2024年廣西二級建造師《（公路）專業(yè)工程管理與實務(wù)》高頻核心題庫300題（含答案詳解）

PAGEPAGE12024年廣西二級建造師《（公路）專業(yè)工程管理與實務(wù)》高頻核心題庫300題（含答案詳解）一、單選題1.根據(jù)《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定）,負貴對公路工程從業(yè)單位進行質(zhì)量監(jiān)督檢查的部門是（）。A、建設(shè)單位B、交通主管部門和其所屬的質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)C、監(jiān)理單位D、勘察設(shè)計單位答案：B解析：交通運輸主管部門或者其委托的建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)可以采取隨機抽査、備案核查、專項督査等方式對從業(yè)單位實施監(jiān)督檢查。2.（2020年真題）工地試驗室設(shè)備管理中，使用狀態(tài)標(biāo)識為“準用”時，用（）色標(biāo)簽進行標(biāo)識。A、紅B、黃C、綠D、藍答案：B解析：P217-219使用狀態(tài)標(biāo)識分為“合格”“準用”“停用”三種，分別用“綠”“黃”“紅”三色標(biāo)簽進行標(biāo)識。3.對于圍巖壓力來得快、來得大，對圍巖變形及地表下沉有嚴格限制要求的較弱破碎圍巖隧道工程施工應(yīng)采用（）預(yù)支護形式。A、超前錨桿B、超前小導(dǎo)管注漿C、管棚D、插板答案：C解析：本題考查的是公路隧道超前支護。管棚主要適用于圍巖壓力來得快、來得大，用于對圍巖變形及地表下沉有較嚴格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道工程中。4.下列水泥混凝土路面填縫料中，屬于加熱施工式填縫料的是()。A、瀝青橡膠類B、聚氯乙烯膠泥類C、硅樹脂類D、氯丁橡膠泥類答案：B解析：主要考察的是加熱施工式填縫料，加熱施工式填縫料主要有瀝青瑪脂類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類等。5.先張法預(yù)制梁板，張拉時，每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的（）。A、1%B、2%C、3%D、5%答案：A解析：根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTGTF50-2011規(guī)定，張拉時，同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%，同時對于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋。6.在流水作業(yè)法施工的參數(shù)中，屬于工藝參數(shù)的是()。A、工作面B、施工段C、技術(shù)間歇D、流水強度答案：D解析：主要考察的是公路工程常用的流水參數(shù)，工藝參數(shù)：施工過程數(shù)n(工序個數(shù))、流水強度V；7.護欄按結(jié)構(gòu)可分為纜索護欄、波形梁護欄、混凝土護欄等，其中，波形梁護欄板又分為雙波和()兩種。A、半波B、單波C、三波D、四波答案：C解析：主要考察的是護欄的種類，護欄的形式按剛度的不同可分為柔性護欄、半剛性護欄和剛性護欄，按結(jié)構(gòu)可分為纜索護欄、波形梁護欄、混凝土護欄、梁柱式剛性護欄、組合式護欄和活動護欄等，其中，波形梁護欄板又分為雙波和三波兩種。8.路基改建加寬施工時，在路槽縱向開挖的臺階上鋪設(shè)跨施工縫的土工格柵，其主要作用是（）。A、減少新老路基結(jié)合處的不均勻沉降B、減少路面厚度C、提高原地基承載力D、減少裂縫反射答案：D解析：在路基填筑時如有必要可鋪設(shè)土工或格柵土工布，以加強路基的整體強度及板體作用，防止路基不均勻沉降而產(chǎn)生反射裂縫。故選D。9.（）是利用活動顎板相對固定顎板的往復(fù)擺動對石塊進行破碎的。這種破碎機可用于粗碎和中碎A、錘式破碎機B、反擊式破碎機C、輥式破碎機D、顎式破碎機答案：D解析：顎式破碎機是利用活動顎板相對固定顎板的往復(fù)擺動對石塊進行破碎的。這種破碎機可用于粗碎和中碎10.橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離稱為（）。A、標(biāo)準跨徑B、理論跨徑C、計算跨徑D、經(jīng)濟跨徑答案：C解析：1、橋梁的組成2、相關(guān)尺寸術(shù)語名稱（3）．計算跨徑：對于具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心之間的距離，用l表示。拱圈（或拱肋）各截面形心點的連線稱為拱軸線，計算跨徑為拱軸線兩端點之間的水平距離。11.有關(guān)專業(yè)分包的規(guī)定中錯誤的是（）。A、發(fā)包人與分包人沒有合同關(guān)系，但發(fā)包人作為工程項目的投資方和施工合同的當(dāng)事人，對分包合同的管理主要表現(xiàn)為對分包工程的批準B、專業(yè)分包工程不得再次分包C、專業(yè)分包人應(yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)承包資質(zhì)D、監(jiān)理人只有與承包人有監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系，同時對分包人在現(xiàn)場施工承擔(dān)協(xié)調(diào)管理義務(wù)。答案：D解析：第三十八條施工單位可以將非關(guān)鍵性工程或者適合專業(yè)化隊伍施工的工程分包給具有相應(yīng)資格條件的單位（C正確），并對分包工程負連帶責(zé)任。允許分包的工程范圍應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件中規(guī)定。分包工程不得再次分包（B正確），嚴禁轉(zhuǎn)包。發(fā)包人與分包人沒有合同關(guān)系，但發(fā)包人作為工程項目的投資方和施工合同的當(dāng)事人，對分包合同的管理主要表現(xiàn)為對分包工程的批準（A正確）。監(jiān)理人只有與承包人有監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系，對分包人在現(xiàn)場施工不承擔(dān)協(xié)調(diào)管理義務(wù)。（D錯誤）12.自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，為防止混凝土離析，說法錯誤的是（）。A、自由傾落高度不超過5m時，可直接傾瀉B、自由傾落高度超過10m時，應(yīng)設(shè)置減速裝置C、一般可通過串筒、溜管或振動溜管等設(shè)施下落D、嚴禁用振動棒分攤混凝土答案：A解析：本題考查的是混凝土工程施工。自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，為防止混凝土離析，應(yīng)符合下列規(guī)定：①從高處直接傾卸時，其自由傾落高度不宜超過2m，以不發(fā)生離析為度。②當(dāng)傾落高度超過2m時，應(yīng)通過串筒、溜管或振動溜管等設(shè)施下落；傾落高度超過10m時，應(yīng)設(shè)置減速裝置。③在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1m，并嚴禁用振動棒分攤混凝土。13.SMA瀝青混合料的級配類型是()。A、開級配B、連續(xù)級配C、半開級配D、間斷級配答案：D解析：(4)間斷級配瀝青混合料：礦料級配組成中缺少1個或幾個檔次而形成的級配間斷的瀝青混合料。代表類型有瀝青瑪琦脂碎石(SMA)。14.下列結(jié)構(gòu)設(shè)施中既可以用以防止路基變形或支擋路基本體或山體的位移，又可以保證其穩(wěn)定性的是（）。A、石籠B、漿砌片石護坡C、擋土墻D、噴射混凝土封面答案：C解析：2021/以防止路基變形或支擋路基本體或山體的位移，以保證其穩(wěn)定性，常用的類型有擋土墻、邊坡錨固、土釘支護、抗滑樁等。15.承包商履行合同的基礎(chǔ)是（）。A、與供貨商簽訂合同B、業(yè)主履行合同C、協(xié)調(diào)現(xiàn)場周邊環(huán)境D、如期進入現(xiàn)場答案：B解析：業(yè)主履行合同是承包商履行合同的基礎(chǔ)，因為業(yè)主的很多合同義務(wù)都是為承包商施工創(chuàng)造先決條件，如征地拆遷、“三通一平”、原始測量數(shù)據(jù)、施工圖紙等。16.關(guān)于瀝青混合料攤鋪的說法錯誤的是（）。A、攤鋪過程中不準隨意變換速度，盡量避免中途停頓B、瀝青混凝土的攤鋪溫度一般不低于125～140℃C、下、中面層宜采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工D、攤鋪過程可以根據(jù)供料情況變換速度或者中途停頓施工答案：D解析：攤鋪機均勻行駛，行走速度和拌和站產(chǎn)量相匹配，以確保所攤鋪路面的均勻不間斷地攤鋪。在攤鋪過程中不準隨意變換速度，盡量避免中途停頓。17.某預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋，總體立面布置如下圖所示(尺寸單位：m)，則該橋的全長、凈跨徑和計算跨徑分別是（）。A、40m,50m,20mB、40m,50m,19.5mC、50m,40m,20mD、50m,40m,19.5m答案：D解析：本題考查的是橋梁的相關(guān)尺寸與術(shù)語名稱。凈跨徑：對于梁式橋，凈跨徑是設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距；對于拱式橋，凈跨徑是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。橋梁全長簡稱橋長，是橋梁兩端兩個橋臺的側(cè)墻或八字墻后端點之間的距離，用L表示。對于無橋臺的橋梁，為橋面自行車道的全長。計算跨徑對于有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心間的距離。對于拱式橋，是相鄰拱腳截面形心點之間的距離。18.隧道圍巖詳細定級時，如遇（），應(yīng)對巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進行修正分級。A、瓦斯B、溶洞C、地下水D、存在較低的初始應(yīng)力答案：C解析：此題考核隧道圍巖分級的方法。1.隧道圍巖分級的綜合評判方法宜采用兩步分級，并按以下順序進行：（1）根據(jù)巖石的堅硬程度和巖體完整程度兩個基本因素的定性特征和定量的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)，綜合進行初步分級。（2）對圍巖進行詳細定級時，應(yīng)在巖體基本質(zhì)量分級基礎(chǔ)上考慮修正因素的影響，修正巖體基本質(zhì)量指標(biāo)值。