電力機(jī)車鉗工共性規(guī)章類題庫

第六局部共性規(guī)章類〔適用本工種的全部等級(jí)〕一、共性規(guī)章類練習(xí)題【一〕選擇題“220”文件是內(nèi)燃、電力機(jī)車( A )的評(píng)比方法。(A)檢修工作 (B)檢修方法 (C)機(jī)車質(zhì)量 (D)質(zhì)量治理依《內(nèi)燃電力機(jī)車檢修工作要求及檢查方法進(jìn)展對(duì)規(guī)檢查的核心內(nèi)容是( B )。(A)根底治理 (B)“四按、三化”記名檢修(C)機(jī)車檢修質(zhì)量 (D)設(shè)備治理。四按、三化”記名檢修中( C)修是落實(shí)《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查方法》文件的關(guān)鍵。(A)按機(jī)統(tǒng)-28 (B)按范圍 (C)按工藝 (D)按機(jī)車狀態(tài)4．( C )不參與《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查方法》文件對(duì)規(guī)檢查。(A)配件治理 (B)材料治理 (C)設(shè)備治理 (D)檢修指標(biāo)5．依據(jù)《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查方法》文件對(duì)規(guī)檢查時(shí)，分值最高的是( A )方面。(A)檢修質(zhì)量 (B)根底治理 (C)“四按、三化”記名修 (D)材料治理6．依據(jù)《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查方法》文件對(duì)規(guī)檢查時(shí)，分值最低的是( D )方面。(A)檢修質(zhì)量 (B)根底治理 (C)“四按、三化”記名修 (D)材料治理7．承受《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查方法》文件對(duì)規(guī)檢查的機(jī)務(wù)段，由檢修工作責(zé)任，造咸職工死亡事故時(shí)。( D )(A)不參與本次對(duì)規(guī)檢查 (B)本次對(duì)規(guī)成績降級(jí)排名(C)超過及格成績時(shí)按及格記 (D)按失格處理承受《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查方法》文件對(duì)規(guī)檢查的機(jī)務(wù)段，不因檢修工作責(zé)任造成機(jī)車大破事故時(shí)。( A )(A)不影響本次對(duì)規(guī)檢查成績 (B)本次對(duì)規(guī)成績降級(jí)排名(C)超過及格成績時(shí)按及格記 (D)按失格處理承受《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查方法》文件對(duì)規(guī)檢查的機(jī)務(wù)段，因嘹望責(zé)任造成行車重大事故時(shí)。( A )(A)不影響本次對(duì)規(guī)檢查成績 (B)本次對(duì)規(guī)成績降級(jí)排名(C)超過及格成績時(shí)按及格記 (D)按失格處理各機(jī)務(wù)段每( C )應(yīng)進(jìn)展一次《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查方法》文件對(duì)規(guī)檢查。(A)年 (B)半年 (C)季度 (D)月11.“四按、三化”記名檢修中，( D )不屬于“四按”的內(nèi)容。(A)按范圍 (B)按“機(jī)車-28” (C)按工藝 (D)按規(guī)程12.“四按、三化”記名檢修中，( B )不屬于“三化”的內(nèi)容。(A)程序化 (B)信息化 (C)文明化 (D)機(jī)械化依據(jù)《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查方法》文件對(duì)規(guī)檢查時(shí)，對(duì)機(jī)車檢修人員工、卡、量具和計(jì)量儀表的正確使用進(jìn)展抽考，考試總平均成績應(yīng)不低于( B )。(A)60分 (B)75分 (C)80分 (D)85分依據(jù)《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查方法》文件對(duì)規(guī)檢查時(shí)，段機(jī)車檢修率應(yīng)完成局給定打算指標(biāo)的( A )，否則扣分。(A)100% (B)9826 (C)9526 (D)9026以上依據(jù)《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查方法》文件對(duì)規(guī)檢查時(shí)，段機(jī)車臨修率不應(yīng)高與段檢修率的( B )，否則扣分。..(A)1/5 (B)1/3 (C)1026 (D)15%機(jī)車檢修周期不應(yīng)依據(jù)機(jī)車( C )確定。(A)實(shí)際技術(shù)狀態(tài) (B)走行公里 (C)間隔時(shí)間 (D)使用時(shí)間17.機(jī)車檢修周朔及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按( A )機(jī)車檢修規(guī)程執(zhí)行。(A)鐵道部 (B)鐵路局 (C)機(jī)務(wù)段 (D)機(jī)車工廠8《鐵路技術(shù)治理規(guī)規(guī)定接觸網(wǎng)額定電壓(D (A)29kV (B)28kV (C)27.5kV (D)25kV19.機(jī)車乘務(wù)制度的進(jìn)展方向是( D )。(A)包乘制 (B)輪乘制 (C)半包半輪制 (D)單司機(jī)值乘制20.動(dòng)車組實(shí)行( B )為主的定期檢修。(A)實(shí)際技術(shù)狀態(tài) (B)走行公里 (C)間隔時(shí)間 (D)使用時(shí)間1《鐵路技術(shù)治理規(guī)規(guī)定接觸網(wǎng)最高工作電壓( C )。(A)29kV (B)28kV (C)27.5kV (D)26.5kV2《鐵路技術(shù)治理規(guī)程》規(guī)定接觸網(wǎng)最低工作電壓( D 。(A)23kV (B)22kV (C)20kV (D) 19kV23.( C )檢修是落實(shí)“四按、三化”記名檢修工作中的重中之重。(A)按機(jī)統(tǒng)-28 (B)按范圍 (C)按工藝 (D)按機(jī)車狀態(tài)圍殲機(jī)破是一個(gè)系統(tǒng)工程，( B )是機(jī)車質(zhì)量保證體系的主體。(A)機(jī)務(wù)段驗(yàn)收室 (B)檢修部門 (C)運(yùn)用車間 (D)技術(shù)科依《內(nèi)燃電力機(jī)車檢修工作要求及檢查方法進(jìn)展對(duì)規(guī)檢查的主要目的是( B )。