大中修工程施工組織設(shè)計

大中修工程施工組織設(shè)計

S225莒阿線臨沐段大中修工程第二合同段

第一章編制說明

一、說明

1、本《實施性施工組織設(shè)計》根據(jù)承包人收到的業(yè)主簽

發(fā)的所有文件、圖紙、資料編制。

2、本設(shè)計中提出的施工方案、方法、計劃是工程施工的

指南，實際施工以分項開工報告為準(zhǔn)，但無特殊情況分項開工

報告滿足本設(shè)計。

3、本設(shè)計由**********工程有限公司所屬S225莒阿線

臨沐段大中修工程項目經(jīng)理部編制并組織實施。

4、本設(shè)計由監(jiān)理工程師文件批準(zhǔn)后正式生效。

二、編制依據(jù)

1、施工承包合同書。

2、《S225莒阿線臨沐段大中修工程第二合同段施工招標(biāo)

文件》。

3、《S225莒阿線臨沐段大中修工程第二合同段施工投標(biāo)

文件》。

4、《S225莒阿線臨沐段大中修工程第二合同段施工圖設(shè)

計》。

5、現(xiàn)行的國家、行業(yè)、及交通運(yùn)輸部有關(guān)公路工程的技

術(shù)規(guī)范、規(guī)程等。

三、編制原則

1、嚴(yán)格按合同文件所規(guī)定的工程施工工期，根據(jù)工程的

特點和輕重緩急，分期分批組織施工，在工期安排上盡可能提

前完成。

2.堅持實事求是的原則，力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)

適用。在保證質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，積極采用新技術(shù)、新工藝、

新機(jī)具、新材料。

3、合理安排施工程序和順序，做到布局合理、突出重點、

全面

2

S225莒阿線臨沐段大中修工程第二合同段

展開、平行流水作業(yè)；正確選用施工方法，科學(xué)組織，均

衡生產(chǎn)。各工序緊密銜接，避免不必要的重復(fù)工作，以保證施

工連續(xù)均衡有序地進(jìn)行。

4、施工進(jìn)度安排注意各分項間的協(xié)調(diào)和配合，并充分考

慮氣候、季節(jié)對施工的影響。

5、結(jié)合現(xiàn)場實際情況，因地制宜，減少各種臨時工程，

盡量利用當(dāng)?shù)睾细褓Y源，合理安排運(yùn)輸，減少物資的周轉(zhuǎn)。

6、堅持自始至終對施工現(xiàn)場全過程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的

方法實行動態(tài)管理，并按動靜結(jié)合的原則，精心進(jìn)行施工場地

規(guī)劃布置。嚴(yán)格組織、精心管理，文明施工，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)

場。

7、嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件明確的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范及驗收

標(biāo)準(zhǔn)。

四、主要施工規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)

本施工組織設(shè)計遵循的主要規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)（包括但不限于）：

3

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標(biāo)準(zhǔn)名稱序號

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范編號

JTGB01-2003

JTGD20-2006

jtgd50-2006

JTGF40-2004

JTJ073.2-2001

JTJ034-2000

JTJE20-2011

DBJ13-54-2003

jtgh20-2007

JTGHl1-2004

jtge60-2008

GB5768-2009

JTG/TJ23-2008

公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

公路路線設(shè)計規(guī)范

公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范

公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范

公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范

公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范

公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程

改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA)技術(shù)規(guī)程

公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)

公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范

公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程

道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第3部分：道路交通標(biāo)

線

橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范

14魯路養(yǎng)[2011]14號公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)施工標(biāo)志設(shè)置指南

15

16

17

18

19

jtge30-2005

jtge42-2005

JTJ034-2000

JTGE51-2009

工程水泥和水泥混凝土試驗規(guī)范

公路工程質(zhì)量檢測評定標(biāo)準(zhǔn)

公路工程集料試驗規(guī)程

山東省公路水運(yùn)工程試驗檢測儀器校驗方法

公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程

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第二章工程概況

一、項目概況

S225莒阿線臨沐段大中修工程第二合同段，起始樁號：

K83+930,結(jié)束樁號：K111+359,標(biāo)段長度27.429公里。其

中327國道至江蘇界段(K83+930-K111+359)于2003-2004

年按照二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，一般路段路基寬度18m,路面寬度

12m,(K83+930-K88+900)現(xiàn)有路面寬度22m,店頭鎮(zhèn)大街

段(K97+450-K99+650)現(xiàn)有路面寬度23m,石門鎮(zhèn)大街段

(K107+670-K109+880)現(xiàn)有路面寬度22m。

該工程主要內(nèi)容有4cm細(xì)粒改性瀝青混凝土面層459k、

7cm中粒sbs瀝青混凝土下面層41k、18cm水泥穩(wěn)定碎石上面

層29k、18cm水泥穩(wěn)定碎石下面層24k、18cm水泥穩(wěn)定碎石

底基層19k等。

二、重大項目數(shù)量

路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計方案如下：

1、G327至省界(K83+930-K111+359)段主要結(jié)構(gòu)層：4

厘米細(xì)粒式改性瀝青混合料(AC-13)+橡膠瀝青碎石封層

(原瀝青混凝土路面病害徹底處理后)。

2、本工程主要材料數(shù)量：

序號材料名稱

粒狀sbs瀝青混合料(ac-13)

1

2

3

中粒sbs改性瀝青混凝土(ac-20)

水泥穩(wěn)定碎石

t

m3

6803.15

13323.28

單位

t

計劃使用

44255.23

5

s225匕線臨沐段大中修工程第二合同段

4

5

6

7

橡膠瀝青碎石封層

透層

熱封涂層

粘性層

m2

m2

m2

m2

443185

48720.09

3348.19

9496So時限要求

本工程開工日期：以實際監(jiān)理下發(fā)開工令之日起算，計劃

交工日期：2016年10月30日。

四、施工條件

1、水電設(shè)施

沿線水資源豐富，地下水和地表水都很豐富，可取自河道

或自采。水的化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，符合工程用水標(biāo)準(zhǔn)。

線路經(jīng)過的區(qū)域電網(wǎng)比較發(fā)達(dá)，電力充足。施工前可聯(lián)系

當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)管理部門落實用電事宜，現(xiàn)場配備適量備用發(fā)電機(jī)。

2、材料供給

(1)、砂石材料

項目區(qū)域附近沐河盛產(chǎn)砂質(zhì)優(yōu)良、級配較好的河砂，可以

滿足本路面和構(gòu)造物的需要。項目所在地石料場較多，能為本

工程提供優(yōu)質(zhì)的石屑、碎石、片石、塊石等。

(2)、鋼材、水泥、木材

鋼材的生產(chǎn)供應(yīng)，在省內(nèi)均較充分，濟(jì)南、濰坊、煙臺、

萊蕪均有鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)多類、多種規(guī)格的普通鋼材；高

強(qiáng)鋼絲等特種鋼材可從外省購進(jìn)或組織進(jìn)口貨源。

臨沂市水泥工業(yè)發(fā)達(dá)，生產(chǎn)各種等級的優(yōu)質(zhì)水泥，可用于

橋梁和路面。木材可以在附近的專業(yè)市場買到。

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（3）、瀝青

濱州、東營、淄博是我省瀝青的主產(chǎn)區(qū)，可從濱州煉油廠、

東營勝利重油廠、齊魯石化公司購買，改性后使用。也可以從

外省購買或從國外進(jìn)口。

3、交通運(yùn)輸

項目區(qū)現(xiàn)有的道路交通運(yùn)輸條件便捷，方便各種筑路材料

運(yùn)輸。

7

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第三章施工總體計劃

一、工期總體計劃

1、施工總進(jìn)度計劃的指導(dǎo)思想

本工程工程量大，工期緊。根據(jù)招標(biāo)文件、施工設(shè)計圖紙、

現(xiàn)場實際情況，結(jié)合交通組織方案和各分項工程施工方案的具

體技術(shù)要求，我們將從施工技術(shù)的提高和資源的合理配置上保

證施工質(zhì)量的重要地位，實現(xiàn)施工質(zhì)量和進(jìn)度的同步控制，作

為本工程施工總進(jìn)度計劃編制的指導(dǎo)思想：

(1)科學(xué)的施工總體實施方案和重要進(jìn)度節(jié)點的控制；

(2)細(xì)致周密的交通組織措施；

(3)有效的工程質(zhì)量管理保證體系的運(yùn)行。

2、計劃工期的安排和主體工程的完工時間

(1)總體進(jìn)度計劃：

計劃開工日期為2016年5月1日(以開工令開工日期為

準(zhǔn))，計劃竣工日期為2016年10月30日。

二、試驗總體計劃

實驗室是控制工程質(zhì)量的主要部門之一，試驗數(shù)據(jù)是檢驗

工程質(zhì)量的重要手段

本項目試驗室主要配備一名試驗檢測工程師和五名試驗檢

測員，試驗檢測工程師為試驗室的負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)完成各項檢測

任務(wù)，試驗檢測員在試驗檢測工程師的帶領(lǐng)下具體完成各項實

驗任務(wù)并做好各項資料的整理和原始記錄。

本項目試驗室分為：水泥室、水泥混凝土室、瀝青室、瀝

青混凝

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土室、集料室、試驗辦公室、養(yǎng)護(hù)室。

結(jié)合本工程的施工特點和工期安排，我項目部制定了合理

可行的時間計劃，并按要求及時上報。

第四章施工總體目標(biāo)

一、安全目標(biāo)

堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，廣泛開展安全標(biāo)準(zhǔn)化

工地建設(shè)，施工中嚴(yán)格執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》及《公路工程施工

安全技術(shù)規(guī)程》等有關(guān)規(guī)定，確保施工安全。無安全責(zé)任事故

發(fā)生。

二、質(zhì)量目標(biāo)

根據(jù)合同工期，本合同段所有工程將于2016年10月30

日完工。

四、文明施工目標(biāo)

嚴(yán)格遵守相關(guān)行業(yè)主管部門的相關(guān)規(guī)定，按照“兩保兩樹”

的要求堅持文明施工，使施工現(xiàn)場始終保持良好的施工環(huán)境和

秩序，確保施工過程中不發(fā)生社會影響投訴。

五、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)

嚴(yán)格按照樹名號123及山東省環(huán)保廳相關(guān)環(huán)保要求進(jìn)行施

工，確保施工過程中不產(chǎn)生粉塵，做好環(huán)境保護(hù)工作。不及物

動詞廉政建設(shè)的目標(biāo)

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加強(qiáng)廉政建設(shè)教育，著眼防范，建立黨政齊抓共管、紀(jì)檢

監(jiān)察組織協(xié)調(diào)、群眾積極參與的廉政建設(shè)責(zé)任體制，做到廉潔

勤政。

第五章建設(shè)原則

第一，科技先進(jìn)的原則

組織有豐富施工經(jīng)驗的技術(shù)人員對本合同段工程各項施工

方案進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的研究，對制定出可行的施工方案進(jìn)行比較,

擇優(yōu)選用最佳施工方案；并采用先進(jìn)的施工技術(shù)，為提高施工

質(zhì)量和加快工程進(jìn)度提供技術(shù)保證。

二、設(shè)備精良、保障有力的原則

在施工中配備精良的施工設(shè)備，充分發(fā)揮機(jī)械的作用。

三、優(yōu)質(zhì)高效、確保質(zhì)量和工期目標(biāo)實現(xiàn)的原則

加強(qiáng)監(jiān)控和檢測工作，采用先進(jìn)的檢測儀器，做好原材料、

半成品和成品的檢測工作，確保質(zhì)量。嚴(yán)格控制中線、邊線和

幾何尺寸，確保測量精度，實現(xiàn)承諾的質(zhì)量和工期目標(biāo)。

四、堅持環(huán)境保護(hù)和文明施工的原則。

認(rèn)真貫徹國家和業(yè)主關(guān)于環(huán)境保護(hù)和文明施工的要求，認(rèn)

真開展“兩保兩樹''活動，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定組織施工，爭創(chuàng)文

明安全工地。

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第六章工程主要特點及對策

一、項目的主要特點

本合同段路線較長，同時穿越多個村鎮(zhèn)，交通情況復(fù)雜。

包含工程項目多，主要涉及路面挖補(bǔ)、路面灌縫、水泥穩(wěn)定土

基層、瀝青混凝土面層等。各分項工程需平行作業(yè)，相互干擾

較大。我們結(jié)合以往成功經(jīng)驗和施工技術(shù)，嚴(yán)格按照設(shè)計意圖,

遵照業(yè)主、監(jiān)理的要求，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定、規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)

準(zhǔn)，確保目標(biāo)實現(xiàn)。

二、主要對策

1、科學(xué)規(guī)劃生產(chǎn)、生活場地及施工便道

根據(jù)現(xiàn)有地形條件，科學(xué)規(guī)劃攪拌站場地、生產(chǎn)區(qū)和生活

區(qū)。整個項目的重要任務(wù)是保留所有

2、試驗先行，工程緊跟

對工程中的各種工藝，先做試驗，確定工藝參數(shù)，求得最

佳人工、機(jī)械組合，報監(jiān)理審批后大面積施工。

3、確保安全、質(zhì)量和工期

在施工過程中本著高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、高質(zhì)量、高

效益的精神，真正做到：高標(biāo)準(zhǔn)控制施工全過程，用檢測控制

工序，讓工序控制過程，讓過程控制整體。堅持“四先”：在實

施中，用先進(jìn)的設(shè)備、科學(xué)的配置來滿足設(shè)計、規(guī)范、業(yè)主要

求；用先進(jìn)的技術(shù)與工藝來保證質(zhì)量要求；用先進(jìn)的組織管理

技術(shù)，結(jié)合本工程特點，統(tǒng)籌考慮，科學(xué)安排；用先進(jìn)的思想

觀念來統(tǒng)一全體參建職工的認(rèn)識，不憑老經(jīng)驗、老方法辦事，

把高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求全面貫徹到施工的每一個環(huán)節(jié)。

11

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4、狠抓重點、難點工程

本合同段水泥穩(wěn)定基層、改性瀝青混凝土路面是重點，大

修路段交通封閉是難點，因此一開始就要抓緊、抓狠、科學(xué)組

織、周密安排。同時發(fā)揮我們施工優(yōu)勢，創(chuàng)出一流水平。

5、加大協(xié)調(diào)力度，保障施工生產(chǎn)

加大施工調(diào)度，合理安排施工工序，保證工程流水作業(yè)。

6、全過程監(jiān)測、信息化施工

對各道工序及試驗檢測進(jìn)行全過程的跟蹤監(jiān)測安裝攝像頭,

并保存清晰的影像資料60天，并及時將施工全過程的各類施

工信息反饋到業(yè)主、總監(jiān)處、設(shè)計、監(jiān)理部門，以便更好地指

導(dǎo)施工。

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S225莒阿線臨沐段大中修工程第二合同段

第七章資源配置

一、人員配置

1、施工組織機(jī)構(gòu)及人員配置

根據(jù)業(yè)主和招標(biāo)文件對該工程的施工要求，以及工程規(guī)模、

日期、質(zhì)量等方面的要求，組成一支高效、精干、強(qiáng)有力的領(lǐng)

導(dǎo)機(jī)構(gòu)和裝備先進(jìn)、施工水平過硬的施工隊伍。

本合同段設(shè)項目經(jīng)理1人，項目總工程師1人，項目部設(shè)

工程部、質(zhì)檢部、財務(wù)部、機(jī)務(wù)部、材料部、計劃部、辦公室、

試驗室等職能部門。施工組織機(jī)構(gòu)圖見附頁1,投入主要技術(shù)

業(yè)務(wù)人員見附頁2。

項目經(jīng)理：代表公司，全權(quán)管理本項目。

項目總工職責(zé)：組織制定工程的施工組織設(shè)計、重大施工

技術(shù)審查批準(zhǔn)。積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝。

辦公室：負(fù)責(zé)項目部的行政管理和日常事務(wù)，協(xié)助項目經(jīng)

理做好各業(yè)務(wù)部門的協(xié)調(diào)工作，建立完善各項規(guī)章制度，保證

項目部各項工作的規(guī)范化管理。

財務(wù)部：對項目部資金進(jìn)行管理，負(fù)責(zé)項目資金的使用管

理及分析。

質(zhì)檢部：負(fù)責(zé)原材料、各分項工程的質(zhì)量檢查工作，對不

合格的原材料、分項工程查出原因并及時處理，同時制定改進(jìn)

措施并落實到位，以確保工程質(zhì)量符合要求。

材料部：負(fù)責(zé)施工所用砂石料、水泥、鋼材、瀝青等原材

料的采購、保管、發(fā)放工作。

工程部：主要負(fù)責(zé)工程技術(shù)管理，合同管理，項目成本控

制管理，工程質(zhì)量控制管理，施工進(jìn)度控制管理，施工安全監(jiān)

察管理。

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S225莒阿線臨沐段大中修工程第二合同段

計劃部：負(fù)責(zé)制定施工進(jìn)度計劃，資金使用計劃，機(jī)械設(shè)

備調(diào)度計劃，材料采購計劃等。

機(jī)務(wù)部：負(fù)責(zé)本項目材料和機(jī)械設(shè)備、機(jī)具采購、保管、

調(diào)配、維修等工作。

2、勞動力部署、任務(wù)劃分

根據(jù)本合同段的工程內(nèi)容工程數(shù)量、工程特點、工期要求

和現(xiàn)場施工條件，結(jié)合擬上場隊伍的技術(shù)裝備和施工能力，將

本合同段劃分成四個施工隊，管理和技術(shù)人員20人，對項目

進(jìn)行全面管理。具體安排如下表：

序號施工隊設(shè)置主要施工責(zé)任劃分投入人數(shù)

負(fù)責(zé)本標(biāo)段的灌注、密封、粘貼和排水。

1路面基層施工隊補(bǔ)、灌縫及攤鋪、整形、碾壓、養(yǎng)

等待工作

負(fù)責(zé)本標(biāo)段透層、封層、粘層、瀝

2路面面層施工隊青松面層的攤鋪、整形、碾壓、養(yǎng)

生等工作

3拌和站施工隊

負(fù)責(zé)本標(biāo)段水泥穩(wěn)定混合料、瀝青

混凝土混合料的拌和、運(yùn)輸?shù)裙ぷ?/p>

負(fù)責(zé)本標(biāo)段路緣石、土路肩、排水

4附屬工程施工隊

溝、安全和綠化設(shè)施等附屬項目的

施工

30

20

30

50二、機(jī)械、儀器配置及原材料采購

14

S225莒阿線臨沐段大中修工程第二合同段

1、主要施工機(jī)械

機(jī)械設(shè)備配置原則：優(yōu)選精良，并合理匹配，形成綜合生

產(chǎn)能力，同類設(shè)備盡可能采用同一廠家，以方便配件供應(yīng)和維

修。投入的主要施工機(jī)械詳見附頁3。

2、主要質(zhì)檢儀器

為全面滿足工程檢驗、檢測及測量的需要，提高檢驗、檢

測及測量精度，配備先進(jìn)、齊全的試驗、質(zhì)檢儀器設(shè)備。

投投入的主要試驗、質(zhì)檢儀器見附頁4。

3、材料進(jìn)場

編制詳細(xì)的試驗工作計劃，嚴(yán)格按照規(guī)范對試驗的項目、

抽樣組數(shù)、頻率進(jìn)行試驗工作，施工質(zhì)量能得到充分保證。配

備先進(jìn)的試驗儀器，滿足試驗工作需要。把好工程材料進(jìn)料質(zhì)

