2018二級(jí)建造師考試公路工程實(shí)務(wù)真題及答案

試卷科目：二級(jí)建造師考試公路工程2018二級(jí)建造師考試公路工程實(shí)務(wù)真題及答案PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages2018二級(jí)建造師考試公路工程實(shí)務(wù)真題及答案第1部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共18題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.某橋墩承臺(tái)頂面與地面平齊，標(biāo)高為+3．27m，墩頂高為+20．15m，墩頂處施工屬于（）。A)Ⅰ級(jí)高處作業(yè)B)Ⅱ級(jí)高處作業(yè)C)Ⅲ級(jí)高處作業(yè)D)Ⅳ級(jí)高處作業(yè)答案:C解析:該試題考點(diǎn)已過(guò)期，新版教材已不考，為保證試卷完整性，僅供考生參閱。高處作業(yè)的級(jí)別劃分為四級(jí)：①高處作業(yè)高度在2m至5m時(shí)，稱為Ⅰ級(jí)高處作業(yè)；②高處作業(yè)高度在5m以上至15m時(shí)，稱為Ⅱ級(jí)高處作業(yè)；③高處作業(yè)高度在15m以上至30m時(shí)，稱為Ⅲ級(jí)高處作業(yè)；④高處作業(yè)高度在30m以上時(shí)，稱為Ⅳ級(jí)高處作業(yè)。[單選題]2.營(yíng)改增后，城市維護(hù)建設(shè)稅及教育費(fèi)附加在（）中計(jì)取。A)增值稅B)企業(yè)管理費(fèi)C)其他工程費(fèi)D)規(guī)費(fèi)答案:B解析:該試題考點(diǎn)已過(guò)期，新版教材已不考，為保證試卷完整性，僅供考生參閱。企業(yè)管理費(fèi)中的稅金是指企業(yè)按規(guī)定繳納的房產(chǎn)稅、車(chē)船使用稅、土地使用稅、印花稅、城市維護(hù)建設(shè)稅及教育費(fèi)附加等。城市維護(hù)建設(shè)稅及教育費(fèi)附加已含在調(diào)整后的企業(yè)管理費(fèi)基本費(fèi)用費(fèi)率中，不另行計(jì)算[單選題]3.根據(jù)《公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法》，政府投資公路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施的程序包括：①編制可行性研究報(bào)告；②編制項(xiàng)目建議書(shū)；③編制初步設(shè)計(jì)文件；④組織項(xiàng)目施工招標(biāo)；⑤編制施工圖設(shè)計(jì)文件；⑥進(jìn)行征地拆遷并申報(bào)施工許可；⑦辦理項(xiàng)目交、竣工驗(yàn)收和財(cái)產(chǎn)移交手續(xù)；⑧組織項(xiàng)目施工；⑨組織項(xiàng)目后評(píng)價(jià)。上述實(shí)施程序正確的排序是（）。A)②→①→③→④→⑤→⑥→⑧→⑨→⑦B)②→①→③→⑤→④→⑥→⑧→⑦→⑨C)①→②→③→⑤→④→⑥→⑧→⑨→⑦D)①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨答案:B解析:政府投資公路建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施順序：①編制項(xiàng)目建議書(shū)；②編制可行性研究報(bào)告；③編制初步設(shè)計(jì)文件；④編制施工圖設(shè)計(jì)文件；⑤組織項(xiàng)目招標(biāo)；⑥根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行征地拆遷等施工前準(zhǔn)備工作，并向交通主管部門(mén)申報(bào)施工許可；⑦根據(jù)批準(zhǔn)的項(xiàng)目施工許可，組織項(xiàng)目實(shí)施；⑧項(xiàng)目完工后，編制竣工圖表、工程決算和竣工財(cái)務(wù)決算，辦理項(xiàng)目交、竣工驗(yàn)收和財(cái)產(chǎn)移交手續(xù)；⑨竣工驗(yàn)收合格后，組織項(xiàng)目后評(píng)價(jià)。[單選題]4.根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，下列公路隧道中，屬于長(zhǎng)隧道的是（）。A)長(zhǎng)485m的隧道B)長(zhǎng)875m的隧道C)長(zhǎng)1560m的隧道D)長(zhǎng)3450m的隧道答案:C解析:該試題考點(diǎn)已過(guò)期，新版教材已不考，為保證試卷完整性，僅供考生參閱。按照長(zhǎng)度分為特長(zhǎng)隧道：L>3000m，長(zhǎng)隧道：3000m>L≥1000m，中隧道：1000m≥L>500m，短隧道：L≤500m。A是短隧道，B是中隧道，C是長(zhǎng)隧道，D是特長(zhǎng)隧道。