民用航空器維修執(zhí)照考試：M14燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)考點鞏固（題庫版）

民用航空器維修執(zhí)照考試：M14燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)考點鞏固（題庫版）1、單選

有可移動套筒的液壓式反推，什么部件使套筒移動？（）A.作動筒B.連桿C.空氣馬達(dá)D.齒輪馬達(dá)正確答案：A2、多選

導(dǎo)致軸流式壓氣機(jī)喘振原因有：（）（江南博哥）.A.壓氣機(jī)進(jìn)口空氣溫度高B.壓氣機(jī)轉(zhuǎn)速過小C.壓氣機(jī)葉片損傷D.壓氣機(jī)流量系數(shù)過大正確答案：A,B,C3、單選

氣動操作的反推力裝置在到達(dá)全打開位置前速度由快到慢，是由哪個部件控制的（）.A.機(jī)械式反饋機(jī)構(gòu)B.壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門和氣動馬達(dá)鎖C.壓力調(diào)節(jié)關(guān)斷活門和方向控制活門D.引氣活門正確答案：A4、單選

安裝新電嘴時注意事項：（）.A.更換墊片，安裝到位B.按制造廠要求檢查伸入燃燒室深度，用墊片調(diào)整，螺紋潤滑，扭矩正確C.打開包裝，外觀檢查，絕緣測量D.檢查型號正確，包裝完好正確答案：B5、單選

反推裝置的作用是（）.A.飛機(jī)機(jī)輪剎車失效時起剎車作用B.用于飛機(jī)后退C.飛機(jī)落地后，減低飛機(jī)速度，縮短滑跑距離D.增加發(fā)動機(jī)推力正確答案：C6、單選

軸流式壓氣機(jī)工作葉輪進(jìn)出口氣流的絕對速度沿切向的分速度之差與相對速度沿切向的分速度之差有如下關(guān)系：（）.A.大于B.小于C.相等D.不等正確答案：C7、問答題

渦輪發(fā)動機(jī)機(jī)械操縱系統(tǒng)分為幾個部分？其主要部件是什么？正確答案：分為啟動操縱系統(tǒng)、前向推力系統(tǒng)和反推力操縱系統(tǒng)。主要部件有：油門桿、反推桿、啟動手柄、鼓輪、傳動鋼索、鋼索保險、推力控制鼓輪、啟動控制鼓輪、推拉鋼索到燃油控制器等。8、單選

液壓機(jī)械式控制器的主要功能是：（）.A.控制供往發(fā)動機(jī)的燃油流量B.控制發(fā)動機(jī)可變幾何形狀C.狀態(tài)監(jiān)視D.故障診斷正確答案：A9、問答題

簡述燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)噴管的功用。正確答案：1.安裝在渦輪的后面，其主要功用是使從渦輪流出的燃?xì)馀蛎?、加速，以一定的速度和要求的方向排入大氣，得到所需的推力?.通過改變噴氣排出方向的反推力裝置可以按需要產(chǎn)生反推力，降低落地后的滑跑速度，縮短滑跑距離；3.矢量噴管是能使排氣流方向在一定范圍內(nèi)變化的噴管，這種推力方向的改變主要用來操縱飛機(jī)；4.設(shè)計消音噴管可以減低產(chǎn)生的噪音；5.調(diào)節(jié)噴管臨界面積可改變發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)。10、問答題

航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)包括有哪些內(nèi)容？正確答案：氣動熱力性能監(jiān)控，滑油分析，振動分析，無損探傷，孔探檢查等。11、單選

亞音速噴管出口氣流馬赫數(shù)最大等于（）。A.1.85B.0.5C.1D.2正確答案：C12、問答題

滑油如何防止飛機(jī)發(fā)動機(jī)里面的腐蝕？正確答案：滑油油膜復(fù)蓋金屬零件表面，阻止氧接觸金屬而造成的氧化和腐蝕。13、單選

飛機(jī)空調(diào)、增壓、除冰、加溫用的空氣來自何處？（）A.壓氣機(jī)引氣B.地面供氣C.沖壓空氣D.燃燒氣體正確答案：A14、單選

軸流式壓氣機(jī)中間級放氣的防喘原理是：當(dāng)打開放氣系統(tǒng)時，位于放氣系統(tǒng)之前的壓氣機(jī)級的空氣絕對速度（）.A.增大，相對速度方向變化，氣流攻角增大B.減小，牽連速度方向變化，氣流攻角減小C.增大，牽連速度方向變化，氣流攻角增大D.增大，相對速度方向變化，氣流攻角減小正確答案：D15、單選

螺旋槳發(fā)動機(jī)上反向拉力是如何產(chǎn)生的（）？A.槳葉角轉(zhuǎn)到負(fù)值B.槳葉角為低槳葉角C.螺旋槳轉(zhuǎn)到順槳位D.槳葉角為高槳葉角正確答案：A16、單選

軸流式壓氣機(jī)機(jī)匣的結(jié)構(gòu)大多是（）.A.整體結(jié)構(gòu)型式B.焊結(jié)的結(jié)構(gòu)型式C.分半的結(jié)構(gòu)型式D.軸向分段，徑向?qū)﹂_的結(jié)構(gòu)型式正確答案：D17、單選

發(fā)動機(jī)的外部冷卻系統(tǒng)是冷卻和通風(fēng)：（）.A.渦輪和燃燒室B.整流罩和發(fā)動機(jī)機(jī)匣的區(qū)域C.風(fēng)扇和壓氣機(jī)D.渦輪和噴管正確答案：B18、單選

燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)在功率桿位置固定不動的情況下，使用發(fā)動機(jī)防冰將導(dǎo)致（）.A.發(fā)動機(jī)壓力比讀數(shù)不可靠B.發(fā)動機(jī)壓力比增加C.發(fā)動機(jī)壓力比減少D.發(fā)動機(jī)壓力比不變正確答案：C19、多選

燃油控制器里的最小壓力活門（JT8D，JT9D，PW4000）或增壓和泄油活門的作用是：（）.A.控制離開控制器的燃油壓力不要太大B.發(fā)動機(jī)風(fēng)轉(zhuǎn)狀態(tài)下回油C.使噴嘴有良好的霧化模型D.在燃油壓力低于其設(shè)定值時，通向燃燒室的燃油被切斷正確答案：C,D20、多選

離心力取決于（）.A.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速B.葉片質(zhì)量C.葉片重心離轉(zhuǎn)軸的距離D.葉片的外形正確答案：A,B,C21、單選

滑油濾上裝的堵塞指示器的作用是：（）.A.向駕駛員報警B.連通警告指示燈C.提示維修人員更換濾芯D.連通壓差電門正確答案：C22、單選

現(xiàn)代高涵道比渦扇發(fā)動機(jī)上的反推裝置（）.A.僅在地面使用B.僅在空中使用C.在地面和高空均可使用D.一般不使用正確答案：A23、單選

現(xiàn)代飛機(jī)駕駛艙發(fā)動機(jī)指示儀表的特點是（）.A.機(jī)械儀表被數(shù)字電子顯示系統(tǒng)取代B.數(shù)字電子系統(tǒng)被機(jī)械儀表取代C.以指針式位置顯示取代離散式數(shù)字顯示D.以指針式位置顯示取代由液晶或發(fā)光二極管顯示正確答案：A24、單選

