地下停車場(chǎng)設(shè)計(jì)說(shuō)明書

第一章地下停車場(chǎng)設(shè)計(jì)說(shuō)明1設(shè)計(jì)容：1考慮的因素：2設(shè)計(jì)原則2安全性原則2實(shí)用性原則2穩(wěn)定性原則2134易維護(hù)性原則2設(shè)計(jì)依據(jù)2設(shè)計(jì)規(guī)2其他參考資料3第二章智能化管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)3智能停車場(chǎng)系統(tǒng)的構(gòu)成3車輛出入管理系統(tǒng)3車輛出入場(chǎng)管理流程3防止砸車功能4應(yīng)急功能4圖像識(shí)別系統(tǒng)4車位引導(dǎo)系統(tǒng)4安防系統(tǒng)5車庫(kù)照明系統(tǒng)5行車指示系統(tǒng)5小結(jié)5TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"第三章庫(kù)交通組織設(shè)計(jì) 5設(shè)計(jì)說(shuō)明5設(shè)計(jì)條件5\o"CurrentDocument"停放停車方式 6車庫(kù)凈高6中型貨車汽車庫(kù)室最小凈高為4.2m,因而此汽車庫(kù)室凈高設(shè)計(jì)取值為5.5m。6行車通道寬度6\o"CurrentDocument"3.11柱網(wǎng)設(shè)計(jì)的基本要求 8第四章坡道、進(jìn)出口設(shè)計(jì)8.1設(shè)計(jì)說(shuō)明8.2出入口的坡道設(shè)計(jì)9坡道的設(shè)計(jì)原則：9坡道技術(shù)參數(shù)9彎道的技術(shù)參數(shù)依據(jù)11第五章通風(fēng)設(shè)計(jì)12防煙分區(qū)的確定12通風(fēng)排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)12設(shè)備消聲、隔振措施及環(huán)境保護(hù)15第六章防火設(shè)計(jì)16防火分區(qū)16安全疏散16消防栓及滅火器的設(shè)置16其他防火措施19第七章電氣照明設(shè)計(jì)說(shuō)明書20設(shè)計(jì)說(shuō)明20設(shè)計(jì)原理20照度計(jì)算及相關(guān)驗(yàn)算20配電方式22負(fù)荷計(jì)算22以照明線路負(fù)荷計(jì)算為例：22導(dǎo)線、開關(guān)選擇22第八章防排水設(shè)計(jì)24設(shè)計(jì)說(shuō)明24出人口的排水設(shè)計(jì)24地下車坪的排水設(shè)計(jì)24其他25第九章平戰(zhàn)結(jié)合設(shè)計(jì)26設(shè)計(jì)說(shuō)明26戰(zhàn)時(shí)使用功能的確定26工程概況26組織機(jī)構(gòu)26建筑設(shè)計(jì)27口部防護(hù)27主體防護(hù)27平戰(zhàn)功能轉(zhuǎn)換28結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)29掩蔽所的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)29材料30掩蔽所主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)30出入口通道及其他結(jié)構(gòu)30防護(hù)設(shè)備與設(shè)施31構(gòu)造要求31部功能配備31通風(fēng)空調(diào)31給排水32電氣設(shè)計(jì)32引言：建設(shè)現(xiàn)代化地下停車場(chǎng)的社會(huì)背景城市地下空間的開發(fā)利用已成為當(dāng)今世界城市發(fā)展的趨勢(shì)，并成為衡量城市現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一，尤其是在我國(guó)深入貫溯科學(xué)發(fā)展觀，實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展，推進(jìn)資源節(jié)到型、環(huán)境友好型社會(huì)建設(shè)的歷史階段，加快城市地下空間開發(fā)利用，將具有更加突出的作用和廣闊的前景?，F(xiàn)代城市隨著城市化進(jìn)程的飛速發(fā)展，產(chǎn)生了一系列的城市問(wèn)題，諸如城市生存空間縮小,城市中心區(qū)交通擁擠，環(huán)境污染嚴(yán)重等等。城市的加速發(fā)展使城市矛盾進(jìn)一步惡化，出現(xiàn)了城市立體化改造和建設(shè)的客觀需要，一些城市把開發(fā)地下空間作為解決這一問(wèn)題的出路。步行化是21世紀(jì)上半葉城市生態(tài)化發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)，我國(guó)在城市中心地下空間開發(fā)利用過(guò)程中,地下商業(yè)街往往和地下連接通道、廣場(chǎng)等相聯(lián)系形成地下步行系統(tǒng)。地下步行系統(tǒng)的建設(shè)，?發(fā)了區(qū)域活力，將城市的地下空間聯(lián)成系統(tǒng)，增強(qiáng)了城市的聚力，使其成為地下空間的重要組成部分，成為體現(xiàn)對(duì)人的關(guān)懷，改善城市環(huán)境的重要標(biāo)志。城市地下空間合理的開發(fā)和利用，隨著人類經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人類文明的不斷進(jìn)步，已經(jīng)成為全球各個(gè)國(guó)家及地區(qū)日趨重視的課題，欣美及日本等國(guó)家地區(qū)較早在這一領(lǐng)域進(jìn)行了積極的探索和建設(shè)，我國(guó)近半個(gè)世紀(jì)以來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市需求，在這一領(lǐng)域也取得了快速發(fā)展。由于我國(guó)大口眾多，地貌復(fù)雜，地區(qū)間經(jīng)濟(jì)差距較大，在地下空間開發(fā)和利用方面，相比較國(guó)外較早起步的國(guó)家和地區(qū)存在一定的差距。地下停車場(chǎng)是城市地下空間利用的重要組成部分，目前大規(guī)模地下空間蚪有停車場(chǎng)的規(guī)劃，主要原因是城市汽車總量在不斷增加，而相應(yīng)停車場(chǎng)不足，城市汽車“行車難，停車難”的現(xiàn)象已十分普遍，充分利用地下空間建設(shè)停車場(chǎng)對(duì)緩解城市道路擁擠具有十分重要的作用。同時(shí)，加快地下空間開發(fā)利用是人防民防一體化的必然趨勢(shì)。二假以來(lái)，城市地下人防工程在假爭(zhēng)中發(fā)揮了較大的居民防護(hù)作用。如在海灣假爭(zhēng)中，伊拉克依靠其強(qiáng)大的地下人防工程防護(hù)體系，大大降低了人員傷亡，有效地保護(hù)了假時(shí)人民生命財(cái)產(chǎn)安全。同時(shí)，在平時(shí)的防災(zāi)減災(zāi)中人防工程亦發(fā)揮了獨(dú)特作用。第一章地下停車場(chǎng)設(shè)計(jì)說(shuō)明1.1設(shè)計(jì)容：.總圖一馬.智能化管理系統(tǒng)一馬.庫(kù)交通設(shè)計(jì)一馬.坡道、進(jìn)出口設(shè)計(jì)一.庫(kù)通風(fēng)設(shè)計(jì)一方.庫(kù)防火設(shè)計(jì)一呂.電氣照明設(shè)計(jì)一付.防排水設(shè)計(jì)一岳.平假結(jié)合設(shè)計(jì)一杭12考慮的因素:.位于中國(guó)東北地區(qū)南部，省中部。屬溫帶半濕相大陸性氣候，全年氣溫在-35℃~36℃之間。平蚪氣溫8.3℃,全年降水量500毫米，全年無(wú)霜期183天。受季風(fēng)影閘、降水集中、溫差較大、四季分明。.場(chǎng)地的建筑布置、形式、道路走向、行車密度及行車方向；3,是否有其它地下設(shè)施，如地下街、地鐵等；.周圍環(huán)境狀況，如綠化、道路寬度等；.工程與水文地質(zhì)情況，如地下水位、土質(zhì)等；6,出入口宜設(shè)在寬度大于6m,縱坡小于10%的次干道上；.出入口宜距立交、地下綜合體、橋睡等有一定的距離，距立交應(yīng)大于50m；.要考慮地面出入口一側(cè)有至少兩輛車位置的候車長(zhǎng)度；.停車場(chǎng)應(yīng)有明顯的標(biāo)志，并按規(guī)定設(shè)置標(biāo)線；.單建式停車場(chǎng)要考慮車庫(kù)建成后面部分的規(guī)劃；.要考慮所在地區(qū)的主導(dǎo)風(fēng)向、溫濕度變化情況等，地下車庫(kù)的排風(fēng)口應(yīng)設(shè)在下風(fēng)口，不應(yīng)朝向建筑物和公共活動(dòng)場(chǎng)所，排風(fēng)口離室外地坪的高度應(yīng)大于2.5m,并做消聲處理。設(shè)計(jì)原則安全性原則停車場(chǎng)系統(tǒng)中的所有設(shè)備應(yīng)符合中國(guó)或國(guó)際有關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)，并可在部分惡劣環(huán)境下使用,可實(shí)時(shí)監(jiān)控與其他系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)班能，并充分保證使用者的環(huán)境安全性。實(shí)用性原則在產(chǎn)品的選擇上應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)的實(shí)際需要進(jìn)行，不單純追求先進(jìn)而不實(shí)用的產(chǎn)品，系統(tǒng)應(yīng)有良好的可學(xué)習(xí)性和操作性，是使用人員只需經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的培訓(xùn)即可正常操作使用。穩(wěn)定性原則停車場(chǎng)一般24小時(shí)不間斷工作，系統(tǒng)的穩(wěn)定性尤為重要。134易維護(hù)性原則在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)上使用好的配件，使系統(tǒng)的故躥率達(dá)到最低。系統(tǒng)出現(xiàn)故躥的時(shí)通過(guò)簡(jiǎn)單的工具即可進(jìn)行維護(hù)，在系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，數(shù)據(jù)自動(dòng)保存并能快速恢復(fù)，同時(shí)保證在工作人員的操作下可正常使用。設(shè)計(jì)依據(jù)設(shè)計(jì)規(guī).《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)》(JGJ100-98).《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)》(GB50067—97).《汽車庫(kù)(坡道式)建筑構(gòu)造》(05J927-1).《地下工程防水技術(shù)規(guī)》(GB50108—2008).《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)》(GB50052-95).《建筑照明設(shè)計(jì)規(guī)》(GB50034-2004).《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)》(JGJ/T16-92).《人民防空工程設(shè)計(jì)防火規(guī)》(GB50098-2009).《暖通空調(diào)制圖標(biāo)準(zhǔn)》(GB-T50014-2001).《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)》(GB50019-2003).《自動(dòng)噴水火火系統(tǒng)施工及驗(yàn)收規(guī)》(GB50261-2005).《自動(dòng)噴水火火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)》(GB50084—2001).