GBT 36507工業(yè)車(chē)輛 使用、操作與維護(hù)安全規(guī)范 編制說(shuō)明（征求意見(jiàn)稿）

一、工作簡(jiǎn)況

1.任務(wù)來(lái)源及起草單位

根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)文件國(guó)標(biāo)委發(fā)〔2021〕12號(hào)文“國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管

理委員會(huì)關(guān)于下達(dá)2021年第一批推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外文版計(jì)劃

的通知”的要求，由全國(guó)工業(yè)車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員（SAC/TC332，以下簡(jiǎn)稱“工

業(yè)車(chē)輛標(biāo)委會(huì)”）歸口，北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院有限公司和林德（中國(guó)）

叉車(chē)有限公司負(fù)責(zé)修訂國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T36507—2018《工業(yè)車(chē)輛使用、操作與

維護(hù)安全規(guī)范》，計(jì)劃編號(hào)為20213697-T-604，轉(zhuǎn)化ISO21262:2020，計(jì)劃完

成時(shí)間為2022年11月。

2.主要工作過(guò)程

起草階段：在接到標(biāo)準(zhǔn)修訂任務(wù)后，工業(yè)車(chē)輛標(biāo)委會(huì)組織成立了由林德（中

國(guó)）叉車(chē)有限公司、北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院有限公司等單位組成的起草工

作組。工作組收集到了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO21262:2020《工業(yè)車(chē)輛使用、操作與維

護(hù)安全規(guī)范》。本著積極采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的原則，符合WTO/TBT協(xié)議中的要求，經(jīng)

工作組研究決定，GB/T36507-XXXX等同采用ISO21262:2020《工業(yè)車(chē)輛使用、

操作與維護(hù)安全規(guī)范》。

按照標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目計(jì)劃的要求，工作組對(duì)ISO21262:2020原文進(jìn)行了認(rèn)真的翻譯，

并對(duì)譯文反復(fù)校對(duì)、求證，力求對(duì)其安全要求準(zhǔn)確無(wú)誤的理解和表達(dá)。同時(shí)按照

GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》和

GB/T1.2-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第2部分：以ISO/IEC標(biāo)準(zhǔn)化文件為基礎(chǔ)的標(biāo)

準(zhǔn)化文件起草規(guī)則》要求編寫(xiě)了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)草案初稿及有關(guān)文件。編制標(biāo)準(zhǔn)草案后，

按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂程序，起草工作組對(duì)草案進(jìn)行了修改，整理出該標(biāo)準(zhǔn)的初稿，

經(jīng)起草工作組組長(zhǎng)審核后報(bào)送工業(yè)車(chē)輛標(biāo)委會(huì)秘書(shū)處。

2022年3月2日至3月4日，工業(yè)車(chē)輛標(biāo)委會(huì)在福建省廈門(mén)市組織召開(kāi)了

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)車(chē)輛使用、操作與維護(hù)安全規(guī)范》（初稿）討論會(huì)，與會(huì)專家

對(duì)標(biāo)準(zhǔn)初稿逐章逐條地進(jìn)行了討論，提出了很多好的意見(jiàn)和建議，起草工作組對(duì)

初稿進(jìn)行了修改和整理后，于2021年3月10日形成了標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿及其編制

說(shuō)明，經(jīng)起草工作組組長(zhǎng)審核后報(bào)送工業(yè)車(chē)輛標(biāo)委會(huì)秘書(shū)處。

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二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容

1.標(biāo)準(zhǔn)編制的原則

在編制過(guò)程中，本著以下原則對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了起草：

——遵循“面向市場(chǎng)、服務(wù)產(chǎn)業(yè)、自主制定”，本標(biāo)準(zhǔn)在結(jié)構(gòu)編寫(xiě)和內(nèi)容編

排等方面依據(jù)GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)

和起草規(guī)則》和GB/T1.2-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第2部分：以ISO/IEC標(biāo)準(zhǔn)

化文件為基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)化文件起草規(guī)則》進(jìn)行編寫(xiě)，保證標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量，有效指導(dǎo)用戶、

操作者和維護(hù)人員等正確使用、操作與維護(hù)工業(yè)車(chē)輛，促進(jìn)用戶安全使用產(chǎn)品意

識(shí)的提高，避免因錯(cuò)誤使用、操作與維護(hù)而導(dǎo)致事故的發(fā)生，保障用戶、操作者

及相關(guān)人員的生命和財(cái)產(chǎn)安全。

——符合國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布的《采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》等有

