（新版）二建《（公路）專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)》考試（重點(diǎn)）題庫(kù)200題（含答案解析）

PAGEPAGE1（新版）二建《（公路）專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)》考試（重點(diǎn)）題庫(kù)200題（含答案解析）一、單選題1.涵洞回填施工時(shí)，涵洞洞身填土每側(cè)長(zhǎng)度不應(yīng)小于（），亦不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值。A、5mB、洞身填土高度的1倍C、涵洞跨徑的1倍D、洞身填土高度的2倍答案：B解析：涵洞回填施工時(shí)，涵洞洞身填土每側(cè)長(zhǎng)度不應(yīng)小于洞身填土高度的一倍，亦不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值。2.在確定控制措施或考慮改變現(xiàn)行控制措施時(shí)考慮按（）順序選擇風(fēng)險(xiǎn)控方法。A、替代→消除→工程控制措施→標(biāo)志、警告或管理控制→個(gè)人防護(hù)設(shè)B、消除→替代→工程控制措施→標(biāo)志、警告或管理控制→個(gè)人防護(hù)設(shè)備C、消除→替代→標(biāo)志、警告或管理控制→工程控制措施→個(gè)人防護(hù)設(shè)備D、標(biāo)志、警告或管理控制→替代一工程控制措施→消除→個(gè)人防護(hù)設(shè)備答案：B解析：在確定控制措施或考慮改變現(xiàn)行控制措施時(shí)，可考慮按如下順序選擇風(fēng)險(xiǎn)控制方法：1.消除。2.替代。3.工程控制措施。4.標(biāo)志、警告或管理控制。5.個(gè)人防護(hù)設(shè)備。3.豎向排水體處理軟基時(shí)可采用袋裝砂井和塑料排水板，豎向排水體可按正方形或（）布置。A、梯形B、等邊三角形C、圓形D、長(zhǎng)方形答案：B解析：2021/向排水體可采用袋裝砂井和塑料排水板。豎向排水體可按正方形或等邊三角形布置。4.（）是施工單位承包工程的依據(jù)，也是編制施工組織設(shè)計(jì)的基本依據(jù)。A、預(yù)算單價(jià)B、施工合同文件C、施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境D、預(yù)算定額答案：B解析：相關(guān)文件包括：工程招標(biāo)文件、工程投標(biāo)書(shū)、工程設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)圖紙、與業(yè)主簽訂的施工合同文件。5.工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)分應(yīng)以()為單元，采用百分制進(jìn)行。A、單項(xiàng)工程B、單位工程C、分部工程D、分項(xiàng)工程答案：D解析：主要考察的是工程質(zhì)量評(píng)分方法，工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)分以分項(xiàng)工程為單元，采用100分制進(jìn)行.6.有關(guān)專業(yè)分包的規(guī)定中錯(cuò)誤的是（）。A、發(fā)包人與分包人沒(méi)有合同關(guān)系，但發(fā)包人作為工程項(xiàng)目的投資方和施工合同的當(dāng)事人，對(duì)分包合同的管理主要表現(xiàn)為對(duì)分包工程的批準(zhǔn)B、專業(yè)分包工程不得再次分包C、專業(yè)分包人應(yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)承包資質(zhì)D、監(jiān)理人只有與承包人有監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系，同時(shí)對(duì)分包人在現(xiàn)場(chǎng)施工承擔(dān)協(xié)調(diào)管理義務(wù)。答案：D解析：第三十八條施工單位可以將非關(guān)鍵性工程或者適合專業(yè)化隊(duì)伍施工的工程分包給具有相應(yīng)資格條件的單位（C正確），并對(duì)分包工程負(fù)連帶責(zé)任。允許分包的工程范圍應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件中規(guī)定。分包工程不得再次分包（B正確），嚴(yán)禁轉(zhuǎn)包。發(fā)包人與分包人沒(méi)有合同關(guān)系，但發(fā)包人作為工程項(xiàng)目的投資方和施工合同的當(dāng)事人，對(duì)分包合同的管理主要表現(xiàn)為對(duì)分包工程的批準(zhǔn)（A正確）。監(jiān)理人只有與承包人有監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系，對(duì)分包人在現(xiàn)場(chǎng)施工不承擔(dān)協(xié)調(diào)管理義務(wù)。（D錯(cuò)誤）7.下列不屬于水泥混凝土路面施工中常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的是（）。A、切縫時(shí)間和養(yǎng)護(hù)的掌握B、混凝土的攤鋪、振搗、成型及避免離析C、混凝土材料的檢查與試驗(yàn)D、路面施工機(jī)械設(shè)備配置與組合答案：D解析：該題主要考察的是水泥混凝土路面施工中常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，（1）基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制。（2）混凝土材料的檢查與試驗(yàn)，水泥品種及用量確定。（3）混凝土拌和、攤鋪設(shè)備及計(jì)量裝置校驗(yàn)。⑷混凝土配合比設(shè)計(jì)和試件的試驗(yàn)?；炷恋乃冶?、外摻劑摻加量、坍落度應(yīng)控制。（5）混凝土的攤鋪、振搗、成型及避免離析。（6）切縫時(shí)間和養(yǎng)護(hù)的掌握。8.為消除支架地基的不均勻沉降和支架的非彈性變形并獲取彈性變形參數(shù)，應(yīng)采用的手段是（）。A、預(yù)壓B、增加傳力桿C、硬化地面D、增加剪刀撐答案：A解析：本題考查的是常用模板、支架和拱架的施工。應(yīng)通過(guò)預(yù)壓的方式，消除支架地基的不均勻沉降和支架的非彈性變形并獲取彈性變形參數(shù)，或檢驗(yàn)支架的安全性。預(yù)壓荷載宜為支架需承受全部荷載的1.05～1.1倍。9.屬于視線誘導(dǎo)設(shè)施的是（）。A、防撞筒B、旅游區(qū)標(biāo)志C、道路施工安全標(biāo)志D、里程碑答案：A解析：防撞筒的主要作用是起到警示和緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時(shí)也有誘導(dǎo)視線的作用。10.施工中，監(jiān)理工程師在收到承包人書(shū)面建議后，應(yīng)與發(fā)包人共同研究，確認(rèn)存在變更的，應(yīng)在收到承包人書(shū)面建議后的（）天內(nèi)作出變更指示。A、10B、14C、16D、20答案：B解析：該題主要考察的是變更程序，監(jiān)理工程師在收到承包人書(shū)面建議后，應(yīng)與發(fā)包人共同研究，確認(rèn)存在變更的，應(yīng)在收到承包人書(shū)面建議后的14天內(nèi)做出變更指示。11.關(guān)于瀝青路面施工安全要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、灑布車行駛中不得使用加熱系統(tǒng)B、拌和站應(yīng)配備消防設(shè)施C、不得在石料溢流管、升起的料斗下方站立或同行D、瀝青罐內(nèi)檢查應(yīng)采用明火照明答案：D解析：選項(xiàng)D，正確的表述應(yīng)為“瀝青罐內(nèi)檢查不得使用明火照明”。12.下列彎沉值測(cè)試中，方法（）在測(cè)定后不用再進(jìn)行標(biāo)定換算。A、激光彎沉儀法B、貝克曼梁法C、自動(dòng)彎沉儀法D、落錘彎沉儀法答案：B解析：2021/克曼梁法：傳統(tǒng)檢測(cè)方法，速度慢，靜態(tài)測(cè)試，試驗(yàn)方法成熟，目前為規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法。13.關(guān)于預(yù)應(yīng)力管的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、所有管道均應(yīng)設(shè)壓漿孔B、應(yīng)在管道最低點(diǎn)設(shè)排氣孔C、必要時(shí)在管道最低點(diǎn)設(shè)排水孔D、管道應(yīng)采用定位鋼筋固定安裝答案：B解析：本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工。預(yù)應(yīng)力管道采用鍍鋅鋼帶制作，預(yù)應(yīng)力管道的位置按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確布設(shè)，并采用每隔50cm一道的定位筋進(jìn)行固定，接頭要平順，外用膠布纏牢，在管道的高點(diǎn)設(shè)置排氣孔，故選項(xiàng)B錯(cuò)誤。14.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫形成原因不包括（）。（2017年真題）A、骨料含泥量過(guò)大B、混凝土攪拌及運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)C、采用了水灰比大的混凝土D、采取了推遲水化熱峰值出現(xiàn)的措施答案：D解析：考點(diǎn):鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治。選項(xiàng)D屬于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治措施。15.圬工拱橋主拱圈以承受()為主。A、彎矩B、軸向力C、剪力D、扭矩答案：B解析：拱式體系的主要承重結(jié)構(gòu)是拱肋（或拱箱），以承壓為主，可采用抗壓能力強(qiáng)的圬工材料（石、混凝土與鋼筋混凝土）來(lái)修建。選項(xiàng)A是梁橋的特點(diǎn)。選項(xiàng)C、D均不是主要的力。本題的正確項(xiàng)只能是“B.軸向力”。16.下列關(guān)于土石路堤填筑要求的敘述中，不正確的是（）。A、土石路堤不得傾填B、邊坡碼砌與路堤填筑宜基本同步進(jìn)行C、土石混合材料最后一層的壓實(shí)厚度應(yīng)小于150mmD、壓實(shí)后透水性差異大的土石混合材料，應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑答案：C解析：2021/石路堤不得傾填。壓實(shí)后透水性差異大的土石混合材料，應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑；如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實(shí)后滲水良好的土石混合材料填筑于路堤兩側(cè)。填料由土石混合材料變化為其他填料時(shí)，土石混合材料壓后一層的壓實(shí)厚度應(yīng)小于300mm，該層填料最大粒徑宜小于150mm，壓實(shí)后，該層表面應(yīng)無(wú)孔洞。中硬、硬質(zhì)石料的土石路堤，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌。邊坡碼砌與路堤填筑宜基本同步進(jìn)行。三、土石路堤施工技術(shù)，C選項(xiàng)正確的應(yīng)為填料由土石混合材料變化為其他填料時(shí)，土石混合材料壓后一層的壓實(shí)厚度應(yīng)小于300mm，該層填料最大粒徑宜小于150mm，壓實(shí)后，該層表面應(yīng)無(wú)孔洞。17.鋼筋籠接頭質(zhì)量如果存在問(wèn)題將會(huì)對(duì)（）施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。A、擴(kuò)大基礎(chǔ)B、鉆孔樁C、挖孔樁D、沉井答案：B解析：鉆孔樁①樁位坐標(biāo)與垂直度控制。②護(hù)筒埋深。③泥漿指標(biāo)控制。④護(hù)筒內(nèi)水頭高度。⑤孔徑的控制，防止縮徑。⑥樁頂、樁底標(biāo)高的控制。