2021公路水運試驗檢測師道路工程真題及答案

2021年公路試驗檢測師《道路工程》真題解析

一、單選題（共30題，每題1分，共30分）

1以下可能會導(dǎo)致乳化瀝青篩上剩余量試驗結(jié)果偏小的情況是

（）O

A取樣質(zhì)量偏少

B濾篩篩孔偏大

C發(fā)現(xiàn)篩孔堵塞或過濾不暢，用手輕輕拍打篩框

D將濾篩及其篩上物在烘箱中烘干lh

參考答案：B

解析：CD屬于正常操作，A可能測試不準確，可能偏大也可能偏

小。

2關(guān)于級配碎石的最大干密度和最佳含水率試驗，以下分析正確

的是（）。

A擊實法測定的最大干密度一般大于振動壓實儀法測定的最大干

密度

B級配碎石配合比設(shè)計時可采用擊實法或振動壓實儀法測定

C擊實法測定的最佳含水率一般小于振動壓實儀測定的最佳含水

率

D在級配碎石施工過程中無需再測定最大干密度

參考答案：B

解析：級配碎石看做是一種粗粒土。

3石灰未消化殘渣含量試驗包括：①蓋上蓋，靜置消化20min,

用圓木棒連續(xù)攪動2min,再靜置消化40min,再攪動2min。提起

篩筒用清水沖洗篩筒內(nèi)殘渣、至水流不渾濁（沖洗用清水仍倒入

篩筒內(nèi)）：②稱取石灰試樣1000g倒入裝有2500mL清水的篩筒；

③將4000g樣品破碎并全部通過16mm方孔篩，其中通過2.36mm

方孔篩的量不大于30%,混合均勻備用；④將殘渣移入搪瓷盤（或

蒸發(fā)皿）內(nèi)，在105c烘箱中烘干至恒量，冷卻至室溫后用2.36mm

方孔篩篩分；⑤稱量篩余物，計算未消化殘渣含量。正確的試驗順

序是（）。

A③②①④⑤

B②③①④⑤

C①②③④⑤

D③②④①⑤

參考答案：A

解析：見《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》

4以下無機結(jié)合料穩(wěn)定材料中，可用于重載交通的高速公路基層

且無側(cè)限抗壓強度設(shè)計值可為IMPa的材料是（）。

A石灰粉煤灰穩(wěn)定材料

B水泥粉煤灰穩(wěn)定材料

C水泥穩(wěn)定材料

D碾壓貧混凝土

參考答案：A

解析：見教材P247,表4-3。其他材料強度遠遠大于IMpa。

5根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTG3450-2019）有關(guān)路

面車轍測量的規(guī)定，在橫斷面圖上確定車轍深度左車轍RU1和右

車轍RU2,應(yīng)以（）作為斷面車轍值。

A左車轍RU1

B右車轍RU2

CRU1和RU2的算術(shù)平均值

DRU1和RU2中的最大值

參考答案：D

解析：教材P489。在圖上確定車轍深度D1和D2,讀至1mm。以

其中最大值為斷面的最大車轍深度。

6下面關(guān)于橫向力系數(shù)測試車的檢測結(jié)果受溫度影響的說法中正

確的是（）。

A橫向力系數(shù)檢測結(jié)果不需要進行溫度修正

B路面溫度越高，檢測結(jié)果越小

C空氣溫度為20C時，檢測結(jié)果不需要修正

D路面溫度低于20C時，檢測結(jié)果無效

參考答案：B

解析：路面溫度越高，路面越光滑，測試結(jié)果偏小，修正值為正

值。空氣溫度不是路面溫度，所以C不對。

7路面平整度自動化檢測設(shè)備中車載式顛簸累積儀屬于（）檢

測設(shè)備。

A反應(yīng)類

B斷面類

C標準差類

D平均值類

參考答案：A

解析：只有車載式顛簸累積儀是反應(yīng)類，其他全部是斷面類。

8環(huán)刀法中用人工取土器測試路基壓實度時，應(yīng)取代表性試樣不

少于()用于測定含水率。

A50g

B100g

C150g

D200g

參考答案：B

解析：《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》P33o這里取100g,對應(yīng)

于細粒土的含水率試驗，每次取土50g,兩次平行試驗，所以100g。

9挖坑灌砂法測定路基壓實度時，以下關(guān)于標定灌砂設(shè)備下面錐

體內(nèi)砂質(zhì)量的描述不正確的是()o

A在儲砂筒筒口高度上，向儲砂筒內(nèi)裝砂至距筒頂距離為

15mm±5mm,稱取裝入筒內(nèi)砂的質(zhì)量ml,準確至1g

B將開關(guān)打開，讓砂自由流出，并使流出砂的體積與標定罐的容

積相當。然后關(guān)上開關(guān)

C不晃動儲砂筒，輕輕地將灌砂筒移至玻璃板上，將開關(guān)打開，

讓砂流出，直到筒內(nèi)砂不再下流時，將開關(guān)關(guān)上，取走灌砂筒

D稱量留在玻璃板上的砂或稱量儲砂筒內(nèi)砂的質(zhì)量，準確至1g。

玻璃板上的砂質(zhì)量就是圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量m2。平行試驗2次，取

