Unit-2-International-Trade-Terms-(Part-II)市公開課一等獎省

UNITTWO

InternationalTradeTerms1/35

III.TypesofTradeTerms&TheirInterpretation

1.TypesofTradeTerms貿(mào)易術語能夠從不一樣角度分成諸各種類：按買賣雙方責任大小；按交貨性質（方式）；按貿(mào)易術語使用。1)Thedivisionoftradetermsaccordingtothedutiesandexpensesofthebuyerandtheseller2/35

1)按買賣雙方責任大小劃分

賣方責任逐步增大：買方責任逐步增大：E組

EXW(ExWorks)工廠交貨啟運F組

FCA(FreeCarrier)貨交承運人主運費未付FAS(FreeAlongsideShip)裝運港船邊交貨

FOB(FreeonBoard)裝運港船上交貨C組

CFR(CostandFreight)成本加運費主運費已付CPT(CarriagePaidto)運費付至CIF(Cost,InsuranceandFreight)成本加保險費、運費

CIP(CarriageandInsurancePaidto)運費、保險費付至D組

DAF(DeliveredatFrontier)邊境交貨抵達DES(DeliveredEx-Ship)目標港船上交貨

DEQ(DeliveredEx-Quay)目標港碼頭交貨

DDU(DeliveredDutyUnpaid)未完稅交貨

DDP(DeliveredDutyPaid)完稅后交貨3/352)Thedivisionoftradetermsaccordingtothenatureofdelivery

(按交貨性質劃分)國際貿(mào)易中交貨，賣方極少將貨物直接交給買方，普通是經(jīng)過承運人來交付，這么就出現(xiàn)了不一樣交貨性質。①實際交貨貿(mào)易術語（PhysicalDelivery）所謂實際交貨，就是賣方要在要求時間將符合協(xié)議要求貨物實體送達買賣協(xié)議指定地點，置于買方有效控制之下，才算完成交貨責任（不能以交單代替交貨）。（指買方付款直接購置貨物，即憑貨付款。）在此以前一切責任、費用和風險都由賣方負責。E組和D組均為實際交貨貿(mào)易術語。4/352)Thedivisionoftradetermsaccordingtothenatureofdelivery

(按交貨性質劃分)②象征性交貨貿(mào)易術語（SymbolicDelivery）所謂象征性交貨，是指賣方按買賣協(xié)議要求，在約定時間和地點裝運貨物于指定運輸工具，取得運輸單據(jù)后，就算完成了交貨責任。對以后貨物情況、費用和風險，賣方不再負責，憑運輸單據(jù)就可要求買方付款。（指買方付款時先買進全套貨運單據(jù)，然后憑單據(jù)提貨，即憑單付款，俗稱“單據(jù)買賣”。）F組和C組均為象征性交貨貿(mào)易術語。5/353)Thedivisionoftradetermsaccordingtotheiruse①慣用貿(mào)易術語當前國際貿(mào)易貨物絕大部分是經(jīng)過海運來完成，海運專用貿(mào)易術語自然就使用較多；同時伴隨運輸業(yè)獨立與發(fā)展，極少直接由賣方親自交貨或買方親自接貨，而是經(jīng)過承運人交接。這么，適合用于海運象征性交貨貿(mào)易術語就成為最慣用貿(mào)易術語，即FOB、CFR、CIF三種（或C組和F組）。②非慣用貿(mào)易術語慣用貿(mào)易術語使用即使很多，但卻不能滿足國際貿(mào)易中詳細情況需要。所以，除慣用術語外，其余術語也都在使用，而且伴隨集裝箱運輸、多式聯(lián)運以及航空運輸發(fā)展，這類術語使用還會增多。（E組和D組為非慣用）6/352.TheInterpretationofTradeTerms(1)TheOften-UsedTradeTerms：1.FOBFreeonBoard（…namedportofshipment）裝運港船上交貨（…指定裝運港）采取本價格術語時，需注明裝運港名。賣方于要求日期或期間內(nèi)，在約定裝運港將貨物裝上買方指定載貨船只，當貨物越過船舷就完成了交貨義務。本貿(mào)易術語僅適合用于海洋運輸。買賣雙方風險以裝運港船舷為界。如買方指定載貨船只不能在要求期限內(nèi)抵達裝運港，則買方應負擔一切所以而發(fā)生額外費用，以及自要求期限終了時起貨物一切風險。7/351.FOBFreeonBoard（…namedportofshipment）裝運港船上交貨（…指定裝運港）買賣雙方基本責任：賣方：在協(xié)議要求時間（裝運期）內(nèi)在裝運港負責將貨物裝上買方指定船上并及時通知買方；負擔貨物裝上船為止一切費用和風險；負責辦理出口手續(xù)（出口報關手續(xù)和支付出口關稅）及提供出口相關單證（如ExportLicence，發(fā)票，裝箱單，裝運提單等）。買方：自行租船或訂艙，支付運費并將船名、船期及時通知賣方；負擔貨物裝上船后一切費用和風險；負責辦理進口手續(xù)（進口報關手續(xù)和支付進口關稅）；自行辦理保險，支付保險費；接收賣方提供相關裝運單據(jù)并按協(xié)議要求支付貨款。8/351.FOBFreeonBoard（…namedportofshipment）裝運港船上交貨（…指定裝運港）采取該術語應注意問題:

