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“人人文庫(kù)”水印下載源文件后可一鍵去除,請(qǐng)放心下載!(圖片大小可任意調(diào)節(jié))2024年火電電力職業(yè)技能鑒定考試-設(shè)備可靠性筆試參考題庫(kù)含答案“人人文庫(kù)”水印下載源文件后可一鍵去除,請(qǐng)放心下載!第1卷一.參考題庫(kù)(共75題)1.物資供應(yīng)部負(fù)責(zé)物資到貨后要及時(shí)通知設(shè)備部領(lǐng)取。2.設(shè)備部可靠性管理專工負(fù)責(zé)每()向設(shè)備點(diǎn)檢員及設(shè)備部主任上報(bào)主輔設(shè)備可靠性數(shù)據(jù)。A、天B、周C、月3.FTA方法采用的歸納分析方法是()A、自左而右B、自右而左C、自上而下D、自下而上4.設(shè)備缺陷處理后,由檢修工作負(fù)責(zé)人向運(yùn)行班長(zhǎng)提出驗(yàn)收要求,()負(fù)責(zé)組織驗(yàn)收工作。A、設(shè)備部專工B、檢修班組班長(zhǎng)C、運(yùn)行班長(zhǎng)5.可靠性系統(tǒng)邏輯圖中每個(gè)方框代表系統(tǒng)的一個(gè)()A、結(jié)構(gòu)關(guān)系B、子系統(tǒng)C、邏輯關(guān)系D、單元6.產(chǎn)品在規(guī)定條件下和規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定功能的概率稱為()A、可靠性B、可靠度C、有效度D、失效率7.()為點(diǎn)檢員制定預(yù)維護(hù)計(jì)劃提供技術(shù)數(shù)據(jù)。A、設(shè)備部B、檢修部C、發(fā)電部8.待備件才能消除的缺陷超過(guò)()天,責(zé)任單位負(fù)責(zé)人應(yīng)在(生產(chǎn)調(diào)度)會(huì)上說(shuō)明沒(méi)有到貨的原因。A、7B、10C、159.()負(fù)責(zé)對(duì)一、二、三類缺陷的通知,負(fù)責(zé)對(duì)二類以上缺陷組織、制定消缺工作計(jì)劃。A、設(shè)備部主任B、檢修部主任C、當(dāng)值值長(zhǎng)10.描述小批量產(chǎn)品離散程度的是()。11.()載荷是按一定規(guī)律變化的,可以重復(fù)的載荷,其可用一定的數(shù)學(xué)公式來(lái)描述。12.檢修部主任負(fù)責(zé)組織消除管轄設(shè)備的次要負(fù)責(zé)人,并負(fù)責(zé)組織實(shí)施。13.()要按照(設(shè)備巡回檢查制度)的規(guī)定,運(yùn)行人員對(duì)設(shè)備的巡視檢查要定期按路線進(jìn)行,發(fā)現(xiàn)缺陷及時(shí)記錄、匯報(bào)、聯(lián)系處理,做到各負(fù)其責(zé)。A、設(shè)備部專工B、檢修部專工C、運(yùn)行人員14.運(yùn)行人員不允許以吃飯或交接班等為由而推遲試運(yùn)和驗(yàn)收工作,要求現(xiàn)場(chǎng)缺陷驗(yàn)收結(jié)束后()小時(shí)內(nèi)在缺陷管理軟件中驗(yàn)收。A、3B、6C、1215.()是生產(chǎn)的指揮者,有權(quán)安排、督促各單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的缺陷進(jìn)行處理,各單位必須服從值長(zhǎng)的調(diào)度指揮。A、設(shè)備部主任B、檢修部主任C、當(dāng)值值長(zhǎng)16.產(chǎn)品在規(guī)定條件下和規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力稱為()A、可靠性B、可靠度C、有效度D、失效率17.發(fā)現(xiàn)二類設(shè)備缺陷時(shí),當(dāng)值值長(zhǎng)負(fù)責(zé)通知檢修部專業(yè)主任確認(rèn),并通知設(shè)備部()。A、主任B、專工18.衡量產(chǎn)品可靠度的重要尺度是()。19.設(shè)備部專工每周、每月應(yīng)對(duì)本專業(yè)的設(shè)備缺陷情況進(jìn)行()次分析,分析設(shè)備缺陷發(fā)生的原因和規(guī)律,提出相應(yīng)對(duì)策。A、一B、二C、三20.