⑦清孔質(zhì)量（嵌巖樁與摩擦樁要求不同）。⑧鋼筋籠接頭質(zhì)量。⑨導(dǎo)管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土的灌注質(zhì)量18.關(guān)于便橋建設(shè)要求錯(cuò)誤的是（）。A、結(jié)構(gòu)按照實(shí)際情況設(shè)計(jì)，同時(shí)要滿足排洪需要B、高度不低于上年最高水位C、當(dāng)河窄、水淺時(shí)可選用易于拆散、組建的浮橋D、墩架式梁橋基礎(chǔ)常采用混凝土基礎(chǔ)和鋼樁基礎(chǔ)答案：C解析：本題考查的是便道、便橋建設(shè)。選項(xiàng)C的錯(cuò)誤在于，當(dāng)河窄、水淺時(shí)可選用墩架式梁橋。19.根據(jù)《公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息管理辦法》，下列說(shuō)法正確的是()。A、自有設(shè)備的基本狀況不屬于從業(yè)單位的基本信息B、公路施工企業(yè)的投標(biāo)行為由政府相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)評(píng)價(jià)C、聯(lián)合體有不良履約行為，聯(lián)合體各方均按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)扣分D、某企業(yè)信用評(píng)分為80分，屬于A級(jí)信用等級(jí)答案：C不良投標(biāo)行為的公路施工企業(yè)不進(jìn)行評(píng)價(jià)。聯(lián)合體有不良投標(biāo)行為的，聯(lián)合體各方均按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)扣分。C對(duì)。P335：第九條從業(yè)單位基本信息是區(qū)分從業(yè)單位身份、反映從業(yè)單位狀況的信息，主要有:(五）自有設(shè)備基本狀況；A錯(cuò)。P336：第九條[評(píng)價(jià)主體]公路施工企業(yè)投標(biāo)行為由招標(biāo)人負(fù)責(zé)評(píng)價(jià)。B錯(cuò)。P336：A級(jí)：85分≤X＜95分，信用較好。選C20.鉆孔灌注樁在鋼筋籠制作時(shí)，焊接的工藝一般采用（）。A、對(duì)焊B、搭接焊C、熔焊D、縫焊答案：A解析：（4）在鋼筋籠制作時(shí)，一般要采用對(duì)焊，以保證焊口平順。當(dāng)采用搭接焊時(shí)，要保證焊縫不要在鋼筋籠內(nèi)形成錯(cuò)臺(tái)，以防鋼筋籠卡住導(dǎo)管。21.洞門(mén)墻應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置瀉水孔和（）。A、施工縫或伸縮縫B、施工縫或沉降縫C、施工縫或結(jié)構(gòu)縫D、沉降縫或伸縮縫答案：D解析：洞門(mén)墻應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置沉降縫、伸縮縫和瀉水孔。22.下列水泥混凝土路面填縫料中，屬于加熱施工式填縫料的是()。A、瀝青橡膠類B、聚氯乙烯膠泥類C、硅樹(shù)脂類D、氯丁橡膠泥類答案：B解析：主要考察的是加熱施工式填縫料，加熱施工式填縫料主要有瀝青瑪脂類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類等。23.壓實(shí)度（），是路基質(zhì)量控制的重要指標(biāo)之一。A、是現(xiàn)場(chǎng)干密度和室內(nèi)最大干密度的比值B、是室內(nèi)最大干密度和現(xiàn)場(chǎng)干密度的比值C、是現(xiàn)場(chǎng)密度和室內(nèi)最大密度的比值D、是室內(nèi)最大密度和現(xiàn)場(chǎng)密度的比值答案：A解析：2021/實(shí)度是路基質(zhì)量控制的重要指標(biāo)之一，是現(xiàn)場(chǎng)干密度和室內(nèi)最大干密度的比值。壓實(shí)度越高、路基密實(shí)度越大，材料整體性能越好。24.一般情況下，同一路段應(yīng)先施工的路基地面排水設(shè)施是（）。A、邊溝B、集流槽C、截水溝D、攔水帶答案：C解析：

題主要是考察路基地面主要排水設(shè)施的施工順序。題干中的關(guān)鍵詞是“一般情況下”和“同一路段”，意味著按照常規(guī)施工的要求，如果在同一路段存在著以上四種路基排水設(shè)施的情況下，由于截水溝一般是設(shè)置在挖方段路塹的頂部，為了保證后續(xù)施工不受雨水的影響，所以一般情況下截水溝應(yīng)先施工，與其他排水設(shè)施應(yīng)銜接平順。25.無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土基層攤鋪完成后，緊跟攤鋪機(jī)及時(shí)碾壓的設(shè)備宜選用()。A、重型振動(dòng)壓路機(jī)B、三輪壓路機(jī)C、輕型兩輪壓路機(jī)D、輪胎壓路機(jī)答案：C解析：(16)采用鋼輪壓路機(jī)初壓時(shí)，宜采用雙鋼輪壓路機(jī)穩(wěn)壓2-3遍，再用激振力大于35t的重型振動(dòng)壓路機(jī)、18-21t三輪壓路機(jī)或25t以上的輪胎壓路機(jī)繼續(xù)碾壓密實(shí)，最后采用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓，消除輪跡。排除三輪、重型、輪胎。只能選C。在16教材中是有原話的26.隧道周邊位移的測(cè)量?jī)x器一般采用（）。A、收斂計(jì)B、測(cè)縫計(jì)C、聲波儀.D、水平儀答案：A解析：周邊位移工具各種類型收斂計(jì)、全站儀。27.粒料基層橫向?qū)挾确秶哪雺悍较驊?yīng)是()。A、由低向高B、由路肩向路中心C、由內(nèi)側(cè)向外側(cè)D、由外側(cè)向內(nèi)側(cè)答案：A解析：直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開(kāi)始向路中心碾壓；在^^超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。都可以概括為由低向高，選A28.（2020年真題）鉆孔灌注樁施工中，埋放護(hù)筒的作用是（）。A、固定鉆機(jī)B、保護(hù)孔口地面C、截?cái)嗟叵滤瓺、保證孔的垂直度答案：B解析：P120-126埋設(shè)護(hù)筒：護(hù)筒能穩(wěn)定孔壁、防止塌孔，還有隔離地表水、保護(hù)孔口地面、固定樁孔位置和起鉆頭導(dǎo)向作用等。29.隧道襯砌時(shí)為了防治裂縫產(chǎn)生，鋼筋保護(hù)層必須保證不小于（）cm。A、1.5B、2C、2.5D、3答案：D解析：鋼筋保護(hù)層厚度必須保證不小于3cm,鋼筋使用前應(yīng)作除銹、清污處理。30.（2019年）根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，除項(xiàng)目專用合同條款另有約定外，以下各項(xiàng)中解釋合同文件優(yōu)先的是（）。A、圖紙B、已標(biāo)價(jià)工程量清單C、技術(shù)規(guī)范D、工程量清單計(jì)量規(guī)則答案：D解析：本題考查的是合同的優(yōu)先解釋順序。根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》(2018年版)的規(guī)定，組成合同的各項(xiàng)文件應(yīng)互相解釋，互為說(shuō)明。除項(xiàng)目專用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優(yōu)先順序如下：1.合同協(xié)議書(shū)及各種合同附件(含評(píng)標(biāo)期間和合同談判過(guò)程中的澄清文件和補(bǔ)充資料)。2.中標(biāo)通知書(shū)。3.投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄。4.項(xiàng)目專用合同條款。5.公路工程專用合同條款。6.通用合同條款。7.工程量清單計(jì)量規(guī)則。8.技術(shù)規(guī)范。9.圖紙。10.已標(biāo)價(jià)工程量清單。11.承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計(jì)。12.其他合同文件。31.不屬于石灰穩(wěn)定土基層裂縫的防治措施是（）。A、采用塑性指數(shù)合適的土B、控制壓實(shí)含水量C、每隔5～10m設(shè)一道脹縫D、盡量避免在不利季節(jié)施工，最好在第一次冰凍來(lái)臨一個(gè)半月前結(jié)束施工答案：C解析：2021/、石灰穩(wěn)定土底基層裂縫病害及防治措施2、預(yù)防措施（1）石灰土成型后應(yīng)及時(shí)灑水或覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生，或鋪上一層素土覆蓋。（2）選用塑性指數(shù)合適的土，或適量摻人砂性土、粉煤灰和其他粒料，改善施工用土的土質(zhì)。（3）加強(qiáng)劑量控制，使石灰劑量準(zhǔn)確，保證拌合遍數(shù)和石灰土的均勻性。（4）控制壓實(shí)含水量，在較大含水量下壓實(shí)的石灰土，具有較大的干裂，宜在最佳含水量±1％時(shí)壓實(shí)。（5）盡量避免在不利季節(jié)施工，最好在第一次冰凍來(lái)臨一個(gè)半月前結(jié)束施工。32.下列敘述正確的是（）。A、加筋土擋土墻適用于在挖方路段的邊坡支擋B、加筋土擋土墻一般由墻面板、填土、填土中布置的拉筋、基礎(chǔ)、排水設(shè)施和沉降伸縮縫等幾部分構(gòu)成C、加筋土是剛性結(jié)構(gòu)物，抗振性能很差D、相比普通重力式擋土墻，加筋土擋土墻占地量大、圬工量多答案：B解析：2021/題考查加筋土擋土墻的施工技術(shù)和適用條件。加筋土擋土墻是在土中加入拉筋，利用拉筋與土之間的摩擦作用，改善土體的變形條件和提高土體的工程特性，從而達(dá)到穩(wěn)定土體的目的。加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成。一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。加筋土是柔性結(jié)構(gòu)物，適用于填土路基。能夠適應(yīng)地基輕微的變形，填土引起的地基變形對(duì)加筋土擋土墻的穩(wěn)定性影響比對(duì)其他結(jié)構(gòu)物小，地基的處理也較簡(jiǎn)便；它是一種很好的抗振結(jié)構(gòu)物；節(jié)約占地，造型美觀；圬工量少，造價(jià)比較低，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。加筋土擋土墻一般由墻面板、填土、填土中布置的拉筋、基礎(chǔ)、排水設(shè)施和沉降伸縮縫等幾部分構(gòu)成。33.（2020年真題）關(guān)于高填方路基沉降原因的說(shuō)法，正確的是（）。A、未設(shè)置反壓護(hù)道B、高填方路堤兩側(cè)超填寬度過(guò)寬C、路堤固結(jié)沉降D、路基邊緣壓實(shí)遍數(shù)不夠答案：C解析：P44-45沉降原因分析：1.按一般路堤設(shè)計(jì)，沒(méi)有驗(yàn)算路堤穩(wěn)定性、地基承載力和沉降量。2.地基處理不徹底，壓實(shí)度達(dá)不到要求，或地基承載力不夠。3.高填方路堤兩側(cè)超填寬度不夠。4.工程地質(zhì)不良，且未作地基孔隙水壓力觀察。5.路堤受水浸泡部分邊坡陡，填料土質(zhì)差。6.路堤填料不符合規(guī)定，隨意增大填筑層厚度，壓實(shí)不均勻，且達(dá)不到規(guī)定要求。7.路堤固結(jié)沉降。34.屬于預(yù)防水泥混凝土路面斷板的措施是（）。A、盡量采用平接縫B、采用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)C、做好壓縫并及時(shí)切縫D、在攤鋪機(jī)前設(shè)專人清除掉在“滑靴”前的混合料答案：C解析：水泥混凝土路面斷板預(yù)防措施：（1）做好壓縫并及時(shí)切縫。（2）控制交通車輛。（3）合格的原材料是保證混凝土質(zhì)量的必要條件。（4）強(qiáng)度、水穩(wěn)性、基層標(biāo)高及平整度的控制。（5）施工工藝的控制。（6）邊界影響的控制。35.對(duì)于水泥混凝土路面輕微斷裂，裂縫無(wú)剝落或輕微剝落，裂縫寬度小于3mm的斷板，宜采用（）的措施。