無(wú)人機(jī)知識(shí)競(jìng)賽題庫(kù)附答案200題

無(wú)人機(jī)知識(shí)競(jìng)賽題庫(kù)附答案200題1、下列說(shuō)法中，哪一種對(duì)無(wú)人機(jī)教員合格證申請(qǐng)人的要求是必要的（）A.具備無(wú)人機(jī)應(yīng)急處理程序方面的技術(shù)B.在所申請(qǐng)的無(wú)人機(jī)上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)經(jīng)歷時(shí)間多于100小時(shí)C.在所申請(qǐng)的無(wú)人機(jī)上飛行經(jīng)歷不少于100小時(shí)正確答案：B2、下列情況下，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)駕駛員由行業(yè)協(xié)會(huì)實(shí)施管理（）A.在融合空域運(yùn)行的小型無(wú)人機(jī)B.充氣體積在4，600立方米以上的遙控飛艇C.在隔離空域內(nèi)超視距運(yùn)行的無(wú)人機(jī)正確答案：C3、下列情況下，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)駕駛員由局方實(shí)施管理（）A.在融合空域運(yùn)行的輕型無(wú)人機(jī)B.在融合空域運(yùn)行的小型無(wú)人機(jī)C.在隔離空域內(nèi)超視距運(yùn)行的無(wú)人機(jī)正確答案：B4、在融合空域3，000米以下運(yùn)行的小型無(wú)人機(jī)駕駛員，應(yīng)至少持有（）A.航線運(yùn)輸執(zhí)照B.私照C.商照正確答案：B5、在融合空域3，000米以上運(yùn)行的小型無(wú)人機(jī)駕駛員，應(yīng)至少持有飛機(jī)或直升機(jī)等級(jí)的（）A.航線運(yùn)輸執(zhí)照B.私照C.商照正確答案：C6、在融合空域運(yùn)行的大型無(wú)人機(jī)駕駛員，應(yīng)至少持有帶有飛機(jī)或直升機(jī)等級(jí)的（）A.商照和儀表等級(jí)B.私照C.商照正確答案：A7、在融合空域運(yùn)行的大型無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)，應(yīng)至少持有（）A.航線運(yùn)輸執(zhí)照B.商照C.商照和儀表等級(jí)正確答案：A8、在融合空域運(yùn)行的充氣體積在4，600立方米以上的遙控飛艇駕駛員，應(yīng)至少持有（）A.飛艇私照B.飛艇商照C.熱氣球商照正確答案：B9、下面哪個(gè)單位領(lǐng)導(dǎo)全國(guó)的飛行管制工作（）A.國(guó)務(wù)院B.民航局C.國(guó)務(wù)院﹑中央軍委空中交通管制委員會(huì)正確答案：C10、誰(shuí)對(duì)機(jī)組成員遵守飛行基本規(guī)則負(fù)責(zé)（）A.航空單位負(fù)責(zé)人B.機(jī)長(zhǎng)C.民航局及其地區(qū)管理局正確答案：B11、在遇到特殊情況，民用航空器的機(jī)長(zhǎng)，為保證民用航空器及其人員的安全（）A.應(yīng)當(dāng)及時(shí)向管制單位報(bào)告，按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行正確處置B.應(yīng)當(dāng)及時(shí)向簽派或上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行正確處置C.有權(quán)對(duì)航空器進(jìn)行處置正確答案：C12、中華人民共和國(guó)境內(nèi)的飛行管制（）A.由中國(guó)人民解放軍空軍統(tǒng)一組織實(shí)施，各有關(guān)飛行管制部門按照各自的職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)B.由國(guó)務(wù)院﹑中央軍委空中交通管制委員會(huì)統(tǒng)一組織實(shí)施，各有關(guān)飛行管制部門按照各自的職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)C.由中國(guó)民用航空總局空中交通管理局統(tǒng)一組織實(shí)施，各有關(guān)飛行管制部門按照各自的職責(zé)分工提供空中交通管制服務(wù)正確答案：A13、在中華人民共和國(guó)境內(nèi)，按照飛行管制責(zé)任劃分為（）A.飛行管制區(qū).飛行管制分區(qū).機(jī)場(chǎng)飛行管制區(qū)B.飛行管制區(qū).飛行情報(bào)區(qū).機(jī)場(chǎng)飛行管制區(qū)C.航路飛行管制區(qū).空域飛行管制區(qū).機(jī)場(chǎng)飛行管制區(qū)正確答案：A14、獲準(zhǔn)飛出或者飛入中華人民共和國(guó)領(lǐng)空的航空器，實(shí)施飛出或者飛入中華人民共和國(guó)領(lǐng)空的飛行和各飛行管制區(qū)間的飛行（）A.必須經(jīng)相關(guān)管制單位批準(zhǔn)B.必須經(jīng)中國(guó)人民解放軍空軍批準(zhǔn)C.必須經(jīng)由國(guó)務(wù)院﹑中央軍委空中交通管制委員會(huì)批準(zhǔn)正確答案：B15、飛行申請(qǐng)的內(nèi)容包括（）A.任務(wù)性質(zhì).航空器型別.裝載情況.飛行范圍.起止時(shí)間.飛行高度和飛行條件B.任務(wù)性質(zhì).航空器型別.飛行范圍.起止時(shí)間.飛行高度和飛行條件C.任務(wù)性質(zhì).航空器型別.裝載情況.起止時(shí)間.飛行高度和飛行條件正確答案：B16、無(wú)識(shí)別標(biāo)志的航空器因特殊情況需要飛行的（）A.必須經(jīng)相關(guān)管制單位批準(zhǔn)B.必須經(jīng)中國(guó)人民解放軍空軍批準(zhǔn)C.必須經(jīng)中國(guó)民用航空總局空中交通管理局批準(zhǔn)正確答案：B17、旋翼機(jī)可以用（）的飛行代替滑行A.1米至5米高度B.1米至10米高度C.1米至15米高度正確答案：B18、機(jī)場(chǎng)的起落航線通常為（）航線，起落航線的飛行高度，通常為（）A.左，300米至600米B.右，300米至500米C.左，300米至500米正確答案：C19、航空器飛離機(jī)場(chǎng)加入航路.航線和脫離航路.航線飛向機(jī)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)（）規(guī)定的航線和高度上升或者下降A(chǔ).按照該機(jī)場(chǎng)使用細(xì)則B.公布的進(jìn)離場(chǎng)程序C.按照該機(jī)場(chǎng)使用細(xì)則或者進(jìn)離場(chǎng)程序正確答案：C20、航空器進(jìn)行空域飛行時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的（）進(jìn)入空域或者脫離空域，（）并且保持在規(guī)定的空域和高度范圍內(nèi)飛行A.