發(fā)電車乘務(wù)員（乘務(wù)）作業(yè)指導書題庫

發(fā)電車乘務(wù)員（乘務(wù)）作業(yè)指導書題庫完整版（含答

案）

一、單選題

1.某三相異步電動機的額定電壓為380V,其交流耐壓試驗電壓應(yīng)為（）。

A、380V

B、500V

C、1000V

D、1320V

答案：D

2.出乘簽到時限要求，簽到時間計算以車次圖定始發(fā)時間為基準，始發(fā)前（）分

鐘簽到為正常出勤。

A、59分鐘

B、60—119分鐘

G120—239分鐘

D、240分鐘

答案：C

3.列車停留超過20min時，需做（）試驗。

A、全部

B、簡略

C、持續(xù)一定時間的全部

D、不同試驗

答案：B

4.發(fā)電車柴油機若連續(xù)起機O次沒有成功，應(yīng)查明原因，排除故障后才能再次

起機，否則易引起電池放虧。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

5.康明斯測試DCA添加劑的濃度被測試的冷卻液須處于（）之間。

A、10℃~55℃

B、10℃~56℃

C、10℃~57℃

D、10℃~58℃

答案：A

6.膨脹水箱呼氣閥在壓力大于（）kPa時應(yīng)可靠動作。

A、60

B、70

C、80

D、90

答案：B

7.MTU12Vl83TAi2型柴油發(fā)電機組D級檢修標準中主發(fā)電機和勵磁機定子、轉(zhuǎn)子

繞阻、溫度傳感器對機座絕緣阻值冷態(tài)時不小于（）MOo

A、20

B、25

C、30

D、35

答案：c

8.發(fā)電車乘務(wù)員應(yīng)在監(jiān)控室值乘，非巡視需要離開監(jiān)控室時，不得超過（）o

Ax1分鐘

B、10分鐘

G20分鐘

D、30分鐘

答案：B

9.發(fā)電車乘務(wù)員在處理主電路故障時，用萬用表（）檔測量故障機組主電路保險,

萬用表顯示電阻無窮大則保險燒損，更換保險即可。

A、歐姆

B、電壓

C、電流

D、電容

答案：A

10.康明斯發(fā)電車所使用的1FC5356發(fā)電機定子繞組高溫報警溫度為（）。

A、150℃

B、155℃

C、200℃

D、85℃

答案：B

11.康明斯發(fā)電車1FC5356發(fā)電機中電壓微調(diào)整定電位器是接在AVR的（）接線

端子上的。

A、1、5

B、20、21

C、17、18、19

D、FkF2

答案：B

12.發(fā)電車供電旅客列車始發(fā)應(yīng)提前。小時供電并開啟空調(diào)預冷、預熱。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案:A

