常用涂裝材料教案

天津交通職業(yè)學(xué)院教案首頁(yè)

單元四常用涂裝材料

一、教學(xué)目的和基本要求

本章主要介紹什么是涂料，知道汽車修補(bǔ)用常用涂料等，通過本章的學(xué)習(xí)應(yīng)掌握以下幾

1、知道汽車修補(bǔ)用常用涂料。

2、知道涂裝的組成成分。

3、了解樹脂的分類和汽車常用樹脂。

4、了解顏料、溶劑的相關(guān)知識(shí)。

5、了解涂料的一般命名方法。

6、了解汽車用涂料的要求。

7、理解涂料的成膜機(jī)理。

二、教學(xué)內(nèi)容及課時(shí)安排

第一節(jié)涂裝的功能理論教學(xué)：學(xué)時(shí)

第二節(jié)汽車涂裝的特點(diǎn)和分類理論教學(xué)：學(xué)時(shí)

三、教學(xué)重點(diǎn)及難點(diǎn)

重點(diǎn)：

了解顏料、溶劑的相關(guān)知識(shí)。

難點(diǎn)：

涂料的成膜機(jī)理

四、教學(xué)基本方法和教學(xué)過程

本教學(xué)環(huán)節(jié)采用理論、實(shí)踐同步進(jìn)行的方法。通過面對(duì)實(shí)際講授，學(xué)生可以更直觀的學(xué)

習(xí)。

單元四常用涂裝材料

1涂料的組成

1.1涂料及其要求

所謂涂料，是指涂布在物體的表面上，能夠形成具有保護(hù)、裝飾或其他特殊

性能的固態(tài)保護(hù)膜的一類液體或固體材料的總稱。

汽車用涂裝材料一般指的是涂裝和修補(bǔ)汽車、摩托車和其他機(jī)動(dòng)車及其零部件所

用的涂料及其輔助材料（如涂前表面處理材料和涂后處理材料等）。由于汽車工

業(yè)對(duì)涂裝材料的性能（包括內(nèi)在的質(zhì)量和對(duì)施工工藝的適應(yīng)性等）的要求I艮高，需

要的品種多而且量很大，因而早已成為一種專用的涂料。在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家

中，汽車涂料在工業(yè)用涂料的發(fā)展中處于領(lǐng)導(dǎo)地位，一般占涂料總產(chǎn)量的巧％

20%。為了適應(yīng)汽車涂層的高裝飾性及防腐蝕性能和現(xiàn)代化涂裝工藝僦求，近30

年來(lái)汽車涂料有了長(zhǎng)足的發(fā)展，開發(fā)了不少涂料的新品種，實(shí)現(xiàn)了多次的更新?lián)Q

代。

1.1.1汽車用涂料應(yīng)滿足的條件

根據(jù)汽車的使用條件和汽車涂裝的特點(diǎn)，要求汽車用涂料要滿足以下的要求：

1.1.1.1極好的耐候性和耐腐蝕性，要求適用于各種氣候條件，涂層的使用

壽命接近汽車的使用壽命（一般為5—10年），要求在苛刻的使用條件（如強(qiáng)烈日

照、風(fēng)雨侵蝕、風(fēng)沙等情況）下保光、保色性好，不開裂、不脫落、不粉化、不

起泡、無(wú)銹蝕現(xiàn)象。

1.1.1.2極好的施工性和配套性。對(duì)于汽車制造工業(yè)要求能適應(yīng)高速度流水線

作業(yè)，對(duì)汽車修理而言，要求能適應(yīng)手工噴涂的工藝要求和設(shè)備。對(duì)涂膜要求干

燥迅速，能夠適應(yīng)“濕碰濕”的操作和烘干，要求涂層之間結(jié)合優(yōu)良，不引起咬起

（是指在涂裝過程中出現(xiàn)下層涂料被其上層涂料中的溶劑重新溶解而隆起的現(xiàn)

象，俗稱咬起或咬底）、滲色、開裂等

涂膜弊病。

1.1.1.3極高的裝飾性。要求涂層色澤鮮艷和多種多樣，要求外觀豐滿，鮮映

性好，使人看上去舒適，這點(diǎn)對(duì)轎車用面層涂料尤其重要。

1.1.1.4極好的機(jī)械強(qiáng)度。適應(yīng)汽車行駛中的振動(dòng)和石擊，要求涂膜堅(jiān)韌、耐磨、

耐進(jìn)裂性和抗劃傷性能優(yōu)良。

1.1.1.5要求涂膜干燥后能夠耐汽油、機(jī)油和公路用瀝青等的作用，在上述

介質(zhì)中浸泡一定的時(shí)間后不產(chǎn)生軟化、變色、失光、溶解或產(chǎn)生斑痕等現(xiàn)象；要

求能耐清洗劑、鳥或昆蟲的排泄物和酸雨等的侵蝕，與這些物質(zhì)接觸后不流痕跡。

1.1.1.6由于車用涂料的用量大，要求貨源廣，價(jià)格低廉，并要求逐步實(shí)現(xiàn)低公

害化和無(wú)公害化，便于進(jìn)行“三廢”處理。

1.1.2汽車用涂層的應(yīng)用舉例

由于汽車涂層基本上都屬于多層涂裝，加之它們?cè)谄嚿系氖褂貌课徊煌?/p>

所以對(duì)于汽車用涂料的某一品種來(lái)講，并非要求都具備上述特點(diǎn)。汽車涂裝材料

根據(jù)使用的部位不同，要求也有差異，下面舉例說(shuō)明：

1.1.2.1汽車車身用涂料：是汽車用涂料的主要代表，所以從狹義上來(lái)講，汽車用

涂料主要系指車身用涂料。車身涂層一般由底涂層、中間涂層和面涂層等三層或

底涂層和面涂層兩層構(gòu)成，它們基本上要兼?zhèn)渖鲜鲕囉猛苛系?條要求。

1.12.2車輪、車架等部件用的耐腐蝕涂料：它的主要技術(shù)指標(biāo)是要求耐腐蝕性能

（耐鹽霧、耐水性等）好，要求涂膜堅(jiān)韌耐磨并具有一定的耐機(jī)油性。

1.1.2.3發(fā)動(dòng)機(jī)部件用涂料：要求涂料具備低溫快干性能和良好的耐熱性、

耐機(jī)油、汽油性能。

L124車內(nèi)裝飾用涂料：系指客車、轎車等內(nèi)裝飾件用的涂料，主要性能指標(biāo)為高

裝飾性、耐紫外線和不粉化。

1.1.2.5特種涂料：這類涂料主要是指包括蓄電池固定架所用的耐酸涂料；油箱內(nèi)

