客車裝載質量計算方法

GB/T12428—XXXX

目次

前言............................................................................I

1范圍................................................................................1

2規(guī)范性引用文件......................................................................1

3術語和定義..........................................................................1

4主要參數(shù)要求........................................................................2

5最大設計乘員人數(shù)....................................................................3

6客車裝載行李質量....................................................................4

7客車的最大設計裝載質量..............................................................4

參考文獻...........................................................................5

客車裝載質量計算方法

landenmasscalculatingmethodforcoach

(點擊此處添加與國際標準一致性程度的標識)

I

GB/T12428—XXXX

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

本文件代替GB12428—2005《客車裝載質量計算方法》，與GB12428—2005相比，除結構調(diào)整和編

輯性改動外，主要技術變化如下：

——更改了標準名稱的英文翻譯（見封面，2005版封面）

——更改了乘客區(qū)有效面積的術語和定義（見3.4，2005版3.4）；

——更改了站立乘客有效面積的術語和定義（見3.4，2005版3.4）；

——更改了乘客平均質量（見表1，2005版表1）；

——更改了乘員人數(shù)的公式（2）（見式（2），2005版公式（2））。

——更改了客車裝載行李質量的公式（3）（見式（3），2005版公式（3））。

——更改了客車最大設計裝載質量的公式（6）（見式（6），2005版公式（6））。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任。

本文件由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出。

本文件由全國汽車標準化技術委員會歸口。

本文件主要起草單位：中國公路車輛機械有限公司、長安大學、宇通客車股份有限公司、廈門金

龍旅行車有限公司、中車時代電動汽車股份有限公司、中通客車股份有限公司、比亞迪汽車工業(yè)有限公

司、金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司、中汽院（重慶）汽車檢測有限公司、招商局檢測車輛技術研

究院有限公司。

本文件主要起草人：于雅麗、申福林、郭金剛、裴志浩、梁博、劉厚林、李偉、施紅、陳燕、康團

結、褚觀耀、宋江泉、蔡鵬飛。

本文件所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為：

——1990年首次發(fā)布為GB/T12428-1990；2005年第一次修訂。

——本次為第二次修訂。

I

GB/T12428—XXXX

客車裝載質量計算方法

1范圍

本文件規(guī)定了客車裝載質量的主要參數(shù)要求和最大設計乘員人數(shù)、客車裝載行李質量以及客車的最

大設計裝載質量的計算方法。

本文件適用于M2和M3類客車，其他客車參照使用。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T3730.1-2001汽車和掛車車輛類型的術語和定義

GB/T3730.2-1996道路車輛質量詞匯和代碼

GB7258機動車運行安全技術條件

GB/T15089-2001機動車輛及掛車分類

3術語和定義

GB7258和GB/T15089界定的以及下列術語和定義適用于本文件。

3.1

乘員passengerandcrew

客車上乘客、駕駛員和車組人員的總稱。

3.2

乘客passenger

客車上除去駕駛員和車組人員的其他乘員。

3.3

乘客區(qū)passengercompartment

客車上專供乘客使用的空間。

注：不包括除乘客座椅之外的任何固定器具（如隔欄、投幣箱、飲水機、冰柜、廚房、酒吧、衛(wèi)生間以及駕駛區(qū)和

A級、Ⅰ級、Ⅱ級客車售票員工作區(qū)、雙層客車樓梯等所占用的空間）。

3.4

乘客區(qū)有效面積thesurfaceareaavailableforpassengercompartment

客車行使狀態(tài)下乘座或站立乘客使用的有效面積。

注：從客車車內(nèi)總水平投影面積中減去以下各項面積而計算得出（重復部分除外）：

a)駕駛區(qū)面積：單獨供駕駛員使用空間的水平投影面積，包括駕駛員座椅、方向盤、駕駛控制、儀表和其它駕駛

車輛所必需設備占用空間的水平投影面積，以及上述區(qū)域外，駕駛員為完成駕駛工作所必須的活動空間（安裝有駕駛區(qū)

