經(jīng)典版互通立交橋改造工程施工組織設(shè)計(jì)方案

經(jīng)典版

互通立交橋改造工程

施工組織設(shè)計(jì)方案

一、工程概況

**高速公路**互通立交改造工程位于**市**鎮(zhèn)，為**高速公路與S220相交

叉的半苜蓿葉型互通立交。**互通立交現(xiàn)有南北側(cè)收費(fèi)站均為兩進(jìn)兩出，收費(fèi)廣

場中心距離平交口只有90米，不符合規(guī)范要求。此次改造工程，南北側(cè)收費(fèi)站

均是在原有收費(fèi)站外側(cè)新建，收費(fèi)車道由原有四車道（兩進(jìn)兩出）增加為八車道

（三進(jìn)五出1本項(xiàng)目主要工程量為：新建3進(jìn)5出匝道收費(fèi)站兩處，新建（拓

寬）路基約1111米，新建匝道瀝青路面11498.07平方米，新建收費(fèi)站水泥混

凝土路面8700.48平方米，路基填方23132.01立方米，新建l-4m蓋板涵1

處，圓管涵3處。

二、施工準(zhǔn)備

(-X生活及辦公設(shè)施設(shè)置

1、項(xiàng)目部駐地建設(shè)

我項(xiàng)目部已在**互通立交附近租用民房成立山東省高速路橋養(yǎng)護(hù)有限公司

**高速公路**互通立交改造工程一合同項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目部建設(shè)已于2011年7

月26日完成。

2、中心試驗(yàn)室

根據(jù)工程施工需要，擬在項(xiàng)目部設(shè)立中心試驗(yàn)室。中心試驗(yàn)室的規(guī)模按照投

標(biāo)承諾及合同條款的要求進(jìn)行配置。

(二，施工便道

依據(jù)工程的實(shí)際進(jìn)展情況,一期工程的施工便道主要在新建收費(fèi)廣場的范圍

內(nèi)，依據(jù)施工的具體需要在征地界范圍內(nèi)修通；二期工程的施工便道屆時(shí)依據(jù)施

工圖紙?zhí)峁┑奈恢眠M(jìn)行修建。

(=1施工用電

施工中積極協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)氐挠秒姽芾聿块T，以利用地方電網(wǎng)為主，自發(fā)電為輔的

供電方式。

(四1施工生產(chǎn)、生活用水

施工用水和生活用水，與**收費(fèi)站積極聯(lián)系協(xié)商，日常生活生產(chǎn)用水采用

收費(fèi)站的用水系統(tǒng)，用水管引至施工點(diǎn)，在工點(diǎn)設(shè)蓄水池儲(chǔ)存，再由水管引至各

用水處。

(五，施工通訊

項(xiàng)目部主要利用手機(jī)進(jìn)行施工聯(lián)絡(luò)，對外聯(lián)系采用手機(jī)和網(wǎng)絡(luò)方式。

(六，施工準(zhǔn)備

1、技術(shù)準(zhǔn)備

(1)組織專業(yè)人員進(jìn)行施工圖紙會(huì)審，切實(shí)將施工圖紙中涉及到的專業(yè)控制

點(diǎn)貫徹落實(shí)到每個(gè)項(xiàng)目管理的技術(shù)人員，明確各技術(shù)管理人員的職責(zé)分工。

(2)布設(shè)施工測量控制網(wǎng)：辦理交接樁手續(xù)，進(jìn)行導(dǎo)線及水準(zhǔn)基點(diǎn)復(fù)測，測

后布置施工控制網(wǎng)。熟悉設(shè)計(jì)文件及施工圖紙，審核設(shè)計(jì)文件，復(fù)測路線中線及

實(shí)測水平高程。

(3)進(jìn)行詳細(xì)的施工現(xiàn)場技術(shù)調(diào)查。

(4)技術(shù)交底：確保全體人員掌握招標(biāo)文件及施工規(guī)范。

(5)搞好技術(shù)管理：編制項(xiàng)目實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃、關(guān)鍵工

序和特殊過程的施工作業(yè)指導(dǎo)書，建立工地中心試驗(yàn)室。

2、物資材料準(zhǔn)備

材料采購時(shí)選擇信譽(yù)高、質(zhì)量好的供應(yīng)商。在自檢合格、監(jiān)理工程師抽撿合

格并批準(zhǔn)后，組織運(yùn)輸力量將所需的原材料運(yùn)至施工現(xiàn)場。

3、現(xiàn)場準(zhǔn)備

(1)調(diào)試安裝機(jī)械設(shè)備。

(2)編制材料采購供應(yīng)計(jì)劃。

(3)組織人員分批進(jìn)場，協(xié)助業(yè)主進(jìn)行征地拆遷工作，按照監(jiān)理工程師和有

關(guān)部門的要求進(jìn)行線路范圍內(nèi)管線改移及保護(hù)。

(4)清理施工現(xiàn)場，修建臨時(shí)排水設(shè)施。

4、其它準(zhǔn)備

(1)積極與當(dāng)?shù)卣炔块T進(jìn)行聯(lián)系，了解相關(guān)信息，取得支持。

(2)調(diào)查當(dāng)?shù)氐淖匀毁Y源、施工條件、社會(huì)環(huán)境等狀況。

(3)了解當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)環(huán)境保護(hù)，文明施工等方面的規(guī)定。

(4)積極與業(yè)主、監(jiān)理及有關(guān)部門進(jìn)行溝通，辦理公路施工各項(xiàng)手續(xù)。

三、工期計(jì)劃安排及投入的人員、設(shè)備進(jìn)場情況

(一X主要分項(xiàng)工程施工計(jì)劃：

1、施工準(zhǔn)備：2011年7月26日~2011年8月5日;

2、路基清表、填前壓實(shí)、復(fù)測：2011年8月6日~2011年8月15日

其中，2011年8月5日至2011年8月10日完成南站收費(fèi)廣場和新建L

匝道；2011年8月11日至2011年8月15日完成北站收費(fèi)廣場和

新建N匝道。

3、路基填筑：

一期工程路基填筑時(shí)間：2011年8月8日~2011年9月6日：

新建L匝道路基、南站收費(fèi)廣場路基：2011年8月8日~2011年8月

22日完成100%;

新建N匝道路基、北站收費(fèi)廣場路基：2011年8月23日~2011年9月

6日完成100%;