A、快凝小石子填補(bǔ)B、灌入膠粘劑封閉裂縫C、快凝混凝土澆筑D、整塊板更換答案：B解析：2021/對(duì)于輕微斷裂，裂縫無(wú)剝落或輕微剝落，裂縫寬度小于3mm的斷板，宜采用灌入膠結(jié)劑的方法灌縫封閉。灌縫工藝有直接灌漿法、壓注灌漿法、擴(kuò)縫灌注法。36.隧道圍巖為Ⅰ~Ⅲ級(jí)的中小跨度隧道，宜采用（）。A、全斷面B、留核心土法C、中導(dǎo)洞法D、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法答案：A解析：全斷面法適用用于Ⅰ~Ⅲ級(jí)圍巖的中小跨度隧道，Ⅳ級(jí)圍巖中跨度隧道和Ⅲ級(jí)圍巖大跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后,也可采用全斷面法開(kāi)挖。37.鉆孔灌注樁施工中，鉆孔的傾斜度不得大于（）。A、1%B、2%C、1.5%D、3%答案：A解析：護(hù)筒平面位置的偏差不得大于5cm,傾斜度不得大于1%。38.連續(xù)式攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率計(jì)算公式是：Q=1000hBVpKb，Kb是（）。A、攤鋪層厚度B、攤鋪層寬度C、攤鋪速度D、時(shí)間利用系數(shù)答案：D解析：Q=1000hBVpKb，Kb時(shí)間利用系數(shù)39.（2020年真題）關(guān)于隧道水害原因的說(shuō)法，正確的是（）。A、隧道穿過(guò)含煤層地層B、襯砌混凝土收縮C、襯砌厚度不足D、穿過(guò)節(jié)理、裂隙發(fā)育、含裂隙水的巖層答案：D解析：P181-184隧道水害的原因分析1.隧道穿過(guò)含水層的地層（1）砂類土和漂卵石類土含水地層。（2）節(jié)理、裂隙發(fā)育，含裂隙水的巖層。（3）石灰?guī)r、白云巖等可溶性巖的地層，當(dāng)有充水的溶槽、溶洞或暗河等與隧道相連通時(shí)。（4）淺埋隧道地段，地表水可沿覆蓋層的裂隙、孔洞滲透到隧道內(nèi)。2.隧道襯砌防水及排水設(shè)施不完善（1）原建隧道襯砌防水、排水設(shè)施不全。（2）混凝土襯砌施工質(zhì)量差，蜂窩、孔隙、裂縫多，自身防水能力差。（3）防水層（內(nèi)貼式、外貼式或中埋式）施工質(zhì)量不良或材質(zhì)耐久性差，經(jīng)使用數(shù)年后失效。（4）混凝土的工作縫、伸縮縫、沉降縫等未做好防水處理。（5）既有排水設(shè)施，如襯砌背后的暗河、盲溝，無(wú)襯砌的輔助坑道、排水孔、暗槽等，年久失修，造成阻塞。40.隧道淺埋段施工嚴(yán)禁采用的方法是()。A、單側(cè)壁導(dǎo)坑法B、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法C、全斷面法D、留核心土開(kāi)挖法答案：C解析：主要考察的是淺埋段施工，根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件，可優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法或留核心土開(kāi)挖法；圍巖的完整性較好時(shí)，可采用多臺(tái)階法開(kāi)挖。嚴(yán)禁采用全斷面法開(kāi)挖。41.滑模攤鋪高速公路、一級(jí)公路水泥混凝土路面時(shí)，應(yīng)采用（）。A、單向坡雙線基準(zhǔn)線B、單向坡單線基準(zhǔn)線C、雙向坡雙線基準(zhǔn)線D、雙向坡單線基準(zhǔn)線答案：A解析：2021/模攤鋪高速公路、一級(jí)公路時(shí)，應(yīng)采用單向坡雙線基準(zhǔn)線；42.拱式橋與同跨徑的梁式橋相比，其彎矩和變形要小很多，原因在于（）。A、水平力B、豎向力C、剪力D、彎矩答案：A解析：拱式體系的主要承重結(jié)構(gòu)是拱肋（或拱箱），以承壓為主，一般常建于地基良好的地區(qū)?；炷凉皹蛞话悴捎脽o(wú)鉸拱體系。43.《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定的彎沉值測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)方法是()。A、自動(dòng)彎沉儀法B、落錘彎沉儀法C、震動(dòng)彎沉儀法D、貝克曼梁法答案：D解析：貝克曼梁法：傳統(tǒng)檢測(cè)方法，速度慢，靜態(tài)測(cè)試，試驗(yàn)方法成熟，目前為敘范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法。44.拱式體系的供分為（）。A、單鉸拱、雙鉸拱、三鉸拱和四鉸拱B、單鉸拱、雙鉸拱、三鉸拱和多鉸拱C、單鉸拱、雙鉸拱、三鉸拱和無(wú)鉸拱D、零鉸拱、單鉸拱和雙鉸拱答案：C解析：拱分單鉸拱、雙鉸拱、三鉸拱和無(wú)鉸拱。45.土石路堤填筑施工，壓實(shí)機(jī)械宜選用（）。A、自重不小于12t的膠輪壓路機(jī)B、自重不小于12t的振動(dòng)壓路機(jī)C、自重不小于18t的膠輪壓路機(jī)D、自重不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)答案：D解析：2021/）壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)46.不是專項(xiàng)施工方案主要內(nèi)容的是（）。A、勞動(dòng)力計(jì)劃B、安全保證措施C、計(jì)算書(shū)D、施工報(bào)告答案：D解析：3.專項(xiàng)施工方案應(yīng)包括下列主要內(nèi)容：（1）工程概況：工程基本情況、施工平面布置、施工要求和技術(shù)保證條件。（2）編制依據(jù)：相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范性文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及圖紙（國(guó)標(biāo)圖集、施工組織設(shè)計(jì)等。（3）施工計(jì)劃：包括施工進(jìn)度計(jì)劃、材料與設(shè)備計(jì)劃。（4）施工工藝技術(shù)：技術(shù)參數(shù)、工藝流程、施工方法、檢査驗(yàn)收等。（5）施工安全保證措施：組織保障、技術(shù)措施、應(yīng)急預(yù)案、監(jiān)測(cè)監(jiān)控等。（6）勞動(dòng)力計(jì)劃：專職安全管理人員、特種作業(yè)人員等。（7）計(jì)算書(shū)及圖紙。47.最佳含水量是指（）。A、土基達(dá)到含水飽和所對(duì)應(yīng)的含水量B、土基達(dá)到最大干密度所對(duì)應(yīng)的含水量C、在擊實(shí)曲線上最小干密度所對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)含水量D、在標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)曲線上最小干密度所對(duì)應(yīng)的含水量答案：B解析：2021/佳含水量是土基施工的一個(gè)重要控制參數(shù)，是土基達(dá)到最大干密度所對(duì)應(yīng)的含水量。48.按照交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法》，企業(yè)投資公路建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施，首先應(yīng)進(jìn)行的程序是（）。A、根據(jù)規(guī)劃，編制項(xiàng)目建議書(shū)B(niǎo)、組織投資人招標(biāo)工作，依法確定投資人C、根據(jù)規(guī)劃，編制工程可行性研究報(bào)告D、投資人編制項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告，按規(guī)定項(xiàng)目審批部門(mén)核準(zhǔn)答案：C解析：主要考察的是公路建設(shè)的基本程序，第10條企業(yè)投資公路建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施，應(yīng)當(dāng)按照下列程序進(jìn)行：(1)根據(jù)規(guī)劃，編制工程可行性研究報(bào)告;(2)組織投資人招標(biāo)工作，依法確定投資人;(3)投資人編制項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告，按規(guī)定報(bào)項(xiàng)目審批部門(mén)核準(zhǔn)；(4)根據(jù)核準(zhǔn)的項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告，編制初步設(shè)計(jì)文件，其中涉及公共利益、公眾安全、工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)按項(xiàng)目隸屬關(guān)系報(bào)交通主管部門(mén)審查；(5)根據(jù)初步設(shè)計(jì)文件編制施工圖設(shè)計(jì)文件;(6)根據(jù)批準(zhǔn)的施工圖設(shè)計(jì)文件組織項(xiàng)目招標(biāo)；(7)根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行征地拆遷等施工前準(zhǔn)備工作，并向交通主管部門(mén)申報(bào)施工許可；(8)根據(jù)批準(zhǔn)的項(xiàng)目施工許可，組織項(xiàng)目實(shí)施；(9)項(xiàng)目完工后，編制竣工圖表、工程決算和竣工財(cái)務(wù)決算，辦理項(xiàng)目交、竣工驗(yàn)收;(10)竣工驗(yàn)收合格后，組織項(xiàng)目后評(píng)價(jià)。49.以下設(shè)計(jì)變更屬于重大設(shè)計(jì)變更范疇的是（）。A、超過(guò)初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)概算B、連續(xù)長(zhǎng)度2km以上（10km以下）的路線方案調(diào)整C、單項(xiàng)工程費(fèi)用變化超過(guò)500萬(wàn)元的變更D、變更路面結(jié)構(gòu)類型、寬度和厚度答案：A解析：有下列情形之一的屬于重大設(shè)計(jì)變更：連續(xù)長(zhǎng)度10km以上的路線方案調(diào)整的；特大橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)型式發(fā)生變化的；特長(zhǎng)隧道的數(shù)量或通風(fēng)方案發(fā)生變化的；互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化的；收費(fèi)方式及站點(diǎn)位置、規(guī)模發(fā)生變化的；超過(guò)初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)概算的。50.以下不屬于施工總體部署內(nèi)容的是（）。A、建立施工管理機(jī)構(gòu)B、施工任務(wù)劃分C、施工順序安排D、施工總平面圖設(shè)計(jì)答案：D解析：施工總體部署內(nèi)容：建立施工管理機(jī)構(gòu)、施工任務(wù)劃分、施工順序。51.明洞主要分為拱式明洞和()明洞兩大類。A、端墻式B、棚式C、環(huán)框式D、遮光式答案：B解析：主要考察的是明洞類型，明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞兩大類。52.公路隧道圍巖分級(jí)的定性指標(biāo)是（）。A、圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)B、修正的圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)C、圍巖或土體完整性D、詳細(xì)定級(jí)的初始應(yīng)力答案：C解析：5，（1）根據(jù)巖石的堅(jiān)硬程度和巖體完整程度兩個(gè)基本因素的定性特征和定量的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)，綜合進(jìn)行初步分級(jí)。53.