量關(guān)，以保證工程質(zhì)量。其要點如下：

水泥：用于本工程的通用硅酸鹽水泥均應(yīng)進(jìn)行凝結(jié)時間、

安定性等多項指標(biāo)檢驗，只有當(dāng)上述指標(biāo)均滿足規(guī)范要求時，

才準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場，從而確保工程質(zhì)量。

砂石料等地方材料：用于本工程的顆粒級配、含泥量、粘

土含量、堅固性、密度及吸水率、針片狀顆粒含量、抗壓強(qiáng)度、

壓碎值等多項指標(biāo)抽樣檢驗，只有當(dāng)上述指標(biāo)均滿足相應(yīng)要求

時，才準(zhǔn)進(jìn)入料場。

水泥穩(wěn)定碎石：除用于水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥、砂和

石料等材料均應(yīng)滿足要求外，7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度等進(jìn)行跟蹤

試驗，確保水泥穩(wěn)定混合料的質(zhì)量滿足設(shè)計和規(guī)范要求，從而

確保工程質(zhì)量。

水泥混凝土：所用水泥、砂、石等原材料必須符合規(guī)范要

求，嚴(yán)格控制配合比。

水泥、礦粉、瀝青罐裝儲存，并且按照每車必檢，存放點

要搞好

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S225莒阿線臨沐段大中修工程第二合同段

安全工作，注意防火、防電、防雨、防潮、防盜、防雷電。

砂、石料根據(jù)使用部位按不同粒徑進(jìn)行分別堆放，各種原

材料之間采用不低于2.5米的擋墻分開，防止摻料，對于不同

的材料要采取不同的方法進(jìn)行防雨、防污、防風(fēng)覆蓋，并應(yīng)用

標(biāo)識牌標(biāo)明材料的名稱、規(guī)格、產(chǎn)地等。

第八章施工布局

本合同路線長達(dá)27.429km,項目路線較長，項目部設(shè)在

鄭山鎮(zhèn)S225與沐新西街交匯處，拌合站及試驗室設(shè)在G327

與S225交匯處，以便于分段施工。拌合站分水穩(wěn)拌合區(qū)、瀝

青拌合區(qū)、基層堆料區(qū)、面層堆料區(qū)、生活區(qū)、機(jī)械停放區(qū)、

試驗室等幾部分。

一、堆料區(qū)及場區(qū)道路硬化

堆料區(qū)、場區(qū)道路將原地面整理到成品路基標(biāo)準(zhǔn)后再用

20cm水泥穩(wěn)定砂摻碎石硬化處理。同時做好料場的排水系統(tǒng)。

二、辦公區(qū)、生活區(qū)

生活區(qū)與辦公區(qū)分開，房屋滿足采光、通風(fēng)、保暖等要求,

項目部設(shè)置包括財務(wù)部、計劃部、質(zhì)檢部、工程部、機(jī)務(wù)部、

安全部、辦公室等，各種圖表規(guī)范齊全。

三、工地試驗室

工地試驗室按工作性質(zhì)及范圍分為試驗辦公室、瀝青室、

水泥室、集料室、力學(xué)室、化學(xué)分析室、養(yǎng)護(hù)室、樣品存放室

等，占地300m2,各室所配儀器滿足施工需要。地面硬化，各

室根據(jù)需要建試驗臺及存料倉。各個房間門口掛標(biāo)識牌，張貼

儀器操作規(guī)程，辦公室懸掛崗位職責(zé)。

四、其他方面

料場內(nèi)有保衛(wèi)人員值班，具有足夠的安全性；利用臨建外

墻掛寫

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S225莒阿線臨沐段大中修工程第二合同段

各種標(biāo)語、口號，進(jìn)行文明、安全等各方面的宣傳；注意

防洪排水設(shè)施的設(shè)置。

第九章施工方案

一、老路面銃刨

1、大面積銃刨施工:

⑴、病害的確認(rèn)。

根據(jù)圖紙要求的位置，用紅色油漆標(biāo)記開始和結(jié)束位置，

經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，拍照留存影像資料，并進(jìn)行范圍劃定，

對瀝青面層進(jìn)行銃刨。

⑵、先用紅色油漆標(biāo)記開始和結(jié)束位置，然后根據(jù)路面瀝

青層的厚度進(jìn)行銃刨，面積較大則采用大型銃刨機(jī)進(jìn)行銃刨，

小面積病害采用山貓錢刨機(jī)進(jìn)行銃刨或用風(fēng)鎬處理。

⑶、錢刨過程中安排專人指揮銃刨機(jī)，設(shè)專人隨時檢測銃

刨深度并及時調(diào)整，錢出的路面底板應(yīng)平整，呈菱形花紋。對

局部遺留的夾層，用山貓小型銃刨機(jī)進(jìn)行局部銃刨。用風(fēng)鎬進(jìn)

行處理坑槽時，盡量使鑿出的坑槽形狀規(guī)則美觀。

⑷、銃刨完畢立即用山貓清掃機(jī)進(jìn)行廢渣清理，并用吸入

式除塵器徹底清除剩余殘渣。瀝青路面錢刨料外運(yùn)至業(yè)主指定

地點。小坑槽則人工用鋼絲刷進(jìn)行清掃，隨后用吸入式除塵器

將雜物吸凈。

2、較小的坑槽的處理

⑴、根據(jù)病害位置用紅漆畫出界線方框，然后用割縫機(jī)將

上面層割出。先沿線切割出完整的矩形外形，使坑槽處理表面

的美觀，切割時應(yīng)根據(jù)原路面上面層結(jié)構(gòu)層厚度7cm進(jìn)行切

割，切割深度應(yīng)比原路面結(jié)構(gòu)層稍薄0.5cm,按6.5cm切割，

避免切割深度過深。切割機(jī)進(jìn)行切

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S225莒阿線臨沐段大中修工程第二合同段

割時，應(yīng)用海綿和抹布及時清除，以免造成污染。切割完

成后人工用風(fēng)鎬將原上面層打除，然后從坑槽四個邊緣各讓出

15cm,進(jìn)行下一層打除，往下每層均須讓出15cm。打除時應(yīng)

