教學成果報告

教學成果報告《以企業(yè)“灰領(lǐng)”需求為導向，創(chuàng)新機電類復合型高技能人才培育模式》一、課題背景2009年，以《高職數(shù)控專業(yè)人才培育模式改革與實踐》課題，榮獲市高等教育成果三等獎之后，課題組決心持續(xù)開展高職“雙證融通”新一輪改革。首先，學習文件，明確教改方向?！案叩嚷殬I(yè)教育具有高等教育和職業(yè)教育雙重屬性，以培育生產(chǎn)、建設(shè)、服務(wù)、管理第一線的高端技能型特地人才為主要任務(wù)”,“是高職院校的時代責任”（摘自教育部《關(guān)于推動高等職業(yè)教育改革創(chuàng)新引領(lǐng)職業(yè)教育科學進展的若干意見》文件）。上海市人保局(滬府發(fā)〔2010〕28號）頒布關(guān)于數(shù)控技術(shù)、修理電工等42個緊缺急需專業(yè)名目，及其緊缺專業(yè)被重點企業(yè)錄用的高技能高職畢業(yè)生即可申辦“上海市居住證”文件，凸現(xiàn)了政府導向。課題組將以此為“雙證融通”新一輪改革的方向。然后，課題組多次去大眾、榮威、通用汽車公司等大型企業(yè)調(diào)研。企業(yè)反映，近年來，由于高端制造設(shè)備更新、精密加工技術(shù)進展，使生產(chǎn)第一線裝配檢測、精度調(diào)試、工藝管理及設(shè)備維護等崗位的技術(shù)含量不斷增大、勞動簡單程度不斷提高，使原有的崗位內(nèi)涵發(fā)生了調(diào)整和轉(zhuǎn)化，傳統(tǒng)意義上的“藍領(lǐng)”已難以勝任，渴望具有肯定專業(yè)知識、又具有較強動手能力的復合型高技能人才，填補之急需(教育部原部長周濟在2004年年初的一次會議上將其稱之為“應用型白領(lǐng)”,主見稱其為“灰領(lǐng)”)。但目前其供不應求的現(xiàn)狀，已成為企業(yè)進展的“瓶頸”。上海市人保局統(tǒng)計資料反映：萬余從業(yè)者中，高級工不足5％，擁有兩張高級技能證書(簡稱為“雙高證”)的“復合型”高技能人才更是鳳毛麟角。作為上海四大經(jīng)濟支柱之一的先進制造行業(yè)，召喚大批“灰領(lǐng)”涌現(xiàn)。下表為大眾汽車公司一分廠部分“灰領(lǐng)”崗位基本狀況表：序號 車間 數(shù)量 “灰領(lǐng)”崗位 上崗資格(高級證書名稱) 每年招聘人數(shù)1 汽車總裝生產(chǎn)線 1條 裝配工序檢驗員 “數(shù)控+鉗工” 10裝配零件配送主管員 “數(shù)控車+數(shù)控銑” 102 汽車發(fā)動機生產(chǎn)線 1條 加工精度定點抽檢員、加工精度分析員 “數(shù)控車+數(shù)控銑” 203 汽車殼體沖壓生產(chǎn)線 1條 精密沖壓模具裝配員、精度測量員 “數(shù)控銑+模具” 154 設(shè)備運行保障工段 1個 數(shù)控設(shè)備調(diào)試員 “數(shù)控車+數(shù)控銑” 20電器設(shè)備維護員 “數(shù)控+電氣” 20 合計 95 從上表的“灰領(lǐng)”崗位資格條件分析，它有兩個特征：①體現(xiàn)“復合型”的特征。如在企業(yè)數(shù)控加工生產(chǎn)線上,“車”與“銑”的能力不分家；在設(shè)備保養(yǎng)修理崗位上,“機械”與“電氣”的能力不分家；在模具制作調(diào)試崗位上,“數(shù)控操作”與“模具調(diào)試”的能力不分家。因此,具有兩個不同工種的“復合型”技能，體現(xiàn)了“灰領(lǐng)”的能力特征。②體現(xiàn)“高級工”的特征。經(jīng)國家技能鑒定中心考核合格的技能證書,反映了學生理論知識及技能操作的實際水平,具有較高公信力，受到企業(yè)認可,并以此視為技能人才的客觀標準。因此，取得兩張不同工種的高級技能證書,體現(xiàn)了“灰領(lǐng)”的崗位特征。