民航國(guó)內(nèi)客票銷售 習(xí)題及答案匯 何蕾 ch01-ch09

什么是民用航空？民用航空是如何分類的？民用航空，是指使用航空器從事除了國(guó)防、警察和海關(guān)等國(guó)家航空活動(dòng)以外的航空活動(dòng)。把民用航空分為兩大類，分別是商業(yè)航空和通用航空。商業(yè)航空是指以航空器進(jìn)行經(jīng)營(yíng)性的客貨運(yùn)輸?shù)暮娇栈顒?dòng)，就是我們常見(jiàn)的航空公司運(yùn)營(yíng)模式。而通用航空就是除去商業(yè)航空后民用航空其他所有部分。解釋表1-1中各項(xiàng)內(nèi)容的含義。國(guó)內(nèi)航班號(hào)一般由執(zhí)行航班任務(wù)的航空公司兩字英文代碼和四個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字組成。第一個(gè)數(shù)字表示執(zhí)行該航班任務(wù)的航空公司的數(shù)字代碼，第二個(gè)數(shù)字表示該航班的終點(diǎn)站所屬地區(qū)管理局或航空公司所在地的數(shù)字代碼，第三、四個(gè)數(shù)字表示該航班的具體編號(hào)，單數(shù)表示去程，雙數(shù)表示回程。但由于我國(guó)民航的發(fā)展，航班量的增加，造成航班號(hào)編排已不能滿足需求，因此，目前各航空公司的編排并沒(méi)有完全按照上述規(guī)則進(jìn)行，相當(dāng)多的航班號(hào)己經(jīng)沒(méi)有了規(guī)律。中國(guó)民航于2004年發(fā)布了《中國(guó)民航航班號(hào)分配和使用方案》。機(jī)型，是指將重于空氣的航空器（主要指飛機(jī)和直升機(jī)）按照設(shè)計(jì)制造型式不同而分出的類別。通常由一種設(shè)計(jì)定型生產(chǎn)的一種飛機(jī)或直升機(jī)稱為一個(gè)機(jī)型，以設(shè)計(jì)部門(mén)或使用部門(mén)給定的編號(hào)表示，這個(gè)編號(hào)稱為“型號(hào)”。起飛，到達(dá)時(shí)間：是指飛機(jī)預(yù)計(jì)起飛時(shí)間地點(diǎn)以及到達(dá)時(shí)間地點(diǎn)。班期：各航空公司的航線、航班及其班期和時(shí)刻等，按一定的順序匯編成冊(cè)，稱為班期時(shí)刻表。班期時(shí)刻表是航空運(yùn)輸企業(yè)組織日常運(yùn)輸生產(chǎn)的依據(jù)，也是航空公司向社會(huì)各界宣布的航行宣傳資料。1.旅客一行兩名成人，并帶2周歲以下嬰兒2名，購(gòu)買(mǎi)廣州至成都機(jī)票，成人旅客享受8折優(yōu)惠，廣州一成都全票價(jià)為1040元，請(qǐng)計(jì)算票款。1040*0.8=832進(jìn)位830元1040*0.1=104進(jìn)位100元830*2+100*2=1860元2．一名持革命傷殘軍人證的旅客，和其夫人購(gòu)買(mǎi)沈陽(yáng)一上海機(jī)票，沈陽(yáng)一上海全票價(jià)為1300元，旅客購(gòu)票之日的最低折扣為8折，請(qǐng)計(jì)算票款。1300*0.5+1300*0.8=1690元3．一旅游團(tuán)體按規(guī)定享受6折優(yōu)惠票價(jià)，廣州一昆明，其中成人12名，兒童2名，嬰兒1名，廣州一昆明全票價(jià)為1260元，請(qǐng)計(jì)算票款。