（1）個別國家對FOB不一樣解釋：《通則》與《1941年美國對外貿(mào)易定義（修訂本）》相關FOB主要區(qū)分。（2）搞清”船舷為界”確實切含義。以船舷為界只是說明風險劃分界限，不能把它作為劃分買賣雙方負擔責任和費用界限。（3）應明確裝船費用由誰負擔。FOB變形：FOBLinerTermsFOB班輪條件FOBUnderTackleFOB吊鉤下交貨FOBStowedFOB包含理艙FOBTrimmedFOB包含平艙FOBSTFOB包含理艙和平艙上述FOB后加列各種條件，只是為了明確裝貨費由何方負擔問題，并不影響風險轉移界限。風險轉移，普通仍以貨物越過裝運港船舷為界。（4）船貨銜接問題。買賣雙方應在協(xié)議要求時間和地點交接貨物。9/35

2.CIFCost,InsuranceandFreight(…namedportofdestination)成本加保險費、運費（…指定目標港）

CIF之后需注明目標港名稱。買賣雙方詳細責任是：賣方：負責租船訂艙，在協(xié)議要求裝運期限內(nèi)，將貨物裝上船并支付至目標港運費，及時通知買方；負擔貨物裝上船前一切費用和風險；負責辦理保險及支付保險費；負責辦理出口手續(xù)（出口報關手續(xù)和支付出口關稅）及提供出口相關單證（如ExportLicence，發(fā)票，裝箱單，裝運提單，保險單等）。買方：負擔除貨物自裝運港到目標港運費及保險費以外裝上船以后一切費用和風險；接收賣方提供相關貨運單據(jù)；按協(xié)議要求支付貨款。辦理在目標港進口和收貨手續(xù)（進口報關手續(xù)和支付進口關稅）。10/352.CIFCost,InsuranceandFreight(…namedportofdestination)成本加保險費、運費（…指定目標港）采取該術語應注意問題:（1）CIF術語之下保險問題。賣方只需取得最低程度保險險別。即按協(xié)議價款110%并以協(xié)議貨幣投保貨物。（2）CIF不是“到岸價”。采取此術語簽署協(xié)議是“裝運協(xié)議”，而不是“抵達協(xié)議”。（3）應明確卸貨費用由誰負擔。CIF變形：CIFLinerTermsCIF班輪條件CIFLandedCIF卸至岸上CIFExTackleCIF吊鉤下交貨CIFExShip’sHoldCIF艙底交接上述CIF后加列各種條件，只是為了明確卸貨費用由何方負擔問題，并不影響風險轉移界限。交貨地點和風險劃分界限，仍在貨物越過裝運港船舷。11/35CIF與FOB異同（1）相同：CIF貨物風險界限（交貨地點）與FOB一致；進出口報關手續(xù)和支付進出口關稅負擔方與FOB相同。（2）不一樣：CIF運輸手續(xù)由賣方辦理；CIF保險手續(xù)由賣方辦理（運、保費由賣方付至指定目標港。）。12/353.CFRCostandFreight(…namedportofdestination)成本加運費（…指定目標港）CFR之后需注明目標港名稱。買賣雙方詳細責任和風險：除買方自辦投保和支付保險費外，與CIF術語完全相同。13/353.CFRCostandFreight(…namedportofdestination)成本加運費（…指定目標港）采取該術語應注意問題:（1）裝運通知。