[單選題]5.關(guān)于鋼筋加工場(chǎng)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A)鋼筋應(yīng)墊高堆放，離地20cm以上，下部支點(diǎn)以保證鋼筋不變形為原則B)頂棚及架構(gòu)原則上應(yīng)采用木結(jié)構(gòu)搭設(shè)C)鋼筋加工場(chǎng)應(yīng)做硬化處理D)場(chǎng)地四周應(yīng)設(shè)置排水溝答案:B解析:該試題考點(diǎn)已過(guò)期，新版教材已不考，為保證試卷完整性，僅供考生參閱。鋼筋應(yīng)墊高堆放，離地20cm以上，下部支點(diǎn)應(yīng)以保證鋼筋不變形為原則，A選項(xiàng)正確。鋼筋加工棚面積建議不小于2000m2。頂棚及架構(gòu)原則采用鋼結(jié)構(gòu)搭設(shè)，B選項(xiàng)錯(cuò)誤。鋼筋加工場(chǎng)應(yīng)做硬化處理。場(chǎng)地硬化按照四周低、中心高的原則進(jìn)行，面層排水坡度不應(yīng)小于1．5％，場(chǎng)地四周應(yīng)設(shè)置排水溝。CD選項(xiàng)正確。[單選題]6.關(guān)于公路工程施工特種作業(yè)人員管理的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A)特種作業(yè)人員應(yīng)具有初中及以上學(xué)歷B)特種作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)參加年度安全教育培訓(xùn)或繼續(xù)教育，每年不得少于24hC)用人單位應(yīng)與持有資格證書(shū)的特種作業(yè)人員訂立勞動(dòng)合同D)用人單位應(yīng)當(dāng)面口頭告知特種作業(yè)人員違章操作的危害答案:D解析:該試題考點(diǎn)已過(guò)期，新版教材已不考，為保證試卷完整性，僅供考生參閱。申請(qǐng)從事建筑施工特種作業(yè)的人員，應(yīng)當(dāng)具備初中及以上學(xué)歷。用人單位應(yīng)當(dāng)履行下列職責(zé)：與持有效資格證書(shū)的特種作業(yè)人員訂立勞動(dòng)合同；制定并落實(shí)本單位特種作業(yè)安全操作規(guī)程和有關(guān)安全管理制度；書(shū)面告知特種作業(yè)人員違章操作的危害；向特種作業(yè)人員提供齊全、合格的安全防護(hù)用品和安全的作業(yè)條件；按規(guī)定組織特種作業(yè)人員參加年度安全教育培訓(xùn)或者繼續(xù)教育，培訓(xùn)時(shí)間不少于24h；建立本單位特種作業(yè)人員管理檔案；查處特種作業(yè)人員違章行為并記錄在檔；法律法規(guī)及有關(guān)規(guī)定明確的其他職責(zé)。[單選題]7.不能用于二級(jí)和二級(jí)以上公路高級(jí)路面基層的是（）。A)水泥穩(wěn)定細(xì)粒土B)水泥穩(wěn)定煤矸石C)水泥穩(wěn)定碎石土D)水泥穩(wěn)定砂礫答案:A解析:2020版教材P48本題考查的是無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）包括的內(nèi)容及適用范圍。水泥穩(wěn)定土包括水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤矸石、各種粒裝礦渣等，適用于各級(jí)公路的基層和底基層，但水泥穩(wěn)定細(xì)粒土不能用作二級(jí)和二級(jí)以上公路高級(jí)路面的基層。[單選題]8.二級(jí)公路無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定碎石基層施工中，其拌合工藝和攤鋪工藝推薦采用（）。A)集中廠拌和攤鋪機(jī)攤鋪B)人工路拌和攤鋪機(jī)攤鋪C)人工路拌和推土機(jī)攤鋪D)集中廠拌和推土機(jī)攤鋪答案:A解析:2020版教材P52本題考查的是混凝料生產(chǎn)、攤鋪及碾壓。[單選題]9.水泥混凝土抗折強(qiáng)度的試驗(yàn)步驟包括：①試件的成型和養(yǎng)護(hù)；②標(biāo)記試件；③試件外觀檢查、修整；④加載試驗(yàn)；⑤整理試驗(yàn)數(shù)據(jù)，提供試驗(yàn)報(bào)告，正確的順序?yàn)椋ǎ?。A)①→②→③→④→⑤B)①→③→②→④→⑤C)①→③→④→②→⑤D)①→②→④→③→⑤答案:B解析:2020版教材P97本題考查的是水泥混凝土抗折（抗彎拉）強(qiáng)度試驗(yàn)方法。水泥混凝土抗折強(qiáng)度的試驗(yàn)步驟：（1）試件的成型并養(yǎng)護(hù)。（2）試件外觀檢查、修整。（3）標(biāo)記試件。（4）加載試驗(yàn)。（5）整理試驗(yàn)數(shù)據(jù)，提供試驗(yàn)報(bào)告。[單選題]10.關(guān)于高性能混凝土使用減水劑性能的要求，錯(cuò)誤的是（）。