海南省職業(yè)技能大賽（鐵路線路工）賽項(xiàng)考試題庫-中（多選題）

PAGEPAGE1海南省職業(yè)技能大賽（鐵路線路工）賽項(xiàng)考試題庫-中（多選題匯總）多選題1.施工維修作業(yè)時，應(yīng)嚴(yán)格遵守作業(yè)人員和機(jī)具避車制度，采取措施保證（）安全。A、平板車B、鄰線列車C、作業(yè)人員D、路用列車答案：BC2.250（不含）～350km/h無砟軌道靜態(tài)幾何尺寸經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)：水平為（）mm，扭曲為（）mm。A、5B、4C、3D、2答案：BC3.200～250km/h有砟軌道靜態(tài)幾何尺寸限速(160km/h)標(biāo)準(zhǔn)：軌向（直線）為（）mm，扭曲為（）mm。A、11B、9C、8D、7答案：BC4.200～250km/h線路車體垂向加速度動態(tài)檢查Ⅰ級、Ⅱ級標(biāo)準(zhǔn)為（）m/s2。A、0.9B、1C、1.5D、2答案：BC5.客專線系列高速道岔的尖軌跟端的傳力結(jié)構(gòu)方式有（）。A、設(shè)間隔鐵B、設(shè)限位器C、設(shè)防爬樁D、不設(shè)任何傳力結(jié)構(gòu)，只用扣件固定答案：ABD6.曲線整正基本原理里的兩個假定所指的是()。A、現(xiàn)場正矢的合計等于計劃正矢的合計B、假定曲線兩端切線方向不變，即曲線始終點(diǎn)撥量為零C、假定曲線上某一點(diǎn)撥道時，其相鄰測點(diǎn)在長度上并不隨之移動D、曲線上各點(diǎn)正矢之和為一常數(shù)答案：BC7.鋼軌（包括道岔和調(diào)節(jié)器）打磨分為（）。A、預(yù)打磨B、預(yù)防性打磨C、修理性打磨D、鋼軌廓形打磨答案：ABC8.普鐵Ⅱ級、Ⅲ+級防洪地點(diǎn)和高鐵防洪重點(diǎn)地段的看守制度、崗位職責(zé)、Ⅱ級防洪地點(diǎn)聯(lián)控制度及標(biāo)準(zhǔn)用語、（）、（）等統(tǒng)一用A4紙打印、塑封，與（）、接車記錄簿和（）一同放置在應(yīng)急包內(nèi)當(dāng)班攜帶。A、應(yīng)急處置方法B、巡守圖C、交接班記錄本D、安全檢查指導(dǎo)簿答案：ABCD9.有砟線路經(jīng)常保養(yǎng)的基本內(nèi)容包括（）。A、根據(jù)鋼軌表面?zhèn)麚p、光帶及線路動態(tài)檢測情況，對鋼軌進(jìn)行修理B、整修焊縫C、更換、方正和修理軌枕D、無縫線路應(yīng)力調(diào)整或放散答案：ABCD10.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，短心軌與叉跟尖軌尖端密貼扣分標(biāo)準(zhǔn)是（）。A、1.0mm＜間隙≤1.5mm，每處扣16分B、間隙＞1.5mm，每處扣41分C、間隙＞2.0mm，每處扣16分D、間隙＞2.5mm，每處扣16分答案：AB11.下列（）作業(yè)不屬于臨時補(bǔ)修主要內(nèi)容。A、更換更換折斷的接頭螺栓B、更換、修理軌枕C、鋼軌焊復(fù)D、整治絕緣接頭病害答案：CD12.采用手工搗固作業(yè)，一定要做到五夠:搗固的力量夠、()，使道床密實(shí)、均勻，避免軌枕因受力不均而產(chǎn)生斷裂。A、鎬的高度夠B、八面鎬夠C、鎬數(shù)夠D、搗固寬度夠答案：ABCD13.高速鐵路應(yīng)建立統(tǒng)一的精測網(wǎng)，作為（）的測量基準(zhǔn)。A、勘察設(shè)計B、工程施工C、運(yùn)營維護(hù)統(tǒng)一D、精測精調(diào)答案：ABC14.線路設(shè)備大修施工單位應(yīng)按照（）組織施工，合理控制施工和慢行長度。A、設(shè)計文件B、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)C、施工工藝D、設(shè)備管理單位要求答案：ABC15.車站兩端曲線超高設(shè)置,當(dāng)v≤160km/h時，過超高一般不大于（）mm，困難條件下不大于（）mm。A、75B、90C、100D、110答案：BD16.曲線的基本要素有()。A、轉(zhuǎn)向角B、切線長C、曲線半徑D、曲線外矢距答案：ABCD17.鐵路線路是()部分的總稱。A、軌道B、線路C、路基D、橋隧建筑物答案：ACD18.無縫線路縱向阻力包括（）。A、接頭阻力B、扣件阻力C、路基縱向阻力D、道床縱向阻力答案：ABD19.無縫線路的鎖定軌溫出現(xiàn)有下列哪些情況時必須做好放散或調(diào)整？A、實(shí)際鎖定軌溫不在設(shè)計鎖定軌溫范圍以內(nèi)B、鎖定軌溫不清楚或不準(zhǔn)確C、跨區(qū)間、區(qū)間無縫線路相鄰單元軌節(jié)之間的鎖定軌溫之差大于5℃，同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)的最高與最低鎖定軌溫之差大于10℃；左右股鋼軌鎖定軌溫之差，允許速度160km/h及以下線路大于5℃，允許速度160km/h以上線路大于3℃D、無縫道岔限位器頂死或兩股尖軌相錯量超過20mm答案：ABCD20.下列哪些說法是無縫道岔技術(shù)要求？A、可動心軌無縫道岔的鋼軌接頭除絕緣接頭采用膠接絕緣接頭外，其余接頭應(yīng)全部焊接；固定型道岔除絕緣接頭采用膠接絕緣接頭、高錳鋼轍叉前后4個接頭可采用凍結(jié)接頭外，其余接頭應(yīng)全部焊接B、固定型轍叉接頭凍結(jié)應(yīng)采用高強(qiáng)度螺栓，扭矩應(yīng)保持1100～1400N?mC、導(dǎo)軌、轍叉、心軌、翼軌的扣件扭矩應(yīng)保持120～150N?m；尖軌及其前后各25m范圍內(nèi)的基本軌扣件扭矩應(yīng)保持60～80N?mD、道床保持飽滿，扣件保持緊固狀態(tài)，達(dá)到軌下基礎(chǔ)穩(wěn)定、縱向無爬行、橫向無橫移答案：ABCD21.WJ-7型扣件鋼軌左右位置調(diào)整量為（），WJ-8型扣件鋼軌左右位置調(diào)整量為（）。A、±10mmB、±8mmC、±6mmD、±5mm答案：CD22.工務(wù)段應(yīng)備有混凝土、水泥乳化瀝青砂漿等裂縫寬度、深度及道床結(jié)構(gòu)層間縫隙檢測器具，檢查所用其他量具應(yīng)根據(jù)線路等級和相應(yīng)測量準(zhǔn)確度要求進(jìn)行配置，并建立運(yùn)用管理臺帳，記錄必要的設(shè)備管理信息，粘貼相應(yīng)狀態(tài)標(biāo)識（設(shè)備管理狀態(tài)采用三色標(biāo)識，其中（）為合格、（）為限用、（）為禁用）。A、綠色B、白色C、黃色D、紅色答案：ACD23.鋼軌預(yù)防性打磨廓形宜根據(jù)（）綜合設(shè)計。A、鋼軌表面狀態(tài)B、鋼軌表面?zhèn)麚pC、輪軌接觸情況D、線路運(yùn)行動車組類型答案：AC24.試述提速道岔框架尺寸不能保持而經(jīng)常擴(kuò)大的原因及整治方法。（）A、調(diào)整框架尺寸B、更換彈簧墊圈C、緊固螺栓D、更換頂鐵答案：ABCD25.鋼軌接頭阻力與（）有關(guān)。A、螺栓材質(zhì)B、螺栓直徑C、擰緊程度D、夾板孔數(shù)答案：ABCD26.應(yīng)采用（）等檢測設(shè)備對線路進(jìn)行周期性檢查。A、綜合檢測列車B、軌道車C、動檢車D、車載式線路檢查儀答案：AD27.螺栓涂油時，應(yīng)根據(jù)當(dāng)時軌溫情況，認(rèn)真檢查兩端軌縫，必要時(),防止打開接頭后軌縫拉大影響聯(lián)結(jié)。A、夯實(shí)道床B、擰緊接頭螺栓C、打緊防爬設(shè)備D、鎖定線路答案：CD28.普通道岔尖軌反彈的整治方法有（）。A、整治道岔爬行。岔首、尖軌尖端方正，尖軌至岔首軌端保持2646mm(按道岔標(biāo)準(zhǔn)圖數(shù)據(jù)定)。B、檢查各部尺寸，改正或調(diào)整兩基本軌作用邊之間的距離，尖軌非作用邊至基本軌作用邊之間的距離均符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。C、拆卸檢查轍跟接頭，更換磨損配件、滑床板等。尖軌螺栓孔磨成橢圓時也應(yīng)更換。D、更換銹蝕拉桿、連接桿、連接銷，全面拆卸涂油，使其不松動，又不過緊，轉(zhuǎn)轍良好。答案：ABCD29.水害原因指造成鐵路運(yùn)營線路水害的主要原因，水害原因有（）以及其他原因等。A、洪水B、降雨C、船舶撞擊D、地震答案：AB30.關(guān)于維修工區(qū)其他工、機(jī)具養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備配置，下列說法正確的是（）。A、手提砂輪機(jī)2臺B、手提砂輪機(jī)4臺C、方枕器2臺D、信號備品4臺答案：ACD31.汛期，加強(qiáng)電氣特性測試工作有（）。A、加強(qiáng)對防雷元件、防雷地線檢查測試B、加強(qiáng)對各種設(shè)備電氣特性分析，及時處理地線不良、絕緣下降等隱患C、加強(qiáng)不能一次調(diào)整區(qū)段、分路不良區(qū)段測試、管理D、對頻繁降雨和長時間停放車輛的區(qū)段要重點(diǎn)盯控，防止軌道電路分路不良答案：ABCD32.設(shè)計行車速度200km/h的區(qū)間及站內(nèi)正線最小線間距為（）m,設(shè)計行車速度300km/h的區(qū)間及站內(nèi)正線最小線間距為（）m。A、4.4B、4.6C、4.8D、5答案：AC33.在日常作業(yè)中，要注意對CPⅢ點(diǎn)的保護(hù)，嚴(yán)禁施工或維修過程中造成破壞，（）不能滿足測量精度需要時，應(yīng)結(jié)合復(fù)測進(jìn)行補(bǔ)樁和測設(shè)。A、樁點(diǎn)缺失B、樁位調(diào)整C、樁位變化D、樁位損壞答案：AC34.CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿充填層厚度為（）mm，不應(yīng)小于（）mm。A、50B、45C、40D、35答案：AC35.每半年對調(diào)節(jié)器（）軌撐螺栓涂油一次。A、翼軌B、心軌C、基本軌D、尖軌答案：CD36.SFC型扣件夾板處安裝（）型彈條,直徑為（）mm,不安裝絕緣帽。A、FC1504B、FC1502C、15D、13答案：BC37.下列()屬于特別用途線。A、車輛站修線B、迂回線C、安全線D、避難線答案：CD38.道岔產(chǎn)生尖軌拱腰的主要原因有哪幾個方面？（）A、列車車輪滾動接觸碾壓，導(dǎo)致尖軌頂面受拉伸長，尖軌底受壓出現(xiàn)塑性變形B、尖軌尖端處拉桿、電動轉(zhuǎn)轍機(jī)動作桿、表示桿影響搗固作業(yè)，搗固質(zhì)量差，出現(xiàn)空吊板。