關(guān)于冬期路塹開(kāi)挖的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、當(dāng)凍土層破開(kāi)挖到未凍土后，應(yīng)連續(xù)作業(yè)B、每日開(kāi)工時(shí)選挖向陽(yáng)處，氣溫回升后再挖背陰處C、路塹挖至路床面以上1m時(shí)應(yīng)停止開(kāi)挖D、挖方邊坡應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)邊坡線位置答案：D解析：挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)線，應(yīng)預(yù)留30cm厚臺(tái)階，待到正常施工季節(jié)再削去預(yù)留臺(tái)階，整理達(dá)到設(shè)計(jì)邊坡。54.當(dāng)隧道埋深較淺，上覆巖體較薄，難采用暗挖法時(shí)，按照明挖法修筑的隧道結(jié)構(gòu)通常稱為（）。A、仰坡B、擋土墻C、攔水帶D、明洞答案：D解析：明洞用于洞頂覆蓋層較薄，難以用暗挖法建隧道時(shí)，隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時(shí)，道路之間或道路與鐵路之間形成立體交叉，但又不宜做立交橋時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置明洞。55.承臺(tái)混凝土澆筑要（）。A、分段B、分節(jié)C、分層D、分向答案：C解析：一、承臺(tái)施工。（五）混凝土的澆筑：3.混凝土澆筑時(shí)要分層，分層厚度要根據(jù)振搗器的功率確定，要滿足技術(shù)規(guī)范的要求。56.隧道的棚式明洞由頂蓋和（）組成。A、襯砌B、懸臂C、托梁D、內(nèi)外邊墻答案：D解析：此題考查隧道明洞構(gòu)造。棚式明洞由頂蓋和內(nèi)外邊墻組成。頂蓋通常為梁式結(jié)構(gòu)。內(nèi)邊墻一般采用重力式結(jié)構(gòu)，并應(yīng)置于基巖或穩(wěn)固的地基上。當(dāng)巖層堅(jiān)實(shí)完整，干燥無(wú)水或少水時(shí)，為減少開(kāi)挖和節(jié)約圬工，可采用錨桿式內(nèi)邊墻。外邊墻可以采用墻式、剛架式、柱式結(jié)構(gòu)。57.某1～20m的橋梁地基為未風(fēng)化砂巖，宜采用的基礎(chǔ)是（）。A、剛性基礎(chǔ)B、挖孔灌注樁C、地下連續(xù)墻D、沉樁答案：A解析：剛性基礎(chǔ)適用于地基承載力較好的各類土層。挖孔灌注樁適用于無(wú)地下水或少量地下水且較密實(shí)的土層或風(fēng)化巖層，挖孔灌注樁施工困難，選擇B不合適。地下連續(xù)墻適用于作地下?lián)跬翂?、擋水圍堰、承受豎向和側(cè)向荷載的橋梁基礎(chǔ)、平面尺寸大或形狀復(fù)雜的地下構(gòu)造物基礎(chǔ)，可用于除巖溶和地下承壓水很高處的其他各類土層中施工，CD選項(xiàng)不適宜。錘擊沉樁法一般適用于松散、中密砂土、粘性土，地基為未風(fēng)化砂巖，沉樁沉不下去，D選項(xiàng)錯(cuò)誤。58.橋梁容許建筑高度是指公路（或鐵路）定線中所確定的()。A、橋面標(biāo)高與設(shè)計(jì)洪水位之差B、橋面標(biāo)高與通航凈空頂部標(biāo)高之差C、橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計(jì)洪水位之差D、橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與通航凈空頂部標(biāo)高之差答案：B解析：橋梁建筑高度：是橋上行車路面（或軌頂）標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，它不僅與橋梁結(jié)構(gòu)的體系和跨徑的大小有關(guān)，而且還隨行車部分在橋上布置的高度位置而異。公路（或鐵路）定線中所確定的橋面（或軌頂）標(biāo)高，與通航凈空頂部標(biāo)高之差，又稱為容許建筑高度。橋梁的建筑高度不得大于其容許建筑高度，否則就不能保證橋下的通航要求。選項(xiàng)A為橋梁高度，選項(xiàng)C為橋下凈空高度，選項(xiàng)D錯(cuò)誤，本題的正確項(xiàng)只能是“B.橋面標(biāo)高與通航凈空頂部標(biāo)高之差”。59.參加應(yīng)急預(yù)案評(píng)審的人員可以是（）。A、施工單位的作為專家的總工B、施工單位的作為專家的退休高工.C、施工方上級(jí)主管作為專家的高工D、項(xiàng)目主管部門(mén)作為專家的人員答案：D解析：參加應(yīng)急預(yù)案評(píng)審的人員應(yīng)當(dāng)包括有關(guān)安全生產(chǎn)及應(yīng)急管理方面的專家。且評(píng)審人員與施工單位有利害關(guān)系的，應(yīng)當(dāng)回避。60.在用塑料排水板進(jìn)行軟土處理施工工藝程序中，其施工工藝中最后一個(gè)步驟是（）。A、割斷塑料排水板B、拔出套管C、攤鋪上層砂墊層D、機(jī)具移位答案：C解析：2021/整平原地面—攤鋪下層砂墊層—機(jī)具就位—塑料排水板穿靴-插入套管—拔出套管-割斷塑料排水板—機(jī)具移位—攤鋪上層砂墊層的施工工藝程序進(jìn)行。61.下面屬于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫正確的防治是（）。A、提高水灰比B、采用較高坍落度的混凝土C、避免混凝土攪拌很長(zhǎng)時(shí)間后才使用D、大體積混凝土應(yīng)盡量避免選用礦渣水泥答案：C解析：二、防治措施（1）選用優(yōu)質(zhì)的水泥及優(yōu)質(zhì)骨料；（2）合理設(shè)計(jì)混凝土的配合比，改善骨料級(jí)配、降低水膠比、摻和粉煤灰等混合材料、摻加緩凝劑；在工作條件能滿足的情況下，盡可能采用較小水膠比及較低坍落度的混凝土;（3）避免混凝土攪拌很長(zhǎng)時(shí)間后才使用；（4）加強(qiáng)模板的施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)模板移動(dòng)、鼓出等問(wèn)題；（5）基礎(chǔ)與支架應(yīng)有較好的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性并應(yīng)采用預(yù)壓措施；避免出現(xiàn)支架下沉，模板的不均勻沉降和脫模過(guò)早;（6）混凝土澆筑時(shí)要振搗充分，混凝土澆筑后要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，及時(shí)養(yǎng)護(hù)；（7）大體積混凝土應(yīng)優(yōu)選礦渣水泥、粉煤灰水泥等低水化熱水泥；采用遮陽(yáng)涼棚的降溫措施以降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)；同一結(jié)構(gòu)物的不同位置溫差應(yīng)在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)。62.塑料排水板頂端埋入砂墊層的長(zhǎng)度不應(yīng)小于（）米A、0.4B、0.5C、0.3D、0.2答案：B解析：2021/料排水板頂端埋入砂墊層的長(zhǎng)度不應(yīng)小于0.5米63.（2020年真題）根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（第一冊(cè)，土建工程）》，一般項(xiàng)目的合格率應(yīng)不低于（）。A、75%B、80%C、85%D、90%答案：B解析：P224-231涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實(shí)測(cè)項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目，合格率不得低于95%（機(jī)電工程為100%），且檢測(cè)值不得超過(guò)規(guī)定極值，否則該檢驗(yàn)項(xiàng)目為不合格。分項(xiàng)工程中除關(guān)鍵項(xiàng)目以外的實(shí)測(cè)項(xiàng)目為一般項(xiàng)目，合格率應(yīng)不低于80%。64.適用于無(wú)水或淺水河灘，地形相對(duì)平坦，孔數(shù)較多的中型梁板安裝的架設(shè)方法是（）。A、自行式吊機(jī)架設(shè)法B、簡(jiǎn)易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法C、跨墩龍門(mén)架架設(shè)法D、聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法答案：C解析：（5）跨墩龍門(mén)架架設(shè)法：預(yù)制梁由軌道平車或者平板拖車運(yùn)至橋孔一側(cè)，用兩臺(tái)同步運(yùn)行的跨墩龍門(mén)吊將梁吊起再橫移到設(shè)計(jì)位置落梁就位。適用條件：無(wú)水或淺水河灘，地形相對(duì)平坦，孔數(shù)較多的中型梁板安裝。65.關(guān)于隱患的排查與治理，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、重大隱患經(jīng)施工單位確認(rèn)后應(yīng)向監(jiān)理單位備案B、項(xiàng)目施工單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)隱患排查治理工作全面負(fù)責(zé)C、項(xiàng)目施工單位應(yīng)定期組織開(kāi)展安全生產(chǎn)隱患排查D、項(xiàng)目監(jiān)理、建設(shè)單位應(yīng)及時(shí)主動(dòng)向具有項(xiàng)目管轄權(quán)的交通運(yùn)輸主管部門(mén)報(bào)告答案：A解析：重大隱患經(jīng)項(xiàng)目監(jiān)理單位確認(rèn)后應(yīng)向項(xiàng)目建設(shè)單位備案。66.下列計(jì)劃中，不屬于資源計(jì)劃的是（）。A、勞動(dòng)力計(jì)劃B、施工進(jìn)度計(jì)劃C、材料計(jì)劃D、施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃答案：B解析：本題考查的是公路工程施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容。各項(xiàng)資源需求計(jì)劃包括：勞動(dòng)力計(jì)劃、材料需求計(jì)劃、施工機(jī)械設(shè)備需求計(jì)劃、資金需求計(jì)劃。67.填隙碎石施工中，首次撒鋪填隙料的緊前工序是（）。A、初壓B、攤鋪粗碎石C、灑水飽和D、碾壓滾漿答案：A解析：2021/隙碎石的干法施工應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)初壓宜用兩輪壓路機(jī)碾壓3?4遍，使集料穩(wěn)定就位，初壓結(jié)束時(shí)，表面應(yīng)平整，并具有規(guī)定的路拱和縱坡。(2)填隙料應(yīng)采用石屑撒布機(jī)或類似的設(shè)備均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的集料層上。松鋪厚度宜為25~30mm，必要時(shí)，可用人工或機(jī)械掃勻。68.在連續(xù)梁橋支架施工過(guò)程中，主要應(yīng)注意控制（）。A、支架基礎(chǔ)B、拱架加載C、卸架工藝D、支架沉降答案：D解析：本題考查的是公路工程質(zhì)量控制方法及措施。在連續(xù)梁橋支架施工過(guò)程中，主要應(yīng)注意控制支架沉降量。69.公路工程各合同段交工驗(yàn)收結(jié)束后，由項(xiàng)目法人對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目進(jìn)行工程質(zhì)量評(píng)定，下列有關(guān)工程質(zhì)量評(píng)定的說(shuō)法正確的是（）。A、工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分為合格和不合格B、工程質(zhì)量評(píng)分值大于等于80分的為優(yōu)秀C、工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分為合格和不合格、優(yōu)秀D、工程質(zhì)量評(píng)分值大于等于70分的為合格答案：A解析：工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定分為合格和不合格，沒(méi)有優(yōu)秀這一項(xiàng)；工程質(zhì)量合格與否不是以60分為界限，而是以75分為限，即工程質(zhì)量評(píng)分值大于等于75分的為合格，小于75分的為不合格。70.（2020年真題）關(guān)于公路工程招投標(biāo)管理的說(shuō)法正確的是（）。