隧道二次襯砌首件綜合項目工程綜合項目施工專項方案

目錄HYPERLINK荷香隧道二次襯砌首件工程施工方案 1HYPERLINK1 編制依據(jù) 1HYPERLINK1.1 《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG

F60-） 1HYPERLINK1.2 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTG

F80/1-) 1HYPERLINK1.3 《XX高速公路支線XX隧道工程施工圖設計文件》 1HYPERLINK1.4 XX隧道《實施性施工組織設計》 1HYPERLINK2 首件工程概況 1HYPERLINK3 首件工程選擇范圍及工期計劃 1HYPERLINK3.1 首件工程選擇范圍 1HYPERLINK3.2 首件工程工期計劃 1HYPERLINK4 資源配置 2HYPERLINK4.1 人力資源配置 2HYPERLINK4.1.1 管理人員配置 2HYPERLINK4.1.2 勞動力組織 2HYPERLINK4.2 原材料計劃 2HYPERLINK4.3 機械設備配置 3HYPERLINK5 施工準備 3HYPERLINK5.1 施工現(xiàn)場準備 3HYPERLINK5.1.1 施工平面部署 3HYPERLINK5.1.2 施工用電 3HYPERLINK5.1.3 施工用水 3HYPERLINK5.1.4 施工高壓風 4HYPERLINK5.1.5 施工通風 4HYPERLINK5.2 技術(shù)準備 6HYPERLINK5.2.1 圖紙復核 6HYPERLINK5.2.2 技術(shù)交底 6HYPERLINK6 關鍵施工方法及方法 6HYPERLINK6.1 防排水施工方法及方法 7HYPERLINK6.1.1 EVA防水板施工工藝 7HYPERLINK6.1.2 隧道結(jié)構(gòu)排水施工 11HYPERLINK6.1.3 施工縫、變形縫處理 12HYPERLINK6.2 鋼筋施工 13HYPERLINK6.2.1 原材料進場及材質(zhì)檢驗 14HYPERLINK6.2.2 鋼筋保護及貯存 14HYPERLINK6.2.3 鋼筋制作安裝 14HYPERLINK6.3 混凝土施工 15HYPERLINK6.3.1 混凝土攪拌 15HYPERLINK6.3.2 混凝土運輸 16HYPERLINK6.3.3 混凝土澆筑 16HYPERLINK6.3.4 混凝土澆筑注意事項： 17HYPERLINK6.3.5 混凝土振搗 18HYPERLINK7 施工中確保方法 19HYPERLINK7.1 安全確保方法 19HYPERLINK7.1.1 安全生產(chǎn)目標 19HYPERLINK7.1.2 建立健全安全管理組織 19HYPERLINK7.1.3 安全確保具體方法 19HYPERLINK7.2 質(zhì)量確保方法 21HYPERLINK7.2.1 質(zhì)量組織確保方法 21HYPERLINK7.2.2 質(zhì)量制度確保方法 21HYPERLINK7.2.3 質(zhì)量技術(shù)確保方法 22HYPERLINK7.3 環(huán)境保護方法 23XX隧道二次襯砌首件工程施工方案編制依據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG

F60-）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTG

F80/1-)《XX高速公路支線白濤隧道工程施工圖設計文件》XX隧道《實施性施工組織設計》首件工程概況XX隧道左線ZK1+198～ZK1+218為洞口淺埋小凈距加強段，共長20米，地質(zhì)條件為三疊系下統(tǒng)嘉陵江組白云巖夾角礫巖，無滲水，圍巖等級為V級。最大埋深約30米。采取復合式襯砌，二次襯砌關鍵參數(shù)為：60cm厚模筑鋼筋混凝土；襯砌鋼筋為雙層鋼筋，環(huán)向鋼筋為HRB400Φ20鋼筋，間距@=20cm；縱向鋼筋為HRB400Φ14鋼筋，間距@=25cm；箍筋為HPB300φ8鋼筋，間距@=20cm；防水層由1.5mm厚EVA卷材和350g/m2無紡布組成；洞門形式為削竹式。首件工程選擇范圍及工期計劃首件工程選擇范圍XX隧道洞身二次襯砌首件工程選擇范圍ZK1+210～ZK1+222段V級圍巖。首件工程工期計劃XX隧道ZK1+198～ZK1+218段二次襯砌首件工程計劃開工時間5月19日，計劃完成時間5月28日，工期天數(shù)10天。資源配置人力資源配置管理人員配置項目部設專職技術(shù)員2名，工區(qū)設工區(qū)長1名，技術(shù)責任人1名，質(zhì)檢工程師1名，測量工程師1名，專職安全員1名，現(xiàn)場施工員2名，后勤采購2名，協(xié)調(diào)人員1名，內(nèi)業(yè)資料員2名。勞動力組織二襯班：鋼筋工4名、模板工4名、混凝土工5名、安全員1

名。機械班：裝載機司機1

名，混凝土輸送泵操作手1名，罐車司機2名，攪拌機操作手1名。電工班組，電工2名。原材料計劃關鍵原材料進場計劃表序號材料名稱生產(chǎn)廠家單位數(shù)量狀態(tài)1Φ20HRB400鋼筋四川達鋼t11檢驗合格2Φ14HRB400鋼筋四川達鋼t4檢驗合格3φ8HPB300鋼筋四川達鋼t2檢驗合格4木方/m330檢驗合格5防水板重慶新海m2300檢驗合格6無紡布重慶新海m2300檢驗合格7P.O42.5R硅酸鹽水泥東方期望t120檢驗合格8砂（中砂）矛迪砂石廠m3400檢驗合格9碎石（5-10mm）矛迪砂石廠m3400檢驗合格機械設備配置關鍵施工機械設備配置表序號機具設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1裝載機工ZL50輛12發(fā)電機組200KW臺13運輸罐車9m3臺24鋼筋切斷機GJ5-40臺25型鋼彎曲機WJ40-10臺16鋼筋調(diào)直機GTJ-8/12臺27攪拌機JS1000臺18配料機PLD1600臺19混凝土輸送泵HBT60臺110二襯臺車12m臺111全站儀拓普康臺1施工準備施工現(xiàn)場準備施工平面部署見下頁《XX隧道進口施工平面部署示意圖》施工用電擬在XX隧道洞口周圍安裝2臺800KVA變壓器。變壓成380V作為施工用電，洞內(nèi)用電采取3相5線制。洞內(nèi)作業(yè)面照明按相關要求再降為安全電壓，每20m設一盞100W防爆節(jié)能燈。施工用水為確保隧道施工用水，擬在隧道右上方1Km處距拱頂相對高差50m位置設300m3高山水池，隧道洞內(nèi)水管均采取100㎜高壓鍍鋅管鋪設，法蘭盤連接。施工高壓風XX隧道在隧道洞口設置空壓機房，一共配置7臺20m3/min電動空壓機，為隧道開挖、支護鉆孔和噴射混凝土等施工提供高壓風。隧道高壓供風系統(tǒng)風管采取φ150mm高壓無縫鋼管鋪設，部署于隧道一側(cè)。施工通風隧道口均配置2臺4DT－160型通風機（功率112×2KW）。通風機設在洞口外30米左右處，以避免洞內(nèi)流出污濁空氣重新進洞。風管出風口離工作面約10～10m，風管懸掛于隧道邊墻一側(cè)。通風軟管通風軟管高壓風管高壓水管排水溝動力及照明線路洞內(nèi)施工管路部署示意圖技術(shù)準備圖紙復核在正式開前組織各技術(shù)力量對施工圖進行審圖審核，將設計遺誤之處和讀圖提前上報，為正式施工盡早做好準備。技術(shù)交底分別組織各施工班組進行安全施工技術(shù)交底，使每一位參與施工工人明白設計意圖及施工方法、步驟。關鍵施工方法及方法隧道襯砌要遵照“仰拱超前、墻拱整體襯砌”標準，早期支護完成后，為有效地控制其變形，仰拱盡可能緊跟開挖面施工，仰拱及填充施工時采取棧橋平臺以處理洞內(nèi)運輸問題，并進行全幅一次性施工。