表面用的耐汽油涂料；汽車消聲器、排氣管等部位所用的耐熱涂料；車身底盤下

部表面所用的耐磨耐沖擊和防聲涂料；車身焊縫用的密封涂料等。

1.2涂料的組成

涂料由三大部分組成，分別為：主要成膜物質(zhì)、次要成膜物質(zhì)和輔助成膜物質(zhì)。

主要成膜物質(zhì)是油料和樹脂等，是涂料的基礎(chǔ)，常稱為基料，它既可以單獨(dú)成

膜，也可粘結(jié)顏料等共同成膜，并牢固地粘附在被涂物表面，所以油料和樹脂等

主要成膜物質(zhì)又稱為拈結(jié)劑或固著劑。

次要成膜物質(zhì)主要是顏料，它不能離開主要成膜物質(zhì)而單獨(dú)成膜，必須在油料

或樹脂的固著下形成涂膜。顏料賦予涂膜一定的遮蓋能力和色彩，并增強(qiáng)涂膜的

韌性，增加涂膜的厚度，提高涂膜的耐磨、耐熱、耐化學(xué)腐蝕等性能。

輔助成膜物質(zhì)主要是涂料中的溶劑、稀釋劑和其他添加劑等輔助材料，這些物

質(zhì)也不能單獨(dú)形成涂膜，但它們有助于改善涂料的性能。在形成涂膜時(shí)有一部分

輔助成膜物質(zhì)要揮發(fā)掉，如溶劑、助溶劑、稀釋劑等；有些最后存在于涂膜中而不

揮發(fā)掉，如催化劑、固化劑等。

1.2.1樹脂

現(xiàn)在汽車所用的涂料中已經(jīng)不含油料，完全采用樹脂作為主要成膜物。

樹脂是多種高分子復(fù)雜化合物相互溶和而成的混合物。它是非結(jié)晶的固體或

粘稠液體，雖沒有固定的熔點(diǎn)，又不溶于水，但在受熱時(shí)會(huì)軟化或熔化，多數(shù)樹

脂可溶于有機(jī)溶劑。熔化或溶解了的樹脂能與顏料均勻地相互混合，其粘著性很

強(qiáng)。將它涂附在物面上待溶劑揮發(fā)后能形成一層光亮、堅(jiān)韌而耐久的薄膜。

樹脂按其來(lái)源可以分為天然樹脂和人工合成樹脂兩型。汽車涂料中常用的樹

脂有以下幾種：

⑴瀝青瀝青是一種由碳、氫、氧、硫、氮等組成的復(fù)雜化合物。性狀或?yàn)楹?/p>

色可塑性固體，或?yàn)楹谏珶o(wú)定形粘稠狀物質(zhì)，易熔融，可溶于煌類溶劑或松節(jié)油

中。

瀝青具有獨(dú)特的耐水、耐酸堿性能，電絕緣性能優(yōu)良，涂膜光滑，所以被廣泛

涂料的組成表4-1

r動(dòng)物油-鯊魚肝油、帶魚油、牛油）

油1JF性油-桐油、亞麻油、梓油、蘇子油等

?植物油（半干性油-豆油、向口葵油、棉仔油

I不干性油-16麻油、椰子油、花生油國(guó)要成膜物質(zhì)

「天然樹脂-蟲膠、松香、天然瀝聲

樹脂］人造樹脂-松香衍生物、顯微衍生物、氧苗樹脂等

?合成樹脂-酚醛、醉酸、氨基、丙烯酸、環(huán)氧等.

產(chǎn)劑

涂料.粘接劑.賒料

稀料1稀釋劑,助成膜物質(zhì)

I助溶劑J

其他材料［輔助材料必一皿一、曲助成膜物質(zhì)

Ii其他（增韌劑、乳化劑、穩(wěn)定劑等）j

體質(zhì)顏料-滑石粉、硫酸領(lǐng)、碳酸鈣等

新喲「無(wú)機(jī)顏料-錨黃、鐵紅、鐵藍(lán)、鈦白、鐵黑、銘綠等

顏料，顏料I｛有機(jī)顏料-耐哂黃、甲笨胺紅.酸管藍(lán)、笨胺黑等膜次「曹交

I防銹顏料-紅丹、偏硼酸鋼、輒化鐵紅、云母氧化鐵等.