其平均值作為最終結(jié)果

參考答案：D

解析：規(guī)范要求平行試驗3次

10根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD50-2017)的規(guī)定，一

級公路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的目標可靠度應(yīng)不低于()。

A80%

B85%

C90%

D95%

參考答案：C

解析：《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD50-2017)P4

11依據(jù)《公路工程土工合成材料試驗規(guī)程》(JTGE50-2006),

下列關(guān)于土工合成材料垂直滲透試驗的說法不正確的是()。

A主要用于反濾設(shè)計

B復(fù)合排水材料不適宜用恒水頭法測定其垂直滲透性能

C用于確定土工織物的滲透性能

D只適用于土工織物及復(fù)合土工織物的滲透性能檢測

參考答案：B

解析：B與D說法相反，D準確，所以B不正確。

12細集料砂當量試驗所用沖洗液使用期限不得超過（），其

工作溫度為（）。

A1周；20℃±3℃

B2周；22℃±3℃

C3周；20℃±3℃

D4周；22℃±3℃

參考答案：B

解析：2周是正確的的。

13細集料泥塊含量試驗要求將來樣用四分法縮分至每份約（）,

置于溫度為105℃±5℃的烘箱中烘干至恒重，冷卻至室溫后過篩,

稱取約（）的試樣兩份備用。

A1000g;400g

B2500g;400g

C1000g;1000g

D2500g;1000g

參考答案：B

解析：見《公路工程集料試驗規(guī)程》P104

14影響集料篩分試驗最小試樣用量的決定因素是（）。

A集料的密度

B集料公稱粒徑

C集料的含水率

D顆粒分析結(jié)果的精度要求

參考答案：B

解析：試分取樣量取決于試驗項目和公稱最大粒徑。

15在水泥膠砂流動度試驗中，以下應(yīng)在6min內(nèi)完成的是（）。

A將拌好的膠砂裝模開始到測量擴散直徑結(jié)束

B將圓模提起開始到測量擴散直徑結(jié)束

C從膠砂拌和開始到測量擴散直徑結(jié)束

D從跳桌跳動完畢到測量擴散直徑結(jié)束

參考答案：C

解析：《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》P57o

16水泥混凝土的配合比設(shè)計步驟有；①提出基準配臺比②計算初

步配合比③確定試驗室配合比④換算工地配合比，按工作需要給

出正確的配合比設(shè)計步驟（）。

A①②③④

B②①③④

C①③②④

D③①②④

參考答案：B

17在高濕度環(huán)境下或長期處在水下環(huán)境，選用（）配制的水

泥混凝土耐久性最差。

A普通水泥

B礦渣水泥

C火山灰水泥

D粉煤灰水泥

參考答案：A

解析：教材312。普通硅酸鹽水泥優(yōu)選應(yīng)用在干燥環(huán)境中，在水

下環(huán)境中品質(zhì)低于其他三種水泥。

18關(guān)于蠟封法測定瀝青混合料空隙率試驗，以下表選不正確的是

()O

A蠟封法不能用于測定空隙率較大的瀝青碎石AM和大空隙透水

性瀝青混合料OGFC

B蠟封法不能用于測定SMA和吸水率低于2%的AC和ATB混合料

C蠟封法適合于測定吸水率大于2%的所有瀝青混合料

D蠟封法試驗后的試件不宜用于后續(xù)馬歇爾穩(wěn)定度、流值等試驗

參考答案：C

解析：蠟封法適用于測定吸水率大于2%的瀝青混凝土或瀝青碎石

混合料試件的毛體積密度?？障堵瘦^大的瀝青碎石AM和大空隙

透水性瀝青混合料OGFC只能用體積法。

19在室內(nèi)用擊實法成型廠拌熱再生瀝青混合料馬歇爾試件，以下

說不正確的是()。

A瀝青混合料回收料置于烘箱中加熱至拌和溫度，加熱時間越長

越好，確保加熱溫度均勻

B新集料加熱溫度一般高于拌和溫度。

c拌和時材料投放順序為：先倒入瀝青混合料回收料，并加入再

生劑，然后加入新粗細集料，再加入新瀝青，最后加入礦粉

D拌和時應(yīng)拌和至均勻，總拌和時間約3min

參考答案：A

解析：加熱時間不宜超過2h,否則容易引起瀝青老化。

20以下關(guān)于木質(zhì)纖維的耐熱性表述不正確的是（）。

A采用210℃加熱lh的質(zhì)量損失評價木質(zhì)纖維的耐熱性

B加熱溫度過高或加熱時間過長，可能會導(dǎo)致質(zhì)量損失試驗結(jié)果

偏大

C耐熱性試驗時加熱過程中可采用金屬盤等容器

D耐熱性試驗前試樣應(yīng)充分干燥，否則試驗結(jié)果會偏大

參考答案：C

解析：只能用瓷塔煙，不能用金屬盤。見《瀝青路面用纖維》（JT/T

533-2020）o

21用質(zhì)量法測定土的易溶鹽總量試驗中，以下操作導(dǎo)致測定結(jié)果

偏大的是（）。

A浸出液注入蒸發(fā)皿前，該蒸發(fā)皿在105℃?110℃的烘箱中烘至

恒量

B蒸干后殘液呈現(xiàn)黃褐色時，未加入15%H202反復(fù)處理至黃褐色

消失

C蒸干后殘渣呈白色，將蒸發(fā)皿放入105℃?HOC的烘箱中烘于

4h?8h,取出后放入干燥器中冷卻0.5h,稱量；再重復(fù)烘干2h?