列車通過時，側(cè)尖軌尖端和相對的基本軌處，產(chǎn)生低頻松動，形成以尖軌中部為支點(diǎn)的疲勞變形C、轍跟接頭受到列車荷載的沖擊，配件磨損，尖軌跟端下顎與間隔鐵、轍跟夾板間出現(xiàn)縫隙，軌縫偏大，接頭軌面不平順，導(dǎo)致枕木空吊板，產(chǎn)生附加動力D、連接桿伸出軌底的防跳鐵，與基本軌軌底間縫隙超過4mm答案：ABCD39.道岔后連接曲線維修規(guī)定內(nèi)容。（）A、道岔連接曲線頭至轍叉跟端的直線長度不得短于6mB、連接曲線半徑不得小于該道岔導(dǎo)曲線半徑C、連接曲線可設(shè)置超高,但超高度不宜大于15mm,順坡不得大于2‰D、連接曲線圓度用10m弦量,連續(xù)正矢差在正線、到發(fā)線應(yīng)不超過3mm,其他站、專線不超過4mm答案：ABCD40.有砟軌道路基工后沉降應(yīng)滿足（）的要求。A、線路平順性B、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性C、扣件調(diào)整能力D、養(yǎng)護(hù)維修工作量答案：AD41.關(guān)于維修工區(qū)焊修、發(fā)電、施工照明設(shè)備配置，下列說法錯誤的是（）。A、鋁熱焊設(shè)備6套B、6～10kW發(fā)電機(jī)2臺C、轍叉焊補(bǔ)設(shè)備4套D、發(fā)電電焊兩用機(jī)1臺答案：AB42.區(qū)間鋼軌的頭部磨耗輕傷標(biāo)準(zhǔn)包括：（）。A、總磨耗9mmB、垂直磨耗8mmC、側(cè)面磨耗10mmD、側(cè)面磨耗11mm答案：ABC43.WJ-7型扣件彈條安裝標(biāo)準(zhǔn)：在使用扭矩扳手檢測T型螺栓扭矩時，W1型彈條為（）N·m，X2型彈條為（）N·m。A、130～170B、100～140C、90～120D、70～90答案：BD44.道岔（）每月檢查一遍。A、軌距B、水平C、支距D、高低答案：ABCD45.鋼軌傷損形式主要有（）、表面裂紋、內(nèi)部裂紋和銹蝕等。A、軌頭磨耗B、軌頭剝離裂紋及掉塊C、軌頂面擦傷D、波形磨耗答案：ABCD46.下列關(guān)于無縫線路鋪設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),說法正確的是（）。A、固定區(qū)最大伸縮位移量不得大于10mmB、緩沖區(qū)鋼軌接頭使用M24的10.9級螺栓C、彈條安裝不符合標(biāo)準(zhǔn)的不超過8%D、軌枕位置誤差不得大于20mm答案：BC47.關(guān)于下列說話正確的有（）。A、正線不應(yīng)設(shè)置復(fù)曲線B、直線與圓曲線間應(yīng)采用緩和曲線連接C、緩和曲線采用二次拋物線線形D、緩和曲線采用三次拋物線線形答案：ABD48.200～250(不含)km/h線路CPⅢ點(diǎn)間距一般為（）m，250～300km/h線路CPⅢ點(diǎn)間距一般為（）m。A、400～800B、400～600C、150～200D、50～70答案：CD49.導(dǎo)曲線不圓順產(chǎn)生的原因有哪些？（）A、尖軌跟端和轍叉前后開口尺寸不合標(biāo)準(zhǔn)B、支距點(diǎn)位置不對C、支距尺寸不標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)不細(xì)D、維修不當(dāng)以及列車車輪沖擊作用造成導(dǎo)曲線不圓順答案：ABCD50.有螺栓彈條（彈條Ⅴ型）緊固狀態(tài)彈條中肢前端離縫超過（）mm，鋼軌與軌距擋板、軌距擋板與承軌槽擋肩離縫超過（）mm，應(yīng)進(jìn)行修理或更換。A、0.5B、1C、2D、3答案：BC51.高速鐵路無砟軌道扣件按無砟道床形式分為（）扣件。A、有擋肩B、多擋肩C、半擋肩D、無擋肩答案：AD52.無砟軌道維修的主要方法是（）。A、控制線性B、精確調(diào)整C、修理軌廓D、整治離縫答案：ABCD53.道岔導(dǎo)軌的頭部磨耗重傷標(biāo)準(zhǔn)包括：（）。A、總磨耗13mmB、垂直磨耗10mmC、側(cè)面磨耗12mmD、側(cè)面磨耗11mm答案：BC54.下列（）在道岔計劃維修作業(yè)驗(yàn)收評分中每處（組、個）扣4分。A、路基有反坡、棄土未清理B、轍叉部位軌撐離縫大于2mmC、扣件缺少D、水平超過作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)容許偏差管理值答案：AD55.道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備主要包括（）。A、轉(zhuǎn)轍機(jī)B、外鎖閉裝置C、密貼檢查器D、安裝裝置答案：ABCD56.下列關(guān)于新鋼軌及配件的線路大、中修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),說法錯誤的是（）。A、內(nèi)側(cè)錯牙小于1mmB、接頭相錯在直線小于20mmC、25m鋼軌軌縫每千米總誤差小于80mmD、接頭扣件扭矩達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)答案：ABC57.下列關(guān)于再用軌及配件的線路大、中修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),說法錯誤的是（）。A、內(nèi)側(cè)錯牙小于1mmB、接頭相錯在直線小于40mmC、25m鋼軌軌縫每千米總誤差小于80mmD、接頭扣件扭矩達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)答案：ABC58.200km/h及以上鐵路應(yīng)建立（）“三網(wǎng)合一”的精密測量控制網(wǎng)。A、軌道鋪設(shè)B、勘察設(shè)計C、工程施工D、運(yùn)營維護(hù)答案：BCD59.WJ-8型扣件鐵墊板下調(diào)高墊板按厚度分為（）mm。A、5B、10C、15D、20答案：BD60.橋梁警戒水位分三等級：當(dāng)江河洪水位距鋼梁梁底凈高()，圬工梁()為注意警戒水位。A、0.8米B、0.75米C、0.6米D、0.5米答案：CD61.250（不含）～350km/h線路長波高低動態(tài)檢查Ⅱ級、Ⅲ級標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。A、8B、9C、12D、14答案：BC62.電子平直儀有計算機(jī)連接器和（）組成部分。A、測量梁B、測量定位塊C、測量梁手柄D、可更換的電池包答案：ABCD63.設(shè)置曲線超高應(yīng)達(dá)到的目的有()。A、減少曲線外股鋼軌所受的垂直力和水平力，使兩股鋼軌受力均勻、垂直磨耗均勻等B、保證軌道穩(wěn)定，防止車輛傾覆C、將離心力限制在一定范圍內(nèi)，保證旅客的舒適度D、減少養(yǎng)護(hù)維修工作量答案：ABC64.與工務(wù)有關(guān)的信號標(biāo)志有()。A、警沖標(biāo)B、橋梁標(biāo)C、站界標(biāo)D、作業(yè)標(biāo)答案：ACD65.W300-1型扣件鋼軌左右位置調(diào)整量為（），SFC型扣件鋼軌左右位置調(diào)整量為（）。A、±10mmB、±8mmC、±6mmD、±5mm答案：BC66.道岔導(dǎo)軌的頭部磨耗輕傷標(biāo)準(zhǔn)包括：（）。A、總磨耗9mmB、垂直磨耗8mmC、側(cè)面磨耗10mmD、側(cè)面磨耗11mm答案：ABC67.下列關(guān)于轉(zhuǎn)轍聯(lián)結(jié)零件的道岔大修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),說法正確的是（）。A、軌撐與鋼軌不密貼不得超過1個B、在尖軌密貼狀態(tài)下，輥輪與尖軌軌底的間隙應(yīng)為1～2mmC、滑床板與尖軌不密貼的不得超過1塊D、在尖軌斥離狀態(tài)下，滑床臺上表面與尖軌軌底的間隙應(yīng)為1～3mm答案：BD68.關(guān)于絕緣接頭下列說話正確的有（）。A、左右兩股鋼軌絕緣接頭應(yīng)相對鋪設(shè)B、絕緣接頭軌縫絕緣端板距鋼軌支承位置不宜小于100mmC、膠接絕緣接頭宜采用現(xiàn)場膠接D、膠接絕緣接頭與焊接接頭間距不應(yīng)小于20m答案：ABCD69.動態(tài)不平順管理分為（）。A、大值管理B、峰值管理C、均值管理D、小值管理答案：BC70.設(shè)計行車速度為250km/h的正線最小坡段長度一般條件為（）m,困難條件下為（）m。A、1200B、900C、800D、600答案：AB71.提速道岔工電結(jié)合部常見故障有（）？A、道岔轉(zhuǎn)換卡阻，主要反映為道岔轉(zhuǎn)換桿件與鋼岔枕間碰卡B、道岔不密貼，主要反映在單股行車的道岔上，原位時道岔密貼，但在扳到反位時，往往扳不到位，嚴(yán)重的離縫30mm以上，回到定位時又造成定位不密貼C、道岔出現(xiàn)紅光帶D、道岔表示不良答案：ABCD72.有砟軌道長弦測量軌向基線長300時，容許偏差不大于（）mm；軌向基線長30時，容許偏差不大于（）mm。A、12B、10C、5D、2答案：BD73.線路維修應(yīng)實(shí)行檢、修分開的管理制度，實(shí)行（）管理。A、專業(yè)化B、屬地化C、科學(xué)化D、精密化答案：AB74.關(guān)于軌道動態(tài)幾何不平順各項(xiàng)目偏差扣分標(biāo)準(zhǔn)，下列說法正確的是（）。A、Ⅰ級每處扣1分B、Ⅱ級每處扣5分C、Ⅲ級每處扣100分D、Ⅳ級每處扣300分答案：ABC75.對（）無縫線路應(yīng)加強(qiáng)檢查和鎖定，防止鋼軌爬行和軌向變化。A、過渡段B、大坡道地段C、列車制動地段D、小曲線半徑地段答案：BC76.防洪工作以“()”為原則，遵循團(tuán)結(jié)協(xié)作和局部利益服從全局利益的要求，實(shí)行全員防洪、科學(xué)防洪。防洪工作實(shí)行主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制，統(tǒng)一指揮，分工負(fù)責(zé)。A、安全第一B、預(yù)防為主C、綜合治理D、嚴(yán)檢慎修答案：ABC77.發(fā)現(xiàn)鋼軌（）及其他傷損時，應(yīng)進(jìn)行復(fù)核。A、擦傷B、魚鱗裂紋C、磨耗D、銹蝕答案：ABCD78.高速鐵路有砟道床根據(jù)設(shè)計采用相應(yīng)（）型混凝土枕，軌枕配置標(biāo)準(zhǔn)為每公里（）根，均勻布置。A、ⅡB、ⅢC、1667D、1840答案：BC79.