汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修 試卷及答案 卷7

第2頁(yè)（共2頁(yè)）第6頁(yè)模擬試卷七考生注意：密封線內(nèi)不要填寫姓名，密封線外不要答題，違者試卷作零分處理。題號(hào)一二三四五六總分得分得分閱卷人一、填空題（每空1分，共25分）1、汽車通常由、、、等四部分組成。2、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)周，進(jìn)、排氣門各開(kāi)啟次。3、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)工作進(jìn)程分別是、、、。4、機(jī)體組包括、、、等零件。5、按冷卻介質(zhì)不同，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方式有、。6、配氣機(jī)構(gòu)的兩大組件分別為和。7、活塞環(huán)分為和兩種。8、強(qiáng)制冷卻水在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)進(jìn)行循環(huán)的裝置是。9、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系所用的潤(rùn)滑劑有和兩種。10、型號(hào)為492Q的發(fā)動(dòng)機(jī)，其缸徑是mm，缸數(shù)是缸。得分閱卷人二、單項(xiàng)選擇題（每小題1分，共25分）上止點(diǎn)是指活塞頂離曲軸回轉(zhuǎn)中心（）最遠(yuǎn)B、最近C、最高D、最低四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)行進(jìn)氣行程時(shí)，進(jìn)入氣缸的是（）純空氣B、氧氣C、可燃混合氣D、純?nèi)剂?、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中，曲軸旋轉(zhuǎn)（）完成一個(gè)工作循環(huán)。A、180°B、360°C、720°D、540°4、曲軸和凸輪軸之間的傳動(dòng)比是（）。A、1：2B、2：1C、1：1D、4：15、活塞與氣缸壁之間的潤(rùn)滑方式是（）。A、壓力潤(rùn)滑B、飛濺潤(rùn)滑C、潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑D、壓力潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑同時(shí)進(jìn)行6、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體溫度超過(guò)90℃時(shí)，冷卻水進(jìn)行（）。A、混合循環(huán)B、不循環(huán)C、小循環(huán)D、大循環(huán)7、凸輪軸的凸輪輪廓形狀影響（）。A、氣門的升程B、氣門的密封C、氣門的運(yùn)動(dòng)規(guī)律D、氣門的磨損8、發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度應(yīng)在水溫表（）。A、30~40°B、60~70°C、80~90°D、低于100°9、柴油機(jī)一般沒(méi)有哪個(gè)系統(tǒng)（）A、燃料供給系B、點(diǎn)火系C、啟動(dòng)系D、潤(rùn)滑系10、發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)由（）組成。A、氣門組和氣門傳動(dòng)組B、氣門組和機(jī)體組C、氣門傳動(dòng)組和活塞連桿組

D、機(jī)體組和活塞連桿組11、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)行做功沖程時(shí)進(jìn)氣門（），排氣門（）。A、開(kāi)啟關(guān)閉B、開(kāi)啟開(kāi)啟C、關(guān)閉開(kāi)啟D、關(guān)閉關(guān)閉12、四行程發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)工作循環(huán)中曲軸共旋轉(zhuǎn)（）

A、四周B、三周C、兩周

D、一周13、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工況是指發(fā)動(dòng)機(jī)（）A、車速B、環(huán)境溫度C、負(fù)荷D、工作狀況14、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的兩大機(jī)構(gòu)是曲柄連桿機(jī)構(gòu)和（）A、配氣機(jī)構(gòu)B、雙曲柄機(jī)構(gòu)C、雙搖桿機(jī)構(gòu)D、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的五大系統(tǒng)是指潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)和（）控制系統(tǒng)B、舒適系統(tǒng)C、點(diǎn)火系統(tǒng)D、安全系統(tǒng)16、柴油機(jī)由于用的柴油黏度比汽油大，不易蒸發(fā)，且自然溫度又較汽油低，所以采用的是（）A、壓縮自燃式點(diǎn)火B(yǎng)、火花塞點(diǎn)火C、電子點(diǎn)火D、都不是17、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中潤(rùn)滑油的正常油溫位（）A、40-50°B、50-70°C、70-90°D、大于100°18、活塞每走一個(gè)行程，相應(yīng)于曲軸轉(zhuǎn)角（）。A、180°B、360°

C、540°

D、720°19、在將氣缸蓋用螺栓固定在氣缸體上,擰緊螺栓時(shí),應(yīng)采取下列方法（）。

A、由中央對(duì)稱地向四周分幾次擰緊

B、由中央對(duì)稱地向四周分一次擰緊

C、由四周向中央分幾次擰緊

D、由四周向中央分一次擰緊20、下述各零件不屬于氣門組的是（）。

A、氣門彈簧

B、氣門

C、氣門彈簧座

D、凸輪軸21、下述各零件不屬于氣門傳動(dòng)組的是（）。

A、氣門彈簧

B、挺柱

C、搖臂軸

D、凸輪軸下列哪項(xiàng)不是活塞環(huán)

“三隙”的內(nèi)容（）

A、端隙

B、側(cè)隙

C、背隙

D、內(nèi)隙發(fā)動(dòng)機(jī)零件最主要的耗損形式是

（）

磨損

B、腐蝕

C、疲勞

D、變形24、扭曲環(huán)所以會(huì)扭曲是因?yàn)?/p>

（）。

A、加工成扭曲

B、環(huán)斷面不對(duì)稱C、氣體壓力的作用

D、慣性力的作用力25、對(duì)負(fù)荷大，相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度高（如，主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等）的零件，采用（）潤(rùn)滑。