4h,冷卻0.5h,用天平稱量，反復(fù)進行至前后兩次質(zhì)量差值不大

于0.0001g

D若殘渣中CaS04?2H20含量較高，則在180℃烘干

參考答案：B

解析：未加入15%出。2,則沒有處理有機質(zhì)，把有機質(zhì)當做易溶鹽

處理了。見《公路土工試驗規(guī)程》P301

22以下關(guān)于基層用水泥穩(wěn)定碎石混合料的室內(nèi)抗壓回彈模量試

驗說法不正確的是（）。

A成型試件應(yīng)按照標準養(yǎng)生方法養(yǎng)生90d

B試驗方法分為頂面法和承載板法，兩種方法均適合測定粗粒式、

中粒式和細粒式混合料

C計算單位壓力的選定值為0.5MPa?0.7MPa

D抗壓回彈模量結(jié)果用整數(shù)表示

參考答案：B

解析：承載板法只適合于細粒土?！豆饭こ虩o機結(jié)合料穩(wěn)定材

料試驗規(guī)程》P113

23土的液塑限試驗測得液限WL為39.8%,塑限WP為16.7%,天

然含水率W為35.8%,計算該土的塑性指數(shù)為（）。

A4.0%

B19.1%

C23.1%

D25.3%

參考答案：c

解析：塑性指數(shù)=液限-塑限=39.8-16.7=23.1%。

24土的回彈模量由（）個平行試驗的平均值確定，每個平行

試驗結(jié)果與回彈模量均值相差應(yīng)不超過（）。

A二；5%

B二；10%

C三；5%

D三；10%

參考答案：C

25土的液塑限試驗適用于有機質(zhì)含量不大于（）的土。

A3%

B4%

C5%

D6%

參考答案：C

26評定為不合格的分項工程，經(jīng)返工、加固、補強后，滿足（）

要求后，可重新進行檢驗評定。

A業(yè)主

B監(jiān)理

C設(shè)計

D監(jiān)督

參考答案：C

27受土顆粒間分子引力和表面張力共同作用的水為（）。

A自由水

B結(jié)晶水

C毛細水

D強結(jié)合水

參考答案：C

28在瀝青混凝土路面交工驗收時，平整度的合格率應(yīng)不低于

（）,否則該檢查項目為不合格。

A80%

B85%

C90%

D95%

參考答案：A

解析：平整度屬于一般項目，不是關(guān)鍵項目。

29細集料砂當量試驗中，砂當量結(jié)果描述正確的是（）。

A砂當量值越高，表示集料越潔凈

B砂當量值越低，表示集料越潔凈

C砂當量值與集料清潔度無關(guān)

D砂當量值越高，表示集料越粗

參考答案：A

30測定土工織物厚度時，壓塊等級分為（）。

A三級

B四級

C五級

D六級

參考答案：A

解析：分為5N、50N、500N三個等級。

二、判斷題（共30題，每題1分，共30分）

1水泥穩(wěn)定碎石基層材料組成設(shè)計包括原材料檢驗、混合料的目

標配合比設(shè)計、混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計和施工參數(shù)確定四部分。