13.CUMS集中冷卻式柴油機組停機前需保證上油箱油位不低于1/4,否則用手動

控制泵油，確認柴油機冷卻水水溫小于O°C,否則手動啟動冷卻風扇降低水溫。

A、50

B、60

C、70

D、80

答案：C

14.柴油機燃燒過程中，從最高氣缸壓力開始于到出現(xiàn)最高氣缸溫度的階段稱（）。

A、后燃期

B、主燃期

C、速燃期

D、滯燃期

答案：B

15.CUMS集中冷卻式柴油機啟動后，啟動風機然后將風扇低一高開關(guān)扳至高速位,

延時O秒，風機轉(zhuǎn)至高速運轉(zhuǎn)，高速接觸器吸合，工作指示燈亮，風機啟動時

電流應(yīng)平衡。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：B

16.發(fā)電車車煙火報警裝置靜態(tài)技術(shù)檢查時，探測器檢驗標簽不超期，有效期（）

年。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案:A

17.發(fā)電車乘務(wù)員應(yīng)在監(jiān)控室值乘，每間隔O填寫一次《發(fā)電車運用記錄》。

A、1小時

B、2小時

C、3小時

D、4小時

答案：A

18.康明斯KTAT9G2柴油機的噴油器柱塞行程為（）。

A、7.72mm

B、7.69mm

C、7.36mm

D、7.81mm

答案：A

19.機車供電旅客列車應(yīng)在始發(fā)前1小時連掛機車，始發(fā)前（）分鐘供電并開啟

空調(diào)預冷、預熱。

A、10

B、30

C、50

D、60

答案：C

20.KTA19-G2型柴油機E級檢修標準中高水溫停機溫度為（）。

A、106℃±1℃

B、107℃±1℃

C、108℃±1℃

D、109℃±1℃

答案：A

21.小功率風冷柴油發(fā)電機組機油壓力傳感器（帶報警開關(guān)）觸點形式是（）。

A、常閉

B、常開

C、常開

D、常閉

答案：A

22.CUMS集中冷卻式柴油機啟動后怠速運行3?5分鐘，柴油機轉(zhuǎn)速為（）轉(zhuǎn)/

分。

A、550-600

B、600-650

G650-700

D、700-750

答案:C

23.MTU183型柴油發(fā)電機組D級檢修周期為（）。

A、1500±500

B、4500±500

G6000±500

D、8000±500

答案:C

24.當1FC5356發(fā)電機的AVR中可控硅無法導通，將造成發(fā)電機端電壓（）。

A、降至300?360伏

B、降為。伏

C、上升到432?456伏

D、一直上升，直到機組燒損

答案：C

25.CUMS集中冷卻式柴油發(fā)電機組啟機準備工作，檢查液位儀顯示上油箱油位，

冷卻水箱水位，油量不低于1/4,水位不低于（）。

A、1/4

Bx1/2

C、2/3

D、1

答案：B

26.CUMS柴油發(fā)電機組帶負載運行中，儀表板上各儀表讀數(shù)必須正常，水溫正常

時應(yīng)在（），最高不得超過93℃。

A、70℃-91℃

B、74℃-91℃

G74℃-81℃

D、74℃-95℃

答案：B

27.發(fā)電車絕緣測試相對濕度（）時，線間絕緣阻值不得低于0.38MQ,線地絕

緣阻值不得低于0.22MQo

A、>55%

B、>65%

C、＞75%

D、＞85%

答案：D

28.冷卻風機故障處理：改為手動操作后，恢復自動位，和萬用表交流500V檔測

量85℃壓力溫度繼電器觸點兩端電壓。若有OV電壓，說明壓力溫控器電觸點

未接通，可調(diào)整其動作值或更換溫控器；若無電壓，說明線路斷線或開關(guān)自動位

接觸不良，停機后查找。

A、200

B、220

C、300

D、380

答案：D

29.柴油機在實際工作過程中，排氣門晚關(guān)的目的是()o

A、利用掃氣功能

B、利用慣性排氣

C、清除燃燒室廢氣

D、以上都對

答案：D

30.發(fā)電車控制屏同一電器接線處各相溫度差應(yīng)不大于?！鎜

A、10

B、15

C、20

D、25

答案：B

31.康明斯發(fā)電車中，冷卻風機高速運行時功率為()o

A、18.5kW

B、9kW

C、16.5kW

D、20.5kW

答案：A

32.發(fā)電車供電的旅客列車應(yīng)在列車供客站始發(fā)前O,與車輛乘務(wù)員辦理供電

交接手續(xù)。

A、1小時

B、2小時

G3小時

D、4小時

答案：A

33.KTA19-G2柴油機第五缸在排氣上止點時第二缸在()。

A、壓縮下止點

B、壓縮上止點

C、進氣下止點

D、進氣上止點

答案：B

34.滾動軸承的電機其軸承潤滑油脂最長運行()就應(yīng)更換新油。

A、1000—1500h

B、1500~2000h

G2000-2500h

D、2500—3000h

答案：A

35.柴油機檢查節(jié)溫器開閉性能79℃±2°C開，()全開，不良者更新。

A、85℃±2℃

B、85℃±1℃

G85℃±3℃

D、85℃±4℃

答案：A

36.CUMS集中冷卻式柴油機啟動時，為避免柴油機啟動電池過放，要求柴油機起

動電機連續(xù)運轉(zhuǎn)不超過15秒，連續(xù)起動不超過3次，再次起動時間間隔不少于

()分鐘。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

37.柴油機燃燒過程中，從開始噴油到著火開始的這一段時期稱為()o

A、后燃期

B、主燃期

C、速燃期

D、滯燃期

答案：D

38.根據(jù)《客車空調(diào)三機檢修及運用管理規(guī)程》中的小功率風冷柴油發(fā)電機組大

修規(guī)程，碳刷無缺損，接觸面不小于60%,長度不小于原形的（）o

A、3/5

B、3/4

C、2/3

D、4/5

答案：B

39.根據(jù)《客車空調(diào)三機檢修及運用管理規(guī)程》中的MTU柴油發(fā)電機組中修規(guī)程，

新的密封氈環(huán)裝入軸承蓋內(nèi)之前，須先將其在（）高粘度油中浸漬。

A、70℃

B、80℃

G90℃

D、100℃

答案：B

40.發(fā)電車乘務(wù)員在單機雙路供電時，啟動III機供電時先合上（）主開關(guān)，再合上

4QF聯(lián)絡(luò)開關(guān)向I、II路同時供電。

A、1QF

B、2QF1

C、2QF2

D、3QF

答案：D

41.列車始發(fā)前(),車輛包乘組全體人員需統(tǒng)一著裝、并按規(guī)定佩戴肩章、臂

章(左臂)，檢查個人工具、車上各類鑰匙、帽子、反光帶及生活必需品攜帶齊

全，由車輛乘務(wù)長帶隊到乘務(wù)(庫檢)值班室報到并校對時鐘。

A、1小時

B、2小時

G3小時

D、4小時

答案：C

42.發(fā)電車乘務(wù)員檢查30KW柴油發(fā)電機組啟動電池及電池箱,啟動電池安裝牢固,

無裂損、漏液，比重在1.2607.280范圍內(nèi)'液面高度高于極板()mm,空載電

壓不低于24VO

A、10-12

B、10-13

C、10-15

D、8-15

答案：c

43.發(fā)電車車煙火報警裝置動態(tài)技術(shù)檢查時，目視檢查顯示屏顯示信息，顯示日期、

時間準確，誤差不超過O分鐘。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：c

44.發(fā)電車乘務(wù)員出庫作業(yè)時，確認油箱應(yīng)已加滿，即發(fā)電車下部兩側(cè)油箱的燃

油液面距油箱頂部80700mm或總?cè)萘康?)%以上，滿足本次運行需要，燃油標

號符合規(guī)定。

A、80

B、85

C、90

D、95

答案：C

45.在運行過程中發(fā)電車乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)膨脹水箱中冷卻水水位低于()時，應(yīng)該利

用電動補水泵或手動補水泵，從備用冷卻水箱內(nèi)向膨脹水箱補水。

A、1/5

B、1/4

C、1/3

D、1/2

答案：B

46.運用客車質(zhì)量鑒定條件中，發(fā)電車配電控制屏主電路過載、短路、欠壓保護

器件設(shè)定值超出設(shè)計值±10%屬O故障。

A、A類

B、B類

C、C類

D、D類

答案：c

47.柴油機型號KTA-I9G2中K表示（）。

A、系列號

B、空氣中間冷卻

C、發(fā)電機組

D、廢氣渦輪增壓

答案：A

48.發(fā)電車乘務(wù)員在發(fā)電車斷電作業(yè)時，卸掉負載，確認負載為（）A時方可斷

電。

A、0

B、5

C、10

D、15

答案：A

49.康明斯KTA-19G2柴油機小循環(huán)的冷卻水量為（）。

A、30L

B、60L

C、90L

D、100L

答案：A

50.柴油機機油泵齒輪軸向間隙在。之間。

A、0.041mm?0.106mm

B、0.040mm~0.106mm

C、0.040mm~0.107mm

Dx0.041mm~0.107mm

答案:B

51.發(fā)電車乘務(wù)員30KW柴油機啟機試驗,檢查運轉(zhuǎn)參數(shù)，交流電壓在380—420V,

頻率50HZ,檢查缸溫不超過150℃,油溫不超過120℃,油壓大于()bar0

A、0.1

B、0.2

C、0.3

D、0.4

答案：D

52.發(fā)電車應(yīng)配備防毒面具()具。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

53.發(fā)電車乘務(wù)員在發(fā)電車供電作業(yè)時，要確認柴油機水溫超過40℃,油壓大于

()kpa時才可以進行供電操作。

A、300

B、310

C、320

D、330

答案：B

54.在柴油機燃燒過程中，從柴油著火到迅速燃燒出現(xiàn)最高氣缸期壓力時的這段

時期稱為()o

A、后燃

B、主燃

C、速燃

D、滯燃

答案：C

55.發(fā)電車乘務(wù)員對MTU柴油發(fā)電機組及附屬裝置靜態(tài)檢查時，空氣阻尼器應(yīng)該

顯示()色。

A、蘭

B、綠

G紅

D、黃

答案：B

56.發(fā)電車乘務(wù)員對MTU柴油發(fā)電機組及附屬裝置靜態(tài)檢查時，啟動電源箱內(nèi)48

V轉(zhuǎn)換()V應(yīng)急起動功能須正常。

A、24

B、23

C、22

D、21

答案：A

57.CUMS集中冷卻式柴油機啟動后油壓不低于()Kpa時將“怠速一運行”開關(guān)

扳至運行位，此時機組運轉(zhuǎn)正常。

A、100

B、101

C、102

D、103

答案：D

58.出乘簽到時限要求，簽到時間計算以車次圖定始發(fā)時間為基準，始發(fā)前()

分鐘內(nèi)簽到為第二時限遲到。

A、59分鐘

B、60—119分鐘

G120—239分鐘

D、240分鐘

答案：A

59.小功率風冷機組C級保養(yǎng)每運行()或間隔上次C級保養(yǎng)以上修程達到1年

時實施。

A、500±50h

B、530±50h

C、550±50h

D、570±50h

答案：C

60.康明斯發(fā)電車中，冷卻風機低速運行時轉(zhuǎn)速為。。

A、18.5r/min

Bx5r/min

C、960r/min

D、650r/min

答案：C

61.柴油機各缸發(fā)火間隔角誤差不大于（）°。

A、0.75

B、0.76

C、0.77

D、0.78

答案:A

62.列車因故不能正點運行，燃油不能維持運行到終到站時，車輛乘務(wù)員會同列

車長在列車到達應(yīng)急補油點前（）h,拍發(fā)請求補油電報，并適當減載。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：D

