2018一級建造師考試民航機場實務(wù)真題及答案

試卷科目：一級建造師考試民航機場2018一級建造師考試民航機場實務(wù)真題及答案PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages2018一級建造師考試民航機場實務(wù)真題及答案第1部分：單項選擇題，共20題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.跑道方位主要取決于（）。A)與附近城市相對關(guān)系B)降低噪聲要求C)與鄰近機場相對位置D)當(dāng)?shù)爻Ｄ曛鲗?dǎo)風(fēng)向答案:D解析:[單選題]2.某機場跑道磁方向角為84°～264°，則跑道東端號碼為（）。A)27B)26C)09D)08答案:B解析:[單選題]3.正常情況下，起降A(chǔ)380-800及以下機型的飛行區(qū)指標(biāo)應(yīng)為（）。A)4FB)4EC)4DD)4C答案:A解析:[單選題]4.在民航無線電臺(站)電磁環(huán)境保護區(qū)域內(nèi)從事掘土、采砂石等活動，應(yīng)由（）責(zé)令改正，對情節(jié)嚴(yán)重者還應(yīng)處以罰款。A)機場安全保衛(wèi)部門B)機場運行部門C)機場所在地縣級以上人民政府D)機場所在地地區(qū)民航管理局答案:C解析:[單選題]5.飛行區(qū)巖土施工時，挖方區(qū)的施工程序是（）及面層壓實。A)清除腐殖土、挖運土、平整B)挖運土、清除腐殖土、平整C)挖運土、平整、清除腐殖土D)平整、清除腐殖土、挖運土答案:A解析:[單選題]6.對于穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)施工，當(dāng)混合料含水率處于最佳含水率±1%時，（）效果較好。A)攤鋪B)碾壓C)平整D)接縫處理答案:B解析:[單選題]7.在澆筑水泥混凝土道面時(非異形部分)，優(yōu)先選用（）。A)鋼模板B)木模板C)鋼木模板D)塑料模板答案:A解析:[單選題]8.對于機場水泥混凝土道面材料中的水泥，實測（）d抗折強度宜大于8MPa。A)7B)14C)28D)35答案:C解析:[單選題]9.儀表著陸系統(tǒng)的功能是對航空器提供（）引導(dǎo)。A)航向道、下滑道和距離B)直線位置定位C)歸航和出航D)高度和方位答案:A解析:[單選題]10.空管自動化系統(tǒng)的主要設(shè)備是（）。A)話音回放設(shè)備B)飛行數(shù)據(jù)處理設(shè)備C)GPS時鐘設(shè)備D)數(shù)據(jù)記錄設(shè)備答案:B解析:[單選題]11.導(dǎo)航設(shè)備及附屬設(shè)備的安裝中，機房環(huán)境調(diào)節(jié)設(shè)備安裝完成后可進行（）。A)走線架安裝B)弱電設(shè)備安裝C)接地裝置安裝D)供配電設(shè)備安裝答案:B解析:[單選題]12.下列不屬于隱蔽工程的是（）工程。A)跑道燈光供電電纜敷設(shè)B)水泥穩(wěn)定碎石基層施工C)下滑信標(biāo)臺接地裝置安裝D)標(biāo)記牌安裝答案:D解析:[單選題]13.多點定位系統(tǒng)的探測范圍受（）限制。A)能見度B)溫度C)精度D)視距答案:D解析:[單選題]14.當(dāng)航站樓廣播系統(tǒng)有多種用途時，（）具有最高優(yōu)先級。A)業(yè)務(wù)廣播B)服務(wù)廣播C)應(yīng)急廣播D)娛樂廣播答案:C解析:[單選題]15.在光纜敷設(shè)施工中，常采用（）進行光纖接續(xù)性能測試。A)亮度計B)照度計C)光譜分析儀D)光時域反射儀答案:D解析:[單選題]16.