仰拱施作完成后，利用多功效作業(yè)平臺人工鋪設防水板，綁扎鋼筋后，采取液壓整體式襯砌臺車進行二次襯砌，采取拱墻一次性整體灌注施工。二次襯砌施作應符合以下要求：深埋隧道二次襯砌施作通常情況下應在圍巖和早期支護變形基礎穩(wěn)定后進行，變形基礎穩(wěn)定應符合：隧道周圍變形速率顯著下降并趨于緩解；水平收斂（拱腳周圍7d平均值）小于0.15mm/d，拱頂下沉速度小于0.1mm/d；施作二次襯砌前累積位移值，已達成極限相對位移值80%以上；早期支護表面裂隙（觀察）不再繼續(xù)發(fā)展。當不能滿足上述條件，圍巖改變無收斂趨勢時，必需采取方法，使早期支護基礎穩(wěn)定后，才可施作二次襯砌，或依據(jù)要求采取加強襯砌，立即施工。二次襯砌施工工藝步驟以下所表示：①仰拱開挖及清理（假如有）→②仰拱鋼筋施工（假如有）→③仰拱混凝土施工（假如有）→④填充（假如有）→⑤拱墻防水板施工→⑥拱墻鋼筋施工→⑦預埋管件和預埋洞室同時進行→⑧模板臺車定位→⑨施工縫防水系統(tǒng)安裝→⑩混凝土施工→（11）拆模、檢驗預埋管道、混凝土養(yǎng)護。防排水施工方法及方法EVA防水板施工工藝(1)、施工準備①、在二次襯砌施工前對初支表面進行復噴，使初支面平順。②、洞外防水卷材檢驗a、外觀檢驗：本隧道防水層采取EVA1.5mm厚防水卷材和350g/m2無紡布。使用前檢驗卷材是否有變色、波紋、斑點、刀痕、撕裂、小孔等外觀缺點；卷材品種規(guī)格是否和設計相符。b、取樣復試：按要求取樣檢驗卷材物理力學性能。(2)、早期支護止水對暗挖早期支護表面出現(xiàn)集中股水段，首先采取排水管引排，然后用堵漏材料對滲水部位進行封堵，必需時進行注漿堵水。(3)、基面處理鋪設防水層前對早期支護找平處理，具體要求及處理關鍵以下：①、基面要求平整牢靠、清潔干燥、無明水流，不然優(yōu)異行初支背后注漿或表面剛性封堵處理，待基面合格，且初支基礎穩(wěn)定并經(jīng)驗收合格后進行鋪設。②鋼筋網(wǎng)等凸出部分，先切斷后用錘鉚平抹砂漿素灰（以下圖）。錨桿有凸出部位時，螺頭頂預留5mm切斷后，用塑料帽處理（以下圖）。③補噴混凝土使其表面平整圓順，凹凸量不得超出5cm（以下圖）④斷面量測：測量斷面，對隧道凈空進行量測檢驗，對部分欠挖部位進行處理，以滿足凈空要求；同時正確測放拱頂分中線。防水層施工工藝步驟(4)EVA防水板施工①、用帶熱塑性塑料墊圈和水泥釘將無紡布固定于早期支護上，固定時釘頭不得凸出墊片平面。固定點之間呈梅花形布設，釘距部署為：拱部3~4個∕M2，邊墻2~3個∕M2，全部塑料墊圈應選擇基層凹坑部位固定，避免固定防水板時局部過緊。防水板施工方法見下圖。②、無紡布采取搭接法連接，搭接寬度5cm，搭接縫可采取點粘法進行焊接或用塑料墊圈固定。緩沖層鋪設時應和巖面密貼，不得拉得過緊或出現(xiàn)過大皺褶，以免影響防水板鋪設。③、鋪設防水板時，采取雙縫自動焊接機熱風鋪設，二者粘接剝離強度不得小于防水板抗拉強度，防水板之間采取專用熔接器熱熔粘結(jié)，結(jié)合部位不得小于100mm，且粘接剝離強度不得小于母體拉伸強度80%。④、為預防澆筑砼時，因為噴射砼表面大范圍內(nèi)凹凸不對稱而造成防水板拉伸破壞或噴砼和模注砼間產(chǎn)生空洞，在安裝防水層時，防水板、土工布應留一定富余量。⑤、防水板應采取材質(zhì)相同焊條焊接，搭接長度大于10cm，兩側(cè)焊縫應大于2.5cm，采取熱熔法焊接。防水卷材焊縫圖防水卷材焊縫圖>10cm焊縫空氣道防水卷材（5）防水層檢驗目視檢驗：依據(jù)目視，判定防水卷材表面有沒有損傷和焊接不良點，發(fā)覺異常時，應進行修補。焊縫質(zhì)量檢驗：為切實確保質(zhì)量，天天每臺熱合焊機焊接均應取一個試樣；最少每灌注段長度中，檢驗一次以上。注明取樣位置、焊接操作者及日期。