城市橋梁檢測橋梁檢測具體項目及檢測方法

第一節(jié)橋梁檢測基本知識 2一、橋梁養(yǎng)護(hù)工作流程 3二、橋梁養(yǎng)護(hù)工作流程 3三、橋梁檢查 4四、橋梁類型 5五、公路舊橋的三查 5六、定期檢查 6七、特殊檢查 8八、應(yīng)急檢查 9九、橋梁技術(shù)狀況評定 10十、公路橋梁維修加固對策 10十一、涵洞檢查 11第二節(jié)橋梁檢測實際操作 12一、檢測依據(jù)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)文件 12二、工作目標(biāo) 13三、橋梁分類 13四、檢測內(nèi)容 14五、擬投入主要儀器設(shè)備一覽表 21六、工作計劃 23七、安全保通措施 23八、各檢測項目的檢測順序 25第三節(jié)對橋梁現(xiàn)狀的調(diào)查、分析 26一、橋梁工程概況 26二、檢查目的 27三、檢查依據(jù) 27四、主要檢查內(nèi)容 27五、主要檢查儀器 27六、橋梁基本信息 28七、檢查明細(xì) 30八、結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀以及病害檢查 30九、技術(shù)狀況評定 31十、結(jié)論及建議 31第四節(jié)橋梁檢測與加固技術(shù)應(yīng)用 31一、一般病害處理 31二、粘貼鋼板 35三、橋面系維修工程 38四、頂升更換支座 42五、橋梁標(biāo)志牌安裝 50第一節(jié)橋梁檢測基本知識一、橋梁養(yǎng)護(hù)工作流程二、橋梁養(yǎng)護(hù)工作流程公路舊橋健康養(yǎng)護(hù)流程主要由五個重要環(huán)節(jié)構(gòu)成:1.觀：舊橋檢查對舊橋材料質(zhì)量和工作性能等所作的一般調(diào)查，以目測為主。2.診：舊橋檢測對舊橋材料質(zhì)量和工作性能等所作的更加精確的檢測、試驗等。3.斷：舊橋評定對已建成橋梁的使用狀況及承載能力等進(jìn)行綜合的評價。4.修：舊橋維修對已建成橋梁上危害橋梁正常運(yùn)營的部分進(jìn)行的小修小養(yǎng)工作。5.治：舊橋加固通過加強(qiáng)構(gòu)件和對重大病害進(jìn)行徹底整治來提高橋梁承載力的措施。三、橋梁檢查通過對橋梁的技術(shù)狀況及缺陷和損傷的性質(zhì)、部位、嚴(yán)重程度及發(fā)展趨勢，弄清出現(xiàn)缺陷和損傷的主要原因，以便能分析和評價既存缺陷和損傷對橋梁質(zhì)量和使用承載能力的影響，并為橋梁維修和加固設(shè)計提供可靠的技術(shù)數(shù)據(jù)和依據(jù)。因此，橋梁檢查是進(jìn)行橋梁養(yǎng)護(hù)、維修與加固的先導(dǎo)工作，是決定維修與加固方案可行和正確與否的可靠保證。它是橋梁評定、養(yǎng)護(hù)、維修與加固工作中必不可少的重要組成部分。這就是國內(nèi)外為什么十分重視橋梁檢查工作的主要原因。檢查內(nèi)容：1.基礎(chǔ)下沉：橋面線形變化2.橋面鋪裝的局部破損3.梁間濕接縫滲水反映出的T梁鉸縫破壞4.基礎(chǔ)差異沉降：護(hù)欄標(biāo)高變化和護(hù)欄開裂5.橋面（拱軸線）的變化，呈S型曲線，超重車過橋引起四、橋梁類型橋型分類:根據(jù)受力特點(diǎn)將橋梁結(jié)構(gòu)物分為:梁式橋、拱橋、懸索橋、斜拉橋。梁式橋根據(jù)受力形式分為:簡支梁、懸臂梁、連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)、T型剛構(gòu)、剛架橋。拱橋根據(jù)主拱圈材料分為:圬工拱橋、鋼筋混凝土拱橋、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土拱橋、鋼管拱橋、鋼結(jié)構(gòu)拱橋。其中圬工拱橋包括:石拱橋和混凝土拱橋；鋼筋混凝土拱橋包括:板拱、肋拱、箱形拱；雙曲拱；剛架拱；桁架拱；鋼管混凝土拱橋包括:系桿拱；拱桁組合體系。五、公路舊橋的三查舊橋檢查按照規(guī)范分為經(jīng)常性檢查、定期檢查和特殊檢查三種（簡稱三查）。1.經(jīng)常檢查：主要指對橋面設(shè)施、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)及附屬構(gòu)造的技術(shù)狀況進(jìn)行日常巡視檢查，及時發(fā)現(xiàn)缺損并進(jìn)行小修保養(yǎng)工作。2.定期檢查：按規(guī)定周期，對橋梁主體結(jié)構(gòu)及其附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進(jìn)行定期跟蹤的全面檢查。主要檢查各部件的功能是否完善有效，構(gòu)造是否合理耐用，發(fā)現(xiàn)需要大、中修、改善或限制交通的橋梁缺損狀況；同時檢查小修保養(yǎng)狀況。3.特殊檢查是查清橋梁病害原因、破損程度、承載能力、抗災(zāi)能力，確定橋梁技術(shù)狀況的工作。分為專門檢驗和應(yīng)急檢查（1）專門檢驗:對需要進(jìn)一-步判明損壞原因、缺損程度或使用能力的橋梁，要求針對病害進(jìn)行專門的現(xiàn)場試驗檢測、檢算與分析等鑒定工作，以便進(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù)。（2）應(yīng)急檢查:當(dāng)橋梁遭受洪水、流冰、漂流物、船舶撞擊、滑坡、地震、風(fēng)災(zāi)和超重車輛自行通過等自然災(zāi)害或事故后，應(yīng)立即對結(jié)構(gòu)作詳細(xì)檢查。查明破損狀況，采取應(yīng)急措施，盡快恢復(fù)交通。六、定期檢查定期檢查周期根據(jù)技術(shù)狀況確定，最長不得超過三年。新建橋梁交付使用一年后，進(jìn)行第一次全面檢查。臨時橋梁每年檢查不少于一次。在經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要部（構(gòu)）件的缺損明顯達(dá)到三、四、五類技術(shù)狀況時，應(yīng)立即安排一次定期檢查。（一）定期檢查的主要工作1.現(xiàn)場校核橋梁基本數(shù)據(jù)。2.當(dāng)場填寫“橋梁定期檢查記錄表”，記錄各部件缺損狀況并做出技術(shù)狀況評分。3.實地判斷缺損原因，確定維修范圍及方式。4.對難以判斷損壞原因和程度的部件，提出特殊檢查（專門檢查）的要求。5.對損壞嚴(yán)重、危及安全運(yùn)行的危橋，提出限制交通或改建的建議。6.根據(jù)橋梁的技術(shù)狀況，確定下次檢查時間。（二）定期檢查的成果定期檢查的成果，填寫附錄A和C。定期檢查后應(yīng)提出的文件1.橋梁定期檢查數(shù)據(jù)表。每天檢查的橋梁現(xiàn)場記錄，應(yīng)在次日內(nèi)整理成每座橋梁定期檢查數(shù)據(jù)表。2.典型缺損和病害的照片及說明。缺損狀況的描述應(yīng)采用專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語，說明應(yīng)對缺損的部位、類型、性質(zhì)、范圍、數(shù)量和程度等。3.兩張總體照片。一張橋面正面照片，在低樁號側(cè)引道中心拍攝。另一張為橋梁立面照片，在橋梁上游側(cè)拍攝。4.橋梁清單。5.橋梁基本狀況卡片。定期檢查完成后，應(yīng)將本次檢查的橋梁各部件技術(shù)狀況評定結(jié)果登記在橋梁基本數(shù)據(jù)表內(nèi)。（三）橋梁檢測報告橋梁定期檢查后應(yīng)提交報告，定期檢查報告通常包括以下內(nèi)容:1.本次定期檢查涉及到的所有橋梁的小修保養(yǎng)情況。2.需要大中修或改建的橋梁計劃，說明大中修或改建的項目，擬用修建或改善方案、估計費(fèi)用和實施時間等。3.要求特殊檢查的橋梁報告，說明需要檢驗的項目及理由。4.需限制交通或中斷交通的橋梁建議報告。七、特殊檢查（一）特殊檢查應(yīng)委托有相應(yīng)資質(zhì)和能力的單位承擔(dān)，以下四種情況下應(yīng)作專門檢查1.