A)減水率低B)坍落度損失小C)能明顯改善混凝土耐久性D)與水泥的相容性好答案:A解析:2020版教材P117本題考查的是混凝土施工。外加劑應(yīng)選用高效減水劑或復(fù)合減水劑，并應(yīng)選擇減水率高、坍落度損失小、與水泥之間具有良好的相容性、能明顯改善或提高混凝土耐久性能且質(zhì)量穩(wěn)定的產(chǎn)品。[單選題]11.關(guān)于圓管涵施工要求的說(shuō)法，正確的是（）。A)管涵不得現(xiàn)場(chǎng)就地制造B)當(dāng)管壁厚度不一致時(shí)，應(yīng)調(diào)整高度使內(nèi)壁齊平C)對(duì)插口接管處不得使用瀝青填塞D)每節(jié)管底出現(xiàn)反坡的坡度應(yīng)小于3°答案:B解析:2020版教材P149本題考查的是混凝土工合鋼筋混凝土圓管涵施工。選項(xiàng)A，正確的說(shuō)法應(yīng)為?為保證涵管節(jié)的質(zhì)量，管涵宜在工廠中稱批預(yù)制，再運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)安裝，預(yù)制混凝土涵管可采用振動(dòng)制管法、離心法、懸輥法和立式擠壓法。在運(yùn)輸條件限制時(shí)，也可在現(xiàn)場(chǎng)就地制造?；選項(xiàng)C，正確的說(shuō)法應(yīng)為?對(duì)插口管，接口應(yīng)平直，環(huán)形間隙應(yīng)均勻，并應(yīng)安裝特制的膠圈或用瀝青、麻絮水材料填塞，不得有裂縫、空鼓、漏水等現(xiàn)象?；選項(xiàng)D，正確的說(shuō)法應(yīng)為?每節(jié)管底坡度不得出現(xiàn)反坡?。[單選題]12.隧道通風(fēng)控制體系中，控制風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所依據(jù)的環(huán)境數(shù)據(jù)主要是（）含量。A)O2B)COC)CO2D)SO2答案:B解析:2020版教材P188通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)一氧化碳/透過(guò)率檢測(cè)器、風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器檢測(cè)到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行通風(fēng)，同時(shí)控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)行臺(tái)數(shù)、風(fēng)向、風(fēng)速、運(yùn)行時(shí)間，實(shí)現(xiàn)節(jié)能運(yùn)行和保持風(fēng)機(jī)較佳壽命的控制運(yùn)行[單選題]13.下列后張法預(yù)應(yīng)力筋質(zhì)量檢驗(yàn)的實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。A)管道坐標(biāo)B)管道間距C)張拉伸長(zhǎng)率D)斷絲滑絲數(shù)答案:C解析:2020版教材P228后張法實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括管道坐標(biāo)、管道間距（包含同排和上下層）、張拉應(yīng)力值（△）、張拉伸長(zhǎng)率（△）、斷絲滑絲數(shù)。[單選題]14.關(guān)于配電箱，開(kāi)關(guān)箱安全技術(shù)要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A)分配電箱不得掛接臨時(shí)用電設(shè)備B)一個(gè)開(kāi)關(guān)箱最多控制兩臺(tái)用電設(shè)備C)總配電必須安裝漏電保護(hù)器D)開(kāi)關(guān)箱內(nèi)必須安裝漏電保護(hù)器答案:B解析:2020版教材P256堅(jiān)持?一機(jī)、一閘、一漏、一箱?。配電箱、開(kāi)關(guān)箱要合理設(shè)置，避免不良環(huán)境因素?fù)p害和引發(fā)電氣火災(zāi)，其裝設(shè)位置應(yīng)避開(kāi)污染介質(zhì)、外來(lái)固體撞擊、強(qiáng)烈振動(dòng)、高溫、潮濕、水濺以及易燃易爆物等[單選題]15.根據(jù)《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》，發(fā)生較大設(shè)計(jì)變更時(shí)，負(fù)責(zé)審批的單位是（）。A)交通運(yùn)輸部B)項(xiàng)目建設(shè)單位C)省級(jí)交通主管部門(mén)D)勘察設(shè)計(jì)單位答案:C解析:2020版教材P334本題考查的是公路工程設(shè)計(jì)變更管理的相關(guān)規(guī)定。較大設(shè)計(jì)變更由省級(jí)交通主管部門(mén)負(fù)責(zé)審批。