如果因待備件情況要寫(xiě)清楚備件名稱,還應(yīng)及時(shí)向()提出材料計(jì)劃,并催促購(gòu)買。A、設(shè)備部B、檢修部C、物資處21.影響安全、影響機(jī)組出力的缺陷檢修車間夜間值班人員一人消除不了時(shí),應(yīng)及時(shí)向其()及領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),班長(zhǎng)及領(lǐng)導(dǎo)得知后必須組織人(連夜進(jìn)行)搶修。A、檢修班組班長(zhǎng)B、檢修部主任C、檢修部專工22.主要承受扭矩的軸是()。23.綜合產(chǎn)品每一故障模式的嚴(yán)重度和其在系統(tǒng)故障中所占的概率,以評(píng)價(jià)產(chǎn)品故障對(duì)系統(tǒng)影響的大小的綜合性指標(biāo)稱為()A、嚴(yán)重度B、危害度C、失效度D、破壞度24.發(fā)電部專工對(duì)現(xiàn)場(chǎng)一、二類設(shè)備缺陷及隔離措施有困難的三類缺陷,到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)采取措施,防止其蔓延擴(kuò)大,并將情況匯報(bào)相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)。25.運(yùn)行班組負(fù)責(zé)對(duì)于暫時(shí)不能消除的設(shè)備缺陷,運(yùn)行人員應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視其發(fā)展情況。26.機(jī)械加工產(chǎn)品一般表示極差的參數(shù)是()A、可靠性B、可靠度C、公差標(biāo)準(zhǔn)D、極限27.如需要待備件或停機(jī)處理的缺陷,()不得擅自對(duì)此類缺陷進(jìn)行驗(yàn)收。A、設(shè)備部人員B、檢修部人員C、運(yùn)行人員28.()在機(jī)組大、小修前三天或臨檢前應(yīng)組織或指派有關(guān)人員對(duì)機(jī)組進(jìn)行一次全面檢查,向檢修單位提供(設(shè)備缺陷項(xiàng)目)。A、設(shè)備部專工B、檢修部專供C、運(yùn)行人員29.物資供應(yīng)部負(fù)責(zé)按照檢修單位提出物資計(jì)劃,按期完成物資采購(gòu),并對(duì)物資的質(zhì)量負(fù)責(zé)。30.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度可靠性設(shè)計(jì)計(jì)算過(guò)程中要運(yùn)用對(duì)多個(gè)隨機(jī)變量進(jìn)行綜合的方法,包括()A、數(shù)學(xué)運(yùn)算方法B、試驗(yàn)方法C、物理統(tǒng)計(jì)方法D、數(shù)值模擬方法E、理論分析方法31.是指可維修的產(chǎn)品在規(guī)定條件下使用時(shí),在某時(shí)刻具有或維持其功能的概率稱為()A、可靠性B、可靠度C、有效度D、失效率32.設(shè)備缺陷的消除,值長(zhǎng)及()應(yīng)根據(jù)缺陷和機(jī)組狀況積極、合理的作出運(yùn)行方式安排,主動(dòng)做措施、創(chuàng)造條件達(dá)到便于檢修人員消缺。A、設(shè)備部人員B、檢修部人員C、運(yùn)行人員33.運(yùn)行班組負(fù)責(zé)對(duì)已經(jīng)消除的缺陷和檢修人員共同進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收,合格后辦理驗(yàn)收手續(xù)。34.檢修部主任負(fù)責(zé)安排、協(xié)調(diào)各專業(yè)車間、班組的消缺工作。35.值班期間發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷可直接通知(),經(jīng)確認(rèn)屬實(shí)后,錄入缺陷軟件中,缺陷發(fā)現(xiàn)人錄檢修人員,通知人錄當(dāng)值值長(zhǎng)。A、檢修班組班長(zhǎng)B、檢修部主任C、運(yùn)行班長(zhǎng)36.發(fā)電部專工參與一、二類及重大缺陷消除后的驗(yàn)收工作。37.電子元器件典型的過(guò)應(yīng)力包括浪涌和()A、靜電B、噪聲C、輻射應(yīng)力D、泊松比E、彈性模量38.