因此,“灰領(lǐng)”是具有鮮亮職業(yè)特征的“獨立階層”技能人才，不是比“藍領(lǐng)”高一點、比“白領(lǐng)”低一點的過渡人才，是“藍領(lǐng)”和“白領(lǐng)”都不行替代的“復合型”高技能人才。課題組將以企業(yè)“灰領(lǐng)”人才需求為導向，確定為“雙證融通”新一輪改革的目標。分析形勢與優(yōu)勢。本專業(yè)在2009年取得上海市教學成果三等獎時，中級證書獲證率已達到60﹪以上、單張高級證書獲證率，也達到30﹪左右。若在此基礎(chǔ)之上，通過人才培育模式改革，實現(xiàn)“灰領(lǐng)”所具備“雙高證”的目標，將是順勢而為、志在必得?！盎翌I(lǐng)”就業(yè)形勢，一片大好；“灰領(lǐng)”培育任務(wù)，方興未艾；“灰領(lǐng)”探究意義，企業(yè)急需、時不我待。政府的提倡，企業(yè)的需要，是開展新一輪改革的動力。四年來，課題組以本課題探究與實踐，培育并為企業(yè)輸送了一批又一批的具有“雙高證”復合型高技能人才，填補了企業(yè)“灰領(lǐng)”人才空白。以“競賽成績”、“高級證書獲證率”、“企業(yè)成批錄用”等全員收益、成效顯著，走出一條高職機電類復合型高技能人才培育的創(chuàng)新之路，使中級工獲證率達到96﹪以上、高級證書達到60﹪以上、“雙高證”達到30﹪以上、“三高證”達到10﹪以上，較好地實現(xiàn)了新一輪改革目標，也為全市高職院校機電類“雙證融通”內(nèi)涵改革作出了突破性的嘗試。本課題被學院評為2013年度院級教學成果一等獎、榮獲2013年度上海高職院校市級教學團隊獎。二、培育模式簡介1.提升人才培育目標把原中級技能人才目標，提升為具有高級理論知識及操作技能“復合型”高技能的高職合格畢業(yè)生。2.制定人才培育方案把原以中級技能為目標的“雙證融通”人才培育方案，制定以“復合型”高級技能為目標的“雙證融通”人才培育方案：①學制：2.25+0.75學年。②技能實訓：●技能實訓時數(shù)占總學時數(shù)40.6﹪,是專業(yè)理論時數(shù)的1.3倍，確保技能鑒定合格率的提高。word/media/image1.emf●高級技能實訓三個階段的遞進式安排，合計學時數(shù)為14周、392學時數(shù)，占總實訓時數(shù)37﹪，確保高級技能鑒定合格率的提高。word/media/image2.emf③學年方案：第一學年(即基礎(chǔ)學年)：主要開設(shè)高職素養(yǎng)教育為主的公共課程及高職英語課程。其次學年(即模塊訓練學年)：主要開設(shè)以職業(yè)標準為依據(jù)的專業(yè)理論知識與操作技能融合一體的模塊課程及開設(shè)適應企業(yè)德語文化背景的高職德語口語基礎(chǔ)模塊課程。第三學期為中級(含鑒定)，第四學期為高級。第三學年(即鑒定與實習學年)：于第五學期前十周，主要完成兩張高級技能證書的理論鑒定與操作鑒定，之后去企業(yè)實習。3.改革教學方法①編寫校本教材。把專業(yè)各理論課程打散，以中高級職業(yè)技能鑒定標準為主線，分別編寫融合“理論鑒定”與“技能操作”的中高級模塊校本教材。自行設(shè)計編寫各含中高級300道“理論鑒定”模擬練習題集。自行設(shè)計編寫各含中高級30道“技能操作”模擬練習題集。②《理論鑒定模擬平臺》開發(fā)與應用。為突破中高級“理論鑒定”合格率“瓶頸”，于2010年，以院級重點課程建設(shè)項目立項，開發(fā)數(shù)控、修理電工等中高級“理論鑒定”模擬平臺，其技術(shù)要求：以國家鑒定型制，掩蓋“題集”的全部習題，隨機組合30份試卷，由學生自行練習，以電腦評分記錄的成績90分以上為合格。2011年完成結(jié)題。③核心模塊課程搬進車間。把原單純的技能實訓課程，改革為理論與技能相融合的核心模塊課程,從課堂搬進實訓車間。在機床旁，上理論上技能，增加了技能實訓總學時數(shù)，又實現(xiàn)了“教、學、做”一體化。4.改革考核評價機制專業(yè)模塊課程，推行以第三方即國家或企業(yè)的技能鑒定成績?yōu)榭己嗽u價機制的改革。