63.MTU183型機組C級保養(yǎng)每運行()。

A、1000±100h

B、1100±100h

C、1200±100h

D、1300±100h

答案：B

64.康明斯KTA19-G2型柴油機的額定轉(zhuǎn)速為()。

Av650r/min

B、1465r/min

C、1500r/min

D、2100r/min

答案：c

65.在閉式水冷卻系統(tǒng)中，強迫冷卻水循環(huán)流動，吸收受熱機件的熱量，通過()

將熱量散到空氣中，使柴油機的工作溫度保持在一定范圍內(nèi)。

A、節(jié)溫器

B、風扇和散熱水箱

G冷卻器

D、氣缸蓋

答案：B

66.康明斯發(fā)電車中，當機油壓力低于()時，將發(fā)生低油壓預報警保護。

A、124kPa

B、83kPa

G73kPa

D、OkPa

答案：A

67.()會造成的冷卻水循環(huán)量不夠使柴油機的熱量無法及時帶走。

A、冷卻水泵故障

B、節(jié)溫器故障

C、管路有空氣、三角皮帶斷

D、上述原因都有可能

答案：D

68.用千分表法調(diào)整康明斯KTAT9G2柴油機噴油器柱塞行程時，相應(yīng)氣缸的噴油

器柱塞是處于Oo

A、杯底位

B、最高位

C、上升階段

D、下降階段

答案：B

69.柴油機在實際工作過程中，進氣門早開的目的是()o

A、利用掃氣功能

B、增大活塞下行時氣門開度

C、清除燃燒室廢氣

D、以上都對

答案：D

70.已知某四沖程柴油機的氣缸直徑D=135mm,活塞行程S=140mm,壓縮比為14,

則它的燃燒室容積是()o

A、0.154升

B、0.3升

G0.2升

D、0.5升

答案:A

71.小功率風冷柴油發(fā)電機組柴油機D級檢修標準中整流旋轉(zhuǎn)模塊對地絕緣電阻

值大于()MQo

A、5

B、10

C、2

D、8

答案：A

72.柴油機燃燒過程中，從柴油著火到迅速燃燒出現(xiàn)最高氣缸壓力時的這段時期

稱為()期。

A、后燃

B、主燃

C、速燃

D、滯燃

答案:C

73.柴油發(fā)電機組原則上不得在機房溫度低于()時啟動。

A、5℃

B、10℃

C、15℃

D、20℃

答案：B

74.曲軸組件是柴油機的O。

A、運動件

B、固定件

C、傳動裝置

D、執(zhí)行件

答案：A

75.發(fā)電車冷卻液的冰點溫度為75℃至()o

A、23℃

B、~23℃

C、20℃

D、21℃

答案：B

76.發(fā)電車乘務(wù)員檢查30KW柴油發(fā)電機組啟動電池及電池箱,啟動電池安裝牢固,

無裂損、漏液，比重在1.2607.280范圍內(nèi)、液面高度高于極板1075mm,空載

電壓不低于()Vo

A、22

B、23

C、24

D、25

答案：c

77.柴油機冷卻器殼體出現(xiàn)()腐蝕穿孔時更換。

A、裂紋

B、麻點

C、損傷

D、磨耗

答案：A

78.發(fā)電車乘務(wù)員合理使用柴油發(fā)電機組，保證各機組運轉(zhuǎn)工時差不超過。小

時，并按要求進行巡視、測溫檢查。

A、80小時

B、90小時

C、100小時

Dx110小時

答案：C

79.小功率風冷柴油發(fā)電機組柴油機D級檢修標準中各傳動齒輪嚙合間隙超過()