《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)》(GB50016—2006).《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)》(GB50140—2005).《建筑給水排水制圖標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T50106—2010).《建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)》(GB50015—2003).《給水排水管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)》(GB50332-2002).《通信光纜的一般要求》(GB/T7427-1987).《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)》(GB60116-1998).《智能建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T50314-2006)142其他參考資料1.《工業(yè)通風(fēng)》(第三版)一堅(jiān)編，出版，1994年；2,《簡(jiǎn)明工業(yè)通風(fēng)手冊(cè)》一堅(jiān)編，出版，1994年；3,《供暖通風(fēng)設(shè)計(jì)手冊(cè)》陸耀慶主編，出版，1987年；4.《通風(fēng)除塵與凈化》唐中華主編…2009年；5,《電氣照明技術(shù)》建編，；6,《智能建筑課程設(shè)計(jì)與項(xiàng)目實(shí)例》于軍琪主編，中國(guó)電力。第二章智能化管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)傳統(tǒng)的停車場(chǎng)系統(tǒng)由于采用人工管理的方式，車輛的進(jìn)出、停放都由人工引導(dǎo)，計(jì)費(fèi)也有人工收取，自動(dòng)化程度低，管理的隨意向較大。隨著現(xiàn)代建筑進(jìn)入智能建筑時(shí)代，計(jì)算機(jī)技術(shù)、現(xiàn)代通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、信息發(fā)布技術(shù)、智能信息及其處理技術(shù)、自動(dòng)化控制技術(shù)等停車場(chǎng)系統(tǒng)相關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)都日臻成熟，其成本在燒漸降低，而系統(tǒng)的安全性及可靠性則在不斷提升。一個(gè)自動(dòng)化、智能化的停車場(chǎng)能嶗實(shí)現(xiàn)：車輛出入的自動(dòng)提示，車輛進(jìn)出的自動(dòng)化監(jiān)控聯(lián)動(dòng)、自動(dòng)記錄基礎(chǔ)車輛的相關(guān)信息及歷史數(shù)據(jù)，對(duì)進(jìn)出車輛和人員智能化的管理和監(jiān)控。目前最先進(jìn)的專用自動(dòng)化停車系統(tǒng)（如立體車庫(kù)）智能化程度更高，車輛入庫(kù)只需取卡后定點(diǎn)等待,自動(dòng)化傳輸設(shè)備自動(dòng)完成車輛的傳送、托舉、入庫(kù)、計(jì)時(shí)及出庫(kù)過(guò)程。整個(gè)停車場(chǎng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全程高度智能化，停取車過(guò)程高度自動(dòng)化。2.1智能停車場(chǎng)系統(tǒng)的構(gòu)成根據(jù)該地下停車場(chǎng)的現(xiàn)場(chǎng)情況，智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)由以下幾個(gè)部分組成：.出入口管理系統(tǒng)；.安防監(jiān)控系統(tǒng)；.車位引導(dǎo)系統(tǒng)；.車庫(kù)照明系統(tǒng)；.行車指示系統(tǒng)。.2車輛出入管理系統(tǒng)車輛出入場(chǎng)管理流程車輛入場(chǎng)管理流程見圖2-1持固走白注入臉時(shí)停車進(jìn)入去管理電腦JF、 入口讀卡機(jī)■V持固走白注入臉時(shí)停車進(jìn)入去管理電腦JF、 入口讀卡機(jī)■V車輛入場(chǎng)?攝愫機(jī)L/感應(yīng)線圈2.2.3應(yīng)急功能奧潮位顯示牌入口道閘圖2-1停車場(chǎng)車輛入口管理示意圖1）固定卡持有者.車輛行駛至遠(yuǎn)距離微波卡讀卡器的讀卡圍時(shí)（6m~12m）,讀卡器自動(dòng)讀取用戶數(shù)據(jù)，如讀卡有效，車閘自動(dòng)升起（也可設(shè)為操作員確認(rèn)開閘）；如讀卡有誤，中文電子顯示屏亦會(huì)顯示原因，車閘不會(huì)開啟；司機(jī)開車入場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)后車閘自動(dòng)關(guān)閉。2）臨時(shí)泊車者。司機(jī)將車駛至讀卡機(jī)前，值班人員通過(guò)鍵盤輸入車牌號(hào)，進(jìn)行車牌預(yù)置（也可不預(yù)置車牌）；司機(jī)按動(dòng)位于讀卡機(jī)盤面的出卡按鈕取卡（也可由操作員手工發(fā)卡或電腦出卡）；卡片出卡即讀或在讀卡機(jī)感應(yīng)區(qū)讀卡，司機(jī)將卡取至手中后，車閘自動(dòng)開啟，司機(jī)開車入場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)后車閘自動(dòng)關(guān)閉。車輛出場(chǎng)管理流程與入場(chǎng)類似，此處不作贅述。防止砸車功能在自動(dòng)車閘的前后均設(shè)有地感線圈，進(jìn)口車閘的前部地感線圈感應(yīng)到有車輛存在時(shí)，入￡1讀卡機(jī)才發(fā)放臨時(shí)卡，避免臨時(shí)卡被惡意取出。車輛經(jīng)過(guò)車閘后部的地感線圈后，車閘桿才落下，地感線圈的靈敏度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)安裝情況調(diào)節(jié)，使得車閘落桿時(shí)間在車輛安全通行后，并確保一車一桿。進(jìn)出口處均設(shè)置對(duì)講分機(jī)，在進(jìn)出設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，司機(jī)可通過(guò)對(duì)講機(jī)呼叫停車場(chǎng)管理人員。停車場(chǎng)管理人員可以采用手動(dòng)方式打開車閘放行車輛。系統(tǒng)對(duì)手動(dòng)放行的車輛也進(jìn)行記錄。圖像識(shí)別系統(tǒng)該系統(tǒng)主要由高清晰度帶背景光補(bǔ)償攝像機(jī)、廣角自動(dòng)光圈鏡頭、防護(hù)罩、室外支架、聚光燈、視頻捕獲卡、圖像處理軟件等組成。鏡頭采用自動(dòng)光圈，便于圖像信號(hào)自動(dòng)調(diào)節(jié)圖像的亮度，廣角型是為了擴(kuò)大攝像的圍。聚光燈用在當(dāng)環(huán)境光線太暗時(shí)，提供攝像照明用。視頻捕捉卡具有圖像抓拍，圖像壓縮存檔功能。系統(tǒng)通過(guò)圖像對(duì)比與電卡配合使用，徹底達(dá)到防盜車的目的，進(jìn)出圖像存檔，杜絕了謊報(bào)免費(fèi)車輛。車輛進(jìn)場(chǎng)讀卡時(shí)，攝下車輛圖像，經(jīng)電腦處理，將與車主所持卡的信息一并存入電腦數(shù)據(jù)庫(kù)。當(dāng)車輛出場(chǎng)時(shí)，攝像系統(tǒng)再次工作，攝下出場(chǎng)車輛，調(diào)出進(jìn)場(chǎng)時(shí)的圖像，同時(shí)顯示在計(jì)算機(jī)屏幕上確認(rèn)，有效防止車輛被盜。管理人員可以隨時(shí)監(jiān)視出口的狀況。常駐車、月保車、臨時(shí)車進(jìn)出場(chǎng)圖像均有保存，以備查詢時(shí)所用。車位引導(dǎo)系統(tǒng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)主要由如下一些設(shè)備組成:車位引導(dǎo)軟件、超聲波探測(cè)器、車位指示牌、智能轉(zhuǎn)向燈、信息顯示屏、地感檢測(cè)器。在停車場(chǎng)入口處設(shè)置1、8（1行8字）或2x8（2行8字）的全點(diǎn)陣條屏幕，信息顯示容方便直觀。在每個(gè)停車位安裝一個(gè)超聲波探測(cè)器，準(zhǔn)確地檢測(cè)出每個(gè)車位的停車情況。每個(gè)探測(cè)器將車位有無(wú)車輛的信息通過(guò)RS485通訊總線傳給控制計(jì)算機(jī)。同時(shí)為了司機(jī)能夠直觀，快速的看到引導(dǎo)車位，在每個(gè)車位上設(shè)計(jì)了一個(gè)S04車位閃爍指示牌，當(dāng)指引停本車位時(shí)，該指示牌會(huì)不斷的閃爍提示司機(jī)。在車場(chǎng)的各個(gè)道口設(shè)置1ED箭頭指示牌，可以指示向前、向左、向右方向行駛。在指引行駛方向時(shí)，該方向箭頭會(huì)不斷的閃爍提示司機(jī)行駛路線，確保司機(jī)能準(zhǔn)確、方便的找到指引的車位。數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)性保躥:在重要路口或車場(chǎng)入口都設(shè)計(jì)地感槍測(cè)器「且車輛經(jīng)過(guò)后，系統(tǒng)立即更新前進(jìn)區(qū)域的剩余車位數(shù)量，保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)的及時(shí)性。系統(tǒng)引導(dǎo)流程為:進(jìn)場(chǎng)一引導(dǎo)一停放一離場(chǎng)。安防系統(tǒng)在停車場(chǎng)的重要出入口，主要行車道和停車位設(shè)置攝像機(jī)，在停車場(chǎng)管理中心通過(guò)監(jiān)視器對(duì)停車場(chǎng)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視，如有異常情況發(fā)生，可實(shí)時(shí)報(bào)警提醒管理人員；停車場(chǎng)設(shè)置一定數(shù)量的巡更點(diǎn),保安人員定時(shí)巡視,確保場(chǎng)車輛的安全。安防監(jiān)控系統(tǒng)的主要目的是：防止車輛被盜、被破壞等，提高停車場(chǎng)的安全系數(shù)。車庫(kù)照明系統(tǒng)車庫(kù)照明系統(tǒng)包括安裝地面路燈、地下照明燈、車道燈和進(jìn)出指示標(biāo)識(shí)燈等。在設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮到正常照明和應(yīng)急疏散照明。地下停車場(chǎng)出于安全防的考慮。有些燈是24小時(shí)常亮的，有些是臨時(shí)的。因此設(shè)計(jì)成智能照明系統(tǒng)既能節(jié)到成本，又能合理的利用資源。行車指示系統(tǒng)為幫助司機(jī)方便、快捷、安全的停放車輛，行車指示系統(tǒng)里包括安裝車輛車庫(kù)標(biāo)識(shí)牌、行車指示牌、墻面防撞反光板、口透鏡和減速排等。小結(jié)大型停車場(chǎng)的管理是一項(xiàng)綜合工程，涉及到車輛的出入安全、防盜，收費(fèi)安全，車輛出入的快速停車的方便等多個(gè)方面。智能停車場(chǎng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)施應(yīng)充分考慮現(xiàn)場(chǎng)情況，提供安全、可靠、方便的停車場(chǎng)管理收費(fèi)模式，降低停車場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用、保躥場(chǎng)車輛的安全，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)管理的自動(dòng)化、現(xiàn)代化。