[單選題]16.不得直接填筑于冰凍地區(qū)三、四級(jí)公路下路床的填料是（）。A)濕粘土B)弱膨脹土C)紅粘土D)粉質(zhì)土答案:D解析:2020版教材P6頁(yè)本題考查的是路基填料的選擇。粉質(zhì)上不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。[單選題]17.袋裝砂井施工工藝流程中，最后一步工藝是（）。A)埋砂袋頭B)機(jī)具移位C)攤鋪上層砂墊層D)拔出套管答案:C解析:2020版教材P20頁(yè)本題考查的是軟土地基處治施工技術(shù)。袋裝砂井施工工藝程序：整平面地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機(jī)具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層。[單選題]18.根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，①中標(biāo)通知書(shū)；②合同協(xié)議書(shū)；③技術(shù)規(guī)范；④項(xiàng)目專用合同條款。這四項(xiàng)合同文件解釋的優(yōu)先順序是（）。A)①③②④B)④②③①C)③②①④D)②①④③答案:D解析:2020版教材P259本題考查的是公路工程項(xiàng)目的合同體系結(jié)構(gòu)。根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》（2009年版）的規(guī)定，組成合同的各項(xiàng)文件應(yīng)互相解釋，互為說(shuō)明。除項(xiàng)目專用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優(yōu)先順序如下：（1）合同協(xié)議書(shū)及各種合同附件（含評(píng)標(biāo)期間和合同談判過(guò)程中的澄清文件和補(bǔ)充資料）；（2）中標(biāo)通知書(shū)；（3）投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄；（4）項(xiàng)目專用合同條款；（5）公路工程專用合同條款；（6）通用合同條款；（7）技術(shù)規(guī)范；（8）圖紙；（9）已標(biāo)價(jià)工程量清單；（10）承包人有關(guān)人員、設(shè)備投人的承諾及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計(jì)；（11）其他合同文件。第2部分：多項(xiàng)選擇題，共10題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]19.下列工程防護(hù)中，屬于圬工防護(hù)的有（）。A)框格防護(hù)B)捶面C)掛網(wǎng)式坡面防護(hù)D)拋石E)錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿答案:ABDE解析:該試題考點(diǎn)已過(guò)期，新版教材已不考本題考查的是圬工防護(hù)。圬工防護(hù)：框格防護(hù)、封面（包括抹面、捶面、噴漿、噴射混凝土）、護(hù)面墻、石砌護(hù)坡（干砌片石護(hù)坡、漿砌片石護(hù)坡、漿砌預(yù)制塊護(hù)坡）、錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿、拋石、石籠。[多選題]20.后張法預(yù)制梁板施工中，張拉時(shí)預(yù)應(yīng)力損失過(guò)大的原因有（）。A)錨具硬度過(guò)高B)鋼絞線松弛率超限C)錨具下混凝土強(qiáng)度偏大D)鋼絞線與孔道摩擦阻力過(guò)大E)量測(cè)偏差導(dǎo)致實(shí)際張拉力偏小答案:BDE解析:該試題考點(diǎn)已過(guò)期，新版教材已不考本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工。預(yù)應(yīng)力損失過(guò)大是指預(yù)應(yīng)力施加完畢后預(yù)應(yīng)力筋松弛，應(yīng)力值達(dá)不到設(shè)計(jì)值的現(xiàn)象。原因分析：（1）錨具滑絲或鋼絞線（鋼絲束）內(nèi)有斷絲。（2）鋼絞線（鋼絲）的松弛率超限。（3）量測(cè)表具數(shù)值有誤，實(shí)際張拉值偏小。（4）錨具下混凝土局部破壞變形過(guò)大。（5）鋼索與孔道間摩阻力過(guò)大。[多選題]21.隧道施工中，施工人員必須撤離現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)信號(hào)有（）。A)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)出現(xiàn)突變B)作業(yè)面圍巖級(jí)別發(fā)生變化C)掌子面有滲水D)噴層出現(xiàn)異常裂縫E)地表位移大于允許值答案:ADE解析:該試題考點(diǎn)已過(guò)期，新版教材已不考本題考查的是地下作業(yè)安全技術(shù)要求。