A、施工圖設(shè)計(jì)文件審查后即可開(kāi)展施工招標(biāo)B、采用資格后審方式進(jìn)行施工招標(biāo)的，投標(biāo)文件應(yīng)當(dāng)以雙信封形式密封C、招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)規(guī)定最低投標(biāo)限價(jià)和最高投標(biāo)限價(jià)D、有效投標(biāo)不足3個(gè)的，評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)當(dāng)否決全部投標(biāo)答案：B解析：P334-339選項(xiàng)A錯(cuò)誤，施工圖設(shè)計(jì)文件批準(zhǔn)后，方可開(kāi)展施工招標(biāo)。選項(xiàng)B正確，采用資格后審方式進(jìn)行招標(biāo)的，投標(biāo)文件應(yīng)當(dāng)以雙信封形式密封，第一信封內(nèi)為商務(wù)文件和技術(shù)文件，第二信封內(nèi)為報(bào)價(jià)文件。選項(xiàng)C錯(cuò)誤，招標(biāo)人可以自行決定是否編制標(biāo)底或者設(shè)置最高投標(biāo)限價(jià)。招標(biāo)人不得規(guī)定最低投標(biāo)限價(jià)。選項(xiàng)D錯(cuò)誤，評(píng)標(biāo)委員會(huì)對(duì)投標(biāo)文件進(jìn)行評(píng)審后，因有效投標(biāo)不足3個(gè)使得投標(biāo)明顯缺乏競(jìng)爭(zhēng)的，可以否決全部投標(biāo)。未否決全部投標(biāo)的，評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)當(dāng)在評(píng)標(biāo)報(bào)告中闡明理由并推薦中標(biāo)候選人。71.先張法預(yù)制梁板，張拉時(shí)，每個(gè)斷面斷絲之和不超過(guò)該斷面鋼絲總數(shù)的（）。A、1%B、2%C、3%D、5%答案：A解析：根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTGTF50-2011規(guī)定，張拉時(shí)，同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過(guò)1%，同時(shí)對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋。72.位于IV~VI級(jí)圍巖中且覆蓋層厚度小于（）的隧道，應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測(cè)。A、35B、40C、45D、50答案：B解析：位于IV~VI級(jí)圍巖中且覆蓋層厚度小于40m的隧道，應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測(cè)。73.評(píng)價(jià)瀝青混合料抗塑性變形能力的指標(biāo)是（）。A、穩(wěn)定度B、瀝青飽和度C、流值D、空隙率答案：C解析：2021/值是評(píng)價(jià)瀝青混合料抗塑性變形能力的指標(biāo)。穩(wěn)定度是指瀝青混合料在外力作用下抵抗變形的能力。瀝青飽和度是指壓實(shí)瀝青混合料試件中瀝青實(shí)體體積占礦料骨架實(shí)體以外的空間體積的百分率，又稱為瀝青填隙率?？障堵适窃u(píng)價(jià)瀝青混合料壓實(shí)程度的指標(biāo)。74.土工膜袋與坡面間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)好（）。A、防水層B、墊層C、透層D、土工織物濾層答案：D解析：2021/工膜袋與坡面之間按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)好土工織物濾層。75.可在雨期施工地段為（）。A、重粘土地段B、鹽漬土地段C、砂類土地段D、膨脹土地段答案：C解析：2021/期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。重粘土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。76.里程標(biāo)（碑）、百米標(biāo)（樁）和公路界碑的主要作用是（）。A、標(biāo)志出道路里程和公路用地界限B、誘導(dǎo)視線C、防止雜物落在橋梁下方的道路行車道上D、避免對(duì)向車燈造成的眩光答案：A解析：該題主要考察的是里程標(biāo)（碑）、百米標(biāo)（粧）和公路界碑的作用，里程標(biāo)（碑）、百米標(biāo)（粧）和公路界碑是屬于交通標(biāo)志的范疇，主要作用是標(biāo)識(shí)出道路里程和公路用地界限。77.既能測(cè)量各種土或路面材料的密實(shí)度，又能測(cè)量其含水量的試驗(yàn)方法是（）。A、灌砂法B、環(huán)刀法C、核子密度濕度儀法D、貝克曼法答案：C解析：2021/子密度濕度儀法是利用放射性元素測(cè)量各種土的密實(shí)度和含水量。貝克曼法是彎測(cè)檢測(cè)的一種方法，也不能測(cè)量其含水量；28頁(yè)，灌砂法，是現(xiàn)場(chǎng)挖坑，利用灌砂測(cè)定體積，計(jì)算密度，也不能測(cè)量其含水量；環(huán)刀法，是用于細(xì)粒土的密度測(cè)試試驗(yàn)，也不能測(cè)量其含水量78.根據(jù)《公路工程概預(yù)算編制辦法》，工地轉(zhuǎn)移費(fèi)的計(jì)算基數(shù)是()。A、轉(zhuǎn)移的人工費(fèi)B、轉(zhuǎn)移的機(jī)械費(fèi)C、各類工程的直接工程費(fèi)D、各類工程的直接費(fèi)答案：C解析：主要考察的是工地轉(zhuǎn)移費(fèi)，工地轉(zhuǎn)移費(fèi)以各類工程的直接工程費(fèi)之和為計(jì)算基數(shù)，即：工地轉(zhuǎn)移費(fèi)=∑各類工程的直接工程費(fèi)X工地轉(zhuǎn)移費(fèi)費(fèi)率(％)79.規(guī)范規(guī)定的彎沉值測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)方法是（）A、自動(dòng)彎沉儀法B、核子密度濕度儀法C、落錘彎沉儀法D、貝克曼梁法答案：D解析：2021/克曼梁法：傳統(tǒng)檢測(cè)方法，速度慢，靜態(tài)測(cè)試，試驗(yàn)方法成熟，目前為敘范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法。80.在鉆孔樁施工質(zhì)量控制中，清孔后的泥漿性能指標(biāo)，相對(duì)密度為（）A、1.5B、200C、1.03~1.10D、17~20答案：C解析：清孔后的泥漿性能指標(biāo)，相對(duì)密度為1.03~1.1081.邊坡處理的作用是（）。A、加固邊坡B、減少工程量C、縮短工期D、放緩邊坡答案：A解析：本題考查的是防護(hù)與支擋工程類型。路基防護(hù)工程是防治路基病害、保證路基穩(wěn)定、改善環(huán)境景觀、保護(hù)生態(tài)平衡的重要設(shè)施。按作用不同分為邊坡坡面防護(hù)、沿河路基防護(hù)、支擋構(gòu)筑物。82.碎石瀝青混凝土在施工時(shí)，采用小料堆集料堆放，主要是為了（）。A、防止集料表面結(jié)硬B、避免集料產(chǎn)生離析C、方便施工D、避免集料溫度過(guò)高答案：B解析：2021/料的堆放：堆料采用小料堆，避免大料堆放時(shí)大顆粒流到外側(cè)，集料產(chǎn)生離析。83.（2019年）根據(jù)《公路建設(shè)市場(chǎng)管理辦法》，收費(fèi)公路建設(shè)項(xiàng)目法人和項(xiàng)目建設(shè)管理單位進(jìn)入公路市場(chǎng)實(shí)行（）。A、審批制度B、核準(zhǔn)制度C、備案制度D、注冊(cè)制度答案：C解析：本題考查的是公路建設(shè)市場(chǎng)管理相關(guān)規(guī)定。根據(jù)《公路建設(shè)市場(chǎng)管理辦法》，收費(fèi)公路建設(shè)項(xiàng)目法人和項(xiàng)目建設(shè)管理單位進(jìn)入公路建設(shè)市場(chǎng)實(shí)行備案制度。84.在用袋裝砂井法進(jìn)行軟土處理施工工藝程序中，正確的程序是（）。A、整平原地面→機(jī)具定位→攤鋪下層砂墊層→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機(jī)具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層B、整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具定位→沉入砂袋→打入套管→拔出套管→機(jī)具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層C、整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機(jī)具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層D、整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機(jī)具移位→攤鋪上層砂墊層→埋砂袋頭答案：C解析：用插板機(jī)，或與袋裝砂井打設(shè)機(jī)共用（將圓形套管換成矩形套管）。按整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機(jī)具移位→攤鋪上層砂墊層的施工工藝程序進(jìn)行。85.關(guān)于懸臂澆筑法施工安全控制的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A、掛籃組拼后，要進(jìn)行全面檢查，并做荷載試驗(yàn)，加載和卸載要同時(shí)進(jìn)行B、掛籃的抗傾覆、錨固和限位結(jié)構(gòu)的安全系數(shù)均不得小于2C、掛籃作業(yè)平臺(tái)邊緣必須設(shè)擋腳板D、掛籃移動(dòng)行走，在解除掛籃尾部錨固前，應(yīng)先在掛籃尾部安裝足夠的平衡重，以防止掛籃傾覆答案：A解析：本題考查的是橋梁工程安全管理措施。掛籃組拼后，要進(jìn)行全面檢查，并做荷載試驗(yàn)。加載和卸載要分級(jí)進(jìn)行。86.落錘彎沉儀法利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測(cè)定彎沉，屬于動(dòng)態(tài)彎沉，并能反算路面的回彈模量，快速連續(xù)測(cè)定，使用時(shí)應(yīng)采用貝克曼梁法進(jìn)行（）。A、標(biāo)定換算B、驗(yàn)算C、平差計(jì)算D、平行測(cè)定答案：A解析：2021/錘彎沉儀法：利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測(cè)定彎沉，屬于動(dòng)態(tài)彎沉，并能反算路面的回彈模量，快速連續(xù)測(cè)定，使用時(shí)應(yīng)采用貝克曼梁法進(jìn)行標(biāo)定換算。87.僅用于無(wú)法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無(wú)法進(jìn)場(chǎng)的土方路堤的填筑方法是（）。A、混合填筑法B、碾壓法C、豎向填筑法D、分層填筑法答案：C解析：2021/基一端或兩端按橫斷面全部高度，逐步推進(jìn)填筑。填土過(guò)厚，不易壓實(shí)。僅用于無(wú)法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無(wú)法進(jìn)場(chǎng)的路堤。88.基坑外堆土?xí)r，堆土應(yīng)距基坑邊緣（）m以外，堆土高度不得超過(guò)1.5m。A、0.5B、1C、2D、3答案：B解析：4.基坑外堆土?xí)r，堆土應(yīng)距基坑邊緣lm以外，堆土高度不得超過(guò)1.5m。89.路面基層排水層的透水材料，透水性從高到低排序正確的是()。A、未經(jīng)處治的開(kāi)級(jí)配碎石集料＞瀝青處治的碎石集料＞水泥處治的碎石集料B、水泥處治的碎石集料＞未經(jīng)處治的開(kāi)級(jí)配碎石集料＞瀝青處治的碎石集料C、瀝青處治的碎石集料＞水泥處治的碎石集料＞未經(jīng)處治的開(kāi)級(jí)配碎石集料D、未經(jīng)處治的開(kāi)級(jí)配碎石集料＞水泥處治的碎石集料＞瀝青處治的碎石集料答案：C解析：未處治碎石集料的透水性一般比水泥或?yàn)r青處治的要低；其中瀝青處治的碎石集料的透水性略高于水泥處治的碎石。