《城市人行天橋檢測與評定技術(shù)規(guī)程》

DB3502/Z

廈門市標準化指導(dǎo)性技術(shù)文件

DB3502/Z5014-201X

城市人行天橋檢測與評定技術(shù)規(guī)程

Technicalregulationsforinspectionandevaluationof

pedestrianoverbridges

201X-XX-20發(fā)布201XXX-XX實施

廈門市建設(shè)局

發(fā)布

廈門市市場監(jiān)督管理局

前言

根據(jù)廈門市建設(shè)局《廈門市2017年度科學(xué)技術(shù)項目（工程

建設(shè)標準）立項計劃的通知》（廈建總〔2017〕101號）的要求，

由廈門合誠工程檢測有限公司、廈門市建設(shè)工程質(zhì)量安全站會同

有關(guān)單位，在總結(jié)廈門市城市人行天橋檢測與評定的相關(guān)實踐經(jīng)

驗和研究成果，借鑒國內(nèi)外先進經(jīng)驗，結(jié)合廈門市氣候和地域特

點，廣泛征求意見的基礎(chǔ)上編制了本標準。

本標準的主要技術(shù)內(nèi)容是：1．總則；2．術(shù)語和符號；3．基

本規(guī)定；4．檢測內(nèi)容；5．城市人行天橋技術(shù)狀況評估方法；6．城

市人行天橋欄桿水平推力檢測；7．城市人行天橋橋梁靜載檢測。

本標準由廈門市建設(shè)局負責(zé)管理，由廈門合誠工程檢測有限

公司負責(zé)具體技術(shù)內(nèi)容的解釋。執(zhí)行過程中如有意見或者建議，

請寄送廈門市建設(shè)局總工程師辦公室（地址：廈門市廈禾路362

號建設(shè)大廈十五樓，郵編：361003）。

本標準組織單位：廈門市建設(shè)局

本標準主編單位：廈門合誠工程檢測有限公司

廈門市建設(shè)工程質(zhì)量安全站

本標準參編單位：廈門市市政工程管理處

本標準主要起草人員：倪偉龍彭偉黃嘆生蔡森林

葉丹蔡廈苗許睦暉趙國強

胡立宇陳演璋鄒新波余超

林曉杰曾松濤鄧銀銀

本標準主要審查人員：

3

目次

1總則·······································································1

2術(shù)語和符號······························································2

2.1術(shù)語···············································································2

2.2符號···············································································3

3基本規(guī)定·································································4

4檢測內(nèi)容·································································6

4.1一般規(guī)定·········································································6

4.2日常檢測·········································································6

4.3定期檢測·········································································7

4.4特殊檢測·········································································8

5城市人行天橋技術(shù)狀況評估方法·································10

6城市人行天橋欄桿水平推力檢測·································17

6.1一般規(guī)定·······································································17

6.2試驗準備·······································································17

6.3現(xiàn)場測試········································································18

6.4結(jié)果評定········································································19

7城市人行天橋靜載檢測·············································20

7.1一般規(guī)定········································································20

7.2試驗準備········································································20

7.3現(xiàn)場測試········································································22

7.4結(jié)果評定········································································23

附錄A城市人行天橋日常檢測報告································26

附錄B城市人行天橋資料卡·········································27

4

附錄C評分等級、扣分表············································29

附錄D城市人行天橋行人舒適性評定·····························42

D.1一般規(guī)定········································································42

D.2頻率規(guī)定······································································42

D.3評價標準······································································42

本標準用詞說明···························································44

引用標準名錄······························································45

附：條文說明·····························································47

5

Contents

1GeneralProvisions······················································1

2TermsandSymbols·····················································2

2.1Terms············································································2

2.2Symbols·········································································3

3BasicRequirements·····················································4

4TestContent······························································6

4.1GeneralRequirements·····················································6

4.2DailyInspection·····························································6

4.3RegularInspection··························································7

4.4SpecialInspection···························································8

5MethodforTechnicalConditionEvaluationofPedestrian

Overbridges·································································10

6HorizontalThrustDetectionofPedestrianOverbridges·······17

6.1GeneralRequirements···················································17

6.2TestPreparation····························································17

6.3AFieldTest··································································18

6.4ResultsTheEvaluation··················································19

7PedestrianOverbridgesStaticLoadTest···························20

7.1GeneralRequirements······················································20

7.2TestPreparation······························································20

7.3AFieldTest····································································22

7.4ResultsTheEvaluation····················································23

APPENDIXATheFormofDailyInspectiontofPedestrian

6

Overbridges·································································26

APPENDIXBPedestrianOverbridgesDataCard··················27

APPENDIXCGradingSystemandPointValue····················29

APPENDIXDPedestrianOverbridgesComfortAssessment42

D.1GeneralRequirements···················································42

D.2FrequencyRegulation···················································42

D.3EvaluationStandard······················································42

ExplanationofWordinginThisCode···································44

ListofQuotedStandards··················································45

Addition：ExplanationofProvisions·································47

7

1總則

1.0.1為使城市人行天橋檢測與評定做到安全適用、技術(shù)先進、數(shù)

