危險性較大工程安全專項施工方案

危險性較大分部、分項工程安全專項施工方案一、基坑支護與降水工程1

基坑支護結構選型：1.1原狀土放坡：一般基坑深度小于3米時，可采用一次性放坡。當深度達到4~5米時，也可采用分級放坡?；臃牌卤仨毐ＷC邊坡的穩(wěn)定，根據土的類別進行穩(wěn)定計算確定安全系數。原狀土放坡適用于較淺的基坑。1.2深層攪拌樁支護深層攪拌樁是加固軟土地基的一種新方法，它是利用水泥、石灰等材料作為固化劑通過深層攪拌機械，將軟土和固化劑（漿體和粉體）強制攪拌，利用固化劑和軟土之間所產生的一系列物理--化學反應，使軟土硬結成具有整體性，水穩(wěn)定性和一定程度的樁體。深層攪拌最宜于各種成因飽和軟粘土等，包括淤泥，淤泥質土、粘土和粉質粘土等?；娱_挖不宜大于6米，對于有機質土，泥炭質土，含有伊里石、氯化物等粘性工及酸堿度較低的粘性土，宜通過試驗確定。加固深度從數米到50~60米，國內最大深度可達15~18米。1.3鋼板樁支護鋼板樁支護是由鋼板樁、錨拉桿（或內支撐、錨碇結構、腰梁等）組成。由于鋼板本身剛性不足，其支撐或錨拉系統(tǒng)如果設置不當，會產生較大的變形。但其優(yōu)點是一種施工簡單，投資經濟，施工機械化程度要求不高的支護方法。但基坑深度超過7米以上的軟土地層，基坑不宜采用鋼板樁支護，如要采用此種支護方法，必須設置多層支撐或錨拉桿。1.4排樁支護：排樁支護是指隊列式間隔布置鋼筋混凝土挖孔，鉆（沖）孔灌注樁，作為主要的擋土結構，其結構形式可分為懸臂支護或單錨桿，多錨桿結構，布樁形式可分為單排或雙排布置。樁的嵌固深度、樁徑和配筋根據坑深、支撐布置和周圍環(huán)境要求等計算確定。排樁中應用最廣泛的是鉆孔灌注樁。一、二、三級基坑皆可應用。一般當基坑深h=8-14m且周圍環(huán)境要求不高時多考慮采用。懸臂式支護適用于開挖深度不超過10米，粘土層不超過8米砂性土層，以及不超過5米的淤泥質土層。1.5土釘支護土釘支護是近年來發(fā)展起來的用于土體開挖和邊坡穩(wěn)定的一種新型技術。由于施工可靠且施工快速簡便，施工機械化程度要求不高，已在許多國家中迅速推廣和使用，所謂"土釘"就是置入于現場原位土體中以較密間距排列的細長金屬桿件，通常還外裹水泥砂漿或水泥凈漿體。土釘通長與周圍土體接觸，依靠接觸界面上的粘結力和磨擦力與周圍土體形成一個結合體，在土體發(fā)生變形的條件下被動受力，且主要通過受拉工作對土體進行加固。土釘支護具有如下特點；1）材料用量遠低于樁支護和連續(xù)墻支護，土釘支護的施工速度比其他支護要快得多。2）施工設備輕便，操作簡單，有較大的靈活性，對周圍的環(huán)境干擾也很少，特別適合于城市城區(qū)施工；3）對場地土層的適應性強，特別適合有一定粘性的砂土和硬粘土，即使是軟土，在采取一定措施后可有可能采用土針支護；4）結構輕巧，柔性大，有非常好的抗震性能和延性。5）安全可靠，土釘的數量較多并作為群體起作用，個別土釘出現質量問題或失效時對整體影響不大。1.6錨桿或噴錨支護錨桿與土釘墻支護相似，將錨桿錨入穩(wěn)定土體中，外墻與支護結構連結用以維護基坑穩(wěn)定的受拉桿件，并施加預應力。錨桿可與排樁，地下連續(xù)墻，土針墻，其他支護結構聯合使用，不宜用于有機土，液限大于50%的粘土層及相對密度少于0.3%的砂土。噴錨支護是從隧道巖石錨桿引入的一種新型基坑支護技術，當深基抗鄰近有建（構）筑物，交通干線或地下管線影響，基坑不能放坡開坑時，采用噴錨支護可以支承擋土墻，維護坑壁穩(wěn)定，簡化坑內支撐，改善施工條件。1.7拱圈支護結構：拱圈分閉合拱和非閉合拱，拱圈形成包括圓拱、橢圓拱和二次曲線拱。這種拱圈擋土能承受水平方向的土壓力，因拱的內力以受壓力為主，彎距很少，能充分發(fā)揮混凝土抗壓強度高的特性。施工方便，施工機械化程度要求不高，施工速度較快。施工現場要適合拱圈布置，構造應符合圓環(huán)受力特點。要特別注意的是拱腳的穩(wěn)定性，并對其穩(wěn)定性要有可靠的保證措施。1.8地下連續(xù)墻支護地下連續(xù)墻是在深層地下澆注一道鋼筋混凝土墻，既可起擋土護壁，又可起隔滲作用，還可以成為工程主體結構的一部分，也可以代替地下室墻的外模板。地下連續(xù)墻也可簡稱地連墻，地連墻施工是利用特制的成槽機械，在泥漿護壁的情況下，開挖一定深度的溝槽，然后吊放鋼筋籠，澆筑混凝土，施工時，可以分成若干單元（5-8米一段），然后將各段進行接頭連接，形成一通地下連續(xù)墻。但其缺點為要用專用設備施工，施工機械化程度要求較高，單體施工造價高；其優(yōu)點為各種地質條件，及復雜的施工環(huán)境適應能力較強，施工不必放坡，不用支撐。國內地下連續(xù)墻的深度可達36米，壁厚1米。1.9逆作法支護逆作法的施工工藝和一般正常施工相反，一般基坑施工先挖至設計深度，然后自下向上施工到正負零標高，然后再繼續(xù)施工上部主體。逆作法是先施工地下一層（離地面最近的一層），在澆完一層樓板時，進行養(yǎng)護，在養(yǎng)護期間可以向上部施工主體，當第一層樓板達到強度，可以繼續(xù)施工地下二層（同時向上方施工），此時的地下主體結構梁板體系，就可作為擋土結構的支撐體系，地下室的墻體又是基坑的護壁。這時梁板的施工只需在地面上挖出坑槽放入模板鋼筋，不設支撐，在梁的底部將伸出筋插入土中，作為柱子鋼筋，梁板施工完結再挖土方施工柱子。第一層樓板以下部分由于樓板的封閉，只能采用人工挖土，可利用電梯間作垂直運輸通道。這種支護方法使擋土結構變形較少，節(jié)省臨時支護結構。并且可以避免由于裝拆臨時支撐造成的土體變形。適用于較深基坑，對周邊變形有嚴格要求的基坑。要預先做好施工組織方案，及各結構節(jié)點的處理。深基坑較為常見的基坑破壞主要有五類：1）傾覆破壞；2）整體穩(wěn)定破壞；3）剪切破壞；4）滲透破壞（流砂，流土或管涌）；5）局部隆起破壞；特別是整體圓孤滑動，塌方量大，破壞力強，已引起業(yè)內人士的高度重視，是施工安全控制群死群傷事故的重要部位；要確保深基坑的施工安全，必須制定以下幾方面安全管理措施。2.基坑降水方案的選擇基坑降水的方法很多，如：明溝排水法、預排水法和堵截法?。南京市區(qū)地質條件復雜，這3種基坑降水的方法基本都能用到。筆者認為基坑降水工程要根據具體水文地質條件選擇適合的基坑降水的方案。設計基坑降水方案的基本原則是技術的可行性與較低的經濟成本。2.1明溝排水明溝排水又稱集水坑排水。這種方法適用于基坑不深，地下水位高出基坑底面不多，且坑壁土層不易產生流沙、管涌或坍塌的情況。地下水埋藏類型為潛水，地下水位埋深較淺，僅為1m左右，水量較小，淺層潛水滲透系數平均值在0．5m／d左右。對于多層建筑一般基坑開挖僅有2～3m，采用此方法簡單又經濟。施工過程中，隨著基坑的開挖深度接近地下水位時，沿基坑四周挖一個環(huán)形排水溝，排水溝應設置在基礎輪廓線以外，并距基礎邊緣有一定距離，一般為2～3m。排水溝內設置集水井(或稱集水坑、集水池)，集水井應設在地下水的上游，然后，用抽水設備自集水井向坑外抽排地下水。隨著基坑底的不斷加深，集水井與排水溝也不斷向下加深，直到坑底達到設計標高為止。排水溝底應比基坑底面低0．3～0．4m，集水井底宜低于排水溝底0．4～0．5m左右。挖方工程一般由周邊開始，在必要時可先修一個緩坡，待地層中的儲存水消耗后，再按設計修整邊坡和開挖明溝。明溝的溝幫和溝底宜鋪設卵石過濾層，鋪設的卵石過濾層宜厚不宜薄，要保證能充分過濾和清除掉細顆粒物質和其它雜質，這樣將提高明溝排水系統(tǒng)的效率和減少清理工作量，有利于地下水的匯集。有時下部還可以襯以草袋或尼龍編織物，將帶眼的直徑為200～300I／I1TI的水泥過濾管或塑料管埋于卵石層中，地下水匯集于管內。管的直徑視水泵大小和過濾層的厚度而定。對于流量不大的集水池，可在水池中央放一個帶眼的、容積為250L的空汽油桶，再在桶內高出桶底30em吊裝水泵，為了便于工作和防止埋泵，在施工時經常在地面支上一個側鏈三腳架，以便隨時起泵。2.2預排水法預排水工程(井點降水)可分為輕型井點降水、噴射井點降水、深井井點降水、電滲井點降水。輕型井點降水系統(tǒng)適用于滲透系數較小的地層，其降深一般不超過6m，但多級降水系統(tǒng)可使降水深度達到6～12m。輕型井點降水系統(tǒng)的平面布置由基坑的平面形狀、大小、要求降深、地下水流向和巖性等因素決定，可布置成環(huán)行、U形或線形等。當基坑寬度小于兩倍抽水影響半徑時，可沿基坑外緣布置；當基坑寬度大于兩倍抽水影響半徑時，可在基坑中間加一排線形井點；當基坑寬度小且較窄(<2．