4、一期工程路面底基層、基層：2011年8月26日~2011年9月18日；

新建L匝道路基、南站收費(fèi)廣場路基：2011年8月26日?2011年9月

6日完成100%;

新建N匝道路基、北站收費(fèi)廣場路基：2011年9月7日~2011年9月

18日完成100%;

5、瀝青路面：2011年9月16日~2011年9月26日；

新建L匝道：2011年9月16日~2011年9月20日完成100%;

新建N匝道：2011年9月21日?2011年9月26日完成100%;

6、收費(fèi)站廣場混凝土路面施工：2011年9月18日~2011年11月8日；

南站收費(fèi)廣場混凝土路面:2011年9月18日~2011年10月9日；

北站收費(fèi)廣場混凝土路面:2011年10月10日~2011年11月8日；

7、涵洞工程：2011年8月9日~2011年9月15日；

LK0+097蓋板涵（l-4m）:2011年8月15日~2011年9月15日；

NK0+298圓管涵（1-<t1.0）:2011年8月9日~2011年8月18日；

8、防護(hù)排水工程：2011年9月11日~2011年11月20日

9、二期施工便道工程:2011年10月1日~2011年10月20日；

南側(cè)施工便道（便道長為362米）：

2011年10月1日~2011年10月5日；

北側(cè)施工便道（便道長為304米）：

2011年10月6日~2011年10月10日；

10、二期路基工程:2011年10月11日~2011年10月30日；

南側(cè)B匝道加寬路基、L匝道與A匝道過渡段路基、南側(cè)新建收費(fèi)站與

原辦公區(qū)聯(lián)系道路路基、邊溝涵（t0.5圓管涵:2011年10月11日~2011年10

月20日；

北側(cè)F匝道加寬、N匝道與E匝道過渡段路基、北側(cè)新建收費(fèi)站與原辦

公區(qū)聯(lián)系道路路基及（t0.5圓管涵:2011年10月21日~2011年10月31日；

11、二期路面基層:2011年11月1日~2011年11月10日；

南側(cè)B匝道加寬、L匝道與A匝道過渡段、南側(cè)新建收費(fèi)站與原辦公區(qū)

聯(lián)系道路路面基層:2011年11月1日~2011年11月5日；

北側(cè)F匝道加寬、N匝道與E匝道過渡段路基、北側(cè)新建收費(fèi)站與原辦

公區(qū)聯(lián)系道路路面基層:2011年11月6日~2011年11月10日

12、二期路面面層:2011年11月11日~2011年11月16日；

南側(cè)B匝道加寬、L匝道與A匝道過渡段、南側(cè)新建收費(fèi)站與原辦公區(qū)

聯(lián)系道路路面面層:2011年11月11日~2011年11月13日；

北側(cè)F匝道加寬、N匝道與E匝道過渡段路基、北側(cè)新建收費(fèi)站與原辦

公區(qū)聯(lián)系道路路面面層:2011年11月14日~2011年11月16日

13、交通安全設(shè)施：2011年11月16日~2011年11月30日；

14、舊收費(fèi)站及舊收費(fèi)廣場拆除：2011年11月20日~2011年11月30

日；

北側(cè)舊收費(fèi)站及收費(fèi)廣場拆除：2011年11月20日~2011年11月25

日；

南側(cè)舊收費(fèi)站及收費(fèi)廣場拆除：2011年11月26日~2011年11月30

日；

15、綠化施工：2011年9月20日~2011年11月30日

16、清理現(xiàn)場、撤場：2011年12月1日~2011年12月5日

（二，主要人員安排

主要技術(shù)管理人員已經(jīng)到位，相應(yīng)施工準(zhǔn)備工作已經(jīng)開展。按照總體施工計(jì)

劃安排，陸續(xù)組織各技術(shù)工人、機(jī)械操作手等人員進(jìn)場。為保證工程實(shí)施，我項(xiàng)

目經(jīng)理部將安排自有技術(shù)工人投入施工生產(chǎn)，機(jī)械操作手、測量工、試驗(yàn)工均持

證上崗，鋼筋工、木工、混凝土工、砌石工主要由公司固定勞務(wù)基地工人擔(dān)任,

少量輔助工種由當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力補(bǔ)充。（人員配備見以下附表1

部門投入人數(shù)部門投入人數(shù)

項(xiàng)目經(jīng)理1路基施工隊(duì)15

總工程師1橋涵施工隊(duì)15

工程部10路面施工隊(duì)20

財(cái)務(wù)部1排水防護(hù)施工隊(duì)10

機(jī)料部3交通安全設(shè)施施工隊(duì)20

安全部1水穩(wěn)拌和站10

綜合辦公室1

質(zhì)檢部1

試驗(yàn)室2合計(jì)111

各職能部門的職責(zé)如下：

1、項(xiàng)目經(jīng)理：對整個(gè)工程負(fù)責(zé)，對整個(gè)工程進(jìn)行宏觀和微觀的管理與調(diào)度。

2、項(xiàng)目總工：負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程質(zhì)量和項(xiàng)目工程技術(shù)。貫徹執(zhí)行技術(shù)質(zhì)量責(zé)任

制，及時(shí)解決施工技術(shù)難題。組織制定質(zhì)量保證措施和質(zhì)量通病預(yù)防措施，定期

組織工程質(zhì)量檢查和質(zhì)量評(píng)定，組織質(zhì)量事故的調(diào)查處理、原因分析和制定整改

措施。

3、工程科：負(fù)責(zé)開工報(bào)告、施工組織設(shè)計(jì)、內(nèi)業(yè)表格、施工計(jì)劃、計(jì)量等

資料的編制、整理與上報(bào)。

4、綜合辦公室：主要負(fù)責(zé)日常辦公事務(wù)、生活的供應(yīng)、業(yè)務(wù)接待、地方關(guān)

系的協(xié)調(diào)等的工作。

5、機(jī)料科：負(fù)責(zé)機(jī)械、材料的采購、維修、保管、儲(chǔ)存、發(fā)放、回收、使

用等管理工作。

6、財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)日常的財(cái)務(wù)管理工作。

7、安全科：負(fù)責(zé)工程施工的交通控制，安全保衛(wèi)工作，及時(shí)做好安全保衛(wèi)

的宣傳工作，定期進(jìn)行安全檢查。

8、質(zhì)檢部：負(fù)責(zé)原材料、各分項(xiàng)工程的質(zhì)量抽檢工作，對不合格的原材料、

分項(xiàng)工程查出原因并及時(shí)處理，并制定改進(jìn)措施，以確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。