按修正后的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)，結(jié)合巖體的定性特征綜合評判、確定圍巖的詳細分級。2.圍巖分級中巖石堅硬程度、巖體完整程度兩個基本因素的定性劃分和定量指標(biāo)及其對應(yīng)關(guān)系應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。3.圍巖詳細定級時，如遇下列情況之一，應(yīng)對巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進行修正：（1）有地下水；（2）圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用；（3）存在高初始應(yīng)力。19.鉆孔灌注樁施工中，用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進，泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭，并通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)的鉆孔方法是()。A、正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法B、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法C、螺旋鉆孔法D、沖抓鉆孔法答案：A解析：正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔：系利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進，泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流入泥漿池循環(huán)使用。反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔：與正循環(huán)法不同的是泥漿輸入鉆孔內(nèi)，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進，通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)。旋挖鉆機鉆孔：旋挖鉆機是一種高度集成的樁基施工機械，采用一體化設(shè)計、履帶式360°回轉(zhuǎn)底盤及桅桿式鉆桿，一般為全液壓系統(tǒng)。通過鉆斗的旋轉(zhuǎn)、削土、提升、卸土和泥漿撐護孔壁，反復(fù)循環(huán)直至成孔。沖抓鉆孔：點沖抓鉆機鉆孔是靠鉆錐的重量和沖擊功能直接沖擊、破碎土、石，用泥漿懸浮鉆渣，使沖抓鉆能正常沖擊到新的土（巖）層，然后用抓頭取出鉆渣的成孔方法。根據(jù)四種施工方法與特點可以判斷，選項B、C、D均與題干不符。本題的正確項只能是“A.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法”。20.關(guān)于設(shè)備選型及組合原則的說法錯誤的是（）。A、達到計劃生產(chǎn)量確保工期B、充分利用主機的生產(chǎn)能力C、主體機械與輔助機械及運輸工具之間的工作能力可分開單獨考慮D、進行比較和核算，使機械設(shè)備經(jīng)營費用達到最低答案：C解析：1、選型及組合原則（1）達到計劃生產(chǎn)量確保工期；（2）充分利用主機的生產(chǎn)能力；（3）主體機械與輔助機械及運輸工具之間的工作能力要保持平衡，使機群得到合理地配合利用；（4）進行比較和核算，使機械設(shè)備經(jīng)營費用達到最低。21.關(guān)于路基填料選擇的錯誤說法是()。A、含水量不適宜直接壓實的細粒土經(jīng)處理后且檢驗合格可作為路基填料B、含草皮、樹根的土質(zhì)嚴禁作為路基填料C、強風(fēng)化石料可以直接作為路基填料D、級配良好的礫石混合料可以作為路基填料答案：C解析：根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006:含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴禁作為填料。泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基；確需使用時，必須采取技術(shù)措施進行處理，經(jīng)檢驗滿足設(shè)計要求后方可使用。液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、含水量不適宜直接壓實的細粒土，不得直接作為路堤填料；需要使用時，必須采取技術(shù)措施進行處理，經(jīng)檢驗滿足設(shè)計要求后方可使用。粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。選項A、B符合規(guī)范要求，選項D用于路基填料不經(jīng)濟。選項C與規(guī)范要求矛盾。本題的正確項只能是“C.強風(fēng)化石料可以直接作為路基填料”。22.根據(jù)《路基設(shè)計規(guī)范規(guī)定》，路床填料最大粒徑應(yīng)小于（）mm。A、80B、100C、150D、200答案：B解析：2021/強度（CBR）應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。路床填料最大粒徑應(yīng)小于100mm，路堤填料最大粒徑應(yīng)小于150mm。23.（2018年）關(guān)于高性能混凝土使用減水劑性能的要求，錯誤的是（）。A、減水率低B、坍落度損失小C、能明顯改善混凝土耐久性D、與水泥的相容性好答案：A解析：高性能混凝土的外加劑應(yīng)選用高效減水劑或復(fù)合減水劑，并應(yīng)選擇減水率高、坍落度損失小、與水泥之間具有良好的相容性、能明顯改善或提高混凝土耐久性能且質(zhì)量穩(wěn)定的產(chǎn)品。24.關(guān)于瀝青路面試驗檢測的說法錯誤的是（）。A、瀝青混凝土配合比設(shè)計采用馬歇爾穩(wěn)定度法B、馬歇爾穩(wěn)定度試驗不能用于瀝青路面施工質(zhì)量檢驗C、空隙率是評價瀝青混合料壓實程度的指標(biāo)D、流值是評價瀝青混合料抗塑性變形能力的指標(biāo)答案：B解析：馬歇爾穩(wěn)定度試驗主要用于瀝青混合料的配合比設(shè)計及瀝青路面施工質(zhì)量檢驗。浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗（根據(jù)需要，也可進行真空飽和水馬歇爾試驗）主要是檢驗瀝青混合料受水損害時抵抗剝落的能力，通過測試其水穩(wěn)定性檢驗配合比設(shè)計的可行性。25.滑坡整治宜在（）施工。A、旱季B、冬期C、秋季D、雨期答案：A解析：2021/坡整治宜在旱季施工。需要在冬期施工時，應(yīng)了解當(dāng)?shù)貧夂颉⑺那闆r，嚴格按照冬期施工的有關(guān)規(guī)定實施。26.可作為二級公路路床填料的是()。A、濕粘土B、重粉質(zhì)粘土C、紅粘土D、弱膨脹土答案：B解析：(6)用濕粘土、紅粘土和中、弱膨脹土作為填料直接填筑時，應(yīng)符合：③不得作為二級及二級以上公路路床、零填及挖方路基0～0.80m范圍內(nèi)的填料；不得作為三、四級公路上路床、零填及挖方路基0~0.30m范圍內(nèi)的填料。排除法選B27.關(guān)于灑水悶料的說法，錯誤的是（）。A、采用高效率路拌機械時，宜一次灑夠水量B、悶料的含水量應(yīng)較最佳含水量高2～3百分點C、中、粗粒材料視其中細粒材料的含量，可縮短悶料時間D、對綜合穩(wěn)定材料，應(yīng)將石灰和土拌合后一起悶料答案：B解析：本題考查的是基層（底基層）混合料生產(chǎn)、攤鋪及碾壓。悶料的含水量應(yīng)較最佳含水量低2～3百分點。28.下列對錨桿擋土墻的優(yōu)點敘述中，不正確的是（）。A、節(jié)省工程投資B、大量開挖基坑C、結(jié)構(gòu)重量輕D、利于提高勞動生產(chǎn)率答案：B解析：2021/題主要考察的是錨桿擋土墻的優(yōu)點，錨桿擋土墻優(yōu)點是結(jié)構(gòu)重量輕，節(jié)約大量的圬工和節(jié)省工程投資；利于擋土墻的機械化、裝配化施工，提高勞動生產(chǎn)率；少量開挖基坑，克服不良地基開挖的困難，并利于施工安全。29.粘性土為主的路基，最適宜的現(xiàn)場密度測試的方法是（）。A、灌砂法B、環(huán)刀法C、貝克曼粱法D、核子密度濕度儀法答案：B解析：2021/刀法的適用范圍：用于細粒土的密度測試。灌砂法，適用范圍：現(xiàn)場挖坑，利用灌砂測定體積，計算密度；核子密度濕度儀法，是利用放射性元素測量各種土的密實度和含水量。貝克曼梁法，是彎沉值測試方法，30.關(guān)于無機結(jié)合料穩(wěn)定材料層之間的處理，說法正確的是（）。A、下承層清理后，應(yīng)封閉交通B、采用連續(xù)攤鋪方式施工的結(jié)構(gòu)層，可用一套設(shè)備在上下層之間來回施工C、穩(wěn)定細粒材料結(jié)構(gòu)層，最后一道碾壓工藝不可用凸塊式壓路機D、在上層施工前一天，撒布水泥或水泥凈漿答案：A解析：本題考查的是無機結(jié)合料基層(底基層)養(yǎng)護、交通管制、層間處理及其他。選項B，正確的說法應(yīng)為“可采用上下結(jié)構(gòu)層連續(xù)攤鋪施工的方式，每層施工應(yīng)配備獨立的攤鋪和碾壓設(shè)備，不得采用一套設(shè)備在上下結(jié)構(gòu)層來回施工”;選項C，正確的說法應(yīng)為“穩(wěn)定細粒材料結(jié)構(gòu)層施工時，根據(jù)土質(zhì)情況，最后一道碾壓工藝可采用凸塊式壓路機碾壓”;選項D，正確的說法應(yīng)為“在上層施工前1～2h，宜撒布水泥或灑鋪水泥凈漿”。31.下列工程任務(wù)不得分包的是（）。A、勘察工作B、設(shè)計工作C、施工工作D、監(jiān)理工作答案：D解析：第三十七條勘察、設(shè)計單位經(jīng)項目法人批準，可以將工程設(shè)計中跨專業(yè)或者有特殊要求的勘察、設(shè)計工作委托給有相應(yīng)資質(zhì)條件的單位，但不得轉(zhuǎn)包或者二次分包。監(jiān)理工作不得分包或者轉(zhuǎn)包32.先張法預(yù)制梁板時，承力臺座應(yīng)有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，鋼橫梁受力后，撓度不能大于（）mm。A、1.0B、1.2C、1.5D、2.0答案：D解析：先張法預(yù)制梁板時，承力臺座由混凝土筑成，應(yīng)有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，鋼橫梁受力后，撓度不能大于2mm。33.