賣方在裝船后必須馬上發(fā)出裝運通知，方便買方辦理投保手續(xù)。（2）應明確卸貨費用由誰負擔。CFR變形：CFRLinerTermsCFR班輪條件CFRLandedCFR卸至岸上CFRExTackleCFR吊鉤下交貨CFRExShip’sHoldCFR艙底交接上述CFR后加列各種條件，只是為了明確卸貨費用由何方負擔問題，并不影響風險轉移界限。交貨地點和風險劃分界限，仍在貨物越過裝運港船舷。14/35三種慣用貿(mào)易術語異同點：相同點：1.都屬象征性交貨2.支付方式都是憑單付款（單據(jù)買賣）3.都僅適合用于海洋運輸4.交貨地點和風險界限都在裝運港船舷5.風險與全部權異步轉移（象征性交貨）（風險轉移在先，全部權轉移在后。）在象征性交貨情況下，賣方在裝運港裝船并取得海運提單后，并不是將代表貨物全部權憑證海運提單直接交給買方，而是經(jīng)過銀行逐步轉移，直至買方銀行向進口商提醒（presentation）跟單匯票，買方付款贖單后，貨物全部權才能轉移給買方。然而，貨物風險卻早已在裝運港裝船越過船舷時起轉移給了買方。6.進出口報關手續(xù)和支付進出口關稅負擔方相同。15/35三種慣用貿(mào)易術語異同點：異同點：買賣雙方負擔責任和費用不一樣。三種慣用價格術語之間價格換算關系：FOB=CCFR=FOB+FCIF=FOB+I+F16/35三種慣用貿(mào)易術語異同點（責任、費用、風險）：價格術語相同點不一樣點交貨地點風險界限支付方式出口報關和出口關稅進口報關和進口關稅責任費用租船訂艙投保海上運費（到目標港）保險費（到目標港）FOBCFRCIF貨物越過裝運港船舷裝運港船舷憑單付款賣方買方買方賣方賣方買方買方賣方買方賣方賣方買方買方賣方17/35案例分析一：我某企業(yè)按CIF條件向歐洲A商出口一批草編織物，協(xié)議要求采取信用證方式支付。我方向中國人民保險企業(yè)投保了一切險，并在協(xié)議要求期限和裝運港將符合協(xié)議要求貨物裝船完成，然后憑提單等合格單據(jù)向銀行結算了貨款。結款后第二天，我企業(yè)收到A商來電，稱：因裝貨海輪在海上失火，草編織物全部燒毀，故要求我企業(yè)向中國人民保險企業(yè)索賠，不然，要求我企業(yè)退回全部貨款。你認為A企業(yè)要求是否合理？請說明理由，并提出處理方案。18/35答案：不合理。關鍵點：CIF是經(jīng)典象征性交貨，單據(jù)買賣，賣方只負責辦理要求海洋貨運保險，但貨物一旦發(fā)生承保范圍內(nèi)損失，應由買方向保險企業(yè)索賠，賣方無義務向保險企業(yè)索賠，但可依據(jù)業(yè)務需要幫助買方。19/352.TheInterpretationofTradeTerms(2)TheLessOften-UsedTradeTerms：A.向承運人交貨三種貿(mào)易術語：4.FCAFreeCarrier（…namedplace）貨交承運人（…指定地點）FCA之后需注明指定交貨地點。買方要自費訂立從指定地點啟運運輸契約，并及時通知賣方。