級(jí)配砂礫基層施工方案

級(jí)配砂礫底基層施工方案一、基層施工主要情況概述1、常寧市兩江路起點(diǎn)樁號(hào)為：K0-140，終點(diǎn)樁號(hào)為：K0+903.918。全長(zhǎng)1043.918m。根據(jù)施工圖及變更文件組織施工，底基層為級(jí)配砂礫，設(shè)計(jì)厚度15cm。2、本路段設(shè)計(jì)最大縱坡為2.076%，最小縱坡為0.803%，中線(xiàn)至左右橫坡為1.5%。3、工程量（主線(xiàn)）級(jí)配砂礫底基層為：㎡4、該路段分為兩個(gè)施工段：第一施工段為K0-140~K0+440、K0+440~903.918為第二施工段。二、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備情況1、我公司主要施工、管理人員已經(jīng)按合同要求進(jìn)場(chǎng)，機(jī)械設(shè)備已于2011年月日進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，底基層施工需要的民工30人已經(jīng)駐工地。駐地建設(shè)準(zhǔn)備工作已經(jīng)完成。2、我公司2010年月日進(jìn)場(chǎng)以來(lái)?，F(xiàn)已經(jīng)完成路基上雜物的清除，在底基層施工前，把車(chē)轍、松軟以及任何不符合規(guī)定要求的部位找平進(jìn)行碾壓，把出現(xiàn)反彈、積淤的地段進(jìn)行清除，并以同類(lèi)上的土質(zhì)的填料回填后壓實(shí)并達(dá)到路床驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。3、在底基層施工前，必須對(duì)路床進(jìn)行修整。并根據(jù)設(shè)計(jì)的要求，做好施工定測(cè)。測(cè)量放樣時(shí)每20m，放在左、右、中三點(diǎn)，并在兩側(cè)路面邊緣外0.3—0.5m外設(shè)指示樁，這樣有利于掛線(xiàn)施工。路基整修經(jīng)驗(yàn)收合格后，才進(jìn)行級(jí)配砂礫底基層的施工。4、我公司已完成原材料采購(gòu)的再證實(shí)及優(yōu)化和取樣檢測(cè)工作，簽訂了砂礫供應(yīng)合同?，F(xiàn)已開(kāi)始進(jìn)料，我公司將保證每批次材料按監(jiān)理程序報(bào)驗(yàn)以確保原材料質(zhì)量，并根據(jù)施工計(jì)劃做好材料使用計(jì)劃，確保材料充足，做到不誤工待料。三、級(jí)配砂礫底基層施工方法施工工藝：測(cè)量放樣→挖填夯實(shí)、平整→路床檢查驗(yàn)收→修筑土模→級(jí)配砂礫運(yùn)輸及上料攤鋪→壓實(shí)→測(cè)量、平整→壓實(shí)、測(cè)量→檢查驗(yàn)收（1）測(cè)量放樣采用全站儀和水準(zhǔn)儀確定出施工邊線(xiàn)和級(jí)配砂礫虛鋪標(biāo)高和壓實(shí)標(biāo)高，并在施工區(qū)兩邊予以標(biāo)示。（2）路床檢查檢查路床質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)路床土方有松散、翻漿的情況要重新處理，直至壓實(shí)度合格，同事對(duì)路床壓實(shí)度、標(biāo)高、寬度、平整度和坡度進(jìn)行檢查，完全符合設(shè)計(jì)要求后方能施工。（3）修筑土模在上料前，沿碎石墊層的邊線(xiàn)向外培土做土模，以確定填筑寬度、初步控制虛鋪高度和防止碾壓時(shí)填料外移。土模采用石夯或木夯夯實(shí)，夯實(shí)寬度為50cm(4)級(jí)配砂礫運(yùn)輸及上料采用自卸式汽車(chē)從料場(chǎng)把經(jīng)驗(yàn)合格的符合級(jí)配曲線(xiàn)的未篩分的混合砂礫直接運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。（5）攤鋪和整形基底層。先人工根據(jù)標(biāo)高線(xiàn)作為混合料鋪筑的基準(zhǔn)面，采用裝載機(jī)粗平、人工找平的方式進(jìn)行鋪筑，然后用裝載機(jī)整形、粗平、再由人工進(jìn)行找平，使坡度、路拱達(dá)到規(guī)定要求。（6）壓實(shí)人工完成精平40m—50m后，壓路機(jī)開(kāi)始進(jìn)行碾壓，如此使主要施工機(jī)械流水作業(yè)、循環(huán)前進(jìn)。當(dāng)集料含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，容易碾壓密實(shí)，故因及時(shí)碾壓。碾壓應(yīng)遵循“先輕后重、由低向高、由邊向中、先慢后快、適當(dāng)重疊”的原則，即在碾壓時(shí)，通常先靜壓1—2遍，然后用振動(dòng)碾壓（一般6—8遍）。碾壓時(shí)由低處向高處、由邊緣向中間進(jìn)行，且應(yīng)適當(dāng)重疊，重疊應(yīng)達(dá)到1/3輪寬；碾壓速度應(yīng)先慢后快，其速度通常為：頭兩邊宜用1.5km/h—1.7km/h,后面幾遍宜用2km/h—2.5km/h。當(dāng)碾壓4—5遍達(dá)到基本穩(wěn)定后，必須再次進(jìn)行測(cè)量整型（通常需進(jìn)行1—2次），直到高程及平整達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，整型后，還應(yīng)在最佳含水量范圍內(nèi)及時(shí)碾壓。在已完成的或正在碾壓的地段，嚴(yán)禁壓路機(jī)“調(diào)頭”或“急剎車(chē)”（7）施工縫的處理兩作業(yè)段的橫縫銜接處應(yīng)搭接拌合：第一段拌合后，留5m—8m不進(jìn)行碾壓；第二段施工時(shí)，前端留下的未壓不封，同第二段一起拌合整平后碾壓。（8）檢查驗(yàn)收沒(méi)施工一個(gè)段落后，必須按設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范做好自檢工作。自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。并按規(guī)范要求做到內(nèi)業(yè)與外業(yè)同步，處理好現(xiàn)場(chǎng)施工資料報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)。底基層施工完成后，在水泥穩(wěn)定砂礫基層施工前完成隱蔽工程驗(yàn)收手續(xù)。四、設(shè)備、人員保證和施工計(jì)劃1、為確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我公司已按總體施工計(jì)劃分解了各項(xiàng)工程實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃。級(jí)配砂礫底基層計(jì)劃開(kāi)工日期：，計(jì)劃完工日期：計(jì)劃工期：