用來(lái)煉制防銹、防腐涂料用于車輛的底盤部位。

⑵硝基纖維素硝基纖維素又稱為硝酸纖維醋或硝化棉，是硝基漆的主要成分。

硝酸纖維素是將植物纖維（如棉花纖維等）經(jīng)過硝酸硝化后所得到的產(chǎn)品。它

具有良好的耐油性，在常溫下能耐水、耐稀酸；但極不耐堿、不耐光、遇熱易分

解，且易燃、易爆。它能與多種樹脂互溶，能溶于酯酮類容FiJ而不溶于醇類和苯類

溶劑。

⑶醇酸樹脂醇酸樹脂是由多元醇（如甘油、季戊四篇）和多元酸（如鄰苯二

甲酸酢、異苯二甲酸等）縮合而成。分為純醇酸樹脂和改性醇酸樹脂兩類。改性

醇酸樹脂又稱髀昔樹脂，是由純醇酸樹脂經(jīng)植物油或其脂肪酸改性而成，具有極

好的附著力、光澤、耐久性、彈性、耐候性和絕緣性等，所以在涂料中應(yīng)用廣泛，

不但可以用來(lái)制造清漆、底漆和原子灰等，還可與其他樹脂合用以相互提高性能。

（4）氨基樹脂氨基樹脂是由醛類與氨類縮聚而成的熱固性樹脂。涂料工業(yè)中常

用的有兩種：一種是尿素與甲醛縮聚，并以丁醇或甲醇改性而成的稱為“丁醇（或

甲醇）改性尿素甲醛樹脂”，簡(jiǎn)稱“胭醛樹脂”；另一種是用三聚鼠胺或取代三聚

鼠胺與甲醛縮聚并以丁醇或甲醇改性而成的稱為“丁醇（或甲醇）改性三聚氟胺

甲醛樹脂”，簡(jiǎn)稱“三聚氟胺樹脂”。

（5）環(huán)氧樹脂凡分子結(jié)構(gòu)中含有環(huán)氧基的聚合物即稱為環(huán)氧樹脂。它主要是由二酚基丙烷

與環(huán)氧氯丙烷在堿性介質(zhì)中縮聚而成的高分子聚合物。

環(huán)氧樹脂具有粘合力強(qiáng)、收縮性小、穩(wěn)定性高、韌性好耐化學(xué)性和電絕緣性優(yōu)

良等優(yōu)點(diǎn)。環(huán)氧樹脂用來(lái)制造車用湍4,不但耐腐蝕方面優(yōu)越，而且機(jī)械性能和

彈性等都優(yōu)于酚醛和醇酸樹脂涂料，被廣泛應(yīng)用。

（6）聚胺酷樹脂聚胺酯樹脂是聚胺甲基酸酒旨樹脂的麟。聚胺醋樹脂是由各

種含異氟酸酯的單體與經(jīng)基或其他活性物質(zhì)反應(yīng)所得的聚合物，其結(jié)構(gòu)中含氨基

甲酸酯基團(tuán)。除此之外，根據(jù)所用原料和制漆成膜方式的不同，聚合物結(jié)構(gòu)中還可

以含有脂肪煌、芳香煌、酉旨基、醐胺基、版基縮二胭基和腺基甲酸基等。

（7）丙烯酸樹脂丙烯酸樹脂是由各種丙烯酸單體聚合而成。丙烯酸樹脂具有保

光、保色、不泛黃、耐候、耐熱、耐化學(xué)品等性能，故被用來(lái)制造各種用途的涂料。

1.22顏料

顏料是具有一定顏色的礦物質(zhì)或有機(jī)物質(zhì)。它一般不溶于水或其他介質(zhì)（如油

等），但其細(xì)微個(gè)體粉末能均勻地分散在介質(zhì)中。

顏料是涂料的次要成膜物質(zhì)，它不僅使涂膜呈現(xiàn)必要的色彩，遮蓋被涂物的底

層，使涂膜具有裝飾性，更重要的是它能改善涂料的物理及化學(xué)性能，提高涂膜

的機(jī)械強(qiáng)度、附著4口防腐性能。

顏料的品種很多，按它們的化學(xué)成分可以劃分為有機(jī)顏料和無(wú)機(jī)顏料兩大類。

每大類中，按其來(lái)源不同又可以分為天然顏料和合成顏料之分。在涂料工業(yè)中，

根據(jù)顏料在涂料中所起的主要作用不同，可分為著色顏料、體質(zhì)顏料和防銹顏料3

類。

122.1著色顏料著色顏料在涂料中的主要作用是賦予涂料各種不同的顏色，提

高涂料的遮蓋性能，滿足涂料的裝飾性和其他特殊的要求。賦予涂料各種不同的

顏色，提高涂料的遮蓋性能，滿足涂料緘飾性和其他特殊的要求

1222體質(zhì)顏料體質(zhì)顏料又稱為填料或填充料。涂料中凡折光率教較低的白色

或無(wú)色的細(xì)微固體粒子，配合其他顏料分散在有色顏料當(dāng)中，用以提高顏料的體

積濃度，增加涂膜的厚度和耐磨能力，幾乎無(wú)著色力和遮蓋力的，統(tǒng)稱為體質(zhì)顏

料。

賦予涂料各種不同的顏色，提高涂料的遮蓋性能，滿足涂料雌飾性和其他特

殊的要求。

12.22體質(zhì)顏料體質(zhì)顏料又稱為填料或填充料。涂料中凡折光率教較低的白色

或無(wú)色的細(xì)微固體粒子，配合其他顏料分散在有色顏料當(dāng)中，用以提高顏料的體

積濃度，增加涂膜的厚度和耐磨能力，幾乎無(wú)著色力和遮蓋力的，統(tǒng)稱為體質(zhì)顏

料。

12.23防銹顏料防銹顏料是涂料中主要起防銹作用的底漆等的重要組成，多為

具有化學(xué)活性的物質(zhì)。

金屬的腐蝕機(jī)理分為化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕類。金屬與接觸到的介質(zhì)（如氧

氣、氯氣、二氧化硫、硫化氫等干燥氣體或汽油、潤(rùn)滑油等非電解質(zhì)）直接發(fā)生

化學(xué)反應(yīng)而引起的腐蝕稱為化學(xué)腐蝕；

涂料用于防腐其主要作用是從兩方面來(lái)進(jìn)行的：一種是用物理隔絕的方法；另

一種方法是用化學(xué)侵蝕的方法。

防銹涂料由于起防銹作用的側(cè)重點(diǎn)不同，有的偏重于物理防銹，有的偏重于化

學(xué)活性防銹，因此采用的防銹顏料也不盡相同。

1.23溶劑

凡能夠溶解其他物質(zhì)的物質(zhì)叫做溶劑。涂料用的溶劑人種能溶解成膜物質(zhì)

