民航機(jī)場工程考點(diǎn)

民航機(jī)場工程考點(diǎn)1、多選

在航站樓閉路監(jiān)控系統(tǒng)施工過程中，敷設(shè)視頻信號線和控制信號線時，()。A.可與航站樓內(nèi)其他線纜共管敷設(shè)B.分支線應(yīng)單獨(dú)敷設(shè)分支管路C.多采取沿墻明敷的方式D.主干（江南博哥）線纜應(yīng)沿航站樓動力系統(tǒng)專用的金屬線槽敷設(shè)E.視頻信號主干線纜與系統(tǒng)饋電線應(yīng)分槽敷設(shè)正確答案：B,E2、單選

機(jī)房防雷接地工程是整個建筑防雷接地系統(tǒng)的一部分，也是整個防雷接地系統(tǒng)的末端。對于聯(lián)合接地，要求接地電阻小于（）Q。A.OB.1C.2D.3正確答案：B3、單選

整體現(xiàn)澆設(shè)縫鋼筋混凝土清水池施工縫不會設(shè)在()。A.底板與池壁之間B.底板與柱之間C.頂板與柱之間D.柱身及柱帽之間正確答案：D4、問答?背景材料：某地對一民用機(jī)場進(jìn)行擴(kuò)建，工程項(xiàng)目包括場道工程、助航燈光工程、空管工程和航站樓弱電工程，工程總概算的費(fèi)用情況分別為：場道工程費(fèi)用3000萬元;助航燈光建筑工程費(fèi)用500萬元，安裝費(fèi)用100萬元，設(shè)備購置費(fèi)用600萬元;空管建筑工程費(fèi)用250萬元，安裝工程費(fèi)用50萬元，設(shè)備購置費(fèi)用300萬元;航站樓弱電工程設(shè)備購置費(fèi)450萬元，安裝工程費(fèi)用50萬元;設(shè)計(jì)變更增加工程費(fèi)用300萬元;征地費(fèi)1800萬元;建設(shè)單位管理費(fèi)50萬元;建設(shè)期貸款利息200萬元;勘察設(shè)計(jì)費(fèi)80萬元;監(jiān)理費(fèi)30萬元;工程質(zhì)量監(jiān)督、招投標(biāo)管理費(fèi)30萬元?？紤]到當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，在總概算中增列了防洪措施費(fèi)270萬元。問題：1.本工程概算中，“工程費(fèi)用”由哪幾項(xiàng)組成?計(jì)算其費(fèi)用總額。2.本工程概算中，“其他費(fèi)用”由哪幾項(xiàng)組成?計(jì)算其費(fèi)用總額。3.本工程概算中，“基本預(yù)備費(fèi)”由哪幾項(xiàng)組成?計(jì)算其費(fèi)用總額。4.列出本工程靜態(tài)部分費(fèi)用組成和動態(tài)部分費(fèi)用組成，計(jì)算本工程總概算額。正確答案：1.(本小題5分)“工程費(fèi)用”由場道工程、助航燈光工程、空管工程和航站樓弱電工程的建筑工程費(fèi)用、安裝工程費(fèi)用、設(shè)備購置費(fèi)用組成(2分)。場道工程費(fèi)用3000萬元;助航燈光工程費(fèi)用：500+100+600=1200萬元：空管工程費(fèi)用：250+50+300=600萬元;航站樓弱電工程費(fèi)用：450+50=500萬元：工程費(fèi)用總額為：3000+1200+600+500=5300萬元(3分)2.(本小題共6分)“其他費(fèi)用”由征地費(fèi)、建設(shè)單位管理費(fèi)、勘察設(shè)計(jì)費(fèi)、監(jiān)理費(fèi)、工程質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)、招投標(biāo)管理費(fèi)等組成(5分)，其費(fèi)用總額為：1800+50+80+30+30=1990萬元(1分)3.(本小題共3分)“基本預(yù)備費(fèi)”由設(shè)計(jì)變更引起的工程費(fèi)用和防洪措施費(fèi)組成(2分)，其費(fèi)用總額為：300+270=570萬元(1分)4.(本小題共6分)“靜態(tài)部分”費(fèi)用由工程費(fèi)用(或其組成)，其他費(fèi)用(或其組成)和基本預(yù)備費(fèi)(或其組成)組成(3分)：“動態(tài)部分”費(fèi)用由建設(shè)期貸款利息組成(1分)。工程總概算額=工程費(fèi)用+其他費(fèi)用+基本預(yù)備費(fèi)+建設(shè)期貸款利息=5300+1990+570+200=8060萬元(2分)5、單選

下列簽章文件屬于應(yīng)負(fù)法律責(zé)任的文件是()。A.不停航施工組織設(shè)計(jì)B.現(xiàn)場環(huán)保、文明施工檢查、監(jiān)督報(bào)告C.主要施工方案D.勞力、設(shè)備、資金計(jì)劃正確答案：D6、問答?背景某機(jī)場工程的招標(biāo)人于2000年10月11日向具備承擔(dān)該項(xiàng)目能力的A、B、C、D、E五家承包商發(fā)出投標(biāo)邀請書。其中說明，10月17～18日9～16時在該項(xiàng)目招標(biāo)人總工程師室領(lǐng)取招標(biāo)文件。11月8日14時為投標(biāo)截止時間。該五家承包商均接受邀請，并按規(guī)定時間提交了投標(biāo)文件。但承包商A在送出投標(biāo)文件后發(fā)現(xiàn)該報(bào)估算有較嚴(yán)重的失誤，遂趕在開標(biāo)截止時間前20分鐘遞交了一份書面聲明，撤回已經(jīng)提交的投標(biāo)文件。開標(biāo)時，由招標(biāo)人委托的市公證處人員檢查投標(biāo)文件的密封情況，確認(rèn)無誤后由工作人員當(dāng)眾拆封。由于承包商A已撤回投標(biāo)文件，故招標(biāo)人宣布有B、C、D、E四家承包商投標(biāo)，并宣讀該四家承包商的投標(biāo)價格、工期和其他主要內(nèi)容。評標(biāo)委員會委員由招標(biāo)人直接確定，共由7人組成其中：當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門的招投標(biāo)管理辦公室主任1人，招標(biāo)人代表2人;本系統(tǒng)技術(shù)專家1人、經(jīng)濟(jì)專家1人外系統(tǒng)技術(shù)專家1人、經(jīng)濟(jì)專家1人。在評標(biāo)過程中，評標(biāo)委員會要求8、D兩投標(biāo)人分別對其施工方案作詳細(xì)說明并對著于技術(shù)要點(diǎn)和難點(diǎn)提出問題，要求其提出具體、可靠的實(shí)施措施。作為評標(biāo)委員的招標(biāo)人代表要求承包商B再適當(dāng)考慮一下降低報(bào)價的可能性。按照招標(biāo)文件中確定的綜合評標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，四個投標(biāo)人綜合得分從高到低的依次順序?yàn)镈、C、B、E，故評標(biāo)委員會確定承包商B為中標(biāo)人。由于承包商8為外地企業(yè)。招標(biāo)人于11月10日將中標(biāo)通知書以掛號方式寄出，承包商B于11月14日收到中標(biāo)通知書。由于從報(bào)價情況來看，四個投標(biāo)人的報(bào)價從低到高的依次順序?yàn)镈、C、B、E。因此，從11月16日至12月11日，招標(biāo)人又與承包商8就合同價格進(jìn)行了多次談判，結(jié)果承包商B將價格降到略低于承包商C的報(bào)價水平，最終雙方于12月12日簽訂了書面合同。問題(1)從招標(biāo)標(biāo)的性質(zhì)看，本案例中的要約邀請、要約和承諾的具體表現(xiàn)是什么?(2)從所介紹的背景資料來看在該項(xiàng)目的招標(biāo)投標(biāo)程序中，在哪些方面不符合《招標(biāo)投標(biāo)法》的有關(guān)規(guī)定?請逐一說明。正確答案：本題主要考查招標(biāo)程序中的開標(biāo)、評標(biāo)、定標(biāo)。開標(biāo)時，應(yīng)當(dāng)將所有符合條件的招標(biāo)文件全部宣讀。在評標(biāo)委員會的人選確定上，應(yīng)該采取隨機(jī)抽取有關(guān)專家。在評標(biāo)過程中招標(biāo)人和投標(biāo)人就實(shí)質(zhì)性內(nèi)容進(jìn)行談判。中標(biāo)通知書具有法律效力，當(dāng)中標(biāo)通知書發(fā)出后不能更改其內(nèi)容，雙方在中標(biāo)通知書發(fā)出后30日內(nèi)簽訂合同。(1)在本案例中，要約邀請是招標(biāo)人的投標(biāo)邀請書，要約是投標(biāo)人的投標(biāo)文件，承諾是招標(biāo)人發(fā)出的中標(biāo)通知書。(2)在該項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)程序中，以下該方面不符合《招標(biāo)投標(biāo)法》的有關(guān)規(guī)定，分述如下：1)招標(biāo)人不應(yīng)僅宣布4家承包商參加投標(biāo)。我國《招標(biāo)投標(biāo)法》規(guī)定：招標(biāo)人在招標(biāo)文件要求提交投標(biāo)文件的截止時間前收到的所有投標(biāo)文件開標(biāo)時，都應(yīng)當(dāng)眾拆封、宣讀這一規(guī)定是比較模糊的，僅按字面理解已撤回的投標(biāo)文件也應(yīng)當(dāng)宣讀，但這顯然與有關(guān)撤回投標(biāo)文件規(guī)定的初衷不符。按國際慣例，雖然承包商A在投標(biāo)截止時間前已撤回投標(biāo)文件，但仍應(yīng)作為投標(biāo)人宣讀，但不宣讀其投標(biāo)文件的其他內(nèi)容。2)評標(biāo)委員會委員不應(yīng)全部由招標(biāo)人直接確定。按規(guī)定，評標(biāo)委員會中的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)專家，一般招標(biāo)項(xiàng)目應(yīng)采取從專家?guī)熘须S機(jī)抽取方式，特殊招標(biāo)項(xiàng)目可以由招標(biāo)人直接確定。本項(xiàng)目顯然屬于一般招標(biāo)項(xiàng)目。3)當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門的招投標(biāo)管理辦公室主任不能作為評標(biāo)專家。4)評標(biāo)過程中不應(yīng)要求承包商考慮降價問題。按規(guī)定，評標(biāo)委員會可以要求投標(biāo)人對投標(biāo)文件中含義不明確的內(nèi)容作必要的澄清或者說明，但是澄清或者說明不得超出投標(biāo)文件的范圍或者改變投標(biāo)文件的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容;在確定中標(biāo)人前，招標(biāo)人不得與投標(biāo)人就投標(biāo)價格、投標(biāo)方案的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容進(jìn)行談判。5)中標(biāo)通知書發(fā)出后，招標(biāo)人不應(yīng)與中標(biāo)人就價格進(jìn)行談判。按規(guī)定，招標(biāo)人和中標(biāo)人應(yīng)按照招標(biāo)文件和投標(biāo)文件訂立書面合同，不得再行訂立背離合同實(shí)質(zhì)性內(nèi)容的其他協(xié)議。6)訂立書面合同的時間過遲。按規(guī)定招標(biāo)人和中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)自中標(biāo)通知書發(fā)出之日(不是中標(biāo)人收到中標(biāo)通知書之日)起30日內(nèi)訂立書面合同，而本案例為32天7、單選