第三章庫(kù)交通組織設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)說(shuō)明庫(kù)交通組織是地下汽車庫(kù)建筑布置的重要容，要組織好車輛在停車間的進(jìn)、出、上、下和水平行駛，使進(jìn)出順暢，上下方便，行駛路線短捷，避免交叉和逆行。由于停車間人員較少，放大流的組織一般處于次要地位，主要使人員進(jìn)出方便和行走安全即可。庫(kù)水平交通組織首先應(yīng)保證出入口、坡道和行車通道有足嶗的寬度和必要的轉(zhuǎn)彎半徑。在建筑布置上，主要應(yīng)胡調(diào)好行車通道與停車位的關(guān)系以及行車通道與坡道及出入口位置的關(guān)系。行車通道與停車位的關(guān)系常見的有一側(cè)通道一側(cè)停車，中間通道兩側(cè)停車，兩側(cè)通道中間停車，和環(huán)形通道四周停車等多種。行車通道可以是單車道，車輛一律單向順行；也可以是雙車道，車輛雙向相對(duì)行駛。根據(jù)本次設(shè)計(jì)圖紙的要求，同時(shí)考慮到小型停車庫(kù)停車數(shù)量較小，故而車道設(shè)計(jì)成單車道在節(jié)到空間的同時(shí)也能保證庫(kù)行車的通暢。車輛由一側(cè)的人口進(jìn)入，再由另一側(cè)的出口駛出。根據(jù)車輛的擺放的要求，行車通道與停車位的關(guān)系為中間通道兩側(cè)停車（見附圖2-2）,庫(kù)的垂直交通，通過(guò)坡道進(jìn)出地面。詳細(xì)設(shè)計(jì)見出入口設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)條件該地下車庫(kù)共有24個(gè)停車位，建筑總面積3582.09為平方米。其中，停車場(chǎng)面積為3150.00平方米，設(shè)備房（包括衛(wèi)生間，消防間）面積為215.43平方米，兩個(gè)樓梯間面積為32.4平方米.主要停放中型貨車，屬于小型地下車庫(kù)。為了方便施工，選用500*500mm的方柱。方柱東西間隔10m,南北間隔6m。（具體尺寸見附圖2-1,平面總圖）汽車尺寸，按照《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)》(JGJ100-98)表411,選擇中型貨車作為地下停車場(chǎng)的設(shè)計(jì)依據(jù)。中型貨車的尺寸為(9.00*2.50*4.00)o(此次設(shè)計(jì)采用江淮汽車大明臣中型貨車的車身尺寸為參考樣本，以下為該型汽車的基本信息。)基本信息品牌：江淮汽車大功臣車身參數(shù)額定載質(zhì)量：12820kg整備質(zhì)量：12000kg總質(zhì)量：24950kg整車長(zhǎng)度：8600mm整車寬度：2495mm整車高度：3500mm貨箱長(zhǎng)度：6000mm貨箱寬度：2300mm貨箱高度：1080mm軸距：1700+3950mm前輪距 1940/1940mm后輪距：1847mm前懸：1530mm后懸：1420mm停放停車方式根據(jù)《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)》(JGJ100-98)4.1.3,汽車庫(kù)停車方式可采用平行式、斜列式(有顏角30°、45°、60°)和垂直式(圖413),或混合采用此三種停車方式。該地下停車場(chǎng)的設(shè)計(jì)選擇斜列式(顏角30°)o根據(jù)《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)》(JGJ100-98)表415,選擇停車方式為前進(jìn)停車方式。車庫(kù)凈高根據(jù)《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)》(JGJ100-98)汽車庫(kù)室最小凈高應(yīng)符合表4113的規(guī)定。中型貨車汽車庫(kù)室最小凈高為4.2m,因而此汽車庫(kù)室凈高設(shè)計(jì)取值為5.5m。行車通道寬度根據(jù)《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)》(JGJ100-98)表415,通車道的最小寬度W為4.5m。d根據(jù)《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)》(JGJ100-98)4.1.5,汽車庫(kù)的通車道寬度可按下列公式計(jì)算，但應(yīng)等于或大于3.0m。W,=R+Z-sinOL[(r+b)cotOL+e-L]a e l\ ' rLr=e+；(R+S)2一(1+b+c)2一(c+3)cotaRe=J(.+—)2+02R=J(/~~d)2~~(r~~b)2i :- b+n式中a=30° W——通車道寬度dS一出入口處與鄰車的安全距W(9300mm)Z——行駛車與車或墻的安全距離(取500~1000mm)R一汽車回轉(zhuǎn)中心至汽車后外角的水平距離ec——車與車的間距(取1000mm) r——汽車環(huán)行半徑a-汽車長(zhǎng)度 b—汽車寬度e一汽車后懸尺寸 R—汽車環(huán)行外半徑a——汽車停車角度 d一汽車前懸尺寸I一汽車軸距 n一汽車前輪距r一汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑1根據(jù)《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)》(JGJ100-98)表419可知中型貨車的最小轉(zhuǎn)彎半徑為8.00?10.00m,此處計(jì)算取最小轉(zhuǎn)彎半徑r為10m。則有計(jì)算公式1得數(shù)據(jù)如下：abzscer1Idn860024958003001000142010000565015301940rReRLrWd603486471114977665233根據(jù)計(jì)算汽車庫(kù)的通車道寬度力5233mni>4.5ni,因此車庫(kù)通車道寬度段計(jì)值取6m。停車位尺寸設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)依據(jù)《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)》(JGJ100-98)表4.1.1中型貨車尺寸，并保證一定的富裕尺寸，停車位的設(shè)計(jì)尺寸為3x9.8m,滿足中型貨車(2.5x9m)要求。垂直通道方向的最小停車寬度根據(jù)《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)》(JGJ100-98)表415,垂直通道方向的最小停車寬度We為6.2m。由中型貨車的尺寸(9.00*2.50*4.00),計(jì)算垂直通道方向的最小停車寬度：We=9.00xsin30°+2.5xsin60°=6.66m由計(jì)算所得垂直通道方向的最小停車寬度為6.66m>6.2m,設(shè)計(jì)停車位的停車寬度為9.80xsin30°+3.00xsin60°=7.50m>6,6m.柱子到墻的垂直通道方向的距離為8m>7.5m滿足設(shè)計(jì)要求。平行通道方向的最小停車寬度根據(jù)《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)》(JGJ100-98)表415,平行通車道方向的最小停車位寬度L為7mot由中型貨車的尺寸(9.00*2.50*4.00),計(jì)算平行通道方向的最小停車寬度：We=2.5+0.4x2=3.3rn由計(jì)算所得平行通道方向的最小停車寬度為3.3m<7m,又因?yàn)橹悠叫型ㄜ嚨婪较虻木嚯x為10m,只能放下一個(gè)車位，放而平行通車道方向的停車位寬度L為10m。t部調(diào)車彎道根據(jù)《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)》(JGJ100-98)4.1.10,汽車庫(kù)汽車環(huán)形道的最小半徑和外半徑按公式進(jìn)行計(jì)算。根據(jù)公式得到的數(shù)據(jù)如下：(單位：mm)abedInmr1XY860024952495153056501940184710000250250r2rRR0W5783603311148113985615考慮實(shí)際使用中的諸多因素，環(huán)形道尺寸應(yīng)有所加大。根據(jù)所給圖紙的尺寸要求，部調(diào)車彎道徑「為8.5m>6033mm,外徑為14.5m>11398mm,H此部調(diào)車彎道的尺寸符合要求。凈旭校檢根據(jù)《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)》(JGJ100-98)表414斜列式停車方式汽車間縱向最小凈距為0.8m,汽車間橫向最小凈距為1.00m,汽車與柱間最小凈題為0.4m,汽車與墻、護(hù)欄及其它構(gòu)筑物間的縱向最小凈距為0.5m、橫向最小凈距為1.0m；為滿足上述要求，設(shè)計(jì)車位如附圖(2-2)的方式排列。車位間距1200mm,滿足汽車件橫向最小間距要求。車位與柱的最小凈距為417mm,滿足汽車與柱的最小凈距要求。車位與墻的縱向最小凈距為500mm,滿足汽車與墻、護(hù)欄及其它構(gòu)筑物間的縱向最小凈距要求。車位與墻的橫向最小凈距為3463mm,滿足汽車與墻、護(hù)欄及其它構(gòu)筑物間的橫向最小凈距要求。柱網(wǎng)設(shè)計(jì)的基本要求一般以停放一臺(tái)車平蚪需要的建筑面積作為衡量柱網(wǎng)是否合格的綜合指標(biāo)，并同時(shí)滿足以下基本要求：⑴、適應(yīng)一定的車型的停車方式、通道布置，并具有一定的靈活性；⑵、保躥一定的安全距離，避免遮擋和碰撞；⑶、盡量做到充分利用面積；⑷、施工方便，經(jīng)濟(jì)，合理；⑸、盡可能減少柱網(wǎng)尺寸，結(jié)構(gòu)完整統(tǒng)一。第四章坡道、進(jìn)出口設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)說(shuō)明擬建停車場(chǎng)為專門的物流公司使用，停車場(chǎng)場(chǎng)區(qū)在廣場(chǎng)之下，考慮到停車的方便，地下停車場(chǎng)長(zhǎng)邊與東西公路平行，使用者可以從公路通過(guò)人口進(jìn)入停車場(chǎng)，然后通過(guò)出口回到公路，這樣大大減少了停車的距離。將地下停車場(chǎng)與東西公路緊密結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)交通系統(tǒng)與靜態(tài)交通系統(tǒng)的結(jié)合。Ml建地下停車場(chǎng)為單建式地下停車場(chǎng)，共設(shè)置人口一個(gè)，出口一個(gè)。出口與人口在地下停車場(chǎng)中連通形成一個(gè)整體，可以有效地利用地下空間，使停車場(chǎng)交通發(fā)便。布置大行通道兩個(gè),南北方向各一個(gè)。車主停車后可通過(guò)人行通道直接上廣場(chǎng)，十分方便。大行通道將地下停車場(chǎng)與地面廣場(chǎng)聯(lián)系起來(lái)，形成一個(gè)有機(jī)的整體，平時(shí)用于車主的通行，災(zāi)情發(fā)生作為人員的安全出口，假爭(zhēng)時(shí)作為人員掩蔽通道。。據(jù)《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)》(JGJ100-98),本車庫(kù)容量24臺(tái)，為小型車庫(kù)。設(shè)置人口一個(gè)，出口一個(gè)，修建兩條坡道，蚪為組合坡道。設(shè)計(jì)直線坡道出入口寬度6m,層高6.0m。詳細(xì)設(shè)計(jì)如下。4.2出入口的坡道設(shè)計(jì)坡道的設(shè)計(jì)原則：.坡道設(shè)計(jì)要同出入口和主體有順暢的連接，同地段環(huán)境相吻合，滿足車輛進(jìn)出方便、安全。.要有一定的坡度，且有防滑要求，對(duì)于回轉(zhuǎn)坡道有轉(zhuǎn)變半徑的要求。.有防護(hù)要求的國(guó)庫(kù)，坡道應(yīng)設(shè)在防護(hù)區(qū)以，并保證有足嶗的堅(jiān)固程度。.在保證使用要求的前提下應(yīng)使坡道面積盡量緊湊。坡道的形式有兩種：一種是直線形坡道，另一種是曲線形坡道。直線形坡道的視線好、上下方便、切口規(guī)整、施工簡(jiǎn)便，但占地面積達(dá)，曲線形坡道占地面積小，適用于挾窄地段，視覺效果差，進(jìn)去不太方便。此次設(shè)計(jì)出入口蚪采用直線與曲線組合的單行坡道，寬度為6m.