關(guān)要求,并與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)相互協(xié)調(diào)、統(tǒng)一。

——積極采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，適應(yīng)發(fā)展社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和國(guó)際貿(mào)易的需要。

——在內(nèi)容表達(dá)科學(xué)、準(zhǔn)確的同時(shí)，力求語(yǔ)言簡(jiǎn)練，通俗易懂。

2.標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容

本文件規(guī)定了GB/T6104.1所定義的工業(yè)車(chē)輛在使用、操作、維護(hù)、運(yùn)輸、

牽引、組裝、存放和改裝時(shí)的安全要求。

本文件適用于以下車(chē)輛類型：

a)平衡重式叉車(chē)；

b)前移式叉車(chē)（具有可伸縮的門(mén)架或貨叉架）；

c)插腿式叉車(chē)；

d)托盤(pán)堆垛車(chē)；

e)平臺(tái)堆垛車(chē)；

f)雙層堆垛車(chē)；

g)側(cè)面式叉車(chē)（單側(cè)）；

h)側(cè)面堆垛式叉車(chē)（兩側(cè)）和三向堆垛式叉車(chē)；

i)揀選車(chē)；

j)雙向和多向運(yùn)行叉車(chē)；

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k)平衡重式集裝箱堆高機(jī)；

l)鉸接平衡重式叉車(chē)；

m)伸縮臂式叉車(chē)；

n)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)；

o)平臺(tái)搬運(yùn)車(chē)；

p)牽引力不大于20000N的牽引車(chē)；

q)貨物及人員載運(yùn)車(chē)；

r)以蓄電池、柴油、汽油或燃?xì)猓ɡ缫夯蜌?、壓縮天然氣、液化天

然氣）為動(dòng)力的車(chē)輛。

本文件也適用于具有自動(dòng)功能或無(wú)人駕駛功能的上述車(chē)輛。

3.主要技術(shù)變化

本文件代替GB/T36507—2018《工業(yè)車(chē)輛使用、操作與維護(hù)安全規(guī)范》，

與GB/T36507—2018相比，除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動(dòng)外，主要技術(shù)變化如下：

——增加了以壓縮天然氣和液化天然氣為動(dòng)力的車(chē)輛的適用性（見(jiàn)第1章）；

增加了具有自動(dòng)功能和無(wú)人駕駛功能車(chē)輛的適用性（見(jiàn)第1章）；

——?jiǎng)h除了對(duì)電磁場(chǎng)干擾的確認(rèn)要求（見(jiàn)2018年版的4.1.5）；刪除了采

用附屬裝置的修改安全性要求（見(jiàn)2018年版的4.1.8）；增加了用戶

對(duì)作業(yè)環(huán)境的監(jiān)視和控制要求（見(jiàn)4.1.11）；增加了負(fù)責(zé)監(jiān)督機(jī)動(dòng)車(chē)

輛操作者的人員指定和培訓(xùn)要求（見(jiàn)4.1.14）；增加了用戶不應(yīng)允許

未經(jīng)授權(quán)的人員使用車(chē)輛及采取措施的要求（見(jiàn)4.1.15）；

——增加了操作者上下車(chē)的朝向要求（見(jiàn)4.2.3）；刪除了操作者在工作期

間對(duì)車(chē)輛負(fù)責(zé)的要求（見(jiàn)2018年版的4.2.6）；刪除了對(duì)坐駕式車(chē)輛

發(fā)生側(cè)翻時(shí)的安全注意事項(xiàng)（見(jiàn)2018年版的4.2.9）；

——增加了培訓(xùn)計(jì)劃要求（見(jiàn)4.3）；

——?jiǎng)h除了對(duì)通道輪廓或界線的要求（見(jiàn)2018年版的4.3.1.5）；刪除了

對(duì)作業(yè)區(qū)域照度限值的要求（見(jiàn)2018年版的4.3.2）；增加了“過(guò)道

和障礙物”作業(yè)條件要求（見(jiàn)4.4.3）；

——將“每天啟用前檢查”更改為“班前檢查”（見(jiàn)4.5，2018年版的4.4）；

增加了一些班前檢查適用項(xiàng)目（見(jiàn)4.5.1）；增加了班前檢查期間發(fā)現(xiàn)

