2024年高等教育農(nóng)學(xué)類自考-05102民航概論筆試參考題庫(kù)含答案

“人人文庫(kù)”水印下載源文件后可一鍵去除，請(qǐng)放心下載?。▓D片大小可任意調(diào)節(jié)）2024年高等教育農(nóng)學(xué)類自考-05102民航概論筆試參考題庫(kù)含答案“人人文庫(kù)”水印下載源文件后可一鍵去除，請(qǐng)放心下載！第1卷一.參考題庫(kù)(共75題)1.簡(jiǎn)述農(nóng)業(yè)航空的任務(wù)。2.什么叫做國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣？為什么要制定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣？3.航線按照經(jīng)營(yíng)區(qū)域可以分為（），（）和（）。4.在儀表飛行氣象條件下，通常駕駛員看不到其他飛機(jī)，（）負(fù)責(zé)把這架飛機(jī)與其它飛機(jī)或障礙物間隔開(kāi)來(lái)。5.華沙公約的全稱是（）。6.對(duì)流層集中了全部大氣大約3/4的質(zhì)量和90%以上的水汽，是天氣變化最復(fù)雜的層，在這一層中會(huì)出現(xiàn)哪些現(xiàn)象？（）A、雷暴B、濃霧C、雨雪D、風(fēng)切變7.小車式起落架在輪架上安裝穩(wěn)定減震器，其功用是（）A、減小減震支柱受力B、保證飛機(jī)轉(zhuǎn)彎靈活C、減弱飛機(jī)顛簸跳動(dòng)D、減緩輪架俯仰振動(dòng)8.低能見(jiàn)度天氣有哪些？對(duì)飛行有哪些影響？9.為什么說(shuō)1919年時(shí)世界民用航空真正開(kāi)始的一年？10.為什么一般螺旋槳飛機(jī)的速度都在800公里/小時(shí)以下？11.目前的民航運(yùn)輸機(jī)大部分分為下單翼飛機(jī)，下單翼的缺點(diǎn)是起落架長(zhǎng)、視野不好。12.國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的主要任務(wù)是什么？13.駕駛員通過(guò)哪些裝置操作飛機(jī)（飛機(jī)的主操作面是什么）？如何操縱？14.華沙公約規(guī)定了承運(yùn)人對(duì)每位旅客的最大責(zé)任是（）萬(wàn)法郎。A、12.5B、12C、11.5D、1115.潮濕的空氣是指飽和程度高的空氣，并且是含水汽量多的空氣。16.飛機(jī)下沉?xí)r，在（）米高度上將飛機(jī)拉成兩點(diǎn)接地姿勢(shì)使飛機(jī)平衡接地。17.飛機(jī)的電氣系統(tǒng)包括電源、配電、用電三個(gè)部分，其中電源系統(tǒng)中的直流電源系統(tǒng)的工作電壓為26V。18.目前我國(guó)航班的盈虧平衡點(diǎn)，用客座率表示，約為（）。19.天空中云的覆蓋率可以分為幾個(gè)等級(jí)？20.在平流層中，由于空氣密度減小，飛機(jī)的空氣性能差，操縱性更差。21.什么叫做越障長(zhǎng)度？都受哪些因素影響？22.飛機(jī)前輪中立機(jī)構(gòu)的功用是（）A、保證滑行方向穩(wěn)定性B、便于操縱前輪自由轉(zhuǎn)彎C、防止前輪擺振D、保證正常著陸接地時(shí)，前輪位于中立位置23.航空器在保證安全的情況下先實(shí)行（）通行權(quán)。24.“寰宇一家”是（）正式成立的國(guó)際性航空公司聯(lián)盟。A、1999年2月1日B、1999年2月2日C、1999年2月3日D、1999年2月4日25.渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)有哪些優(yōu)點(diǎn)？26.簡(jiǎn)述通用航空企業(yè)的組織形式。27.每12個(gè)小時(shí)繞地球一圈，標(biāo)準(zhǔn)定位精確為水平（）垂直（）。28.應(yīng)答機(jī)的功能是什么？29.測(cè)距機(jī)（VOR）是利用飛機(jī)和地面測(cè)距臺(tái)之間的無(wú)線電波往返所用的時(shí)間來(lái)測(cè)定飛機(jī)和測(cè)距臺(tái)間的距離。30.TCAS的功能是什么？31.航行情報(bào)服務(wù)的具體內(nèi)容包括哪些？32.起落架有哪幾部分組成？33.風(fēng)切變（風(fēng)在垂直方向上或水平方向上有比較急劇的變化，成為風(fēng)切變）也會(huì)引起擾動(dòng)氣流。由風(fēng)切變引起的擾動(dòng)氣流常出現(xiàn)在（）。A、成熟的雷暴下B、鋒面C、急流D、低空逆溫層附近34.飛機(jī)的定期維修如何分類？35.民航航空器主要使用哪三類的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)？36.現(xiàn)代客機(jī)起落架的結(jié)構(gòu)型式有（）A、架構(gòu)式、支柱套筒式、搖臂式、小車式B、前三點(diǎn)式、后三點(diǎn)式、小車式C、前三點(diǎn)式、后三點(diǎn)式、自行車式D、支柱套筒式、搖臂式、小車式37.