航線（航向）、高度、次序和進(jìn)出點(diǎn)B.航線（航向）、高度、次序C.航線（航向）、高度正確答案：B21、航空器使用航路和航線，應(yīng)當(dāng)經(jīng)（）同意A.負(fù)責(zé)該航路和航線的飛行管制部門B.空中交通管理局下屬的區(qū)域管制部門C.中國(guó)人民解放軍空軍正確答案：A22、飛行任務(wù)書是許可飛行人員進(jìn)行轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行和民用航空飛行的基本文件。飛行任務(wù)書由（）簽發(fā)A.駐機(jī)場(chǎng)航空單位或者航空公司的調(diào)度或簽派部門B.駐機(jī)場(chǎng)航空單位或者航空公司的負(fù)責(zé)人C.駐機(jī)場(chǎng)航空單位或者航空公司的運(yùn)行管理部門正確答案：B23、在飛行任務(wù)書中，應(yīng)當(dāng)明確（）A.飛行任務(wù).起飛時(shí)間.航線.高度.允許機(jī)長(zhǎng)飛行的最低氣象條件以及其他有關(guān)事項(xiàng)B.飛行任務(wù).機(jī)組成員﹑起飛時(shí)間.航線.高度.允許機(jī)長(zhǎng)飛行的最低氣象條件以及其他有關(guān)事項(xiàng)C.飛行任務(wù).起飛時(shí)間.航線.允許機(jī)長(zhǎng)飛行的最低氣象條件以及其他有關(guān)事項(xiàng)正確答案：A24、飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)（）計(jì)算A.標(biāo)準(zhǔn)大氣壓條件下平均平面B.標(biāo)準(zhǔn)大氣壓條件下假定海平面C.實(shí)際大氣壓條件下假定海平面正確答案：B25、飛行的安全高度是避免航空器與地面障礙物相撞的（）A.航圖網(wǎng)格最低飛行高度B.最低飛行安全高度C.最低飛行高度正確答案：C26、飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)（）配備A.航線或航路走向.航空器性能.飛行區(qū)域以及航線的地形.天氣和飛行情況等B.飛行任務(wù)的性質(zhì).航空器等級(jí).飛行區(qū)域以及航線的地形.天氣和飛行情況等C.飛行任務(wù)的性質(zhì).航空器性能.飛行區(qū)域以及航線的地形.天氣和飛行情況等正確答案：C 27、飛行人員未按中華人民共和國(guó)基本規(guī)則規(guī)定履行職責(zé)的，由有關(guān)部門依法給予行政處分或者紀(jì)律處分情節(jié)嚴(yán)重的，依法給予吊扣執(zhí)照或合格證（）的處罰，或者責(zé)令停飛（） A.半年，一至三個(gè)月 B.一至三個(gè)月，半年 C.一至六個(gè)月，一至三個(gè)月 正確答案：C 28、最新頒布的中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則從（）實(shí)施 A.2001年8月1日零時(shí)起施行 B.2001年6月1日零時(shí)起施行 C.2001年10月1日零時(shí)起施行 正確答案：A 29、超低空飛行，按照飛行高度區(qū)分為（） A.距地面或水面50米以下 B.距地面或水面100米以下 C.距地面或水面5米至100米 正確答案：B 30、中空飛行，按照飛行高度區(qū)分為（） A.100米(含)至4500米(含) B.1000米(含)至5400米(含) C.1000米(含)至6000米(不含) 正確答案：C 31、高空飛行，按照飛行高度區(qū)分為（） A.4500米(含)至9000米(含) B.8000米(含)至12000米(含) C.6000米(含)至12000米(含) 正確答案：C 32、平流層飛行，按照飛行高度區(qū)分為（） A.12000米(不含)以上 B.9000米(含)以上 C.12000米(含)以上 正確答案：A 33、云外繞飛雷雨時(shí)，航空器距離積雨云.濃積云夜晝間不得少于（） A.5公里 B.10公里 C.15公里 正確答案：B 34、起落航線飛行開始一轉(zhuǎn)彎和結(jié)束四轉(zhuǎn)彎的高度一般不得低于（） A.50米 B.100米 C.150米 正確答案：B 35、起飛時(shí)間（陸上）的含義是指（） A.航空器開始起飛滑跑輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的瞬間 B.航空器起飛滑跑抬前輪的瞬間 C.航空器進(jìn)入跑道對(duì)正起飛方向的瞬間 正確答案：A 36、降落時(shí)間的含義是指（） A.航空器接地的瞬間 B.航空器著陸后前輪接地的瞬間 C.航空器著陸滑跑終止的瞬間 正確答案：C 37、飛行時(shí)間的含義是指（） A.從航空器自裝載地點(diǎn)開始滑行直到飛行結(jié)束到達(dá)卸載地點(diǎn)停止運(yùn)動(dòng)時(shí)為止的時(shí)間 B.自航空器開始起飛滑跑至著陸滑跑終止的時(shí)間 C.從航空器起飛進(jìn)入跑道至著陸脫離跑道的時(shí)間 正確答案：A 38、飛行的組織與實(shí)施包括（） A.飛行預(yù)先準(zhǔn)備.飛行直接準(zhǔn)備.飛行實(shí)施和飛行講評(píng)四個(gè)階段. B.飛行直接準(zhǔn)備.飛行實(shí)施和飛行講評(píng)三個(gè)階段 C.飛行預(yù)先準(zhǔn)備，飛行準(zhǔn)備和飛行實(shí)施三個(gè)階段 正確答案：A 39、申請(qǐng)飛行計(jì)劃通常應(yīng)當(dāng)于飛行前一日什么時(shí)間向空中交通管制部門提出申請(qǐng)，并通知有關(guān)單位（） A.15時(shí)前 B.16時(shí)前 C.17時(shí)前 正確答案：A 40、航空器起飛著陸時(shí)使用跑道主要取決于（） A.地面風(fēng)向風(fēng)速 B.機(jī)型 C.進(jìn)場(chǎng)航跡與跑道中心延長(zhǎng)線夾角大小 正確答案：A 41、旋翼機(jī)在停機(jī)坪上起飛和著陸時(shí)，距離其他航空器或者障礙物的水（） 平距離不少于 A.10米 B.20米 C.25米 正確答案：A 42、旋翼機(jī)飛行時(shí)間的含義是指（） A.自旋翼機(jī)起飛離地到著陸接地的瞬間B.自旋翼機(jī)起飛滑跑至著陸滑跑終止的瞬間C.自旋翼機(jī)旋翼開始轉(zhuǎn)動(dòng)至旋翼停止轉(zhuǎn)動(dòng)的瞬間正確答案：C43、旋翼機(jī)可以在距離障礙物10米以外，1~10米的高度上飛移，（）但飛移速度不得超過(guò)A.10公里/小時(shí)B.15公里/小時(shí)C.20公里/小時(shí)正確答案：B44、執(zhí)行晝間專業(yè)任務(wù)的航空器，在山區(qū)進(jìn)行作業(yè)飛行時(shí)，起飛時(shí)間最（）早不得早于日出前A.10分鐘B.15分鐘C.20分鐘正確答案：C45、執(zhí)行晝間專業(yè)任務(wù)的航空器，在山區(qū)進(jìn)行作業(yè)飛行時(shí)，著陸時(shí)間最（）晚不得晚于日落前A.10分鐘B.15分鐘C.20分鐘正確答案：B46、農(nóng)業(yè)作業(yè)飛行的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)，平原地區(qū)是（）A.