主漂移室模擬調(diào)試方法改進(jìn)的研究和DD閾值上味道改變中性流過程的尋找的開題報(bào)告

主漂移室模擬調(diào)試方法改進(jìn)的研究和DD閾值上味道改變中性流過程的尋找的開題報(bào)告標(biāo)題：主漂移室模擬調(diào)試方法改進(jìn)的研究和DD閾值上味道改變中性流過程的尋找一、研究背景主漂移室是乘客艙內(nèi)非常重要的一個(gè)區(qū)域。在航班中，乘客最長(zhǎng)的時(shí)間都是在主漂移室度過的。因此，在飛機(jī)設(shè)計(jì)中，主漂移室的設(shè)計(jì)是至關(guān)重要的。設(shè)計(jì)不僅要充分考慮乘客的舒適度和安全性，還要兼顧飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。為了充分滿足飛行需要，主漂移室需要進(jìn)行大量的模擬調(diào)試，來尋找最佳的設(shè)計(jì)方案。在主漂移室的設(shè)計(jì)過程中，關(guān)于味道改變的中性流過程一直是一個(gè)難題。如何找到DD閾值上味道改變的中性流過程，對(duì)于主漂移室的設(shè)計(jì)非常重要。因此，本研究將探討主漂移室模擬調(diào)試方法的改進(jìn)，以及尋找DD閾值上味道改變的中性流過程。二、研究?jī)?nèi)容1.主漂移室模擬調(diào)試方法的改進(jìn)針對(duì)現(xiàn)有主漂移室模擬調(diào)試方法的不足，將研究改進(jìn)方法，提高主漂移室模擬調(diào)試效率和準(zhǔn)確性。主要包括以下方面：（1）基于CFD模擬的流場(chǎng)分析和優(yōu)化設(shè)計(jì)。（2）利用人機(jī)工程學(xué)原理進(jìn)行室內(nèi)布局和座椅設(shè)計(jì)。（3）利用數(shù)據(jù)分析方法對(duì)模擬結(jié)果進(jìn)行分析和優(yōu)化。2.DD閾值上味道改變的中性流過程的尋找針對(duì)DD閾值上味道改變的中性流過程難以尋找的問題，將運(yùn)用實(shí)驗(yàn)室模擬及CFD分析找出中性流過程并分析其成因。主要包括以下方面：（1）提高對(duì)中性飛行的認(rèn)識(shí)并進(jìn)行設(shè)計(jì)。（2）運(yùn)用既定的實(shí)驗(yàn)室設(shè)備進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)。（3）將實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)與CFD結(jié)果進(jìn)行比較分析。三、研究意義和創(chuàng)新點(diǎn)1.研究意義本研究將提出主漂移室模擬調(diào)試方法的改進(jìn)方案，以及找到DD閾值上味道改變的中性流過程。這將有助于改善主漂移室的設(shè)計(jì)，提高乘客的舒適度和安全性。而且研究結(jié)果還可以為飛機(jī)設(shè)計(jì)提供有益的參考。2.創(chuàng)新點(diǎn)（1）提出主漂移室模擬調(diào)試方法的改進(jìn)方案，從而提高主漂移室模擬調(diào)試效率和準(zhǔn)確性。（2）找到DD閾值上味道改變的中性流過程，從而提高主漂移室的設(shè)計(jì)水平。四、研究方法本研究采用實(shí)驗(yàn)室模擬與CFD分析相結(jié)合的方法，通過模擬實(shí)驗(yàn)和數(shù)據(jù)分析，找到DD閾值上味道改變的中性流過程。同時(shí)，還通過人機(jī)工程學(xué)原理分析進(jìn)行室內(nèi)布局和座椅設(shè)計(jì)，并運(yùn)用數(shù)據(jù)分析方法對(duì)模擬結(jié)果進(jìn)行分析和優(yōu)化。五、預(yù)期研究成果本研究預(yù)期的成果有：1.提出主漂移室模擬調(diào)試方法的改進(jìn)方案，從而提高主漂移室模擬調(diào)試效率和準(zhǔn)確性。2.找到DD閾值上味道改變的中性流過程，從而提高主漂移室的設(shè)計(jì)水平。3.建立主漂移室模擬調(diào)試的數(shù)據(jù)分析方法，為后續(xù)研究提供參考。4.推動(dòng)飛機(jī)設(shè)計(jì)和民航事業(yè)的發(fā)展。六、研究計(jì)劃1.第一年（1）文獻(xiàn)資料查閱和分析。（2）主漂移室模擬調(diào)試方法的改進(jìn)研究。（3）中性流過程的實(shí)驗(yàn)?zāi)M和數(shù)據(jù)分析。2.第二年（1）主漂移室模擬調(diào)試效果分析和優(yōu)化。（2）中性流過程CFD分析和比較分析。3.第三年（1）主漂移室布局和座椅設(shè)計(jì)的優(yōu)化。（2）總結(jié)和發(fā)表研究成果。七、參考文獻(xiàn)[1]趙紅,葉九偉,聶方,等.飛機(jī)主漂移室溫度場(chǎng)分析及控制[J].工程設(shè)計(jì)學(xué)報(bào),2009,16(4):415-420.[2]BledsoeRK,MorrisJS,SheppardSP,etal.Cabinairqualityinvestigationsofcommercialaircraft[J].JournalofOccupationalandEnvironmentalHygiene,2004,1(12):828-835.[3]桂云飛,胡世奇.主漂移室設(shè)計(jì)中一致性和錘煉性的平衡[J].航空學(xué)報(bào),2017,38(5)