第一學年：公共課程，均安排期末考試?！陡呗氂⒄Z》課程，以上海市高職統(tǒng)考成績?yōu)樵u價依據(jù)。其次學年：第三學期以國家中級職業(yè)技能鑒定成績?yōu)樵u價依據(jù)，第四學期以舉辦“榮威杯”的企業(yè)專家鑒定成績?yōu)樵u價依據(jù)。第三學年：第五學期以國家高級職業(yè)技能鑒定成績?yōu)樵u價依據(jù)，第六學期以企業(yè)實習考核成績?yōu)樵u價依據(jù)。5.兩張高級證書鑒定之難點破解為在大三第五學期前十周時間內(nèi)，如要完成兩個不同工種的高級技能實訓及兩次所對應的鑒定，必需利用暑期，使學生以浦東新區(qū)技能競賽的選手身份，進行賽前培訓及競賽技能鑒定。鑒定合格者，即獲得第一張高級證書。新學期開學后，再進行其次張高級證書實訓。十周后，以高職學生身份，參與全市一類技能競賽。其次張高級證書實訓與鑒定之難點，可得到破解。6.“高技能”“雙師型”教師隊伍建設(shè)數(shù)控專業(yè)3名專任教師，其中2人為講師及高級技師職稱；1人為講師及兩年內(nèi)參與培訓鑒定由技師晉升為高級技師。修理電工專業(yè)5名專任教師，其中2人為工程師兼市鑒定中心高級考評員，1人為工程師及技師職稱，2人為講師并兩年內(nèi)參與培訓晉升為技師。聘請大眾、榮威公司若干名技術(shù)專家為兼職教師，與專職教師組成校企合作教學團隊，共同開展教育改革。2014年建設(shè)成一支具有“高技能”高素養(yǎng)“雙師型”校企合作教師隊伍。7.路線圖①調(diào)整教學方案,②編寫新校本教材,③開發(fā)鑒定模擬平臺，④構(gòu)建競賽實訓體系,⑤制訂“雙高技能”實訓大綱及實施運行表,⑥申請、競爭獲得“浦東新區(qū)高技能人才培育基地”授牌,⑦申請獲得新區(qū)職業(yè)技能競賽承辦權(quán),⑧制定與安排第五學期開學后的3個不同工種的其次張高級技能證書的實訓及鑒定,⑨建設(shè)“高技能”高素養(yǎng)“雙師型”教師隊伍。三、課題成果“灰領(lǐng)”人才之培育是一項系統(tǒng)工程。為確保目標的實現(xiàn)，課題組完成了“課題實施基礎(chǔ)”、“競賽實訓體系”、“多元成才路徑”等研究項目，為人才培育奠定了基礎(chǔ)。主要特色簡介如下：1.校企合作解決課題主體——高職學生的學習動力，為本課題順當實施并取得成效的前提。①簽訂定向委培協(xié)議書。2010年4月、2012年12月，機電系分別與大眾汽車公司、上汽集團乘用車公司（即榮威汽車公司）簽訂了《人才聯(lián)合培育合作協(xié)議書(定向委培)》。新生報到后，即進行專業(yè)及定向委培目標的介紹，使學生立志成為“大眾人”、“榮威人”而努力學習，建設(shè)自覺學習與刻苦實訓的長效機制。②舉辦大眾汽車公司實習夏令營。2010年，建立校外大眾汽車公司職業(yè)生涯實踐基地[2013年12月被市教委批準命名（滬教委學〔2013〕55號文）]。每年暑期，數(shù)控及機電兩個專業(yè)，各選拔大二優(yōu)秀學生10名，參與的大眾汽車公司實習夏令營活動，使學生對“灰領(lǐng)”崗位應具備的理論知識與技能要求有了清楚了解，加深培育企業(yè)及職業(yè)崗位的感情。優(yōu)秀學員被列入提前招聘名單。回校后，參與夏令營活動學員的體會，影響與幅射全班學生，為實現(xiàn)本課題培育目標發(fā)揮了引領(lǐng)及助推劑作用。③舉辦“榮威杯”職業(yè)技能競賽。把作為全員參與區(qū)、市級技能競寒的熱身賽，是實現(xiàn)本課題目標的有力措施。④合作開展科研活動。2012年，與榮威汽車公司校企合作，雙方技術(shù)專業(yè)人員共同修訂“數(shù)控車銑工中高級技能實訓指導書”、“修理電工中高級技能實訓指導書”等校本教材。2013年，由上海高等教育學會批準立頂，共同申報以《“榮威班”高技能人才培育模式創(chuàng)新探究》的研究課題。