(油料和樹脂等)的、易揮發(fā)的有機(jī)液體。在涂料干燥成膜后，溶劑全部或部分

揮發(fā)而不留存在涂層中，故溶劑又稱為揮發(fā)成分。

溶劑是涂料的重要組成部分，起著輔助成膜的作用。

涂料中溶劑主要有以下特性：

⑴溶解力溶解力即溶劑溶解油料或樹脂的能力。渴！1的溶解力越強(qiáng)，被溶于其

中的物質(zhì)濃度越大。

溶劑的溶解力與其分子結(jié)構(gòu)有關(guān)，每種物質(zhì)都只能溶解在和它分子結(jié)構(gòu)相類

似的溶劑中。如松節(jié)油對(duì)松香來(lái)說(shuō)是溶劑，而對(duì)硝酸纖維來(lái)說(shuō)它則沒有溶解能力。

所以，溶劑也是相對(duì)的，甲可以溶于乙中則乙是甲的溶劑；丙可以溶于丁中則丁

是丙的溶劑；但甲不能溶于丁中，則丁就不是甲的溶劑。溶齊臟E使用中一定要注

意不可用錯(cuò)，如果使用錯(cuò)誤或不當(dāng)，輕則軟涂膜粗糙不光滑或影響涂膜質(zhì)量，

重則會(huì)導(dǎo)致涂料失效報(bào)廢。

下面是依據(jù)溶劑的官能團(tuán)將常用溶劑進(jìn)行簡(jiǎn)單的分類：

①醇類：甲醇、乙醇、丁醇。

②酯類：乙酸乙醋、丁酸乙酯。

③醛類：乙基溶纖素、丁基溶纖素。

④酮類：丙酮、丁酮、甲基異丁酮。

⑤硝基化物：硝基乙烷、硝基丙烷。

⑥燒類：a脂肪燒：汽油、石油酸；

b.芳香燒：苯、甲苯、二甲苯；

c.鹵代燒：三氯乙烯、四氯乙烯。

(2)沸點(diǎn)和揮發(fā)率溶劑的揮發(fā)率即溶劑的揮發(fā)速率，它能控制涂膜處于流體狀

態(tài)的時(shí)間長(zhǎng)短。揮發(fā)率必須適應(yīng)涂膜的形成，太快會(huì)影響流平，造成橘子皮或干

噴；太慢會(huì)造成針孔、起泡、流掛、干燥時(shí)間過長(zhǎng)等。

溶劑的沸點(diǎn)可以作為比較揮發(fā)速率的參考數(shù)據(jù)。溶劑可根據(jù)其沸點(diǎn)的高低粗

略地分為3類：

低沸點(diǎn)溶劑：沸點(diǎn)在100'G以下；

中沸點(diǎn)溶劑：沸點(diǎn)在loo~150℃；

高沸點(diǎn)溶劑：沸點(diǎn)在150℃以上。

(3)閃點(diǎn)閃點(diǎn)即指混合氣體在遇火花或火焰產(chǎn)生爆燃的最低溫度。涂料中含有

大量的易燃液體，這些易燃液體會(huì)逐漸揮發(fā)。當(dāng)一定空間內(nèi)，揮發(fā)的易燃液體蒸

汽與空氣相混合形成非常危險(xiǎn)的混合氣體，此時(shí)在一定溫度條件下，混合氣體遇

到火花或火焰會(huì)突然燃燒(爆燃)。熟知各種常用溶劑的閃點(diǎn)對(duì)于安全施工具有

非常重要的意義。

(4)毒性和氣味某些溶劑如苯，對(duì)人體有積累性毒性，而另一些溶劑在空氣中

的濃度超過一定數(shù)值之后對(duì)人體也是有害的。溶劑一般都有不同程度的刺激性氣

味，可以刺激人的呼吸道黏膜，所以在使用溶劑時(shí)一定要注意安全和勞動(dòng)保護(hù)。

很多汽車涂料在其溶劑成分中有兩種或兩種以上的潘h這些溶劑在涂料當(dāng)

中的作用是不同的。按其在涂料中的作用，一般將它們劃分為真溶劑、助溶劑和

稀釋劑3類。

1.2.4輔助材料

輔助材料又稱為助劑，它雖然不是主要或次要的成膜物質(zhì)，用量一般又很少，

但它對(duì)改善涂料的性能，延長(zhǎng)貯存時(shí)間，擴(kuò)大涂料的應(yīng)用范圍，改進(jìn)和調(diào)節(jié)涂料

施工的性能，保證涂裝品質(zhì)等方面都起很大的作用。

涂料的輔助材料品種很多，根據(jù)它們的功能來(lái)劃分，主要品種有：催干劑、防

潮劑、固化劑、紫外線吸收劑、懸浮劑、流平劑和減光劑等。這些輔助材料有些

是在涂料制造時(shí)就添加至膾料當(dāng)中的，如懸浮劑、紫外線吸收劑等；有些需要根

據(jù)施工情況進(jìn)行添加，如防潮劑、流平劑、減光劑等。

L2.4.1催干劑催干劑是一種能加速涂層干燥的物質(zhì)，多使用于醇酸樹脂涂料中。

1242防潮劑防潮劑也稱化白劑、化白水，是由翩點(diǎn)的酯類、酮類溶劑組成的。

將它加人硝基漆等自然揮發(fā)型涂料中能防止涂膜中的溶劑揮發(fā)時(shí)產(chǎn)生的泛白現(xiàn)

象。此施工環(huán)境溫度過低接近露點(diǎn)或空氣濕度過高和噴涂用的壓鋌氣中含有過

多的水分等，也會(huì)引起泛白。涂料中加人適量的防潮劑后，由于高沸點(diǎn)溶劑的增

多，可減緩溶劑的揮發(fā)速度，減少水分凝結(jié)現(xiàn)象的發(fā)生。

12.4.3固化劑固化劑多為酸、胺、過氧化物等物貢，與涂料中的合成樹脂發(fā)生反應(yīng)

而使涂膜干燥固化。雌型的涂料在未加人固化劑時(shí)一般不會(huì)干燥結(jié)膜，與固化

劑混合后在常溫下即可發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而干燥固化。若適當(dāng)加溫(60—80℃)效果