據(jù)可靠、評定準確，以及加強城市人行天橋的養(yǎng)護工作，提高城市

人行天橋的養(yǎng)護水平，保障城市橋梁完好和安全運行，制定本規(guī)程。

1.0.2本規(guī)程適用于新建、改擴建、在用城市人行天橋的檢測與評

定，公路與景區(qū)人行天橋的檢測與評定可參照本規(guī)程執(zhí)行。

1.0.3城市人行天橋的檢測與評定，除應(yīng)符合本規(guī)程的規(guī)定外，尚

應(yīng)符合現(xiàn)行國家和行業(yè)有關(guān)標準的規(guī)定。

1

2術(shù)語和符號

2.1術(shù)語

2.1.1人行天橋養(yǎng)護maintenanceforfootbridge

為確保人行天橋始終處于正常工作狀態(tài)和安全運營，而進行的

檢查、檢測、評估、養(yǎng)護維修以及檔案資料管理和安全防護管理等

工作。

2.1.2保養(yǎng)小修r(nóng)ountinemaintenance

對人行天橋進行日常保養(yǎng)和修補其輕微損壞部分，使其保持完

好狀態(tài)的工作。

2.1.3中修工程medium-sizedmaintenance

對人行天橋的一般性損壞進行維修，恢復(fù)其原有的技術(shù)水平和

標準的工程。

2.1.4大修工程overhaulengineering

對人行天橋較大的損壞進行綜合治理，全面恢復(fù)到原有技術(shù)水

平和標準的工程及對人行天橋結(jié)構(gòu)維修改造的工程。

2.1.5加固工程strengtheningengineering

對人行天橋結(jié)構(gòu)采取補強、修復(fù)、調(diào)整內(nèi)力等措施，從而滿足

結(jié)構(gòu)承載能力及設(shè)計要求的工程。

2.1.6橋面系bridgedecksystem

直接承受人群等荷載并將其傳遞到主梁的整個橋面構(gòu)造系統(tǒng)，

包括橋面鋪裝、防護欄桿等要素。

2.1.7荷載效率loadratio

采用試驗荷載和設(shè)計控制荷載，計算出兩者在結(jié)構(gòu)或構(gòu)件控制

截面產(chǎn)生的效應(yīng)的比值。

2

2.1.8校驗系數(shù)verificationcoefficient

試驗荷載作用下實測應(yīng)力（應(yīng)變）或變形值與計算值之比。

2.1.9結(jié)構(gòu)變位deformationanddisplacementofstructure

結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變形、位移，以及結(jié)構(gòu)組成構(gòu)件出現(xiàn)轉(zhuǎn)動、相對錯位

的統(tǒng)稱。變形指結(jié)構(gòu)或構(gòu)件形狀的改變，位移指結(jié)構(gòu)位置的變化，

結(jié)構(gòu)組成構(gòu)件的轉(zhuǎn)動、相對錯位由構(gòu)件間的不均勻變形或位移引

起。

2.2符號

2.2.1BCI——人行天橋狀況指數(shù)，用以表征人行天橋結(jié)構(gòu)的完好

狀態(tài)。

2.2.2BSI——人行天橋結(jié)構(gòu)狀況指數(shù)，用以表征人行天橋不同組

成部分的最不利的單個要素或單跨（墩）的結(jié)構(gòu)狀況。

2.2.3ηq——靜力試驗荷載效率。

2.2.4Ss——靜力試驗實際工況作用下，控制截面的最大內(nèi)力或變

位計算值。

2.2.5S——控制荷載作用下，控制截面的最不利內(nèi)力或變位計算

值。

2.2.6Se——試驗荷載作用下控制測點的彈性變位或應(yīng)變實測值。

2.2.7Ss——試驗荷載作用下控制測點的彈性變位或應(yīng)變計算值。

2.2.8SP——試驗荷載作用下控制測點的殘余變位或應(yīng)變實測值；

2.2.9St——試驗荷載作用下控制測點的總變位或總應(yīng)變。

3

3基本規(guī)定

3.0.1城市人行天橋應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護類別、養(yǎng)護等級和技術(shù)狀況級別

進行養(yǎng)護。

3.0.2根據(jù)城市人行天橋在道路系統(tǒng)中的地位，城市人行天橋宜

分為3類：

I類養(yǎng)護——城市主干道上的人行天橋及景區(qū)人行天橋；

II類養(yǎng)護——城市次干路上的人行天橋。

III類養(yǎng)護——城市支路和街坊路上的人行天橋。

3.0.3各類養(yǎng)護城市人行天橋完好狀態(tài)宜按照表3.0.3規(guī)定分為五

個等級。

表3.0.3各類城市人行天橋完好狀態(tài)分級

等級狀態(tài)BCI范圍養(yǎng)護對策

A級完好[90,100]日常保養(yǎng)

B級良好[80,90)保養(yǎng)小修

C級合格[66,80)針對性小修或中修工程

D級不合格[50,66)檢測評估后進行中修、大修或加固工程

E級危險[0,50)停止使用，檢測評估后進行大修、加固或改擴建、拆除

3.0.4各類養(yǎng)護城市人行天橋結(jié)構(gòu)狀況宜按表3.0.4規(guī)定分為5個

等級。

表3.0.4各類城市人行天橋結(jié)構(gòu)狀態(tài)分級

等級狀態(tài)BSI范圍養(yǎng)護對策

A級完好[90,100]日常保養(yǎng)