依照航空法規(guī)定新建擴(kuò)建民用機(jī)場應(yīng)當(dāng)由民用機(jī)場所在地()級以上地方人民政府發(fā)布公告。A.鄉(xiāng)鎮(zhèn)B.縣C.地D.市正確答案：B8、單選?某機(jī)場場道工程施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖如下：若要壓縮工期，可縮短()的施工時間。A.土基2或基層3B.土基1或基層1C土基1或基層2D.基層l或基層2正確答案：A9、多選

機(jī)坪上的飛機(jī)機(jī)位操作引導(dǎo)燈應(yīng)滿足的條件包括()。A.飛機(jī)機(jī)位操作引導(dǎo)燈應(yīng)為恒定發(fā)藍(lán)色光的燈B.飛機(jī)機(jī)位操作引導(dǎo)燈應(yīng)為恒定發(fā)黃色光的燈C.用來標(biāo)出引入線、轉(zhuǎn)彎線和引出線的燈具在直線段上的間距應(yīng)不大于15mD.標(biāo)示停住位置的燈應(yīng)為恒定發(fā)紅色光的單向燈E.用來標(biāo)出引入線、轉(zhuǎn)彎線和引出線的燈具在曲線上的間距應(yīng)不大于5m正確答案：B,C,D,E10、單選

運(yùn)輸水泥混凝土混合料宜采用()并以最短時間運(yùn)到鋪筑工地。A.牽引車B.機(jī)動車C.自卸機(jī)動車D.鏟運(yùn)機(jī)正確答案：C11、單選

助航燈光系統(tǒng)中，具有易折性的燈具為()。A.停止道燈B.滑行道相交燈C.跑道中線燈D.接地地帶燈正確答案：A12、多選

路拌法指粗、細(xì)骨料分別運(yùn)到施工地點(diǎn)，在作業(yè)段上拌合攤鋪碾壓成型，其工藝流程為()、灑水、拌合、整形、碾壓。A.運(yùn)輸粗骨料B.攤鋪灑水C.初壓D.運(yùn)輸攤鋪細(xì)骨料E.篩選正確答案：A,B,C,D13、單選

四類雙絞線的傳輸頻率為20MHz，用于語音傳輸和最高傳輸速率()Mbps的數(shù)據(jù)傳輸。A.12B.14C.16D.18正確答案：C14、問答?背景：某建筑設(shè)計(jì)院具備建筑、市政甲級設(shè)計(jì)資質(zhì)，承擔(dān)了某4D機(jī)場的跑道延長工程的工程總承包任務(wù)，工程總承包單位負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)到行業(yè)驗(yàn)收綜合管理，找了一家民航專業(yè)工程設(shè)諫院設(shè)計(jì)，又找一家機(jī)場場道專業(yè)工程二級企業(yè)進(jìn)行道面工程施工。問題：(1)我國工程總承包資質(zhì)是如何管理的?(2)該設(shè)計(jì)院能否承擔(dān)該項(xiàng)目的工程總承包?(3)施工單位能否承擔(dān)該項(xiàng)目施工任務(wù)?正確答案：(1)建設(shè)部于1992年發(fā)布了有關(guān)工程總承包資質(zhì)管理辦法，我國許多設(shè)計(jì)企業(yè)取得了工程總承包資質(zhì)，但目前已經(jīng)作廢，目前的規(guī)定是：設(shè)計(jì)、監(jiān)理、咨詢以及施工總承包企業(yè)，只能從事企業(yè)資質(zhì)范圍內(nèi)的工程項(xiàng)目的工程總承包工程。比如具有市政工程設(shè)計(jì)甲級資質(zhì)的企業(yè)，只能從事相關(guān)市政工程總承包，而不能從事民航專業(yè)工程總承包。(2)該工程屬于民航專業(yè)工程，而該設(shè)計(jì)院不具備相應(yīng)設(shè)計(jì)、監(jiān)理或者咨詢資質(zhì)。因此，不能承擔(dān)該工程的工程總承包業(yè)務(wù)。(3)本工程是4D機(jī)場，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，具有機(jī)場場道專業(yè)工程二級資質(zhì)的施工企業(yè)只能從事4C(含)以下機(jī)場的機(jī)場場道工程的施工。15、問答?背景:在我國某港口城市內(nèi)建設(shè)的項(xiàng)目，擬由某國外公司引進(jìn)全套行李分揀系統(tǒng)的設(shè)備和技術(shù)，建設(shè)期2年，總投資132000萬元?？偼顿Y中引進(jìn)部分的合同造價880萬美元。機(jī)械結(jié)構(gòu)、公用工程等均由國內(nèi)設(shè)計(jì)配套。引進(jìn)合同價款的細(xì)項(xiàng)如下：(1)硬件費(fèi)800萬美元。(2)軟件費(fèi)80萬美元，其中計(jì)算關(guān)稅的項(xiàng)目有：設(shè)計(jì)費(fèi)、非專利技術(shù)及技術(shù)秘密費(fèi)用48萬美元;不計(jì)算關(guān)稅的有：技術(shù)服務(wù)及資料費(fèi)14萬美元(不計(jì)海關(guān)監(jiān)管手續(xù)費(fèi))。人民幣兌換美元的外匯牌價均按1美元=6.6元計(jì)算。(3)中國遠(yuǎn)洋公司的現(xiàn)行海運(yùn)費(fèi)率6%，海運(yùn)保險費(fèi)率3.5‰,現(xiàn)行外貿(mào)手續(xù)費(fèi)率、中國銀行財(cái)務(wù)手續(xù)費(fèi)率、增值稅率和關(guān)稅稅率分別按1.5%、5‰、17%、17%計(jì)取。(4)國內(nèi)供銷手續(xù)費(fèi)率0.4%，運(yùn)輸、裝卸和包裝費(fèi)率0.1%，采購保管費(fèi)率1%。問題:(1)引進(jìn)項(xiàng)目的引進(jìn)部分硬、軟件從屬費(fèi)用有哪些?應(yīng)如何計(jì)算?(2)本項(xiàng)目引進(jìn)部分購置投資的估算價格是多少?正確答案：本案例主要考核引進(jìn)工程項(xiàng)目中從屬費(fèi)用的計(jì)算內(nèi)容和計(jì)算方法、引進(jìn)設(shè)備國內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)和設(shè)備購置費(fèi)的計(jì)算方法。(1)本案例引進(jìn)部分為工藝設(shè)備的硬、軟件，其從屬費(fèi)用包括：貨價、國外運(yùn)輸費(fèi)、國外運(yùn)輸保險費(fèi)、外貿(mào)手續(xù)費(fèi)、銀行財(cái)務(wù)費(fèi)、關(guān)稅和增值稅等費(fèi)用。(2)貨價=800×6.6+80×6.6=5280+528=5808國外運(yùn)輸費(fèi)=5280×6%=316.8國外運(yùn)輸保險費(fèi)=(5280+316.8)×3.5‰/(1-3.5‰)=19.66關(guān)稅=(5280+316.8+19.66+48×6.6)×17%=1008.65增值稅=(6052.06+1088.65)×17%=1213.92銀行財(cái)務(wù)費(fèi)=5808×5‰=29.04外貿(mào)手續(xù)費(fèi)=(5280+316.8+19.66+48×6.6)×1.5%=88.99引進(jìn)設(shè)備原價8485.06引進(jìn)部分的原價為：8564.15萬元國內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)=8485.06×(0.4%+0.1%+1%)=127.28萬元引進(jìn)設(shè)備購置投資=8485.06+127.28=8612.34萬元16、單選

