民用航空器維修執(zhí)照考試：指示、記錄系統(tǒng)考試題庫五

民用航空器維修執(zhí)照考試：指示、記錄系統(tǒng)考試題庫五1、單選

在ND上顯示“MAPPARTLYDISPLAYED”（地圖部分顯示）（琥珀色），表示：（）A、FMGC（優(yōu)先標(biāo)準(zhǔn)）和DMC（顯示管理計算機）之間的（江南博哥）數(shù)據(jù)傳送不完整B、DMC不能完整的描繪地圖C、地圖不可用D、A+B正確答案：D2、單選

預(yù)測性風(fēng)切變區(qū)域指示（）A、只要存在風(fēng)切變就會產(chǎn)生這樣的信息B、只要氣象雷達面板上的風(fēng)切變電門置于自動位，即使氣象雷達關(guān)斷，也會顯示C、氣象雷達打開后才能顯示這樣的信息。正確答案：B3、單選

在ND上航路點或?qū)Ш皆O(shè)備臺的圖標(biāo)是洋紅色，表示：（）A、不是飛行計劃的一部分且被作為一種選擇調(diào)出來顯示（在FCUEFIS控制面板上按下相應(yīng)的選擇按鈕）B、不是飛行計劃的一部分且被機組人為輸入到MCDU中的定位點C、在該點有飛行計劃的強制信息正確答案：A4、單選

關(guān)于速度趨勢箭頭：（）A、若加速保持恒定，這箭頭端指示10秒鐘后飛機將達到的速度。B、該指針只有當(dāng)大于２KT是才出現(xiàn)，小于１KT時消失。C、若FAC（飛行增穩(wěn)計算機）失效，則箭頭消失。D、以上所有。正確答案：D5、單選

上部ECAM顯示組件失效時，錯誤的說法是：（）A、發(fā)動機/警告頁面自動取代ECAM下部顯示組件上的系統(tǒng)/狀態(tài)頁面B、機組通過SWITCHING（轉(zhuǎn)換）面板上的ECAM/NDXFR（ECAM/ND轉(zhuǎn)換）電門，將下ECAM上的發(fā)動機/警告頁面轉(zhuǎn)換到ND上以便在下ECAM顯示系統(tǒng)/狀態(tài)頁面C、機組按壓并保持（最多3分鐘）ECAM控制面板上相關(guān)的系統(tǒng)頁面按鈕，可在下部ECAM顯示組件上暫時顯示系統(tǒng)/狀態(tài)頁面（代替發(fā)動機/警告頁面）正確答案：B6、單選

關(guān)于DFDR（數(shù)字式飛行數(shù)據(jù)記錄器），以下錯誤的是：（）A、在飛行記錄上做個事件標(biāo)記，詳細的數(shù)據(jù)都記錄在QAR上B、儲存最后25小時的強制性飛行參數(shù)C、測量飛機的三條軸線上的加速度正確答案：A7、單選

氣象雷達的圖像在以下哪種ND模式中不會顯示：（）A、ROSELS、ROSEVOR、ROSENAVB、ARCC、PLAN正確答案：C8、單選

綠點速度是：（）A、光潔形態(tài)下的單發(fā)操作速度。B、指示對應(yīng)于最佳升阻比的速度。C、飛機只有在光潔形態(tài)下飛行時才會出現(xiàn)D、以上所有正確答案：D9、單選

如果ND的距離或者方式數(shù)據(jù)失效，ND上的顯示是：（）A、自動轉(zhuǎn)換為PLAN模式B、一根綠色的斜線貫穿ND屏幕C、默認選擇為羅盤NAV方式和80海里的距離正確答案：C10、單選

當(dāng)LOC（航向道）和G/S（下滑道）故障旗（紅色）出現(xiàn)在PFD上，表示：（）A、MCDU中選擇的ILS頻率不正確B、飛行航跡離開LOC或G/S過多C、航向道或下滑道接收機失效正確答案：C11、單選

PAC（航徑損耗補償）警戒在雷達以方式時可用（）A、人工操作B、自動操作C、自動和人工操作都可以正確答案：C12、單選

當(dāng)DME距離無效時，DME故障旗代替DME距離顯示：（）A、DME1的故障旗在PFD1上顯示，DME2的故障旗在PFD2上顯示B、DME1的故障旗在PFD2上顯示，DME2的故障旗在PFD1上顯示C、只要失效，在兩個PFD上都會顯示正確答案：A13、單選

當(dāng)飛機接近預(yù)選高度或飛行高度層，或當(dāng)飛機偏離選定的高度或飛行高度層達到時，F(xiàn)WC（飛行警告計算機）會產(chǎn)生高度警告（C和鉉音且PFD的高度窗呈黃色閃動或琥珀閃動）（）A、正負200英尺B、正負750英尺C、有偏差就會產(chǎn)生警告正確答案：A14、單選

在PFD上顯示ATT（姿態(tài)）故障旗（紅色），整個球形消失時，表示：（）A、PFD丟失所有的姿態(tài)數(shù)據(jù)B、兩部PFD上顯示的姿態(tài)信息不一致（至少5度）。C、ADIRU中ATT失效正確答案：A15、單選

