《高速列車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)》復(fù)習(xí)考試題庫（帶答案）

《高速列車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)》復(fù)習(xí)考試題庫（帶答案）

一'單選題

1.光纖介質(zhì)一般推薦用于有高電磁噪音的區(qū)域，如機(jī)車或動車組上，總線拓?fù)錇?/p>

_______拓?fù)洹?/p>

A、環(huán)形

B、星形

C、樹形

D、網(wǎng)狀

答案：B

2.電線的布置采用原則，在各車輛的每一側(cè)各有一根電纜。

A、冗余

B、安全

C、備用

D、重復(fù)

答案：A

3.已知某4進(jìn)制數(shù)字通信系統(tǒng)的信息速率為400bps,接收端10秒內(nèi)測到20個

錯誤碼元，則誤碼率為o

A、1%

B、2%

C、4%

D、8%

答案：A

4.網(wǎng)絡(luò)又稱廣播式計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。

A、星型結(jié)構(gòu)

B、總線結(jié)構(gòu)

C、樹形結(jié)構(gòu)

D、環(huán)形結(jié)構(gòu)

答案：B

5.局域網(wǎng)的對網(wǎng)絡(luò)的控制方法有較大的影響。

A、通訊介質(zhì)

B、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備

C、拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)

D、控制方式

答案：C

6.我們生活中常說的網(wǎng)絡(luò)帶寬（網(wǎng)速），是指?

A、信道帶寬

B、信道容量

C、信道頻率

D、信噪比

答案：B

7.差錯控制的核心是抗干擾編碼，也就是0

A、信源編碼

B、數(shù)字編碼

C、信道編碼

D、模擬編碼

答案：C

8.網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的定義：為計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行而建立的規(guī)則'標(biāo)準(zhǔn)或約定的

集合。

A、信息傳輸

B、數(shù)據(jù)交換

C、數(shù)據(jù)存儲

D、信息通信

答案：B

9.車廂數(shù)量增加時，WTB周期相而偶發(fā)相這樣做可以使周

期性數(shù)據(jù)的發(fā)送時延與車廂的數(shù)目o

A、延長，縮短，無關(guān)

B、延長，延長，有關(guān)

C、縮短，延長，無關(guān)

D、縮短，縮短，有關(guān)

答案：A

10.方式既適合定時、定對象、長報文通信，也適合會話式通信和語音、

動態(tài)圖像和圖形通信要求。

A、電路交換

B、虛電路

C、數(shù)據(jù)報

D、報文交換

答案：B

11.在OSI中，會話地址到傳送地址的變換工作是由層完成的。

A、數(shù)據(jù)鏈路

B、傳輸

會話

D、網(wǎng)絡(luò)

答案：C

12.在列車網(wǎng)絡(luò)發(fā)生嚴(yán)重故障時，整個列車控制系統(tǒng)倒向模式，一般不

會導(dǎo)致整個列車停運(yùn)。

A、重啟

B、整備

C、安全

D、自動

答案:C

13.與并行通信相比，串行通信適用于情況。

A、近距離傳送

B、遠(yuǎn)距離傳送

C、快速傳送

D、傳送信號要求高

答案：B

14.CRH3學(xué)習(xí)的是的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。

A、德國

B、法國

C、加拿大

D、日本

答案：A

15.WTB使用專用o

A同軸電纜

B、屏蔽雙絞線

C、光纖

D、普通兩芯線

答案：B

16.0SI的網(wǎng)絡(luò)層的主要作用是要為報文分組以路徑通過通信子網(wǎng)達(dá)

到目的主機(jī)提供服務(wù)。

A、最短

B、最佳

C、節(jié)點(diǎn)最少

D、時延最小

答案：B

17.CRH2學(xué)習(xí)的是_____的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。

A、德國

B、日本

C、加拿大

D、法國

答案：B

18.因?yàn)檐噹某虿豢深A(yù)測，配電線（如空氣管道）通常在車廂端接處分開并

穿過________個連接器。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

19.MVB數(shù)據(jù)采用編碼。

A、曼徹斯特

B、差分曼徹斯特

C、CRC

D、奇偶校驗(yàn)

答案:A

20.網(wǎng)絡(luò)的就是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)分層各層協(xié)議和功能、層間接口的集合。

A、協(xié)議

B、分層結(jié)構(gòu)

C、接口服務(wù)

D、體系結(jié)構(gòu)

答案：D

21.星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)屬于控制型網(wǎng)絡(luò)。

A、集中

B、分散

C、分布

D、集散

答案:A

22.LAN的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)常用的有總線和

A、星型

B、樹形

C、環(huán)形

D、混合型

答案：C

23.結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)通常以無線傳輸介質(zhì)。

A、星型

B、環(huán)形

C、網(wǎng)狀

D、蜂窩

答案：D

24.單位時間內(nèi)傳輸碼元個數(shù)的單位是o

A、波特率

B、比特率

C、bps

D、傳信率

答案：A

25.CRH380B型動車組每個牽引單元有中央控制單元(CCU)。

A、一個主控和一個從控

B、兩個主控

C、兩個從控

D、一個主控

答案:A

26.如生成多項(xiàng)式為G(x)=x4+x3+x+1,則多項(xiàng)式可轉(zhuǎn)化的二進(jìn)制碼為.