空中交通管理由哪幾部分組成？38.為什么噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)重量比同樣功率的活塞發(fā)動(dòng)機(jī)要輕的多？39.什么叫做起飛滑跑距離？都受哪些因素影響？40.在理想的裝載情況下，飛機(jī)的重力和升力作用點(diǎn)重合，在重心靠前的飛行中，飛機(jī)的穩(wěn)定性如何變化？操作性如何變化？41.在大氣層中飛行的飛行器成為航天器。42.農(nóng)業(yè)航空的發(fā)展和面臨的問(wèn)題有哪些？43.管制的方法有兩種，即（）和（）。44.飛機(jī)上哪些裝置需要使用液壓傳動(dòng)來(lái)操縱？45.云對(duì)飛行的影響是多方面的，它與云內(nèi)氣流的結(jié)構(gòu)，云滴的狀態(tài)，云中含水量的大小等有密切的關(guān)系，主要有哪幾個(gè)方面？46.適航性包括哪3方面的內(nèi)容？47.由于各維度獲得的太陽(yáng)輻射能多少不均，造成（），這是引起大氣運(yùn)動(dòng)的根本原因。48.航班按照經(jīng)營(yíng)的時(shí)間分為（）和（）。49.空氣局部不規(guī)則的升降、渦旋運(yùn)動(dòng)成為（），又稱湍流或（）。50.大氣具有層狀結(jié)構(gòu)，依據(jù)垂直方向上溫度的變化規(guī)律，可將大氣層劃分為（）、（）、（）、（）和（）等五個(gè)層次。51.機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航設(shè)備分為哪2種？52.GPWS可以給飛行員提供哪六種危險(xiǎn)情況的警告？53.飛行規(guī)則分為哪幾個(gè)部分？目視飛行規(guī)則與儀表飛行規(guī)則的根本差異是什么？54.SITA的網(wǎng)站是由（）、（）、（）和（）等系統(tǒng)構(gòu)成。55.航空情報(bào)的服務(wù)目標(biāo)（）。56.民用航空器主要活動(dòng)在大氣層的哪些層？57.國(guó)際機(jī)場(chǎng)理事會(huì)簡(jiǎn)稱ACI，其成員分成5個(gè)地區(qū)，擁有5個(gè)地區(qū)辦公室和1個(gè)聯(lián)絡(luò)辦公室。請(qǐng)問(wèn)其5個(gè)地區(qū)分別是哪5個(gè)？1個(gè)聯(lián)絡(luò)辦公室是哪1個(gè)？58.（）實(shí)行500米垂直間隔。A、8400mB、8400m~8900mC、8900m~12500mD、12500m以上59.噴氣式飛機(jī)是（）年首次出現(xiàn)的。60.我國(guó)劃分了（）個(gè)高空管制區(qū)。A、24B、25C、26D、2761.雷達(dá)管制是指直接使用（）來(lái)提供空中交通管制服務(wù)。62.什么是飛行進(jìn)程單？63.熱力擾動(dòng)氣流和動(dòng)力擾動(dòng)氣流形成的原因和特征？64.中國(guó)內(nèi)地的9家飛機(jī)維修基地為（），（），（），（），（），（），（），（），（）。65.12500m以上，每隔（）米為一個(gè)等待高度層。A、600mB、300mC、400mD、500m66.下列哪位制造了熱氣球（）A、亨利·吉法爾B、齊柏林C、蒙哥菲爾兄弟D、萊特兄弟67.危險(xiǎn)區(qū)、限制區(qū)、禁區(qū)是指根據(jù)需要，經(jīng)批準(zhǔn)劃設(shè)的空域。68.（）年發(fā)射了世界上第一顆導(dǎo)航衛(wèi)星。A、1960B、1956C、1961D、190169.機(jī)場(chǎng)管制服務(wù)的范圍是什么？70.程序管制員的基本信息和手段來(lái)自哪里？71.飛機(jī)通信系統(tǒng)中的音頻綜合系統(tǒng)包括：飛行內(nèi)話系統(tǒng)、（）、（）、呼喚系統(tǒng)。72.一般使用的兩種航線分別是大圓航線和等角航線，各有何優(yōu)缺點(diǎn)？73.飛機(jī)為何逆風(fēng)起降？74.（）是支持國(guó)際民用航空最鮮為人知但是最重要的作用之一。75.無(wú)線電高度表通常用于哪些飛行階段？第2卷一.參考題庫(kù)(共75題)1.國(guó)際民用航空組織的主要任務(wù)是什么？2.什么叫做飛機(jī)的最大起飛重量？最大無(wú)燃油重量？使用空機(jī)重？3.航空器在航線上的飛行由什么單位提供空中交通管制服務(wù)？4.什么叫做機(jī)場(chǎng)管制服務(wù)？什么叫做進(jìn)近管制服務(wù)？什么叫做區(qū)域管制服務(wù)？5.標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓式一個(gè)常數(shù)，是指在標(biāo)準(zhǔn)天氣狀況下的海平面氣壓，值為760mmHg或1013.25hpa。6.PCN80/R/B/W/T表示跑道的哪些信息？7.起落架的減震功能由什么實(shí)現(xiàn)？