MOOC 鐵路選線設(shè)計(jì)-西南交通大學(xué) 中國大學(xué)慕課答案

MOOC鐵路選線設(shè)計(jì)-西南交通大學(xué)中國大學(xué)慕課答案緒論作業(yè)鐵路能力與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)單元作業(yè)（一）鐵路能力與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)單元作業(yè)（二）第一章單元測驗(yàn)1、問題：設(shè)計(jì)線的吸引范圍按運(yùn)量性質(zhì)劃分為：選項(xiàng)：A、A.直通吸引范圍和地方吸引范圍B、B.直通吸引范圍和區(qū)間吸引范圍C、C．直達(dá)吸引范圍和地方吸引范圍D、D．直達(dá)吸引范圍和區(qū)間吸引范圍正確答案:【A.直通吸引范圍和地方吸引范圍】2、問題：高速客運(yùn)專線必須完成高峰日的客運(yùn)任務(wù)，所以在計(jì)算鐵路客運(yùn)能力時(shí)，應(yīng)考慮選項(xiàng)：A、（A）日客運(yùn)波動(dòng)系數(shù)的影響B(tài)、（B）月客運(yùn)波動(dòng)系數(shù)的影響C、（C）周客運(yùn)波動(dòng)系數(shù)的影響D、（D）年客運(yùn)波動(dòng)系數(shù)的影響正確答案:【（B）月客運(yùn)波動(dòng)系數(shù)的影響】3、問題：劃分鐵路等級(jí)的依據(jù)包括選項(xiàng)：A、A.機(jī)車車輛軸重B、B.列車運(yùn)行最高速度C、C.年客貨運(yùn)量D、D.線路意義正確答案:【A.機(jī)車車輛軸重#B.列車運(yùn)行最高速度#C.年客貨運(yùn)量#D.線路意義】4、問題：影響通過能力的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括選項(xiàng)：A、A正線數(shù)目B、B限制坡度C、C車站分布D、D閉塞方式正確答案:【A正線數(shù)目#C車站分布#D閉塞方式】5、問題：單線鐵路平行成對(duì)運(yùn)行圖通過能力計(jì)算式為N=（1440）/TZ；式中TZ應(yīng)取全線或區(qū)段內(nèi)各區(qū)間運(yùn)行圖周期的最小者。選項(xiàng)：A、正確B、錯(cuò)誤正確答案:【錯(cuò)誤】6、問題：設(shè)計(jì)年度是設(shè)計(jì)線交付運(yùn)營后，設(shè)計(jì)線能力與增長后的客貨運(yùn)量相適應(yīng)的年度，稱為設(shè)計(jì)年度；鐵路設(shè)計(jì)年度一般分為近、遠(yuǎn)兩期。選項(xiàng)：A、正確B、錯(cuò)誤正確答案:【正確】7、填空題：列出客貨共線鐵路的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目；正確答案:【客貨共線鐵路的主要標(biāo)準(zhǔn)包括：正線數(shù)目、限制坡度、最小曲線半徑、車場分布、到發(fā)線有效長度、牽引種類、機(jī)車類型、機(jī)車交路、閉塞類型。】8、填空題：單線鐵路上某區(qū)段，列車運(yùn)行采用A→B方向停車，B→A方向通過的運(yùn)輸模式。已知列車從A站往B站的走行時(shí)分tW為11min，從B站返回A站的走行時(shí)分tF為12min；車站作業(yè)間隔時(shí)分為：不同時(shí)到達(dá)時(shí)分tB取4min，車站會(huì)車間隔時(shí)分tH取2min。綜合維修天窗時(shí)分90min。計(jì)算得到該區(qū)段鐵路的區(qū)間通過能力是多少？正確答案:【N=（1440-TT）/（tw+tF+tB+tH）=（1440-90）/（11+12+4+2）=46.55對(duì)/天，取46對(duì)/天；】第二章學(xué)習(xí)思考題（一）第二章學(xué)習(xí)思考題（二）第三章學(xué)習(xí)思考題（一）第三章學(xué)習(xí)思考題（二）第三章學(xué)習(xí)思考題（三）第三章學(xué)習(xí)思考題（四）第三章學(xué)習(xí)思考題（五）第四章學(xué)習(xí)思考題（一）第四章學(xué)習(xí)思考題（二）第五章學(xué)習(xí)思考題第六章學(xué)習(xí)思考題（一）第六章學(xué)習(xí)思考題（二）第六章學(xué)習(xí)思考題（三）第七章學(xué)習(xí)思考題（一）第七章學(xué)習(xí)思考題（二）第八章學(xué)習(xí)思考題（一）第八章學(xué)習(xí)思考題（二）第八章學(xué)習(xí)思考題（三）2019-2020（2）選線（mooc）期末試卷-客觀題1、問題：已知某設(shè)計(jì)方案的工程費(fèi)為1350萬元，運(yùn)營費(fèi)為120萬元/年，若投資效率系數(shù)為0.06，則該方案的年換算費(fèi)用為：選項(xiàng)：A、73.8萬元B、93元萬C、201萬元D、3350萬元正確答案:【201萬元】2、問題：單線鐵路上，作為區(qū)間分界的標(biāo)志是選項(xiàng)：A、車站中心B、正線上最外一位道岔的中心C、出站信號(hào)機(jī)D、進(jìn)站信號(hào)機(jī)正確答案:【進(jìn)站信號(hào)機(jī)】3、問題：既有線縱斷面改建設(shè)計(jì)時(shí)采用的放大縱斷面圖是相對(duì)于新線設(shè)計(jì)的縱斷面圖選項(xiàng)：A、將橫向與豎向比例均放大3倍B、將橫向與豎向比例均放大5倍C、將豎向比例尺放大，而橫向比例尺不變D、將橫向比例尺放大，而豎向比例尺不變正確答案:【將豎向比例尺放大，而橫向比例尺不變】4、問題：中間站上鄰靠正線及通行超限貨物列車的線路的旅客站臺(tái)的高度，通常高出軌面選項(xiàng)：A、300mmB、500mmC、800mmD、1100mm正確答案:【300mm】5、問題：改建既有線縱斷面設(shè)計(jì)，采用的高程基準(zhǔn)是選項(xiàng)：A、路基中心標(biāo)高B、路肩標(biāo)高C、軌道中心標(biāo)高D、軌面標(biāo)高正確答案:【軌面標(biāo)高】6、問題：增建二線平面設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括選項(xiàng)：A、并行與繞行地段的選擇B、第二線邊側(cè)的選擇C、第一線邊側(cè)的選擇D、第二線換邊位置的選擇正確答案:【并行與繞行地段的選擇#第二線邊側(cè)的選擇#第二線換邊位置的選擇】7、問題：在雙線鐵路曲線地段，二線與一線線間距離需要加寬的原因包括選項(xiàng)：A、外側(cè)線的車輛中部向內(nèi)凸出B、內(nèi)側(cè)線的車輛端部向外凸出C、外側(cè)線的車輛端部向外凸出D、外軌超高使車體向內(nèi)傾斜而引起的加寬正確答案:【外側(cè)線的車輛中部向內(nèi)凸出#內(nèi)側(cè)線的車輛端部向外凸出#外軌超高使車體向內(nèi)傾斜而引起的加寬】8、問題：影響線路走向選擇的主要因素包括選項(xiàng)：A、設(shè)計(jì)線的意義B、設(shè)計(jì)線與經(jīng)行地區(qū)其他建設(shè)的配合C、設(shè)計(jì)線的經(jīng)濟(jì)效益D、自然條件