A、11010

B、11011

C、11001

D、10011

答案：B

27.傳輸距離較近時，通常采用o

A、并行接口

B、串行接口

C、可編程接口

D、簡單接口

答案：A

28.TCN是指在列車控制系統(tǒng)之上發(fā)展起來的列車控制、診斷信息數(shù)據(jù)

通信網(wǎng)絡(luò)。

A、分布式

B、集中式

C、集中分布式

D、環(huán)形

答案:A

29.是OSI的整個協(xié)議層次的核心。

A、傳輸層

B、網(wǎng)絡(luò)層

C、數(shù)據(jù)鏈路層

D、物理層

答案:A

30.令牌環(huán)數(shù)據(jù)幀循環(huán)一周后由源站點(diǎn)回收，并送出一個使其余的站點(diǎn)

能獲得幀的發(fā)送權(quán)。

A、空令牌

B、令牌

C、特殊幀

D、真令牌

答案:A

31.脈沖信號的固有頻帶稱作基本頻帶，簡稱為基帶。

A、三角形

B、矩形

C、余弦

D、正弦

答案：B

32.下圖差分曼徹斯特碼的數(shù)據(jù)值是多少？

A、10

B、01

C、00

D、11

答案:B

33.復(fù)用技術(shù)，是將一條物理信道按時間分成若干個時隙，輪流地分

配給多個信號使用，每一時隙由一路信號占用。

A、頻分多路

B、時分多路

C、波分多路

D、碼分多址

答案：B

34.CRH1動車組控制網(wǎng)絡(luò)的MlTRAC系統(tǒng)是一種控制系統(tǒng)。

A、集中式

B、分布式

C、集中分布式

D、其他式

答案：B

35.CRH380B列車網(wǎng)絡(luò)的列車總線和車輛總線采用傳輸。

A、單路

B\雙路幾余

C、二路冗余

D、多路冗余

答案：B

36.信號是將數(shù)字信號1或0直接用兩種不同的電壓表示。

A、基帶

B、頻帶

C、電壓

D、電流

答案：A

37.將物理信道的總帶寬分割成若干個與傳輸單個信號帶寬相同（或略寬）的子

信道，每個子信道傳輸一路信號，這就是____復(fù)用。

A、時分多路

B、頻分多路

C、波分多路

D、碼分多址

答案：B

38.藍(lán)牙和wifi都屬于.

A、長波

B、中波

C、短波

D、微波

答案：D

39.兩臺設(shè)備進(jìn)行串行通信時，波特率應(yīng)設(shè)置為。

A、固定不變

B、相同

C、不同

D、相同不同皆可

答案:B

40.所有的設(shè)備都對譯碼，被尋址源設(shè)備用其從設(shè)備幀回答，該從設(shè)備

幀可被其他設(shè)備接收。

A、主設(shè)備幀，多個

B、主設(shè)備幀，1個

C、從設(shè)備幀，多個

D、從設(shè)備幀，1個

答案：A

41.是應(yīng)用層互聯(lián)設(shè)備。

A、中繼器

B、網(wǎng)橋

C、網(wǎng)關(guān)

D、路由器

答案：C

42.光纖傳輸?shù)木嚯x就比較近，一般只有幾公里。

A、單芯

B\多芯

C、多模

D、單模

答案：c

43.2007年4月3日，的V150高速動車組試驗(yàn)速度已達(dá)到574.8km/

ho

A、德國

B、美國

C、日本

D、法國

答案：D

44.總線在傳送信息的操作過程中可能會發(fā)生沖突，因此需要0

A、總線仲裁

B、總線定時

C、出錯檢;則

D、通信請求

答案：A

45.IEEE802標(biāo)準(zhǔn)定義了IS0/0SI的物理層和

A、數(shù)據(jù)鏈路層

B、應(yīng)用層

0\表示層

D、會話層

答案：A

46.通信允許數(shù)據(jù)在兩個方向上同時傳輸。

A、全雙工

B、半雙工

C、單工

D、全工

答案：A

47.假設(shè)使用的生成多項(xiàng)式是G(x)=x3+x2+1。4位的原始報文為1110,求編碼后

的報文(CRC碼)。

A、1010001

B、1010010

C、1110001

D、1110010

答案：D

48.二進(jìn)制碼元1101的奇校驗(yàn)碼為。

A、0

B、1

C、10

D、11

答案：A

49.是一種基于MAC地址識別，能完成封裝轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)幀功能的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。

A、調(diào)制解調(diào)器

B、中繼器

C、集線器

D、交換機(jī)

答案：D

50.WTB屬于______型網(wǎng)絡(luò)，數(shù)據(jù)交換采用傳送方式，適用于列車網(wǎng),

并適用于經(jīng)常解掛和聯(lián)掛的列車。

A、自輪詢，報文

B、總線仲裁，報文

C、自輪詢，曼徹斯特碼

D、總線仲裁，曼徹斯特碼

答案：B

51.被稱為協(xié)議轉(zhuǎn)換器。

A、路由器

B、交換機(jī)

C、網(wǎng)關(guān)

D、集線器

答案：C

52.當(dāng)兩臺連接在不同子網(wǎng)的計(jì)算機(jī)需要通信時，必須經(jīng)過______的轉(zhuǎn)發(fā)。

A、交換機(jī)

B、路由器

C、中繼器

D、集線器

答案：B

53.是OSI的數(shù)據(jù)鏈路層傳輸?shù)幕締挝弧?/p>

A、幀

B、位

C、比特

D、字節(jié)

答案：A

54.該圖為哪種自動請求重發(fā)ARQ?