5m)，要求降深較小時，可只在地下水的上游布置一排井點，兩端延伸長度一般以不小于基坑寬度為宜。若要求降深較大或土質滲透系數較大時，則沿基坑兩側布置井點。井點間距可根據土質情況和要求的降水深度而定，或通過現場試驗及地區(qū)經驗確定。在南京市區(qū)土層滲透系數為1．0m／d的地區(qū)，井點間距一般為0．8～1．6m，要求降水深度不超過6m時，一般采用單排輕型井點降水系統(tǒng)，要求降水深度大于6m時，多采用二級或多級輕型井點降水系統(tǒng)，井點的埋置深度主要取決于基坑的底面，同時也要考慮地層的巖性特征。在均質地層中，過濾器的上端需低于基坑底1～1．5，當基坑底面為粘土時，過濾器的上端比粘土層頂板高出約15cm；當基坑底面下伏粗粒地層時，則應將過濾器埋入粗粒地層。在諸多井點降水方法中，深井井點降水因其降水效果好、施工簡便，操作技術易于掌握，各種形狀的基坑都能應用，已成為基坑降水的主要手段之一，它適用的水文地質條件是土層滲透系數較大，地下水豐富，降水深度較深的砂土層，這種方法降低水位深度可達15m以上。2.3堵截法堵截法是通過堵、截、灌、排等手段，將地下水對工程的影響降到最低程度。常用的有板樁截水、稀漿槽截水、冷凍截水、隔板結構墻、滲透灌漿和噴射灌漿等。南京市的高層建筑一般基坑開挖較深，在市區(qū)內，建筑物密集，為防止坑壁流砂、管涌或坍塌，對于深度在5m左右及大于5m的基坑，經常采用板樁截水與隔板結構墻方法。3．深基坑施工過程中的安全管理措施3．1建立和健全各級安全生產責任制和完善各項安全管理制度這是安全管理的首要工作，要形成一套規(guī)范完善的安全管理制度，必須牢固對樹立"以人為本"的安全管理理念，嚴格執(zhí)行"安全第一，預防為主"的方計。建立以建筑企業(yè)領導層為首，企業(yè)各部門和各項目部的安全生產責任制，通過簽訂各級安全生產責任狀及目標管理責任書，明確項目部各級人員的安全責任。進一步完善落實企業(yè)的各項安全管理制度。3．2必須了解施工場地的有關情況深基坑一般指開挖深度大于5米的基坑，深基坑施工前，應了解建筑現場及周邊，地表至支護結構底面下一定深度范圍內地層結構、巖土性狀、含水層性質、地下水位、滲透系數等；了解建筑施工現場及其附近的地下管線，地下埋設物的位置、深度、結構形式及埋設時間等。對已有鄰近建筑的深基坑施工情況，以及鄰近建筑物位置、層數、高度、結構類型、基礎類型等。此外，也應掌握深基坑施工的其他條件，如基坑周圍的地面排水情況，地面雨水，流水，上下水管線排入或漏入基坑的可能性以及基坑附近的地面堆載及大型車輛經過所產生的動、靜荷載。3.3編制有針對性的責任施工方案施工組織設計是指導施工現場全部生產活動的重要技術文件，必須要編制一個針對性，專業(yè)性很強和切合施工現場實際的施工組織設計來指導工程的施工活動。深基坑支護是一項安全防護要求很高的單項工程，安全管理及安全防護在深基坑施工中是一個很重要的組成部分。因此，編制一個針對性強且對施工現場安全施工能起到指導作用的專項施工方案來指導施工現場安全管理工作是十分有必要的。3.4必須對工人進行安全生產培訓制度和安全技術交底首先，必須切實加強"三級安全教育"，深基坑開挖是具有一定危險性的施工作業(yè)，參加深基坑開挖的工人必須熟悉深基坑開挖的施工方案，對工人要進行安全操作規(guī)程和操作技能教育，并且要對工人進行安全技術交底，安全技術交底要有總體全局的交底，也要有分部、分項的全面細致的交底，，要及時、細致、切合現場實際情況進行交底，不可無的放矢，應付差事，釀成責任事故。再就是要對工人進行應急預案的宣貫和演練；并且對接受以上培訓教育過工人必須逐一簽字確認，并建卡存檔。而所有工人在接受安全教育、技術交底和應急預案的宣貫和演練后都必須進行嚴格的考核，合格才能上崗，不合格必須重新教育，考核。3.5必須建立和完善應急預案于深基坑施工具有一定的危險性，針對深基坑施工的特點，施工企業(yè)應當建立和完善應急救援預案，防止突發(fā)事故的發(fā)生。1）必須堅持常備不懈的原則。常備不懈是事故應急救援工作的基礎，在深基坑施工時，應根據深基坑作業(yè)的特點及可能發(fā)生的事故，做好事故的預防工作，避免或減少事故的發(fā)生率，落實好救援工作的各項準備措施，做好預防準備。2）堅持統(tǒng)一指揮，分級負責的原則。施工企業(yè)應建立從企業(yè)到項目部再到作業(yè)組的應急救援體制，從人、財、物上全面落實，充分發(fā)揮事故單位及施工所在地的優(yōu)勢作用。深基坑施工是一項專業(yè)性很強的工作，并且容易引起群死群傷的事故，所以應當根據施工的各工種、各工序，有針對性地作好事故防范及應急救援準備。必須充分發(fā)揮各方面的主動性和力量，形成統(tǒng)一、高效的救援指揮部，一旦有事故發(fā)生，能迅速啟動救援機制，迅速有效地組織實施救援，盡可能避免傷亡事故發(fā)生。3.6必須加強日常的檢查和監(jiān)督管理由于深基坑施工具有一定危險的施工作業(yè)，在日常的施工安全檢查和監(jiān)督中，必須嚴格執(zhí)行JGJ59-99《建筑施工安全檢查標準》進行檢查和監(jiān)督。對于深基坑來說，必須做好基坑變形監(jiān)測的工作，就要按照規(guī)范規(guī)程的要求經常觀察周圍建筑是否產生裂縫，周圍地面是否發(fā)生異常情況，而且要使用必要的儀器，工具觀測支護結構的位移，周邊的沉降度，并建立一套相關的數據庫，分析其數據的規(guī)律，突變原因。當深基坑支護結構或周邊土體變形到一定的程度時，必須根據施工規(guī)范的要求，斷然采取技術措施，保證基坑的安全。二、土方開挖工程1．施工方法1．1先根據基坑結構圖及基坑支護設計方案撒出開挖上口邊灰線，經業(yè)主、監(jiān)理現場核驗灰線后方可開始開挖。土方放坡開挖，放坡比根據地下室基坑支護設計方案1：0.1、1：0.2、1:0.3、1:0.5等施工。土釘墻圍護是隨著基坑挖土的進行而逐步施工的，因此土釘墻施工與挖土作業(yè)交叉進行，二者的配合至關重要，直接關系到基坑的安全和施工工期，需合理安排，分層分段作業(yè)。1．2土方開挖前，沿場地四周布設排水溝和截水溝，避免地表水流入開挖基坑內。1．3挖土從上面下分層分段依次進行，每層開挖深度不得超過同層土釘墻下0.5m,每層分段開挖長度不得超過30m,開挖面寬度不得小于同層土釘長度，且不得大于10m，嚴禁超挖或在上一層未加固完畢就開挖下一層。下層土方應在上層土釘墻完成且養(yǎng)護至少48-72小時后才可繼續(xù)開挖。在挖方邊坡上如發(fā)現有滑坡等土體，向挖方一側滑移和軟弱夾層、裂隙時，及時清除和采取相應措施，以防上崩塌與下滑；當遇到原暗塘塘坎時，采用人工破除；當遇到地下管線時，應通知市政、電力部門，將期移位后再行施工。1．4在機械挖出支護坡面后，要求人工及時修整邊坡?；訃o緊隨上方開挖進行。1．5根據基坑監(jiān)測提供的數據確定開挖深度，嚴禁出現超挖現象。1．6基坑的土方完成后排干積水和清底，及時進行下一工序的施工。1．7挖出一段，與噴錨銜接好及時施工，要保護好工程樁。1．8盡可能增加開挖工作面和運輸路線，充分利用和保持裝運地勢差，加快裝車速度。1．9施工場地在中部縱向鋪設2條運土便道（寬6米、厚0.5米的道碴）。1．10基坑挖土深度不得超過設計基底標高，如個別地方超挖、應用砂、碎石填補夯實；對軟弱地基，經設計、監(jiān)理同意后，可采取換填土層或加強墊層等辦法。1．11土方工程不宜在雨天進行。在雨季施工時，工作面不宜過大，應逐段、逐片地完成，并應切實制訂雨季施工的安全技術措施。1．12挖土在基底標高以上保留30CM左右有人工挖平清底，特別是承臺的開挖必須由人工挖除。1．13開挖中若遇土層性質發(fā)生變化時，應根據實際修改挖方邊坡，及時報監(jiān)理審批。1．14開挖過程中嚴格挖制好挖土標高，邊挖邊修邊坡，以防坍塌，尤其是開挖主樓下的基坑土，應特別注意保護好工程樁。1．15挖至基坑底時，會同建設單位、監(jiān)理單位、質量檢查站和設計人員進行驗槽。2．安全生產文明施工措施。2．1做好職工進場的各項安全教育，進行安全技術的交底，辦好暫住證。2．2現場各崗位人員必須在現場，尤其是安全員隨時巡視，做好一切應急措施，及時發(fā)現隱患，避免事故的發(fā)生。2．3配合管井、噴錨班組做好降排水和邊坡的防護，防止土方坍塌。裝車時嚴禁裝得過滿，避免沿途拋灑。2．4運輸車輛必須是密封車或采用帆布覆蓋，在場區(qū)進出口設集水井采用水泵抽水沖洗，運輸道路派專人清掃并及時灑水，減少粉塵，保護環(huán)境。