定期檢查中難以判明損壞原因及程度的橋梁。2.橋梁技術(shù)狀況等級為四、五類者。3.擬通過加固手段提高荷載等級的橋梁。4.條件許可時，特殊重要的橋梁在正常使用期間可周期性進(jìn)行荷載試驗。（二）特殊檢查通常包括以下內(nèi)容1.定期檢查所有內(nèi)容，如橋梁基本數(shù)據(jù)、缺損狀況調(diào)查、缺損原因分析、技術(shù)狀況評定及維修建議。2.構(gòu)件幾何形態(tài)參數(shù)檢測，如橋面布置、上下部結(jié)構(gòu)構(gòu)件尺寸、橋面線形。3.橋梁恒載變異狀況，如鋪裝層厚度、人行道及欄桿變化情況。4.材質(zhì)狀況檢測，如混凝土強(qiáng)度、碳化深度、鋼筋保護(hù)層厚度及布置、鋼筋銹蝕電位/混凝土電阻率、混凝土氯離子檢測（對于配筋混凝土橋梁）、涂層厚度檢測、焊縫質(zhì)量檢測、索力檢測（對于鋼構(gòu)橋、懸索橋、斜拉橋）、模態(tài)參數(shù)檢測。5.結(jié)構(gòu)承載能力檢算。①橋梁技術(shù)檔案，包括建造、大修和加固的設(shè)計文件、施工記錄、設(shè)計變更及隱敝工程檢驗、施工總結(jié)、監(jiān)理總結(jié)、竣工資料、預(yù)制構(gòu)件的出廠合格證書、材料試驗及抽檢資料、日常養(yǎng)護(hù)維修資料、定期檢測及有關(guān)資料、河床的變遷等。②外業(yè)檢測成果，如構(gòu)件幾何尺寸、橋面橫向布置、恒載變異狀況、實際荷載情況、實際材質(zhì)狀況等。6.荷載試驗（靜載、動載），如應(yīng)力（應(yīng)變）、撓度變形、動力響應(yīng)。八、應(yīng)急檢查橋梁遭受洪水、流冰、滑坡、地震、風(fēng)災(zāi)、漂流物或船舶撞擊，因超重車輛通過或其他異常情況影響造成損害時，應(yīng)進(jìn)行應(yīng)急檢查。以下情況下應(yīng)作應(yīng)急檢查：九、橋梁技術(shù)狀況評定在對橋梁各組成部件的評定當(dāng)中采用扣分制，值域采用百分制。對橋梁的構(gòu)件按照功能不同分為三類:橋面系上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)。對三類構(gòu)件分別進(jìn)行分項評分，再進(jìn)行匯總，得到最終的評分。上部結(jié)構(gòu)構(gòu)件技術(shù)狀況評定，以簡支梁上部結(jié)構(gòu)為例：1.蜂窩、麻面2.剝落、掉角3.空洞或孔洞4.保護(hù)層厚度5.鋼筋銹蝕6.混凝土碳化7.腐蝕（氯化物的滲入、堿硅反應(yīng)、硫酸鹽侵蝕、酸侵蝕、凍融作用）8.裂縫9.跨中撓度10.構(gòu)件變形11.結(jié)構(gòu)位移十、公路橋梁維修加固對策依據(jù)檢查結(jié)果，橋梁技術(shù)狀況等級評定分為一至五類（城市橋梁為A至E級），各類橋梁的處置對策是:一類橋:技術(shù)狀況處于完好或良好狀態(tài)，僅需對橋梁進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)。二類橋:技術(shù)狀況處于良好或較好狀態(tài)，僅需對橋梁進(jìn)行小修或保養(yǎng)。三類橋:技術(shù)狀況處于較差狀態(tài)，個別重要構(gòu)件有輕微缺損或部分次要構(gòu)件有較嚴(yán)重缺損，但橋梁尚能維持正常使用功能。四類橋:技術(shù)狀況處于差的狀態(tài)，部分重要構(gòu)件有較嚴(yán)重缺損或部分次要構(gòu)件有嚴(yán)重缺損，橋梁正常使用功能明顯降低，橋梁承載能力降低但尚未直接危及橋梁安全。五類橋:技術(shù)狀況處于危險狀態(tài)，部分重要構(gòu)件出現(xiàn)嚴(yán)重缺損，橋梁承載能力明顯降低并直接危及橋梁安全。十一、涵洞檢查（一）涵洞分類特大橋（多跨:L大于1000m，單跨:L大于150m）大橋（多跨:L大于等于100m小于等于1000m，單跨:L大于等于40m小于150）中橋（多跨:L大于30m小于100m，單跨:L大于等于20m小于40m）小橋（多跨:L大于等于8m小于等于30m，單跨:L大于等于5m小于20m）涵洞（單跨:L小于5m）（二）涵洞檢查涵洞檢查分為經(jīng)常檢查和定期檢查。1.經(jīng)常檢查頻率:《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTGH10-2009規(guī)定經(jīng)常檢查每季度不少于2次，(2004版規(guī)范規(guī)定每月至少進(jìn)行兩次)在洪水、冰雪前后及行洪期間應(yīng)加強(qiáng)檢查。檢查內(nèi)容:堵塞、淤積、路基穩(wěn)定、涵洞結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。2.定期檢查頻率:定期檢查2至3年進(jìn)行一次定期檢查，(2004版規(guī)范規(guī)定每年至少檢查一次)。檢查內(nèi)容:涵洞所有部件。3.技術(shù)狀況評定根據(jù)涵洞的技術(shù)狀況及排水適應(yīng)狀況，參照橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)結(jié)構(gòu)類型，對涵洞的技術(shù)狀況綜合做出好、較好、較差、差、危險等五個級別的評定提出相應(yīng)建議。第二節(jié)橋梁檢測實際操作一、檢測依據(jù)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)文件1.《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ99-2017）；2.《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》(CJJ2-2008)；3.《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》4.《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG\TH21-2011)5.《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》（CJJ11-2011JTG/TJ21-2011)）；6.《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60—2004）；7.《市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ2-90）8.《超聲回彈綜合法檢測混凝土強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程》（CECS02-2005）9.《城市橋梁檢測技術(shù)規(guī)程》等等。二、工作目標(biāo)1.通過檢測，摸清本次檢測橋梁的運(yùn)營狀況；2.通過檢測，為建立一套比較完善的橋梁管理養(yǎng)護(hù)運(yùn)營系統(tǒng)打下良好基礎(chǔ)，有利于本標(biāo)段各橋梁正常、安全地工作。3.依據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(CJJ99-2003)、《公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范》JTGH11-2004的規(guī)定對橋梁進(jìn)行檢查和檢測，弄清主要構(gòu)件截面尺寸，對橋梁缺陷、損傷和病害進(jìn)行描述、標(biāo)記和記錄，復(fù)核橋梁已有的基本數(shù)據(jù)并完善橋梁的缺失數(shù)據(jù)；4.對發(fā)現(xiàn)的病害，實地判斷缺損原因，確定維修范圍及方式；對具有潛在退化可能的橋梁構(gòu)件，提出相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施；依據(jù)各部件缺損狀況的記錄，做出橋梁的技術(shù)狀況評分；對損壞嚴(yán)重、危及安全運(yùn)行的危梁，提出處治的建議；對難以判斷損壞程度和原因的部件，提出特殊檢查（專門檢查）的建議。