MOOC 列車運行控制系統-華東交通大學 中國大學慕課答案

MOOC列車運行控制系統-華東交通大學中國大學慕課答案第一章測試題1、問題：中國的列車控制系統簡稱為選項：A、CTCSB、CTCC、ETCSD、TDCS正確答案:【CTCS】2、問題：列控系統的發(fā)展是經過了幾個過程選項：A、6B、3C、5D、2正確答案:【6】3、問題：日本新干線的ATC系統采用什么速度監(jiān)控選項：A、超前階梯式B、滯后階梯式C、分級速度曲線控制D、一次制動模式正確答案:【超前階梯式】4、問題：CTCS一共分為幾個等級選項：A、4B、2C、3D、5正確答案:【5】5、問題：以下哪一項需要雙紅燈防護選項：A、入口速度控制B、出口速度控制C、目標距離速度控制D、分段速度控制正確答案:【出口速度控制】6、問題：我國第六次大提速，既有線采用什么級別的列控系統？選項：A、CTCS-4B、CTCS-2C、CTCS-3D、CTCS-0正確答案:【CTCS-0】7、問題：時速300-350km/h的線路采用哪個列控等級？選項：A、CTCS-3級B、CTCS-2級C、CTCS-0級D、CTCS-1級正確答案:【CTCS-3級】8、問題：京滬高鐵采用什么等級列控系統？選項：A、CTCS-3級B、CTCS-2級C、CTCS-1級D、CTCS-4級正確答案:【CTCS-3級】9、問題：列車自動停車裝置有哪些缺點？選項：A、司機習慣按壓警惕裝置B、未能與運行中的速度建立聯系C、地面數據是預先存儲D、會受自然因素影響正確答案:【司機習慣按壓警惕裝置#未能與運行中的速度建立聯系】10、問題：ETCS中采用GSM-R無線數據通信的等級有？選項：A、ETCS-1B、ETCS-2C、ETCS-3D、ETCS-4正確答案:【ETCS-2#ETCS-3】11、問題：CTCS-2和CTCS-3共有的地面設備選項：A、無線閉塞中心B、GSM-R地面設備C、應答器、LEUD、列控中心正確答案:【應答器、LEU#列控中心】12、問題：階梯式速度控制有哪兩種類型？選項：A、入口速度控制B、出口速度控制C、目標距離速度控制D、一次性制動速度控制正確答案:【入口速度控制#出口速度控制】13、問題：歐洲鐵路運輸管理系統包含了GSM-R傳輸平臺選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】14、問題：ETCS的目標只包含安全高效和降低成本選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】15、問題：CTCS-2級的后備系統是CTCS-0級選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】16、問題：階梯式分級速度控制模式是分級速度控制的一種選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】17、問題：CTCS-3是完全基于無線通信的控制系統？選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】18、問題：應答器分為有源和無源？選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】19、問題：CTCS-3的備用系統是CTCS-2？選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】20、問題：第一次CTCS-3商用是在武廣高鐵？選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】21、問題：一次制動模式是以前行列車所占用閉塞分區(qū)的入口為追蹤目標點實行一次制動的方式？選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】22、問題：CTCS-3設停車標，不用設區(qū)間地面信號機選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】第二章測試題1、問題：列車在過分相時（）選項：A、只受牽引力B、只受制動力C、不受制動力，也不受牽引力D、既受制動力又受牽引力正確答案:【不受制動力，也不受牽引力】2、問題：列車從實施制動開始到實際制動時間內惰行的距離叫（）選項：A、實制動距離B、制動距離C、虛制動距離D、空走距離正確答案:【空走距離】3、問題：曲線阻力是指列車在拐彎時受到的（）選項：A、離心力B、壓力C、向心力D、摩擦力正確答案:【離心力】4、問題：附加阻力的大小取決于（）選項：A、路況B、線路條件C、機車類型D、機車質量正確答案:【線路條件】5、問題：基本阻力包括（)選項：A、機械阻力B、空氣阻力C、氣動阻力D、車輪阻力正確答案:【機械阻力#氣動阻力】6、問題：閘瓦壓力與那些參數有關（）選項：A、閘瓦數B、制動倍率C、制動缸空氣壓力D、運行速度正確答案:【閘瓦數#制動倍率#制動缸空氣壓力】7、問題：理想情況下，惰行狀態(tài)下的列車是勻速運行的（）選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】8、問題：列車制動方式動力制動又稱為電制動選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】9、問題：空氣制動力的大小數值等于閘瓦壓力與輪瓦摩擦系數的乘積之和選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】10、問題：列車惰性是指列車不受任何力選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】11、問題：附加阻力是指在理想理想線路條件上運行受到的額外阻力選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】12、問題：空氣阻力是基本阻力的一種選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】13、問題：車輪空轉會導致車輪陷入鋼軌磨損產生的深坑內事故選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】14、問題：盤形制動是高速列車廣泛采用的摩擦制動方式。