為使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或瀝青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全粘結(jié)成一個整體，澆灑的層稱為（）。A、透層B、粘層C、封層D、結(jié)合層答案：B解析：2021/層的作用使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或瀝青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全粘結(jié)成一個整體。34.下列不屬于水泥混凝土路面主要檢驗內(nèi)容的是（）。A、水泥路面強度B、水泥混凝土路面的抗滑構(gòu)造深度C、水泥混凝土面板的彎拉強度D、水泥混凝土路面中線平面偏位答案：A解析：水泥混凝土路面的檢驗實測項目包括：板厚度、平整度、抗滑構(gòu)造深度、橫向力系數(shù)SFC、相鄰面板間的高差、縱橫縫順直度、中線平面偏位、路面寬度，縱斷高程和路面橫坡、橫坡、斷板率。35.進度計劃編制中，勞動量消耗的均衡性常用不均衡系數(shù)來表示，若勞動量消耗最大值為Rmax，最小值為Rmin，均值為，則不均衡系數(shù)為（）。（2017年真題）A、B、C、D、答案：B解析：超綱題目，勞動力不均勻系數(shù)：K=人力高峰值Rmax/人力平均值。36.在用袋裝砂井法進行軟土處理施工工藝程序中，正確的程序是（）。A、整平原地面→機具定位→攤鋪下層砂墊層→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層B、整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→沉入砂袋→打入套管→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層C、整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層D、整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→攤鋪上層砂墊層→埋砂袋頭答案：C解析：2021/整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具就位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層的施工工藝程序進行。37.橋梁的基本組成除了上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和附屬設(shè)施外，還包括（）。A、橋面鋪裝B、支座系統(tǒng)C、伸縮縫D、排水防水系統(tǒng)答案：B解析：此題考查橋梁的組成。橋梁的組成概括地說，橋梁由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)和附屬設(shè)施四個基本部分組成。上部結(jié)構(gòu)通常又稱為橋跨結(jié)構(gòu)，是在線路中斷時跨越障礙的主要承重結(jié)構(gòu)；下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺和基礎(chǔ)；橋梁附屬設(shè)施包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護坡等，橋面系包括橋面鋪裝（或稱行車道鋪裝）、排水防水系統(tǒng)、欄桿（或防撞欄桿）、燈光照明等。38.當(dāng)硬路肩匯水量較大時，可在土路肩上設(shè)置（）形混凝土預(yù)制構(gòu)件砌筑的排水溝。A、“O”B、“U”C、“V”D、“Y”答案：B解析：2021/硬路肩匯水量較大時，可在土路肩上設(shè)置“U‘形混凝土預(yù)制構(gòu)件砌筑的排水溝。39.主要作用是在夜間通過對汽車燈光的反射，使司機了解前方道路的線形及走向的交通設(shè)施是()。A、輪廓標(biāo)B、禁令標(biāo)志C、路面箭頭D、警告標(biāo)志答案：A解析：輪廓標(biāo)，主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準備。故選A40.《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定特別干旱地區(qū)的路基壓實度標(biāo)準可()。A、降低1%B、降低1%～2%C、提高1%D、提高2%～3%答案：B解析：3.路堤采用粉煤灰、工業(yè)廢渣等特殊填料，或處于干旱或特殊潮濕地區(qū)時，在保證路基強度和回彈模量要求的前提下，通過試驗論證，路堤壓實度標(biāo)準可降低1-2個百分點。41.對高度大于30m的橋墩，在鋼筋安裝時宜設(shè)置（）。A、纜風(fēng)繩B、勁性骨架C、橫向保護鋼筋D、加勁梁答案：B解析：①對高度大于30m的橋墩，在鋼筋安裝時宜設(shè)置勁性骨架。42.不宜直接用于路堤填筑的填料時（）。A、強風(fēng)化石料B、崩解性巖石C、鹽化巖石D、易溶性巖石答案：D解析：2021/巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。43.關(guān)于隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)要求的說法，正確的是（）。（2017年真題）A、當(dāng)發(fā)現(xiàn)有“盲炮”時必須由專職安全員排除B、有軌機動車運送炸藥和雷管時，須分別放置于相鄰的兩個車廂C、人力運送爆破器材時，中途不得停留D、自行車職能運送雷管，不能運送炸藥答案：C解析：考點:地下作業(yè)安全技術(shù)要求。選項A，正確的說法應(yīng)為“當(dāng)發(fā)現(xiàn)有盲炮時，必須由原爆破人員按規(guī)定處理，確保安全”；選項B，正確的說法應(yīng)為“有軌機動車運送時，炸藥和雷管不宜在同一列車上運送，如必須用同一列車運送時，裝雷管與裝炸藥的車輛必須有三個空車廂隔開”；選項D，正確的說法應(yīng)為“嚴禁用翻斗車、自卸車、拖車、拖拉機、機動三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運輸機運送爆破器材；在上下班或人員集中的時間內(nèi)，禁止運輸爆破器材”。44.水泥混凝土路面施工中，高等級公路施工宜選配寬度為（）m的大型滑模攤鋪機。A、7～12B、7.5～12.5C、8～12D、8.5～12.5答案：B解析：該題主要考察的是水泥混凝土路面施工主要機械設(shè)備的配置，高等級公路施工宜選配寬度為7.5-12.5m的大型滑模攤鋪機。45.（2020年真題）關(guān)于先張法預(yù)應(yīng)力張拉操作時，熱軋帶肋鋼筋張拉程序的說法，正確的是（）。A、0→初應(yīng)力→1.03σcon（錨固）B、0→初應(yīng)力→σcon（持荷5min錨固）C、0→初應(yīng)力→1.05σcon（持荷5min）→0→σcon（錨固）D、0→初應(yīng)力→1.05σcon（持荷5min）→0.9σcon→σcon（錨固）答案：D解析：P130-14846.橋梁混凝土澆筑時，若施工縫為斜面，則施工縫應(yīng)（）。A、澆筑成或鑿成臺階狀B、設(shè)置止水帶C、及時修整抹光D、補插拉桿答案：A解析：施工縫為斜面時應(yīng)澆筑成或鑿成臺階狀。47.關(guān)于高處作業(yè)安全技術(shù)要求的說法，錯誤的有（）。A、安全繩有效長度不應(yīng)大于2mB、安全帶的安全繩不得打結(jié)使用，安全繩上不得掛鉤C、有兩根安全繩的安全帶，單根繩的有效長度不應(yīng)大于.2mD、安全帶應(yīng)高掛低用，并應(yīng)扣牢在牢固的物體上答案：C解析：⑥安全繩有效長度不應(yīng)大于2m，有兩根安全繩的安全帶，單根繩的有效長度不應(yīng)大于1.2m②安全帶應(yīng)高掛低用，并應(yīng)扣牢在牢固的物體上。③安全帶的安全繩不得打結(jié)使用，安全繩上不得掛鉤48.施工平面布置圖包含的內(nèi)容一般不包括（）。A、原有地形地物.B、距離施工現(xiàn)場較遠的城鎮(zhèn)C、安全消防設(shè)施.D、施工防排水臨時設(shè)施答案：B解析：施工平面布置圖包含的內(nèi)容根據(jù)工程內(nèi)容和施工組織的需要而定，一般應(yīng)包括：（1）原有地形地物。（2）沿線的生產(chǎn)、行政、生活等區(qū)域的規(guī)劃及其設(shè)施。（3）沿線的便道、便橋及其他臨時設(shè)施。（4）基本生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)、服務(wù)生產(chǎn)設(shè)施的平面布置。（5）安全消防設(shè)施。（6）施工防排水臨時設(shè)施。（7）新建線路中線位置及里程或主要結(jié)構(gòu)物平面位置。（8）標(biāo)出需要拆遷的建筑物。（9）劃分的施工區(qū)段。（10）取土和棄土場位置。（11）標(biāo)出已有的公路、鐵路線路方向和位置與里程及與施工項目的關(guān)系，以及因施工需要臨時改移的公路的位置。（12）控制測量的放線標(biāo)粧位置。49.幫助司機夜間行車時，通過對車燈光的反射，了解前方道路的線性及走向，使其提前做好準備的安全設(shè)施是（）。A、指示標(biāo)志B、輪廓標(biāo)志C、路面標(biāo)線D、指路標(biāo)志答案：B解析：本題考查的是交通安全設(shè)施的主要構(gòu)成與功能。輪廓標(biāo)，^主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準備。50.隧道監(jiān)控量測時，當(dāng)位移—時間曲線出現(xiàn)反彎點時，則表明圍巖（）。A、剛剛穩(wěn)定B、已經(jīng)穩(wěn)定C、不穩(wěn)定D、已經(jīng)垮塌答案：C解析：該題主要考察的是量測數(shù)據(jù)處理與應(yīng)用，當(dāng)位移一時間曲線出現(xiàn)反彎點時，則表明圍巖和支護已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，此時應(yīng)密切監(jiān)視圍巖動態(tài)，并加強支護，必要時暫停開挖。51.（）施工較復(fù)雜，一般用于跨徑不大的城市橋或公路高架橋和立交橋。A、拱式橋B、梁式橋C、剛架橋D、斜拉橋答案：C解析：剛架橋剛架分直腿剛架與斜腿剛架。剛架橋施工較復(fù)雜，一般用于跨徑不大的城市橋或公路高架橋和立交橋。52.預(yù)應(yīng)力張拉時，同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過（）。A、0.5%B、1%C、1.5%D、2%答案：B解析：2、先張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉操作時的施工要點（3）張拉時，同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%。