三、橋梁分類橋梁按其結(jié)構(gòu)形式和受力情況可分為梁橋、拱橋、懸索橋、剛架橋、斜拉橋、組合體系橋等形式；幾種典型的橋梁：梁式橋、拱式橋、斜拉橋、懸索橋。四、檢測內(nèi)容（一）橋梁結(jié)構(gòu)檢測根據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（CJJ99-2003）和《公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范》JTGH11-2004，對本次檢測橋梁制定檢測項目，如下頁框圖所示。詳細(xì)內(nèi)容見下列各表。1.橋面系橋面系檢測部位、檢測項目及參照規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)部件檢測項目定義、特征或檢測要點(diǎn)參照規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)橋面鋪裝網(wǎng)裂或龜裂橋面產(chǎn)生交錯裂縫，把橋面分割成網(wǎng)狀的碎塊《公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范》JTGH11—2004波浪及車轍坑槽橋面材料失散后形成凹坑，但沒有貫穿橋面碎裂或破碎前面出現(xiàn)成裂縫，縫間路面已裂成碎塊洞穴橋面開裂或破損形成貫穿橋面的洞穴橋面貫通橫縫與橋面道路中線大致垂直并且在橫向可能貫通整個橋面的裂縫，有時有少量支縫橋面貫通縱縫與橋面道路中線大致垂直并且在橫向可能貫通整個橋面的裂縫，有時有少量支縫橋頭平順橋頭沉降橋梁與道路連線處形成高差《公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范》JTGH11—2004臺背下沉值道路路面在橋梁臺背回填處出現(xiàn)沉降的深度同上伸縮縫螺帽松動帶螺栓的伸縮縫裝置中原本緊固的螺帽產(chǎn)生松動《公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范》JTGH11—2004縫內(nèi)沉積物阻塞垃圾泥土等雜物進(jìn)入伸縮縫造成伸縮縫阻塞同上接縫處鋪裝碎邊橋梁接焊處橋面邊緣出現(xiàn)破碎損壞同上接縫高差伸縮裝置高差；伸縮裝置保護(hù)帶與橋面的高差同上鋼材料翹曲變形伸縮縫內(nèi)的鋼材料構(gòu)件產(chǎn)生不均勻應(yīng)變而形成非正常的彎曲或扭曲變形《公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范》JTGH11—2004結(jié)構(gòu)縫寬伸縮縫在設(shè)計時預(yù)留的正常縫寬同上伸縮縫結(jié)構(gòu)在車輛經(jīng)過時發(fā)出非正常聲響同上排水系統(tǒng)防水層設(shè)置于橋面鋪裝內(nèi)的水泥或瀝青混凝土的防水結(jié)構(gòu)層《公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范》JTGH11—2004殘缺脫落排水設(shè)施殘缺不全或脫落同上橋面積水橋面雨水不能及時排水而形成積水同上泄水管阻塞垃圾泥土等雜物進(jìn)入泄水管造成泄水管阻塞同上欄桿、護(hù)欄或防撞墻露筋銹蝕鋼筋混凝土材料的欄桿、護(hù)欄或防撞墻表面混凝土剝落露出內(nèi)嵌的鋼筋且鋼筋產(chǎn)生銹蝕《公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范》JTGH11—2004松動錯位原本固定在橋面的欄桿、護(hù)欄或防撞墻產(chǎn)生松動或位置錯動同上丟失殘缺欄桿或護(hù)欄的構(gòu)件損壞后丟失使得欄桿或護(hù)欄殘缺不全同上2.上部結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)檢測部位、檢測項目及參照規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)部件檢測項目定義、特征或檢測要點(diǎn)參照規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)PC或RC梁式構(gòu)件材料性能混凝土強(qiáng)度混凝土抗壓強(qiáng)度值《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1—2004混凝土保護(hù)層混凝土構(gòu)件表面至內(nèi)嵌鋼筋的距離同上鋼筋位置分布混凝土構(gòu)件內(nèi)嵌鋼筋的分布密度和位置同上鋼筋銹蝕程度采用鋼筋銹蝕測定儀對混凝土中的鋼筋銹蝕程度進(jìn)行非破損檢測同上其他測量混凝土酸堿度、混凝土中氯離子含量等同上幾何形狀與變形結(jié)構(gòu)尺寸對于無資料或承載能力不明的橋梁測量其梁(板)長、寬、高、及斷面尺寸《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1—2004梁(板)頂面高程梁(板)頂面縱向高程，采用水準(zhǔn)儀測量軸線偏位梁板軸線偏位，采用全站儀或經(jīng)緯儀測量缺損狀況表面裂縫梁表面出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫，檢測重點(diǎn)在結(jié)構(gòu)迎陽面及剛度變化較大處《公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范》JTGH11—2004混凝土剝離梁表面混凝土破裂落露筋銹蝕梁表面混凝土脫落后露出內(nèi)鲞德剛進(jìn)并且鋼筋產(chǎn)生銹蝕梁體下?lián)狭后w向下彎曲結(jié)構(gòu)裂縫裂縫處滲水梁體裂縫出游滲水痕跡橋面貫通橫縫與橋面道路中線大致垂直并且在橫向可能貫通整個橋面的裂縫，有時伴有少量的支縫防落梁裝置有無落架趨勢由于防落梁裝置的作用是橋梁結(jié)構(gòu)有或無落架的結(jié)構(gòu)《公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范》JTGH11—2004牛腿表面損傷防落梁裝置的牛腿表面被損壞伸縮縫處滲水防落梁伸縮縫處有滲水的痕跡鋼錨板防落梁裝置上起錨固作用的鋼板橫向聯(lián)系橋面貫通縱縫與橋面道路中線大致平行并且在縱向可能貫穿整個橋面的裂縫，又時伴有少量支縫《公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范》JTGH11—2004連接件從焊接處脫落而產(chǎn)生松動連接件斷裂連接件出現(xiàn)斷裂橫板網(wǎng)裂面積橫隔板表面網(wǎng)狀裂縫的面積橫隔板表面混凝土剝落露出內(nèi)嵌的鋼筋梁體異常振動梁體出現(xiàn)非正常的振動3.