mm時更換。

A、0.1

B、0.2

C、0.3

D、0.4

答案：B

80.MTU12Vl83TAi2型柴油機發(fā)火順序6缸后2缸前為()缸。

A、7

B、8

C、9

D、10

答案:A

81.MTU8V396TCI3型柴油機進排氣門間隙是()。

A、0.30mm,0.35mm

B、0.3mm,0.45mm

C、0.36mm,0.69mm

D、0.40mm,0.60mm

答案：B

82.康明斯KTA-19G2柴油機曲軸的油封為()。

A、毛氈式

B、尼龍式

G紙式

D、聚四氟乙烯

答案：D

83.人體流經(jīng)不同強度的電流，對人體危害程度也不同，電流越大，對人體的危

害也越大。例如當人體通過超過O就有生命危險。

A、10mA

B、30mA

Cx50mA

D、100mA

答案：C

84.MTU12Vl83TAi2型柴油機D級檢修標準中增壓器的徑向間隙應(yīng)小于（）mm。

A、0.45

B、0.5

C、0.55

D、0.6

答案：A

85.在調(diào)整康明斯KTA79G2柴油機氣門間隙時不用到的工具是（）。

A、塞尺

B、搖臂壓塊

C、扭力扳手

D、一字螺絲刀

答案：B

86.KTA19-G2型柴油機E級檢修標準中高水溫報警溫度為（）。

A、103℃±1℃

B、103℃±2℃

C、103℃±3℃

D、103℃±4℃

答案：A

87.不是KTA-I9G2柴油機所具有特征的是()。

A、6缸

B、機械增壓

C、空氣中間冷卻

D、四沖程

答案：B

88.空調(diào)列車，當環(huán)境溫度低于()時，嚴禁開啟空調(diào)設(shè)備制冷。

Ax12℃

B、15℃

C、18℃

D、20℃

答案：C

89.康明斯KTA-19G2型柴油機每升冷卻水中一般應(yīng)含()單位DCA。

A、0.3~0.8單位

B、0.1?0.3單位

C、0.8~1.0單位

D、1~2單位

答案：A

90.康明斯發(fā)電車1FC5發(fā)電機中繞組高溫報警的熱敏電阻阻值正常為()Qo

A、1500

B、<1500

G>1500

D、以上都不對

答案：B

91.絕緣檢測數(shù)據(jù)同時記錄在車統(tǒng)一()、車端“AC380V供電列車絕緣檢測記錄

表”及乘務(wù)日志上。

A、15

B、23

C、36

D、84

答案：A

92.柴油機充電機調(diào)節(jié)桿鎖緊螺母、螺栓要求扭矩為()N.m0

A、45

B、50

C、55

D、60

答案:c

93.小功率風冷柴油發(fā)電機組D級檢修周期為()o

A、1500±500

B、4500±500

G6000±500

D、8000±500

答案:B

94.康明斯KTA-19G2柴油機中，若機油泵中的壓力閥失控造成無法關(guān)閉將造成()。

A、機油過臟

B、機油壓力偏高

C、機油壓力偏低

D、機油過稀

答案：C

95.康明斯KTA-19G2型柴油機的發(fā)火順序是（）。

A、1-5-3-6-2-4

B、1-3-5-2-4-6

C\1-6-5-3-2-4

D、1-4-3-6-2-5

答案：A

96.出庫作業(yè)時用（）級兆歐表在車端的AC380V電力連接器座分別測量全列客車

（含發(fā)電車）AC380V電力主干線I、II路線間和各線對地絕緣。

A、500V

B、550V

C、600V

D、1000V

答案：A

97.柴油機測量渦輪增壓器轉(zhuǎn)動軸軸向間隙在0.10mm?0.23mm之間、徑向間隙（）

在之間。

A、0.06mm?0.18mm

B、0.08mm?0.17mm

Cx0.08mm?0.18mm

Dx0.08mm?0.8mm

答案：C

98.發(fā)電車乘務(wù)員對MTU柴油發(fā)電機組及附屬裝置靜態(tài)檢查時，膨脹水箱箱體及

各管路應(yīng)無滲漏，液位管顯示清晰，冷卻水位不得低于（）。

A、1/4

B、1/3

C、1/2

D、1

答案：C

99.發(fā)電車乘務(wù)員檢查30KW柴油發(fā)電機組下油箱及其吊架、連通管等，油位表顯

示清晰'正確，安裝牢固，油箱油量必須保證一個往返使用，加注燃油后，油面

距油箱頂部留有（）mm空間。

A、40—60

B、60-80

G80-100

D、100-120

答案：C

100.發(fā)電車乘務(wù)員入庫作業(yè)時向值班員報告本趟發(fā)電車運行情況，重點故障與O

當面交接。

A、庫檢工長

B、值班員

G隊長

D、庫檢作業(yè)人員

答案：A

101.康明斯發(fā)電車中501K控制器中，對發(fā)動機的超速保護是通過()對發(fā)動機

的轉(zhuǎn)速檢測。

A、直接檢測柴油機轉(zhuǎn)速實現(xiàn)

B、間接檢測發(fā)電機所發(fā)電的頻率實現(xiàn)

C、通過檢測電磁測速傳感器電壓實現(xiàn)

D、通過檢測電磁測速傳感器電頻率實現(xiàn)

答案：A

102.發(fā)電車控制電路發(fā)生斷路故障，無DC24V電源時，應(yīng)檢查()字頭線號。

A、4

B、5

C、7

D、8

答案：C

103.柴油機6135Q的缸徑是()o

A、61mm

B、613mm

C、13mm

D、135mm

答案：D

104.康明斯(KTA)機組C級保養(yǎng)每運行。。

A、1000±250h

B、1200±250h

C、1400±250h

D、1500±250h

答案：D

105.輸油泵的作用是將油箱內(nèi)的柴油提高一定壓力，以克服柴油通過()的流動

阻力，保證連續(xù)不斷地向噴油泵輸送足夠量的柴油。

A、燃油箱

B、濾清器

C、各種閥門、管路

D、出油閥

答案：B

106.()接線端子不在康明斯發(fā)電車1FC5發(fā)電機AVR中。

A、17、18、19

B、20、21

C、1、5

D、F1、F2

答案：D

107.在穿心互感器的接線中，一次相線如果在互感器上繞四匝，則互感器的實際

變比將是額定變比的()o

A、4倍

B、5倍

C、1/4倍

D、1/5倍

答案：c

108.康明斯發(fā)電車中，冷卻風機低速電路中的熱保護繼電器的整定值為（）o

A、12A

B、5A

C、13A

D、20A

答案：C

109.發(fā)電車乘務(wù)員在單機單路供電,只啟動I機供電時合（）主開關(guān)向I路供電。

A、1QF

B、2QF1

C、2QF2

D、3QF

答案：A

110.發(fā)電車車煙火報警裝置靜態(tài)技術(shù)檢查時，主機定檢標簽不超期，有效期（）

年。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

111.柴油機正常排氣顏色是()o

A、淡灰色

B、黑色

C、藍色

D、白色

答案:A

112.運用客車每年應(yīng)進行()次集中整修。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

113.MTU12Vl83TAi2型柴油機D級檢修標準中節(jié)溫器完全開啟溫度為()。

A、76℃±2℃

B、79℃±2℃

G82℃±2℃

D、85℃±2℃

答案：D

114.發(fā)電車乘務(wù)員到站前()小時對全車柴油發(fā)電機機組及附屬裝置進行全面動

態(tài)檢查'試驗，發(fā)現(xiàn)故障及時填報車統(tǒng)781。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

115.發(fā)電車乘務(wù)員在單機單路供電時，只啟動II機供電時合（）主開關(guān)向I路供

電或合上2QF2主開關(guān)向II路供電。

A、1QF

B、2QF1

C、2QF2

D、3QF

答案：B

116.發(fā)電車乘務(wù)員應(yīng)在監(jiān)控室值乘，每間隔（）分鐘，進入發(fā)電車機房、冷卻間

進行一次巡視檢查。

A、10-60

B、30-50

G30-60

D、10-50

答案：C

117.柴油機氣缸套的安裝狀態(tài)為（）o

A、上部固定，下部可自由膨脹

B、下部固定，上部自由膨脹

C、徑向固定，軸向也固定

D、軸向固定，徑向可自由膨脹

答案：A

118.柴油機運轉(zhuǎn)中若高壓油管脈動微弱，排溫降低則原因可能是()o

A、噴油泵密封不良漏油

B、噴孔堵塞

C、噴油器針閥在開啟位置咬死

D、噴油泵柱塞在最高位置咬死

答案：A

119.同步發(fā)電機獲得勵磁電流的方法，主要有()。

A、自勵

B、他勵

C、自勵和他勵

D、串勵與并勵

答案：C

120.發(fā)電車乘務(wù)員30KW柴油機啟機試驗,將啟動選擇開關(guān)置“車上”位，按“車

下電鈴”按鈕，啟動柴油機，啟動時間不大于O秒鐘，間隔啟動時間應(yīng)在1

分鐘以上。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：B

121.當發(fā)動機壓縮比增加時，汽油機爆震傾向、柴油機工作粗暴傾向（）。

A、增加，增加

B、減小，增加

C、增加，減小

D、減小，減小

答案：A

122.柴油機葉輪安裝時與水泵殼體之間間隙須在（）之間。

A、0.62mm?1.0mm

B、0.6mm?1.0mm

C、0.6mm~1.1mm

D、0.6mm?1.2mm

答案：B

123.KTA19-G2型柴油機E級檢修標準中搖臂軸徑在（）e之間。

Av34.60—34.64

B、34.72—34.76

G34.82—34.86

D、34.93—34.98

答案：c

124.發(fā)電車起動蓄電池電解液液面應(yīng)高于極板（），不漏液。

A、5?10mm

B、8~10mm

C、10~15mm

D、10~20mm

答案：C

125.用千分表法調(diào)整康明斯KTA-19G2柴油機噴油器柱塞行程時，相應(yīng)氣缸的供

油凸輪是處于()。

A、最低位

B、最高位

C、上升階段

D、下降階段

答案：A

126.發(fā)電車煙火報警裝置動態(tài)技術(shù)檢查時，按下“O”按鈕，液晶屏顯示故障

自檢，故障自檢成功。同時“報警”燈亮，蜂鳴器報故障音。顯示火警自檢，火

警自檢成功?！盎鹁睙袅?，報火警音。自檢完成后，屏幕恢復自檢前狀態(tài)。

A、自檢

B、復位

C、設(shè)定

D、查詢

答案：A

127.柴油機噴油器柱塞行程鎖緊螺母要求扭矩為()N.m。

A、40

B、50

C、60

D、70

答案：C

128.發(fā)電車KTA-19G2型柴油機的PT燃油泵油門軸應(yīng)固定在其開度（）位。

A、最大

B、最小

C、中間

D、任意

答案:A

129.直流電動機如果要實現(xiàn)反轉(zhuǎn)，需要對調(diào)電樞電源的極性，其勵磁電源極性（）。

A、保持不變

B、同時對調(diào)