53.公路隧道圍巖分為（）級。A、3B、4C、5D、6答案：D解析：表2B314012。54.混凝土拌合物攪拌中，拌合引氣混凝土?xí)r，攪拌樓一次拌和量不應(yīng)大于其額定攪拌量的（）A、60%B、70%C、80%D、90%答案：D解析：2021/題主要考察的是混凝土拌和物攪拌，拌和引氣混凝土?xí)r，攪拌樓一次拌和量不應(yīng)大于其額定攪拌量的90%。純拌和時間應(yīng)控制在含氣量最大或較大時。55.下列關(guān)于隧道襯砌裂縫病害防治的說法，錯誤的是（）。A、設(shè)計時應(yīng)根據(jù)圍巖級別選取襯砌形式及襯砌厚度B、鋼筋保護層必須保證不小于3cmC、混凝土宜采用較大的水膠比，降低骨灰比D、混凝土溫度的變化速度不宜大于5°C/h答案：C解析：2.預(yù)防措施（1）設(shè)計時應(yīng)根據(jù)圍巖級別、性狀、結(jié)構(gòu)等地質(zhì)情況，正確選取襯挪形式及襯砌厚度，確保襯砌具有足夠的承載能力。（3）鋼筋保護層厚度必須保證不小于3cm鋼筋使用前應(yīng)作除銹、清污處理。（4）混凝土強度必須符合設(shè)計要求，宜采用較大的骨膠比，降低水膠比，合理選用外加劑。（5）確定分段灌筑長度及澆筑速度；混凝土拆模時，內(nèi)外溫差不得大于20T;加強養(yǎng)護，混凝土溫度的變化速度不宜大于5×C/h。56.由于鐵路運輸部門原因，承包方施工機械未按期運入現(xiàn)場，導(dǎo)致工期延誤，該種工期延誤屬于（）延誤。A、可原諒，可補償B、可原諒，不可補償C、不可原諒，可補償D、不可原諒，不可補償答案：D解析：本題考查的是公路項目施工索賠管理。不可原諒的延誤是指由于承包商的原因引起的工期延誤。承包方機械運輸會與鐵路部門簽訂運輸合同，由于鐵路部門原因造成機械未能運到現(xiàn)場的話，承包商應(yīng)該找鐵路部門按運輸合同進行處理。57.公路隧道圍巖堅硬，較破碎，巨塊石碎石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，基本質(zhì)量指標(biāo)為400。此類圍巖分級為（）。A、ⅡB、ⅢC、ⅣD、Ⅴ答案：B解析：公路隧道圍巖分級，表2B314012，三級圍巖的基本指標(biāo)為450-351MPa，58.土基達到最大干密度時所對應(yīng)的含水量稱為()。A、最大含水量B、最小含水量C、最佳含水量D、天然含水量答案：C解析：最佳含水量是土基施工的一個重要控制參數(shù)，是土基達到最大干密度所對應(yīng)的含水量。故選C59.施工索賠是指在施工合同履行過程中，合同一方因?qū)Ψ讲宦男谢虿贿m當(dāng)履行合同義務(wù)而遭受損失時向?qū)Ψ教岢龅膬r款與（）補償?shù)囊蟆、工期B、計日工C、人員工資D、機械臺班答案：A解析：該題主要考察的是施工索賠，施工索賠是指在施工合同履行過程中，合同一方因?qū)Ψ讲宦男谢虿贿m當(dāng)履行合同義務(wù)遭受損失時向?qū)Ψ教岢龅膬r款與工期補償?shù)囊蟆?0.關(guān)于“平安工地”考核評價的說法，錯誤的是()。A、考核評價應(yīng)遵循“分級管理、屬地負責(zé)”的原則B、考核評價結(jié)果分為優(yōu)秀、達標(biāo)、不達標(biāo)三個等級C、考核評價結(jié)果納入企業(yè)安全生產(chǎn)信用記錄D、施工單位對考核評價結(jié)果負主體責(zé)任答案：B解析：主要考察的是公路水運工程“平安工地”考核評價標(biāo)準，考核評遵循“分級管理、屬地負責(zé)”的原則，考核評價分為示范、達標(biāo)、不達標(biāo)三個等級。所有本題選項是”B“。61.在公路工程中用于以借為填或移挖作填地段，特別是在深挖高填相間、工程量大的雞爪形地區(qū)，為減少挖、裝、運、夯等工序，提高生產(chǎn)效率，宜采用（）。A、光面爆破B、微差爆破C、預(yù)裂爆破D、定向爆破答案：D解析：定向爆破：利用爆破能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆積成路堤的一種爆破施工方法，稱為定向爆破。它減少了挖、裝、運、夯等工序，生產(chǎn)效率高。在公路工程中用于以借為填或移挖作填地段，特別是在深挖高填相間、工程量大的雞爪形地區(qū)，采用定向爆破，一次可形成百米以至數(shù)百米路基。62.為防止鉆孔灌注樁斷樁，在灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度一般控制在（）m的范圍內(nèi)，防止導(dǎo)管埋置深度過深。A、1.0～2.0B、2.0～3.0C、2.0～6.0D、6.0～8.0答案：C解析：本題考查的是樁基礎(chǔ)施工。為防止鉆孔灌注樁斷樁，在灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度一般控制在2.0～6.0m的范圍內(nèi)，防止導(dǎo)管埋置深度過深。63.指按由低到高順序?qū)υu標(biāo)價不低于成本價的投標(biāo)文件進行初步評審和詳細評審，推薦通過初步評審和詳細評審且評標(biāo)價最低的前3名投標(biāo)人為中標(biāo)候選人的評標(biāo)方法是（）。A、合理低價法B、最高評估方法C、最低評標(biāo)價法D、綜合評估法答案：C解析：技術(shù)評分最低標(biāo)價法，是指對通過初步評審的投標(biāo)人的施工組織設(shè)計、項目管理機構(gòu)、技術(shù)能力等因素進行評分，按照得分由高到低排序，對排名在招標(biāo)文件規(guī)定數(shù)量以內(nèi)的投標(biāo)人的報價文件進行評審，按照評標(biāo)價由低到高的順序推薦中標(biāo)候選人的評標(biāo)方法。招標(biāo)人在招標(biāo)文件中規(guī)定的參與報價文件評審的投標(biāo)人數(shù)量不得少于3個。64.根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，結(jié)合公路工程的特點，下列關(guān)于公路工程施工總承包企業(yè)資質(zhì)的劃分，正確的是（）。A、特級企業(yè)、一級企業(yè)、二級企業(yè)B、特級企業(yè)、一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)C、一級企業(yè)、二級企業(yè)D、一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)答案：B解析：本題考查的是公路工程施工企業(yè)資質(zhì)類別、等級的劃分。路基、路面、橋梁、隧道——一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)；交通工程-安全設(shè)施分項承包企業(yè)及機電工程分項承包企業(yè)。65.承臺混凝土澆筑要（）。A、分段B、分節(jié)C、分層D、分向答案：C解析：一、承臺施工。（五）混凝土的澆筑：3.混凝土澆筑時要分層，分層厚度要根據(jù)振搗器的功率確定，要滿足技術(shù)規(guī)范的要求。66.以曲線起點、終點為坐標(biāo)原點，以兩端切線為z軸，過原點的曲線半徑為y軸，根據(jù)曲線上各點的坐標(biāo)進行測設(shè)的方法稱為（）。A、切線支距法B、偏角法C、坐標(biāo)法D、切基線法答案：A解析：2021/線支距法：亦稱為直角坐標(biāo)法。它是以曲線起點ZH（或ZY）、終點（或YZ）為坐標(biāo)原點，以兩端切線為x軸，過原點的曲線半徑為y軸，根據(jù)曲線上各點的坐標(biāo)（xi、yi）進行測設(shè)的。切線支距法適用于低等級公路。67.預(yù)制混凝土護欄塊使用的模板，應(yīng)采用（）。A、木模板.B、鋼模板C、竹模板D、塑料模板答案：B解析：當(dāng)采用混凝土護欄塊預(yù)制施工時，預(yù)制場地應(yīng)平整、堅實，并應(yīng)采取必要的排水措施，防止場地沉陷。預(yù)制混凝土護欄塊使用的模板，應(yīng)采用鋼模板。68.路基土壓實度的現(xiàn)場測定主要方法是（）。A、重型擊實法B、灌砂法C、表面振動壓實儀法D、貝克曼梁法答案：B解析：2021/砂法：現(xiàn)場挖坑，利用灌砂測定體積，計算密度。適用路基土壓實度檢測。69.關(guān)于懸臂澆筑施工，說法不正確的是（）。A、掛籃試拼后，要進行荷載試驗B、臨時固結(jié)在條件成熟時，需采用動態(tài)破碎的方法，解除固結(jié)C、橋墩兩側(cè)懸臂施工應(yīng)平衡、對稱，實際不平衡重量不能超過一個梁段的底板自重D、懸臂澆筑前端頂?shù)装宓臉?biāo)高，應(yīng)根據(jù)掛籃前端的垂直變形及預(yù)拱度設(shè)置答案：B解析：臨時固結(jié)在條件成熟時，采用靜態(tài)破碎方法，解除固結(jié)。70.關(guān)于瀝青混合料壓實的說法錯誤的是（）。A、壓路機采用2~3臺重量不大于15t膠輪壓路機組成B、壓路機采用2~3臺雙輪雙振壓路機組成C、初壓采用鋼輪壓路機靜壓1～2遍D、邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機碾壓答案：A解析：2021/.混合料的壓實（1）壓路機采用2~3臺雙輪雙振壓路機及2~3臺重量不小于16t膠輪壓路機組成。（2）初壓：采用鋼輪壓路機靜壓1~2遍，正常施工情況下，溫度應(yīng)不低于120°C并緊跟攤鋪機進行，當(dāng)對攤鋪后初始壓實度較大，經(jīng)實踐證明采用振動壓路機或輪胎壓路機直接碾壓無嚴重推移而有良好效果時，可免去初壓；復(fù)壓：緊跟在初壓后開始，不得隨意停頓。密級配瀝青混凝土優(yōu)先采用膠輪壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性，總質(zhì)量不宜小于25t。邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機碾壓。（3）采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。（4）不在新鋪筑的路面上進行停機，加水、加油活動，以防各種油料、雜質(zhì)污染路面。壓路機不準停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上。（5）碾壓進行中壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，壓路機每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛關(guān)閉振動。71.下列有關(guān)工程成本控制的說法，錯誤的是（）。