(A)標(biāo)準(zhǔn)檢修治理工作 (B)提高機(jī)車檢修質(zhì)量(C)強(qiáng)化檢修根底 (D)陴低檢修費(fèi)用《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查方法>進(jìn)展對(duì)規(guī)檢查時(shí)，不對(duì)(C )進(jìn)展評(píng)定。(A)治理根底 (B)配件材料治理 (C)設(shè)備治理 (D)檢修指標(biāo)承受《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查方法》進(jìn)展對(duì)規(guī)檢查的機(jī)車段，應(yīng)建立以( A )為主任，黨、政、工、團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)車間，股室主任參與的質(zhì)量治理委員會(huì)制定相應(yīng)的章程。段長 (B)黨委書記 (C)總工程師 (D)技術(shù)科長28.機(jī)車小修公里或期限允許伸縮( C )。(A)30%(B)2526 (C)2026 (D)1526機(jī)車的大修是一種全面恢復(fù)性修理，大修后的機(jī)車，技術(shù)狀態(tài)根本上應(yīng)到達(dá)( A )的水平。(A)車 (B)車95% (C)車9026 (D)車85%機(jī)車中修的目的主要是修理(C)。(A)車體內(nèi)部設(shè)備 (B)電傳動(dòng)設(shè)備 (C)走行部 (D)牽引裝置《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查方法》要納入段、有關(guān)車間和股室( B )治理，層層分解，落實(shí)到人。r(A)質(zhì)量指標(biāo) (B)方針目標(biāo) (C)安全目標(biāo) (D)職工教育32.我國鐵路主要承受標(biāo)準(zhǔn)軌距，標(biāo)準(zhǔn)軌距是( B )。(A)1543mm (B)1435mm (C)1345mm (D)1453mm33.各機(jī)務(wù)段( A )要對(duì)貫徹落實(shí)《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查方法》的狀況進(jìn)展分析、總結(jié)，針對(duì)所存在的問題提出解決措施。(A)每年度 (B)每半年 (C)每季度 (D)每月34.機(jī)車輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離為( C )。(A)1435mm (B)1430mm (C)1353mm (D)1345mm申修機(jī)車解體后，應(yīng)有( B )主持召開中修解體會(huì)。(A)主管檢修副段長 (B)檢修主任(C)技術(shù)科長 (D)主管工程師機(jī)車小、輔修打算兌現(xiàn)率至少要高于( D )。(A)9526 (B)90% (C)8526 (D)8026小、輔修機(jī)車要按規(guī)定時(shí)間扣車，扣車時(shí)間伸縮范圍不應(yīng)超過( B )。(A)4h (B)6h (C)8h (D)10h段修機(jī)車車上作業(yè)工程，零、小部件的檢修工藝由( C )制訂。(A)鐵道部 (B)鐵路局 (C)機(jī)務(wù)段 (D)機(jī)車工廠機(jī)車中修范圍由( B )制訂。(A)鐵道部 (B)鐵路局 (C)機(jī)務(wù)段 (D)機(jī)車工廠40.內(nèi)、電機(jī)車檢修工作檢查評(píng)比細(xì)則由( A )制訂。(A)鐵道部 (B)鐵路局 (C)機(jī)務(wù)段 (D)機(jī)車工廠機(jī)車中修范圍內(nèi)的主要工作的具體工程由( B )在中修范圍中確定。(A)鐵道部 (B)鐵路局 (C)機(jī)務(wù)段 (D)檢修車間機(jī)車小、輔修范圍內(nèi)的主要工作的具體工程由( C )在小、輔修范圍中確定。(A)鐵道部 (B)鐵路局 (C)機(jī)務(wù)段 (D)檢修車間機(jī)車在檢修工作中配件互換范圍由( B )確定。(A)鐵道部 (B)鐵路局 (C)機(jī)務(wù)段 (D)檢修車間機(jī)車段內(nèi)停放機(jī)車和整備作業(yè)的絨路的坡度不得超過( B )。(A)0.5960 B l‰： (c)1.2‰ (D)1.5‰各機(jī)務(wù)段〔 C 〕必需進(jìn)展一次對(duì)貫徹落實(shí)《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查方法》的狀況進(jìn)展檢查(A)每年度B 每半年 (C)每季度 (D)每月46.機(jī)車的報(bào)廢應(yīng)經(jīng)〔 A 〕(A)鐵道部 B鐵路局長 (C)鐵路局機(jī)務(wù)處 (D)鐵路局驗(yàn)收處47.機(jī)車重大構(gòu)造轉(zhuǎn)變須經(jīng)〔 A 〕批準(zhǔn)。鐵道部 B鐵路局長 (C)鐵路局機(jī)務(wù)處 (D)機(jī)車生產(chǎn)廠家48．機(jī)務(wù)段各有關(guān)車間〔 D 〕必需進(jìn)展一次對(duì)貫徹落實(shí)《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查方法》的狀況進(jìn)展檢查：每年度B 每半年 (C)每季度 (D)每月49.局屬各部門、單位制定的技術(shù)文件都必需符合( D )的規(guī)定。(A)鐵道部 B 鐵路局 (c)《鐵路法》 (D)《鐵路技術(shù)治理規(guī)程》50．依據(jù)《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查方法》進(jìn)展對(duì)規(guī)檢查時(shí)，( A )是重點(diǎn)檢查對(duì)象。(A)機(jī)車檢修質(zhì)量 B根底治理 (C)檢修指標(biāo) (D)材料治理51．依據(jù)《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查方法》進(jìn)展對(duì)規(guī)檢查時(shí)，( C )是重點(diǎn)檢查對(duì)象。(A)設(shè)備治理 (B)根底治理(C)“四按、 三化”記名修 (D)材料治理依據(jù)《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查方法》進(jìn)展對(duì)規(guī)檢查時(shí)D 〕的失衡比率不得高于五個(gè)百分點(diǎn)．設(shè)備治理 (B)根底治理(C)“四按、 三化”記名修 (D)材料治理依據(jù)《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查方法》進(jìn)展對(duì)規(guī)檢查時(shí)，〔 B 〕的失衡比率不得高于5個(gè)百分點(diǎn)。(A)設(shè)備治理 B 根底治理 (C)機(jī)車檢修質(zhì)量 (D)材料治理54.落實(shí)崗位經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核制定，不應(yīng)包含( D )。