(i足《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)》(JGJ100-98)表416)坡道技術(shù)參數(shù)(1)車庫(kù)出入口采用組合坡道，根據(jù)《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)》(JGJ100-98),人口直線坡道坡度取為i=12%,曲線坡道坡度取7.6%(與出口坡道在交匯平面胡調(diào))。出口兩處直線坡道蚪取坡度i=12%,一處曲線坡道取坡度i=10%。(注：曲線坡道坡度以車道中心線計(jì))(2)緩坡段當(dāng)通車道縱向坡度大于10%時(shí)，坡道上、下端蚪應(yīng)設(shè)緩坡段，以防止汽車的前端或后端擦地。緩坡段有直線緩坡段曲線緩坡段，此次設(shè)計(jì)采用曲線緩坡段，上、下緩坡段相同，曲線緩坡段的水平長(zhǎng)度不應(yīng)小于2.4m,曲線的半徑不應(yīng)小于20m。緩坡段參數(shù)：確定曲線緩坡段的曲線半徑R是25m，則水平投影長(zhǎng)度L=Rxsin(arctan12%)=2.98m,垂直下降的距離H=R-Rx(cosarctan12%)=0.18mo(3)人口坡道人口坡道分為三個(gè)部分。第一部分為曲線坡道，第二部分因與出口坡道交匯，設(shè)為水平面,第三部分為直線坡道。直線坡道段坡度i=12%,兩端需設(shè)置緩坡段。曲線坡道段坡度i=10%,不需要設(shè)置緩坡段。曲線坡道段環(huán)道半徑17m,環(huán)道外半徑23m,路寬6m。車道中心線總長(zhǎng)度：2x3.14x(3+17)/4=31.4m車道豎直上升高度：31.4x7.6%=2.4m水平面段長(zhǎng)度6mo直線坡道段兩個(gè)緩坡段上升高度蚪為0.18m,水平長(zhǎng)度2.98m。層高6m，排水坡高度0.3m。直線坡段豎直上升高度：(6+0⑶-2.4-2x0.18=3.54m直線坡段水平投影長(zhǎng)度：3.36/12%=29.5m(4)出口坡道出口坡道分為四個(gè)部分。第一部分為直線坡道，第二部分為水平面，第三部分為曲線坡道,第四部分為直線坡道。第一段直線坡道坡度i=12%,兩端需設(shè)置緩坡段。曲線坡道坡度i=10%,不需要設(shè)置緩坡段。第二段直線坡道坡度i=12%,但由于一端與曲線坡道相接，故只需要一端設(shè)置緩坡段。第一直線坡道段兩個(gè)緩坡段上升高度蚪為0.18m,水平長(zhǎng)度2.98m。直線坡段水平投影長(zhǎng)度：23-2x2.98=17.04m直線坡段豎直上升高度：17.04x12%=2.04m水平面段長(zhǎng)度6m曲線坡道段環(huán)道半徑6m,環(huán)道外半徑12m,路寬6m。車道中心線總長(zhǎng)度：2x3.14x(3+6)/4=14.1m車道豎直上升高度：14.1x10%=1.41m第二直線坡道段一個(gè)緩坡段上升高度為0.18m,水平長(zhǎng)度2.98m。層高6m，排水坡高度0.3m。直線坡段豎直上升高度：(6+0.3)-2.4-1.41-1x0.18=2.31m直線坡段水平投影長(zhǎng)度：2.31/12%=19.25m(5)出入口根據(jù)《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)雙JGJ100-98)4114汽車庫(kù)的出入口寬度，單行時(shí)不宜小于3.50m,規(guī)又規(guī)定：汽車疏散坡道單車道的寬度不應(yīng)小于4m,雙車道不宜小于7m,故取出人口寬度為6.0m滿足要求。在出入口處還設(shè)置了刷卡自動(dòng)抬桿設(shè)備，提高車庫(kù)管理自動(dòng)化程度。安放位置見附圖，具體設(shè)備需向相關(guān)廠商訂制。根據(jù)《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)》(JGJ100-98)圖328,汽車庫(kù)庫(kù)址的車輛出入口，距離城市道路的規(guī)劃紅線不應(yīng)小于7.5m,并在距出入口邊線2m處作視點(diǎn)的120。圍至邊線外7.5m以上不應(yīng)有遮擋視線躥礙物(圖3.2.8)o汽車庫(kù)庫(kù)址車輛出入口通視要求a—為視點(diǎn)至出口兩側(cè)的距離，根據(jù)規(guī)圖3.2.9,庫(kù)址車輛出入口與城市大行過(guò)街天橋、地道、橋梁或睡道等引道口的距離應(yīng)大于50m；距離道路交叉口應(yīng)大于80mo由總圖知，滿足要求。(6)頂棚由于車庫(kù)所在地為，屬于嚴(yán)寒地區(qū)。規(guī)規(guī)定嚴(yán)寒地區(qū)不可采用庫(kù)外外直坡道，故需在整個(gè)坡道段設(shè)置頂棚，頂棚到坡面凈高應(yīng)大于5.5m,且應(yīng)有一定透光能力助于坡道照明，向相關(guān)廠商或工程隊(duì)訂制。(7)坡道防排水根據(jù)〈汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)》(JGJ100-98)圖4214,地下汽車庫(kù)在出入地面的坡道端應(yīng)設(shè)置與坡道同寬的截流水溝和耐輪壓的金屬溝蓋及閉合的擋水檻。在坡道頂部起始點(diǎn)設(shè)一道截水溝把開口部位的雨水排擋出，坡道末端設(shè)一道截水溝,把其它濺進(jìn)或汽車帶進(jìn)的雨水排出。具體參數(shù)見防排水附圖。(8)汽車坡道面防滑做法汽車坡道的做法中有很多種，從面層上區(qū)分有混睡土坡道、水泥金的砂防滑坡道、鋪臺(tái)工侑坡道、花崗巖坡道、環(huán)氧防滑涂料坡道等幾種。汽車坡道面層的主要做用是防滑,防滑做法不外乎三種情況：a.材質(zhì)本身外麻血利用材質(zhì)的四日不平達(dá)到防滑效果，如麻礦場(chǎng)侑面層、毛面花崗石面層,環(huán)氧防滑涂料等面層，防滑效果一般；b.材質(zhì)本身平滑，設(shè)計(jì)過(guò)特殊處理或嵌入水泥砂漿、缸侑面層等防滑效果中等；

C.材質(zhì)本身平滑，設(shè)計(jì)施工中做出寬度和深度不同的四糟，以此達(dá)到防滑效果，如四線細(xì)石混睡土坡道,開四槽花崗石坡道等防滑效果好。前兩種做法在雨雪天氣，行車有打滑現(xiàn)象理下車庫(kù)的有安全隱患，故采用開四槽花崗石坡道。具體參數(shù)見附圖詳圖。(9)坡道行車安全在下坡段抬桿前、轉(zhuǎn)彎前以及坡道結(jié)束處設(shè)置減速帶，以提示以及幫助車主降低車速，保證行車安全。減速帶參數(shù)見附圖。在轉(zhuǎn)彎位置放置日透鏡，以防止轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生擦車碰車現(xiàn)象。彎道的技術(shù)參數(shù)依據(jù)(1)根據(jù)《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)》圖4110和公式計(jì)算行車通道的轉(zhuǎn)彎寬度:r——r——汽車環(huán)行半徑a一汽車長(zhǎng)度e一汽車后懸尺寸I一汽車軸距m―汽車后輪距r1一汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑R0——環(huán)道外半徑R——汽車環(huán)行外半徑b一汽車寬度d一汽車前懸尺寸n一汽車前輪距W——環(huán)道最小寬度r2——環(huán)道半徑X一汽車環(huán)行時(shí)最外點(diǎn)至環(huán)道外邊距離，宜等于或大于250mmY一汽車環(huán)行時(shí)最點(diǎn)至環(huán)道邊距離，宜等于或大于250mm(3)由《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)》(JGJ100-98)表419可知中型車的最小轉(zhuǎn)彎半徑為8-10m,此處按保守取10mo計(jì)算取與規(guī)中中型貨車規(guī)格接近的江淮大明臣款中型貨車。其外形尺寸為：a=8600mm,b=2495mm,d=1530mm,l=5650mm,n=1940mm,r1=10000mmo?x=250mm,y=250mm.根據(jù)《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)》給出的轉(zhuǎn)彎半徑計(jì)算公式得到的數(shù)據(jù)如下：(單位：mm)abedInmr1XY860024951470153056501940184710000250250r2rRROW5783603311148113985615考慮實(shí)際使用中的諸多因素，環(huán)形道尺寸應(yīng)有所加大，取W=6.0m。出口坡道與人口坡道的兩處彎道的環(huán)道半徑蚪大于5.783m,故滿足中型貨車的轉(zhuǎn)彎要求。(4)根據(jù)4.1.11汽車環(huán)形坡道除縱向坡度應(yīng)符合表4.1.7規(guī)定外，還應(yīng)于坡道橫向設(shè)置超高，利用汽車重力平衡向心力，增加舒適性。設(shè)計(jì)車速取5Km/h,人口環(huán)道平曲線半徑R=16+3=19中出口環(huán)道平曲線半徑R=6+3=9mo取橫向力系數(shù)u=0.1代人計(jì)算，ic蚪為負(fù)數(shù)，B此取規(guī)中的橫向超高最小值ic=2%o第五章通風(fēng)設(shè)計(jì)如何改善地下汽車庫(kù)的空氣品質(zhì)，防止和減少火災(zāi)危害的發(fā)生一直是汽車庫(kù)設(shè)計(jì)的主要容。隨著城市現(xiàn)代化的快速發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，室外空氣污染物的控制技術(shù)在改善民用建筑和生產(chǎn)車間的空氣條件、保護(hù)人們身體健康、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率方面起著重要的作用,這也是通風(fēng)與排煙設(shè)計(jì)所遵循的原則。有效地降低工程成本，是設(shè)計(jì)的基本出發(fā)點(diǎn)。考慮到這次設(shè)計(jì)車庫(kù)適用于中型車，排風(fēng)排煙量蚪較大，故采用誘導(dǎo)式通風(fēng)和傳統(tǒng)式排煙的結(jié)合的設(shè)計(jì)，智能誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)，即在車庫(kù)安裝誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)，使車庫(kù)形成穩(wěn)定規(guī)律的氣流，外面的空氣進(jìn)入車庫(kù),車庫(kù)的氣體通過(guò)管道，然后用雙速風(fēng)機(jī)排到車庫(kù)外。在一定程度上，這樣既解決了傳統(tǒng)式通風(fēng)有效度低的問(wèn)題，也使風(fēng)管的布置更加簡(jiǎn)浩，更好的與空間大小相胡調(diào)，同時(shí)運(yùn)營(yíng)的費(fèi)用也能相應(yīng)降低。防煙分區(qū)的確定根據(jù)《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)》規(guī)定，面積超過(guò)2000收的地下車庫(kù)應(yīng)設(shè)置機(jī)械排煙系統(tǒng)。機(jī)械排煙系統(tǒng)可以與人防、衛(wèi)生等排氣、通風(fēng)系統(tǒng)合用。因?yàn)樵撥噹?kù)建筑面積達(dá)3584收，所以應(yīng)該設(shè)置機(jī)械排煙系統(tǒng)。為了將煙氣控制在一定的圍，利用防煙隔斷將一個(gè)防火分區(qū)劃分成多個(gè)小區(qū)，稱為防煙分區(qū)。防煙分區(qū)是對(duì)防火分區(qū)的細(xì)分，防煙分區(qū)作用是有效的控制火災(zāi)產(chǎn)生的煙氣流動(dòng)，它無(wú)法防止火災(zāi)夏延。根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)》的規(guī)定，防煙分區(qū)可通過(guò)擋煙垂壁，隔墻或從頂棚下突出不小于0.5m的梁來(lái)劃分。擋煙垂壁是用不熱材料制成，從頂棚下垂不小于500mm的固定或活動(dòng)擋煙設(shè)施。活動(dòng)擋煙垂壁在火災(zāi)時(shí)因感溫，感煙或其他控制設(shè)備的作用，能自動(dòng)下垂。