雙塊式無砟軌道橋梁地段道床結(jié)構(gòu)由（）、凹槽（或凸臺）周圍彈性墊層等部分組成。A、雙塊式軌枕B、道床板C、隔離層D、底座（或鋼筋混凝土保護(hù)層）答案：ABCD80.彈條IV型扣件系統(tǒng)由（）等組成。A、彈條B、絕緣軌距塊C、橡膠墊板D、預(yù)埋鐵座答案：ABCD81.道岔護(hù)軌輪緣槽寬度為（）mm，容許誤差為（）mm。A、42B、44C、-1～+2D、-1～+3答案：AD82.曲線鵝頭產(chǎn)生的原因有()。A、直線方向不良B、撥道量計劃不當(dāng)C、目測撥道誤差大D、小半徑曲線道床橫向力不足答案：ABCD83.膠接絕緣接頭用鋼軌的（）應(yīng)與相鄰鋼軌相同。A、爐號B、軌型C、鋼種D、廠家答案：BC84.直線及R≥2000m混凝土枕地段無縫線路作業(yè)軌溫范圍為+20℃時，下列說法正確的是（）。A、扒道床、起道、撥道與普通線路相同B、撥道量不超過10mmC、起道高度不超過30mmD、連續(xù)扒開道床不超過25m答案：BCD85.高速鐵路（）應(yīng)采用60kg/m無螺栓孔新鋼軌，其他站線宜鋪設(shè)50kg/m鋼軌。A、正線B、到發(fā)線C、專用線D、段管線答案：AB86.全站儀校準(zhǔn)包括（）。A、組合校準(zhǔn)B、補(bǔ)償器校準(zhǔn)C、水平軸傾斜誤差校準(zhǔn)D、豎直軸傾斜誤差校準(zhǔn)答案：ABC87.下列關(guān)于線路計劃維修作業(yè)驗(yàn)收規(guī)定，說法正確的是（）。A、道釘、扣件缺少每個扣2分B、軌距桿、軌撐每根扣2分C、防爬器松動或離縫大于2mm每個扣2分D、護(hù)軌與基本軌間距離不符合規(guī)定每處扣2分答案：ABCD88.常用焊接工藝主要有（）。A、脈沖閃光焊接工藝B、電阻預(yù)熱閃光焊接工藝C、連續(xù)閃光焊接工藝D、脈動閃光焊接工藝答案：BCD89.鋼軌預(yù)打磨應(yīng)在（）完成后進(jìn)行。A、線路開通前B、天窗結(jié)束前C、道岔精調(diào)D、軌道精調(diào)答案：AD90.以下屬于有砟線路綜合維修驗(yàn)收評分標(biāo)準(zhǔn)鋼軌扣分條件的是（）。A、鋼軌折斷未及時永久處理B、絕緣接頭軌端肥邊大于2mmC、軌面擦傷D、光帶不居中答案：AB91.當(dāng)尖軌與心軌因扭轉(zhuǎn)或（）等原因造成（），且對行車平穩(wěn)性有影響，應(yīng)進(jìn)行修理或者更換。A、磨損B、磨耗C、光帶異常D、光帶不良答案：BC92.250（不含）～350km/h線路軌距變化率動態(tài)檢查Ⅰ級、Ⅳ級標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。A、+4，-3B、+6，-4C、+7，-5D、+8，-6答案：AD93.應(yīng)采用（）相結(jié)合的方式對鋼軌外觀進(jìn)行檢查。A、探傷車B、探傷儀C、巡檢設(shè)備D、人工巡視答案：CD94.300m≤R＜800m混凝土枕地段無縫線路作業(yè)軌溫范圍為+5℃，-10℃時，下列說法正確的是（）。A、扒道床、起道、撥道與普通線路相同B、撥道量不超過10mmC、起道高度不超過40mmD、連續(xù)扒開道床不超過50m答案：CD95.關(guān)于檢查工區(qū)檢測設(shè)備配置，下列說法正確的是（）。A、電子平直尺1把B、軌距尺4把C、支距尺2把D、軌道檢查儀1臺答案：AD96.下列（）在調(diào)節(jié)器計劃維修作業(yè)驗(yàn)收評分中每處（組、個、塊）扣4分。A、三角坑超過作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)容許偏差管理值B、0＜尖軌伸縮量≤30mmC、橡膠墊板缺少D、扣件(含軌撐)失效答案：AB97.按照《線路設(shè)備狀態(tài)評定評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，下列（）情況，每處扣20分。A、無縫線路現(xiàn)存重傷鋼軌（不含焊縫）B、現(xiàn)存曲線磨耗輕傷鋼軌C、線路設(shè)備不良（不含線下基礎(chǔ)）D、無縫線路現(xiàn)存重傷焊縫答案：AD98.線路檢查，在檢查軌向時，應(yīng)使用（）m的長弦線拉軌向；在檢查高低時，使用不長于（）m的短弦線拉高低。A、30～40B、20～40C、20D、10答案：AD99.刷新標(biāo)志時，標(biāo)志上的()應(yīng)符合要求，禁止采用徒手書寫。A、符號B、字體C、字體位置D、字體大小答案：BCD100.道岔區(qū)軌枕埋入式無砟軌道底座混凝土裂縫不得大于0.2mm，（）不得有豎向貫通裂縫。A、底座B、道床板C、隔離層D、支承層答案：AD101.段防洪工作目標(biāo)：()。A、杜絕列車撞壓坍體責(zé)任事故B、最大限度地減輕災(zāi)害損失C、確保汛期運(yùn)輸安全和秩序基本穩(wěn)定D、穩(wěn)定發(fā)展答案：ABC102.無砟軌道類型分為（）。A、CRTSⅠ型板式B、CRTSⅡ型板式C、雙塊式D、道岔區(qū)軌枕埋入式和板式答案：ABCD103.200～250km/h線路長波軌向動態(tài)檢查Ⅰ級、Ⅲ級標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。A、6B、8C、12D、15答案：AC104.到發(fā)線應(yīng)采用混凝土軌枕，每千米鋪設(shè)（）根，當(dāng)鋪設(shè)混凝土寬枕時，每千米鋪設(shè)（）根。A、1440B、1667C、1760D、1840答案：BC105.不得對調(diào)節(jié)器（）進(jìn)行涂油或使油污落入。A、基本軌底面B、滑床臺表面C、尖軌軌撐貼合面D、臺板頂面答案：CD106.整治普通對口道岔晃車的方法。（）A、自然三角坑的整修B、軌距遞減整修C、起道整修D(zhuǎn)、改道整修答案：AB107.軌頂、工作邊直線度可采用（）進(jìn)行檢查。A、方尺B、卷尺C、1m平尺D、2m平尺答案：CD108.軌距可采用（）進(jìn)行檢查。A、道尺B、鋼卷尺C、弦線D、軌道測量儀答案：AD109.軌道精調(diào)應(yīng)遵守（）原則。A、先高低后水平B、先水平后高低C、先軌向后軌距D、先軌距后軌向答案：AC110.CP0、CPI、CPⅡ、CPⅢ平面控制網(wǎng)復(fù)測周期為（）。A、周期不宜超過3年B、在區(qū)域地面沉降地段、軟土路基等特殊地段，不宜超過一年C、沉降區(qū)段的平面控制網(wǎng)復(fù)測周期應(yīng)適當(dāng)縮短D、由鐵路局制定答案：AC111.預(yù)計中斷2小時以上時，要補(bǔ)充報告（）和預(yù)計搶通時間等詳細(xì)信息。A、水害圖片B、雨情（水情）C、災(zāi)情D、搶險情況答案：ABCD112.軌道測量儀器對道岔（）項(xiàng)目進(jìn)行檢查。A、軌距B、方向C、支距D、查照間隔答案：AB113.道岔和調(diào)節(jié)器尖軌或基本軌傷損時，宜同時更換（）。A、心軌B、翼軌C、尖軌D、基本軌答案：CD114.使用鋼軌探傷儀對（）鋼軌每年檢查1遍；使用鋼軌探傷儀對（）鋼軌每年檢查4遍，（）每年檢查1遍。A、正線B、站線C、到發(fā)線D、其他站線答案：ACD115.維修計劃主要包括（）。A、作業(yè)項(xiàng)目B、地點(diǎn)C、作業(yè)單位D、時間答案：ABCD116.W300-1型扣件標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格螺栓（Ss36-230）長度為（）。為滿足高低調(diào)整需要，配有長度為240mm和（）的螺栓。A、220mmB、230mmC、250mmD、260mm答案：BC117.800m≤R＜2000m混凝土枕地段無縫線路作業(yè)軌溫范圍為±5℃時，下列說法錯誤的是（）。A、扒道床、起道、撥道與普通線路相同B、撥道量不超過10mmC、起道高度不超過30mmD、連續(xù)扒開道床不超過25m答案：BCD118.下列關(guān)于其他聯(lián)結(jié)零件的道岔大修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),說法錯誤的是（）。A、道釘浮離不得超過8%B、鐵墊板歪斜者不得超過8%C、扣件離縫不得超過6%D、橡膠墊板歪斜者不得超過8%答案：BD119.對動態(tài)檢測Ⅳ級偏差處所，或Ⅲ級偏差且車輛動力學(xué)指標(biāo)超限處所應(yīng)立即限速，200～250km/h線路限速不超過（），250（不含）～350km/h線路限速不超過（）。A、120km/hB、160km/hC、200km/hD、250km/h答案：BC120.有砟軌道線路和道岔的綜合維修、鋼軌預(yù)防性打磨周期，由鐵路局按照線路累計通過總重并結(jié)合（）等具體情況確定。A、設(shè)備實(shí)際狀況B、線路條件C、運(yùn)輸條件D、自然條件答案：ABCD121.按照《調(diào)節(jié)器保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，出現(xiàn)下列（）情況，每處扣41分。A、軌距、水平、軌向、高低、扭曲、軌距變化率超過經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值B、尖軌伸縮量伸縮量＞30mmC、基本軌伸縮量超過調(diào)節(jié)器設(shè)計伸縮量D、軌距、水平、軌向、高低、扭曲、軌距變化率超過臨時補(bǔ)修容許偏差管理值答案：BCD122.CRTSⅡ型板式無砟軌道隧道地段道床結(jié)構(gòu)由（）等部分組成。A、軌道板B、水泥乳化瀝青砂漿充填層C、凸型擋臺D、支承層答案：ABD123.下列（）屬于線路設(shè)備大修驗(yàn)收的主要項(xiàng)目。A、搗固質(zhì)量B、道床清篩C、軌道幾何尺寸D、線路鎖定答案：ABCD124.（）平面控制網(wǎng)復(fù)測周期不宜超過3年。A、CP0B、CPⅠC、PⅡD、CPⅢ答案：ABCD125.一次強(qiáng)降雨過程結(jié)束后，供電專業(yè)：對防洪重點(diǎn)區(qū)段的()電力電桿、箱變、拉線及其所處地段的路基、護(hù)坡、接地裝置，隧道內(nèi)的接觸懸掛裝置等進(jìn)行全面檢查。A、接觸網(wǎng)支柱B、供電線支柱C、軌旁設(shè)備D、直放站答案：AB126.積極推行（）等專業(yè)日常維修一體化管理，促進(jìn)專業(yè)管理和綜合管理融合。A、工務(wù)B、電務(wù)C、通信D、供電答案：ABD127.250（不含）～350km/h無砟道岔扭曲靜態(tài)幾何尺寸經(jīng)常保養(yǎng)和臨時補(bǔ)修的標(biāo)準(zhǔn)分別為（）mm。