更好。不同樹脂的涂料所使用的固化劑成分也不同，例如聚酯樹脂用過氧化物作

為固化劑；環(huán)氧樹脂用胺類作為固化劑；丙烯酸聚胺酷類用含異氧融旨類為固化劑

等。

124.4紫外線吸收劑紫外線吸收劑對(duì)陽(yáng)光中的紫外線有較高的吸收能力，添加在涂

料當(dāng)中可減少紫外線對(duì)涂膜的損害，防止涂膜粉化、老化和失光等。

1245懸浮劑懸浮劑主要用來(lái)防止涂料在貯存中結(jié)塊。涂料中加入懸浮劑后，可使

涂料稠度增加但松散易調(diào)和。

1.24.6流平劑流平劑能降低涂料的表面張力，防出t孔的產(chǎn)生，增加涂膜的流平性

能。

124.7減光劑減光劑具有降低涂膜光澤的作用。

1.3涂料的干燥和成膜機(jī)理

1.3.1涂膜的干燥

涂料的干燥成膜是指涂料施工后，由液態(tài)或粘稠狀涂蹴變成固態(tài)的化學(xué)和

物理變化過程。涂料的干燥方式主要有自然干燥、加速干燥和高溫烘烤干燥3種。

131.1自然干燥自然干燥也稱空氣干燥，它是指涂膜可以在室溫條件下干燥，其干

燥條件是溫度為巧一20℃,相對(duì)濕度不大于80%。

1312加速干燥為了縮短涂裝的施工周期，加快生產(chǎn)速度和效率，常常在自然干燥

型涂料中加人適量的催干劑以促進(jìn)固化。另一種加速干燥的方法是將自然干燥型

涂料在一定的溫度下(50—80°C)低溫烘烤。

1.3.L3高溫烘烤干燥有許多涂料在常溫下是不能干燥結(jié)膜的，一定要在比較高的溫

度下(120—18000),涂料中的樹脂才會(huì)在高溫的作用下引起化學(xué)反應(yīng)而交聯(lián)固化成

膜，這一類涂料稱為熱聚合型涂料。

1.3.2涂料的成膜機(jī)理

涂料在涂布之后到干燥成膜期間要有一系列的化學(xué)和牧氏里變化，不同的涂料

其干燥成膜機(jī)理也不同。涂料的干燥成膜方式主要有溶劑揮發(fā)干燥成膜和化學(xué)反

應(yīng)干燥成膜兩大類，其中化學(xué)反應(yīng)干燥成膜又有氧化聚合型、熱聚合型和雙組份

型3種。

溶劑揮發(fā)干燥成膜即是依靠涂料中的溶劑自然揮發(fā)而干燥成膜。

氧化聚合型涂料的干燥成膜是在涂料中溶劑揮發(fā)的同時(shí)，樹脂靠吸收空氣中

的氧而氧化聚合交聯(lián)。

熱聚合交聯(lián)型涂料是在高溫下樹脂發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而緊密交聯(lián)干固成膜，干燥

后的涂膜為熱固性，并不能被溶劑溶解，涂膜性能非常好。

雙組份聚合型涂料由涂料和與之配合使用的固化劑按照一定的比例混合之后

進(jìn)行施工，涂膜的干燥是由涂料中的樹脂和固化劑進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，分子之間產(chǎn)生

緊密地交聯(lián)而成膜。

1.4涂料的命名和分類

對(duì)于涂料的命名和分類，我國(guó)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有明確的規(guī)定。但是，由于現(xiàn)在許多

國(guó)外的品牌涂料和中外合資企業(yè)生產(chǎn)的涂料多半沿用的是國(guó)外品牌的代號(hào)，所以

比較繁雜。在這里我們簡(jiǎn)單介紹以下我國(guó)關(guān)于涂料的命名和分類的規(guī)定。

1.4.1涂料的分類

我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB270S81規(guī)定，涂料產(chǎn)品的分類是以涂料基料中主要成膜物質(zhì)

為基礎(chǔ)，若主要成膜物質(zhì)為混合樹脂，則按其在涂膜中起主要作用的一種樹脂為

基礎(chǔ)。成膜物質(zhì)分為17類，相應(yīng)地，涂料產(chǎn)品分為17大類，其類別代號(hào)女嚷46所

Zjso

1.42涂料的命名

涂料的命名可以用下式表示：

涂料的命名二顏色或顏料的名稱+成膜物質(zhì)的名稱十基本名稱

涂料的顏色位于名稱的最前面，若顏料對(duì)涂膜的性能起顯著作用，則可以用顏

料的名稱代替顏色的名稱，仍置于涂料名稱的最前面。例如，紅醇酸瓷漆、鋅黃

酚醛防銹漆等。

成膜物質(zhì)的名稱應(yīng)做適當(dāng)?shù)暮?jiǎn)化。必要時(shí)，也可以選取兩種成膜物質(zhì)命名，主

要成膜物質(zhì)命名在前，次要成膜物質(zhì)名稱在后，例如，環(huán)氧硝基瓷漆。

對(duì)于涂料的名稱，仍采用我國(guó)已經(jīng)廣泛使用的名稱。

1.4.3涂料的型號(hào)

為了區(qū)別同一類型的各種涂料，在名稱之前必須有型號(hào)。涂料的型號(hào)由三部分

組成：第一部分由字母表示涂料的類別（表48）是按成膜物質(zhì)劃分的；第二部分是

基本名稱，用兩位數(shù)字表示；第三部分用數(shù)字表示涂料產(chǎn)品的序號(hào)（表與9）o第

二部分與第三部分之間用短劃線“一”隔開。如C04-2,其中C表示主要成膜物質(zhì)

為醇酸樹脂；04代表瓷漆2表示有光；

氨基專業(yè)用漆揆余料專業(yè)用漆的序號(hào)統(tǒng)一劃分。

1.4.4輔助材料的編號(hào)規(guī)則

涂料用的輔助材料有稀釋劑、防潮劑、催干劑、固化劑轉(zhuǎn)，其型號(hào)由一個(gè)漢

語(yǔ)拼音字母和1一2個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字組成，在字母和數(shù)字之間有一個(gè)短劃“一”分隔。

