推進安全文化建設(shè) 創(chuàng)建本質(zhì)型安全船舶

推進安全文化建設(shè)創(chuàng)建本質(zhì)型安全船舶平川輪是1995年由德國建筑的成品油船，在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過各任套派船員的共同努力，已平安航行了近15年。我輪堅持從樹立平安生產(chǎn)理念、強化平安意識、加強平安管理等方面來推動船舶平安文化的建設(shè)，形成了具有平川特色的船舶平安文化。一、樹立平安生產(chǎn)理念，夯實船舶平安文化建設(shè)基礎(chǔ)船舶平安文化，是船員在船舶工作生活中積累和建立起來的一種日常行為規(guī)范和自覺遵循的活動準(zhǔn)則。我輪堅持以構(gòu)建和諧船舶為宗旨，以生產(chǎn)效益為中心，堅固樹立平安生產(chǎn)理念，不斷夯實船舶平安文化的基礎(chǔ)，在全體船員中樂觀提倡“真抓實干，平安和諧”的船舶精神，推行“文化管船，形象立船，品牌強船”的管理新方式，提出“以鐵的紀律約束人，以優(yōu)良的作風(fēng)訓(xùn)練人，以完善的制度管理人”的船舶新理念和“既要平安，又要效益”的平安新格言。自本次套派以來，我們班子帶領(lǐng)全體船員不斷加強和深化船舶平安文化建設(shè)，取得了船舶管理和船舶平安生產(chǎn)的較好成果。實現(xiàn)了無海損、無機損、無貨損、無工傷、無火災(zāi)、無污染、無滯留的“七無”平安目標(biāo)，平安航行27169海里。生產(chǎn)任務(wù)順當(dāng)進行，共完成19個航次和10次換油種洗艙，完成貨運量160689噸，周轉(zhuǎn)量144287千噸海里，多次受到貨主和港方的贊揚。并順當(dāng)通過康菲石油公司檢查；2次無缺陷通過FSC檢查；2次無缺陷通過PSC檢查；1次在菲律賓八打雁通過了救生設(shè)備專項大檢查。二、強化平安生產(chǎn)意識，推動船舶平安文化建設(shè)進展結(jié)合船舶實際，我輪成立了以船長為組長的平安領(lǐng)導(dǎo)小組，并緊緊圍繞船舶“七無”平安目標(biāo)，從強化船員的平安意識入手，努力促進船舶平安文化建設(shè)的健康進展。船員平安意識的強弱，直接關(guān)系到船舶的平安生產(chǎn)能否正常進行，同時，也是促進船舶平安文化建設(shè)健康進展的關(guān)鍵。船舶平安生產(chǎn)的實踐告知我們，不斷提高船員的平安意識，樹立平安理念，切實把各項規(guī)章制度落到實處，平安生產(chǎn)才能得到有效保障。為了提高全體船員的平安意識，進而培植船舶平安文化建設(shè)的根基，我輪結(jié)合“百日平安無事故”、“平安生產(chǎn)月”、“黨員身邊無事故”和“平安生產(chǎn)大檢查”等活動，常常組織船員學(xué)習(xí)《平安生產(chǎn)法》，學(xué)習(xí)公司的有關(guān)文件和公司領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于平安生產(chǎn)的指示以及公司平安生產(chǎn)的通電，組織觀看平安生產(chǎn)教育片，召開平安生產(chǎn)座談會，使船員的平安教育常常化、制度化。進而在船舶中漸漸形成了“人人關(guān)愛生命,關(guān)注平安”的良好氛圍，船員們也都樂觀為船舶的平安生產(chǎn)獻計獻策，人人當(dāng)好船舶平安生產(chǎn)的有心人。我們還從兩個方面入手，以提高和強化全體船員的平安意識。（1）建立船舶平安教育體系。為了從根本上促進船舶的平安生產(chǎn)，我輪從全方位抓平安預(yù)控入手，建立了以將“問題防線”前移為特點的平安教育體系。一是開好每航次的航前會，船長依據(jù)航次任務(wù)，仔細分析航線和貨物特點，制定有針對性的平安防范措施，防患于未然。二是開好每天的工前會，各部門長、水手長、機工長針對當(dāng)天的工作，對需要留意的平安事項條分縷析，把平安要求交代清晰，責(zé)任到人，并讓大家相互監(jiān)督執(zhí)行。三是開好每月的部門平安會，分部門查找事故隱患，任何船員都可以在會上就平安問題提出自己的看法，共同爭論，制定預(yù)防和整改措施。由于我輪注意實施平安監(jiān)督制度，在事故預(yù)控上強化現(xiàn)場管理和船員自我愛護意識的教育，尤其是對船舶靠離碼頭、高空、舷外、吊缸、搶修、清艙等危急性較大的作業(yè)，做到合理支配、嚴密組織，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程和體系文件的規(guī)定，從而有效杜絕了“三違”行為，更好地遠離“三不損害”，愛護了船員的自身平安。