A、停等ARQ

B、連續(xù)ARQ

C、選擇重發(fā)ARQ

D、信息反饋ARQ

答案：C

55.下圖屬于哪種碼？

A、單極性非歸零碼

B、單極性歸零碼

C、雙極性歸零碼

D、雙極性非歸零碼

答案：C

56.環(huán)形結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)所用的傳輸介質(zhì)一般是

A、無線電波

B、雙絞線

C、光纖

D、同軸電纜

答案：D

57.1977—1979年，ARPAnet推出了目前形式的體系結(jié)構(gòu)和協(xié)議。

A、TCP/IP

B、UNIX

C、CSNET

D、BITNET

答案：A

58.CRH380A型動車組列車網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)有哪些？

A、單份光纖

B、雙重光纖

C、雙重光纖+備份絞線

D、絞線

答案：C

59.通信系統(tǒng)是利用離散的1或0信號來傳遞信息的通信系統(tǒng)。

A、模擬

B、數(shù)字

C、電壓

D、電流

答案：B

60.連接列車各車廂，可自動配置的總線名稱為o

A、TCN

B、ARCNET

C、WTB

D、MVB

答案：c

61.通常在異步方式中用校驗(yàn)。

Ax偶

B、奇

C、奇偶

D、CRC

答案：A

62.在網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)中，技術(shù)可以將內(nèi)部網(wǎng)與外部網(wǎng)進(jìn)行隔離。

A、數(shù)字證書

B、防火墻

C、數(shù)字簽名

D、加密

答案：B

63.OSI的最高層為o

A\表示層

B、應(yīng)用層

C\會話層

D、傳輸層

答案：B

64.下列設(shè)備中作用是放大信號的網(wǎng)絡(luò)連接設(shè)備是？

A、網(wǎng)橋

B、中繼器

C、路由器

D、交換機(jī)

答案：B

65.被廣泛用于室內(nèi)短距離通信傳輸。

A、無線電波

B、紅外線

C、激光

D、微波

答案：B

66.在數(shù)據(jù)傳輸率相同的情況下，同步字符傳輸?shù)乃俣纫哂诋惒阶址麄鬏?，?/p>

因是O

A、字符間無間隔

B、雙方通信同步

C、發(fā)生錯誤的概率少

D、附加的輔助信息總量少

答案：D

67.除了具有網(wǎng)橋的全部功能外，還具有路徑選擇功能。

A、中繼器

B、路由器

C、集線器

D、調(diào)制解調(diào)器

答案：B

68.結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)是分級的集中控制式網(wǎng)絡(luò)，與星形結(jié)構(gòu)相比，它的通信

線路總長度短。

A、星型

B、環(huán)形

C、總線

D、樹形

答案：D

69.MVB的報文類型一共有16種，由主設(shè)備幀中的_____區(qū)分。

A、5位Fcode

B、5位Ecode

G4位Fcode

D、4位Ecode

答案：c

70.頻帶信號是將基帶信號進(jìn)行調(diào)制后形成的信號。

A、數(shù)字

B、模擬

C、電壓

D、電流

答案：B

71.1946年,世界上第一臺電子數(shù)字計(jì)算機(jī)ENIAC（中文名：埃尼阿克）

問世。

A、1月13日

B、2月14日

C、3月15日

D、4月16日

答案：B

72.通信系統(tǒng)是利用連續(xù)的信號來傳遞信息的通信系統(tǒng)。

A、模擬

B、數(shù)字

C、電壓

D、電流

答案：A

73.與協(xié)議不同的是，用于服務(wù)提供者與服務(wù)用戶，而協(xié)議是用于服

務(wù)用戶之間的通信。

A、協(xié)議棧

B、服務(wù)

C、服務(wù)原語

D、服務(wù)訪問點(diǎn)

答案：C

74.為避免車廂間的連接器上的觸點(diǎn)氧化和分叉，可選用電路。

A、加電清除

B、高壓清洗

C、超聲清洗

D、自動清除

答案：A

75.十進(jìn)制數(shù)6用BCD碼如何表示？

A、1000

B、0110

C、1010

D、0101

答案：B

76.WTB被設(shè)計(jì)成通過_______跨接電纜或自動連接器來實(shí)現(xiàn)車輛之間的互聯(lián)。

A、無插接

B、自動插接

C、手插式

D、腳踩式

答案：C

判斷題

1.虛電路指的是一條物理通路，同一條線路可能同時被多條虛電路使用。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：邏輯通路

2.Ethernet（以太網(wǎng)）網(wǎng)絡(luò)采用了CSMA/CD技術(shù)，并且增加了檢測碰撞的功能。

A、正確

B、錯誤

答案:A

3.雙絞線的扭線越密其抗干擾能力就越強(qiáng)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

4.WTB主設(shè)備幀和從設(shè)備幀都進(jìn)行廣播，即被所有設(shè)備接收。

A、正確

B、錯誤

答案:A

5.環(huán)形網(wǎng)的主要特點(diǎn)是只有一條環(huán)路，信息單向沿環(huán)流動，無路徑選擇問題。

A、正確

B、錯誤

答案：A

6.模2運(yùn)算簡單地說就是取余數(shù)運(yùn)算，二進(jìn)制代碼除以2后取余數(shù)，結(jié)果就只有

0或1。

A、正確

B、錯誤

答案：A

7.增量調(diào)制是一種模擬信號數(shù)字化的方法。

A、正確

B、錯誤

答案：A

8.數(shù)字信號比模擬信號抗干擾能力強(qiáng)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

9.無連接的服務(wù)也要求發(fā)送方和接收方之間的會話連接。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：不要求

10.報文在交換過程中，交換設(shè)備將接收到的報文先存儲，待信道空閑時再轉(zhuǎn)發(fā)

給下一節(jié)點(diǎn)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

11.局域網(wǎng)IP地址是局域網(wǎng)內(nèi)部分配的，不同局域網(wǎng)的IP地址不可以重復(fù)，否

則會相互影響。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：可以重復(fù)

12.只要數(shù)據(jù)沒有被覆蓋，數(shù)據(jù)就有可能恢復(fù)回來。

A、正確

B、錯誤

答案：A

13.令牌環(huán)網(wǎng)中拿到令牌的站將令牌轉(zhuǎn)換成數(shù)據(jù)幀頭，后面加掛上自己的數(shù)據(jù)進(jìn)