字母表示輔助材料?的分類，如表440所示，數(shù)字表示序號(hào)，用以區(qū)別同一類型的不

同品種。例如，X-5為丙烯酸漆稀釋劑；J-1為環(huán)氧漆固化劑。

2汽車修補(bǔ)用涂料

汽車用涂料近幾十年發(fā)展迅速，到目前為止已有大量的高品質(zhì)、高性能產(chǎn)品，

在涂料家族中獨(dú)樹一幟，其品種和用途也非常多樣。汽車修補(bǔ)用涂料為適應(yīng)涂裝

修理的條件，多為低溫涂料，且絕大部分為雙組份型，配合固化劑使用在常溫或

低溫烘烤條件下即可干燥并能達(dá)到相當(dāng)高的品質(zhì)。汽車修補(bǔ)用涂料多用于汽車表

面的涂裝修復(fù)和一些不能高溫烘烤的大型轎車制造等，包括涂前處理用品、涂裝

修復(fù)用品、涂膜后期處理用品和其他一些專門涂料等，下面簡(jiǎn)單加以介紹。

2.1底漆

直接涂布于物體表面的打底涂料稱為底漆。底漆是被涂物面與涂層之間的粘

結(jié)層，以使之上的各涂層可以牢固地結(jié)合并覆蓋在被涂物體上。同時(shí)，底漆在鋼

鐵表面形成干膜后，可以隔絕或阻止鋼鐵表面與空氣、水分及其他腐蝕介質(zhì)的直

接接觸，起到緩蝕保護(hù)作用。一旦面漆層破壞，鋼鐵也不至于很快生銹。

2.1.1底漆為了能起到上述作用，應(yīng)具備下述特性：

2.1.1.1底漆對(duì)底材表面應(yīng)有良好的附著能力；對(duì)其他面漆或中涂層要有良好的結(jié)合

能力。

2.1.1.2底漆干燥后要又很好的物理性能，和機(jī)械強(qiáng)度；能隨金屬伸縮、彎曲；

能抵抗外來(lái)的沖擊力而不開裂、不脫落；能夠抵抗其上面涂層的溶劑溶蝕而不會(huì)

咬起。

2.1.1.3底漆要具有一定的填充力，能夠填平底材上微小的高低不平、孔眼和細(xì)

小的紋路等。

2.1.1.4底漆要便于施工，涂膜流平性要好，不流掛、干燥快而且要容易打磨平

整、不粘砂紙，保證漆面平滑光亮。底漆的使用應(yīng)根據(jù)涂裝的要求和使用的目的,

采用不同類型的底漆；根據(jù)工件表面狀態(tài)和底漆的性質(zhì)郵適當(dāng)?shù)男薹椒ā?/p>

底漆涂膜的強(qiáng)度和結(jié)合能力的大小決定于涂膜的厚度、均勻度及其是否完全

干?燥過厚則涂膜干燥緩慢，還容易造成涂膜強(qiáng)度不夠和附著力不良。

2.12底漆的種類比較多，現(xiàn)在汽車涂裝中以環(huán)氧樹月緘漆和侵蝕底漆最為多見。

2.1.2.1環(huán)氧樹脂底漆

環(huán)氧樹脂底漆簡(jiǎn)稱環(huán)氧底漆，是物理隔絕防腐底漆的傳。環(huán)氧樹脂是線型的

高聚物，以環(huán)氧丙烷和二酚基丙烷縮聚而成。它具有極強(qiáng)的粘結(jié)力和附著力，良

好的韌性和優(yōu)良的耐化學(xué)性，因此環(huán)氧底漆具有如下的優(yōu)點(diǎn)：

(1)附著力極強(qiáng)，對(duì)金屬、木材、玻璃、塑料、陶瓷、紡織物等都有很好的附著

力和粘結(jié)力；

(2)涂膜韌性好，耐撓曲，且硬度比較高；

(3)耐化學(xué)品性優(yōu)良，尤其是耐堿性更為突出。因?yàn)榄h(huán)氧樹脂的分子結(jié)構(gòu)內(nèi)含

有酸鍵，而微鍵在化學(xué)上是最穩(wěn)定的，所以對(duì)水、溶劑、酸、堿和其他化學(xué)品都

有良好的抵抗力。

(4)良好的電絕緣性，耐久性、耐熱性良好。

環(huán)氧樹脂類涂料也存在一定的缺點(diǎn)，比如表面粉化較快，這也是它主要用于底

層涂料的原因之一。環(huán)氧底漆使用胺類作為固化劑，胺類對(duì)人體和皮膚有一定的

刺激性，因此在使用時(shí)要加以注意。

2.1.22侵蝕底漆

侵蝕底漆是以化學(xué)防腐手段來(lái)達(dá)到其防腐目的的，主要代表為磷化底漆。磷化

底漆是以聚乙烯醇縮丁醛樹脂溶于有機(jī)溶劑中，并加人防銹顏料四鹽鋅銘黃等制

成，使用時(shí)與分開包裝的磷化液按一定調(diào)配后噴涂。品牌漆中的磷化底漆一般都

已經(jīng)制成成品，按一定的比例加人固化劑使用即可。

金屬表面涂裝磷化底漆后，磷化液(弱磷酸)與防銹顏料四鹽鋅銘黃反應(yīng)生成

同一般磷化處理相似的不溶性磷酸鹽覆蓋膜。同時(shí)生成的銘酸使金屬表面鈍化。

由于聚乙烯醇縮丁醛樹脂具有很多極性基團(tuán)，它也參與了鋅銘顏料與磷酸的反

應(yīng)，轉(zhuǎn)變成不溶性絡(luò)合物膜層，與上述的磷酸鹽覆蓋膜都起防腐蝕和增強(qiáng)涂層附

著力的作用。

磷化底漆作為有色及黑色金屬的防銹涂料，能夠代替金屬的磷化處理，在提高

抗腐蝕性和絕緣性，增強(qiáng)涂層與金屬表面的附著力等方面比磷化處理層更好，而

且工藝和設(shè)備要求比較簡(jiǎn)單。但磷化底漆涂膜很?。?—15}Lm）,因此一般不單獨(dú)