參考答案：V

2為保證工程質(zhì)量，氣溫低于10C時，不得進行高速公路熱拌瀝

青混合料路面施工。

參考答案：V

3橫向力系數(shù)測試車測試的路面橫向力系數(shù)不需要進行溫度修正,

可以直接用于評價路面抗滑性能。

參考答案：X

4貝克曼梁法測路面彎沉?xí)r，當瀝青面層厚度大于50mm時，回彈

彎沉值可以不用進行溫度修正。

參考答案：X

5公路技術(shù)狀況評定中，路面結(jié)構(gòu)強度為抽樣檢測指標，抽樣比

例不得低于公路網(wǎng)列養(yǎng)里程的30%。

參考答案：X

6現(xiàn)場測試土密度試驗時，當土中含有粗顆粒時不宜采用環(huán)刀法。

參考答案：J

7無核密度儀測定壓實度方法適用于公路現(xiàn)場快速測試當日鋪筑

且未開放交通的瀝青路面各層瀝青混合料的密度，并計算得到壓

實度。參考答案：V

8環(huán)刀法測土的密度試驗中，兩次平行試驗結(jié)果的差值不大于

0.05g/cm3時取算數(shù)平均值作為測試結(jié)果，若差值大于0.05g/cm3,

則需要重新測試。參考答案：X

9高速公路路面損壞狀況指數(shù)PCI為91時，路面損壞不應(yīng)評為優(yōu)。

參考答案：V

10公路面層水泥混凝土的配合比設(shè)計應(yīng)滿足抗壓強度、工作性、

耐久性要求，同時兼顧經(jīng)濟性。參考答案：X

11水泥混凝土拌合物砂率過小，砂漿數(shù)量不足，會使混凝土拌合

物的粘聚性和保水性降低，易產(chǎn)生離析和流漿現(xiàn)象。

參考答案：V

12在瀝青路面施工中，為測定瀝青混合料的瀝青含量，可以采用

燃燒爐法或離心分離法，在實際工程中宜將兩種方法結(jié)合起來應(yīng)

用。參考答案：V

13木質(zhì)纖維廣泛應(yīng)用于SMA瀝青混合料，其灰分主要是評價材料

中無機物含量。當試驗溫度過低時會導(dǎo)致測量結(jié)果偏大。

參考答案：V

14破乳試驗用于評價乳化瀝青的拌和穩(wěn)定度，鑒別乳液屬于快裂、

中裂或慢裂型號，試驗時需要制備2組礦料和乳液試樣進行平行

試驗。參考答案：V

15在進行真空減壓毛細管法測定瀝青動力黏度試驗過程中，發(fā)現(xiàn)

通過連續(xù)的一對標線間隔時間均低于60s,說明選擇的真空減壓

毛細管黏度計量程過大。參考答案：V

解析：教材P350。時間短，說明流速快，則應(yīng)該選擇型號（毛細

管半徑）更小的黏度計，降低流速。

16聚合物改性瀝青的軟化點一定高于道路石油瀝青的軟化點。

參考答案：X

解析：聚合物改性瀝青有著不同的改性目的，如改性耐久性等，

其軟化點不一定高于原基質(zhì)瀝青?！案男浴笔且粋€廣泛的概念，

并一定就是改善高溫穩(wěn)定性。

17含水率小于最佳含水率時，土的干密度隨含水率增加而減?。?/p>

含水率大于最佳含水率時，土的干密度隨含水率增加而增大。

參考答案：X

18在進行級配碎石目標配合比設(shè)計時，要求選擇多個級配曲線進

行試驗，一般選擇CBR值最高的級配作為目標級配。

參考答案：V

19擊實法成型石灰粉煤灰穩(wěn)定材料時，應(yīng)在拌和試驗lh內(nèi)完成

擊實成型，否則用予以作廢。

參考答案：X

解析：水泥穩(wěn)定材料才要求拌和試驗lh內(nèi)完成擊實成型。

20現(xiàn)場鉆芯法測定壓實度時獲得的水泥穩(wěn)定類混合料，可以采用

EDTA測定法進一步測定其水泥劑量。

參考答案：X

解析：已經(jīng)凝結(jié)硬化的材料無法采用EDTA檢測水泥劑量。

21在砂的相對密度試驗中，砂的最小干密度與最大干密度均須進

行兩次平行測定，取其算數(shù)平均值，其平行差值不得超過0.

03g/cm3,否則應(yīng)重新試驗。參考答案：V

22無側(cè)限抗壓強度是試件在無側(cè)向壓力的條件下抵抗軸向壓力

的極限強度。參考答案：V

23路基分層施工時，應(yīng)對每層的壓實度分別進行檢測。

參考答案：V

24在水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面，只需對瀝青面層

通行檢驗評定。

參考答案：X

25土工合成材料CBR頂破強力和刺破強力試驗的原理方法類似,

頂壓速率相同，但頂桿直徑、試樣面積不同。

參考答案：X

26《公路工程土工合成材料試驗規(guī)程》(JTGE50-2006)中土工

格柵的網(wǎng)孔尺寸測定適合用當量孔徑來表示，復(fù)合土工織物適合

用有效孔徑來表示。

參考答案：V

27測定粗集料的顆粒組成時，對水泥混凝土用粗集料可采用干篩

法篩分。對瀝青混合料及基層用粗集料應(yīng)采用水洗法試驗。

參考答案：V

28當集料針片狀顆粒含量較高時，集料堆積在一起的空隙率增加,

不僅影響到集料與其他材料組成的混合料承受荷載的能力，而且

還將有損集料在施工時的和易性。

參考答案：V

29水泥膠砂流動度試驗時，如跳桌在24h內(nèi)未被使用，就直接試

驗；當電動跳桌與手動跳桌測定的試驗結(jié)果發(fā)生爭議時，以電動

跳桌為準。參考答案：X

解析：如跳桌在24h內(nèi)未被使用，先空跳一個周期25次。

30采用貫入阻力儀測定水泥混凝土的凝結(jié)時間試驗時，應(yīng)繪制出

貫入阻力-時間關(guān)系曲線。當貫入阻力為3.5MPa時，對應(yīng)確定水

泥混凝土的初凝時間；當貫入阻力為28MPa時，對應(yīng)確定水泥混凝

土的終凝時間。參考答案：V

三、多選題（共20題，每題2分，共40分。下列各題的備選項

中，至少有兩個是符合題意的，選項全部正確得滿分，選項部分

正確按比例得分，出現(xiàn)錯誤選項該題不得分）

1關(guān)于SBS改性瀝青彈性恢復(fù)試驗，下列表述錯誤的有（）。

A試驗溫度為25℃,拉伸速率為50nlm/min

B試件拉伸長度達到10cm時停止，立即在中間剪斷試件

C剪斷試件在水中保溫lh后，發(fā)現(xiàn)水溫已經(jīng)達到24℃,如果繼續(xù)