注意不要破壞下面完好的結(jié)構(gòu)層。用切割機(jī)割出的邊緣，在水

分干后，必須用鋼絲刷將形成的泥漿刷除干凈。

3、銃刨時注意事項

⑴、銃刨時，要有專人控制錢刨厚度，確保錢刨后橫坡為

直線型橫坡。⑵、銃刨要求：錢刨的路面底板平整，無松動顆

粒，鐵刨邊緣線順路方向與道路中心線等距，橫向與道路中心

線垂直。

⑶、錢刨后的凹槽路面，及時清掃干凈，對銃刨所形成的

豎直面人工用鋼絲刷將松動顆?；蚧覊m刷凈，最后人工用吸入

式除塵器徹底清除剩余殘渣。

⑷、用吸入式除塵器清槽時要做到一坑多次清掃，防止造

成污染?？硬凼┕すに嚕?/p>

4、大面積挖補(bǔ)施工

⑴、大面積坑槽采用智能瀝青撒布車進(jìn)行撒布乳化瀝青，

攤鋪前，將錢刨后的四壁清理干凈，并人工在槽壁四周涂刷乳

化瀝青。

⑵、坑槽的攤鋪。大面積坑槽采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，每層

攤鋪的厚度應(yīng)使壓實后略高于老路面結(jié)構(gòu)層3mm左右，以保

證混合料能夠充分壓實。攤鋪時人工用推耙將縱縫位置的粗料

推走，并填以細(xì)料，以使縫的位置密實不滲水。每層瀝青混合

料攤鋪結(jié)束后應(yīng)待其溫度完全降下后，方可進(jìn)行下一層施工。

（3）、安排1臺壓路機(jī)專門對縱縫進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)先在老

路面上，先分別壓好四條縫，壓完后再壓坑槽內(nèi)的瀝青腔。壓

縫時先沿縫的方向，使鋼輪邊緣10—20cm處于新補(bǔ)坑槽內(nèi)上

進(jìn)行第一遍靜壓（靜壓一

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S225莒阿線臨沐段大中修工程第二合同段

遍），然后逐漸向里碾壓，當(dāng)壓路機(jī)鋼輪中央處在縱縫位

置上時進(jìn)行振壓（振兩遍），最后壓路機(jī)完全處于新鋪路上進(jìn)行

正常碾壓程序。5、較小的坑槽的處理

⑴、小坑槽的攤鋪采用人工攤鋪，現(xiàn)場采用1臺裝載機(jī)配

合作業(yè)，確保瀝青混合料在溫度散失前完成攤鋪與碾壓。

（2）、每層攤鋪的厚度應(yīng)使壓實后略高于老路面結(jié)構(gòu)層

3mm左右。二、基層施工

水泥穩(wěn)定料集中在拌合站廠拌，采用具有自動電子計量控

制的WDB600拌和站。施工前，先進(jìn)行試驗室配合比設(shè)計并

試鋪試驗路段，根據(jù)試驗路段取得數(shù)據(jù)，確定最佳機(jī)械組合及

施工控制參數(shù)，指導(dǎo)水泥穩(wěn)定料基層的施工。

1、施工注意事項:①嚴(yán)格控制水泥用量及配合比；②派專

人負(fù)責(zé)拌和站并定時檢查砂石料的含水量。重點是控制底基層

及基層的攤鋪和接縫處理，具體做法如下：

1.1試驗路段：基層施工前，應(yīng)按照規(guī)范進(jìn)行施工配合比

試驗工作，配合比設(shè)計時綜合考慮添加的結(jié)合料劑量和改善集

料級配兩方面因素，依據(jù)強(qiáng)度滿足要求、抗裂能力最佳的原貝L

選取最佳級配，以確保強(qiáng)度并減少裂縫，之后根據(jù)施工配合比

進(jìn)行穩(wěn)定土拌和站的調(diào)試。調(diào)試完成后，合理選取路段進(jìn)行試

驗段鋪筑，以檢測上、下基層雙層連鋪施工方案的可操作性。

試驗路段在監(jiān)理和業(yè)主代表的監(jiān)督下完成，合格后進(jìn)行大面積

的鋪筑。

1.2施工放樣

現(xiàn)場準(zhǔn)備：下基層施工前，將下承層清掃干凈后，在邊線

處沿路線方向每隔10m釘設(shè)加工好的“+”字形鋼筋支柱，按

松鋪厚度測

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S225莒阿線臨沐段大中修工程第二合同段

定高程并做好標(biāo)記，掛鋼絲繩作為下基層攤鋪厚度的參考

線；老路加寬處測定高程，將加工好的鋁合金支架每隔5m擺

放，將6m鋁合金桿置于支架上，鋁合金桿的頂面與松鋪高程

一致，作為攤鋪時的控制高程?；旌狭蠑備仌r設(shè)專人向前挪移

鋁合金桿，并保證相鄰兩個鋁合金桿接頭處平穩(wěn)、無錯臺。上

基層攤鋪時亦按上述方法控制高程。邊部采用枕木支擋并固定,

確保寬度及邊部壓實度符合要求。

2、施工工藝：

下基層施工工藝流程：下承層驗收-—施工放樣——-混合

料拌和——混合料運(yùn)輸——下基層攤鋪一—下基層碾壓-——上

基層施工。

上基層施工工藝流程：下承層驗收一—施工放樣——-混合

料拌和——混合料運(yùn)輸——上基層攤鋪一一上基層碾壓-覆

蓋養(yǎng)生。

2.1施工準(zhǔn)備

2.1.1材料準(zhǔn)備

對基層混合料所有碎石、水泥、砂等原材料按規(guī)范要求進(jìn)

行檢測，確保滿足技術(shù)規(guī)范中的要求外，并按以下要點進(jìn)行控

制：

碎石：級配滿足要求，最大粒徑31.5mm（方孔篩）,不準(zhǔn)有

超粒徑的石料，不準(zhǔn)含有有機(jī)質(zhì)等雜質(zhì)。粒徑4.75mm以上的

集料含量不得少于70%。

水泥：應(yīng)選用符合國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的32.5級復(fù)合硅酸鹽水

泥，并注意選擇初凝時間4小時以上，終凝時間大于6小時以

上的水泥，以便基層施工。

砂子：級配滿足要求，控制含泥量，不準(zhǔn)含有泥塊等雜質(zhì)。

2.1.2下承層準(zhǔn)備

必須在下承層檢測、交驗合格后，方可進(jìn)行施工。施工前

對下承層進(jìn)行徹底清掃。攤鋪前對下承層灑水濕潤。

21

s225匕線臨沐段大中修工程第二合同段

2.2拌和

采用1座600t/h的拌合站拌制水泥穩(wěn)定料。

2.2.1砂子保持合適的含水量，根據(jù)砂子含水量及時調(diào)整

拌和站的加水量。在雨季施工時對砂子采取覆蓋措施。

222對拌和設(shè)備在使用前進(jìn)行全面檢修、調(diào)試、標(biāo)定,

保證計量功能齊全、有效，剔除料倉或拌缸前超粒徑石料。

223拌和設(shè)備要求配料準(zhǔn)確、拌和均勻。上料時各材料

必須碼成大堆摻和均勻、無明顯的離析現(xiàn)象后再上料；隨時對

集料進(jìn)行篩分試驗，及時調(diào)整材料的配合比。

2.2.4拌和現(xiàn)場配備2名試驗員控制拌和時的含水量和各

種材料的配合比，隨時抽查和記錄配合比情況。

2.2.5各料斗配備2名工作人員，時刻監(jiān)視下料狀況，并

人為幫助料斗下料，防止出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象。

2.2.6對拌和時的含水量進(jìn)行控制，使水泥穩(wěn)定混合料較

最佳含水量大1-2%,視具體情況適當(dāng)予以調(diào)整。

2.3運(yùn)輸及攤鋪

基層采用雙層連鋪施工，在拌和過程中要設(shè)專人對拌和站

的計量設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性的檢查，保證配料準(zhǔn)確；根據(jù)各種材料

的天然含水量并考慮運(yùn)輸過程中含水量的損失，及時調(diào)整配合

比，使混合料的含水量略大于最佳含水量，保證混合料運(yùn)到現(xiàn)

場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值。

2.4碾壓

配備單鋼輪振動壓路機(jī)、輪胎式壓路機(jī)組合進(jìn)行碾壓?；?/p>

層攤鋪一定距離（約70m）后用振動壓路機(jī)在全寬內(nèi)進(jìn)行碾

壓4?6遍，然后用膠輪壓路機(jī)碾壓至要求的密實度。

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S225莒阿線臨沐段大中修工程第二合同段

2.4.1首先用輪胎式壓路機(jī)靜壓一遍，然后振動碾壓至規(guī)