行發(fā)送，目的站點(diǎn)從環(huán)上復(fù)制該幀，幀則傳遞結(jié)束。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：目的站點(diǎn)從環(huán)上復(fù)制該幀，幀則沿環(huán)繼續(xù)往下循環(huán)

14.TCN標(biāo)準(zhǔn)是開放的，沒有知識產(chǎn)權(quán)的限制。

A、正確

B、錯誤

答案：A

15.信息反饋IRQ接收端將收到的信碼原樣轉(zhuǎn)發(fā)回發(fā)送端，并與原發(fā)送信碼相比

較，若發(fā)現(xiàn)錯誤，則發(fā)送端再進(jìn)行重發(fā)。

A、正確

B、錯誤

答案:A

16.碼分多址復(fù)用通信各方之間不會相互干擾，抗干擾能力強(qiáng)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

17.ASCII碼使用指定的7位或8位二進(jìn)制組合來表示128或256種可能的字符。

A、正確

B、錯誤

答案:A

18.基帶傳輸直接傳送數(shù)字信號，傳輸?shù)乃俾试礁撸軌騻鬏數(shù)木嚯x越遠(yuǎn)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：距離越短

19.TCP/IP市場應(yīng)用沒有OSI廣泛。

A、正確

B、錯誤

答案：B

20.廣域網(wǎng)的IP地址不可以重復(fù)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

21.一^Is-Master_Frame（主設(shè)備幀）及相應(yīng)SIave_Frame（從設(shè)備幀）共同形成

一個報文。

A、正確

B、錯誤

答案：A

22.前向糾錯FEC需要反向信道，實(shí)時性好，適用于隨機(jī)信道，可用于單工和廣

播通信中。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：不需要反向信道

23.WTB采用曼徹斯特編碼定義，每一數(shù)據(jù)位碼元中間都有跳變，從高到低的跳

變（負(fù)跳變）用“1”表示，從低到高的跳變（正跳變）則用“0”表示。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：WTB采用曼徹斯特編碼反向定義，每一數(shù)據(jù)位碼元中間都有跳變，從高到

低的跳變（負(fù)跳變）用“0”表示，從低到高的跳變（正跳變）則用“1”表示。

24.絞線式列車總線（WTB）的速率比多功能車廂總線（MVB）快。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：MVB更快

25.只要節(jié)點(diǎn)的數(shù)量夠多，WTB輪詢節(jié)點(diǎn)偶發(fā)數(shù)據(jù)的方法是可行的。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：只要節(jié)點(diǎn)的數(shù)量少，WTB輪詢節(jié)點(diǎn)偶發(fā)數(shù)據(jù)的方法是可行的。

26.N-1層使用N層提供的服務(wù)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：N層使用NT層所提供的服務(wù)。

27.WTB總線不適用于需要動態(tài)編組的列車車輛。

A、正確

B、錯誤

答案：B

28.混合糾錯HEC收方收到后，檢查錯誤情況，如果錯誤小于自己的糾錯能力，

就糾正，如果錯誤超出自己的糾錯能力，就經(jīng)反向信道要求發(fā)方重發(fā)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

29.WTB主設(shè)備節(jié)點(diǎn)負(fù)責(zé)介質(zhì)訪問，其他所有節(jié)點(diǎn)都是從設(shè)備，只在被主設(shè)備輪

詢時響應(yīng)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

30.無線上網(wǎng)遵循IEEE802.12標(biāo)準(zhǔn)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：IEEE802.11

31.模2運(yùn)算簡單地說就是取余數(shù)運(yùn)算，二進(jìn)制代碼除以2后取余數(shù)，結(jié)果就只

有0或1。

A、正確

B、錯誤

答案：A

32.半雙工通信可以實(shí)現(xiàn)雙向的通信，但不能在兩個方向上同時進(jìn)行，必須輪流

交替地進(jìn)行。

A、正確

B、錯誤

答案：A

33.光交換也是一種光纖通信技術(shù)，是指不經(jīng)過任何光/電轉(zhuǎn)換，將輸入端光信號

直接交換到任意的光輸出端。

A、正確

B、錯誤

答案:A

34.調(diào)制解調(diào)器是利用模擬信道實(shí)現(xiàn)數(shù)字信號傳輸?shù)脑O(shè)備。

A、正確

B、錯誤

答案：A

35.多功能車輛總線只能用于連接同一車廂的設(shè)備到列車通信網(wǎng)絡(luò)。

A、正確

B、錯誤

答案:B

解析：多功能車輛總線是特定用于連接同一車廂或不同車廂（這些車廂在運(yùn)行過

程中是一個固定不變的編組）的設(shè)備到列車通信網(wǎng)絡(luò)的總線。

36.MVB中，過程數(shù)據(jù)幀由一個設(shè)備發(fā)送，由所有其他設(shè)備接收。

A、正確

B、錯誤

答案:A

37.電路交換的缺點(diǎn)之一是的平均連接建立時間對計(jì)算機(jī)通信來說較長。

A、正確

B、錯誤

答案：A

38.模2減時此位不夠需借位高一位的值。

A、正確

B、錯誤

答案:B

解析：模2減時不借位。

39.同步通信時，兩邊的時鐘是同步的，而且比異步通信效率高。

A、正確

B、錯誤

答案：A

40.在串行數(shù)據(jù)傳輸中，廣泛采用CRC?