9、專業(yè)施工處：負(fù)責(zé)本合同路基、路面、蓋板涵、交通設(shè)施及綠化工程的

施工。

項(xiàng)目管理組織結(jié)構(gòu)圖：

項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)圖

項(xiàng)目經(jīng)理

項(xiàng)目總工

工質(zhì)機(jī)財(cái)辦試外安

程檢料務(wù)公驗(yàn)協(xié)全

部部部部室室部部

施工隊(duì)長

交

排

路

路涵拆

通

面

基洞水除

安

施

施施防施

全

隊(duì)

隊(duì)工護(hù)工

設(shè)

—

隊(duì)施隊(duì)

施

工

施

隊(duì)

工

—

隊(duì)

—

（=1主要施工機(jī)械設(shè)備安排

1、路基施工：根據(jù)調(diào)查，路基填料主要采用線外借土和挖方利用。設(shè)置路

基施工隊(duì)一個(gè)，配挖掘機(jī)一臺(tái)、壓路機(jī)兩臺(tái)、裝載機(jī)兩臺(tái)，設(shè)備隨時(shí)可以到場。

2、路面施工：路面底基層、基層、面層混合料的拌和均采用集中廠拌，底

基層、基層、面層采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)。水泥穩(wěn)定碎石拌

和站于8月10號(hào)前安裝調(diào)試完畢，我們山東高速路橋養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)有限公司的瀝青

拌和站位于**高速即墨收費(fèi)站出口處。

3、其它設(shè)備：現(xiàn)場還配備吊車、小型發(fā)電機(jī)、清掃機(jī)具、小型打夯機(jī)、沖

擊夯、灑水車及小型振搗設(shè)備等滿足施工需要（本工程主要機(jī)械設(shè)備見以下附表）。

序型號(hào)數(shù)制造額定功生產(chǎn)用于施

名稱產(chǎn)地備注

口

規(guī)格量年份率（kw）能力工部位

1推土機(jī)TY1602上海200129kw路基工

2挖掘機(jī)PC400-2日本200-路基工

3裝載機(jī)ZL403徐州200-路基

4裝載機(jī)ZL50E4徐州200-拌和站

5平地機(jī)PC1901天津200142kw路基工

6壓路機(jī)VV1402捷克200103kw路基

7壓路機(jī)SD1001無錫20093kw路基

8雙輪壓路DD1302美國20092KW13.6t路面

9膠輪壓路YL251徐州20025t路面

10壓路機(jī)SD1801美國199-18t路面

11運(yùn)輸車斯太爾10濟(jì)南200-25m3路基

12瀝青灑布CZL5101徐州200-8t粘層、透

13水車SZQ501北京199-8t路基、路

14攤鋪機(jī)ABG421德國200-800t/路面

15翻斗車FY-202北京200-2t房建

16小型平板hzr4002北京2001.1KW路基

17蛙式打夯HW-202北京2001.1KW-房建

18混合料拌NDM41日本200400t/h-路面

19瀝青碎拌UDM-11美國200360t/h路面

20液壓打拔YC-180120016.2K交通設(shè)

21碎切縫機(jī)ZL501北京1995KW路面

22汽車吊TL-2501日本20025t橋涵、交

23電焊機(jī)BX3001北京19960-30橋涵

24電焊機(jī)BX5003北京19942kw橋涵

25鋼筋切斷DJ3-401北京2003.5kw-橋涵

26鋼筋彎曲GT3-401北京2005.5kw-橋涵

27鋼筋調(diào)直GT4/141北京2005.5kw-橋涵

28空壓機(jī)DW9/33柳州199-9m3/路面、拌

29發(fā)電機(jī)120GT1江都199120kw-拌和站

30加油車KY-1581溫州200-13m3路面

31振動(dòng)梁-1濟(jì)南200路面

32刻槽機(jī)1泰安200--路面

33劃線車1德國199路面標(biāo)

34穩(wěn)定粒料Vogele1德國200路面

35熱熔自走GM~E1德國200路面標(biāo)

36熱熔斑馬GM-401廣東200路面標(biāo)

37熱熔釜NTU-31廣東200路面標(biāo)

38升降式工SJY-91上海20015t路面標(biāo)

39路面材料1北京200路基

40電動(dòng)重型JZ-2D1北京200路基

41沸煮箱FZ-31A1北京200橋涵、基

42壓力試驗(yàn)YES-201浙江200200t橋涵、基

43水泥膠砂ZT-961浙江200橋涵、基

44水泥凈漿NJ-1601北京200橋涵、基

45土壤篩①3001濟(jì)南200橋涵、基

46水泥稠度1浙江200橋涵、基

47測力環(huán)3.5KN1江蘇2007.5K路基

48液壓式萬WE-601浙江20060t橋涵、基

49國家新標(biāo)①3001浙江200橋涵、基

50水泥電動(dòng)KZJ-501浙江200橋涵、基

51國家新標(biāo)①3001濟(jì)南200橋涵、基

52恒溫恒濕YH-451濟(jì)南200橋涵、基

53標(biāo)養(yǎng)室溫BYS-31濟(jì)南200橋涵、基

54電子天平JA21001浙江2002000橋涵、基

55案秤AGT-101濟(jì)南20010kg橋涵、基

56臺(tái)秤TGT-101濟(jì)南200100k路基

57行星式水JJ-51上海200橋涵、基

58電熱鼓風(fēng)101A-31上海200橋涵、基

59水泥細(xì)度FSY-151上海200橋涵、基

60混凝土振800X801浙江200橋涵

61液塑限測SDY-11上海200路基

62瀝青混合LD-1681浙江20020L路面

63電動(dòng)脫模TM-131浙江200路面

64瀝青粘度SYD-261浙江200路面

65瀝青針入HD-21北京200路面

66瀝青延度SLY941浙江200路面

67瀝青軟化DF-41上海200路面

68瀝青混合HDMS-1北京200路面

.1.^1III■—a.