航站樓地面信息管理系統(tǒng)是以()信息為核心，對涉及機(jī)場生產(chǎn)指揮和地面服務(wù)的各種信息進(jìn)行處理。A.登機(jī)B.航班C.值機(jī)D.離港正確答案：B17、問答?背景?某民用機(jī)場，跑道磁方位角為9°，基準(zhǔn)飛行場地長度為3200m，跑道道面寬45m，飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ?yàn)镋。該機(jī)場設(shè)計(jì)跑道南端為Ⅰ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)，跑道上設(shè)置了跑道中線燈、接地帶燈、跑道入口識別燈、入口翼排燈、停止道燈，航站樓面積為5000m2。?問題?(1)確定跑道兩端的識別號碼，寫出該機(jī)場的飛行區(qū)指標(biāo)。?(2)指出跑道燈光設(shè)置中的問題，并說明原因。?(3)該機(jī)場南端實(shí)施儀表著陸系統(tǒng)，航向天線、下滑天線應(yīng)如何布置??正確答案：(1)機(jī)場飛行區(qū)指標(biāo)是4E。跑道兩端的識別號碼：?9÷10=0.9取為1?1+18=19?∴識別號碼為南端01，北端19。?(2)?1)跑道上應(yīng)設(shè)有跑道入口燈、跑道末端燈、跑道邊燈。?2)Ⅰ類精密進(jìn)近不必設(shè)置接地帶燈。?(3)航向天線布置在跑道北端、跑道中線延長線上，距跑道北端250～400m的位置。下滑天線布置在跑道側(cè)方，距跑道中線75～200m，距跑道南端入口200～400m的范圍內(nèi)。?18、單選

機(jī)場飛行區(qū)指標(biāo)I由()長度確定。A.跑道加停止道B.跑道C.飛行場地D.飛機(jī)基準(zhǔn)飛行場地正確答案：D19、單選

民用機(jī)場的()，應(yīng)當(dāng)符合依法制定的民用機(jī)場布局和建設(shè)規(guī)劃，符合民用機(jī)場標(biāo)準(zhǔn)，并按照國家規(guī)定報(bào)經(jīng)有關(guān)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)并實(shí)施。A.建設(shè)B.運(yùn)行C.運(yùn)營D.經(jīng)營正確答案：A20、單選

機(jī)場僅一條跑道，其磁方向角度為49°～229°，常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng)。則該跑道的主降方向?yàn)?)。A.東北向西南B.西南向東北C.東南向西北D.西北向東南正確答案：B21、單選

航站樓計(jì)算機(jī)地面信息管理系統(tǒng)主機(jī)房吊頂下凈高不小于()m。A.1B.1.3C.1.8D.2.3正確答案：D22、多選

民用航空甚高頻地空通信地面設(shè)備用于()通信。A.空中交通管制B.航務(wù)管理C.對空廣播通信D.遠(yuǎn)程航線飛行E.航空氣象信息的廣播正確答案：A,B,C,E23、單選

民用機(jī)場新建、擴(kuò)建的公告發(fā)布后，任何單位和個人在按規(guī)定劃定的機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)修建、種植或者設(shè)置影響飛行安全的建筑物、構(gòu)筑物、樹木、燈光和其他障礙物的，由()責(zé)令清除。A.機(jī)場所在地的縣以上地方人民政府B.機(jī)場當(dāng)局C.當(dāng)?shù)孛窈桨踩O(jiān)督管理辦公室D.民航地區(qū)管理局正確答案：A24、單選

離港系統(tǒng)的外界通信鏈路必須至少有()條路由。A.1B.2C.3D.4正確答案：B25、多選

外加劑主要有（）等A.減水劑B.摻和料C.早強(qiáng)劑D.引氣劑E.緩凝劑正確答案：A,C,D,E26、單選

航路導(dǎo)航臺的主要設(shè)備為()。A.無方向性信標(biāo)

B.儀表著陸系統(tǒng)

C.全向信標(biāo)

D.二次雷達(dá)正確答案：C27、多選

航班動態(tài)顯示系統(tǒng)顯示的信息主要包括()和其他相關(guān)信息。A.值機(jī)辦票信息B.登機(jī)信息C.行李提取信息D.候機(jī)信息E.問訊信息正確答案：A,B,C,D28、問答?背景資料某機(jī)場現(xiàn)有南北向跑道長度2600m，跑道兩端均配有I類精密進(jìn)近儀表著陸系統(tǒng)和I類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)(無順序閃光燈);跑道雙向設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)的PAPI系統(tǒng)(坡度燈);跑道燈光系統(tǒng)配備有：跑道邊燈，跑道入口燈和跑道入口翼排燈，跑道末端燈?，F(xiàn)需要對跑道及配套的設(shè)施進(jìn)行必要的擴(kuò)建，其方案是將跑道南端向外延長400m。由于跑道南端凈空條件的限制，跑道人口須內(nèi)移200m，其下滑航道角保持不變。本工程合同工期約定為240天，場道土石方工程量為20萬m3;每立方米綜合單價為40元，當(dāng)工程量超過合同約定l0%時，其超過部分按每立方米35元結(jié)算。在實(shí)際施工過程中，因陰雨天氣的影響，土石方工程施工難度增大，使施工單位耽誤工期2天;又因航空業(yè)務(wù)繁忙，不能按預(yù)定的時間停止航行，使設(shè)備安裝調(diào)試拖延工期3天;在土石方施工中，又因碾壓密實(shí)度不夠，監(jiān)理工程師下令返工造成延誤工期l天。工程完工后，經(jīng)核實(shí)，確認(rèn)實(shí)際完成土石方工程量為28萬m3。問題1.跑道入口內(nèi)移后，如何對目視助航燈光系統(tǒng)中的設(shè)施作相應(yīng)的增加和調(diào)整?2.跑道入口內(nèi)移后，如要求原設(shè)施與跑道入口和跑道端的距離關(guān)系不變，原設(shè)在跑道南端的儀表著陸設(shè)施(不考慮指點(diǎn)標(biāo)臺)應(yīng)調(diào)整到什么位置?3.本工程中土石方工程結(jié)算應(yīng)為多少萬元?寫出計(jì)算過程。4.本工程工期應(yīng)該順延多少天?根據(jù)本工程中造成各種延誤的情況進(jìn)行分析。正確答案：1.(本小題共5分)(1)跑道延長部分應(yīng)按規(guī)范增設(shè)跑道邊燈，跑道燈光顏色應(yīng)按規(guī)范統(tǒng)一調(diào)整(1分);(2)跑道入口燈和跑道入口翼排燈平行向外移動200m，即移到內(nèi)移后的跑道人口處(1分);(3)跑道末端燈平行向外移動400m，即移到延長后的跑道末端處(1分);(4)進(jìn)近燈光向外移動200m，并按規(guī)范要求布置(1分);(5)PAPl系統(tǒng)沿跑艇長方向順延200m(1分)。2.(本小題共4分)(1)航向信標(biāo)臺的位置沿跑道延長方向順延400m(2分);(2)下滑信標(biāo)臺的位置沿跑道延長方向順延200m(2分)。3.(本小題共6分)(1)計(jì)算：(3分)40×20×(1+10%)=-880(萬元)35×[28-20×(1+10%)]=210(萬元)880+210=1090(萬元)(2)本工程土石方工程結(jié)算應(yīng)為l090萬元。(3分)4.(本小題共5分)(1)工期應(yīng)順延3天;(2分)(2)理由：因陰雨天氣影響耽誤工期2天屬施工單位原因，不應(yīng)順延(1分);因土石方碾壓密實(shí)度不夠而返工屬施工單位本身原因，不應(yīng)順延(1分);未按約定時間停航給施工單位造成工期延誤是屬于非施工單位本身原因，應(yīng)順延(1分)。所以工期順延3天。29、問答?某機(jī)場滑行道橋施工中，甲、乙兩名電焊工在橋梁進(jìn)行鋼筋埋弧焊作業(yè)時未按規(guī)定穿戴絕緣鞋和手套。當(dāng)甲右手拿起焊把鉗正要往鋼筋對接處連接電焊機(jī)的二次電源時，不慎觸及到焊鉗的裸露部分致使觸電倒地。乙見此情景，立即拉開了甲手中握著的焊把鉗，使甲脫離帶電體，但由于甲中午喝過酒，加劇了心臟承受力，送醫(yī)院后經(jīng)搶救無效死亡。

問題

(1)請簡要分析這起事故發(fā)生的原因。

(2)職業(yè)安全健康管理體系的建立流程有哪些?