壓縮空氣檢驗：首先封閉檢驗接頭兩端，把檢驗針插入檢驗溝，另一端用工具閉塞，用氣泵以和防水卷材相適應壓力壓入空氣，保持壓力穩(wěn)定15min，壓力降低10%以下為合格。插入檢驗針地點應進行修補。焊縫質(zhì)量檢驗也可采取5＃注射針和壓力表相接，用打氣筒充氣（腳踏式或手動式），充氣時檢驗孔會鼓起來，當壓力達上圖所求得壓力時，停止充氣。保持該壓力時間不少于15min，說明焊接良好；如壓力下降，證實有未焊好之處，用肥皂水涂在焊接縫上，產(chǎn)生氣泡地方為焊接不合格處。重新焊接可用熱風焊槍或電烙鐵等補焊，直到不漏氣為止。（6）防水層保護防水層做好后，立即灌筑砼或采取保護方法進行保護。確保在進行其它工作時不破壞防水層，焊接鋼筋時必需在保護方法，以免濺出火花燒壞防水層。在灌注二次襯砌模筑砼時，泵輸送管口不能正對防水卷材。振搗棒不觸碰防水層以免破壞防水層。加強現(xiàn)場施工人員對防水層保護意識教育。隧道結(jié)構(gòu)排水施工隧道路面采取單面坡，路面清洗水和消防水經(jīng)過縫隙流入路緣排水溝，縱向排水管每50m設一個檢驗井。使隧道內(nèi)排水設施含有可維修性。隧道縱向排水盲管采取φ100/116HDPE雙壁打孔波紋管，沿隧道兩側(cè)全隧道貫通。橫向排水支管采取φ100/116HDPE雙壁無孔波紋管，橫向排水管間距為10米，地下水豐富地段合適加密。隧道環(huán)向盲溝采取1～3根φ50打孔波紋管或片狀塑料盲溝，濕潤或片狀小股滴水地段采取片狀塑料盲溝，集中股狀出水地段采取波紋管盲溝。環(huán)向盲溝間距標準為10米，在水量大地段間距合適加密，根數(shù)依據(jù)水流大小確定，小股狀水流處1～2根，集中大股水通常設3根；隧道多種排水管之間均采取三通管連接，接頭處外裹無紡布。(1)排水盲管施工施工工藝：用無紡布包住盲管，用扎絲捆好；用卡子卡住盲管，然后固定在膨脹螺栓上。關鍵技術(shù)要求：按要求劃線，以使盲管位置正確合理，劃線時注意盲管盡可能走基面低凹處和有出水點地方。盲管和巖面間距不得大于5cm、盲管和巖面脫開最大長度不得大于10cm。集中出水點沿水源方向鉆孔，然后將單根集中引水盲管插入其中，并用速凝砂漿將周圍封堵，以使地下水從管中集中引出。盲管上有接頭用無紡布等滲水材料包裹，預防噴砼料或雜物進入堵塞管道。施工縫、變形縫處理（1）施工縫防水處理二次襯砌施工縫設置背貼式止水帶+帶注漿孔止水條。注漿孔末端應從環(huán)向施工縫引出，方便在二次襯砌澆筑好后進行注資堵漏。①背貼式止水帶安裝施工縫平均按12m設一道，縫中設置緩膨型止水條，其抗水強度應>2.5MPa，緩膨時間>48h。背貼式止水帶采取不透水粘貼或焊接固定于已鋪防水卷材上；當背貼式止水帶和防水卷材之間無法焊接時，可采取雙面粘貼丁基膠粘帶進行粘貼。丁基粘貼帶厚度小于1.5mm。環(huán)向止水帶接縫設在邊墻較高位置上，不得設在結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)角處，接頭采取專用焊。環(huán)向施工縫防水示意圖②止水條安裝在打前一環(huán)襯砌混凝土時，先在端模板將要安裝止水條位置釘上一條寬15mm，厚10mm木條，涂好脫模劑，在先打襯砌端面上留好鑲嵌止水條溝槽。在打下一板混凝土之前，先清理溝槽，涂101膠將止水條貼在溝槽中，老混凝土面鑿毛洗潔，用原漿水泥漿把新老混凝土接縫抹10mm厚，澆筑下一環(huán)襯砌混凝土。（2）變形縫防水處理二次襯砌沉降縫設置背貼式橡膠止水帶+中埋式止水帶。設置位置：明洞和暗洞界面；襯砌改變處；圍巖條件差淺埋地段和洞身斷層破碎帶等襯砌段落處。隧道變形縫（沉降縫）防水結(jié)構(gòu)詳下見。隧道變形縫（沉降縫）防水圖變形縫止水帶及止水條固定和安裝方法和施工縫中止水帶及止水條安裝相同。