(A)考核內(nèi)燃 B 考核對(duì)象 (C)考核標(biāo)準(zhǔn) (D)考核時(shí)效55.我國機(jī)車實(shí)行的是〔 D 〕修理制度。(A)狀態(tài)修 〔B〕打算預(yù)防修 (C)故障修 (D)集中修56.機(jī)車主要零部件應(yīng)逐步推行〔 D 〕修理制度。(A定期檢測(cè)狀態(tài)修 B打算預(yù)防修(C)臨時(shí)故障修 D．專業(yè)化集中修57．各機(jī)務(wù)段對(duì)原始運(yùn)記數(shù)據(jù)的保存期不得少于( D )。(A)6個(gè)月 B4個(gè)月 (C)2個(gè)月 (D)1個(gè)月接觸網(wǎng)帶電局部至固定接地物的距離，不得小于( A )。(A)2023mm ”B:1000mm (C)500mm (D)300mm機(jī)車車頂最高處距接觸網(wǎng)的距離，不得小于( D )。(A) 1000mm .B 800mm(C) 500mm (D) 350mm為保證人身安全，除專業(yè)人員外，其他人員〔包括所攜帶的物件〕與牽引供電設(shè)備帶電局部的距離，不得小于( A )。(A)2000mm (B)1500mm (C)1000mm (D)300mm全部與列車運(yùn)行有關(guān)的各部門，必需按( B )的要求，組織本部門的工作。(A)鐵道部 (B)鐵路局 (C)《行車組織規(guī)章》 (D)列車運(yùn)行圖機(jī)車、車輛的換長計(jì)算，應(yīng)以車輛前后兩( B )之間距離為準(zhǔn)。(A)車鉤閉鎖位鉤舌內(nèi)側(cè)面 (B)車鉤開鎖位鉤舌外側(cè)面(C)車鉤全開位鉤舌內(nèi)側(cè)面 (D)車鉤全開位鉤舌外側(cè)面63.參與“百臺(tái)賽”的檢修人員人數(shù)應(yīng)到達(dá)( B )。(A)100% (B)90%以上 (C)85%以上 (D)80%以上機(jī)務(wù)段“百臺(tái)賽”領(lǐng)導(dǎo)小組( C )要召開一次專題會(huì)議，總結(jié)閱歷，提出改進(jìn)措施。(A)每年 (B)至少每半年 (C)至少每季度 (D)每月國產(chǎn)調(diào)機(jī)、小運(yùn)轉(zhuǎn)電力機(jī)車每( A)進(jìn)展一次輔修。不超過半年 (B)不少于半年 (C)季度 (D)不少于1個(gè)月66:15年才進(jìn)展一次大修的機(jī)車是( B )。(A)東風(fēng)4型客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車 (B)東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車(C)韶山3型干線貨運(yùn)電力機(jī)車 (D)韶山1型小運(yùn)轉(zhuǎn)電力機(jī)車各機(jī)務(wù)段( B )應(yīng)對(duì)槍修有關(guān)指標(biāo)進(jìn)展一次分折，并行成書面資料。(A)每年 (B)每半年 (C)每季度 (D)每月落輪作業(yè)時(shí)造成2人死亡1人重傷，列為( C )事故。(A)重大 (B)較大 (C)一般A類 (D)一般B類機(jī)車大破1臺(tái)，未構(gòu)成較大事故時(shí)應(yīng)列為一般( D )事故。(A)A類 (B)B類 (C)C類 (D)D類機(jī)車檢修作業(yè)過程中造成4人重傷，應(yīng)列為一般( D )事故。(A)A類 (B)B類 (C)C類 (D)D類機(jī)車檢修作業(yè)過程中造成1人死亡1人重傷，應(yīng)列為一般( A )事故。(A)較大 (B)B類 (C)C類 (D)D類機(jī)車交車試驗(yàn)時(shí)造成大部件報(bào)廢，直接經(jīng)濟(jì)損失150萬，應(yīng)列為( D )事故。(A)較大 (B)一般A類 (C)一般B類 (D)重大鐵路事故責(zé)任一般事故分為( D )類。(A)2 (B)3 (C)4 (D)5依據(jù)《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查方法》進(jìn)展對(duì)規(guī)檢查時(shí)，中修機(jī)車“一次成功率”應(yīng)不低于( A )，否則扣分。(A)90% (B)80% (C)70% (D)60%依據(jù)《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查方法》進(jìn)展對(duì)規(guī)檢查時(shí)，小、輔修機(jī)車“一次成功率”應(yīng)不低于( D )，否則扣分。(A)90% (B)80% (C)70% (D)60%依據(jù)《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查方法》進(jìn)展對(duì)規(guī)檢查時(shí)，中修機(jī)車“一次成功率”應(yīng)不低于( C )，否則扣分。(A)90% (B)80% (C)70% (D)60%內(nèi)燃機(jī)車中修后，( C )一次成功，方可算“一次成功”(A)起機(jī) (B)負(fù)載試驗(yàn) (C)試運(yùn) (D)起機(jī)、負(fù)載試驗(yàn)、試運(yùn)均78.內(nèi)燃機(jī)車小、輔修后，( D )一次成功，方可算“一次成功”(A)起機(jī) (B)負(fù)載試驗(yàn) (C)試運(yùn) (D)起機(jī)、負(fù)載試驗(yàn)、試運(yùn)均79.電力機(jī)車中修后，( C )一次成功，方可算“一次成功”(A)低壓試驗(yàn) (B)高壓試驗(yàn)(C)試運(yùn) (D)低壓試驗(yàn)、高壓試驗(yàn)、試運(yùn)均電力機(jī)車小、輔修后，( C )一次成功，方可算“一次成功”(A)低壓試驗(yàn) (B)高壓試驗(yàn)(C)低壓試驗(yàn)、高壓試驗(yàn) (D)低壓試驗(yàn)、高壓試驗(yàn)、試運(yùn)均依據(jù)《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查方法》進(jìn)展對(duì)規(guī)檢查時(shí)，中修機(jī)車“一保率”系指中修機(jī)車在第一次( A)修前，不發(fā)生氣破、臨修。(A)中 (B)小 (C)輔 (D)臨機(jī)車中修試運(yùn)成功后，應(yīng)在( A )內(nèi)處理完零活到達(dá)交車狀態(tài)。(A)48h (B)12h (C)8h (D)4h機(jī)車中修臺(tái)賬保存期限為( A )。(A)永久 (B)10年 (C)5年 (D)3年機(jī)車小、輔修臺(tái)賬保存期限為( A )。(A)永久 (B)5年 (C)3年 (D)2年機(jī)車運(yùn)用、撿修指標(biāo)臺(tái)賬的保存期限為( D )。(A)永久 (B)10午 (C)5年 (D)3年機(jī)車走行公里登記簿的保存期限為( D )。(A)永久 CB)10年 (C)5年 (D)3年機(jī)車技術(shù)改造登記簿的保存期限為( C )。