(3)企業(yè)職業(yè)安全健康方針的內(nèi)容要滿足一個框架和三個承諾的具體要求有哪些?

(4)職業(yè)健康安全管理體系要素包括哪些?正確答案：(1)這起事故發(fā)生的原因1)焊工甲安全防護(hù)意識差，自我保護(hù)能力不強(qiáng)，沒有穿戴絕緣鞋和手套，酒后作業(yè)使用漏電焊鉗。2)埋弧焊班長對作業(yè)工具的安全狀況檢查不認(rèn)真，對焊工甲的違章行為和使用漏電的電焊把鉗子，沒有采取措施。3)項(xiàng)目經(jīng)理部主管生產(chǎn)的副經(jīng)理對埋弧焊作業(yè)中存在的安全問題檢查不及時，整改不徹底，制度落實(shí)不利。(2)職業(yè)安全健康管理體系的建立流程1)策劃與準(zhǔn)備階段：領(lǐng)導(dǎo)決策與準(zhǔn)備，人員培訓(xùn)，初始評審，制定方針、目標(biāo)及環(huán)境管理方案，體系文件策劃。2)職業(yè)安全健康管理體系文件編寫階段。3)職業(yè)安全健康管理體系文件試運(yùn)行階段：①體系試運(yùn)行;②內(nèi)審及管理評審;③模擬審核。4)第三方審核認(rèn)證階段：①認(rèn)證審核準(zhǔn)備;②認(rèn)證審核;③頒發(fā)證書。(3)企業(yè)職業(yè)安全健康方針的內(nèi)容要滿足一個框架和三個承諾的要求一個框架：提供建立和評審職業(yè)安全健康目標(biāo)和指標(biāo)的框架。三個承諾是：遵守法律、法規(guī)的承諾，遵循可持續(xù)改進(jìn)的承諾，堅(jiān)持事故預(yù)防、保護(hù)員工健康的承諾。(4)職業(yè)健康安全管理體系的17個要素1)職業(yè)健康安全方針;2)對危險源辨識、風(fēng)險評價和風(fēng)險控制的策劃;3)法規(guī)和其他要求;4)目標(biāo);5)職業(yè)健康安全管理方案;6)結(jié)構(gòu)和職責(zé);7)培訓(xùn)、意識和能力;8)協(xié)商和溝通;9)文件;10)文件和資料控制;11)運(yùn)行控制;12)應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng);13)績效測量和監(jiān)視;14)事故、事件不符合糾正和預(yù)防措施;15)記錄和記錄管理;16)審核;17)管理評審30、單選

飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ按使用該機(jī)場飛行區(qū)的各類飛機(jī)中最大翼展或最大主起落架外輪外側(cè)邊間距，分為()。A.1、2、3、4四級

B.1、2、3、4、5五級

C.A、B、C、D、E、F六級

D.A、B、C、D、E五級正確答案：C31、單選

滑行道橋樁基礎(chǔ)施工采用鉆孔灌注樁時，清孔排渣必須注意保持()，防止塌孔。A.泥漿相對密度B.擴(kuò)筒豎直度C.孔內(nèi)水頭D.沉淀土厚度正確答案：C32、問答?背景經(jīng)過合法的招投標(biāo)某機(jī)場基建指揮部與某施工單位簽訂了工程承包合同，工程未進(jìn)行投保。在工程施工過程中遭受到了50年不遇的暴風(fēng)雨襲擊，造成已安裝在航站樓地下一層的配電柜被淹。該施工單位及時向監(jiān)理工程師提出索賠要求，并附有關(guān)的索賠資料和證據(jù)，索賠報(bào)告的主要內(nèi)容如下：(1)遭遇暴風(fēng)雨襲擊是非施工單位造成的損失，故應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)賠償責(zé)任;(2)部分電氣柜因被水浸泡而損壞，需更換,造成367萬元人民幣的經(jīng)濟(jì)損失，應(yīng)由業(yè)主承擔(dān);(3)施工單位暫時擱置在地下的鋼架及電機(jī)被水浸泡，需要修復(fù)，造成損失38萬元;由于現(xiàn)場排水搶險，工程停工10天，造成工人窩工費(fèi)3.2萬元，均應(yīng)由業(yè)主支付。(4)因暴風(fēng)雨搶險造成停工10天，要求工期順延10天。問題(1)監(jiān)理工程師接到索賠通知書后，應(yīng)進(jìn)行哪些工作?(2)對施工單位提出的要求應(yīng)如何處理?正確答案：(1)監(jiān)理工程師接到索賠通知書后，應(yīng)進(jìn)行以下工作：先進(jìn)行調(diào)查取證;審查索賠成立條件，以確定索賠是否成立;分清責(zé)任，認(rèn)可合理索賠;與該施工單位協(xié)商，統(tǒng)一意見;簽發(fā)索賠報(bào)告、處理意見，報(bào)業(yè)主核準(zhǔn)。(2)依據(jù)施工單位的索賠報(bào)告順序。1)經(jīng)濟(jì)損失應(yīng)由業(yè)主與施工單位分別承擔(dān)，工期延誤應(yīng)予簽準(zhǔn)順延;2)這367萬元應(yīng)由業(yè)主承擔(dān);3)索賠不予認(rèn)可，應(yīng)由施工單位承擔(dān);4)認(rèn)可順延合同工期10天。33、多選

工程量清單由（）組成。A.分部分項(xiàng)工程量清單B.措施項(xiàng)目清單C.其他項(xiàng)目清單D.建設(shè)單位配合項(xiàng)目清單正確答案：A,B,C34、單選

在旅客航站樓的廣播配線工程中，()可不使用阻燃線纜。A.線纜沿弱電系統(tǒng)橋架敷設(shè)B.線纜穿管敷設(shè)C.自廣播控制室至廣播呼叫站的音頻信號線D.廣播機(jī)房內(nèi)連接廣播設(shè)備與設(shè)備機(jī)架之間的線纜正確答案：D35、單選

在雨期施工時，基坑內(nèi)應(yīng)設(shè)集水井，()抽水泵。A.配有B.配有較大C.配有小D.配足正確答案：D36、多選

以下屬于大型工程的是()。A.飛行區(qū)指標(biāo)4E、單項(xiàng)工程合同額為3500萬元的機(jī)場場道土方工程B.飛行區(qū)指標(biāo)4D、單項(xiàng)工程合同額為5100萬元的機(jī)場場道基礎(chǔ)工程C.飛行區(qū)指標(biāo)4E、單項(xiàng)工程合同額為1500萬元的機(jī)場目視助航工程D.飛行區(qū)指標(biāo)4D、單項(xiàng)工程合同額為2050萬元的機(jī)場目視助航工程E.飛行區(qū)指標(biāo)4E、單項(xiàng)工程合同額為540萬元的空管工程正確答案：A,B,D37、單選

中指點(diǎn)信標(biāo)臺設(shè)置在跑道中心線延長線上，距跑道著陸端的距離為()m。A.75～450B.900～1200C.500～700D.6500～11100正確答案：B38、多選

航站樓離港系統(tǒng)的核心模塊包括()。A.離港控制B.時鐘校準(zhǔn)C.值機(jī)業(yè)務(wù)D.泊位分配E.配載正確答案：A,C,E39、單選

再進(jìn)行機(jī)場跑道瀝青混凝土混合料分層碾壓的復(fù)壓工序施工時，宜采用()壓路機(jī)。A.羊足輪B.輕型C.凸輪D.重型輪胎正確答案：D40、單選

根據(jù)《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》的規(guī)定：在運(yùn)輸機(jī)場開放使用的情況下，確需在飛行區(qū)及與飛行區(qū)臨近的航站區(qū)內(nèi)進(jìn)行施工的，應(yīng)當(dāng)取得()的批準(zhǔn)。A.機(jī)場當(dāng)局B.機(jī)場所在地地區(qū)民航管理局C.機(jī)場所在地的縣以上地方人民政府D.國家民航局正確答案：B41、多選

機(jī)場氣象觀測場應(yīng)距離()至少100m。A.跑道B.停機(jī)坪C.湖泊D.滑行道E.導(dǎo)航臺站正確答案：B,C42、單選

機(jī)場道面在其使用年限內(nèi)，受輪載和氣候等因素長期、反復(fù)的作用，道面結(jié)構(gòu)的整體或某一組成部分會逐漸出現(xiàn)疲勞損壞和塑性變形累積，這是由于()不足造成的道面損壞。A.強(qiáng)度B.剛度C.耐久性D.氣候穩(wěn)定性正確答案：C43、單選

衛(wèi)星通信中人造地球衛(wèi)星作為()轉(zhuǎn)發(fā)或反射無線電信號。A.放大器B.接收器C.發(fā)射器D.中繼站正確答案：D44、單選

機(jī)場工程總概算中的“工程費(fèi)用”包括建筑工程費(fèi)、安裝工程費(fèi)、()費(fèi)及其他費(fèi)用。A.基本預(yù)備B.設(shè)備購置C.土地使用D.建設(shè)監(jiān)理正確答案：B45、多選