變形縫外側(cè)密封膠施工時，為了避免三向受力，影響防水質(zhì)量，在密封膠和嵌縫材料間采取牛皮紙隔離層，密封膠和變形縫兩側(cè)壁必需粘貼牢靠，密封嚴實，無滲漏水現(xiàn)象，嵌縫質(zhì)量應密實，表面不許可出現(xiàn)開裂、脫離、滑移、下垂和空鼓、塌陷等缺點，嵌填密封膠之前，應清除槽內(nèi)浮渣、塵土、積水，粘結(jié)密封膠混凝土基面必需平整、干燥、潔凈、無任何污染。變形縫中使用橡膠止水帶、嵌縫材料必需有出廠質(zhì)量證實，并經(jīng)進場檢驗和復驗合格后方可使用，變形縫結(jié)構(gòu)形式和材料必需符合設計要求。鋼筋施工鋼筋施工采取現(xiàn)場設置鋼筋加工場進行鋼筋加工。鋼筋類別為HRB400Q鋼筋和HPB300鋼筋，鋼筋間采取焊接搭接。鋼筋加工應符合設計要求，其許可偏差和檢驗方法符合下表要求。鋼筋加工許可偏差和檢驗方法序號名稱許可偏差（mm）檢驗方法1主筋和結(jié)構(gòu)鋼筋長度-10，+5鋼尺量：按鋼筋編號抽檢10%，且不少于5根2主筋彎折位置±103箍筋內(nèi)凈尺寸±5原材料進場及材質(zhì)檢驗進場鋼筋原材料，必需含有出廠合格證或材質(zhì)試驗匯報，經(jīng)確定無誤后，方可收貨進場。鋼筋按批檢驗驗收，每批由同牌號、同爐號、同加工方法、同交貨狀態(tài)鋼筋組成，每批重量小于60t?，F(xiàn)場取樣做力學性能試驗和化學分析試驗，經(jīng)檢驗合格后方可用于施工。鋼筋堆放場地部署在現(xiàn)場空地處，下部用方木墊高，用標識牌標明鋼筋規(guī)格、產(chǎn)地、使用部位、檢驗狀態(tài)，并設專員管理。鋼筋保護及貯存

鋼筋貯存于地面以上0.3m平臺、墊木上，并使其不受機械損傷及因為暴露于大氣而產(chǎn)生銹蝕和表面破損。鋼筋制作安裝鋼筋在洞外下料加工，利用作業(yè)臺架洞內(nèi)綁扎。各筋須按交底進行定位，并嚴格控制主筋、箍筋間距。鋼筋接頭應錯開，在同一連接區(qū)段內(nèi)接頭面積百分率小于50%。采取焊接接頭時，連接區(qū)段長度為35d（d為縱向連接鋼筋最大直徑）且大于500mm。采取機械連接接頭時，連接區(qū)段長度為35d。下腳料作為結(jié)構(gòu)架立筋，不再反復設置縱向架立筋，使整個鋼筋結(jié)構(gòu)含有施工剛度。拱部襯砌鋼筋支撐筋支撐初支面時底部必需加設置墊塊，避免刺破防水板。注意事項：①鋼筋內(nèi)外層間距嚴格按交底定位，不許侵占凈空，造成模板臺車無法定位；②在洞內(nèi)鋼筋焊接過程中，鋼筋焊接處必需設置保護方法，避免造成防水板燒傷；③二襯中預留洞室嚴格預防變形、移位、跑模，造成洞室無法使用；④鋼筋間距定位正確、確保間距一致。⑤鋼筋安裝及保護層厚度許可偏差和檢驗方法應符合下表要求。鋼筋安裝及保護層厚度許可偏差（mm）和檢驗方法序號名稱許可偏差檢驗方法1雙層鋼筋上下層排距±5尺量：兩端、中間各1處2受力主筋間距±10尺量：聯(lián)絡3處以上3綁扎搭接長度受拉HPB級鋼30d尺量：每20m檢驗3個接頭HRB級鋼35d受壓HPB級鋼20dHRB級鋼25d4拉接筋、箍筋間距±20尺量：連續(xù)3處以上5鋼筋保護層厚度+10、-5尺量：兩端、中間各1處混凝土施工依據(jù)設計文件要求，隧道開挖面到仰拱、鋪底等下部封閉作業(yè)面之間距離不得大于80米，并立即跟進二次襯砌施工。本隧道配置兩臺液壓鋼模臺車，二次襯砌分左右洞平行施工，襯砌混凝土為自拌混凝土。采取HBT60型砼輸送泵配合自行式液壓模板臺車進行全斷面襯砌施工，對稱分層灌注，入模傾落自由高度不超出2.0m，機械振搗，擋頭模采取自行加工木模。本隧道設計襯砌類弄共有9種襯砌類型。其中：S5ax型襯砌為60cm厚C25鋼筋混凝土；S5ay型襯砌為50cm厚C25鋼筋混凝土；S4a型襯砌為45cm厚鋼筋C25混凝土；S4b型襯砌為40cm厚C25混凝土；S4c型襯砌為35cm厚C25混凝土；S4d型襯砌為40cm厚C25混凝土；S3型襯砌為35cm厚C25混凝土；ST3型襯砌為45cm厚鋼筋C25混凝土；ST4型襯砌為50cm厚鋼筋C25混凝土。