69馬歇爾穩(wěn)ELE23-1浙江200路面

70馬歇爾擊MDJ-11浙江200路面

71擺式摩擦M18771北京200路面

72瀝青用金R01113北京200路面

73瀝青混合10江蘇200路面

74自動(dòng)連續(xù)XLPY-F1北京200路面

75針片狀測1江蘇200路面

76彎沉儀5.4m1江蘇200路基

77全站儀HBCH-1北京200路基、橋

78經(jīng)緯儀SZH002北京200路基、橋

79水準(zhǔn)儀M27103北京200路基、橋

80無側(cè)限抗(pl010浙江200基層

81無側(cè)限抗cpl520浙江200基層

82混凝土試15x1510江蘇200橋涵

83砂漿試模6濟(jì)南200橋涵

84砂漿稠度1江蘇200橋涵

85路面鉆芯HZ-131浙江200路面

4、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法

施工區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有交通較為方便，設(shè)備、人員、材料可隨施工需要及時(shí)運(yùn)到施

工現(xiàn)場。同時(shí)本工程在施工期間需要的大中型車輛，包括土方運(yùn)輸車、混凝土罐

車、土方壓實(shí)設(shè)備等，以及與其配套的各類設(shè)備、材料可根據(jù)施工需要及時(shí)到達(dá)

施工現(xiàn)場。因此要根據(jù)不同施工區(qū)域、不同施工階段采用相應(yīng)方法，以保護(hù)原有

地面交通能力。

四、主要分項(xiàng)工程的施工方法

（一，路基部分

一）、施工準(zhǔn)備

1、測量放樣

測設(shè)內(nèi)容包括導(dǎo)線點(diǎn)布置和測量、中線復(fù)測、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測、原地面復(fù)測和路

基橫斷面補(bǔ)測。通過對路基橫斷面放樣時(shí)，以定出路基輪廓，并實(shí)地賦予分類的

清晰標(biāo)記。

2、試驗(yàn)檢測

對路基填土和路基表面土進(jìn)行基本試驗(yàn)參數(shù)的試驗(yàn)才是前做出土的最大干密

度和最佳含水量，這些基礎(chǔ)試驗(yàn)工作應(yīng)征得試驗(yàn)監(jiān)理工程師的認(rèn)可和確認(rèn)。為路

基檢測做好準(zhǔn)備工作。

3、根據(jù)本工程特點(diǎn)兼顧運(yùn)輸?shù)缆?、工程量多少，施工難易程度等因素，采

用平行作業(yè)法施工，施工時(shí)應(yīng)注意施工污染及安全。

4、根據(jù)路基施工處所負(fù)責(zé)工程的地質(zhì)情況和填挖數(shù)量，合理配置機(jī)械設(shè)備,

設(shè)一名專職機(jī)械調(diào)度員、質(zhì)檢員、安全員。

二，路基挖方

1、測量放樣

(1)通過復(fù)測經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)的導(dǎo)線點(diǎn)及加密點(diǎn)，放出開挖路基用地邊樁

和路堤坡腳，確定開挖范圍。同時(shí)測量需開挖地段的斷面高程，經(jīng)監(jiān)理復(fù)測確認(rèn)

后方可施工。施工時(shí)指派專人，隨時(shí)對開挖范圍和斷面高程進(jìn)行檢查校正。

2、土方開挖

(1)土方開挖按圖紙要求進(jìn)行，自上而下盡快一次成型，不得超挖或亂挖。主

要利用挖掘機(jī)、推土機(jī)等機(jī)械進(jìn)行施工。

(2)開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時(shí)

報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

(3)土方開挖施工時(shí)，必須時(shí)刻注意待開挖的土方中是否存在圖紙中未標(biāo)示

的地下管線、電纜、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物,必要時(shí)及時(shí)同當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門聯(lián)系。

(4)土方開挖施工時(shí)，注意棄方的保護(hù)，并對廢棄土方進(jìn)行土的物理指標(biāo)試

驗(yàn)，若試驗(yàn)結(jié)果合格，該部分土方將用作填方路段。

=\路基填筑施工

1、清表及填前壓實(shí)

(1)先進(jìn)行原地面測量，報(bào)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行施工。

(2)填方段應(yīng)先清表，并翻松填前壓實(shí)。

2、路基填筑

(1)提前對填料取樣試驗(yàn)，測定其最大干密度和最佳含水量,為檢測路基壓

實(shí)質(zhì)量做好基礎(chǔ)準(zhǔn)備工作。

(2)變更取土位置借土?xí)r應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師及業(yè)主同意，同時(shí)對施工用土的基

本試驗(yàn)指標(biāo)進(jìn)行必要的檢測。

(3)開挖縱向和橫向臺(tái)階時(shí)，將坡積物、堆積物松散層或軟弱土層清除后再

按規(guī)定開挖臺(tái)階；臺(tái)階在填筑前保持無水，否則進(jìn)行處理，并報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可

后方可施工。

(4)填方施工作業(yè)時(shí)按水平分層法進(jìn)行攤鋪。填筑前選不小于100m的路段

做試驗(yàn)段。并記錄好填料的松鋪厚度、含水量、壓路機(jī)類型、最佳組織方式、碾

壓速度、碾壓遍數(shù)和最終壓實(shí)度。試驗(yàn)結(jié)果報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行大

面積施工。

(5)填方作業(yè)實(shí)行“劃格上土，掛線施工，平地機(jī)整平"。

(6)先用推土機(jī)大致整平，再用平地機(jī)精平，使其獲得均勻一致的厚度，保

證壓實(shí)均勻。

(7)路基碾壓以重型壓實(shí)機(jī)械為主。先用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍，再輕振二遍，

使其獲得一個(gè)均勻初壓，然后重振，最后再靜壓一遍，表面應(yīng)沒有明顯輪跡。

(8)為保證碾壓質(zhì)量，壓路機(jī)必須遵照如下要求進(jìn)行操作：

1)、在直線段先碾壓兩側(cè)，然后平行向中間碾壓。

2)、在路線超高部分的曲線路段先碾壓曲線內(nèi)側(cè)，然后依次碾壓至外側(cè)。

3)、采用縱向進(jìn)退式進(jìn)行，壓路機(jī)行進(jìn)速度宜控制在4km/h左右。

4)、壓路機(jī)橫向輪跡一般要重疊0.4~0.5m，且前后兩相鄰施工區(qū)段要縱

向重疊碾壓1.0~1.5m,達(dá)到無漏壓，無死角。

5)、禁止橫向碾壓路基和在路基上隨意轉(zhuǎn)彎。

(9)土方松鋪厚度不超過30cm;最小壓實(shí)厚度不小于10cm。

(10)不同土質(zhì)的填料分層填筑,每種填料層的累計(jì)填筑厚度不小于50cm。

(11)為保證路堤邊緣的密實(shí)度，每側(cè)填土應(yīng)超出路基設(shè)計(jì)寬度50cm,在填

筑結(jié)束修整邊坡時(shí)予以挖除、整修成型。

(12)施工期間，每隔25m預(yù)留一開口，并布設(shè)臨時(shí)泄水槽，將水匯入臨時(shí)