目前機(jī)場道面主要采用()作為封縫材料。A.瀝青B.聚氯乙烯膠泥C.聚氨酯膠泥作D.油氈E.木條正確答案：B,C46、單選

新建、擴(kuò)建民用機(jī)場，應(yīng)當(dāng)由民用機(jī)場所在地()發(fā)布公告。公告應(yīng)當(dāng)在當(dāng)?shù)刂饕獔?bào)紙上刊登，并在擬新建、擴(kuò)建機(jī)場的周圍地區(qū)張貼。A.交通管理部門B.民航地區(qū)管理局C.縣級以上地方人民政府D.市級人民政府正確答案：C47、單選

對沖積水源多采用()或筑堤阻擋洪水。A.截水溝攔截B.排水井C.形成便于排水的有利坡度D.抽水正確答案：A48、多選

任何飛機(jī)起降運(yùn)行區(qū)除跑道外，還必須設(shè)置()。A.道肩B.防吹坪C.升降帶D.跑道端安全地區(qū)E.停止道正確答案：A,B,C49、多選

設(shè)計(jì)文件是工程施工最重要的依據(jù)，組織技術(shù)人員熟悉和了解設(shè)計(jì)文件，首先是為了()。A.明確設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)意圖B.編制施工組織設(shè)計(jì)(施工方案)C.掌握圖紙、資料的主要內(nèi)容D.施工技術(shù)交底E.掌握有關(guān)的原始資料正確答案：A,C,E50、單選

跑道方位為南北向，飛機(jī)由南向北著陸，該飛機(jī)所使用的航向信標(biāo)臺距跑道北端的距離一般為()m。A.800～l000B.600～800C.400～600D.250～400正確答案：D51、單選

廣播系統(tǒng)信息設(shè)備的箱體、殼體、機(jī)架等金屬組件應(yīng)與建筑物的共用接地系統(tǒng)做等電位連接，其接地網(wǎng)的形式宜采用()結(jié)構(gòu)。A.S形星形B.S形網(wǎng)形C.M形網(wǎng)形D.M形星形正確答案：C52、問答?背景資料：某新建民航機(jī)場已基本建成完工，建設(shè)單位擬開展竣工驗(yàn)收等工作?？⒐を?yàn)收分階段進(jìn)行，第一階段重點(diǎn)對機(jī)場進(jìn)場道路、飛行區(qū)排水設(shè)施、滑行道橋、儀表著陸系統(tǒng)、跑道燈光系統(tǒng)、PAPI燈、航站樓玻璃幕墻、航站樓廣播系統(tǒng)、航站樓旅客問訊及查詢系統(tǒng)、旅客過夜用房及機(jī)場航空儲油庫進(jìn)行檢查和驗(yàn)收。在上述項(xiàng)目施工中，飛行區(qū)排水設(shè)施變更較小;航站樓廣播系統(tǒng)有重大變更：滑行道橋的水泥混凝土橋臺拆模后發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量缺陷，不能滿足安全使用要求，已進(jìn)行加固處理問題：1.指出在第一階段驗(yàn)收的工程項(xiàng)目中，屬于民航專業(yè)工程的項(xiàng)目和需要按規(guī)定進(jìn)行飛行校驗(yàn)的項(xiàng)目。飛行校驗(yàn)實(shí)施中，相關(guān)施工單位如何配合?2.對已完工項(xiàng)目，施工單位應(yīng)如何組織自檢自驗(yàn)?3.簡述飛行區(qū)排水設(shè)施、航站樓廣播系統(tǒng)竣工圖的繪制方法。4.對滑行道橋如何進(jìn)行驗(yàn)收?正確答案：1.(本小題4分)承擔(dān)責(zé)任(1分)。拖延工期25天，其中5天是安裝公司制定工程進(jìn)度計(jì)劃時應(yīng)該考慮和承擔(dān)的(2分)。須交索賠金額為1000×5=5000元(1分)。2.(本小題3分)安裝公司可向業(yè)主索賠(1分)。索賠項(xiàng)目有：工期索賠和費(fèi)用索賠(2分)。3.(本小題4分)不妥(1分)。根據(jù)民航規(guī)定，對投產(chǎn)的導(dǎo)航設(shè)備必須進(jìn)行投產(chǎn)校驗(yàn)(1分)，然后根據(jù)校驗(yàn)結(jié)果，由民航有關(guān)部門決定是否予以批準(zhǔn)開放使用(2分)。4.(本小題3分)安裝公司應(yīng)該對該工程進(jìn)行質(zhì)量保修(1分)。工程竣工驗(yàn)收(移交)之日起計(jì)算保修期，竣工時間為2003年10月25日(1分)。保修期至2004年10月25日止(1分)。5.(本小題6分)業(yè)主要求：①正確(1分)。根據(jù)多普勒全面信標(biāo)場地和環(huán)境的要求：電源線100m以外埋地引入(2分)。②不正確(1分)。增加了損壞設(shè)備的因素。建設(shè)提供天線需要反射地網(wǎng)支撐，正確順序是：先裝反射網(wǎng)，后安裝天線(2分)。53、單選

機(jī)場土(石)方的基本施工程序包括土(石)方平整和()。A.振實(shí)B.夯實(shí)C.密實(shí)D.壓實(shí)正確答案：D54、問答?某施工單位準(zhǔn)備承接一新建機(jī)場目視助航工程，在投標(biāo)書中寫了工地施工現(xiàn)場管理制度、施工現(xiàn)場材料管理制度、機(jī)械設(shè)備現(xiàn)場管理制度、消防保衛(wèi)管理制度等四項(xiàng)管理制度。問題分別寫出四項(xiàng)管理制度的內(nèi)容正確答案：(1)工地施工現(xiàn)場管理制度1)施工現(xiàn)場圍墻要嚴(yán)密、完整、牢固、美觀，高度不得低于1.8m;2)施工現(xiàn)場設(shè)五牌一圖，安置在大門口明顯部位;3)施工現(xiàn)場要有排水設(shè)施，運(yùn)輸?shù)缆菲秸麍?jiān)實(shí)、暢通;4)建筑物內(nèi)外的零碎料和垃圾渣土要及時清理;5)施工區(qū)域和生活區(qū)域要明確劃分責(zé)任區(qū)，并設(shè)標(biāo)志牌，分片包干到人;6)施工現(xiàn)場要保持整潔衛(wèi)生，辦公室、職工宿舍要保持整潔、有序，生活垃圾要集中堆放、及時清理;7)要嚴(yán)格執(zhí)行食品衛(wèi)生有關(guān)管理規(guī)定，辦理食品衛(wèi)生許可證、炊事人員身體健康證和執(zhí)有衛(wèi)生知識培訓(xùn)證，伙房內(nèi)外要整潔，操作人員要穿戴整潔的工作服，并保持個人衛(wèi)生，要做到生、熟食分開操作和保管，由滅鼠、防蠅措施。(2)施工現(xiàn)場材料管理制度1)現(xiàn)場材料嚴(yán)格按施工平面圖指定位置堆放。將材料分規(guī)格碼放整齊、穩(wěn)固。磚應(yīng)成行成列碼放，高度不得超過1.5m，砂石散料應(yīng)成堆，不能混雜;2)材料要依據(jù)其性能采取必要的防雨防潮措施，貴重物品應(yīng)及時入庫，設(shè)人專管并加設(shè)明顯標(biāo)志，嚴(yán)格領(lǐng)退料手續(xù);3)水泥庫內(nèi)外散落灰必須及時清理，水泥袋認(rèn)真打包、回收;4)砌塊、砂、石和其他散料應(yīng)隨用隨清，不留料底;5)施工現(xiàn)場應(yīng)有用料計(jì)劃，按計(jì)劃進(jìn)料，減少退料或浪費(fèi)。對鋼材、木材等料合理使用，常料不短用，優(yōu)材不劣用。(3)機(jī)械設(shè)備現(xiàn)場管理制度1)各部門應(yīng)向設(shè)備部門統(tǒng)一報(bào)設(shè)備機(jī)具需要計(jì)劃，并由專人負(fù)責(zé)接收設(shè)備和機(jī)具;2)各種設(shè)備、機(jī)具到現(xiàn)場后要有雙方簽收單據(jù)，并有機(jī)庫房專人管理;3)現(xiàn)場使用機(jī)具要有使用手續(xù)，使用后及時收回;4)露天使用設(shè)備應(yīng)上有蓋、下有墊。中型設(shè)備要有防護(hù)棚;5)設(shè)備機(jī)具的使用者也是設(shè)備機(jī)具的保管者和維護(hù)者;6)機(jī)械的操作人員應(yīng)有有關(guān)方面發(fā)放的操作證、上崗證;7)使用各種機(jī)具設(shè)備嚴(yán)格按操作規(guī)程及使用說明進(jìn)行，手持電動工具加裝漏電保護(hù)器，不得隨意拉長電線源。(4)消防保衛(wèi)管理制度1)對職工、外地民工進(jìn)行經(jīng)常性的法制、防火知識的教育，增強(qiáng)法制觀念;2)根據(jù)現(xiàn)場需要制定消防、保衛(wèi)方案，成立義務(wù)消防隊(duì)、治安會，定期進(jìn)行安全消防檢查，落實(shí)各項(xiàng)制度;3)警衛(wèi)人員必須嚴(yán)格遵守各項(xiàng)消防、保衛(wèi)制度。熟悉現(xiàn)場消防器材的分布情況，并進(jìn)行經(jīng)常性的保養(yǎng);4)與施工無關(guān)的人員和車輛嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場;5)施工現(xiàn)場的消防道路暢通，防火標(biāo)志明顯;6)消防器材需布局合理，各種手續(xù)齊全;7)嚴(yán)格用火制度，動用明火必須持消防人員審批的用火證方可使用;8)工地內(nèi)部不準(zhǔn)作倉庫、不準(zhǔn)存放易燃易爆物品。成立安全消防小組。55、多選