混凝土攪拌二次襯砌混凝土攪拌采取JS1000型強制攪拌機配合PLD1600型配自動計量配料機攪拌，攪拌時間為1～2分鐘，確保和易性?；炷翑嚢枵卷氄埡匈Y質(zhì)單位進行標定后才能使用，并定時校核?；炷吝\輸混凝土使用混凝土罐車運至澆筑地點后，不離析、不分層，組成成份不發(fā)生改變，并能確保施工所需坍落度。應控制混凝土運輸時間，運至指定卸料地點時，所測坍落度應符合設計和施工要求，其許可偏差為±30mm；混凝土拌和物運至澆筑地點時溫度，最高不宜超出28℃，最低不宜低于12℃。二次襯砌液壓鋼模臺車示意圖混凝土澆筑拱墻混凝土采取泵送入模，邊墻、仰拱混凝土則采取滑槽入模方法。泵送混凝土時，應確保混凝土泵連續(xù)工作，受料斗內(nèi)應有足夠混凝土，泵送間歇時間應符合下表要求。澆筑砼許可間歇時間（min）澆注時氣溫t（℃）材料一般硅酸鹽水泥礦渣火山灰硅酸鹽水泥20～309012010～201351805～10195-澆筑混凝土開始之前，先泵送一部分和配合比成份相同水泥砂漿，以潤滑管道。混凝土泵送作業(yè)，應使混凝土連續(xù)不停地輸出，且不產(chǎn)生氣泡。泵送作業(yè)完成后，管道里面殘留混凝土應立即排出，并將全部設備根本進行清洗。泵機開始工作后，中途不得停機，如非停機不可，停機時間通常不應超出30min，炎熱氣候不能超出10min。停機期間應每隔一定時間泵動幾次，預防混凝土凝結(jié)堵塞管道，混凝土拌和物運至澆筑地點后，應立即澆筑入模，在澆筑工序中，應控制混凝土均勻性和密實性，使混凝土充滿全部角落，早期支護和二次襯砌間空隙，必需回填密實。澆筑次序應從兩側(cè)拱腳向拱頂對稱進行，間歇及封頂層面應成輻射狀，按封頂工藝施作，確保拱頂混凝土密實，拱頂預留注漿孔，對空洞進行回填灌漿，確保拱部密實。養(yǎng)護、管道疏通養(yǎng)護、管道疏通脫模、臺車退出臺車定位位頂模中心高及邊模凈空檢測臺車就位預埋件止水條安裝砼澆注擋頭板安裝輸送管安裝臺車加固基倉清理涂脫模劑面板整修坍落度檢驗砼備制輸送泵泵送砼運輸車運輸二次襯砌施工工藝步驟混凝土澆筑注意事項：(1)隧道襯砌前對中線、標高、斷面尺寸和凈空大小進行檢驗，滿足設計要求。(2)二次襯砌前，將噴層或防水層表面粉塵清除潔凈，并灑水潤濕。并對上一組襯砌施工縫鑿毛，注意保護止水帶。(3)在混凝土攪拌站派駐試驗員對混凝土生產(chǎn)過程進行控制，以確保混凝土生產(chǎn)質(zhì)量滿足要求，并對混凝土運輸進行檢驗和運輸時間，到場溫度進行限定。(4)灌注混凝土時嚴格按規(guī)范和操作細則施工，尤其是對封頂混凝土認真處理，確保拱頂部混凝土灌注密實。二次襯砌砼坍落度控制在180±30mm，采取混凝土預制墊塊控制鋼筋保護層厚度，兩側(cè)對稱自下而上分層澆筑混凝土，每層高度40cm左右。(5)拱頂混凝土密實度和空洞處理方法以下:分層分窗澆筑：泵送混凝土入倉自下而上，從已灌筑段接頭處向未灌筑方向。充足利用臺架上、中、下三層窗口，分層對稱澆筑混凝土，在出料管前端加接2～3m同徑軟管，使管口向下，避免水平對混凝土面直泵。封頂工藝：當混凝土澆筑面已靠近頂部(以高于模板臺車頂部為界限)，進入封頂階段，為了確?？諝饽軌蝽樌懦?，在堵頭最上端預留兩個圓孔，安裝排氣管(采取Φ32mm焊管)，要避免其沉入混凝土之中。將排氣管一端伸入倉內(nèi)，且盡可能靠上。伴隨澆筑繼續(xù)進行，當發(fā)覺有水(實為混凝土表層離析水、稀漿)自排氣管中流出時，即說明倉內(nèi)已完全充滿了混凝土，停止?jié)仓炷?，疏通排氣管和撤出泵送軟管，并將擋板圓孔堵死。澆筑過程中派專員負責振搗，確?；炷撩軐崳_車就位前正確安裝注漿鋼管以預防混凝土滲透，并在后期利用此管進行壓漿，使襯砌背后充填密實。（6）嚴格控制混凝土從拌合出料到入模時間，當氣溫20℃～30℃時，不超出1h，10℃～19℃時不超出1.5h。