車輛段行車組織作業(yè)

項目車輛段行車組織作業(yè)1.1車輛段行車作業(yè)1.1車輛段行車作業(yè)釋義車輛段中的車場是勤務人員的重要工作場所，為運營相關(guān)人員提供后勤保障、服務；同時為正線運行列車提供各類后勤保障、服務，確保正常的運營秩序。車場內(nèi)的常見設(shè)備包括線路、信號進路和控制設(shè)備，以及各類機電設(shè)備、檢修設(shè)備、列車存放和其他輔助設(shè)備。1.1車輛段行車作業(yè)1.車輛段行車作業(yè)內(nèi)容車輛段行車作業(yè)是按運行圖制訂的行車計劃完成日常的車輛運行作業(yè)，主要作業(yè)內(nèi)容如下：（1）負責所轄各運行線路內(nèi)的電動列車運行、整修、整備任務，確保上線運用列車狀態(tài)良好，確保上線運用列車準點出場、回庫，能順利進行運用列車的調(diào)整。（2）配合維修人員完成列車的保養(yǎng)、維修、調(diào)試等工作。（3）安排車場內(nèi)調(diào)車作業(yè)及正線開行施工列車。（4）協(xié)調(diào)車場內(nèi)各專業(yè)技術(shù)工種在規(guī)定范圍和規(guī)定界面的施工技術(shù)。（5）協(xié)助正線事故救援工作。（6）編排列車運行計劃，按列車運行圖要求配置列車及乘務人員。（7）對車輛乘務人員及站場行車人員進行行政管理、技術(shù)管理等。2.車輛段內(nèi)的列車運轉(zhuǎn)流程由于客車主要是在正線上運行，所以車輛段調(diào)度行車工作主要是出車和收車，列車在車輛段內(nèi)的運轉(zhuǎn)流程主要包括4個環(huán)節(jié)，分別是列車出車作業(yè)、正線運營作業(yè)、列車收車作業(yè)、列車整備作業(yè)。釋義（1）列車出車作業(yè)③列車出庫與出段①編制并下達發(fā)車計劃②司機辦理出乘手續(xù)及檢查列車發(fā)車計劃由車場調(diào)度員根據(jù)列車運行圖，運用檢修用車安排、車場線路存車情況等編制。發(fā)車計劃編制完畢后，應首先下達給信號樓值班員，還要把列車車次、車號、有無備車、備車車號情況上報行車調(diào)度員。司機出乘應按照規(guī)定時間到規(guī)定地點辦理出乘手續(xù)，領(lǐng)取相應物品。在辦理出乘手續(xù)時應向派班員了解相關(guān)注意事項，具體有以下幾點：a.車次、車號、停車股道；b.區(qū)間有無施工；c.限速要求；d.其他行車注意事項。在報告信號樓值班員“×××車整備作業(yè)完畢，請指示”后，等待信號樓值班員的命令，未得到出庫命令前嚴禁動車。動車出庫前要確認以下事項：a.進路安全；b.庫門開啟到位；c.信號機開放白色信號；d.司機室門鎖閉良好；e.模式開關(guān)在受限制的人工駕駛(restrictedmanual,RM)模式位。（2）正線運營作業(yè)③①②列車運行時，正線運行的循環(huán)交路、在兩端折返的時刻、出入段時間順序由車輛周轉(zhuǎn)圖規(guī)定。列車司機作業(yè)方面，嚴禁司機違章行車，應確保行車安全和乘客安全，正司機應嚴格按照指示操作，副司機嚴格按照乘務員的命令完成各項工作。交接班時，司機應按要求出勤，需要將列車技術(shù)狀態(tài)、有關(guān)行車命令、注意事項向派班員交代清楚。（3）列車收車作業(yè)正常情況下，列車入段與入庫時通過入庫線回段。在行車調(diào)度員準許的情況下，也可在出庫線入段。信號樓值班員在辦理接車作業(yè)時，應確認接車線路空閑，并停止影響接車進路的調(diào)車作業(yè)。①列車入庫后，司機須對其進行檢查，確認無異常情況后，帶齊列車鑰匙及相關(guān)表單，辦理退勤手續(xù)，然后向乘務組長匯報當日工作情況，聽取次日工作安排與注意事項。若發(fā)現(xiàn)列車技術(shù)不良，則應報派班員，并做好相關(guān)記錄。②（4）列車整備作業(yè)車場內(nèi)列車整備作業(yè)主要包括清洗、檢修、車輛驗收3個部分，主要工作內(nèi)容如下：①對列車內(nèi)、外部進行清洗、打掃。列車清洗應根據(jù)清洗計劃進行，列車清洗計劃應下達給信號樓值班員、調(diào)車司機、調(diào)車員及其他相關(guān)人員，由專人負責清洗工作。