作為底漆使用，所以，在涂裝磷化底漆后通常仍用一般底漆打底。

磷化底漆在使用時(shí)要注意的一點(diǎn)是，因其具有一定的侵蝕作用，所以不能用金

屬容器調(diào)配，使用的噴槍罐也應(yīng)使用塑料罐，在噴涂完畢后應(yīng)馬上清洗噴槍。磷

化底漆施涂完畢后不要馬上噴涂其他底漆，而應(yīng)等待一段時(shí)間（20C20再進(jìn)行下一

步操作。

環(huán)氧底漆與磷化底漆對(duì)底材都具有良好的防腐性，對(duì)其上的涂層也都具有良

好的粘結(jié)能力，一般在汽車修補(bǔ)中常使用環(huán)氧底漆做打底用，而在汽車制造或大

面積鍍金操作后對(duì)裸金屬進(jìn)行磷化防腐處理時(shí)常采用磷化底漆。

22原子灰

原子灰又稱加乘聚合型膩?zhàn)?，是一種膏狀或厚漿狀的涂料，它容易干燥，干后

堅(jiān)硬，能耐砂磨。原子灰一般使用刮具刮涂于底材的表面（也有使用大口徑噴槍

噴涂的漿狀原子灰，稱為“噴涂原子灰”），用來(lái)填平補(bǔ)齊底材上的凹坑、縫隙、

孔眼、焊疤、刮痕以及加工過程中所造成的物面缺陷等，使底材表面達(dá)到平整、

勻順，使面漆的豐滿度和光澤度等能夠充分地顯現(xiàn)。

原子灰俗稱“膩?zhàn)印?，但與通常所指的膩?zhàn)邮怯袇^(qū)別的。通常所指的膩?zhàn)右话?/p>

是用油基漆作為粘結(jié)劑，和以熟石膏粉等填充料，并加人少量的顏料和稀釋劑調(diào)

和后填補(bǔ)用。這種膩?zhàn)痈稍飼r(shí)間長(zhǎng)，干燥后質(zhì)地比較軟而且會(huì)出現(xiàn)不同程度的凹

陷，對(duì)其上面的涂膜具有一定的吸收作用，不利于涂裝修補(bǔ)和面漆的美觀，現(xiàn)已

不用。20世紀(jì)80年代我國(guó)研制出了水性膩?zhàn)?，用水作為稀釋劑調(diào)和后使用，該種

膩?zhàn)釉谝欢ǔ潭壬蠈?duì)油性膩?zhàn)拥男阅苡兴纳疲源嬖谒?、吸收、質(zhì)軟等缺

點(diǎn)，現(xiàn)在也已經(jīng)不常用。而原子灰硬化時(shí)間短，常溫下Q5h即可干燥硬化，可以進(jìn)