8.人類歷史上第一次國(guó)際航行成功地飛過(guò)了（）海峽。9.我國(guó)采用管道運(yùn)輸?shù)闹饕鞘秃吞烊粴狻?0.使天氣變化的主要原因是（）的產(chǎn)生。A、溫度B、水汽C、高度D、云11.空中交通管制服務(wù)由（）、（）、（）組成。12.航空公司組織和指揮飛行的中心是（）A、飛行程序和訓(xùn)練部門B、飛行簽派機(jī)構(gòu)C、空中交通和安全部門D、飛行人員的管理機(jī)構(gòu)13.渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，活塞螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，前者比后者有何優(yōu)點(diǎn)？14.在（）年美國(guó)發(fā)射了世界上第一顆導(dǎo)航衛(wèi)星。15.航空私法的核心是（）A、芝加哥公約B、華沙公約C、東京條約D、海牙條約16.雷暴對(duì)飛行有哪些影響？17.理想中的民用航空器應(yīng)具備哪些條件？18.航線網(wǎng)主要有哪2種類型？我國(guó)的航路網(wǎng)屬于哪一種？19.HU489是從（）到（）的航班號(hào)。A、北京—布達(dá)佩斯B、北京—柏林C、北京—西雅圖D、北京—倫敦20.飛行中有哪些氣壓高度？各在哪些情況下使用？21.ACI是一個(gè)非盈利組織，它的主要目的是代表機(jī)場(chǎng)的共同利益與航空運(yùn)輸業(yè)的其他伙伴展開(kāi)合作。22.航空器的飛行環(huán)境是對(duì)流層和平流層。23.只有高速飛行才產(chǎn)生的阻力是哪種阻力？為了克服這種阻力，機(jī)翼一般采用哪種形式？24.渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的三個(gè)主要技術(shù)參數(shù)是什么？25.華沙公約簽訂于（）。26.國(guó)際民航日是（）A、12月6日B、12月7日C、12月8日D、12月9日27.擾流板有什么作用？28.國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的宗旨是什么？29.飛機(jī)結(jié)冰為何會(huì)影響飛行安全？30.什么叫做飛機(jī)的穩(wěn)定性？飛機(jī)都有哪幾種穩(wěn)定性？影響飛機(jī)穩(wěn)定性的主要因素分別是什么？31.航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)都是4沖程的，其中第幾個(gè)沖程作功？32.什么是飛行計(jì)劃？它的目的是什么？33.飛機(jī)著陸剎車減速時(shí)，其滑跑動(dòng)能消失于（）A、減震支柱氣體吸收B、減震支柱油液吸收C、地面摩擦D、剎車盤(pán)間的摩擦34.在航空站進(jìn)場(chǎng)飛行間隔的規(guī)定中，無(wú)論航向如何，到達(dá)同一導(dǎo)航臺(tái)上空的時(shí)間間隔為20分鐘。35.我國(guó)高度層的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)什么？36.飛機(jī)著陸時(shí)構(gòu)型需要做哪些調(diào)整？37.飛行簽派機(jī)構(gòu)的任務(wù)是根據(jù)航空公司的生產(chǎn)運(yùn)行計(jì)劃，合理的組織航空器的飛行并進(jìn)行運(yùn)行管理。38.簡(jiǎn)述空管許可飛行計(jì)劃的內(nèi)容。39.DME的基本工作原理是什么？40.V1是什么速度？起什么作用？41.飛機(jī)要完成一次飛行任務(wù)，要經(jīng)過(guò)幾個(gè)階段？42.等待空域的最低高度層，距離地面最高障礙物的真實(shí)高度不得小于（）米。A、300B、4000C、500D、60043.航空刑法是指哪一類航空法？44.什么是風(fēng)切變？低空風(fēng)切變?yōu)楹螘?huì)危及飛行安全？45.空中走廊的寬度不得小于（）公里。A、6B、7C、8D、946.爬升階段可選擇的三種爬升方式是哪些?47.春秋航空公司規(guī)定每位旅客的免費(fèi)行李額為：每位旅客（）公斤。A、15B、10C、5D、2048.降水對(duì)航空器有哪些影響？49.對(duì)流層分摩擦層和自由大氣層，摩擦層是從地表向上到距地表1—2千米的高度的大氣層。該層受地表熱力和摩擦力作用影響較大，空氣要素變化（），天氣的地方性特征（）。（）A、平緩，明顯B、平緩，不明顯C、劇烈，明顯D、劇烈，不明顯50.跑道的長(zhǎng)度、寬度和坡度各分別取決于什么？51.機(jī)翼的4個(gè)部分是什么？52.中國(guó)創(chuàng)始的飛行家是馮如。53.飛機(jī)著陸減震基本原理是（）A、延長(zhǎng)下沉速度Vy的消失時(shí)間，消耗接地能量B、支柱和輪胎內(nèi)的氣體壓縮，吸收能量C、支柱內(nèi)油液摩擦，消耗能量D、增大地面阻力54.民用航空器的適航管理按照制造和使用階段分為哪兩類？