工作在恒定功率的飛機(jī)渦輪發(fā)動機(jī)，應(yīng)用發(fā)動機(jī)防冰將導(dǎo)致（）.A.EPR指示的明顯移動B.假的EPR讀數(shù)C.EPR增加D.EPR不變正確答案：A25、多選

下列哪個部件安裝在附件齒輪箱上？（）A.滑油泵、液壓泵B.啟動機(jī)、IDGC.燃油泵D.空調(diào)組件，增壓組件正確答案：A,B,C26、單選

依靠泵元件的相對運動交替改變自由容積的泵是：（）.A.葉輪式泵B.容積式泵C.離心泵D.滑油泵正確答案：B27、單選

在液壓機(jī)械式燃油調(diào)節(jié)器中，通常采用（）感受發(fā)動機(jī)的實際轉(zhuǎn)速.A.測速電機(jī)B.離心飛重C.膜盒D.分油活門正確答案：B28、單選

壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子的基本形式有：（）.A.鼓式、盤式B.輪式、鼓式C.鼓式、盤式、鼓盤式D.輪式、盤式、輪盤式正確答案：C29、單選

輔助動力裝置的滑油系統(tǒng)（）.A.滑油來自主發(fā)動機(jī)滑油系統(tǒng)B.是獨立的滑油系統(tǒng)，組成與主發(fā)動機(jī)基本相同C.是全耗式，必須在每次起動前加滑油D.是電子控制的正確答案：B30、單選

渦輪轉(zhuǎn)子和渦輪機(jī)匣受熱后哪一個膨脹的快（）.A.渦輪轉(zhuǎn)子B.渦輪機(jī)匣C.渦輪葉片D.渦輪盤正確答案：B31、問答題

滑油系統(tǒng)通氣裝置主要功用是什么？正確答案：①平衡滑油腔壓力，以保證軸承腔封嚴(yán)。②保證滑油系統(tǒng)工作正常。③減小滑油消耗。32、單選

新型發(fā)動機(jī)渦輪間隙控制由何部件計算和執(zhí)行（）？A.駕駛員操作B.FMC計算和執(zhí)行C.CDU計算和顯示D.EEC（ECU）計算，由HMU（FMU）輸出燃油操作間隙控制活門正確答案：D33、單選

渦槳發(fā)動機(jī)應(yīng)具有（）.A.燃油調(diào)節(jié)器和螺旋槳調(diào)速器B.燃油調(diào)節(jié)器和加速調(diào)節(jié)器C.渦輪調(diào)節(jié)器和進(jìn)氣壓力調(diào)節(jié)器D.滑油調(diào)節(jié)器和燃油調(diào)節(jié)器正確答案：A34、問答題

簡述燒室出口溫度分布的要求。正確答案：在一個圓環(huán)上溫度分布要均勻，即同一個環(huán)上各處的溫度相差不能太大。在徑向上靠近渦輪葉片葉尖和葉根處的溫度應(yīng)低一些，而在距葉尖大約三分之一處溫度最高。35、多選

燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)的滑油系統(tǒng)可分為（）.A.熱油箱滑油系統(tǒng)和冷油箱滑油系統(tǒng)B.全流式滑油系統(tǒng)和調(diào)壓式滑油系統(tǒng)C.沖擊式滑油系統(tǒng)和反力式滑油系統(tǒng)D.直流式滑油系統(tǒng)和回流式滑油系統(tǒng)正確答案：A,B36、單選

燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)所采用的壓氣機(jī)可分為（）兩種類型.A.離心式和軸流式B.沖壓式和反力式C.回流式和折流式D.吸氣式和增壓式正確答案：A37、單選

是熱機(jī)同時又是推進(jìn)器的是：（）.A.活塞發(fā)動機(jī)B.燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)C.帶渦輪增壓的航空活塞發(fā)動機(jī)D.火箭發(fā)動機(jī)正確答案：B38、單選

（）不屬于軸流式壓氣機(jī)的葉型損失.A.摩擦損失B.分離損失C.激波損失D.倒流損失正確答案：D39、單選

單位質(zhì)量的空氣流過噴氣發(fā)動機(jī)所獲得的機(jī)械能為：（）.A.空氣在燃燒室里所獲得的加熱量B.空氣在壓氣機(jī)的所獲得的壓縮功C.燃?xì)庠跍u輪里膨脹所做的膨脹功D.燃?xì)獾呐艢鈩幽芘c空氣的進(jìn)氣動能之差正確答案：D40、問答題

發(fā)動機(jī)整流罩有哪些？正確答案：進(jìn)氣整流罩，風(fēng)扇整流罩，反推整流罩41、問答題

滑油系統(tǒng)的熱箱冷箱是什么？各有什么優(yōu)缺點？正確答案：如果滑由散熱器裝在回油管路上，冷卻后的滑油回油箱，稱冷箱系統(tǒng)。冷箱系統(tǒng)進(jìn)入油箱的滑油溫度比系統(tǒng)低，滑油膨脹空間小，可以用尺寸較小點的油箱；散熱器位于增壓系統(tǒng)，熱滑油直接回油箱稱熱箱系統(tǒng)。熱油箱系統(tǒng)流入滑油散熱器時的溫度比系統(tǒng)中的最高溫度低，滑油中含有的氣體少，可以用尺寸較小散熱器的?？諝饣屠鋮s器作為散掉滑油過多熱量的第二冷卻器。42、單選

機(jī)械操縱系統(tǒng)中，推力桿通過（）與液壓機(jī)械式燃油控制器上的功率桿相連.A.操縱系統(tǒng)的鼓輪、傳動鋼索、扇形輪、推拉鋼索等B.伺服機(jī)構(gòu)C.功率放大器D.反饋鋼索正確答案：A43、問答題

正常情況下可以調(diào)整發(fā)動機(jī)的那些部分？正確答案：高低慢車，部分功率，燃油比重.44、問答題

點火系統(tǒng)主要包括哪些部分？通常發(fā)動機(jī)上安裝幾個電嘴？如何使用？正確答案：點火系統(tǒng)包括點火激勵器，點火導(dǎo)線，點火電嘴以及相應(yīng)的冷卻系統(tǒng)。點火電嘴有2個安裝在燃燒室通常位于四點和八點的位置。必要時使用雙電嘴點火，一般左點火電嘴和右點火電嘴交替使用，延長點火裝置的壽命。45、問答題

APU的離心電門作用。正確答案：離心電門的功用是控制APU的啟動和點火，控制工作程序和超轉(zhuǎn)保護(hù)電路。46、單選

晶體振蕩器即用某些晶體（石英晶體）受力后表面產(chǎn)生電荷的壓電效應(yīng)，測量（）反映壓力高低.A.頻率B.電阻C.電流D.電量正確答案：A47、單選

目前在干線客機(jī)上最廣泛采用的啟動機(jī)是（）.A.電動啟動機(jī)B.沖擊啟動機(jī)C.空氣渦輪啟動機(jī)D.燃?xì)鉁u輪啟動機(jī)正確答案：C48、單選