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車(chē)輛異常的處理要求（見(jiàn)4.5.2）；增加了車(chē)輛維修或調(diào)整的人員資質(zhì)

要求（見(jiàn)4.5.3）；

——?jiǎng)h除了啟動(dòng)車(chē)輛前控制裝置的位置要求（見(jiàn)2018年版的4.5.1.3）；

刪除了操作者不得在正常操作位置之外操作車(chē)輛的要求（見(jiàn)2018年版

的4.5.1.9）；增加了操作者在轉(zhuǎn)向/機(jī)動(dòng)前檢查運(yùn)行空間的要求（見(jiàn)

4.6.1.5）；增加了操作者應(yīng)保持清晰視野的要求（見(jiàn)4.6.1.7）；刪

除了車(chē)輛運(yùn)行時(shí)禁止操作者及隨乘人員身體探出車(chē)外的要求（見(jiàn)2018

年版的4.5.1.12）；增加了乘駕式車(chē)輛操作者及隨乘人員在車(chē)輛運(yùn)行

時(shí)身體位置的要求（見(jiàn)4.6.1.10）；增加了離開(kāi)操作者位置前對(duì)操作

者的要求（見(jiàn)4.6.1.15）；增加了頭頂上方的安全要求（見(jiàn)4.6.1.16）；

增加了應(yīng)急車(chē)輛優(yōu)先通行的要求（見(jiàn)4.6.1.17）；增加了執(zhí)行交通管

理規(guī)劃圖的要求（見(jiàn)4.6.1.18）；增加了無(wú)人駕駛車(chē)輛系統(tǒng)操作的相

關(guān)要求（見(jiàn)4.6.1.19）；

——?jiǎng)h除了自動(dòng)急停裝置啟動(dòng)后重新啟動(dòng)車(chē)輛的要求（見(jiàn)2018年版的

4.5.3.5）；

——增加了與邊緣保持安全距離的要求（見(jiàn)4.6.3）；

——更改了對(duì)車(chē)輛總重量的定義（見(jiàn)4.6.4.1，見(jiàn)2018年版的4.5.5.1）；

增加了對(duì)進(jìn)入電梯的運(yùn)行速度和方向的要求（見(jiàn)4.6.4.1）；更改了同

時(shí)使用電梯的人員進(jìn)入和離開(kāi)電梯的要求（見(jiàn)4.6.4.4，見(jiàn)2018年版

的4.5.5.4）；

——增加了車(chē)輛在坡道上直上直下的要求（見(jiàn)4.6.5.1）；刪除了坡度超過(guò)

10%時(shí)載荷面向上坡方向的要求（見(jiàn)2018年版的4.5.2.2）；增加了對(duì)