云高不低于100米，能見(jiàn)度不小于3公里B.云高不低于150米，能見(jiàn)度不小于5公里C.云高不低于200米，能見(jiàn)度不小于5公里正確答案：C47、在丘陵、山區(qū)、高原進(jìn)行農(nóng)業(yè)作業(yè)飛行的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)是（）A.云高距作業(yè)區(qū)的最高點(diǎn)不低于150米，能見(jiàn)度不小于3公里B.云高距作業(yè)區(qū)的最高點(diǎn)不低于200米，能見(jiàn)度不小于5公里C.云高距作業(yè)區(qū)的最高點(diǎn)不低于300米，能見(jiàn)度不小于5公里正確答案：C48、在廣闊水域上空進(jìn)行各種漁業(yè)飛行的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)（）A.云高不得低于100米，水平能見(jiàn)度不得小于2公里B.云高不得低于150米，水平能見(jiàn)度不得小于3公里C.云高不得低于200米，水平能見(jiàn)度不得小于3公里正確答案：C49、執(zhí)行晝間專業(yè)任務(wù)的航空器，在平原.丘陵地區(qū)進(jìn)行作業(yè)飛行時(shí)，（）起飛時(shí)間最早不得早于日出前A.10分鐘B.20分鐘C.30分鐘正確答案：C50、訓(xùn)練時(shí)間，是指受訓(xùn)人在下列方面從授權(quán)教員處接受訓(xùn)練的時(shí)間（）A.飛行中B.地面上.飛行模擬機(jī)或飛行訓(xùn)練器上C.飛行中.地面上，飛行模擬機(jī)或飛行練習(xí)器上正確答案：C51、學(xué)生駕駛員單飛前必須達(dá)到的要求是：（）①通過(guò)由授權(quán)教員推薦的理論考試②接受并記錄了單飛所用航空器的適用動(dòng)作與程序的飛行訓(xùn)練③經(jīng)授權(quán)教員在該型號(hào)或類似航空器上檢查，認(rèn)為該駕駛員熟練掌握了這些動(dòng)作與程序A.②③B.①②③C.①③正確答案：①通過(guò)由授權(quán)教員推薦的理論考試(正確答案)52、學(xué)生駕駛員在單飛之前必須在其飛行經(jīng)歷記錄本上，有授權(quán)教員的簽字，證明其在單飛日期之前（）天內(nèi)接受了所飛型號(hào)航空器的訓(xùn)練。（）A.90B.60C.30正確答案：A53、飛行教員合格證申請(qǐng)人必須年滿（）A.18周歲B.20周歲C.21周歲正確答案：A54、參加理論考試或?qū)嵺`考試的申請(qǐng)人在參加考試前（）A.應(yīng)當(dāng)具有地面教員或飛行教員簽注的已完成有關(guān)地面理論或飛行訓(xùn)練的證明B.應(yīng)當(dāng)具有地面教員和飛行教員推薦其參加考試的證明。C.以上二者缺一不可正確答案：C55、飛行教員應(yīng)當(dāng)在接受其飛行或地面教學(xué)的每個(gè)人的飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，并注明（）A.教學(xué)的內(nèi)容.課時(shí)和日期B.教學(xué)的內(nèi)容.日期和機(jī)型C.教學(xué)的內(nèi)容.課時(shí)﹑日期和機(jī)型正確答案：A56、飛行教員不需要在飛行教員記錄本或單獨(dú)文件中記錄的內(nèi)容為（）A.由該教員在飛行經(jīng)歷記錄本或者在學(xué)生駕駛員執(zhí)照上簽字而被授予單飛權(quán)利的每個(gè)人的姓名，包括每次簽字的日期以及所涉及的航空器型號(hào)B.教學(xué)的內(nèi)容.課時(shí)﹑日期和航空器型號(hào)C.由該教員簽字推薦參加理論考試或者實(shí)踐考試的每個(gè)人的姓名，包括考試的種類.日期和考試結(jié)果正確答案：B57、每個(gè)飛行教員必須將CCA61部要求的記錄保存（）A.一年B.三年C.五年正確答案：B58、對(duì)飛行教員合格證申請(qǐng)人的知識(shí)要求為（）A.教學(xué)原理，所申請(qǐng)飛行教員合格證航空器類別的駕駛員.駕駛員機(jī)長(zhǎng)合格證要求的航空知識(shí)，及所申請(qǐng)飛行教員合格證等級(jí)要求的航空知識(shí)B.教學(xué)原理，所申請(qǐng)飛行教員合格證航空器類別的駕駛員.商用和航線駕駛員執(zhí)照要求的航空知識(shí)，及所申請(qǐng)飛行教員執(zhí)照航空器類別的儀表等級(jí)要求的航空知識(shí)C.教學(xué)原理，所申請(qǐng)飛行教員執(zhí)照航空器類別的私用.商用和航線駕駛員執(zhí)照要求的航空知識(shí)正確答案：A59、在什么條件下飛行教員方可在學(xué)生駕駛員飛行經(jīng)歷記錄本上簽字，批準(zhǔn)其單飛（）A.親自或委托具備飛行教員資格和權(quán)限的飛行教員對(duì)該學(xué)生駕駛員提供了本規(guī)則授予單飛權(quán)利所要求的飛行訓(xùn)練，確認(rèn)該學(xué)生駕駛員能夠遵守飛行教員出于安全考慮而在飛行經(jīng)歷記錄本上作出的任何限制，已經(jīng)做好準(zhǔn)備能夠安全實(shí)施單飛B.親自對(duì)該學(xué)生駕駛員提供了本規(guī)則授予單飛權(quán)利所要求的飛行訓(xùn)練，確認(rèn)該學(xué)生駕駛員能夠遵守飛行教員出于安全考慮而在飛行經(jīng)歷記錄本上作出的任何限制，已經(jīng)做好準(zhǔn)備能夠安全實(shí)施單飛C.親自或委托具備飛行教員資格和權(quán)限的飛行教員對(duì)該學(xué)生駕駛員提供了本規(guī)則授予單飛權(quán)利所要求的飛行訓(xùn)練，確認(rèn)該學(xué)生駕駛員能夠遵守飛行教員出于安全考慮而在飛行經(jīng)歷記錄本上作出的任何限制，已經(jīng)做好準(zhǔn)備能夠安全實(shí)施單飛同時(shí)需得到檢查教員的認(rèn)可和批準(zhǔn)正確答案：B60、下列說(shuō)法正確的是（）A.飛行教員不得為獲得CCA61部要求的執(zhí)照.合格證.等級(jí).運(yùn)行許可.實(shí)踐考試或者理論考試權(quán)利而為自己進(jìn)行任何簽字B.除非具有局方委任的監(jiān)察員或考試員資格，否則飛行教員不得為獲得CCA61部要求的執(zhí)照.合格證.等級(jí).運(yùn)行許可.實(shí)踐考試或者理論考試權(quán)利而為自己進(jìn)行任何簽字C.當(dāng)存在特殊的情況或條件限制時(shí)，在獲得特別授權(quán)和批準(zhǔn)后，飛行教員可以為獲得CCA61部要求的執(zhí)照.合格證.等級(jí).運(yùn)行許可.實(shí)踐考試或者理論考試權(quán)利而為自己進(jìn)行簽字正確答案：A61、民用航空器在管制空域內(nèi)飛行（）A.