隔離裝置的客車，駕駛區(qū)面積是指駕駛區(qū)隔離裝置及內(nèi)部區(qū)域）；

1

GB/T12428—XXXX

b)車門處踏步面積、車門及其操縱機構運動水平投影面積；

c)從地板量起，任何垂直空間高度小于1350mm部分的面積（包括以下情況：相關標準中所允許的突入部分；對最

大設計總質量不超過3500kg和乘客座位數(shù)不大于12座的B級客車及輪罩處小于1200mm的部分；后置發(fā)動機客車其發(fā)動機

艙處小于1100mm的部分）；

d)鉸接式客車由于設置護欄或隔欄等不應進入的面積；

e)禁止乘客進入的面積（如售票員工作的區(qū)域、為運輸貨物或行李設立的存放空間面積等）；

f)雙層客車，上、下層樓梯占用的面積。

3.5

站立乘客有效面積thesurfaceareaavailableforstandingpassenger

客車行駛狀態(tài)下站立乘客使用的有效面積。

注：從乘客區(qū)有效面積中減去以下各項面積而計算得出（重復部分除外）：

a)在可乘坐狀態(tài)下乘客座椅的所占面積及座椅正前方300mm（位于輪罩上的側向座椅正前方為225mm）區(qū)域內(nèi)的面

積；

b)駕駛員座椅調(diào)至最后位置時，通過座墊表面中心和安裝在車輛另一側（非駕駛員座椅側）的車外后視鏡中心的

鉛垂平面前方的面積；

c)后軸處及其后通道和雙層客車下層地板以上凈高度小于1770mm的面積，其他車內(nèi)凈高度小于1850mm的所有區(qū)域

面積（扶手不計算在內(nèi)）；

d)地板坡度超過相關標準允許值的面積；

e)在地板上凸起部分高于8mm且不能放置400mm×300mm矩形的面積；

f)除車門處踏步外，任何深度小于300mm的踏步面積；

g)當所有座椅（不包括折疊座椅）都被坐滿時站立乘客不能進入的所有區(qū)域面積；

h)雙層客車上層面積；

i)輪椅所占空間的面積；

j)客車上不允許站立的其他區(qū)域面積，或其部件保持在其使用位置的裝置；

k）臥鋪客車地板面積；

l）客艙通道地板高于650mm部分的面積。

3.6

手提行李handbaggage

乘客隨身攜帶,可置于身邊或車內(nèi)行李架上的物品。

3.7

隨身行李thebaggageotherthanhandbaggage

乘客攜帶的,除手提行李外的其他隨行行李。

4主要參數(shù)要求

4.1乘員人均質量

4.1.1乘員人均質量包括乘客人均質量、駕駛員和車組人員的人均質量，數(shù)值應符合表1的規(guī)定。

4.1.2乘客人均質量包含乘客平均質量（Q1）、手提行李的平均質量（Mw1）和隨身行李的平均質量（Mw2）。

4.1.3駕駛員和車組人員人均質量（Q2）不計手提行李和隨身行李質量。

2

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4.2站立乘客人均有效面積

站立乘客所占的人均有效面積（Ssp）應符合表2的規(guī)定。

4.3單位行李艙容積和單位車頂行李架面積允許裝載行李質量

客車單位行李艙容積允許裝載行李質量（L）和單位車頂行李架面積允許裝載行李質量（R），應符

合表3的規(guī)定。

表1乘員人均質量表

單位為千克/人

客車類型

項目

A級、Ⅰ級Ⅱ級B級、Ⅲ級

乘客平均質量（Q1）686868

乘客人均質量手提行李的平均質量（Mw1）——33

隨身行李的平均質量（Mw2）——1010

駕駛員和車組人員人均質量（Q2）757575

——：表示不做要求

表2站立乘客人均有效面積

單位為平方米/人

客車類型

項目

A級、Ⅰ級Ⅱ級B級、Ⅲ級

站立乘客人均有效面積（Ssp）0.1250.15——

——：表示不做要求

表3單位面積/容積內(nèi)質量

客車類型

項目

城市客車長途客車旅游客車

單位行李艙容積允許裝載行李質量（L）kg/m3——100100

單位車頂行李架面積允許裝載行李質量（R）kg/m2——75——

——：表示不做要求

5最大設計乘員人數(shù)

設計乘員人數(shù)按式（1）和式（2）計算，并取其最小值得出：

?1

?=??++??……………………(1)

???

3

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??????