動(dòng)載荷可分為()載荷和隨機(jī)載荷。39.決定零件應(yīng)力的重要因素是()A、彈性模量B、剪切模量C、泊松比D、幾何尺寸40.可靠性要點(diǎn)包括()A、產(chǎn)品B、規(guī)定條件C、規(guī)定時(shí)間D、規(guī)定功能E、疲勞強(qiáng)度41.()負(fù)責(zé)備品備件選型及物資采購(gòu)設(shè)備的到貨質(zhì)量驗(yàn)收工作,有權(quán)對(duì)物資采購(gòu)方面存在的管理問(wèn)題導(dǎo)致設(shè)備帶病運(yùn)的問(wèn)題,向設(shè)備部可靠性管理專業(yè)提出考核意見(jiàn)。A、設(shè)備部專工B、設(shè)備部點(diǎn)檢員C、設(shè)備部主任42.當(dāng)檢修人員確認(rèn)錄入的缺陷不存在或錄入錯(cuò)誤情況下,檢修人員通知運(yùn)行班長(zhǎng),運(yùn)行班長(zhǎng)安排運(yùn)行人員到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn),若此缺陷不需處理,由值長(zhǎng)或運(yùn)行班長(zhǎng)通知設(shè)備部()將此缺陷刪除。A、可靠性管理專業(yè)B、專工C、設(shè)備主管43.電子元器件的可靠性分為固有可靠性和()A、短期可靠性B、長(zhǎng)期可靠性C、使用可靠性D、壽命可靠性44.物資供應(yīng)部負(fù)責(zé)永久性的物資采購(gòu)任務(wù)。45.檢修車間是分管所轄設(shè)備缺陷管理的歸口部門,負(fù)責(zé)對(duì)管轄范圍內(nèi)的設(shè)備實(shí)施消缺和維護(hù)工作。46.簡(jiǎn)述故障樹(shù)建樹(shù)的步驟。47.可靠性分配的本質(zhì)是一個(gè)()A、工程決策問(wèn)題B、工程施工問(wèn)題C、施工質(zhì)量問(wèn)題D、經(jīng)濟(jì)核算問(wèn)題48.()在設(shè)備巡回檢查中發(fā)現(xiàn)的缺陷;(不包括設(shè)備計(jì)劃?rùn)z修、裝卸過(guò)程中所發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺陷);涉及各項(xiàng)生產(chǎn)管理軟件的設(shè)備、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的門窗、燈具等設(shè)備。A、設(shè)備部B、檢修部C、發(fā)電部49.()監(jiān)督有關(guān)單位對(duì)威脅人身及設(shè)備安全的一、二類缺陷采取的安全措施。A、設(shè)備部B、檢修部C、安監(jiān)部50.柴油機(jī)的功能模塊包括()A、燃料供給系統(tǒng)B、燃料壓送系統(tǒng)C、燃料噴射系統(tǒng)D、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)E、調(diào)速系統(tǒng)51.下列不.屬于電子產(chǎn)品可靠性設(shè)計(jì)中特有的方法的是()A、熱設(shè)計(jì)B、冗余設(shè)計(jì)C、耐環(huán)境設(shè)計(jì)D、壽命設(shè)計(jì)52.在規(guī)定條件下使用的產(chǎn)品發(fā)生故障后,在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成修復(fù)的概率稱為()。53.發(fā)電部專工負(fù)責(zé)周、月度設(shè)備缺陷的統(tǒng)計(jì)分析、總結(jié),上報(bào)設(shè)備部缺陷管理專工。54.()主任、副主任、專工每日早應(yīng)對(duì)所管轄設(shè)備進(jìn)行巡視,查閱(缺陷管理軟件)。A、設(shè)備部B、檢修部C、發(fā)電部55.圓柱螺旋彈簧的基本失效模式是疲勞破壞和()A、松弛B、斷裂C、拉伸D、壓縮56.各級(jí)管理或其他人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷時(shí)應(yīng)及時(shí)通知()安排缺陷處理,運(yùn)行班長(zhǎng)負(fù)責(zé)錄入到(缺陷軟件)中。“發(fā)現(xiàn)人”應(yīng)錄“發(fā)現(xiàn)缺陷人的姓名”。