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】15、問題：盤形制動可以延長車輪的使用壽命，是普速列車常用的制動方式選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】16、問題：列車制動的要求主要體現在迅速準確地使運行中的列車停在某一指定點選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】第三章測試題1、問題：L5碼表示列車運行前方至少有（）個閉塞分區(qū)空閑選項：A、7B、8C、9D、5正確答案:【7】2、問題：CTCS-2級區(qū)段，UUS碼表示道岔開通側向，允許速度為（）選項：A、不高于80Km/hB、不低于80Km/hC、不高于40Km/hD、不高于36Km/h正確答案:【不高于80Km/h】3、問題：JT1-CZ2000中（）用于接受軌道電路信息，是機車信號車載設備的接收器件。選項：A、機車信號機B、機車信號主機C、記錄器D、雙路接收線圈正確答案:【雙路接收線圈】4、問題：JT1-CZ2000型機車信號車載系統主機采用（）的安全結構：譯碼結果必須雙機比較一致，輸出反饋檢查必須雙機比較一致，防止單機出現故障而影響安全。選項：A、二取一B、三取二C、二取二D、三取三正確答案:【二取二】5、問題：電源板中采用新型電源模塊。每個電源模塊為（）選項：A、雙110V輸入、單50V輸出B、單110V輸入、雙50V輸出C、雙110V輸入、雙50V輸出D、單110V輸入、單50V輸出正確答案:【單110V輸入、雙50V輸出】6、問題：主體化機車信號主機由左至右依次為：記錄板、主機板1、主機板2、（）選項：A、連接板、電源板1、電源板2B、電源板1、電源板2、連接板C、連接板、電源板2、電源板1D、電源板2、連接板、電源板1正確答案:【連接板、電源板1、電源板2】7、問題：機車信號機的燈光配列與地面信號顯示完全一致選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】8、問題：機車信號主機有兩塊主機板，兩塊電源板一塊轉換板和一塊記錄板構成選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】9、問題：“雙套熱備”原理是提高機車信號的安全性選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】10、問題：雙套熱備是指機車信號主機內具有雙套主機板及雙套電源和雙路接收線圈共同組成的雙套熱備系統。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】11、問題：主體化設備中新的LED顯示器比燈絲燈泡顯示具有更高的可靠性。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】12、問題：機車信號設備故障時，允許出現升級的錯誤顯示。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】13、問題：主機采用6槽機箱結構，自左至右為記錄板、電源板1、電源板2、主機板A、主機板B、連接板。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】14、問題：雙路接收線圈內部設計為雙路，每路接收線圈與另一套對應串聯后對應機車信號主機中的一塊主機板。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】15、問題：電源板的輸入為110V，輸出為雙路50V，一路50V常有供給接收主機電路，另一路為動態(tài)控制安全點燈電源。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】16、問題：記錄器以獨立插板的形式嵌入機車信號主機箱，記錄器故障后影響機車信號系統的正常工作。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】第四章測試題1、問題：LKJ2000型監(jiān)控裝置采用（）英寸TFT高亮度彩色液晶顯示器選項：A、7B、10C、10.3D、11正確答案:【10】2、問題：事故狀態(tài)記錄器（黑匣子）將記錄（）min以內的最新列車運行狀態(tài)數據選項：A、20B、30C、40D、50正確答案:【30】3、問題：列車走行距離超過(）m，事故狀態(tài)記錄器（黑匣子）將產生一次相關參數記錄。選項：A、2B、3C、5D、10正確答案:【5】4、問題：LKJ2000型監(jiān)控裝置屏幕顯示器顯示（）選項：A、實際速度曲線B、線路狀態(tài)信息C、限制速度曲線D、制動曲線正確答案:【實際速度曲線#線路狀態(tài)信息#限制速度曲線】5、問題：列車運行監(jiān)控記錄裝置主要用于時速160Km/s以下的路段選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】6、問題：列車運行監(jiān)控記錄裝置可以提高運輸效率，保證行車安全。