2023年一級建造師考試市政實(shí)務(wù)真題答案及解析

2023年一級建立師考試市政實(shí)務(wù)真題答案及解析

一、單選題

1.在行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用，抗彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形很小的路面是（）。

A.瀝青混合料

B.次高級

C.水泥混凝土

D.自然石材

【答案】C

【解析】考點(diǎn)：城鎮(zhèn)道路分類與分級。行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用，抗彎拉強(qiáng)度大,

彎沉變形很小，呈現(xiàn)出較大的剛性，它的破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度。剛性路面主要代表是水

泥混凝土路面。參見教材P2。

2.下列工程項(xiàng)目中，不屬于城鎮(zhèn)道路路基工程的項(xiàng)目是（）。

A.涵洞

B.擋土墻

C.路肩

D.水泥穩(wěn)定土基層

【答案】D

【解析】考點(diǎn)：城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)。城市道路路基工程包括路基（路床）本身及有

關(guān)的土（石）方、沿線的涵洞、擋土墻、路肩、邊坡、排水管線等項(xiàng)目。參見教材P16。

3.下列施工內(nèi)容中，屬于級配砂礫基層施工要點(diǎn)的是（）。

A.宜在水泥初凝錢碾壓成活

B.壓實(shí)成活后應(yīng)馬上澆水養(yǎng)護(hù)

C.碾壓時(shí)采納先輕型、后重型壓路機(jī)碾壓

D.限制碾壓速度，碾壓只輪跡不大于5mm,表面平整堅(jiān)實(shí)

【答案】D

【解析】考點(diǎn):。參見教材P。

4.預(yù)應(yīng)力混泥土應(yīng)優(yōu)先采納（）水泥。

A.火山灰質(zhì)硅酸鹽

B.硅酸鹽

C.礦渣硅酸鹽

D.粉煤灰硅酸鹽

【答案】B

【解析】考點(diǎn)：。參見教材P。

5.關(guān)于橋梁防水涂料的說法，正確的是（）。

A.防水涂料配料時(shí)，可摻入少量結(jié)塊的涂料

B.第一層防水涂料完成后應(yīng)馬上涂布其次層涂料

C.涂料防水層內(nèi)設(shè)置的胎體增加材料，應(yīng)順橋面形成方向鋪貼

D.防水涂料施工應(yīng)先進(jìn)行大面積涂布后，再做好節(jié)點(diǎn)處理

【答案】C

【解析】考點(diǎn)：防水涂料施工.選項(xiàng)A,防水涂料配料時(shí)，不得混入已固化或結(jié)塊的涂

料；選項(xiàng)B,待涂布的涂料干燥成膜后，方可涂后一遍涂料；選項(xiàng)D,防水涂料施工應(yīng)先做

好節(jié)點(diǎn)處理，然后再進(jìn)行大面積徒步。參見教材P54。

6.沉井下沉過程中，不行用于削減摩擦阻力的措施是（）。

A.排水下沉

B.空氣幕助沉

C.在井外壁與土體間灌入黃砂

D.觸變泥漿套助沉

【答案】A

【解析】考點(diǎn)：下沉施工。選項(xiàng)B、C、D都屬于協(xié)助法下沉，可以減小下沉摩擦阻力。

參見教材P54。

7.關(guān)于橋梁懸臂澆筑法施工的說法，錯(cuò)誤的是（）。

A.澆筑混凝土?xí)r候，宜從與前段混凝土連接端起先，最終結(jié)束于懸臂前端

B.中跨合龍段應(yīng)最終澆筑，混凝土強(qiáng)度宜提高一段

C.橋墩兩側(cè)梁段懸臂施工應(yīng)對稱進(jìn)行

D.連續(xù)梁的梁跨體系轉(zhuǎn)換應(yīng)在解除各墩臨時(shí)固結(jié)后進(jìn)行

【答案】A

【解析】考點(diǎn)：懸臂澆筑法。選項(xiàng)A,正確應(yīng)為，懸臂澆筑混凝土?xí)r，宜從懸臂前端起

先，最終與前段混凝土連接。參見教材P72。

8.關(guān)于鋼梁施工的說法，正確的是（）。

A.人行天橋鋼梁出廠前可不進(jìn)行試拼裝

B.多節(jié)段鋼梁安裝時(shí)，應(yīng)全部節(jié)段安裝完成后再測量其位置，標(biāo)高和預(yù)拱度

C.施擰鋼梁高強(qiáng)螺栓時(shí)候，最終應(yīng)采納本棍敲擊擰緊

D.鋼梁頂板的受壓橫向?qū)雍缚p應(yīng)全部進(jìn)行超聲波探傷檢驗(yàn)