1260*0.6=756進(jìn)位7601260*0.5*0.6=378進(jìn)位3801260*0.1*0.6=75.6進(jìn)位80760*12+380*2+80=9960元4．旅客一行8人和一名9歲兒童，購(gòu)買(mǎi)北京一蘭州機(jī)票，包B737頭等艙10個(gè)座位，北京一蘭州全票價(jià)為1070元，請(qǐng)計(jì)算票款。1070*10=10700元1.簡(jiǎn)述CRS與ICS的區(qū)別和聯(lián)系。CRS全稱是ComputerReservationSystem，即計(jì)算機(jī)分銷系統(tǒng)。CRS主要功能是為代理人提供航班可利用情況查詢、航段銷售、訂座記錄、電子客票預(yù)訂，旅游產(chǎn)品等服務(wù)。ICS全稱是InventoryControlSystem，即航空公司人員使用的航空公司訂座系統(tǒng)。ICS是一個(gè)集中式、多航空公司的系統(tǒng)。ICS是一個(gè)集中式、多航空公司的系統(tǒng)。每個(gè)航空公司享有自己獨(dú)立的數(shù)據(jù)庫(kù)、獨(dú)立的用戶群、獨(dú)立的控制和管理方式，各種操作均可以加以個(gè)性化，包括航班班期、座位控制、運(yùn)價(jià)及收益管理、航空聯(lián)盟、銷售控制參數(shù)等信息和一整套完備的訂座功能引擎。2.輸入以下指令，比較說(shuō)明系統(tǒng)顯示內(nèi)容的差別。（1）>AV:PEKSHA（2）>AV:PEKSHA/+（3）>AV:PEKSHN+2（4）>AV:PEKSHA/15NOV（5）>AV:PEKSHA/15N0v/1200（6）>AV:PEKSHA/15NOV/1200/CA（7）>AV:PEKSHA/15NOV/1200/CAD（8）>AV:PEKSHA/15NOV/1200/CA/N（9）>AV:RA/15NOV>AV:選擇項(xiàng)/城市對(duì)/日期/起飛時(shí)間/航空公司代碼/經(jīng)停標(biāo)識(shí)/座位等級(jí)（1）為PEK到SHA航班座位當(dāng)天可利用情況。（2）為PEK到SHA航班座位明天可利用情況。（3）為PEK到SHA航班座位后天可利用情況。（4）為15NOV的PEK到SHA航班座位當(dāng)天可利用情況。（5）為15NOV當(dāng)天上午12點(diǎn)后的PEK到SHA航班座位可利用情況。（6）為15NOV當(dāng)天上午12點(diǎn)后的PEK到SHA的國(guó)航航班座位可利用情況。（7）為15NOV當(dāng)天上午12點(diǎn)后的PEK到SHA的卡迪航空航班座位可利用情況。（8）為15NOV當(dāng)天上午12點(diǎn)后的PEK到SHA無(wú)經(jīng)停的國(guó)航航班座位可利用情況。（9）為15NOV當(dāng)天的航班座位可利用情況。3.輸入以下指令，比較說(shuō)明系統(tǒng)顯示內(nèi)容的差別。（1）>SK:PEKNNG/15OCT（2）>SK:PEKSHA（3）>SK:CAN/20NOV（4）>SK:SHACTU/15OCT/MU（5）>SK：PEKCSX/140CT/F（6）>SK：PEKSHA/MU/F（7）>SK:PEKCAN/20DEC/1100/CA（8）>SK:PEKCDG/IOOCT/D（9）>SK：PEKNRT/200CT/N>SK：選擇項(xiàng)/城市對(duì)/日期/時(shí)間/航空公司代碼/艙位（1）查詢15OCT前后三天PEK到NNG的航班時(shí)刻。