A、2B、3C、5D、6答案：BC128.道岔及其前后鋼軌位移觀測樁設(shè)置在（）。A、岔頭B、限位器（或間隔鐵）C、岔尾（含直、曲股）D、道岔前后50m和200m處答案：ABCD129.木枕失效標(biāo)準(zhǔn)，下列哪些說法正確？A、腐朽失去承壓能力，釘孔腐朽無處改孔，不能持釘B、折斷或拼接的接合部分離，不能保持軌距C、機(jī)械磨損，經(jīng)削平或除去腐朽木質(zhì)后，允許速度大于120km/h線路，其厚度不足140mm，其他線路不足100mmD、劈裂或其他傷損，不能承壓、持釘答案：ABCD130.道岔尖軌的頭部磨耗輕傷標(biāo)準(zhǔn)包括：（）。A、總磨耗6mmB、垂直磨耗4mmC、側(cè)面磨耗6mmD、側(cè)面磨耗8mm答案：ABC131.無砟線路維修工作分為（）。A、周期檢修B、經(jīng)常保養(yǎng)C、臨時補(bǔ)修D(zhuǎn)、緊急搶修答案：ABC132.下列說法哪些為無縫線路軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)具備的條件？A、路基穩(wěn)定，無翻漿冒泥及下沉擠出等路基病害B、一級碎石道砟，道床清潔、密實(shí)、均勻?？鐓^(qū)間無縫線路道岔范圍內(nèi)道床肩寬450mmC、應(yīng)使用混凝土枕、混凝土橋枕，混凝土寬枕可保留，彈條扣件。特殊情況可使用木枕及分開式扣件D、普通無縫線路應(yīng)采用50kg/m及以上鋼軌，跨區(qū)間及區(qū)間無縫線路應(yīng)采用60kg/m及以上鋼軌答案：ABCD133.鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器應(yīng)鋪設(shè)在（）上，避免與（）重疊。A、直線B、曲線C、緩和曲線D、豎曲線答案：AD134.每半年需對（）檢查1遍。A、扣件安裝狀態(tài)B、道岔輥輪狀態(tài)C、部件缺損D、預(yù)埋件答案：ACD135.下列（）屬于道岔大修驗(yàn)收的主要項(xiàng)目。A、搗固質(zhì)量B、道床清篩C、軌道幾何尺寸D、線路鎖定答案：ABC136.250（不含）～350km/h線路水平變化率動態(tài)檢查Ⅱ級、Ⅲ級標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。A、6B、7C、8D、9答案：AB137.250(不含)～300km/h調(diào)節(jié)器水平靜態(tài)幾何尺寸經(jīng)常保養(yǎng)和限速（200km/h）標(biāo)準(zhǔn)分別為（）。A、4B、5C、6D、7答案：AD138.當(dāng)?shù)啦砑廛?、可動心軌?cè)彎，造成軌距不符合要求，或尖軌與基本軌、可動心軌與（）間隙超過（），應(yīng)進(jìn)行修理或者更換。A、護(hù)軌B、翼軌C、1mmD、2mm答案：BD139.CRTSⅡ型板式無砟軌道橋梁地段道床結(jié)構(gòu)由（）高強(qiáng)度擠塑板、側(cè)向擋塊及彈性限位板等部分組成。A、軌道板B、水泥乳化瀝青砂漿充填層C、底座板D、滑動層答案：ABCD140.按照《調(diào)節(jié)器保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，出現(xiàn)下列（）情況，每處扣8分。A、尖軌軌底與臺板間隙＞1.5mmB、基本軌軌撐與軌腰間隙＞2.0mmC、尖軌、基本軌輕傷D、鋼軌肥邊＞1mm答案：AB141.CRTSⅡ型板式無砟軌道曲線超高一般在（）上設(shè)置。A、仰拱回填層（有仰拱隧道）B、路基基床表層C、支承層D、底板（無仰拱隧道）答案：AD142.WJ-7型扣件彈條分為兩種，即：W1型彈條直徑為（）和X2型彈條直徑為（），其中橋上采用小阻力扣件時使用X2型彈條。A、14mmB、15mmC、13mmD、12mm答案：AC143.動檢車波形圖中邏輯計算處的標(biāo)志符號有（）。A、公里表B、半公里標(biāo)C、百米標(biāo)D、十米標(biāo)答案：ABC144.下列（）作業(yè)屬于道口大修主要內(nèi)容。A、回收舊料，清理場地B、補(bǔ)充、更新防護(hù)設(shè)施C、更換道口鋪面D、整修道口平臺答案：ABCD145.SFC型扣件彈條初裝扣壓力不得小于（），養(yǎng)護(hù)過程中彈條扣壓力不得小于（）。A、9kNB、8kNC、7kND、6kN答案：AB146.下列()屬于常用的地面排水設(shè)備。A、側(cè)溝B、矩形水槽C、排水溝D、跌水溝答案：ABCD147.埋設(shè)新標(biāo)志時，應(yīng)用尺丈量()，若符合要求，即可回填坑土。A、距離B、長度C、寬度D、高度答案：AD148.焊接接頭位置應(yīng)符合以下（）要求。A、左右股單元軌節(jié)鎖定焊接頭相錯量不宜超過100mmB、由道岔前端和轍叉跟端接頭焊縫確定的道岔全長偏差不得超過±20mmC、鋁熱焊焊縫距承軌臺邊緣不得小于100mmD、單元軌節(jié)起止點(diǎn)不應(yīng)設(shè)置在不同軌道結(jié)構(gòu)過渡段或不同線下基礎(chǔ)過渡段范圍答案：ABCD149.區(qū)間鋼軌的頭部磨耗重傷標(biāo)準(zhǔn)包括：（）。A、總磨耗13mmB、垂直磨耗10mmC、側(cè)面磨耗12mmD、側(cè)面磨耗11mm答案：BC150.800m≤R＜2000m混凝土枕地段無縫線路作業(yè)軌溫范圍為+10℃，-15℃時，下列說法說法正確的是（）。A、扒道床、起道、撥道與普通線路相同B、撥道量不超過20mmC、起道高度不超過40mmD、連續(xù)扒開道床不超過40m答案：BC151.有砟軌道線路應(yīng)滿足（）要求。A、高可靠性B、高平順性C、高穩(wěn)定性D、持續(xù)性答案：ABC152.200～250km/h線路車體橫向加速度動態(tài)檢查Ⅱ級、Ⅲ級標(biāo)準(zhǔn)為（）m/s2。A、0.9B、1C、1.5D、2答案：AC153.下列（）屬于計劃維修主要內(nèi)容。A、無砟軌道精調(diào)整理B、扣件維修C、大型養(yǎng)路機(jī)械搗固維修D(zhuǎn)、鋼軌打磨列車打磨答案：ABCD154.高速鐵路焊接接頭的表面不平度要求在焊縫中心線兩側(cè)各（）mm范圍內(nèi)不大于（）mm。A、100B、200C、0.2D、0.5答案：AC155.正線線路設(shè)備維修周期結(jié)合線路大修和（）等具體情況確定。A、運(yùn)輸條件B、自然條件C、單元評價結(jié)果D、實(shí)際設(shè)備狀況答案：ABCD156.關(guān)于線路、道岔維修驗(yàn)收，下列說法正確的是（）。A、無縫線路可為1kmB、站線為1股道C、正線為1kmD、道岔為1組答案：BCD157.提速道岔轉(zhuǎn)換卡阻的原因。（）A、設(shè)計和制造問題，存在先天不足B、鋪設(shè)位置不對C、接頭不焊接D、道岔前后的木枕不及時更換為Ⅲ型混凝土枕，或更換Ⅲ型混凝土枕后末使用Ⅱ型扣件而使用Ⅰ型扣件答案：ABCD158.無縫線路、道岔及調(diào)節(jié)器鋼軌位移觀測說法正確的有（）。A、左右股以順行車方向劃分B、順行車方向縱向位移為“+”C、逆行車方向縱向位移為“－”D、當(dāng)縱向位移超過5mm時，應(yīng)進(jìn)行實(shí)際鎖定軌溫計算分析答案：ABC159.齒輪油泵的特點(diǎn)是()。A、結(jié)構(gòu)簡單價格低廉B、對油液污染敏感C、工作噪聲較大D、體積小重量輕工作可靠答案：ACD160.CRTSⅠ型板式無砟軌道凸形擋臺分為（）。A、三角形B、圓形C、半圓形D、橢圓形答案：BC161.以下屬于有砟線路綜合維修驗(yàn)收評分標(biāo)準(zhǔn)軌枕扣分條件的是（）。A、位置偏差30mmB、間距偏差30mmC、失效D、空吊率大于8%答案：CD162.線路軌道質(zhì)量指數(shù)（TQI）包含（）檢測項(xiàng)目。A、高低B、軌向C、軌距變化率D、扭曲答案：ABD163.設(shè)計行車速度為200km/h的正線最小坡段長度一般條件為（）m,困難條件下為（）m。A、1200B、900C、800D、600答案：CD164.下列屬于線路設(shè)備維修原則內(nèi)容的有（）。A、預(yù)防為主B、綜合治理C、修養(yǎng)并重D、嚴(yán)檢慎修答案：ACD165.根據(jù)線路設(shè)備各部件狀態(tài)變化規(guī)律的不同，線路設(shè)備大修可分為（）。A、扣件大修B、道床大修C、道岔大修D(zhuǎn)、線路中修答案：ABCD166.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，尖軌、可動心軌與滑床臺密貼扣分標(biāo)準(zhǔn)是（）。A、1.5mm＜間隙≤2.0mm，每處扣2分B、2.0mm＜間隙≤2.5mm，每處扣4分C、間隙＞2.5mm，每處扣16分D、0.5mm＜間隙≤1mm，每處扣1分答案：ABC167.用氧一乙炔焰烘烤法矯直普通道岔尖軌拱腰應(yīng)注意哪些方面？（）A、⑴提前通知電務(wù)人員，在電務(wù)人員配合下作業(yè)。B、尖軌尖端以后1.5m范圍內(nèi)為禁烤區(qū)，豎切起點(diǎn)前的部位烘烤時，應(yīng)慎重地掌握烘烤溫度。C、烘烤的終點(diǎn)為尖軌尖端方向。烘烤結(jié)束后，應(yīng)不少于兩次試扳動。如發(fā)現(xiàn)矯直過量，可用反烤軌底的方法矯正。D、利用列車間隔作業(yè)，必須掌握列車運(yùn)行情況，現(xiàn)場用對講機(jī)聯(lián)系。下道前做好冷卻降溫。答案：ABCD168.采用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線路和道岔（調(diào)節(jié)器）全面（）的周期，原則上為通過總重30～50Mt，最長不宜超過2年。A、起撥道B、搗固C、穩(wěn)定D、鋼軌預(yù)防性打磨作業(yè)答案：ABCD169.以下（）情況視為混凝土枕失效。A、嚴(yán)重網(wǎng)狀龜裂和掉快B、承軌槽壓潰，深度超過2mmC、明顯折斷D、嚴(yán)重掉快答案：CD170.一次強(qiáng)降雨過程結(jié)束后，電務(wù)專業(yè)：對()、信號機(jī)、箱盒、光（電、漏）纜徑路、各種桿塔、基站、直放站等設(shè)備設(shè)施進(jìn)行檢查。同時加強(qiáng)通信網(wǎng)管的監(jiān)測分析，發(fā)現(xiàn)異常及時處置。A、箱變B、軌旁設(shè)備C、中繼站D、接地裝置答案：BC171.200～250km/h有砟道岔軌距靜態(tài)幾何尺寸經(jīng)常保養(yǎng)和臨時補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)分別為（）。