A、值長(zhǎng)B、班長(zhǎng)C、發(fā)電部專工57.設(shè)備部可靠性管理每()記錄(主、輔設(shè)備停運(yùn))狀況臺(tái)帳。A、天B、周C、月58.通常描述小批量產(chǎn)品離散程度的是()A、期望B、極差C、泊松比D、標(biāo)準(zhǔn)差59.故障樹(shù)是一種評(píng)價(jià)復(fù)雜系統(tǒng)()和安全性的一種方法。60.()應(yīng)定期(研究)、(分析)設(shè)備缺陷發(fā)生的原因和規(guī)律,并提出相應(yīng)對(duì)策。A、檢修車間B、檢修部C、發(fā)電部61.輻射干擾的形式有輻射場(chǎng)耦合和()A、感應(yīng)場(chǎng)耦合B、電感耦合C、電容耦合D、共組耦合62.對(duì)一、二類設(shè)備缺陷的處理情況、技術(shù)措施及處理后的效果()專工應(yīng)寫(xiě)出異常障礙分析報(bào)告,并詳細(xì)記入設(shè)備臺(tái)帳和設(shè)備技術(shù)檔案。A、設(shè)備部B、檢修部C、發(fā)電部63.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度可靠度計(jì)算設(shè)計(jì)步驟有()A、失效模式分析B、失效判據(jù)C、設(shè)計(jì)變量和參數(shù)分析D、強(qiáng)度、應(yīng)力計(jì)算E、可靠度計(jì)算64.在工程中用以衡量產(chǎn)品質(zhì)量的動(dòng)態(tài)指標(biāo)是()。65.方差反映了全部隨機(jī)變量值分布的()A、離散程度B、連續(xù)程度C、平均值D、概率值66.熱工保護(hù)裝置正確動(dòng)作率67.()人員應(yīng)對(duì)所分工管轄設(shè)備按路線進(jìn)行定期和不定期(巡回檢查),發(fā)現(xiàn)缺陷及時(shí)記錄、匯報(bào)、聯(lián)系處理,做到各負(fù)其責(zé)。A、設(shè)備部B、檢修部C、運(yùn)行68.可靠性試驗(yàn)的要素包括()A、試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理B、樣品抽取C、試驗(yàn)時(shí)間D、故障判別原則E、試驗(yàn)條件69.針對(duì)重復(fù)性設(shè)備缺陷的起因,()負(fù)責(zé)組織開(kāi)展(分析診斷),避免缺陷重復(fù)發(fā)生,提高設(shè)備的健康水平。A、設(shè)備部主任B、檢修部主任C、發(fā)電部主任70.布爾真值表法簡(jiǎn)單易用,但當(dāng)系統(tǒng)的單元數(shù)較多時(shí),計(jì)算量較大,可應(yīng)用()輔助進(jìn)行。71.對(duì)頻發(fā)性設(shè)備缺陷,各單位要()地及時(shí)進(jìn)行分析,找出原因,采取措施,制定對(duì)策。A、定期B、不定期72.論述串聯(lián)系統(tǒng)的可靠性模型分析的結(jié)論。73.機(jī)械加工產(chǎn)品一般用()標(biāo)準(zhǔn)來(lái)表示極差。74.可靠性中常用的概率分布有()A、連續(xù)型分布B、離散型分布C、間隔型分布D、跳躍型分布E、累加型分布75.熱工保護(hù)裝置投入率第2卷一.參考題庫(kù)(共75題)1.20世紀(jì)50年代至60年代,相繼把可靠性應(yīng)用于航天計(jì)劃的國(guó)家是蘇聯(lián)和()A、美國(guó)B、中國(guó)C、日本D、印度2.機(jī)械設(shè)計(jì)中首先涉及到的問(wèn)題是()A、效率的可靠性B、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的可靠性C、安全的可靠性D、壽命的可靠性3.對(duì)于因系統(tǒng)運(yùn)行方式或設(shè)備運(yùn)行等原因而不能馬上處理的缺陷,檢修單位必須請(qǐng)示值長(zhǎng)和設(shè)備相關(guān)點(diǎn)檢專業(yè),并得到同意后,匯報(bào)分場(chǎng),()要制定消缺計(jì)劃及提出防止缺陷擴(kuò)大的措施。A、設(shè)備部B、檢修車間C、發(fā)電部4.泊松分布屬于()A、連續(xù)型分布B、離散型分布C、正態(tài)分布D、伽瑪分布5.檢修班班員向運(yùn)行人員了解運(yùn)行狀況,處理班長(zhǎng)按排的缺陷處理工作。