滑油散熱器裝在供油路上稱為：（）.A.干槽式B.濕槽式C.冷箱系統(tǒng)D.熱箱系統(tǒng)正確答案：D49、單選

如果直升機(jī)發(fā)動機(jī)輸出的總扭矩超限，將同時減少各臺發(fā)動機(jī)的（）以減少輸出扭矩.A.燃油溫度B.燃油壓力C.進(jìn)氣量D.燃油流量正確答案：D50、多選

校正不平衡可使用（）.A.重量的重新布置B.增加配重C.去除重量D.降低發(fā)動機(jī)功率正確答案：A,B,C51、問答題

說明發(fā)動機(jī)燃油加溫的目的和方法。正確答案：目的：防止燃油結(jié)冰，堵塞油路。加溫燃油通過壓氣機(jī)后的熱空氣或者用發(fā)動機(jī)的滑油回油。實現(xiàn)方式是燃油經(jīng)過燃油泵初步增壓后，離開燃油泵流經(jīng)燃油加熱器或燃油/滑油散熱器，通過熱交換，得到加溫。燃油加熱有限制，在起飛、進(jìn)近、復(fù)飛這些關(guān)鍵的飛行階段不能使用引氣加溫燃油，這是為了防止出現(xiàn)熄火的可能。52、單選

油門桿在慢車位，反推桿拉起，此時（）.A.前向推力桿鎖定B.反向推力桿鎖定C.啟動桿鎖定D.供油量減小正確答案：A53、問答題

如果燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)在所有工作狀態(tài)下排氣溫度高、燃油流量大和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低，可能原因是什么？正確答案：渦輪損壞或渦輪效率降低。由于渦輪的問題，不能有效地將燃?xì)獾臒崮苻D(zhuǎn)變成有用功，造成排氣溫度高，轉(zhuǎn)速低。燃油控制器監(jiān)視到轉(zhuǎn)速低則增加燃油流量，所以，燃油流量大。54、單選

直升機(jī)的旋翼恒速，發(fā)動機(jī)功率改變時：（）.A.燃?xì)獍l(fā)生器轉(zhuǎn)速改變B.自由渦輪轉(zhuǎn)速改變C.燃?xì)獍l(fā)生器轉(zhuǎn)速不變D.旋翼轉(zhuǎn)速改變正確答案：A55、問答題

簡述影響渦輪間隙的因素。正確答案：有渦輪機(jī)匣和渦輪葉片所使用的材料，發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)和飛行條件。56、單選

輔助動力裝置發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速是通過（）保持恒定的.A.調(diào)節(jié)排氣溫度B.調(diào)節(jié)空氣負(fù)荷C.調(diào)節(jié)電氣負(fù)荷D.調(diào)節(jié)供油量正確答案：D57、單選

發(fā)動機(jī)中需要冷卻的主要部件是（）.A.燃燒室和渦輪B.燃燒室和壓氣機(jī)C.渦輪和壓氣機(jī)D.進(jìn)氣道和渦輪正確答案：A58、單選

輔助動力裝置所用啟動機(jī)的類型多是（）.A.直流電動機(jī)B.火藥啟動機(jī)C.空氣渦輪啟動機(jī)D.交流電動機(jī)正確答案：A59、單選

渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)的涵道比隨飛行速度的增加（）.A.而變大B.而減小C.而保持不變D.先減小，后保持不變正確答案：A60、單選

燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)成功啟動的第1個發(fā)動機(jī)儀表指示是（）.A.發(fā)動機(jī)燃油流量上升B.滑油壓力上升C.排氣溫度上升D.排氣壓力上升正確答案：C61、單選

在液壓機(jī)械式燃油調(diào)節(jié)器中，轉(zhuǎn)速指令值通常由（）給定.A.功率桿角度和發(fā)動機(jī)進(jìn)口條件B.離心飛重C.發(fā)動機(jī)出口總壓D.分油活門正確答案：A62、單選

軸流式壓氣機(jī)的工作葉輪和整流器的軸向排列方式是：（）.A.工作葉輪在前，整流器在后，交錯排列B.整流器在前，工作葉輪在后，交錯排列C.前面是若干級工作葉輪，后面是對應(yīng)的若干級整流器D.前面是若干級整流器，后面是對應(yīng)的若干級工作葉輪正確答案：A63、單選

渦輪盤一般用鎳基合金制造，增加合金中鎳元素含量的作用是：（）.A.增大抗疲勞特性B.增大剛性C.增加韌性D.增大抗腐蝕特性正確答案：A64、問答題

燃燒室常見故障是什么？造成這些故障的主要原因是什么？正確答案：常見故障有局部過熱和熄火。局部過熱會造成火焰筒各處的溫差過大，引起火焰筒變形和裂紋，造成局部過熱的原因有燃油分布不均勻和空氣流動遭到破壞。熄火分為貧油熄火和富油熄火，其根本原因是油氣比超出穩(wěn)定燃燒的范圍。65、問答題

什么是轉(zhuǎn)子支承方案？如何表示？正確答案：發(fā)動機(jī)中，轉(zhuǎn)子采用幾個支承結(jié)構(gòu)（支點），安排在何處，稱為轉(zhuǎn)子支承方案。為了表示轉(zhuǎn)子支點的數(shù)目與位置，常用兩條前、后排列的橫線分別代表壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子和渦輪轉(zhuǎn)子，兩條橫線前后及中間的數(shù)字表示支點的數(shù)目。（轉(zhuǎn)子上承受的各種負(fù)荷由支承結(jié)構(gòu)承受并傳至發(fā)動機(jī)機(jī)匣上，最后通過安裝節(jié)傳至飛機(jī)結(jié)構(gòu)上，軸承的數(shù)目由轉(zhuǎn)子的長度軸和重量決定，一般都采用滾珠軸承和滾柱軸承用于支承發(fā)動機(jī)的主轉(zhuǎn)子軸，在支承方案簡圖中，小圓圈表示滾珠軸承，小方塊表示滾柱軸承）66、單選

當(dāng)推力桿在慢車位，并向前推推力桿時，反推桿（）.A.應(yīng)離開OFF位B.應(yīng)處在OFF位C.最大反推位D.處于任何位置均可以正確答案：B67、單選

發(fā)動機(jī)推力大小的操縱是通過中介裝置（）實行的.A.燃油控制器改變供油量B.齒輪C.恒速傳動裝置D.滑油泵正確答案：A68、問答題

渦輪發(fā)動機(jī)壓氣機(jī)防止喘振的方法和原理？正確答案：原理：壓氣機(jī)在非設(shè)計狀態(tài)下通過一些措施也能保持與壓氣機(jī)幾何形狀相適應(yīng)的速度三角形，從而使攻角不要過大或過小。方法：采用放氣活門或放氣帶、壓氣機(jī)靜子葉片可調(diào)和多轉(zhuǎn)子采用放氣活門或放氣帶：通過改變氣流流量即改變工作葉輪進(jìn)口處絕對速度軸向分量的大小改變其相對速度的大小和方向，使前面的攻角減小，后面的攻角增大，達(dá)到防喘目的；壓氣機(jī)靜子葉片可調(diào)：即改變靜子葉片的安裝角，通過改變工作葉輪進(jìn)口處絕對速度的切向分量大小也稱預(yù)旋量，從而改變進(jìn)口處相對速度的方向，減小攻角進(jìn)行防喘；多轉(zhuǎn)子：通過改變轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速，即改變壓氣機(jī)動葉的切向速度來改變工作葉輪進(jìn)口處氣流相對速度的方向，減小攻角而達(dá)到防喘目的。69、單選

燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)渦輪轉(zhuǎn)子葉片受到連續(xù)的高溫和離心力可能引起（）.A.劃傷B.壓坑C.燒蝕D.蠕變正確答案：D70、單選

航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)中常用的燃燒室結(jié)構(gòu)型式有（）三種.A.管型、環(huán)型和管環(huán)型B.等外徑、等內(nèi)徑和等中徑C.鼓型、盤型和鼓盤型D.擴(kuò)張型、收斂型和直筒型正確答案：A71、問答題

什么是燃?xì)鉁u輪噴氣發(fā)動機(jī)的速度特性？其規(guī)律如何？正確答案：在給定的調(diào)節(jié)規(guī)律下，保持發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和飛行高度不變時，發(fā)動機(jī)的推力和燃油消耗率隨飛行速度的變化規(guī)律，叫發(fā)動機(jī)的速度特性。在低速范圍內(nèi)，隨著飛行馬赫數(shù)的增大，推力有所下降；燃油消耗率增加。在高速范圍內(nèi)，隨著飛行馬赫數(shù)的增大，燃油消耗率增加，推力開始增大但當(dāng)馬赫數(shù)繼續(xù)增大時推力轉(zhuǎn)為下降。72、單選

加力式渦輪噴氣發(fā)動機(jī)的加力燃燒的目的在于（）.A.提高渦輪前燃?xì)饪倻谺.提高噴管前的燃?xì)鉁囟龋箛姎馑俣仍黾覥.提高主燃燒室前的燃?xì)鉁囟菵.提高壓氣機(jī)出口處的氣體溫度正確答案：B73、單選

加力式燃?xì)鉁u輪噴氣發(fā)動機(jī)的加力燃燒室位于（）.A.進(jìn)氣道和壓氣機(jī)之間B.壓氣機(jī)和主燃燒室之間C.主燃燒室和渦輪之間D.渦輪和噴管之間正確答案：D74、單選

軸流式壓氣機(jī)單級葉輪對每千克空氣做的輪緣功，其大小與：（）有關(guān).A.空氣流量B.扭速、圓周速度C.燃?xì)饬髁緿.空氣的總溫總壓正確答案：B75、單選

發(fā)動機(jī)啟動桿有幾個位置？（）A.慢車位和停車位B.左點火，右點火和雙點火C.地面啟動，空中啟動D.斷開位和連續(xù)位正確答案：A76、單選

燃?xì)鉁u輪噴氣發(fā)動機(jī)的推重比（）.A.大于1B.等于1C.小于1D.等于0.9正確答案：A77、單選

渦輪噴氣發(fā)動機(jī)的理想熱力循環(huán)是由（）.A.絕熱壓縮過程、定壓加熱過程、定溫膨脹過程和定壓放熱過程，四個過程組成B.絕熱壓縮過程、定容加熱過程、絕熱膨脹過程和定壓放熱過程，四個過程組成C.絕熱壓縮過程、定溫加熱過程、絕熱膨脹過程和定壓放熱過程，四個過程組成D.絕熱壓縮過程、定壓加熱過程、絕熱膨脹過程和定壓放熱過程，四個過程組成正確答案：D78、單選

（）不屬于航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的內(nèi)容.A.性能監(jiān)控B.滑油分析C.無損探傷D.發(fā)動機(jī)防冰正確答案：D79、單選

發(fā)動機(jī)電子式操縱還需要鼓輪，鋼索，連桿，推拉鋼索嗎？（）A.需要B.不需要C.駕駛艙不需要，發(fā)動機(jī)上需要D.發(fā)動機(jī)上不需要，駕駛艙需要正確答案：B80、單選

可調(diào)進(jìn)口導(dǎo)流葉片和整流葉片的防喘原理是：改變速度三角形的（），使相對氣流方向和設(shè)計狀態(tài)下的方向趨于基本一致。A.空氣絕對速度軸向的分速度大小B.空氣牽連速度大小C.空氣牽連速度方向D.空氣絕對速度切向分量大小正確答案：D81、多選

為了提高火焰的傳播速度，在燃燒室采取了（）等措施降低燃燒區(qū)的空氣流速.A.擴(kuò)張形的頭部流動通道B.分股進(jìn)氣C.安裝旋流器D.安裝整流錐正確答案：A,B,C82、多選

發(fā)動機(jī)滑油系統(tǒng)的指示有（）.A.滑油量B.滑油壓力C.滑油流量D.滑油溫度正確答案：A,B,D83、單選

壓氣機(jī)喘振裕度是指：（）.A.喘振線的位置B.工作線的位置C.效率線的位置D.工作線與喘振線的距離正確答案：D84、單選

通過什么方法供給軸承必要的潤滑？（）A.直接潤滑和間接潤滑B.壓力潤滑和撥濺潤滑C.潤滑脂D.噴霧潤滑正確答案：A85、問答題

渦軸發(fā)動機(jī)自由渦輪的作用及應(yīng)用.正確答案：作用：自由渦輪通過與燃?xì)獍l(fā)生器的氣動連接，它的輸出軸經(jīng)過減速器來帶動旋翼，并保持旋翼恒速。應(yīng)用：不僅在直升機(jī)使用，也可用來驅(qū)動船舶、火車、汽車或者工業(yè)設(shè)備上。86、單選

航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)中渦輪葉片型式有（）.A.反力式和收斂式B.切向式和反力式C.沖擊式、反力式及沖擊-反力式D.沖擊式和葉柵式正確答案：C87、多選

在FADEC中，EEC的功能有（）.A.燃/滑油溫度管理B.推力管理C.計算功能D.限制最大和最小流量正確答案：A,B,C88、單選

在渦扇發(fā)動機(jī)中，推力桿控制（）.A.發(fā)動機(jī)啟動B.VSV的位置C.發(fā)動機(jī)的推力D.發(fā)動機(jī)的停車正確答案：C89、單選

軸流式壓氣機(jī)轉(zhuǎn)速減小而偏離設(shè)計值時，壓氣機(jī)增壓比（）.A.增大，壓氣機(jī)流量系數(shù)逐級減小B.減小，壓氣機(jī)流量系數(shù)逐級減小C.增大，壓氣機(jī)流量系數(shù)逐級增大D.減小，壓氣機(jī)流量系數(shù)逐級增大正確答案：D90、單選

按照增壓過程中氣流的流動和增壓方式，把壓氣機(jī)分為：（）.A.內(nèi)部傳動式和外部傳動式B.廢氣渦輪傳動和直接傳動C.離心式和軸流式D.離心式、軸流式和混合式正確答案：D91、多選

渦輪的落壓比是（）.A.渦輪進(jìn)口處的總壓與渦輪出口處的總壓之比值B.渦輪出口處的總壓與渦輪進(jìn)口處的總壓之比值C.渦輪進(jìn)口處的總壓與渦輪出口處的靜壓之比值D.渦輪進(jìn)口處的靜壓與渦輪出口處的靜壓之比值正確答案：A,D92、問答題