根據(jù)《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)防火設(shè)計(jì)規(guī)》的規(guī)定，設(shè)有機(jī)械排煙系統(tǒng)的汽車庫(kù)，其每個(gè)防煙分區(qū)的建筑面積不宜超過(guò)2000收，且防煙分區(qū)不應(yīng)跨越防火分區(qū)。本設(shè)計(jì)計(jì)算面積為3584收，另考慮到防火分區(qū)的劃分，故劃分為4個(gè)防煙分區(qū)（見附圖5-1）。通貝排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)1.計(jì)算方法的選用工業(yè)通風(fēng)即是利用技術(shù)手段，合理組織氣流，控制或消除生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的粉塵、有害氣體、余熱和余濕，創(chuàng)造適宜的生產(chǎn)環(huán)境，達(dá)到保護(hù)工人身心健康和保護(hù)大氣環(huán)境的目的。本車庫(kù)由于有害物源不固定，不能采用局部通風(fēng)，因此采用全面通風(fēng)。《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)》第5113條規(guī)定：同時(shí)放散有害物質(zhì)、余熱、余濕時(shí),全面通風(fēng)量應(yīng)按其中所需要最大的空氣量確定。多種有害物質(zhì)同時(shí)放散于建筑物時(shí)，其全面通風(fēng)量的確定應(yīng)按國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。第5114條規(guī)定：放散人室的有害氣體數(shù)量不能確定時(shí)，全面通風(fēng)量可按類似房間的實(shí)測(cè)資料或經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，按換氣次數(shù)確定，亦可按各有關(guān)的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。據(jù)王漢青主編《通風(fēng)工程》一書知：1.稀釋有害物質(zhì)所需的通風(fēng)量為：L=KX/(y2-yO)消除余熱所需的通風(fēng)量為：G=Q/c(tp-tO)消除余濕所需的通風(fēng)量為：G=W/(dp-dO)無(wú)法確定有害物量時(shí)所需的通風(fēng)量為：L=nVf式中：L——全面通風(fēng)量，m3/hn——換氣次數(shù)，1/hVf——通風(fēng)房間體積，m3本車庫(kù)由于有害物量不能確定，所以采用第四個(gè)公式進(jìn)行計(jì)算?！镀噹?kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)》第6.3.4條規(guī)定車庫(kù)每小時(shí)換氣次數(shù)不小于6次。《民用建筑采暖通風(fēng)設(shè)計(jì)技術(shù)措施》中要求，一般排風(fēng)不少于6次/時(shí)，送風(fēng)不少于5次/時(shí)。地下車庫(kù)散發(fā)的尾氣的主要成分有CO、NO2、CO2等，資料顯示排風(fēng)次數(shù)為6次足以避免由于油蒸汽揮發(fā)而引起的火災(zāi)或爆炸的危險(xiǎn)，因此本車庫(kù)排風(fēng)按6次/時(shí)，送風(fēng)5次/時(shí)計(jì)算。根據(jù)《實(shí)用供熱空調(diào)設(shè)計(jì)手冊(cè)(第二版)》表132-2地下汽車庫(kù)平時(shí)排風(fēng)量的確定中，計(jì)算換氣體積時(shí)，當(dāng)層高3m時(shí)，按實(shí)際高度計(jì)算，當(dāng)層高3m時(shí)，按3m計(jì)算。本車庫(kù)的層高為5.5m,計(jì)算換氣體積時(shí)層高取3m。但是在計(jì)算排煙量的時(shí)候，還是應(yīng)采用樓層凈高5.5m。按照規(guī)公式進(jìn)行計(jì)算各防煙分區(qū)的面積如下表所示:防煙分區(qū)1234總計(jì)面積1154015403301743584根據(jù)上述公式計(jì)算每個(gè)防煙分區(qū)的排風(fēng)量和排煙量如下表:防煙分區(qū)1234總計(jì)排風(fēng)量m3/h27720277205940313264512送風(fēng)量m3/h23100231004950231053760排煙量m3/h50820508201089057421182723.送風(fēng)量的確定設(shè)置機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)的車庫(kù)，如用汽車坡道進(jìn)行自然補(bǔ)風(fēng)，車道斷面的風(fēng)速不應(yīng)大于0.5m/s,以保證進(jìn)出車輛不受影閘⑶。本車庫(kù)采用自然補(bǔ)風(fēng)時(shí)補(bǔ)風(fēng)量：Q自=6x3x2x1800=64800^3由此可以看出自然補(bǔ)風(fēng)的風(fēng)量可以滿足送風(fēng)量的要求，所以防煙分區(qū)一和防煙分區(qū)二直接采用自然通風(fēng)，防煙分區(qū)三和防煙分區(qū)四采用機(jī)械通風(fēng)。又文獻(xiàn)[4]1353機(jī)械排煙設(shè)計(jì)要點(diǎn)中規(guī)定，不與外界直接連通且設(shè)置機(jī)械排煙的地下室，應(yīng)考慮不小于排煙量50%的機(jī)械補(bǔ)風(fēng)。由于防煙分區(qū)一以及防煙分區(qū)二直接通過(guò)車庫(kù)門與外界連通，故可以不考慮機(jī)械補(bǔ)風(fēng)。所以進(jìn)風(fēng)口的進(jìn)風(fēng)量為防煙分區(qū)一：自然通風(fēng)防煙分區(qū)二：自然通風(fēng)防煙分區(qū)三：=10890x50%=5445m3/h防煙分區(qū)四：Gb=5742x50%=2871m3/h關(guān)于進(jìn)風(fēng)室，設(shè)計(jì)百葉出風(fēng)速度1.5m/s,防煙分區(qū)三的百葉面積為1.0m2,設(shè)計(jì)百葉尺寸為1000mmx1000mm。防煙分區(qū)四的百葉面積0.53m2,設(shè)計(jì)百葉尺寸為1000mmx550mm。從進(jìn)風(fēng)室引風(fēng)進(jìn)入地下車庫(kù)即可，不用另設(shè)管道。三風(fēng)管及風(fēng)口的布置送排風(fēng)口的布置應(yīng)使室氣流分布蚪勻，避免通風(fēng)死區(qū)，送風(fēng)口設(shè)置位置宜遠(yuǎn)離排煙口，二者的水平距離不應(yīng)小于5m的原則［5］。每個(gè)防煙分區(qū)應(yīng)設(shè)置排煙口，排煙口宜設(shè)置在頂棚或靠進(jìn)頂棚的墻面上，排煙口距防煙分區(qū)最遠(yuǎn)點(diǎn)的水平距離不超過(guò)30m［6］,房間的器械排煙系統(tǒng)應(yīng)該按防煙分區(qū)設(shè)置。根據(jù)文獻(xiàn)⑹816風(fēng)管應(yīng)采用不熱材料制作，并不因穿過(guò)防火墻、防火隔墻。防火閥的動(dòng)作溫度宜為70℃,風(fēng)管的保溫材料應(yīng)采用不熱材料或難熱材料。此系統(tǒng)排風(fēng)排煙口分開布置。1.確定排風(fēng)口、排風(fēng)口數(shù)量以及具體尺寸排風(fēng)口風(fēng)速取不超過(guò)7m/s,這里取5m/s。根據(jù)文獻(xiàn)［7］中對(duì)百葉風(fēng)口的規(guī)定，假定排風(fēng)口面積選取400mmx500mm,根據(jù)。二以得：Q=0.2x5=1m/s=3600m3/h防煙分區(qū)一：排煙量為50820m3/h,取14個(gè)排風(fēng)口，實(shí)際風(fēng)速為5.0m/s,滿足要求。防煙分區(qū)二：排風(fēng)量為50820m3/h,取14個(gè)排風(fēng)口，實(shí)際風(fēng)速為5.0m/s,滿足要求。防煙分區(qū)三：排風(fēng)量為10890m3/h,取3個(gè)排風(fēng)口，實(shí)際風(fēng)速為5.0m/s,滿足要求。防煙分區(qū)四：排風(fēng)量為5742m3/h,取2個(gè)排風(fēng)口，實(shí)際風(fēng)速為4.0m/s,滿足要求。根據(jù)文獻(xiàn)⑹826機(jī)械排煙管道風(fēng)速，采用金屬管道時(shí)不應(yīng)大于20m/s；采用表面光滑的非金屬材料風(fēng)道時(shí)，不應(yīng)該大于15m/s。排煙口的風(fēng)速不宜超過(guò)10m/s。排煙口風(fēng)速取10m/s。2、風(fēng)機(jī)、閥門設(shè)備選型(1)誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的安裝規(guī)

誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)使用的場(chǎng)合誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)工作方式誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)數(shù)量1空間不規(guī)則，隔墻及II礙枷多，氣流滯留的場(chǎng)臺(tái)自然進(jìn)風(fēng)，機(jī)械排風(fēng)100平方米/米2隔墻及II礙枷多，ffl通排風(fēng)氣流易形成自然進(jìn)風(fēng)，機(jī)械排風(fēng)150平方米/臺(tái)3隔墻及II礙枷少，通排風(fēng)氣流較理想自然進(jìn)風(fēng)，自然排風(fēng)200平方米/臺(tái)4無(wú)II礙枷，只有低矮的停放枷機(jī)械進(jìn)風(fēng)，自然排風(fēng)250平方米/臺(tái)我們選擇200平方米/臺(tái)，所以按照計(jì)算安裝誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)18臺(tái)。車庫(kù)選用上虞風(fēng)機(jī)公司的YDF多風(fēng)機(jī)誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)系統(tǒng)，選型結(jié)果參考表1：型號(hào)風(fēng)量(m3/h)噴喝形式射程(m)a率(W)電源(V/Hz)重量(Kg)YDF-B-2.8#1580?2160①100x218300220/505828由上表我們可以看出，當(dāng)選用18臺(tái)時(shí)，總風(fēng)量可以滿足上述計(jì)算要求，具體布置參照通風(fēng)圖。(2)排風(fēng)風(fēng)管的水力計(jì)算根據(jù)文獻(xiàn)［2］民用及輔助建筑物機(jī)械排風(fēng)時(shí)干管風(fēng)速取6-14m/s,支管風(fēng)速取2-8m/so取干管風(fēng)速為6m/s,支管風(fēng)速為4m/s。地下車庫(kù)管段布置及管道編號(hào)如圖所示，確定最不利環(huán)機(jī)系統(tǒng)總阻力為最不利環(huán)路2-3-A-B-C-D-E-F-H-G-風(fēng)機(jī)阻力之和30.2+33.2+36.1+45.7+46.8+50.2+53.1+42.3+41.8=349.4kpa風(fēng)機(jī)風(fēng)量：Lf=1.1L=1.1x36000=39600m3/h風(fēng)機(jī)風(fēng)壓：Pf=i.ixP=1.1x349.4=384.3kpa排風(fēng)機(jī)選擇HTF-II-11型消防高溫排煙風(fēng)機(jī)，在圖中所示風(fēng)機(jī)處分別布置一臺(tái)，平時(shí)使用低由上圖可以看出，本系統(tǒng)最不利環(huán)路為2-3-A-B-C-D-E-F-H-G風(fēng)機(jī)。下面做出管道水利計(jì)算。