(2)準(zhǔn)時總結(jié)，狠抓整改。為了在平安工作上少犯錯誤，不犯錯誤，特殊是不犯重復(fù)性的錯誤，我輪在創(chuàng)建“平安型”船舶的活動中，一方面留意總結(jié)自身平安工作中的閱歷教訓(xùn)，另一方面留意學(xué)習(xí)兄弟船舶在平安工作上的先進閱歷，并通過對典型事故的剖析，查找事故發(fā)生的緣由，吸取教訓(xùn)，避開重蹈覆轍。高度重視做好預(yù)檢工作，留意收集有關(guān)中海安檢、PSC、FSC、大石油公司、防污、保安檢查的有關(guān)信息，把“缺陷匯總”復(fù)印發(fā)給相關(guān)人員進行對比檢查，發(fā)覺缺陷，狠抓整改，防止在檢查中消失類似的問題。同時仔細做好離開國內(nèi)港口前的平安自查和到達國外港口前的預(yù)檢及反饋工作，樂觀實行措施消退隱患，以確保能順當(dāng)通過各類平安檢查。全體船員的平安意識，由此不斷得到提高，船舶的平安文化建設(shè)也得到了健康進展。三、推行綜合管理，促進船舶平安生產(chǎn)綜合管理體系是推動船舶平安管理、促進船舶平安生產(chǎn)的一個有效保障體系。為此，我輪堅持把推動船舶平安文化建設(shè)與推行綜合管理體系緊密結(jié)合起來，規(guī)范船舶的平安生產(chǎn)過程和船員的行為，有效地促進了船舶平安生產(chǎn)。（1）嚴格執(zhí)行船舶平安管理規(guī)定。在運輸生產(chǎn)中，我們嚴格規(guī)范船舶的平安生產(chǎn)過程和船員的行為，要求各職船員堅決執(zhí)行油輪船舶防火防爆、防碰撞、防污染和防工傷等規(guī)章制度，仔細遵守駕駛臺班組管理、狹水道航行、換油種洗艙、裝卸作業(yè)的有關(guān)規(guī)定。我們還樂觀組織船員開展消防、救生、溢油、保安等演習(xí)，提高船員在應(yīng)急狀況下的應(yīng)對力量。搞好機械設(shè)備的修理保養(yǎng)，尤其是消防救生、通信導(dǎo)航設(shè)備和“四機一爐”的管、用、養(yǎng)、修工作，保持設(shè)備始終處于良好的狀態(tài)，確保船舶營運平安。（2）堅持不懈地抓好船員的平安培訓(xùn)工作。平安工作的“三個關(guān)鍵”即平安意識到位、操作行為規(guī)范、技術(shù)水平過硬。為此，我們在船員中大力組織開展了“平安學(xué)問”和“平安操作”培訓(xùn)測評，內(nèi)容包括平安生產(chǎn)法、平安生產(chǎn)操作規(guī)程、防污染學(xué)問、國際海上公約、ISPS等。培訓(xùn)工作實行多樣形式，如集中授課、崗位練兵、技能比武、事故案例教育、學(xué)習(xí)溝通、分析爭論、考試測評、應(yīng)急預(yù)案演練等等。針對實習(xí)生對平安規(guī)章了解不深的狀況，船舶領(lǐng)導(dǎo)在實習(xí)生上船的第一時間里，親自對他們進行平安教育和平安培訓(xùn)。對初次任職的干部船員，實行“扶上馬”、“送一程”的方法，引導(dǎo)他們盡快勝任本職工作，增加平安意識，提高履職技能。（3）建立“互愛連鎖”制度。推行這一制度的目的，就是要讓船員在工作中能做到相互提示、相互監(jiān)督。你平安、我光榮；你違章、我有責(zé)。做到各部門、各個船員齊心協(xié)力，團結(jié)協(xié)作，保證船舶“平安鏈”環(huán)環(huán)相扣，避開任何一個環(huán)節(jié)消失問題，發(fā)揮整個“平安鏈”的功能。為此，我們要求每一個船員從自我做起，注意細節(jié)，群策群力，尤其是黨員干部要充分起到骨干帶頭作用，從實從細從嚴搞好自查自糾，切實做到真查、真幫、真改、真報，努力把擔(dān)心全因素毀滅在萌芽狀態(tài)。（4）仔細落實“兩反兩防”平安措施。我輪還結(jié)合跑遠洋航線的實際，仔細落實“兩反兩防”平安措施，保證遠洋運輸生產(chǎn)的正常進行。今年下半年，我輪頻繁在越南、新加坡、菲律賓和印尼等東南亞港口和水域航行作業(yè)。為了確保船舶和人員的平安，我輪在落實“兩反兩防”措施中堅持做到，離港前，船舶領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)人員對船員生活區(qū)、機艙、泵房、艏艙間、物料間等進行仔細檢查；航行中，對重點海疆實行重點布置，駕駛臺加強了望，開啟雷達、探照燈搜尋船舶四周海面；防盜值班時，加強檢查巡察，做到早發(fā)覺，早防范。今年7-10月，我輪共計支配了49個晚上和18個白天的防盜班，參與人員達360人次，