(A)永久 LB〕10年 (C)5年 (D)3年機(jī)車破損事故登記簿的保存期限為( A )。(A)永久 (B)10年 (C)5年 (D)3年機(jī)車臨修登記簿的保存期限為( D )。永久 (B)10年 (C)5年 (D)3年機(jī)車碎修統(tǒng)記簿的保存期限為( A )。永久 (B)10年 (C)5年 (D)3年機(jī)車大修質(zhì)量狀態(tài)登記簿的保存期限為( B )。(A)永久 (B)10年 (C)5年 (D)3年機(jī)車主要部件破損登記簿的保存期限為( D )。(A)永久 (B)10年 (C)5年 (D)3年機(jī)車中修、小、輔修工作記錄簿的保存期限為( A )。(A)永久 (B)10年 (C)5年 (D)2年機(jī)車互換配件臺(tái)賬的保存期限為( D )。(A)永久 (B)10年 (C)5年 (D)3年機(jī)車在復(fù)檢或檢修中覺察超消滅行檢修范圍的活件要按機(jī)車部件分類登記在( B )上。檢修記錄簿 (B)機(jī)統(tǒng)-28 (C)機(jī)統(tǒng)-6 (D)臨修登記簿96.段應(yīng)指定部門每半年對(duì)( D )治理制度執(zhí)行狀況進(jìn)展一次分折。(A)檢修工藝 (B)機(jī)統(tǒng)-28 (C)機(jī)統(tǒng)-6 (D)機(jī)統(tǒng)-28和機(jī)統(tǒng)—697．對(duì)機(jī)破事故的分折要有段領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)人員參與，并在機(jī)車回段后( B )內(nèi)進(jìn)展。(A)三日 (B)48h (C)36h (D)24h針對(duì)段機(jī)車臨修活件，段領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)組織有關(guān)人員( B )分析一次。(A)每年 (B)每季 (C)每月 (D)每旬針對(duì)機(jī)車技術(shù)作業(yè)時(shí)間內(nèi)處理的零活〔即碎修，至少( B )分析一次，并明確關(guān)鍵問題，提出改進(jìn)措施。每年 (B)每季 (C)每月 (D)每旬每年元月份要結(jié)合上年度機(jī)破、臨修、碎修及超范圍修等資料，運(yùn)用( D )方法進(jìn)展一次綜合分析。TQC (B)IS09000 (C)貫性發(fā)生率 (D)數(shù)理統(tǒng)計(jì)段對(duì)檢修范圍和檢修工藝的執(zhí)行狀況，至少( D )進(jìn)展定期檢查。(A)每年一次 (B)每季兩次 (C)每月一次 (D)每旬一次段對(duì)檢修范圍和檢修工藝的執(zhí)行狀況，至少( B )進(jìn)展一次分析總結(jié)，并制訂改進(jìn)措施。每年 (B)每半年 (C)每季 (D)每月103.( B )填寫在“機(jī)統(tǒng)-28”內(nèi)是不何適的。(A)車鉤裂紋 (B)閘瓦到限(C)劈相機(jī)有異音 (D)接觸器觸頭燒損104.( D )應(yīng)當(dāng)填寫在“機(jī)統(tǒng)-28”內(nèi)。(A)臨修活件 (B)自檢自修活件(C)碎修活件 (D)小、輔修范圍內(nèi)的活件機(jī)車小、輔修前( D )內(nèi)應(yīng)將“機(jī)統(tǒng)-28”送交檢修車間。(A)2h (B)12h (C)24h (D)72h“機(jī)統(tǒng)-28”要有( C )審批并簽字。(A)檢修工程師 (B)驗(yàn)收員 (C)車間主任 (D)交車工長檢修中覺察超消滅行檢修范圍的其他活件，要按機(jī)車部件分類登記在( A )登記簿上。(A)“機(jī)統(tǒng)-28” (B)超范圍修 (C)臨修 (D)“機(jī)統(tǒng)-6”108.機(jī)車運(yùn)用中的臨修活件應(yīng)填寫在( D )上。(A)“機(jī)統(tǒng)-28” (B)超修登記本 (C)臨修登記本 (D)“機(jī)統(tǒng)-6”段應(yīng)指定部門( B )對(duì)“機(jī)統(tǒng)-28”治理制度的執(zhí)行狀況進(jìn)展一次分析，針對(duì)問題，制定整改措施。(A)每年 (B)每半年 (C)每季 (D)每月段應(yīng)指定部門( B)對(duì)“機(jī)統(tǒng)-6”’治理制度執(zhí)行狀況進(jìn)展一次分析，針對(duì)問題，制定整改措施。(A)每年 (B)每半年 (C)每季 (D)每月依據(jù)《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查方法>文件對(duì)規(guī)檢查時(shí)，對(duì)機(jī)車檢修人員進(jìn)展檢修工藝抽考，考試總平均成績應(yīng)不低于( B )。A60分 (B)75分 (C)80分 (D)85分機(jī)車檢修人員嫻熟把握工、卡、量具和計(jì)量儀表的正確使用方法是確保( C )修的必備條件：A按范圍 (B)按“機(jī)統(tǒng)-28” (C)按工藝 (D)按狀態(tài)113．機(jī)修人員嫻熟把握有關(guān)的檢修工藝，是確保( C )修的必備條件。A按范圍 (B)按“機(jī)統(tǒng)-28” (C)按工藝 (D)按狀態(tài)4嫻熟把握有關(guān)的技術(shù)作業(yè)過程表〔圖，是確( B 修的必備條件A按范圍 (B)程序化 (C)按工藝 (D)文明化ll5按作業(yè)過程表有條不紊地均衡組織生產(chǎn)是檢修作業(yè)( B )的具體表達(dá)。機(jī)械化 (B)程序化 (C)按工藝 (D)文明化116機(jī)車零部件件組裝時(shí)，能到達(dá)規(guī)定的清潔度檢查標(biāo)準(zhǔn)，是檢修作業(yè)( D )的具體表達(dá)。(A)機(jī)械化 (B)程序化 (C)責(zé)任心 (D)文明化工、卡、量具和計(jì)量儀表按規(guī)定細(xì)心保管，認(rèn)真養(yǎng)護(hù)，保持清潔，能反映檢修作業(yè)的( C )程度(A)職業(yè)道德 (B)程序化 (C)文明化 (D)職工素養(yǎng)工作場(chǎng)地、生產(chǎn)通道清潔、暢通，反映檢修作業(yè)的( C )程度。(A)職業(yè)道德 (B)程序化 (C)文明化 (D)職工素養(yǎng)檢修車間{ A 要對(duì)作業(yè)過程表進(jìn)展一次書面分析針對(duì)問題制定改進(jìn)措施。(A)每年 (B)每半年 (C)每季 (D)每月中修段應(yīng)依據(jù)鐵路局下達(dá)的機(jī)車中修任務(wù)，于( C )編制出中修施工月打算。(A)每年1月份 (B)每半年 (C)每月開頭前10天 (D)每季度初機(jī)車小、輔修打算，按月編制時(shí)，要提前( B )提出。(A)7天 (B)5天 (C)4天 (D)3天機(jī)車小、輔修打算，按周編制時(shí)，要提前( D )提出。(A)7天 (B)5天 (C)4天 (D)3天小、輔修機(jī)車應(yīng)按規(guī)定時(shí)間扣車，準(zhǔn)時(shí)扣車率要高于( C )。