在PFD上出現(xiàn)SPD（速度）故障旗（紅色）時，表示：（）A、速度信息失效B、選定的速度信息失效C、左右PFD顯示的SPD數(shù)值不一致正確答案：A16、單選

在EGPWS地形圖中，采取的基準(zhǔn)高度是：（）A、起落架放下后飛機所在高度以下250英尺B、起落架收上后飛機所在高度以下500英尺C、飛機的當(dāng)前高度或如果下降率大于1000英尺每分鐘，30秒內(nèi)的預(yù)計高度正確答案：C17、單選

在PFD上出現(xiàn)CHECKHDG（檢查航向）故障旗（琥珀色）時，表示：（）A、航向信息失效B、機長和副駕駛的航向指示存在差異（5度）C、飛機進入高緯度地區(qū)，需要轉(zhuǎn)換成真航向正確答案：B18、單選

在PFD上“STD（標(biāo)準(zhǔn)）”閃動，表示：（）A、爬升時在過渡高度以上未選擇STDB、進近過程中低于過渡高度層仍然選擇STDC、進近中過渡高度層不可用時仍然選擇STD正確答案：A19、單選

當(dāng)ND上接通TERRONND（ND上的地形），低密度黃色的區(qū)域代表：（）A、基準(zhǔn)高度在起落架放下時減250英尺，在起落架收上時減500英尺到基準(zhǔn)高度以上1000英尺B、基準(zhǔn)高度起落架放下時減250英尺，在起落架收上時減500英尺到基準(zhǔn)高度以下1000英尺C、高于基準(zhǔn)高度以上1000英尺到2000英尺正確答案：A20、單選

在PFD上出現(xiàn)V/DEV故障旗時說明：（）A、LS未接通的情況下，垂直偏差信息失效B、LS接通后，下滑道信息取代了垂直偏差信息C、垂直偏差過大正確答案：A21、單選

當(dāng)ECAM控制面板失效時，以下錯誤的是：（）A、CLR（清除）、RCL（重現(xiàn)）、STS（狀態(tài)）、EMERCANC（緊急取消）、ALL（全部）都失效B、CLR（清除）、RCL（重現(xiàn)）、STS（狀態(tài)）、EMERCANC（緊急取消）、ALL（全部）仍然有效。C、按壓ALL（全部）按鈕依次翻看各個系統(tǒng)直到所需頁面，松開按鈕即可選定頁面。正確答案：A22、單選

在ND右下方顯示的雷達天線角度是：（）A、雷達波束與飛機縱軸之間的角度B、地平線與雷達波束軸之間的夾角C、雷達波束與飛機縱軸之間的角度加上飛機的姿態(tài)角度正確答案：B23、單選

預(yù)測性風(fēng)切變區(qū)域在方式下可以獲得：（）A、ND處于所有的方式下都會出現(xiàn)B、只能在ARC方式下出現(xiàn)C、在ARC和羅盤ND方式下正確答案：C24、單選

氣象雷達面板上的WINDSHEAR（風(fēng)切變）電門設(shè)置在AUTO（自動）位，當(dāng)探測到預(yù)測性風(fēng)切變系統(tǒng)故障時，以下錯誤的是（）A、該信息在地面或當(dāng)襟翼和縫翼放出時出現(xiàn)，并伴隨有單諧音B、雷達圖像消失C、ND上顯示PREDW/S（預(yù)測性風(fēng)切變）故障旗（琥珀色）正確答案：B25、單選

在ECAM顯示的失效中，名稱被方框框住的是，系統(tǒng)前帶有※號的是：（）A、主要失效、次要失效B、主要失效、獨立失效C、次要失效、獨立失效正確答案：A26、單選

在EFIS控制面板上拔出氣壓基準(zhǔn)選擇鈕選擇STD（標(biāo)準(zhǔn)氣壓）后，轉(zhuǎn)動氣壓基準(zhǔn)選擇鈕：（）A、轉(zhuǎn)動該鈕沒有影響B(tài)、氣壓基準(zhǔn)顯示窗中的氣壓基準(zhǔn)回到拔出選擇鈕之前的氣壓基準(zhǔn)正確答案：A27、單選

關(guān)于在PFD上顯示的VDEV（垂直偏差），錯誤的是：（）A、該符號出現(xiàn)在與FMGC計算的理論垂直剖面相對應(yīng)的高度旁邊B、飛行員可以直接從高度刻度上讀出VDEV（垂直偏差）C、當(dāng)VDEV（垂直偏差）超過正負500英尺，符號只能處于范圍限制處，無法再看到精確的偏差值正確答案：C28、單選

在TCAS目標(biāo)顯示中，如果接近的飛機距離不能獲取，則：（）A、飛機會由一個白色實心菱形顯示B、飛機會由一個白色空心菱形顯示C、不會被顯示正確答案：C29、單選

當(dāng)FMGC以垂直管理方式工作時，目標(biāo)高度或選擇的飛行高度層符號從藍色變成洋紅色，說明：（）A、FMGC