進行試驗，則測定的彈性恢復(fù)率將偏大

D若測定試件的殘留長度時，捋直試件時施加了一定拉力，則測

定的彈性恢復(fù)率將偏小

參考答案：CD

解析：溫度越低，恢復(fù)能力越差。

2針對AC-25和AC-13瀝青混合料（均采用70號A級瀝青）的集

料黏附性試驗，以下說法錯誤的有（）。

A兩種瀝青混合料的集料既可以采用水煮法，也可以采用水浸法

評價黏附性

B水煮法試驗時，集料浸入瀝青之前，應(yīng)加熱至瀝青混合料的拌

和溫度

C水浸法試驗時，集料與瀝青拌和之前，應(yīng)加熱至瀝青混合料的

拌和溫度以上5℃

D無論是水煮法還是水浸法，都要求兩名以上經(jīng)驗豐富的試驗人

員分別操作，各制備1份試樣分別測定，取平均等級作為試驗結(jié)

果

參考答案：ABD

解析：兩名試驗人員評定同一個試驗的5個顆粒。所以，D錯誤。

3以下關(guān)于90號A級道路石油瀝青評價指標表述不正確的有

（）O

A軟化點主要是評價瀝青混合料的高溫性能

B閃點主要是反映瀝青混合料的施工安全性，閃點越高，施工安

全性越好

C離析試驗的軟化點差主要反映瀝青混合料貯存穩(wěn)定性，軟化點

差越大說明貯存穩(wěn)定性越高

D質(zhì)量變化主要反映瀝青短期抗老化性能，質(zhì)量變化只能出現(xiàn)正

值，不會出現(xiàn)負值，且越大抗老化性能越好

參考答案：ACD

解析：軟化點是評價瀝青的高溫性能。瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性

試驗是車轍試驗和馬歇爾穩(wěn)定度試驗。所以，A錯誤。

4在進行水泥穩(wěn)定碎石底基層材料的無側(cè)限抗壓強度試驗過程中,

需要測量（）參數(shù)。

A浸水一晝夜后，用軟布吸去試件表面水分，稱量試件質(zhì)量

B試驗加載前的試件高度

C試件破壞時的最大壓力

D加載破壞后試件內(nèi)部取有代表性樣品的含水率

參考答案：ABCD

5關(guān)于級配碎石的回彈模量試驗，以下表述正確的有（）。

A回彈模量試驗結(jié)果受成型試件狀況影響非常大，試驗時應(yīng)控制

成型試件的密度和含水率

B回彈模量越高，說明級配碎石承載能力越強

C回彈模量按試驗方法可分為靜態(tài)法和動態(tài)法。

D在瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計時，當采用實測回彈模量時應(yīng)采用動態(tài)三

軸壓縮法測定結(jié)果

參考答案：ABD

解析：見《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》P49、P13o水平一就是通過

試驗實測，則要求采用重復(fù)加載三軸壓縮試驗。

6關(guān)于生石灰的有效氧化鈣和氧化鎂含量簡易法試驗，以下表述

不正確的有（）。

A配制的lmol/L鹽酸標準溶液需標定其摩爾濃度，標定時需在鹽

酸標準溶液中加入2~3滴甲基橙指示劑，然后采用碳酸鈉溶液滴

定至鹽酸標準溶液由黃色變?yōu)槌燃t色

B制樣時，可將樣品直接過0.15mm篩，挑取10余克在110℃烘箱

烘干至恒重，在室溫下冷卻、儲存

C在采用鹽酸標準溶液進行生石灰水溶液滴定時，采用酚配做指

示劑。滿定至5min內(nèi)不出現(xiàn)紅色為止

D該方法適用于任何氧化鎂含量的生石灰的測定

參考答案：ABD

解析：A是在碳酸鈉溶液中加入甲基橙指示劑。B需要研磨后過

篩。

7以下關(guān)于級配碎石配合比設(shè)計，表述正確的有（）。

ACBR強度標準應(yīng)最據(jù)公路等級、交通荷載等級和結(jié)構(gòu)層位確定

B應(yīng)以實際工程使用的材料為對象，繪制3-4條試驗級配曲線，

通過配合比試驗，優(yōu)化級配

C應(yīng)按試驗確定的級配和最佳含水率，以及現(xiàn)場施工的壓實標準

成型標準試件，進行CBR強度等試驗

D應(yīng)根據(jù)已確定的各檔材料使用比例和各檔材料級配的波動范圍,

計算實際生產(chǎn)中混合料的級配波動范圍

參考答案：ABCD

8以下關(guān)于手工鋪砂法測定路面構(gòu)造深度的步驟描述正確的有

()O

A試驗前需要做量砂的準備，潔凈的細砂晾干過篩，取(0.15?