下部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)檢測部位、檢測項目及參照規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)部件檢測項目定義、特征或檢測要點(diǎn)參照規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)臺帽蓋梁材料性能混凝土強(qiáng)度混凝土抗壓強(qiáng)度值《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1—2004混凝土保護(hù)層混凝土構(gòu)件表面至內(nèi)嵌鋼筋的距離同上鋼筋銹蝕程度采用鋼筋銹蝕測定儀對混凝土中的鋼筋銹蝕程度進(jìn)行非破損檢測同上鋼筋位置分布混凝土構(gòu)件內(nèi)嵌鋼筋的分布密度和位置同上其他測量混凝土酸堿度、混凝土中氯離子含量等同上幾何形狀和變形斷面尺寸用尺量：檢查3個斷面《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1—2004軸線偏位采用全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測2點(diǎn)同上墩臺沉降橋墩、橋臺相對沉降值《工程測量規(guī)范》缺損狀況網(wǎng)狀裂縫臺帽頂梁表面產(chǎn)生網(wǎng)狀裂縫《公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范》JTGH11—2004混凝土剝離臺帽蓋梁表面混凝土裂縫脫落露筋銹蝕結(jié)構(gòu)裂縫臺帽蓋梁由于受力而產(chǎn)生的裂縫裂縫處滲水臺帽蓋梁裂縫處有滲水痕跡墩臺成塊脫落臺帽蓋梁處墩臺表面混凝土成塊破損并脫落支座支座固定螺栓用于固定支座的螺拴《公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范》JTGH11—2004橡膠支座橡膠材料類支座鋼支座鋼材料類支座支座底部的水泥混凝土板支座穩(wěn)定性支座的支承穩(wěn)定性墩臺身材料性能混凝土強(qiáng)度混凝土抗壓強(qiáng)度值《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1—2004混凝土保護(hù)層混凝土構(gòu)件表面至內(nèi)嵌鋼筋的距離同上鋼筋位置分布混凝土構(gòu)件內(nèi)嵌鋼筋的分布密度和位置同上鋼筋銹蝕程度采用鋼筋銹蝕測定儀對混凝土中的鋼筋銹蝕程度進(jìn)行非破損檢測同上其他測量混凝土酸堿度、混凝土中氯離子含量等同上幾何形狀和變形斷面尺寸用尺量：檢查3個斷面《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1—2004橋墩線型和垂直度橋墩有無傾斜或坍塌變形。采用吊垂線或經(jīng)緯儀：測量2點(diǎn)同上缺損狀況墩身縱向裂縫橋墩表面出現(xiàn)與水平面積大致垂直的裂縫《公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范》JTGH11—2004框架式節(jié)點(diǎn)框架式墩臺身上的節(jié)點(diǎn)墩身網(wǎng)狀裂縫橋墩、橋臺混凝土表面產(chǎn)生網(wǎng)狀短細(xì)裂縫墩身貫通橫縫與橋面道路中線大致垂直并且在橫向可能貫通整個橋面的裂縫，有時伴有少量支縫基礎(chǔ)材料性能混凝土強(qiáng)度混凝土抗壓強(qiáng)度值《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1—2004混凝土保護(hù)層混凝土構(gòu)件表面至內(nèi)嵌鋼筋的距離同上鋼筋位置分布混凝土構(gòu)件內(nèi)嵌鋼筋的分布密度和位置鋼筋銹蝕程度采用鋼筋銹蝕測定儀對混凝土中的鋼筋銹蝕程度進(jìn)行非破損檢測其他測量混凝土酸堿度、混凝土中氯離子含量等幾何形狀和變形斷面尺寸用尺量：長、寬各檢查三處《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1—2004基礎(chǔ)位移橋梁基礎(chǔ)的位置形態(tài)，有無傾斜或坍塌變形同上基礎(chǔ)沉降橋梁樁基相對沉降值同上缺損狀況露筋銹蝕橋梁基礎(chǔ)《公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范》JTGH11—2004基礎(chǔ)掏空橋梁基礎(chǔ)下部被水沖刷形成空洞基礎(chǔ)沖刷橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)裂縫橋梁基礎(chǔ)由于受力而產(chǎn)生的裂縫網(wǎng)狀裂縫基礎(chǔ)混凝土表面產(chǎn)生網(wǎng)狀短細(xì)裂縫耳背翼墻剝離脫落耳背翼墻表面的混凝土破損脫落《公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范》JTGH11—2004翼墻前結(jié)合處翼墻與橋臺結(jié)合處情況擋土功能耳背翼墻擋土功能的情況翼墻大貫通貫通整個翼墻的裂縫（二）橋梁荷載試驗1.荷載試驗的目的（1）評估橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力及其工作狀態(tài)；（2）通過橋梁荷載試驗，對橋梁的強(qiáng)度及靜動力剛度作出評價，為大橋運(yùn)營管養(yǎng)等提供技術(shù)依據(jù)；（3）通過動載試驗，了解大橋結(jié)構(gòu)的固有振動特性以及其在長期使用荷載階段的動力性能，確定其運(yùn)營使用條件和注意事項；2.試驗內(nèi)容（1）靜載試驗橋梁靜載試驗主要是通過測量橋梁結(jié)構(gòu)在靜力荷載作用下各控制截面的應(yīng)力及結(jié)構(gòu)變形，從而評估橋梁結(jié)構(gòu)實際工作狀態(tài)，它是檢驗橋梁性能及工作狀態(tài)（如結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度）最直接、最有效的辦法。（2）動載試驗動載試驗包括橋梁動力特性測試和橋梁動力響應(yīng)測試等。1）橋梁動力特性測試?yán)密囕v荷載(或環(huán)境)激起橋梁結(jié)構(gòu)的振動，測定橋梁固有頻率、阻尼比、振型等橋梁動力參數(shù)，從而判斷橋梁結(jié)構(gòu)的整體動力剛度和動力響應(yīng)性能及行車性能。2）汽車作用下橋梁動力響應(yīng)測試：各種速度汽車激勵下橋梁的響應(yīng)測試、汽車在橋梁特定位置越過障礙物和制動沖擊激勵下橋梁的響應(yīng)測試等，考量橋梁的沖擊系數(shù)、振幅等是否滿足現(xiàn)行規(guī)范要求；確定橋梁運(yùn)營狀況。（三）橋梁荷載試驗1.測試截面的確定試驗孔及測試截面應(yīng)考慮的因素：（1）測試斷面應(yīng)具有典型性，受力情況明確，便于理論分析計算；（2）測試斷面盡量不設(shè)在節(jié)段接合縫上；（3）測試斷面處要便于搭設(shè)支架，不能存在安全隱患；（4）該孔計算受力最不利；（5）該孔施工質(zhì)量較差，缺陷較多或病害較嚴(yán)重；（6）測試斷面能方便布線和設(shè)置測站。2.靜載試驗應(yīng)變測點(diǎn)應(yīng)變試驗，首先是在測試構(gòu)件上粘貼電阻應(yīng)變片，由電阻應(yīng)變片將結(jié)構(gòu)應(yīng)變轉(zhuǎn)換成電信號，通過電阻應(yīng)變測試系統(tǒng)放大和接受，又將電信號以微應(yīng)變值給出測試結(jié)果。各測試截面應(yīng)變測點(diǎn)的具體位置可根據(jù)實際情況進(jìn)行布置。3.靜載試驗撓度測點(diǎn)在與拱肋測試截面對應(yīng)的橋面上下游，各設(shè)一個撓度測點(diǎn)，用精密水準(zhǔn)儀測讀撓度值。4.動態(tài)測點(diǎn)為了有效地測試橋跨結(jié)構(gòu)的動力性能，將動態(tài)測點(diǎn)布置在振幅較大的截面處，并于該截面橋面相應(yīng)處上下游分別安裝加速度傳感器，測試橋梁動力特性。五、擬投入主要儀器設(shè)備一覽表序號設(shè)備名稱規(guī)格、型號數(shù)量產(chǎn)地用途、功能簡述狀態(tài)1非金屬超聲波探測儀RS-ST01C檢測混凝土強(qiáng)度良好2混凝土回彈儀ZC3-A檢測混凝土強(qiáng)度良好3全站儀TCRA1201R300線形測量良好4水平儀AL322線形測量良好5裂縫寬度觀測儀SW-LW-101檢測裂縫寬度良好6鋼筋銹蝕儀HAC-SCAM檢測鋼筋銹蝕良好7混凝土保護(hù)層測試儀KON-2RBL檢測鋼筋保護(hù)層厚度良好8靜態(tài)電阻應(yīng)變儀7V14C靜載試驗良好9動態(tài)信號測試分析系統(tǒng)DH5935N動載試驗良好六、工作計劃1.工期計劃根據(jù)我單位檢測經(jīng)驗，計劃對不同規(guī)模橋梁投入的現(xiàn)場工作時間是：X日，荷載試驗X日?