可以自由飛行B.可以按VF自由飛行C.必須取得空中交通管制單位的許可正確答案：C62、關(guān)于“飛行管理”不正確的是（）A.在一個(gè)劃定的管制空域內(nèi)，可由兩個(gè)空中交通管制單位負(fù)責(zé)空中交通管制B.通常情況下，民用航空器不得飛入禁區(qū)和限制區(qū)C.民用航空器未經(jīng)批準(zhǔn)不得飛出中華人民共和國(guó)領(lǐng)空正確答案：A63、民用航空器因故確需偏離指定的航路或者改變飛行高度飛行時(shí)，應(yīng)當(dāng)首先（）A.得到機(jī)長(zhǎng)的允許B.取得運(yùn)營(yíng)人的同意C.取得空中交通管制單位的許可正確答案：C64、關(guān)于民用航空器使用禁區(qū)的規(guī)定是（）A.絕對(duì)不得飛入B.符合目視氣象條件方可飛入C.按照國(guó)家規(guī)定經(jīng)批準(zhǔn)后方可飛入正確答案：C65、空中交通管制單位為飛行中的民用航空器提供的空中交通服務(wù)中含有（）A.飛行情報(bào)服務(wù)B.機(jī)場(chǎng)保障服務(wù)C.導(dǎo)航服務(wù)正確答案：A66、關(guān)于通用航空的說(shuō)法正確的是（）①通用航空企業(yè)從事經(jīng)營(yíng)性通用航空活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)與用戶訂立書面合同，但是緊急情況下的救災(zāi)飛行除外。②組織實(shí)施作業(yè)飛行時(shí)，應(yīng)當(dāng)采取有效措施，保證飛行安全。③組織實(shí)施作業(yè)飛行時(shí)，保護(hù)環(huán)境和生態(tài)平衡，防止對(duì)環(huán)境.居民.作物或者牲畜等造成損害。④從事通用航空活動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)投保地面第三人責(zé)任險(xiǎn)。A.①②③B.①②③④C.①②④正確答案：B67、空域通常劃分為①機(jī)場(chǎng)飛行空域②航路.航線③空中禁區(qū).空中限制區(qū)和空中危險(xiǎn)區(qū)。（）A.①②B.①③C.①②③正確答案：B68、飛行的安全高度是避免航空器與地面障礙物相撞的（）A.航圖網(wǎng)格最低飛行高度B.最低飛行安全高度C.最低飛行高度正確答案：B69、無(wú)人機(jī)（）是指根據(jù)無(wú)人機(jī)需要完成的任務(wù)、無(wú)人機(jī)的數(shù)量以及攜帶任務(wù)載荷的類型，對(duì)無(wú)人機(jī)制定飛行路線并進(jìn)行任務(wù)分配。A.航跡規(guī)劃B.任務(wù)規(guī)劃C.飛行規(guī)劃正確答案：B70、任務(wù)規(guī)劃的主要目標(biāo)是依據(jù)地形信息和執(zhí)行任務(wù)環(huán)境條件信息，綜合考慮無(wú)人機(jī)的性能、到達(dá)時(shí)間、耗能、威脅以及飛行區(qū)域等約束條件，為無(wú)人機(jī)規(guī)劃出一條或多條自（）的（），保證無(wú)人機(jī)高效、圓滿地完成飛行任務(wù)，并安全返回基地。A.起點(diǎn)到終點(diǎn)，最短路徑B.起飛點(diǎn)到著陸點(diǎn)，最佳路徑C.出發(fā)點(diǎn)到目標(biāo)點(diǎn)，最優(yōu)或次優(yōu)航跡正確答案：C71、無(wú)人機(jī)任務(wù)規(guī)劃是實(shí)現(xiàn)（）的有效途徑，它在很大程度上決定了無(wú)人機(jī)執(zhí)行任務(wù)的效率。A.自主導(dǎo)航與飛行控制B.飛行任務(wù)與載荷匹配C.航跡規(guī)劃與自主導(dǎo)航正確答案：A72、無(wú)人機(jī)任務(wù)規(guī)劃需要實(shí)現(xiàn)的功能包括：（）A.自主導(dǎo)航功能，應(yīng)急處理功能，航跡規(guī)劃功能B.任務(wù)分配功能，航跡規(guī)劃功能，仿真演示功能C.自主導(dǎo)航功能，自主起降功能，航跡規(guī)劃功能正確答案：B73、無(wú)人機(jī)任務(wù)規(guī)劃需要考慮的因素有：（），（），無(wú)人機(jī)物理限制，實(shí)時(shí)性要求A.飛行環(huán)境限制，飛行任務(wù)要求B.飛行任務(wù)范圍，飛行安全限制C.飛行安全限制，飛行任務(wù)要求正確答案：A74、無(wú)人機(jī)物理限制對(duì)飛行航跡有以下限制：（），最小航跡段長(zhǎng)度，最低安全飛行高度。A.最大轉(zhuǎn)彎半徑，最小俯仰角B.最小轉(zhuǎn)彎半徑，最小俯仰角C.最小轉(zhuǎn)彎半徑，最大俯仰角正確答案：C75、（）是指由于無(wú)人機(jī)飛行轉(zhuǎn)彎形成的弧度將受到自身飛行性能限制，它限制無(wú)人機(jī)只能在特定的轉(zhuǎn)彎半徑范圍內(nèi)轉(zhuǎn)彎。A.最大俯仰角B.最大轉(zhuǎn)彎半徑C.最小轉(zhuǎn)彎半徑正確答案：C76、（）限制了航跡在垂直平面內(nèi)上升和下滑的最大角度。A.最小轉(zhuǎn)彎半徑B.最大俯仰角C.最大轉(zhuǎn)彎半徑正確答案：B77、無(wú)人機(jī)具體執(zhí)行的飛行任務(wù)主要包括到達(dá)時(shí)間和進(jìn)入目標(biāo)方向等，需滿足如下要求：（）。A.航跡距離約束，固定的目標(biāo)進(jìn)入方向B.執(zhí)行任務(wù)時(shí)間，進(jìn)入目標(biāo)位置C.返航時(shí)間，接近目標(biāo)的飛行姿態(tài)正確答案：A78、從實(shí)施時(shí)間上劃分，任務(wù)規(guī)劃可以分為（）。A.航跡規(guī)劃和任務(wù)分配規(guī)劃B.航跡規(guī)劃和數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃C.預(yù)先規(guī)劃和實(shí)時(shí)規(guī)劃正確答案：C79、就任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)具備的功能而言，任務(wù)規(guī)劃可包含航跡規(guī)劃、任務(wù)分配規(guī)劃、數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃和系統(tǒng)保障與應(yīng)急預(yù)案規(guī)劃等，其中（）是任務(wù)規(guī)劃的主體和核心。A.航跡規(guī)劃B.任務(wù)分配規(guī)劃C.數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃正確答案：A80、（）是在無(wú)人機(jī)執(zhí)行任務(wù)前，由地面控制站制定的，主要是綜合任務(wù)要求、地理環(huán)境和無(wú)人機(jī)任務(wù)載荷等因素進(jìn)行規(guī)劃，其特點(diǎn)是約束和飛行環(huán)境給定，規(guī)劃的主要目的是通過(guò)選用合適的算法謀求（）飛行航跡。A.實(shí)時(shí)規(guī)劃，航程最短B.