飛機科普知識市公開課一等獎省賽課微課金獎?wù)n件

飛機科普知識第1頁飛機起源與發(fā)展第2頁模仿鳥類嘗試將羽毛或輕質(zhì)木材粘貼在手臂上，嘗試飛行結(jié)果經(jīng)常是災(zāi)難性第3頁達(dá)·芬奇達(dá)·芬奇（LeonardodaVinci1452~1519）是世界文化史上最偉大人物之一。美國著名科學(xué)史學(xué)家喬治·薩頓（G.Saton）曾指出：“寫一部相關(guān)他天才作品完整研究著作，也就意味著寫一部15世紀(jì)科學(xué)技術(shù)真正百科全書”。第4頁撲翼機他設(shè)計撲翼機從科學(xué)意義上來講意義不大，但從機械學(xué)角度上看，這些設(shè)計是很天才達(dá)·芬奇第5頁達(dá)芬奇撲翼機模型第6頁航空之父--喬治·凱利G.Cayley

喬治·凱利

（1773~1857）被稱為航空之父，為重于空氣航空器創(chuàng)建了必要飛行原理.論文《論空中航行》(1809)被認(rèn)為是當(dāng)代航空學(xué)誕生標(biāo)志論文闡述了飛機基本原理，分析了穩(wěn)定性、安全性和操縱性主要性，提出許多主要概念。他研究結(jié)果遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了時代，在他之后近百年間，也沒人超出他水平或認(rèn)識到他發(fā)覺重大意義。第7頁凱利滑翔機第8頁李林塔爾李林塔爾為德國工程師和滑翔飛行家，世界航空先驅(qū)者之一。他最早設(shè)計和制造出實用滑翔機，人稱“滑翔機之父”。

第9頁第一架飛機誕生

1903年12月17日，萊特弟兄制造第一架飛機“飛行者1號”在美國北卡萊納州試飛成功。奧佛-萊特和韋伯-萊特兩弟兄原來經(jīng)營自行車，對機械制造技術(shù)十分在行，是當(dāng)初眾多飛行興趣者之一。他們從1896年開始研究飛行，并立志制造出一架用引擎驅(qū)動飛機來。與其它飛行設(shè)計興趣者不一樣，他們很重視理論，并閱讀了空氣動力學(xué)方面相關(guān)文件。為了讀李塔爾著作，他們還頑強地學(xué)會了德文。經(jīng)過多年重復(fù)探索，萊特弟兄終于制造了第一架飛機“飛行者1號”。

1903年12月17日早晨30分，奧佛駕駛該機在北卡羅萊納州基蒂霍克海灘成功地進行了一次動力飛行，飛行距離為36米，在空中逗留了12秒；隨即，又由哥哥韋伯做了一次飛行，結(jié)果在59秒內(nèi)飛行了3200米。第一架飛機就這么誕生了。第10頁奧佛·萊特韋伯·萊特第11頁

20年代末，當(dāng)初任英國空軍教官弗蘭克·惠特爾提出了噴氣發(fā)動機構(gòu)想，并于1930年申請了專利，1935年惠特爾得到一些空軍人士支持和銀行家資助，成立了“動力噴氣有限企業(yè)”。1935年6月，惠特爾開始設(shè)計制造真正噴氣發(fā)動機。他和同事們一起從零開始，一個部件一個部件地研制，終于制造出第一臺渦輪噴氣發(fā)動機運轉(zhuǎn)起來。

第一架噴氣式飛機第12頁噴氣式飛機以前是螺旋槳飛機第13頁1920至30年代是航空史上大發(fā)展時期，當(dāng)初最成功客機是道格拉斯企業(yè)DC-3，其高載客量令航空企業(yè)有利可圖。第二次世界大戰(zhàn)后，民用航空界出現(xiàn)了巨大轉(zhuǎn)變，大量飛機用作商業(yè)客利用途。

1950年代，德·哈維蘭企業(yè)制造彗星客機成為歷史上第一個噴氣式民航客機。波音企業(yè)波音707則成為首款被廣泛使用噴氣式民航客機。

客機誕生第14頁第15頁飛機主要組成部分第16頁

到當(dāng)前為止，除了少數(shù)特殊形式飛機外，大多數(shù)飛機都由機翼、機身、尾翼、起落裝置和動力裝置五個主要部分組成：

飛機上除了這五個主要部分外，依據(jù)飛機操作和執(zhí)行任務(wù)需要，還裝有各種儀表、通訊設(shè)備、領(lǐng)航設(shè)備、安全設(shè)備等其它設(shè)備。

第17頁第18頁1.機翼——機翼主要功用是產(chǎn)生升力，以支持飛機在空中飛行，同時也起到一定穩(wěn)定和操作作用。在機翼上普通安裝有副翼和襟翼，操縱副翼可使飛機滾轉(zhuǎn)，放下襟翼可使升力增大。機翼上還可安裝發(fā)動機、起落架和油箱等。不一樣用途飛機其機翼形狀、大小也各有不一樣。

第19頁2.機身——機身主要功用是裝載乘員、旅客、武器、貨物和各種設(shè)備，將飛機其它部件如：機翼、尾翼及發(fā)動機等連接成一個整體。

第20頁3.尾翼——尾翼包含水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由固定水平安定面和可動升降舵組成，有高速飛機將水平安定面和升降舵合為一體成為全動平尾。垂直尾翼包含固定垂直安定面和可動方向舵。尾翼作用是操縱飛機俯仰和偏轉(zhuǎn)，確保飛機能平穩(wěn)飛行。

第21頁4.起落裝置——飛機起落架大都由減震支柱和機輪組成，作用是起飛、著陸滑跑，地面滑行和停放時支撐飛機。

第22頁5.動力裝置——動力裝置主要用來產(chǎn)生拉力和推力，使飛機前進。其次還可為飛機上其它用電設(shè)備提供電源等?，F(xiàn)在飛機動力裝置應(yīng)用較廣泛有：航空活塞式發(fā)動機加螺旋槳推進器、渦輪噴氣發(fā)動機、渦輪螺旋槳發(fā)動機和渦輪風(fēng)扇發(fā)動機。除了發(fā)動機本身，動力裝置還包含一系列確保發(fā)動機正常工作系統(tǒng)。

第23頁客機結(jié)構(gòu)圖直升機結(jié)構(gòu)圖戰(zhàn)斗機結(jié)構(gòu)圖第24頁飛機分類按用途普通分為：民用飛機軍用飛機第25頁民用飛機：民用飛機是指一切非軍事用途飛機。民用飛機也稱民航飛機。

第26頁軍用飛機專門用于各種軍事目標(biāo)飛機。

第27頁軍用飛機分類第28頁按用途可分為：戰(zhàn)斗機、轟炸機、偵察機、運輸機、直升機、預(yù)警機、電子戰(zhàn)飛機、反潛機等。第29頁戰(zhàn)斗機定義：其首要任務(wù)是用于在空中毀滅敵機或其它飛航式空襲武器，但也用于攻擊地面目標(biāo)軍用飛機。第30頁直升機定義：一個以動力裝置驅(qū)動旋翼作為主要升力和推進力起源，能垂直起落及前后、左右飛行旋翼航空器。第31頁轟炸機定義：攜帶空對地武器對敵方地(水)面目標(biāo)實施攻擊軍用飛機。第32頁預(yù)警機定義：用于搜索、監(jiān)視、先期報警空中或海上目標(biāo)并引導(dǎo)己方殲擊機或防空武器實施截