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】7、問題：列車運行監(jiān)控記錄裝置將列車運行全部線路設施資料預先存儲于主機中，并根據需要在地面增加附加設備。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】8、問題：列車運行監(jiān)控記錄裝置采用計算機智能處理對列車運行速度進行安全監(jiān)控。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】9、問題：LKJ2000型監(jiān)控裝置可以記錄距前方信號機距離。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】10、問題：LKJ2000型監(jiān)控裝置可以記錄前方信號機種類，但不能記錄編號。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】11、問題：列車運行監(jiān)控記錄裝置采用階梯速度模式曲線控制。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】12、問題：LKJ2000型監(jiān)控裝置可以記錄裝置異常狀況。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】第五章測試題1、問題：應答器信息處理模塊的英文縮寫（）選項：A、BTMB、STMC、DMID、LEU正確答案:【BTM】2、問題：車站列控中心的英文縮寫（）選項：A、CTCB、TDCSC、TCCD、CTCS正確答案:【TCC】3、問題：列控中心與車站微機監(jiān)測通過（）口連接選項：A、PB、QC、SD、R正確答案:【R】4、問題：應答器編號中大區(qū)編號的范圍（）選項：A、1～127B、1～7C、1～60D、1～255正確答案:【1～127】5、問題：CTCS-2級區(qū)段，L3碼的含義是準許列車按規(guī)定速度運行，表示運行前方（）個閉塞分區(qū)空閑。選項：A、3B、4C、5D、6正確答案:【5】6、問題：一臺LEU可以同時向（）臺有源應答器發(fā)送不同信息內容的報文選項：A、2B、3C、4D、5正確答案:【4】7、問題：常用制動模式曲線的縮寫字母是（）選項：A、ATPB、NBPC、EBPD、WSP正確答案:【NBP】8、問題：目標距離模式曲線反映了列車在各位置的（）值選項：A、運行速度B、允許速度C、目標速度D、目標距離正確答案:【允許速度】9、問題：CTCS-2級適用于時速（）的線路選項：A、160km/h及以下B、120km/h及以下C、200km/h-250km/hD、300km/h-350km/h正確答案:【200km/h-250km/h】10、問題：CTCS-2級采用（）速度控制方式選項：A、出口速度控制方式B、入口速度控制方式C、分段曲線速度控制D、目標距離速度控制正確答案:【目標距離速度控制】11、問題：為適配CTCS-2級列控系統，CTC系統需要增加（）選項：A、接口服務器B、地面電子單元C、TCC接口D、臨時限速服務器正確答案:【接口服務器#TCC接口】12、問題：列車運行過程中，應答器向列車傳送（）選項：A、線路速度B、臨時限速信息C、坡度D、軌道區(qū)段長度正確答案:【線路速度#臨時限速信息#坡度#軌道區(qū)段長度】13、問題：CTCS-2級列控系統的地面設備包括（）選項：A、軌道電路B、應答器C、車站列控中心D、地面電子單元正確答案:【軌道電路#應答器#車站列控中心#地面電子單元】14、問題：無源應答器傳輸的是固定信息選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】15、問題：臨時限速命令在車站列控中心生成選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】16、問題：臨時限速是指線路固定限速以外的，具有時效性的限速選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】17、問題：列控中心通過T口向軌道電路設備發(fā)送載頻和低頻編碼命令選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】18、問題：應答器的工作是通過電磁感應原理實現選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】19、問題：LEU可以同時向3臺有源應答器發(fā)送各自相對應的報文選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】20、問題：等級轉換執(zhí)行點應答器組所在處列控頂棚速度為160Km/h選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】21、問題：人機界面是列控系統提供的唯一人機操作界面選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】22、問題：在完全監(jiān)控模式下，列控車載設備能判斷出列車位置和停車位置選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】23、問題：CTCS-2級列控系統主要工作模式有6種選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】24、