預(yù)先規(guī)劃，全局最優(yōu)C.航跡規(guī)劃，航時(shí)最短正確答案：B81、（）是在無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際的飛行情況和環(huán)境的變化制定出一條可分航跡，包括對(duì)預(yù)先規(guī)劃的修改，以及選擇應(yīng)急的方案，其特點(diǎn)是約束和飛行環(huán)境實(shí)時(shí)變化，任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)需綜合考量威脅、航程、約束等多種條件，采用（）生成飛行器的安全飛行航跡，任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)需具備較強(qiáng)的信息處理能力并具有一定的輔助決策能力。A.預(yù)先規(guī)劃，最優(yōu)航跡規(guī)劃算法B.航跡規(guī)劃，最短航跡規(guī)劃算法C.實(shí)時(shí)規(guī)劃，快速航跡規(guī)劃算法正確答案：C82、任務(wù)規(guī)劃由（）等組成。A.任務(wù)接收、姿態(tài)控制、載荷分配、航跡規(guī)劃、航跡調(diào)整和航跡評(píng)價(jià)B.任務(wù)理解、環(huán)境評(píng)估、任務(wù)分配、航跡規(guī)劃、航跡優(yōu)化和航跡評(píng)價(jià)C.任務(wù)分配、姿態(tài)控制、導(dǎo)航控制、航跡規(guī)劃、航跡調(diào)整和航跡評(píng)價(jià)正確答案：B83、任務(wù)分配提供可用的無(wú)人機(jī)資源和著陸點(diǎn)的顯示，輔助操作人員進(jìn)行（）。A.載荷規(guī)劃、通信規(guī)劃和目標(biāo)分配B.鏈路規(guī)劃、返航規(guī)劃和載荷分配C.任務(wù)規(guī)劃、返航規(guī)劃和載荷分配正確答案：A84、（）包括攜帶的傳感器類型、攝像機(jī)類型和專用任務(wù)設(shè)備類型等，規(guī)劃設(shè)備工作時(shí)間及工作模式，同時(shí)需要考慮氣象情況對(duì)設(shè)備的影響程度。A.任務(wù)規(guī)劃B.載荷規(guī)劃C.任務(wù)分配正確答案：B85、（）包括在執(zhí)行任務(wù)的過(guò)程中，需要根據(jù)環(huán)境情況的變化制定一些通信任務(wù)，調(diào)整與任務(wù)控制站之間的通信方式等。A.鏈路規(guī)劃B.目標(biāo)分配C.通信規(guī)劃正確答案：C86、（）主要指執(zhí)行任務(wù)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)動(dòng)作的時(shí)間點(diǎn)、方式和方法，設(shè)定機(jī)會(huì)航點(diǎn)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)、飛行高度、航速、飛行姿態(tài)以及配合載荷設(shè)備的工作狀態(tài)與模式，當(dāng)無(wú)人機(jī)到達(dá)該航點(diǎn)時(shí)實(shí)施航拍、盤旋等飛行任務(wù)。A.任務(wù)分配B.載荷規(guī)劃C.目標(biāo)分配正確答案：C87、航跡優(yōu)化是指航跡規(guī)劃完成后，系統(tǒng)根據(jù)無(wú)人機(jī)飛行的對(duì)航跡進(jìn)行優(yōu)化處理，制定出適合無(wú)人機(jī)飛行的航跡。A.最大轉(zhuǎn)彎半徑和最小俯仰角B.最小轉(zhuǎn)彎半徑和最大俯仰角C.最大轉(zhuǎn)彎半徑和最大俯仰角正確答案：B88、無(wú)人機(jī)航跡規(guī)劃需要綜合應(yīng)用（），以獲得全面詳細(xì)的無(wú)人機(jī)飛行現(xiàn)狀以及環(huán)境信息，結(jié)合無(wú)人機(jī)自身技術(shù)指標(biāo)特點(diǎn)，按照一定的航跡規(guī)劃方法，制定最優(yōu)或次優(yōu)路徑。A.導(dǎo)航技術(shù)、地理信息技術(shù)以及遠(yuǎn)程感知技術(shù)B.飛控技術(shù)、導(dǎo)航技術(shù)以及地理信息技術(shù)C.導(dǎo)航技術(shù)、航跡優(yōu)化算法以及地理信息技術(shù)正確答案：A89、航跡規(guī)劃需要充分考慮（）的選取、標(biāo)繪，航線預(yù)先規(guī)劃以及在線調(diào)整時(shí)機(jī)。A.飛行航跡B.地理位置C.電子地圖正確答案：C90、（）在無(wú)人機(jī)任務(wù)規(guī)劃中的作用是顯示無(wú)人機(jī)的飛行位置、畫出飛行航跡、標(biāo)識(shí)規(guī)劃點(diǎn)以及顯示規(guī)劃航跡等。A.電子地圖B.地理位置C.飛行航跡正確答案：A91、地面站電子地圖顯示的信息分為三個(gè)方面：一是（）二是（）三是其他輔助信息，如圖元標(biāo)注。A.無(wú)人機(jī)位置和飛行航跡，無(wú)人機(jī)航跡規(guī)劃信息B.無(wú)人機(jī)地理坐標(biāo)信息，無(wú)人機(jī)飛行姿態(tài)信息C.無(wú)人機(jī)飛行姿態(tài)信息，無(wú)人機(jī)航跡規(guī)劃信息正確答案：A92、（）是完成任務(wù)的一項(xiàng)重要的輔助性工作，細(xì)致規(guī)范的（）將大幅度提高飛行安全性和任務(wù)完成質(zhì)量。A.場(chǎng)地標(biāo)注B.圖元標(biāo)注C.警示標(biāo)注正確答案：B93、圖元標(biāo)注主要包括以下三方面信息（）：A.坐標(biāo)標(biāo)注、航向標(biāo)注、載荷任務(wù)標(biāo)注B.場(chǎng)地標(biāo)注、警示標(biāo)注、任務(wù)區(qū)域標(biāo)注C.航程標(biāo)注、航時(shí)標(biāo)注、任務(wù)類型標(biāo)注正確答案：B94、（）主要包括起飛場(chǎng)地標(biāo)注、著陸場(chǎng)地標(biāo)注、應(yīng)急場(chǎng)地標(biāo)注，為操作員提供發(fā)射與回收以及應(yīng)急迫降區(qū)域參考。A.場(chǎng)地標(biāo)注B.任務(wù)區(qū)域標(biāo)注C.警示標(biāo)注正確答案：A95、（）主要用于飛行區(qū)域內(nèi)重點(diǎn)目標(biāo)的標(biāo)注，如建筑物、禁飛區(qū)、人口密集區(qū)等易影響飛行安全的區(qū)域A.場(chǎng)地標(biāo)注B.任務(wù)區(qū)域標(biāo)注C.警示標(biāo)注正確答案：C96、（）無(wú)人機(jī)偵察監(jiān)測(cè)區(qū)域應(yīng)預(yù)先標(biāo)注，主要包括任務(wù)區(qū)域范圍、偵察監(jiān)測(cè)對(duì)象等。A.場(chǎng)地標(biāo)注B.任務(wù)區(qū)域標(biāo)注C.警示標(biāo)注正確答案：B97、由于加載的電子地圖與實(shí)際操作時(shí)的地理位置信息有偏差，需要在使用前對(duì)地圖進(jìn)行（）。