排水溝。

(13)填方作業(yè)不得對鄰近的結(jié)構(gòu)物和其它設(shè)施產(chǎn)生損壞及撓動(dòng)。

(14)填方作業(yè)時(shí)，指派專人進(jìn)行填筑路基的高程控制工作，并根據(jù)所測設(shè)的

標(biāo)高決定填筑路基的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)指派專人準(zhǔn)備好壓實(shí)度檢測的專用工具,

隨時(shí)對路基的填筑質(zhì)量進(jìn)行檢測。路基壓實(shí)度要求見下表：

路基壓實(shí)度要求表

項(xiàng)目分類路床表面以下深度(cm)壓實(shí)度(％)

上路床0-30>96

下路床30-80>96

填方路基

上路堤80-150>94

下路堤150以下>93

地基表層>90

四1特殊路基處理

1、新建匝道以及原有路面挖除路面結(jié)構(gòu)層部分均需對路床進(jìn)行摻灰處理。

路床處理深度為40cm,分兩層摻石灰處理。石灰摻量參考值為8%,具體的石

灰摻量應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定。

2、新建L匝道占?jí)阂粭l較寬的排水溝，在施工前需進(jìn)行排水清淤。首先在

原排水溝下游(約K0+020偏右35米處)進(jìn)行圍堰，因水深在1.5米以內(nèi)，水

流速度在0.5米/秒以內(nèi)，河床土質(zhì)滲水性較小且滿足泄洪要求，故可采用筑土

圍堰。在筑堰以前應(yīng)將堰底河床處的樹根、石塊及其他雜物清除干凈。筑堰材料

宜采用粘性土或砂夾粘土，筑堰應(yīng)自上游開始至下游合攏，超出水面之后應(yīng)進(jìn)行

夯實(shí)。堰外坡面有受水流沖刷的危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)采用合適的材料對其進(jìn)行防護(hù)。然

后大功率的兩臺(tái)水泵晝夜運(yùn)轉(zhuǎn)，將圍堰內(nèi)的水抽出。然后用挖土機(jī)和大型翻斗車

相配合，將圍堰內(nèi)的淤泥運(yùn)走。直至周堰內(nèi)的原排水溝露出堅(jiān)實(shí)的持力層為止，

清淤工作即告結(jié)束。

3、清淤工作完成后，鋪筑50cm厚的片石（所用片石的厚度應(yīng)不小于

150mm）,片石上面鋪灑10cm厚的碎石找平層，上面40cm采用8%的石灰土

進(jìn)行處治。

五，匝道路基加寬處理和土工格柵施工

匝道路基加寬時(shí)，新老路基結(jié)合部要求清表后開挖臺(tái)階，臺(tái)階高100cm,寬

130cm，并設(shè)置向內(nèi)側(cè)傾斜4%橫坡，臺(tái)階立面按1:0.2向外傾斜。在路槽縱向開

挖的臺(tái)階上鋪設(shè)跨施工縫的土工格柵，第一層鋪設(shè)在清表壓實(shí)后地表面，與新路

基同寬；第二層土工格柵鋪設(shè)在開挖的第一級(jí)臺(tái)階表面，幅寬3m,若寬度不足,

土工格柵與新路基同寬；第三層土工格柵鋪設(shè)在石灰處治土底面，幅寬5m,若寬

度不足，土工格柵與新路基同寬。路基拼接寬度不足0.75m,應(yīng)超寬填筑，壓

實(shí)后再削坡至設(shè)計(jì)斷面。土工格柵施工方法如下：

土工格柵型號(hào)GSL80/HDPE,耐光老化等級(jí)為IV,其詳細(xì)指標(biāo)如下表所示。

GSL80/HDPE土工格柵技術(shù)指標(biāo)

項(xiàng)目單位規(guī)格

每延米縱橫向極限抗拉強(qiáng)度KN/m與0

縱橫向標(biāo)稱抗拉強(qiáng)度下的伸長率%43

縱橫向2%伸長率時(shí)的抗拉強(qiáng)度KN/m全28

縱橫向5%伸長率時(shí)的抗拉強(qiáng)度KN/m及6

1、嚴(yán)格按上述標(biāo)準(zhǔn)要求選用，使用前把選定使用的樣品送到業(yè)主指定的中

心試驗(yàn)室檢測，其抗拉強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可

使用。

2、平整壓實(shí)下承層，下承層平整度s2cm,土工格柵沿接縫鋪設(shè)。

3、土工格柵之間連接應(yīng)牢固，搭接重疊長度15cm。

4、土工格柵應(yīng)無皺折和損壞，鋪設(shè)時(shí)不允許有褶皺，應(yīng)拉直平順，緊貼下

承層，必要時(shí)可采用插釘?shù)却胧┕潭ㄆ溆谙鲁袑颖砻?。鋪設(shè)土工格柵的土層應(yīng)平

整，表面嚴(yán)禁有碎、塊石等堅(jiān)硬凸出物；在距土工格柵8cm以內(nèi)的路堤填料，

其最大粒徑不得大于6cm,以防刺穿土工格柵。

5、土工格柵鋪好后及時(shí)填筑填料，一般情況下不能超過48小時(shí)，避免被

陽光照射時(shí)間過長，影響其性能和質(zhì)量。

六，涵洞部分

涵洞工程主要有鋼筋混凝土蓋板涵和圓管涵兩種形式。工程開工后，立即組

織安排涵洞工程的施工，在路基填筑完成前完工，確保路基填筑進(jìn)度。

1、鋼筋混凝土蓋板涵

(1)施工放樣

用全站儀定測出涵洞的各種必要的數(shù)據(jù)，測量組每次量測均用文字資料(包

括整理好的測量數(shù)據(jù))做好與施工人員的接口與溝通。施工前應(yīng)仔細(xì)核對涵洞進(jìn)

出口標(biāo)高與實(shí)際地形及對應(yīng)邊溝底標(biāo)高是否相符，以保證排水順暢，若不符，及

時(shí)反饋?zhàn)兏O(shè)計(jì)。

(2)、涵洞基礎(chǔ)