定的壓實度（通過試驗段確定合理的碾壓遍數(shù)），用輪胎式壓

路機(jī)碾壓，達(dá)到表面密實無輪跡。

242碾壓連續(xù)完成，碾壓至規(guī)定的遍數(shù)后，試驗員及時

檢測壓實度，壓實不足時及時補(bǔ)壓。

243穩(wěn)定料從拌和至碾壓成型的時間控制在4小時內(nèi)。

2.5檢驗：各項檢驗在成型后的48小時內(nèi)完成。標(biāo)高、平

整度等幾何尺寸滿足要求。外觀應(yīng)無輪跡、無翻漿、表面均勻

密實、無明顯離析現(xiàn)象、邊沿整齊、接頭處理平順。

2.6接縫處理：接縫處理的好壞是水穩(wěn)基層質(zhì)量的關(guān)鍵，

尤其是雙層連鋪過程中更應(yīng)注意。

橫向接縫的處理：攤鋪機(jī)攤鋪混合料時，盡量避免隨意中

斷，攤鋪機(jī)因故中斷攤鋪超過2h或當(dāng)天工作段結(jié)束時要設(shè)置

橫縫，攤鋪中斷或每段工作結(jié)束時，壓實后碾壓末端形成一個

斜坡，攤鋪新混合料之前，用3m直尺檢測接縫處平整度，沿

垂直于路中心線方向?qū)⒉缓细癫糠执怪鼻腥?，然后再攤鋪新?/p>

混合料。接縫處的碾壓應(yīng)當(dāng)作為重點，碾壓時應(yīng)先順路方向，

再沿橫縫方向碾壓，保證接縫處的平整度。

縱縫處理：攤鋪前老路加寬處挖臺階，確保上下基層縱縫

不重疊，攤鋪時遇不平處人工在碾壓之前及時找平。

水泥穩(wěn)定混合料在運(yùn)輸、攤鋪、碾壓過程中設(shè)專人指揮交

通，尤其是指揮裝有不同混合料的運(yùn)輸車到指定的攤鋪機(jī)前卸

料，并禁止任

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S225莒阿線臨沐段大中修工程第二合同段

何車輛在已攤鋪未壓實完成的混合料上面行駛。

2.7養(yǎng)生

2.7.1采用雙層保濕棉覆蓋養(yǎng)生時，養(yǎng)生期不少于7天，

養(yǎng)生期間始終保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤。

2.7.2養(yǎng)生期內(nèi)除灑水施工車外，加寬段封閉交通，采取

強(qiáng)制措施（如設(shè)路障、專人看管等）禁止車輛通行。

3、粘結(jié)層施工：

1、透層施工：使用電子控制計量的智能瀝青灑布車灑布,

灑布做到均勻，不得出現(xiàn)局部灑布過多或過少的情況。每平方

的灑布量應(yīng)根據(jù)設(shè)計量進(jìn)行試灑，要嚴(yán)格控制在瀝青用量。

1.1、使用“山貓”多功能機(jī)的清掃功能，進(jìn)行除塵清掃。

難以清除部分，使用鋼絲刷等工具人工清除，保證下承層無浮

動顆粒及灰塵，使用吸入式除塵器除塵，徹底清除塵土。

1.2、清掃時要注意以下事項：搭接臺階上要進(jìn)行嚴(yán)格清

理，將夾層及松動部分人工清除干凈；銃刨完畢后，夾層要清

除徹底。

施工方法采用智能型瀝青灑布車灑布。灑布之前將下承層

清掃干凈，保證表面無雜物、塵土。

清掃工序經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)合格后方可進(jìn)行下封層的灑布。

1.3,透層的施工質(zhì)量保證措施：按技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)理

程序準(zhǔn)備透層原材料。開工前，鋪筑試驗路段，確定撒布車速

度及灑布量，以便指導(dǎo)施工。

乳化瀝青灑布前，用吸入式除塵器清除基層表面松散材料,

至無塵埃為止。

灑布過程中，嚴(yán)格按試驗段的車速以及乳化瀝青的灑布量

進(jìn)行灑

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S225莒阿線臨沐段大中修工程第二合同段

布，并做到灑布均勻。灑布量控制在1.2L/m2。

2、下封層施工：

透層灑布工序經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)合格后方可進(jìn)行下封層的灑布。

(1)、在瀝青面層與透層或老瀝青路面之間灑布封層油，

且在柔性基層鋪筑前施工，施工前對路面進(jìn)行清掃干凈。

(2)、瀝青采用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)重交通道路石油熱瀝青，溫度控

制在150℃左右，瀝青灑布量為1.4kg/m2。使用電子控制計量

的瀝青灑布車灑布，瀝青灑布時，做到均勻，無露白，避免出

現(xiàn)局部灑布過多或過少的情況，對伸縮縫、護(hù)輪帶等注意保護(hù),

提前覆蓋，避免污染。

(4)、碾壓在集料灑布后立即進(jìn)行。每灑布一段集料后以

后，立即使用膠輪輪壓路機(jī)碾壓，使石子嵌于熱瀝青中又不致

使壓碎石子。碾壓時，每次輪跡重疊30cm,從路邊逐步移向

路中心，然后再從另一邊開始移向路中心，依次作為一遍，全

寬至少碾壓4遍。碾壓速度初始時以不大于2km/h為宜，以后

可適當(dāng)增大速度。若發(fā)現(xiàn)泛油，在泛油處補(bǔ)灑一層同規(guī)格石子

并掃勻；過多的浮在表面未能與瀝青粘結(jié)住的石子，全部掃出

路面范圍，清掃過程中注意避免搓動粘結(jié)良好的集料。如發(fā)現(xiàn)

有破壞或局部瀝青剝落，及時予以補(bǔ)修。

(5)、碾壓完畢后，除工程車外，嚴(yán)禁其他車輛通行。在

通車初期設(shè)專人指揮交通，控制行車，車輛行駛速度不得超過

20km/h.

3、粘層施工：

為加強(qiáng)瀝青層之間的粘接，熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層

之間應(yīng)

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S225莒阿線臨沐段大中修工程第二合同段

設(shè)粘層，粘層油采用快裂或中裂乳化瀝青，灑布量為

0.5L/m2,乳化瀝青中殘留物含量以50%為基準(zhǔn)。

四、瀝青面層施工

1、瀝青於路面施工前的準(zhǔn)備工作

施工前的準(zhǔn)備工作主要有確定料源及進(jìn)場材料的質(zhì)量檢驗、

施工機(jī)具檢查、混合料配合比的設(shè)計、試驗路段的鋪筑等項工

作。瀝青混合料拌和站操作室、工地實驗室內(nèi)以及二次篩分現(xiàn)

場設(shè)置監(jiān)控錄像，錄像保存周期不少于60天，錄像畫面清晰,

拌和站畫面主要顯示拌合站人員實際操作過程，試驗室應(yīng)能看

到所有試驗的操作過程。

1.1確定料源及進(jìn)場材料的質(zhì)量檢驗。

1.1.1瀝青材料

為確保工程質(zhì)量，瀝青材料到場后，檢驗所附的試驗報告,

檢查裝運(yùn)數(shù)量、裝運(yùn)日期、定貨數(shù)量、試驗結(jié)果等。每車均進(jìn)

行針入度、延度、軟化點檢驗。及時進(jìn)行抽樣檢測，試驗中如

有一項達(dá)不到規(guī)定要求時，加倍抽樣做試驗，如仍不合格，則

作退貨處理。

瀝青材料按以下要求存放：

a.瀝青運(yùn)至瀝青加熱站后，按規(guī)定檢驗其主要性質(zhì)指標(biāo)是

否符合要求，不同種類和標(biāo)號的瀝青材料分別貯存，并加以標(biāo)

記。

b.瀝青存放在用導(dǎo)熱油加熱的保溫儲存罐內(nèi)，罐體高于地

面50cm,頂面要封閉密實，避免雨水進(jìn)入罐內(nèi)。

1.1.2礦料

a.不同規(guī)格的礦料分別堆放，不得混雜，均須加蓋防雨頂

棚。

b.各種規(guī)格的礦料到達(dá)工地后，對其強(qiáng)度、形狀、尺寸及

級配進(jìn)行檢查。

25

S225莒阿線臨沐段大中修工程第二合同段

粗集料進(jìn)場后必須進(jìn)行二次篩分，篩分設(shè)備及篩分結(jié)果必

須經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進(jìn)行面層施工，篩分過程必

須進(jìn)行監(jiān)控，監(jiān)控錄像保存周期不少于60天。

選擇合適的集料料場是確保集料質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一，在

確定料場時應(yīng)重點考慮質(zhì)量的因素。對粗集料料場，重要的是

檢查石料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)能否滿足要求，如石料等級、磨耗率、壓

碎值、磨光值及石料與瀝青的粘結(jié)力，以確定石料料場。對各

個料場采取樣品，制備試件、進(jìn)行試驗，合格后方可使用。施

工過程中不使用回收粉作為礦粉使用。

進(jìn)場的砂、石屑應(yīng)滿足規(guī)定的質(zhì)量要求。細(xì)集料堆采用防

雨措施，配備足夠的防雨材料，確保細(xì)集料不受雨淋。

1.2施工機(jī)械檢查

瀝青路面施工前對施工機(jī)具全面檢查，施工機(jī)具須符合下

列要求：

(1)對瀝青混合料拌和與運(yùn)輸設(shè)備的檢查。拌和設(shè)備采

用1臺自動控制的瀝青拌和站生產(chǎn)。在開始運(yùn)轉(zhuǎn)前進(jìn)行一次全

面檢查與維修，確保拌和站正常運(yùn)轉(zhuǎn)。注意聯(lián)結(jié)的緊固情況，

檢查攪拌器內(nèi)有無積存余料，冷料運(yùn)輸機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有無

跑偏現(xiàn)象，仔細(xì)檢查瀝青管道各個接頭，嚴(yán)禁吸瀝青管有漏氣

現(xiàn)象，注意檢查電氣系統(tǒng)。對于機(jī)械傳動部分，檢查傳動鏈的

張緊度。檢查運(yùn)輸車輛是否符合要求，保溫設(shè)施是否齊全。瀝

青拌和站控制室溫度恒定，控制系統(tǒng)能隨時顯示、儲存、打印

瀝青混合料的所有參數(shù)。

混合料的計量控制范圍

項目

允許偏差

集料總誤差各熱料倉

±10公斤±3%

瀝青

±0.5公斤

26

s225，a線臨沐段大中修工程第二合同段

(2)檢查攤鋪機(jī)的規(guī)格和主要機(jī)械性能，如振動器、熨

平板、螺旋攤鋪器、離合器、送料器、料斗閘門、厚度調(diào)節(jié)器、

自動找平裝置等是否正常。

(3)檢查壓路機(jī)的規(guī)格和主要機(jī)械性能(如轉(zhuǎn)向、啟動、

振動、倒退、停駛等方面的能力)及滾筒表面的磨損情況。

L3鋪筑試驗路段

在施工前先鋪筑試驗路段，試驗段開工前安裝調(diào)試好試驗

儀器和設(shè)備，配備經(jīng)驗豐富的試驗人員，報請監(jiān)理工程師審核。

開工前在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場備齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗段

的鋪筑。

瀝青路面試驗路段鋪筑分試拌及試鋪兩個階段，包括下列

內(nèi)容:

1.3.1根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合

理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式。

1.3.2通過試拌確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量與時間、

拌和溫度等操作工藝。

1.4通過試鋪確定以下各項：

(1)攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找

平等操作工藝。

(2)壓路機(jī)的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍

數(shù)等壓實工藝。

(3)確定松鋪系數(shù)、接縫處理方法等。

(4)驗證瀝青混合料配合比設(shè)計結(jié)果，提出生產(chǎn)礦料配

比和瀝青用量。

(5)確定瀝青混凝土壓實標(biāo)準(zhǔn)密度。

(6)確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，制訂施工進(jìn)度計劃。

(7)確定施工組織及管理體系、人員、通迅聯(lián)絡(luò)及指揮

方式。

27

s225，a線臨沐段大中修工程第二合同段

在瀝青路面各結(jié)構(gòu)層鋪筑施工前先做出配合比設(shè)計、生產(chǎn)