A.標(biāo)注B.更新C.校準(zhǔn)正確答案：C98、地圖校準(zhǔn)時(shí)，在命令下拉菜單中選?。ǎ┒ㄎ稽c(diǎn)作為校準(zhǔn)點(diǎn)，并在對(duì)話框左側(cè)輸入這些定位點(diǎn)的實(shí)際地理位置信息。A.2個(gè)B.3個(gè)C.4個(gè)正確答案：B99、校準(zhǔn)地圖時(shí)選取的校準(zhǔn)點(diǎn)（）。A.不能在同一直線上B.不能在同一緯度上C.不能在同一經(jīng)度上正確答案：A100、航線規(guī)劃一般分兩步：首先是飛行前（），其次是飛行中（）A.預(yù)先規(guī)劃，在線規(guī)劃B.預(yù)先規(guī)劃，實(shí)時(shí)規(guī)劃C.預(yù)規(guī)劃，重規(guī)劃正確答案：C101、一般而言，氣團(tuán)的垂直高度可達(dá)幾公里到十幾公里，常常從地面伸展到對(duì)流層頂。水平范圍為：A.幾十公里到幾千公里B.幾十公里到幾百公里C.幾公里到幾百公里正確答案：A102、氣團(tuán)的分類方法主要有三種，下述哪種正確？A.冷氣團(tuán)和干氣團(tuán)B.暖氣團(tuán)和濕氣團(tuán)C.北冰洋氣團(tuán).極地氣團(tuán)，熱帶氣團(tuán).赤道氣團(tuán)正確答案：C103、下面關(guān)于氣團(tuán)的敘述哪一個(gè)正確？A.我國(guó)地域廣大，能形成各種氣團(tuán)B.氣團(tuán)離開源地，其性質(zhì)將會(huì)發(fā)生變化C.氣團(tuán)只形成于極地和大洋地區(qū)正確答案：B104、離開源地移至與源地性質(zhì)不同的下墊面時(shí)，氣團(tuán)的物理屬性逐漸發(fā)生變化，這個(gè)過(guò)程稱為氣團(tuán)的變性。一般說(shuō)來(lái)：A.冷氣團(tuán)移到暖的地區(qū)變性快，而暖的氣團(tuán)移到冷的地區(qū)變性慢B.冷氣團(tuán)移到暖的地區(qū)變性慢，而暖的氣團(tuán)移到冷的地區(qū)變性快C.暖氣團(tuán)移到暖的地區(qū)，冷氣團(tuán)移到冷的地區(qū)不變性正確答案：A105、關(guān)于鋒面，下列哪種描述正確？A.鋒面就是不同方向的風(fēng)交匯的界面B.鋒面就是溫度.濕度等物理性質(zhì)不同的兩種氣團(tuán)的交界面C.鋒面就是風(fēng)場(chǎng)與地面的交線，也簡(jiǎn)稱為鋒正確答案：B106、在鋒面經(jīng)過(guò)機(jī)場(chǎng)時(shí)，要特別注意的是：A.可能出現(xiàn)高度極低的風(fēng)切變B.可能出現(xiàn)風(fēng)沙天氣C.雨層云中的連續(xù)性小雨正確答案：A107、暖鋒是指：A.鋒面在移動(dòng)過(guò)程中，暖空氣推動(dòng)鋒面向冷氣團(tuán)一側(cè)移動(dòng)的鋒B.一側(cè)氣團(tuán)溫度明顯高于另一側(cè)氣團(tuán)溫度的鋒C.溫度較高與溫度較低的兩個(gè)氣團(tuán)交匯時(shí)，溫度高的一側(cè)正確答案：A108、冷鋒是指：A.冷氣團(tuán)主動(dòng)向暖氣團(tuán)移動(dòng)形成的鋒稱為冷鋒B.一側(cè)氣團(tuán)溫度明顯低于另一側(cè)氣團(tuán)溫度的鋒C.溫度較高與溫度較低的兩個(gè)氣團(tuán)交匯時(shí)，溫度低的一側(cè)正確答案：A109、快速移動(dòng)的冷鋒受實(shí)際鋒面后遠(yuǎn)處的強(qiáng)烈壓力系統(tǒng)推動(dòng)，在快速移動(dòng)的冷鋒之后：A.可能出現(xiàn)烏云密布的天空和下雨B.天空通常很快放晴C.陣風(fēng)減緩和溫度升高正確答案：B110、向逼近的冷鋒飛行：A.云層從低空分散逐漸向高空分散變化，大氣壓力不斷升高B.云層從高空匯聚逐漸向低空分散變化，大氣壓力不斷升高C.云層從高空分散逐漸向低空分散變化，大氣壓力不斷下降正確答案：C111、暖鋒和冷鋒在特性上是非常不同的：A.冷鋒以10~25英里每小時(shí)速度移動(dòng)B.暖鋒以20~35英里每小時(shí)速度移動(dòng)C.暖鋒產(chǎn)生差的能見(jiàn)度和下雨，冷鋒產(chǎn)生突發(fā)的陣風(fēng)，紊流正確答案：C112、當(dāng)來(lái)自北方的冷氣團(tuán)和來(lái)自南方的暖氣團(tuán)，兩者勢(shì)均力敵.強(qiáng)度相當(dāng)時(shí)，它們的交鋒區(qū)很少移動(dòng)，這種鋒面稱為：A.靜止鋒B.交錯(cuò)鋒C.融合鋒正確答案：A113、形成雷暴的基本條件是：A.充足的水汽和上升運(yùn)動(dòng)B.充足的水汽.不穩(wěn)定的大氣和上升運(yùn)動(dòng)C.濃積云，充足的水汽和鋒區(qū)正確答案：B114、雷暴處于發(fā)展階段時(shí)：A.地面氣壓持續(xù)下降B.地面氣壓持續(xù)上升C.地面氣壓保持不變正確答案：A115、雷暴到達(dá)成熟階段以后，隨著積雨云中迅速下沉的冷空氣到達(dá)地面后，風(fēng)向突轉(zhuǎn)，風(fēng)力迅速增大，陣風(fēng)風(fēng)速常在：A.10m/sB.20m/sC.30m/s正確答案：B116、一般雷暴單體的生命史根據(jù)垂直氣流狀況可分為三個(gè)階段：A.積云階段.成熟階段.消散階段B.積云階段.成風(fēng)階段.雷雨階段C.溫升階段.降雨階段.消散階段正確答案：A117、在雷暴的生存周期中，哪一階段的特征使云中充滿下降氣流？A.積云階段B.成熟階段C.消散階段正確答案：C118、雷暴對(duì)飛機(jī)產(chǎn)生很大危害，下列危害不確切的是：A.雷擊和冰雹襲擊B.風(fēng)切變和湍流C.數(shù)據(jù)鏈中斷正確答案：C119、飛機(jī)結(jié)冰是指飛機(jī)機(jī)體表面某些部位聚集冰層的現(xiàn)象，飛機(jī)積冰主要分為三種：A.冰.霧凇.霜B.明冰.毛冰.白冰C.堅(jiān)冰.松冰.霜冰正確答案：A120、下面關(guān)于飛機(jī)積冰的敘述哪一個(gè)正確？A.高云由于高度高.溫度低，大多由冰晶構(gòu)成，不容易形成飛機(jī)積冰B.中云溫度低于0°C，云層較厚，水滴含量大，積冰最嚴(yán)重C.低云云高低于2000米，溫度高，不含過(guò)冷水滴，所以一般不出現(xiàn)飛機(jī)積冰正確答案：B121、在下述各類飛機(jī)積冰中，對(duì)飛行影響最大的是：A.霧凇和毛冰B.明冰和毛冰C.毛冰和霜正確答案：B122、飛機(jī)積冰的產(chǎn)生，主要是由于云中存在：A.大小不等的水滴B.雪花和冰晶C.過(guò)冷水滴正確答案：C123、積冰的形狀主要取決于冰的種類，飛行速度和氣流繞過(guò)飛行器的不同部位的情況。積冰的形狀一般分為：A.槽狀冰.楔形冰和混合冰B.凸?fàn)畋?凹狀冰和混合冰C.圓形冰.方形冰和混合冰正確答案：A124、積冰強(qiáng)度可分為：A.霜.霧凇和冰B.輕度.中度和重度C.微弱.弱.中度和強(qiáng)正確答案：B125、關(guān)于飛機(jī)積冰，下列正確的是：A.