2．5嚴格遵守施工時間，盡可能夜間不施工，減小噪間污染，若確需夜間連續(xù)作業(yè)，辦好夜間施工許可證。2．6基坑挖好后對周邊用防護欄桿圍護，且用警示牌示警，夜間做好安全值班工作。三、模板工程1、大模板1．1準備工作大模板進場前，項目部應組織有關技術人員編寫單位工程施工組織設計，并逐級進行施工技術交底，使主管工長熟悉《模板分項工程設計方案》。模板進場后，應按照《模板分項工程設計方案》中的附表檢查進場模板編號、規(guī)格、數量及零配件的規(guī)格、數量、尺寸是否相符，并用排筆在模板背面醒目地標明模板編號，以便查找和吊裝。準備現場使用的工具有：扳手、撬棍、手錘、鉛絲、扎絲（火燒絲）、盒尺、雙十字靠尺等。模板班組應組織操作人員安裝模板支腿及操作平臺挑架；支腿位置應根據模板平面圖布排，避免相鄰模板支腿相撞，避免重復拆裝的麻煩，支腿地腳絲杠應涂潤滑油；大模板支腿安裝位置應在模板主背楞上，且距縱向模板邊900mm～1500mm范圍內。操作平臺挑架安裝位置依據模板長度確定，間距不宜大于1800mm，且安裝在距模板邊600mm～1200mm范圍內的模板縱向主肋上。腳手板鋪設要牢固平穩(wěn)，必要時用鉛絲把木板綁扎在挑架上，不得有縫隙，外側設200高踢腳板。操作平臺的挑架數量依照排板圖單面安裝牢靠，避免松動、脫落。立模時應先在地坪上鋪設木板，其數量和位置與模板支腿對應，模板存放應面對面放置，中間留出通道，間距約600mm。支腿調整至傾角75°～80°（應符合在當地氣候條件下自穩(wěn)角的要求）。對模板表面進行清理，擦除浮銹，均勻刷界面劑，脫模劑不得影響結構和裝飾工作質量。首次使用的新模板應在面板正面噴涂一薄層油膜（配合比為新柴油：新機油＝7：3），待油膜風干后，擦拭干凈灰垢，再均勻涂刷水質脫模劑。被雨水沖刷后應及時補刷。綁扎鋼筋前彈出墻體邊線和模板就位安裝控制線（500mm）。放線必須精準，墻體軸線位移偏差應控制在規(guī)范允許偏差范圍內。合模前必須通過隱蔽工程驗收。并對門窗洞口模板及預埋件進行加固，尺寸、位置進行驗收，以免砼澆筑時發(fā)生位移；將墻體內雜物清理干凈，吹（吸）干凈灰塵，清理粘在鋼筋上的干硬砂漿、松軟混凝土塊和其它污染物，安裝墻體主筋保護層墊塊（砂漿墊塊或PVC墊塊），防止拆模后露筋?？刂票Ｗo層厚度的各種墊塊、卡具、支架規(guī)格、尺寸應準確，具有相應的抗壓、耐碰撞的強度，擺放或吊掛的位置、間距應與鋼筋直徑大小相匹配?？刹捎脤Ｖ频乃嗌皾{、塑料墊塊。確保澆注、振搗混凝土時不移位、不脫落，凡有透過混凝土面層的鋼筋支撐端頭，其端頭應預先涂抹防銹漆或加塑料套墊。不得使用灰漿皮、鋼筋頭、石子、碎磚、木片等雜物充當墊塊。柱、墻板等豎向結構鋼筋骨架控制側向保護層，宜采用水泥砂漿吊掛墊塊（墊塊上帶有鉛絲或穿絲孔）、塑料卡子。陰角模安裝處借助暗柱主筋，水平方向每邊焊2個定位筋，分上、中、下三處，定位筋長度和切口應保證墻體厚度，防止陰角模因壓接不牢，澆注混凝土時產生扭轉，造成墻角扭曲、墻面不平。懸挑結構和板類的雙層鋼筋骨架，應增設鐵馬凳支架。做好找平層，以保證模板下口高度一致。門窗洞口模周邊以及導墻部位均應粘貼海棉條，以確保澆注混凝土時不漏漿，保持墻面潔凈。將房間內的木枋、架子管、電纜線等清理干凈，工具集中存放。1．2大模板的安裝1．2．1按照《墻體模板平法施工圖》，先吊入陰角模，用鉛絲或火燒絲將陰角模和墻角暗柱主筋牢固地連接在一起，然后摘鉤，防止傾倒。后吊入大模板，摘鉤前，迅速旋轉大模板支腿絲杠，使模板基本處于豎直狀態(tài)，然后摘鉤。大模板應先入內模，后入外模，按施工流水段要求，分房間進行，直至模板全部吊裝就位；在合完墻體一側模板合另一側模板前，一定要把固定門窗洞口模板的扎絲拆除，以防止洞口模板邊沿漏漿。大模板支腿支點應設在堅固可靠處，杜絕模板發(fā)生位移。在起吊大模板時應注意，大模板與陰角模連接邊安裝有托角，采用企口連接方式，大模板板面與陰角模板面保持平齊，且留有2mm安裝間隙。陰角模與大模板的連接采用三道鉤栓、壓槽固定，防止出現錯臺現象；1．2．2校正模板與安裝穿墻螺栓同步進行。墻的寬度尺寸偏差控制在-2mm。每層模板立面垂直度偏差控制在3mm范圍內。穿墻螺栓的卡頭應豎直安裝，不得呈現水平或傾斜狀態(tài)，防止脫落；穿墻螺栓安裝必須緊固牢靠，用力得當，防止出現松動而造成漲模，不得使模板表面產生局部變形，不得漏安穿墻螺栓。模板與模板拼縫處除采用專用連接器連接外，對單塊模板穿墻螺栓起孔距離超過300時，還采用400mm小背楞分上、中、下三道加固，穿墻栓壓緊。1．2．3模板安裝完后，根部存在縫隙處，需填塞水泥砂漿且不能進入墻體內，防止因漏漿而發(fā)生墻體爛根、露筋、蜂窩麻面現象。為解決這一問題，應在樓板施工時，盡可能地做平。1．2．4合模完成后，質檢員應依照規(guī)范規(guī)定和有關分項工程標準進行認真檢查，合格后填寫《模板工程預檢記錄》，經業(yè)主駐工地代表或監(jiān)理人員驗收后，方可進行下道工序。1．3大模板的拆除和堆放：1．3．1混凝土澆筑完成后，在常溫下，砼強度達到1.2MPa，冬季達到4MPa以上方可拆模。拆模順序為：先拆除安裝配件，后松動、拆除穿墻螺栓；拆除穿墻螺栓時，先松動管母，取下墊片，利用卡頭拆卸器拆去穿墻螺栓卡頭，再輕擊小端，螺栓退出混凝土。旋轉支腿，使大模板和墻體脫離，如有吸附，可在模板下口進行撬動，拆下并吊走大模板，然后拆除陰角模。模板起吊前應檢查穿墻栓、安裝配件是否全部拆除完畢，模板上的雜物是否清理干凈后方可起吊。拆下的模板必須一次放穩(wěn)在木板上，存放時傾斜角度應滿足75°～80°自穩(wěn)角，如不能滿足應搭設架子，以確保安全。及時安排人員對模板表面進行清理，刷界面劑。模板拆除后應及時對結構棱角部位進行成品保護。1．3．2大模板現場堆放區(qū)應在塔吊的工作半徑之內，堆放場地必須堅實平整，排水通暢，不得堆放在松土、凍土或凹凸不平的場地上；有支腿的大模板必須滿足自穩(wěn)角要求，沒有支腿的模板、角模應存放在事先搭好的插管架內，防止模板下腳滑移傾倒；大模板在地面上存放時，應采取面對面的方法，模板中間留置600㎜左右的間距；長期堆放時，應將模板連成整體。1．4大模板施工安全及運輸注意事項1．4．1模板系列產品的吊裝施工單位在編制施工組織設計時，必須針對大模板施工的特點制定行之有效的安全措施，并層層進行安全技術交底，經常進行檢查，加強安全施工的宣傳教育工作。1．4．1．1吊裝模板必須使用帶卡環(huán)吊鉤。當風力超過五級時應停止吊裝作業(yè)。吊裝時應設專人指揮，模板起吊應平穩(wěn)，不得偏斜和大幅度擺動。操作人員必須站在安全可靠處，嚴禁人員隨同模板一同起吊。安裝、起吊外掛架時，操作人員必須佩帶好安全帶。1．4．1．2拆模時，起吊模板前，應先檢查模板與混凝土結構之間所有對拉螺栓、連接件是否全部拆除，必須在確認模板與混凝土結構之間無任何連接后方可起吊，移動模板時不得碰撞墻體。1．4．1．3起吊模板前，應將模板操作平臺上的雜物、工具等清理干凈，各種連接件嚴禁鉤掛在模板上隨模板一同吊走，防止脫落傷人。1．4．1．4在電梯間進行模板施工時，必須逐層搭設安全防護平臺，層層掛設安全網。電梯門、外墻落地門等處應做好封閉防護。1．4．2模板系列產品運輸注意事項：1．4．2．1大模板運輸時，嚴禁超高、超寬、超重。1．4．2．2筒形?？捎猛宪囌w運輸，其它形式的模板，在運輸前應拆除支腿、操作臺支架，并臥放在運輸車上運送，墊木應上下對齊，并捆梆牢固。散裝小件運輸時，封裝、捆綁、固定牢固，防止運輸過程中脫落傷人。1．4．2．3運輸中車廂嚴禁乘人。1．4．2．4未盡事宜，安全員要遵照國家有關安全操作規(guī)程嚴格要求施工。四、起重吊裝工程1、起重吊裝作業(yè)方案1．1起重吊裝應根據現場實際情況編制施工方案，施工方案要有施工方法的詳細說明、設計圖、計算書、資源配置、平面布置圖等，施工方案要經上一級技術負責人審批簽字方可實施。1．2“起重吊裝作業(yè)方案”中必須明確下列內容的具體要求：起重機械；鋼絲繩選擇與地錨埋設；索具、吊點；司機、指揮、操作工；地耐力；起重作業(yè)；高處作業(yè)；作業(yè)平臺；構件堆放；警戒等內容。1．3施工方案必須體現全面性、針對性、可行性、經濟性、法令性的特點。2、起重作業(yè)安全技術交底“起重作業(yè)安全技術交底”的具體內容。3、起重機安裝驗收3．1起重機械及配套裝置安裝完畢后，需經主管領導組織相關部門進行驗收，合格后方可作業(yè)。3．2起重吊裝機械驗收記錄。