從施工現(xiàn)場來看，涵洞工程的基礎(chǔ)應(yīng)以明挖基礎(chǔ)為主，開工前，根據(jù)設(shè)計(jì)

提供的工程地質(zhì)情況，確定基底加固處理措施，按照設(shè)計(jì)文件作基底處理，再開

挖基坑。

基坑采用機(jī)械開挖至離基底標(biāo)高200-400mm時(shí)再用人工開挖檢平,減

少對基底的擾動(dòng)。如開挖危及邊坡穩(wěn)定，則按高度分段采用連續(xù)式水平支撐，按

從上往下支護(hù)，從下往上拆除的順序施工。

基礎(chǔ)開挖后，立即做承載力檢測，地基承載力不小于250KPa,經(jīng)質(zhì)檢人員

和監(jiān)理人員簽認(rèn)后，即進(jìn)行10cm厚沙礫墊層施工。

(3)、蓋板涵主體工程

涵洞蓋板在項(xiàng)目部專用的預(yù)制場預(yù)制完成，用拖盤車運(yùn)至施工現(xiàn)場，采用

吊車吊裝的施工方法。主要施工工藝要點(diǎn)如下：

1)涵洞的墻身和基礎(chǔ)均為M7.5漿砌片石砌筑。涵洞全長范圍內(nèi)每4—6

米設(shè)一道沉降縫，沉降縫貫穿整個(gè)斷面，沉降縫寬度l~2cm,并用瀝青麻絮或

者其他具有彈性的非透水性材料填塞。

2)因板座對蓋板起支承作用，施工時(shí)蓋板與板座接觸部分，必須用M7.5

號(hào)水泥砂漿抹平，并在砂漿初凝前安好蓋板，然后再澆筑臺(tái)背碎，并應(yīng)注意與蓋

板端面頂緊。待上下部做好防水層后，才能進(jìn)行臺(tái)背回填，回填時(shí)應(yīng)分層對稱夯

實(shí)，并與路堤連接，且涵頂填土厚度不小于50cm。

3)裝配式鋼筋混凝土蓋板每塊寬采用99厘米，若需要零數(shù)時(shí)，可按需要

的寬度進(jìn)行預(yù)制，板內(nèi)配筋按99厘米寬的配筋根數(shù)進(jìn)行折算。

4)預(yù)制件必須在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%，才能脫底模、移動(dòng)和堆放。

堆放時(shí)應(yīng)在塊件端部用兩點(diǎn)擱支，不得把上下面倒置，安裝時(shí)采用鋼絲繩綁捆起

吊。

5)溝床采用M7.5漿砌片石鋪砌，片石縫隙間應(yīng)填滿砂漿以防沖刷。

6)涵身施工完畢后既可進(jìn)行防水層及附屬工程施工。

(4)進(jìn)出口砌筑及其它注意事項(xiàng)

1)進(jìn)出口砌筑

水溝的順沿在基礎(chǔ)砌筑后馬上進(jìn)行，以免進(jìn)出口及基坑受雨季洪水的沖刷。

涵洞砌筑、澆筑完后按設(shè)計(jì)做好防水層和護(hù)坡。

2)其它注意事項(xiàng)

沉降縫應(yīng)按圖紙規(guī)定設(shè)置，端面應(yīng)垂直、平整，不能相互交錯(cuò)，并應(yīng)填塞

緊密；石料強(qiáng)度不小于Mu30,八字墻與臺(tái)墻設(shè)沉降縫隔開；蓋板頂、臺(tái)頂防水

層采用涂料熱瀝青兩度，每度厚1—1.5mm,兩度間鋪油氈紙一層。

2、圓管涵

施工工藝流程圖：

(1)基礎(chǔ)放樣、基坑開挖

按圖紙要求放樣、開挖基礎(chǔ)，同蓋板涵施工。

(2)墊層及基座

基槽開挖后，應(yīng)緊接著進(jìn)行墊層施工。砂礫墊層應(yīng)為壓實(shí)的連續(xù)材料層,

其壓實(shí)密度大于96%。砂礫墊層分層攤鋪壓實(shí)，無離析現(xiàn)象。

混凝土基座尺寸符合設(shè)計(jì)要求，沉降縫位置與管節(jié)的接縫位置相一致。

(3)管節(jié)檢測

管節(jié)現(xiàn)場檢測，端面應(yīng)平整并與軸線垂直，內(nèi)外側(cè)表面應(yīng)平直圓滑。

1)涵管敷設(shè)及接縫處理

a)管節(jié)安裝從下游開始，使接頭面向上游，每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于基座上，使涵

管受力均勻。所有管節(jié)應(yīng)按正確的軸線和坡度敷設(shè)。如管壁厚度不同，應(yīng)使內(nèi)壁

齊平。敷設(shè)過程中，應(yīng)保持管內(nèi)清潔無污物，無多余的砂漿和雜物。

b)涵管接縫寬度為10mm,縫內(nèi)外側(cè)用瀝青麻絮填塞，再用兩層150mm寬

的浸透瀝青的油毛氈包纏并用鉛絲綁扎接縫部位。

2)基槽回填

圓管涵的安裝和接縫經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格，且砌體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的

75%后，方可進(jìn)行回填作業(yè)?；靥顣r(shí)應(yīng)水平分層、對稱地按設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度填

筑和夯實(shí)。涵頂填土厚度大于50cm,方可通過機(jī)械。

-bX路緣石施工

1、路緣石預(yù)制

(1)材料合格。水泥：采用強(qiáng)度高、收縮性小、耐磨性強(qiáng)、抗凍性好的水泥，

其物理性能和化學(xué)成分符合技術(shù)規(guī)范要求。水泥采用P.C32.5R,每批水泥進(jìn)場

時(shí)，有產(chǎn)品合格證及化驗(yàn)單，確保水泥質(zhì)量合乎規(guī)范要求。采用潔凈、堅(jiān)硬、耐

久的中砂，且有良級(jí)配，滿足規(guī)范規(guī)定的中砂標(biāo)準(zhǔn)。碎石：采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、

潔凈且有良好級(jí)配的碎石或礫石。顆粒接近立方體，最大粒徑不超過40mm,

其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)勻能滿足規(guī)范要求。水：碎拌和及養(yǎng)護(hù)用水全部采用符合要求的