當(dāng)發(fā)現(xiàn)量測(cè)數(shù)據(jù)有不正常變化或突變，洞內(nèi)或地表位移大于允許位移值，洞內(nèi)或地面出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異常裂縫時(shí)，均應(yīng)視為危險(xiǎn)信號(hào)，人員必須立即撤離現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)處理達(dá)到安全作業(yè)條件后方可繼續(xù)施工。[多選題]22.關(guān)于挖孔樁基礎(chǔ)施工安全控制要求的說(shuō)法，正確的有（）。A)孔內(nèi)挖土人員的頭頂部位應(yīng)設(shè)置護(hù)蓋B)所有人工挖孔樁必須采用混凝土護(hù)壁C)起吊設(shè)備必須有限位器、防脫鉤器等裝置D)人工挖孔超過(guò)10米深，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)E)相鄰兩孔中，一孔進(jìn)行澆筑混凝土作業(yè)時(shí)，另一孔內(nèi)不得有人員答案:ACDE解析:(1)施工前應(yīng)制訂專項(xiàng)安全技術(shù)方案并應(yīng)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。挖孔施工時(shí)相鄰兩樁孔不得同時(shí)開(kāi)挖，宜間隔交錯(cuò)跳挖。(2)挖孔作業(yè)前，應(yīng)詳細(xì)了解地質(zhì)、地下水文等情況，不得盲目施工。(3)樁孔內(nèi)的作業(yè)人員必須戴安全帽、系安全帶，安全繩必須系在孔口。(4)樁孔內(nèi)應(yīng)設(shè)防水帶罩燈泡照明，電壓應(yīng)為安全電壓，電纜應(yīng)為防水絕緣電纜，并應(yīng)設(shè)置漏電保護(hù)器。(5)人工挖孔作業(yè)時(shí)，應(yīng)始終保持孔內(nèi)空氣質(zhì)量符合相關(guān)要求?？咨畲笥?0m時(shí)，必須采取機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)措施。(6)樁孔內(nèi)遇巖層需爆破作業(yè)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)爆破設(shè)計(jì)，且宜采用淺眼松動(dòng)爆破法，并應(yīng)嚴(yán)格控制炸藥用量，在炮眼附近應(yīng)對(duì)孔壁加強(qiáng)防護(hù)或支護(hù)。[多選題]23.水泥混凝土路面斷板的治理措施有（）。A)直接灌漿B)局部帶狀修補(bǔ)C)擴(kuò)縫灌漿D)罩面補(bǔ)強(qiáng)E)整塊板更換答案:ABCE解析:2020版教材P102本題考查的是水泥混凝土路面斷板的防治。水泥混凝土路面斷板的治理措施包括裂縫的灌漿封閉（有直接灌漿法、壓注灌漿法、擴(kuò)縫灌注法）、局部帶狀修補(bǔ)、整塊板更換。[多選題]24.護(hù)欄的主要作用有（）。A)將公路用地隔離出來(lái)，防止非法侵占公路用地B)防止失控車(chē)輛沖出路基，不至發(fā)生二次事故C)吸收能量以減輕事故車(chē)輛及人員的損傷程度D)警示和緩沖E)誘導(dǎo)視線答案:BCE解析:2020版教材P184本題考查的是各種交通安全設(shè)施的功能與構(gòu)成。護(hù)欄的主要作用是防止失控車(chē)輛越過(guò)中央分隔帶或在爐側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故。同時(shí)，還具有吸收能量，減輕事故車(chē)輛及人員的損傷程度，以及誘導(dǎo)視線的作用。[多選題]25.施工總體部署是施工組織設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容之一，其主要內(nèi)容有（）。A)建立施工管理機(jī)構(gòu)B)劃分施工任務(wù)C)編制資源供應(yīng)計(jì)劃D)安排施工順序E)制定季節(jié)性施工技術(shù)措施答案:ABD解析:2020版教材P194本題考查的是施工組織設(shè)計(jì)的編制。施工總體部署的主要內(nèi)容有：建立施工管理機(jī)構(gòu)、施工任務(wù)劃分、施工順序[多選題]26.根據(jù)《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》，其他工程費(fèi)中施工輔助費(fèi)包括（）。