A、應(yīng)以目標(biāo)成本控制成本支出B、應(yīng)在項目成本計劃的基礎(chǔ)上編制成本預(yù)測C、應(yīng)建立資源消耗臺賬實行資源消耗的中間控制D、應(yīng)加強質(zhì)量管理控制質(zhì)量成本答案：B解析：一、以目標(biāo)成本控制成本支出二是對材料的數(shù)量控制，在工程項目的施工過程中，每月應(yīng)根據(jù)施工進度計劃，編制材料需用量計劃，建立材料消耗臺賬，如超出限額領(lǐng)料，要分析原因，及時采取糾正措施；同時通過實行“限額領(lǐng)料”來控制材料領(lǐng)用數(shù)量，并控制工序施工質(zhì)量，爭取一次合格，避免因返工而增加材料損耗。選項B應(yīng)該是在成本預(yù)測的基礎(chǔ)上編制成本計劃72.關(guān)于瀝青路面施工安全要求的說法，錯誤的是()。A、施工現(xiàn)場應(yīng)配有醫(yī)務(wù)人員B、攤鋪時，攤鋪機下坡嚴禁換擋，上坡可換擋C、不許站在運輸車后用銑等工具往下捅瀝青混合料D、可用柴油清洗攤鋪機答案：B解析：(1)從事瀝青作業(yè)人員均應(yīng)進行體檢，凡患有皮膚病、結(jié)膜炎及對瀝青過敏反應(yīng)者,不宜從事瀝青作業(yè)；瀝青加熱及混合料拌制，宜在人員較少、場地空曠的地段進行;瀝青作業(yè)人員皮膚外露部分應(yīng)涂防護藥膏；工作服及防護用品應(yīng)集中存放，嚴禁穿戴回家和存入集體宿舍；施工現(xiàn)場應(yīng)配有醫(yī)務(wù)人員。(2)瀝青混合料攤鋪作業(yè)時，攤鋪機駕駛臺及作業(yè)現(xiàn)場要視野幵闊，清除一切障礙物，作業(yè)時無關(guān)人員不得在駕駛臺上停留，駕駛員不得擅離崗位。(3)運料車向攤鋪機卸料時，應(yīng)同步進行，動作協(xié)調(diào)，防止互相碰撞，駕駛攤鋪機應(yīng)平穩(wěn)，彎道作業(yè)時，熨平裝置的端頭與路緣石的間距不得小于10cm，以免發(fā)生碰撞。(4)換擋必須在攤鋪機完全停止后進行，嚴禁強行掛擋和在坡道上換擋或空擋滑行;熨平板預(yù)熱時，應(yīng)控制熱量，防止因局部過熱而變形。(5)在瀝青攤鋪作業(yè)中應(yīng)設(shè)置施工標(biāo)志，用柴油清洗攤鋪機時，不許接近明火。(6)瀝青混合料運輸車輛狀況應(yīng)良好，使用前應(yīng)對剎車、自卸系統(tǒng)進行檢查，車斗密封，后擋板牢靠，不許站在運輸車后用銑等工具往下捅瀝青混合料。(7)瀝青拌和樓的各種機電設(shè)備，包括使用微電腦控制進料的控制室，在運轉(zhuǎn)前均應(yīng)由電工、機工、電腦操作人員進行仔細檢查，確認各部位正常完好后才能合閘運轉(zhuǎn)。(8)拌和樓機組投入運轉(zhuǎn)后，各崗位人員要隨時監(jiān)視各部位運轉(zhuǎn)情況;運轉(zhuǎn)過程中，如發(fā)現(xiàn)有異常情況時，應(yīng)立即報告機長，并及時排除故障;停機前應(yīng)首先停止進料，等烘干筒等各部位卸料完后，方可停機，再次啟動時，不得帶荷啟動。(9)料倉卸料時，嚴禁人員從斗下通過，瀝青拌和樓的各部位需經(jīng)常檢查、維修，并配備消防器材。嚴禁強行掛擋和在坡道上換擋或空擋滑行，即要求攤鋪機下坡嚴禁換擋，上坡也嚴禁換擋。本題的正確選項是“B”。73.適用于平坦無水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝的方法是（）。A、自行式吊機架設(shè)法B、簡易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法C、聯(lián)合架橋機架設(shè)法D、雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)法答案：A解析：（1）自行式吊機架設(shè)法：即直接用吊車將運來橋孔的梁板吊放到安裝位置上。適用條件：平坦無水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝。74.關(guān)于水泥混凝土路面橫縫的說法，錯誤的是（）。A、普通混凝土路面橫向縮縫宜采用斜縫B、每天攤鋪結(jié)束應(yīng)設(shè)置橫向施工縫C、普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置D、切縫方式的選用應(yīng)由晝夜溫差確定答案：A解析：2021/日施工結(jié)束或因臨時原因中斷施工時，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置。不宜采用斜縫。橫向縮縫的切縫方式施工期間該地區(qū)路面攤鋪完畢到切縫時的晝夜溫差確定。75.下列關(guān)于滑模式攤鋪施工的要求，說法錯誤的是（）。A、水泥混凝土攪拌樓容量應(yīng)滿足滑模攤鋪機施工速度0.5m/min的要求B、高等級公路施工宜選配寬度為7.5～12.5m的大型滑模攤鋪機C、遠距離運輸宜選混凝土罐送車D、可配備1臺輪式挖掘機輔助布料答案：A解析：滑模式攤鋪施工：（1）水泥混凝土攪拌樓容量應(yīng)滿足滑模攤鋪機施工速度1m/min的要求；（2）高等級公路施工宜選配寬度為7.5～12.5m的大型滑模攤鋪機；（3）遠距離運輸宜選混凝土罐送車；（4）可配備一臺輪式挖掘機輔助布料。B選項高等級公路施工宜選配寬度為7.5～12.5m的大型滑模攤鋪機，C選項遠距離運輸宜選混凝土罐送車，D選項可配備一臺輪式挖掘機輔助布料。76.在地形艱險及爆破量較小地段（如打水溝、開挖便道、基坑等），應(yīng)優(yōu)先選擇以下哪種爆破方式（）。A、鋼釬炮B、深孔爆破C、藥壺炮D、貓洞炮答案：A解析：2021/：比較靈活，在地形艱險及爆破量較小地段（如打水溝、開挖便道、基坑等），在綜合爆破中是一種改造地形，為其他炮型服務(wù)的輔助炮型。因而又是一種不可缺少的炮型。77.SMA面層施工不得使用的機械為（）。A、振動壓路機B、鋼輪壓路機C、靜力式壓路機D、膠輪壓路機答案：D解析：2021/MA面層施工切忌使用膠輪壓路機或組合式壓路機，以防止膠輪壓路機或組合式壓路機的輪胎將結(jié)構(gòu)部瀝青“泵吸”到路表面，使路表失去紋理和粗糙度。78.在鉆孔灌注樁施工中，鉆孔的傾斜度允許偏差為（）。A、1%B、2%C、1.5%D、3%答案：A解析：護筒平面位置的偏差不得大于5cm,傾斜度不得大于1%。79.澆筑箱形梁段混凝土?xí)r，錯誤的做法是（）A、應(yīng)盡可能一次澆筑完成；B、如設(shè)計允許，梁身較低的箱形梁可分為兩次澆筑C、宜根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同形式選用插入式、附著式或平板式等振動器進行振搗D、分次澆筑時，應(yīng)先澆翼板，其次底板及腹板，最后澆頂板答案：D解析：此題考查預(yù)應(yīng)力混凝土施工。箱梁混凝土的澆筑技術(shù)要點有：（1）澆筑混凝土?xí)r，宜根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同形式選用插入式、附著式或平板式等振動器進行振搗。對箱梁腹板與底板及頂板連接處的承托、預(yù)應(yīng)力筋錨固區(qū)以及其他鋼筋密集部位，宜特別注意振搗。澆筑混凝土?xí)r，對先張構(gòu)件應(yīng)避免振動器碰撞預(yù)應(yīng)力筋；對后張結(jié)構(gòu)應(yīng)避免振動器碰撞預(yù)應(yīng)力筋的管道、預(yù)埋件等。并應(yīng)經(jīng)常檢查模板、管道、錨固端墊板及支座預(yù)埋件等，以保證其位置及尺寸符合設(shè)計要求。（2）澆筑箱形梁段混凝土?xí)r，應(yīng)盡可能一次澆筑完成；如設(shè)計允許，梁身較低的箱形梁可分為兩次澆筑；梁身較高的箱形梁也可分兩次或三次澆筑。分次澆筑時，宜先底板及腹板根部，其次腹板，最后澆頂板及翼板。80.對高度大于30m的橋墩，在鋼筋安裝時宜設(shè)置（）。A、纜風(fēng)繩B、勁性骨架C、橫向保護鋼筋D、加勁梁答案：B解析：對高度大于30m的橋墩，在鋼筋安裝時宜設(shè)置勁性骨架。81.（2019年）公路工程施工項目經(jīng)理部的組織結(jié)構(gòu)模式一般有四種，即直線式、職能式、矩陣式和（）。A、直線職能式B、頂層設(shè)計式C、代建制度D、聯(lián)合組建式答案：A解析：本題考查的是項目經(jīng)理部的組織結(jié)構(gòu)模式。公路工程施工項目經(jīng)理部的組織結(jié)構(gòu)模式一般有四種，即直線式、職能式、直線職能式、矩陣式。目前主要采用的組織結(jié)構(gòu)模式有直線式和直線職能式，大型項目可采用矩陣式。82.梁式橋中，梁作為承重結(jié)構(gòu)主要是以它的()能力來承受車輛荷載。A、抗壓B、抗彎C、抗扭D、抗剪答案：B解析：梁式體系是古老的結(jié)構(gòu)體系。梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的抗彎能力來承受荷載的。梁分簡支梁、懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁等。懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁都是利用支座上的卸載彎矩去減少跨中彎矩，使梁跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理，以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成更大跨徑的橋梁。本題的正確項只能是“B.抗彎”。83.關(guān)于挖孔樁基礎(chǔ)施工安全控制要點的說法，正確的是()。A、孔內(nèi)照明應(yīng)使用36V電壓的燈具B、相鄰兩孔中，一孔進行澆筑混凝土作業(yè)時，另一孔的挖孔人員應(yīng)降低作業(yè)強度C、人工挖孔最深不得超過20mD、孔內(nèi)有巖層需要爆破時，應(yīng)采取深孔爆破法答案：A解析：主要考察的是挖孔樁基礎(chǔ)施工安全控制要求，(3)所用電器設(shè)備，必須裝設(shè)漏電保護裝置，孔內(nèi)照明應(yīng)使用不大于36V電壓的燈具。起吊設(shè)備必須有限位器、防脫鉤器等裝置.(4)孔內(nèi)挖土人員的頭頂部應(yīng)設(shè)置護蓋。取土吊斗升降時，挖土人員應(yīng)在護蓋下面工作。相鄰兩孔中，一孔進行澆筑混凝土作業(yè)時，另一孔的挖孔人員應(yīng)停止作業(yè)，撤出井孔。(6)人工挖孔超過10m深，應(yīng)采用機械通風(fēng)，并必須有足夠保證安全的支護設(shè)施及常備的安全梯道。人工挖孔最深不宜超過15m。(7)挖孔粧需要嵌巖或孔內(nèi)有巖層需要爆破時，應(yīng)采取淺眼爆破法，嚴格控制炸藥用量，并按爆破安全規(guī)程的規(guī)定，一絲不茍地組織好爆破作業(yè)。84.下列不屬于嵌鎖型粒料路面基層結(jié)構(gòu)的是()。A、填隙碎石基層B、泥結(jié)碎石基層C、級配碎石基層D、泥灰結(jié)碎石基層答案：C解析：2021/題考查粒料基層（底基層）施工。粒料基層（底基層）包括嵌鎖型和級配型兩種，嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等，其中填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。