下坡行駛速度的要求（見(jiàn)4.6.5.2）；增加了對(duì)無(wú)人看管車(chē)輛停放坡道

的要求（見(jiàn)4.6.5.3）；增加了保持與邊緣安全距離的要求（見(jiàn)4.6.5.5）；

增加了乘駕式車(chē)輛操作者隨載荷上坡行駛的要求（見(jiàn)4.6.5.6）；

——?jiǎng)h除了未經(jīng)批準(zhǔn)不得修改車(chē)輛和提高承載能力的要求（見(jiàn)2018年版的

4.6.1.1）；增加了對(duì)不帶載荷穩(wěn)定性監(jiān)控系統(tǒng)的無(wú)人駕駛車(chē)輛所要搬

運(yùn)載荷的適用性檢查要求（見(jiàn)4.7.1.3）；更改了未安裝可拆卸式護(hù)頂

架的車(chē)輛的使用條件（見(jiàn)4.7.1.7，2018年版的4.6.1.5）；增加了減

4

小正常的護(hù)頂架高度和護(hù)欄下方的垂直間隙的要求（見(jiàn)4.7.1.8）；增

加了后傾的要求（見(jiàn)4.7.1.11）；更改了揀取或運(yùn)輸時(shí)載荷的居中要

求（見(jiàn)4.7.1.12，2018年版的4.6.1.10）；增加了載荷與載荷搬運(yùn)裝

置的接合要求（見(jiàn)4.7.1.13）；增加了不應(yīng)提高車(chē)輛承載能力的要求

（見(jiàn)4.7.1.15）；增加了不應(yīng)堆垛不規(guī)則單元貨物的要求（見(jiàn)4.7.1.16）；

增加了對(duì)無(wú)人駕駛車(chē)輛所搬運(yùn)載荷尺寸規(guī)格的要求（見(jiàn)4.7.1.18）；

——將“載荷的裝卸”更改為“載荷的揀取和放下”（見(jiàn)4.7.2，2018年版

的4.6.2）；

——?jiǎng)h除了“拆垛”要求（見(jiàn)2018年版的4.6.4）；

——增加了確保行駛道路及運(yùn)行方向上沒(méi)有人員停留的要求（見(jiàn)4.7.4.3）；

——更改了對(duì)停車(chē)的條件說(shuō)明（見(jiàn)4.8.1，2018年版的4.7.1）；增加了關(guān)

閉燃?xì)馊萜鞴ぷ鏖y的要求（見(jiàn)4.8.1）；增加了為無(wú)人駕駛車(chē)輛指定停

車(chē)和等待位置的要求（見(jiàn)4.8.6）；

——“電動(dòng)車(chē)輛”按蓄電池類型進(jìn)行了細(xì)分，并將2018年版的有關(guān)內(nèi)容納

入“蓄電池的一般要求”和“富液式鉛酸蓄電池的要求”中并增加了相

關(guān)要求，另外增加了“鋰離子蓄電池的要求”和“燃料電池的要求”（見(jiàn)

5.1.1-5.1.4，2018年版的5.1.1-5.1.10）；

——增加了步駕式車(chē)輛的附加操作要求（見(jiàn)5.4.2）、刪除了腳部保護(hù)裝置

損壞后立即更換的要求（見(jiàn)2018年版的5.4.4）；

——將“平衡重式叉車(chē)”更改為“乘駕式平衡重式叉車(chē)（額定起重量不大于

10000kg）”（見(jiàn)5.5，2018年版的5.5）；

——增加了“低起升揀選車(chē)”的附加要求（見(jiàn)5.8）；

——增加了“車(chē)輛的改裝”要求（見(jiàn)第8章）；

——增加了維護(hù)人員的資質(zhì)要求和維護(hù)相關(guān)要求（見(jiàn)9.1）；

——?jiǎng)h除了“易發(fā)生的事故”（見(jiàn)2018年版的附錄A）；

——增加了“特殊安全注意事項(xiàng)”（見(jiàn)附錄A）。

4.解決的主要問(wèn)題

本標(biāo)準(zhǔn)等同采用ISO21262:2020，規(guī)定關(guān)于工業(yè)車(chē)輛使用、操作與維護(hù)的

安全規(guī)范，促使我國(guó)關(guān)于工業(yè)車(chē)輛使用安全規(guī)范與國(guó)際接軌，進(jìn)一步提升了我國(guó)

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工業(yè)車(chē)輛用戶和操作者的技術(shù)水平。該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于保證工業(yè)車(chē)輛的作業(yè)安全、保護(hù)

操作者及相關(guān)人員的人身安全，都能起到重要的作用，并能為安全監(jiān)察工作提供

技術(shù)支撐。同時(shí)還能完善我國(guó)工業(yè)車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)體系，更促進(jìn)了我國(guó)工業(yè)車(chē)輛行業(yè)的

可持續(xù)發(fā)展。

三、主要試驗(yàn)驗(yàn)證情況分析

本標(biāo)準(zhǔn)等同采用ISO21262:2020，規(guī)定的工業(yè)車(chē)輛使用、操作與維護(hù)安全

規(guī)范科學(xué)合理、切實(shí)可行，具有可操作性。嚴(yán)格執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)，可以提高工業(yè)車(chē)輛

的使用安全性，保障用戶、操作者及相關(guān)人員的生命和財(cái)產(chǎn)安全。

四、本標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況

本標(biāo)準(zhǔn)不涉及專利問(wèn)題。

五、預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益等情況、對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況

本標(biāo)準(zhǔn)的修訂將根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)工業(yè)車(chē)輛使用、操作與維護(hù)安全規(guī)范進(jìn)行更

新，以適應(yīng)當(dāng)前工業(yè)車(chē)輛產(chǎn)品的智能化、信息化、新能源及無(wú)人駕駛技術(shù)等的應(yīng)

用。本標(biāo)準(zhǔn)修訂以后給工業(yè)車(chē)輛的使用、操作與維護(hù)提供了更加完善的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)，

將有效指導(dǎo)用戶、操作者和