2019一級建造師考試公路工程實務(wù)真題及答案

試卷科目：一級建造師考試公路工程2019一級建造師考試公路工程實務(wù)真題及答案PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages2019一級建造師考試公路工程實務(wù)真題及答案第1部分：單項選擇題，共7題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.關(guān)于高強度混凝土施工說法錯誤的是（）。A)不得使用立窯水泥B)高強度混凝土的水泥用量宜大于600kg/m3C)高強度混凝土的施工應(yīng)采用強制式攪拌機拌制D)攪拌混凝土時高效減水劑宜采用后摻法答案:B解析:本題考查的是混凝土工程施工。高強度混凝土的水泥用量不宜大于500kg/m3，故選項B錯誤。[單選題]2.關(guān)于透層施工說法錯誤的是（）。A)氣溫低于10℃或大風、即將降雨時不得噴灑透層油B)透層油灑布后應(yīng)自由流淌，應(yīng)滲入基層一定深度，在表面形成油膜C)應(yīng)按設(shè)計噴油量一次均勻灑布，當有漏灑時，應(yīng)人工補灑D)在攤鋪瀝青前，應(yīng)將局部尚有多余的未滲入基層的瀝青清除答案:B解析:本題考查的是透層施工技術(shù)。透層油布灑后應(yīng)不致流淌，應(yīng)滲入基層一定深度，不得在表面形成油膜，故選項B錯誤。[單選題]3.關(guān)于先張法預(yù)制梁板說法錯誤的是（）。A)鋼橫梁受力后，撓度不能大于2mmB)對熱軋帶肋鋼筋，可采用乙炔一氧氣切割C)同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%D)其位置與設(shè)計位置的偏差應(yīng)不大于8mm答案:D解析:本題考查的是先張法預(yù)制梁板。預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，與設(shè)計位置的偏差不得大于5mm，同時不得大于構(gòu)件最短邊長的4%，故選項D錯誤。[單選題]4.關(guān)于預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土拆模說法錯誤的是（）。A)承包人應(yīng)在擬定拆模時間的12h以前，并應(yīng)取得監(jiān)理工程師同意B)非承重側(cè)模板應(yīng)在混凝土強度，設(shè)計未規(guī)定達到2.5MPa時方可拆除側(cè)模板C)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板、支架，應(yīng)在混凝土強度能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時，方可拆除D)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其側(cè)模、底模及支架應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力后方可拆除答案:D解析:本題考查的是模板、支架和拱架的拆除。對預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉前拆除；底模及支架應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力后方可拆除，故選項D錯誤。[單選題]5.水泥混凝土抗壓強度試件為邊長（）mm正方體。A)100B)150C)200D)250答案:B解析:本題考查的是公路工程質(zhì)量控制的常用方法。水泥混凝土抗壓強度試驗是以邊長為150mm的正立方體標準試件，標準養(yǎng)護到28d，再在萬能試驗機上按規(guī)定方法進行破壞試驗測得抗壓強度。[單選題]6.液體石油瀝青施工說法正確的是（）。A)液體石油瀝青宜采用針入度較小的石油瀝青B)與瀝青稀釋劑混合加熱，再攪拌、稀釋制成C)摻配比例根據(jù)使用要求由經(jīng)驗確定D)基質(zhì)瀝青的加熱溫度嚴禁超過140℃答案:D解析:本題考查的是瀝青路面用料要求。