A、+2，-2B、+4，-2C、+5，-2D、+5，-3答案：BC172.普通單開道岔轉(zhuǎn)轍部分主要由()組成。A、兩根基本軌B、兩根尖軌C、各種零件D、跟部結(jié)構(gòu)答案：ABCD173.高速鐵路鋼軌應(yīng)具備（）的特點(diǎn)。A、安全使用性能良好B、幾何尺寸精度高C、平直度好D、強(qiáng)度高答案：ABC174.關(guān)于線路工區(qū)檢測設(shè)備配置，下列說法正確的是（）。A、支距尺2把B、軌距尺2把C、軌溫計2個D、扭力扳手1把答案：ABD175.無縫線路作業(yè)后，應(yīng)（）。A、及時清理現(xiàn)場B、緊固扣件彈條到規(guī)定扭矩C、組織全面回檢D、根據(jù)線路狀態(tài)確定開通條件答案：ABCD176.段管線是指（）供電等段專用并由其管理的線路。A、機(jī)務(wù)B、車輛C、工務(wù)D、電務(wù)答案：ABCD177.250（不含）～350km/h線路短波高低動態(tài)檢查Ⅱ級、Ⅲ級標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。A、6B、8C、10D、12答案：AB178.一次強(qiáng)降雨過程結(jié)束后，工務(wù)專業(yè)開展雨后檢查的重點(diǎn)項(xiàng)目內(nèi)容有哪些？A、路堤邊坡、坡腳是否出現(xiàn)溜坍、裂紋。路塹邊坡、隧道進(jìn)出口仰坡、鐵路一側(cè)自然山坡是否有危石松動和溜坍滑坡跡象。擋護(hù)設(shè)備是否出現(xiàn)裂紋、傾斜、變形B、涵洞上下游端墻、上下游河床鋪砌是否存在沖刷。橋梁墩臺基礎(chǔ)是否存在沖空C、沿線河調(diào)建筑物是否損壞失效、沿河路堤邊坡是否受到洪水沖刷D、各類排水設(shè)施是否齊全、有效，泄洪能力是否滿足流量要求答案：ABCD179.250（不含）～350km/h無砟軌道靜態(tài)幾何尺寸臨時補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)：水平為（）mm，軌向（直線）為（）mm。A、8B、6C、5D、4答案：BC180.下列關(guān)于無縫線路鋼軌及配件的線路大、中修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),說法正確的是（）。A、固定區(qū)位移不得大于10mmB、緩沖區(qū)接頭相錯量不得大于20mmC、緩沖區(qū)接頭扣件采用10.9級螺栓D、軌條端頭位移不得大于20mm答案：BD181.下列（）在調(diào)節(jié)器計劃維修作業(yè)驗(yàn)收評分中每塊（個、處）扣8分。A、尖軌軌底與臺板密貼間隙＞1.5mmB、尖軌軌撐與軌底上表面0.5mm＜間隙≤1.0mmC、尖軌軌撐與軌腰間隙＞0.5mmD、尖軌其余密貼段與基本軌間隙＞1.0mm答案：AC182.下列()屬于路堤的組成部分。A、路基面B、路堤邊坡C、天然護(hù)道D、取土坑答案：ABCD183.每月需對道岔（）全面查看，重點(diǎn)檢查1遍。A、尖軌相對于基本軌、心軌相對于翼軌的伸縮位移B、兩尖軌相對伸縮位移C、尖軌各控制斷面相對于基本軌高差D、心軌各控制斷面相對與翼軌高差答案：AB184.高速鐵路軌道幾何尺寸檢查有砟軌道每（）檢查不少于1遍，無砟軌道每（）檢查不少于1遍。A、月B、季度C、半年D、年答案：CD185.尖軌、心軌、叉跟尖軌出現(xiàn)以下（）不良狀態(tài)或傷損，應(yīng)進(jìn)行修理或更換。A、尖軌尖端與基本軌或可動心軌尖端與翼軌間隙大于1mm，短心軌與叉跟尖軌尖端間隙大于1.5mmB、尖軌、可動心軌側(cè)彎，造成軌距不符合要求，或尖軌與基本軌、可動心軌與翼軌間隙超過2mmC、尖軌、可動心軌拱腰，造成與滑床臺間隙超過2mmD、尖軌相對于基本軌降低值、心軌相對于翼軌降低值偏差超過1mm，且對行車平穩(wěn)性有影響答案：ABCD186.有砟軌道高溫季度不應(yīng)安排（）的作業(yè)。A、綜合維修B、經(jīng)常保養(yǎng)C、臨時補(bǔ)修D(zhuǎn)、影響線路穩(wěn)定答案：AD187.關(guān)于溢流閥，說法正確的是()。A、又稱回流閥B、又稱安全閥C、起溢流和穩(wěn)壓作用D、起限壓保護(hù)作用答案：BCD188.一組普通單開道岔由()組成。A、轉(zhuǎn)轍器B、轍叉C、護(hù)軌D、連接部分答案：ABCD189.對防洪、搶險有功人員和部門，具有()事跡，段防洪指揮部按照有關(guān)規(guī)定給予表彰和獎勵。A、認(rèn)真執(zhí)行汛期行車安全措施，在災(zāi)情地點(diǎn)及時停車、攔停列車，防止重大行車事故者B、堅持巡守檢查，遇有險情及時報告，減少災(zāi)害損失成績顯著者C、在抗洪搶險工作中，組織嚴(yán)密，指揮得當(dāng)，防護(hù)得力，奮力搶險，完成任務(wù)出色者D、水情、雨情、風(fēng)情、災(zāi)情及時預(yù)報預(yù)警，快速傳報災(zāi)情，準(zhǔn)確監(jiān)測水情，保障救災(zāi)供給，工作業(yè)績突出者答案：ABCD190.道岔軌向通過調(diào)換（）進(jìn)行調(diào)整。A、軌距塊B、緩沖調(diào)距塊C、軌距調(diào)整片D、偏心錐答案：ABCD191.道岔大修時需同步做好（）工作。A、更換岔后連接曲線鋼軌B、更換過渡軌枕C、清篩道岔前后夾直線道床D、整修道岔及其前后線路答案：ABCD192.基本軌、翼軌、導(dǎo)軌和護(hù)軌出現(xiàn)以下哪些不良狀態(tài)或傷損，應(yīng)進(jìn)行修理或更換（）A、彎折點(diǎn)位置不符合要求B、彎折尺寸不符合要求C、高錳鋼搖藍(lán)出現(xiàn)裂紋D、其他傷損達(dá)到鋼軌輕傷標(biāo)準(zhǔn)答案：ABCD193.下列（）屬于大型養(yǎng)路機(jī)械施工作業(yè)驗(yàn)收的主要項(xiàng)目。A、鋼軌打磨B、動力穩(wěn)定C、清篩D、搗固答案：ABCD194.無砟軌道長弦測量軌向基線長480a時，容許偏差不大于（）mm；軌向基線長48a時，容許偏差不大于（）mm。A、12B、10C、5D、2答案：BD195.下列（）作業(yè)屬于扣件大修主要內(nèi)容。A、調(diào)整線路幾何尺寸B、成段混凝土枕螺旋道釘改錨C、扣件涂油D、成段更換狀態(tài)不良扣件答案：ABCD196.電子軌距尺按準(zhǔn)確度可以分為（）。A、0級B、1級C、2級D、3級答案：ABC197.下列（）作業(yè)屬于道床大修主要內(nèi)容。A、成段道床全斷面清篩B、更換道口鋪面C、補(bǔ)充、修理并刷新標(biāo)志D、更換失效的聯(lián)結(jié)零件答案：ACD198.道岔高低采用（）進(jìn)行檢查。A、道尺B、鋼板尺C、弦線D、軌道測量儀答案：BCD199.整治普通道岔尖軌中部軌距大于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)軌距的方法。（）A、線路軌距超限時，可以將大于標(biāo)準(zhǔn)軌距的部分橫向內(nèi)移鋼軌，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)B、在電務(wù)人員配合下，向內(nèi)移動曲基本軌，撤除尖軌接頭鐵調(diào)整墊片或平行移動連接桿，調(diào)整尖軌使之達(dá)到密貼C、兩基本軌之間距離符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)距離時，應(yīng)檢查側(cè)向尖軌側(cè)面磨輯程度D、更換后涂袖試扳，列車通過后再試扳，調(diào)換個別滑床板答案：ABC200.關(guān)于道岔輥輪系統(tǒng)及其部件，以下說法正確的是（）。A、輥輪安裝與調(diào)整應(yīng)符合鋪設(shè)圖要求，各零部件應(yīng)保持齊全，作用良好B、閉合狀態(tài)下，輥輪與尖軌軌底邊緣間的空隙應(yīng)為1～2mm；輥輪頂面應(yīng)高于滑床臺上表面1～3mmC、輥輪槽排水孔應(yīng)保持暢通D、輥輪上、下部分連接螺栓松動、折斷、缺失或輥輪轉(zhuǎn)動不靈活、破損時應(yīng)立即修理或更換答案：ABCD201.關(guān)于無縫線路常備工具，下列說法正確的是（）。A、切軌機(jī)每工區(qū)1套B、鉆頭每工區(qū)10個C、1m長平直尺每工區(qū)1套D、接頭螺栓檢測工具每工區(qū)1套答案：ACD202.鋼軌折斷是指發(fā)生下列情況之一者（）。A、鋼軌全截面斷裂B、裂紋貫通整個軌頭截面C、裂紋貫通整個軌底截面D、鋼軌頂面上有長度大于30mm且深度大于5mm的掉塊答案：ABCD203.無砟道床維修作業(yè)包括（）。A、無砟道床傷損修補(bǔ)B、無砟道床更換C、無砟道床清潔D、道床結(jié)構(gòu)損壞修復(fù)作業(yè)答案：AD204.無砟軌道經(jīng)常保養(yǎng)的基本內(nèi)容包括（）。A、鋼軌探傷B、精測網(wǎng)維護(hù)C、精測網(wǎng)檢查、復(fù)測D、整修焊縫答案：BD205.W300-1扣件彈條安裝標(biāo)準(zhǔn)：在使用扭矩扳手檢測螺旋道釘扭矩時，SKL15型彈條為（）N·m，SKLB15型彈條為（）N·m。A、210～250B、150～180C、130～170D、100～140答案：AB206.SFC型扣件分為（）。A、直列式B、行列式C、錯列式D、對列式答案：AC207.應(yīng)加強(qiáng)調(diào)節(jié)器經(jīng)常保養(yǎng)，使其保持（）狀態(tài)，防止尖軌爬行或基本軌異常伸縮。A、尖軌鎖定B、基本軌可伸縮C、尖軌可伸縮D、基本軌鎖定答案：AB208.應(yīng)采用探傷儀對（）及其前后60m鋼軌進(jìn)行周期性探傷。A、焊接接頭B、站線C、道岔（包括尖軌和心軌變截面部分）D、調(diào)節(jié)器（含尖軌變截面部分）答案：ABCD209.道岔尖軌的頭部磨耗重傷標(biāo)準(zhǔn)包括：（）。A、總磨耗10mmB、垂直磨耗6mmC、側(cè)面磨耗8mmD、側(cè)面磨耗7mm答案：BC210.下列關(guān)于線路計劃維修作業(yè)驗(yàn)收規(guī)定，說法錯誤的是（）。A、接頭或焊縫處失效每處扣16分B、應(yīng)修混凝土枕未修每根扣1分C、接頭螺栓缺少每個扣41分D、軌下墊板缺少每處扣2分答案：AC211.鋼軌折斷且屬于下列情況之一時（），應(yīng)進(jìn)行臨時處理。A、當(dāng)鋼軌折損嚴(yán)重B、斷縫超過30mmC、緊急處理后不能及時進(jìn)行永久處理時D、斷縫超過10mm答案：ABC212.