【答案】D

【解析】考點(diǎn)：鋼梁制作與安裝要求。選項(xiàng)A,鋼梁出廠前必需進(jìn)行試拼裝，并應(yīng)按設(shè)

計(jì)和有關(guān)規(guī)范的要求驗(yàn)收；選項(xiàng)B,鋼梁安裝過程中，每完成一節(jié)段應(yīng)測量其位置、標(biāo)高和

預(yù)拱度，不符合要求應(yīng)剛好校正；選項(xiàng)C,施擰時(shí)，不得采納沖擊擰緊和間斷擰緊。參見教

材P75?

9.SMW工法樁（型鋼水泥土攪拌墻）復(fù)合圍護(hù)結(jié)構(gòu)多用于（）地層.

A.軟土

B.軟巖

C.砂卵石

D.凍土

【答案】A

【解析】考點(diǎn)：基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)。SMW工法多用于軟土地基。參見教材P110。

10.基坑邊坡坡度是干脆影響基坑穩(wěn)定的重要因素，當(dāng)基坑邊坡土體重的剪應(yīng)力大于土

體的（）強(qiáng)度時(shí)，邊坡就會(huì)失穩(wěn)坍塌。

A.抗扭

B.抗拉

C.抗壓

D.抗剪

【答案】D

【解析】考點(diǎn)：邊坡防護(hù)。當(dāng)基坑邊坡土體中的剪應(yīng)力大于土體的抗剪強(qiáng)度時(shí)，邊坡就

會(huì)失穩(wěn)坍塌。參見教材P113。

11.植物在開花發(fā)育時(shí)期對各種養(yǎng)分元素的須要都特殊迫切，其中（）的作用更為重要。

A.氮

B.磷

C.鉀

D.氨

【答案】C

【解析】考點(diǎn)：養(yǎng)護(hù)管理措施。參見教材P249。

12.關(guān)于無壓管道功能性試驗(yàn)的說法，正確的是（）。

A.當(dāng)管道內(nèi)徑大于700mm時(shí)，可抽取1/3井段數(shù)量進(jìn)行試驗(yàn)

B.污水管段長度300mm時(shí)，可不作試驗(yàn)

C.可采納水壓試驗(yàn)

D.試驗(yàn)期間滲水量的觀測時(shí)間不得小于20分鐘

【答案】A

【解析】考點(diǎn)：無壓管道的嚴(yán)密性試驗(yàn)。當(dāng)管道內(nèi)徑大于700mm時(shí)，可按管道井段數(shù)

量抽樣選取1/3進(jìn)行試驗(yàn)，故A正確;選項(xiàng)D,觀測時(shí)間應(yīng)不得小于30分鐘。參見教材P187-188。

13.供熱管道施工前的打算工作中，履行相關(guān)的審批手續(xù)屬于（）打算。

A.技術(shù)

B.設(shè)計(jì)

C.物資

D.現(xiàn)場

【答案】A

【解析】考點(diǎn)：施工前的打算工作。技術(shù)打算階段組織編制施工組織設(shè)計(jì)和施工方案，

履行相關(guān)的審批手續(xù)。參見教材P196。

14.大城市輸配管網(wǎng)系統(tǒng)外環(huán)網(wǎng)的燃?xì)夤艿缐毫σ话銥椋ǎ?/p>

A.高壓A

B.高壓B

C.中壓A

D.中壓B

【答案】B

【解析】考點(diǎn)：燃?xì)夤艿婪诸?。參見教材P210。

15.生活垃圾填埋場一般應(yīng)選在（）。

A.干脆與航道相通的地區(qū)

B.石灰坑及熔巖區(qū)

C.當(dāng)?shù)叵募局鲗?dǎo)風(fēng)向的上風(fēng)向

D.遠(yuǎn)離水源和居民區(qū)的荒地

【答案】D

【解析】考點(diǎn)：垃圾填埋場的選址與環(huán)境愛護(hù)。垃圾填埋場必需遠(yuǎn)離飲用水源，盡量少

占良田，利用荒地和當(dāng)?shù)氐匦巍Ｒ话氵x擇在遠(yuǎn)離居民區(qū)的位置，填埋場與居民區(qū)的最短距離

為500m；生活垃圾填埋場應(yīng)設(shè)在當(dāng)?shù)叵募局鲗?dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向。參見教材P225。

