余熱發(fā)電應(yīng)急操作規(guī)程

過(guò)程低。系統(tǒng)給水平衡可能打破，各處水位將浮現(xiàn)低水位報(bào)警，甚至低低報(bào)造成鍋爐給水泵、凝結(jié)迅速升高報(bào)警，速率過(guò)大，會(huì)造成發(fā)機(jī)電功率下降過(guò)快。過(guò)程中隨時(shí)做好汽包補(bǔ)水，可適當(dāng)關(guān)鍋爐主蒸汽截止閥，打開(kāi)鍋爐啟動(dòng)閥適當(dāng)開(kāi)度，鍋爐旁路擋板全開(kāi)，入口擋板開(kāi)度20~30%，系統(tǒng)恢復(fù)正常、蒸汽溫度下降后重新投鍋爐、汽機(jī)沖轉(zhuǎn)和機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電；6.2.1.1通知中控啟動(dòng)(或者現(xiàn)場(chǎng)啟動(dòng))交流潤(rùn)滑油泵，停直流油泵，確認(rèn)汽輪機(jī)各軸承潤(rùn)滑正常；。h；管壁變薄。。鍋爐缺水分為輕微缺水和嚴(yán)重缺水兩種。失真；(1)若水位變送器故障，進(jìn)行相應(yīng)排汽排污操作；(2)若給水自動(dòng)調(diào)節(jié)失靈,相應(yīng)處理；(3)若給水管路阻塞或者閥門損壞，檢查管路；若鍋爐給水泵故障造成水壓低，檢查水泵，同時(shí)(4)若排污閥泄漏或者忘記關(guān)閉，相應(yīng)處理；大熱應(yīng)力，損壞部件。失靈；施同開(kāi)時(shí)間要充分及鍋爐投入后的汽輪機(jī)主蒸汽溫度的變化情況；癱量無(wú)明顯變化,此時(shí)應(yīng)判斷系統(tǒng)發(fā)生汽塞現(xiàn)象;4)推力軸承或者主軸瓦損壞6)轉(zhuǎn)子裝套部件松動(dòng)有位移7)通流部份的部件損壞或者硬質(zhì)雜物進(jìn)入通流部份8)在轉(zhuǎn)子彎曲或者汽缸嚴(yán)重變形的情況下強(qiáng)行盤車由于這種事故發(fā)生在汽缸內(nèi)，無(wú)法直接觀察，于是只能根據(jù)事故的原因、現(xiàn)象進(jìn)行判斷。普通1)機(jī)組振動(dòng)增大，甚至強(qiáng)烈振動(dòng)。2)先后汽封處可能產(chǎn)生火花。3)汽缸內(nèi)部有金屬磨擦聲音。4)有大軸撓度指示表計(jì)的機(jī)組，指示值將增大或者超限。5)若是推力軸承損壞，則推力瓦溫度將升高，軸向位移指示值可能超標(biāo)并發(fā)出信號(hào)。6)上下汽缸溫差可能急速增加。通過(guò)各種特征，如機(jī)組振動(dòng)增大、汽缸內(nèi)有金屬磨擦聲或者汽封處產(chǎn)生火花等，結(jié)合有關(guān)表計(jì)指示值變化判斷是這種事故，應(yīng)果斷的故障停機(jī)，不要采取將負(fù)荷或者降轉(zhuǎn)速繼續(xù)暖機(jī)，以致延誤水擊，將使高溫下工作的蒸汽室、汽缸、轉(zhuǎn)子等金屬件驀地冷卻，而產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變將對(duì)高速旋轉(zhuǎn)的動(dòng)葉片起著制動(dòng)作用，特殊是低壓級(jí)的長(zhǎng)葉片，其葉頂線速度可高達(dá)300~2)運(yùn)行人員誤操作或者給水自動(dòng)調(diào)節(jié)失靈造成鍋爐滿水。，4)機(jī)組停機(jī)時(shí)，降溫降的過(guò)快，使汽溫低于當(dāng)時(shí)大氣壓下的包和溫度而成為帶水的濕蒸汽。5)汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)，汽封供汽系統(tǒng)暖管不充分或者排水不暢，使汽水混合物被送入汽封。缸。逐漸增大，直到劇烈振動(dòng)。3)推力軸承烏金溫度迅速上升，機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)聲音異常。4)汽缸上下溫差變大，下缸溫度要降低不少。法造成葉片斷裂或者脫落的原因不少，它與設(shè)計(jì)、創(chuàng)造、材質(zhì)、安裝、檢修工藝和運(yùn)行維護(hù)等因素1)外來(lái)的機(jī)械雜質(zhì)隨蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)內(nèi)打傷葉片。