高速鐵路客專系列道岔長短心軌聯(lián)結(jié)螺栓標(biāo)稱扭矩為（）N·m,岔枕M30螺栓標(biāo)稱扭矩為（）N·m。A、900～1100B、540～660C、300～350D、120～150答案：BC213.木枕軌道扣件分()A、不分開式B、分開式C、小阻力D、彈條扣件答案：AB214.（）磨耗會影響密貼及軌件高差。A、基本軌B、翼軌C、尖軌D、心軌答案：ABCD215.鋼軌輪廓測量儀主要用來檢查（）項(xiàng)目。A、鋼軌頂面輪廓B、鋼軌工作邊方向C、軌頂坡D、降低值答案：ACD216.彈條IV型扣件系統(tǒng)一般地段安裝的彈條直徑為（）mm，夾板處安裝的彈條直徑為（）mm。A、20B、18C、16D、14答案：AB217.250（不含）～350km/h無砟軌道靜態(tài)幾何尺寸作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：軌距為（）mm，高低為（）mm。A、±1B、±2C、2D、3答案：AC218.下列線路保養(yǎng)質(zhì)量評定分?jǐn)?shù)應(yīng)評為失格的是（）。A、70B、60C、59D、40答案：CD219.普通道岔護(hù)軌高起產(chǎn)生的主要原因。（）A、因主軌與護(hù)軌共同鋪在一個護(hù)軌墊板上，而且墊板在主軌外側(cè)短、內(nèi)側(cè)長，過車時主軌受壓力，護(hù)軌不受壓力，而受向內(nèi)側(cè)的拉力，時間久了，主軌外側(cè)壓入枕木，墊板彎曲，內(nèi)側(cè)長的一端翹起向上，將護(hù)軌、軌撐抬高。B、道岔區(qū)和前后50m線路范圍內(nèi)，線路方向、水平不好，列車通過時，搖擺嚴(yán)重，以及轍叉橫向移動、查照間隔變化等原因，使護(hù)軌受很大側(cè)向拉力，加重了護(hù)軌磨耗。C、由于主軌垂直磨耗嚴(yán)重，相對地增加了主軌與護(hù)軌的高差數(shù)值。D、舊道岔護(hù)軌間隔鐵，是兩個半塊中間夾間隔鐵片組成的，不是一個整體，護(hù)軌受拉時，很容易高起。答案：ABCD220.動態(tài)檢查應(yīng)以（）檢測結(jié)果為主要依據(jù)，巡檢設(shè)備、車載式線路檢查儀和添乘檢查作為動態(tài)檢查的輔助手段。A、綜合檢測列車B、動檢車C、探傷車D、軌道車答案：AC221.200(不含）～300km/h高速鐵路鋼軌焊縫打磨作業(yè)，1m范圍內(nèi)焊縫頂面平直度驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為（）mm，軌頭內(nèi)側(cè)工作面平直度驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。A、0～+0.5B、0～+0.2C、0～+0.3D、-0.3～+0.3答案：BC222.混凝土枕地段無縫線路，作業(yè)軌溫為－10℃～+10℃以內(nèi)時，下列說法正確的是（）。A、禁止更換膠接絕緣接頭B、逐一進(jìn)行更換接頭螺栓C、可以更換鋼軌或夾板D、可以更換軌枕答案：BCD223.縱向阻力是指阻止鋼軌及軌道框架縱向伸縮的阻力，包括()。A、接頭阻力B、扣件阻力C、道床縱向阻力D、豎向阻力答案：ABC224.線路動態(tài)檢查時，應(yīng)重視以下哪些軌道不平順的判別并及時處理？A、連續(xù)三波及多波的軌道不平順中，幅值為10mm的軌向不平順、12mm的水平不平順、14mm的高低不平順B、50m范圍內(nèi)有3處大于以下幅值的軌道不平順：12mm的軌向不平順、12mm的水平不平順、16mm的高低不平順C、軌向、水平逆向復(fù)合不平順D、允許速度大于160km/h區(qū)段，高低、軌向的波長在30m以上的長波不平順，當(dāng)軌道檢查車檢查其高低幅值達(dá)到11mm或軌向幅值達(dá)到8mm時答案：ABCD225.CRTSⅡ型板式無砟道床傷損形式有（）。A、支承層裂縫B、底座板裂縫C、側(cè)向擋塊裂縫D、水泥乳化瀝青砂漿充填層裂縫答案：ABCD226.菱形交叉鈍角轍叉撞尖的預(yù)防和整治方法。（）A、⑴鋪設(shè)菱形交叉時，必須正確找出轍叉理論交點(diǎn)，橫向?qū)R鋪設(shè)，保持長軸與短軸相互垂直，無先天病害B、⑵加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)維修，保持幾何尺寸經(jīng)常處于良好狀態(tài)。有條件時，可墊轍叉下大膠墊，安設(shè)分開式扣件。增加道床彈性，減少轍叉磨耗和傷損，達(dá)到傷損程度的應(yīng)及時更換C、⑶注意靜態(tài)檢查和動態(tài)觀察，發(fā)現(xiàn)短軌方向不良，撞擊轍叉叉尖時，用菱形交叉爬行簡易測量法，檢測鈍角轍叉的爬行方向，確定整治爬行方案，徹底整治D、⑷對轍叉槽寬為48mm不合標(biāo)準(zhǔn)的舊鈍角轍叉，應(yīng)迅速進(jìn)行技術(shù)改造。在未改造前，應(yīng)將轍叉槽調(diào)整到最小限度，軌距盡量加大，保證1391mm尺寸答案：ABCD227.鐵路凍害地段，因墊板與枕木之間墊人不同厚度的凍害墊板，使用的道釘長度有()。A、205mmB、230mmC、255mmD、280mm答案：ABCD228.下列線路保養(yǎng)質(zhì)量評定分?jǐn)?shù)應(yīng)評為優(yōu)良的是（）。A、70B、85C、86D、90答案：BCD229.高速鐵路客專系列道岔（）標(biāo)稱扭矩以彈性墊圈齊平，不宜采用過大扭矩，但不應(yīng)小于120～150N·m。A、防跳卡鐵B、頂鐵螺栓C、護(hù)軌螺栓D、軌撐水平螺栓答案：ABCD230.測量道岔直尖軌工作邊直線度可采用（）進(jìn)行檢查。A、弦線B、鋼板尺C、軌距尺D、軌道測量儀答案：AB231.混凝土扣件傷損達(dá)到以下哪些標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)有計劃地修理或更換？A、螺旋道釘折斷、浮起，螺帽或螺桿絲扣損壞，嚴(yán)重銹蝕B、墊圈、擋板座、鐵座損壞或作用不良，預(yù)埋套管損壞C、彈條、扣板（彈片）損壞或不能保持應(yīng)有的扣壓力D、扣板、軌距擋板嚴(yán)重磨損、銹蝕，扣板、軌距擋板前后離縫超過2mm答案：ABCD232.下列（）在調(diào)節(jié)器計劃維修作業(yè)驗(yàn)收評分中每塊（根、空、處）扣41分。A、鐵墊板缺少或折斷B、軌枕失效1根C、道床翻漿冒泥D、尖軌伸縮量達(dá)30mm答案：AB233.接頭夾板傷損達(dá)到下列哪些標(biāo)準(zhǔn)時應(yīng)及時更換？A、折斷B、中間兩螺栓孔范圍內(nèi)裂紋：正線、到發(fā)線有裂紋。其他站線平直及異型夾板超過5mm，雙頭及魚尾型夾板超過15mmC、膠接絕緣夾板性能不良D、其他部位裂紋發(fā)展到螺栓孔答案：ABCD234.SFC型扣件小阻力扣件安裝（）型彈條,直徑為13mm,配用（）型絕緣帽。A、FC1502型B、FC1306型C、8494D、12133答案：BD235.WJ-7型扣件由T型螺栓、螺母、平墊圈、彈條、絕緣塊、鐵墊板、（）、（）、重型彈簧墊圈、（）、錨固螺栓和預(yù)埋套管等組成，為滿足高低調(diào)整需要，還包括軌下調(diào)高墊板（或充填式墊板）、鐵墊板下調(diào)高墊板。A、軌下墊板B、絕緣緩沖墊板C、平墊塊D、軌距擋塊答案：ABC236.調(diào)節(jié)器及其前后線路扣件類型和扭矩應(yīng)符合設(shè)計要求。調(diào)節(jié)器扣件鐵墊板錨固螺栓扭矩為（）N·m，尖軌螺栓扭矩為（）N·m。A、200～300B、300～350C、350～400D、400～500答案：BD237.下列（）作業(yè)不屬于道口大修主要內(nèi)容。A、回收舊料，清理場地B、清篩道床或更換道砟C、調(diào)整線路幾何尺寸D、混凝土枕螺旋道釘改錨答案：CD238.預(yù)防、整治尖軌跳動的措施有哪些？（）A、焊補(bǔ)或更換間隔鐵、夾板，更換磨耗的雙頭螺栓B、增補(bǔ)整修跟部橋型墊板和防跳卡鐵，進(jìn)一步采取尖軌防跳措施，如在基本軌軌底增設(shè)尖軌防跳器，或?qū)⒓廛夁B接桿兩端安設(shè)防跳補(bǔ)強(qiáng)板，使其長出部分卡在基本軌軌底，以防尖軌跳動C、加強(qiáng)轉(zhuǎn)轍部分枕下的搗固，尤其是加強(qiáng)接頭及尖軌跟端的搗固D、調(diào)直拱腰的尖軌答案：ABCD239.鋼軌焊接宜采用具有（）功能的焊接設(shè)備。A、保溫B、拉伸C、保壓D、隔熱答案：BC240.彈條V型扣件系統(tǒng)一般地段使用（）型彈條，橋上可能使用（）型彈條。A、W1B、W2C、X2D、X3答案：BD241.使用單出桿單作用柱塞式液壓缸的小型液壓養(yǎng)路機(jī)有()。A、起道器B、起拔道器C、XYD-2型液壓搗固機(jī)D、軌縫調(diào)整器答案：ABD242.調(diào)節(jié)器有下列情況之一時，應(yīng)及時修理或更換護(hù)軌（）。A、護(hù)軌與尖軌（基本軌）間凈距偏差超過10mmB、護(hù)軌高于尖軌（基本軌）5mmC、護(hù)軌低于尖軌（基本軌）25mmD、護(hù)軌低于尖軌（基本軌）20mm答案：ABC243.岔后到發(fā)線連接曲線半徑不應(yīng)小于該道岔導(dǎo)曲線半徑，超高不應(yīng)（）于（）mm。A、小B、大C、15D、25答案：BC244.動檢車波形圖中電渦輪感應(yīng)器檢測出的標(biāo)志符號有（）。A、道岔標(biāo)志B、橋梁護(hù)軌標(biāo)志C、道口標(biāo)志D、曲線標(biāo)志答案：ABCD245.CRTSⅠ型減振型板式軌道水泥乳化瀝青砂漿充填層厚度為（）mm，不應(yīng)小于（）mm。A、50B、45C、40D、35答案：CD246.下穿鐵路橋梁、涵洞的道路應(yīng)按照國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置（）。A、車輛通過限高標(biāo)志B、車輛通過限寬標(biāo)志C、限高防護(hù)架D、車輛通過限速標(biāo)志答案：ABC247.到發(fā)線有效長度范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)在平道上，當(dāng)設(shè)在坡道上時不大于（），越行站可設(shè)在不大于（）的坡道上。A、1‰B、2‰C、2.5‰D、6‰答案：AD248.雙塊式無砟道床傷損形式有（）。A、雙塊式軌枕裂縫B、道床板裂縫C、支承層裂縫D、底座裂縫答案：ABCD249.