C、變與不變均可

D、視具體情況而定

答案:A

130.發(fā)電車絕緣測試相對濕度在（）時，線間絕緣阻值在2MQ-0.38MQ,線地絕

緣阻值在1MQ-0.22MOo

A、60%-75%

B、60%-85%

C、60%-95%

D、70%-85%

答案：B

131.MTU柴油發(fā)電機組若柴油機組應(yīng)在O內(nèi)啟動成功，如果啟動未成功，須停

機30s后再啟動。

A、1s

B、2s

C、5s

D、7s

答案：c

132.發(fā)電車乘務(wù)員檢查啟動30KW柴油發(fā)電機組電池及電池箱,啟動電池安裝牢

固，無裂損、漏液，比重在（）范圍內(nèi)、液面高度高于極板1075mm,空載電壓

不低于24VO

Av1.261-1.280

B、1.260-1.280

G1.260-1.281

D、1.160-1.280

答案：B

133.剛性凸緣聯(lián)軸器用四只被制孔螺栓聯(lián)接，螺栓中心的圓直徑D=200mm,軸傳

遞扭矩T=180N.m,則作用在每個螺栓上的力為（）No

A、1800

B、240

C、450

D、540

答案：c

134.MTU12Vl83TAi2型柴油機D級檢修標準中噴油壓力值應(yīng)在（）bar范圍內(nèi)。

A、180200

B、200~208

C、220~230

D、205~213

答案：B

135.柴油機中（）連桿在V型柴油機中采用最為廣泛。

A、并列

B、叉片式

C、關(guān)節(jié)式

D、主副

答案：A

136.柴油機油壓還沒有建立時，1-9線與171線間油壓開關(guān)沒有接通，電磁閥

只能通過（）接通。

A、A-B

B、C-D

C、A-D

D、A-C

答案：A

137.發(fā)電車下油箱加注燃油后，油面距油箱頂部留有（）空間。

A、80—100mm

B、80—90mm

C\70—100mm

Dx70—90mm

答案：A

138.MTU柴油發(fā)電機組中發(fā)電車蓄電池接線無松動，并在電池接線柱上涂抹（）。

正紅色'負白色標示不清時從新涂打。

A、黃油

B、凡士林

C、機油

D、油漆

答案：B

139.康明斯發(fā)電車中，當柴油機水溫高于（）時，將發(fā)生高水溫預報警保護。

A、85℃

B、90℃

G95℃

D、100℃

答案：B

140.車輛乘務(wù)組出乘時，檢查無線列調(diào)通信設(shè)備（）兆對講機和GSM-R手機及電

池（含備用電池）'充電器狀態(tài)良好，數(shù)量符合要求，無線調(diào)度通信設(shè)備性能良

好，通訊良好，充電器充電功能正常，備用電池電量充足。

A、420

B、430

G440

D、450

答案：D

141.康明斯發(fā)電車中，若超速保護板發(fā)生故障時仍需使用該機組時，可采取()

的措施強行起機。

A、直接拆除超速保護板

B、拆除超速保護板后短接箱中5、7號端子

C、拆除超速保護板后短接箱中7、9號端子

D、拆除超速保護板后短接箱中9、11號端子

答案:B

142.康明斯發(fā)電車中，當柴油機水溫高于()時，將發(fā)生高水溫停機報警保護。

A、85℃

B、90℃

G95℃

D、100℃

答案：C

143.CUMS集中冷卻式柴油機啟動后正常運轉(zhuǎn)時柴油機轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)/分，油壓

()Kpa0

A、340-517

B、345-517

C、345-507

D、345-500

答案：B

144.MTU12Vl83TAi2型柴油機D級檢修標準中節(jié)溫器開始開啟溫度為()。

A、76℃±2℃

B、79℃±2℃

G82℃±2℃

D、85℃±2℃

答案：B

145.柴油機活塞連桿安裝后，活塞頂部平面凸出缸體平面不大于()mm。

Av0.28

B、0.29

C、0.30

D、0.31

答案：C

146.為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員(包括所攜帶的物

件)與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于()mm。

A、1000

B、2000

C、5000

D、8000

答案：B

147.康明斯發(fā)電車電氣控制電路中，以下()電路是三臺機組共用的。

A、冷卻風機電路

B、交流油泵電路

C、儀表電路

D、主開關(guān)電路

答案：B

148.康明斯KTA-19G2柴油機軸向游隙在（）之內(nèi)。

A、0.53mm

B、0.3mm

C\0.75mm

D、0.69mm

答案：A

149.柴油機測量渦輪增壓器轉(zhuǎn)動軸軸向間隙在。之間、徑向間隙在0.08mm?0.

18mm之間。

A、0.11mm~0.23mm

B、0.10mm~0.23mm

C、0.10mm~0.21mm

D、0.10mm~0.23cm

答案：B

150.對四沖程柴油機來說，柱塞式噴油泵凸輪軸的轉(zhuǎn)速等于曲軸轉(zhuǎn)速的（）。

A、1倍

B、2倍

C4倍

D、0.5倍

答案：D

151.小功率風冷柴油發(fā)電機組機油溫度傳感器（帶報警開關(guān)）觸點形式是（）。

A、常閉

B、常開

C、常開

D、常閉

答案：B

152.發(fā)電車應(yīng)根據(jù)外溫變化及時調(diào)整使用相應(yīng)標號的燃油，冬季按規(guī)定使用防凍

液。定期檢測冷卻液PH值（）及冰點值（符合運行環(huán)境要求），不符合標準時

需更換。

A、3至IJ5

B、6到8

C、9到11

D、11到13

答案：B

153.柴油機檢查節(jié)溫器開閉性能（）開，851±2℃全開，不良者更新。

A、79℃±1℃

B、79℃±2℃

G79℃±3℃

D、79℃±4℃

答案：B

154.我國汽油的標號是指（）。

A、凝點

B、自燃溫度

C、辛烷值

D、10%t留出溫度

答案：c

155.發(fā)電車應(yīng)配備4L水型滅火器（）。

A、3具

B、6具

C、8具

D、10具

答案：C

156.絕緣材料的型號規(guī)定以四位數(shù)表示，其中左起第（）位數(shù)字表示絕緣材料的

分類。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案:A

157.柴油機要使齒輪等傳動零件在軸上固定可靠并傳遞較大的扭矩，采用的方法

是（）。

A、緊定螺釘固定

B、鍵連接

C、軸肩固定

D、軸套固定

答案：B

158.KTA-19G2型柴油機中裝有（）個機油冷卻器芯。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案:B