16.不能進(jìn)行角度測量的儀器是（）。

A.全站儀

B.準(zhǔn)直儀

C.水準(zhǔn)儀

D.GPS

【答案】C

【解析】考點(diǎn)：常用儀器及測量方法。GPS干脆得出三維坐標(biāo)，可以進(jìn)行坐標(biāo)轉(zhuǎn)換，但

不能進(jìn)行角度測量。激光準(zhǔn)直（鉛直）儀主要由放射、接收與附件三大部分組成，現(xiàn)場施工

測量用于角度坐標(biāo)測量和定向準(zhǔn)直測量，適用于長距離、大直徑以及高聳構(gòu)筑物限制測量的

平面坐標(biāo)的傳遞、同心度找正測量。參見教材P227-229。

17.園林給水木工程中園路的噴灑用水給予（）。

A.生活用水

B.養(yǎng)護(hù)用水

C.造景用水

D.消防用水

【答案】B

【解析】考點(diǎn)：園林給樹工程。養(yǎng)護(hù)用水：植物澆灌、動(dòng)物籠舍的沖洗用水和夏季廣場、

園路的噴灑用水等。參見教材P258。

18.關(guān)于水泥混凝土上面施工的說法，錯(cuò)誤的是（）。

A.模板的選擇與施工方式相匹配

B.攤鋪厚度符合不同的施工方式

C.常溫下應(yīng)在下面養(yǎng)護(hù)3d后方可攤鋪上材料

D.運(yùn)輸車輛要有防止混合料漏漿和離析的措施

【答案】C

【解析】考點(diǎn)：混凝土面板施工。選項(xiàng)C正確應(yīng)為：上層混凝土的攤鋪應(yīng)在下層混凝土

初凝前完成。參見教材P38。

19.用用語檢驗(yàn)瀝青路面壓實(shí)度的方法是（）。

A.環(huán)刀法

B.鉆芯法

C.灌沙法

D.灌水法

【答案】B

【解析】考點(diǎn)：壓實(shí)度的測定。現(xiàn)場鉆芯取樣送試驗(yàn)室試驗(yàn)。試驗(yàn)室進(jìn)行馬歇爾擊實(shí)試

驗(yàn)。計(jì)算出馬歇爾擊實(shí)試件密度和試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度，以評定瀝青面層的壓實(shí)度；選項(xiàng)A,環(huán)

刀法適用于細(xì)粒土及無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的密度和壓實(shí)度檢測；選項(xiàng)C,適用于土路基壓

實(shí)度檢測；不宜用于填石路堤等大空隙材料的壓實(shí)檢測。在路面工程中也適用于基層、砂石

路面、瀝青路面表面處置及瀝青貫入式路面的密度和壓實(shí)度檢測；選項(xiàng)D適用于瀝青表面

處置和瀝青貫入式。參見教材P339,

20.大體積混凝土出現(xiàn)裂縫接深度不同分為表面裂縫，深度裂縫和（）。

A.收縮裂縫

B.貫穿裂縫

C.應(yīng)力裂縫

D.結(jié)構(gòu)裂縫

【答案】B

【解析】考點(diǎn)：大體積混凝土澆筑施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收。大體積混凝土出現(xiàn)的裂縫按深

度不同，分為表面裂縫、深層裂縫和貫穿裂縫三種。參見教材P344。

二多選題

21.瀝青混合表面的施工工序包括（）。

A.攤鋪

B.壓實(shí)

C.接縫處理

C.瀝青材料選擇

E.開放交通

【答案】ABCE

【解析】考點(diǎn)：本題考查的是瀝青混合料面層施工技術(shù)。工序包括攤鋪、壓實(shí)、接縫處

理和開放交通。參見教材P29-32。

22.橋梁的“五大部件”包括（）。

A.伸縮縫

B.支座系統(tǒng)

C.橋面鋪裝

D.橋跨結(jié)構(gòu)

E.防撞欄桿

【答案】BD

【解析】考點(diǎn)：橋梁基本組成與常用術(shù)語。橋梁的五大部件是指橋跨結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)、

橋墩、橋臺、墩臺基礎(chǔ)。參見教材P41。

23.關(guān)于鋼筋加工的說法，正確的有（）。

A.抓緊彎制錢應(yīng)先將抓緊制作成弧形

B.受力鋼筋的末端鉤應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求

C.鋼筋末端彎鉤平直部分的長度，可依據(jù)鋼筋材料的長度確定

D.鋼筋應(yīng)在加熱的狀況下彎制

E.鋼筋彎鉤應(yīng)一次彎制成型

【答案】BE

【解析】考點(diǎn)：鋼筋加工。選項(xiàng)A,鋼筋彎制前應(yīng)先調(diào)直；選項(xiàng)C,箍筋末端彎鉤平直

部分的長度，一般結(jié)構(gòu)不宜小于箍筋直徑的5倍，有抗震要求的結(jié)構(gòu)不得小于箍筋直徑的

10倍；選項(xiàng)D,鋼筋宜在常溫狀態(tài)下彎制，不宜加熱?參見教材P47。

24.明挖基坑輕型井點(diǎn)降水的布置應(yīng)依據(jù)基坑的。來確定。

A.工程性質(zhì)