出發(fā)旅客登機牌的打印是由（）系統(tǒng)來實現(xiàn)的。A)離港B)值機引導(dǎo)C)機場信息集成D)地服作業(yè)管理答案:A解析:[單選題]17.滑行道中線標(biāo)志的顏色應(yīng)為（）。A)白色B)黃色C)黑色D)藍色答案:B解析:[單選題]18.簡易進近燈光系統(tǒng)的全長至少應(yīng)為（）。A)420mB)450mC)720mD)900m答案:A解析:[單選題]19.機坪泛光燈應(yīng)采用獨立的電力電纜供電，在全負(fù)荷工作時電流不應(yīng)超過電纜載流量額定值的（）。A)50%B)60%C)70%D)80%答案:C解析:[單選題]20.機場目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量驗收評定時，允許偏差項目的符合率不小于（）為合格。A)75%B)80%C)85%D)90%答案:D解析:第2部分：多項選擇題，共10題，每題至少兩個正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]21.按照《民用運輸機場安全保衛(wèi)設(shè)施》MH／T7003-2017，決定機場保衛(wèi)等級的因素有（）。A)所起降飛機機身全長B)所起降飛機最大機身寬度C)所起降飛機最大載重量D)機場年旅客吞吐量E)機場所在地區(qū)受威脅程度答案:DE解析:[多選題]22.在機場飛行區(qū)巖土施工中，一般使用（）處理濕陷性黃土。A)局部換土法B)石灰土墊層法C)土工布隔水法D)重錘強夯法E)注漿防水法答案:ABD解析:[多選題]23.下列關(guān)于民航監(jiān)視系統(tǒng)說法正確的有（）。A)廣播式自動相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)可在無雷達覆蓋區(qū)提供ATC監(jiān)視B)區(qū)域管制主要使用近程空管一次監(jiān)視雷達C)二次雷達對管制區(qū)域的有源反射目標(biāo)監(jiān)測D)多點定位系統(tǒng)是場監(jiān)雷達的重要補充手段E)空管自動化系統(tǒng)不屬于監(jiān)視系統(tǒng)答案:ACD解析:[多選題]24.民用運輸機場竣工驗收必須具備的條件包括（）。A)完成飛行校驗B)完成消防等專項驗收C)完成建設(shè)工程設(shè)計各項內(nèi)容D)有完整的技術(shù)檔案和施工管理資料E)有工程使用的主要建筑材料進場試驗報告答案:CDE解析:[多選題]25.下列機場弱電系統(tǒng)工程中，屬于運營支持類弱電系統(tǒng)工程的有（）。A)航站樓公共廣播系統(tǒng)工程B)機場圍界出入口控制系統(tǒng)工程C)機場信息集成系統(tǒng)工程D)旅客托運行李安全檢查系統(tǒng)工程E)旅客自助值機系統(tǒng)工程答案:ABD解析:[多選題]26.視頻監(jiān)控系統(tǒng)由（）組成。A)前端設(shè)備B)傳輸線纜C)報文接口D)處理與控制設(shè)備E)記錄與顯示設(shè)備答案:ABDE解析:[多選題]27.下列工程中，屬于民航專業(yè)工程的有（）。A)飛行區(qū)排水工程B)飛行區(qū)消防管網(wǎng)工程C)泊位引導(dǎo)系統(tǒng)安裝工程D)航空貨運倉庫供電系統(tǒng)安裝工程E)航空氣象觀測系統(tǒng)安裝工程答案:ABCE解析:[多選題]28.下列工程中，其監(jiān)理單位必須具有民航專業(yè)工程監(jiān)理資質(zhì)的有（）。