159.康明斯KTA-I9G2型柴油機進排氣門間隙分別是（）。

A、0.36mm,0.69mm

B、0.69mm,0.36mm

C、0.36mm,0.72mm

D、0.72mm,0.36mm

答案：A

160.發(fā)電車煙火報警器報警音量不低于（）。

A、50db

B、60db

C、70db

D、80db

答案：C

161.1FC5356發(fā)電機的L1電抗器發(fā)生部分匝間短路時，將造成發(fā)電機空載電壓

0O

A、偏低

B、偏IWJ

C\不穩(wěn)定

D、以上都不對

答案：B

162.同步發(fā)電機帶純電感性負載時,是縱軸去磁電樞反應(yīng)，它使主磁場O。

A、增強

B、削弱

C、不變

D、無規(guī)律變化

答案：B

163.KTA19-G2型柴油機E級檢修標準中連桿彎曲度不大于（）mm。

A、0.08

B、0.09

C、0.1

D、0.12

答案:c

164.CUMS集中冷卻式柴油發(fā)電機組啟機準備工作，檢查液位儀顯示上油箱油位,

冷卻水箱水位，油量不低于（），水位不低于1/2。

A、1/4

B、1/2

C、2/3

D、1

答案：A

165.康明斯發(fā)電車所使用的1FC5356發(fā)電機定子繞組高溫報警感溫元件每機中

有Oo

A、1套

B、2套

C、3套

D、4套

答案:B

166.小功率風冷柴油發(fā)電機組柴油機E級檢修標準中氣缸蓋與缸套接觸面平面

度不大于()mm。

A、0.05

B、0.06

C、0.07

D、0.08

答案：D

167.根據(jù)《客車空調(diào)三機檢修及運用管理規(guī)程》中的小功率柴油發(fā)電機組中修規(guī)

程，下列說法正確的是()o

A、滾珠、滾柱軸承內(nèi)外環(huán)潤滑道無壓坑、剝離、銹斑。

B、軸承脂更換新脂。

C、軸承轉(zhuǎn)動靈活、無異音。

D、以上說法都正確

答案:D

168.我國柴油的標號是指O。

A、閃點

B、凝固點

C、十六烷值

D、10%t留出溫度

答案：B

169.康明斯KTAT9G2柴油機的排氣量為O。

A、19立方英寸

B、1150立方英寸

C、18.9立方英寸

D、1500立方英寸（

答案：B

170.運用發(fā)電車在庫內(nèi)或折返站須保證機房溫度不低于（）o

A、5℃

B、10℃

C、15℃

D、20℃

答案：B

171.用500V級兆歐表在車端的AC380V電力連接器座分別測量全列客車（含發(fā)電

車）AC380V電力主干線I、II路線間和各線對地絕緣。如列車干線絕緣不低于

（）兆歐，可不單獨檢測發(fā)電車單車干線絕緣。

A、0.5

B、1

C、1.5

D、2

答案：D

172.發(fā)電車乘務(wù)員絕緣測試時，用500V兆歐表按（）r/min的速度轉(zhuǎn)動，測試

一二路干線相間和對地絕緣，逐項記錄絕緣數(shù)值。

A、100

B、110

C、120

D、130

答案：C

173.車輛乘務(wù)組出乘時，指紋儀故障或無人員指紋但系統(tǒng)可以正常登錄時，嚴禁

在車統(tǒng)一（）上進行登記。

A、15

B、23

C、36

D、84

答案：D

174.可能造成KTA79G2型柴油機起動馬達無法運轉(zhuǎn)的是（）。

A、調(diào)整控制箱內(nèi)直流短路

B、執(zhí)行器線脫落

C、電磁截流閥斷電

D、柴油中進空氣

答案：A

175.()不是柴油機實際工作過程與理想四沖程工作過程的區(qū)別。

A、在上止點前開始噴油提前

B、進氣門上止點前提前開啟

C、排氣門下止點后關(guān)閉

D、換氣質(zhì)量好

答案:C

176.與開式燃燒室比較，分隔式燃燒室工作中的主要特點是()。

A、相對散熱面小

B、能形成強烈的氣流擾動

C、在較低壓縮比下也能可靠起動

D、燃燒室?guī)缀涡螤詈唵?，排氣干?/p>

答案：B

177.柴油機E/F修后，應(yīng)進行()h的磨合，磨合過程負載逐漸加大。

A、1

B、2.5

C、3

D、4

答案：B

178.發(fā)電車乘務(wù)員進行上油箱無油應(yīng)急處置時，使用手搖泵泵油啟動柴油機組。

應(yīng)該注意：不同發(fā)電車油管路存在差異，使用手搖泵前，必須確認下油箱T手搖

泵T上油箱管路之間的開關(guān)處于打開位，交流燃油泵I、II至上油箱的開關(guān)處于

()位。

A、關(guān)閉

B、半關(guān)閉

C、打開

D、半打開

答案:A

179.只啟動川機供電時合上()主開關(guān)向II路供電。

A、1QF

B、2QF1

C、2QF2

D、3QF

答案：D

180.MTU12Vl83TAi2型柴油機進排氣門間隙是()。

A、0.30mm,0.35mm

B、0.36mm,0.69mm

G0.40mm,0.60m

D、0.30mm,0.45mm

答案：c

181.出乘簽到時限要求：簽到時間計算以車次圖定始發(fā)時間為基準，始發(fā)前()

以上不允許出乘簽到。

A、59分鐘

B、60—119分鐘

G120—239分鐘

D、240分鐘

答案：D

182.康明斯發(fā)電車中，冷卻風機高速電路中的熱保護繼電器的整定值為()o

A、32A

B、38A

C、40A

D、45A

答案：C

183.康明斯發(fā)電車中，當機油壓力低于()發(fā)生低油壓報警停機。

A、124kPa

B、83kPa

G73kPa

D、OkPa

答案：B

184.KTA19-G2柴油機第一缸在排氣下止點，曲軸再轉(zhuǎn)O第二缸在排氣下止點。

A、120°

B、360°

C、480°

D、660°

答案：C

185.連接條的作用是將蓄電池的各個單格電池連接起來，單組12V蓄電池采用了

O連接條。

A、5根

B、6根

CK11根

D、12根

答案：A

186.康明斯發(fā)電車所使用的1FC5356發(fā)電機的額定電流為。。

A、600A

B、580A

C、320A

D、1500A

答案：B

187.康明斯發(fā)電車中，當柴油機水溫低于。時，將發(fā)生低水溫報警保護。

A、0℃

B、40℃

C、60℃

D、90℃

答案：B

188.康明斯KTA-19G2柴油機氣門關(guān)閉時所需的力來源于()。

A、凸輪軸

B、搖臂

G氣門彈簧

D、氣門推桿

答案：C

189.車輛實行定期檢修，檢修周期及技術(shù)標準，按()車輛檢修規(guī)程執(zhí)行。

A、集團公司

B、鐵路總公司

C、車輛部

D、以上都錯

答案：B

190.發(fā)電車冷卻液的濃度應(yīng)在()至40%之間。

A、0.1

B、0.2

C、0.3

D、0.4

答案:C

191.柴油機機組檢修搖臂安裝螺栓的扭矩為()N.mo

A、60

B、70

C、80

D、90

答案:D

192.MTU12Vl83TAi2型柴油機E級檢修標準中主軸頸直徑在()mm之間。

Av103.980—104.000

B、103.980—105.000

G103.980—106.000

D、103.980—107.000

答案:A

193.康明斯發(fā)電車所使用的1FC5356發(fā)電機定子繞組高溫報警感溫電阻正常時

其阻值為Oo

A、＜15000

B、21500Q

C、無窮大

D、0

答案：A

194.發(fā)電車裝用免維護蓄電池使用容量計檢測時，不能低于額定容量的70%,同

組蓄電池容量差不超過()o

A、0.01

B、0.05

C、0.1

D、0.15

答案：C

195.列車始發(fā)前()開始進行出庫質(zhì)量檢查，須在庫檢作業(yè)完畢后進行，對經(jīng)檢

查的項目承擔安全防范責任。

A、1小時

B、2小時

G3小時

Dv4小時

答案：B

196.發(fā)電車乘務(wù)員30KW柴油機啟機試驗，將啟動選擇開關(guān)置“車上”位，按“車

下電鈴”按鈕，啟動柴油機，啟動時間不大于10秒鐘，間隔啟動時間應(yīng)在O

分鐘以上。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

197.發(fā)電車乘務(wù)員在單機雙路供電時,啟動I機供電時先合上1QF主開關(guān)，再合

上()聯(lián)絡(luò)開關(guān)向I、II路同時供電。

A、1QF

B、2QF1

C、2QF2

D、4QF

答案：D

198.()常被用做熱負荷較高的柴油機活塞的第一道氣環(huán)。

A、矩形環(huán)