配合比調(diào)試，經(jīng)過試驗路段驗證合格后報監(jiān)理業(yè)主審查同意，

再開始大面積施工。施工過程中要求的試驗項目按照公路瀝青

路面施工規(guī)范規(guī)定的頻率執(zhí)行。

3、改性瀝青混合料面層施工

首先對路面下承層進(jìn)行清掃，確保路面下承層表面清潔無

雜物。灑布透層，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收通過后，方可進(jìn)行施工。

2.1瀝青混合料的拌和

各種集料分類堆放，盡量采用同一料場的材料。對原材料

進(jìn)行檢驗，按試驗室的配合比進(jìn)行生產(chǎn)。

拌合站設(shè)專職試驗檢測人員，對瀝青硅的原材料、瀝青混

合料及時進(jìn)行檢測。

瀝青的加熱溫度控制在160c左右，集料的加熱溫度控制

在170℃左右。

混和料的拌和時間以混合料拌和均勻、所有礦料均勻裹覆

瀝青為標(biāo)準(zhǔn)，每盤的拌和時間不小于50秒。

混和料的出廠溫度控制在160℃左右，出料溫度高于170℃

或低于145c的混合料作廢棄處理。混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場的溫

度控制在不低于150℃。攤鋪現(xiàn)場設(shè)專人量測溫度，對于不符

合溫度要求的瀝青混合料及時清除。

拌和后的瀝青混合料須均勻一致，無花白、無粗細(xì)料離析

和結(jié)團(tuán)現(xiàn)象，不符合要求時作廢棄處理。

2.2混合料的運(yùn)輸

根據(jù)拌合站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛，運(yùn)輸車的運(yùn)

量比拌和能力有所富余。開始攤鋪時，在施工現(xiàn)場等候卸料的

運(yùn)料車不少于

28

S225莒阿線臨沐段大中修工程第二合同段

5輛。

運(yùn)輸車的車箱內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑，并不得有余液

積聚在車廂底部。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時，為防止粗細(xì)集

料離析，每卸一斗混合料應(yīng)挪動一下汽車位置,一車料至少分

三次裝載。運(yùn)輸車配備覆蓋蓬布以防雨和熱量損失。

攤鋪過程中，運(yùn)料車停在攤鋪機(jī)前10-30cm處（不得撞

擊攤鋪機(jī)）。卸料過程中運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。

2.3、混合料的攤鋪

攤鋪機(jī)勻速行駛速度控制在2-6m/min,中途不準(zhǔn)停頓。

瀝青建的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進(jìn)行調(diào)節(jié)。一般正常施工控制

在不低于145C,不超過165℃,在攤鋪過程中隨時檢查并作

好記錄。

2.4混合料的壓實

采用2臺雙鋼輪振動壓路機(jī)與1臺膠輪壓路機(jī)組合碾壓。

對邊部無法壓實平整的部位，采用小型壓實機(jī)械進(jìn)行夯實。

241.初壓：采用雙鋼輪振動壓路機(jī)高頻低幅振動碾壓2

遍，速度控制在3.0km/h,溫度不低于150℃。

2.4.2復(fù)壓：采用雙鋼輪振動壓路機(jī)碾壓，碾壓至規(guī)定的

壓實度。具體碾壓遍數(shù)通過試驗路確定。碾壓速度控制在4.0-

5.0km/h,溫度不低于130℃。

2.4.3終壓：采用雙鋼輪振動壓路機(jī)靜壓2遍，碾壓速度

控制在2.0-3.0km/h,碾壓溫度不低于90℃。

244采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不

粘輪。

2.4.5不在新鋪筑的路面上進(jìn)行停機(jī)，加水、加油活動，

以防各種油料、雜質(zhì)污染路面。壓路機(jī)不準(zhǔn)停留在溫度尚未冷

卻至自然溫度的完成路面上。

29

S225莒阿線臨沐段大中修工程第二合同段

246碾壓時將驅(qū)動輪朝向攤鋪機(jī)，進(jìn)行中壓路機(jī)不得中

途停留、轉(zhuǎn)向或制動。壓路機(jī)起止時減速、緩慢進(jìn)行，倒車時

先停止振動，向另一方碾壓時再開始振動。

2.5檢查試驗

251.每天按施工技術(shù)規(guī)范要求的頻率認(rèn)真作好各種原材

料、施工溫度、礦料級配、馬歇爾試驗、壓實度等試驗工作。

使用燃燒爐法檢驗瀝青含量。

2.5.2.在施工過程中隨時檢查鋪筑厚度、平整度、寬度、

橫坡度、高程。

3、改性瀝青混合料面層施工

改性瀝青舲面層各項溫度指標(biāo)的控制是重點，為保證各項

溫度指標(biāo)，各工序之間的銜接應(yīng)及時順暢。

3.1施工準(zhǔn)備

下承層經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，并進(jìn)行清掃，進(jìn)行粘層

施工。

3.2瀝青混合料的拌和

3.2.1各種集料分類堆放，每個料源均進(jìn)行試驗，按要求

的配合比進(jìn)行配料。

322.配置具有密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測拌和溫度

裝置的間歇式瀝青於拌合站。

3.2.3拌合站設(shè)試驗室，對瀝青舲的原材料的瀝青混合料

及時進(jìn)行檢測。

324改性瀝青加熱溫度控制在165℃-170℃之間。集料的

加熱溫度控制在185℃?195℃之間。

混和料的拌和時間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒均裹

覆瀝青為標(biāo)準(zhǔn)，每盤的拌和時間為不少于50秒，并逐盤打印,

總量控制。

30

s225匕線臨沐段大中修工程第二合同段

3.2.5.出廠的混合料須均勻一致，無花白、無粗細(xì)料離析

和結(jié)團(tuán)現(xiàn)象，不符合要求時廢棄。

326拌和站除塵時回收的礦粉堅決不再利用。

3.3混合料的運(yùn)輸

3.3.1根據(jù)拌合站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛，運(yùn)輸

車的運(yùn)量比拌和能力有所富余，開始攤鋪時，在施工現(xiàn)場等候

卸料的運(yùn)料車不少于5輛。

3.3.2運(yùn)輸車的車箱內(nèi)保持干凈，涂隔離劑，并不得有余

液積聚在車廂底部。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時，為防止粗細(xì)

集料離析，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，一車料最少分

三次裝載。運(yùn)輸車配備覆蓋蓬布以防雨和熱量損失。

333攤鋪過程中，運(yùn)料車停在攤鋪機(jī)前10-30cm處（不得

撞擊攤鋪機(jī)）。卸料過程中運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。

3.3.4已離析、硬化在運(yùn)輸車箱內(nèi)的混合料及低于規(guī)定鋪

筑溫度或被雨淋的混合料作廢棄處理。

3.4混合料的攤鋪

341.在攤鋪機(jī)上加裝非接觸式自動找平儀控制攤鋪厚度、

平整度，達(dá)到等厚攤鋪。

3.4.2攤鋪機(jī)均勻行駛，行走速度與拌合站產(chǎn)量相匹配，

以保證攤鋪的均勻不間斷進(jìn)行。在攤鋪過程中速度控制在1-

3m/min,不準(zhǔn)隨意變換速度，盡量避免中途停頓。

3.4.3瀝青柱的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進(jìn)行調(diào)節(jié)。正常施

工控制在不低于160℃,在攤鋪過程中隨時檢查并作好記錄。

3.4.4攤鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板加熱至不低于100℃。

3.4.5在攤鋪過程中，隨時檢查攤鋪質(zhì)量，有離析、邊角

缺料等

31

S225莒阿線臨沐段大中修工程第二合同段

現(xiàn)象人工及時補(bǔ)料、換料。

346在攤鋪過程中隨時檢查高程及攤鋪厚度，并及時通

知操作手。

347在攤鋪機(jī)無法工作的地方，在監(jiān)理工程師同意后采

取人工攤鋪施工。

3.5混合料的壓實

采用2臺雙鋼輪振動壓路機(jī)與1臺膠輪壓路機(jī)組合碾壓，

直線段由路肩向中心碾壓，有超高的平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)