A、正確

B、錯誤

答案：A

41.非平衡傳輸是指不管是“1”還是“0”都被傳輸。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：非平衡只傳輸1

42.差分碼是用電平是否變化來表示邏輯1和0的編碼。

A、正確

B、錯誤

答案：A

43.由于列車的特殊性，列車級網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浠旧隙疾捎每偩€形或者環(huán)形。

A、正確

B、錯誤

答案:A

44.MVB介質(zhì)訪問控制中，管理器是唯一的主設(shè)備，也可以有多個總線管理器作

為多個主設(shè)備。

Av正確

B、錯誤

答案：B

解析：可能有多個總線管理器，它們以令牌方式傳遞主設(shè)備控制權(quán)。同時只能有

一個主設(shè)備。

45.TCP/IP對可靠性要求比OSI的高。

A、正確

B、錯誤

答案：A

46.異步傳輸?shù)膯挝皇亲址絺鬏數(shù)膯挝皇俏弧?/p>

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：同步傳輸?shù)膯挝皇菐?/p>

47.CSMA/CD各節(jié)點(diǎn)檢測到碰撞后，各節(jié)點(diǎn)延遲的時間不相同，延遲時間最小的

那個節(jié)點(diǎn)先搶占總線。

A正確

B、錯誤

答案:A

48.在串行數(shù)據(jù)傳輸中，廣泛采用CRCo

A、正確

B、錯誤

答案：A

49.網(wǎng)橋可以分割兩個網(wǎng)絡(luò)間的通信量，有利于改善互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的性能和安全性。

A、正確

B、錯誤

答案:A

50.將經(jīng)過奇偶校驗(yàn)編碼的碼元序列按行排成方陣，每行為一組奇偶校驗(yàn)碼，發(fā)

送時則按行的順序傳輸。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：發(fā)送時則按列的順序傳輸

51.集線器是一種多端口的中繼器，同一個集線器同一時刻可以傳輸不同組數(shù)據(jù)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：同一個集線器同一時刻只能傳輸一組數(shù)據(jù)。

52.模擬通信與數(shù)字通信相比，模擬通信電路功率消耗較高。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：模擬通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)較簡單，功率更小。

53.異步傳輸要比同步傳輸速度快。

A、正確

B、錯誤

答案：B

54.協(xié)議的實(shí)現(xiàn)保證了能夠向上一層提供服務(wù)，本層的服務(wù)用戶只能看見服務(wù)而

無法看見下面的協(xié)議，而下面的協(xié)議對上面的服務(wù)用戶是透明的。

A、正確

B、錯誤

答案：A

55.ATM技術(shù)是異步傳輸模式，信息的傳輸、復(fù)用和交換都以信元為基本單位。

A、正確

B、錯誤

答案：A

56.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、通信鏈路與通信設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)協(xié)議、網(wǎng)絡(luò)軟件組成。

A、正確

B、錯誤

答案：A

57.報文交換只適用于傳輸數(shù)字信號。

A、正確

B、錯誤

答案：A

58.多數(shù)光纜在使用前必須由幾層保護(hù)結(jié)構(gòu)包覆，包覆后的纜線即被稱為光纖。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：多數(shù)光纖在使用前必須由幾層保護(hù)結(jié)構(gòu)包覆，包覆后的纜線即被稱為光纜。

59.日本的列車總線采用實(shí)時的ARCNET令牌環(huán)形或梯形網(wǎng)絡(luò)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

60.水平奇偶校驗(yàn)不僅能測出奇數(shù)個錯，還能指出出錯位。

A、正確

B、錯誤

答案：B

法指出出錯位

61.一個通信系統(tǒng)在客觀上是可以避免噪聲干擾的。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：不能避免

62.時分多路復(fù)用是將信道用于傳輸?shù)臅r間劃分為若干個時間片，每個用戶分得

一個時間片，在每個用戶占有的時間片內(nèi)，用戶使用通信信道的全部帶寬。

A、正確

B、錯誤

答案：A

63.按照網(wǎng)路的通信方式，可以將計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)分為兩類：多播式網(wǎng)絡(luò)和點(diǎn)對點(diǎn)網(wǎng)

絡(luò)。

A、正確

B、錯誤

答案:B

解析：廣播式和點(diǎn)對點(diǎn)

64.列車通信網(wǎng)絡(luò)(TCN)允許沒有車輛總線的節(jié)點(diǎn)或附掛有幾個車輛總線的節(jié)點(diǎn)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

65.分組交換中分組的長度固定，相應(yīng)的緩沖區(qū)的大小也固定。

A、正確

B、錯誤

答案：A

66.藍(lán)牙屬于WPAN無線個域網(wǎng)，一般為點(diǎn)對點(diǎn)。而wifi屬于WLAN無線局域網(wǎng),

多個終端同時傳輸?shù)木W(wǎng)路模式。

A、正確

B、錯誤

答案:A

67.前向糾錯FEC需要反向信道，實(shí)時性好，適用于隨機(jī)信道，可用于單工和廣

播通信中。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：不需要反向信道

68.密碼技術(shù)是信息安全的核心和關(guān)鍵技術(shù)，對稱密鑰指加密密鑰和解密密鑰是

相同的或者從其中一個很容易推導(dǎo)出另一個。

A、正確

B、錯誤

答案：A

69.CSMA/CD監(jiān)聽總線，如果測得總線是空閑的，稍等一個時間片后，該節(jié)點(diǎn)就

可以搶占總線發(fā)送信息。

A、正確

B、錯誤

答案：A

70.數(shù)據(jù)通信包含數(shù)據(jù)的傳輸及傳輸前后的處理。

A、正確

B、錯誤

答案：A

71.電短距離介質(zhì)基于采用RS-485用于傳送的差動收發(fā)器，在發(fā)送器和接收器之

間無需電隔離。

A、正確

B、錯誤

答案：A

72.在數(shù)據(jù)報方式中，同一份報文的不同分組必須沿著同一個路徑到達(dá)終點(diǎn)。

A、正確

B、錯誤

答案:B

解析：可沿不同路徑

73.模2減時此位不夠需借位高一位的值。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：模2減時不借位。