管段號(hào)流量(m3/s)假定流 速(m/s)實(shí)際流速(m/s)管段截面標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格管段壓力損失Z+Rml(Pa)1-A,2-3 ,4-5,6-7,8-9,10-11,12-13,14-15,16-G144500X50030.23-A,5-B,7-C,9-D,11-E,13-F,15-H2441000X50033.2A-B3661000X50036.1B-C5651000X100045.7C-D765.61250X100046.8D-E965.61600X100050.2E-F1165.51600X125053.1F-H1365.22000x125042.3H-G15662000x125041.8型號(hào)轉(zhuǎn)速(r/min)推薦工況風(fēng)量(m3/h)推薦工況全壓(Pa)裝機(jī)容量(Kw)人聲級(jí)dB(A)重量(Kg)119603866432616/13W83390145051552580W925.33.風(fēng)機(jī)選型轉(zhuǎn)速承擔(dān)排風(fēng)；火災(zāi)時(shí)使用高轉(zhuǎn)速負(fù)擔(dān)排煙功能。安裝方式為吊裝。具體參數(shù)如下表通風(fēng)機(jī)噪聲包括空氣動(dòng)氣性噪聲及機(jī)械噪聲兩部分。其中以空氣動(dòng)力性噪聲為主，其聲壓級(jí)通常高于機(jī)械噪聲10dB以上，它通過(guò)通風(fēng)機(jī)的進(jìn)、出風(fēng)口向周圍空氣傳播。消聲器是由吸聲材料按不同的消聲原理設(shè)計(jì)而成的構(gòu)件，選用消聲器時(shí)，除了考慮消聲量外，還要從其他諸方面進(jìn)行比較和評(píng)價(jià)，如系統(tǒng)允許的阻力損失；安裝位置和空間大??；造價(jià)高低；消聲器的防火、防塵、防霉、防蛀等性能。消聲器應(yīng)設(shè)于風(fēng)管系統(tǒng)中氣流平穩(wěn)的管段上。當(dāng)管氣流速度小于8印與時(shí)，消聲器應(yīng)設(shè)于接近通風(fēng)機(jī)處的主管上；當(dāng)風(fēng)速大于8印6時(shí)，宜分別設(shè)在各分支管上?？諝馔ㄟ^(guò)消聲器的流速不宜超過(guò)以下數(shù)值：阻性消聲器5~10印白；共振型消聲器5印6；消聲彎頭6~8m/S。消聲器主要用于降低空氣動(dòng)力噪聲，對(duì)于通風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的振動(dòng)而引起的噪聲，則應(yīng)采用防振措施來(lái)解決。第大章防火設(shè)計(jì)6.1防火分區(qū).本車庫(kù)耐火等級(jí)為一級(jí)，防火分區(qū)最大面積為2000收，由于設(shè)有自動(dòng)滅火系統(tǒng)防火分區(qū)可增大一倍。但是考慮到車庫(kù)火災(zāi)的破壞性強(qiáng)，造成的損失很大，同時(shí)考慮平假結(jié)合的需要以及車庫(kù)兩個(gè)停車區(qū)的相對(duì)獨(dú)立性，將車庫(kù)分為四個(gè)防火分區(qū)。停車區(qū)分為兩個(gè)防火分區(qū)，兩端設(shè)備間及管理區(qū)各自作為為一個(gè)防火分區(qū)。.防火墻上設(shè)置通道，通道處安裝耐火極限高于3.00h的防火卷簾門。.環(huán)形坡道口安裝耐火極限高于3.00h的防火卷簾門。.附設(shè)在建筑物的消防控制室、固定滅火系統(tǒng)的設(shè)備室、消防水泵房和通風(fēng)空氣調(diào)節(jié)機(jī)房等，應(yīng)采用耐火極限不低于2.00h的隔墻和1.50h的樓板與其它部位隔開。6.2安全疏散.樓梯間采用Z級(jí)防火門。.坡道口采用甲級(jí)防火門。.設(shè)有應(yīng)急照明及指示設(shè)備。6.3消防栓及火火器的設(shè)置消防栓的設(shè)置：.采用火火器組合式消防柜，箱設(shè)有Dg=65mm消火栓一個(gè)，Dg=65mm,L=25m麻質(zhì)水龍帶一條，Dg=19mm水槍一支,JPSO.8-19自救消防盤卷及消防按鈕和指示燈各一個(gè)。.根據(jù)規(guī)停車場(chǎng)需設(shè)置消防栓，采用的消火栓設(shè)置的方法為將消火栓沿停車位方向設(shè)置在柱旁，消火栓箱的固定可采用設(shè)的支架或托架。.車庫(kù)消火栓由消防泵房加壓供給，泵房與市政供水相連。.消火栓的布置能保證相鄰兩個(gè)消火栓水槍的充實(shí)水柱，同時(shí)達(dá)到被保護(hù)圍的任何部位。水槍的充實(shí)水柱不小于10米。IV類汽車庫(kù)及III、IV類修車庫(kù)的用水量不應(yīng)小于5L/S,且應(yīng)保證一個(gè)消火栓的水槍充實(shí)水柱到達(dá)室任何部位。室消火栓水槍的充實(shí)水柱不應(yīng)小于10m,消火栓口徑應(yīng)為65mm,水槍口徑應(yīng)為19mm,保護(hù)半徑不應(yīng)超過(guò)25m。同層相鄰室消火栓的間距不應(yīng)大于50m,但高層汽車庫(kù)和地下汽車庫(kù)的室消火栓的間距不應(yīng)大于30m。室消火栓應(yīng)設(shè)在明顯易于取用的地點(diǎn)，栓口離地面高度宜為1.1m,其出水方向宜與設(shè)置消火栓的墻面相垂直。綜合以上相關(guān)規(guī)定，每個(gè)停車區(qū)放置4個(gè)消火栓火火器的設(shè)置:根據(jù)《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)GB50140-2005）可以判斷車庫(kù)可能發(fā)生的火災(zāi)種類屬于B類，火災(zāi)危險(xiǎn)等級(jí)為中度危險(xiǎn)，故基于B類火災(zāi)，危險(xiǎn)等級(jí)為中度危險(xiǎn)進(jìn)行滅火器的相關(guān)配置。參照建筑火火器配置設(shè)計(jì)規(guī)，選擇手提式泡沫滅火器，由規(guī)可查得該類型火火器最大保護(hù)距離為12m,且B.C類火災(zāi)場(chǎng)所滅火器的最低配置基準(zhǔn)見下表:危險(xiǎn)等級(jí)嚴(yán)重危險(xiǎn)級(jí)中危險(xiǎn)級(jí)輕危險(xiǎn)級(jí)單具滅火器最小配置滅火級(jí)別89B55B21B單位滅火級(jí)別最大保護(hù)面積（RT2/B）0.51.01.5其中計(jì)算單元的最小需配滅火級(jí)別應(yīng)按下式計(jì)算:Q=KS/U式中：Q-計(jì)算單元的最小需配滅火級(jí)別（A或B）S-計(jì)算單元的保護(hù)面積（nT2）U-A類或B類火災(zāi)場(chǎng)所單位火火級(jí)別最大保護(hù)面積（M2/A或nT2/B）K-修正系數(shù)參照標(biāo)準(zhǔn)K取0.5,綜上可計(jì)算的Q=770生計(jì)算單元中每個(gè)滅火器設(shè)置點(diǎn)最小需配滅火級(jí)別應(yīng)按下式計(jì)算：Qc=Q/U式中：Qc-計(jì)算單元中每個(gè)滅火器設(shè)置點(diǎn)的最小需配滅火級(jí)別（A或B）N-計(jì)算單元中滅火器的設(shè)置點(diǎn)數(shù)（個(gè)）兩個(gè)停車區(qū)蚪取"8,責(zé)計(jì)算得Qc=96.25>55,可知符合要求。下面是相關(guān)規(guī)中對(duì)于滅火器配置的要求：.火火器應(yīng)設(shè)置在位置明顯和便于取用的地點(diǎn)，且不得影閘安全疏散。.對(duì)有視線躥礙的火火器設(shè)置點(diǎn)，應(yīng)設(shè)置指示其位置的發(fā)光標(biāo)志。.火火器的擺放應(yīng)穩(wěn)固，其銘牌應(yīng)朝外。手提式滅火器宜設(shè)置在火火器箱或掛鉤、托架上，其頂部離地面高度不應(yīng)大于1.50m；底部離地面高度不宜小于0.08m。滅火器箱不得上鎖。4火火器不宜設(shè)置在潮濕或強(qiáng)腐蝕性的地點(diǎn)。當(dāng)必須設(shè)置時(shí)，應(yīng)有相應(yīng)的保護(hù)措施。.火火器設(shè)置在室外時(shí)，應(yīng)有相應(yīng)的保護(hù)措施。.火火器不得設(shè)置在超出其使用溫度圍的地點(diǎn)。.4自動(dòng)火火系統(tǒng)根據(jù)規(guī)需設(shè)置自動(dòng)火火系統(tǒng)，從所了解到的資料來(lái)看采用自動(dòng)噴水一泡沫聯(lián)用系統(tǒng)。雨淋系統(tǒng)前期噴泡沫火火，后期噴水冷卻防止復(fù)數(shù)。自動(dòng)噴水一泡沫聯(lián)用火火系統(tǒng)是用于車庫(kù)可能發(fā)生液體火災(zāi)場(chǎng)合的一種新型系統(tǒng)。該系統(tǒng)是在普通自動(dòng)噴水火火系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加一個(gè)泡沫液儲(chǔ)罐和泡沫比例混合器，將水成膜泡沫液通過(guò)比例混合器加入到水中形成混合液，再通過(guò)閉式噴頭噴出泡沫實(shí)施滅火。由于自動(dòng)噴水一泡沫聯(lián)用滅火系統(tǒng)既可滅固體火災(zāi)，又可滅液體火災(zāi)，從而提高了自動(dòng)噴水火火系統(tǒng)的滅火性能，獷大了自動(dòng)噴水火火系統(tǒng)的應(yīng)用圍。自動(dòng)噴水系統(tǒng)采用干式系統(tǒng)。工作原理：當(dāng)閉式噴頭下方出現(xiàn)火情，溫度達(dá)到噴頭動(dòng)作溫度時(shí)，噴頭開啟，報(bào)警閥打開，并由報(bào)警附上的壓力開關(guān)啟動(dòng)水泵供水，壓力水將橡腋囊里的泡沫擠壓出去,通過(guò)泡沫調(diào)和閥及比例混合器由噴頭噴出泡沫溶液，噴灑在熱蹺中的油類物品上。泡沫調(diào)和閥是為了防止泡沫在沒有火情之前進(jìn)入管網(wǎng)，但此閥價(jià)格較貴，可用電磁閥替代。本系統(tǒng)應(yīng)符合下列規(guī)定：1濕式系統(tǒng)自噴水至噴泡沫的轉(zhuǎn)換時(shí)間，按4L/S流量計(jì)算，不應(yīng)大于3min；2泡沫比例混合器應(yīng)在流量等于和大于4L/S時(shí)符合水與泡沫火火劑的混合比規(guī)定；3持續(xù)噴泡沫的時(shí)間不應(yīng)小于10mino噴泡沫強(qiáng)度與噴水強(qiáng)度蚪應(yīng)執(zhí)行現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《低倍數(shù)泡沫火火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)》GB50151-92的規(guī)定。泡沫罐容積V=FxqxcxtxK式中F——作用面積m2,根據(jù)《自動(dòng)噴水火火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)》火災(zāi)危險(xiǎn)等級(jí)確定；q——泡沫混合液供給強(qiáng)度,L/(min.m2),應(yīng)按試驗(yàn)確定，在無(wú)試驗(yàn)資料時(shí)，可取6.5L/(min.m2)；c一泡沫混合液中泡沫濃縮液的百分比濃度，一般碳?xì)浠衔锘馂?zāi)為3%,極性溶劑火災(zāi)為6%;t—泡沫混合液作用時(shí)間,min,根據(jù)《低倍數(shù)泡沫火火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)》連續(xù)供給泡沫混合液時(shí)間，不應(yīng)小于10min；K——系數(shù)，考慮增加15%的保險(xiǎn)余量，取1.15。由上式計(jì)算可得需要泡沫罐容積為3588L。噴頭的設(shè)置：除泵房和電氣用房不設(shè)噴灑頭外，其余部分蚪設(shè)噴灑頭保護(hù)。每個(gè)泊位的上方蚪設(shè)置噴頭，在其余部位合理的布置噴頭。考慮到車庫(kù)較高，噴頭采用快速反應(yīng)噴頭，最大限度的降低火災(zāi)的損失。自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)應(yīng)有備用噴頭，其數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的1%,且每種型號(hào)蚪不得少于10根據(jù)相關(guān)規(guī)確定危險(xiǎn)等級(jí)為中度2級(jí)。自動(dòng)噴水火火系統(tǒng)的持續(xù)噴水時(shí)間，應(yīng)按火災(zāi)延續(xù)時(shí)間不小于1h確定。噴水強(qiáng)度(L、min.01^2)正方形布置的邊長(zhǎng)(m)矩形或平行四邊形布置的場(chǎng)邊邊長(zhǎng)(m)一只噴頭的最大保護(hù)面積(m2)噴頭與端墻的最大距離(m)44.44.520.02.2