行碾壓。壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓接頭成階梯形，碾

壓接頭處做明顯標(biāo)志，碾壓時重疊20-30cmo對邊部無法壓實

的部位，采用小型壓實機(jī)械進(jìn)行夯實。

351.初壓：采用雙鋼輪振動壓路機(jī)高頻低幅振動碾壓2

遍，速度控制在1.5?2.0km/h,溫度不低于150℃。

3.5.2復(fù)壓：采用雙鋼輪振動壓路機(jī)碾壓，碾壓至規(guī)定的

壓實度。具體碾壓遍數(shù)通過試驗路確定。碾壓速度控制在4.0-

5.0km/h,溫度不低于130℃。

3.5.3終壓：采用雙鋼輪振動壓路機(jī)靜壓2遍，碾壓速度

控制在2.0-3.Okm/h,碾壓溫度不低于90℃。

354采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不

粘輪。

3.5.5不在新鋪筑的路面上進(jìn)行停機(jī)，加水、加油活動，

以防各種油料、雜質(zhì)污染路面。壓路機(jī)不準(zhǔn)停留在溫度尚未冷

卻至自然溫度的完成路面上。

356碾壓時將驅(qū)動輪朝向攤鋪機(jī)，進(jìn)行中壓路機(jī)不得中

途停留、轉(zhuǎn)向或制動，壓路機(jī)每次由兩端折回的位置呈階梯形

隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。壓路機(jī)起止

時減速、緩慢進(jìn)行，倒

32

S225莒阿線臨沐段大中修工程第二合同段

車時先停止振動，向另一方碾壓時再開始振動。

3.6接縫處理

橫縫的處理方法：橫縫均采取平接縫法進(jìn)行處理，在每次

施工結(jié)束時，攤鋪機(jī)在接近端部前約1m處將熨平板抬起駛離

現(xiàn)場，人工將端部混合料整平并碾壓，碾壓完畢，檢查平整度

和厚度，對不合格的部分趁尚未涼透時垂直路中線刨除，與下

次施工成直角連接。重新開始攤鋪前，將接縫處清理干凈并涂

刷粘層瀝青，用熨平板預(yù)熱。在攤鋪機(jī)下放置按松鋪厚度加工

好的起始墊板，人工檢查新攤鋪的混合料厚度是否合適，不符

合要求時及時進(jìn)行處理。橫向接縫碾壓時先用壓路機(jī)進(jìn)行橫壓,

壓路機(jī)位于已壓實的混合料層上伸入新鋪層的寬為15cm,然

后每壓一遍向新鋪的混合料移動15一20cm,直至全部在新鋪

層上為止，再改為縱向碾壓。相鄰層的橫向接縫均錯開2m以

上。

縱縫的處理方法：本合同段上面層采用封閉交通施工，施

工時縱縫主要在大街路段。攤鋪前將縱縫用銃刨機(jī)切除，切縫

涂粘層油，攤鋪時搭接寬度小于10cm。施工過程中搭接料過

多時，應(yīng)直接用平頭鏟沿縫邊刮齊，刮掉的多余混合料廢棄，

不得拋撒于尚未壓實的熱混合料上。

3.7檢查試驗

3.7.1每天按施工技術(shù)規(guī)范要求的頻率認(rèn)真作好各種原材

料、施工溫度、礦料級配、馬歇爾試驗、壓實度等試驗工作。

使用燃燒爐法檢驗瀝青含量。

3.7.2在施工過程中隨時檢查鋪筑厚度、平整度、寬度、

橫坡度、高程。

五、路面灌縫施工

33

S225莒阿線臨沐段大中修工程第二合同段

1、路面縫隙開槽

用開槽機(jī)沿著縫隙開槽，槽邊緣不留毛茬無松動，坑壁垂

直成線。2、槽的整理清掃

用吸入式除塵器把槽中的灰塵吸干凈；噴燈將槽底及四壁

潮濕部位烤干。

3、進(jìn)行灌縫處理

將加熱好的灌封膠用灌縫機(jī)沿著槽灌入，直至膠體表面和

原來路面高度大體相同為止,

4、清理工作現(xiàn)場

坑槽碾壓結(jié)束后，對施工現(xiàn)場進(jìn)行清掃，廢料及時裝車。

測量槽面層溫度降至50度以下方可通車放行。

六、坑槽挖補(bǔ)施工

1、坑槽開挖

用風(fēng)鎬先中間后周邊挖除，逐層開挖到穩(wěn)定部分，坑槽開

挖深度大于8厘米時應(yīng)按臺階式分層開挖，臺階寬度15厘米,

坑槽邊緣不留毛茬無松動，坑壁垂直成線。

2、坑槽的整理清掃

①用鋼刷將坑壁上不穩(wěn)定顆粒和灰塵清刷干凈；②用吸入

式除塵器把坑槽的灰塵吸干凈；③噴燈將坑底及四壁潮濕部位

烤干。3、進(jìn)行加熱處理

根據(jù)坑槽的的面積確定好加熱的部位，用修路王的加熱墻

對路面進(jìn)行加熱處理，加熱8—12分鐘，抬起加熱墻，用鐵鍬

沿著加熱的邊線將加熱的路面瀝青料鏟起，將高溫變質(zhì)的瀝青

料清理出來，尤其是對坑槽的周邊進(jìn)行全面的打磨。

34

S225莒阿線臨沐段大中修工程第二合同段

4、噴灑乳化瀝青

施工人員用乳化瀝青噴灑器向坑底和臺階均勻噴灑適量乳

化瀝青，灑布量應(yīng)合適，不存液、不露白。

5、瀝青混合料攤鋪

首先測量坑槽深度，采用合理松鋪系數(shù)，計算出攤鋪厚度,

瀝青混合料放料溫度不低于120度。攤鋪時用扣鍬法，保證瀝

青混合料不離析，坑槽邊緣用細(xì)料填入，攤鋪平整后把表面大

粒料掃除，要求坑槽四周接縫平整無錯臺。

6、上層壓實

7、清理工作現(xiàn)場

坑槽碾壓結(jié)束后，對施工現(xiàn)場進(jìn)行清掃，廢料及時裝車。

測量坑槽面層溫度降至50度以下方可通車放行。

七、路緣石施工

先平整場地并在澆注混凝土前，按圖紙要求對全部模具進(jìn)

行檢查，并清理干凈模具內(nèi)雜物，并用水潤濕。經(jīng)監(jiān)理工程師

檢查批準(zhǔn)后進(jìn)行混凝土澆注。

混凝土拌和采用強(qiáng)制式混凝土拌和機(jī)拌和，原材料的用量

符合配合比要求，坍落度、攪拌時間符合試驗要求。在澆注混

凝土?xí)r，表面

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S225莒阿線臨沐段大中修工程第二合同段

操作仔細(xì)周到，使砂漿緊貼模板，以使混凝土表面光滑、

無水囊、氣囊或蜂窩。

混凝土澆注完成后，待表面收漿后盡快對混凝土進(jìn)行養(yǎng)生,

灑水養(yǎng)生最少保持在監(jiān)理工程師指示的天數(shù)。

路緣石埋設(shè)的槽底基礎(chǔ)夯擊密實，壓實度符合圖紙要求。

安砌緣石時釘樁拉線，務(wù)必使頂面平整，線條直順，曲線圓滑

美觀，勾縫密實，埋砌穩(wěn)固，相鄰兩塊路緣石縫寬控制在2cm。

八、里程標(biāo)、百米樁、公路界碑的制作與安裝施工

1、里程標(biāo)、百米樁、公路界碑及其他標(biāo)志應(yīng)根據(jù)圖紙和

《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》進(jìn)行制作和設(shè)置，并按圖紙所示或監(jiān)

理工程師指示準(zhǔn)確定位。

2、里程標(biāo)、公路界碑等混凝土構(gòu)件的預(yù)制及強(qiáng)度要求應(yīng)

符合圖紙要求。

3、各預(yù)制件按圖紙和《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB

5768-2009)進(jìn)行油漆。

九、工程資料的整理

竣工資料的編制整理設(shè)專人負(fù)責(zé)，按照業(yè)主及規(guī)范要求的

格式進(jìn)行整理。資料的整理伴隨工程施工進(jìn)度同時進(jìn)行，保證

有關(guān)文件圖表原始件、檢測驗收資料和資料、人員簽字確認(rèn)和

竣工圖中變更部位的修正繪制簽章等內(nèi)容的整齊完整。對于重

要單位工程、重點分部分項工程、關(guān)鍵工藝工序以及采用新技

術(shù)、新工藝、新材料的工程施工過程，提交圖象數(shù)據(jù)，圖象數(shù)

據(jù)內(nèi)容、圖象存儲介質(zhì)規(guī)格以符合業(yè)主及監(jiān)理工程師的要求為

準(zhǔn)。對于竣工文件的編制整理要高度重視，對編制人員授之以

權(quán)，配備專用電腦、照相機(jī)和錄象機(jī)等專用工具，施工資料資

料整理要及時真實，作好原始資料的管理工作，便于工程結(jié)束

36

S225莒阿線臨沐段大中修工程第二合同段

竣工資料的匯編。

第十章雨季施工、夜間施工方法及其措施

一、雨季施工

1、計劃安排，在施工期間，因為雨季比較多，雨季施工

前，項目經(jīng)理部將根據(jù)現(xiàn)場具體情況，編制實施性雨季施工計

劃，對將在雨季施工的工程作出合理安排。

2、預(yù)防措施，及時收聽天氣預(yù)報，利用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)及時

獲取最新的天氣情況，注意天氣變化，施工時避開陰雨天氣。

3、保護(hù)措施，對主要材料、機(jī)具要估計在雨季施工期間

的儲備量，并增加必要的防雨、防洪措施。

4、排水措施，雨季施工保持現(xiàn)場排水設(shè)施暢通。對影響

路面施工的運(yùn)輸?shù)缆?，進(jìn)行必要的改善、整修和加固。妥善安

排路面工程施工，盡量在天晴少雨季節(jié)施工。及時排除施工場

地積水。

5、施工方案：

(1)、本地雨季集中在7?9月份，為使工程順利進(jìn)行，不

耽誤工期，具體出現(xiàn)時間要及時收集氣象信息，作好施工安排

搞好雨季的施工及生產(chǎn)防護(hù)，專人負(fù)責(zé)已施工路段及現(xiàn)場設(shè)施

的防護(hù)，同時備足防風(fēng)、防暴雨用品，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，減

少對施工的影響。爭取早期

37

S225莒阿線臨沐段大中修工程第二合同段

獲悉氣象資料，做好施工計劃安排，進(jìn)場后，抓緊與氣象

部門聯(lián)系，建立協(xié)作關(guān)系，以取得氣象部門的早期預(yù)報，根據(jù)

