公交換乘算法的優(yōu)化研究-以佛山公交系統(tǒng)為例的開題報告

公交換乘算法的優(yōu)化研究——以佛山公交系統(tǒng)為例的開題報告一、選題背景和意義城市公共交通是人們?nèi)粘３鲂械闹匾绞街唬诔鞘泄步煌ㄖ?，公交作為最為普及和便捷的交通工具之一，其換乘計劃的合理性和優(yōu)化程度對出行效率和體驗影響深遠(yuǎn)。然而，在現(xiàn)實中，許多城市公交系統(tǒng)的換乘算法普遍存在效率低下、時間浪費等問題，需要經(jīng)過優(yōu)化。因此，對公交換乘算法進(jìn)行優(yōu)化研究具有重要意義。本文以佛山市公交系統(tǒng)為例，通過對其行駛數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，針對存在的問題，提出針對性的換乘算法優(yōu)化方法。這不僅可以提高佛山市民出行效率，也可以為其他城市公交系統(tǒng)的換乘算法優(yōu)化提供參考。二、主要內(nèi)容本文主要涉及以下內(nèi)容：1.公交換乘算法現(xiàn)狀分析：對國內(nèi)外公交換乘算法進(jìn)行綜述分析，探討其應(yīng)用現(xiàn)狀及存在問題。2.佛山公交系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析：通過對佛山公交系統(tǒng)的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，結(jié)合現(xiàn)有乘客出行需求，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有換乘算法存在的問題。3.換乘算法優(yōu)化方法：針對佛山公交系統(tǒng)存在的問題，提出針對性的優(yōu)化方法。4.算法實現(xiàn)和效果分析：根據(jù)實際數(shù)據(jù)，對算法進(jìn)行實現(xiàn)并進(jìn)行效果分析。5.討論和總結(jié)：對研究結(jié)果進(jìn)行討論，總結(jié)研究成果，并展望未來研究方向。三、預(yù)期成果和意義本研究預(yù)期可以實現(xiàn)以下成果：1.通過對佛山公交系統(tǒng)數(shù)據(jù)的分析，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有換乘算法存在的問題，并提出針對性的解決方案。2.對比實驗結(jié)果，證明本研究提出的優(yōu)化方法可以有效提高佛山公交換乘效率，降低出行成本，提高市民出行體驗。3.為其他城市公交系統(tǒng)換乘算法優(yōu)化提供參考，推進(jìn)公共交通行業(yè)的發(fā)展。四、研究方法本研究采用實證研究方法，以佛山公交系統(tǒng)為例，采集大量公交運(yùn)行數(shù)據(jù)和出行場景數(shù)據(jù)，并輔以實地調(diào)研和問卷調(diào)查等方法，對公交換乘算法進(jìn)行分析和優(yōu)化。其中具體方法包括：1.數(shù)據(jù)預(yù)處理：對佛山公交系統(tǒng)的在線查詢數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和篩選，利用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)提取出數(shù)據(jù)中的非顯式信息。2.數(shù)據(jù)分析：對采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析，分析當(dāng)前模擬環(huán)境中的公交信息，包括車輛位置、車速、乘客數(shù)量、路線等信息，獲得數(shù)據(jù)分布特征等。3.算法設(shè)計：提出符合佛山市出行特點的優(yōu)化換乘算法，結(jié)合實際數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化。4.實驗設(shè)計：利用實際乘客數(shù)據(jù)對算法進(jìn)行模擬，并與現(xiàn)有算法進(jìn)行對比實驗，評估算法的確切效果。五、進(jìn)度計劃1.研究計劃時間：2021年9月至2022年6月。2.主要進(jìn)度：（1）9月~11月：完成文獻(xiàn)綜述和數(shù)據(jù)采集。（2）11月~1月：完成數(shù)據(jù)分析和算法設(shè)計。（3）1月~3月：完成算法實現(xiàn)和效果分析。（4）3月~5月：完成研究結(jié)果討論和總結(jié)。（5）5月~6月：完成論文撰寫和開題答辯。六、參考文獻(xiàn)[1]劉茂軍,周麗楊.公交智能調(diào)度策略研究[J].現(xiàn)代計算機(jī),2018(01):150-152+155.[2]王燁東.城市公交換乘算法綜述[J].公路·橋梁·渡口,2020,18(08):59-62.[3]黃曉甫,張德生,杜光俊.基于時間-空間矩陣的公交換乘優(yōu)化算法[J].物流技術(shù),2017,36(06):261-262.[4]