0.50)mm的砂置于適當?shù)娜萜髦袀溆?/p>

B用小鏟向圓筒中緩緩注入準備好的量砂至高出量筒成尖頂狀，

手提圓筒上部，用鋼尺輕輕叩打圓筒中部3次，并用刮尺邊沿筒

口一次刮平

C用鋼板尺測量所構(gòu)成圓的兩個重直方向的直徑，取其平均值，

準確至1mm

D同一處平行測試不少于2次，測點均位于輪跡帶上，測點間距

(3~5)m

參考答案：BC

解析：量砂直徑：0.15~0.30mm,所以A錯誤。

9關(guān)于土的最大干密度試驗方法，以下說法正確的有()。

A當粒徑大于40mm的顆粒含量大于5%且不大于30%時，應(yīng)對試驗

結(jié)果進行校正

B當粒徑小于40mm時，以干密度為縱坐標，含水率為橫坐標，繪

制干密度與含水率的關(guān)系曲線，曲線上峰值點的縱、橫坐標分別

為最大干密度和最佳含水率，如曲線不能繪出明顯的峰值點，應(yīng)

進行補點或重做

C當粒徑大于40mm的顆粒含量大于30%時，采用表面振動壓實儀

法確定土的最大干密度

D表面振動壓實儀法測定無黏聚性自由排水的粗粒土和巨粒土最

大干密度，但是當粒徑小于0.075mm的干土質(zhì)量百分數(shù)大于15%

時，該方法不適用

參考答案：ABCD

10水泥混凝土路面鋪筑完成后，檢測人員應(yīng)檢測（）等參數(shù)

進行施工質(zhì)量評定。

A彎沉

B板厚度

C平整度

D彎拉強度

參考答案：BCD

n土的最大干密度、最佳含水率受擊實功的影響，以下描述正確

的有（）。

A增大擊實功，最大干密度增大

B增大擊實功，最大干密度減小

C增大擊實功，最佳含水率增大

D增大擊實功，最佳含水率減小

參考答案：AD

12土的承載比（CBR）試驗泡水測膨脹率，以下說法正確的有（）。

A在泡水期間，槽內(nèi)水面應(yīng)保持在試筒頂面以上約25nlm

B試件泡水時間2晝夜

C試件泡水時間4晝夜

D泡水后試件高度的變化量即為膨脹率

參考答案：AC

解析：變化量除以原試件高度才是膨脹率，所以D錯誤。

13根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2017）規(guī)定，

屬于質(zhì)量保證資料內(nèi)容的有（）。

A鋼筋進場復(fù)試報告

B地基處理記錄

C施工日志

D瀝青混合料配合比

參考答案:ABD

14分項工程應(yīng)按照（）等檢驗項目分別進行檢查。

A基本要求

B實測項目

C外觀質(zhì)量

D質(zhì)量保證資料

參考答案：ABCD

15《公路工程土工合成材料試驗規(guī)程》（JTGE50-2006）恒水頭

法重直滲透系數(shù)試驗中，對試樣要求描述正確的有（）。

A試樣清潔，表面無污染

B試樣無可見損壞或折痕，不得折疊

C試樣平面放置，上面不得施加任何荷載

D試樣數(shù)量不少于3塊

參考答案：ABC

16礦粉密度試驗中，將礦粉試樣置于瓷皿中，在105℃烘箱中烘

干至恒重（一般不少于6h）,放入干燥器中冷卻后，連同（）

一起準確稱量。

A介質(zhì)