63.64.012.51.883.43.611.51.7>=123.03.69.01.5注：1.僅在走道設(shè)置單排噴頭的閉式系統(tǒng)，其噴頭間距應(yīng)按走道地面不留漏噴空白點(diǎn)確定。.噴水強(qiáng)度大于8L/min.nT2時(shí)，宜采用流量系數(shù)K>80的噴頭。.貨架置噴頭的間距不應(yīng)小于2m,并不應(yīng)大于3m根據(jù)噴水強(qiáng)度及每個(gè)停車庫(kù)火災(zāi)危險(xiǎn)程度，選擇正方形布置的形式。同時(shí)參照以下規(guī)：公管管徑（mm）控制的標(biāo)準(zhǔn)噴頭數(shù)（只）輕危險(xiǎn)級(jí)中危險(xiǎn)級(jí)25113233405450108651812804832100—64考慮地下車庫(kù)火災(zāi)危險(xiǎn)等級(jí)，選擇32mm管徑，經(jīng)過(guò)計(jì)算，每個(gè)停車庫(kù)需配置135個(gè)噴頭,詳細(xì)配置圖見附圖5-2另外關(guān)于噴頭不值得相關(guān)要求須符合相關(guān)規(guī)。車庫(kù)自動(dòng)噴水系統(tǒng)用水消防泵房自噴水泵加壓供給。消防泵房設(shè)有水箱，泡沫儲(chǔ)存罐設(shè)置于泵房旁邊。泵房的水箱同時(shí)作為緊急用水儲(chǔ)備，儲(chǔ)備貨用水。水箱和泡沫儲(chǔ)存罐蚪需要定期槍查。系統(tǒng)應(yīng)設(shè)獨(dú)立的供水泵，并應(yīng)按一運(yùn)一備或二運(yùn)一備比例設(shè)置備用泵。系統(tǒng)的供水泵、i壓泵，應(yīng)采用自灌式吸水方式。每組供水泵的吸水管不應(yīng)少于2根。報(bào)警閥入口前設(shè)置環(huán)狀管道的系統(tǒng)，每組供水泵的出水管不應(yīng)少于2根。供水泵的吸水管應(yīng)設(shè)控制閥；出水管應(yīng)設(shè)控制閥、止回閥、壓力表和直徑不小于65mm的試水閥。必要時(shí)，應(yīng)采取控制供水泵出口壓力的措施。其他細(xì)節(jié)布置說(shuō)明見附圖5-3.5其他防火措施.消防報(bào)警、控制系統(tǒng)集成于自動(dòng)控制系統(tǒng)。.本車庫(kù)位于東北，各設(shè)備應(yīng)注意防凍。.各設(shè)備間的墻體蚪應(yīng)滿足防火要求，電氣設(shè)備及油氣儲(chǔ)存等設(shè)備間安裝甲級(jí)防火門或防爆門。.墻面裝飾不得使用易熱的裝飾材料。.消防栓處同時(shí)應(yīng)配備MP9型泡沫滅火器來(lái)應(yīng)對(duì)小規(guī)模起火。.管理處配備MPT100型推車式泡沫火火器。.特殊設(shè)備間如電氣設(shè)備間應(yīng)存有相應(yīng)的滅火器。.各類消防管道都采用鍍鋅的管。.變壓器室、高壓電容器室、多油開關(guān)室、鍋爐房應(yīng)采用防火隔墻和耐火極限不低于1.50h的樓板與其他部位隔開。.變壓器下面應(yīng)設(shè)有儲(chǔ)存變壓器全部油量的事故儲(chǔ)油設(shè)施，變壓器室、多油開關(guān)室、高壓電容器室、熱油鍋爐房的日用油箱室應(yīng)設(shè)置防止油品流散的設(shè)施。.自動(dòng)火火系統(tǒng)的設(shè)備室、消防水泵房應(yīng)采用防火隔墻和耐火極限不低于1.50h的不熱蹺體樓板與相鄰部位分隔。.防火墻應(yīng)直接硼在汽車庫(kù)、修車庫(kù)的基礎(chǔ)或例前混睡土的框架上。防火隔墻可硼筑在不然蹺體地面或鋼前混睡土梁上，防火墻、防火隔墻蚪應(yīng)硼至梁、板的底部。.防火墻或防火隔墻上不應(yīng)設(shè)置通風(fēng)孔道，也不宜穿過(guò)其他管道（線）；當(dāng)管道（線）穿過(guò)防火墻時(shí)，應(yīng)采用不熟蹺材料將孔濕周圍的空隙緊密填塞。.管線穿過(guò)防火墻時(shí)應(yīng)設(shè)置防火閥。.消防器材的設(shè)置應(yīng)符合地方標(biāo)準(zhǔn)。.消防控制室（盤）應(yīng)能顯示水流指示器、壓力開關(guān)、信號(hào)閥、水泵、消防水池及水箱水位、有壓氣體管道氣壓，以及電源和備用動(dòng)力等是否處于正常狀態(tài)的反饋信號(hào)，并應(yīng)能控制水泵、電磁閥、電動(dòng)閥等的操作。第七章電氣照明設(shè)計(jì)說(shuō)明書設(shè)計(jì)說(shuō)明本設(shè)計(jì)為電氣照明設(shè)計(jì)，針對(duì)某地下公共汽車庫(kù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，將設(shè)計(jì)分為選擇燈具，照度計(jì)算和驗(yàn)算，分布燈具，符合計(jì)算，開關(guān)和電纜的選擇，連線等主要步驟。停車場(chǎng)選擇筒式棚熒光燈，設(shè)備房、樓梯間、衛(wèi)生間等選擇平圓吸頂燈，調(diào)車彎道選擇LED工礦燈，同時(shí)在進(jìn)出口、調(diào)車彎道等關(guān)鍵位置處設(shè)計(jì)了疏散、安全出口指示。停車場(chǎng)無(wú)人時(shí)，只允許部分照明燈具點(diǎn)亮，停車場(chǎng)入口設(shè)計(jì)使用光電傳感器，且成對(duì)前后設(shè)置，探測(cè)有人或車進(jìn)入時(shí)，點(diǎn)亮對(duì)應(yīng)區(qū)域的全部照明燈，實(shí)現(xiàn)綠色節(jié)能計(jì)劃。應(yīng)急照明采用UPS系統(tǒng)，正常時(shí)由市政電網(wǎng)供電，電網(wǎng)斷電時(shí)由蓄電池供電。樓梯設(shè)置聲光控延時(shí)開關(guān)，延時(shí)時(shí)間為2min。普通照明采用配電箱供電，應(yīng)急照明采用事故配電箱供電。設(shè)計(jì)原理本設(shè)計(jì)為地下室照明設(shè)計(jì)，照度計(jì)算及相關(guān)驗(yàn)算后，選擇并布置燈具。停車場(chǎng)照明作為主要照明進(jìn)行設(shè)計(jì)，將停車場(chǎng)分為兩部分，由配電室的配電箱供電，各個(gè)線路附近蚪有聲控開關(guān)控制。沒有人或車時(shí)，其中一小部分燈由照明配電箱供電并常亮。停車場(chǎng)入口處的光電傳感器感應(yīng)出有人或車進(jìn)入時(shí)，配電箱將使其控制區(qū)燈點(diǎn)亮。樓梯口的傳感器感應(yīng)時(shí)，使配電箱控制部分燈亮。每次傳感器感應(yīng)延時(shí)時(shí)間為10min,10min再次感應(yīng)時(shí)，重新計(jì)時(shí)。照度計(jì)算及相關(guān)驗(yàn)算.停車場(chǎng)照度計(jì)算及相關(guān)驗(yàn)算該區(qū)域由2塊相同面積區(qū)域構(gòu)成，按其中一塊計(jì)算。面積為1540收,周長(zhǎng)為184m,工作面取地面，總高5.5m。根據(jù)建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB50034-2004中表451,可取地面反射系數(shù)為0.2,墻面反射系數(shù)為0.5,頂棚反射系數(shù)為0.7。根據(jù)建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB50034-2004中541知，車庫(kù)停車間照度標(biāo)準(zhǔn)值為75lx,根據(jù)416,取維護(hù)系數(shù)值K=0.7,根據(jù)6.1照明節(jié)能選取照明功率密度值6W/m2,選用1x40W的筒式柵熒光燈具，選取39W的T5直管形高輸出熒光燈F39T5/827,光通量為3200x88%=2816lmo采用利用系數(shù)法計(jì)算所需燈具個(gè)數(shù)：(1)空間系數(shù)計(jì)算頂棚空間高度=0.5加，室空間高度/i=5.0加。TOC\o"1-5"\h\zcc rc室空間系數(shù)：RCR=叫?+例=5x5x(70+22)=1494/?w 70x22頂棚空間系數(shù)：CCR=5hJl+W)=^RCR= 1.494.0.149/?攻h 5000rc(2)頂棚有效反射比計(jì)算頂棚空間所有表面的總面積：A=1x2x(70+22)+70x22=1724加2S頂棚平面面積：A=70x22=1540m2頂棚有效反射比:pAp= 頂棚有效反射比:pAp= —9 A-pA+pAss00.7x15401724-0.7x1724+0.7x15400.676取p—70%cc(3)墻面平蚪反射JTOC\o"1-5"\h\z由于A=。，故墻面平蚪反射Jtp=p=50%g 卬(4)確定利用系數(shù)U查利用系數(shù)表：當(dāng)ACR=l.0,p=70%,p=50%時(shí)，U=0.89CC W當(dāng)ACR=2.0,p=70%,p=50%時(shí)，U=0.79cc w用直線插法求得：當(dāng)ACR=L494,p=70%,p=50%,p=10%時(shí)，U=0.84cc yv fc(5)求燈具數(shù)量NzEA75x1540=69.75N=”二 =69.75^UK2816x0.84x0.7根據(jù)該地下車庫(kù)建筑平面圖，考慮對(duì)稱性，實(shí)際布置燈具用了70I(6)校驗(yàn)用率密度:竽=旨—公6“距高抬A=L//i=3.0/5.0=0.60<1.46AA-AX=L//i=3.4/5.0=0.68<1.28BB-B為滿足要求。.各區(qū)域照度計(jì)算數(shù)據(jù)如下:地下車庫(kù)各區(qū)域照度計(jì)算表區(qū)域面積()m2安裝高度(m)光源燈具燈具個(gè)數(shù)功率(W)光通量(Im)照度要求(lx)停車場(chǎng)30805.0T5直管形高輸出熒光燈筒式柵熒光燈備房156.64.5T5Ml光燈MENLOC155環(huán)形嵌人式熒光燈11554000100樓梯間、衛(wèi)生間132.64.52D環(huán)形熒光燈JXD5-2平圓吸頂燈1028180075調(diào)車彎道216.84.28BQ-GK415LEDI礦燈BQ-SD600LED睡道燈514014700100出人口829.464.28BQ-GK415LEDI礦燈BQ-SD600LED睡道燈2514014700100及國(guó)家相關(guān)規(guī)定的情況下，應(yīng)盡量減少成本。發(fā)分房,嗜睇問(wèn),衛(wèi)生工條明燈具布或示意圖單位制m)；!城二刊面調(diào)車彎道照明燈具布置示總用單檸.Mn；發(fā)分房,嗜睇問(wèn),衛(wèi)生工條明燈具布或示意圖單位制m)；!城二刊面調(diào)車彎道照明燈具布置示總用單檸.Mn；、度擁曬。調(diào)車有道地面SU；SCJ二作面停車場(chǎng)照明燈具布置示意圖單位洞)出.例I3O=、5(注：燈具形狀由矩形代替).應(yīng)急照明、疏散照明分布設(shè)計(jì)(1)在本設(shè)計(jì)中，應(yīng)急照明在一般情況下不使用，由普通電源供電保證部蓄電池電量補(bǔ)充，斷電時(shí)由自備蓄電池供電供照明使用。應(yīng)急燈具采用1￡口式應(yīng)急照明燈具,共設(shè)置50盞YYJD-ZZ-66應(yīng)急燈，功率為6W。(2)在本設(shè)計(jì)中，疏散照明由安全出口標(biāo)牌和疏散指示標(biāo)志組成。布置時(shí)安全出口指示牌不高于地面2.2米，疏散指示標(biāo)志布置在墻上且不高于地面0.5米。安全出口牌選用1￡口型燈牌，一般情況下由正常電源供電且常亮，斷電或其他緊急狀況下采用自備蓄電池供電。疏散指示標(biāo)志采用蓄光型疏散標(biāo)志亮?xí)r吸收可見光，暗時(shí)自動(dòng)持續(xù)發(fā)光。.4配電方式.5負(fù)荷計(jì)算以照明線路負(fù)荷計(jì)算為例：查表可知，對(duì)于一般照明回路，需要系數(shù)K=0.9，對(duì)于應(yīng)急照明回路，需要系數(shù)K=1.0，d d對(duì)于配電箱，需要系數(shù)K=0.85。車庫(kù)、調(diào)車彎道光源功率系數(shù)cos^=0.8，其他光源功率系數(shù)dcos3=0.5。取川11回路為例進(jìn)行負(fù)荷計(jì)算，計(jì)算過(guò)程如下：計(jì)算負(fù)荷：P=K?P=0.9義23義40=828卬cde計(jì)算電流：I=一P一二—828一=4.70AcUcos① 220義0.8①同理可得其他回路，各配電箱和照明主干線的負(fù)荷計(jì)算。(配電箱計(jì)算時(shí)計(jì)算電流PI= ——，其中U=380V)c<3Ucos 中① ①7.6導(dǎo)線、開關(guān)選擇1.導(dǎo)線選擇導(dǎo)線按載流量選擇，根據(jù)計(jì)算電流查表得到。在選擇時(shí)應(yīng)滿足：I導(dǎo)線按載流量選擇，根據(jù)計(jì)算電流查表得到。在選擇時(shí)應(yīng)滿足：I產(chǎn)Ic式中：(一照明配電線路計(jì)算(工作)電流(A)號(hào)一導(dǎo)線或電纜的允許載流量(A)因?yàn)檫@是地下車庫(kù)，作為民用建筑，應(yīng)該考慮電壓高次諧波的問(wèn)題，保護(hù)線(PE)的截面應(yīng)與相線相同，故電源相線截面AV16mm2o2.開關(guān)選擇開關(guān)選用低壓斷路器(自動(dòng)空氣開關(guān))，它是一種能嶗自動(dòng)切斷電路故躥的控制兼保護(hù)的電器。根據(jù)計(jì)算數(shù)據(jù)，查表得到對(duì)應(yīng)的開關(guān)。采用低壓斷路器時(shí)，應(yīng)滿足：U>Ue^QFeI>1 >1e?QFe?ORcI>KIop.OR c其中U‘3為低壓斷路器的額定電壓，Q為它所保護(hù)的照明線路的額定電壓；為低壓電路的額定電流，以力過(guò)電流脫扣器的額定電流，(為計(jì)算電流；K為低壓斷路器脫扣電流整定的計(jì)算系數(shù)。照明電路計(jì)算及導(dǎo)線、開關(guān)選擇表編號(hào)燈具個(gè)數(shù)P(W)C1⑷CI(A)al導(dǎo)線選擇關(guān)擇開選WL1238284.7011NH-BVV-3X1-CEC45N-2型低壓斷