可見(jiàn)選C90.當(dāng)?shù)鼗?jì)算沉降過(guò)大或結(jié)構(gòu)物對(duì)不均勻沉降敏感時(shí),可采用（）。A、沉井基礎(chǔ)B、樁基礎(chǔ)C、管柱D、剛性基礎(chǔ)答案：B解析：（1）剛性基礎(chǔ)：適用于地基承載力較好的各類土層，根據(jù)土質(zhì)情況分別采用鐵鎬、十字鎬、爆破等設(shè)備和方法開(kāi)挖。（3）管柱、沉井適用于各種土質(zhì)的基底，尤其在深水、巖面不平、無(wú)覆蓋層或覆蓋層很厚的自然條件下，不宜修建其他類型基礎(chǔ)時(shí)，均可采用。91.貝克曼梁法的特點(diǎn)不包括（）。A、測(cè)定的是總彎沉B、為規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法C、檢測(cè)速度慢D、屬于靜態(tài)測(cè)試答案：A解析：2021/用的幾種彎沉測(cè)定方法的特點(diǎn)貝克曼梁法：傳統(tǒng)檢測(cè)方法，速度慢、靜態(tài)測(cè)試，試驗(yàn)方法成熟，目前為規(guī)費(fèi)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法。92.無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢測(cè)的試件為（）。A、高：直徑=1：2的圓柱體B、長(zhǎng)方體C、高：直徑=1：1的圓柱體D、正方體答案：C解析：2021/試驗(yàn)包括：按照預(yù)定的干密度用靜力壓實(shí)法制備試件以及用錘擊法制備試件，試件都是高：直徑=1:1的圓柱體。應(yīng)該盡可能用靜力壓實(shí)法制備干密度的試件。93.關(guān)于隧道施工洞內(nèi)運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A、裝運(yùn)大體積料具時(shí)，應(yīng)有專人指揮B、應(yīng)選用汽油作燃料的車輛C、裝碴機(jī)操作時(shí)，其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過(guò)D、人車應(yīng)分道通行答案：B解析：隧道內(nèi)運(yùn)輸?shù)陌踩夹g(shù)要點(diǎn)部分摘錄如下：(1)各類進(jìn)洞車輛必須處于完好狀態(tài)，安全防護(hù)裝置齊全，制動(dòng)有效，運(yùn)輸時(shí)嚴(yán)禁人料混裝；進(jìn)洞的各類機(jī)械與車輛，宜選用帶凈化裝置的柴油機(jī)動(dòng)力；燃燒汽油的車輛和機(jī)械不得進(jìn)洞；所有運(yùn)輸車輛均不準(zhǔn)超載、超寬、超高運(yùn)輸，裝運(yùn)大體積或超長(zhǎng)料具時(shí)，應(yīng)有專人指揮，并設(shè)置警示界限的紅燈，物件應(yīng)捆扎牢固。(2)進(jìn)出隧道人員應(yīng)走人行道，不得與機(jī)械或車輛搶道，嚴(yán)禁扒車、追車或強(qiáng)行搭車。(3)人工裝碴時(shí)，應(yīng)將車輛停穩(wěn)并制動(dòng)；機(jī)械裝碴時(shí)，隧道斷面應(yīng)能滿足裝載機(jī)械的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，裝碴機(jī)操作時(shí)，其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過(guò)。所以，本題的正確選項(xiàng)是“B.應(yīng)選用汽油作燃料的車輛”。94.下列（）不是瀝青混凝土路面縱向接縫的防治措施。A、預(yù)熱已壓實(shí)部分路面，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)B、采用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)C、盡量采用熱接縫施工D、將已攤鋪混合料留10～20cm暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，待后攤鋪部分完成后一起碾壓答案：A解析：2021/瀝青混凝土路面縱向接縫預(yù)防措施：（1）盡量采用熱接茬施工，采用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)。當(dāng)半幅路施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接茬時(shí)，宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊，也可在混合料尚未冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。（2）將已攤鋪混合料留10～20cm暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，待后攤鋪部分完成后一起碾壓?？v縫如為熱接縫時(shí)，應(yīng)以1/2輪寬進(jìn)行跨縫碾壓；縱縫如為冷接縫時(shí)，應(yīng)先在已壓實(shí)路上行走，只壓新鋪層的10～15cm，隨后將壓實(shí)輪每次再向新鋪面移動(dòng)10～15cm。（3）碾壓完成后，用3m直尺檢查，用鋼輪壓路機(jī)處理棱角。95.關(guān)于水泥混凝土路面脹縫設(shè)置的說(shuō)法，正確的是()。A、高溫施工時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫B、常溫施工時(shí)，集料溫縮系數(shù)小時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫C、鄰近構(gòu)造物或與其他道路相交處應(yīng)設(shè)置脹縫D、常溫施工時(shí)，年溫差較小時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫答案：C解析：主要考察的是水泥混凝土路面脹縫設(shè)置，鄰近橋梁或其他固定構(gòu)造物處或與其他道路相交處，應(yīng)設(shè)置橫向脹縫。普通混凝土路面、鋼筋混凝土路面和鋼纖維混凝土路面視集料的溫度膨脹性大小、當(dāng)?shù)啬隃夭詈褪┕ぜ竟?jié)酌情設(shè)置橫向脹縫：高溫施工，可不設(shè)橫向脹縫；常溫施工，集料溫縮系數(shù)和年溫差較小時(shí)，可不設(shè)橫向脹縫。96.采用導(dǎo)管法灌注水下混凝土前，應(yīng)對(duì)導(dǎo)管作（）。A、抗剪和抗拉試驗(yàn)B、水密和抗壓試驗(yàn)C、水密承壓和抗拉試驗(yàn)D、閉水和抗彎試驗(yàn)答案：C解析：②水下混凝土一般用鋼導(dǎo)管灌注，導(dǎo)管內(nèi)徑為200-350mm，視樁徑大小而定。導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，嚴(yán)禁用壓氣試壓。97.對(duì)于地下水位較高且有重載交通行駛的路面，為隔絕地下水上升影響路面穩(wěn)定性，應(yīng)在路基頂面設(shè)置()。A、反濾層B、墊層C、稀漿封層D、透層答案：B解析：此題主要考察路面防水施工中的封堵、阻隔防水要求。對(duì)于地下水位較高、路基長(zhǎng)期處于潮濕狀態(tài)，強(qiáng)度和穩(wěn)定性會(huì)降低，在重載作用下路面會(huì)出問(wèn)題的地段，應(yīng)設(shè)置滲透性小的墊層，隔絕地下水向上入浸。98.關(guān)于橋梁樁基使用沖擊鉆成孔的說(shuō)法，正確的是（）。A、不適合于有孤石的砂礫石層B、開(kāi)始鉆進(jìn)宜快不宜慢C、鉆進(jìn)過(guò)程中一定要保持護(hù)筒內(nèi)的水頭D、遇有傾斜巖石，不得采用沖擊鉆鉆進(jìn)答案：C解析：選項(xiàng)A，正確的說(shuō)法應(yīng)為“沖擊鉆成孔灌注樁適用于黃土、粘性土或粉質(zhì)粘土和人工雜填土層，特別適合于在有孤石的砂礫石層、漂石層、硬土層、巖層中使用”；選項(xiàng)B，正確的說(shuō)法應(yīng)為“開(kāi)始鉆進(jìn)宜慢不宜快，因?yàn)樽o(hù)筒刃腳周圍巖層的密實(shí)有個(gè)過(guò)程，需反復(fù)沖擊擠壓，因?yàn)檫@個(gè)位置最容易穿孔”；選項(xiàng)D，正確的說(shuō)法應(yīng)為“巖層一般是傾斜，與鉆機(jī)解除面位置垂直，此處位置通過(guò)回填卵石反復(fù)沖鉆，直到巖層平整，然后再繼續(xù)鉆進(jìn)，防止卡鉆、孔位傾斜等”。99.填隙碎石用作基層時(shí)，集料的壓碎值應(yīng)不大于（）。A、22%B、26%C、30%D、35%答案：B解析：2021/隙碎石用作基層時(shí)，集料的公稱最大粒徑應(yīng)不大于53mm;用作底基層時(shí)，應(yīng)不大于63mm，用作基層時(shí)集料的壓碎值應(yīng)不大于26%，用作底基層時(shí)應(yīng)不大于30%。100.（2018年）根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，①中標(biāo)通知書(shū)；②合同協(xié)議書(shū)；③技術(shù)規(guī)范；④項(xiàng)目專用合同條款。這四項(xiàng)合同文件解釋的優(yōu)先順序是（）。A、①③②④B、④②③①C、③②①④D、②①④③答案：D解析：根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》(2009年版)的規(guī)定，組成合同的各項(xiàng)文件應(yīng)互相解釋，互為說(shuō)明。除項(xiàng)目專用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優(yōu)先順序如下：①合同協(xié)議書(shū)及各種合同附件(含評(píng)標(biāo)期間和合同談判過(guò)程中的澄清文件和補(bǔ)充資料)；②中標(biāo)通知書(shū)；③投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄；④項(xiàng)目專用合同條款；⑤公路工程專用合同條款；⑥通用合同條款；⑦技術(shù)規(guī)范；⑧圖紙；⑨已標(biāo)價(jià)工程量清單；⑩承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計(jì)；⑩其他合同文件。101.一座有夜間施工的3×20m現(xiàn)澆空心板跨線橋，計(jì)算該橋的其他工程費(fèi)時(shí)，其費(fèi)率應(yīng)按項(xiàng)目工程類別中的()來(lái)確定。A、構(gòu)造物ⅠB、構(gòu)造物ⅡC、構(gòu)造物ⅢD、技術(shù)復(fù)雜大橋答案：B解析：8.構(gòu)造物I。系指無(wú)夜間施工的橋梁、涵洞、防護(hù)(包括綠化)及其他工程，交通工程及沿線設(shè)施工程(設(shè)備安裝及金屬標(biāo)志牌、防撞鋼護(hù)欄、防眩板（網(wǎng)）、隔離柵、防護(hù)網(wǎng)除外），以及臨時(shí)工程中的便橋、電力電信線路、軌道鋪設(shè)等工程項(xiàng)目。9.構(gòu)造物II。系指有夜間施工的橋梁工程。10.構(gòu)造物III。系指商品混凝土(包括瀝青混凝土和水泥混凝土）的澆筑和外購(gòu)構(gòu)件及設(shè)備的安裝工程。商品混凝土和外購(gòu)構(gòu)件及設(shè)備的費(fèi)用不作為其他工程費(fèi)和間接費(fèi)的計(jì)算基數(shù)。11.技術(shù)復(fù)雜大橋。系指單孔跨徑在120m以上（含120m)和基礎(chǔ)水深在10m以上(包括l0m)的大橋主橋部分的基礎(chǔ)、下部和上部工程。102.隧道監(jiān)控量測(cè)時(shí)，測(cè)點(diǎn)應(yīng)安設(shè)在距開(kāi)挖面（）m的范圍內(nèi)。A、1B、2C、3D、4答案：B解析：隧道監(jiān)控量測(cè)時(shí)，測(cè)點(diǎn)應(yīng)距開(kāi)挖面2m的范圍內(nèi)盡快安設(shè)。103.在高處作業(yè)要求中，安全繩長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)（）m。A、6B、5C、2D、4答案：C解析：⑥安全繩有效長(zhǎng)度不應(yīng)大于2m，有兩根安全繩的安全帶，單根繩的有效長(zhǎng)度不應(yīng)大于1.2m104.