（2）查詢前后三天PEK到NNG的航班時(shí)刻。（3）查詢20NOV前后三天的航班時(shí)刻。（4）查詢15OCT前后三天SHA到CTU的MU航空航班時(shí)刻。（5）查詢14OCT前后三天PEK到CSX的F艙航班時(shí)刻。（6）查詢前后三天PEK到SHA的MU航空F艙航班時(shí)刻。（7）查詢20DEC前后三天早上11點(diǎn)后PEK到CAN的國(guó)航航班時(shí)刻。（8）查詢IOOCT前后三天PEK到CDG的直達(dá)航班時(shí)刻。（9）查詢200CT前后三天PEK到NRT的無(wú)經(jīng)停艙航班時(shí)刻。4.根據(jù)顯示內(nèi)容回答問(wèn)題。顯示以上信息應(yīng)輸入什么操作指令？終端號(hào)是什么？ABA區(qū)為臨時(shí)退出，CDE區(qū)為未激活終端號(hào)為4215（2） 當(dāng)前是否有工作號(hào)處于工作狀態(tài)？沒(méi)有，為臨時(shí)退出狀態(tài)（3）該指令顯示的當(dāng)前日期、航空公司、工作號(hào)的工作級(jí)別及所在的部門(mén)號(hào)是什么？工作號(hào)：1111和4778，六月26號(hào)，15：34，41為工作級(jí)別，SZX999為部門(mén)號(hào)5.根據(jù)顯示內(nèi)容回答問(wèn)題。CZ3107航班的航程、起飛時(shí)間、到達(dá)時(shí)間、執(zhí)行該航班飛行任務(wù)的機(jī)型是什么？從SYX到SHA,起飛時(shí)間為09:15,到達(dá)時(shí)間為12：20，機(jī)型為77A。該航班中途有幾個(gè)經(jīng)停點(diǎn)？說(shuō)明座位可利用情況。0個(gè)經(jīng)停點(diǎn)。

頭等艙有9個(gè)以上座位，P子等級(jí)艙有9個(gè)以上座位。經(jīng)濟(jì)艙有6個(gè)可利用座位，THMGSL子等級(jí)艙可以永久申請(qǐng)，沒(méi)有可利用座位，但可申請(qǐng)，K子等級(jí)艙有9個(gè)以上座位。1.什么是旅客訂座記錄？其主要作用是什么？PNR是旅客訂座記錄，即英文PassengerNameRecord的縮寫(xiě)，它反映了旅客的航程，航班座位占用的數(shù)量，及旅客信息。PNR的作用:最主要的作用是訂座，還可以打票、建立常客信息、訂旅館，以及其他相關(guān)信息。2.旅客訂座記錄的基本項(xiàng)有哪些？訂座PNR的構(gòu)成:*航段組SD*姓名組NM*聯(lián)系組CT*出票時(shí)限組TK證件組SSR票價(jià)組PAT（FN、FC、FP）備注組EIPNR的封口：或@注：帶*號(hào)的為PNR的基本構(gòu)成項(xiàng)PNR中各項(xiàng)指令的說(shuō)明航段組：間接建立航段組SD格式：SD序號(hào)艙位/座位數(shù)預(yù)訂座位狀態(tài)：HK、DK：已預(yù)訂有座位；KK、KL、TK：已申請(qǐng)座位；RR：已確認(rèn)已出票；XX、NO：已取消座位；HX：誤機(jī)狀態(tài);UN：航班取消或變動(dòng)；姓名組(NM)：姓名組是組成旅客訂座記錄(PNR)必不可少的組項(xiàng)，它記錄了旅客姓名、所訂座位數(shù)、稱謂、特殊旅客代碼等。3.根據(jù)顯示信息回答問(wèn)題。（1）顯示以上信息應(yīng)輸入什么操作指令？