照明0正常照明路器WL2248644.9111NH-BVV-3X1-CEC45N-2型低壓斷路器WL3238284.7011NH-BVV-3X1-CEC45N-2型低壓斷路器WL4238284.9111NH-BVV-3X1-CEC45N-2型低壓斷路器WL5248644.7011NH-BVV-3X1-CEC45N-2型低壓斷路器WL6238284.9111NH-BVV-3X1-CEC45N-2型低壓斷路器WL711544.54.9511NH-BVV-3X1-CEC45N-2型低壓斷路器WL8102522.2911NH-BVV-3X1-CEC45N-2型低壓斷路器WL956303.5811NH-BVV-3X1-CEC45N-2型低壓斷路器WL101113867.8811NH-BVV-3X1-CEC45N-2型低壓斷路器WL1114176410.0211NH-BVV-3X1-CEC45N-2型低壓斷路器應(yīng)急WL124240.1411NH-BVV-3X1-CEC45N-2型低壓斷路器WL134240.1411NH-BVV-3X1-CEC45N-2型低壓斷路器WL144240.1411NH-BVV-3X1-CEC45N-2型低壓斷路器WL154240.1411NH-BVV-3X1-CEC45N-2型低壓斷

相照明路器WL164240.1411NH-BVV-3X1-CEC45N-2型低壓斷路器WL175300.3111NH-BVV-3X1-CEC45N-2型低壓斷路器WL189540.3111NH-BVV-3X1-CEC45N-2型低壓斷路器WL198480.2711NH-BVV-3X1-CEC45N-2型低壓斷路器WL208480.2711NH-BVV-3X1-CEC45N-2型低壓斷路器主電相正常照明191817412.4215NH-BVV-2x1-FCC45N-2型低壓斷路器應(yīng)急照明503000.4615NH-BVV-2x1-FCC45N-2型低壓斷路器第八章防排水設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)說(shuō)明地下車庫(kù)的防排水設(shè)計(jì)的重點(diǎn)主要有兩點(diǎn)，一是主要出入口的防排水設(shè)計(jì)，尤其是防止暴雨時(shí)道路積水流入低于室外地坪的車庫(kù)；二是地下車庫(kù)地坪的排水設(shè)計(jì)，這點(diǎn)尤其要注意沖洗地面的污水、撲救火災(zāi)時(shí)的消火栓系統(tǒng)和噴淋系統(tǒng)的積水的排除方式。出入口的排水設(shè)計(jì)對(duì)于第一點(diǎn)，我們決定采用在出入口起坡處進(jìn)行抬高處理，并在最高點(diǎn)設(shè)置第一集水井的方式來(lái)以阻斷室外地坪瞬時(shí)積水的慢人。具體而言，在車道起坡處設(shè)一坡度為7.5%、高出室外地坪300mm的斜坡，并在最高處設(shè)置第一集水明溝，然后再以7.5%的坡度坡向室外地坪，明溝雨水直接排入雨水管網(wǎng)。該明溝采用凈寬為200mm,深度300mm,上設(shè)鑄鐵成品篦子，篦子尺寸可以取寬為300mm,490mm,高為10mm。地下車坪的排水設(shè)計(jì)對(duì)于第二點(diǎn)，我們考慮到人防的相關(guān)規(guī)定，地下車庫(kù)地坪排水，不宜設(shè)明溝排水，所以直接利用地面坡度坡向地漏，在車庫(kù)地坪上設(shè)一定數(shù)量的地漏，再通過(guò)排水直埋管匯集至集水井。各種積水匯集在集水井之后，再通過(guò)潛水排污泵機(jī)械排出。尤其要說(shuō)明的一點(diǎn)是，對(duì)于出入口坡道上的積水，我們決定在車道出入口坡道最低處設(shè)第二集水明溝來(lái)進(jìn)行攔截，并且該集水明溝直接與集水井相連。具體而言，為利用地面坡度，在每根柱子旁邊設(shè)置一個(gè)地漏，其中心點(diǎn)的位置與旁邊的柱子中心點(diǎn)的距離蚪為1000mm,考慮到消防用水比較大以及人防相關(guān)的規(guī)定，故選用DN100型防爆地漏，地漏外直徑330mm,垂直于地面安放。由于地漏蚪處于同一直線，所以用DN200排水管道與它們相連，而DN200管道直接通到出入口的集水溝里；對(duì)于位于出入口的集水溝而言，由于處于設(shè)于結(jié)構(gòu)底板，故其深度不宜過(guò)大，集水井處的溝深取300mm,離集水井較遠(yuǎn)端起始溝深取200mm,則其坡向集水井的坡度大到為0.68%。對(duì)于另外一端，由于離集水井較近，故可不設(shè)坡度，即取300mm深。凈溝寬取200mm。要格外說(shuō)明的一點(diǎn)是，在出入口的那段等寬區(qū)段，由于要排除來(lái)自出入口坡道上的積水，放上設(shè)鑄鐵成品篦子，篦子尺寸可以取寬為300mm,長(zhǎng)為490mm,高為10mmo為了以后的維護(hù)，在集水溝兩端各設(shè)一個(gè)排水口。除此之外的排水段蚪為盲溝，上面的蓋板材質(zhì)可按實(shí)際情況來(lái)選擇。集水井對(duì)于車庫(kù)排水非常重要，設(shè)置時(shí)一般應(yīng)根據(jù)車庫(kù)的形狀，合理布局。因此每設(shè)一處集水井，將增加潛污泵的數(shù)量，增加供配電系統(tǒng)以及自控系統(tǒng)的數(shù)量，同時(shí)由于集水井的設(shè)置,結(jié)構(gòu)底板將作挖深處理，在增加造價(jià)的同時(shí)，亦增加今后的物業(yè)管理的工作量及維修費(fèi)用。按大到每2000平方米設(shè)置一個(gè)集水井，我們一共設(shè)置了兩個(gè)集水井。在設(shè)置集水井時(shí)，應(yīng)盡量利用地下車庫(kù)底板的混睡土厚度，安排排水理地管。如地下車庫(kù)的底板厚度通常為500~600mm,除去上下鋼前和保護(hù)層距離250mm,尚有205~350mm的空間，可使排水理地管從中穿越。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)利用這一高度，將排水理地管的坡度盡可能采用最小，排水理地管采用最小設(shè)計(jì)坡度，是利用“水往低處流”的原理，以延長(zhǎng)排水理地管的長(zhǎng)度，獷大集水井的匯水面積。在集水井的設(shè)置中，還要特別注意以下幾點(diǎn)：1.集水井的受水區(qū)應(yīng)無(wú)沉降縫、伸縮縫、變形縫，根據(jù)《建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)》規(guī)定：建筑物排水管不得穿越以上諸縫。2.防火分區(qū)必須獨(dú)立設(shè)置集水井，以免排水直埋管穿越防火分區(qū)。一旦發(fā)生火災(zāi)，雖然防火卷簾將兩防火分區(qū)阻隔，但隱患埋藏于車庫(kù)底板下。3.大防的地下車庫(kù)，每個(gè)人防防護(hù)單元應(yīng)獨(dú)立設(shè)置集水井，排水直埋管也不應(yīng)穿越防護(hù)單元，且排水直埋管亦不能穿越大防區(qū)與非人防區(qū)。集水井的平面尺寸，對(duì)地下車庫(kù)而言,一般無(wú)太多的限制。只要能滿足潛水排污泵的安裝和土建施工時(shí)拆、裝模板的操作需要。集水井的深度可分為三部份：1.淹沒部分：即最低水位線以下。對(duì)于小明率潛水泵，其電機(jī)無(wú)水套冷卻裝置，而靠淹沒在周圍的污水冷卻。這部分高度即為潛泵保護(hù)高度。這一數(shù)值一般在潛水排污泵說(shuō)明書中針對(duì)每一型號(hào)蚪有規(guī)定。對(duì)于2.2kW左右的潛水泵，其高度為在300~400mm。2.調(diào)節(jié)部分：即有效高度。地下車庫(kù)排水流量不穩(wěn)定，為保證潛水排污泵不因頻繁啟停而損壞電機(jī)，根據(jù)《建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)》要求，這部分貯水容積不宜小于井最大一臺(tái)泵在自控狀態(tài)下5min的出水量。同時(shí)這一高度將對(duì)集水井的設(shè)計(jì)深度起到?jīng)Q定的作用。設(shè)計(jì)中，在滿足控制設(shè)備的靈敏要求下，通常盡量壓縮這一高度，取500~600mm以減少集水井的總深度，以利于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)并適當(dāng)降低造價(jià)。3.超高部分：-ffi9300-400mm,該部分要滿足控制系統(tǒng)裝置的要求及蓋板的厚度。按照一般經(jīng)驗(yàn)，我們?cè)O(shè)計(jì)集水井的寬和長(zhǎng)各1米，深為1.5米的隔油集水井。至于潛水排污泵，根據(jù)總的流量和捅程，在潛水排污泵特性曲線高效區(qū)選泵。并注意選用潛水泵保護(hù)高度小者。月一出現(xiàn)集水井放不下潛水排污泵的情況，可按需求獷大集水井尺寸。其他因?yàn)榈叵萝噹?kù)設(shè)有衛(wèi)生間等生活設(shè)施時(shí)，其生活污水應(yīng)獨(dú)立排管、獨(dú)立設(shè)污水集水井、獨(dú)立設(shè)潛水排污泵排放，以避免生活污水和臭氣通過(guò)地漏通出，并設(shè)通氣管高空排放臭氣，直選用帶有切割或允許通過(guò)相應(yīng)粒徑顆粒污物的潛水排污泵。第九章平成結(jié)合設(shè)計(jì)第九章平成結(jié)合設(shè)計(jì)人防工程平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換組織系統(tǒng)圖設(shè)計(jì)說(shuō)明當(dāng)今城市量建造的地下公用汽車庫(kù)，并不適合假時(shí)停車的需要，但應(yīng)充分發(fā)揮地下工程固有的防護(hù)性能，用較少的資金對(duì)進(jìn)出口部分和部做適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)處理，成為具有一定防護(hù)等級(jí)的人防地下室，臨假時(shí)可使大量大流迅速進(jìn)入安全的地下空間在短時(shí)間暫時(shí)掩蔽等候疏散，這對(duì)于提高整個(gè)城市人防工程體系的防護(hù)效率是非常有益的，而且可以節(jié)省在人防建設(shè)方面一定的資金投入，可謂是一舉兩得的做法。戰(zhàn)時(shí)使用功能的確定工程概況本工程位于市某廣場(chǎng)之下，為平假結(jié)合單建式人防工程，該工程位于地下一層，平時(shí)使用功能力中型貨車車庫(kù)，總建筑面積達(dá)4294.2平方米，共有24個(gè)停車位，由于廣場(chǎng)人員集中，所以假時(shí)做為二等人員掩蔽所。防水等級(jí)為一級(jí)，抗力等級(jí)為五級(jí)，防化等級(jí)甲級(jí)，防護(hù)等級(jí)為核6級(jí)、常6級(jí)，分為2個(gè)防護(hù)單元，每個(gè)防護(hù)單元的面積為1677平方米，假時(shí)隱蔽面積為3354平