B級良好[80,90)保養(yǎng)小修

C級合格[66,80)針對性小修或中修工程

D級不合格[50,66)檢測評估后進行中修、大修或加固

E級危險[0,50)檢測評估后進行大修、加固或改擴建

4

3.0.5列入文物保護范圍內(nèi)的城市人行天橋的養(yǎng)護，除應(yīng)執(zhí)行本標

準以外，還應(yīng)符合文物部門的有關(guān)規(guī)定。

3.0.6城市人行天橋養(yǎng)護部門應(yīng)按城市橋梁養(yǎng)護規(guī)范要求,對人行

天橋建立養(yǎng)護檔案。

3.0.7城市人行天橋必須設(shè)有橋下限高的交通標志。若橋上增加

靜載荷（如廣告牌、燈箱、綠化盆栽、風(fēng)雨篷等）必須滿足橋梁安

全技術(shù)要求。

5

4檢測內(nèi)容

4.1一般規(guī)定

4.1.1城市人行天橋必須按照規(guī)定進行檢測評估，及時掌握人行天

橋的基本狀況，并采取相應(yīng)的養(yǎng)護措施。

4.1.2城市人行天橋檢測分為日常檢測、定期檢測和特殊檢測。一

般規(guī)定，城市人行天橋日常檢測每季度進行一次（對于景區(qū)人行天

橋等行人較多，使用較為頻繁的人行天橋，應(yīng)加大檢測頻率，每個

月檢測一次），定期檢測則每3年～5年檢測一次。

4.1.3日常檢測可由經(jīng)過培訓(xùn)的專職橋梁管理人員或經(jīng)驗豐富的

工程技術(shù)人員負責(zé)，也可委托具有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)單位；定期檢測

和特殊檢測，必須委托具有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)單位承擔(dān)。

4.2日常檢測

4.2.1日常檢測應(yīng)對結(jié)構(gòu)變異、橋梁及橋梁安全保護區(qū)域施工作業(yè)

情況和橋面系、限高標志及其他附屬設(shè)施等狀況進行巡檢。

4.2.2日常檢測宜以目測檢查為主，并按照附錄A現(xiàn)場填寫城市

人行天橋日常檢測報表，登記所檢查人行天橋病害的損壞類型、損

壞程度、損壞位置等，提出相應(yīng)的養(yǎng)護措施。

4.2.3日常檢測記錄應(yīng)定期整理歸檔，并提出評價意見。當(dāng)檢測人

員檢測過程中發(fā)現(xiàn)設(shè)施明顯損壞，影響行人安全時，應(yīng)立即設(shè)置警

示標志，及時向主管部門報告，并應(yīng)采取相應(yīng)的維護措施。

4.2.4日常檢測應(yīng)包括下列內(nèi)容：

A檢查城市人行天橋各組成結(jié)構(gòu)的完好狀態(tài)，主要檢測內(nèi)容見表

4.2.4。

6

表4.2.4各組成結(jié)構(gòu)檢測要點

組成結(jié)構(gòu)部位檢測要點

橋面或梯道鋪裝平整性、裂縫、破損、積水等

伸縮裝置連接松動、異常變形、破損、脫落、漏水、阻塞等

橋面系及

欄桿或護欄污穢、破損、缺失、銹蝕、斷裂、松動等

附屬結(jié)構(gòu)

排水系統(tǒng)阻塞、殘缺、脫落等

附屬結(jié)構(gòu)松動、錯位、殘缺、丟失、變形等

上、下部結(jié)構(gòu)異常變化、缺陷、變形、沉降、位移、支座積水等

B檢查在人行天橋安全保護區(qū)域內(nèi)的施工作業(yè)情況。

C城市人行天橋限高等各類標志完好情況。

D其他較明顯的損壞及不正?，F(xiàn)象。

E對照人行天橋資料卡，校核人行天橋基本數(shù)據(jù)，應(yīng)符合本標準

附錄B的要求。

F對損壞嚴重，影響橋梁安全使用的，應(yīng)提出停止使用的建議，

并進行特殊檢測的建議。

4.3定期檢測

4.3.1定期檢測應(yīng)配備照相機、裂縫觀測儀、探查工具及輔助器材

等必要的量測儀器和設(shè)備進行近距離觀測。

4.3.2下列結(jié)構(gòu)開展定期檢測時，應(yīng)符合下列規(guī)定：

A拉索索力和吊桿拉力應(yīng)每年檢測1次，吊桿拉力檢測辦法參照

《城市橋梁檢測與評定技術(shù)規(guī)范》（CJJT233）執(zhí)行。

B拱橋及軟弱地基人行天橋的沉降宜每年測量1次。

C獨柱式橋梁墩柱的傾向傾角及梁體相對水平位移值應(yīng)每年測

量1次。

4.3.3城市人行天橋定期檢測應(yīng)包括以下內(nèi)容：

A查閱歷次檢測報告及檢測建議。

B通過材料取樣試驗或無損檢測辦法，確認材料特性（含強度、

碳化、保護層厚度、鋁合金壁厚等）、退化程度和退化性質(zhì)。

7

C對人行天橋進行結(jié)構(gòu)性檢測，包括荷載試驗，欄桿水平推力，

檢算剛度、穩(wěn)定性等。

D分析確定退化原因，以及對結(jié)構(gòu)性能和耐久性的影響。

E對可能影響結(jié)構(gòu)正常工作的構(gòu)件，評價其在下一次檢測之前的

可能退化情況，如構(gòu)件在下一次檢測前可能失效，需立即報告養(yǎng)護

管理部門。

F通過綜合檢測評定，確定具有潛在退化可能或已處于退化狀態(tài)