行打磨；經(jīng)打磨后的原子灰表面細(xì)膩光潔，表面堅(jiān)硬，基本無(wú)塌陷，對(duì)其上面的

涂料吸收很少甚至不吸收；附著能力強(qiáng)，耐高溫，正常使用時(shí)不出現(xiàn)開裂和脫落

現(xiàn)象，因此現(xiàn)在被廣泛應(yīng)用于汽車的制造和修補(bǔ)工作中，用于填補(bǔ)作用。

原子灰是涂料，所以也是由樹脂、顏料、溶劑和填充材料等組成的?，F(xiàn)在較為

常用的原子灰樹脂有聚醋樹脂和環(huán)氧樹脂等，環(huán)氧樹脂原子灰具有良好的附著

力、耐水性和防化學(xué)腐蝕性能，但涂層堅(jiān)硬不易打磨，由于其附著力優(yōu)良，可以

刮涂得較厚而不脫落、開裂，多用于涂有底漆的金屬或裸金屬表面。聚酯樹脂原子

灰也有著優(yōu)良的附著力、耐水性和防化學(xué)腐蝕性能，而且干后涂膜軟硬適中，容

易打磨，經(jīng)打磨后表面光滑圓潤(rùn)，適用于很多底材表面（不能用于經(jīng)磷化處理的

裸金屬表面，否則會(huì)發(fā)生鹽化反應(yīng)造成接觸面不能干燥而影響附著力），經(jīng)多次刮

涂后，膜厚可達(dá)20mm以上而不開裂、月兌落，所以是應(yīng)用最為廣泛的一種，現(xiàn)在常

見的原子灰基本都是聚酯樹脂原子灰。

原子灰中的顏料以體質(zhì)顏料為主要物質(zhì)，配以少量的著色顏料。填充材料主要

使用滑石粉、碳酸鈣、沉淀硫酸鋼等，起填充作用并提高原子灰的彈性、抗裂性、

硬度以及施工性能等。著色顏料以黃、白兩色為主，主要是為了降低彩度，提高

面層的遮蓋能力。

原子灰多為雙組份產(chǎn)品，需要加入固化劑后方能干燥固化，以提高硬度和縮短

干燥時(shí)間。聚酯樹脂型原子灰多用過氧化物作為固化劑，環(huán)氧樹脂型原子灰多用

胺類作為固化劑。

原子灰的種類很多，經(jīng)常使用的有：

221普通原子灰普通原子灰多為聚醋樹脂型，膏體細(xì)膩，操作方便，填充能力強(qiáng)，

適用于大多數(shù)底材。例如良好的舊漆層、裸鋼板表面等。因其具有良好的附著力

和彈性，也可用于車用塑料保險(xiǎn)杠和玻璃鋼件，但刮涂不宜過厚。普通型原子灰不

適用于鍍鋅板、不銹鋼板和鋁板等和經(jīng)磷化處理的裸金屬表面，附著能力會(huì)達(dá)不

到，造成開裂。但在這些金屬表面首先噴涂一層隔絕底漆（通常為環(huán)氧基）后即

可正常使用。

222合金原子灰合金原子灰也稱金屬原子灰，比普通原子灰性能更加良好，除可用

于普通原子灰所用的一切場(chǎng)合外，還可以直接用于鍍鋅板、不銹鋼板和鋁板等裸

金屬而不必首先施涂隔絕底漆，但不適用于經(jīng)磷化處理的裸金屬表面。合金原子

灰因其性能卓越，使用方便，所以應(yīng)用也很廣泛，但價(jià)格要高于普通原子灰。

223纖維原子灰纖維原子灰其填充材料中含有纖維物質(zhì)，干燥后質(zhì)輕但附著能力

和硬度很高，因此能夠一次刮涂得很厚，可以直接填充直徑小于50mm的孔洞或銹

蝕而朝鍍金修復(fù)，對(duì)孔洞的隔絕防腐能力也很強(qiáng)。用于有比較深的金屬凹陷部

位填補(bǔ)效果非常良好。但表面呈現(xiàn)多孔狀，需要用普通原子灰做填平工作。

22.4塑料原子灰塑料原子灰專用于柔軟的塑料制品的填補(bǔ)工作。調(diào)和后呈膏狀，可

以刮涂也可以揩涂，干燥后像軟塑料一樣，與底材附著良好。雖然干后質(zhì)地柔軟，

但打磨性很好，可以機(jī)器干磨也可以用水磨，常用于塑料件的修復(fù)。

2.25幼滑原子灰幼滑原子灰也稱填眼灰，有雙組份的也有單組份的，以單組份產(chǎn)品

較為常見。填眼灰膏體極胸膩，一般在打磨完中涂層后，噴涂面漆之前使用，

主要用途是填補(bǔ)極其微小的小坑、小眼等，提高面漆的裝飾性。因其填補(bǔ)能力比較

差，且不耐溶劑，易被面漆中的溶劑咬起，所以不能作為大面積刮涂使用。但它

干燥時(shí)間很短(幾分鐘)，干后較軟易于打磨，用在填補(bǔ)小坑非常適合，可以提

高生產(chǎn)效率并能保證質(zhì)量，所以也是涂裝必備的用品。

2.3中涂漆

所謂中涂漆是指介于底漆涂層和面漆涂層之間所用的涂料，也稱底漆噴灰，俗

稱“二道漿”。中涂漆的主要功能是改善被涂工件表面和底漆涂層的平整度，為

面漆層創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)，以提高面漆涂層的鮮映性和豐滿度，提高整個(gè)涂層的裝

飾性和抗石擊性。對(duì)于表面平整度較好，裝飾性要求又不太高的載貨汽車和普通

乘用大轎車在制造和涂裝修理時(shí)有時(shí)不采用中涂漆，對(duì)于裝飾性要求很高的中、

高級(jí)轎車則都采用中涂漆。

中涂漆應(yīng)具有以下特性：

(1)應(yīng)與底、面漆配套良好，涂層間的結(jié)合力強(qiáng)，硬度酉醯適中，不被面漆的溶

劑所咬起。

(2)應(yīng)具有足夠的填平性，能消除被涂底漆表面的劃痕、打磨痕跡和微小孔洞、

小眼等缺陷。

(3)打磨性能良好，不粘砂紙，在打磨后能得到平整光滑的表面(現(xiàn)在有許多

品牌漆中都有免磨中涂，靠其本身的展平性得到平整光滑的表面)。

(4)具有良好的韌性和彈性，抗石擊性良好。中涂漆所使用的漆基與底漆和面漆

使用的漆基相仿，并逐步由底向面過渡，這樣有利于保證涂層間的結(jié)合力和配套

性，常用的漆基有環(huán)氧樹脂、聚酯樹脂、聚胺酯樹脂等。這些樹脂所制成的中涂

漆均為雙組份低溫固化，熱固性，所得至電勺涂膜硬度適中，耐溶劑性能好，適宜

與各種面漆配套使用。

中涂層的顏料多為體質(zhì)顏料，具有良好的填充性能。中涂漆的固體成分一般要

在60%以上，噴涂?jī)傻篮笸磕さ暮穸瓤蛇_(dá)60—lOONm。著色顏料多采用灰色、白色

和黃色等易于遮蓋的顏色。另外也有可調(diào)色中涂，在中涂漆中可以適量力吹面漆

的色母（一般為10%左右）調(diào)配出與面漆基本相同懶色，用于提高面漆的遮蓋

力，避免造成色差。這類可調(diào)色中涂漆的漆基一般都與面漆基本相同，在不同時(shí)

不可加人面漆的色母調(diào)色。

2.4面漆

所謂面漆并不是一個(gè)獨(dú)立的油漆品種，而是相對(duì)于底漆而言，涂裝于被涂物面

的最上層的涂料。在涂裝時(shí)應(yīng)首先用底漆打底，再用面漆罩面。面漆的主要作用

是對(duì)被涂物體提供防護(hù)作用的同時(shí)，提高被涂物面的裝飾作用。一種優(yōu)良的面漆

必須具備相當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)性能和裝飾性能，使被涂物體在一定使用壽命的時(shí)間內(nèi)，以

顏色的光澤條件來(lái)衡量是否能保持它的裝飾效果。

涂裝后的物體，在一般和特殊的使用條件下，其保護(hù)和裝飾效果都取決于涂料

的性能，精心的施工以及底材、底漆、中涂、面漆等的適宜配套。

現(xiàn)在，汽車修補(bǔ)用面漆主要有素色面漆和金屬面漆兩檄型。其中素色面漆俗

稱瓷漆，是將各種顏色的著色顏料研磨得非常細(xì)小，均勻地分散在樹脂基料中而

制成各種顏色的油漆。素色漆本身在涂裝后即具備良好的光澤度和鮮映性，涂膜

厚度在達(dá)到50Pm后即可顯現(xiàn)完全的色調(diào)。素色漆隨著色顏料不同也具有不同的遮

蓋力，遮蓋能力比較強(qiáng)的顏料，會(huì)使涂膜在日光照射時(shí)光線只能穿透20}Lm左右，

就被反射出來(lái)；而遮蓋能力較弱的顏料往往需要比較厚的膜厚才能完全遮蓋底

層。因?yàn)樗厣嫫岜旧砭途哂辛己玫墓鉂珊王r映性，所以在噴涂完畢后整個(gè)面漆

層即告完成，所以又稱單工