B.地質(zhì)和水文條件

C.土方設(shè)備施工效率

D.降水深度

E.平面形態(tài)大小

【答案】ABDE

【解析】考點(diǎn)：降水方法選擇。輕型井點(diǎn)布置應(yīng)依據(jù)基坑平面形態(tài)與大小、地質(zhì)和水文

狀況、工程性質(zhì)、降水深度等而定。參見教材P105。

25.基坑內(nèi)地基加固的主要目的有()。

A.提高結(jié)構(gòu)的防水性能

B.削減圍護(hù)結(jié)構(gòu)的位移

C.提高土體的強(qiáng)度和側(cè)向抗力

D.防止坑底土體隆起破壞

E.彌補(bǔ)圍護(hù)墻體插入深度不足

【答案】BCDE

【解析】考點(diǎn)：地基加固處理方法?；觾?nèi)加固的目的主要有：提高土體的強(qiáng)度和土體

的側(cè)向抗力，削減圍護(hù)結(jié)構(gòu)位移,愛護(hù)基坑周邊建筑物及地下管線:防止坑底土體隆起破壞；

防止坑底土體滲流破壞；彌補(bǔ)圍護(hù)墻體插入深度不足等。參見教材P119。

26.放開式結(jié)構(gòu)按開挖方式可分為()。

A.手糊式

B.半機(jī)械開挖式

C.土壓式

D.機(jī)械挖掘式

E.淀水式

【答案】ABD

【解析】考點(diǎn)：盾構(gòu)類型與適用條件。選項(xiàng)C、E屬于密閉式盾構(gòu)。參見教材P125。

27.運(yùn)用管徑800MM的不開槽施工方法有()。

A.盾構(gòu)法

B.定向鉆法

C.密閉式頂管法

D.夯管法

E.淺埋暗挖法

【答案】BCD

【解析】考點(diǎn)：不開槽管道施工方法選擇。選項(xiàng)C適用于3m以上直徑；淺埋暗挖法適

用于1m以上直徑。參見教材P184。

28.利用補(bǔ)償材料的變形來汲取熱伸長的補(bǔ)償器有()。

A.自然補(bǔ)償器

B.方形補(bǔ)償器

C.波形補(bǔ)償器

D.填料式補(bǔ)償器

E.球型補(bǔ)償器

【答案】ABC

【解析】考點(diǎn)：自然補(bǔ)償器、方形補(bǔ)償器和波形補(bǔ)償器是利用補(bǔ)償材料的變形來汲取熱

伸長的。填料式補(bǔ)償器和球形樸償器則是利用管道的位移來汲取熱伸長的。參見教材P203。

29.垃圾填埋場與環(huán)境愛護(hù)親密相關(guān)的因素有（）。

A.選址

B.設(shè)計(jì)

C施工

D.移交

E.運(yùn)行

【答案】ABCE

【解析】考點(diǎn)：垃圾填埋與環(huán)境愛護(hù)技術(shù)。垃圾填埋場選址、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行都與環(huán)