燃?xì)鉁u輪噴氣發(fā)動機(jī)與活塞式發(fā)動機(jī)相比有哪些特點？正確答案：與活塞式發(fā)動機(jī)相比燃?xì)鉁u輪噴氣發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，推力大，推進(jìn)效率高，而且在很大的飛行速度范圍內(nèi)，發(fā)動機(jī)的推力隨著飛行速度的增加而增加。93、問答題

什么是壓氣機(jī)的喘振？導(dǎo)致喘振的根本原因是什么？正確答案：喘振是氣流沿壓氣機(jī)軸線方向發(fā)生的低頻高振幅的振蕩現(xiàn)象。導(dǎo)致喘振的根本原因是由于氣流攻角過大，在葉背處發(fā)生分離而這種氣流分離擴(kuò)展到整個葉柵通道。喘振的監(jiān)測，測量壓氣機(jī)出口壓力的下降率或轉(zhuǎn)子的減速率。94、單選

燃?xì)鉁u輪噴氣發(fā)動機(jī)穩(wěn)態(tài)下共同工作條件中的功率平衡可以簡化為（）.A.通過壓氣機(jī)的空氣流量等于通過渦輪的燃?xì)饬髁緽.壓氣機(jī)所消耗的功率等于渦輪所輸出的功率C.渦輪輸出的功率不隨時間而變化D.壓氣機(jī)所消耗的功率不隨時間而變化正確答案：B95、多選

關(guān)于燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)余氣系數(shù)正確的說法是（）.A.余氣系數(shù)大于1是貧油B.余氣系數(shù)大于1是富油C.實際空氣流量與燃油完全燃燒所需的理論空氣流量之比D.余氣系數(shù)小于1是富油正確答案：A,C,D96、單選

為什么轉(zhuǎn)子葉片從葉根到葉尖方向是扭轉(zhuǎn)的：（）.A.因為壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速很高B.因為空氣經(jīng)過壓縮，溫度不斷升高C.因為輪緣功不變，而圓周速度緣葉高方向線性增加，所以扭速沿葉高方向減小D.因為輪緣功不變，扭速沿半徑方向不斷增加正確答案：C97、單選

壓氣機(jī)工作葉片連接到輪盤上的最佳方法是（）.A.焊接B.擠壓配合C.樅樹型榫頭D.燕尾型榫頭正確答案：D98、單選

齒輪箱軸和機(jī)匣的封嚴(yán)可使用：（）.A.碳封嚴(yán)B.浮動環(huán)封嚴(yán)C.O型密封圈D.刷式封嚴(yán)正確答案：A99、問答題

簡述發(fā)動機(jī)的防冰。正確答案：在結(jié)冰區(qū)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道前緣處和整流錐、壓氣機(jī)的進(jìn)氣導(dǎo)向器處會結(jié)冰。防止結(jié)冰是必要的，因為在這些地方結(jié)冰會大大限制通過發(fā)動機(jī)的空氣流量，從而引起發(fā)動機(jī)性能損失并可能會使發(fā)動機(jī)發(fā)生故障。此外，脫落下來的冰塊被吸入發(fā)動機(jī)或撞擊進(jìn)氣道吸音材料襯層時可能造成損壞。100、單選

磁性堵塞裝在滑油系統(tǒng)（）.A.油氣分離器上B.通氣分系統(tǒng)C.供油路上D.回油路上正確答案：D101、單選

確定螺槳發(fā)動機(jī)地面工作時當(dāng)量功率必須分別測量螺旋槳的（）和（）.A.力矩，反作用推力B.軸功率，噴氣推力C.功率，轉(zhuǎn)速D.轉(zhuǎn)速，正向推力正確答案：B102、問答題

在壓氣機(jī)中，什么是預(yù)旋和正預(yù)旋？說明正預(yù)旋的作用？正確答案：第一級工作葉輪進(jìn)口處絕對速度在切線方向（指的是圓周速度方向）的分量稱為預(yù)旋。若葉輪進(jìn)口處絕對速度的切向分量與葉輪旋轉(zhuǎn)的圓周速度方向一致，稱為正預(yù)旋，否則稱為負(fù)預(yù)旋；|預(yù)旋是由進(jìn)氣導(dǎo)向器產(chǎn)生的，目的是改變相對速度的方向，減小氣流攻角，避免氣流在葉背處發(fā)生分離，防止壓氣機(jī)喘振。103、單選

發(fā)動機(jī)軸承的承載能力由誰決定（）？A.支撐數(shù)目B.滾動體的大小和數(shù)量C.與軸的配合D.與機(jī)匣的配合正確答案：B104、單選

在液壓機(jī)械式燃油調(diào)節(jié)器中，分油活門、噴嘴擋板是（）元件.A.計算B.液壓放大C.測量D.執(zhí)行正確答案：B105、問答題

如果發(fā)動機(jī)在低功率下喘振，如何探測？采取哪些自動恢復(fù)正常的措施？正確答案：通過感受壓氣機(jī)出口壓力的下降率可自動探測到。糾正措施有：①自動打開所有放氣活門。②提供高能到兩個點火電嘴，以防止燃燒室熄火。③瞬時減少向發(fā)動機(jī)供油，待恢復(fù)后按正常的供油量供油。106、問答題

燃油消耗率，其與發(fā)動機(jī)效率的關(guān)系？正確答案：產(chǎn)生單位推力每小時所消耗的燃油質(zhì)量稱燃油消耗率。飛行馬赫數(shù)一定時，渦噴發(fā)動機(jī)的燃油消耗率與總效率成反比.107、單選

改變渦輪噴氣發(fā)動機(jī)噴管的最小截面的面積可以改變（）.A.發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)B.反壓C.大氣壓D.發(fā)動機(jī)的重量正確答案：A108、單選

轉(zhuǎn)速發(fā)電機(jī)供應(yīng)三相交流電，其頻率取決于發(fā)動機(jī)被測轉(zhuǎn)子（）.A.質(zhì)量B.轉(zhuǎn)動力矩C.直徑D.轉(zhuǎn)速正確答案：D109、多選

在燃?xì)鉁u輪噴氣發(fā)動機(jī)中，一級渦輪所輸出的功遠(yuǎn)大于一級壓氣機(jī)所消耗的功，這是因為（）.A.渦輪葉片比壓氣機(jī)葉片彎曲的程度大B.渦輪葉片比壓氣機(jī)葉片厚C.流過渦輪的燃?xì)鉁囟缺攘鬟^壓氣機(jī)的空氣溫度高得多D.渦輪葉片比壓氣機(jī)葉片更耐高溫正確答案：A,C110、單選

在燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)里，混合氣在燃燒室里燃燒可認(rèn)為是：（）.A.絕熱壓縮過程B.絕熱膨脹過程C.等容加熱過程D.等壓加熱過程正確答案：D111、多選

輔助動力裝置的燃燒室類型多采用（）.A.單管型B.管環(huán)型C.環(huán)形回流式D.直流式正確答案：A,C112、單選

雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的兩個轉(zhuǎn)子是（）.A.壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子和渦輪轉(zhuǎn)子B.低壓轉(zhuǎn)子和高壓轉(zhuǎn)子C.風(fēng)扇轉(zhuǎn)子和低壓壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子D.高壓壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子和高壓渦輪轉(zhuǎn)子正確答案：B113、單選