下列復(fù)合式隧道監(jiān)控測(cè)量項(xiàng)目中，屬于選測(cè)項(xiàng)目的是（）。A、周邊位移B、拱頂下沉C、鋼支撐內(nèi)力及外力D、地表下沉答案：C解析：選測(cè)項(xiàng)目：（1）鋼架內(nèi)力及外力；（2）圍巖體內(nèi)位移（洞內(nèi)設(shè)點(diǎn)）；（3）圍巖體內(nèi)位移（地表設(shè)點(diǎn)）；（4）圍巖壓力；（5）兩層支護(hù)間壓力；（6）錨桿軸力；（7）支護(hù)、襯砌內(nèi)應(yīng)力；（8）圍巖彈性波速度；（9）爆破震動(dòng)；（10）滲水壓力、水流量；（11）地表下沉。105.某路基碾壓施工時(shí)，產(chǎn)生“彈簧”現(xiàn)象，宜采取的處理措施是()。A、增大壓實(shí)機(jī)具功率B、摻生石灰粉翻拌后壓實(shí)C、適量灑水D、降低壓路機(jī)碾壓速度答案：B解析：對(duì)于產(chǎn)生“彈簧土”的部位，可將其過(guò)濕土翻曬，或摻生石灰翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓；或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。故選B106.根據(jù)《公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息管理辦法》，下列說(shuō)法正確的是（）。A、自有設(shè)備的基本狀況不屬于從業(yè)單位的基本信息B、公路施工企業(yè)的投標(biāo)行為由政府相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)評(píng)價(jià)C、聯(lián)合體有不良履約行為，聯(lián)合體各方均按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)扣分D、某企業(yè)信用評(píng)分為80分屬于A級(jí)信用等級(jí)答案：C解析：本題考查的是公路建設(shè)市場(chǎng)管理的相關(guān)規(guī)定。聯(lián)合體有不良履約行為，聯(lián)合體各方均按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)扣分。107.評(píng)價(jià)瀝青混合料壓實(shí)程度的指標(biāo)是（）。A、穩(wěn)定度B、瀝青飽和度C、空隙率D、瀝青填隙率答案：C解析：2021/隙率是評(píng)價(jià)瀝青混合料壓實(shí)程度的指標(biāo)108.交通標(biāo)線是主要的交通安全設(shè)施之一，其主要作用是管制和引導(dǎo)交通，下列設(shè)施中屬于交通標(biāo)線的是（）。A、指路標(biāo)志B、指示標(biāo)志C、路面突起路標(biāo)D、防護(hù)欄答案：C解析：交通標(biāo)線的主要作用是傳遞有關(guān)道路交通的規(guī)則、警告和指引交通。它是由施劃或安裝于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案、立面標(biāo)記、實(shí)體標(biāo)記、突起路標(biāo)等構(gòu)成的。選項(xiàng)A、B，指路標(biāo)志、指示標(biāo)志均是交通標(biāo)志；防撞設(shè)施主要包括護(hù)欄、防撞筒等，選項(xiàng)D防護(hù)欄是防撞設(shè)施。109.為防止隧道襯砌施工中裂縫的產(chǎn)生，襯砌厚度應(yīng)根據(jù)下列（）確定。A、襯砌混凝土的強(qiáng)度要求B、襯砌混凝土的坍落度要求C、圍巖類別、形狀、結(jié)構(gòu)D、超挖和欠挖情況答案：C解析：設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)圍巖級(jí)別、性狀、結(jié)構(gòu)等地質(zhì)情況，正確選取襯砌形式及襯砌厚度，確保襯砌具有足夠的承載能力。110.《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》(試行)中，高速公路各工程類別不論工程規(guī)模，均劃分為（）A、大型工程B、中型工程C、小型工程D、較大型工程答案：A解析：頁(yè)表2B332001中：《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》(試行)將公路工程劃分為高速公路各工程類別、橋梁工程、隧道工程、單項(xiàng)合同額四個(gè)類別。除高速公路各工程類別外，另三個(gè)的類別又進(jìn)一步劃分為大型、中型、小型。111.根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定，結(jié)合公路工程的特點(diǎn)，下列關(guān)于公路工程施工總承包企業(yè)資質(zhì)的劃分，正確的是（）。A、特級(jí)企業(yè)、一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)B、特級(jí)企業(yè)、一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)C、一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)D、一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)答案：B解析：本題考查的是公路工程施工企業(yè)資質(zhì)類別、等級(jí)的劃分。路基、路面、橋梁、隧道——一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)；交通工程-安全設(shè)施分項(xiàng)承包企業(yè)及機(jī)電工程分項(xiàng)承包企業(yè)。112.某預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋，總體立面布置如下圖所示(尺寸單位：m)，則該橋的全長(zhǎng)、凈跨徑和計(jì)算跨徑分別是（）。A、40m,50m,20mB、40m,50m,19.5mC、50m,40m,20mD、50m,40m,19.5m答案：D解析：本題考查的是橋梁的相關(guān)尺寸與術(shù)語(yǔ)名稱。凈跨徑：對(duì)于梁式橋，凈跨徑是設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距；對(duì)于拱式橋，凈跨徑是每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。橋梁全長(zhǎng)簡(jiǎn)稱橋長(zhǎng)，是橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離，用L表示。對(duì)于無(wú)橋臺(tái)的橋梁，為橋面自行車道的全長(zhǎng)。計(jì)算跨徑對(duì)于有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心間的距離。對(duì)于拱式橋，是相鄰拱腳截面形心點(diǎn)之間的距離。113.根據(jù)《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》，建設(shè)單位或者項(xiàng)目法人在完成開(kāi)工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作之后，應(yīng)當(dāng)在辦理施工許可證前()日，按照交通運(yùn)輸部的有關(guān)規(guī)定到質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)辦理公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。A、10B、20C、30D、40答案：C解析：建設(shè)單位或者項(xiàng)目法人在完成開(kāi)工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作之后，應(yīng)當(dāng)在辦理施工許可證前三十日，按照交通部的有關(guān)規(guī)定到質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)辦理公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。114.一級(jí)公路路基施工中線測(cè)量放樣宜采用（）。A、切線支距法B、偏角法C、坐標(biāo)法D、視距交會(huì)法答案：C解析：本題考查的是公路工程施工測(cè)量方法。高速公路、一級(jí)公路中線放樣宜采用坐標(biāo)法進(jìn)行測(cè)量放樣。切線支距法（直角坐標(biāo)法），適用于低等級(jí)公路；偏角法（極坐標(biāo)定點(diǎn)的方法），適用于低等級(jí)公路。115.不屬于沿河路基防護(hù)的是（）。A、土工膜袋B、順壩C、土釘支護(hù)D、排樁防護(hù)答案：C解析：2021/物防護(hù)：植草與噴播植草、鋪草皮、種植灌木、噴混植生沿河路基防護(hù)用于防護(hù)水流對(duì)路基的沖刷與淘刷。可分為植物防護(hù)、砌石護(hù)坡、混凝土護(hù)坡、土工織物軟體沉排、土工膜袋、石籠防護(hù)、浸水擋土墻、護(hù)坦防護(hù)、拋石防護(hù)、排樁防護(hù)、丁壩、順壩等116.性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于（）。A、200mmB、300mmC、400mmD、500mm答案：D解析：2021/不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。117.關(guān)于加筋擋土墻的特點(diǎn)錯(cuò)誤的是（）。A、填土引起的地基變形對(duì)加筋土擋土墻的穩(wěn)定性影響比對(duì)其他重力式擋土墻大B、是一種很好的抗震結(jié)構(gòu)物C、節(jié)約占地，造型美觀；造價(jià)比較低D、加筋土是柔性結(jié)構(gòu)物，能夠適應(yīng)輕微的變形答案：A解析：2021/土引起的地基變形加筋擋土墻的穩(wěn)定性比其他結(jié)構(gòu)物小。118.（）是施工組織設(shè)計(jì)的重要組成部分，是編制各項(xiàng)資源需求和進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃的依據(jù)。A、施工總體部署B(yǎng)、施工總平面布置圖C、施工進(jìn)度計(jì)劃D、材料運(yùn)輸計(jì)劃答案：C解析：根據(jù)已確定的施工進(jìn)度計(jì)劃，編制各項(xiàng)資源需求及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃。119.下列橋型中，橋墩處不設(shè)支座的是()。A、多跨連續(xù)梁橋B、多跨簡(jiǎn)支系桿拱橋C、多跨連續(xù)剛構(gòu)橋D、多跨剛架拱橋答案：C解析：(1)連續(xù)剛構(gòu)：連續(xù)剛構(gòu)是由梁和剛架相結(jié)合的體系，它是預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)采用懸臂施工法而發(fā)展起來(lái)的一種新體系。該結(jié)構(gòu)是不需要設(shè)置支座的?？梢?jiàn)選C120.連拱隧道施工的順序正確的是（）。A、貫通中導(dǎo)洞—中隔墻—主洞開(kāi)挖B、中隔墻—貫通中導(dǎo)洞—主洞開(kāi)挖C、主洞開(kāi)挖—中隔墻—貫通中導(dǎo)洞D、主洞開(kāi)挖—貫通中導(dǎo)洞—中隔墻答案：A解析：本題考查的是公路小凈距及連拱隧道施工。連拱隧道開(kāi)挖宜先貫通中導(dǎo)洞、澆筑中隔墻，然后依次開(kāi)挖主洞。中隔墻頂與中導(dǎo)洞初支間應(yīng)用混凝土回填密實(shí)。主洞開(kāi)挖時(shí)，左右兩洞開(kāi)挖掌子面錯(cuò)開(kāi)距離宜大于30m。多選題1.（2019年）處理軟土地基的加固土樁有（）。A、粉噴樁B、水泥粉煤灰碎石樁C、二灰碎石樁D、鉆孔灌注樁E、漿噴樁答案：AE解析：本題考查的是軟土地基處理施工技術(shù)。加固土樁適用于處理十字板抗剪強(qiáng)度不小于10kPa、有機(jī)質(zhì)含量不大于10%的軟土地基。加固土樁包括粉噴樁與漿噴樁。2.橋下凈空高度是（）至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣間的距離。A、設(shè)計(jì)洪水位B、低水位C、計(jì)算通航水位D、高水位E、橋下線路路面答案：AC解析：本題考查的是相關(guān)尺寸術(shù)語(yǔ)。