?=??2+?…………(2)

?1+??1+??2

式中：

N——最大設計乘員人數(shù)；

PS——設計乘員座位數(shù)；

2

S1——站立乘客有效面積，單位為平方米（m）；

2

Ssp——站立乘客人均有效面積，單位為平方米每人（m/人）；

PW——設計臥鋪數(shù)；

MT——最大設計總質量，單位為千克（kg）；

MV——整車整備質量，單位為千克（kg）；

n——駕駛員和車組人員總數(shù)；

Q1——每位乘客的平均質量，單位為千克每人（kg/人）;

Q2——駕駛員和車組人員人均質量，單位為千克每人（kg/人）;

Mw1——每位乘員手提行李的平均質量，單位為千克每人(kg/人)；

Mw2——每位乘員隨身行李的平均質量，單位為千克每人(kg/人)。

6客車裝載行李質量

按設計乘員人數(shù)計算時，客車裝載行李質量按式（3）、式（4）和（5）計算，并取其最小值得出：

??=(??1+??2)?(???)…………………(3)

??=??1(???)+??+???………(4)

Mw=MT－MV－Q1（N-n）-Q2n…………………(5)

式中：

Mw——客車裝載行李的質量，單位為千克(kg)；

L——每單位行李艙容積允許裝載行李質量，單位為千克每立方米（kg/m3）；

V——行李艙（區(qū)域）的總容積，單位為立方米（m3）；

R——每單位車頂行李架面積允許裝載行李質量，單位為千克每平方米（kg/m2）；

2

Vx——車頂行李架有效承載面積，單位為平方米（m）。

7客車的最大設計裝載質量

客車的最大設計裝載質量按式（6）計算：

MZ=Q1（N-n）+Q2n+Mw……………………(6)

式中：

MZ——客車的最大設計裝載質量，單位為千克(kg)。

4

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參考文獻

［1］2001/85/EC對除駕駛員座位外座位數(shù)超過8個的載客車輛的特殊規(guī)定

［2］國家體育總局，2000年國民體質監(jiān)測公報

［3］國家體育總局，2010年國民體質監(jiān)測公報

［4］國家體育總局，2014年國民體質監(jiān)測公報

［5］E/ECE/324，E/ECE/TRANS/505,RegulationNo.36,2008

［6］E/ECE/324/Rev.2/Add.106/Rev.3，E/ECE/TRANS/505/Rev.2/Add.106/Rev.3，2011

5

ICS43.080.20

CCST42

中華人民共和國國家標準

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GB/T12428-2005

`

客車裝載質量計算方法

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征求意見稿

2022年3月

在提交反饋意見時，請將您知道的相關專利連同支持性文件一并附上。

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客車裝載質量計算方法

1范圍

本文件規(guī)定了客車裝載質量的主要參數(shù)要求和最大設計乘員人數(shù)、客車裝載行李質量以及客車的最

大設計裝載質量的計算方法。

本文件適用于M2和M3類客車，其他客車參照使用。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T3730.1-2001汽車和掛車車輛類型的術語和定義

GB/T3730.2-1996道路車輛質量詞匯和代碼

GB7258機動車運行安全技術條件

GB/T15089-2001機動車輛及掛車分類

3術語和定義

GB7258和GB/T15089界定的以及下列術語和定義適用于本文件。

3.1

乘員passengerandcrew

客車上乘客、駕駛員和車組人員的總稱。

3.2

乘客passenger

客車上除去駕駛員和車組人員的其他乘員。

3.3

乘客區(qū)passengercompartment

客車上專供乘客使用的空間。

注：不包括除乘客座椅之外的任何固定器具（如隔欄、投幣箱、飲水機、冰柜、廚房、酒吧、衛(wèi)生間以及駕駛區(qū)和

A級、Ⅰ級、Ⅱ級客車售票員工作區(qū)、雙層客車樓梯等所占用的空間）。

3.4

乘客區(qū)有效面積thesurfaceareaavailableforpassengercompartment

客車行使狀態(tài)下乘座或站立乘客使用的有效面積。

注：從客車車內(nèi)總水平投影面積中減去以下各項面積而計算得出（重復部分除外）：

a)駕駛區(qū)面積：單獨供駕駛員使用空間的水平投影面積，包括駕駛員座椅、方向盤、駕駛控制、儀表和其它駕駛

車輛所必需設備占用空間的水平投影面積，以及上述區(qū)域外，駕駛員為完成駕駛工作所必須的活動空間（安裝有駕駛區(qū)