水源。

(2)水泥混凝土拌和.采用強(qiáng)制式拌和機(jī)拌和，拌和前測定石子、砂子的含水

量，特殊天氣及時(shí)測定，據(jù)此調(diào)整施工配合比。所用砂石料及水泥均已經(jīng)檢驗(yàn)合

格，各種材料用量均按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比，用磅秤秤量，確保用量準(zhǔn)確,

外摻劑提前配制減水用量,以利于攪拌均勻。嚴(yán)格控制拌和時(shí)間。安排試驗(yàn)室技

術(shù)員專門負(fù)責(zé)監(jiān)督拌料，確?；炷涟韬衔锏馁|(zhì)量。安排有施工經(jīng)驗(yàn)的機(jī)手操作

拌和機(jī)。

(3)預(yù)制。在所有模板內(nèi)側(cè)涂刷少許潤滑油，保證脫模時(shí)預(yù)制塊立面光滑。

將拌好混凝土人工倒入模板內(nèi)，人工振搗、抹平。覆蓋養(yǎng)生。拆模板后預(yù)制塊驗(yàn)

收。對養(yǎng)生期到期齡的預(yù)制塊的強(qiáng)度、抗撞擊力、表觀進(jìn)行驗(yàn)收，凡不符合要求

的堅(jiān)決不予上路安裝。

(4)緣石安裝。根據(jù)路線中樁、設(shè)計(jì)高程和設(shè)計(jì)寬度進(jìn)行放樣，確定出路緣

石安裝位置及路緣石頂面高程。根據(jù)施工放樣確定的位置，進(jìn)行路緣石下承層的

清理準(zhǔn)備工作。下承層經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，進(jìn)行路緣石的安裝工作。保證路緣石

的線形與路線的線形保持一致。保證路緣石勾縫平整、均勻。

A1涵背回填施工

1、填前的準(zhǔn)備

(1)檢查涵背處基底土質(zhì)情況，如為軟土一定要清理干凈；

(2)路基兩側(cè)位置填好包邊土，用小型打夯機(jī)夯實(shí),并使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要

求。

(3)材料的選擇

(4)涵洞缺口填土選擇透水性好的級(jí)配砂礫石或石灰改善土

（5）填筑方法

為防止回填范圍內(nèi)的地基下沉，采取的措施除開挖臺(tái)階、采取強(qiáng)夯、沖擊壓

實(shí)等手段減少地基沉降外，對地基承載力較差的臺(tái)后基底處理采取換填30cm砂

礫石的方法，換填后砂礫石頂面的壓實(shí)度要求達(dá)到96%。

1）在背墻上劃好每層壓實(shí)厚度線及填筑層數(shù)，厚度不得大于15cm;

2）填筑時(shí)要采取兩側(cè)對稱、均衡分層填筑；

3）進(jìn)行壓實(shí)度檢測，每層每側(cè)不得少于3處，壓實(shí)度從填方基底到頂面均

為96%;

4）靠近背墻側(cè)壓路機(jī)碾壓不到位的地方，換用打夯機(jī)夯實(shí)，并作為重點(diǎn)部

位嚴(yán)格檢測。

（二）、路面部分

收費(fèi)廣場路面結(jié)構(gòu)組合及厚度：

項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案備注

面層28cm水泥混凝土

基層18cm水泥穩(wěn)定碎石

底基層20cm二灰土

新建匝道瀝青路面和加寬匝道瀝青路面的結(jié)構(gòu)組合為：

項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案備注

上面層4cm瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA-13

下面層6cm中粒式瀝青混凝土AC-20C

基層18cm水泥穩(wěn)定碎石

底基層18cm水泥穩(wěn)定砂礫

20cm二灰土

-1施工準(zhǔn)備

項(xiàng)目經(jīng)理部成立路面基層及路面面層施工隊(duì)，負(fù)責(zé)本合同段路面結(jié)構(gòu)層的施

工。設(shè)水穩(wěn)拌和站一座，負(fù)責(zé)水泥穩(wěn)定料的拌和供應(yīng)設(shè)瀝青混凝土拌和站一座，

負(fù)責(zé)瀝青混凝土的拌和供應(yīng)；設(shè)水泥混凝土拌合站一座，負(fù)責(zé)供應(yīng)本項(xiàng)目所需的

水泥混凝土。路面工程全部采用機(jī)械化施工。根據(jù)我公司的機(jī)械性能和施工經(jīng)驗(yàn),

完全能夠確保工程質(zhì)量和進(jìn)度。

1.為便于大型設(shè)備進(jìn)場和凈化料場，料場和便道均作硬化處理。

2.考慮優(yōu)先使用當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)電，并備足量發(fā)電機(jī)組保證施工正常連續(xù)進(jìn)行。

3.水：采用地下水和就近地表水相結(jié)合，以保證充足的水源。

4.路面面層、基層、底基層所使用的各種材料，必須經(jīng)過試驗(yàn)，達(dá)到技術(shù)

規(guī)范的各項(xiàng)指標(biāo)要求，方可采購、進(jìn)貨和進(jìn)入現(xiàn)場。

5.混合料組成設(shè)計(jì)：嚴(yán)格按照圖紙、規(guī)范及監(jiān)理工程師的要求。

6、在路面（包括基層、底基層）正式施工前擬選定半側(cè)路幅修建長度不少

于100m的試驗(yàn)段，檢驗(yàn)所采用的材料、機(jī)具以及施工方法、施工組織的適應(yīng)

性，以便做必要的改進(jìn)，取得松鋪系數(shù)、壓路機(jī)合理組合及行進(jìn)速度、碾壓遍數(shù)、

標(biāo)高控制等數(shù)據(jù)。試驗(yàn)路段開工前向監(jiān)理工程師提交完整的試驗(yàn)方案；完成后盡

快作出報(bào)告，及時(shí)報(bào)送監(jiān)理工程師審核批復(fù)后，以試驗(yàn)數(shù)據(jù)作為施工依據(jù)。

—1底基層、基層施工

本合同段水泥穩(wěn)定碎石基層為18cm厚，需按規(guī)范要求分兩層進(jìn)行攤鋪。

本合同段底基層、基層所需的二灰土、穩(wěn)定粒料采用廠拌法進(jìn)行拌和，攤鋪

機(jī)攤鋪成型的施工工藝。

1、施工順序

測量放樣T準(zhǔn)備下承層T拌和T攤鋪一壓實(shí)T檢查T養(yǎng)生。

2、準(zhǔn)備工作

Q)下承層：提前進(jìn)行檢查，確保達(dá)到規(guī)范要求，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的路段及時(shí)處