境愛護(hù)親密相關(guān)。參見教材P225。

30.施工成本管理的原則包括（）。

A.成本最低化

B.全面成本管理

C.成本責(zé)任制

D.成本管理有效化

E.成本行政指標(biāo)考核

【答案】ABCD

【解析】考點(diǎn)：施工成本管理基本原則。包括成本最低化原則，全面成本管理原則，成

本責(zé)任制原則，成本管理有效化原則，成本管理科學(xué)化原則。參見教材P288。

三、案例分析題

案例（一）

背景資料

某公司承建的市政道路工程，長2km,與現(xiàn)況道路正交，合同工期為2023年6月1日

至8月31日。道路路面底基成設(shè)計(jì)為300mm水泥穩(wěn)定土；道路下方設(shè)計(jì)有一條DN1200mm

鋼筋混凝土雨水管道，該管道在道路交叉口處與現(xiàn)狀道路下的現(xiàn)有DN300mm燃?xì)夤艿勒弧?/p>

施工前，項(xiàng)目部現(xiàn)場時(shí)，發(fā)覺雨水管道上部外側(cè)管壁與現(xiàn)狀燃?xì)夤艿赖组g距小于規(guī)范要

求，并向建設(shè)單位提出變更設(shè)計(jì)的建議。經(jīng)設(shè)計(jì)單位核實(shí)，同意將道路交叉口處的Y1-Y2井

段的雨水管道變更為雙排DN800mm雙壁水紋管，設(shè)計(jì)變更后的管道平面位置與斷面布置如

圖1-1、1-2所示。

項(xiàng)目部接到變更后提出了索賠申請，經(jīng)計(jì)算，工程變更須要增加造價(jià)10萬元。

圖1-1設(shè)計(jì)變更后的管道平面位置示意圖（單位：mm）

為削減管道施工隊(duì)交通通行的影響，項(xiàng)目部制定了交叉路口的交通導(dǎo)行方案，并獲得交

通管理部門和路政管理部門的批準(zhǔn)。交通導(dǎo)航措施的內(nèi)容包括：

(1)嚴(yán)格限制臨時(shí)占路時(shí)間和范圍；

(2)在施工區(qū)域范圍內(nèi)規(guī)劃了警告區(qū)、終止區(qū)等交通疏導(dǎo)作業(yè)區(qū)域；

(3)與施工作業(yè)隊(duì)伍簽訂了《施工平安責(zé)任合同》。

施工期間為雨季,項(xiàng)目部針對水泥穩(wěn)定土底基層的施工置頂了雨期施工質(zhì)量限制措施如

下：

(1)加強(qiáng)與氣象站聯(lián)系，駕馭天氣預(yù)報(bào)，支配在不下雨時(shí)施工；

(2)留意天氣改變，防止水泥和混合料遭雨淋；

(3)做好防雨打算，在料場和攪拌站搭雨棚；

(4)降雨時(shí)應(yīng)停止施工，對已攤鋪的混合料盡快碾壓密實(shí)。

【問題】

1、排氣管道在燃?xì)夤艿老路綍r(shí)，其最小垂直距離應(yīng)為多少米？

2、按索賠事務(wù)的性質(zhì)分類，項(xiàng)目部提出的索賠屬于哪種類型？項(xiàng)目部應(yīng)供應(yīng)哪些索賠

資料？

3、交通疏導(dǎo)方案(2)中還應(yīng)規(guī)劃設(shè)置哪些交通疏導(dǎo)作業(yè)區(qū)域？

4、交通疏導(dǎo)方案中還應(yīng)補(bǔ)充哪些措施？

3、補(bǔ)充和完善水泥穩(wěn)定土底基層雨期施工質(zhì)量限制措施。

【答案】

1.排水管道在燃?xì)夤艿老路綍r(shí)最小垂直距離應(yīng)為0.15m?(教材P211表1K415032-2),,

2.項(xiàng)目部提出的索賠屬于由于變更導(dǎo)致的索賠。

應(yīng)提交的索賠資料包括:索賠申請表，經(jīng)批復(fù)的索賠意向書、索賠申請報(bào)告和有關(guān)資料、

編制說明、同期記錄等。

3.交通疏導(dǎo)作業(yè)區(qū)域還包括：上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)

4.(1)統(tǒng)一設(shè)置各種交通標(biāo)注、隔離設(shè)施、夜間警示信號；

(2)對作業(yè)工人進(jìn)行平安教化、培訓(xùn)、考核；

(3)依據(jù)現(xiàn)場改變，剛好引導(dǎo)交通車輛，為行人供應(yīng)便利

5.(1)對穩(wěn)定類材料基層，應(yīng)堅(jiān)持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少。

(2)下雨來不及完成時(shí)，要盡快碾壓，防止雨水滲透

(3)施工中應(yīng)特殊留意天氣得改變，防止水泥和混合料遭雨淋。降雨時(shí)應(yīng)停止施工，

己攤鋪的水泥混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。路拌法施工時(shí)，應(yīng)解除下承層表面的水，防止集料過

濕。

案例(二)