級配型包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級配礫、碎石等。85.公路工程交工驗收應(yīng)由（）主持。A、建設(shè)單位B、監(jiān)理單位C、交通部或批準工程初步設(shè)計文件的地方交通主管部門D、省級質(zhì)量監(jiān)督站答案：A解析：項目法人負責(zé)組織公路工程各合同段的設(shè)計、監(jiān)理、施工等單位參加交工驗收。路基工程作為單獨合同段進行交工驗收時，應(yīng)邀請路面施工單位參加。擬交付使用的工程，應(yīng)邀請運營、養(yǎng)護管理單位參加。交通運輸主管部門、公路管理機構(gòu)、質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)視情況參加交工驗收86.屬于公路工程常用的流水時間參數(shù)的是（）。A、施工過程數(shù)B、工作面C、流水節(jié)拍D、流水強度答案：C解析：時間參數(shù)：流水節(jié)拍、流水步距、技術(shù)間歇、組織間歇、搭接時間。87.適用于高速公路、一級公路瀝青下面層及以下層次，二級及二級公路以下公路的各個層次的瀝青為（）。A、級、C級瀝青B、級瀝青C、級瀝青D、級瀝青答案：B解析：2021/路瀝青的適用范圍表2B312022-1B級瀝青適用于高速公路、一級公路瀝青下面層及以下層次，二級及二級公路以下公路的各個層次。88.屬于骨架植物防護的是（）。A、水泥混凝土空心塊護坡B、掛網(wǎng)噴護C、噴混植生D、護面墻答案：A解析：2021/.漿砌片石（或混凝土）骨架植草防護施工2.水泥混凝土空心塊護坡施工。89.關(guān)于水泥混凝土路面脹縫設(shè)置的說法，正確的是()。A、高溫施工時應(yīng)設(shè)置脹縫B、常溫施工時，集料溫縮系數(shù)小時應(yīng)設(shè)置脹縫C、鄰近構(gòu)造物或與其他道路相交處應(yīng)設(shè)置脹縫D、常溫施工時，年溫差較小時應(yīng)設(shè)置脹縫答案：C解析：主要考察的是水泥混凝土路面脹縫設(shè)置，鄰近橋梁或其他固定構(gòu)造物處或與其他道路相交處，應(yīng)設(shè)置橫向脹縫。普通混凝土路面、鋼筋混凝土路面和鋼纖維混凝土路面視集料的溫度膨脹性大小、當(dāng)?shù)啬隃夭詈褪┕ぜ竟?jié)酌情設(shè)置橫向脹縫：高溫施工，可不設(shè)橫向脹縫；常溫施工，集料溫縮系數(shù)和年溫差較小時，可不設(shè)橫向脹縫。90.某二級公路改造工程中的K1+000～K1+200段路堤右側(cè)坡腳處受河水浸泡，在洪水作用下，舊路坡腳垮塌，急需搶修，對此最宜選用的路基防護是()。A、噴射混凝土封面B、干砌片石護坡C、拋石防護D、護面墻答案：C解析：拋石用于經(jīng)常浸水且水深較大的路基邊坡或坡腳以及擋土墻、護坡的基礎(chǔ)防護。拋石一般多用于搶修工程。噴射混凝土防護適用于邊坡易風(fēng)化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整的巖石挖方邊坡，選項A不適合選用。干砌片石護坡適用于易受水流侵蝕的土質(zhì)邊坡、嚴重剝落的軟質(zhì)巖石邊坡、周期性浸水及受水流沖刷較輕(流速小于2～4m/s)的河岸或水庫岸坡的坡面防護，選項B不宜選用。護面墻用于封閉各種軟質(zhì)巖層和較破碎的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質(zhì)邊坡。用護面墻防護的挖方邊坡不宜陡于1:0.5，并應(yīng)符合極限穩(wěn)定邊坡的要求，選項D不適合選用。本題的正確項只能是“C.拋石防護”。91.當(dāng)下臥地層具有明顯橫向坡度時，應(yīng)從下（），并在低側(cè)邊部多拋投不少于2米寬，形成平臺頂面A、自兩側(cè)向中線展開B、自中線向兩側(cè)展開C、臥層高的一側(cè)向低的一側(cè)擴展D、自低向高展開答案：C解析：2021/下臥地層平坦時，應(yīng)沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開，將淤泥擠向兩側(cè)當(dāng)下臥地層具有明顯橫向坡度時，應(yīng)從下臥層高的一側(cè)向低的一側(cè)擴展，并在低側(cè)邊部多拋投不少于2米寬，形成平臺頂面在拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機具碾壓緊密，然后在其上設(shè)反濾層，再填土壓實92.排水基層下必須設(shè)置（）。A、封層B、不透水墊層或反濾層C、透層D、應(yīng)力過濾層答案：B解析：2021/4）排水基層下必須設(shè)置不透水墊層或反濾層，以防止表面水向下滲入墊層，浸濕墊層和路基，同時防止墊層或路基土中的細粒進入排水基層而造成堵塞。93.（2019年）關(guān)于支撐滲溝施工的說法，錯誤的是（）。A、支撐滲溝應(yīng)分段間隔開挖B、支撐滲溝側(cè)壁宜設(shè)封閉層C、支撐滲溝的基底宜埋入滑動面以下至少500mmD、支撐滲溝的出水口宜設(shè)置端墻答案：B解析：本題考查的是支撐滲溝。支撐滲溝是用來支撐可能滑動不穩(wěn)定土體或山坡，并排除在滑動面(滑動帶)附近的地下水和疏干潮濕土體的一種地下排水設(shè)施。支撐滲溝的基底宜埋入滑動面以下至少500mm，排水坡度宜為2%~4%。當(dāng)滑動面較緩時，可做成臺階式支撐滲溝，臺階寬度宜大于2m。滲溝側(cè)壁及頂面宜設(shè)反濾層。寒冷地區(qū)的滲溝出口應(yīng)進行防凍處理。滲溝的出水口宜設(shè)置端墻。端墻內(nèi)的出水口底標(biāo)高，應(yīng)高于地表排水溝常水位200mm以上，寒冷地區(qū)宜大于500mm。承接滲溝排水的排水溝應(yīng)進行加固。94.卸落漿砌石拱橋的拱架，須待砂漿強度達到設(shè)計強度標(biāo)準值的（）。A、70%B、75%C、80%D、85%答案：D解析：卸落漿砌石拱橋的拱架，須待砂漿強度達到設(shè)計強度標(biāo)準值的85%，如設(shè)計另有規(guī)定，應(yīng)按照設(shè)計規(guī)定執(zhí)行。95.（2019年）橋梁施工模板吊環(huán)設(shè)計計算拉應(yīng)力應(yīng)（）50MPa。A、不大于B、不小于C、大于D、等于答案：A解析：本題考查的是常用模板、支架和拱架的設(shè)計要求。在模板上設(shè)置的吊環(huán)，嚴禁采用冷加工鋼筋制作，且吊環(huán)的計算拉應(yīng)力應(yīng)不大于50MPa。96.SMA混合料拌制時，若混合料出廠溫度為195℃，該批混合料的正確處理方法是將混凝料（）。A、冷卻至合格出廠溫度后運至現(xiàn)場攤鋪B、運至現(xiàn)場后冷卻至合格攤鋪溫度時攤鋪C、與冷料同時回爐拌制D、廢棄答案：D解析：混合料的出料溫度控制在135-170℃，當(dāng)混合料出料溫度過高即廢棄。故選D97.復(fù)合式襯砌隧道和噴錨襯砌隧道施工時的現(xiàn)場監(jiān)控量測的必測項目是（）。A、圍巖體內(nèi)位移（洞內(nèi)設(shè)點）B、圍巖體內(nèi)位移（地表設(shè)點）C、圍巖壓力D、洞內(nèi)、外觀察答案：D解析：根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTGF60-2009規(guī)定，復(fù)合式襯砌隧道和噴錨襯砌隧道施工時必須進行的必測項目有洞內(nèi)外觀察、周邊位移、拱頇下沉、地表下沉4個，其余的為選測項目。圍巖體內(nèi)位移（洞內(nèi)設(shè)點）、圍巖體內(nèi)位移（地表設(shè)點）和圍巖壓力均不在4個必測項目中。98.瀝青表面處治通常采用層鋪法施工的工序，三層法施工工序有：灑第二層瀝青、撒第一層集料、灑透層油、灑第一層瀝青碾壓，正確的工序為（）。A、灑透層油→灑第一層瀝青→撒第一層集料→碾壓→灑第二層瀝青B、灑透層油→灑第二層瀝青→撒第一層集料→碾壓→灑第一層瀝青C、灑透層油→灑第二層瀝青→灑第一層瀝青→撒第一層集料→碾壓D、灑透層油→灑第一層瀝青→撒第一層集料→灑第二層瀝青→碾壓答案：A解析：2021/層法施工工序是：施工準備→灑透層油→灑第一層瀝青→撒第一層集料→碾壓→灑第二層瀝青→撒第二層集料→碾壓→灑第三層瀝青→撒第三層集料→碾壓→初期養(yǎng)護成型。99.（2018年）下列后張法預(yù)應(yīng)力筋質(zhì)量檢驗的實測項目中，屬于關(guān)鍵項目的是（）。A、管道坐標(biāo)B、管道間距C、張拉伸長率D、斷絲滑絲數(shù)答案：C解析：后張法實測項目包括：管道坐標(biāo)(包含梁長方向和梁高方向)、管道間距(包含同排和上下層)、張拉應(yīng)力值(△)、張拉伸長率(△)、斷絲滑絲數(shù)。“△”表示關(guān)鍵項目，選項A、B、D是實測項目，但不是關(guān)鍵項目。100.計算無路面便道工程的其他工程費時，其費率應(yīng)按照工程類別中的()確定。A、人工土方B、機械土方C、人工石方D、機械石方答案：A解析：人工土方系指人工施工的路基、改河等土方工程，以及人工施工的砍樹、挖根、除草、平整場地、挖蓋山土等工程項目，并適用于無路面的便道工程。選項B系指機械施工的路基、改河等土方工程，以及機械施工的砍樹、挖根、除草等工程項目。選C系指人工施工的路基、改河等石方工程，以及人工施工的挖蓋山石項目。選項D系指機械施工的路基、改河等石方工程（機械打眼即屬機械施工）。本題的正確項只能是“A.人工土方”。101.對材料進行數(shù)量控制的主要方法是（）。A、減少材料購買量B、控制場外運輸損耗C、控制保管損耗D、實行“限額領(lǐng)料”答案：D解析：二是對材料的數(shù)量控制，在工程項目的施工過程中，每月應(yīng)根據(jù)施工進度計劃，編制材料需用量計劃，建立材料消耗臺賬，如超出限額領(lǐng)料，要分析原因，及時采取糾正措施；同時通過實行“限額領(lǐng)料”來控制材料領(lǐng)用數(shù)量，并控制工序施工質(zhì)量，爭取一次合格，避免因返工而增加材料損耗。102.（）是施工組織設(shè)計的重要組成部分，是編制各項資源需求和進場計劃的依據(jù)。A、施工總體部署B(yǎng)、施工總平面布置圖C、施工進度計劃D、材料運輸計劃答案：C解析：根據(jù)已確定的施工進度計劃，編制各項資源需求及進場計劃。103.路堤填筑的填料中不可以直接填筑的是（）。A、濕粘土B、淤泥C、紅粘土D、弱膨脹土答案：B解析：2021/、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基;確需使用時，必須采取技術(shù)措施進行處理，經(jīng)檢驗滿足設(shè)計要求后方可使用。用濕粘土、紅粘土和中、弱膨脹土作為填料直接填筑時應(yīng)符合相關(guān)的規(guī)定。104.隧道圍巖為堅硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)，其圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)為550～451MPa，該圍巖屬于（）級。