B、扭曲環(huán)

G桶面環(huán)

D、梯形環(huán)

答案：D

199.出乘簽到時限要求，簽到時間計算以車次圖定始發(fā)時間為基準，始發(fā)前()

分鐘簽到為第一時限遲到。

A、59分鐘

B、60—119分鐘

G120—239分鐘

D、240分鐘

答案：B

200.小功率風冷柴油發(fā)電機組柴油機E級檢修標準中曲軸軸向間隙不大于()m

mo

A、0.4

B、0.5

C、0.6

D、0.8

答案：A

201.發(fā)電車配電室可使用遮擋不超過窗上部()的遮光簾。

A、三分之一

B、三分之二

C、二分之一

D、四分之三

答案：B

202.康明斯發(fā)電車中的PT噴油器安裝在氣缸蓋中頭部與缸蓋間的密封座有（）

個。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

203.發(fā)電車乘務(wù)員在發(fā)電車供電作業(yè)時，要確認柴油機水溫超過（）°C,油壓大

于310kpa時才可以進行供電操作。

A、30

B、40

C、50

D、60

答案:B

204.康明斯KTA79G2柴油機中，高壓柴油是在（）中產(chǎn)生的。

AvPT泵

B、PT噴油器

C、輸油泵

D、執(zhí)行器

答案：B

205.處理發(fā)電車車下蓄電池火情時，如果發(fā)現(xiàn)從蓄電池箱通風口處有火苗冒出,

應(yīng)盡可能站在（）使用滅火器進行滅火。

A、上風側(cè)

B、下風側(cè)

C、正對面

D、左側(cè)

答案:A

206.30KW柴油發(fā)電機組及附屬裝置靜態(tài)技術(shù)檢查時，檢查柴油發(fā)電機組吊架及

公共機架,冷卻風扇傳動機構(gòu)無裂紋、。。

A、變形

B、磨耗

C、損傷

D、污物

答案：A

207.空調(diào)列車，當環(huán)境溫度低于（）時，須開啟電伴熱裝置。

A、1℃

B、3℃

C、5℃

D、7℃

答案：C

208.發(fā)電車乘務(wù)員在處理電磁閥電路故障時，將三位開關(guān)（START）向上撥到啟

機位，用萬用表歐姆檔測量（）點是否通，若不通則三位開關(guān)（START）壞，更

換配件或停用該機組。

A、B

B、A、C

C、D

D、A、C

答案：A

209.電流達到脫扣值（）時，發(fā)出過流脫扣報警。

A、500A

B、1000A

C、1500A

D、2000A

答案：D

210.下面哪種是康明斯發(fā)電車在報警電路中設(shè)的報警停機裝置（）。

A、超速報警

B、過電流報警

C、繞組溫高報警

D、高油壓報警

答案：A

211.MTU12Vl83TAi2型柴油機E級檢修標準中活塞環(huán)油環(huán)開口間隙在（）mm之間。

A、0.25-0.40

B、0.35-0.50

G0.55-0.80

D、0.45-0.60

答案：A

212.康明斯發(fā)電車1FC5356發(fā)電機中的AVR上有三個調(diào)節(jié)旋鈕，其中調(diào)節(jié)AVR

動態(tài)響應(yīng)特性的是()o

A、Us011

B、VR

C、TN

D、RP

答案：c

213.康明斯發(fā)電車中，冷卻風機低速運行時功率為()o

A、18.5kW

B、5kW

C、960kW

D、1500kW

答案：B

214.柴油機氣門間隙鎖緊螺母要求扭矩為()N.m。

A、40

B、50

C、60

D、70

答案：C

215.MTU396機組發(fā)電車有效燃油消耗率：ge=250g/KW?h；換算成有效燃油消

耗容量即是ge=()o

Av314mL/KW?h

B、314L/KW-h

C、314mL/W?h

D、3.14mL/KW?h

答案：A

216.柴油機運轉(zhuǎn)中在氣缸中部發(fā)生有規(guī)律的敲擊聲，可能的原因是()o

A、噴油器壓縮彈簧斷裂

B、曲柄銷軸承偏磨

C、活塞與氣缸間隙過大

D、十字頭軸承間隙過大

答案：C

217.柴油機水泵安裝螺栓的扭矩為()N.mo

A、45

B、46

C、47

D、48

答案：A

218.柴油機增壓器轉(zhuǎn)子軸承采用外支承式的缺點中，()是不正確的。

A、增壓器結(jié)構(gòu)相對復雜

B、增壓器重量尺寸較大

C、清洗增壓器葉輪較困難

D、軸頸表面線速度較高

答案：D

219.康明斯和MTU183機組發(fā)電車有效燃油消耗率：ge=()；換算成有效燃油

消耗容量即是ge=260mL/KW-h0

A、207g/KW-h+5%

B、207g/W-h+5%

C、207g/KW-h-5%

D、207Kg/KW-h+5%

答案：A

220.CUMS集中冷卻式柴油機啟動后怠速運行()分鐘，柴油機轉(zhuǎn)速為650-700

轉(zhuǎn)/分。

A、1-3

B、1-5

C、2-3

D、3-5

答案：D

221.發(fā)電車具備實時傳輸功能視頻系統(tǒng)到站前()分鐘插入視頻U盤，長按“始

發(fā)標定”按鈕3?5秒直至U盤指示燈閃爍為止，此時數(shù)據(jù)開始轉(zhuǎn)儲至U盤。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：B