6.()督促班組對(duì)設(shè)備可靠性管理存在的問(wèn)題進(jìn)行整改。A、設(shè)備部B、檢修單位C、發(fā)電部7.復(fù)雜度高的分系統(tǒng)、設(shè)備等,通常組成單元多,設(shè)計(jì)制造難度大,應(yīng)分配較低的可靠性指標(biāo),以降低滿足可靠性要求的()。8.隨機(jī)載荷是一種無(wú)規(guī)則的載荷,對(duì)其只能用的方法是()A、專家評(píng)價(jià)方法B、數(shù)值模擬方法C、試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)方法D、理論分析方法9.發(fā)現(xiàn)三類設(shè)備缺陷時(shí),當(dāng)值值長(zhǎng)直接聯(lián)系(),并通知設(shè)備部相應(yīng)點(diǎn)檢負(fù)責(zé)人。A、檢修班組B、檢修部主任C、設(shè)備部專工10.簡(jiǎn)述對(duì)并聯(lián)系統(tǒng)分析得出的結(jié)論。11.設(shè)備部點(diǎn)檢員負(fù)責(zé)根據(jù)可靠性管理指標(biāo)完成情況下達(dá)月度(設(shè)備定期維護(hù)工時(shí)),跟蹤檢查檢修單位對(duì)定期維護(hù)工時(shí)的完成情況,有權(quán)向設(shè)備部()提考核意見(jiàn)。A、設(shè)備部專工B、可靠性專業(yè)C、設(shè)備部主任12.機(jī)械加工產(chǎn)品一般用公差標(biāo)準(zhǔn)來(lái)表示()A、可靠性B、可靠度C、極差D、極限13.屬于疲勞強(qiáng)度修正系數(shù)的是()A、荷載系數(shù)B、溫度系數(shù)C、應(yīng)力集中系數(shù)D、傳動(dòng)系數(shù)14.在進(jìn)行FMEA分析時(shí),可用()和功能法兩種形式。15.在組成系統(tǒng)的各單元中,只要有一個(gè)失效,則系統(tǒng)就失效的系統(tǒng)稱為()A、串聯(lián)系統(tǒng)B、并聯(lián)系統(tǒng)C、表決系統(tǒng)D、失效系統(tǒng)16.簡(jiǎn)述進(jìn)行加速壽命試驗(yàn)滿足的基本條件。17.值長(zhǎng)及()應(yīng)積極、主動(dòng)配合消缺后設(shè)備的試運(yùn)和驗(yàn)收工作。A、設(shè)備部人員B、檢修部人員C、運(yùn)行人員18.檢修車間負(fù)責(zé)設(shè)備缺陷的消除并進(jìn)行全過(guò)程跟蹤管理,保證設(shè)備完好。19.如需要待備件或停機(jī)處理的缺陷,由()寫(xiě)清楚未處理原因。A、設(shè)備部人員B、檢修部人員C、運(yùn)行人員20.簡(jiǎn)述產(chǎn)生潛在通路的原因。21.相對(duì)失效率法適用于失效率為常數(shù)的()A、并聯(lián)系統(tǒng)B、串聯(lián)系統(tǒng)C、串并聯(lián)系統(tǒng)D、角聯(lián)系統(tǒng)22.()于月初下達(dá)當(dāng)月主設(shè)備等效可用系數(shù)、定額值、主要輔機(jī)可用系數(shù)定額值及相關(guān)指標(biāo)定額值。A、設(shè)備部B、生產(chǎn)燃料部C、發(fā)電部23.可靠性設(shè)計(jì)包括產(chǎn)品從設(shè)計(jì)制造到使用、管理過(guò)程的全生命周期。所以其具有()性。24.簡(jiǎn)述白盒測(cè)試法的基本思想。25.邏輯圖的作用有()A、反映單元之間的功能關(guān)系B、為計(jì)算系統(tǒng)的可靠度提供數(shù)學(xué)模型C、能夠提高系統(tǒng)可靠性D、能夠降低系統(tǒng)時(shí)效率E、減少組裝環(huán)節(jié)26.熱工自動(dòng)裝置投入率27.以()審批的(檢修工作票)為統(tǒng)計(jì)依據(jù),開(kāi)始停運(yùn)至設(shè)備投運(yùn)(或轉(zhuǎn)入備用)的期間為設(shè)備非計(jì)劃停運(yùn)的實(shí)際統(tǒng)計(jì)時(shí)間。A、值長(zhǎng)B、檢修副總C、生產(chǎn)副總28.發(fā)現(xiàn)一類設(shè)備缺陷時(shí),由值長(zhǎng)向主管()、生產(chǎn)副總工程師、運(yùn)行副總、檢修副總、發(fā)電部主任、檢修部主任、設(shè)備部主任、安監(jiān)部主任進(jìn)行匯報(bào),迅速采?。