4、班前試吊檢驗每次作業(yè)前均試吊，檢驗各種起重機械的狀況和各種索具、纜風繩等裝置的安全狀態(tài)，并形成記錄。5、持證上崗5．1起重機準用證。起重機械須有主管部門監(jiān)測驗收頒發(fā)的準用證。5．2起重機司機上崗證。5．3起重機指揮上崗證。5．4起重工安全操作上崗證。5．5電焊工安全操作上崗證。起重作業(yè)的吊車司機、卷揚機手、司索、起重指揮必須持證上崗。配合作業(yè)的電、氣焊工也必須持證上崗。五、腳手架工程1、腳手架的基本要求1．1有適當的寬度（或面積），步架高度離墻距離，能滿足人操作材料和運輸的需要。1．2具有穩(wěn)定的結構和足夠的承載能力，施工期間要嚴格控制使用荷載，使得不變形、不傾斜、不搖晃。1．3與垂直運輸設施和樓層或作業(yè)高度相互適應，腳手架的施工應滿足土建施工進度的要求，隨結構升高而增加，腳手架高度與結構層最低點距離應高于施工層一步架，以確保材料垂直運輸轉入水平運輸的需要。1．4搭設、拆除的搬運方便，能長期周轉使用。1．5應考慮多層作業(yè)，交叉流水作業(yè)和多工種作業(yè)的要求，減少多次搭拆。2、腳手架材料的造擇2．1因工程施工需要，選用外徑48mm，壁厚3.5mm的A3鋼管，新購鋼管及扣件、安全網必須有出廠合格證，搭設架子前先除銹，漆成橙黃色。2．2底排立桿及掃地桿均漆成紅白相間的警戒色。3、腳手架受荷情況3．1立桿、大小橫桿是主要受力構件，前刀撐，斜撐和邊墻桿是保證腳手架整體強度和穩(wěn)定性的桿件，并具有加強腳手架的垂直和水平力作用的能力，其中邊墻桿還要承受風荷載，扣件是腳手架組成整體的過接件和傳力件。3．2裝修用架體，施工荷載嚴格控制在2000KN/m以內，即每平方米腳手架堆物不得超過200KG。4、腳手架的搭設4．1基礎的做法：4．1．1搭設腳手架場地先分層夯實，達到堅實平整，再用C20砼硬化，落地立桿垂直穩(wěn)放在墊板上，設縱橫相邊掃地桿，不得在未經處理的起伏不平和軟硬不一的地面直接搭設，現場腳手架基礎做法（由上至上），素土夯實；300厚碎石墊層；150厚C15砼。4．1．2立桿基礎外側設置250×250的排水溝。4．2立桿間距與剪刀撐4．2．1本工程腳手架立桿縱距，建筑物縱距采用1.5m,橫距采用1.2m,步高采用1.8m搭設.4．2．1立桿采用對接扣件連接,相鄰兩回事立桿接頭錯開不小于50cm,且不在同一步距內;縱向水平桿接采用對接扣件連接,上下相鄰丙縱向水平錯開不小于50cm,同一步內外兩根縱向水平桿接頭電應錯開,并不在同一跨內,立桿、大橫桿的接頭位置要符合圖的要求.4．2．3小橫桿伸出外立桿連接點外20cm,離外墻墻面10cm,并設置在大橫桿下方.4．2．4由腳手架端頭開始按水平距離4個立桿間距設一組剪刀撐,與地面成45度度夾角,斜撐起點與立桿的間距設為70cm,斜桿搭接時,搭熱愛長度必須大于40cm,并用兩只旋轉扣件扣牢,剪刀撐與立桿和水平桿采用旋轉扣件連接,剪刀撐必須連接設置.4．3架體與建筑物拉結腳手架與建筑物的拉結按以下標注設置:1)水平方向為6m,垂直方向為3.2m設拉結點(在梁上預埋6鋼筋)2)在外墻轉角1米以內范圍按垂直方向1.8m設一拉結點,頂部80cm以內范圍按水平方向4.5設一拉結點.3)拉結點盡量設置在外架大小橫桿接點處,與墻體拉結點設在框架梁或樓板附近具有較好搞水平力作用點的結構部位.4)外墻裝飾階段拉結點也須滿足要求,確因施工需要需除去原拉結點時,應事先征得技術負責人及安全員的許可,再用鋼管固定在窗口上,滿足既拉又撐的要求.5)拉結點采用梅花形設置,可提高受荷能力30%.6)搭設腳手架遇井架等部位必須斷開時,在斷開處的腳手架盡端個高加密拉結.7)拉結點設置如圖二所示:4．4腳手片與防護欄桿1)腳手片用毛片層層滿鋪有18#鉛絲雙股并聯綁扎4點以上.2)腳手片滿鋪到位,綁扎牢固,交接處平整,無探頭板,腳手片安好無損,破損的要及時更換.3)架體自和二步起按期1.2高設防護欄桿,30cm高設踢腳桿,按排防護欄桿按1.3m和0.9m設二道,并設30cm高踢腳桿.4)腳手架搭設高度原則:;;里立桿低于檐口50cm,平屋面外立桿高于檐口1-1.2m,坡屋面高于1.8m,根據工程情況,現場2層處擬搭配6步架,5層擬搭配13步架.5)腳手呆外側自第二步起使用標準密目式安全網,安全網固定在外立桿里側,用18#鉛絲張嚴密.4．5架體內封閉1)腳手架內立桿距墻體不大于20cm,如困工程形狀等需要人工20cm時,必須鋪設站人片.2)施工層以下外架每隔斷3步以及底部用密目網進行封閉.4．6斜道為了方便作業(yè)人員上下通行,搭設上下走人斜道,坡度為1:3,斜道立桿單獨設置,并做相應防護.4．7腳手架搭設順序及注意事項1)擺設順序:擺放掃地桿(貼近地面的大橫桿)→ZU根樹立桿，隨時與掃地桿扣緊→裝掃地小橫桿并與立桿或掃地桿扣緊→安第一步大橫桿（與各立桿扣緊）→這第一步小橫桿第二步大橫桿→第一步小橫桿→加設臨斜撐桿（上端與地下大橫桿扣緊，在裝設兩道邊連桿扣可拆除）→第三、四步大橫桿和小橫桿→連墻桿→接立桿→剪刀撐→鋪腳手板。2）嚴格按照的構造尺寸進行搭設，控制好立桿的垂直偏差和橫桿的水平偏差，并確保節(jié)點聯接達到要求；3）腳手片要鋪平、鋪滿和鋪穩(wěn)，不得有探頭板；4）按規(guī)范要求設置掃地桿，掃地桿要鎖口；5）注意桿件的搭接順序；6）及時與結構拉結或用臨時支承，以確保搭設過程的安全；7）扣件同桿件扣接時固力在45-55N/M范圍內；8）有變形的桿件和不合格的扣（有裂紋、尺寸不合格，扣接不緊等）不能使用；9）搭設工人必須佩掛安全帶；10）隨時校正桿件垂直和水平偏差，避免偏差過大；11）沒有完工的腳手架，在每日完工時，一定要確保架子穩(wěn)定，以免發(fā)生意外；4．8交底和驗收1)搭設前對架子工進行安全技術交底,雙方履行簽字手續(xù)2)搭設后在項目部自檢的基礎上,由公司組織分段驗收,3步架驗收一次,并輸驗收手續(xù),掛合格牌后方可使用.4．9腳手架拆除順序及注意事項1）腳手架拆除順序一般為腳手板欄桿剪撐腳手板橫桿立桿，按自上而下先裝者后拆，后裝者先拆，達步拆除，一步一層，不得采用踏步式拆法，不準上下同時作業(yè)，剪刀撐應先拆中間扣，再拆兩頭扣，中間操作人往下遞桿子。2）拆除腳手架，應劃出工作區(qū)，并設專人看管，禁止有人進入。3）嚴格遵守拆除順序，由上而下，后綁者先拆，先綁者后拆。4）拆除腳手架前，應將腳手架上的留存材料雜物等清除干凈。5）拆下的桿件與零配件，應按燈分堆，用吊車吊下，嚴禁高空拋擲。6）統(tǒng)一指揮，上下響應，動作協(xié)調，當解開與另一人有關的結時，應先通知對方，以防墜落。5、安全技術措施5．1搭設腳手架必須由持上崗證的架子工承擔，凡患有高血壓、心礦井病者不得上腳手架操作。5．2搭設腳手架前，必須進行安全交底（并做書面記錄），工人必須戴好安全帽，佩好安全帶，工具及構配件要放在工具袋內，穿防滑鞋工作、袖口、褲口要扎緊。5．3在靠近架空界電線路搭設腳手架時，應按供電局規(guī)定確保一定的安全距離，必要時應切斷電源或遷移電線。5．4施工現場帶電線路如無可靠的安全措施，一律不準通過腳手架，非電工不準擅自拉接電線電器裝置。5．5嚴禁在腳手架上堆放模板、木木及施工多余的物料等，以確保腳手架暢通和防止超載。5．6吊運腳手片，鋼管等須用專用保險吊鉤，嚴禁單點起吊，要堆放平穩(wěn)，并嚴格控制腳手架上的施工荷載。5．7腳手架甲骨文角應有接電保護及避雷裝置，并每隔高50m間距設置避雷裝置。5．8的垂直偏差不大于架高的200且不大于100mm，現場架高超過20m，故允許偏差控制在10mm以內。5．9相鄰步架的大橫桿應錯開布置在立桿的里側和外側。6、腳手架使用注意事項嚴格避免以下違章作業(yè)：6．1利用腳手架吊運重物；6．2作業(yè)人員攀登架子上下；6．3扒車在架子上跑動；6．4任意拆除腳架部件和連墻桿件；在腳手架底部或近部進行開挖溝槽等影響地基穩(wěn)定的施工作業(yè)。六級以上大風、大霧、大雨天氣下應在腳手架上作業(yè)，建立腳手架管理制度，加強使用過程中的檢查，發(fā)現問題及時解決。六、爆破工程1、施工準備工作開工前，全面熟悉、核對設計文件，認真勘察施工現場了解地質狀況。首先對土石的工程分級與類別按規(guī)范進行鑒定，根據地質情況及爆破區(qū)周圍環(huán)境條件確定，按淺眼松動控制爆破設計，邊坡采用預裂爆破，以確保邊坡坡面平順，盡量避免擾動和損壞邊坡巖體。對于軟石或強風化石，能用機械直接開挖的均用機械開挖。施工時排水先行，后施工路基本體。先測量出路塹的邊線、中線，在路塹頂兩側每5米設一固定樁。