222.發(fā)電機繞組直流電阻值檢測，各繞組電阻值三次測量值與平均值之差應(yīng)在平

均值的（）范圍內(nèi)。

A、±0.2%

B、±0.3%

C、±0.4%

D、±0.5%

答案：D

223.為了使柴油機工作柔和，燃燒噪聲小，應(yīng)盡可能縮短（）o

A、后燃期

B、主燃期

C、速燃期

D、滯燃期

答案：D

224.在發(fā)電車電氣控制電路圖中，線圈KR表示（）。

A、功率因素表

B、功率表

C、逆功率線圈

D、萬用表

答案：C

225.增壓器的增壓壓力下降，同時轉(zhuǎn)速也下降，其形成的原因可能是()。

A、壓氣機葉輪背面的氣封漏氣

B、壓氣機內(nèi)部的氣流通道受阻

C、噴咀環(huán)變形及渦輪前排氣管脹縮接頭漏氣

D、曲軸箱漏氣

答案：C

226.同一發(fā)電車各柴油發(fā)電機組須均衡使用，運轉(zhuǎn)工時差不得超過()o

A、80小時

Bv100小時

G120小時

Dx150小時

答案：B

227.康明斯KTA-19G2柴油機氣門開啟時所需的力來源于()。

A、凸輪軸

B、搖臂

C、氣門彈簧

D、氣門推桿

答案：A

228.康明斯發(fā)電車中，冷卻風機高速運行時轉(zhuǎn)速為()o

A、18.5r/min

B、5r/min

C、1500r/min

D、1470r/min

答案：D

229.發(fā)電車乘務(wù)員在處理主電路故障時，應(yīng)檢查啟動電源箱內(nèi)該機組主電路（）

A保險是否燒損，保險上端面紅點跳出則初步判斷保險燒損。

A、100

B、200

C、300

D、400

答案：D

230.根據(jù)《客車空調(diào)三機檢修及運用管理規(guī)程》中的MTU柴油發(fā)電機組中修規(guī)程,

安裝新軸承需將軸承放入礦物油內(nèi)加熱到Oo

A、70℃-80℃

B、80℃-90℃

G90℃-100℃

D、100℃

答案：C

231.康明斯KTA19-G2型柴油機的持續(xù)功率為（）。

A、320kW

B、330kW

C、350kW

D、380kW

答案：B

232.一般事故的調(diào)查期限為（）天。

A、10

B、20

C、30

D、60

答案：A

233.發(fā)電車應(yīng)定期檢測冷卻液，其PH值為（）。

A、6一8

B、6—9

C\6-10

D、6一11

答案：A

234.發(fā)電車乘務(wù)員30KW柴油機啟機試驗,檢查運轉(zhuǎn)參數(shù)，交流電壓在380—420V,

頻率50HZ,檢查缸溫不超過（）℃,油溫不超過120℃,油壓大于0.4bar。

A、120

B、130

C、140

D、150

答案：D

235.KTA19-G2型柴油機E級檢修標準中機油泵齒輪軸向游隙應(yīng)在（）mm之間。

A、0.054-0.155

B、0.064-0.165

C、0.074-0.175

D、0.084-0.185

答案：B

236.康明斯發(fā)電車的冷卻風機自動開啟?？刂破鞯目刂茰囟确謩e是（）。

A、85℃,65℃

B、90℃,75℃

C、85℃,70℃

D、80℃,60℃

答案：A

237.康明斯（KTA19）柴油發(fā)電機機組D級檢修周期為。。

A、1500±500

B、4500±500

G6000±500

D、8000±500

答案:D

238.康明斯發(fā)電車所使用的IFC5356發(fā)電機采用可控相復勵，可控是指使用了O

元件。

A、AVR

B、L1

C、T6

D、F1、F2

答案：A

239.已知理想變壓器的一次繞組匝數(shù)為160匝，二次繞組匝數(shù)為40匝，則接在

二次繞組上的1KQ電阻等效到一次側(cè)后，其阻值為()KQo

A、4

B、16

C、8

D、1

答案:B

240.暫時不用的柴油機組，若停放()個月以內(nèi)，可不進行油封，但必須放掉冷

卻水和機油。

A、2

B、3

C、6

D、9

答案：B

241.根據(jù)柴油機燃燒過程分析，發(fā)生燃燒敲缸的時刻應(yīng)是()。

A、燃燒初期

B、燃燒后期

C、膨脹排氣期間

D、隨機型而異

答案：A

242.在()階段燃燒過多，將造成排氣冒黑煙、排溫上升等現(xiàn)象。

A、后燃

B、主燃

C、速燃

D、滯燃

答案：A

243.康明斯（KTA）機組及MTU183型機組B級保養(yǎng)每運行（）時實施。

A、200h

B、230h

C、250h

D、280h

答案：C

244.事故受傷人員經(jīng)救治無效，在（）日內(nèi)死亡，按死亡統(tǒng)計。

A、2

B、5

C、7

D、10

答案：C

245.用水澆滅距離接觸網(wǎng)（）米以外的燃著物時，接觸網(wǎng)可不停電，但是水管不

準朝接觸網(wǎng)方向噴射，水流與接觸網(wǎng)帶電部分應(yīng)保持2米安全距離。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：D

246.根據(jù)《客車空調(diào)三機檢修及運用管理規(guī)程》中的小功率風冷柴油發(fā)電機組大

修規(guī)程，下列說法正確的是（）。

A、電樞繞組、勵磁繞組絕緣層須清掃干凈后涂刷絕緣漆作浸漆處理。

B、繞組無短路、斷路。

C、整流子拋光。

D、以上說法都正確。

答案：D

247.KTAI9-G2柴油機的控制電源電壓若低于（）V,會引起柴油機游車。

A、19

B、20

C、21

D、22

答案：A

248.KTA-19G2型柴油機進排氣門間隙分別是（）。

A、0.3mm,0.35mm

B、0.35mm,0.35mm

C、0.35mm,0.40mm

D、0.36mm,0.69mm

答案：D

249.康明斯KTA-19G2柴油機中所使用的電磁轉(zhuǎn)速傳感器在安裝時，擰入到頂緊

飛輪齒圈后，需退回（）O

A、1/2?3/4圈

B、3/4-1圈

C、1/2-1圈

D、1?2圈

答案:A

250.一切電動機械'工具，其電壓在（）伏以上的，都要采取保護性接地或接零

措施。

A、50

B、120

C、220

D、380

答案：A

251.柴油機型號KTAT9G2中T表示（）。

A、系列號

B、空氣中間冷卻

C、發(fā)電機組

D、廢氣渦輪增壓

答案：D

252.康明斯發(fā)電車所使用的1FC5356發(fā)電機中的旋轉(zhuǎn)整流模塊有O塊。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：c

253.康明斯發(fā)電車1FC5356發(fā)電機中的AVR與靜止整流模塊是通過（）接線端子

發(fā)生聯(lián)系的。

A、1、5

B、20、21

C、17、18、19

D、FkF2

答案：A

254.發(fā)電車乘務(wù)員在運行過程中發(fā)現(xiàn)康明斯三臺機均不能啟動時，首先應(yīng)該合上

本車控制屏24V電源總開關(guān)（），看本車控制屏上24V電壓表有無電壓。

A、7QF1

B、7QF2

C、8QF1

D、7QF2

答案：A

255.康明斯KTA-19G2柴油機中油底殼機油容量約為（）。

A、32-38L

B、30-34L

C、38.3—44.3L

D、15-40L

答案：A

256.在柴油機燃燒過程中，從最高氣缸溫度點開始于到燃燒基本結(jié)束為止的一段

時期稱為（）期。

A、后燃

B、主燃

C、速燃

D、滯燃

答案:A

257.康明斯發(fā)電車冷卻風機電路中KA8線圈是用（）電控制的。

A、直流24V

B、直流48V

G交流220V

D、交流380V

答案：D

258.發(fā)電車應(yīng)配備滅火毯（）塊。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

259.滅火器掛具采用套筒結(jié)構(gòu)，套筒下邊緣距地面高度（）,個別車廂安裝在旅

客座席上部時，應(yīng)根據(jù)具體情況確定。

Ax1200mm

B、1300mm

C、1400mm

D、1500mm

答案：C

260.康明斯KTA-19G2柴油機的活塞冷卻噴嘴中共有（）道橡膠密封圈。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

261.發(fā)電車柴油機起機時若（）秒內(nèi)起動不成功，必須等1?2分鐘才能進行下

一次起動。

A、10

B、