ù胧┞?lián)系處理,危急情況可先處理后匯報(bào)。A、公司總經(jīng)理B、生產(chǎn)副總經(jīng)理29.可靠性作為一門工程學(xué)科,在其發(fā)展過(guò)程中形成了相互關(guān)聯(lián)的方面是()A、可靠性數(shù)學(xué)B、可靠性物理分析C、可靠性工程D、可靠性力學(xué)E、可靠性航天學(xué)30.FEMA方法采用的歸納分析方法是()A、自左而右B、自右而左C、自上而下D、自下而上31.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度可靠性設(shè)計(jì)的原理和方法與()強(qiáng)度設(shè)計(jì)理論是一致的,不同的是對(duì)相關(guān)物理參數(shù)的處理。32.在可靠性工程中,常用可靠性系統(tǒng)()圖表示系統(tǒng)各單元之間的功能可靠性關(guān)系。33.簡(jiǎn)述可靠性試驗(yàn)的試驗(yàn)條件。34.在系統(tǒng)所處的特定條件下,出現(xiàn)的未預(yù)期到的通路稱為()A、失效通路B、可靠通路C、潛在通路D、隱藏通路35.檢修單位對(duì)本車間由于技術(shù)問(wèn)題、備品材料等因素不能立即組織消除的缺陷,()專業(yè)應(yīng)列消缺計(jì)劃并按時(shí)消除。A、檢修車間B、檢修部C、發(fā)電部36.檢修班組工作人員發(fā)現(xiàn)缺陷除匯報(bào)檢修班長(zhǎng),還應(yīng)由班長(zhǎng)通知(),并記錄在班組設(shè)備缺陷記錄簿內(nèi)和(缺陷網(wǎng)頁(yè))。A、檢修技術(shù)員B、值長(zhǎng)37.危害度分析可用()和定量?jī)煞N分析方法。38.簡(jiǎn)述隨機(jī)變量進(jìn)行數(shù)學(xué)運(yùn)算的常用方法。39.()分布常用于材料的疲勞強(qiáng)度和壽命。40.屬于一臺(tái)設(shè)備或系統(tǒng)性能指標(biāo)的是()A、發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率B、機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速C、機(jī)床進(jìn)刀量D、汽車的行駛速度E、機(jī)床的體積41.設(shè)備缺陷管理是提高設(shè)備管理水平,降低(),提高缺陷消除率,使設(shè)備零缺陷運(yùn)行。A、缺陷B、缺陷消除率C、缺陷發(fā)生率42.屬于柴油機(jī)燃料箱泄露發(fā)生原因的有()A、裂縫B、材料缺陷C、焊接不良D、燃料不好E、閥座卡住43.設(shè)備部點(diǎn)檢員負(fù)責(zé)點(diǎn)檢設(shè)備檢修作業(yè)文件包、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、備品配件定額、檢修工時(shí)定額的編制、修訂和管理。有權(quán)根據(jù)檢修單位執(zhí)行檢修作業(yè)文件包情況和設(shè)備維護(hù)、備品備件管理方面存在的問(wèn)題,向設(shè)備部()提考核意見(jiàn)。A、設(shè)備部專工B、設(shè)備部主任C、可靠性專業(yè)44.具有不確定性而大量試驗(yàn)結(jié)果又具有規(guī)律性的現(xiàn)象稱為()A、概率B、有效度C、可靠度D、隨機(jī)事件45.綜合可靠度與維修度的廣義可靠性尺度稱為()A、有效度B、失效度C、可靠性分配D、可靠性46.可靠性特征量包括()A、可靠度B、不可靠度C、失效概率密度D、失效率E、失效時(shí)間47.浴盆曲線的階段包括()A、早期失效期B、偶然失效期C、耗損失效期D、壽命失效期E、平均失效期48.應(yīng)用最廣泛并且也是一種基本的概率分布的是()分布。49.熱設(shè)計(jì)解決方案有降額使用、隔熱和()A、降低電壓B、增大電阻C、冷卻處理D、散熱設(shè)計(jì)50.運(yùn)行班組各級(jí)運(yùn)行人員應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行巡回檢查。51.檢修人員在設(shè)備缺陷管理軟件中填寫(xiě)未能處理原因及采取的措施。