施工一段，成型一段并在施工中隨時檢查開挖坡度，嚴防超、欠挖。2、石方爆破工藝流程、操作要點及注意事項平整工作面孔位放線鉆孔孔位檢查裝藥填塞網絡連接安全警戒發(fā)令起爆爆破后檢查解除警戒附石方爆破工藝流程圖2．1平整工作面：施工前首先放出路塹邊坡開挖線，并進行清理場地浮土、植被等。平整工作面采用風鉆打眼，淺孔爆破推土機整平，臺階寬度以滿足鉆機安全作業(yè)、移動自如，并能按設計方向鉆鑿炮孔。2．2孔位放線：根據設計圖測量放出孔位，從臺階邊緣開始布孔，為確保鉆機安全作業(yè)，邊孔與臺階邊緣要保留一定的距離。炮孔要避免布置在松散巖層、節(jié)理發(fā)育或巖性變化大的巖石上。如果遇到這些情況時候，可以調整孔位。調整孔位時，要注意抵抗線、排距和孔距之間的相互關系。2．3鉆孔：鉆孔要嚴格掌握“孔深、方向和傾斜角度”三大要素，根據“先難后易，先邊后中，先前后后”的原則。鉆機移位時，要保證好成孔和孔位標記，鉆孔結束后應及時將巖粉吹除干凈，保證炮孔設計深度。2．4孔位檢查：裝藥之前，要對各個孔的深度和孔壁進行檢查?？咨钣脺y繩系上重錘測量，孔壁檢查用長炮棍插入孔內檢查堵塞是否，檢查測量時候一定要做記錄?？咨畹膶崪y最小抵抗線數值與設計數值不符或發(fā)現有新的地質構造時，應根據實際情況重新計算藥量或調整裝藥結構。對裝藥量必須進行檢查。檢驗誤差標準：孔深為±0.5m，露天孔距和排距為±0.3m。如發(fā)現孔深不夠，孔數不足，堵孔和透孔，必須進行補貼、補孔、清孔和堵塞孔。2．5裝藥：裝藥為手工操作，可采用連續(xù)柱狀裝藥、間隔裝藥結構。齊裝藥量、藥包位置按設計要求。炸藥可采用大直徑包裝硝銨類炸藥。當炮孔中有水時，應將水排出干凈，否則應改用防水炸藥?？字醒b的藥要定量定位，防止卡孔。用人力搬運炸藥時，每人每次搬運量不超過一箱，搬運工人行進中，應保持1m以上的間距，上下坡時應保持5m的間距。起爆體、起爆藥包或已連接好的起爆雷管，只準爆破員攜帶運送。裝藥時嚴禁將起爆藥包或敏感度較高的炸藥包向下拋擲，起爆藥包裝入后，不準向下投擲炸藥卷。裝藥若發(fā)生卡塞時，在雷管和起爆藥品放入以前，可用銅質或金屬長桿處理，按嚴禁強烈沖擊炸藥。照明線必須絕緣良好，燈泡應安裝保護罩，從運入帶有電雷管的起爆藥包或起爆體時開始，必須停電，采用蓄電池燈、安全燈或絕緣的手電筒照明。2．6堵塞：必須保證堵塞的密實度和堵塞的質量，以免造成爆炸氣體往上逸出而影響爆破效果和產生飛石。良好的堵塞既可以提高爆破效果又可減少有害氣體的產生。堵塞材料選用石屑粉末、細砂土獲粘質土，在堵塞過程中一定要注意保護電爆線路，應設專人檢查電路及量測電阻值，做到隨堵塞隨量測，隨保護。堵塞時，禁止使用明火照明，不得將雷管的腳線、導火線或導爆管拉得過緊和被堵塞損壞，堵塞時對緊貼起爆藥卷的堵塞物不要搗壓以防振動雷官引起爆炸，其余的堵塞物要輕輕搗實，但要防止搗壞導火線或雷管腳線。2．7網路連接：當堵塞完成后連線網路連接。連線時要注意孔外串聯雷管，切忌腳踩磕碰。保障網絡準爆。起爆體加工必須在專門場所進行，周圍50m以外應設置警戒，禁止無關人員進入。加工完的起爆體，應在其表面標明藥包的編號、雷管的段別。起爆雷管應放在起爆體的中央。炸藥、雷管在使用前必須進行檢查，并做好記錄。敷設起爆網路時，應按藥包編號重新檢測導爆雷管，同一爆破網絡的全部雷管必須為同廠同型號同批產品。網路連接必須按從工作面到起爆方向順序進行，并有專人負責檢查。在起爆命令下達之前，起爆電源不得與主線連接。采用電雷管起爆時，裝藥前應檢測爆區(qū)內的雜散電流，雜散電流超過30mA時候、，應采取降低雜散電流強度的有效措施，或改用非電起爆系統(tǒng)。2．8安全警戒：放炮之前，人員及機械應撤離到安全區(qū)，要設置安全警戒哨，使周邊所有道路處于監(jiān)視之下。在爆破區(qū)周邊有建筑物、鐵道，還需準備必要的搶修設備與人員。并且在危險區(qū)邊界上，要設置明顯的標志。警戒標志采用警示牌、警示燈、路障、警報器等視覺及音響和視覺信號。起爆前，必須同時發(fā)出音響和視覺信號，是危險區(qū)的人員都能清楚地聽到或者看到。2．9爆破安全檢查：爆破之后，至少要經過15min才允許受過專門訓練的爆破員進入爆破作業(yè)區(qū)進行安全檢查。檢查是否有危石、滾石，邊坡是否穩(wěn)定，由無滑坡征兆，爆堆是否穩(wěn)定，空氣中有毒、有害物質的濃度是否超標，是否有啞炮等，發(fā)現危、瞎炮現象后要及時處理。經安全員檢查同意后，方準放行。2．10啞炮的處理辦法：2．10．1處理淺眼啞炮的辦法：a、對于不防水的炸藥可以用水沖洗炮眼，是炸藥失效。b、對于防水炸藥可以用掏勺細心掏出填塞物，再裝入起爆藥品將其引爆。c、如果啞炮周圍的巖石未發(fā)生松動，可以在距離啞炮30m以外處，補打一平行炮眼，重新裝藥爆破，該炮眼要比啞炮炮眼深。d、對于啞炮處理過程中所產生的殘余器材必須回收、銷毀。3、爆破中的安全控制措施3．1進入施工現場所有人員必須戴好安全帽，安全員和班組長要嚴格安全管理，不戴安全帽不得進行爆破作業(yè)。3．2炮眼施工安全措施：人工打眼，打眼前應對周圍松動的土石進行清理，若用支撐加固時，應檢查支撐是否牢固；打眼人員必須精力集中，錘擊要穩(wěn)、準，并擊入釬中心，嚴禁互相對面打錘；隨時檢查錘頭與柄連接是否牢固，嚴禁使用木質松軟，有節(jié)疤、裂縫的木柄，鐵柄和錘平整，不得有毛邊。選擇炮位時，炮眼口應避開正對的電線、路口和構造物。鑿打炮眼時，坡面上的浮巖危石應予處理，鑿眼所用工具和機械要說加檢查，確認定好并嚴禁在殘眼上打孔，用人工打眼時，使錘人應站立在掌釬人的側面、嚴禁對面使錘。3．3空壓機必須在無荷載狀態(tài)下起動。開啟送氣閥前，應將輸氣管道連接好，不得扭曲。在征得鑿眼機操作人員同意后方可送氣，出氣口前方不得有人工作或站立。貯氣瓶內壓力不得超過規(guī)定值，安全閥應靈敏有效，運轉中應注意檢查是否有異常情況，不得擅離崗位。4．4爆破器材庫的選址和搭建以及配套設施應請當地公安部門進行監(jiān)督和指導，運輸爆破器材要使用專用運輸工具，在公安部門的押運下進行，并應避開人員密集地段，中途不得停留。3．4要根據當地的氣候和水文等情況，制訂縝密的爆破器材保護預案，防止因為施工過程中突遇氣候等環(huán)境因素驟變等不測，導致爆破器材的流失。3．5在保管、加工、運輸爆破器材過程中，嚴禁人員穿著化纖服裝。3．6爆破器材應按規(guī)定要求進行檢驗，對失效和不符合技術要求的不得使用。3．7爆破器材必須嚴格管理，建立并嚴格執(zhí)行爆破器材領用、退庫制度，各種手續(xù)都要嚴格記錄，嚴禁私藏、亂丟亂放。爆破器材應有專人領取，嚴禁由一人同時搬運炸藥與雷管。電雷管嚴禁與帶電物品一起攜帶運送。3．8制作起爆藥包（柱），應在專設的加工房或爆破現場的專用棚內進行。棚內不準有電氣、金屬設備，無關人員不得入內。導火索要用快刀切齊，輕輕插入雷管，不得猛插、旋轉或磨擦。管口要用安全鉸鉗夾緊，嚴禁用牙咬。紙殼雷管應用膠布包扎嚴密。藥卷應用和雷管同樣直徑的竹、木錐子扎一個深為1.5倍雷管長度的小孔，然后放入接好引線的雷管，封閉扎口。雷管不得露在藥柱外面。加工的起爆藥包（柱），不應超過當班爆破作業(yè)的需要量。3．9擴藥壺時，孔口的碎石、雜物必須清除干凈。裝藥量應隨擴壺次數、擴壺的大小和石質面定，不得盲目加大藥量。擴壺時，起爆藥柱子送下孔底后，不得使用炮棍在炮眼內搗插。導為索點燃后，人員應迅速遠離。嚴禁采用先點燃導火索再將藥柱拋入孔底的危險操作方法。需要多次擴壺時，每次爆破15min（硝甘油炸藥應經過30min）后，孔壁巖石冷卻方可再次裝藥擴壺。3．10超過5m的深孔不得使用導火索起爆。3．11裝炮作業(yè)必須遵守以下規(guī)定：3．11．1裝藥前應對炮眼進行驗收和清理，對剛打成的炮眼應待其冷卻后裝藥，濕炮眼應擦干后才能裝藥。3．11．2嚴禁煙火和明火照明。無關人員必須遠離現場。3．11．3應用木質炮棍裝藥，嚴禁使用金屬器皿裝藥，深孔裝藥出現堵塞時，在未裝入雷管和起爆藥前，可采用銅和木質長桿處理。3．11．4裝好的炸藥包（柱）和硝化甘油類炸藥，嚴禁投扔或沖擊。3．11．5不得采用無填塞爆破（擴壺除外），也不得使用石塊和易燃材料填塞炮孔，不得搗鼓直接接觸藥包的填塞材料或用填塞材料沖擊起爆藥包，也不得在深孔裝入起爆藥包后直接用木鍥填塞。填塞炮眼時不得破壞起爆線路。3．12已裝藥的炮孔必須當班爆破，裝填的炮孔數量應以一次爆破的作業(yè)量為限。3．13爆破作業(yè)必有專人指揮，確定的危險邊界應有明顯標志，警戒區(qū)四周必須派設警戒人員，警戒區(qū)內的人員、牲畜必須撤離，施工機具應妥善安置。