(A)90% (B)85% (C)80% (D)75%檢修設(shè)備的狀態(tài)，最能反映檢修作業(yè)( D )的程度。(A)保證質(zhì)量 (B)程序化 (C)文明化 (D)機(jī)械化125.試驗(yàn)設(shè)備的性能良好是( A )的牢靠保證。(A)機(jī)車檢修質(zhì)量 (B)執(zhí)行工藝 (C)按范圍修 (D)機(jī)械化例，一般應(yīng)不低于實(shí)有配件的( D )。(A)90% (B)80% (C)60% (D)50%各段對(duì)互換配件應(yīng)在( B )檢查一次，清點(diǎn)數(shù)量，核對(duì)臺(tái)賬。(A)每年年初 (B)每年二、四季度末各 (C)每季度初 (D)每季度末機(jī)車重要配件必需是( B )所生產(chǎn)，并要有驗(yàn)收員簽章。(A)國營大廠 (B)部、局定點(diǎn)廠家 (C)部屬生產(chǎn)廠家(D)機(jī)車工廠依據(jù)《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查方法》進(jìn)展對(duì)規(guī)檢查時(shí)，機(jī)車，入段后馬上扣車等待檢查( A )。不得進(jìn)展任何整修乘務(wù)員“自檢自修”范圍內(nèi)的活件可進(jìn)展檢修(C)碎修活件可通過“機(jī)統(tǒng)-6”報(bào)活修(D)“三項(xiàng)設(shè)備”范圍內(nèi)的活件可整修依據(jù)《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查方法》進(jìn)展對(duì)規(guī)檢查時(shí)，機(jī)車，因機(jī)車質(zhì)量問題不能承受檢查時(shí)， ( C )。(A)可另行抽定 (B)不行另行抽定(C)可另行抽定但換車扣減50分 (D)此項(xiàng)按失格計(jì)依據(jù)《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查方法》進(jìn)展對(duì)規(guī)檢查時(shí)，故障中止試驗(yàn)時(shí)，( A )。(A)該項(xiàng)按失格計(jì) (B)該項(xiàng)按最低分計(jì)(C)更換設(shè)備再試驗(yàn)時(shí)按減分計(jì) (D)此項(xiàng)按平均分計(jì)依據(jù)《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查方法》進(jìn)展對(duì)規(guī)檢查時(shí)，機(jī)車，因機(jī)車故障某些工程不能承受檢查時(shí)， ( B )。(A)整車按失格計(jì) (B)該項(xiàng)按零分計(jì)(C)該項(xiàng)加倍減分計(jì) (D)此項(xiàng)按平均分計(jì)133.國產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車每( C )進(jìn)展一次大修。(A)(180±20)萬公里 (B)(100±10)萬公里(C)(80±10)萬公里 (D)(50±I0)萬公里，134.國產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車每( A )進(jìn)展一次中修。(A)23—30萬公里 (B)30～35萬公里(C)35～40萬公里 (D)40～50萬公里135.國產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車每( D )進(jìn)展一次小修。(A)10～12萬公里 (B)8～10萬公里(C)5～8萬公里 (D)4～6萬公里國產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車每( D )進(jìn)展一次輔修。(A)(5±1)萬公里 (B)(4±1)萬公里(C)(3±1)萬公里 (D)不少于2萬公里國產(chǎn)調(diào)機(jī)、小運(yùn)轉(zhuǎn)內(nèi)燃機(jī)車每( C )進(jìn)展一次大修。(A)(15±1)年 (B)(12±1)年(C) (9±1)年 (D) (6±1)年國產(chǎn)調(diào)機(jī)、小運(yùn)轉(zhuǎn)內(nèi)燃機(jī)車每( B )進(jìn)展一次中修。(A)4～5年 (B)2.5～3年(C)1.5～2.5年 (D)不超過2年國產(chǎn)調(diào)機(jī)、小運(yùn)轉(zhuǎn)內(nèi)燃機(jī)車每( A )進(jìn)展一次小修。不超過半年 (B)6～9個(gè)月(C)1～2年 (D)不超過2年國產(chǎn)調(diào)機(jī)、小運(yùn)轉(zhuǎn)內(nèi)燃機(jī)車每( D )進(jìn)展一次輔修。(A)不超過半年 (B)6～8個(gè)月(C)6～4月 (D)不少于2個(gè)月國產(chǎn)電力機(jī)車每( A )進(jìn)展一次大修。(A)(180±20)萬公里 (B)(100±10)萬公里(C)(80±10)萬公里 (D)(50±10)萬公里國產(chǎn)電力機(jī)車每( D )進(jìn)展一次中修。(A)23～30萬公里 (B)30～35萬公里(C)35～40萬公里 (D)40～50萬公里143.國產(chǎn)電力機(jī)車每( A )進(jìn)展一次小修。8～10萬公里 (B)6～8萬公里(C)5～6萬公里(D)4～5200萬公里才進(jìn)展一次大修的機(jī)車是(C)。(A)東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車(B)東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車(C)韶山3型電力機(jī)車(D)和諧型電力機(jī)車國產(chǎn)電力機(jī)車每(D)進(jìn)展一次輔修。8～10萬公里 (B)6～8萬公里(C)3～4萬公里(D)1～3國產(chǎn)調(diào)機(jī)、小運(yùn)轉(zhuǎn)電力機(jī)車每( D )進(jìn)展一次大修。(A)8～10年 (B)10～12年 (C)12～14年國產(chǎn)調(diào)機(jī)、小運(yùn)轉(zhuǎn)電力機(jī)車每( D )進(jìn)展一次中修。(A)8～10年 (B)6～8年 (C)4～6年 (D)不少于15年國產(chǎn)調(diào)機(jī)、小運(yùn)轉(zhuǎn)電力機(jī)車每( B )進(jìn)展一次小修。不超道半年 (B)不少于半年 (C)10～12月 (D)不超過1年(二〕推斷題《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查方法》簡稱“220”文件。 ( √ )“220”文件就是：內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修“評(píng)比細(xì)則” ( × )“220”文件對(duì)規(guī)，是指機(jī)務(wù)段的上級(jí)主管部門對(duì)機(jī)務(wù)段的機(jī)車檢修質(zhì)量的評(píng)比方法。