問題：非引導接車時，需司機轉換駕駛模式進站停車選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】25、問題：大號碼道岔是指18號以上道岔選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】26、問題：CTCS-2級區(qū)段地面可不設通過信號機選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】27、問題：應答器都有編號，在鐵路局范圍內具有唯一性選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】28、問題：應答器鏈接信息包主要作用是用于列車位置的修正選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】29、問題：當有車載天線經過有源應答器上方時，LEU轉換新的報文選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】30、問題：CTCS-2級的后備級別為CTCS-0級選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】31、問題：當進行CTCS-0級與CTCS-2級等級切換時若列車已經觸發(fā)制動，應等待制動結束后才能進行等級轉換。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】第六章測試題1、問題：CTCS-3級列控系統由（）生成行車許可選項：A、TCCB、LEUC、RBCD、臨時限速服務器正確答案:【RBC】2、問題：調車模式下，牽引運行限制速度為（）Km/h選項：A、30B、36C、40D、45正確答案:【40】3、問題：RBC向CTC發(fā)送的信息不包括（）選項：A、列車狀態(tài)信息B、時鐘同步信息C、報警信息D、操作反饋信息正確答案:【時鐘同步信息】4、問題：GSM-R系統實現了車地之間（）信息傳輸選項：A、連續(xù)單向B、連續(xù)雙向C、點式單向D、點式雙向正確答案:【連續(xù)雙向】5、問題：CTCS-3級列控系統的后備系統為（）選項：A、CTCS-1B、CTCS-0C、CTCS-2D、CTCS-4正確答案:【CTCS-2】6、問題：CTCS-3級列控系統在（）作業(yè)時，要斷開與RBC的連接選項：A、正常運行B、級間轉換C、待機D、調車正確答案:【調車】7、問題：CTCS-3級列控系統采用（）軌道電路選項：A、ZPW-2000B、25HZC、50HZD、UM71正確答案:【ZPW-2000】8、問題：CTCS-3級列控系統，（）實現列車定位檢查。選項：A、軌道電路B、應答器C、無線閉塞中心D、列控中心正確答案:【應答器】9、問題：CTCS-3列控系統中，計算機聯鎖向無線閉塞中心RBC主要傳輸以下哪項信息（）選項：A、信號機狀態(tài)信息B、軌道電路狀態(tài)信息C、進路狀態(tài)信息D、聯鎖機狀態(tài)信息正確答案:【進路狀態(tài)信息】10、問題：CTCS-3級的最小追蹤間隔是（）分鐘選項：A、3B、4C、5D、6正確答案:【3】11、問題：下列那些設備屬于CTCS-3級列控系統地面設備（）選項：A、RBCB、TCCC、TSRSD、BTM正確答案:【RBC#TCC#TSRS】12、問題：行車許可MA生成需要（）選項：A、線路描述信息B、TSRC、閉塞分區(qū)狀態(tài)D、列車位置模式等級正確答案:【線路描述信息#TSR#閉塞分區(qū)狀態(tài)#列車位置模式等級】13、問題：在下列哪些情況下需要設置臨時限速（）選項：A、施工B、維修C、惡劣天氣D、設備故障正確答案:【施工#維修#惡劣天氣#設備故障】14、問題：信號安全數據網的接入設備包括（）選項：A、TCCB、CBIC、RBCD、臨時限速服務器正確答案:【TCC#CBI#RBC#臨時限速服務器】15、問題：CTCS-3級列控車載設備（含CTCS-2級功能）有九種主要工作模式，其中僅適用CTCS-2級的模式有兩種為（）選項：A、SBB、CSC、PSD、SH正確答案:【CS#PS】16、問題：CTCS-3級列控系統工作模式有9種選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】17、問題：CTCS-3級列控系統只能實現地對車的單向通信選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】18、問題：GSM-R無線電臺可提供兩個無線通道選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】19、問題：CTCS-3級列控系統車載設備收到從TCC傳來的緊急停車信息選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】20、問題：列車制動模式曲線的計算過程必須考慮安全距離選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】21、問題：RBC啟動，上電復位后要清除所有保存的臨時限速數據選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】22、問題：單個MA只能包括一個連續(xù)鎖閉進路選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】23、問題：TSR執(zhí)行命令由TSRS向TCC發(fā)送選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