賣方要在要求時間和指定地點（出口國境內(nèi)）把貨物交給（買方指定）承運人照管，并辦理出口清關手續(xù)后，就算完成了交貨義務。本術語適合用于包含多式聯(lián)運在內(nèi)各種運輸方式。而不論采取哪種運輸方式，買賣雙方各自負擔風險均以貨交承運人為界。20/354.FCAFreeCarrier（…namedplace）貨交承運人（…指定地點）采取此術語應注意問題：（1）交貨和風險轉移因為FCA適合于各種運輸方式，所以它交貨點需按不一樣運輸方式和不一樣指定交貨地而定。因為指定交貨地不一樣，賣方交貨義務和風險劃分也不一樣。（見本書p.51）（2）搞清與此術語相關“承運人”、“運輸站”等含義。（3）在船舷無實際意義情況下，不宜采取FOB術語，而應選取FCA術語。21/35FCA和FOB異同:（1）相同：由買方辦理運輸手續(xù)和支付運費；由買方辦理保險手續(xù)和支付保險費；賣方負責出口報關、支付出口關稅；買方負責進口報關、支付進口關稅以及辦理需經(jīng)由另一國過境運輸所需一切手續(xù)和費用。（2）不一樣：適用運輸方式不一樣；交貨地點與風險界限不一樣。22/35案例分析二：某出口協(xié)議采取FOBUnderTackle條件成交，在裝運港將貨物吊裝到指定船舶過程中，吊鉤繩索損壞，貨物掉到海里，請依據(jù)《INCOTERMS》要求，分析貨物落海損失應由哪方負擔？答：《INCOTERMS》要求貿(mào)易術語變型是否改變風險劃分界限，提議在協(xié)議中要求。23/35案例分析三：我西北某市A企業(yè)向日本B企業(yè)出口30公噸甘草膏，協(xié)議要求價格為每公噸1800美元FOB天津新港，裝運期不遲于10月31日，即期信用證支付，必須裝集裝箱。A企業(yè)于10月上旬將貨物運到天津，由A企業(yè)設在天津辦事處負責訂箱裝船。不料貨物在天津存?zhèn)}后第三天，倉庫失火，甘草膏全部燒毀。辦事處馬上通知A企業(yè)總部并要求盡快補發(fā)30公噸甘草膏，怎奈A企業(yè)因貨源不濟，無法補貨。A企業(yè)與B企業(yè)協(xié)商后，只好將信用證使用期及裝運期各延長15天，并賠償B企業(yè)因信用證和裝運期延期所致?lián)p失。請分析A企業(yè)從該案中應吸收教訓。24/35分析關鍵點：該案更適宜采取FCA術語，就賣方而言，F(xiàn)CA比FOB更具優(yōu)越性。A企業(yè)在貨源和裝運期安排和銜接以及貿(mào)易術語選取等方面均存在問題。從該案例來看，A企業(yè)采取“FCA西北某市”比采取“FOB天津新港”成交更為適宜。因為，對賣方而言，采取FCA比采取FOB更含有優(yōu)越性。主要表達以下：（1）風險提前轉移。FCA條件下，貨物風險在“西北某市”貨交指定承運人時即由賣方轉移給買方；而FOB條件下，貨物風險在“天津新港”貨物越過裝運港船舷時才轉移給買方。（2）提前取得貨款。FCA條件下，賣方在“西北某市”貨交指定承運人后，即可憑合格單據(jù)向銀行結算貨款；而在FOB條件下，賣方只能在“天津新港”貨物裝船后，才能憑合格單據(jù)向銀行結算貨款。（3）降低了在天津設辦事處費用。25/35