B小牛角匙

C漏斗

D李氏比重瓶

參考答案：BC

17水泥混凝土拌合物拌和時，下列室溫滿足試驗要求的有（）。

A26℃

B22℃

C20℃

D17℃

參考答案：BCD

解析：20±5℃都可以。

18水泥混凝土抗壓強度試驗用壓力機或萬能試驗機應(yīng)滿足（）o

A壓力機或萬能試驗機量程應(yīng)選擇試件破壞荷載大于壓力機全量

程的20%且小于壓力機全量程的80%

B壓力機應(yīng)具有加荷速度指示裝置或加荷速度控制裝置，上下壓

板平整并有足夠剛度，可均勻地連續(xù)加荷卸荷，可保持固定荷載，

開機停機均靈活自如，能夠滿足試件破型噸位要求

C當混凝士強度等級大于或等于C50時，試件周圍應(yīng)設(shè)置防崩裂

網(wǎng)罩

D壓力機或萬能試驗機的測量精度為±2%

參考答案：ABC

19有一盤水泥混凝土拌合物，目測離析，造成該情況的可能原因

有（）。

A水灰比的大小

B單位用水量多少

C原材料的特性

D砂率過小，砂漿數(shù)量不足

參考答案：ABCD

解析：離析就是粘聚性、保水性不好，四個選項都可能造成離析。

20謝倫堡瀝青析漏試驗方法適合檢驗（）瀝青混合料的最大

瀝青用量。

A瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA

B大空隙率瀝青混合料0GFC

C粗型密級配瀝青混凝土

D細型密級配瀝青混凝土

參考答案：AB

四、綜合題（共5道大題，每道大題10分，共50分。下列各題

的備選項中，至少有1個或1個以上是符合題意的，選項全部正

確得滿分，選項部分正確按比例得分，出現(xiàn)錯誤選項該題不得分）

1、某公路管理部門對轄區(qū)G106國道開展2020年度公路技術(shù)狀況

評價工作，受委托的檢測機構(gòu)依據(jù)《公路技術(shù)狀況評定標準》

（JTG5210-2018）對其中10km路段進行檢測與評價。該路段是雙向

六車道的一級公路。瀝青混凝土路面，其中一個評定單元（1000m）

的路面損壞狀況指數(shù)PCI為91,路面行駛質(zhì)量指數(shù)RQI為95路

面車轍深度指數(shù)RDI為93,路面跳車指數(shù)PBI為75,路面抗滑性

能指數(shù)SRI為87,路面結(jié)構(gòu)強度指數(shù)PSSI為85,各指數(shù)權(quán)重WPCK

WRDI、WPBI、WSRI、WPSSI分別為0.35、0.30、0.15、0.10、

0.10、0.0o請完成下面題目。

1）公路的技術(shù)狀況應(yīng)采用公路技術(shù)狀況指數(shù)MQI評定，MQI的計

算應(yīng)包括（）。

ASCI

BPQI

CTCI

DBCI

參考答案：ABCD

2）《公路技術(shù)狀況評定標準》（JTG5210-2018）中規(guī)定路面跳車

指數(shù)的最低檢測頻率為（）。

A1年2次

B1年1次

C2年1次

D5年2次

參考答案：B

3）以下屬于評價路面平整度的指標有（）。

A最大間隙

B標準差

CIRI

DSFC

參考答案：C

解析：公路技術(shù)狀況評定中，自動化檢測只檢測國際平整度指數(shù)

IRI,用該指標參與行駛質(zhì)量指數(shù)計算。

另外，高速和一級公路也不能采用最大間隙，A肯定錯誤。標準

差無法參與計算路面行駛質(zhì)量系數(shù)。

4）因為經(jīng)費限制原因，本次評定工作每個方向只能檢測一條車道,

當采用自動化檢測時應(yīng)選擇（）檢測。

A最左側(cè)車道

B中間車道

C最右側(cè)車道

D隨機抽取一條車道

參考答案：B

解析：《公路技術(shù)狀況評定標準》P44o

5）根據(jù)檢測數(shù)據(jù)，該評定單元的路面狀況指數(shù)PQI為（）。

A87.67

B90.0

C90.50

D90.5

參考答案：C

解析：保持兩位小數(shù)。

2、根據(jù)《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTGE42-2005）中集料堿活

性檢驗（砂漿長度法）試驗要求，完成下面題目。

6）集料堿活性試驗時，可選用（）的硅酸鹽水泥。

A堿含量（以Na20計）為0.9%

B堿含量（以K20計）為0.9%

C堿含量（以Na20計）為1.4%

D堿含量（以K20計）為1.4%

參考答案：ACD

解析：應(yīng)使用含堿量高于0.8%的硅酸鹽水泥。水泥含堿量以氧化

鈉（Na2O）計，氧化鉀（K2O）換算成氧化鈉時乘以0.658。所以，

1.4%*0,658=0.92%>0.8%,所以，D為正確答案。

7）集料堿活性檢驗時，把集料破碎成（）檔級配，并根據(jù)巖

相檢驗的結(jié)果將活性集料與非活性集料按比例組合成試驗用砂。

A3

B4

C5

D6

參考答案：C

8）以下關(guān)于集料堿活性檢驗砂漿配合比的相關(guān)要求正確的有

（）o

A水泥與砂的質(zhì)量比為1：2.25

B一組3個試件共需水泥400g,砂900g

C跳桌跳動次數(shù)為25次/25s

D砂漿流動度105mm?120mm

參考答案：ABD

9）砂漿試件成型后，帶模放入標準養(yǎng)護室。養(yǎng)護（）后脫模，

脫模后立即測量試件的長度，此長度為試件的基準長度，測長應(yīng)