航向信標(biāo)臺場地及環(huán)境要求包括()等。A.航向信標(biāo)臺的保護(hù)場地是長方形區(qū)域B.在場地保護(hù)區(qū)內(nèi)不應(yīng)有樹木、高稈作物C.在保護(hù)區(qū)內(nèi)不應(yīng)停放車輛或飛機(jī)D.在保護(hù)區(qū)內(nèi)修建的道路須用腐殖土E.保護(hù)區(qū)內(nèi)地表應(yīng)平坦正確答案：B,C,E56、單選

通常，航向信標(biāo)臺距跑道末端的距離一般為()。A.250～400m

B.650～800m

C.1000～2000m

D.100～200m正確答案：A57、問答?背景資料A施工單位中標(biāo)承建某機(jī)場道面混凝土工程。為確保合同工期的實(shí)現(xiàn)，施工單位加大了施工力量的投入，對臨時雇用的農(nóng)民工采用勞務(wù)分包的方式，并簽訂了“勞務(wù)合同”，明確了分包工作內(nèi)容及單價等條款。同時，合同注明：“勞務(wù)承包者對其勞動防護(hù)物品自行采購，如勞務(wù)人員發(fā)生安全事故，責(zé)任自負(fù)，A施工單位不承擔(dān)責(zé)任”。為確保工程質(zhì)量，在農(nóng)民工進(jìn)場后，A施工單位對其進(jìn)行了施工技術(shù)培訓(xùn)、考核及施工技術(shù)交底。勞務(wù)承包者為降低成本，使用舊電纜線用于施工。在道面混凝土開工第五天，一名切縫機(jī)操作手發(fā)生觸電。事故發(fā)生后，現(xiàn)場施工人員和A施工單位管理人員驚慌失措，搶救現(xiàn)場混亂，最終導(dǎo)致觸電人員身亡。問題⑴該《勞務(wù)分包合同》是否合理，為什么?⑵A施工單位進(jìn)場后，在安全生產(chǎn)方面應(yīng)做哪些工作?⑶請分析本次事故發(fā)生的原因及教訓(xùn)是什么?正確答案：1.該《勞務(wù)分包合同》不合理，屬違法合同?！吨腥A人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，無論發(fā)生任何安全事故，總承包商均為責(zé)任主體，為安全第一責(zé)任人。2.在安全生產(chǎn)方面，A施工單位應(yīng)做到：對施工全員進(jìn)行安全培訓(xùn)，考核合格者方可上崗作業(yè);開工前，應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)交底;必須為操作人員配備必需的安全防護(hù)用品;對安全設(shè)施及安全作業(yè)執(zhí)行情況進(jìn)行檢查、監(jiān)督;進(jìn)場后及時了解附近醫(yī)院、消防等有關(guān)單位的聯(lián)系電話，以便于及時救援;制定應(yīng)急預(yù)案，并進(jìn)行演練。3.事故原因及教訓(xùn)1)A施工單位未進(jìn)行安全培訓(xùn)及安全技術(shù)交底，操作人員缺乏安全常識和安全防范意識;2)A施工單位未履行對安全設(shè)施與安全操作方面進(jìn)行檢查、監(jiān)督的職責(zé);3)所用電纜線破損，導(dǎo)致漏電，且操作人員未佩帶絕緣手套及未穿絕緣靴，在帶水作業(yè)時導(dǎo)致觸電;4)A施工單位未制定應(yīng)急預(yù)案，也未組織演練，致使發(fā)生事故后，搶救人員慌亂無章;5)未在事故發(fā)生的第一時間向附近醫(yī)院求援，喪失了搶救的最佳時間58、單選

瀝青混凝土混合料拌合機(jī)向運(yùn)料車卸料時，注意卸料()，以防粗細(xì)料離析。A.高度B.時間C.速度D.質(zhì)量溫度正確答案：A59、多選

在大城市附近選擇雷達(dá)場地，應(yīng)遠(yuǎn)離()。A.公路B.鐵路C.運(yùn)動場D.海岸E.港口正確答案：A,B60、多選

鉆孔灌注樁灌注水下混凝土?xí)r常見的質(zhì)量事故有埋管、坍孔、灌短樁頭().A.導(dǎo)管進(jìn)水B.卡管C.鋼筋籠上升D.擴(kuò)徑E.樁身夾泥、斷樁正確答案：A,B,C,E61、單選

航站樓出入口控制系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上一般分為()三個層次。A.磁卡、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)、報(bào)警器B.傳感器、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)、解碼器C.感應(yīng)器、控制器、解碼器D.感應(yīng)器、控制器、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)正確答案：D62、單選

航向信標(biāo)臺的場地保護(hù)區(qū)是一個()的區(qū)域。A.扇形

B.圓和長方形合成

C.長方形

D.長方形和梯形正確答案：B63、單選

甚高頻全向信標(biāo)常和測距儀配合使用，形成()定位系統(tǒng)，直接為民航飛機(jī)定位。A.三維坐標(biāo)B.直角坐標(biāo)C.極坐標(biāo)D.空間坐標(biāo)正確答案：D64、單選

航站樓廣播系統(tǒng)安裝與線路敷設(shè)時，要求室內(nèi)廣播線路必須()敷設(shè)，室外廣播線路敷設(shè)路由應(yīng)根據(jù)規(guī)劃總圖及專業(yè)要求確定。A.明裝B.暗裝C.架空D.埋地正確答案：B65、問答?背景某機(jī)場建設(shè)工程位于丘陵地帶，飛行區(qū)指標(biāo)為4D。跑道結(jié)構(gòu)為：瀝青混凝土柔性道面面層;石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層。施工工期比較緊張。由于工期緊迫，施工單位編制的施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理簽批后開始準(zhǔn)備施工。施工正值雨季，施工單位做了雨季施工準(zhǔn)備，購置了防雨物質(zhì)，要求值班巡邏，發(fā)現(xiàn)險情，立即排除.施工單位只準(zhǔn)備了輕型壓路機(jī)，認(rèn)為通過增加碾壓遍數(shù)，可以代替重型壓路機(jī)。問題(1)該項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)人簽批的施工組織設(shè)計(jì)是否有效?(2)雨季施工方案是否完善?應(yīng)補(bǔ)充哪些內(nèi)容?(3)施工單位對土方碾壓的認(rèn)識是否正確?正確答案：(1)施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人和部門的審批方可生效，只有項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)人簽批的施工組織設(shè)計(jì)不能用于指導(dǎo)施工。(2)不完善，應(yīng)作如下補(bǔ)充：1)掌握天氣預(yù)報(bào)和施工的主動權(quán)，根據(jù)氣象資料組織施工。2)充分利用非降雨時間，工期安排緊湊，集中力量打殲滅戰(zhàn)。3)做好排水系統(tǒng)，防排結(jié)合。(3)不正確，實(shí)踐證明，當(dāng)碾壓遍數(shù)達(dá)到一定數(shù)量后，繼續(xù)增加碾壓遍數(shù)作用不大。通過增加碾壓遍數(shù)代替重型壓路機(jī)的認(rèn)識是錯誤的。66、問答?背景某新建機(jī)場場道的土方工程施工，在填筑過程中，施工單位根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況選擇細(xì)粒土，采用18t光輪壓路機(jī)，分兩層碾壓。兩層碾壓完成后，檢測了中線偏位(合格率90%)、縱斷高程(合格率85%)、平整度(合格率85%)、寬度(合格率88%)及橫坡(合格率92%)和邊坡坡度(合格率90%)，認(rèn)定施工質(zhì)量合格，提請下—道工序開工。問題(1)影響土基質(zhì)量最關(guān)鍵的因素是填料和壓實(shí)，該路段施工方法是否有效?為什么?(2)該工程進(jìn)行現(xiàn)場質(zhì)量控制的檢測是否符合工序檢查要求?為什么?(3)檢測項(xiàng)目是否存在漏項(xiàng)，如有請補(bǔ)充。正確答案：(1)該工程不能有效控制壓實(shí)質(zhì)量。因?yàn)楦鶕?jù)選擇的填料和壓實(shí)機(jī)具，應(yīng)該分三層或四層碾壓。(2)不符合工序檢查的要求。因?yàn)榉謱幽雺簳r，每一壓實(shí)層都要進(jìn)行相關(guān)檢測。(3)檢測項(xiàng)目有漏項(xiàng)，還應(yīng)檢測壓實(shí)度和彎沉。67、多選