55.飛機(jī)飛行的正確程序是（）。56.飛機(jī)阻力主要有哪幾種?57.航空運(yùn)輸業(yè)的特點(diǎn)是：（），服務(wù)性，（），（），資金、技術(shù)、風(fēng)險(xiǎn)密集性。58.機(jī)翼分為4個(gè)部分，包括：翼根、（）、（）、翼尖。59.風(fēng)速的大小是由（）決定的。A、地轉(zhuǎn)偏向力B、摩擦力C、水平氣壓梯度力D、以上均是60.現(xiàn)代飛機(jī)的起落架一般包括：（）、制動(dòng)裝置、（）、收放裝置。61.最古老的運(yùn)輸方式是公路運(yùn)輸。62.駕駛員級(jí)別分為哪幾類？要求是什么？63.國(guó)際民用航空導(dǎo)航服務(wù)組織是在（）成立的。A、1995年B、1996年C、1997年D、1998年64.等待航線的每層之間的高度間隔為（）英尺。A、1500B、1200C、1000D、8000065.（）年英國(guó)萊特兄弟發(fā)明第一架飛機(jī)。66.在理想的裝載情況下，飛機(jī)的重力和升力作用點(diǎn)重合，在重心靠后的飛行中，飛機(jī)的穩(wěn)定性如何變化？操作性如何變化？67.星空聯(lián)盟的識(shí)別標(biāo)志是一個(gè)由（）個(gè)三角形圖樣組合而成的五角星，象征創(chuàng)立聯(lián)盟的5個(gè)初始會(huì)員。68.什么叫做航線？什么叫做航路？二者之間有什么聯(lián)系？69.請(qǐng)簡(jiǎn)述飛艇的缺點(diǎn)。70.什么叫做二次雷達(dá)？二次雷達(dá)可為地面提供哪些飛行數(shù)據(jù)？71.航管理的作用是什么？72.根據(jù)國(guó)內(nèi)運(yùn)價(jià)：45千克以下，每千克按客票的（）收費(fèi)。73.離港工作包括哪3部分內(nèi)容？74.輪式起落架的配置型式有（）A、前三點(diǎn)式、后三點(diǎn)式、自行車式B、構(gòu)架式、支柱套筒式、搖臂式C、前三點(diǎn)式、后三點(diǎn)式、小車式D、船身式、浮筒式、輪式、滑撬式75.飛機(jī)按發(fā)動(dòng)機(jī)類型可分為（）、（）兩大類。第1卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案： ①航空噴灑 ⑴防治蟲(chóng)害鼠害； ⑵作物施肥； ⑶化學(xué)除草； ⑷噴灑生產(chǎn)調(diào)節(jié)劑。 ②飛機(jī)播種 ⑴飛播造林； ⑵飛播種草； ⑶飛機(jī)播種作物。 ③航空監(jiān)護(hù) ⑴航空護(hù)林； ⑵漁情通報(bào)和空投魚(yú)苗； ⑶野生動(dòng)物的監(jiān)護(hù)； ⑷人工降水。2.參考答案：國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣是以北半球中緯度地區(qū)的大氣物理性質(zhì)的平均值作為基礎(chǔ)建立的，作為航空器設(shè)計(jì)和制造的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，也作為航空器使用者在使用航空器時(shí)的共同標(biāo)準(zhǔn)。3.參考答案：國(guó)際航線；國(guó)內(nèi)航線；地區(qū)航線4.參考答案：管制員5.參考答案：《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》6.參考答案：A,B,C,D7.參考答案：D8.參考答案： ①主要有霧、煙幕、風(fēng)沙、降水、吹雪等 ②影響：當(dāng)這些天氣現(xiàn)象存在時(shí)，能見(jiàn)度就會(huì)變差，從而影響飛行活動(dòng)，尤其是對(duì)飛機(jī)起飛著陸有很大的影響。9.參考答案：因?yàn)樵?919年巴黎和會(huì)上各國(guó)簽署了巴黎航空管理公約，一戰(zhàn)后各國(guó)把飛機(jī)由軍事轉(zhuǎn)到民用上，隨后歐洲建立了國(guó)際航行委員會(huì)，建起聯(lián)系各國(guó)的航空網(wǎng)。因此，1919年被認(rèn)為是世界民用航空真正開(kāi)始的一年。10.參考答案：飛行速度還低于音速時(shí)，葉尖速度就可能接近音速，在葉尖上產(chǎn)生激波，使阻力大增，因而裝一般螺旋槳的飛機(jī)最高速度都在800公里/小時(shí)以下。11.參考答案：錯(cuò)誤12.參考答案： ①協(xié)商制定國(guó)際航空貨運(yùn)票價(jià)，防止惡性競(jìng)爭(zhēng)。 ②統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)囊?guī)章制度、作業(yè)程序、文件的標(biāo)準(zhǔn)格式，使國(guó)際空運(yùn)順利運(yùn)轉(zhuǎn)，提高效率。 ③通過(guò)清算所統(tǒng)一結(jié)算各會(huì)員間以及會(huì)員和非會(huì)員間的聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，實(shí)行分級(jí)聯(lián)運(yùn)，使一張票據(jù)可通行全球。 ④進(jìn)行技術(shù)合作。 ⑤協(xié)助會(huì)員改善機(jī)場(chǎng)條件，提高運(yùn)營(yíng)效率。 ⑥規(guī)定承運(yùn)人法律上應(yīng)負(fù)的責(zé)任和義務(wù)。 ⑦開(kāi)展業(yè)務(wù)代理。 ⑧允許援例競(jìng)爭(zhēng)，保護(hù)會(huì)員公司利益。13.參考答案： 三個(gè)主操作面：升降舵、方向舵和副翼。 俯仰操縱或縱向操縱是通過(guò)升降舵進(jìn)行的； 方向操縱由改變方向舵的偏轉(zhuǎn)角實(shí)現(xiàn)； 側(cè)傾操縱是由操縱副翼實(shí)現(xiàn)的。14.參考答案：A15.參考答案：錯(cuò)誤16.參考答案：0.2517.參考答案：錯(cuò)誤18.參考答案：58%—60%19.參考答案： （按照民航氣象臺(tái)報(bào)）（8分法）天空中云的覆蓋率可以分為5個(gè)等級(jí)： 云在天空中的比例低于1/8稱為晴；1/8~2/8稱為少云；3/8~4/8稱為疏云；5/8~7/8稱為多云；8/8稱為陰。 （按照氣象臺(tái)報(bào)）（10分法，即課本分法）天空中云的覆蓋率可以分為4個(gè)等級(jí)： 云在天空中的比例低于1/10稱為晴；1/10~1/2稱為散布云；6/10~9/10稱為多云；9/10以上稱為陰。20.參考答案：正確21.參考答案： 從靜止到離地15米的越障高度的長(zhǎng)度叫越障長(zhǎng)度。 影響因素：（與起飛滑跑距離相同） ①密度高度； ②總重和平衡； ③風(fēng)向； ④跑道道面。22.參考答案：D23.參考答案：右側(cè)24.參考答案：A25.參考答案： ①空氣流量大，因而推力大； ②耗油率低； ③噪聲低。26.參考答案： ①專營(yíng)通用航空的公司。 ②航空運(yùn)輸公司兼營(yíng)通用航空。 ③通用航空服務(wù)站。 ④非航空企業(yè)的公務(wù)機(jī)隊(duì)。27.參考答案：100m；156m28.參考答案：二次雷達(dá)向飛機(jī)發(fā)出詢問(wèn)信號(hào)，機(jī)上的應(yīng)答機(jī)就被觸發(fā)，應(yīng)答機(jī)根據(jù)地面詢問(wèn)的模式自動(dòng)產(chǎn)生應(yīng)答脈沖信號(hào)，向地面雷達(dá)報(bào)告飛機(jī)的編碼或飛行高度，這樣在雷達(dá)屏幕上的飛機(jī)光點(diǎn)就會(huì)顯示出飛機(jī)的編碼和高度，這使航行管制工作的準(zhǔn)確性大為提高，管制方式也由程序管制改變?yōu)槔走_(dá)管制。29.參考答案：錯(cuò)誤30.參考答案：TCAS，空中警告及避撞系統(tǒng)，應(yīng)用二次雷達(dá)原理，把詢問(wèn)雷達(dá)裝置和應(yīng)答機(jī)都裝在飛機(jī)上，在裝有TCAS的飛機(jī)之間就組成個(gè)探測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)詢問(wèn)和應(yīng)答飛機(jī)之間可以相互顯示它們的間隔，這樣駕駛員就可以及時(shí)得到警告，采取措施防止空中相撞。31.參考答案： ①編輯出版航行資料匯編； ②匯編出版各種航圖； ③收集、校核和發(fā)布航行通告； ④向機(jī)組提供飛行前和飛行后的航行資料服務(wù)； ⑤在飛行中提供飛行情報(bào)服務(wù)。32.參考答案： ①起落架艙； ②制動(dòng)裝置； ③減震裝置； ④收放裝置。33.參考答案：A,B,C,D34.參考答案：定期維修一般按飛行小時(shí)或起落架依次分為A、B、C、中檢、D檢等級(jí)別。35.參考答案： ①渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)。 ②渦輪風(fēng)扇式發(fā)動(dòng)機(jī)。 ③渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。36.參考答案：A37.參考答案： ①空中交通服務(wù)。 ②空域管理。 ③空中交通流量管理。38.參考答案： ①活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油時(shí)在一個(gè)封閉的空間點(diǎn)燃的，因而壓力極大，由此推動(dòng)活塞上下運(yùn)動(dòng)，然后再由一定的機(jī)構(gòu)把往復(fù)運(yùn)動(dòng)變成軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而輸出功率。 ②而噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油時(shí)在一個(gè)開(kāi)敞的燃燒室內(nèi)燃燒，氣流不斷噴出，燃?xì)獾膰娚渌俣群芨撸珜?duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壁的壓力不大，不需要堅(jiān)固的器壁。