A)機場油庫土建工程B)飛行區(qū)管廊建設(shè)工程C)助航燈光計算機監(jiān)控系統(tǒng)安裝工程D)旅客安檢通道設(shè)備安裝工程E)航站樓防雷接地工程答案:BCD解析:[多選題]29.下列滑行引導(dǎo)標(biāo)記牌中，屬于信息標(biāo)記牌的有（）。A)方向標(biāo)記牌B)目的地標(biāo)記牌C)跑道出口標(biāo)記牌D)跑道等待位置標(biāo)記牌E)位置標(biāo)記牌答案:ABCE解析:[多選題]30.目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量檢查內(nèi)容中，屬目測檢查的有（）。A)燈具表面是否清潔B)燈具的發(fā)光顏色和朝向C)燈具的有效發(fā)光范圍D)順序閃光燈閃光順序E)燈光回路絕緣電阻答案:ABD解析:第3部分：問答題，共5題，請在空白處填寫正確答案。[問答題]31.某施工單位承建機場水泥混凝土道面工程。施工單位進場后，依據(jù)建設(shè)單位提供的臨時用地實際情況，編制了臨時設(shè)施平面布置示意圖(如圖1所示)和水泥混凝土面層施工工序流程圖(如圖2所示)。鑒于當(dāng)?shù)氐臍夂蛱卣?，施工單位計劃在夜間進行水泥混凝土面層作業(yè)?！締栴}】為滿足承建項目的需求，圖1中A、B應(yīng)設(shè)置為何種用途的工作場地?說明理由。2.寫出圖2中a、b所代表的工序名稱。3.為保證夜間施工作業(yè)人員的人身安全，現(xiàn)場作業(yè)面應(yīng)采取哪些措施？答案:1.為滿足承建項目的需求，圖1中A、B應(yīng)設(shè)置的工作場地及理由：(1)A應(yīng)設(shè)置為鋼筋和模板加工場。理由：A場地距離變壓器較近，鋼筋和模板加工用電量較大，所需場地也較大，所以A場地作為鋼筋和模板加工場地合理。(2)B應(yīng)設(shè)置為工地試驗室。理由：B場地靠近原材料料場，方便及時取樣檢測，且工地試驗室用地量要小于鋼筋、模板加工場，故B場地應(yīng)布置為工地試驗室。2.圖2中a、b所代表的工序名稱分別為振搗、養(yǎng)護。3.為保證夜間施工作業(yè)人員的人身安全，現(xiàn)場作業(yè)面應(yīng)采取的措施：(1)施工現(xiàn)場應(yīng)具備滿足作業(yè)的照明需求；(2)應(yīng)設(shè)專人指揮運料車輛的倒車；(3)限制運料車輛的車速；(4)現(xiàn)場所有人員均需穿反光標(biāo)志服。解析:[問答題]32.某施工單位承建了民用機場跑道邊燈改造工程，該工程為不停航施工。跑道邊燈均采用立式燈具。施工期間，機場每日開放時刻是早上07：00。機場管理機構(gòu)向民航地區(qū)管理局申請不停航施工，提交了相關(guān)資料，經(jīng)民航地區(qū)管理局批準(zhǔn)后，工程開工。某日施工機械發(fā)生故障，經(jīng)處置，施工人員、機具設(shè)備、工具、車輛在早上06：40全部撤離了施工區(qū)域?！締栴}】針對該項不停航施工，機場管理機構(gòu)應(yīng)向民航地區(qū)管理局提交哪些資料？2.設(shè)備故障日機場能否正常開放？3.為保證機場每日正常運行，施工單位在開放前應(yīng)完成哪些工作？4.按《民用機場目視助航設(shè)施施工及驗收規(guī)范》MH／T5012-2010，列出本項目跑道邊燈安裝的主控項目。答案:1.該工程為不停航施工，機場管理機構(gòu)應(yīng)向民航地區(qū)管理局需提交的資料：(1)工程項目建設(shè)的有關(guān)批準(zhǔn)文件；(2)機場管理機構(gòu)與工程建設(shè)單位或者施工單位簽訂的安全保證責(zé)任書；(3)施工組織管理方案及附圖；(4)各類應(yīng)急預(yù)案；(5)調(diào)整航空器起降架次、航班運行時刻、機場飛行程序及起飛著陸最低標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)批準(zhǔn)文件。