的橋梁構(gòu)件，提出相應(yīng)的養(yǎng)護措施。

G特殊結(jié)構(gòu)的人行天橋，尚應(yīng)對其橋面線形進行測量，應(yīng)對天橋

運營環(huán)境進行比對。

4.3.4特殊結(jié)構(gòu)人行天橋應(yīng)定期進行動力特性及重要部位靜載檢

測，時間間隔不得大于3年。

4.4特殊檢測

4.4.1人行天橋在下列情況下應(yīng)進行特殊檢測：

A人行天橋遭受車輛撞擊、洪水沖刷、超強臺風(fēng)侵犯等特殊災(zāi)害

造成結(jié)構(gòu)損傷。

B在日常檢測中難以判斷其損壞原因及安全情況的天橋。

C人流量嚴重增加，或超出設(shè)計承載等級而需進行修復(fù)、加固、

改建等的人行天橋。

D需要延長使用的城市人行天橋。

E定期檢測中判定為D級和E級的人行天橋。

F日常檢測中發(fā)現(xiàn)加速退化的橋梁構(gòu)件需補充檢測的人行天橋。

4.4.2人行天橋特殊檢測應(yīng)包括以下內(nèi)容：

A結(jié)構(gòu)材料缺損狀況診斷。結(jié)構(gòu)材料缺損狀況診斷，宜根據(jù)缺損

類型、位置和檢測的要求，選擇表面測量、無損檢測技術(shù)和局部取

樣等方法。取件試樣宜在有代表性的構(gòu)件的次要部位獲取。必要情

況下，應(yīng)對橋梁線形進行檢測，復(fù)核與原設(shè)計線形是否一致。

8

B結(jié)構(gòu)整體性、功能性評估。整體性、功能性評估應(yīng)根據(jù)診斷的

構(gòu)件材料質(zhì)量狀況及其在結(jié)構(gòu)中的實際功能，用計算分析評估結(jié)構(gòu)

承載能力。當(dāng)計算分析評估不滿足或難以確定時，應(yīng)用靜力荷載方

法鑒定結(jié)構(gòu)承載能力，采用動力方法測定結(jié)構(gòu)振動參數(shù)，具體檢測

方法參考《城市橋梁檢測與評定技術(shù)規(guī)范》（CJJT233）執(zhí)行。同

時還應(yīng)對城市人行天橋欄桿水平推力進行檢測。

9

5城市人行天橋技術(shù)狀況評估方法

5.0.1城市人行天橋技術(shù)狀況的評估應(yīng)包括：橋面系及附屬結(jié)構(gòu)、

上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和全橋評估，應(yīng)采用先構(gòu)件后部位再綜合及與

單項直接控制指標相結(jié)合的辦法評估。

5.0.2城市人行天橋應(yīng)以橋梁狀況指數(shù)BCI確定橋梁技術(shù)狀況；

應(yīng)以橋梁結(jié)構(gòu)指數(shù)BSI確定橋梁不同組成部位的結(jié)構(gòu)狀況。按分層

加權(quán)法根據(jù)橋梁定期檢測記錄，將所有構(gòu)件按照部位及結(jié)構(gòu)區(qū)分

好，對所有構(gòu)件逐一進行評定，先后計算構(gòu)件及所屬部位的技術(shù)狀

況評分，對橋面系（含附屬設(shè)施）、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)按本標準

附錄C評分等級、扣分表分別進行評估，再綜合得出整座橋梁技

術(shù)狀況的評估。

5.0.3橋面系及附屬結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況應(yīng)采用橋面系狀況指數(shù)BCIm

表示；橋面系的結(jié)構(gòu)狀況應(yīng)采用橋面系結(jié)構(gòu)指數(shù)BSIm表示。根據(jù)

橋面或梯道鋪裝、伸縮裝置、排水系統(tǒng)、欄桿或護欄及附屬結(jié)構(gòu)等

要素的損壞扣分值，BCIm和BSIm應(yīng)按下列公式計算：

a（）

BCIm(100MDPh)h5.0.3-1

h1

）（）

BSImmin(100MDPh5.0.3-2

（）

MDPhDPhihi5.0.3-3

i

32

hi3.0hi5.5hi3.5hi（5.0.3-4）

DP

hi（）

hi5.0.3-5

DPhi

i

式中：h——橋面系及附屬結(jié)構(gòu)的評價要素，包括橋面或梯道鋪

裝、伸縮裝置、排水系統(tǒng)、欄桿或護欄及附屬結(jié)構(gòu)；

a——評價要素的總數(shù)，其中附屬結(jié)構(gòu)按一類評價要素計

10

算總數(shù)；

MDPh——第h類要素中損壞的綜合扣分值；當(dāng)

MDPh<max(DPhi)時，取值為max(DPhi)；當(dāng)