軸流式壓氣機(jī)工作葉輪葉片沿葉片高度方向扭轉(zhuǎn)的原因是：（）.A.使葉片進(jìn)口的攻角合適B.使葉片進(jìn)口的相對速度相同C.使葉片進(jìn)口的絕對速度相同D.使葉片進(jìn)口的牽連速度相同正確答案：A114、單選

燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)中控制渦輪間隙時，采用的方法（）.A.都是主動控制B.都是被動控制C.是控制渦輪機(jī)匣的膨脹量D.是控制渦輪葉片的膨脹量正確答案：C115、單選

渦輪發(fā)動機(jī)能夠加速的條件是（）.A.有剩余功率B.渦輪功等于壓氣機(jī)功C.壓氣機(jī)功大于渦輪功D.啟動機(jī)功率大正確答案：A116、單選

高壓渦輪葉片和導(dǎo)向器的冷卻方法有：（）.A.傳導(dǎo)，輻射B.發(fā)散冷卻C.對流、沖擊、氣膜D.換熱冷卻正確答案：C117、單選

位于核心區(qū)域的附件齒輪箱的缺點是（）.A.發(fā)動機(jī)的迎風(fēng)面積小B.附件處于熱的工作環(huán)境C.保持發(fā)動機(jī)的流線形D.充分利用空間正確答案：B118、單選

燃?xì)鉁u輪噴氣發(fā)動機(jī)出口處的靜溫一定（）大氣溫度.A.低于B.等于C.高于D.等于標(biāo)準(zhǔn)正確答案：C119、單選

壓氣機(jī)防喘放氣活門關(guān)閉的過晚會造成（）.A.壓氣機(jī)喘振B.功率損失C.超溫D.熄火正確答案：B120、問答題

與單油路噴嘴相比雙油路噴嘴有哪些優(yōu)點？正確答案：與單油路相比，在相同的最大燃油壓力下，雙油路噴嘴能夠在較寬的流量范圍內(nèi)實現(xiàn)有效霧化。而且在高空條件下如果要求低燃油流量時，也可獲得有效的霧化。它能在從慢車到起飛狀態(tài)燃油流量變化很大的情況下，保證噴嘴的良好霧化。121、單選

當(dāng)壓氣機(jī)的實際流量系數(shù)大于流量系數(shù)的設(shè)計值時，空氣流過工作葉輪時，會在葉片的（）處發(fā)生氣流分離.A.葉盆B.葉背C.葉根D.葉尖正確答案：A122、單選

可調(diào)進(jìn)口導(dǎo)流葉片和整流葉片向關(guān)小方向轉(zhuǎn)動，增加預(yù)旋，從而使（）.A.空氣絕對速度軸向分速度增大，氣流攻角減小B.空氣絕對速度軸向分速度增大，氣流攻角增大C.空氣絕對速度增大，氣流攻角減小D.空氣絕對速度增大，氣流攻角增大正確答案：C123、單選

為防止渦輪葉片和導(dǎo)向器腐蝕，燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)選擇燃料的要求是：（）.A.燃料燃燒能產(chǎn)生更多的熱能B.燃料有高熱值C.燃料燃燒產(chǎn)物中所含固體顆粒最多D.燃料燃燒產(chǎn)物中所含固體顆粒最少正確答案：D124、單選

軸流式壓氣機(jī)工作葉輪進(jìn)口處絕對速度的切向分量叫（）.A.扭速B.預(yù)旋C.流量D.密流正確答案：B125、單選

渦槳發(fā)動機(jī)燃油控制器中的限制器有（）.A.最大轉(zhuǎn)速限制器，排氣溫度限制器和扭矩限制器B.滑油溫度限制器，滑油壓力限制器和扭矩限制器C.空氣流量限制器和最大轉(zhuǎn)速限制器D.最大槳葉角限制器和排氣溫度限制器正確答案：A126、單選

液壓機(jī)械式燃油控制器的主要功用是（）.A.根據(jù)需要計量燃油，并控制發(fā)動機(jī)的可變幾何形狀B.根據(jù)需要計量燃油C.對燃油增壓，并控制發(fā)動機(jī)的可變幾何形狀D.對燃油增壓，并提供伺服燃油正確答案：A127、單選

油濾旁通活門的作用是（）.A.防止壓力過高損壞油濾B.防止油濾堵塞時供油中斷C.防止流量過大損壞油濾D.保證滑油清潔正確答案：B128、單選

軸流式壓氣機(jī)的增壓比是（）的函數(shù).A.空氣進(jìn)口溫度B.轉(zhuǎn)子直徑C.空氣進(jìn)口速度D.空氣出口速度正確答案：A129、問答題

簡述調(diào)壓式活門的原理。正確答案：在該系統(tǒng)中將供油路中的滑油壓力限制到給定的設(shè)計值來控制向軸承腔供應(yīng)的滑油流量?；蛪毫τ烧{(diào)壓活門控制。當(dāng)超過設(shè)計值時，它允許滑油從增壓泵出口回油。在所有發(fā)動機(jī)正常工作轉(zhuǎn)速下，它都提供恒定的供油壓力。130、單選

EGT傳感器一般在（）測量.A.高壓渦輪前B.高壓渦輪后C.低壓渦輪后或低壓渦輪中間級D.低壓渦輪前正確答案：C131、單選

發(fā)動機(jī)的后安裝節(jié)可傳遞（）.A.推力B.重力C.推力和重力D.拉力正確答案：B132、問答題

雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的防喘原理？正確答案：雙轉(zhuǎn)子或三轉(zhuǎn)子的防喘原理是通過分別改變低壓壓氣機(jī)和高壓壓氣機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而改變壓進(jìn)口處（動葉的）相對速度的方向，以減小攻角，達(dá)到防喘的目的。133、單選

燃?xì)鉁u輪噴氣發(fā)動機(jī)在加熱比相同的情況下，最經(jīng)濟(jì)增壓比（）最佳增壓比.A.大于B.等于C.小于D.不等于正確答案：B134、單選

維護(hù)發(fā)動機(jī)時，最先應(yīng)該打開的是（）.A.進(jìn)口整流罩B.風(fēng)扇整流罩C.風(fēng)扇反推整流罩D.核心整流罩正確答案：B135、單選

渦輪葉片安裝在渦輪盤上通常采用：（）.A.燕尾型榫頭B.縱樹型榫頭C.銷釘式連接D.焊接式連接正確答案：B136、單選

亞音速進(jìn)氣道是一個（）的管道.A.擴(kuò)張形B.收斂形C.先收斂后擴(kuò)張形D.圓柱形正確答案：A137、單選

調(diào)壓活門式滑油系統(tǒng)，滑油壓力是：（）.A.恒定的B.隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化的C.隨軸承腔壓力變化的D.隨發(fā)動機(jī)狀態(tài)變化的正確答案：A138、多選

在發(fā)動機(jī)電子控制中，EEC將輸入（）變成處理機(jī)能識別的數(shù)字形式.A.燃油量B.模擬量C.頻率量D.離散量和序列數(shù)據(jù)正確答案：B,C,D139、多選