如需要待備件或停機(jī)處理的缺陷,由()寫(xiě)清楚未處理原因。A、設(shè)備部人員B、檢修部人員C、運(yùn)行人員52.下列不是連續(xù)型隨機(jī)變量的是()A、零件能承受的應(yīng)力B、試件的壽命C、水庫(kù)的水位D、產(chǎn)品的合格數(shù)E、機(jī)器的故障樹(shù)53.設(shè)備缺陷的統(tǒng)計(jì)是一項(xiàng)重要的技術(shù)管理工作,發(fā)電部、檢修部、燃料管理部專工都要分別進(jìn)行建立檔案,()可以進(jìn)行運(yùn)行分場(chǎng),檢修專工對(duì)缺陷消除情況重點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì),對(duì)重復(fù)出現(xiàn)的缺陷及設(shè)備長(zhǎng)期存在的問(wèn)題提出改進(jìn)方案。A、運(yùn)行專工B、檢修專工C、設(shè)備部專工54.設(shè)備缺陷消除后,有需要()人員了解的內(nèi)容應(yīng)在檢修交待記錄中交待,經(jīng)雙方現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收合格后方可辦理消除設(shè)備缺陷工作票的終結(jié)。A、設(shè)備部B、檢修部C、運(yùn)行55.工作到某時(shí)刻時(shí)尚未失效的產(chǎn)品,在該時(shí)刻以后的下一個(gè)單位時(shí)間內(nèi)發(fā)生失效的概率稱為()。56.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度可靠性設(shè)計(jì)計(jì)算過(guò)程中要運(yùn)用對(duì)多個(gè)隨機(jī)變量進(jìn)行綜合的方法,包括數(shù)學(xué)運(yùn)算或試驗(yàn)和()A、理論分析方法B、專家評(píng)價(jià)方法C、物理統(tǒng)計(jì)方法D、數(shù)值模擬方法57.凡屬當(dāng)班值長(zhǎng)直接聯(lián)系要消除的第三類設(shè)備缺陷,檢修單位必須做到()消除。A、12小時(shí)B、24小時(shí)C、8小時(shí)58.()配合設(shè)備部進(jìn)行設(shè)備(缺陷管理)工作,檢查在消缺工作中采取的安全措施。A、設(shè)備部B、檢修部C、安監(jiān)部59.接到消缺通知后檢修單位到設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)后,若檢修單位認(rèn)為缺陷暫時(shí)不夠條件處理的情況下,需經(jīng)()同意方可離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng),否則設(shè)備部將依據(jù)值長(zhǎng)上報(bào)的考核單加重考核。A、值長(zhǎng)B、班長(zhǎng)C、發(fā)電部主任60.檢修班組工作人員發(fā)現(xiàn)缺陷除匯報(bào)(),還應(yīng)由班長(zhǎng)通知值長(zhǎng),并記錄在班組設(shè)備缺陷記錄簿內(nèi)和(缺陷網(wǎng)頁(yè))。A、檢修技術(shù)員B、檢修班長(zhǎng)61.設(shè)備缺陷來(lái)源于()人員在設(shè)備定期輪換及設(shè)備定期試驗(yàn)和設(shè)備(巡回檢查)中發(fā)現(xiàn)的缺陷。A、設(shè)備部B、檢修部C、發(fā)電部62.設(shè)備缺陷驗(yàn)收合格后,()要在缺陷管理軟件中較詳細(xì)的填寫(xiě)故障原因和處理方法。A、設(shè)備部人員B、檢修部人員C、運(yùn)行人員63.專業(yè)主任負(fù)責(zé)檢查、指導(dǎo)、批準(zhǔn)班組提出的監(jiān)視和消除缺陷的措施計(jì)劃。64.中國(guó)在20世紀(jì)60年代提出了可靠性問(wèn)題的領(lǐng)域是()A、通信機(jī)B、雷達(dá)C、移動(dòng)電話D、航天E、輪船65.20世紀(jì)50年代至60年代,相繼把可靠性應(yīng)用于航天計(jì)劃的國(guó)家是()A、蘇聯(lián)B、美國(guó)C、越南D、日本E、印度66.對(duì)系統(tǒng)中的全部單元配以相等的可靠度的方法,不考慮各個(gè)子系統(tǒng)的重要程度的方法稱為()A、等分配法B、相對(duì)失效法C、相對(duì)失效概率法D、成本最小分配法67.