噴出的氣流直接輸出功率，不需要連桿、曲軸一類的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)。39.參考答案： 飛機(jī)從靜止到離開(kāi)地面在跑道上離地的長(zhǎng)度，稱為起飛滑跑距離。 影響因素： ①密度高度； ②總重和平衡； ③風(fēng)向； ④跑道道面。40.參考答案： 俯仰穩(wěn)定性加強(qiáng)，而操縱性變壞，具體后果： ①升降舵的操縱困難。 ②產(chǎn)生更大的誘導(dǎo)阻力，飛機(jī)需要用更大的推力來(lái)爬升到預(yù)定高度。 ③由于飛行時(shí)迎角很大，失速的速度也在提高，飛機(jī)容易進(jìn)入失速狀態(tài)。41.參考答案：錯(cuò)誤42.參考答案： ①?gòu)沫h(huán)境保護(hù)的角度來(lái)看，噴灑任何化學(xué)制劑都會(huì)給環(huán)境造成一定程度的污染，因而在這方面的作業(yè)會(huì)受到越來(lái)越多的限制。 ②農(nóng)業(yè)飛行適用于大面積的作業(yè)，對(duì)于小面積、園藝化的精耕細(xì)作，除了大范圍的控制蟲(chóng)病害外，通常是不適用的。 ③農(nóng)業(yè)飛行季節(jié)性很強(qiáng)，建設(shè)的初成本比較高，因此必須構(gòu)成一個(gè)有一定規(guī)模的服務(wù)系統(tǒng)，降低成本才能盈利。43.參考答案：雷達(dá)管制；程序管制44.參考答案：起落架、剎車、前輪、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、襟翼、擾流板、方向舵、貨艙門。45.參考答案：云中能見(jiàn)度低影響目視飛行;云中飛行有時(shí)遇到顛簸;云中飛行容易產(chǎn)生積冰;云中飛行容易產(chǎn)生幻覺(jué);低云會(huì)影響著陸。46.參考答案： ①航空器的整體和其中任一部件或系統(tǒng)涉及到運(yùn)行安全的因素都是適航性要包含的內(nèi)容。 ②航空器運(yùn)行的外界環(huán)境和內(nèi)在性質(zhì)決定了適航性的適用范圍，因而適航性要給出航空器在什么樣的界限之內(nèi)是有效可行的，超出這個(gè)范圍運(yùn)行是禁止的。 ③適航性的管理時(shí)間是從航空器的制造開(kāi)始一直持續(xù)到航空器的整個(gè)使用壽命期。47.參考答案：高低維度間的溫度差異48.參考答案：定期航班；不定期航班49.參考答案：擾動(dòng)氣流；亂流50.參考答案：對(duì)流層；平流層；中間層；熱層；散逸層51.參考答案： ①非精密進(jìn)近設(shè)備。 ②精密進(jìn)近設(shè)備。52.參考答案： ①下降速度過(guò)大； ②相對(duì)于地面的接近速率過(guò)大； ③起飛或復(fù)飛爬高時(shí)襟翼下放得太小； ④飛機(jī)離地高度不夠； ⑤飛機(jī)進(jìn)近時(shí)，下滑道向下偏離； ⑥風(fēng)切變。53.參考答案： ①通用飛行規(guī)則。 ②目視飛行規(guī)則。 ③儀表飛行規(guī)則。 根本差異：目視飛行主要依靠駕駛員的視覺(jué)來(lái)飛行，儀表飛行整個(gè)過(guò)程處于管制員的控制之下。54.參考答案：數(shù)據(jù)交換和接口系統(tǒng)；用戶接口系統(tǒng)；網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)；取貯轉(zhuǎn)發(fā)系統(tǒng)55.參考答案：保證國(guó)際空中航行的安全正常和效率所必要的信息資料流通56.參考答案：民用航空器主要活動(dòng)在對(duì)流層和平流層下部。57.參考答案： 5個(gè)地區(qū)分別是非洲區(qū)、亞洲區(qū)、歐洲區(qū)、拉丁美洲區(qū)和加勒比海地區(qū)、北美洲和太平洋地區(qū)； 1個(gè)聯(lián)絡(luò)辦公室是加拿大的蒙特利爾聯(lián)絡(luò)辦公室。58.參考答案：B59.參考答案：德國(guó)60.參考答案：D61.參考答案：雷達(dá)信息62.參考答案：各個(gè)管制單位收到飛行計(jì)劃后填寫(xiě)飛行進(jìn)程單來(lái)實(shí)行和記錄程序管制的過(guò)程。63.參考答案： ①熱力擾動(dòng)氣流是由空氣熱力原因形成的擾動(dòng)氣流。動(dòng)力擾動(dòng)氣流式當(dāng)空氣流經(jīng)粗糙不平的地面或障礙物時(shí)，形成的擾動(dòng)氣流。 ②特征：熱力擾動(dòng)氣流是由于氣溫水平分布不均引起的。相鄰地段上的地表性質(zhì)越大，擾動(dòng)氣流就越強(qiáng)。并且熱力擾動(dòng)氣流的強(qiáng)度與大氣穩(wěn)定度有關(guān)，大氣越不穩(wěn)定，它發(fā)展的就越強(qiáng)。