NMCTTKRTSS指令（2）旅客行程、艙位、執(zhí)行該航班任務(wù)的承運(yùn)人、飛行時(shí)間、旅客聯(lián)系方式、出票時(shí)限分別是什么？旅客：王賢HU航7281航班Y艙，從HAK到PEK，起飛時(shí)間8：00，到達(dá)時(shí)間11：25聯(lián)系方式票時(shí)限：18：004.根據(jù)下列旅客姓名，寫(xiě)出輸入姓名組的指令。（1）旅客姓名：李明、張巧、王剛。（2）旅客姓名：李明、李巧、李剛。（3）旅客姓名：JOHNSMITH、MARYWHITE。（4）旅客姓名：JOHNSMITH、MARYSMITH。（5）旅客姓名：張華（有人陪伴的8歲兒童）。（6）旅客姓名：李華（無(wú)人陪伴的8歲兒童）。（7）旅客姓名：張喬明（成人旅客）、張曉（2018年8月15日出生的嬰兒）。（1）>NM:1李明1張巧1王剛（2）>NM:1李明1李巧1李剛（3）>NM:1JOHN/SMITH1MARY/WHITE（4）>NM:1JOHN/SMITH1MARY/SMITH（5）>NM:1張華（M8）（6）>NM:1李華（UM8）（7）>NM:1張喬明>XN:IN/張曉INF（AUG15）/P11.電子客票有哪些明顯優(yōu)勢(shì)？一、省力，不受物流因素干擾（無(wú)需上門(mén)取票，避免配送過(guò)程中延時(shí)、丟失等問(wèn)題）；二、省心，獲取快速（一般短信會(huì)10分鐘內(nèi)發(fā)送到用戶手機(jī)上，也不會(huì)有觀看演出忘記攜帶門(mén)票的尷尬）；三、安全（短信二維碼具有唯一性，丟失后可以及時(shí)聯(lián)系客服，進(jìn)行補(bǔ)發(fā)，紙質(zhì)票品則丟失無(wú)法補(bǔ)票）；四、可饋贈(zèng)（您只需將您收到的短信二維碼轉(zhuǎn)發(fā)給您的朋友，他就可以憑短信在演出場(chǎng)館換票入場(chǎng)，當(dāng)然，短信二維碼只能驗(yàn)證并換票一次，以首個(gè)驗(yàn)證換票的人為準(zhǔn)）；環(huán)保（省去中間的物流、人工等環(huán)節(jié)，綠色環(huán)保）。2.電子客票行程單的主要作用是什么？如果打印出的電子客票行程單丟失，是否影響旅客出行？售票員能否再次為其打?。啃谐虇问恰逗娇者\(yùn)輸電子客票行程單》由國(guó)家稅務(wù)總局監(jiān)制并按照納入稅務(wù)機(jī)關(guān)發(fā)票管理，機(jī)票行程單正式上線是旅客購(gòu)買(mǎi)國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸電子客票的付款及報(bào)銷的憑證。對(duì)于行程單來(lái)講，它既是專用發(fā)票，又是運(yùn)輸憑證，還是航空運(yùn)輸合同成立的初步證據(jù)和記名式有價(jià)證券（票證）。不影響出行。機(jī)票電子行程單丟了是沒(méi)辦法補(bǔ)的。行程單采用一人一票，不可重復(fù)打印，遺失不補(bǔ)。3.PNR中必須包含哪些組項(xiàng)才能進(jìn)行出票操作？包括：姓名組(NM)、航段組(SD、SS)、聯(lián)系組(CT)、出票時(shí)限組(TK)、備注組(RMK)、特殊服務(wù)組(SSR)、其他信息組(OSI)1.常見(jiàn)的購(gòu)票的有效證件有哪些？（1）中國(guó)國(guó)內(nèi)旅客購(gòu)票，須提供本人居民身份證。外國(guó)游客，華僑，港，澳，臺(tái)胞購(gòu)票。