，F(xiàn)場試驗結(jié)束后X天出具正式報告。2.對不可預(yù)見因素影響工期的說明檢測進(jìn)行當(dāng)中，有可能因天氣、事故等不可預(yù)見的特殊情況造成對工期的影響，工期順延。七、安全保通措施1.制度保證（1）嚴(yán)格遵守國家關(guān)于安全生產(chǎn)的規(guī)定和安全操作規(guī)程。檢測作業(yè)時須嚴(yán)格遵守《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(國標(biāo)GB5768―1999)的有關(guān)規(guī)定，設(shè)置規(guī)范的施工安全標(biāo)志；現(xiàn)場檢測配備安全員，做好高速公路作業(yè)人員的安全保障。（2）建立各種安全管理章程：①建立項目安全責(zé)任制。根據(jù)“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，建立項目負(fù)責(zé)人為第一責(zé)任人的各級安全生產(chǎn)責(zé)任制。各級負(fù)責(zé)人簽訂內(nèi)部安全生產(chǎn)責(zé)任書。②建立安全分解制。對重點(diǎn)項目實行層層分解制，責(zé)任到人，責(zé)任到具體每一道工序。③建立安全生產(chǎn)定期和不定期例會制度。④對檢測工作中涉及的特殊工種必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。2.技術(shù)保證（1）高、低處作業(yè)安全措施①所有進(jìn)入檢測現(xiàn)場人員都必須戴好安全帽。高空作業(yè)設(shè)置安全網(wǎng)，人員佩帶安全繩，并根據(jù)現(xiàn)場具體情況設(shè)置必要的防護(hù)設(shè)施。懸空作業(yè)的吊籠、平臺等設(shè)備經(jīng)一定程序鑒定后使用。②必要時，檢測作業(yè)區(qū)域用彩鋼瓦打圍將其與外界隔開，設(shè)置安全隔離帶。（2）檢測用電安全措施①建立用電安全管理和經(jīng)濟(jì)責(zé)任制度。專職安全員負(fù)責(zé)巡視監(jiān)督檢查，專業(yè)電工在專管部門的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)檢測現(xiàn)場的用電安全。②檢測現(xiàn)場裝備行業(yè)統(tǒng)一規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)電源箱。電器線路和用電設(shè)備安裝完成后，由專業(yè)管理部門驗收合格后方可運(yùn)行操作。③電工持證上崗。電工有權(quán)拒絕執(zhí)行違反電器安全規(guī)范的工作指令，安全員有權(quán)制止違反用電安全的行為，嚴(yán)禁違章指揮和作業(yè)。④現(xiàn)場的施工用電，設(shè)備安裝規(guī)范、安全、可靠。不隨意架設(shè)電力線路?，F(xiàn)場的電器、機(jī)械設(shè)備指定專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按規(guī)程操作。（3）鐵路區(qū)域作業(yè)安全措施①對跨鐵路橋梁進(jìn)行檢測時，人員、儀器、輔助設(shè)施嚴(yán)禁侵入鐵路限界，與高壓電網(wǎng)應(yīng)保持足夠的安全距離。②作業(yè)時，加強(qiáng)安全防護(hù)，沿鐵路兩端設(shè)置了望哨，用對講機(jī)向檢測人員及時報告列車通行情況，以便檢測人員提高警惕，注意安全。③對配合施工人員宣講清楚安全的重要性，并由安全員加強(qiáng)安全監(jiān)督、檢查。④水上作業(yè)安全措施水上作業(yè)用船筏必須安全可靠，作業(yè)人員穿戴救生衣等防護(hù)用具，作業(yè)船筏上至少配備2名以上會游泳人員。3.其他事項（1）橋梁需局部占道檢測，提前報請業(yè)主，并向相關(guān)管理部門辦理有關(guān)手續(xù)。（2）在檢測項目實施過程中，遇到需局部損傷構(gòu)件(如鋼筋銹蝕程度檢測、裂縫觀測標(biāo)設(shè)置、錨頭內(nèi)部檢測等)方能實施檢測作業(yè)時，可先報請業(yè)主、進(jìn)行協(xié)商后再實施。檢測完畢盡量恢復(fù)構(gòu)件至原貌。（3）需占道檢測的工作項目，應(yīng)在保證質(zhì)量的前提下，做到速戰(zhàn)速決，盡量不影響正常交通、運(yùn)營。八、各檢測項目的檢測順序1.查閱受檢橋梁的相關(guān)資料：在開始檢測前應(yīng)派一至二名技術(shù)人員到橋梁管理單位查閱詳細(xì)設(shè)計圖紙、施工及監(jiān)理日志等資料；2.準(zhǔn)備工作：準(zhǔn)備工作包括室內(nèi)準(zhǔn)備工作及現(xiàn)場準(zhǔn)備工作，在進(jìn)行檢測前，技術(shù)人員應(yīng)檢查參檢儀器的狀況及其他配套工具、材料是否齊備，并準(zhǔn)備好相關(guān)項目的記錄設(shè)備（記錄表格、筆或掌上電腦等），同時熟悉受檢橋梁的各項資料；現(xiàn)場準(zhǔn)備工作主要是配合工作的開展，包括懸吊支架的運(yùn)輸和組裝，升降梯及發(fā)電機(jī)的運(yùn)輸及安置等；3.在進(jìn)行現(xiàn)場準(zhǔn)備工作的同時，檢測人員按照《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(CJJ99-2003)、《公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范》JTGH11-2004和招標(biāo)文件的規(guī)定進(jìn)行表觀性項目的檢測，同時填寫有關(guān)橋梁技術(shù)資料的表格；4.在現(xiàn)場準(zhǔn)備工作完成后，即可進(jìn)行主要項目的檢測工作，亦嚴(yán)格按照《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(CJJ99-2003)、《公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范》JTGH11-2004和招標(biāo)文件規(guī)定的檢測項目實施檢測，如：混凝土強(qiáng)度檢測、結(jié)構(gòu)裂縫檢測、混凝土保護(hù)層厚度檢測等，并作記錄。對于超過規(guī)范限定寬度值的裂縫進(jìn)行鋼筋銹蝕檢測；5.于橋梁主跨各測試截面布置應(yīng)變測點(diǎn)，調(diào)試相關(guān)儀器，進(jìn)行荷載試驗。6.數(shù)據(jù)處理、分析，編制報告。第三節(jié)對橋梁現(xiàn)狀的調(diào)查、分析一、橋梁工程概況（按實際填寫）二、檢查目的經(jīng)過技術(shù)檢查，對橋梁表觀現(xiàn)狀做出評價，為日后運(yùn)營、養(yǎng)護(hù)和管理提供科學(xué)依據(jù)。三、檢查依據(jù)1.《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(CJJ99-2003)2.《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(JTGH11-2004)四、主要檢查內(nèi)容1.主拱圈線形測量；2.橋面相對高程測量；3.主體結(jié)構(gòu)外觀檢查；4.橋面鋪裝及欄桿狀況檢查；5.基礎(chǔ)完好性檢查；6.翼墻(側(cè)墻、耳墻)、錐坡、護(hù)坡等構(gòu)造物外觀檢查；7.橋梁排水設(shè)施檢查；8.橋梁結(jié)構(gòu)其它部位缺陷、病害等檢查。五、主要檢查儀器1.DSZ2水準(zhǔn)儀；2.GTP-3000LN全站儀；3.SW-LW0-101裂縫顯微鏡；4.JC-10裂縫放大鏡；5.高倍望遠(yuǎn)鏡；6.皮尺、鋼卷尺及其它輔助設(shè)備。六、橋梁基本信息1.橋梁基本狀況表A.