冬、雨季施工時，混凝土拌合運輸和澆筑嚴格按保障方法和規(guī)范要求實施。每循環(huán)脫模后立即對模板臺車進行養(yǎng)護：清刷模板，對變形和麻面處進行整修和打磨，涂脫模劑?；炷琳駬v混凝土采取插入式振搗器，配合液壓臺車配置附著式振搗器振搗密實。入?；炷亮⒓淳鶆蛘駬v密實，不得過振和漏振；振搗應在澆筑點和新澆筑混凝土面上進行，插入振搗器振搗混凝土時應快插慢撥，以免產(chǎn)生空洞。振搗器要垂直地插入混凝土內(nèi)，并要插至前一層混凝土，以確保新澆混凝土和先澆混凝土結(jié)合良好，插進前一層混凝土深度通常為50～100mm。使用插入式振搗器時，應盡可能地避免和鋼筋和預埋構(gòu)件相接觸。不能在模板內(nèi)利用振搗器使混凝土長距離流動或運輸混凝土，以致引發(fā)混凝土產(chǎn)生離析?；炷琳駬v密實標志是混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。施工中確保方法安全確保方法安全生產(chǎn)目標消亡重傷以上人身傷亡事故，消亡一切機械設備重大損失事故，消亡交通責任運輸重大事故，消亡火災事故，創(chuàng)安全生產(chǎn)標準化工地。建立健全安全管理組織成立以工區(qū)長任安全管理領導小組組長，技術(shù)責任人和專職安全員為副組長，其它現(xiàn)場管理員和班組長為組員安全管理領導小組。使安全管理在該項目標各級組織、各個步驟全部有專員負責，對安全生產(chǎn)實施全方面監(jiān)控，從上到下形成安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡。安全確保具體方法建立以崗位責任制為中心安全生產(chǎn)逐層負責制，制度明確、責任到人，獎罰分明。在編制施工計劃同時，編制具體安全操作規(guī)程、細則、制度及切實可行安全技術(shù)方法，分發(fā)至工班，組織逐條落實。每一工序開始前，做出具體施工方案和實施方法，報經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，立即做好安全生產(chǎn)教育培訓和施工技術(shù)及安全技術(shù)交底，并在施工過程中督促檢驗，嚴格堅持特殊工種持證上崗。進行定時和不定時安全檢驗，立即發(fā)覺和處理不安全事故隱患。堅持每七天一安全日安全學習制度。嚴格實施交接班制度，堅持工前講安全、工中檢驗安全、工后評選安全“三工制”活動。施工現(xiàn)場設工地醫(yī)務室，做好現(xiàn)場醫(yī)護和搶救工作。施工現(xiàn)場部署符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全要求及文明施工要求。施工現(xiàn)場生產(chǎn)、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、修理場應按同意總平面部署圖進行現(xiàn)場生產(chǎn)、生活區(qū)設足夠消防水源和消防設施網(wǎng)點，消防器有專員管理，不亂拿亂放，每作業(yè)隊組成一個由15～20人義務消防隊，全部施工人員要熟悉并掌握消防設備性能和使用方法。從事爆破、電力、高處作業(yè)及起重作業(yè)等特殊作業(yè)人員，多種機械操作人員及機動車輛駕駛?cè)藛T，必需經(jīng)過勞動部門專業(yè)培訓并考試取得合格證后，方準持證獨立操作。加強爆破器材領用、運輸、使用、退庫管理，嚴禁爆破器材流失。同時應設有通訊設備、報警裝置和防火、防雷電設施。定時組織機電設備和車輛安全大檢驗。對每次檢驗中查出安全問題根據(jù)“三不放過”標準進行調(diào)查處理，制訂防范方法，預防機械事故發(fā)生隧道施工加強監(jiān)控量測，立即反饋信息，經(jīng)過量測指導施工，確保安全。