74.頻帶傳輸在接收端，通過解調(diào)手段進(jìn)行相反變換，把模擬的調(diào)制信號復(fù)原為

T或“0”。

A、正確

B、錯誤

答案：A

75.0SI每層的對應(yīng)實(shí)體之間都通過各自的協(xié)議進(jìn)行通信。

A、正確

B、錯誤

答案：A

76.混合糾錯HEC收方收到后，檢查錯誤情況，如果錯誤小于自己的糾錯能力，

就糾正，如果錯誤超出自己的糾錯能力，就經(jīng)反向信道要求發(fā)方重發(fā)。

A、正確

B、錯誤

答案:A

77.當(dāng)數(shù)據(jù)包通過互聯(lián)網(wǎng)傳送時，它的物理地址是變化的，但它的網(wǎng)絡(luò)地址是不

變的。

A、正確

B、錯誤

答案：A

78.在OSI中，傳輸媒體（物理媒體）屬于物理層。

A、正確

B、錯誤

答案：B

79.信息傳輸速率稱為比特率，單位是比特/秒、bit/s或bps。

A、正確

B、錯誤

答案：A

80.曼徹斯特碼每個碼元的時間間隔的中間時刻都有跳變。

A、正確

B、錯誤

答案：A

81.OSI相鄰的兩層之間，上層為下層提供服務(wù)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：下層為上層提供服務(wù)

82.0SI的傳輸層的主要作用是在源主機(jī)和目的主機(jī)之間提供可靠的點(diǎn)-點(diǎn)通信。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：端一端

83.MVB總線主控設(shè)備可位于總線的任何部分，它按預(yù)定的順序周期性地輪詢各

個端口。

A、正確

B、錯誤

答案:A

84.MVB有兩種類型的端口，物理端口和邏輯端口，它們由從設(shè)備幀中的F_code

碼來區(qū)分。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：由主設(shè)備幀中的F_code碼來區(qū)分

85.車輛級網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浼瓤梢允强偩€形，也可以是星形或環(huán)形等其他結(jié)構(gòu)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

86.信息反饋IRQ接收端將收到的信碼原樣轉(zhuǎn)發(fā)回發(fā)送端，并與原發(fā)送信碼相比

較，若發(fā)現(xiàn)錯誤，則發(fā)送端再進(jìn)行重發(fā)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

87.異步時分多路復(fù)用將整個傳輸時間分為許多固定時間間隔，每個時間片固定

被一路信號占用。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：不固定

88.電路交換只適用于傳輸模擬信號。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：電路交換既適用于傳輸模擬信號，也適用于傳輸數(shù)字信號。

89.交換機(jī)具有多個端口，每個端口都有橋接功能，被稱為多端口網(wǎng)橋。

A、正確

B、錯誤

答案：A

90.纖芯通常是由石英玻璃制成的橫截面面積很小的雙層同心圓柱體，它質(zhì)結(jié)實(shí)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：它質(zhì)地脆，易斷裂

91.TCN是一個安裝在列車上的計(jì)算機(jī)廣域網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：局域網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

92.將經(jīng)過奇偶校驗(yàn)編碼的碼元序列按行排成方陣，每行為一組奇偶校驗(yàn)碼，發(fā)

送時則按行的順序傳輸。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：發(fā)送時則按列的順序傳輸

93.雙絞線只能抵御部分來自外界的電磁波干擾，不能降低自身信號的對外干擾。

A、正確

B、錯誤

答案：B

94.OSI的數(shù)據(jù)鏈路層執(zhí)行的是點(diǎn)-點(diǎn)的流量控制，而傳輸層進(jìn)行的是端一端的流

量控制。

A、正確

B、錯誤

答案:A

95.數(shù)字證書是由權(quán)威的第三方機(jī)構(gòu)簽發(fā)的證書。

A、正確

B、錯誤

答案：A

96.水平奇偶校驗(yàn)不僅能測出奇數(shù)個錯，還能指出出錯位。

A、正確

B、錯誤

答案：B

法指出出錯位

97.CSMA/CD控制原則是各節(jié)點(diǎn)搶占傳輸介質(zhì)，即彼此之間采用排隊(duì)方法取得發(fā)

送信息的權(quán)利。

A、正確

B、錯誤

答案：B

解析：采用競爭方法取得發(fā)送信息的權(quán)利

98.交換機(jī)在同一時刻不能進(jìn)行多個端口對之間的數(shù)據(jù)傳輸。

A、正確

B、錯誤

答案：B

簡答題

1.無線局域網(wǎng)的英文大寫縮寫為。

答案：WLAN

2.星型結(jié)構(gòu)常見的中心節(jié)點(diǎn)為

答案：集線器

3.CRH2型動車組列車總線的設(shè)備有哪些？

答案：中央裝置、終端裝置、顯示器、顯示控制裝置、IC卡架以及車內(nèi)信息顯

示器等。

4.IEEE中文譯名是。

答案：電氣和電子工程師協(xié)會

5.數(shù)字通信用的是數(shù)字信號，由1或組成信號。

答案：0

6.Master_Frame（主設(shè)備幀）只能由主設(shè)備（中文名）生成。

答案：總線管理器

7.CRH380B型動車組列車通信和控制網(wǎng)絡(luò)能夠?qū)崿F(xiàn)全列車的哪些控制功能？

答案：牽引控制'制動控制、高壓系統(tǒng)控制、輔助系統(tǒng)控制，及空調(diào)控制等控制

功能。

8.當(dāng)WTB總線主設(shè)備自己發(fā)送過程數(shù)據(jù)時，它先發(fā)送一個輪詢幀，然后按與從設(shè)