2.設(shè)備故障日機場不能正常開放。3.為保證機場每日正常運行，施工單位在開放前應(yīng)完成的工作：(1)完成跑道邊燈回路的運行調(diào)試，確保該回路的正常運行；(2)道面清掃干凈，不得有粘結(jié)的碎粒和污物；(3)電纜溝、基礎(chǔ)坑必須填平夯實，達到相關(guān)規(guī)定要求；(4)撤出所有施工設(shè)置的臨時警戒、隔離、標(biāo)志等設(shè)施；(5)所有的施工人員、施工機具設(shè)備、車輛等撤離施工區(qū)域，退至安全地帶；(6)參與機場管理機構(gòu)進行飛行前檢查工作，滿足運行安全要求。4.按《民用機場目視助航設(shè)施施工及驗收規(guī)范》MH/T5012-2010，本項目跑道邊燈安裝的主控項目包括：(1)燈具的朝向、發(fā)光顏色及易折性；(2)燈具位置復(fù)測及組合的直線性和對稱性；(3)燈具在道肩上安裝時底座的水平要求；(4)燈具的安裝高度和光中心高程要求；(5)燈具的水平方向和垂直方向發(fā)光角度的要求。解析:[問答題]33.某機場進行儀表著陸系統(tǒng)更新改造，按工程量清單計價，其中分部分項工程清單計價合計為1500萬元，措施項目清單計價合計為250萬元，其他項目清單計價合計為150萬元，規(guī)費為100萬元，稅率為3%。本工程預(yù)付款為20%，約定預(yù)付款從未施工工程尚需的主要材料及構(gòu)配件價值相當(dāng)于工程預(yù)付款時起扣，主要材料及構(gòu)配件價值占工程總造價50%。A施工單位中標(biāo)該工程，設(shè)備安裝調(diào)試完成后，建設(shè)單位組織相關(guān)單位對該系統(tǒng)進行了飛行校驗?！締栴}】計算本工程總造價及預(yù)付款起扣點。2.A施工單位投標(biāo)該工程必須具備什么資質(zhì)？說明理由。3.在飛行校驗過程中，地面調(diào)機人員應(yīng)該準(zhǔn)備哪些設(shè)備、設(shè)施及工具？4.本工程飛行校驗科目主要包括哪些？答案:1.儀表著陸系統(tǒng)更新改造工程的總造價：(1500+250+150+100)×(1+3%)=2060萬元。2.A施工單位投標(biāo)儀表著陸系統(tǒng)更新改造工程必須具備民航空管工程專業(yè)承包一級資質(zhì)。理由：本民航空管工程單項合同額已超過2000萬元。3.在飛行校驗過程中，地面調(diào)機人員應(yīng)該準(zhǔn)備的設(shè)備、設(shè)施及工具：(1)地／空通信電臺；(2)平面通信電臺；(3)保障車輛；(4)儀器儀表；(5)調(diào)校計算記錄工具；(6)天線位置調(diào)整的必要工具等。4.儀表著陸系統(tǒng)更新改造工程飛行校驗科目主要包括：(1)沿航道/下滑道進近飛行；(2)下滑寬度飛行；(3)航道寬度飛行；(4)航向余隙及覆蓋飛行；(5)下滑余隙及覆蓋飛行解析:[問答題]34.某施工單位承攬某機場新建航站樓行李自動分揀系統(tǒng)工程施工，甲是該項目的項目經(jīng)理。在施工過程中發(fā)生了以下事件：事件1：甲在12月某日施工后，報送了該日的施工日報(見表1)。此時，由于該新建航站樓尚未實現(xiàn)封閉施工，樓內(nèi)與樓外溫度一致。事件2：甲在該日施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)一行李系統(tǒng)穿墻洞口已被土建施工單位意外封堵，將影響行李系統(tǒng)工程后續(xù)施工?！