A)機(jī)械工具使用費(fèi)B)勘察試驗(yàn)費(fèi)C)工程定位復(fù)測(cè)費(fèi)D)工程點(diǎn)交、場(chǎng)地清理費(fèi)E)臨時(shí)水井、水塔修建費(fèi)答案:CD解析:2020版教材P272措施費(fèi)包括：冬期施工增加費(fèi)、雨期施工增加費(fèi)、夜間施工增加費(fèi)、特殊地區(qū)施工增加費(fèi)、行車(chē)干擾工程施工增加費(fèi)、施工標(biāo)準(zhǔn)化與安全措施費(fèi)、臨時(shí)設(shè)施費(fèi)、施工輔助費(fèi)、工地轉(zhuǎn)移費(fèi)等內(nèi)容AB屬于直接費(fèi)，E屬于現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)[多選題]27.可用于隧道二次襯砌的施工機(jī)械設(shè)備有（）。A)錨桿臺(tái)車(chē)B)混凝土噴射機(jī)C)混凝土攪拌站D)攪拌運(yùn)輸車(chē)E)混凝土輸送泵答案:CDE解析:2020版教材P319本題考查的是主要機(jī)械設(shè)備的配置與組合。二次支護(hù)襯砌機(jī)械：模塊襯砌臺(tái)車(chē)（混凝土攪拌站、攪拌運(yùn)輸車(chē)、混凝土輸送泵）。[多選題]28.根據(jù)《公路工程竣(交)工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則》，公路工程交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件有（）。A)通車(chē)試運(yùn)營(yíng)2年以上B)施工單位按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定對(duì)工程質(zhì)量自檢合格C)監(jiān)理單位對(duì)工程質(zhì)量評(píng)定合格D)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)按?公路工程質(zhì)量鑒定辦法?對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，并出具檢測(cè)意見(jiàn)，檢測(cè)意見(jiàn)中需整改的問(wèn)題已經(jīng)處理完畢E)檔案、環(huán)保等單項(xiàng)驗(yàn)收合格，土地使用手續(xù)已辦理答案:BCD解析:2020版教材P340本題考查的是公路工程竣（交）工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件和主要工作內(nèi)容。公路工程交工驗(yàn)收工作一般按合同段進(jìn)行，并應(yīng)具備以下條件：（1）合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已全部完成。各方就合同變更的內(nèi)容達(dá)成書(shū)面一致意見(jiàn)。（2）施工單位按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定對(duì)工程質(zhì)量自檢合格。（3）監(jiān)理單位對(duì)工程質(zhì)量評(píng)定合格。（4）質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)按?公路工程質(zhì)量鑒定辦法?對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，并出具檢測(cè)意見(jiàn)。檢測(cè)意見(jiàn)中需整改的問(wèn)題已經(jīng)處理完畢。（5）竣工文件按公路工程檔案管理的有關(guān)要求，完成?公路工程項(xiàng)目文件歸檔范圍?第三、四、五部分（不含缺陷責(zé)任期資料）內(nèi)容的收集、整理及歸檔工作。（6）施工單位、監(jiān)理單位完成本合同段的工作總結(jié)報(bào)告。第3部分：?jiǎn)柎痤}，共3題，請(qǐng)?jiān)诳瞻滋幪顚?xiě)正確答案。[問(wèn)答題]29.某施工單位承建了一段二級(jí)公路瀝青混凝土路面工程，路基寬度12m。上面層采用瀝青混凝土(AC-13)，下面層采用瀝青混凝土(AC-20)；基層采用18cm厚水泥穩(wěn)定碎石，基層寬度9．5m；底基層采用級(jí)配碎石，瀝青混合料指定由某拌合站建定點(diǎn)供應(yīng)，現(xiàn)場(chǎng)配備了攤鋪機(jī)、運(yùn)輸車(chē)輛?；鶎硬捎脙蓚?cè)裝模，攤鋪機(jī)鋪筑。施工過(guò)程中發(fā)生如下事件：事件一：瀝青混凝土下面層施工前，施工單位編制了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，其中部分要求如下：(1)下面層攤鋪采用平衡梁法；(2)攤鋪機(jī)每次開(kāi)鋪前，將熨平板加熱至80℃；(3)采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過(guò)程不粘輪；(4)攤鋪機(jī)無(wú)法作業(yè)的地方，可采取人工攤鋪施工。事件二：施工單位確定的級(jí)配碎石底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)度、縱斷高程、寬度、橫坡等。?