A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅳ答案：B解析：本題考察對圍巖分類的掌握，堅硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)，其圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)為550～451屬于Ⅱ級。105.（2019年）根據(jù)《公路建設(shè)市場管理辦法》，收費公路建設(shè)項目法人和項目建設(shè)管理單位進入公路市場實行（）。A、審批制度B、核準制度C、備案制度D、注冊制度答案：C解析：本題考查的是公路建設(shè)市場管理相關(guān)規(guī)定。根據(jù)《公路建設(shè)市場管理辦法》，收費公路建設(shè)項目法人和項目建設(shè)管理單位進入公路建設(shè)市場實行備案制度。106.塑料排水板的施工工藝流程中，“插入套管”的前一道工序是（）。A、拔出套管B、隔斷塑料排水板C、機具就位D、塑料排水板穿靴答案：D解析：本題考查的是軟土路基處理施工技術(shù)。塑料排水板；按整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→隔斷塑料排水板→機具移位→攤鋪上層砂墊層的施工工藝程序進行。107.（2018年）根據(jù)《公路工程標(biāo)準施工招標(biāo)文件》，①中標(biāo)通知書；②合同協(xié)議書；③技術(shù)規(guī)范；④項目專用合同條款。這四項合同文件解釋的優(yōu)先順序是（）。A、①③②④B、④②③①C、③②①④D、②①④③答案：D解析：根據(jù)《公路工程標(biāo)準施工招標(biāo)文件》(2009年版)的規(guī)定，組成合同的各項文件應(yīng)互相解釋，互為說明。除項目專用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優(yōu)先順序如下：①合同協(xié)議書及各種合同附件(含評標(biāo)期間和合同談判過程中的澄清文件和補充資料)；②中標(biāo)通知書；③投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄；④項目專用合同條款；⑤公路工程專用合同條款；⑥通用合同條款；⑦技術(shù)規(guī)范；⑧圖紙；⑨已標(biāo)價工程量清單；⑩承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計；⑩其他合同文件。108.交通標(biāo)線是主要的交通安全設(shè)施之一，其主要作用是管制和引導(dǎo)交通，下列設(shè)施中屬于交通標(biāo)線的是（）。A、指路標(biāo)志B、指示標(biāo)志C、路面突起路標(biāo)D、防護欄答案：C解析：交通標(biāo)線的主要作用是傳遞有關(guān)道路交通的規(guī)則、警告和指引交通。它是由施劃或安裝于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案、立面標(biāo)記、實體標(biāo)記、突起路標(biāo)等構(gòu)成的。選項A、B，指路標(biāo)志、指示標(biāo)志均是交通標(biāo)志；防撞設(shè)施主要包括護欄、防撞筒等，選項D防護欄是防撞設(shè)施。109.《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準》(試行)中，高速公路各工程類別不論工程規(guī)模，均劃分為（）A、大型工程B、中型工程C、小型工程D、較大型工程答案：A解析：頁表2B332001中：《注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準》(試行)將公路工程劃分為高速公路各工程類別、橋梁工程、隧道工程、單項合同額四個類別。除高速公路各工程類別外，另三個的類別又進一步劃分為大型、中型、小型。110.下列設(shè)施中，不屬于交通標(biāo)志的是()。A、里程標(biāo)B、隔離柵C、公路界碑D、作業(yè)區(qū)指示牌答案：B解析：交通標(biāo)志是用圖形符號、……。它主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、作業(yè)區(qū)標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。里程標(biāo)(碑）、百米標(biāo)(粧)和公路界碑是屬于交通標(biāo)志的范疇，主要作用是標(biāo)識出道路里程和公路用地界限111.拱橋凈跨徑是每孔拱跨的兩拱腳截面()。A、形心之間的直線距離B、形心之間的水平距離C、最低點之間的直線距離D、最低點之間的水平距離答案：D解析：凈跨徑：對于梁式橋是設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距，用lo表示；對于拱式橋則是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。故選D112.路面工程施工中，相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時選用（）搭接類型。A、開始到開始B、開始到完成C、完成到開始D、完成到完成答案：A解析：相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時選用開始到開始搭接類型，否則選用完成到完成搭接類型。113.關(guān)于施工臨時用電的說法，錯誤的是()。A、必須采用TN-S接地、接零保護系統(tǒng)B、必須采用兩級配電系統(tǒng)C、分配電箱裝設(shè)在用電設(shè)備或負荷相對集中的區(qū)域D、每臺用電設(shè)備應(yīng)有各自專用的開關(guān)箱答案：B解析：主要考察的是電氣作業(yè)安全技術(shù)要求，一、公路工程施工現(xiàn)場臨時用電的三項基本原則(1)必須采用TN-S接地、接零保護系統(tǒng)；(2)必須采用三級配電系統(tǒng)；(3)必須采用兩級漏電保護和兩道防線。所以選項“B”錯誤。114.關(guān)于公路工程量清單的說法，錯誤的是（）。A、工程量清單是業(yè)主編制標(biāo)底或參考價的依據(jù)B、工程量清單中給出的某工程細目的數(shù)量與圖紙計算出的實際數(shù)量不符合時，投標(biāo)時按實際工程數(shù)量報價C、標(biāo)價后的工程量清單是合同的組成部分D、工程量清單應(yīng)反映全部工程內(nèi)容以及為實現(xiàn)這些內(nèi)容而進行的其他工作答案：B解析：主要考察的是工程量清單，工程量清單是業(yè)主編制標(biāo)底或參考價的依據(jù)，也是投標(biāo)人編制投標(biāo)報價的依據(jù)。工程量清單體現(xiàn)招標(biāo)人要求投標(biāo)人完成的工程項目及其相應(yīng)工程實體數(shù)量的列表，反映全部工程內(nèi)容以及為實現(xiàn)這些內(nèi)容而進行的其他工作。標(biāo)后的工程量清單還是合同中各工程細目的單價及合同價格表，可見是合同的重要組成部分，是計量支付的重要依據(jù)之一。所以應(yīng)選“B”選項。115.只宜用于滲流不長地段的地下排水設(shè)施是（）。A、管式滲溝B、洞式滲溝C、檢查井D、填石滲溝答案：D解析：2021/于滲流不長地段的排水設(shè)施是填石滲溝。116.關(guān)于加筋擋土墻的特點錯誤的是（）。A、填土引起的地基變形對加筋土擋土墻的穩(wěn)定性影響比對其他重力式擋土墻大B、是一種很好的抗震結(jié)構(gòu)物C、節(jié)約占地，造型美觀；造價比較低D、加筋土是柔性結(jié)構(gòu)物，能夠適應(yīng)輕微的變形答案：A解析：2021/土引起的地基變形加筋擋土墻的穩(wěn)定性比其他結(jié)構(gòu)物小。117.下面關(guān)于填土路堤施工技術(shù)說法錯誤的是（）A、性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實B、不得在由透水性不好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性較好的填料C、同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑D、在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料答案：B解析：2021/路堤填筑要求：性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。在有地下水的路段或臨水路基范圍內(nèi)，宜填筑透水性好的填料。118.在路基工程中，用于排除泉水或地下集中水流的設(shè)施是（）。A、暗溝B、滲井C、截水溝D、急流槽答案：A解析：2021/題主要考察路基地下水排水設(shè)施的施工要點。滲溝滲井用于降低地下水位或攔截地下水，當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時，宜采用滲井。截水溝又稱天溝，指的是為攔截山坡上流向路基的水，在路塹坡頂以外設(shè)置的水溝。急流槽指的是在陡坡或深溝地段設(shè)置的坡度較陡、水流不離開槽底的溝槽。暗溝（管）用于排除泉水或地下集中水流。119.對無機穩(wěn)定基層的要求，正確的是（）。A、對水泥穩(wěn)定類基層，應(yīng)在2d之內(nèi)完成碾壓B、混合料的初凝時間作為施工控制時間C、取混合料的容許延遲時間作為施工控制時間D、石灰穩(wěn)定類材料宜在當(dāng)天碾壓完成，最長不應(yīng)超過4d答案：D解析：本題考查的是基層（底基層）混合料生產(chǎn)、攤鋪及碾壓。對水泥穩(wěn)定類基層，應(yīng)在2h之內(nèi)完成碾壓，應(yīng)取混合料的初凝時間與容許延遲時間作為施工控制時間。120.下列敘述正確的是（）。A、加筋土擋土墻適用于在挖方路段的邊坡支擋B、加筋土擋土墻一般由墻面板、填土、填土中布置的拉筋、基礎(chǔ)、排水設(shè)施和沉降伸縮縫等幾部分構(gòu)成C、加筋土是剛性結(jié)構(gòu)物，抗振性能很差D、相比普通重力式擋土墻，加筋土擋土墻占地量大、圬工量多答案：B解析：2021/題考查加筋土擋土墻的施工技術(shù)和適用條件。加筋土擋土墻是在土中加入拉筋，利用拉筋與土之間的摩擦作用，改善土體的變形條件和提高土體的工程特性，從而達到穩(wěn)定土體的目的。加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成。一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。加筋土是柔性結(jié)構(gòu)物，適用于填土路基。