飛機(jī)積冰一般發(fā)生在-1~-15℃的溫度范圍內(nèi)B.在-2~10℃溫度范圍內(nèi)遭遇積冰的次數(shù)最多C.強(qiáng)烈的積冰主要發(fā)生在-4~-8℃的溫度范圍內(nèi)正確答案：B126、飛行高度不同，飛機(jī)積冰頻率也不同，以下正確的是：A.冬季在3000米以下各高度上飛行時(shí)，積冰幾乎占56%B.冬季在3000米以上各高度上飛行時(shí)，積冰幾乎占56%C.在6000米以上高度上飛行時(shí)，積冰占56%正確答案：A127、當(dāng)機(jī)翼和尾翼積冰時(shí)，下列不正確的描述是：A.翼型失真（變型）B.導(dǎo)致摩擦阻力減少C.壓差阻力都增大正確答案：B128、進(jìn)氣道結(jié)冰將導(dǎo)致危險(xiǎn)的后果，下列描述不正確的是：A.使進(jìn)氣速度場(chǎng)分布不均勻和使氣流發(fā)生局部分離，引起壓氣機(jī)葉片的振動(dòng)B.冰屑脫離，進(jìn)人壓氣機(jī)，而造成壓氣機(jī)的機(jī)械損傷C.結(jié)冰堵塞進(jìn)氣道，使得進(jìn)入壓氣機(jī)的氣流明顯減少，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)富油停車正確答案：C129、在飛行中遇到飛機(jī)積冰時(shí)，駕駛員應(yīng)注意：A.及時(shí)有力地修正飛行姿態(tài)的偏差，盡快脫離積冰區(qū)B.調(diào)整飛機(jī)馬力，嚴(yán)格保持飛行高度和速度，盡快脫離積冰區(qū)C.柔和操縱飛機(jī)，保持飛行高度和平飛姿態(tài)，盡快脫離積冰區(qū)正確答案：C130、能見(jiàn)度，是反映大氣透明度的一個(gè)指標(biāo)，測(cè)量大氣能見(jiàn)度的錯(cuò)誤方法：A.用望遠(yuǎn)鏡目測(cè)B.使用大氣透射儀C.使用激光能見(jiàn)度自動(dòng)測(cè)量?jī)x正確答案：A131、氣象學(xué)中，能見(jiàn)度用氣象光學(xué)視程表示。氣象光學(xué)視程是指：A.白熾燈發(fā)出色溫為3000K的平行光束的光通量，在大氣中削弱至初始值的10%所通過(guò)的路徑長(zhǎng)度B.白熾燈發(fā)出色溫為2700K的平行光束的光通量，在大氣中削弱至初始值的5%所通過(guò)的路徑長(zhǎng)度C.白熾燈發(fā)出色溫為2500K的平行光束的光通量，在大氣中削弱至初始值的5%所通過(guò)的路徑長(zhǎng)度正確答案：B132、下述何種天氣現(xiàn)象是穩(wěn)定大氣的特征？A.能見(jiàn)度極好B.能見(jiàn)度較差C.有陣性降水正確答案：A133、最小能見(jiàn)度是指：A.能看到最近的物體距離B.能見(jiàn)度因方向而異時(shí)，其中最小的能見(jiàn)距離C能見(jiàn)度因方向而異時(shí)，垂直和水平能見(jiàn)度最小的距離正確答案：B134、國(guó)際上對(duì)以下哪些能見(jiàn)度定義是正確的？A.煙霧的能見(jiàn)度定義為不足1kmB.薄霧的能見(jiàn)度為1km~3kmC.霾的能見(jiàn)度為3km~5km。正確答案：A135、山地對(duì)風(fēng)的影響，以下描述錯(cuò)誤的是：A.山體本身的障礙影響，使氣流被阻滯不前B.一般山頂和峽谷風(fēng)口的風(fēng)速增大C.一般山底和峽谷風(fēng)口的風(fēng)速增大正確答案：C136、在山區(qū)飛行時(shí)應(yīng)當(dāng)注意，最強(qiáng)的亂流出現(xiàn)在：A.山谷中間B.山的迎風(fēng)坡C.山的背風(fēng)坡正確答案：A137、.當(dāng)在山谷.山脊或山區(qū)作低空飛行時(shí)，在什么時(shí)候最容易碰到亂流造成的危險(xiǎn)？A.在山的背風(fēng)面順風(fēng)飛行B.在山的背風(fēng)面逆風(fēng)飛行C.在山的迎風(fēng)面逆風(fēng)飛行正確答案：A138、在山地背風(fēng)波中的下降氣流中飛行時(shí)，除造成飛機(jī)掉高度外，還可造成嚴(yán)重危害的情況是：A.氣壓式高度表讀數(shù)高于實(shí)際高度B.空速表誤差增大C.地速減小正確答案：A139、在山谷飛行時(shí)，應(yīng)該采取的措施是：A.靠近背風(fēng)坡飛行B.靠近迎風(fēng)坡飛行C.飛出山口馬上轉(zhuǎn)彎正確答案：B140、氣象上的風(fēng)向是指：A.風(fēng)的去向B.風(fēng)的來(lái)向C.氣壓梯度力的方向正確答案：B141、機(jī)場(chǎng)上常用風(fēng)向袋來(lái)估計(jì)風(fēng)速，當(dāng)風(fēng)向袋吹平時(shí)，風(fēng)速已達(dá)：A.5~6米/秒B.6~10米/秒C.10~12米/秒正確答案：B142、機(jī)場(chǎng)上吹東風(fēng)時(shí)，飛機(jī)起飛著陸的最好方向應(yīng)是：A.由西向東B.由東向西C.由北向南正確答案：A143、在處于雷暴區(qū)邊緣的機(jī)場(chǎng)起飛或著陸時(shí)，要特別注意的危險(xiǎn)天氣是：A.低空風(fēng)切變B.冰雹和暴雨C.積冰和雷擊正確答案：A144、發(fā)生在低層的風(fēng)切變嚴(yán)重影響航空器的起降，將發(fā)生在這一氣層中的風(fēng)切變稱為低空風(fēng)切變。低空風(fēng)切變距地面一般約：A.300米B.600米C.800米正確答案：B145、在下述何種情況下容易碰到風(fēng)切變：A.逆溫層附近或靠近雷暴時(shí)B.當(dāng)風(fēng)速大于65千米/小時(shí)時(shí)C.有高氣壓時(shí)正確答案：A146、關(guān)于風(fēng)切變出現(xiàn)的地方，下述說(shuō)法正確的是：A.僅在雷暴中出現(xiàn)B.在氣壓和溫度急劇下降的地方出現(xiàn)C.在大氣中任何高度上存在風(fēng)向或風(fēng)速變化的地方正確答案：C147、飛機(jī)在著陸時(shí)遇到順風(fēng)切變，會(huì)出現(xiàn)下述何種現(xiàn)象？A.飛機(jī)空速突然增大，升力增加，飛機(jī)抬升B.飛機(jī)高度下降，空速增大，超過(guò)正常著陸點(diǎn)著陸C.飛機(jī)空速突然減小，升力減小，飛機(jī)將掉至正常下滑線以下正確答案：C148、飛機(jī)在著陸時(shí)突然遇到逆風(fēng)切變，會(huì)出現(xiàn)下述何種現(xiàn)象？A.飛機(jī)空速突然增大，升力增加，飛機(jī)上仰并上升到下滑線之上B.飛機(jī)高度下降，空速減小，未到正常著陸點(diǎn)即提前著陸C.飛機(jī)空速突然減小，升力減小，飛機(jī)將掉至正常下滑線以下正確答案：A149、能夠產(chǎn)生有一定影響的低空風(fēng)切變的天氣背景主要有三類：A.大風(fēng)天氣.強(qiáng)降雨天氣.寒冷天氣B.強(qiáng)對(duì)流天氣.鋒面天氣.輻射逆溫型的低空急流天氣C.山地氣流.晝夜交替天氣.