道岔（調(diào)節(jié)器）區(qū)（）應(yīng)通過更換不同規(guī)格調(diào)高墊板進(jìn)行調(diào)整，調(diào)高墊板的規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合鋪設(shè)圖要求。調(diào)整作業(yè)應(yīng)作記錄。A、軌距B、水平C、高低D、支距答案：BC250.緩和曲線長度主要根據(jù)()確定。A、曲線半徑B、列車運(yùn)行速度C、圓曲線超高D、曲線正矢答案：AB251.關(guān)于道岔大修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，下列說法錯誤的是（）。A、岔枕間距誤差小于20mmB、尖軌豎切部分與基本軌密貼C、尖軌與尖軌間的相錯量小于10mmD、道砟中粒徑小于25mm的顆粒質(zhì)量不得大于5%答案：AC252.發(fā)現(xiàn)鋼軌重傷時，應(yīng)立即進(jìn)行處理,下列哪些說法正確？A、鋼軌核傷和焊縫重傷可加固處理，并在適宜溫度及時進(jìn)行永久處理B、裂紋和可能引起軌頭揭蓋的重傷，應(yīng)按照鋼軌折斷進(jìn)行緊急處理、臨時處理或永久處理C、其他重傷可采取修理或焊復(fù)方法處理，處理前可根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況采取限速措施D、在實(shí)施永久處理前應(yīng)加強(qiáng)檢查，發(fā)現(xiàn)傷損發(fā)展時，應(yīng)按照鋼軌折斷及時進(jìn)行緊急處理、臨時處理或永久處理答案：ABCD253.可采用鋼軌應(yīng)力檢測儀等檢測設(shè)備測量無縫線路鎖定軌溫,以掌握（）等重點(diǎn)地段及鎖定軌溫不明地段的實(shí)際鎖定軌溫。A、過渡段B、橋尾C、橋頭D、隧道口答案：CD254.應(yīng)利用精測網(wǎng)做好（）等工作。A、軌道幾何狀態(tài)檢測B、基礎(chǔ)沉降C、構(gòu)筑物變形監(jiān)測D、列車運(yùn)營監(jiān)測答案：ABC255.豎曲線（或變坡點(diǎn)）與（）均不得重疊設(shè)置。A、緩和曲線B、道岔C、調(diào)節(jié)器D、平面圓曲線答案：ABC256.對于縱向連續(xù)的道床板和支承層混凝土裂縫傷損，一般采用（）進(jìn)行修補(bǔ)，嚴(yán)禁在（）進(jìn)行注漿修補(bǔ)作業(yè)。A、無壓注漿法B、表面封閉法C、冬季D、夏季答案：BC257.無砟道床傷損等級分為（）。A、Ⅰ級B、Ⅱ級C、Ⅲ級D、Ⅳ級答案：ABC258.軌道加強(qiáng)設(shè)備傷損達(dá)到下列哪些標(biāo)準(zhǔn)時應(yīng)有計劃地修理或更換？A、軌距桿折斷或絲扣損壞，螺帽、墊圈、鐵卡損壞或作用不良B、軌撐損壞或作用不良C、防爬器折損，穿銷不緊或作用不良D、防爬支撐斷面小于110cm2，損壞、腐朽或作用不良答案：ABCD259.線路精測后方交會全站儀測量之前的儀器設(shè)置中設(shè)置包括（）。A、氣象改正參數(shù)B、幾何改正參數(shù)C、折光差改正參數(shù)D、全站儀高度設(shè)置答案：ABC260.200～250km/h無砟道岔靜態(tài)幾何尺寸臨時補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)：水平為（）mm，扭曲為（）mm。A、8B、7C、6D、5答案：BC261.按照《調(diào)節(jié)器綜合維修評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，出現(xiàn)下列（）情況，每處扣16分。A、基本軌軌撐與軌腰間隙＞2mmB、軌件輕傷C、軌撐及鐵墊板螺栓缺少D、扣件（含軌撐）連續(xù)失效、缺少答案：ABC262.鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍按《鐵路安全管理?xiàng)l例》的規(guī)定執(zhí)行。線路安全保護(hù)區(qū)標(biāo)樁分為（）。A、型B、型C、型D、型答案：AB263.線路各項(xiàng)偏差等級劃分四級，其中Ⅰ、Ⅱ級分別為（）。A、經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)B、舒適度標(biāo)準(zhǔn)C、臨時補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)D、限速標(biāo)準(zhǔn)答案：AB264.穩(wěn)定車在()嚴(yán)禁進(jìn)行穩(wěn)定作業(yè)。A、線路水平嚴(yán)重不良地段B、橋梁上C、技術(shù)狀態(tài)不良的橋梁上D、曲線上答案：AC265.關(guān)于道岔大修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，下列說法正確的是（）。A、導(dǎo)曲線內(nèi)股不得高于外股B、支距符合作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)C、連接曲線連續(xù)正矢差小于2mmD、基本軌軌面錯牙小于1mm答案：AB266.無砟軌道未被平衡過超高應(yīng)不大于（）mm。初期兼顧貨運(yùn)的客運(yùn)專線，貨物列車按80km/h速度檢算時，最大過超高不得大于（）mm。A、50B、70C、80D、90答案：BD267.無砟線路周期檢修是指根據(jù)線路及其各部件的變化規(guī)律和特點(diǎn)，對（）、無縫線路及軌道幾何形位等按相應(yīng)周期進(jìn)行的全面檢查和修理，以恢復(fù)線路完好技術(shù)狀態(tài)。A、鋼軌B、道岔C、扣件D、無砟道床答案：ABCD268.關(guān)于普通線路常備螺栓及墊圈數(shù)量，下列說法錯誤的是（）。A、正線每千米4套B、正線每千米2套C、站線每千米1套D、站線每千米2套答案：BC269.彈條V型扣件系統(tǒng)軌距擋板分2號～8號七種規(guī)格，標(biāo)準(zhǔn)軌距時，采用（）號和（）號。A、4B、5C、6D、8答案：AC270.線路設(shè)備維修分為（）。A、綜合維修B、計劃維修C、經(jīng)常保養(yǎng)D、臨時補(bǔ)修答案：BD271.有砟線路綜合維修指根據(jù)線路變化規(guī)律和特點(diǎn)，以（）為重點(diǎn)，以大型養(yǎng)路機(jī)械為主要作業(yè)手段，按周期、有計劃地對線路進(jìn)行的綜合性修理，以恢復(fù)線路完好技術(shù)狀態(tài)。A、全面改善軌道彈性和軌面平順性B、調(diào)整軌道幾何尺寸和更換C、整修失效零部件D、更換破損鋼軌答案：ABC272.平面曲線的5大樁分別為：（）和緩直點(diǎn)。A、直緩點(diǎn)B、緩圓點(diǎn)C、曲中點(diǎn)D、圓緩點(diǎn)答案：ABCD273.線路設(shè)備大修施工單位必須建立施工三檢制，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)組織有關(guān)人員分別按分工地段對()進(jìn)行檢查。A、施工準(zhǔn)備B、施工作業(yè)方法C、線路設(shè)備狀態(tài)D、線路開通條件答案：ABCD274.高速鐵路客專系列道岔轉(zhuǎn)轍器設(shè)（）個牽引點(diǎn)，可動心軌轍叉設(shè)（）個牽引點(diǎn)。A、5B、4C、3D、2答案：CD275.按照《調(diào)節(jié)器保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，出現(xiàn)下列（）情況，每處扣16分。A、軌距、水平、軌向、高低、扭曲、軌距變化率超過經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值B、尖軌伸縮量10mm＜伸縮量≤30mmC、尖軌、基本軌輕傷D、鋼軌肥邊＞1mm答案：BC276.普通道岔護(hù)軌高起的整治和預(yù)防措施。（）A、護(hù)軌墊板壓入岔枕，應(yīng)及時削平。削平時，護(hù)軌墊板里口要削得略深一些，約3～4mm。B、做好線路方向、水平，消滅空吊板、轍叉心低洼與轍叉橫移等病害，以減少護(hù)軌受拉產(chǎn)生的高起和磨損。C、對舊轍叉護(hù)軌槽已改為42mm寬的，應(yīng)將護(hù)軌間隔鐵改為整體結(jié)構(gòu)。D、主軌垂直磨耗嚴(yán)重的，應(yīng)及時更換。對主軌垂直磨耗不到限度的，也可考慮用有垂直磨耗的再用軌制做護(hù)軌，以減少主輪與護(hù)軌的高差。答案：ABCD277.W300-1型扣件分為（）。A、SKL15B、SKL13C、SKLA15D、SKLB15答案：AD278.其他專業(yè)需在鋼軌上鉆孔或加裝設(shè)備時，必須（）。A、經(jīng)鐵路局同意B、委托工務(wù)部門施工C、使用專用工具D、由加裝設(shè)備部門執(zhí)行答案：AB279.無縫線路穩(wěn)定的因素主要有（）。A、道床橫向阻力B、軌道框架剛度C、扣件強(qiáng)度D、氣溫答案：AB280.電子平直儀的規(guī)格有（）。A、1mB、2mC、15mD、50m答案：ACD281.電子平直儀可用于（）行車面和導(dǎo)向面檢測。A、直道B、彎道C、過渡彎道D、平道答案：ABC282.對()等鐵路局無法建立計量標(biāo)準(zhǔn)的量具，應(yīng)送所在地市有相應(yīng)資質(zhì)的技術(shù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢定或校準(zhǔn)。A、GPS定位儀B、全站儀C、水準(zhǔn)儀D、經(jīng)緯儀答案：ABC283.曲股基本軌為什么要進(jìn)行彎折？（）A、曲股基本軌與尖軌是共同引導(dǎo)輪對通向側(cè)線的B、尖軌尖端軌距大于跟端軌距C、保持軌距和方向良好，尖軌與基本軌密貼D、尖軌尖端軌距小于跟端軌距答案：ABC284.下列關(guān)于岔枕的道岔大修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),說法錯誤的是（）。A、無失效，無失修B、空吊板不得超過8%C、間距誤差不得超過40mmD、無連續(xù)空吊板答案：BC285.有砟軌道長弦測量高低基線長300時，容許偏差不大于（）mm；高低基線長30時，容許偏差不大于（）mm。A、12B、10C、5D、2答案：BD286.全站儀采用后方交會的方法進(jìn)行設(shè)站，每個測量區(qū)間全站儀自由設(shè)站時需要使用（）個控制點(diǎn)自由設(shè)站。如果現(xiàn)場條件不滿足，至少應(yīng)使用（）個控制點(diǎn)。