5.CIPCarriageandInsurancePaidto（…namedplaceofdestination）運費、保險費付至（…指定目標地）

CIP之后需注明目標地名。賣方要在要求日期或期間內(nèi)將貨物交付給（第一）承運人，并辦理運輸手續(xù)、支付貨物運到指定目標地運費，還要辦理貨運保險、支付保險費。本術語適合用于包含多式聯(lián)運在內(nèi)各種運輸方式。CIP也屬于裝運協(xié)議（和CIF一樣）。26/35

5.CIPCarriageandInsurancePaidto（…namedplaceofdestination）運費、保險費付至（…指定目標地）

采取此術語應注意問題：（1）賣方應認真核實商品成本和價格。按CIP條件成交時，因為賣方要負擔貨物從裝運地至目標地通常運費和約定保險費，故賣方對外報價時，應該認真核實成本和價格，把將要支付運費和保險費計到貨價中去。（2）正確了解風險和保險問題。在CIP條件下，貨物運輸保險責任和費用雖由賣方負責，但貨物在運輸途中滅失或損壞風險卻由買方負擔。所以，賣方是為買方利益代辦保險。賣方之所以自費辦理保險則是因為貨物售價中包含保險費。在普通情況下，賣方只按約定險別投保，如未約定險別，賣方也應按通例投保最低程度險別。保險金額普通在協(xié)議價格基礎上加成10%投保。27/35CIP與CIF異同:（1）相同：由賣方辦理運輸手續(xù)、支付運費；由賣方辦理保險手續(xù)、支付保險費；賣方負責出口報關、支付出口關稅；買方負責進口報關、支付進口關稅。都屬裝運地交貨，其協(xié)議性質都是裝運協(xié)議。（貨物在運輸途中風險均由買方負擔。）（2）不一樣：適用運輸方式不一樣；交貨地點、風險界限不一樣。28/356.CPTCarriagePaidto（…namedplaceofdestination）運費付至（…指定目標地）CPT之后需注明目標地名。CPT與CIP異同：（1）不一樣：CPT保險手續(xù)由買方辦理，保險費由買方支付。（2）相同：其它方面與CIP均相同。29/356.CPTCarriagePaidto（…namedplaceofdestination）運費付至（…指定目標地）采取此術語應注意問題：（1）風險劃分和費用劃分：CPT字面意思是運費付至指定目標地。即使賣方要負責訂立從啟運地到指定目標地運輸協(xié)議，并支付正常運費，但賣方負擔風險并沒有延伸到指定目標地。按《年通則》解釋，貨物自交貨地點到目標地運輸途中風險由買方負擔，而不是賣方，當賣方將貨物交付給承運人時，風險就由賣方轉移至買方。（2）關于裝運通知（同CFR術語）在CPT協(xié)議中，賣方負責安排運輸，而買方負責貨物運輸保險，為了防止二者脫節(jié)，造成貨物裝運（貨交承運人接收監(jiān)管）后，失卻對貨物必要保險保障，賣方在交付后應及時向買方發(fā)出裝運通知，不然賣方也要負擔違約損害賠償責任。30/35CPT與CFR異同：（1）相同：由賣方辦理運輸手續(xù)、支付運費；由買方方辦理保險手續(xù)、支付保險費；賣方負責出口報關、支付出口關稅；買方負責進口報關、支付進口關稅。風險轉移在先，責任、費用轉移在后。（賣方負擔風險都是在交貨地點伴隨交貨義務完成而轉移。但賣方要負責安排自交貨地至目標地運輸，負擔運費。）（2）不一樣：適用運輸方式不一樣；交貨地點、風險界限不一樣。31/35三種慣用價格術語與FCA、CPT、CIP異同：三種慣用價格術語是三十年代起沿用至今，而后一組價格術語是1980年開始使用，國際商會最初提出這三種新價格術語時主要用于集裝箱運輸，1990年起適合用于任何運輸方式，有廣泛被采取趨勢。新三種價格術語是在三種慣用價格術語基礎上延伸發(fā)展起來，其解釋基本標準：FCA相當于FOB、CPT相當于CFR、CIP相當于CIF。32/35六種主要價格術語主要異同點（責任、費用、風險等）貿(mào)易術語責任費用風險轉移界限適用運輸方式

簽署運辦理支付運費支付保險費輸協(xié)議保險FOB買方買方買方買方裝運港船舷海運和內(nèi)河運輸CFR賣方買方賣方買方裝運港船舷海運和內(nèi)河運輸CIF賣方賣方賣方賣方裝運港船舷海運和內(nèi)河運輸FCA買方買方買方買方