須出示有效護(hù)照，回鄉(xiāng)證，臺(tái)胞證，居留證，旅行證或公安機(jī)關(guān)出示的其它有效身份證件。（2）購(gòu)買(mǎi)兒童票(兩周歲-12周歲)、嬰兒票(兩周歲以內(nèi))，應(yīng)提供兒童、嬰兒出生年月的有效證明。（3）重病旅客購(gòu)票，須持有醫(yī)療單位出具的適于乘機(jī)的證明，經(jīng)航空公司同意后方可購(gòu)票。（4）購(gòu)買(mǎi)航空公司規(guī)定的優(yōu)惠機(jī)票，應(yīng)提供相應(yīng)規(guī)定的證明。2.客票的有效期是如何規(guī)定的？客票的有效期為——客票自旅行開(kāi)始之日起，一年內(nèi)運(yùn)輸有效。如果客票全部未使用，則從填開(kāi)客票之日起，一年內(nèi)運(yùn)輸有效。有效期的計(jì)算，從旅行開(kāi)始或填開(kāi)客票之日的次日零時(shí)起至有效期滿之日的次日零時(shí)為止。3.列舉重要旅客的分類。最重要旅客、一般重要旅客、工商界重要旅客。4.簡(jiǎn)述重要旅客購(gòu)票時(shí)需要出示的證明材料。（1）優(yōu)先保證重要旅客的座位。對(duì)于重要旅客，售票部門(mén)應(yīng)根據(jù)旅客填寫(xiě)的《旅客訂座單》，接受訂座時(shí)詢問(wèn)清楚以下情況：航班(含聯(lián)程、回程)、日期、姓名、職務(wù)、特別服務(wù)要求、隨行人員人數(shù)、聯(lián)系電話、聯(lián)系人，是否愿意公開(kāi)身份等，核實(shí)信息并做好詳細(xì)記錄。（2）電子客票P(pán)NR內(nèi)應(yīng)輸入VIP或VVIP。重要旅客須預(yù)訂聯(lián)程、回程座位時(shí)，接受訂座單位應(yīng)及時(shí)向聯(lián)程、回程站拍發(fā)訂座電報(bào)，用OSI指令建立其他服務(wù)情況組，并在OSI項(xiàng)中注明VIP字樣、職務(wù)(級(jí)別)和特殊服務(wù)的要求。（3）凡有重要旅客訂座、購(gòu)票的航班，不應(yīng)隨意取消或變更。如有變更，應(yīng)盡早通知重要旅客的購(gòu)票單位，并做出妥善安排。（4）在國(guó)務(wù)委員、國(guó)家副總理以上重要旅客乘坐的航班上，嚴(yán)禁載運(yùn)押送犯人，在接收嬰兒、兒童及無(wú)成人陪伴的兒童時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定辦理，座位不得超售。（5）重要旅客取消旅行或改變乘機(jī)日期、航班時(shí)，原接受訂座單位或值機(jī)部門(mén)應(yīng)及時(shí)拍發(fā)變更電報(bào)，并通知各有關(guān)部門(mén)。5.簡(jiǎn)述無(wú)成人陪伴兒童購(gòu)票時(shí)需要出示的證明材料。(1)申請(qǐng)無(wú)成人陪伴兒童客票，應(yīng)在航班起飛前24h提出申請(qǐng)。須出具兒童的身份證、戶口簿或出生證及其父母或其監(jiān)護(hù)人的有效身份證件，無(wú)成人陪伴兒童必須符合航空公司的運(yùn)輸條件方可運(yùn)輸。（2）不足5周歲的兒童單獨(dú)乘機(jī)，承運(yùn)人原則上不予承運(yùn)。12周歲以下的聾啞兒童或雙目失明的兒童單獨(dú)乘機(jī)，承運(yùn)人不予承運(yùn)。（3）直達(dá)、聯(lián)程航班可接受5-12周歲無(wú)成人陪伴兒童運(yùn)輸，如涉及其他承運(yùn)人還應(yīng)得到有關(guān)承運(yùn)人確認(rèn)的回電后方可承運(yùn)。