事件三：施工單位試驗(yàn)室確定的基層水泥穩(wěn)定碎石混合料的集料比例如下表所示，水泥劑量為4．5％(外摻)，最大干容重為2．4t／m3，壓實(shí)度98％?；鶎铀喾€(wěn)定碎石混合料集料比例表【問(wèn)題】1．本項(xiàng)目應(yīng)采用什么等級(jí)的瀝青?按組成結(jié)構(gòu)分類(lèi)，本項(xiàng)目瀝青混凝土路面屬于哪類(lèi)型?2．瀝青混凝土路面施工還需要配備哪些主要施工機(jī)械?3．逐條判斷事件一中現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的要求是否正確?并改正錯(cuò)誤。4．補(bǔ)充事件二中級(jí)配碎石底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目的漏項(xiàng)。5．列式計(jì)算事件三中1km基層需1號(hào)料和水泥的用量。(不考慮材料損耗，以t為單位，計(jì)算結(jié)果保留到小數(shù)點(diǎn)后2位)答案:1．(1)本項(xiàng)目應(yīng)采用A級(jí)或B級(jí)瀝青。(2)按組成結(jié)構(gòu)分類(lèi)，本項(xiàng)目瀝青混凝土路面屬于密實(shí)一懸浮結(jié)構(gòu)。2．瀝青混凝土路面施工主要施工機(jī)械：雙輪雙振壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)、瀝青混凝土攪拌設(shè)備。3．(1)錯(cuò)誤。正確做法：下、中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。(2)錯(cuò)誤。正確做法：開(kāi)鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低于100℃。(3)正確。(4)錯(cuò)誤。正確做法：攤鋪機(jī)無(wú)法作業(yè)的地方，應(yīng)在監(jiān)理工程師同意后，采用人工攤鋪施工。4．級(jí)配碎石底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目的漏項(xiàng)：彎沉值、平整度、厚度。5．外摻法：水泥／集料=X：Y=0.045／1水泥：1000×9.5×0.18×2.4×0.98×4.5%／1.045=173.19（t）1#料：1000×9.5×0.18×2.4×0.98×25%／1.045=962.18（t）解析:[問(wèn)答題]30.某10聯(lián)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋地處山嶺重丘區(qū)，跨越河谷，起點(diǎn)與另一特大橋相連，終點(diǎn)與一隧道相連。部分橋跨布置示意圖如圖a所示。該項(xiàng)目在招投標(biāo)和施工過(guò)程中發(fā)生如下事件：事件一：招標(biāo)文件中的設(shè)計(jì)文件推薦連續(xù)箱梁采用移動(dòng)模架法施工，因現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地受阻、模架在該橋梁終點(diǎn)處的隧道內(nèi)拼裝，然后前移逐孔施工。但某施工單位進(jìn)場(chǎng)后，發(fā)現(xiàn)隧道標(biāo)未開(kāi)工(另一施工單位承擔(dān)該隧道施工)，無(wú)法按時(shí)提供移動(dòng)模架拼裝場(chǎng)地。經(jīng)橋梁施工單位提出，建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位確認(rèn)，暫緩第十聯(lián)施工，而從第九聯(lián)開(kāi)始施工。因第九聯(lián)橋墩墩身較高，移動(dòng)模架采用橋下組拼、整體垂直提升安裝方案，第十聯(lián)箱梁待隧道貫通后采用樁柱梁式支架(第十聯(lián)支架布置示意圖見(jiàn)圖b)施工，由此造成工期推遲1個(gè)月。上述方案上報(bào)相關(guān)單位并經(jīng)批復(fù)后開(kāi)始施工，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，施工單位提出了以下索賠要求：①移動(dòng)模架橋下組拼場(chǎng)地處理費(fèi)用；②工期延長(zhǎng)一個(gè)月按天索賠增加的現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)；③移動(dòng)模架垂直提升安裝費(fèi)用；④第十聯(lián)支架攤銷(xiāo)費(fèi)用；⑤因第十聯(lián)改為支架而損失的模架攤銷(xiāo)費(fèi)。事件二：圖b所示的樁柱梁式支架由樁基礎(chǔ)、鋼管柱、卸落裝置、貝雷片、型鋼、聯(lián)接件等組成，支架按設(shè)計(jì)計(jì)算設(shè)置了施工預(yù)拱度。