②在列車回庫停穩(wěn)后，派班員應及時與檢修調(diào)度員辦理車輛交接手續(xù)，檢修調(diào)度員按計劃進行檢修作業(yè)，檢修完畢與派班員辦理移交手續(xù)。③派班室派專人對車輛技術(shù)狀態(tài)再次檢查、驗收，確認車輛符合正線運行的要求。3.列車出入車輛段的程序(1)列車整備完畢，確認列車狀態(tài)符合正線服務要求后，司機報告車場信號值班員“列車整備完畢”。(2)確認出廠信號開放，司機以RM模式駕駛列車出庫，整列列車離開庫門前限速5km/h。在車庫大門前、平交道口應一度停車，確認線路狀況良好后再動車。(3)列車運行到轉(zhuǎn)換軌時再度停車，待顯示屏收到速度碼，ATO燈點亮后，司機確認進入線路防護信號開放，以ATO/SM模式運行至車站。列車出入車輛段的程序如下1.2車輛段接發(fā)車作業(yè)1.車輛段接發(fā)車作業(yè)的一般規(guī)定車輛段接發(fā)車時應遵循以下規(guī)定：（1）接發(fā)列車應靈活運用股道，做到不間斷接車、正點發(fā)車、減少轉(zhuǎn)線作業(yè)，備用車應停放在運用庫線路發(fā)車的一端，升起弓，隨時準備出車輛段。（2）當計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)生故障，采用應急臺排列接發(fā)列車進路時應按壓引導總鎖閉，并現(xiàn)場確認進路開通，人工準備進路時使用鉤鎖器對進路上的對向道岔進行加鎖。（3）采用應急臺或人工準備接發(fā)列車進路辦理接發(fā)列車作業(yè)時，應停止調(diào)車作業(yè)。（4）聯(lián)鎖設(shè)備正常時，應在鄰站開車或車輛段開車點前5min停止影響列車進路的調(diào)車作業(yè)，準備接發(fā)車進路。（5）原則上不得在非接發(fā)車線上辦理列車接發(fā)作業(yè)。特殊情況下應經(jīng)車場調(diào)度員同意，得到行調(diào)改變行車組織辦法的命令，采用排列調(diào)車進路鎖定發(fā)車進路道岔（當聯(lián)鎖功能失效時，人工加鎖進路對向道岔）。列車憑行車調(diào)度命令及車場調(diào)度員（或車場值班員）的發(fā)車信號駛出車輛段。（6）列車進出檢修庫大門或通過平交道口前應一度停車，確認安全后方可通過。2.列車占用轉(zhuǎn)換軌憑證規(guī)定列車占用轉(zhuǎn)換軌憑證規(guī)定如下：（1）當車輛段計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)正常時，列車占用轉(zhuǎn)換軌的憑證為出車輛段信號機的黃燈。（2）當車輛段計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)生故障，開放不了出車輛段信號時，列車占用轉(zhuǎn)換軌的憑證為出車輛段信號機的調(diào)車信號及車場值班員的允許出車輛段命令。（3）當車輛段計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)生故障或鄰站LOW發(fā)生故障，開放不了出車輛段信號和調(diào)車信號時，改為電話聯(lián)系（或區(qū)段閉塞）行車法組織行車，車場值班員得到行車調(diào)度員改變行車組織辦法的命令，與鄰站辦理發(fā)車作業(yè)，列車占用轉(zhuǎn)換軌的憑證為行車調(diào)度命令（或路票）。3.列車停車規(guī)定1）列車駛進車輛段后，應停于接車線信號機內(nèi)方，列車頭部不得越過防護信號機。如果列車尾部停在信號機外方，車場值班員應通知司機向前移動到信號機內(nèi)方。（2）客車在車場內(nèi)運行時要嚴禁其受電弓在分段絕緣器位置停車。（3）列車停放運用庫時不得壓住平交道口。列車停車規(guī)定如下：4.列車退行規(guī)定（1）列車自車輛段開車后，因故被迫停車需退行，尾部未越過入段信號機時，經(jīng)車場值班員同意，換端（或車長引導）后退至發(fā)車股道出段信號機內(nèi)方；尾部已越過入段信號機時，經(jīng)車廠調(diào)度員同意確定接車股道后，車場值班員按接入列車辦理，通知司機憑入段信號退行入段。（2）車