能夠適應(yīng)地基輕微的變形，填土引起的地基變形對加筋土擋土墻的穩(wěn)定性影響比對其他結(jié)構(gòu)物小，地基的處理也較簡便；它是一種很好的抗振結(jié)構(gòu)物；節(jié)約占地，造型美觀；圬工量少，造價比較低，具有良好的經(jīng)濟效益。加筋土擋土墻一般由墻面板、填土、填土中布置的拉筋、基礎(chǔ)、排水設(shè)施和沉降伸縮縫等幾部分構(gòu)成。121.以下不屬于施工總體部署內(nèi)容的是（）。A、建立施工管理機構(gòu)B、施工任務(wù)劃分C、施工順序安排D、施工總平面圖設(shè)計答案：D解析：施工總體部署內(nèi)容：建立施工管理機構(gòu)、施工任務(wù)劃分、施工順序。122.在確定控制措施或考慮改變現(xiàn)行控制措施時考慮按（）順序選擇風(fēng)險控方法。A、替代→消除→工程控制措施→標(biāo)志、警告或管理控制→個人防護設(shè)B、消除→替代→工程控制措施→標(biāo)志、警告或管理控制→個人防護設(shè)備C、消除→替代→標(biāo)志、警告或管理控制→工程控制措施→個人防護設(shè)備D、標(biāo)志、警告或管理控制→替代一工程控制措施→消除→個人防護設(shè)備答案：B解析：在確定控制措施或考慮改變現(xiàn)行控制措施時，可考慮按如下順序選擇風(fēng)險控制方法：1.消除。2.替代。3.工程控制措施。4.標(biāo)志、警告或管理控制。5.個人防護設(shè)備。123.下列土石材料中，不能直接用作路基填料的是（）A、砂土質(zhì)土B、有機質(zhì)土C、巨粒土D、碎石土答案：B解析：2021/主要考察的是路基填料應(yīng)符合的規(guī)定，泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基。124.有關(guān)設(shè)置明洞的論述錯誤的是（）。A、隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害時，通常應(yīng)設(shè)置明洞B、明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞C、拱式明洞整體性好，能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力，墻體對地基的要求不高D、受地形地質(zhì)條件限制，難以修建拱式明洞時，可采用棚式明洞答案：C解析：本題考查的是公路隧道的構(gòu)造。拱式明洞整體性較好，能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力。內(nèi)外墻基礎(chǔ)相對位移對內(nèi)力影響較大，所以對地基要求較高，尤其外墻基礎(chǔ)必須穩(wěn)固。125.關(guān)于蒸發(fā)池的施工規(guī)定的說法錯誤的是（）。A、氣候干旱且排水困難的地段，可以利用沿線的取土坑或?qū)ｉT設(shè)置蒸發(fā)池匯集地表水B、用取土坑作蒸發(fā)池時與路基坡腳間的距離越小越好C、蒸發(fā)池池底宜設(shè)0.5%的橫坡D、因設(shè)置蒸發(fā)池，不可以使附近地基泥沼化或?qū)χ車鷳B(tài)環(huán)境產(chǎn)生不利影響答案：B解析：2021/.蒸發(fā)池（1）氣候干旱且排水困難的地段，可利用沿線的取土坑或?qū)ｉT設(shè)置蒸發(fā)池匯集地表水。（2）蒸發(fā)池與路基之間的距離應(yīng)滿足路基穩(wěn)定要求。濕陷性黃土地區(qū)，蒸發(fā)池與路基排水溝外沿的距離應(yīng)大于濕陷半徑。（3）蒸發(fā)池池底宜設(shè)0.5%的橫坡，人口處應(yīng)與排水溝平順連接。（4）蒸發(fā)池四周應(yīng)進行圍護。（5）不得因設(shè)置蒸發(fā)池而使附近地基泥沼化或?qū)χ車鷳B(tài)環(huán)境產(chǎn)生不利影響。126.下列公路工程進度計劃的主要形式中，論述正確的是（）。A、橫道圖是以時間為縱坐標(biāo)，以各工作內(nèi)容為橫坐標(biāo)的進度圖B、“S"曲線是以時間為橫軸，以累計完成的工程費用為縱軸的圖表化曲線C、垂直圖的斜率越陡進度越慢，斜率越平坦進度越快D、垂直圖是以時間為橫軸，以公路里程為縱軸的進度圖答案：C解析：公路工程的進度橫道圖是以時間為橫坐標(biāo)，以各分部（項）工程或工作內(nèi)容為縱坐標(biāo)。“S”曲線是以時間為橫軸，以累計完成的工程費用的百分數(shù)為縱軸的圖表化曲線。垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時間為縱軸，而各分部（項）工程的施工進度則相應(yīng)地以不同的斜線表示。在圖中可以輔助表示平面布置圖和工程量的分布。垂直圖很適合表示公路、隧道等線形工程的總體施工進度。斜率越陡進度越慢，斜率越平坦進度越快。127.關(guān)于連續(xù)梁橋與簡支梁橋的受力特點，下列說法正確的是()。A、連續(xù)梁支座位置彎矩為正彎矩B、簡支梁跨中彎矩為負彎矩C、連續(xù)梁支座位置彎矩均為零D、簡支梁支座位置彎矩均為零答案：D解析：【考點】梁的受力特點。此題主要考察的是梁的受力特點。簡支梁是靜定結(jié)構(gòu)，連續(xù)梁是超靜定結(jié)構(gòu)。簡支梁只承受正彎矩，支座處彎矩為零，而連續(xù)梁在中間支點的位置是負彎矩。128.針對高處墜落事故，屬于致害物的是()。A、高處洞口未加設(shè)蓋板B、腳手架面未鋪滿腳手板C、高處作業(yè)未佩戴安全帶D、掉落的施工人員受自身重力作用傷害答案：D解析：【考點】安全隱患排查與治理。起因物和致害物的類別有兩種劃分方法：一種為按其自身的特征劃分；另一種按其引發(fā)的事故劃分。本題中A、B、C均屬于起因物，只有D屬于致害物。所以，本題的正確選項是“D.掉落的施工人員受自身重力作用傷害”。129.路塹高邊坡施工安全要求正確的是（）。A、對滑坡體加固可按照從滑體中部向滑體邊緣逐步推進加固、分段跳槽開挖施工B、雷雨季節(jié)應(yīng)采用電力起爆法C、采取淺孔少裝藥、松動爆破等飛石少的方法D、爆破后5分鐘后才能進入現(xiàn)場，按規(guī)定檢查和處理盲炮答案：C解析：在滑坡體上開挖土方應(yīng)按照從上向下開挖一級加固一級的順序施工，對滑坡體加固可按照從滑體邊緣向滑體中部逐步推進加固、分段跳槽開挖施工。雷雨季節(jié)應(yīng)采用非電起爆法；爆破后15分鐘后才能進入現(xiàn)場，按規(guī)定檢查和處理盲炮，檢查處理危石。130.（2019年）泵送混凝土中不適合采用的外摻劑或摻合料是（）。A、減水劑B、速凝劑C、粉煤灰D、活性礦物摻合料答案：B解析：本題考查的是泵送混凝土。泵送混凝土中應(yīng)摻入泵送劑或減水劑，并宜摻入質(zhì)量符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準的粉煤灰或其他活性礦物摻合料。131.（2018年）單代號網(wǎng)絡(luò)圖中，箭線一般用來表示（）。A、工作之間的邏輯關(guān)系B、一項工作C、一項工作的持續(xù)時間D、工作之間的搭接時距答案：A解析：該試題考點已過期，新版教材已不考，為保證試卷完整性，僅供考生參閱。單代號網(wǎng)絡(luò)圖中，箭線表示工作間的邏輯關(guān)系132.先張法預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，與設(shè)計位置的偏差不得大于（），同時不得大于構(gòu)件最短邊長的4%。A、2mmB、5mmC、2cmD、5cm答案：B解析：先張法預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，與設(shè)計位置的偏差不得大于5mm，同時不得大于構(gòu)件最短邊長的4%。133.在流沙嚴重時，一般不能采用的基坑排水方法是（）。A、井點排水法B、集水坑排水法C、沉井法D、帷幕法答案：B解析：集水坑排水法。除嚴重流沙外，一般情況下均可適用。134.集料溫縮系數(shù)或年溫差較大，路面兩端構(gòu)造物間距不小于500m時，宜設(shè)（）中間橫向脹縫。A、三道B、二道C、一道D、不設(shè)答案：C解析：2021/料溫縮系數(shù)或年溫差較大，路面兩端構(gòu)造物間距不小于500m時，宜設(shè)一道中間橫向脹縫。135.某四級公路路面面層采用水泥混凝土，路基填料為黏性土，路基壓實度標(biāo)準應(yīng)采用()公路的規(guī)定值。A、一級B、二級C、三級D、四級答案：B解析：主要考察的是土質(zhì)路基壓實度標(biāo)準，本題中路基填料為粘性，就說明了為土質(zhì)路基。當(dāng)三、四級公路鋪筑瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面時，其壓實度應(yīng)采用二級公路壓實度標(biāo)準。136.一條路的交通信號監(jiān)控系統(tǒng)是由監(jiān)控分中心和控制節(jié)點的計算機系統(tǒng)、外場設(shè)備以及（）等組成。A、局域網(wǎng)B、交換機C、可變信息標(biāo)志D、傳輸通道答案：D解析：本題考查的是監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能。一條路的交通信號監(jiān)控系統(tǒng)通常由監(jiān)控分中心和監(jiān)控節(jié)點的計算機系統(tǒng)、監(jiān)控外場設(shè)備以及傳輸通道等組成。137.瀝青混凝土配合比設(shè)計采用（）方法。A、目標(biāo)配合比設(shè)計B、生產(chǎn)配合比設(shè)計C、馬歇爾穩(wěn)定度D、生產(chǎn)配合比驗證答案：C解析：2021/、馬歇爾試驗檢測2）、馬歇爾穩(wěn)定度試驗主要是用于瀝青混合料的配合比設(shè)計及瀝青路面施工質(zhì)量檢驗。138.后張法預(yù)制梁板的施工過程中，張拉應(yīng)按設(shè)計要求在兩端同時對稱張拉，張拉時千斤頂?shù)淖饔镁€必須與（）重合，兩端各項張拉操作必須一致。A、鋼筋型心線B、預(yù)應(yīng)力軸線C、梁截面軸線D、彎矩影響線答案：B解析：本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工。按設(shè)計要求在兩端同時對稱張拉，張拉時千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預(yù)應(yīng)力軸線重合，兩端各項張拉操作必須一致。139.公路工程合同索賠事件發(fā)生后在合同規(guī)定的期限內(nèi)，向（）發(fā)出索賠意向通知。A、監(jiān)理工程師B、發(fā)包人C、建造師D、承包人答案：A解析：承包人應(yīng)及時按施工合同規(guī)定的索賠程序，以承包人的名義就該事件向監(jiān)理人提交索賠報告。140.張拉使用的張拉機及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計要求，