行政識別數(shù)據(jù)1路線編號2路線名稱3路線等級4橋梁編號5橋梁名稱6橋位樁號B.結(jié)構(gòu)技術(shù)參數(shù)16橋長(m)17橋面總寬(m)18車行道總寬（m）19橋面標(biāo)高(m)20橋下凈高（m）21橋上凈高（m）22引道總寬(m)2324引道線形上部構(gòu)造25孔號26形式27跨徑（m）28材料下部構(gòu)造29墩臺30形式31材料32基礎(chǔ)型式33伸縮縫型號34支座形式35地震動峰值加速度36橋臺護(hù)坡37護(hù)墩體38調(diào)治構(gòu)造物39常水位4041歷史洪水位C.檔案資料（全、不全或無）42設(shè)計圖紙43設(shè)計文件44施工文件45施工圖紙46驗收文件47行政文件2.橋梁基本狀況表（接上表）48定期檢查報告4950歷次維修記錄51檔案號52存檔案53建檔年/月D.最近技術(shù)狀況評定5455565758596061626364檢查年月定期或特殊檢查全橋評定等級橋臺與基礎(chǔ)橋墩與基礎(chǔ)地基沖刷上部結(jié)構(gòu)支座經(jīng)常保養(yǎng)小修處治對策下次檢查年份E.修建工程記錄65施工日期66676869707172737475開工竣工修建類別修建原因工程范圍工程費(fèi)用經(jīng)費(fèi)來源質(zhì)量評定建設(shè)單位設(shè)計單位施工單位監(jiān)理單位76備注：F橋梁照片77立面照78橋面正面照79主管負(fù)責(zé)人80填卡人81填卡日期年月日七、檢查明細(xì)（按具體檢查結(jié)果填寫）1.主拱圈線形和橋面高程測量2.橋圖八、結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀以及病害檢查利用移動式檢查掛籃，技術(shù)人員采用裂縫觀測儀、目測、高倍望遠(yuǎn)鏡輔助觀測等方法對大橋主體結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀和病害進(jìn)行了檢查和測量。1.橋臺及基礎(chǔ)2.橋墩及基礎(chǔ)3.地基沖刷4.上部承重構(gòu)件5.橋面鋪裝6.橋頭與路堤連接部7.欄桿、護(hù)欄8.燈具標(biāo)志9.排水設(shè)施10.調(diào)治構(gòu)造物九、技術(shù)狀況評定（根據(jù)實際檢查情況填寫）十、結(jié)論及建議第四節(jié)橋梁檢測與加固技術(shù)應(yīng)用一、一般病害處理1.裂縫處理（1）工藝流程裂縫檢查及標(biāo)注→清縫及裂縫表面處理→粘貼注漿嘴及裂縫表面封閉→壓氣實驗→灌注灌縫膠→拆除注漿嘴→涂混凝土裂縫修補(bǔ)膠封閉→檢查驗收（2）操作要點(diǎn)①裂縫的檢查及標(biāo)注參照相關(guān)橋梁檢測報告和施工圖設(shè)計對裂縫分布的描述進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查核實，核實裂縫數(shù)量、長度及寬度，并對裂縫進(jìn)行標(biāo)注、編號，做好記錄繪制裂縫分布圖，據(jù)此進(jìn)行封縫膠和灌縫膠材料配量、埋嘴、灌漿等方面的具體計算和安排。復(fù)核裂縫寬度時可采用裂縫比對卡或裂縫顯微鏡等儀器進(jìn)行檢測復(fù)核.對于裂縫寬度＜0.15mm的裂縫采用專用封縫膠進(jìn)行表面封閉處理；對于裂縫寬度≥0.15mm的裂縫采用專用灌縫膠進(jìn)行壓力灌注處理.裂縫處理后應(yīng)考慮梁體表面的美觀。②鉆孔在裂縫表面進(jìn)行騎縫鉆孔，以此作為灌縫導(dǎo)向孔.腹板及頂、底板裂縫宜沿裂縫走向鉆孔，孔深5cm，孔徑8mm，孔距20~40cm，凡裂縫交叉處應(yīng)進(jìn)行鉆孔。③清孔及裂縫表面處理所有孔眼必須使用高壓空氣吹洗干凈，使其不讓灰渣阻塞，之后沿裂縫從上而下將兩邊3cm～4cm范圍內(nèi)的灰塵、浮漿用小錘、手鏟、鋼刷、砂紙、毛刷依次處理干凈，將構(gòu)件表面整平，鑿除突出部分，然后用丙酮擦洗，清除裂縫周圍的油污，清洗時應(yīng)該注意不要將裂縫堵塞。④粘貼注漿嘴及裂縫表面封閉A.注漿嘴底盤應(yīng)用丙酮擦洗干凈，然后用專用封縫膠均勻的抹在底盤周圍，厚度1～2mm，與孔眼對準(zhǔn)粘貼在裂縫上.注漿嘴的間距根據(jù)縫長及裂縫的寬窄以20～40cm為宜，一般寬縫可稀，窄縫宜密，每一道裂縫至少必須有一個進(jìn)漿孔和排氣孔.操作時應(yīng)保證注漿嘴孔眼導(dǎo)流暢通，粘貼牢靠。B.裂縫表面封閉為使混凝土縫隙完全充滿灌縫膠，同時又保證漿液不大量外滲，必須對已處理過的裂縫表面（除孔眼及注漿嘴外）用封縫膠沿裂縫走向從上至下均勻涂刷兩遍進(jìn)行封閉（寬度6～8cm）。⑤壓氣實驗封縫膠固化后，需進(jìn)行壓氣實驗，以檢查封縫效果是否封嚴(yán)，壓縮氣體通過注漿嘴，氣壓控制在0.2～0.4MPa，此時，在裂縫及注漿嘴周圍可涂上肥皂水，如發(fā)現(xiàn)通氣后封縫膠上有泡沫出現(xiàn)，說明該部位漏氣，對漏氣部位可再次封閉。壓氣試驗對于豎向縫可從下向上，水平縫由低端往高端進(jìn)行。⑥灌漿操作A.灌注裂縫采用裂縫注射器施加壓力灌注，注漿嘴與裂縫注射器配套購買，注漿嘴與裂縫注射器采用螺紋旋轉(zhuǎn)連接，連接要嚴(yán)密，不能漏氣.注射器采用自帶壓力彈簧或外加橡皮筋施加壓力。B.在灌漿過程中應(yīng)注意控制壓力，裂縫寬度較大的，如果進(jìn)漿通暢時，壓力可由自帶壓力彈簧或外加橡皮筋提供，如果裂縫進(jìn)漿不暢，可人工施加外力提高灌注壓力。C.灌注的次序：對于水平裂縫，宜由低端逐漸壓向高端；對于豎向腹板裂縫由下向上逐漸壓注；從一端開始壓漿后，另一端的注漿嘴在排出裂縫內(nèi)氣體后流出灌縫膠并與壓入的灌縫膠濃度相同時，可停止壓漿并采用配套的封閉蓋子進(jìn)行封堵注漿嘴。貫通縫如果單方面灌后另一面未出現(xiàn)出漿，可在另一面壓灌一次.對于貫通腹板裂縫必須見到鄰近嘴子噴漿才能停止注漿。⑦其他工作對于已灌完的裂縫，待灌縫膠固化后將注漿嘴一一拆除，并將粘貼注漿嘴處用封縫膠進(jìn)行抹平，最后對每一道裂縫表面再涂一層聚合物水泥漿，確保封閉嚴(yán)實，并使其顏色與混凝土結(jié)構(gòu)表面盡量保持一致。2.混凝土缺陷及外露鋼筋處理（1）混凝土缺陷的處理①表面處理利用人工鑿除的方法將缺陷周圍的松散混凝土予以清除，露出新鮮混凝土，并將混凝土表面清理干凈，要求做到無水濕、無污漬及灰塵。②缺陷修復(fù)為了使新增部分的混凝土（或砂漿）能與老混凝土良好地結(jié)合，在修補(bǔ)之前應(yīng)首先在待修補(bǔ)混凝土缺陷表面涂一層聚合物水泥砂漿，其涂刷厚度以不超過1mm為宜，且應(yīng)涂刷均勻，涂刷時可采用人工涂刷或噴槍噴射，為了便于涂勻，可在基液中加入少量的丙酮（一般為3%～5%）.對于已涂刷基液的表面應(yīng)注意保護(hù)，嚴(yán)禁雜物、灰塵落入其上?；和克⑼瓿珊螅氶g隔一定時間，等基液中的氣泡消除后方可涂刷聚合物水泥砂漿或澆筑專用修復(fù)混凝土，時間間隔一般為30～60分鐘。當(dāng)破損面積較小時應(yīng)采用聚合物水泥砂漿進(jìn)行修補(bǔ)，為避免修補(bǔ)過程中砂漿流淌或脫落，涂抹時宜分層進(jìn)行，每層的厚度以0.5～1.5cm為宜。當(dāng)破損面積很大時應(yīng)采用專用混凝土進(jìn)行修補(bǔ)，其施工工藝與普通混凝土基本相同。（2）外露鋼筋的處理鑿除結(jié)構(gòu)表面松脆、剝離等已損壞的部分混凝土；利用人工除銹的方式對銹蝕鋼筋進(jìn)行除銹，對鋼筋進(jìn)行防腐處理；清除老混凝土表面上的灰塵以使其保持清潔；在損壞的混凝土表面涂上聚合物水泥砂漿膠液等粘結(jié)劑；利用聚合物水泥砂漿或?qū)Ｓ没炷翆炷寥毕莶课贿M(jìn)行修補(bǔ)；對新噴涂或澆筑的混凝土表面進(jìn)行表面處理。二、粘貼鋼板1.施工準(zhǔn)備（1）鋼板的選用與制作粘貼鋼板加固法采用Q345鋼板，用于梁底粘貼的鋼板尺寸應(yīng)符合圖紙及設(shè)計規(guī)范要求，要特別注意鋼板的圓曲線半徑，應(yīng)于橋梁半徑一致.