機(jī)場工程建設(shè)監(jiān)理單位在施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理內(nèi)容包括()。A.協(xié)助建設(shè)單位與施工單位編寫開工報(bào)告B.協(xié)助建設(shè)單位編制投標(biāo)文件C.核查施工圖設(shè)計(jì)和預(yù)算D.協(xié)助組織設(shè)計(jì)投標(biāo)工作E.協(xié)助建設(shè)單位與中標(biāo)單位商簽承包合同正確答案：B,C,E68、多選

自動化空中交通管制系統(tǒng)是把()等先進(jìn)技術(shù)，綜合利用到空中交通管制方面的一個復(fù)雜的電子系統(tǒng)工程。A.導(dǎo)航B.計(jì)算機(jī)C.雷達(dá)D.顯示E.通信正確答案：B,C,D,E69、單選

如果飛機(jī)沿正確進(jìn)近航道進(jìn)場，駕駛員將看到PAPl燈的顏色為()。A.一紅三白B.二紅二白C.三紅一白D.四白正確答案：B70、單選

土壓平衡式盾構(gòu)排土量控制我國目前多采用()方法。A.重量控制B.容積控制C.檢測運(yùn)土車D.用計(jì)量漏斗檢測正確答案：B71、多選

安全事故處理必須堅(jiān)持“四不放過”原則：()。A.事故原因不清楚不放過B.事故責(zé)任者沒有處理不放過C.沒有制定防范措施不放過D.不安全行為不放過E.事故責(zé)任者和員工沒有受過教育不放過正確答案：A,B,C,E72、單選

不停航施工是指在機(jī)場()接受和放行航空器的情況下，在飛行區(qū)內(nèi)實(shí)施工程作業(yè)。A.全天B.夜間C.按照航班計(jì)劃D.不按照航班計(jì)劃正確答案：C73、單選

短波通信主要應(yīng)用于()通信。A.對空廣播B.遠(yuǎn)程航線飛行C.航空氣象信息D.場面管制正確答案：B74、單選

冬期施工的水泥混凝土面層，宜優(yōu)先采用的水泥等級是（）。A.32.5級B.42.5級C.52.5級D.62.5級正確答案：A75、問答?在一新建民用機(jī)場場道道面工程的施工招標(biāo)過程中，招標(biāo)人規(guī)定采用工程量清單計(jì)價作為投標(biāo)人的商務(wù)報(bào)價。評標(biāo)過程中發(fā)現(xiàn)，A投標(biāo)人在分部分項(xiàng)工程量清單中，對“道面加筋補(bǔ)強(qiáng)”的鋼筋數(shù)量進(jìn)行了修正，補(bǔ)列了“道面標(biāo)志”的工程量。后經(jīng)證實(shí)，該兩處錯漏確因設(shè)計(jì)單位的疏忽產(chǎn)生。B投標(biāo)人在措施項(xiàng)目清單中，說明由于工期緊張而另外安排了夜間施工，并因此特別增列了夜間施工措施費(fèi)。工程施工過程中，由于設(shè)計(jì)變更，道面半剛性基層的工程量發(fā)生了一定的增加，承包人參考合同中的報(bào)價，對增加的工程量重新提出綜合單價，以此作為結(jié)算依據(jù)。問題1.工程量清單應(yīng)由哪個單位提供?說明工程量清單的組成部分。2.A授標(biāo)人對分部分項(xiàng)工程量清單提出的修正和項(xiàng)目補(bǔ)列是否允許?說明理由。3.B投標(biāo)人農(nóng)招標(biāo)文件提供的措施項(xiàng)目清單中增列夜間施工項(xiàng)目是否允許?說明理由。4.評價承包人對道面半剛性基層增加的工程量提出的綜合單價的合理性。正確答案：1.(本小題共5分)工程量清單應(yīng)由招標(biāo)人統(tǒng)一提供(2分)，工程量清單由分部分項(xiàng)工程量清單(1分)、措施項(xiàng)目清單(1分)和其他項(xiàng)日清單(1分)組成。2.(本小題共6分)不允許(2分)。因?yàn)榉植糠猪?xiàng)工程量清單為不可調(diào)整的閉口清單，對清單所列內(nèi)容不允許作任何更改變動(2分)。投標(biāo)人如對清單內(nèi)容有疑義，只能通過質(zhì)疑的方式由招標(biāo)人作統(tǒng)一修改(2分)。3.(本小題共4分)允許(2分)。措施項(xiàng)目清單為可調(diào)整清單，投標(biāo)人可根據(jù)工程實(shí)際及可能發(fā)生的措施項(xiàng)目和費(fèi)用計(jì)列(2分)。4.(本小題共5分)該部分工程量的增加，如在合同約定幅度以內(nèi)的，應(yīng)執(zhí)行原有的綜合單價(2分);如屬合同約定幅度以外的，其超過部分的工程量的綜合單價由承包人提出(2分)，經(jīng)發(fā)包人確認(rèn)后作為結(jié)算依據(jù)(1分)。76、單選

設(shè)備防雷電侵入波過電壓的主要措施是裝設(shè)()。A.避雷針B.避雷器C.避雷帶D.避雷網(wǎng)正確答案：B77、問答?某機(jī)場場道全長3200m，寬度45m，根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r，設(shè)計(jì)底基層采用級配碎石、基層采用水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石。為了有效地對施工進(jìn)度進(jìn)行控制，施工單位繪制了S曲線(見下圖)，利用S曲線將實(shí)際施工進(jìn)度與計(jì)劃施工進(jìn)度進(jìn)行了對比。問題(1)該工程最終退后幾天完成?(2)該工程計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度相符的時間是第幾天?(3)第9天的施工進(jìn)度狀況如何?正確答案：(1)該工程最終推后3天完成。(2)該工程計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度相符的時間是第6天。(3)第9天的施工進(jìn)度是拖后。78、單選

安裝閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備時，下列做法中()是正確的。A.搬動攝像機(jī)時應(yīng)打開鏡頭蓋B.攝像機(jī)應(yīng)正對外窗安裝C.云臺在安裝前應(yīng)進(jìn)行粗調(diào)D.安裝前云臺與攝像機(jī)應(yīng)分開正確答案：C79、單選

機(jī)場助航燈光按出射光的方向可分為()。A.定向發(fā)光、全向發(fā)光和單向發(fā)光B.定向發(fā)光、全向發(fā)光和全向定向發(fā)光C.全向發(fā)光和定向發(fā)光D.雙向發(fā)光、全向發(fā)光和全向定向發(fā)光正確答案：B80、多選

下述各項(xiàng)中，影響跑道長度的主要因素有()。A.機(jī)場的基準(zhǔn)溫度B.飛機(jī)起降時的質(zhì)量C.機(jī)場的海拔高度D.機(jī)場的緯度E.機(jī)場的經(jīng)度正確答案：A,B,C81、多選

目前，在我國()均設(shè)置海關(guān)、邊防檢查、衛(wèi)生和動植物檢疫等聯(lián)檢機(jī)構(gòu)。A.干線機(jī)場

B.國際機(jī)場

C.支線機(jī)場

D.地區(qū)航線機(jī)場

E.省會級機(jī)場正確答案：B,E82、問答?背景在民航機(jī)場工程項(xiàng)目施工過程中，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)一批次電纜未經(jīng)檢驗(yàn)、簽認(rèn)就進(jìn)行了敷設(shè)，故監(jiān)理工程師對該工序拒絕簽字。要求施工單位對這一批次電纜復(fù)檢，經(jīng)其簽認(rèn)合格后再進(jìn)行下一道工序的施工。問題(1)監(jiān)理工程師的做法合法嗎?(2)監(jiān)理工程師常用的施工質(zhì)量控制手段有哪些?正確答案：(1)合法。(2)監(jiān)理工程師常用的施工質(zhì)量控制手段有：1)下達(dá)監(jiān)理指令，承包單位應(yīng)積極執(zhí)行;2)對不合格的材料、構(gòu)配件拒簽;3)對未驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的材料、構(gòu)配件及施工質(zhì)量，拒絕簽認(rèn)材料款及工程款支付證書;4)建議撤換承包方不合格的人員;5)必要時，可下令停工整改、返工。83、多選