A、10B、8C、6D、4答案：BC287.CRTSⅡ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿層傷損形式主要包括（）等。A、砂漿層與軌道板間離縫B、砂漿層缺損掉塊C、砂漿層裂縫D、砂漿層空洞答案：ABC288.路段設(shè)計行車速度為200km/h的客運(yùn)專線最小曲線半徑一般為（）m，困難條件下為（）m。A、3200B、2500C、2200D、2000答案：CD289.彈條V型扣件系統(tǒng)放入調(diào)高墊板的總厚度不得大于（）mm，數(shù)量不得超過（）塊。A、10B、5C、2D、1答案：AC290.綜合考慮設(shè)備狀態(tài)、周邊環(huán)境、災(zāi)害特征、與降雨相關(guān)性、可能造成后果的嚴(yán)重程度等因素，普速鐵路分為()防洪地點(diǎn)。A、Ⅰ級B、Ⅱ級C、Ⅲ級D、Ⅳ級答案：ABC291.高速鐵路跨區(qū)間無縫線路包括（）部分。A、固定區(qū)B、伸縮區(qū)C、緩沖區(qū)D、活動區(qū)答案：AB292.下列（）在道岔計劃維修作業(yè)驗(yàn)收評分中每處（組、個）扣16分。A、警沖標(biāo)損壞或不清晰B、輥輪缺失或失效C、頂鐵螺栓缺少D、接頭螺栓缺少答案：CD293.設(shè)計行車速度250km/h的區(qū)間及站內(nèi)正線最小線間距為（）m,設(shè)計行車速度350km/h的區(qū)間及站內(nèi)正線最小線間距為（）m。A、4.4B、4.6C、4.8D、5答案：BD294.尖軌扳動不靈活產(chǎn)生的原因有哪些？（）A、尖軌爬行，兩股前后不一致B、拉桿或連接桿位置不正確C、尖軌跟端雙頭螺栓磨損或間隔鐵夾板磨耗嚴(yán)重，螺栓上緊后影響扳動D、基本軌有小彎，滑床板不平直答案：ABCD295.無縫線路根據(jù)內(nèi)部應(yīng)力方式不同，可分為（）無縫線路。A、溫度應(yīng)力式B、放散溫度應(yīng)力式C、溫度變化式D、集中應(yīng)力式答案：AB296.應(yīng)做好精密測量（）的管理，保證運(yùn)營維護(hù)測量有穩(wěn)定可靠的（），并利用精測資料指導(dǎo)線路維修A、高程網(wǎng)B、控制網(wǎng)C、測量精度D、測量基準(zhǔn)答案：BD297.電子水準(zhǔn)儀是高精度儀器需小心使用，以下關(guān)于電子水準(zhǔn)儀的使用正確的有（）。A、日常護(hù)理和檢查是非常必要的B、使用儀器必須在鑒定有效期內(nèi)C、每年必須對測量儀器精確度進(jìn)行一次校準(zhǔn)D、每半年必須對測量儀器精確度進(jìn)行一次校準(zhǔn)答案：ABC298.整治普通道岔尖軌側(cè)彎應(yīng)掌握的要領(lǐng)。（）A、做好各部尺寸的檢查：一是尖軌尖端、尖軌中、尖軌跟端軌距；二是兩基本軌作用邊之間的距離；三是尖軌非作用邊與基本軌之間的距離B、依各部尺寸的誤差，做好改正和調(diào)整，使之達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。同時調(diào)整墊片，更換不標(biāo)準(zhǔn)和磨耗的配件C、將尖軌換掉，返段工廠或檢修所修理D、利用列車間隔整治尖軌側(cè)彎，必須掌握列車運(yùn)行情況，保證道岔的正常使用，在電務(wù)人員配合下作業(yè)。整治后做好反定位扳動答案：ABCD299.橋梁警戒水位分三等級：當(dāng)江河洪水位距鋼梁梁底凈高()，圬工梁()為一般警戒水位。A、1.5米B、1.4米C、1.3米D、1.25米答案：AD300.我國鋼軌生產(chǎn)廠家主要有（）。A、攀鋼B、包鋼C、鞍鋼D、武鋼答案：ABCD301.關(guān)于普通線路常備扣件數(shù)量，下列說法錯誤的是（）。A、正線每千米8套(鋼軌里外口各4套)B、站線每千米10套(鋼軌里外口各5套)C、正線每千米10套(鋼軌里外口各5套)D、站線每千米4套(鋼軌里外口各2套)答案：AB302.導(dǎo)曲線鋼軌側(cè)面磨耗產(chǎn)生的原因有哪些?（）A、由于導(dǎo)曲線外股沒有設(shè)置超高B、長期受離心力作用，導(dǎo)致反超高和上股鋼軌偏心磨耗C、軌距過大D、軌距過小答案：AB303.彈條V型扣件系統(tǒng)由（）、軌下墊板和預(yù)埋套管等組成，此外，為高低調(diào)整需要，還包括調(diào)高墊板。A、螺旋道釘B、平墊圈C、彈條D、軌距擋板答案：ABCD304.線路設(shè)備修理工作應(yīng)積極推進(jìn)（），提高修理質(zhì)量和作業(yè)效率，確保作業(yè)安全。A、科學(xué)化B、標(biāo)準(zhǔn)化C、信息化D、機(jī)械化答案：BCD305.下列（）作業(yè)屬于軌枕大修主要內(nèi)容。A、整修道口B、安裝軌道加強(qiáng)設(shè)備C、成段更換軌枕D、扣件涂油答案：ABC306.直線及R≥2000m混凝土枕地段無縫線路作業(yè)軌溫范圍為+15℃，-20℃時，下列說法正確的是（）。A、扒道床、起道、撥道與普通線路相同B、撥道量不超過20mmC、起道高度不超過40mmD、連續(xù)扒開道床不超過40m答案：BC307.高速鐵路軌道結(jié)構(gòu)分為（）。A、有砟軌道B、無砟軌道C、鋼構(gòu)軌道D、板式軌道答案：AB308.線路設(shè)備維修管理組織規(guī)定，重點(diǎn)維修車間作為段實(shí)施機(jī)械化修理和專業(yè)修理的主體，負(fù)責(zé)（）等工作。A、配合大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)B、集中修C、鋼軌和道岔焊接D、鋼軌和道岔打磨答案：ABCD309.鐵墊板和道釘應(yīng)齊全，作用良好，缺少時應(yīng)及時補(bǔ)充，道釘浮起或松動時應(yīng)及時整治。傷損達(dá)到下列哪些標(biāo)準(zhǔn)時應(yīng)有計劃地更換？A、鐵墊板折斷、變形、嚴(yán)重磨損、嚴(yán)重銹蝕B、鐵墊板喪失固定立柱螺栓功能C、道釘釘頭脫落、嚴(yán)重銹蝕D、道釘下顎磨耗達(dá)3mm及以上答案：ABCD310.普通道岔尖軌與基本軌不密貼的主要原因是什么？（）A、⑴基本軌或尖軌豎切部分有肥邊，尖軌尖端由轉(zhuǎn)轍拉桿力量強(qiáng)制靠在基本軌上，尖軌頂面與基本軌頂大致水平的部分，就靠在基本軌肥邊上，尖軌豎切部分的肥邊還蓋在基本軌面上，過車時容易把尖軌薄的部分?jǐn)D壞，把豎切部分的肥邊壓掉，造成軋傷B、⑵由于基本軌橫移動，使尖軌與基本軌不密貼，有時扳道表面密貼，但過車時橫移，軋傷尖軌頂面C、⑶自制曲基本軌的曲折點(diǎn)位置不正確，尖軌豎切部分與基本軌不完全靠貼D、⑷轉(zhuǎn)轍拉桿尺寸不合或扳道器位置不正確，造成尖軌與基本軌不密貼，使尖軌軋傷答案：ABCD311.在氣溫較低的季節(jié)，應(yīng)安排（）進(jìn)行綜合維修。A、鎖定軌溫較低地段B、薄弱地段C、鎖定軌溫較高D、溫差變化穩(wěn)定答案：AB312.動態(tài)幾何不平順容許偏差管理分為（）管理。A、半峰值B、局部峰值C、實(shí)際值D、區(qū)段均值答案：BD313.容許速度不超過160Km/h的線路，下列屬于60AT-12號單開道岔結(jié)構(gòu)的為()。A、道岔的軌撐為可調(diào)軌撐B、尖軌尖端為藏尖式C、轉(zhuǎn)轍跟端尖軌高出基本軌6mmD、護(hù)軌采用的分開式護(hù)軌答案：ABD314.高速鐵路60kg/m鋼軌軌底厚度為（）mm,軌腰厚度為（）mm。A、12B、14C、16.5D、18答案：BC315.高速鐵路道岔種類可以按（）進(jìn)行分類。A、技術(shù)系列B、運(yùn)營條件C、軌下基礎(chǔ)類型D、速度答案：ACD316.必須在不良天氣進(jìn)行焊軌作業(yè)時，應(yīng)采取相應(yīng)措施，并使環(huán)境溫度高于（）；推凸后應(yīng)采用石棉或其他材料覆蓋直至軌溫降至（）℃以下。A、5℃B、10℃C、200℃D、300℃答案：AD317.水害分析報告主要包括（）內(nèi)容。A、水害基本概況B、水害發(fā)生原因C、主要搶險過程D、進(jìn)一步復(fù)舊方案意見答案：ABCD318.250（不含）～350km/h線路車體垂向加速度動態(tài)檢查Ⅱ級、Ⅲ級標(biāo)準(zhǔn)為（）m/s2。A、0.9B、1C、1.5D、2答案：CD319.正線道岔打磨應(yīng)充分考慮結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，（）與區(qū)間鋼軌相同。A、打磨技術(shù)要求B、打磨功率C、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)D、打磨精度答案：AC320.客專線系列無縫道岔尖軌允許伸縮位移和心軌允許伸縮位移分別為（）。A、±45B、±40C、±30D、±20答案：BD321.每月需對調(diào)節(jié)器（）全面查看，重點(diǎn)檢查1遍。A、尖軌與基本軌、扣件、軌撐間隙B、尖軌控制斷面相對于基本軌高差C、扣件、墊板、軌撐狀態(tài)D、其他零件損壞、變形或缺失情況答案：ACD322.CPⅢ點(diǎn)應(yīng)沿線路埋設(shè)在（）。A、路基兩側(cè)接觸網(wǎng)桿或其基礎(chǔ)B、橋梁防護(hù)墻C、隧道邊墻上D、線路軌道道床答案：ABC323.線路維修應(yīng)根據(jù)線路狀態(tài)的變化規(guī)律，合理安排養(yǎng)護(hù)與維修，做到（），以有效預(yù)防和整治病害。A、精確檢測B、全面分析C、精細(xì)修理D、綜合整治答案：ABC324.關(guān)于線路大、中修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，下列說法錯誤的是（）。A、道砟中粒徑小于25mm的顆粒質(zhì)量不得超過10%B、軌枕間距和偏斜誤差不得大于40mmC、軌下墊板歪斜大于5mm者不超過10%D、正線、到發(fā)線不得超過8%答案：AC325.在鋼軌上鉆孔時，（）。A、鉆孔位置應(yīng)該在螺栓孔中心線上，且必須倒棱B、兩螺栓孔凈距不得小于大孔徑的兩倍C、其他專業(yè)需在鋼軌上鉆孔或加裝設(shè)備時，必須經(jīng)鐵路局工務(wù)處同意并委托工務(wù)部門施工D、必須使用專門工具答案：ABC326.200～250km/h線路短波軌向動態(tài)檢查Ⅰ級、Ⅱ級標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。A、5B、6C、7D、9答案：AC327.鋼軌頂面上有長度大于（）mm且深度大于（）mm的掉塊判