理，確保正常施工。

(2)人員、材料和機(jī)械

人員實(shí)行定崗定員制度，制定出明確的崗位責(zé)任制，開工前進(jìn)行人員培訓(xùn)I,

不合格人員堅(jiān)決不準(zhǔn)上崗。

材料包括水泥、碎石、中砂及拌和用水等。所有材料的品種及規(guī)格等均應(yīng)符

合規(guī)范要求，且須按規(guī)范要求進(jìn)行檢驗(yàn)。

機(jī)械設(shè)備在使用前要進(jìn)行檢修，確保所用機(jī)械以良好的狀況投入施工，所用

主要設(shè)備有：水穩(wěn)拌和站、攤鋪機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車、振動(dòng)壓路機(jī)等。

(3)混合料組成設(shè)計(jì)

基層、底基層的材料組成設(shè)計(jì)，采用集料嵌擠設(shè)計(jì)方法，在滿足施工和易性

條件下提高粗集料用量，在滿足強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的前提下盡量降低水泥用量，減少裂縫。

1)對混合料組成的各種原材料進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。

2)混合料按設(shè)計(jì)摻配后，應(yīng)進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn)、承載比試驗(yàn)及抗壓強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)。

3)將混合料配合比設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理工程師審批，經(jīng)批準(zhǔn)后方可使用。

(4)選定100m做試驗(yàn)路段，以驗(yàn)證配合比，確定松鋪系數(shù)、攤鋪速度、合

理的碾壓組合遍數(shù)等參數(shù)，優(yōu)化施工方案以指導(dǎo)后面的施工。

3、基層施工

Q）測量放樣：利用控制點(diǎn)放出中樁和邊樁的位置，邊樁比設(shè)計(jì)寬度寬2~

5cm,并在邊樁外側(cè)培土路肩。

（2）清掃、灑水、準(zhǔn)備下承層：把下承層清掃干凈，表面無浮土、雜物、潔凈，

并灑上水使之濕潤，便于層與層之間的粘接。

⑶拌和

1）所用拌和站自帶電子計(jì)量系統(tǒng)，各種材料分級(jí)進(jìn)料且計(jì)量準(zhǔn)確。

2）根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)及試驗(yàn)段總結(jié)，提前作好拌和機(jī)的調(diào)試和人員的準(zhǔn)備工作。

2）拌和時(shí)含水量比設(shè)計(jì)含水量增大0.5~1.0個(gè)百分點(diǎn),冬季施工時(shí)含水量控

制在最佳含水量左右。

3）拌好混合料后，存入儲(chǔ)料斗，待儲(chǔ)滿后，再放入運(yùn)輸車廂，以減輕或避免

混合料發(fā)生離析。

4）試驗(yàn)室定期對原材料及混合料的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測，頻率不小于規(guī)范規(guī)定。

（4）運(yùn)輸

1）采用自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛根據(jù)生產(chǎn)能力和運(yùn)距確定，并有適當(dāng)?shù)?/p>

余量。

2）已拌和的混合料及時(shí)運(yùn)往工地、運(yùn)輸車輛用蓬布覆蓋，防止水分蒸發(fā)和污

染，同時(shí)起到保溫的作用。

⑸攤鋪

用一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪，該攤鋪機(jī)具有自動(dòng)調(diào)平、雙夯實(shí)的功能，攤鋪寬度滿足

規(guī)范要求。

1）放樣：掛好基準(zhǔn)線，匝道每5m、主線每10m設(shè)一基準(zhǔn)線立樁，確保平面

位置及高程的準(zhǔn)確無誤?；鶞?zhǔn)線要達(dá)到規(guī)定拉力，以保證高程準(zhǔn)確，基準(zhǔn)線要平

順，松鋪厚度按試驗(yàn)段總結(jié)出來的結(jié)果。

2）攤鋪機(jī)位于攤鋪起點(diǎn)，按松鋪厚度墊好慰平板，熨平板下兩邊靠中部墊寬

20cm以上、長60cm的硬質(zhì)木板，高度與松鋪高度一致。

3）運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前20~30cm處停下，空檔等候,由攤鋪機(jī)接住，推向

前進(jìn)，運(yùn)料車向攤鋪機(jī)受料斗卸料，在攤鋪過程中，邊攤鋪邊卸料，卸完料后運(yùn)

輸車即離去，另一車輛運(yùn)輸車再倒向攤鋪機(jī)。

4）拌和機(jī)產(chǎn)量、運(yùn)輸車輛運(yùn)料能力，同攤鋪機(jī)攤鋪速度相匹配。攤鋪開始前，

有3輛以上的運(yùn)料車等候，并配專人指揮車輛，使攤鋪機(jī)開機(jī)后連續(xù)攤鋪,盡量

避免停頓。運(yùn)料車倒車接近攤鋪機(jī)時(shí)，避免撞擊攤鋪機(jī)。

5）對于加寬段，應(yīng)采取如下措施盡量減少縱縫。

施工前，必須將原路面各層松動(dòng)部分鑿除?？v縫與路線中線平行，不斜接；

縱縫留設(shè)位置避開下層已有的縱縫位置及上層可能設(shè)縫位置。

6）橫縫的設(shè)置原則與縱縫相同，盡可能減少橫縫的發(fā)生，在初凝前能進(jìn)行處

理的，按翻松一部分共同找平碾壓的方法處理；初凝前不能處理的，按照留設(shè)橫

縫處理，設(shè)置模板（高度與壓實(shí)厚度相同）,在下次攤鋪前將接茬部分鑿除，橫

縫應(yīng)垂直于路線中線，不斜向留縫。每兩層橫縫間距l(xiāng)~3m,每兩層縱縫錯(cuò)開

50cm。

（6）碾壓

1）混合料攤鋪后及時(shí)進(jìn)行碾壓，用重型壓路機(jī)先靜壓一遍，從兩側(cè)向中線碾

壓，再用重型壓路機(jī)碾壓3~4遍，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)碾壓完成。最后用膠輪壓路

機(jī)靜壓1~2遍，直到無明顯輪跡。

2)碾壓過程中由質(zhì)檢組進(jìn)行檢測：a、檢查含水量是否合適，需要調(diào)整時(shí)及

時(shí)反饋到拌和站進(jìn)行調(diào)整；b、檢測壓實(shí)厚度及高程，有差異時(shí)，攤鋪機(jī)