春夏之交天氣正確答案：B150、風(fēng)切變氣流常從高空急速下沖，像向下傾瀉的巨型水龍頭，當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入該區(qū)域時(shí)：A.先遇強(qiáng)逆風(fēng)，后遇猛烈的下沉氣流，隨后又是強(qiáng)順風(fēng)B.先遇強(qiáng)順風(fēng)，后遇猛烈的上升氣流，隨后又是強(qiáng)逆風(fēng)C.先遇強(qiáng)逆風(fēng)，后遇猛烈的上升氣流，隨后又是強(qiáng)順風(fēng)正確答案：A151、目視判斷風(fēng)切變的方法，以下不正確的是：A.雷暴冷性外流氣流的塵卷風(fēng)（云）B.卷積云帶來(lái)的降雨C.雷暴云體下垂的雨幡。正確答案：B152、風(fēng)切變的儀表判斷法，以下不正確的是：A.空速表指示的非理性變化B俯仰角指示快速變化C發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和地速快速變化正確答案：C發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和地速快速變化(正確答案)153、根據(jù)地面天氣圖上分析的等壓線，我們能決定出：A.降水區(qū)域B.氣壓梯度C.槽線位置正確答案：B154、地面天氣圖上填寫的氣壓是：A.本站氣壓B.海平面氣壓C.場(chǎng)面氣壓正確答案：B155、以下哪種不是衛(wèi)星云圖種類？A.紅外衛(wèi)星云圖B.可見(jiàn)光衛(wèi)星云圖C.多光譜衛(wèi)星云圖正確答案：C156、在衛(wèi)星云圖上，紅外云圖的色調(diào)取決于：A.目標(biāo)反射太陽(yáng)輻射的大小B.目標(biāo)的溫度C.目標(biāo)的高低正確答案：B157、在衛(wèi)星云圖上，可見(jiàn)光云圖的色調(diào)取決于：A.目標(biāo)反射太陽(yáng)輻射的大小B.目標(biāo)的溫度C.目標(biāo)的高低正確答案：A158、衛(wèi)星云圖上下列哪個(gè)不是卷狀云特征？A.在可見(jiàn)光云圖上，卷云呈灰--深灰色B.在紅外云圖上，卷云頂溫度很低，呈白色C.無(wú)論可見(jiàn)光還是紅外云圖，卷云沒(méi)有纖維結(jié)構(gòu)正確答案：C159、衛(wèi)星云圖上下列哪個(gè)不是中云特征？A.在衛(wèi)星云圖上，中云與天氣系統(tǒng)相連，表現(xiàn)為大范圍的帶狀.渦旋狀.逗點(diǎn)狀。B.在可見(jiàn)光云圖上，中云呈灰白色到白色，色調(diào)的差異判定云的厚度C.在紅外云圖上，中云呈深灰色，介于高低云之間的色調(diào)正確答案：C160、衛(wèi)星云圖上下列哪個(gè)不是積雨云特征？A.在衛(wèi)星圖像上的積雨云常是幾個(gè)雷暴單體的集合B.無(wú)論可見(jiàn)光還是紅外云圖，積雨云的色調(diào)最白C.積雨云的尺度相差不大。一般，初生的較小，成熟的較大正確答案：C161、衛(wèi)星云圖上下列哪個(gè)不是層云（霧）特征？A.在可見(jiàn)光云圖上，層云（霧）表現(xiàn)為光滑均勻的云區(qū)B.層云（霧）邊界整齊清楚，與山脈.河流.海岸線走向相一致C.在紅外云圖上，層云色調(diào)較亮，與地面色調(diào)相差較大正確答案：C162、氣團(tuán)是指氣象要素（主要指溫度，濕度和大氣靜力穩(wěn)定度）在水平分布上比較均勻的大范圍空氣團(tuán)。下列不正確的是：A.水平范圍大B.垂直范圍大C.水平溫度梯度大正確答案：C163、鋒是三度空間的天氣系統(tǒng)。鋒的寬度同氣團(tuán)寬度相比顯得很狹窄，因而常把鋒區(qū)看成一個(gè)幾何面，稱為鋒面。下面描述錯(cuò)誤的是：A.鋒面與地面的交線稱為鋒線B.鋒面和鋒線統(tǒng)稱為鋒C.凡伸到對(duì)流層中上層者，稱為層流鋒正確答案：C164、從什么資料上可以預(yù)先了解到航線高度的風(fēng).云.氣溫及顛簸.積冰等情況？A.等壓面預(yù)告圖B.重要天氣預(yù)告圖C.航路天氣預(yù)告圖正確答案：C165、航路天氣預(yù)報(bào)通常在起飛前幾小時(shí)，由飛航站氣象臺(tái)向機(jī)組提供？A.1小時(shí)B.2小時(shí)C.3小時(shí)正確答案：A166、天氣預(yù)報(bào)可分為哪些，以下不正確的是？A.天氣形勢(shì)預(yù)報(bào)B.氣象要素預(yù)報(bào)C.大風(fēng)降溫預(yù)報(bào)正確答案：C167、人機(jī)飛行人員在執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)隨身攜帶（）A.飛行記錄本B.飛機(jī)適航證書C.駕駛員執(zhí)照或合格證正確答案：C168、空域管理的具體辦法由（）制定A.民用航空局B.中央軍事委員會(huì)C.國(guó)務(wù)院和中央軍事委員會(huì)正確答案：C169、在一個(gè)劃定的管制空域內(nèi)，由（）負(fù)責(zé)該空域內(nèi)的航空器的空中交通管制A.軍航或民航的一個(gè)空中交通管制單位B.軍航和民航的各一個(gè)空中交通管制單位C.軍航的一個(gè)空中交通管制單位正確答案：A170、民用航空器因故確需偏離指定的航路或者改變飛行高度飛行時(shí)，應(yīng)當(dāng)首先（）A.得到機(jī)長(zhǎng)的允許B.取得機(jī)組的一致同意C.取得空中交通管制單位的許可正確答案：C171、在中華人民共和國(guó)境內(nèi)飛行的航空器必須遵守統(tǒng)一的飛行規(guī)則，該飛行規(guī)則應(yīng)當(dāng)由（）制定A.民用航空局和中央軍委B.中央軍委C.國(guó)務(wù)院和中央軍委正確答案：C172、關(guān)于民用航空器使用禁區(qū)的規(guī)定是（）A.絕對(duì)不得飛入B.符合目視氣象條件方可飛入C.按照國(guó)家規(guī)定經(jīng)批準(zhǔn)后方可飛入正確答案：C173、在下列哪種情況下民用航空器可以飛越城市上空（）A.指定的航路必需飛越城市上空時(shí)B.能見(jiàn)地標(biāo)的目視飛行時(shí)C.夜間飛行時(shí)正確答案：A174、空中交通管制單位為飛行中的民用航空器提供的空中交通服務(wù)中含有（）A.飛行情報(bào)服務(wù)B.機(jī)場(chǎng)保障服務(wù)C.導(dǎo)航服務(wù)正確答案：A175、《中華人民共和國(guó)民用航空法》自（）起施行A.1996年1月1日B.1996年3月1日C.1997年1月1日正確答案：B176、民用航空器的適航管理由（）負(fù)責(zé)A.民航局B.國(guó)務(wù)院C.中央軍委正確答案：A177、任何單位或者個(gè)人設(shè)計(jì)民用航空器，應(yīng)當(dāng)向民航局申請(qǐng)（）A.適航證B.生產(chǎn)許可證C.型號(hào)合格證正確答案：C178、任何單位或者個(gè)人未取得（），均不得生產(chǎn)民用航空器A.適航證B.生產(chǎn)許可證C.型號(hào)合格證正確答案：B179、民用航空器必須具有民航局頒發(fā)的（）方可飛行A.適航證B.經(jīng)營(yíng)許可證C