預告、起爆、解除警戒等信號應有明確的規(guī)定3．14導火索起爆應采用一次點火法點火，其長度應保證點完導火索后人員能撤至安全地點，但不得短于1.2m。不得在同次爆破中使用不同燃速的導火索。露天爆破，一人連續(xù)點火的導火索不得超過10根，嚴禁使用明火點燃，嚴禁腳踩和擠壓已點燃的導火索。多人同時點炮時，每人點炮數量應相同。必須先點燃信號管，信號管響后無論導火索點完與否，人員必須立即撤離。信號管的長度不得超過該次被點導火索中最短導火索長度的1/3。3．15爆破時，應點清爆炸數與裝炮數量是否相符。確認炮響完并過5min后，方準爆破人員進入爆破作業(yè)點。3．16電力起爆必須遵守下列規(guī)定：3．16．1在同一爆破網路上必須使用同廠、同型號的電雷管，其電阻值差應控制在±0.2Ω以內3．16．2爆破網路主線應絕緣良好，并設中間開關，與其他電源線路應分開敷設。3．16．3特別注意：必須嚴格檢查主線、區(qū)域線、端線、電線開關和插座等的斷通與絕緣情況，在聯入網絡前各自的兩端必須短路。3．16．4特別注意：爆破網絡的連接必須在全部炮孔裝填完畢，無關人員全部撤至安全點后進行。連接必須由工作面向中起爆站依次進行，兩線的接點應錯開10cm，接點必須牢固，絕緣良好。3．16．5用動力或照明電源起爆時，起爆開關必須放在上鎖的專用起爆箱內，起爆開關箱和起爆器的鑰匙在整個爆破作業(yè)時間里，必須由爆破工作的負責人嚴加保管，絕不能交張他人。3．16．6裝好炸藥包后，必須撤除作業(yè)現場的一切電源。3．16．7在雷雨季節(jié)、潮濕場地等情況下，應采用非電起爆法。3．16．8深度不超過10cm的爆破用火花起爆，深度超過10m的爆破不得采用火花起爆，必須使用電力起爆。3．17裸露爆破必須保證先爆的藥包不致破壞其他藥包，否則應用齊發(fā)起爆。嚴禁用石塊覆蓋裸露藥包和將炸藥包插入石縫中進行爆破。3．18各種類型的“盲炮”處理必須按照國家現行的爆破安全規(guī)程有關規(guī)定辦理。3．19機械打眼安全技術措施：機械擴眼、宜采取濕式鑿巖或帶有捕塵器的鑿巖機。鑿巖機支架要牢固，嚴禁用胸部和肩頭緊頂把手。風動鑿巖機的管道要順直，接頭要緊密，氣壓不應過高。電動鑿巖機的電纜線宜懸空掛設，工作時應注意觀察電流值是否正常。在機械打眼操作中必須精力集中，發(fā)現不正常的聲音或震動，應立即停機進行檢查，并及時排除故障，方準繼續(xù)作業(yè)；換釬、檢查風鉆加油時，應先關閉風門，方準進行，在進行中不得碰觸風門以免發(fā)生傷亡事故。鉆眼機具要扶穩(wěn)，鉆桿與鉆孔中心必須在一條線上；鉆機運轉過程中，嚴禁用身體支撐風鉆的轉動部分；經常檢查風鉆有無裂紋，螺栓有無松動，長套和彈簧有無松動是否完整，確認無誤后方可使用，工作時必須戴好風鏡、口罩和安全帽。3．20爆破的最小安全距離：淺眼爆破安全距離不得小于300米。3．21炮眼爆破安全措施：裝藥時嚴禁使用鐵器，且不得炮棍擠壓或碰擊，以免觸發(fā)雷管引起爆炸，放炮區(qū)要設警戒線，設專人指揮，待裝藥、堆塞完畢，按規(guī)定發(fā)出信號，人員撤離，經檢查無誤后，方準放炮，同時起爆若干炮眼時，應采用電力起爆或導爆線起爆。3．22爆破防護覆蓋安全措施：地面以上爆破時，可在爆破部位鋪蓋草墊或草袋，內裝少量砂、土，做第一道防線，再在上面鋪放膠管簾（炮衣）或膠墊作第二道防線，最后用帆布篷將以上兩層整個覆蓋包裹和帆布用鐵絲或繩索拉緊捆牢。3．23全線各工作面放炮時間要統(tǒng)一進行，放炮時間暫定為：早上：6：00—7：00中午：11：00—12：00下午：18：00—19：00爆破點要采用統(tǒng)一爆破信號：用手持警報器統(tǒng)一發(fā)信號。預備信號：第一次警報聲（一分鐘）起爆信號：第二次警報聲（一分鐘）解除信號：第三次警報聲（一分鐘）全線要統(tǒng)一指揮，必須設立一個專人負責統(tǒng)一安排、指揮，以免造成混亂。爆破注意事項4．1在爆破作業(yè)施工之前，必須得到電業(yè)部門及電訊部門關于輸電線及通訊線纜的處理意見。4．2爆破作業(yè)前，制定通訊聯絡制度和聯絡方法，且警或或點、起爆點和指揮之間必須保持暢通和通訊連絡。在爆破前同時發(fā)出予響信號和視覺信號使危險區(qū)內所有人員能清楚聽到或看到。4．3采用微差爆破技術，改善破碎質量和控制爆破振動，在環(huán)境復雜的地段，為了確保附近的建筑設施不受振動的影響，采用孔內、孔外相合的微差起爆形式，做到孔與孔、排與排之間都有一定的時間間隔，最大限度地降低爆破振動，使爆區(qū)附近的建筑設施振動速度控制在國家爆破規(guī)定安全范圍內。4．4為了確保邊坡的穩(wěn)定和平整度，除堅持采用光面爆破外，根據實際情況，適當增大邊坡保持層。4．5從開始裝藥，即設置安全警戒，防止非作業(yè)人員進入現場。網路連接后，工作人員逐漸撤離，警戒員、防護人員在指定地點就位，實行區(qū)段臨時封閉，防止人、車等進入施爆區(qū)。4．6爆破工程施工應指定專人負責，爆破工作人員必須受過爆破技術的訓練，熟悉爆破器材的性能和安全規(guī)則，并經縣、市公安局考試合格后，取得爆破作業(yè)安全證的人員方可進行爆破工作。4．7爆破材料的購買、運輸、儲存、保管，應遵守國家關于爆破物品管理條例的規(guī)定。主動接受當地公安部門的監(jiān)督管理。4．8進入施工現場所有人員必須戴好安全帽。4．9在爆破危險區(qū)的邊界設立警戒哨和警告標志。4．10建立指揮機構，明確爆破人員的職責和分工。5、爆破物品的使用和管理安全措施5．1爆破器材倉庫實行24h專人看管制度。5．2保管員要有強烈的責任心，并由持有公安機關培訓合格證的爆破員擔任。5．3爆破器材的收發(fā)要嚴格實行登記制度。5．4必須做到物、卡一致。5．5嚴禁同室存放除爆破器材外的其他物品。5．6嚴禁非工作人員進入爆破器材倉庫。5．7嚴格按照公安機關的規(guī)定的期限、品種和數量儲放。七、其他危險性較大工程1、預應力結構張拉施工1．1施工方案1．1．1施工準備1．1．1．1審核預應力施工單位的施工資質及施工人員的上崗證書，審核通過后方可進場施工。1．1．1．2對預應力筋的張拉順序及程序、初始拉力和超張拉控制拉力及其對應油壓值、預應力筋張拉伸長值允許范圍、質量標準等正行技術交底，并有與之對應的安全、質量交底。1．1．1．3對圖中每束預應力筋進行分類編號，給出每束預應力筋的下料長度。1．1．1．4確定灌漿配合比，保證灌漿料強度滿足設計和規(guī)范要求。1．1．1．5張拉設備標定，確保張拉方式、順序和油壓表張拉讀數值，計算每束預應力筋理論伸長值和允許偏差范圍，做好張拉施工時的現場記錄準備。1．1．1．6張拉前搭設安全、可靠的鋼管腳手平臺，面積1.5m×1.5m，帶有圍護欄桿；1．1．1．7使用鏨子、鋼絲刷清理洞口殘留砼，清理鋼絞線表面水泥漿及浮銹；1．1．1．8計算每個孔道的灌漿量和配合比控制措施，做好灌漿施工時現場記錄準備。1．1．2施工工藝預應力筋制作預應力筋鋪設、張拉錨固端組裝預應力筋張拉1．1．2．1工藝流程波紋管定位孔道灌漿封閉灌漿孔排氣泌水孔張拉端切筋封錨1．1．2．2操作工藝預應力孔道成型后張預應力孔道采用預埋波紋管法。塑料波紋管安裝前首先在箍筋上標出預應力筋的曲線坐標位置，直線段每隔1m點焊Φ12鋼筋支托，曲線段每隔0.5m點焊Φ12鋼筋支托。安裝波紋管時將接頭位置錯開，波紋管安裝好后用鐵絲與支托鋼筋綁扎。1．1．2．3預應力筋制作鋼絞線下料與編束a、鋼絞線在下料時用圓盤砂輪切割鋸切割，保持切口平整。b、鋼絞線下料時將鋼絞線轉盤裝在放線架內，從盤卷中逐步抽出。c、鋼絞線兩端鋼束的排列順序一致，每束鋼絞線都進行編號編束，盡量保持各根鋼絞線松緊一致。d、下料長度控制：鋼絞線放線過程中保持鋼絞線順直，不與別的鋼絞線重疊。1．1．2．4P型錨固定端制作a、將彈簧圈套在鋼絞線然后推入擠壓模，將擠壓套套入鋼絞線，端部鋼絞線外露10mm。b、開動擠壓油泵，使擠壓機擠頂桿頂壓擠壓套，強力使之通過擠壓?？s徑成型。c、每次擠壓前將頂桿內槽和擠壓模內腔清理一次，并在擠壓模內腔涂上黃油。d、當擠壓成型后的外徑比新裝擠壓模擠成擠壓錨的外徑大0.3mm，或擠壓成型的擠壓錨出現肉眼可見的彎曲時，馬上更換新的擠壓模。e、當擠壓成型的擠壓錨不能滿足要求時，立即將其切斷重新擠壓。1．1．2．5預應力筋穿束根據本工程的具體情況采用先穿束法，穿束工作由人工推送的單束穿法。1．1．2．6預應力筋張拉和錨固張拉依據和要求：