MDPh>100時，取值為100；

h——第h類要素的權(quán)重，按表5.0.3的規(guī)定取值；

DPhi——第h類要素中第i項損壞的扣分值，按本標準附錄

表C1取值；

第類要素中第項損壞的權(quán)重；

hi——hi

橋面系第類要素中第項損壞的扣分值占橋面系

hi——hi

第h類要素中所有損壞扣分值的比例。

表5.0.3橋面系各要素權(quán)重值

評估要素權(quán)重評估要素權(quán)重

橋面或梯道鋪裝0.37排水系統(tǒng)0.19

伸縮裝置0.14

欄桿或護欄0.23

附屬結(jié)構(gòu)0.07

注:1在計算BCIm時，未出現(xiàn)的要素其權(quán)重應(yīng)按剩余要素權(quán)重的比例關(guān)系重新分配給剩余要素。

2附屬結(jié)構(gòu)含照明、雨棚、安全圍欄、安全標識等。

5.0.4人行天橋上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況的評估應(yīng)逐跨進行，然后再計算

整座橋梁上部結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況指數(shù)BCIs。橋梁上部結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)狀

況應(yīng)采用上部結(jié)構(gòu)狀況指數(shù)BSIs表示。BCIs和BSIs應(yīng)按下列公

式計算：

1b（）

BCIsBCIsi5.0.4-1

bi1

（）

BSIsmin(BCIsi)5.0.4-2

c（）

BCIsi(100SDPij)ij5.0.4-3

j1

（）

SDPijDPijkij5.0.4-4

k

32（）

ijk3.0ijk5.5ijk3.5ijk5.0.4-5

11

DP

ijk（）

ijk5.0.4-6

DPijk

k

式中：第跨上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況指數(shù)；

BCIsi——i

b——橋梁跨數(shù)；

第跨上部結(jié)構(gòu)中第類構(gòu)件損壞的綜合扣分值；

SDPij——ij

當(dāng)時，取值為；當(dāng)

SDPijmax(DPijk)max(DPijk)

時，取值為；

SDPij100100

第跨上部結(jié)構(gòu)中第類構(gòu)件的權(quán)重，按表

ij——ij5.0.4

的規(guī)定取值；

c——第i跨上部結(jié)構(gòu)的橋梁構(gòu)件類型數(shù)；

第跨上部結(jié)構(gòu)中第類構(gòu)件第項損壞的扣分值，

DPijk——ijk

按本標準附錄表C2取值；

第跨上部結(jié)構(gòu)中第類構(gòu)件第項損壞的權(quán)重；

ijk——ijk

第跨上部結(jié)構(gòu)中第類構(gòu)件第項損壞的扣分值占

ijk——ijk

第j類構(gòu)件中所有損壞扣分值的比例。

表5.0.4人行天橋上部結(jié)構(gòu)各構(gòu)件的權(quán)重值

橋梁類型構(gòu)件類型權(quán)重橋梁類型構(gòu)件類型權(quán)重

主梁0.55桁片0.48

梁橋橫向聯(lián)系0.35主節(jié)片0.08

外部裝飾板0.10縱梁0.18

斜拉索系統(tǒng)（斜拉

鋼桁架橋

索、錨具、拉索護0.45橫梁0.08

斜拉橋套、減震裝置等）

主梁0.28連接件0.08

索塔0.27外部裝飾板0.10

加勁梁0.16主拱圈0.45

索塔0.21拱上構(gòu)造0.18

懸索橋主纜（含主鞍）0.30拱橋橫向聯(lián)系0.27

鎖夾、吊索、鋼護

0.33外部裝飾板0.10

筒、錨桿

注:在計算BCIs時，未出現(xiàn)的構(gòu)件類型其權(quán)重應(yīng)按剩余構(gòu)件類型權(quán)重的比例關(guān)系重新分配給

剩余構(gòu)件類型。

12

5.0.5橋梁下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況的評估應(yīng)逐墩(臺)進行，然后再計算

整座橋梁下部結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況指數(shù)BCIx；橋梁下部結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)狀

況采用下部結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)狀況指數(shù)BSIx表示，按下列公式計算BCIx、

BSIx值：

1b（）

BCIxBCIxj5.0.5-1

b1j0

（）

BSIxmin(BCIxj)5.0.5-2

d（）

BCIxj(100SDPjk)jk5.0.5-3

j1

（）

SDPikDPjkljkl5.0.5-4

l

32（）

jkl3.0jkl5.5jkl3.5jkl5.0.5-5

DP

jkl（）

jkl5.0.5-6

Djkl

l

式中：第號墩臺下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況指數(shù)；

BCIxj——j()

b——橋梁跨數(shù)；

第號墩臺下部結(jié)構(gòu)中第類構(gòu)件的綜合扣分

XDPjk——j()k

值；當(dāng)時，取值為；

XDPijmax(DPijk)max(DPijk)

當(dāng)時，取值為；

XDPij100100

第號墩臺下部結(jié)構(gòu)中第類構(gòu)件的權(quán)重，按附

jk——j()k

表的規(guī)定取值；

d——第j號墩(臺)下部結(jié)構(gòu)的構(gòu)件類型數(shù)；

第號墩臺下部結(jié)構(gòu)中第類構(gòu)件第項損壞

DPijk——j()kl

的扣分值，按本標準附錄表C2取值；

第號墩臺下部結(jié)構(gòu)中第類構(gòu)件第項損壞的

jkl——j()kl

權(quán)重；

第號墩臺下部結(jié)構(gòu)中第類構(gòu)件第項損壞的

ijk——j()kl

扣分值占第k類構(gòu)件中所有損壞扣分值的比例。

13

表5.0.5橋梁下部結(jié)構(gòu)各構(gòu)件的權(quán)重值

部位構(gòu)件類型權(quán)重部位構(gòu)件類型權(quán)重

梁橋、桁架橋拱橋

蓋梁0.18蓋梁0.09

墩身0.34墩身0.27

橋墩基礎(chǔ)0.20橋墩基礎(chǔ)0.40

外部裝飾板0.10外部裝飾板0.10

支座0.18拱腳0.14

臺帽0.20外部裝飾板0.10

臺身0.40臺身臺帽0.45

橋臺橋臺

基礎(chǔ)0.20基礎(chǔ)0.31

支座0.20拱腳0.14

注:在計算BCIx時，未出現(xiàn)的構(gòu)件類型其權(quán)重應(yīng)按剩余構(gòu)件類型權(quán)重的比例關(guān)系重新分配給