締栴}】為做好進度控制，表1中?一、當(dāng)日現(xiàn)場完成工程情況?欄目的描述應(yīng)補充什么信息？說明理由。2.就事件1和表1提供的信息，現(xiàn)場作業(yè)需采取什么額外措施來保證焊接質(zhì)量？說明理由。3.就事件2，表1中需要補充什么方面的欄目？指出其作用。4.就表1的工作和環(huán)境，指出除起重傷害、機械傷害和交通傷害等人員傷害事故類型外，還存在哪些人員傷害事故類型及發(fā)生場景？答案:1.表1中?一、當(dāng)日現(xiàn)場完成工程情況?欄目的描述應(yīng)補充的信息：計劃完成信息、累計計劃完成信息和比較說明。理由：只有補充這些信息，才能發(fā)現(xiàn)進度超前或滯后的情況，從而找尋造成的原因，并加以改進，以實現(xiàn)進度控制的PDCA。2.根據(jù)事件1和表1提供的信息，現(xiàn)場作業(yè)需采取的額外措施：預(yù)加熱和保溫等。理由：由于焊接工作所處環(huán)境溫度較低，不能滿足鋼結(jié)構(gòu)焊接對環(huán)境溫度的要求。3.根據(jù)事件2，表1中應(yīng)補充?需協(xié)調(diào)解決的問題?方面的欄目。?需協(xié)調(diào)解決的問題?欄目的作用：增加該欄目信息，以便建設(shè)單位或監(jiān)理機構(gòu)及時了解情況，協(xié)調(diào)解決與其他施工單位交叉作業(yè)帶來的問題，為進度控制創(chuàng)造條件。4.根據(jù)表1的工作和環(huán)境，指出除起重傷害、機械傷害和交通傷害等人員傷害事故類型外，還存在的人員傷害事故類型及發(fā)生場景：(1)物體打擊：樓內(nèi)作業(yè)被高處物體墜落、物體傾覆時撞擊；(2)觸電：配電柜、照明、電焊機等電氣設(shè)備的使用或其他作業(yè)時意外觸電；(3)灼燙：焊接作業(yè)；(4)火災(zāi)：焊接作業(yè)導(dǎo)致火災(zāi)；(5)高處墜落：軌道梁安裝、鋼結(jié)構(gòu)安裝等高處作業(yè)。解析:[問答題]35.A．B兩個施工單位于2016年中標(biāo)承建了東北某機場的新建跑道工程。施工內(nèi)容為：水泥穩(wěn)定碎石底基層與上基層、水泥混凝土面層。面層設(shè)計厚度為40cm。A施工單位項目部在進場后及時編制了施工組織設(shè)計，經(jīng)項目經(jīng)理簽字批準(zhǔn)，并加蓋項目部章后報監(jiān)理機構(gòu)審批。接到報審后，監(jiān)理機構(gòu)認(rèn)為A施工單位報批程序不符合要求，且施工進度計劃(見表2)也不合理，予以退回。同時，監(jiān)理機構(gòu)要求A、B兩個施工單位注意標(biāo)段分界處施工的事先協(xié)調(diào)溝通，以避免標(biāo)段分界處易發(fā)生的問題。進場后，監(jiān)理機構(gòu)與施工單位共同對混凝土面層所用水泥進行了調(diào)研。在工程竣工驗收時，采用鉆孔取芯法對兩施工單位水泥混凝土面層厚度進行了實測。其中B施工單位實測結(jié)果見表3。【問題】A施工單位的施工組織設(shè)計報審程序是否正確？說明理由。2.指出表2中哪項工作的進度計劃安排有錯誤？說明理由。3.為保證工程質(zhì)量，相鄰標(biāo)段分界處施工前應(yīng)事先協(xié)調(diào)明確哪些方面的問題?分別說明協(xié)調(diào)的目的。4.用于本機場水泥混凝土面層的水泥應(yīng)具備哪些特性？5.依據(jù)表3檢測結(jié)果，寫出水泥混凝土面層厚度合格率，說明理由。答案:1.A施工單位的施工組織設(shè)計報審程序不正確。理由：施工單位項目部編制施工組織設(shè)計