鋼板的下料宜采用工廠自動、半自動切割方法按所需尺寸切割而成.切割邊緣表面光滑，無毛刺、咬口及翹曲等缺陷。（2）裂縫的封閉在粘貼鋼板施工前應(yīng)對梁體的裂縫進(jìn)行封閉，封閉完成后在對混凝土表面進(jìn)行處理。（3）提供足夠的施工安全性粘貼鋼板施工一般是在腳手架在進(jìn)行的，腳手架的搭設(shè)應(yīng)符合安全規(guī)程要求，施工中應(yīng)嚴(yán)格貫徹“安全第一”的原則施工前應(yīng)做好安全布控與交通管制工作以及人員的安全防護(hù)工作。2.施工工藝流程（1）混凝土表面處理為了得到良好的粘貼效果，必須先對粘貼表面進(jìn)行處理：清除混凝土表面破碎部分，并鑿平鑿毛，使骨料露出，再用鋼刷或壓縮空氣清除浮塵，或用噴砂技術(shù)處理表面，粘貼前再用丙酮擦構(gòu)件表面一遍。（2）鉆孔采用螺栓加壓時，須事先在鋼板和構(gòu)件底面上鉆孔，鉆孔應(yīng)采用梅花形布置。（3）膠粘劑的配制環(huán)氧樹脂膠粘劑的拌制要嚴(yán)格掌握配合比，拌和要均勻，一次拌和量不能太多，隨拌隨用，最好在1小時內(nèi)用完。（4）粘貼鋼板一般用涂拌法粘貼，先在混凝土和鋼板表面涂上一薄層環(huán)氧樹脂膠液，然后在鋼板上再涂上一層環(huán)氧樹脂膠（砂漿），涂抹的厚度應(yīng)為1～3mm，膠層宜中間厚，邊緣薄，將氣泡擠出，最后將鋼板貼在混凝土面上，加壓成型，使多余的膠液沿鋼板邊緣擠出，使鋼板密貼在混凝土面上。（5）加壓在貼好鋼板之后，必須對鋼板進(jìn)行加壓，一般采用螺栓加壓，施工時根據(jù)預(yù)先鉆好的孔位在混凝土上埋設(shè)φ12mm的螺栓，待鋼板粘貼后，立即旋緊螺帽進(jìn)行加壓。固定與加壓鋼板粘貼好后立即用特制U型夾具夾緊或用木桿頂撐，壓力保持為0.05MPa～0.1MPa，使膠液剛從鋼板邊縫擠出為宜。（6）檢驗粘貼質(zhì)量鋼板粘貼成型后，應(yīng)檢查鋼板與混凝土之間是否有空洞存在.若有空洞存在，應(yīng)及時填入膠結(jié)劑充塞，若補(bǔ)救措施不能奏效時，則需將鋼板拆下，處理后重貼。（7）表面防護(hù)處理待環(huán)氧樹脂砂漿凝固后，清除鋼板外表污物，用鋼刷除銹，涂一層樹膠薄漿罩面。（8）涂裝防護(hù)經(jīng)檢驗確認(rèn)鋼板帶粘貼固化效果符合設(shè)計及規(guī)范要求后，再按照設(shè)計要求對粘貼鋼板表面進(jìn)行涂裝防護(hù)。3.施工質(zhì)量控制措施（1）鋼板與混凝土之間的粘結(jié)質(zhì)量可用錘擊法或其他有效探測法進(jìn)行檢查.按檢查結(jié)果推定的有效粘貼面積不應(yīng)小于總粘貼面積的95%.檢查時，應(yīng)將粘貼的鋼板分區(qū)，逐區(qū)測定空鼓面積（即無效粘貼面積）；若單個空鼓面積不大于10000mm2，可采用鉆孔注射法充膠修復(fù)；若單個空鼓面積大于10000mm2，應(yīng)揭去重貼，并重新檢查驗收。（2）鋼板與原構(gòu)件混凝土間的正拉粘結(jié)強(qiáng)度應(yīng)符合《混凝土結(jié)構(gòu)加固工程施工驗收規(guī)范》GB50550-2010規(guī)定的合格指標(biāo)的要求.若不合格，應(yīng)揭去重貼，并重新檢查。三、橋面系維修工程1.伸縮縫更換維修施工工序：交通管制→混凝土鑿除→舊縫拆除→植筋→伸縮縫安裝→鋼筋綁扎→環(huán)氧混凝土澆筑→橡膠條安裝（1）交通管制伸縮縫施工根據(jù)實際需要對交通實行兩種管制方式：封閉行車道和路肩?？繋В环忾]超車道和行車道.現(xiàn)場交通管制作業(yè)按經(jīng)路政、交警部門審批后的方案執(zhí)行，嚴(yán)格規(guī)范操作、擺放、防護(hù)，確保施工期間的交通通暢和施工安全。（2）混凝土鑿除鑿除前先放樣劃線表示混凝土鑿除部分，采用切縫機(jī)沿線切縫，切縫邊口應(yīng)整齊無缺損，切縫間的瀝青砼用風(fēng)鎬鑿除，混凝土鑿除時盡量不損傷原預(yù)埋鋼筋，并確保基底混凝土堅實，如有基底松散情況，必須清除薄弱基底混凝土，混凝土鑿除后采用空壓氣泵清除槽內(nèi)雜物和浮渣。（3）舊縫拆除原伸縮縫采用氣割方式拆除，吊出施工現(xiàn)場，氣割時注意原預(yù)埋鋼筋留存焊接工作長度。（4）植筋新安裝伸縮縫和舊伸縮縫的錨環(huán)位置不一致，和預(yù)埋鋼筋也一般不對應(yīng)，需植筋進(jìn)行伸縮縫的固定植筋位置根據(jù)到場的伸縮縫錨環(huán)位置放樣確定，植筋下料長度現(xiàn)場確定，植入深度按12D控制，具體植筋工藝如下：①鉆孔：在需安裝錨固鋼筋的位置用記號筆標(biāo)作出記號；用沖擊鉆鉆孔，標(biāo)尺設(shè)定為成孔深度；成孔盡量盡量垂直于植筋結(jié)構(gòu)平面。②清孔、吹孔：植筋孔鉆到設(shè)計深度后，用刷子刷落孔壁灰渣；將氣筒導(dǎo)管插入孔底，來回打氣吹出灰渣，直至孔內(nèi)清潔干燥為止。③鋼筋處理：對原有和新設(shè)受力鋼筋應(yīng)進(jìn)行除銹處理；對新設(shè)鋼筋檢查鋼筋是否順直。④注膠：植筋膠材料選用A級膠；注膠前檢查鉆孔是否干凈、干燥；當(dāng)溫、濕度不滿足注膠條件時停止施工。⑤植入鋼筋：將加工好的鋼筋輕砸擊至孔底，鋼筋插入要緩慢，防止粘結(jié)劑在鋼筋的快速擠壓下噴出；插好固定后的鋼筋不可再擾動，待植筋膠固化后在進(jìn)行錨環(huán)焊接及其他各項工作。（5）安裝新伸縮縫用吊車或人工將伸縮裝置放入槽口內(nèi)，注意和舊縫的線條順直，高程一致，并調(diào)整伸縮縫縫寬和原縫一致，位置準(zhǔn)確，遇有干涉的預(yù)埋筋可適當(dāng)扳彎.然后借助鋁合金直尺和塞尺有中間向兩端調(diào)整裝置的頂面高度，直至比瀝青路面低1-2mm，這時如果裝置的縫隙寬度正好符合要求，即可焊接錨環(huán)和植入鋼筋，順序為從中間向兩端先點(diǎn)焊，然后檢查都符合要求后，再由中間向兩端滿焊，焊完后，割除輔助固定鋼板。（6）鋼筋綁扎和環(huán)氧混凝土澆筑伸縮縫安裝檢查合格后，綁扎保護(hù)帶鋼筋，注意新設(shè)鋼筋和原鋼筋的連接，通常鋼筋穿在錨環(huán)內(nèi)和植筋或預(yù)埋筋綁扎，在錨環(huán)上方添加防裂鋼筋網(wǎng)。保護(hù)帶采用環(huán)氧混凝土澆筑，澆筑前對澆筑面涂刷一層環(huán)氧作界面劑，環(huán)氧混凝土分層澆筑，10cm一層，振搗采用插釬，確保振搗密實。2.橋面鋪裝施工工序：施工準(zhǔn)備→鋼筋網(wǎng)片安裝→混凝土攤鋪→養(yǎng)生（1）鋼筋加工及安裝鋼筋加工采用在梁廠鋼筋制作場下料加工，現(xiàn)場綁扎成型.鋼筋加工前應(yīng)對表面銹蝕的鋼筋進(jìn)行除銹處理.現(xiàn)場D10鋼筋網(wǎng)施工嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙進(jìn)行，不得私自更改，保證鋼筋的數(shù)量、間距、保護(hù)層厚度均符合設(shè)計要求.對于綁扎好的鋼筋的各項檢驗指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)的要求。（2）混凝土的攤鋪、振搗與整平①砼采用集中拌和，混凝土罐車運(yùn)送，吊車吊裝.攤鋪布料時要特別注意砼拌和料的均勻性，準(zhǔn)確控制布料的高度.要有專人指揮車輛卸料，輔以人工布料。②用插入式振搗棒依次振實，并用振動梁進(jìn)行整體振實，并按兩側(cè)的支撐梁標(biāo)高控制混凝土面，缺料時要及時添加。③用提漿滾和鋁合金刮尺嚴(yán)格按標(biāo)高精確整平經(jīng)精確整平的混凝土初凝后，人站在混凝土上無明顯壓痕時用抹光機(jī)抹平，人工進(jìn)行收光，為防止混凝土表面出現(xiàn)收縮裂縫，要進(jìn)行多次人工收光。（3）拉毛及養(yǎng)生①采用塑料刷順橋面橫向拉毛，拉毛要求線條均勻，深度控制在2—3mm。②拉毛后以手指按壓砼無痕跡時即覆蓋土工布，并充分保持濕潤.采用無污染、保水性能好、施工方便、周轉(zhuǎn)次數(shù)多、成本低的保濕土工布養(yǎng)生.養(yǎng)生結(jié)束后派專人用掃帚清除拉毛時的殘留物，以保證鋪裝層的平整和整潔。