】24、問題：臨時限速計劃調度命令內容由TCC系統負責擬定選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】25、問題：GSM-R網絡在CTCS-3級列控系統中無需覆蓋極間轉換所需要的區(qū)域選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】2020-2021第一學期期末復習測試卷1、問題：中國第一條真正意義上的CTCS-3級高鐵線路是（）選項：A、昌九城際B、京滬高鐵C、京津城際D、武廣高鐵正確答案:【武廣高鐵】2、問題：（）是列車的大腦選項：A、列車運行控制系統B、CTCC、GSM-RD、TDCS正確答案:【列車運行控制系統】3、問題：CTCS中采用該等級列控系統線路最少的等級為（）選項：A、CTCS-3級B、CTCS-2級C、CTCS-0級D、CTCS-1級正確答案:【CTCS-1級】4、問題：應答器天線用來接收()的信息。選項：A、軌道電路B、車站列控中心C、應答器D、無線閉塞中心正確答案:【應答器】5、問題：處于CTCS-2級運行的列車，由（）為列車提供行車許可信息。選項：A、MAB、RBCC、應答器D、軌道電路正確答案:【軌道電路】6、問題：CTCS-3列控系統線路的動車段和聯絡線至少裝備（）等級的地面設備。選項：A、CTCS-2B、CTCS-3C、CTCS-0D、CTCS-4正確答案:【CTCS-2】7、問題：在CTCS-2級列控系統中自動過分相的數據由（）提供選項：A、應答器B、BTMC、LEUD、RBC正確答案:【應答器】8、問題：在CTCS-3級列控系統中列車的精確定位數據通過（）校準。選項：A、軌道電路B、應答器C、速度傳感器D、雙路接收線圈正確答案:【應答器】9、問題：CTCS-3級列控系統中，車載設備采用（）閉塞方式選項：A、自動閉塞B、準移動閉塞C、移動閉塞D、車-車通信正確答案:【準移動閉塞】10、問題：在鐵路信號設備出現故障時必須滿足（）原則。選項：A、故障-安全B、三取二C、雙機熱備D、容錯正確答案:【故障-安全】11、問題：世界上第一條高速鐵路是（）。選項：A、日本新干線B、法國TVM300C、德國LZBD、中國武廣高鐵正確答案:【日本新干線】12、問題：列車運行控制系統是靠控制列車運行()的方式來實現的。選項：A、時間B、等級C、速度D、公里數正確答案:【速度】13、問題：CTCS的最低等級為()。選項：A、CTCS-3級B、CTCS-2級C、CTCS-0級D、CTCS-1正確答案:【CTCS-0級】14、問題：JT1-CZ2000中雙路接收線圈用來接收()的信息。選項：A、軌道電路B、車站列控中心C、應答器D、無線閉塞中心正確答案:【軌道電路】15、問題：處于CTCS-3級運行的列車，無論運行在哪個RBC管轄范圍，始終要為列車提供（）信息。選項：A、MAB、RBCC、應答器D、軌道電路正確答案:【MA】16、問題：CTCS-3列控系統與CTCS-2級列控系統最大的區(qū)別是（）選項：A、地面設備B、車載設備C、信息傳輸方式D、人機界面正確答案:【信息傳輸方式】17、問題：在CTCS-3級列控系統中自動過分相的數據由（）提供。選項：A、STMB、BTMC、LEUD、RBC正確答案:【RBC】18、問題：在CTCS-2級列控系統中列車的精確定位數據通過（）校準。選項：A、軌道電路B、應答器C、速度傳感器D、雙路接收線圈正確答案:【應答器】19、問題：在4.28事故中，車載設備采用（）控車選項：A、CTCS-2級車載設備B、CTCS-3級車載設備C、JT1-CZ2000D、LKJ2000正確答案:【LKJ2000】20、問題：7.23事故中暴露的最主要的問題是（）設計缺陷。選項：A、RBCB、TCCC、LEUD、BTM正確答案:【TCC】21、問題：應答器在全國范圍內有唯一的編號。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】22、問題：CTCS-3滿足最小2分鐘的追蹤間隔。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】23、問題：我國軌道電路的低頻信息實現了統一。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】24、問題：主體化機車信號較之通用式機車信號最大的區(qū)別，在于當地面信號顯示與車載設備顯示不一致時以車載信號顯示為主。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】25、問題：在信號工程圖紙中空心的小三角形為有源應答器的標識。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】26、問題：一個無線閉塞中心可以給全線路的列車發(fā)送行車許可MA。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】27、問題：地面電子單元LEU可設置在室內也可設置在室外，主要由LEU與有源應答器的距離決定。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】28、問題：CTCS-2級列控系統不再裝設LKJ設備。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【錯誤】29、問題：CTCS-2級和CTCS-0級級間切換時，若設備已觸發(fā)制動，則需等設備制動結束后再進行級間切換。選項：A、正確B、錯誤正確答案:【正確】30、問題：行車許可MA的生成需要獲得聯鎖提供的信號授權SA的數據。