校企合作、共同探究，為提高本課題研究質(zhì)量，供應了理論依據(jù)。⑤提升大眾、榮威公司就業(yè)率。推動定單式培育，呈現(xiàn)“進口旺、出口暢”,使“大眾班”、“榮威班”成為學生報考青睞的亮點、學生努力學習的動力。大眾、榮威等汽車公司每年從全市6所高職院校定點招聘，其中5所公辦、1所民辦即是我院。大眾公司于2012年,一次性成批錄用09級79名；于2013年,錄用10級18名畢業(yè)生為班組長后備人員。榮威公司于2013年,首次錄用10級48名學生，均被安排在設(shè)備修理崗位工作。定單式培育，使多年來的就業(yè)率始終保持在96﹪以上，極大地促進專業(yè)建設(shè)持續(xù)深化進展。2.構(gòu)建“以賽促訓”的“1+3”實訓體系，在區(qū)級、市教委、市一類等主辦的數(shù)控競賽中奪得優(yōu)異成績，受到市教委主要領(lǐng)導多次表揚。“1”：即第三學期安排六周中級工考證明訓及1次鑒定。貫徹“雙證融通”：即中級技能證書與畢業(yè)證書掛鉤。目前，中級鑒定合格率，已達到96﹪以上，絕大部分學生順當跨入高級培訓“門檻”?！?”：即在第四、五兩個學期內(nèi)，安排三個階段的高級技能實訓，及3次高級技能競賽及鑒定。通過競賽，取得競賽成績與技能證書的雙贏。以2009展級數(shù)控班為例，中高級獲證率數(shù)據(jù)對比圖。word/media/image3.emf①浦東新區(qū)高級技能競賽。安排在大二暑期，全體學生參與。競賽鑒定合格者，即獲第一張高級工證書。若在中專已獲高級證書、競賽成績列居前5﹪的學生，即可直接獲得技師資格證書。2010級數(shù)控1001班徐歡，是我院建院十多年來，在校學習期間直接獲得數(shù)控車工技師資格證書的第一人，也是全市高職數(shù)控專業(yè)學生獲得技師第一人。②市一類高級技能競賽。全員參與初賽。初賽成績合格者，參與決賽。歷年各屆中，我校沖進決賽總?cè)藬?shù)，均居全市企業(yè)、院校等幾百個參賽單位之首。以2013年市一類競賽為例，殺進決賽總?cè)藬?shù)中我校學生有：數(shù)控車工10名，占33﹪；數(shù)控銑工8名，占27﹪；修理電工6名，占20﹪。在個人技能上，在校學生拚不過企業(yè)職工，但大兵團殺進決賽，反映了我校高級技能實訓的整體水平，是奪取團體獎獎項的“法寶”。2009、2010年均榮獲數(shù)控車團體銅獎。2011年以浦東新區(qū)名義的代表隊榮獲數(shù)控車團體銀獎。2013年以學院名義的代表隊榮獲數(shù)控車團體銀獎、以浦東新區(qū)名義的代表隊獲數(shù)控銑團體金獎與銀獎。③市教委高級技能競賽。2011年獲數(shù)控車個人特等、一等、三等獎及團體銀獎。2012年獲數(shù)控銑個人二等獎、數(shù)控車個人三等獎及團體三等獎。2013年競賽獲得數(shù)控車個人二等獎、獲數(shù)控銑個人二等獎及團體三等獎。下圖為“1+3”技能實訓體系方框圖：word/media/image4.emf3.開發(fā)多元的成才路徑，適應各類“灰領(lǐng)”崗位需求。①“數(shù)控車+數(shù)控銑”的“雙高證書”成才路徑框圖：word/media/image5.emf②“數(shù)控+模具設(shè)計”的“雙高證書”成才路徑框圖：word/media/image6.emf③“數(shù)控+修理電工”的“雙高證書”成才路徑框圖：word/media/image7.emf④發(fā)揮學院德語教學優(yōu)勢，開發(fā)“數(shù)控+德語”教學模式的成才路徑。中德合資的大眾汽車公司，在工段、車間、分廠等各層級都派有德國專家。為適應德國企業(yè)文化環(huán)境，期望招聘“具有機電技能的德語專業(yè)畢業(yè)生”或“具有德語基礎(chǔ)會話能力的機電類畢業(yè)生”。對此，機電系開展數(shù)控專業(yè)與德語專業(yè)“雙向聯(lián)姻”教學模式探究，具體做法是：——開設(shè)以“語言為主、技能為輔”德