a、預應力鋼束的張拉采用張拉力與延伸量雙控的措施，兩端鋼束延伸量保持同步正行，以應力控制為主，伸長值校核，所以張拉程序為：0→0.1σk（讀初讀數）→0.2σk→1.0σ（持荷5min，測最后伸長值）→回油放松。b、待混凝土強度達到設計強度的95%且彈性模量達到80%以上時按照預應力束張拉順序正行張拉，預應力張拉順序為：N3

N2

N1

N4

N5

N6c、鋼絞線夾片錨固體系：安裝錨具時保持錨頭與鋼束管道垂直，錨頭中心對準管道中心，保持千斤頂軸線與錨板垂直。保持工具錨夾片清潔和有良好的潤滑狀態(tài)，夾片均勻打緊并保持外露一致。d、多根鋼絞線同時張拉時，構件截面斷絲和滑脫絲的數量不大于鋼絞線總數的3%，每根鋼絞線束中斷絲不得超過一根。預應力筋張拉方式：a、預應力筋張拉采用兩端張拉方式，當一端有P錨固定時采用一端張拉方式。鋼絞線伸長量計算：張拉分三個階段進行張拉，第一階段張拉至10%σk，第二階段張拉至20%σk；第三階段張拉至100%σk；在每一束鋼絞線張拉至0.1σk、0.2σk、1.0σk后分別量取伸長量，分別記為△L1、△L2、△L3，并進行記錄，實際伸長量＝△L2－△L1＋△L3－△L1＝△L2＋△L3－2△L1，根據規(guī)范規(guī)定，△L3－△L1為0.1σk

1.0σk的伸長量，△L2－△L1為0.1σk

0.2σk的伸長量，用以代替0.0σk

0.1σk的伸長量，二者之和為0.0σk

1.0σk的伸長量，與設計伸長量進行比較，實際伸長值與理論伸長值相差控制在±6%以內，否則查明原因并采取措施加以調整后，再繼續(xù)進行張拉。理論伸長值的計算如下：張拉控制應力計算：計算內容如下：根據《公路橋涵施工技術規(guī)范》附錄G－8，預應力鋼絞線平均張拉力由下式計算：Pp=(1－e－(kx+μθ)

)P/

(kx+μθ)

其中：Pp――預應力鋼絞線平均張拉力，單位取kNP――預應力鋼絞線錨端工作張拉力，單位取kN；由計算可得：P=σA=1860×103×0.75×140.165×10-6=195.53KNA――鋼絞線橫截面積，經檢測Ap＝140.165×10-6m2k――孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數；根據《公路橋涵施工技術規(guī)范》附錄G－8，k取0.0015x――從張拉端至計算截面的孔道長度，單位取mμ――預應力筋與孔道壁的摩擦系數。根據《公路橋涵施工技術規(guī)范》附錄G－8，μ取0.25θ――從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和（rad）；

根據《公路橋涵施工技術規(guī)范》12.8.3，預應力筋的理論伸長值由下式計算：ΔL=

PpL/EpAp其中：ΔL――預應力筋的理論伸長值Pp――同上L――預應力筋的長度，單位取mAp――鋼絞線橫截面積，經檢測Ap＝140.165×10-6m2Ep――鋼絞線彈性模量，經檢測Ep＝1.965×105

Mp對鋼絞線以切線交點為界進行分段,每段取其中截面作為該段平均張拉力的計算截面,每段鋼絞線的長度為相鄰兩個圓弧的中點之間距離，各部分鋼絞線伸長值見附表。1．1．2．7孔道壓漿漿體要求漿體除了具有足夠的抗壓強度和粘結強度，保證有良好的防腐性能和稠度，不離析、析水，硬化后孔隙率低、滲透性小，不收縮或低收縮。對漿體大體要求如下：水灰比：0.2～0.45；流動度：拌和好后的流動度＜30S；在管道出口處流動度＞15S；泌水性：小于漿體初始體積的2%，四次連續(xù)測試結果的平均值小于1%；初凝時間：3～4h；稠度：水泥漿稠度宜控制在14～18s