2)汽缸內(nèi)部固定零部件脫落，如阻汽片、導(dǎo)流環(huán)等，造成葉片嚴(yán)重?fù)p傷。3)因軸承或者推力瓦損壞、大軸彎曲、脹差超限以及機(jī)組強(qiáng)烈振動(dòng)，造成通流部份動(dòng)靜磨擦，使葉片的腐蝕常發(fā)生在開(kāi)始進(jìn)入濕蒸汽的各級(jí)，這些級(jí)段在運(yùn)行中，蒸汽干、濕交替變化，使腐、汽輪機(jī)發(fā)生水擊時(shí)，前幾級(jí)葉片的應(yīng)力會(huì)驀地增加，并驀地受到冷卻，使葉片過(guò)載，末幾級(jí)葉片則沖擊負(fù)荷更大。葉片遭到嚴(yán)重水擊后會(huì)發(fā)生變形，其進(jìn)汽側(cè)扭向內(nèi)弧，出汽側(cè)扭向背弧，斷裂。本身存在的缺陷1)設(shè)計(jì)應(yīng)力過(guò)高或者結(jié)構(gòu)不合理，如葉片頂不太薄，圍帶鉚釘頭應(yīng)力大，常在運(yùn)行中發(fā)生應(yīng)力集2)葉片振動(dòng)特性不合格，運(yùn)行中因共振產(chǎn)生很高的動(dòng)應(yīng)力，使葉片損壞。腐蝕則1)汽輪機(jī)內(nèi)部或者凝汽器內(nèi)部有驀地的響聲。3)機(jī)組振動(dòng)通常會(huì)明顯變化，有時(shí)還會(huì)瞬間產(chǎn)生強(qiáng)烈振動(dòng)，其原因是葉片斷裂脫落，使轉(zhuǎn)子失去平衡或者磨擦撞擊。但有時(shí)葉片會(huì)在中間級(jí)斷落，并未引起嚴(yán)重動(dòng)、靜磨擦，在工作轉(zhuǎn)速下機(jī)組振動(dòng)一定明顯增大，只是在啟動(dòng)、停機(jī)過(guò)程中的臨界轉(zhuǎn)速附近，機(jī)組振動(dòng)會(huì)明顯增大。4)葉片損壞較多時(shí)會(huì)使蒸汽通流面積改變，從而同一個(gè)負(fù)荷的蒸汽流量、監(jiān)視段壓力、調(diào)速汽5)在停機(jī)惰走或者盤車狀態(tài)下，有可能聽(tīng)到金屬磨擦聲，惰走時(shí)間縮短；在啟動(dòng)和停機(jī)過(guò)程中，。決定是否需要揭缸檢查。1)調(diào)速汽閥不能正常關(guān)閉或者漏汽量過(guò)大。2)調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩率過(guò)大，調(diào)節(jié)部件或者傳遞機(jī)構(gòu)卡澀。3)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速度變動(dòng)率過(guò)大。4)調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性不良。5)調(diào)節(jié)系統(tǒng)調(diào)整不當(dāng)。如同步器調(diào)整范圍、配汽機(jī)構(gòu)膨脹間隙不符合要求等。：1)重錘或者飛環(huán)導(dǎo)桿卡澀。3)脫扣間隙大，撞擊子飛出后不能使危機(jī)保安器滑閥動(dòng)作。1)功率表指示到零。2)轉(zhuǎn)速或者頻率表指示值連續(xù)上升。3)機(jī)組聲音異常，振動(dòng)逐漸增大。機(jī)與5)機(jī)組投停下后，必須全面檢修好調(diào)速與保安系統(tǒng)的缺陷，重新啟動(dòng)后，在并列前，必須做1)由于發(fā)生水擊或者機(jī)組過(guò)負(fù)荷，引起推力軸瓦損壞。2)軸承斷油。普通由以下原因引起：①運(yùn)行中油系統(tǒng)切換時(shí)發(fā)生誤操作；②啟動(dòng)或者停機(jī)過(guò)程中潤(rùn)滑油泵工作失常；③汽輪機(jī)啟動(dòng)、升速過(guò)程中，在住手高壓電動(dòng)油泵時(shí)沒(méi)注意監(jiān)視油壓，此時(shí)若主油泵失壓，且電動(dòng)潤(rùn)滑油泵又沒(méi)有聯(lián)動(dòng)起來(lái)便引起斷油；④油箱油位過(guò)低，空氣進(jìn)入輸油管道使?jié)櫥蛪合陆祷蛘哂拖到y(tǒng)中進(jìn)入空氣；⑤油系統(tǒng)積累空氣未能及時(shí)排除，往往會(huì)造成軸4)軸瓦本身缺陷。在軸瓦加工創(chuàng)造過(guò)程中，烏金澆鑄質(zhì)量不良，如澆鑄烏金前瓦胎沒(méi)有清洗干質(zhì)量不符合要求，在運(yùn)行中發(fā)生軸瓦烏金脫落或者烏金龜裂等問(wèn)題。