3.混凝土護(hù)欄施工施工工序：施工準(zhǔn)備→鋼筋加工及模板安裝→混凝土澆筑、拆模及養(yǎng)生（1）施工準(zhǔn)備橋面鋪裝完成后，清理梁板表面雜物及松散砼渣，將護(hù)欄鋼筋范圍內(nèi)的區(qū)域認(rèn)真鑿毛；然后由項目部測量隊對護(hù)欄進(jìn)行放樣，沿縱向直線按10米、曲線按5米的間距放出每一跨護(hù)欄的內(nèi)邊線，并用紅油漆直接在橋面板頂面上做點(diǎn)，然后根據(jù)放樣點(diǎn)用墨線彈出護(hù)欄的內(nèi)邊線和外邊線。（2）鋼筋加工及模板安裝護(hù)欄外側(cè)采用40cm的寬墻式護(hù)欄，在翼緣板外側(cè)留10cm.護(hù)欄的鋼筋綁扎和焊接均嚴(yán)格按照本橋設(shè)計圖紙和相關(guān)規(guī)范施工，護(hù)欄的模板采用定型的鋼模，每節(jié)長度3m，加固采用PVC拉桿螺絲加固，每塊模板的接縫處要粘雙面膠帶粘牢以防止混凝土澆筑過程中漏漿，安裝模板前要對模板進(jìn)行打磨處理，后涂刷均勻的優(yōu)質(zhì)機(jī)油作脫模劑，刷油要均勻。（3）混凝土澆筑、拆模及養(yǎng)生混凝土在攪拌站集中拌合，混凝土運(yùn)輸罐車運(yùn)送至現(xiàn)場；汽車吊提升料斗送入模內(nèi).混凝土應(yīng)縱向分段橫向分層澆筑、振搗，每層厚度不大于30cm；插入式振動器進(jìn)行混凝土振搗，振搗應(yīng)適度，防止漏振和過振.振搗時在護(hù)欄倒角位置處要加強(qiáng)振搗，保證氣泡充分排出.砼達(dá)到2.5Mpa后方可拆模，拆模后及時養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不得少于7天，養(yǎng)護(hù)時采用土工布覆蓋，且保持砼表面始終處于濕潤狀態(tài)。四、頂升更換支座本工程頂升方式的選擇：采用整幅單墩同步頂升。1.頂升前準(zhǔn)備工作（1）頂升前系統(tǒng)不同人員排異檢查①頂升系統(tǒng)安裝完成后應(yīng)保證兩人以上的排異檢查，且應(yīng)保證兩人的排異檢查的時間、工況等的隔離性，以保證頂升過程中的同步頂升系統(tǒng)能真實反映頂升過程中的的情況。②排異檢查的專業(yè)技術(shù)人員檢查完畢后應(yīng)各自出據(jù)檢查報告給總指揮。（2）人員工作細(xì)致分工①頂升前應(yīng)對參加同步頂升的管理人員和操作人員進(jìn)行明確的分工，并進(jìn)行書面分工崗位的書面技術(shù)交底。②書面交底內(nèi)容應(yīng)包括組織機(jī)構(gòu)、分工崗位、崗位職責(zé)、緊急頻道處理信號、信息渠道常用術(shù)語、及施工禁止項等。③嚴(yán)禁未經(jīng)崗位培訓(xùn)或剛培訓(xùn)不久的人員上崗操作，本次同步頂升工作均為多年崗位人員。（3）信息反饋及傳遞渠道檢查①本次同步頂升的信息的傳遞工具為手持對講機(jī)。②頂升前應(yīng)統(tǒng)一為施工當(dāng)?shù)匚唇沟念l道作為信息傳遞渠道.應(yīng)檢查每部對講機(jī)的有效溝通性及清晰性。③頂升前應(yīng)再次明確頻道的禁止語、緊急語、急令等關(guān)鍵語言。（4）進(jìn)場工人安全教育及安全防護(hù)措施①頂升前應(yīng)保證對每個參加頂升人員的現(xiàn)場安全教育，強(qiáng)調(diào)安全的必要性、嚴(yán)格性、全員性、責(zé)任性。②應(yīng)根據(jù)公司規(guī)定簽定安全責(zé)任制，落實到個人頭上，不能流于形式。③頂升期間嚴(yán)禁飲酒，酗酒，統(tǒng)一作息時間，以保證人員隊伍精神的穩(wěn)定性。（5）其他準(zhǔn)備工作①頂升前應(yīng)對梁體進(jìn)行詳細(xì)的檢查，作好記錄。②頂升過程中應(yīng)對頂升量和梁體縱橫向高差進(jìn)行監(jiān)測。2.千斤頂分組及安裝空間由于橋面寬度較大，為了保證頂升的同步性，以中央隔離墩為界寬度方向分為四個同步控制點(diǎn)，單墩布置兩臺泵站。在千斤頂放置前，清理接觸面或加墊薄鋼板使其平整；連接管線、安裝傳感器等位移控制系統(tǒng)、安裝防側(cè)傾裝置等系統(tǒng)。當(dāng)梁底高度空間不足以安裝千斤頂時，對蓋梁頂面保護(hù)層混凝土進(jìn)行局部鑿除，開鑿面用環(huán)氧樹脂砂漿找平。為了保護(hù)梁體混凝土不發(fā)生掉角等局部破壞，在千斤頂與梁體之間安放一塊200×200×10mm的鋼板。3.頂升設(shè)備安裝調(diào)試調(diào)試的主要內(nèi)容包括：液壓系統(tǒng)檢查；控制系統(tǒng)檢查；監(jiān)測系統(tǒng)檢查；初值的設(shè)定與讀取。（1）液壓系統(tǒng)檢查千斤頂安裝牢固正確；油泵與千斤頂之間的油管連接必須正確、可靠；油箱液面，應(yīng)達(dá)到規(guī)定高度；備用2桶液壓油，加油必須經(jīng)過濾油網(wǎng)；液壓系統(tǒng)運(yùn)行是否正常，油路有無堵塞或泄漏；（2）控制系統(tǒng)檢查系統(tǒng)安裝就位并已調(diào)試完畢；各路電源，其接線、容量和安全性都符合規(guī)定；控制裝置接線、安裝必須正確無誤；應(yīng)保證數(shù)據(jù)通訊線路正確無誤；各監(jiān)控點(diǎn)信號正確傳輸各種閥門的工作狀況是否正常，是否需要更換。（3）監(jiān)測系統(tǒng)檢查位移監(jiān)測設(shè)備安裝牢固、正確，沒有遺漏；信號傳輸無誤。（4）初值的設(shè)定與讀取系統(tǒng)初始加載由液壓工程師報告到總指揮最終由系統(tǒng)操作員錄入；讀取控制系統(tǒng)初值并歸零。4.試頂升在各項安裝完成后，由專業(yè)人員對安裝好的系統(tǒng)進(jìn)行線路復(fù)查并進(jìn)行試頂.試頂時，在專業(yè)人員統(tǒng)一指揮下將所有千斤頂慢慢加壓至5Mpa，試頂升頂升高度1mm.千斤頂受力時停止，觀察千斤頂活塞活動情況及管線運(yùn)行情況.如一切正常，將千斤頂卸載回初始狀態(tài)，準(zhǔn)備正式頂升.新采購或久置的油壓千斤頂，因油缸內(nèi)存有較多空氣，開始使用時，活塞桿可能出現(xiàn)微小的突跳現(xiàn)象，可將油壓千斤頂空載往復(fù)運(yùn)動2-3次，以排除腔內(nèi)的空氣長期閑置的千斤頂，由于密封件長期不工作而造成密封件的硬化，從而影響油壓千斤頂?shù)氖褂脡勖?如有異常情況出現(xiàn)，則立即檢查管線，排除故障后再次試頂，直至調(diào)試設(shè)備一切正常時止。①試頂升主要目的為消除全套同步頂升系統(tǒng)可能出現(xiàn)的問題，如油路接頭漏油、油泵壓力不夠等，同時消除頂升過程中可能出現(xiàn)的非彈性變形。②試頂升完成后檢查確認(rèn)頂升的同步性。③試頂升1mm后飽壓不小于10分鐘，對結(jié)構(gòu)混凝土進(jìn)行檢查，有無裂縫等情況。④將以上檢查結(jié)果匯總上報給頂升總指揮，做為下一步工作的決策依據(jù)。5.監(jiān)控系統(tǒng)布置同步頂升前，使用拉線式傳感器在單墩蓋梁兩端的支座處各設(shè)1個監(jiān)控點(diǎn)(4點(diǎn)同步)并對監(jiān)控點(diǎn)高程及平面坐標(biāo)的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行測量記錄，以便及時掌握高程變化情況.為了確保頂升的同步性，豎向每墩臺的頂升高度偏差控制在±1mm，以避免上部結(jié)構(gòu)因受力不均勻和頂升不同步造成的豎向變形超出現(xiàn)狀橋梁撓度。6.正式頂升試頂升后，觀察若無問題，則可以進(jìn)行正式頂升，頂升速度不得太快。正式頂升以1mm為單位進(jìn)行，每頂升1mm，檢查支座是否脫空，支座全部脫空后正式頂升結(jié)束，進(jìn)入飽壓狀態(tài).正式頂升時，在專業(yè)人員統(tǒng)一指揮下所有千斤頂慢慢加壓，每次頂升高度控制在5mm以內(nèi)，每次整體頂升不得超過10m