背景資料：

某公司承建一段區(qū)間隧道，長度12km,埋探(覆土深度)8m,凈高55m,支護(hù)結(jié)構(gòu)形

式采納鋼拱架鋼筋網(wǎng)噴射混凝土，輔以超前小導(dǎo)管。區(qū)間隧道上方為現(xiàn)況城市道路，道路下

埋置有雨水、污水、燃?xì)狻崃Φ裙芫€，資料揭示，隧道圍巖等級為IV、V級。

區(qū)間隧道施工采納暗挖法，施工時(shí)遵循淺埋暗挖技術(shù)“十八字”方針，施工方案依據(jù)隧

道的斷面尺寸、所處地層、地下水等狀況制定，施工方案中開挖方法選用正臺階進(jìn)尺為15m。

隧道掘進(jìn)過程中，突發(fā)涌水，導(dǎo)致土體坍塌事故，造成3人重傷。現(xiàn)場管理人員互即向

項(xiàng)目經(jīng)理報(bào)告，項(xiàng)目經(jīng)理組織有關(guān)人員封閉事故現(xiàn)場，實(shí)行措施限制事故擴(kuò)大，開展事故調(diào)

查，并對事故現(xiàn)場進(jìn)行清理，將重傷人員連至醫(yī)院。事故調(diào)查發(fā)覺，導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原

固有：

⑴自于施工過程中地表變形，導(dǎo)致污水管道突發(fā)裂開涌水；

⑵超前小導(dǎo)管支護(hù)長度不足，宴測長度僅為2m,兩排小導(dǎo)管沿縱向搭接長度不足，不

能起到有效的超前支護(hù)作用，

⑶隧道施工過程中未進(jìn)行監(jiān)測，無法對事故進(jìn)行預(yù)料。

【問題】

1、依據(jù)《生產(chǎn)案例事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，本次事故屬于指出事故調(diào)查組織

形式的錯(cuò)誤之處？說明理由。

2、分別指出事故現(xiàn)場處理方法、事故報(bào)告的錯(cuò)誤之處，并給出正確做法。

3、隧道施工中應(yīng)當(dāng)對哪些主要項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)測。

4、依據(jù)背景資料，小導(dǎo)管長度應(yīng)當(dāng)大干多少米？兩排小導(dǎo)管縱向搭接不小于多少米？

【答案】

1、本領(lǐng)故為一般事故。（參見項(xiàng)目管理教材F255）

錯(cuò)誤之處：事故調(diào)查由項(xiàng)目經(jīng)理組織。

理自：事故調(diào)查要按規(guī)定區(qū)分事故的大小分別自相應(yīng)級別的人民政府干脆或授權(quán)托付有

關(guān)部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。一般事故上報(bào)至設(shè)區(qū)的市級人民政府平安生產(chǎn)監(jiān)督管理部

門和負(fù)有平安生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門。一般自市級平安管理部門做出批復(fù)，自縣級平

安監(jiān)督管理部門組織調(diào)查。

2、錯(cuò)誤一：項(xiàng)目經(jīng)理未向單位負(fù)責(zé)人報(bào)告正確做法：事故發(fā)生后，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)互即向

單位負(fù)責(zé)人報(bào)告，單位負(fù)責(zé)人應(yīng)在1小時(shí)內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府住房和城鄉(xiāng)建設(shè)

主管部門及有關(guān)部門報(bào)告，同時(shí)應(yīng)依據(jù)應(yīng)急預(yù)案實(shí)行相應(yīng)措施。狀況緊急時(shí)，事故現(xiàn)場有關(guān)

人員可干脆向事故發(fā)生地縣級以上人民政府住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門報(bào)告。

錯(cuò)誤二:項(xiàng)目經(jīng)理組織有關(guān)人員封閉事故現(xiàn)場,開展事故調(diào)查,并對事故現(xiàn)場進(jìn)行清理。

正確做法：項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)剛好啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案排解除情、組織搶救、愛護(hù)事故現(xiàn)場，并向有