液體石油瀝青宜采用針入度較大的石油瀝青，使用前按先加熱瀝青后加稀釋劑的順序，摻配煤油或輕柴油，經(jīng)適當?shù)臄嚢?、稀釋制成。摻配比例根?jù)使用要求由試驗確定。[單選題]7.中、小型突水泥的地段地質(zhì)災(zāi)害分級為（）。A)A級B)B級C)C級D)D級答案:B解析:本題考查的是隧道地質(zhì)超前預(yù)報。存在中、小型突水突泥隱患的地段，物探有較大異常的地段，斷裂帶等屬于B級地質(zhì)災(zāi)害。第2部分：多項選擇題，共7題，每題至少兩個正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]8.材料預(yù)算價格包括（）。A)材料原價B)運雜費C)場內(nèi)、外運輸損耗D)采購及保管費E)操作性磨損答案:ABD解析:本題考查的是公路項目標后預(yù)算編制。材料預(yù)算價格由材料原價、運雜費、場外運輸損耗、采購及倉庫保管費組成，其中材料原價、運雜費按不含增值稅（可抵扣進項稅額）的價格確定。[多選題]9.襯砌裂縫病害防治說法正確的有（）。A)正確選取襯砌形式及襯砌厚度B)欠挖必須控制在容許范圍內(nèi)C)鋼筋保護層厚度必須保證不小于2cmD)混凝土配合比設(shè)計，宜采用較小的骨灰比E)混凝土拆模時，內(nèi)外溫差不得大于20℃答案:ABE解析:本題考查的是隧道襯砌裂縫病害的防治。鋼筋保護層厚度必須保證不小于3cm，故選項C錯誤；混凝土配合比設(shè)計，宜采用較大的骨灰比，故選項D錯誤。[多選題]10.高性能混凝土不宜采用（）。A)強度等級32.5級的硅酸鹽水泥B)強度等級42.5級的硅酸鹽水泥C)強度等級52.5級的普通硅酸鹽水泥D)礦渣硅酸鹽水泥E)粉煤灰硅酸鹽水泥答案:ADE解析:本題考查的是混凝土工程施工。高性能混凝土水泥宜選用品質(zhì)穩(wěn)定、標準稠度低、強度等級不低于42.5級的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，不宜采用礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥。[多選題]11.關(guān)于場地清理，說法正確的有（）。A)原有構(gòu)造物，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求進行處理B)填方高度大于1m的公路路堤，可保留樹根，但根部不能露出地面C)填方高度小于1m的公路路堤，應(yīng)將路基基底范圍內(nèi)的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實D)二級及二級以上公路路堤應(yīng)將路基基底范圍內(nèi)的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實E)取土坑范圍內(nèi)的樹根應(yīng)全部挖除答案:ACDE解析:本題考查的是路基施工技術(shù)準備。填方高度大于1m的二級以下公路路堤，可保留樹根，但根部不能露出地面，故選項B錯誤。[多選題]12.填方路肩施工說法正確的有（）。A)培路肩的方法施工既經(jīng)濟又簡便B)土路肩通常隨著路面結(jié)構(gòu)層的鋪筑，相應(yīng)地分層培筑C)先培更優(yōu)于后培D)培土路肩的材料，通常與填筑路堤的材料相同E)后培路肩的缺點是，橫斷面上易形成一個三角區(qū)答案:ABD解析:本題考查的是路肩施工。可以先培也可以后培，各有利弊，故選項C錯誤；先培路肩的缺點是，橫斷面上易形成一個三角區(qū)，故選項E錯誤。[多選題]13.填石路基不得采用的填料有（）。A)膨脹性巖B)易溶性巖石C)中、硬巖石D)軟巖E)鹽化巖石答案:ABE解析:本題考查的是路基填料的選擇。對于填石路堤填料來說，膨脹性巖石、易溶性巖石和鹽化巖石等不得用于路堤填筑。[多選題]14.項目部駐地建設(shè)說法正確的有（）。A)自建房屋最低標準為活動板房B)宜為獨立式庭院，四周設(shè)有圍墻，有固定出入口C)離集中爆破區(qū)300m以外D)在適當位置設(shè)置臨時室外消防水池和消防砂池E)項目部駐地辦公用房總面積不得低于120㎡答案:ABD解析:本題考查的是項目部駐地建設(shè)。