備相同的定時發(fā)送一個從幀，這稱為。

答案：自輪詢

9.總線結(jié)構(gòu)是指各工作站和服務(wù)器均掛在一條總線上，各工作站地位。

答案：平等

10.同軸電纜由里到外分為4層：，塑料絕緣體，網(wǎng)狀導(dǎo)電層和電線外皮。

答案：中心銅線

11.是相鄰兩層之間的邊界，是相鄰兩層之間交換信息的連接點(diǎn)。

答案：接口

12.常用的計(jì)算機(jī)傳輸介質(zhì)有哪幾種？

答案：（1）有線雙絞線'同軸電纜、光線。（2）無線無線電波、紅外線、激光。

13.不同系統(tǒng)上同一層的實(shí)體稱為實(shí)體。

答案：對等

14.常見的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)設(shè)備有哪些？工作在0SI分層模型的哪一層？

答案：調(diào)制解調(diào)器、中繼器與集線器（物理層），網(wǎng)橋、交換機(jī)、網(wǎng)卡（數(shù)據(jù)鏈

路層），路由器（網(wǎng)絡(luò)層），網(wǎng)關(guān)（應(yīng)用層）。

15.局域網(wǎng)的英文大寫縮寫為。

答案：LAN

16.在0SI中，有關(guān)語義的處理由層負(fù)責(zé)，層僅完成語法的處理。

答案：應(yīng)用'表示

17.LAN之間的差別主要體現(xiàn)在物理層和子層。

答案：MAC

18.在網(wǎng)絡(luò)中，將不同設(shè)備根據(jù)不同的工作方式進(jìn)行連接稱之為。

答案：拓?fù)?/p>

19.常見的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)設(shè)備有哪些？工作在0SI分層模型的哪一層？

答案：調(diào)制解調(diào)器、中繼器與集線器（物理層），網(wǎng)橋、交換機(jī)、網(wǎng)卡（數(shù)據(jù)鏈

路層），路由器（網(wǎng)絡(luò)層），網(wǎng)關(guān)（應(yīng)用層）。

20.通信系統(tǒng)一般由哪幾部分組成？

答案：信息源、發(fā)送設(shè)備、信道、接收設(shè)備'接收者（信宿）'噪聲。

21.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的安全威脅有哪些？

答案：1.物理威脅2.系統(tǒng)漏洞造成的威脅3.身份鑒別錯誤4.線纜連接威脅

5.有害程序威脅6.管理上的威脅

22.常用的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)有哪幾種？

答案：（1）星形結(jié)構(gòu)；（2）總線結(jié)構(gòu)；（3）環(huán)形結(jié)構(gòu)；（4）樹形結(jié)構(gòu)；（5）

網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)等。

23.CRH1型動車組，司機(jī)按下“開門”按鈕后，開門信號的傳輸過程是怎樣的？

答案：司機(jī)按下“開門”按鈕后：司機(jī)室的I/O單元檢測到輸入信號，作為一個

數(shù)據(jù)包通過BC傳遞給VCU（C管理總線通信），VCU把信息傳給GW,GW決定是

哪個門要打開（左邊或右邊），GW把這個命令傳給所有本地VCU單元，每個本

地VCU給本地門控單元發(fā)出開門命令，門控單元收集門狀態(tài)的信息并更新GW和

IDU的信息。門打開的時間一般是7?8s,門打開后產(chǎn)生一個打開信號給DCU；

如果打開命令發(fā)出以后比正常時間超出2s還沒有接收到門已經(jīng)打開的信號，DC

U就發(fā)出故障報警信號。乘客門的關(guān)閉命令發(fā)出后會有聲音提示，1s后啟動關(guān)門，

關(guān)門時間也是7?8s,超出這個時間2s還沒有接到門已經(jīng)關(guān)閉的信號，DCU就發(fā)

出故障報警信號。當(dāng)設(shè)置列車清洗時自動發(fā)出關(guān)閉所有外門的指令，無論在什么

情況下沒有關(guān)閉的外門都將產(chǎn)生牽引阻塞信號，禁止列車起動。

24.0SI參考模型分為哪幾層？并用一句話說明上面層和下面層的用途。

答案：上面3層（應(yīng)用層、表示層、會話層）與應(yīng)用問題有關(guān)，而下面4層（傳

輸層、網(wǎng)絡(luò)層、數(shù)據(jù)鏈路層、物理層）則主要處理網(wǎng)絡(luò)控制和數(shù)據(jù)傳輸/接收問

題。

25.列車通信網(wǎng)絡(luò)的選擇需要綜合考慮哪幾方面的因素？

答案：（1）要求實(shí)時性高和傳送時間確定，短幀信息傳送。（2）協(xié)議簡單性。

（3）信息交換的頻繁性、網(wǎng)絡(luò)負(fù)載的穩(wěn)定性，傳輸速率及傳輸距離滿足要求。

（4）較高的安全性、容錯能力，較低的成本。（5）具有列車初運(yùn)行功能，滿足

非固定編組列車和列車重聯(lián)的需求。（6）在我國標(biāo)準(zhǔn)動車組的設(shè)計(jì)中還要考慮

不同系列、不同網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)的動車組互連互通問題。

26.2位二進(jìn)制數(shù)能表示種不同的狀態(tài)。

答案：4

27.MVB的F_code碼值為0~4時，報文類型為數(shù)據(jù)請求幀。

答案：過程

28.請舉出現(xiàn)實(shí)中的例子說明單工通信、雙工通信、半雙工通信的區(qū)別。

答案：單工：BP機(jī)半雙工：對講機(jī)雙工：手機(jī)