關(guān)部門報(bào)告。不應(yīng)對現(xiàn)場進(jìn)行清理，而應(yīng)等待調(diào)查和制定清理修復(fù)方案。

錯(cuò)誤三：項(xiàng)目經(jīng)理開展事故調(diào)查。

正確做法：應(yīng)自市級人民政府平安生產(chǎn)監(jiān)督管理部門負(fù)責(zé)組織。

3、隧道施工中的檢測項(xiàng)目包括：拱頂沉降、水平收斂、地表沉降和管線位移狀況。

4、小導(dǎo)管長度應(yīng)大于3m,因?yàn)樾?dǎo)管的場地應(yīng)大干每循環(huán)開挖進(jìn)尺的兩倍，本工程

開挖進(jìn)尺每循環(huán)為1.5m.兩排小導(dǎo)管縱向搭接長度不應(yīng)小于1m。

案例（三）

表3各種管道施工工序工作依次表

【問題】

1、建設(shè)單位確定由甲施工單位中標(biāo)是否正確？說明理由。

2、給出項(xiàng)目部編制各種管道施工依次的原則。

3、項(xiàng)目部加快施工進(jìn)度應(yīng)實(shí)行什么措施？

4、寫出圖3-2代號A和表3中B、C、D、E代表的工作內(nèi)容。

5、列式計(jì)算圖3-2工期，并推斷工程施工是否滿意合同工期要求，同事給出關(guān)鍵線路。

（關(guān)鍵線路圖3-2中代號“①-⑩及表示）

【答案】

1、建設(shè)單位確定自日施工單位中標(biāo)不正確。

理由：經(jīng)審核符合投標(biāo)人條件的只有2家，違反了不得少于家的規(guī)定，建設(shè)單位應(yīng)重新

組織招標(biāo)。

2、管道的施工依次原則為：“先大管、后小管，先主管、后支管，先下部管、后中上部

管”。

3、項(xiàng)目部加快施工進(jìn)度措施有：

⑴增加工作面，實(shí)行流水施工措施；

（2）加大資源投入，加快施工速度。

4、代號A表示給水管排管。

B表示燃?xì)夤芘殴?；C表示給水管挖土；D表示給水管回填；E表示熱力管支架

5、支配工期：5+10+20+40+5=80（天），滿意合同工期要求。

案例（四）

背景資料

某公司中標(biāo)承建該市城郊結(jié)合交通改擴(kuò)建高架工程,該高架上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋

混凝土連續(xù)箱梁，橋梁底板距地面高15m,寬17.5m,主線長720m,橋梁中心軸線位于既

有道路邊線。在既有道路中心線旁邊有埋深1.5m的現(xiàn)狀DN500自來水管道和光纖線纜，平

面布置如圖4所示。高架橋跨越132m魚塘和菜地。設(shè)計(jì)跨徑組合為41.5+49+41.5m。其余

為標(biāo)準(zhǔn)?？鐝浇M合為（28+28+28）mX7聯(lián)。支架法施工。下部結(jié)構(gòu)為H型墩身下接10.5m

X6.5mX3.3m承臺（埋深在光纖攬下0.5m）,承臺下設(shè)有直徑1.2m,深18m的人工挖孔灌

注樁。

項(xiàng)目部進(jìn)場后編制的施工組織設(shè)計(jì)提出了“支架地基加固處理”和“滿堂支架設(shè)計(jì)”兩

個(gè)專項(xiàng)方案，在“支架地基加固處理”專項(xiàng)方案中，項(xiàng)目部認(rèn)為在支架地基預(yù)壓時(shí)的荷載應(yīng)

是不小于支架

地基承受的混凝土結(jié)構(gòu)物恒載的1.2倍即可，并依據(jù)相關(guān)規(guī)定組織召開了專家論證會(huì),

邀請了含本項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人在內(nèi)的四位專家對方案內(nèi)容

進(jìn)行了論證，專項(xiàng)方案經(jīng)論證后，專家組提出了應(yīng)補(bǔ)充該工程上部結(jié)構(gòu)施工流程及支架

地基預(yù)壓荷載算需修改完善的指導(dǎo)看法,項(xiàng)目部未按專家組要求補(bǔ)充該工程上部結(jié)構(gòu)施工流

程和支架地基預(yù)壓荷載驗(yàn)算，只

將其他少量問題做了修改，上報(bào)項(xiàng)目總監(jiān)和建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審批時(shí)未能通過。

【問題】

1、寫出改工程上部結(jié)構(gòu)施工流程（自箱梁鋼筋驗(yàn)收完成到落架結(jié)束，混凝土采納一次

澆筑法。）

2、編寫“支架地基加固處理”專項(xiàng)方案的主要因素是什么？

3、“支架地基加固處理”后的合格判定標(biāo)準(zhǔn)是什么

4、項(xiàng)目部在支架地基預(yù)壓方案中，還有哪些因素應(yīng)進(jìn)入預(yù)壓荷載計(jì)算？

5、該項(xiàng)目中除了“DN500自來水管，光纖線纜愛護(hù)方案”和“預(yù)應(yīng)力張拉專項(xiàng)方案”

以外還有拿些內(nèi)容屬于“危急性較大的分部分項(xiàng)工程”范圍為上報(bào)專項(xiàng)方案，請補(bǔ)充。

6、項(xiàng)目部邀請了含本項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人在內(nèi)的四位專家對兩個(gè)專項(xiàng)方案進(jìn)行論證的結(jié)