過(guò)夜的聯(lián)程航班不接受無(wú)成人陪伴兒童。需要中轉(zhuǎn)或中途分程的無(wú)成人陪伴兒童，承運(yùn)人暫不予受理。（4）承運(yùn)人每個(gè)航班最多只限2名(含)無(wú)成人陪伴兒童，但對(duì)按無(wú)成人陪伴兒童辦理的年齡在12-15周歲的旅客無(wú)載運(yùn)限制。（5）無(wú)成人陪伴兒童乘機(jī)的申請(qǐng)應(yīng)由航空公司售票處負(fù)責(zé)受理和審批，銷售代理人辦理此項(xiàng)業(yè)務(wù)，必須按照規(guī)定將填妥的《無(wú)成人陪伴兒童乘機(jī)申請(qǐng)書(shū)》(圖6-1)送至售票處，由售票處負(fù)責(zé)審批，同意后方可出票。（6）無(wú)成人陪伴兒童按適用艙位(Y艙)正常票價(jià)的50%購(gòu)票。售票員在建立PNR時(shí)除按照普通旅客訂座規(guī)定辦理外，還應(yīng)在旅客姓名后加注無(wú)成人陪伴兒童代碼UM(UnaccompaniedMinor)，用以區(qū)別一般CHD(Child)運(yùn)輸?？推钡奶铋_(kāi)，除按一般規(guī)定外，在“旅客姓名”欄兒童姓名后綴“UM”字樣，并加上用括號(hào)括起的兩位數(shù)字的兒童年齡，如李東(UM09)。6.簡(jiǎn)述擔(dān)架旅客的分類和售票注意事項(xiàng)。擔(dān)架旅客的票價(jià)由擔(dān)架旅客的個(gè)人票價(jià)和擔(dān)架附加票價(jià)兩部分組成。個(gè)人票價(jià)按一個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位的公布普通票價(jià)計(jì)收。擔(dān)架附加票價(jià)，不論安放擔(dān)架占用的座位數(shù)是多少，對(duì)旅客使用擔(dān)架的航段，加收5-6個(gè)成人單程經(jīng)濟(jì)艙座位普通票價(jià)。每個(gè)陪伴人員，根據(jù)實(shí)際乘坐的座位等級(jí)適用票價(jià)計(jì)收。各航空公司不同機(jī)型對(duì)接收擔(dān)架旅客規(guī)定略有不同。7.簡(jiǎn)述孕婦購(gòu)票時(shí)需要出示的證明材料。所有懷孕的乘客隨身攜帶注明預(yù)產(chǎn)期的證明文件。滿28周的孕婦必須攜帶在出發(fā)前10天內(nèi)簽發(fā)的醫(yī)生證明，醫(yī)生證明的內(nèi)容須包括:孕婦懷有單胎或多胎、預(yù)產(chǎn)期、孕婦的健康狀況是否良好和胎兒生長(zhǎng)情況是否正常及沒(méi)有特別的狀況、主診醫(yī)生或助產(chǎn)士沒(méi)有提出任何不適宜孕婦飛行的理由、孕婦適合乘坐客機(jī)。漢莎航空對(duì)于孕婦乘機(jī)規(guī)定:妊娠無(wú)復(fù)雜并發(fā)情形的孕婦，在懷孕滿36周前或距預(yù)產(chǎn)期4周前，無(wú)須提供婦產(chǎn)科醫(yī)師出具的醫(yī)療證明，如在懷孕36周后乘坐航班，旅客仍可向漢莎航空的醫(yī)療工作中心索取允許乘坐航班的證明，此規(guī)定同樣適用于復(fù)雜妊娠情形，如多胎妊娠、提前陣痛等。1.什么是客票變更和客票簽轉(zhuǎn)？變更通常指承運(yùn)的航空公司不變的情況下，改變機(jī)票的起飛日期，等同于改期。機(jī)票改簽包括兩種：更改和簽轉(zhuǎn)。更改又稱改期，是指客人的行程不變，承運(yùn)的航空公司不變的情況下的更改。