之間。強度：按設計要求。1．1．2．8對具體材料的要求水灰比：采用新鮮的普通硅酸鹽水泥，標號不低于構件本身強度的80%，且不低于30號；水：水中硫酸鹽含量不能大于0.1%,氯鹽含量不能大于0.5%,水中不能含有糖份或懸浮有機質；1．2張拉施工的安全保護措施1．2．1放成捆的鋼絞線時應先用吊車安全地將鋼絞線盤平穩(wěn)放到放線盤上，從四周和上面用鐵管將線盤固定，然后拆開外邊包裝，找到鋼絞線外面的線頭并將鋼絞線頭用鉛絲綁扎固定到放線盤上，然后按照離放線頭由近及遠的順序打開捆扎鋼絞線的薄帶鋼，帶鋼全部打開后，開始放盤。1．2．2放盤應速度緩慢、平穩(wěn)，并應隨時觀察鋼絞線盤的纏繞情況，遇到彈線或者亂線及時處理。1．2．3切割鋼絞線一定用無齒鋸，注意用電安全。1．2．4張拉前操作人員應用小棰敲擊錨墊板，檢查錨墊板后砼是否密實，如不密實，采取措施。1．2．5張拉時張拉千斤頂后側嚴禁站人，并有專人防護、看守，禁止人員穿行。1．2．6千斤頂油泵操作人員在張拉時一定注意力集中并手握操作閥門，遇到壓力變化快或者突發(fā)情況是能立即采取措施。1．2．7在張拉千斤頂行進過程中注意高壓油管和電纜的安全。1．2．8千斤頂和油泵操作人員應每日班前檢查，班后檢修。2、隧道工程施工2．1隧道施工安全管理保證措施隧道施工技術安全管理，必須貫徹“安全第一、預防為主”的方針；強調“領導是關鍵、教育是前提、設施是基礎、管理是保證”，提高企業(yè)的“施工技術安全、勞動衛(wèi)生、生產附屬輔助設施、宣傳教育”綜合水平，達到改善勞動條件，保護勞動者在生產中的安全和健康，從而提高勞動生產率和企業(yè)的經濟效益。針對隧道施工安全管理制訂以下措施：2．1．1加強思想政治工作和班組建設：選好班組長，配備安全人員；健全班組管理制度、作業(yè)標準、工作細則、崗位責任制、安全質量考核和獎勵方法；加強崗位自控、互控，堅持班前預想，班中聯防，班后總結；扎扎實實做好班前思想政治工作；搞好崗培，堅持周一安全活動，執(zhí)行各種工作制度和交接班制度，從而打好安全生產的基礎。2．1．2建立健全科學的安全質量管理體系（包括生產、監(jiān)察、保證三個系統(tǒng)），理順關系，改進工作方法，從組織領導、部門分工、安全制度、標準化作業(yè)、班組建設、考核監(jiān)督、隊伍培訓，都要逐級完善。要體現：以人為中心，以設備為重點，兼容考核、激勵、控制的手段，將“事故消防”的被動管理轉到“預防為主”的主動管理，將“人海戰(zhàn)術”（人群管理）轉到“人機聯控”，將重治標輕治本的急功近利管理，轉到標本兼治、重治本的長治久安管理。2．1．3強化安全生產和工程質量的責任制。重點抓好干部的負責制。安全質量在于管理，管理在于干部，干部在于責任，干部的職責要定性于定量相結合，以定量為主，對各級各類各職位的干部要實行“五定”，即定安全質量管理的負責項目、完成時間、地點、數量、質量標準，做到制度化、規(guī)范化，強化干部考核，堅決反對瞎指揮和不負責任，要層層負責，一級抓一級，縱向到底，橫向到邊，責任到任。對班組重點解決“兩紀一化”，即勞動紀律、作業(yè)紀律松弛與簡化作業(yè)（偷工減料），違章蠻干,這是安全生產與工程質量的一大頑癥。對安全生產質量的難點、要盯住關鍵部位、關鍵時刻、關鍵崗位、關鍵人，開展預想活動、制訂防范措施，做好技術交底。凡事預則立，要在“預防”上大做文章，有預才有防，有防才有效。要發(fā)動班組主動查堵安全質量隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，把違章違紀消滅于班組。堅決貫徹管生產必須管安全質量的原則。要認真處理好安全、質量與生產進度的辯證關系，只有保證安全生產、工程質量、才能保證施工進度和工期，工期越緊。越要把安全、質量放在首位來抓。堅決執(zhí)行“五同時”，經常進行“四查”（查思想、管理、紀律、隱患）活動。發(fā)生事故必須堅持嚴格的處理原則。2．1．4貫徹三個“三結合”的方法和手段，開展以反違章反事故為主要內容的“季度安全生產競賽”評比活動，獎懲兌現，調動一切積極因素。黨政工團和各部門，要按照職責范圍和責任制分工協(xié)作，加強政治思想教育和安全質量技術教育，提高干部工人的責任感和質量管理知識與科學指揮能力和自我防衛(wèi)能力。三個“三結合”是：①干部、技術人員、工人三結合進行教育；②以生產、勞動監(jiān)察等部門和黨群部門三個結合進行實地檢查督促；③使用行政與法律手段、國家監(jiān)督與群體監(jiān)督、思想政治教育與經濟手段三個結合進行管理。2．1．5嚴把用工關，加強對民工的安全質量管理:鐵路大干快上，大量使用民工不可避免，這是施工安全、質量的一大威脅，我們有這方面的深刻教訓。故必須對其組織嚴格資質審查，其安全質量管理體系必須健全，上崗前要培訓考核持證上崗。我們要更新觀念，逐步建立勞務基地，與地方政府密切配合，把安全培訓教育工作轉移到勞務基地進行，由地方政府部門帶隊參加施工，不要使用零散民工。2．1．6強化安全管理，注意施工中一般安全通則不被忽視，同時更要特別認真落實難點工程中的技術安全措施，努力防止慣性事故的發(fā)生。防止慣性事故的發(fā)生是搞好安全生產的關鍵。項目部各級干部要身先士卒，嚴格執(zhí)行各項安全生產管理制度。要敢于碰硬，該獎則獎、該罰則罰，決不手軟姑息遷就。2．1．7在司機中反對“三超”（超勞、超速、超載）、“五開”（無證、無令、酒后和開帶病車與帶病開車），落實獎懲制度。重視施工臨時道路的等級標準和養(yǎng)護，設置道路標志和險要地段的防護等以及給司機提供較好的休息條件，促進行車安全。2．1．8加強施工技術管理。提倡均衡生產和文明施工，合理安排工序進程和關鍵工序的作業(yè)循環(huán)，組織均勻生產。及時解決生產中的進度與安全的矛盾，統(tǒng)一指揮，避免忙亂中出差錯、搶工中忽視安全而發(fā)生事故。反對“前松后緊”，不顧安全質量的盲目搶工和“野蠻”作業(yè)。2．1．9把“安全技術、工業(yè)衛(wèi)生、輔助設施、宣傳教育”四個方面的工作抓好。加強投入，給職工提供較好的勞動環(huán)境。做到文明施工，使安全生產達標上臺階。2．1．10開工前做好施工準備工作：認真組織進行設計文件的校對和現場施工調查；選擇合理的施工方法，編制施工組織設計；對施工場地統(tǒng)一規(guī)劃，并做好臨時工程與附屬輔助設施等，以利文明施工和安全生產。2．1．11遵守《鐵路隧道施工技術安全規(guī)則》、《鐵路隧道施工規(guī)范》以及工程質量“驗標”、承發(fā)包“技術監(jiān)察”、基建“安全監(jiān)察”、“質量監(jiān)察”、“竣工驗收辦法”，以及國家、鐵道部現行有關技術標準和規(guī)則、規(guī)程等規(guī)定、指示。同時要認識到，隧道施工安全，既是安全問題也是質量問題。2．1．12施工前，根據批準的設計文件進行現場施工調查，結合實際編制實施性施工組織設計，明確施工方法和技術安全措施，做好施工準備工作。2．1．13加強通風、照明、防塵、降溫和治理有害氣體工作，注意環(huán)境衛(wèi)生，保護施工人員的身心健康。2．1．14經常進行安全技術教育；制訂相應的措施；做好技術交底，嚴格技術管理；試驗和推廣新技術、新工藝、新設備、新材料時，制訂相應的安全措施，經批準后實施。2．1．15把依靠科技進步當作安全生產的根本出路，不斷地開發(fā)新技術、新工藝、新設備提高安全生產的管理手段。2．1．16各種機械電力設施、安全防護裝置與用品，按規(guī)定進行定期檢察、試驗和日常檢查，不符合要求者嚴禁使用。2．1．17所有進入工地人員，必須按規(guī)定佩帶防護用品，遵章守紀聽從指揮；同時加強安全防衛(wèi)，禁止閑雜人員進入。2．1．18執(zhí)行日常和定期安全檢察制度，填報各種安全統(tǒng)計報表，分析安全動態(tài)，提高安全管理水平。2．1．19特殊工種必須經專業(yè)培訓，考試合格后方準獨立操作，并持證上崗。2．1．20施工各工班間，應建立完善的交接班制度。交班人應將本班組工作情況及有關安全問題，向接班人詳細交待，并記載于交接記錄本內。作業(yè)隊負責人、領工員，應認真檢查交接班情況。2．1．21施工中發(fā)現隧道內有險情，工班（組）長、領工員必須立即在危險地段設立明顯標志或派專人看守，并迅速施工領導人員，及時采取處理措施。若情況嚴重，應立即將工作人員全部撤離危險地段。2．1．22經常對施工安全進行監(jiān)督檢查。對嚴重違反施工安全規(guī)則、危及安全的工點，應要求工地立即糾正，必要時停工整頓，直至復查合格方可復工。2．1．23在洞口或適當處所，設置急救材料儲備庫，儲備防火、防水、防毒器材，支撐用料與各種適用工具等。備用品應保質保量，并不得隨意挪動，使用一次后立即補充數量。2．1．24對各類事故，均嚴格按照“三不放過”的原則處理，即：“事故原因查不清不放過；責任者和群眾未受到教育不放過；沒有制訂出今后的防范措施不放過”。2．2隧道施工安全保證措施2．2．1開挖作業(yè)安全保證措施1）工作人員到達工作地點時，首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，并詳細檢查支護是否牢固、頂板和兩幫是否穩(wěn)定，如有松動石塊或裂紋，及時予以清除或支護。2）安排專人找頂找?guī)汀﹂_挖面和襯砌地段要經常檢查，特別是爆破后的工作面及其附近尤應加強檢查，如可能產生險情時，及時采取措施進行處理，以保證施工人員人身安全。3）開挖上限導坑間為出渣和進料的漏斗孔時，為確保施工安全，在下導坑內向上鉆眼爆破，漏斗孔嚴禁人員上下，在不使用時必須加蓋，防止人員掉入。4）采用先拱后墻法施工時，應在拱圈混凝土達到設計強度的70%后，方可進行下部開挖。5）兩工作面接近貫通時，兩端施工應加強聯系，統(tǒng)一指揮。當兩端工作面間的開挖距離余留8倍循環(huán)進尺，或接近15m時，立即停止一端工作，將人員及機具撤走，并在安全距離以外設立警戒標志，防止人員誤入危險區(qū)。6）開挖作業(yè)必須遵守下列規(guī)定：合理確定開挖步驟和循環(huán)進尺，保持各開挖工序相互銜接，均衡施工；開挖斷面尺寸必須符合設計要求；爆破后，對開挖面和未襯砌地段進行檢查，對可能出現的險情，采取措施及時處理；開挖作業(yè)中，不得損壞支護、襯砌和設備，并保護好測量用的測點；做好地質構造的核對和素描，地質變化處和重要地段，必須有照片記載。7）巖石隧道的爆破采用光面爆破或預裂爆破技術，施工中提高鉆眼效率和爆破效果，降低工料消耗。8）開挖爆破選用適當的炸藥號種和型號，在漏水和涌水地段采用非電導爆管起爆。2．2．2裝卸渣與運輸保證措施1）進入隧道的內燃機械與車輛，必須選用帶凈化裝置的柴油機。汽油機械與車輛不得進洞。但若通風能達到粉塵與有害氣體不超過規(guī)定要求時，可不受限制。2）各種運輸設備不得人、料混裝，嚴禁非司機、非調車員搭乘非運人的車輛與行走機械。否則調車員與司機有權拒絕發(fā)車。3）人力裝卸斗車（或各種礦車），待車停穩(wěn)并制動，嚴禁站在車斗內扒渣；解除制動使用工具（以避免壓手），啟動前鳴笛（吹哨）。4）機械裝渣，小型裝渣機的電纜或高壓膠管，派專人收放，大型裝載機工作場地，設車輛機械調度與指揮人員。在掌子面裝渣時，先灑水，以減少粉塵。5）禁止使用裝載機當“吊機”爬坡和當運輸車用，以免違章發(fā)生事故。2．2．3噴錨支護作業(yè)安全技術措施1）噴錨支護安全措施作業(yè)前認真檢查：噴錨地段的危石是否處理，用高壓水沖洗巖面清除巖粉是否符合要求，能否使噴層與巖面密貼，腳手架平臺是否牢固可靠，是否設置防護欄桿，照明是否符合要求，作業(yè)范圍是否布置警戒人員。采用干式噴射法噴射混凝土時，堅持采用綜合防塵措施：工作面應設置防塵水幕；加強施工通風，降低粉塵濃度；加強個人防護，噴射手應配戴防護面罩、防水披肩、防護眼鏡、防塵口罩、乳膠手套；其他工作人員也應配戴防塵口罩等防護用品。對所需噴射機械實行定機、定人、定崗位的“三定”制度，認真執(zhí)行安