隧道開挖采取光面爆破，嚴格按爆破設計施工，嚴格控制用藥量，降低對圍巖擾動，嚴格按設計要求進行噴錨支護，必需時進行加強支護。全部安全用具如安全帽、安全網(wǎng)、安全帶等必需經(jīng)相關部門驗收后才使用。多種吊運機具、設備正式使用前由安監(jiān)工程師認真組織試吊、試運行，系統(tǒng)檢驗多種吊運機具設備，有問題則立即處理，全方面確保多種動力機具安全合格后才投入使用，并保持運行中技術(shù)性能良好，各項通訊聯(lián)絡信號通暢清楚，運裝作業(yè)中不發(fā)生超載。全部高空作業(yè)布好安全防護設施，工作人員戴好安全帽，拴好安全繩，做到不重合作業(yè)。提升系統(tǒng)各部位定人、定時檢驗，嚴格按操作規(guī)程操作。交通安全方法加強職員交通安全意識，嚴守交通規(guī)則。在施工中嚴格遵守安排施工工序和操作規(guī)程。機械設備嚴禁超載、超速使用。加強機械設備維修和保養(yǎng)。質(zhì)量確保方法質(zhì)量組織確保方法建立健全工程質(zhì)量確保體系，提升全員質(zhì)量意識。在工區(qū)長領導下，建立有效質(zhì)量管理體系，落實質(zhì)量管理制度，使體系正常運轉(zhuǎn)；配齊各級質(zhì)量管理人員，工區(qū)設有質(zhì)量管理部門，作業(yè)隊設1名專職質(zhì)檢員，作業(yè)班組設1名兼職質(zhì)檢員。質(zhì)量制度確保方法加強教育，建立健全規(guī)章制度強化全員質(zhì)量意識教育，組織施工人員學習施工設計圖紙、質(zhì)量標準及施工驗收規(guī)范；堅持崗前培訓及持證上崗制度，堅持“三檢、四按、五不準、六做到”，即：三檢：自檢、互檢、專業(yè)檢驗；四按：按圖紙、按規(guī)范、按工藝、按標準；五不準：資料不全不準開工、材料不合格不準進場、測量不閉合不準使用、上道工序不合格不準進行下道工序、達不到質(zhì)量標準不準交工驗收；六做到：方案做到合理、技術(shù)資料做到齊全、質(zhì)量檢驗做到可靠、施工試驗做到真實、測量數(shù)據(jù)做到正確、施工方法做到正確；加強施工技術(shù)管理，嚴格實施以總工程師為首技術(shù)責任制，使施工管理標準化、規(guī)范化、程序化；嚴格根據(jù)設計文件和施工設計圖紙施工，嚴格遵守施工規(guī)范，嚴格掌握施工技術(shù)標準、質(zhì)量檢驗及驗收標準；每道工序施工前必需進行技術(shù)交底，向施工人員明確工序操作規(guī)程、質(zhì)量要求和標準。嚴把工序質(zhì)量關，上道工序未經(jīng)驗收合格不得進行下道工序施工；嚴格實施工程監(jiān)理制度：作業(yè)班組自檢、經(jīng)理部質(zhì)檢工程師復檢合格后即通知監(jiān)理工程師專檢，隱蔽工程必需經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后再隱蔽；堅持三級測量復核制，保護好測量樁點。施工測量放線要反復校核，確保中線、水平及結(jié)構(gòu)尺寸、位置正確，并按要求向監(jiān)理工程師申報測量定位資料；施工除嚴格根據(jù)設計和相關施工技術(shù)規(guī)范、驗標等要求辦理外，還必需遵照招標文件相關要求施工；嚴格實施技術(shù)人員現(xiàn)場值班制度，立即處理施工中發(fā)生技術(shù)問題。關鍵工序(如開挖、早期支護、襯砌等)施工時制訂切實可行施工方案并嚴格遵照實施。落實質(zhì)量責任終生制和質(zhì)量責任制。質(zhì)量責任層層分解，層層簽署責任狀，使各個和工程質(zhì)量相關工作崗位明確各自質(zhì)量責任，制訂獎懲制度，獎罰分明。質(zhì)量技術(shù)確保方法原材料質(zhì)量確保方法全部材料必需三證齊全(出廠證、合格證、檢驗證)，進場后按要求進行進場檢驗，合格后方可使用；現(xiàn)場設專員收料，不合