( × )依據(jù)《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查方法>進(jìn)展對(duì)規(guī)檢查，原則上每半年進(jìn)展一次． ( √)“四按、三化”記名檢修是《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查方法>文件的核心內(nèi)容． ( √ )按工藝檢修是“四按、三化”記名檢修的重中之重。 ( √ )檢修工作必需以《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查方法》文件為主線，認(rèn)真執(zhí)行“四按、三化”記名檢修。 ( √ )依據(jù)《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查方法》文件對(duì)規(guī)，包括五個(gè)方面，共計(jì)1000分( √ )依據(jù)《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查方法>文件對(duì)規(guī)，通常承受隨機(jī)抽樣和樣中抽項(xiàng)的方法進(jìn)展以便比較全面和客觀地反映一個(gè)段的檢修工作的真實(shí)狀況。 ( √ )依據(jù)《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查方法》文件對(duì)規(guī)，不允許扣車進(jìn)展專項(xiàng)、全面進(jìn)展檢查。 ( × )依據(jù)《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查方法》文件對(duì)規(guī)，也可實(shí)行專項(xiàng)、全面檢查等形式進(jìn)展深入檢查，把握精準(zhǔn)狀況。 ( √ )如在當(dāng)年受檢段有責(zé)任行車重大事故時(shí)，當(dāng)年的《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查方法》文件對(duì)規(guī)檢查均按失格處理。 ( × )如在當(dāng)年受檢段有路內(nèi)職工責(zé)任死亡事故時(shí)，當(dāng)年的《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查方法》文件對(duì)規(guī)檢查均按失格處理。 ( × )《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查方法>文件對(duì)規(guī)時(shí)，凡因故不能承受被抽工程的檢查時(shí)，該工程即按評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)予以減分。 ( √ )設(shè)備治理不在《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查方法》文件對(duì)規(guī)的范疇。( √ )”16.“220”文件對(duì)規(guī)只能在機(jī)務(wù)段進(jìn)展。 ( √ )局屬各站段“220”文件對(duì)規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)是全都的。 ( × )承受《內(nèi)燃、電力機(jī)車檢修工作要求及檢查方法》文件對(duì)規(guī)檢查的機(jī)務(wù)段，檢查完畢后其次天即發(fā)生檢修責(zé)任行車大事故，不影響本次對(duì)規(guī)成績。 ( × )“機(jī)統(tǒng)-28”是在“機(jī)統(tǒng)-27”的根底上修訂完善而成的。 ( × )小、輔修時(shí)機(jī)車報(bào)活用“機(jī)統(tǒng)-28“，機(jī)車臨修報(bào)活用“機(jī)統(tǒng)-6” ( √ )機(jī)車應(yīng)實(shí)行打算預(yù)防修，實(shí)施主要零部件的專業(yè)化集中修和定期檢測(cè)狀態(tài)修。( √)機(jī)車定期檢修稱為定修。( × )機(jī)車定期檢修的修程為大修、中修、小修和輔修。( √ )機(jī)車的檢查和修理，應(yīng)依據(jù)修程范圍，在機(jī)務(wù)段或機(jī)車修理工廠進(jìn)展。( √ )《段修規(guī)程>是各機(jī)務(wù)段依據(jù)段實(shí)際生產(chǎn)力量制訂的機(jī)車檢修范圍。( )內(nèi)、電機(jī)車都是電傳動(dòng)機(jī)車，他們的定修周期是一樣的。( × )調(diào)機(jī)和小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車的定修周期一般按年限確定。( √ )干線客、貨運(yùn)機(jī)車的定修周期一般按機(jī)車走行公里確定。( √ )不分機(jī)型，調(diào)、小機(jī)車一般5～8年進(jìn)展一次大修。( × )干線客、貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車一般按機(jī)車走行100萬公里左右進(jìn)展一次大修。( ×)干線客、貨運(yùn)電力機(jī)車一般按機(jī)車走行9萬公里左右進(jìn)展一次小修。( √ )調(diào)、小機(jī)車一般不超過半年應(yīng)進(jìn)展一次小修。( √ )機(jī)車中修一般應(yīng)在機(jī)務(wù)段進(jìn)展修理。( √ )機(jī)車中修的主要部件是機(jī)車電線路。( × )機(jī)車小修主要是為了對(duì)有關(guān)設(shè)備進(jìn)展測(cè)試和修理。( √ )機(jī)車輔修是屬于臨時(shí)性的維護(hù)和保養(yǎng)。( √ )機(jī)車中修范圍內(nèi)的一切工作都必需認(rèn)真執(zhí)行記名檢修制度。( × )機(jī)車中、小、輔修范圍內(nèi)的主要工作和超修活件必需執(zhí)行詔名檢修。( √ )中修機(jī)車“一次成功”指的是：機(jī)車正常檢修后一次起機(jī)成功。( × )中修機(jī)車“一?！毕抵钢行迿C(jī)車在第一次小修前，不發(fā)生氣破、臨修。( × )一次起機(jī)成功系指機(jī)車正常檢修后，一次起動(dòng)柴油機(jī)和順當(dāng)做完必要的機(jī)能試驗(yàn)并能在停機(jī)后1h內(nèi)到達(dá)交車狀態(tài)?！?√ 〕一次負(fù)載試驗(yàn)成功系指正常檢修后負(fù)載試驗(yàn)一次調(diào)試順當(dāng)做完規(guī)定的機(jī)能試驗(yàn)并能在停機(jī)后2h內(nèi)到達(dá)交車狀態(tài)。 ( √ )小輔修機(jī)車必需一次起機(jī)成功，方可算“一次成功”臺(tái)次。 ( √ )內(nèi)、電機(jī)車中修試運(yùn)成功后，4小時(shí)內(nèi)機(jī)車應(yīng)能到達(dá)交付程度，否則不能算“一次成功” 〔 √ 〕四按、三化”中的“文明化”是指在檢修工作中人與人之間要文明用語。 ( × )機(jī)車配件的清洗安放防護(hù)和保管能反映機(jī)車檢修工作“文明化”的程度。( √ )檢修打算的兌現(xiàn)率，反映檢修工作的“文明化”的程度。 ( × )能用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)編制技術(shù)作業(yè)過程，有條不紊的組織生產(chǎn)，反映檢修工作的“程序化”的程度。 (√)機(jī)車檢修工具設(shè)備試驗(yàn)臺(tái)的性能精度反映檢修工作“機(jī)械化”的程度( √ )中修機(jī)車范圍內(nèi)的全部工作都必需執(zhí)行記名檢修制度。 ( × )小、輔修機(jī)車范圍內(nèi)的工作，除超修活件外，不使行記名檢修制度。 ( × )機(jī)車檢修工作的檢查，通常承受隨機(jī)抽樣和樣中抽項(xiàng)的方法進(jìn)展。 ( √ )在機(jī)車小、輔修開工前12h內(nèi)應(yīng)將“機(jī)統(tǒng)-28”送交檢修車間。 ( × )機(jī)車小、輔修時(shí)接到“機(jī)統(tǒng)-6”的報(bào)活應(yīng)準(zhǔn)時(shí)簽認(rèn)修理。 ( × )行修組接到“機(jī)統(tǒng)-28n的報(bào)活后，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)簽認(rèn)修理。 ( × )行修組接到“機(jī)統(tǒng)一6”的報(bào)活單，但所報(bào)活件屬乘務(wù)員自檢自修范圍內(nèi)的活件，行修組可不簽修。 ( √ )機(jī)車及部件的日常檢修要嚴(yán)格執(zhí)行檢修工藝。 ( √ )中修段就依據(jù)局下達(dá)的中修任務(wù)，于每月開頭前 15天編出中修施工月打算。( × )當(dāng)年機(jī)車臨修登記簿，應(yīng)保存到下年度的2月份或保存到當(dāng)年最終一臺(tái)臨修車的下一個(gè)輔修前方可銷毀。 ( × )當(dāng)年機(jī)車碎修統(tǒng)計(jì)簿，年末最終一天銷毀。 ( × )61．機(jī)車履歷簿，機(jī)車報(bào)廢后銷毀。( √)62．機(jī)車互換配件臺(tái)賬應(yīng)永久保存。(√)第七局部職業(yè)道德類〔適用本工種的全部等級(jí)〕職業(yè)道德類練習(xí)題〔一〕選擇題“道德”一詞主要是指人們的( B )以及與之相聯(lián)系的品性。(A)道德標(biāo)準(zhǔn) (B)行為標(biāo)準(zhǔn) (C)操作標(biāo)準(zhǔn) (D)社會(huì)標(biāo)準(zhǔn)道德是人們用來評(píng)價(jià)別人和自己言行的標(biāo)準(zhǔn)與( B )。(A)要求 (B)尺度 (C)目標(biāo) (D)對(duì)錯(cuò)中國最早把“道德”作為一個(gè)概念使用的是戰(zhàn)國末期的( C )。(A)老子 (B)莊子 (C)荀子 (D)茍子道德屬于上層建筑的范疇，是一種特別的社會(huì)意識(shí)形態(tài)，受( C )打算。(A)文化根底 (B)生活條件(C)經(jīng)濟(jì)根底 (D)個(gè)人習(xí)慣道德是( A )人們之間關(guān)系的行為標(biāo)準(zhǔn)。(A)調(diào)整 (B)評(píng)價(jià) (C)溝通 (D)溝通道德具有( A )等特點(diǎn)。標(biāo)準(zhǔn)性、多層次性、穩(wěn)定性和社會(huì)性 (B)前瞻性、多層次性、穩(wěn)定性和社會(huì)性(C)標(biāo)準(zhǔn)性、多層次性、強(qiáng)耕陛和社會(huì)性 (D)標(biāo)準(zhǔn)性、普遍性、穩(wěn)定性和社會(huì)性道德屬于( A )的范疇，是一種特別的社會(huì)意識(shí)形態(tài)。上層建筑 (B)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) (C)市場(chǎng)價(jià)值 (D)社會(huì)基金道德品質(zhì)是綜合個(gè)人的( B )、道德意識(shí)和道德行為的特定屬性。(A)道德思想 (B)道德心理 (C)道德評(píng)價(jià) (D)道德要求道德品質(zhì)的構(gòu)成要素有知、( D )，行等四個(gè)要素。(A)德、情 (B)品、事 (C)情、義 〔D〕情、意10.道德是用內(nèi)心信念、傳統(tǒng)習(xí)慣和社會(huì)輿論來( B )。(A)處理 (B)維護(hù) (C)進(jìn)展 〔D〕變遷道德是以( B )為根底的。物質(zhì) (B)利益 (C)政治 (D)人格道德標(biāo)準(zhǔn)是肯定社會(huì)為了調(diào)整人們之間以及個(gè)人與( A (A)社會(huì) (B)班組 (C)家庭 (D)企業(yè)社會(huì)輿論有( A)兩個(gè)較顯著特征。廣泛性和制約性 (B)廣泛性和普遍性(C)普遍性和制約性 (D)特別性和制約性《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要>提出的公民應(yīng)遵守的根本道德標(biāo)準(zhǔn)是((A)愛國守法、文明禮貌、團(tuán)結(jié)友善、勤儉自強(qiáng)、敬業(yè)奉獻(xiàn)(B)愛國守法、明禮誠信、團(tuán)結(jié)友善、勤儉自強(qiáng)、敬業(yè)奉獻(xiàn)(C)尊紀(jì)守法、明禮誠信、團(tuán)結(jié)友善、勤儉自強(qiáng)、敬業(yè)奉獻(xiàn)(D)愛國守法、明禮誠信、尊老愛幼、勤儉自強(qiáng)、敬業(yè)奉獻(xiàn)社會(huì)主義道德建設(shè)要以(A)為根本要求。愛祖國、愛人民、愛勞動(dòng)、愛科學(xué)、愛社會(huì)主義(B)愛祖國、愛同胞、愛勞動(dòng)、愛學(xué)習(xí)、愛社會(huì)主義(C)愛學(xué)習(xí)、愛人民、愛勞動(dòng)、愛科學(xué)、愛社會(huì)主義