剩余構(gòu)件類型。

5.0.6整個橋梁的技術(shù)狀況指數(shù)BCI及結(jié)構(gòu)狀況指數(shù)BSI根據(jù)橋

面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況指數(shù)，應(yīng)按下式計算:

（）

BCIBCImmBCIssBCIxx5.0.6

式中：——橋面系、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)的權(quán)重，按

m、s、x

照下表的規(guī)定取值。

表5.0.6橋梁結(jié)構(gòu)組成部分權(quán)重值

橋梁部位權(quán)重

橋面系0.15

上部結(jié)構(gòu)0.45

下部結(jié)構(gòu)0.40

5.0.7人行天橋橋面系及附屬結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)及整座橋

梁結(jié)構(gòu)完好狀況可按表5.0.7進行評估。

14

表5.0.7橋梁結(jié)構(gòu)狀況評估標準

BCI*[90，100][80，90)[66，80)[50，66)[0，50)

評估等級ABCDE

注：BCI*表示BCI、BCIm、BCIs、BCIx。

5.0.8人行天橋橋面系及附屬結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)狀

況可按下表進行評估。

表5.0.8橋梁結(jié)構(gòu)狀況評估標準

BSI*[90，100][80，90)[66，80)[50，66)[0，50)

評估等級ABCDE

注：BSI*表示BSIm、BSIs、BSIx。

5.0.9各種類型橋梁有下列情況之一，即可將橋梁技術(shù)狀況直接評

定為D級橋：

A受力裂縫且裂縫寬度超過表5.0.9-1的限值。

表5.0.9-1恒載裂縫寬度最大限值

結(jié)構(gòu)類型裂縫部位及所處侵蝕環(huán)境允許最大裂縫寬度（mm）

鋼筋混凝A類、B類0.20

土構(gòu)件

C類、D類0.15

拱圈橫向0.30（裂縫高度小于截面高一半）

混凝土拱拱圈豎向或縱向0.50（裂縫長度小于跨徑1/8）

拱波和拱肋結(jié)合處0.20

墩臺帽0.30

A類0.40（不允許貫通臺身截面一半）

墩臺有筋0.25

B類

墩臺身無筋0.35（不允許貫通臺身截面一半）

有筋0.20

C、D類

無筋0.30（不允許貫通臺身截面一半）

所處侵蝕環(huán)境按表5.0.9-2侵蝕環(huán)境分類表規(guī)定選取。

15

表5.0.9-2侵蝕環(huán)境分類

侵蝕環(huán)境分類狀態(tài)描述

A類無侵蝕性靜水浸沒環(huán)境，與無侵蝕性土壤直接接觸的環(huán)境

B類構(gòu)件表面經(jīng)常處于結(jié)露或濕潤狀態(tài)的環(huán)境

C類距海岸線1km范圍內(nèi)，直接承受鹽霧影響的環(huán)境

D類鹽漬土環(huán)境，受除冰鹽作用環(huán)境

B鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點板及連接鉚釘、螺栓損壞數(shù)量在20%以上，鋼箱梁

開焊，鋼結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件有嚴重扭曲、變形、開焊，銹蝕削弱截面面

積10%以上。

C墩、臺、樁基出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性斷裂縫，或裂縫有開合現(xiàn)象，傾斜、