果是否有效？如無效請說明理由并寫出正確做法。

【參考答案】

1、鋼筋驗(yàn)收一安裝預(yù)埋件一澆筑混凝土一養(yǎng)護(hù)一拆除內(nèi)模和側(cè)模一穿預(yù)應(yīng)力鋼束一預(yù)

應(yīng)力張拉一孔道壓漿一封錨一驗(yàn)收。

2、編制專項(xiàng)方案的主要因素是：

⑴依據(jù)上部結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力箱梁的斷面尺寸及支架形式對地基的要求確定；

⑵支架位于菜地和水塘區(qū)域，須要進(jìn)行地基處理；

⑶區(qū)域內(nèi)的管線須要進(jìn)行重點(diǎn)愛護(hù)。

3、依據(jù)《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》822,地基預(yù)壓驗(yàn)收應(yīng)滿意下列要求之一；

⑴備測點(diǎn)沉降量平均值小于1mm：

⑵連續(xù)三次備測點(diǎn)沉降量平均值累計(jì)小于5mm。

4、進(jìn)入預(yù)壓荷載計(jì)算的因素還有：支架自重，模板重量，施工人員和機(jī)具行走、運(yùn)輸

荷載，澆筑混凝土產(chǎn)生的沖擊荷載，風(fēng)雪荷載以及特殊季節(jié)施工愛護(hù)措施的荷載。

5、屬于危急性較大分部分項(xiàng)工程范圍未上報(bào)的專項(xiàng)方案還包括：模板支架工程，探基

坑工程（承臺）；人工挖孔樁工程；起重吊裝工程。

6、論證結(jié)果無效。

理由：本項(xiàng)目參建單位人員不得以專家組專家身份參與方案論證，因此項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人

作為專家參與論證錯(cuò)誤，專家組應(yīng)由5人以上單數(shù)符合專業(yè)要求的專家組成，本論證會(huì)只有

4人，不符合要求。

正確做法：應(yīng)自非本項(xiàng)目瑩建單位的。名以上，滿意專業(yè)要求的專家組成專家組對方案

進(jìn)行論證，專家組對專項(xiàng)施工方案審查論證時(shí)，須察看施工現(xiàn)場，并聽取施工、監(jiān)理等人員

對施工方案、現(xiàn)場施工等狀況的介紹。專項(xiàng)方案經(jīng)論證后，專家組應(yīng)當(dāng)提交論證報(bào)告，對論

證的內(nèi)容提出明確的看法,并在論證報(bào)告上簽字。該報(bào)告作為專項(xiàng)方案修復(fù)完善的指導(dǎo)看法。

專項(xiàng)方案應(yīng)經(jīng)施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字，并報(bào)總監(jiān)和建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簽字后實(shí)施。

案例（五）

背景資料

某公司承建一座城市互通工程，工程內(nèi)容包括①主線跨線橋（I』）、②左匝道跨線橋。

③左匝道一，④右匝道一⑤右匝道二等五個(gè)單位工程。平面布置如圖5-1所示。兩座跨線橋

均為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱橋梁，其余匝道均為道路工程。主線跨線橋跨越左匝道一；左匝道

跨線橋跨越左匝道一及主線跨線橋；左匝道一為半挖半填路基工程，挖方除就地利用外。剩

余土方用于右匝道一；右匝道一采納混凝土擋墻路堤工程，欠方需外購解決；右匝道二為利

用原有道路面局部改造工程。

主線跨線橋I的第2聯(lián)為（30m+48m+30m）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，其預(yù)應(yīng)力張拉端

鋼鋼絞線束橫斷面布置如圖5-2所示。預(yù)應(yīng)力鋼紋線采納直徑①15.2mm高強(qiáng)低松弛鋼絞線。

每根鋼絞線由7根鋼絲捻制而成。代號S22的鋼絞線束由15根鋼絞線組成，其在箱梁內(nèi)的

管道長度為108.2m。

圖5-2主線跨線橋I第2聯(lián)箱梁預(yù)應(yīng)力張拉端鋼絞線束橫斷面布置示意圖

由于工程位于交通主干道，交通組織難度大，因此，建設(shè)單位對施工單位提出總體施工

要求如下：

（1）總體施工組織支配支配應(yīng)本著先易后難的原則，逐步實(shí)現(xiàn)互通的各向交通通行任

務(wù)；

（2）施工期間應(yīng)盡量削減對交通的干擾，優(yōu)先考慮主線交通通行。

依據(jù)工程特點(diǎn)，施工單位編制的總體施工組織設(shè)計(jì)中，除了依據(jù)建設(shè)單位的要求確定了

五個(gè)子單位