A、壓力

B、飛濺

C、壓力和飛濺

D、潤(rùn)滑脂得分閱卷人三、多項(xiàng)選擇題（每小題1分，共10分）1、在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，哪幾個(gè)行程是消耗動(dòng)力的（）A、進(jìn)氣B、壓縮C、做功D、排氣混合氣濃度的表示方法有（）過(guò)量空氣系數(shù)B、空燃比C、濃D、稀冷卻系統(tǒng)冷卻液的循環(huán)路線有哪幾條（）大循環(huán)B、不循環(huán)C、小循環(huán)D、都不是氣門組的組件包括以下哪些（）氣門B、氣門導(dǎo)管C、氣門彈簧D、氣門座活塞環(huán)的油環(huán)有幾種類型（）槽孔油環(huán)B、鋼帶組合油環(huán)C、槽孔撐簧式油環(huán)D、鋼帶油環(huán)6、發(fā)動(dòng)機(jī)類型按照燃料燃燒位置分分為（）A、內(nèi)燃機(jī)B、外燃機(jī)C、汽油機(jī)D、柴油機(jī)7、發(fā)動(dòng)機(jī)類型按照按工作循環(huán)分分為（）A、二沖程B、三沖程C、四沖程D、五沖程8、在發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)中，進(jìn)排氣門都關(guān)閉的是哪幾個(gè)行程（）A、進(jìn)氣B、壓縮C、做功D、排氣電控汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的組成包括哪些（）空氣供給系B、燃油供給系C、排氣系統(tǒng)D、ECU發(fā)動(dòng)機(jī)的組成中不直接參與發(fā)動(dòng)機(jī)工作的是哪幾個(gè)系統(tǒng)（）起動(dòng)系B、冷卻系C、潤(rùn)滑系D、燃油供給系統(tǒng)得分閱卷人四、判斷題（每小題1分，共10分）四沖程柴油機(jī)在進(jìn)氣行程時(shí)，進(jìn)入氣缸的是新鮮空氣。（）柴油的著火方式屬于壓燃式。（）汽車正常行駛過(guò)程中所受到的滾動(dòng)阻力，主要是由于車輪滾動(dòng)時(shí)輪胎與路面的變形產(chǎn)生的，其數(shù)值的大小與汽車總重力、輪胎結(jié)構(gòu)和氣壓以及路面的性質(zhì)有關(guān)。（）發(fā)動(dòng)機(jī)功率的大小代表發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的大小。（）汽油機(jī)的組成部分有點(diǎn)火系統(tǒng)，而柴油機(jī)沒(méi)有點(diǎn)火系統(tǒng)。（）活塞行程是指上、下兩止點(diǎn)間的距離。（）各缸的廢氣會(huì)被直接排出發(fā)動(dòng)機(jī)。（）四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)行壓縮行程時(shí)，進(jìn)排氣門都是開(kāi)啟的。（）對(duì)多缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，所有氣缸的工作行程都是同時(shí)進(jìn)行的。（）柴油機(jī)是靠火花塞跳火來(lái)點(diǎn)燃可燃混合氣的。（）得分閱卷人五、簡(jiǎn)答題（每小題5分，共20分）1、汽油機(jī)由幾個(gè)部分組成？汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況對(duì)混合氣成分有何要求？曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成是什么？潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是什么？得分閱卷人六、論述題（每小題10分，共10分）四沖程汽油機(jī)與柴油機(jī)工作原理有何異同？卷7參考答案填空題發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電器設(shè)備21進(jìn)氣壓縮做功排氣氣缸蓋、氣缸墊、氣缸體、油底殼風(fēng)冷水冷氣門組氣門傳動(dòng)組汽環(huán)油環(huán)節(jié)溫器機(jī)油黃油或潤(rùn)滑油潤(rùn)滑脂924單選題1-5CACBB6-10DCCBA11-15DCDAC16-20ACAAD21-25ADABA多選題ABD2、AB3、AC4、ABCD5、ABCAB7、AC8、BC9、ABD10、BC判斷題√√√×√√×√××簡(jiǎn)答題曲柄連桿機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)燃油供給系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)啟動(dòng)系統(tǒng)（1）起動(dòng)工況：發(fā)動(dòng)機(jī)由起動(dòng)機(jī)拖動(dòng),

曲軸轉(zhuǎn)速很低,

這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度低,

汽油蒸發(fā)很困難,

為了能使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng),

必須供給極濃的混合氣。怠速工況:

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,

維持自身穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速,

對(duì)外不輸出動(dòng)力,

稱為怠速。要想維持發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn),

需要供給很濃的混合氣。中小負(fù)荷工況:

相當(dāng)于節(jié)氣門超過(guò)怠速開(kāi)度之后的節(jié)氣門全開(kāi)80%左右的區(qū)間,

為中小負(fù)荷工況。在實(shí)際使用中,

發(fā)動(dòng)機(jī)大部分時(shí)間在這種工況下工作。需使可燃混合氣逐漸由濃變稀。全負(fù)荷工況:

節(jié)氣門全開(kāi)時(shí),

要求發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出