組拼完成后，按相關(guān)要求進(jìn)行檢驗(yàn)及加載預(yù)壓試驗(yàn)，滿足要求后投入使用。事件三：施工單位按照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》要求，編制了支架施工專項(xiàng)方案，該方案經(jīng)施工單位審核，由技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字后，報(bào)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后實(shí)施。【問(wèn)題】1．事件一中，逐條判斷施工單位提出的索賠要求是否成立?2．結(jié)合圖b與事件二，指出型鋼、卸落裝置、貝雷片分別對(duì)應(yīng)圖b中的A～H中的哪個(gè)編號(hào)?說(shuō)明應(yīng)根據(jù)哪些因素來(lái)確定卸落裝置的型式?3．事件二中，支架施工預(yù)拱度的設(shè)置應(yīng)考慮哪些主要因素?4．事件三中，支架專項(xiàng)施工方案實(shí)施前的相關(guān)程序是否正確?若不正確，寫(xiě)出正確程序。答案:1．①成立；②成立；③成立；④成立；⑤不成立。2．(1)型鋼-A，卸落裝置-D，貝雷片-B。(2)確定卸落裝置的型式的因素：支架的形式；結(jié)構(gòu)形式、跨度；承受的荷載大小。3．施工預(yù)拱度應(yīng)考慮下列因素：模板、支架承受施工荷載引起的彈性變形；受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落裝置壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形；支架地基在受載后的沉降變形。4．不正確。專項(xiàng)方案編制完成后，施工單位技術(shù)部門(mén)組織本單位施工技術(shù)、安全、質(zhì)量等部門(mén)的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行審核。經(jīng)審核合格的，由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字，并報(bào)監(jiān)理單位由項(xiàng)目總監(jiān)理工程審核簽字。解析:[問(wèn)答題]31.某山嶺隧道為單洞雙向兩車(chē)道公路隧道，其起訖樁號(hào)為K68+238～K69+538，隧道長(zhǎng)1300m。該隧道設(shè)計(jì)圖中描述的地質(zhì)情況為；K68+238～K68+298段以及K69+498～K69+538段為洞口淺埋段，地下水不發(fā)育，出露巖體極破碎，呈碎、裂狀；K68+298～K68+598段和K69+008～K69+498段，地下水不發(fā)育，巖體為較堅(jiān)硬巖，巖體較破碎，裂隙較發(fā)育且有夾泥，其中，K68+398～K68+489段隧道的最小埋深為80m；K68+598～K69+008段，地下水不發(fā)育，巖體為較堅(jiān)硬巖，巖體較為完整，呈塊狀體或中厚層結(jié)構(gòu)，裂隙面內(nèi)夾軟塑狀黃泥。施工過(guò)程中發(fā)生如下事件：事件一：施工單位對(duì)該隧道的圍巖進(jìn)行了分級(jí)。按安全、經(jīng)濟(jì)原則從①全斷面法、②環(huán)形開(kāi)挖留核心土法、③雙側(cè)壁導(dǎo)坑法中比選出了一種淺埋段隧道施工方法。事件二：根據(jù)設(shè)計(jì)要求，施工單位計(jì)劃對(duì)K68+398～K68+489段隧道實(shí)施監(jiān)控測(cè)量，量測(cè)項(xiàng)目有：洞內(nèi)外觀察、地表下沉、鋼架內(nèi)力和外力、圍巖壓力、周邊位移、拱頂下沉、錨桿軸力等。事件三：施工單位在K68+690～K68+693段初期支護(hù)施工時(shí)，首先采用激光斷面儀對(duì)該段隧道開(kāi)挖斷面的超欠挖情況進(jìn)行測(cè)量，檢驗(yàn)合格后，采用干噴技術(shù)，利用掛模的方式噴射混凝土，并對(duì)噴射混凝土強(qiáng)度等實(shí)測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行了實(shí)測(cè)。事件四：在二次襯砌施工前，施工單位發(fā)現(xiàn)K68+328～K68+368段多處出現(xiàn)了噴射混凝土掉落的現(xiàn)象，掉落處原巖表面殘留有黃泥。施工單位提出了掉落段的處治方法，并進(jìn)行了復(fù)噴施工?！締?wèn)題】1．判斷隧道各段圍巖的級(jí)別。指出事件一中比選出的施工方法。2．事件二中哪三項(xiàng)為必測(cè)項(xiàng)目?寫(xiě)出拱頂下沉量測(cè)的方法和工具。3．指出事件三施工中的錯(cuò)誤，補(bǔ)充噴射混凝土質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目的漏項(xiàng)。4．分析事件四中噴射混凝土