位移、沉降變形危及橋梁安全時。

D關(guān)鍵部位混凝土出現(xiàn)壓碎或壓桿失穩(wěn)、變形現(xiàn)象。

E結(jié)構(gòu)永久變形大于設(shè)計標準值。

F結(jié)構(gòu)剛度達不到設(shè)計標準要求。

G支座錯位、變形、破損嚴重或缺失，已失去正常支承功能。

H當(dāng)通過橋梁驗算檢測，承載能力下降達25%以上。

I欄桿殘缺長度單處大于14cm。

J上部結(jié)構(gòu)有落梁和脫空趨勢或梁、板斷裂。

K鋼-混凝土組合梁、橋面板發(fā)生縱向開裂，支座和梁端區(qū)域發(fā)生

滑移或開裂；斜拉橋拉索、錨具損傷；懸索橋鋼索、錨具損傷；系

桿拱橋鋼絲、吊桿和錨具損傷。

L拱橋拱腳處產(chǎn)生水平位移或無鉸拱拱腳產(chǎn)生較大的轉(zhuǎn)動。

M其他各種對橋梁結(jié)構(gòu)安全有較大影響的部件損壞。

16

6城市人行天橋欄桿水平推力檢測

6.1一般規(guī)定

6.1.1城市人行天橋移交、交付使用時，宜進行欄桿水平推力檢測；

城市人行天橋定期檢測評定為D級及以下時，或欄桿有嚴重缺損

時，應(yīng)進行欄桿水平推力檢測。

6.1.2欄桿的水平推力檢測單元應(yīng)優(yōu)先考慮選取欄桿跨度較大及

其它對工程質(zhì)量有懷疑的節(jié)段。

6.1.3欄桿水平推力測試位置應(yīng)選擇受力不利、缺陷較多或病害嚴

重的位置進行，兩側(cè)欄桿均應(yīng)視為單獨個體進行。

6.1.4欄桿水平推力檢測分為使用性能試驗和承載能力試驗。

6.1.5當(dāng)需驗證欄桿的結(jié)構(gòu)性能符合設(shè)計或相關(guān)標準要求時，可進

行使用性能試驗；當(dāng)需確認欄桿結(jié)構(gòu)的承載能力時，可進行承載力

試驗。應(yīng)先進行使用性能試驗，且檢驗結(jié)果滿足要求后再進行承載

力試驗。

6.2試驗準備

6.2.1城市人行天橋欄桿水平推力檢測前應(yīng)做好檢測方案，方案內(nèi)

容應(yīng)包括：測試位置及控制測點的布置，加載設(shè)備及工況的設(shè)計，

加載卸載及測試程序和終止條件。城市人行天橋欄桿水平推力檢測

當(dāng)測試位置及控制測點或測點由委托方或設(shè)計單位制定時，宜在方

案中注明。

6.2.2城市人行天橋欄桿水平推力測試內(nèi)容為測試欄桿水平推力

作用下，欄桿水平位移。

6.2.3城市人行天橋欄桿水平推力檢測控制荷載的選用應(yīng)滿足以

17

下規(guī)定：

A使用性能檢驗荷載值應(yīng)采用設(shè)計荷載標準值或由設(shè)計單位確

定。

B承載力檢驗荷載值應(yīng)采用設(shè)計荷載標準值乘以1.4系數(shù)或由設(shè)

計單位確定。

C城市人行天橋欄桿水平推力檢測控制荷載應(yīng)按原設(shè)計荷載或目

標荷載選用，經(jīng)結(jié)構(gòu)檢測或檢算認定承載能力不足的，可降低控制

荷載。

6.2.4試驗測點布置應(yīng)滿足以下規(guī)定：

A控制測點布設(shè)為試驗測點，控制測點位于構(gòu)件跨中位置，同時

應(yīng)測量立柱上放扶手位置；

B位移觀測點布置應(yīng)考慮加載位置及荷載水平分布影響，不少于

布置3個測點。

6.2.5城市人行天橋欄桿水平推力檢測加載試驗應(yīng)按照設(shè)計值沿

橋跨均勻布置，加載條件受限時，可按靜力等效均布力或多點集中

力布置，但應(yīng)確保結(jié)構(gòu)局部受力安全。當(dāng)采用等效集中力加載時，

荷載取值應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標準規(guī)定荷載標準值，當(dāng)設(shè)計另有規(guī)定

時，應(yīng)從其規(guī)定。欄桿水平荷載的加載部位宜為選定加載單元的頂

部扶手處。

6.3現(xiàn)場測試

6.3.1欄桿水平推力試驗應(yīng)分級加載，每級不大于欄桿水平推力設(shè)

計荷載標準的20%（即加載不少于5級）；當(dāng)荷載大于設(shè)計荷載標

準值時，每級荷載不應(yīng)大于設(shè)計荷載標準值的10％；當(dāng)荷載接近

承載力檢驗荷載值時，每級荷載不應(yīng)大于承載力檢驗荷載值的5%。

達到檢驗荷載值后分級卸載，卸載分級次數(shù)不宜少于3次。

6.3.2試驗應(yīng)進行預(yù)壓，以檢查試驗裝置的工作是否正常。預(yù)壓荷

載可取為檢驗荷載的20％～30%。

18

6.3.3每級加載時間應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)變位達到相對穩(wěn)定所需時間確定，

一般不宜少于5min。

6.3.4當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)暫停加載并查找原因，在確認結(jié)