離集中爆破區(qū)500m以外，故選項C錯誤；項目部駐地辦公用房面積應(yīng)滿足辦公需要，一般不低于下表的規(guī)定。第3部分：問答題，共3題，請在空白處填寫正確答案。[問答題]15.某施工單位承建一分離式雙向四車道高速公路山嶺隧道工程，其起訖樁號為K19+720～K20+200，全長480m。隧道左右洞相距36m，地質(zhì)情況相同，其中K19+720～K19+775段和K20+165～K20+200段穿越強風化泥質(zhì)灰?guī)r段，巖質(zhì)較軟，巖體破碎，為Ⅴ級圍巖段；K19+775～K19+875和K20+035～K20+035段穿越中風化泥質(zhì)灰?guī)r段，巖質(zhì)中硬，巖體較破碎-破碎，為Ⅳ級圍巖段；K19+875～K20+035段穿越微風化泥質(zhì)灰?guī)r段，巖質(zhì)中硬，巖體較破碎，為Ⅲ級圍巖段。該隧道設(shè)計支護結(jié)構(gòu)為復(fù)合式襯砌（即初期支護+混凝土二次襯砌），隧道設(shè)鋼支撐和仰拱。施工過程中發(fā)生了如下事件：事件一：開工前，施工單位對該隧道的Ⅳ級和V級圍巖的連續(xù)長度及合計長度進行了統(tǒng)計，并由（A）負責對該隧道進行了施工安全風險評估，出具了評估報告。報告內(nèi)容包括：評估依據(jù)、工程概況、（B）、（C）、評估內(nèi)容、評估結(jié)論及對策等。事件二：施工單位采用鉆爆法開挖,IV級圍巖段，爆破設(shè)計周邊眼為60個，爆破后，某開挖面殘留有痕跡的炮眼數(shù)為45個。事件三：施工單位在IV級圍巖段初期支護施工作業(yè)時，采用了鋼拱架型式的鋼支撐。事件四：施工單位在進行仰拱及防水板施工作業(yè)時，采取了如下做法:①IV級圍巖的仰拱距掌子面的距離為55±4m,V級圍巖的仰拱距掌子面的距離為45±4m；②仰拱施工采用左右半幅分次澆筑方式；③防水板搭接寬度為80±10mm。、結(jié)合事件一和背景，寫出隧道進行施工安全風險評估的理由。、事件一中A、B、C各代表什么？、針對事件二和背景，計算周邊炮眼痕跡保存率，并判斷該值是否滿足《公路隧道施工技術(shù)細則》的要求。、事件三中，按材料的組成還可以采取哪種型式鋼支撐？、逐條判斷事件四種的做法是否正確，并改正。答案:1.K19+720～K19+775段，Ⅴ級圍巖連續(xù)長度為55m，超過50m，所以需要進行風險評估。2.A為施工單位，B為評估方法，C為評估步驟。3.45÷60×100%=75%。根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)細則》中相關(guān)規(guī)定，對于中硬巖炮眼痕跡保存率應(yīng)不小于70%，而本次爆破后炮眼痕跡保存率為75%＞70%，故滿足該要求。4.按材料的組成還可以采取格柵鋼架型式的鋼支撐。5.①錯誤，改正：Ⅳ級圍巖仰拱與掌子面距離不得超過50m，Ⅴ級圍巖仰拱與掌子面距離不得超過40m。②錯誤，改正：仰拱施工宜整斷面一次成型，不宜左右半幅分次澆筑。③錯誤，改正：搭接寬度不應(yīng)小于100mm。解析:[問答題]16.某施工單位承建一山嶺重丘區(qū)高速公路工程，起訖樁號為K12+200～K27+700，路基設(shè)計寬度為24.5m，縱斷面設(shè)計示意圖如圖1-1所示，半填半挖橫斷面示意圖如圖1-2所示。其中K12+200～K15+600段穿越農(nóng)田，其間經(jīng)過幾條農(nóng)用灌溉水渠，水渠的平均寬度約3m，渠底淤泥底標高比農(nóng)田軟土底標高平均低約1.7m，渠位均設(shè)涵洞，涵底處理依照設(shè)計；結(jié)合地質(zhì)情況，農(nóng)田軟土層平均厚度1.25m，最深不超過3m。由于地方交通道路等級較低，農(nóng)用水田、旱地寶貴，因此合同約定不許外借土石方填筑路基。施工中發(fā)生如下事件：事件一：施工單位根據(jù)全路段原材料情況及K12+200～K15+600段軟土厚度，采用了墊層和淺層處理技術(shù)進行軟土地基處治。