在風(fēng)越大的地表越粗糙，障礙物越高大，動(dòng)力擾動(dòng)氣流越強(qiáng)。其強(qiáng)度與地形特點(diǎn)、風(fēng)速大小等有關(guān)。64.參考答案：北京；上海；廣州；成都；沈陽(yáng)；濟(jì)南；西安；廈門；鄭州65.參考答案：A66.參考答案：C67.參考答案：正確68.參考答案：A69.參考答案： ①航空器在機(jī)場(chǎng)交通管制區(qū)的飛行； ②航空器的起飛和降落； ③航空器在機(jī)坪上的運(yùn)動(dòng)； ④防止飛機(jī)在運(yùn)動(dòng)中與地面車輛和地面障礙物的碰撞。70.參考答案：程序管制員的基本信息和手段來(lái)自飛行計(jì)劃和飛行進(jìn)程單。71.參考答案：勤務(wù)內(nèi)話系統(tǒng)；客艙廣播及娛樂(lè)系統(tǒng)72.參考答案：飛機(jī)沿大圓航線飛行，要通過(guò)計(jì)算不斷改變方向以保持航線，這對(duì)駕駛員帶來(lái)不便，但由于大圓航線距離短，節(jié)省燃油和時(shí)間，因此大圓航線經(jīng)常被采用。在等角航線上飛行，航線角始終不變，為飛行帶來(lái)方便，但是等角航線多數(shù)情況下都比大圓航線距離長(zhǎng)。73.參考答案：為了提高飛機(jī)的空速，縮短在跑道上滑跑的距離，增加安全系數(shù)。74.參考答案：航空情報(bào)服務(wù)75.參考答案：無(wú)線電高度表通常用于在起飛和進(jìn)近著陸期間使用。第2卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案： ①確保全世界國(guó)際民航事業(yè)安全而有秩序的發(fā)展。 ②滿足全世界人民對(duì)安全、正常、有效和經(jīng)濟(jì)的航空運(yùn)輸?shù)男枰?③鼓勵(lì)各國(guó)為發(fā)展國(guó)際民航事業(yè)的航路、航站和助航設(shè)備而努力。 ④鼓勵(lì)為和平用途改進(jìn)航空器的設(shè)計(jì)和操作技術(shù)。 ⑤確保各締約國(guó)的權(quán)利充分得到尊重，在國(guó)際民航上獲得平等的機(jī)會(huì)。 ⑥避免各國(guó)國(guó)際民航的惡性競(jìng)爭(zhēng)。 ⑦避免締約國(guó)間的差別待遇。 ⑧促進(jìn)國(guó)際民用航空器的飛行安全。2.參考答案： 最大起飛重量（MTOW）：是飛機(jī)在跑道端開(kāi)始起動(dòng)時(shí)的重量。它是起飛時(shí)結(jié)構(gòu)能允許的最大總重量。 最大無(wú)燃油重量（MZFW）：是飛機(jī)沒(méi)有燃油時(shí)的最大重量。 使用空機(jī)重量（OEW）：飛機(jī)上除了燃油重量和業(yè)載之外的全部重量。3.參考答案：航空器在航線上的飛行由區(qū)域管制中心提供空中交通管制服務(wù)。4.參考答案： 機(jī)場(chǎng)管制服務(wù)由機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)提供，由塔臺(tái)管制員在塔臺(tái)的高層，靠目視來(lái)管理飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)上空和地面的運(yùn)動(dòng)。 進(jìn)近管制是針對(duì)按儀表飛行規(guī)則飛行的航空器的起飛后進(jìn)入航路和著陸前由航路到機(jī)場(chǎng)管制區(qū)的管制。 區(qū)域管制中心對(duì)航空器在航線上的飛行提供交通管制服務(wù)，每一個(gè)區(qū)域管制中心負(fù)責(zé)一定區(qū)域上空的航路、航線網(wǎng)的空中交通的管理。5.參考答案：正確6.參考答案： PCN系數(shù)為80，剛性道面，中等路基強(qiáng)度，輪胎壓力不限，使用技術(shù)評(píng)估方法。 道面性質(zhì)：R：剛性道面F://非剛性道面。 路基強(qiáng)度：A：高強(qiáng)度B：中等強(qiáng)度C://低強(qiáng)度D://超低強(qiáng)度。 輪胎壓力：W：高強(qiáng)度，胎壓不限；X：中壓，胎壓在1.5Mpa以下；Y：低壓，胎壓在1.00Mpa以下；Z：甚低壓，胎壓在0.50Mpa以下。 評(píng)估方法：T：技術(shù)評(píng)估法U：實(shí)驗(yàn)評(píng)估法。7.參考答案：輪胎和減震器。8.參考答案：英吉利9.參考答案：正確10.參考答案：B11.參考答案：空中交通管理服務(wù)；飛行情報(bào)服務(wù)；告警服務(wù)12.參考答案：B13.參考答案： ①馬力質(zhì)量比高。 ②構(gòu)造簡(jiǎn)單維護(hù)容易。 ③它的耗油率和活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)相近并使用航空煤油，航空煤油比活塞式飛機(jī)使用的航空汽油價(jià)格低，因而經(jīng)濟(jì)性比活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)略優(yōu)。 ④發(fā)動(dòng)機(jī)馬力可以做得很大，最大到10000~15000馬力，活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)很難做到這么大。14.參考答案：196015.參考答案：B16.參考答案：強(qiáng)烈顛簸;嚴(yán)重積冰;冰雹;閃電;下?lián)羝倭鳌?7.參考答案：應(yīng)具備有安全，經(jīng)濟(jì)，舒適及符合環(huán)保要求的條件。18.參考答案： 航線網(wǎng)主要有城市對(duì)型；中心輻射型2種類型。 我國(guó)的以北京為中心的航線網(wǎng)和新疆、云南以省會(huì)為中心的地區(qū)航線網(wǎng)，由于沒(méi)有航班的銜接安排，盡管形式上很像中心輻射式的航線網(wǎng)，但實(shí)質(zhì)上仍然是城市對(duì)型的。19.參考答案：B20.參考答案： ①場(chǎng)壓高度（QFE）：飛機(jī)在起飛降落時(shí)使用。 ②海平面氣壓高度（QNH）：飛機(jī)在爬升和下降階段使用。 ③標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度（ISA）：飛機(jī)在巡航階段使用。21.參考答案：正確22.參考答案：正確23.參考答案：只有高速飛行才產(chǎn)生的阻力是激波阻力。為了克服這種阻力，機(jī)翼一般采用一般采用后掠機(jī)翼。24.參考答案： ①涵道比； ②渦輪前溫度； ③增壓比。25.參考答案：1929年10月12號(hào)26.參考答案：B27.參考答案：當(dāng)它打開(kāi)時(shí)，增加機(jī)翼的阻力，同時(shí)減少升力，使飛機(jī)能在空中迅速降低高度，在地面時(shí)壓緊地面，以空氣動(dòng)力制動(dòng)飛機(jī)。當(dāng)只有一側(cè)的葉面上的擾流板打開(kāi)時(shí)，使一側(cè)的阻力上升，使飛機(jī)側(cè)傾。28.參考答案：為世界人民利益而促進(jìn)安全、正常、經(jīng)濟(jì)的航空運(yùn)輸;為直接或間接從事國(guó)際航空運(yùn)輸工作的各空運(yùn)企業(yè)提供合作。29.參考答案： ①機(jī)翼、尾翼前沿結(jié)冰使翼型改變，降低升力，破壞操縱性能； ②進(jìn)氣道前緣結(jié)冰則會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不暢，影響發(fā)動(dòng)機(jī)推力，如果冰層碎裂，冰塊吸入發(fā)動(dòng)機(jī)還可能打壞發(fā)動(dòng)機(jī)； ③空速管或天線結(jié)冰影響儀表的指示； ④風(fēng)擋結(jié)冰妨礙駕駛員視線。30.參考答案： 當(dāng)有外力干擾時(shí)飛機(jī)能自動(dòng)恢復(fù)原來(lái)的狀態(tài)，這種性能叫做飛機(jī)的穩(wěn)定性。飛機(jī)有三種穩(wěn)定性：主要影響因素 ①飛機(jī)的縱向穩(wěn)定性；飛機(jī)重力和氣動(dòng)中心的位置和水平尾翼的面積和它到氣動(dòng)中心的距離。 ②飛機(jī)的偏航穩(wěn)定性；垂直尾翼。 ③飛機(jī)的橫向穩(wěn)定性；機(jī)翼的上反角、后掠角和垂尾的大小。31.參考答案： 第三個(gè)沖程：工作沖程。32.參考答案： 飛行計(jì)劃是由航空器使用者在飛行之前提交給空中交通服務(wù)當(dāng)局的關(guān)于這次飛行的詳細(xì)說(shuō)明。 它的目的是： ①空中交通服務(wù)單位根據(jù)批準(zhǔn)的計(jì)劃對(duì)航空器提供管制、情報(bào)等服務(wù)； ②在航空器發(fā)生事故時(shí)，飛行計(jì)劃是搜索和救援的基本依據(jù)。33.參考答案：D34.參考答案：錯(cuò)誤35.參考答案： ①8400m以下每300m為一高度層間隔。 ②8400m—8900m實(shí)行500m的垂直間隔。 ③8900m—12500m每300m為一高度層間隔。 ④12500m以上每600m為一高度層間隔。36.參考答案：飛機(jī)著陸時(shí)構(gòu)型需要使用襟翼和縫翼等增升裝置調(diào)整。37.參考答案：正確38.參考答案： ①飛機(jī)的編號(hào)。 ②許可范圍。 ③航路。 ④飛行高度層包括金融航路的制定高度層或申請(qǐng)改變高度。 ⑤在進(jìn)場(chǎng)或離場(chǎng)時(shí)要有必要的機(jī)動(dòng)飛行。39.參考答案：測(cè)距機(jī)(DME)是利用飛機(jī)和地面測(cè)距臺(tái)之間的無(wú)線電波往返所用去的時(shí)間來(lái)測(cè)定飛機(jī)和測(cè)距臺(tái)之間的距離。40.參考答案：V1是飛機(jī)的決斷速度，速度低于V1時(shí)，駕駛員可以隨時(shí)切斷油門中止起飛;當(dāng)速度大于V1時(shí)駕駛員不