構(gòu)及人員安全后方可繼續(xù)試驗：

A實測變位已達到或超過控制荷載作用下的變位計算值；

B人行天橋欄桿發(fā)出異常響聲或者其他異常情況；

C欄桿錨固端的連接出現(xiàn)異常情況；

D欄桿自身材料發(fā)生開裂、破損。

6.4結(jié)果評定

6.4.1試驗數(shù)據(jù)處理時，宜根據(jù)內(nèi)容繪制下列加載工況試驗圖表：

A荷載與控制測點的實測變位的關(guān)系曲線；

B測點實測變位與相應(yīng)計算值的對照表及其變化開展圖；

6.4.2欄桿水平推力試驗檢測結(jié)果一般分為以下4種：

A欄桿在各級荷載作用下，出現(xiàn)斷裂或者開焊現(xiàn)象，即為不滿足

設(shè)計要求。

B欄桿在各級荷載作用下，未出現(xiàn)斷裂或者開焊現(xiàn)象，但欄桿實

際水平位移大于理論計算位移，且殘余變形大于20%，欄桿無法自

然恢復(fù)到起始位置，即為不滿足設(shè)計要求。

C欄桿在各級荷載作用下，未出現(xiàn)斷裂或者開焊現(xiàn)象，欄桿實際

水平位移大于理論計算位移，但殘余變形小于20%，能自然恢復(fù)到

起始位置，即為基本滿足設(shè)計要求。

D欄桿在各級荷載作用下，未出現(xiàn)斷裂或者開焊現(xiàn)象，欄桿實際

水平位移小于理論計算位移，殘余變形小于20%，能自然恢復(fù)到起

始位置，即為滿足設(shè)計要求。

6.4.3在試驗水平推力作用下，與欄桿同高度部位的水平位移的最

大值，不得超過欄桿扶手高度的1/120。

19

7城市人行天橋靜載檢測

7.1一般規(guī)定

7.1.1城市人行天橋靜載檢測的測試內(nèi)容及控制荷載，應(yīng)根據(jù)下列

試驗類型確定：

A驗收性靜載檢測。城市人行天橋移交、交付使用時，宜進行驗

收性靜載檢測。

B鑒定性靜載檢測。城市人行天橋定期檢測評定為D級及以下時，

應(yīng)進行鑒定性靜載檢測。

7.1.2城市人行天橋靜載檢測應(yīng)選擇受力不利、缺陷較多或病害較

為嚴重的橋跨，城市人行天橋靜載檢測主要測試主橋，視情況考慮

梯道及步梯。

7.2試驗準備

7.2.1城市人行天橋靜載檢測試驗前應(yīng)編制檢測方案，方案內(nèi)容應(yīng)

包括：試驗跨的確定和控制截面及控制測點的布置，加載設(shè)備及工

況的設(shè)計，加載卸載及測試程序和終止條件。城市人行天橋靜載檢

測當(dāng)試驗跨、控制截面或測試面、控制測點或測點由委托方或設(shè)計

單位制定時，宜在方案中注明。

7.2.2城市人行天橋靜載檢測控制截面及控制測點的選定應(yīng)按照

下表選定，且不同試驗加載工況下產(chǎn)生內(nèi)力或變?yōu)樽畈焕?yīng)值的

點，應(yīng)選定為該截面的控制測點。

20

表7.2.2城市人行天橋控制截面和測試內(nèi)容

結(jié)構(gòu)控制截面及測試內(nèi)容

形式應(yīng)力測試位移測試附加測試

簡支跨中最大正彎矩截面支點沉降，1/4正彎矩截面

跨中

梁橋支點最大剪力截面應(yīng)力及撓度

中跨跨中

連續(xù)中跨邊跨最大正彎矩截面支點沉降，最大剪應(yīng)力，1/4

邊跨最大正彎矩

梁橋支點最大負彎矩截面正彎矩截面應(yīng)力及撓度

截面

中跨跨中最大正彎矩截面固結(jié)節(jié)點撓度，柱腳最大負

剛構(gòu)橋中跨跨中

固結(jié)節(jié)點最大負彎矩截面彎矩截面應(yīng)力

1/4最大正負彎矩截面應(yīng)

無鉸拱頂最大正彎矩截面

拱頂力，1/4正負彎矩撓度絕對

拱橋拱腳最大正、負彎矩截面

值之和，拱腳水平推力

注：1桁架橋的控制截面應(yīng)按上表結(jié)構(gòu)形式選定，并通過計算確定該控制截面需布設(shè)的控制

測點和試驗測點的桿件。

2鑒定性靜載檢測除按上表選定以外，控制截面還應(yīng)符合以下規(guī)定：結(jié)構(gòu)或構(gòu)件檢算不

滿足要求的截面，存在疑問的截面；結(jié)構(gòu)或構(gòu)件缺損程度嚴重的截面。

7.2.3城市人行天橋靜載檢測控制荷載的選用應(yīng)滿足以下規(guī)定：

A鑒定性靜載檢測的控制荷載應(yīng)按原設(shè)計荷載或目標荷載選用，

經(jīng)結(jié)構(gòu)檢測或檢算認定承載能力不足的，可降低控制荷載。

B驗收性靜載檢測的控制荷載應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標準規(guī)定人群荷載標

準值，當(dāng)設(shè)計另有規(guī)定時，應(yīng)從其規(guī)定。

7.2.4實際試驗的工況荷載和加載位置可采用靜載檢測效率進行

控制。靜載檢測效率應(yīng)滿足下式要求：

S

s

qS

式中：ηq——靜力試驗荷載效率，對于驗收性荷載試驗，其值應(yīng)

大于或等于0.85且不大于1.05；對于鑒定性靜載檢

測，其值應(yīng)大于或等于0.95且不大于1.05。

Ss——靜力試驗實際工況作用下，控制截面的最大內(nèi)力或變

位計算值；

S——控制荷載作用下，控制截面的最不利內(nèi)力或變位計算

值；

21

7.2.5試驗測點布置應(yīng)滿足以下規(guī)定：

A控制測點布設(shè)為試驗測點；

B撓度觀測點布置應(yīng)考慮加載位置及荷載橫向分布影響，橫向宜

布置3個測點。

C應(yīng)變測點應(yīng)設(shè)置在測試截面橫向荷載分布較大的構(gòu)件或部位，

橫向測點不應(yīng)少于3個，構(gòu)件上的應(yīng)變測點應(yīng)設(shè)置在構(gòu)件橫截面局

部應(yīng)力較大的部位。

D對于允許開裂的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋應(yīng)變測試，宜鑿開混

凝土保護層直接在鋼筋上設(shè)置拉應(yīng)力測點。