隔離裝置的客車，駕駛區(qū)面積是指駕駛區(qū)隔離裝置及內(nèi)部區(qū)域）；

1

GB/T12428—XXXX

b)車門處踏步面積、車門及其操縱機構運動水平投影面積；

c)從地板量起，任何垂直空間高度小于1350mm部分的面積（包括以下情況：相關標準中所允許的突入部分；對最

大設計總質量不超過3500kg和乘客座位數(shù)不大于12座的B級客車及輪罩處小于1200mm的部分；后置發(fā)動機客車其發(fā)動機

艙處小于1100mm的部分）；

d)鉸接式客車由于設置護欄或隔欄等不應進入的面積；

e)禁止乘客進入的面積（如售票員工作的區(qū)域、為運輸貨物或行李設立的存放空間面積等）；

f)雙層客車，上、下層樓梯占用的面積。

3.5

站立乘客有效面積thesurfaceareaavailableforstandingpassenger

客車行駛狀態(tài)下站立乘客使用的有效面積。

注：從乘客區(qū)有效面積中減去以下各項面積而計算得出（重復部分除外）：

a)在可乘坐狀態(tài)下乘客座椅的所占面積及座椅正前方300mm（位于輪罩上的側向座椅正前方為225mm）區(qū)域內(nèi)的面

積；

b)駕駛員座椅調(diào)至最后位置時，通過座墊表面中心和安裝在車輛另一側（非駕駛員座椅側）的車外后視鏡中心的

鉛垂平面前方的面積；

c)后軸處及其后通道和雙層客車下層地板以上凈高度小于1770mm的面積，其他車內(nèi)凈高度小于1850mm的所有區(qū)域

面積（扶手不計算在內(nèi)）；

d)地板坡度超過相關標準允許值的面積；

e)在地板上凸起部分高于8mm且不能放置400mm×300mm矩形的面積；

f)除車門處踏步外，任何深度小于300mm的踏步面積；

g)當所有座椅（不包括折疊座椅）都被坐滿時站立乘客不能進入的所有區(qū)域面積；

h)雙層客車上層面積；

i)輪椅所占空間的面積；

j)客車上不允許站立的其他區(qū)域面積，或其部件保持在其使用位置的裝置；

k）臥鋪客車地板面積；

l）客艙通道地板高于650mm部分的面積。

3.6

手提行李handbaggage

乘客隨身攜帶,可置于身邊或車內(nèi)行李架上的物品。

3.7

隨身行李thebaggageotherthanhandbaggage

乘客攜帶的,除手提行李外的其他隨行行李。

4主要參數(shù)要求

4.1乘員人均質量

4.1.1乘員人均質量包括乘客人均質量、駕駛員和車組人員的人均質量，數(shù)值應符合表1的規(guī)定。

4.1.2乘客人均質量包含乘客平均質量（Q1）、手提行李的平均質量（Mw1）和隨身行李的平均質量（Mw2）。

4.1.3駕駛員和車組人員人均質量（Q2）不計手提行李和隨身行李質量。

2

GB/T12428—XXXX

4.2站立乘客人均有效面積

站立乘客所占的人均有效面積（Ssp）應符合表2的規(guī)定。

4.3單位行李艙容積和單位車頂行李架面積允許裝載行李質量

客車單位行李艙容積允許裝載行李質量（L）和單位車頂行李架面積允許裝載行李質量（R），應符

合表3的規(guī)定。

表1乘員人均質量表

單位為千克/人

客車類型

項目

A級、Ⅰ級Ⅱ級B級、Ⅲ級

乘客平均質量（Q1）686868

乘客人均質量手提行李的平均質量（Mw1）——33

隨身行李的平均質量（Mw2）——1010

駕駛員和車組人員人均質量（Q2）757575

——：表示不做要求

表2站立乘客人均有效面積

單位為平方米/人

客車類型

項目

A級、Ⅰ級Ⅱ級B級、Ⅲ級

站立乘客人均有效面積（Ssp）0.1250.15——

——：表示不做要求

表3單位面積/容積內(nèi)質量

客車類型

項目

城市客車長途客車旅游客車

單位行李艙容積允許裝載行李質量（L）kg/m3——100100

單位車頂行李架面積允許裝載行李質量（R）kg/m2——75——

——：表示不做要求

5最大設計乘員人數(shù)

設計乘員人數(shù)按式（1）和式（2）計算，并取其最小值得出：

?1

?=??++??……………………(1)

???

3

GB/T12428—XXXX

??????

?=??2+?…………(2)

?1+??1+??2

式中：

N——最大設計乘員人數(shù)；

PS——設計乘員座位數(shù)；

2

S1——站立乘客有效面積，單位為平方米（m）；

2

Ssp——站立乘客人均有效面積，單位為平方米每人（m/人）；

PW——設計臥鋪數(shù)；

MT——最大設計總質量，單位為千克（kg）；

MV——整車整備質量，單位為千克（kg）；

n——駕駛員和車組人員總數(shù)；

Q1——每位乘客的平均質量，單位為千克每人（kg/人）;