在（）的恒溫室中進行。

A24h±4h:20℃±2℃

B24h±8h;20℃±2℃

C24h±4h;23℃±2℃

D24h±8h;23℃±2℃

參考答案：A

10）當砂漿半年膨脹率超過（）%,即評為具有危害性的活性

集料。

A0.05

B0.08

C0.10

D0.12

參考答案：C

3、某試驗室需進行AC-13瀝青混合料生產(chǎn)配合比檢驗，已知瀝青

為70號道路石油瀝青，現(xiàn)取樣在室內(nèi)拌制瀝青混合料，成型馬歇

爾試件，測定瀝青混合料理論最大相對密度，同時計算空隙率等

指標。目標配合比設(shè)計的結(jié)果：瀝青的相對密度為1.003；礦料

合成毛體積相對密度為2.735；最佳瀝青用量5.0%、油石比5.2%；

馬歇爾試件毛體積相對密度為2.472（毛體積密度為

2.465g/cm3））,吸水率為0.2%。按雙面擊實75次成型4個試件，

經(jīng)測定試件高度完全滿足規(guī)定要求，采用蠟封法測定馬歇爾試件

毛體積相對密度分別為2459、2.473、2.475、2.484,平均值為

2.473,標準差為0.010；含水率分別為0.4%、0.2%、0.2%和0.1%,

平均值為0.2%,標準差為0.16%。25℃水的密度為0.9971g/cm3o

一個馬歇爾試件的體積按515cm3計算，計算，一個理論最大相對

密度試樣質(zhì)量為1500g。請完成下列題目。

11）試驗人員應(yīng)從（）位置取代表性集料樣品進行試驗。

A料堆

B拌和機的熱料倉

C運料車的車斗

D儲料倉

參考答案：B

解析：因為是生產(chǎn)配合比檢驗，與拌和樓有關(guān)。

12）一個馬歇爾試件和一個理論最大相對密度試樣所需瀝青的質(zhì)

量分別為（）。

A66.0g,78.0g

B63.5g,75.0g

C66.2g,78.0g

D63.7g,75.0g

參考答案：B

解析：一個馬歇爾試件的瀝青質(zhì)量

=2.473*0.9971*515*0.05=63.5；一個理論最大相對密度試驗需

要瀝青質(zhì)量=1500*0.05=75

13）在進行最大理論密度試驗時，由于試驗人員疏忽導(dǎo)致拌制的

熱瀝青混合料在拌和機保溫93min后才開始冷卻、分散，這導(dǎo)致

空隙率、VMA和VFA指標的變化趨勢是（）。

A空隙率增大,VMA和VFA降低

B空隙率降低,VMA和VFA增大

C空隙率增大,VMA不變,VFA降低

D空隙率降低,VMA不變,VFA增大

參考答案：c

解析：保溫時間過長，開口空隙中吸收的瀝青增多，相當于開口

孔隙變小，混合料的理論最大密度增大，所以根據(jù)三個體積指標

計算公式，得到答案C。

14）擊實試驗時發(fā)現(xiàn)第一個試件高度為62.1mm,則以下操作正確

的有（）。

A無需調(diào)整，繼續(xù)進行馬歇爾擊實成型所有試件

B降低拌和溫度5~10℃,同時增加試樣質(zhì)量繼續(xù)成型試件

C第一個試件應(yīng)廢棄，并重新進行擊實試驗

D適當增加試樣質(zhì)量，重新馬歇爾擊實成型試件，再次判斷試件

高度是否滿足要求

參考答案：CD

解析：高度要求63.5±1.3mm,即62.2~64.8mm都可以。62.1mm

不滿足要求，所以C、D正確。

15）下面對馬歇爾試件毛體積相對密度試驗結(jié)果分析正確的是

（）o

A采用的試驗方法正確，且毛體積相對密度誤差符合要求，數(shù)據(jù)

有效

B采用的試驗方法正確，但毛體積相對密度誤差不符合要求，數(shù)

據(jù)無效

C采用的試驗方法不正確，且毛體積相對密度誤差不符合要求，

數(shù)據(jù)無效

D毛體積相對密度誤差符合要求，但采用的試驗方法不正確，數(shù)

據(jù)無效

參考答案：C

解析：要求采用表干法。重復(fù)性允許誤差為0.020,2.484-2.

459=0.025>0,020,誤差不符合要求。

4、某機構(gòu)試驗室為項目工地做了一份C40水泥混凝土配合比，項

目工地現(xiàn)場施工時采用機械振搗成型，集料是連續(xù)級配，級配良

好，水采用飲用水，基準配合比為：Cj=423kg,Wj=190kg,Sj=565kg,

Gj=1215kg,w/c=045,砂的含水率為4.5%,粗集料含水率為1.2%,

請完成下列題目。

16）項目工地采用與機構(gòu)試驗室相同的配合比，但施工拌制的混

凝土坍落度與機構(gòu)試驗室結(jié)果有明顯差別，該項目工地應(yīng)（）。

A要求機構(gòu)試驗室重新進行該水泥混凝土配合比并給出合理配合

比

B自行增大砂率，重新拌制混凝土

C分析出現(xiàn)差別的原因，明確機構(gòu)試驗室配合比是在集料干燥條

件下進行試驗和計算得到的結(jié)果，而項目工地使用的集料含水率

隨時間和環(huán)境條件不斷變化，與基準配合比有明顯差異

D在現(xiàn)場進行混凝土拌和時，應(yīng)按項目工地所測集料含水率進行

材料用量的修正

參