燃?xì)鉁u輪噴氣發(fā)動機(jī)中，燃?xì)饬鬟^渦輪導(dǎo)向器時（）.A.速度下降，壓力提高B.總溫不變，總壓稍有下降C.速度提高，壓力下降D.速度提高，壓力提高正確答案：B,C140、單選

進(jìn)氣道的總壓恢復(fù)系數(shù)的大小反映了（）的大小.A.流動損失B.壓力變化C.氣流速度變化D.流場均勻程度正確答案：A141、單選

目前最新制造工藝的渦輪葉片是：（）.A.等軸結(jié)晶B.柱狀結(jié)晶C.單晶葉片D.鍛造葉片正確答案：C142、單選

空中點火（啟動）包線是什么意思？（）A.飛行剖面B.啟動過程曲線C.飛機(jī)只能在規(guī)定的高度和速度范圍內(nèi)再啟動點燃已停車的發(fā)動機(jī)D.空中燃燒不穩(wěn)定區(qū)正確答案：C143、問答題

簡要說明渦扇發(fā)動機(jī)的速度特性。正確答案：在給定的調(diào)節(jié)規(guī)律下，保持發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和飛行高度不變時，發(fā)動機(jī)的推力和燃油消耗率隨飛行速度的變化規(guī)律，叫發(fā)動機(jī)的速度特性。在討論速度特性時假設(shè)渦輪前溫度不變。隨著飛行速度增大，涵道比也增大，單位推力減小，推力減小，而且涵道比越大，推力下降的越快。隨著速度增大，燃油消耗率增加，而且涵道比越大，增加的越快。144、單選

渦扇發(fā)動機(jī)的操縱可分為（）.A.燃油操縱系統(tǒng)，滑油操縱系統(tǒng)和冷卻操縱系統(tǒng)B.啟動操縱系統(tǒng)，正推力操縱系統(tǒng)和反推力操縱系統(tǒng)C.增壓操縱系統(tǒng)，減壓操縱系統(tǒng)和滑油操縱系統(tǒng)D.液壓操縱系統(tǒng)，機(jī)械操縱系統(tǒng)和氣動操縱系統(tǒng)正確答案：B145、單選

（）的說法是不確切的.A.大氣壓力隨海拔高度的增高而降低B.大氣溫度隨海拔高度的增高而降低C.大氣密度隨海拔高度的增高而降低D.大氣濕度隨著季節(jié)的不同而不同正確答案：B146、單選

發(fā)動機(jī)電子控制器（EEC）大多數(shù)安裝在（）.A.附件機(jī)匣外側(cè)B.機(jī)身尾部C.風(fēng)扇機(jī)匣外側(cè)D.渦輪機(jī)匣外側(cè)正確答案：C147、單選

亞音速噴管的噴口位于（）.A.排氣管之前B.排氣管之后C.擴(kuò)壓器之前D.擴(kuò)壓器之后正確答案：B148、單選

在發(fā)動機(jī)全功能（全權(quán)限）數(shù)字電子控制（FADEC）中，F(xiàn)MU或HMU（）.A.包括計量部分和計算部分B.是EEC的執(zhí)行機(jī)構(gòu)C.是計算機(jī)構(gòu)D.提供反推控制正確答案：B149、單選

風(fēng)扇反推整流罩（）.A.可由手動打開B.需用液壓動力打開C.是整體的，不能打開D.氣動操作打開正確答案：B150、單選

對于雙油路噴嘴，其特點是（）.A.能夠在較寬的流量范圍內(nèi)實現(xiàn)有效霧化B.在高空條件下如果要求低燃油流量時，霧化效果差C.兩路供油總管共用一個出油口D.雙油路噴嘴有兩個獨立的大小相同的孔正確答案：A151、單選

放氣活門打開將部分空氣放到什么地方？（）A.氣源系統(tǒng)B.外涵道或發(fā)動機(jī)艙C.機(jī)外D.空調(diào)引氣正確答案：B152、單選

溫度為16攝氏度的最空氣以170m/s的速度流動，流動馬赫數(shù)為（）.A.0.5B.0.8C.1.2D.2.0正確答案：A153、問答題

什么是被控參數(shù)，可控變量，給定值，干擾量？正確答案：被控對象：被控制的物體或過程，例如發(fā)動機(jī)被控參數(shù)：能表征被控對象（發(fā)動機(jī)）的工作狀態(tài)又被控制的參數(shù)。如N1，N2，EPR?？煽刈兞浚耗苡绊懕豢貙ο蟮墓ぷ鬟^程，用來改變被控參數(shù)大小的因素。如燃油流量，螺旋槳的槳葉角。給定值：駕駛員的指令值。如推力桿角度。干擾量：引起被控參數(shù)發(fā)生變化的外部作用量。如飛行高度、速度的變化。154、單選

雙轉(zhuǎn)子軸流式壓氣機(jī)，加速時（）.A.高壓轉(zhuǎn)子容易出現(xiàn)喘振B.低壓轉(zhuǎn)子容易喘振C.不容易發(fā)生喘振D.風(fēng)扇葉片容易失速正確答案：A155、單選

軸流式壓氣機(jī)的轉(zhuǎn)速保持不變，氣流在工作葉片進(jìn)口處（）的變化可以改變氣流的攻角.A.絕對速度B.絕對溫度C.絕對壓力D.絕對濕度正確答案：A156、單選

燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)啟動過程中內(nèi)涵著火，應(yīng)該（）.A.立即脫開啟動機(jī)B.繼續(xù)啟動試圖吹滅火焰C.將功率桿向前推以排出燃油煙霧D.關(guān)掉燃油繼續(xù)冷轉(zhuǎn)正確答案：D157、單選

用流體流動的來判別流體流動的狀態(tài)是層流流動狀態(tài)還是紊流流動狀態(tài)（）.A.馬赫數(shù)B.雷諾數(shù)C.普朗特數(shù)D.付立葉數(shù)正確答案：B158、問答題

自由渦輪式渦軸發(fā)動機(jī)的兩個主要部分是什么？現(xiàn)代直升機(jī)的旋翼通常由誰驅(qū)動？正確答案：渦噴發(fā)動機(jī)的基本部分常常稱為燃?xì)獍l(fā)生器。如果燃?xì)獍l(fā)生器后有獨立于驅(qū)動壓氣機(jī)的渦輪，兩者之間氣動連接，這稱為自由動力渦輪。如果自由渦輪發(fā)動機(jī)的輸出軸經(jīng)過減速器帶動旋翼，這就是渦輪軸發(fā)動機(jī)。燃?xì)獍l(fā)生器部分和自由渦輪部分。由自由渦輪通過減速器驅(qū)動旋翼。159、問答題

發(fā)動機(jī)狀態(tài)監(jiān)視的趨勢分析目的是什么？正確答案：性能工程師進(jìn)行趨勢分析目的：識別裝在飛機(jī)上的發(fā)動機(jī)和發(fā)動機(jī)部件的故障，指示系統(tǒng)的誤差，評估性能保持隨時間的變化（作時間的函數(shù)）。160、問答題