簽轉(zhuǎn)是指不同航空公司之間簽轉(zhuǎn)。是指購(gòu)買(mǎi)機(jī)票后，更改乘坐的航空公司，比如票上是海航的航班，客人要改到國(guó)航，就屬于簽轉(zhuǎn)。2.客票退票可分為哪幾類？（1）自愿退票：自愿退票是指由于旅客原因，在客票有效期內(nèi)不能完成部分或全部航程，而要求辦理退票手續(xù)。（2）非自愿退票：由于天氣、航行、機(jī)務(wù)或承運(yùn)人其他原因引起航班取消、提前、延誤，航程改變，銜接錯(cuò)失或承運(yùn)人不能提供座位，旅客要求退票的，稱為非自愿退票。（3）因病退票：旅客因病退票是指旅客因個(gè)人身體健康原因未能全部或部分完成機(jī)票中所列明的航程，旅客提出退票。3.簡(jiǎn)述退票的工作流程。（1）工作人員查驗(yàn)客票是否有效，核對(duì)旅客的有效身份證件。（2）根據(jù)退票原因確認(rèn)屬于自愿退票還是非自愿退票，已訂妥座位的旅客要求退票，應(yīng)取消原訂座記錄或旅客申請(qǐng)退票的航段記錄，填寫(xiě)電子自動(dòng)退票表格，根據(jù)退票規(guī)定，計(jì)算出實(shí)退金額，生成退票單。（3）若旅客已打印過(guò)行程單，必須回收行程單后方可為其辦理退票手續(xù)，并將行程單附于退款單財(cái)務(wù)聯(lián)后，將退款和退款單旅客聯(lián)交給旅客?；ヂ?lián)網(wǎng)訂票旅客可自行在網(wǎng)。上提出自愿或非自愿退票申請(qǐng)，訂座系統(tǒng)會(huì)按照用戶在網(wǎng)上提交退票申請(qǐng)的時(shí)間自動(dòng)計(jì)算出退票應(yīng)收手續(xù)費(fèi)，所退票款將按旅客原支付方式返還，若旅客已打印過(guò)行程單，則必須將已打印的行程單寄回給航空公司，航空公司將在收到旅客郵寄的行程單后再進(jìn)行退款。1.簡(jiǎn)述國(guó)內(nèi)、國(guó)際出發(fā)航班的旅客流程。國(guó)內(nèi)出發(fā)流程：1托運(yùn)行李--2換登機(jī)牌--2安全檢查--3候機(jī)及登機(jī)國(guó)際出發(fā)流程：1托運(yùn)行李--2換登機(jī)牌--3檢驗(yàn)檢疫--4海關(guān)--5邊防檢查--6安全檢查--7候機(jī)及登機(jī)2.簡(jiǎn)述國(guó)內(nèi)、國(guó)際到達(dá)航班的旅客流程。國(guó)內(nèi)到達(dá)流程：1提取行李--2離開(kāi)機(jī)場(chǎng)國(guó)際到達(dá)流程：1檢驗(yàn)檢疫--2邊防檢查--3提取行李--4海關(guān)檢查--5離開(kāi)機(jī)場(chǎng)3.簡(jiǎn)述旅客中轉(zhuǎn)流程。1.國(guó)內(nèi)航班到達(dá)：了解乘坐的航班和即將轉(zhuǎn)機(jī)的航班分別在哪一個(gè)航站樓，以便提前規(guī)劃的轉(zhuǎn)機(jī)路線。2.提取行李：根據(jù)乘坐的航班號(hào)在機(jī)場(chǎng)大屏尋找托運(yùn)行李所在的轉(zhuǎn)盤(pán)。3.辦理中轉(zhuǎn)手續(xù)：持有效身份證件、機(jī)票在相應(yīng)中轉(zhuǎn)柜臺(tái)，辦理中轉(zhuǎn)乘機(jī)手續(xù)及托運(yùn)行李，關(guān)注該趟航班的值機(jī)時(shí)間，以免錯(cuò)過(guò)。4.安全檢查：準(zhǔn)備好機(jī)票、身份證或