()是設(shè)備可靠性管理的直接責(zé)任部門。A、設(shè)備部B、檢修單位C、發(fā)電部68.()班長(zhǎng)應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)全班人員對(duì)所管轄范圍的設(shè)備進(jìn)行技術(shù)狀況和異常分析,特別是因備品、材料、工藝等質(zhì)量不良造成的缺陷要認(rèn)真查找原因、吸取教訓(xùn),采取防范措施。A、發(fā)電部B、檢修部69.構(gòu)件承受應(yīng)力的能力極限稱為()A、應(yīng)力B、強(qiáng)度C、壓強(qiáng)D、載荷70.設(shè)備缺陷以檢修專業(yè)為單位,按()以缺陷發(fā)生數(shù)超缺陷定額情況、消缺及時(shí)率進(jìn)行統(tǒng)計(jì)與考核。A、天B、周C、月71.在機(jī)械設(shè)計(jì)中載荷通常的表示形式有()A、力B、力矩C、壓力D、應(yīng)變E、加速度72.產(chǎn)品壽命的平均值即是()。73.簡(jiǎn)述系統(tǒng)可靠性的分配方法。74.()分析和故障樹(shù)分析是可靠性工程中常用的系統(tǒng)可靠性分析方法。75.水源地、灰壩運(yùn)行值班人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷應(yīng)及時(shí)匯報(bào)班長(zhǎng)。第1卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:錯(cuò)誤2.參考答案:B3.參考答案:D4.參考答案:C5.參考答案:D6.參考答案:B7.參考答案:A8.參考答案:C9.參考答案:C10.參考答案:極值11.參考答案:確定性12.參考答案:錯(cuò)誤13.參考答案:A14.參考答案:B15.參考答案:C16.參考答案:A17.參考答案:B18.參考答案:壽命特征19.參考答案:A20.參考答案:C21.參考答案:B22.參考答案:傳動(dòng)軸23.參考答案:B24.參考答案:正確25.參考答案:正確26.參考答案:C27.參考答案:C28.參考答案:A29.參考答案:正確30.參考答案:A,B,C31.參考答案:C32.參考答案:C33.參考答案:正確34.參考答案:正確35.參考答案:C36.參考答案:正確37.參考答案:A,B,C38.參考答案:確定性39.參考答案:C40.參考答案:A,B,C,D41.參考答案:B42.參考答案:A43.參考答案:C44.參考答案:錯(cuò)誤45.參考答案:錯(cuò)誤46.參考答案: (1)熟悉系統(tǒng) (2)確定頂事件 (3)確定邊界條件 (4)故障樹(shù)建造47.參考答案:A48.參考答案:B49.參考答案:C50.參考答案:A,B,C,D,E51.參考答案:D52.參考答案:維修度53.參考答案:正確54.參考答案:C55.參考答案:B56.參考答案:A57.參考答案:A58.參考答案:B59.參考答案:可靠性60.參考答案:A61.參考答案:A62.參考答案:B63.參考答案:A,B,C,D,E64.參考答案:可靠性65.參考答案:A66.參考答案:熱工保護(hù)裝置正確動(dòng)作次數(shù)與熱工保護(hù)動(dòng)作總次數(shù)的百分率。67.參考答案:A68.參考答案:A,B,C,D,E69.參考答案:A70.參考答案:計(jì)算機(jī)71.參考答案:B72.參考答案: (1)串聯(lián)系統(tǒng)的可靠度與組成系統(tǒng)的單元數(shù)量n及單元的可靠度有關(guān)。 (2)串聯(lián)系統(tǒng)的失效率大于該系統(tǒng)的每個(gè)單元的失效率。 (3)若串聯(lián)系統(tǒng)的各個(gè)單元壽命服從指數(shù)分布,則該系統(tǒng)壽命也服從指數(shù)分布。73.參考答案:公差74.參考答案:A,B75.參考答案:熱工保護(hù)裝置投入臺(tái)數(shù)與熱工保護(hù)裝置總臺(tái)數(shù)的百分率。第2卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:A2.參考答案:B3.參考答案:B4.參考答案:B5.參考答案:正確6.參考答案
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