在安裝或修整熱電偶中，為什么不能剪短熱電偶導(dǎo)線？正確答案：因為在熱電偶安裝中導(dǎo)線電阻值是關(guān)鍵的，剪短導(dǎo)線改變了電阻值，影響測量精度。161、單選

燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)的總效率、推進(jìn)效率和熱效率之間的關(guān)系是（）.A.總效率等于推進(jìn)效率與熱效率之和B.總效率等于推進(jìn)效率與熱效率乘積C.總效率等于推進(jìn)效率與熱效率之差D.熱效率等于推進(jìn)效率與總效率之和正確答案：B162、多選

在航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)中，對燃燒室出口處環(huán)形截面上的溫度要求是：（）.A.在出口同一圓環(huán)上溫度分布應(yīng)盡可能的均勻B.各處的溫度應(yīng)均勻一致C.在徑向上，靠近渦輪葉片葉尖和葉根處溫度較低，而在距渦輪葉片葉尖約1/3處溫度最高D.在徑向上，靠近渦輪葉片葉尖和葉根處溫度較高，而在距渦輪葉片葉尖約1/3處溫度最低正確答案：A,C參考解析：暫無解析163、單選

附件傳動裝置的動力輸出來自雙軸發(fā)動機(jī)的高壓軸，與來自雙軸發(fā)動機(jī)的低壓軸相比，需要的啟動機(jī)功率（）.A.大B.小C.相同D.更大正確答案：B164、單選

在發(fā)動機(jī)控制中，用以完成既定控制任務(wù)的機(jī)構(gòu)總和被稱為（）.A.被控對象B.控制裝置C.可控變量D.被控參數(shù)正確答案：B165、單選

燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)具體包括：渦輪噴氣發(fā)動機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)以及：（）.A.渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)和渦輪軸發(fā)動機(jī)B.渦輪風(fēng)扇和沖壓發(fā)動機(jī)C.渦輪軸發(fā)動機(jī)和沖壓發(fā)動機(jī)D.渦輪軸發(fā)動機(jī)和活塞發(fā)動機(jī)正確答案：A166、多選

當(dāng)APU（）情況下會自動停車（）.A.超轉(zhuǎn)（如110%）B.火警C.滑油壓力低于最小允許值D.滑油溫度高于允許值正確答案：A,B,C,D167、單選

平衡轉(zhuǎn)子軸承的軸向載荷需要（）.A.選擇承載合適的滾珠軸承B.選擇好合適的滾柱軸承C.設(shè)計好轉(zhuǎn)子內(nèi)部的壓力分布D.采用好的潤滑方式正確答案：C168、問答題

在電子控制中力矩馬達(dá)的作用是什么？如何實現(xiàn)？正確答案：力矩馬達(dá)將EEC的電信號轉(zhuǎn)換成液壓機(jī)械控制器能接受的液壓信號。力矩馬達(dá)電流大小改變擋板開度或分油活門位置，使伺服機(jī)構(gòu)（或活門）動作。169、單選

壓氣機(jī)清洗后注意什么？（）A.恢復(fù)到正常狀態(tài)B.打掃現(xiàn)場C.發(fā)動機(jī)試車烘干，記錄數(shù)據(jù)，評估清洗效果D.打開封住的引氣口和其他開口正確答案：C170、單選

氣動反推系統(tǒng)的壓力調(diào)節(jié)和切斷活門由誰控制？（）A.力矩馬達(dá)控制B.電門控制C.反推桿控制D.反推桿經(jīng)空地邏輯電路由電磁線圈控制正確答案：D171、問答題

為什么進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣流量突然減少，壓氣機(jī)易發(fā)生喘振？哪些情況可以造成空氣流量突然減少？正確答案：進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣流量突然減少，可以使壓氣機(jī)前幾級氣流軸向速度減少，流量系數(shù)減少，相對速度方向變陡，而使攻角變大，氣流在葉背上產(chǎn)生分離，導(dǎo)致整臺發(fā)動機(jī)喘振。造成上述情況有：①供油量增加過快過多；②著陸滑跑速度減至小速度時仍使用反推。172、單選

滑油散熱器裝在何處可以做得小些？（）A.供油路B.回油路C.通氣路D.風(fēng)扇機(jī)匣正確答案：A173、單選

燃?xì)鉁u輪噴氣發(fā)動機(jī)的理想循環(huán)是（）.A.卡諾循環(huán)B.奧托循環(huán)C.朗肯循環(huán)D.布萊頓循環(huán)正確答案：D174、單選

風(fēng)扇平衡通常在什么地方進(jìn)行？（）A.更換前軸承B.更換不同的風(fēng)扇葉片C.進(jìn)氣整流錐后面一排螺釘孔擰入不同長度的平衡螺釘D.風(fēng)扇盤上去除或增加重量正確答案：C175、單選

在有4個門鎖的樞軸門型反推力裝置中，如果3號門鎖失效沒有打開則：（）.A.只有1和2號門打開B.反推力裝置將保持在收上位不能打開C.反推力裝置控制活門組件將供應(yīng)液壓力以打開3號門鎖D.反推裝置仍然可以打開正確答案：B176、單選

在雙轉(zhuǎn)子渦輪噴氣發(fā)動機(jī)中，液壓機(jī)械的燃油控制器是根據(jù)（）調(diào)節(jié)供油的。A.低壓轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速B.噴氣速度C.高壓壓氣機(jī)和低壓壓氣機(jī)的轉(zhuǎn)速D.高壓轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速正確答案：D177、單選

每個轉(zhuǎn)子只能有一個止推支點，這是因為（）.A.轉(zhuǎn)子上的止推支點只能承受轉(zhuǎn)子的軸向負(fù)荷B.轉(zhuǎn)子上的止推支點只能承受轉(zhuǎn)子的徑向負(fù)荷C.只有轉(zhuǎn)子上的止推支點決定了轉(zhuǎn)子相對機(jī)匣的軸向位置D.轉(zhuǎn)子上的止推支點除承受轉(zhuǎn)子的軸向負(fù)荷、徑向負(fù)荷外，還決定了轉(zhuǎn)子相對機(jī)匣的軸向位置正確答案：D178、單選

在航空發(fā)動機(jī)術(shù)語中Pt意味（）.A.2站位的靜壓B.2站位的總壓C.功率D.推力正確答案：B179、問答題

在FADEC系統(tǒng)中，液壓機(jī)械式裝置的作用是什么？正確答案：在FADEC控制中，液壓機(jī)械裝置已不再具有計算功能，控制計算全部由中央處理機(jī)進(jìn)行，但燃油計量功能以及操縱可變幾何形狀作動器及活門的伺服油、動力油仍由它提供，即液壓機(jī)械裝置成為EEC的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。液壓機(jī)械裝置HMU，在有的機(jī)型上稱燃油計量裝置FMU，保留除計算功能以外的原有功能，有的還有超轉(zhuǎn)保護(hù)功能。FMU上不再有慢車調(diào)整、部分功率調(diào)整、燃油比重調(diào)整。180、單選

燃油控制器中，保持計量活門前、后壓差恒定的好處是：（）.A.供油量同活門前壓力成正比B.供油量同計量活門的通油面積成正比C.供油量同活門后壓力成正比D.供油量同壓差成正比正確答案：