塔臺席位可以分為()等。A.塔臺管制席B.進(jìn)近管制席C.助理管制席D.地面管制席E.主任管制席正確答案：A,C,D,E84、問答?背景：某管道土方工程中，承包商在合同表明有松軟石的地方?jīng)]有遇到松軟石，因此工期提前20天。但在合同中另一未標(biāo)明有堅(jiān)硬石的地方遇到更多的堅(jiān)硬巖石，使開挖土方變得更加困難，沒有按預(yù)定計(jì)劃完工，經(jīng)測算影響工期2個月。由此影響到后續(xù)工程不得不在雨期施工，按通常的算法，影響工期1個月。為此，承包商提出索賠。問題：1.該項(xiàng)施工索賠能否成立?為什么?2.在工程施工中，通常可以提供的索賠證據(jù)有哪些?3.在該索賠事件中，應(yīng)提出的索賠內(nèi)容包括哪兩方面?正確答案：1.該施工索賠能夠成立。因?yàn)槭┕ぶ泻贤礃?biāo)明有堅(jiān)硬巖石的地方遇到更多的堅(jiān)硬巖石，屬于施工現(xiàn)場條件與原來的勘察有很大的差異，屬于業(yè)主方的責(zé)任范圍。2.可以提供的索賠證據(jù)有：(1)招標(biāo)文件、合同及附件、業(yè)主認(rèn)可的施工組織設(shè)計(jì)、工程圖紙、技術(shù)規(guī)范等;(2)工程各項(xiàng)有關(guān)設(shè)計(jì)交底記錄、變更圖紙、變更施工令;(3)經(jīng)業(yè)主簽認(rèn)或監(jiān)理工程師簽認(rèn)的各種記錄;(4)工程各項(xiàng)往來信件、指令、信函、通知和答復(fù)等;(5)工程各項(xiàng)會議紀(jì)要;(6)施工計(jì)劃及現(xiàn)場實(shí)施情況記錄;(7)各種施工日志、備忘錄;(8)工程水、電、路的開通及封閉情況以及干擾事件等;(9)工程預(yù)付款、進(jìn)度款撥付情況及日期;(10)工程施工部位的照片及錄像;(11)工程現(xiàn)場的氣候記錄，有關(guān)天氣的溫度、風(fēng)力、降雨雪量等;(12)工程驗(yàn)收報(bào)告及各項(xiàng)技術(shù)鑒定報(bào)告;(13)工程材料采購、訂貨、運(yùn)輸、進(jìn)場、驗(yàn)收、使用等方面的數(shù)據(jù);(14)工程會計(jì)核算資料;(15)有關(guān)影響工程造價方面的文件、規(guī)定等。3.本事件使承包商由于意外地質(zhì)條件造成施工困難，導(dǎo)致工期延長，相應(yīng)產(chǎn)生額外的工程費(fèi)用。因此，索賠應(yīng)包括費(fèi)用索賠和工期索賠。85、多選

角度測量分為（）。A.水平角測量B.直角測量C.豎直角測量D.三角測量E.方位角測量正確答案：A,C86、問答?背景某機(jī)場工程因技術(shù)難度大、工期緊，對施工單位的施工設(shè)備和同類工程施工經(jīng)驗(yàn)要求較高。該機(jī)場在對相關(guān)單位進(jìn)行了考察以后，于2010年6月2日向具備承擔(dān)該項(xiàng)目能力的A、B、C、D四家承包商發(fā)出了投標(biāo)邀請函，四家承包商均接受了邀請，并于投標(biāo)截止時間前遞交了投標(biāo)文件。經(jīng)合法的開標(biāo)、評標(biāo)，按照招標(biāo)文件中規(guī)定的綜合評標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，承包商C中標(biāo)，并于2010年7月10日收到了中標(biāo)通知書。作為中標(biāo)的施工單位承包商C與機(jī)場簽訂了該機(jī)場施工的承包合同，合同中約定了工程款600萬。按照法律規(guī)定雙方進(jìn)行了備案。但機(jī)場希望價格再低一些，于是于2010年7月12日至18日與承包商C負(fù)責(zé)人就合同價格進(jìn)行了多次談判，最終使承包商C將合同價降到了機(jī)場方要求的520萬，雙方于2010年7月20日重新簽訂了書面合同。問題(1)該機(jī)場在招標(biāo)過程中僅邀請了四家承包商，是否違反招標(biāo)法?(2)機(jī)場方與承包商C進(jìn)行的價格談判是否符合我國招投標(biāo)法?(3)該機(jī)場工程按照合同要求按期完成，并進(jìn)行了竣工驗(yàn)收，承包商C想要到600萬工程款，合理嗎?正確答案：(1)不違反招標(biāo)法。根據(jù)招投標(biāo)法規(guī)定，對于技術(shù)復(fù)雜的工程，允許采取邀請招標(biāo)的方式，邀請參加投標(biāo)的單位不得少于三家。(2)不符合。按照我國招投標(biāo)法規(guī)定，中標(biāo)通知書發(fā)出后，招標(biāo)人不應(yīng)與中標(biāo)人就價格進(jìn)行談判。(3)合理。由于第二個合同違反了招投標(biāo)法，是無效合同。87、多選

民航建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督中，中、小型工程質(zhì)量監(jiān)督可根據(jù)需要采取()監(jiān)督方式。A.抽查B.巡視C.階段驗(yàn)收D.跟蹤E.考核正確答案：A,B88、問答?背景某場道工程施工總承包合同額為880萬元，工期為10個月。承包合同規(guī)定：(1)工程預(yù)付款的額度為15%。(2)工程預(yù)付款從未施工工程尚需的主要材料及構(gòu)配件價值相當(dāng)于工程預(yù)付款時起扣，每月以抵充工程款的方式陸續(xù)收回。主要材料及構(gòu)件費(fèi)比重按65%考慮。(3)工程質(zhì)量保修金為承包合同總價的3%，經(jīng)雙方協(xié)商，業(yè)主從每月承包商的工程款中按3%的比例扣留。在保修期滿后，保修金及保修金利息扣除已支出費(fèi)用后的剩余部分退還給承包商。(4)除設(shè)計(jì)變更和其他不可抗力因素外，合同總價不作調(diào)整。經(jīng)業(yè)主的工程師代表簽認(rèn)的承包商各月實(shí)際完成的工作量如下表所示。工程結(jié)算數(shù)據(jù)表(單位：萬元)問題(1)說明工程預(yù)付款的有關(guān)規(guī)定。(2)說明工程預(yù)付款的計(jì)算方法。(3)計(jì)算本工程的預(yù)付款。(4)計(jì)算工程預(yù)付款的起扣點(diǎn)并說明起扣時間。(5)計(jì)算1～6月以及其他各月監(jiān)理工程師應(yīng)簽證的工程款和應(yīng)簽發(fā)付款憑證的金額。正確答案：(1)工程預(yù)付款的有關(guān)規(guī)定：建設(shè)部107號文規(guī)定：工程預(yù)付款的具體事宜由發(fā)承包雙方根據(jù)建設(shè)行政主管部門的規(guī)定，結(jié)合工程款、建設(shè)工期和包工包料情況在合同中約定?！督ㄔO(shè)工程施工合同(示范文本)》規(guī)定，“實(shí)行工程預(yù)付款的，雙方應(yīng)在專用條款約定發(fā)包人向承包人預(yù)付工程款的時間和數(shù)額，開工后，按約定的時間和比例逐次扣回。預(yù)付時間應(yīng)不遲于約定的開工日期前7d。發(fā)包人不按約定預(yù)付，承包人在約定預(yù)付時間7d后向發(fā)包人發(fā)出要求預(yù)付的通知，發(fā)包人收到通知后仍不能按要求預(yù)付，承包人可在發(fā)出通知后7d停止施工，發(fā)包人應(yīng)從約定應(yīng)付之日起向承包人支付應(yīng)付款的貸款利息，并承擔(dān)違約責(zé)任?！?2)工程預(yù)付款的計(jì)算方法工程預(yù)付款額度主要是保證施工所需材料和構(gòu)件的正常儲備。預(yù)付備料款限額由下列主要因素決定：施工工期、建安工作量、主要材料和構(gòu)件費(fèi)用占工程造價的比例和材料儲備周期等。通?？刹捎孟铝袃煞N方法確定工程預(yù)付款的額度：1)百分比法。百分比法是按年度工作量的一定比例確定預(yù)付備料款額度的一種方法。各地區(qū)各部門根據(jù)各自的條件從實(shí)際出發(fā)分別制定了地方、部門的預(yù)付備料款比例。2)數(shù)學(xué)計(jì)算法。數(shù)學(xué)計(jì)算法是根據(jù)主要材料(含結(jié)構(gòu)件等)占年度承包工程總價的比重，材料儲備定額天數(shù)和年度施工天數(shù)等因素，通過數(shù)學(xué)公式計(jì)算預(yù)付備料款額度的一種方法。其計(jì)算公式是：公式中：年度施工天數(shù)按365天日歷天計(jì)算;材料儲備定額天數(shù)由當(dāng)?shù)夭牧瞎?yīng)的在途天數(shù)、加工天數(shù)、整理天數(shù)、供應(yīng)間隔天數(shù)、保險天數(shù)等因素決定。(3)本工程的預(yù)付款金額預(yù)付款金額=880×15%=132(萬元)(4)本工程預(yù)付款的起扣點(diǎn)和起扣時間按照本工程扣款的要求：工程預(yù)付款從未施工工程尚需的主要材料及構(gòu)配件價值相當(dāng)于工程預(yù)付款時起扣，每月以抵充工程款的方式陸續(xù)收回。主要材料及構(gòu)件費(fèi)比重按65%考慮。則起扣點(diǎn)計(jì)算公式為：式中T——起扣點(diǎn)，即預(yù)付備料款開始扣回時的累計(jì)完成工作量金額;M——預(yù)付備料款限額;N——主要材料