29.二進(jìn)制數(shù)10101對應(yīng)的十進(jìn)制數(shù)是。

答案：21

30.請舉出現(xiàn)實(shí)中的例子說明單工通信、雙工通信、半雙工通信的區(qū)別。

答案：單工：BP機(jī)半雙工：對講機(jī)雙工：手機(jī)

31.CRH380B型動車組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)設(shè)備有那些？

答案：CRH380B型網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)設(shè)備包括：中央控制單元、人機(jī)接口顯示屏、牽

引控制單元、制動控制單元、輔助控制單元、輸入輸出模塊及溫度采集單元、中

繼器等。

32.盡管分組交換比報文交換的傳輸時延少，但仍存在存儲轉(zhuǎn)發(fā)時延，而且其結(jié)

點(diǎn)必須具有更強(qiáng)的處理能力。

答案：交換機(jī)

33.CRH380B安全環(huán)路作用原理：當(dāng)動車組蓄電池電源打開,V電源向列車環(huán)路控

制線供電,列車環(huán)路控制通過布置于整列車直到尾部端車的監(jiān)控接觸元件()實(shí)現(xiàn),

環(huán)路控制線的信息傳遞到端車環(huán)路狀態(tài)線中，該控制線按順序?qū)⑿畔鬟f到整列

車,并由環(huán)路狀態(tài)評估元件()執(zhí)行一個實(shí)際環(huán)路狀態(tài)探測。在環(huán)路斷電時環(huán)路控

制線及狀態(tài)線也會失電,環(huán)路狀態(tài)繼電器,各車的環(huán)路狀態(tài)繼電器控制線及狀態(tài)

線的變化,對列車或單車執(zhí)行對應(yīng)操作。

答案：110\環(huán)路中斷器'尾部'環(huán)路狀態(tài)繼電器'失電'響應(yīng)

34.常用的計(jì)算機(jī)傳輸介質(zhì)有哪幾種？

答案：(1)有線雙絞線'同軸電纜、光線。(2)無線無線電波、紅外線、激光。

35.分組交換可細(xì)分為數(shù)據(jù)報和兩種。

答案：虛電路

36.OSI將網(wǎng)絡(luò)通信過程劃分為個相互獨(dú)立的功能層次，其中上面層與應(yīng)用問題

有關(guān)。

答案：7\3

37.列車控制網(wǎng)絡(luò)技術(shù)今后的發(fā)展趨勢有哪些？

答案：（1）相互競爭，多種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)并存；（2）相互兼容，多種網(wǎng)絡(luò)共存于同

一個系統(tǒng)中；（3）異軍突起，工業(yè)以太網(wǎng)的引入將成為新的熱點(diǎn)；（4）由于電

子技術(shù)的迅速發(fā)展，高速列車的控制'檢測和診斷系統(tǒng)正在向智能化方向發(fā)展；

（5）列車網(wǎng)絡(luò)互通互聯(lián)。

38.動車組網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展分為哪幾個階段？

答案：1）初期階段計(jì)算機(jī)在軌道交通工具上的應(yīng)用隨著20世紀(jì)70年代后期微

處理器技術(shù)的普及而迅速發(fā)展。開始階段微處理器主要應(yīng)用于機(jī)車車輛單個設(shè)備

的控制，如西門子、BBC于80年代初把8086微處理器應(yīng)用于機(jī)車或動車的傳動

控制。2）發(fā)展階段隨著微處理器控制、服務(wù)對象的增多，引入了鐵路控制系統(tǒng)

層次劃分的思想，產(chǎn)生了基于串行通信的用于較為獨(dú)立的控制設(shè)備或?qū)哟伍g信息

交換的總線與企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如BBC的連接機(jī)車控制層與傳動控制層的串行控制器總

線，該總線后來發(fā)展成為用于連接機(jī)車內(nèi)部所有智能設(shè)備的MICAS車輛總線，簡

稱MVB。3）成熟階段20世紀(jì)90年代初，產(chǎn)生了以滿足機(jī)車和動車組重聯(lián)控制

需要的列車總線，如西門子的DIN43322列車總線。至此，一些大的鐵路公司以

牽引控制系統(tǒng)為基礎(chǔ)、列車通信系統(tǒng)為紐帶'新器件和新工藝為載體，相繼推出

了廣泛覆蓋牽引、制動、輔助系統(tǒng)、旅客舒適設(shè)備控制、顯示和診斷等功能的列

車通信與控制系統(tǒng)，在歐洲一般簡稱為TCC。在北美，類似的系統(tǒng)被稱為基于通

信的列車控制系統(tǒng)，簡稱CBTC。

39.常用的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)有哪幾種？

答案：Q）星形結(jié)構(gòu)；（2）總線結(jié)構(gòu)；（3）環(huán)形結(jié)構(gòu)；（4）樹形結(jié)構(gòu)；（5）

網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)等。

40.廣播和多播的區(qū)別為，是對在場的全體說話（發(fā)信息）。

答案：廣播

41.目前在總線形和環(huán)形局域網(wǎng)中，基本上都采用式控制方法。

答案：分布

42.OSI參考模型分為哪幾層？并用一句話說明上面層和下面層的用途。

答案：上面3層（應(yīng)用層、表示層、會話層）與應(yīng)用問題有關(guān)，而下面4層（傳

輸層、網(wǎng)絡(luò)層、數(shù)據(jù)鏈路層、物理層）則主要處理網(wǎng)絡(luò)控制和數(shù)據(jù)傳輸/接收問

題。

43.頻帶傳輸在發(fā)送端，采用調(diào)制手段，對數(shù)字信號進(jìn)行某種變換，變換成具有

一定頻帶范圍的信號。

答案：模擬

44.城域網(wǎng)的英文大寫縮寫為。

答案：MAN

45.差分曼徹斯特碼在每個碼元的時間間隔的中間時刻都有跳變，