事件二：在施工準備階段，施工單位經(jīng)核對設(shè)計文件，發(fā)現(xiàn)本合同段路基填方總量約35萬m3，最大填方高度4.3m，主要集中在K12+200～K15+600；路基挖方總量約9.7萬m3，主要集中在K18+315～K21+035，開挖深度0.85m～15.7m，山體除少量風化表層外均為硬質(zhì)石灰?guī)r。事件三：經(jīng)現(xiàn)場勘查并查閱圖紙，發(fā)現(xiàn)K20+223～K20+550為全斷面挖方段，最大垂直挖深5.8m，K20+550～K21+035為半填半挖段，最大挖深15.7m；為減少征地并能維持路基穩(wěn)定，在半填段設(shè)計了較常用的重力式擋土墻，它主要依靠圬工墻體的（A）抵抗墻后土體的側(cè)向推力。事件四：兩隧道的主要穿越區(qū)段均無明顯溶洞，巖石為較堅硬石灰?guī)r，巖體較破碎，屬于Ⅲ級圍巖段。施工單位在修筑填石路堤時，將填方路段劃分為四級施工臺階，分別為：在路基面以下（B）m為第一級臺階、（B）m～1.5m為第二級臺階，1.5m～（C）m為第三級臺階。（C）m以上為第四級臺階。事件五：施工單位在本工程路基填筑時采用了自重15t的振動壓路機。、說明本工程路堤填料來源？、結(jié)合工程背景并考慮項目的經(jīng)濟性，寫出事件一中本工程適宜采用的兩種墊層類型和兩種淺層處理方法。、寫出適合事件二中挖方路段巖質(zhì)特點的兩種控制爆破方法。結(jié)合規(guī)范要求，本工程最大挖方路段宜設(shè)幾級邊坡？、分別回答事件三和事件四中A、B、C的內(nèi)容。、改正事件五中的錯誤。答案:1.材料來源：①隧道1號棄渣；②隧道2號棄渣；③K18+315～K21+035挖方棄土。2.（1）墊層類型：①碎石墊層；②石屑墊層。（2）淺層處理法：①拋石擠淤法；②穩(wěn)定劑處理法。3.（1）控制爆破方法：光面爆破；預(yù)裂爆破。（2）最大挖方路段宜設(shè)置為兩級邊坡。4.A為自重；B為0.5；C為3.0。5.壓路機宜選用自重不小于18t的振動壓路機。解析:[問答題]17.某施工單位承建某三級公路，公路起訖樁號為K0+000～K12+300，路面結(jié)構(gòu)形式如圖2所示，圖中（A）未采用硬化處理，在瀝青混凝土面層和級配碎石基層之間設(shè)置下封層。項目地處丘陵地區(qū)，周邊環(huán)境復(fù)雜。其中K2+000～K2+600為滑坡地段，該地段多為破碎結(jié)構(gòu)的硬巖或?qū)訝罱Y(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層，路線在滑坡地段以挖方形式通過，經(jīng)挖方卸載后進行邊坡防護。施工單位對滑坡地段施工編制了滑坡防治專項施工方案以及滑坡監(jiān)測方案，通過相關(guān)專家評審。施工中發(fā)生如下事件：事件一：施工單位針對該項目特點編制了應(yīng)急預(yù)案，在應(yīng)急預(yù)案公布之日起1個月內(nèi)，向單位所在地安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和有關(guān)部門進行告知性備案，并提交相關(guān)材料。事件二：滑坡地段采用挖方卸載的防治措施，對該地段邊坡采用錨桿加鋼筋網(wǎng)再加噴射混凝土進行防護。事件三：施工單位對級配碎石基層表面做了如下處理：①在瀝青面層施工前1～2d內(nèi)，采用人工清掃方式清理級配碎石基層表面；②當基層表面出現(xiàn)小坑槽時，用原有基層材料找補；③當基層表面出現(xiàn)較大范圍松散時，清除掉該范圍內(nèi)全部基層重新鋪裝。事件四：級配碎石基層施工完畢后，施工單位會同相關(guān)資料檢驗人員對基層的彎沉、壓實度、平整度、橫坡等項目進行了實測。、寫出圖2中A的名稱。下封層施工宜采用什么方法施工？、指出事件一中對應(yīng)急預(yù)案告知性備案做法的錯誤之處，并改正。、事件二中，滑坡防治措施屬于哪類滑坡防治措施，滑坡防治措施還有哪兩類？、逐條判斷事件三中級配碎石基層表面處理的做法是否正確，并改正。、補充事件四中還需實測的項目，并指出實測項目中的關(guān)鍵項目。答案:<1>、（1）A的名稱