5)潤(rùn)滑油中夾帶有機(jī)械雜質(zhì)，損傷烏金面，引起軸承損壞。6)油溫控制不當(dāng)，引起軸承油膜的形成與穩(wěn)定，都會(huì)導(dǎo)致軸瓦烏金損壞。5)機(jī)組振動(dòng)增加。況采取檢修措施進(jìn)行修復(fù)。動(dòng)或者試運(yùn)過(guò)程中，或者啟動(dòng)前的試驗(yàn)中。主要原因有：軸承烏金面接觸不良；在調(diào)整各軸承潤(rùn)滑油分配量時(shí)，軸承潤(rùn)滑油入口油孔調(diào)整失當(dāng)；油管中殘留異物(棉紗、破布、漆片、沙土)；①軸封漏汽過(guò)大造成油中有水而沒(méi)有及時(shí)過(guò)濾，油中有水破壞了軸承的潤(rùn)滑條件。現(xiàn)在更有一種理論認(rèn)為，油中的水珠在油膜的高壓下會(huì)變成固體冰，直接破壞軸承的烏金表面。運(yùn)行中清洗油冷卻器或者潤(rùn)滑油過(guò)濾網(wǎng)后，投入前沒(méi)有排凈油系統(tǒng)內(nèi)的空氣，使汽輪機(jī)在運(yùn)行中開(kāi)大冷卻水補(bǔ)水門，如控制不好，有時(shí)會(huì)使水壓大于油壓，一旦此時(shí)油冷卻器銅管泄漏，會(huì)造成油中大量存水。③潤(rùn)滑油過(guò)濾網(wǎng)或者主油箱上的過(guò)濾網(wǎng)應(yīng)根據(jù)網(wǎng)前網(wǎng)后壓差的增大情況及時(shí)清積垢，通流面積減小，使轉(zhuǎn)子的推力增大，造成推力軸承損壞。1)冷卻循環(huán)水中斷冷卻循環(huán)水中斷的故障可從循環(huán)水泵的電流和水泵出口壓力來(lái)分析判斷，如發(fā)現(xiàn)循環(huán)水泵機(jī)電電流和水泵出口壓力到零時(shí)，即可確認(rèn)循環(huán)水中斷。這時(shí)如不屬于廠用電中斷就應(yīng)即將起動(dòng)備用泵(正常情況下備用泵會(huì)自動(dòng)起動(dòng))，注意在操作過(guò)程中要根據(jù)真空變化情況適當(dāng)降低汽輪機(jī)負(fù)荷并嚴(yán)密監(jiān)視汽輪機(jī)真空。當(dāng)真空下降到最低允許值仍不能恢復(fù)正常運(yùn)行且有繼續(xù)下降趨勢(shì)時(shí)，要采取緊急停機(jī)措施。2)后軸封(低壓缸軸封)供汽中斷冷空氣冷卻軸頸使轉(zhuǎn)子收縮造成負(fù)的脹差。后汽封中斷通常是由于負(fù)荷大幅度變化、汽封壓力調(diào)整器失靈、供汽汽源中斷、汽封系統(tǒng)進(jìn)入等情況造成的。3)真空泵故障用機(jī)運(yùn)行，對(duì)故障機(jī)進(jìn)行處理。凝汽器滿水通常由于水位控制失靈、凝汽器銅管泄漏以及運(yùn)行人員維護(hù)不當(dāng)?shù)纫蛩卦斐傻摹？赏ㄟ^(guò)凝結(jié)水泵出口壓力、電機(jī)電流心臟凝汽器外殼溫度頒情況作出判斷，嚴(yán)重時(shí)會(huì)從真空泵排凝結(jié)水直接排放入地溝，直到水位恢復(fù)正常。5)真空系統(tǒng)大量漏氣真空系統(tǒng)大量漏汽的情況通常是由于膨脹不均勻或者機(jī)械碰撞造成真空系統(tǒng)管路或者管件破裂引起真空緩慢下降所涉及的因素較多，普通對(duì)機(jī)組的安全威脅不太大，但檢查原因卻往往比真空急劇降低的情況更加艱難。真空緩慢下降的原因普通可歸納為以下幾個(gè)方面：1)真空系統(tǒng)不嚴(yán)密真空系統(tǒng)不嚴(yán)密的典型特征是真空降到某一定值即保持穩(wěn)定，這說(shuō)明漏氣量和抽氣量達(dá)到了平道、原因普通可分為兩類。①凝結(jié)水泵工作不正常。這時(shí)通常表現(xiàn)為凝結(jié)水泵電機(jī)電流減小、水泵出口壓力降低。這時(shí)應(yīng)注意檢查凝結(jié)水泵吸入口切斷閥水封、水泵軸封盤根、密封水源是否正常，水泵與凝汽器汽側(cè)檢查維修。②凝汽器銅管破裂。這時(shí)可通過(guò)凝結(jié)水硬度來(lái)檢查判斷。此外還應(yīng)檢查凝結(jié)水泵備用泵出口逆止閥是否嚴(yán)密，即是否存在凝結(jié)水短路循環(huán)的情況。3)循環(huán)水量不足4)真空泵工作不正?；蛘咝式档驼婵毡霉ぷ鞑徽；蛘咝式档捅憩F(xiàn)為真空降低、端差增大。這時(shí)應(yīng)注意檢查其進(jìn)出口壓力是否量是否足夠，噴嘴是否阻塞。