B ，(D)愛江山、愛人民、愛團(tuán)結(jié)、愛學(xué)習(xí)、愛社會(huì)主義職業(yè)既是人們謀生的手段，又是人們與( B )進(jìn)展交往的一種主要渠道。(A)他人 (B)社會(huì) (C)設(shè)備 (D)工具職業(yè)在社會(huì)生活中，主要表達(dá)出( D )三方面要素。(A)職業(yè)行為、職業(yè)權(quán)利、職業(yè)利益(B)職業(yè)職責(zé)、職業(yè)道德、職業(yè)利益(C)職業(yè)職責(zé)、職業(yè)權(quán)利、職業(yè)內(nèi)容(D)職業(yè)職責(zé)、職業(yè)權(quán)利、職業(yè)利益的(A)和義務(wù)。道德責(zé)任(B)產(chǎn)品質(zhì)量(C)社會(huì)責(zé)任(D)股務(wù)責(zé)任社會(huì)主義職業(yè)道德是人類社會(huì)職業(yè)進(jìn)展的階段，它(A)地繼承了歷史上職業(yè)道德傳統(tǒng)中有價(jià)值因素。批判 (B)連續(xù) (C)進(jìn)展 (D)繼承20.愛崗( A )是職業(yè)道德的根底與核心。(A)敬業(yè) (B)團(tuán)結(jié) (C)奉獻(xiàn) (D)學(xué)習(xí)21.( B )是社會(huì)主義職業(yè)道德的根本原則。(A)公事公辦 (B)辦事公正 (C)公事私辦 (D)實(shí)事求是2《公民道德建設(shè)實(shí)施綱提出的職業(yè)道德主要內(nèi)容( B (A)愛國敬業(yè)、誠懇守信、鉆研業(yè)務(wù)、效勞群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)(B)愛國敬業(yè)、誠懇守信、辦事公正、效勞群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)(C)愛國敬業(yè)、清正廉潔、辦事公正、效勞群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)(D)愛國敬業(yè)、誠懇守信、辦事公正、效勞群眾、克己奉公23.鐵路運(yùn)輸效勞的最終目的就是使( D )滿足。(A)單位領(lǐng)導(dǎo) (B)有關(guān)職工 (C)當(dāng)?shù)厝罕?(D)旅客貨主鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過程和( A )的全都性使鐵路職業(yè)道德具有雙重意義。(A)效勞過程 (B)施工過程 (C)治理過程 (D)監(jiān)視過程假設(shè)職工缺乏應(yīng)有的( C)觀念，違章違紀(jì)，不僅使旅客、貨主得不到滿足的效勞，甚至可能會(huì)發(fā)生事故，造成車毀人亡的嚴(yán)峻后果。安全第一 (B)質(zhì)量第一 (C)職業(yè)道德 (D)遵紀(jì)守法26.鐵路職工職業(yè)道德教育的重要內(nèi)容有( C )。 ‘’(A)安全正點(diǎn)、尊老愛幼、優(yōu)質(zhì)效勞 (B)安全正點(diǎn)、尊客愛貨、清正廉潔(C)安全正點(diǎn)、尊客愛貨、優(yōu)質(zhì)效勞 (D)安全正點(diǎn)、辦事公正、優(yōu)質(zhì)效勞鐵路職業(yè)道德既包含有( D )的要求，又包含有工業(yè)企業(yè)所特有的要求。(A)事業(yè)單位 (B)農(nóng)林牧業(yè) (C)礦產(chǎn)業(yè) (D)效勞業(yè)鐵路的職業(yè)紀(jì)律是通過各種規(guī)章、守則、條例和制度表現(xiàn)出來的，具有法規(guī)的性質(zhì)和( B )特點(diǎn)。自覺性 (B)強(qiáng)制性 (C)協(xié)商性 (D)主動(dòng)性鐵路職工“想旅客、貨主之所想，急旅客、貨主之所”促進(jìn)了社( C 建設(shè)。物質(zhì)文明 (B)企業(yè)文化 (C)道德風(fēng)氣 (D)道德標(biāo)準(zhǔn)30.和諧鐵路建設(shè)目標(biāo)是“運(yùn)能充分、裝備先進(jìn)、( D )內(nèi)部和諧”(A)運(yùn)輸安全、治理科學(xué)、節(jié)能環(huán)保、效勞優(yōu)質(zhì)(B)安全牢靠、隊(duì)伍穩(wěn)定、節(jié)能環(huán)保、效勞優(yōu)質(zhì)(C)安全牢靠、治理科學(xué)、節(jié)能環(huán)保、增運(yùn)增收(D)安全牢靠、治理科學(xué)、節(jié)能環(huán)保、效勞優(yōu)質(zhì)職業(yè)道德是安全文化的深層次內(nèi)容，對(duì)安全生產(chǎn)具有重要的( A )作用。(A)思想保證 (B)組織保證 (C)監(jiān)視保證 (D)制度保證鐵路運(yùn)輸應(yīng)為旅客、貨主供給( C )三種層次的效勞。(A)標(biāo)淮效勞、延深效勞、超值效勞(B)-般性效勞、人性化效勞、超值效勞(C)標(biāo)準(zhǔn)效勞、人性化效勞、超值效勞(D)標(biāo)準(zhǔn)效勞、人性化效勞、特定效勞只有具備( C )，才能對(duì)自己的職業(yè)有一種責(zé)任感和使命感。(A)道德精神 (B)效勞精神 (C)敬業(yè)精神 (D)好學(xué)精神尊客愛貨，指的是鐵路鐵路職工對(duì)自身效勞對(duì)象的( C )和道德情感。(A)生疏 (B)接待 (C)態(tài)度 (D)效勞熱忱周到，指的是鐵路運(yùn)輸效勞的( A )及所要到達(dá)的效果。(A)優(yōu)質(zhì)程度 (B)運(yùn)輸過程 (C)禮貌待客 (D)關(guān)心程度敬重旅客貨主主要表現(xiàn)在對(duì)旅客貨仆人格的敬重，對(duì)旅客貨主乘車運(yùn)貨過程中( A )的滿足。正值要求 (B)個(gè)人需求 (C)全部要求 (D)局部要求儀表端莊實(shí)質(zhì)上是一個(gè)人的思想情操、道德品質(zhì)、文化修養(yǎng)和( C )的綜合反映。(A)衣帽整齊 (B)衣著干凈 (C)人格氣質(zhì) (D)衣著時(shí)尚在進(jìn)展生產(chǎn)中，協(xié)作不僅提高個(gè)人生產(chǎn)力，而且制造了的( C )。(A)生產(chǎn)關(guān)系 (B)生產(chǎn)秩序 (C)生產(chǎn)力 (D)生產(chǎn)模式鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)既要職工依據(jù)分工和要求，盡職盡責(zé)地做好本職工作，又要在( B)下，相互幫助，主動(dòng)協(xié)作，親熱協(xié)作。單位領(lǐng)導(dǎo) (B)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo) (C)都門領(lǐng)導(dǎo) (D)系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)40.把鐵路運(yùn)輸企業(yè)看作是一盤棋，就應(yīng)增加( D )的意識(shí)。(A)團(tuán)結(jié)協(xié)作 (B)兼顧大局 (C)長遠(yuǎn)利益 (D)顧全大局鐵路職工職業(yè)技能的提高，是推廣技術(shù)、使用( A )的必要條件。(A)設(shè)備 (B)技術(shù) (C)思路 (D)場(chǎng)地先進(jìn)的( B )要求職工具有較高的文化和技術(shù)素養(yǎng)，把握較高的職業(yè)技能。(A)治理思路 (B)技術(shù)裝備 (C)經(jīng)營理念 (D)機(jī)構(gòu)體系信譽(yù)是企業(yè)生存與進(jìn)展的根本，信譽(yù)的關(guān)鍵在一個(gè)“( D )”字：(A)誠 (B)譽(yù) (C)德 (D)信在社會(huì)主義初級(jí)階段，困難奮斗、勇于奉獻(xiàn)既是培育“四有”職工隊(duì)伍的內(nèi)在要求，又是社會(huì)主義( A )建設(shè)的重要內(nèi)容。精神文明 (B)物質(zhì)文明 (C)社會(huì)文化 (D)和諧社會(huì)鐵路職工疼惜鐵路一切設(shè)施不