三峽船閘通航安全應(yīng)急反應(yīng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究的開(kāi)題報(bào)告

三峽船閘通航安全應(yīng)急反應(yīng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究的開(kāi)題報(bào)告開(kāi)題報(bào)告題目：三峽船閘通航安全應(yīng)急反應(yīng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究一、研究背景及意義：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，水路運(yùn)輸也越來(lái)越重要。三峽水庫(kù)作為中國(guó)最大的水利工程，是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的重要支撐。三峽船閘作為三峽水利樞紐的關(guān)鍵部件，是三峽工程運(yùn)輸體系的最重要的樞紐設(shè)施，也是全國(guó)最大的升船機(jī)群之一，為加強(qiáng)水路運(yùn)輸服務(wù)，提升三峽船閘的通航安全性，需要建立完善的應(yīng)急反應(yīng)系統(tǒng)，提高事故處理能力，加強(qiáng)安全管理和監(jiān)督，對(duì)相關(guān)技術(shù)研究具有重要意義。二、問(wèn)題研究?jī)?nèi)容：(1)建立三峽船閘通航安全應(yīng)急反應(yīng)系統(tǒng)。(2)研究三峽船閘通航安全應(yīng)急反應(yīng)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。(3)建立三峽船閘通航安全應(yīng)急反應(yīng)系統(tǒng)的指揮調(diào)度、信息傳輸?shù)裙芾砟Ｊ健?4)開(kāi)展三峽船閘船閘通航安全應(yīng)急演練。三、研究方法：(1)通過(guò)文獻(xiàn)調(diào)研，了解國(guó)內(nèi)外關(guān)于類似應(yīng)急反應(yīng)系統(tǒng)的發(fā)展需求及技術(shù)。(2)組織專業(yè)人員對(duì)三峽船閘開(kāi)展全方位的調(diào)查研究，以獲取實(shí)際運(yùn)作環(huán)境下的數(shù)據(jù)。(3)對(duì)三峽船閘應(yīng)急反應(yīng)體系關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。(4)采取實(shí)驗(yàn)室仿真、實(shí)地測(cè)試、模型分析和數(shù)學(xué)模擬等多種研究方法，建立三峽船閘通航安全應(yīng)急反應(yīng)系統(tǒng)的模型。四、預(yù)期成果：(1)建立三峽船閘通航安全應(yīng)急反應(yīng)系統(tǒng)。(2)研究三峽船閘通航安全應(yīng)急反應(yīng)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。(3)建立三峽船閘通航安全應(yīng)急反應(yīng)系統(tǒng)的指揮調(diào)度、信息傳輸?shù)裙芾砟Ｊ健?4)開(kāi)展三峽船閘船閘通航安全應(yīng)急演練。五、研究難點(diǎn)：(1)三峽船閘應(yīng)急反應(yīng)目標(biāo)定位和應(yīng)急反應(yīng)的策略模式。(2)三峽船閘通航安全的時(shí)空信息管理模式。(3)三峽船閘通航安全應(yīng)急反應(yīng)系統(tǒng)的精細(xì)化管理。六、研究計(jì)劃：(1)第一年完成對(duì)三峽船閘應(yīng)急反應(yīng)的需求分析和技術(shù)方案的制定。(2)第二年完成三峽船閘通航安全應(yīng)急反應(yīng)系統(tǒng)的建設(shè)和相關(guān)技術(shù)的研究。(3)第三年開(kāi)展三峽船閘通航安全應(yīng)急演習(xí)，并對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試和優(yōu)化。預(yù)計(jì)在第三年下半年完成論文撰寫(xiě)及答辯。七、參考文獻(xiàn)：(1)黃小兵.水閘工程與管理[M].北京：中國(guó)水利水電出版社，2019年。(2)李兆虎，邱燕.應(yīng)急管理與危機(jī)公關(guān)[M].北京：北京大學(xué)出版社，2018年。(3)宋岳峰，丁軍.危機(jī)管理理論與實(shí)踐[M].北京：北京大學(xué)出版社