預(yù)報資料，對施工做出安排或調(diào)整，提前做好防護(hù)和排水安排,

做出所需材料和設(shè)備的準(zhǔn)備，一旦條件成熟，即能順利施工。

(2)、編制雨季作業(yè)指導(dǎo)書，作為雨季施工的強(qiáng)制執(zhí)行文

件。建立防汛抗洪領(lǐng)導(dǎo)小組，專門負(fù)責(zé)雨季排水防汛工作。雨

季到來之前解決好排水設(shè)施和備足防暴雨沖刷器具，對已施工

的路段路基要加強(qiáng)防護(hù)，采取修建臨時泄水槽的方法進(jìn)行疏導(dǎo),

利用地形條件及自建的排水系統(tǒng)及時有效的進(jìn)行雨水的排放,

防止雨水沖刷路基。

(3)、料場、拌合站、建立完善排水系統(tǒng)，能盡快排走雨

水；整修的便道能確保晴雨均暢通，做到雨停即可施工。

(4)、嚴(yán)禁在雨中和連綿雨天進(jìn)行施工。

(5)、汛前備足工程材料，成立防汛組織，查明汛情隱患,

做好防汛準(zhǔn)備工作、做到有備無患。拌合站要有遮雨棚，石屑、

砂等細(xì)集料采取防水蓬布進(jìn)行覆蓋；水泥、礦粉、木質(zhì)纖維等

專門修建高臺，進(jìn)行從底至頂用塑料布全面覆蓋防止受潮。對

石料的含水量要經(jīng)常檢測，確保配合比準(zhǔn)確。

(6)、施工現(xiàn)場備有充足的防雨用具，在突降大雨時及時

進(jìn)行覆蓋。

(7)、機(jī)械設(shè)備及材料要采取防雨、防潮措施。

二、夜間施工

為了加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理、文明管理、保障職工人

身安全和做到不擾民，根據(jù)環(huán)保管理條例，結(jié)合本工程實際情

況，特制定本方案：

38

S225莒阿線臨沐段大中修工程第二合同段

1、無特殊情況，夜間施工必須在22：00前結(jié)束。

2、項目部應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度安排無法避免在夜間施工的，

應(yīng)提前向有關(guān)部門申報夜間施工的有關(guān)手續(xù)。

3、各班組考慮工期、工程質(zhì)量等因素，估計當(dāng)天22：00

不能停止作業(yè)的班組，班組長應(yīng)提前做好有關(guān)工作，及時上報

項目部經(jīng)理審批，經(jīng)項目部審批后方可進(jìn)行夜間施工。申請書

內(nèi)容包括：作業(yè)部位、作業(yè)人數(shù)、照明安排、申請作業(yè)時間、

值班負(fù)責(zé)人安排、職工安全技術(shù)交底情況等。

4、夜間施工必須遵照國家安全生產(chǎn)管理條例，嚴(yán)禁盲目

施工，不準(zhǔn)安排由老體弱、帶病、疲勞及一切不適合夜間作業(yè)

的工人進(jìn)行施工。

5、對于工期不緊的工序，盡量不安排夜間施工。

6、對于工期較緊的工序及不能中途停止施工的工序，需

對施工作業(yè)人員進(jìn)行日、夜班分班，并適當(dāng)縮短夜間作業(yè)班組

的作業(yè)時間，安排夜間作業(yè)人員適當(dāng)?shù)男菹r間，并提供夜餐,

減輕夜間作業(yè)人員的勞動強(qiáng)度。

7、必須保證夜間施工期間的照明。

8、充分考慮施工安全問題，不能安排交叉施工的工序同

時在夜間進(jìn)行。

9、夜間施工時，各項工序或作業(yè)區(qū)的結(jié)合部位在夜間施

工時要有明顯的發(fā)光標(biāo)志，各道工序夜間施工除當(dāng)班的安全員、

質(zhì)檢員必須到位外，還要建立質(zhì)安主管人員巡查制度。

10、經(jīng)批準(zhǔn)后的夜間施工，事先向周邊社區(qū)告示夜間施工

情況和降低噪聲措施，按規(guī)定減少噪聲排放，而且不得將強(qiáng)光

照明燈直接照射居民窗戶。

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11、特殊情況需夜間作業(yè)，盡量采取降噪措施，事先做好

周圍群眾的工作，并報工地所在的區(qū)有關(guān)部門備案后方可施工。

12、加強(qiáng)施工現(xiàn)場環(huán)境噪聲的監(jiān)測，采取專人管理的原則,

根據(jù)測量結(jié)果，凡超過噪聲標(biāo)準(zhǔn)的，要及時對施工現(xiàn)場噪聲超

標(biāo)的有關(guān)因素進(jìn)行調(diào)整，達(dá)到施工噪聲不擾民的目的。

第十一章重點、難點工程施工方法及措施

一、重點工程

本項目的重點工程是改性瀝青上面層施工，施工方案在第

九章已做了詳細(xì)的描述，至此不再累述。

二、難點工程

本項目的難點工程當(dāng)屬施工過程中的交通封閉，詳細(xì)的交

通封閉措施如下：

1、施工前準(zhǔn)備工作

工程施工過程中，項目部認(rèn)真按照道路工程施工安全管理

的有關(guān)規(guī)定，做好施工中的安全工作和現(xiàn)場管理工作，杜絕事

故發(fā)生。在施工前，對安全施工做好充分的準(zhǔn)備：

(1)施工前，通過齊魯晚報、山東交通廣播電臺和新浪、

搜狐網(wǎng)站以及臨沂市公路局網(wǎng)站等新聞媒體發(fā)布道路施工消息,

提醒過路車輛注意施工情況。

(2)根據(jù)施工路段的交通情況，制定詳細(xì)的施工現(xiàn)場交

通管理方案，合理制定施工區(qū)內(nèi)限速等交通管制措施，提交交

警、路政部門審核。

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(3)協(xié)同交警、路政管理部門制定緊急應(yīng)變措施和交通

疏導(dǎo)措施。

(4)施工前，對所有施工人員進(jìn)行安全教育，從思想上

重視安全施工，特別要加強(qiáng)在公路內(nèi)作業(yè)的安全注意事項的教

育。并且所有進(jìn)入現(xiàn)場的人員必須購買意外傷害保險。

(5)對所有上路的施工機(jī)具(車輛)事先調(diào)試完畢，保障

施工機(jī)具的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

(6)根據(jù)工程量和交通流量，合理安排施工計劃，確定

合適的施工路段長度。

2、施工測量過程中的交通組織

施工復(fù)測和施工放線過程中，由于測量白天進(jìn)行，且水準(zhǔn)

點均設(shè)置在路線兩側(cè)，對交通影響不大，故在測量過程中不需

封閉交通，項目部要求測量人員穿著黃色反光背心，測量區(qū)域

兩端人員手持紅色彩旗揮動，提醒過往車輛減速；在測量儀器

前后各10米處放置錐形標(biāo)志，保證測量人員安全。測量人員

橫穿公路時要左右觀看，確認(rèn)安全后迅速穿過。

3、路面施工作業(yè)過程中的交通組織

全封閉全幅施工路段

采用兩臺到四臺攤鋪機(jī)全幅施工，路面施工前，在路線兩

端設(shè)置明顯標(biāo)志提醒車輛繞行。

當(dāng)天施工結(jié)束后，施工機(jī)械按照就近停放原則，在路面施

工范圍外選擇空曠處進(jìn)行集中停放，安排專人夜間值班。

基層施工結(jié)束后，上面覆蓋草簾并加蓋再生棉雙層覆蓋養(yǎng)

生。在7天內(nèi)，除養(yǎng)護(hù)車輛及檢測車輛外，嚴(yán)禁一切車輛通行。

7天后，如

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不施工上一層結(jié)構(gòu)層，項目部仍將繼續(xù)灑水濕潤，如果需

要，可讓項目部的施工車輛通行，但不允許社會車輛通行。

拌合站出入口或個別確實無法繞行的路口，而工程施工車

輛又需要通行時，在基層施工保證七天以上，在路口或拌合站

出入口再生棉上面覆蓋多層草簾后上覆蓋足夠厚度的石屑，以

保證車輛通行時不會破壞基層。

半封閉半幅施工路段

路面挖除作業(yè)和臨沐西環(huán)、店頭大街、石門大街等路段施

工時采用左、右幅分幅施工。施工時采用封閉單邊車道施工，

另外一邊通過交通標(biāo)識、專人指揮疏導(dǎo)交通等維持單邊雙向通

車。但封閉路段不可太長，因車流量較大，道路收窄后，車速

較慢，極容易堵車，因此每段應(yīng)控制在500—1000m為

宜。據(jù)此設(shè)置相應(yīng)的限速、疏導(dǎo)等臨時標(biāo)志，先施工幅按照下

圖所示的封閉方案布置交通標(biāo)志。

后施工幅封閉施工時，上、下行車流利用已施工完車道左

(或右)幅雙向交通，據(jù)此設(shè)置相應(yīng)的限速、疏導(dǎo)及告示等臨

時標(biāo)志和情報版。交通標(biāo)志設(shè)置如下：

(1)、在施工區(qū)域前后各1000米處設(shè)置“前方施工1000

米”標(biāo)志。(2)、在施工區(qū)域前后各750米處設(shè)置“限速20”

標(biāo)志。

(3)、在施工區(qū)域前后各500米處設(shè)置“前方施工500米”

標(biāo)志。(4)、在施工區(qū)域前后各250米處設(shè)置“左/右道封閉”

標(biāo)志。并設(shè)專人指揮交通。

(5)、施工區(qū)域前200米至施工區(qū)域后200米處擺放橡

皮反光錐。(6)、施工區(qū)域后300米處設(shè)置“解除限速20”標(biāo)

志。

(7)、逆向距施工區(qū)域250米處設(shè)置“道路變窄”標(biāo)志。

標(biāo)志設(shè)置示意圖：

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4、附屬工程施工過程中的交通組織

附屬工程均在路面范圍以外，對交通影響較小，但是在施

工過程中漿砌片石、路緣石及標(biāo)志牌的材料的裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)過程

可能會占用路邊側(cè)3-4米的范圍，工程施工期間，交通組織如

下：

(1)各類施工材料在運(yùn)至施工現(xiàn)場后均集中擺放，如果

路肩范圍以外場地充足則擺放至路肩以外，盡量少占用路面。

(2)材料擺放時要求盡量集中堆放且堆放整齊，在堆放

區(qū)域前后各50米處設(shè)置“道路變窄”及“限速20”標(biāo)志