洪水位或通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣間的距離。3.根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定和材料使用上的要求，應(yīng)當(dāng)報(bào)廢的自有周轉(zhuǎn)材料有()。A、性價(jià)比較低的材料B、無(wú)利用、改造價(jià)值的材料C、原值攤銷完畢，僅有部分使用價(jià)值的材料D、耗能過(guò)大、環(huán)境污染超標(biāo)無(wú)法改造的材料E、主要結(jié)構(gòu)和部件損壞嚴(yán)重，無(wú)法修復(fù)的或修復(fù)費(fèi)用過(guò)大、不經(jīng)濟(jì)的材料答案：BDE解析：根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定和材料使用上的要求，凡符合下列條件之一的周轉(zhuǎn)材料，應(yīng)當(dāng)報(bào)廢：1.國(guó)家明令淘汰報(bào)廢的；2.主要結(jié)構(gòu)和部件損壞嚴(yán)重，無(wú)法修復(fù)或修復(fù)費(fèi)用過(guò)大、不經(jīng)濟(jì)的；3.無(wú)利用、改造價(jià)值的；4.耗能過(guò)大、環(huán)境污染超標(biāo)無(wú)法改造的；5.必須拆除且無(wú)利用價(jià)值的；6.因事故及意外災(zāi)害造成嚴(yán)重破壞，無(wú)法修復(fù)的。4.剛架橋施工較復(fù)雜，一般用于（）。A、公路鐵路兩用橋B、立交橋C、跨徑不大的城市橋D、公路高架橋E、鐵路橋答案：BCD解析：剛架分直腿剛架與斜腿剛架。剛架橋施工較復(fù)雜，一般用于跨徑不大的城市橋或公路高架橋和立交橋。5.下面屬于較好的路基填料的是（）。A、礫類土B、重黏土C、膨脹性巖石D、易溶性巖石E、砂類土答案：AE解析：路堤宜選用級(jí)配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應(yīng)小于150mm。6.為預(yù)防鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫，大體積混凝土應(yīng)優(yōu)選（）等低水化熱水泥。A、礦渣水泥B、粉煤灰水泥C、高強(qiáng)度水泥D、鋁酸鹽水泥E、摻早強(qiáng)劑水泥答案：AB解析：（7）大體積混凝土應(yīng)優(yōu)選礦渣水泥、粉煤灰水泥等低水化熱水泥；采用遮陽(yáng)涼棚的降溫措施以降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)；同一結(jié)構(gòu)物的不同位置溫差應(yīng)在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)。7.為防止水流下滲和沖刷，截水溝應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)密的防滲和加固的地段有（）。A、地質(zhì)不良地段B、土質(zhì)松軟地段C、透水性較大地段D、裂隙較多的巖石路段E、裂隙較少的巖石路段答案：ABCD解析：2021/5）截水溝應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防滲及加固處理。地質(zhì)不良地段、土質(zhì)松軟路段、透水性大或巖石裂隙較多地段，截水溝溝底、溝壁、出水口都應(yīng)進(jìn)行加固處理，防止水流滲漏和沖刷。8.可安排在雨期施工路基的地段有()。A、重粘土地段B、巖石地段C、砂類土地段D、膨脹土地段E、鹽漬土地段答案：BC解析：雨期施工地段的選擇：(l)雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。(2)重粘土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。所以，本題的正確選項(xiàng)是“BC”9.作為交通安全設(shè)施的防撞設(shè)施，其主要作用包括（）。A、吸收能量B、隔離公路用地C、指示道路線形D、誘導(dǎo)視線E、減輕損傷程度答案：ADE解析：防撞設(shè)施主要包括護(hù)欄、防撞筒等。護(hù)欄的主要作用是防止失控車輛越過(guò)中央分隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故。同時(shí)，還具有吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，以及誘導(dǎo)視線的作用。10.橋梁基礎(chǔ)主要包括（）。A、剛性基礎(chǔ)B、筏板基礎(chǔ)C、十字交叉基礎(chǔ)D、樁基礎(chǔ)E、沉井基礎(chǔ)答案：ADE解析：橋梁基礎(chǔ)分為：剛性基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、管柱、沉井、地下連續(xù)墻等。11.如果高路堤拓寬部分為軟土地基，施工中為了確保路基穩(wěn)定、減少路基工后沉降，對(duì)高路堤拓寬可采取處理地基的措施有（）。A、布設(shè)粉噴樁B、打砂樁C、打碎石樁D、打設(shè)塑料排水體E、拋石答案：ABCD解析：2021/路堤拓寬部分地基必須進(jìn)行特殊處理。如果高路堤拓寬部分為軟土地基，就應(yīng)采取措施加強(qiáng)處治。施工中為了確保路基穩(wěn)定、減少路基工后沉降，對(duì)高路堤拓寬可采取粉噴樁、砂樁、塑料排水體、碎石粧等處理措施，并配合填筑輕型材料。在高路堤的處治過(guò)程中，不宜單獨(dú)采用只適合于淺層處治以及路基填土較低等情況的換填砂石或加固土處治。12.粉噴樁施工中固化劑宜采用的材料有（）。A、粗砂B、水泥C、生石灰D、粉煤灰E、石屑答案：BC解析：2021/固土樁包括粉噴樁與漿噴樁。加固土樁的固化劑宜采用水泥或石灰，也可采用多種固化材料的混合物，固化劑摻量應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定。13.承臺(tái)混凝土澆筑直接傾卸高度超過(guò)2m時(shí)，應(yīng)通過(guò)（）等設(shè)施下落。A、串筒B、滑槽C、溜槽D、振動(dòng)溜管E、寬口料斗答案：ACD解析：考點(diǎn):混凝土施工。超過(guò)2m時(shí)，應(yīng)通過(guò)串筒、溜管（槽）或振動(dòng)溜管（槽）等設(shè)施下落；傾落高度超過(guò)10m時(shí)，應(yīng)設(shè)置減速裝置。14.下列對(duì)瀝青表處路面的敘述中，不正確的有（）。A、造價(jià)高、施工復(fù)雜B、路面薄、行車性能好C、適用于一級(jí)公路的瀝青面層D、適用于二級(jí)及二級(jí)以下公路的瀝青面層E、是由瀝青和細(xì)粒碎石按比例組成的一種不大于5cm的薄層路面答案：ACDE解析：2021/青表處路面簡(jiǎn)稱瀝青表處，是由瀝青和細(xì)粒碎石按比例組成的一種不大于3cm的薄層路面。瀝青表處路面薄、造價(jià)低、施工簡(jiǎn)便、行車性能好，適用于三級(jí)及三級(jí)以下公路的瀝青面層。15.水泥混凝土抗折強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)應(yīng)標(biāo)記試件，主要標(biāo)記試件（）的具體位置。A、支點(diǎn)B、加載點(diǎn)C、卸載點(diǎn)D、破壞點(diǎn)E、屈服點(diǎn)答案：AB解析：2021/3）、標(biāo)記試件。從試件一端量起，分別在距端部的50mm、200mm、350mm和500mm處劃出標(biāo)記，分別作為支點(diǎn)（50mm和500mm處）和加載點(diǎn)（200mm和350mm處）的具體位置。16.地基隔離墻按作用與功能可分為（）。A、防滲型隔離墻B、支擋型隔離墻C、錨桿隔離墻D、加筋土隔離墻E、重力式隔離墻答案：AB解析：本題考查的是軟土路基處理施工技術(shù)。隔離墻按其作用與功能可分為防滲型隔離墻和支擋型隔離墻。相鄰路堤，當(dāng)待建的路堤采用降水預(yù)壓、真空預(yù)壓、強(qiáng)化固結(jié)等地基處理方法，或采用深井降水等工程措施時(shí)，宜設(shè)置防滲型隔離墻；其他情況下隔離新老路基相互干擾宜設(shè)置支擋型隔離墻。17.棚式明洞外邊墻可以采用（）結(jié)構(gòu)。A、鋼架式B、柱式C、墻式D、連拱式E、加筋式答案：ABC解析：本題考查的是公路隧道的構(gòu)造。棚式明洞由頂蓋和內(nèi)外邊墻組成，頂蓋通常為梁式結(jié)構(gòu)；內(nèi)邊墻一般采用重力式結(jié)構(gòu)，并應(yīng)置于基巖或穩(wěn)固的地基上，當(dāng)巖層堅(jiān)實(shí)完整，干燥無(wú)水或少水時(shí)，為減少開(kāi)挖和節(jié)約圬工，可采用錨桿式內(nèi)邊墻；外邊墻可以采用墻式、剛架式、柱式結(jié)構(gòu)。18.橋梁挖孔灌注樁適用于（）A、風(fēng)化巖層B、黏性土C、較密實(shí)的土層D、無(wú)地下水或少量地下水E、礫卵石答案：ACD解析：挖孔灌注樁適用于無(wú)地下水或少量地下水，且較密實(shí)的土層或風(fēng)化巖層。19.新建水泥混凝土路面面板抗滑構(gòu)造施工方法有()。A、人工拉槽B、硬刻槽C、拉毛機(jī)拉槽D、鋪砂E、銑刨機(jī)銑刨答案：ABC解析：攤鋪完畢或精整平表面后，宜使用鋼支架拖掛1～3層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤(rùn)后做拉毛處理。人工修整表面時(shí)，宜使用木抹。當(dāng)日施工進(jìn)度超過(guò)500m時(shí)，抗滑溝槽制作宜選用拉毛機(jī)械施工，沒(méi)有拉毛機(jī)時(shí)，可采用人工拉槽方式。特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽，凡使用圓盤(pán)、葉片式抹面機(jī)整平后的混凝土路面、鋼纖維混凝土路面必須采用硬刻槽方式制作抗滑溝槽。選項(xiàng)D是用于檢測(cè)抗滑構(gòu)造深度的一種方法，選項(xiàng)E一般用于瀝青路面再生。故本題正確選項(xiàng)應(yīng)為“ABC”。20.極重、特重、重交通荷載等級(jí)公路面層水泥混凝土應(yīng)采用旋窖生產(chǎn)的（）。A、道路硅酸鹽水泥B、硅酸鹽水泥C、普通硅酸鹽水泥D、鋁酸鹽水泥E、礦渣硅酸鹽水泥答案：ABC解析：2021/重、特重、重交通荷載等級(jí)公路面層水泥混凝土應(yīng)采用旋窖生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，中、輕交通荷載等級(jí)公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥。鋁酸酸鹽水泥宜用于早期強(qiáng)度高的特殊工程。21.涵洞按構(gòu)造形式不同可分為（）。A、圓管涵B、拱涵C、板涵D、箱涵E、蓋板涵答案：ABDE解析：按構(gòu)造形式不同，涵洞分為圓管涵、拱涵、蓋板涵、箱涵等。22.預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋上部結(jié)構(gòu)逐孔施工的方法有（）。A、移動(dòng)模架法B、懸臂澆筑法C、支架現(xiàn)澆法D、懸臂拼裝法E、整孔吊裝法答案：AE解析：本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)逐孔施工。逐孔施工法從施工技術(shù)方面有兩種類型：（1）使用移動(dòng)支架逐孔現(xiàn)澆施工；此法亦稱移動(dòng)模架法，在可移動(dòng)的支架、模板上完成一孔橋梁的全部工序。（2）采用整孔吊裝或分段吊裝逐孔施工。23.公路工程現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制的方法主要有（）A、測(cè)量、試驗(yàn)B、觀察、分析C、對(duì)比D、監(jiān)督、總結(jié)改進(jìn)E、記錄答案：ABDE解析：現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制的方法主要是：測(cè)量、試驗(yàn)、觀察、分析、記錄、監(jiān)督、總結(jié)改進(jìn)。所以選ABDE24.公路工程竣工驗(yàn)收的主要工作內(nèi)容包括（）A、成立竣工驗(yàn)收委員會(huì)B、聽(tīng)取質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)的工作報(bào)告及工程質(zhì)量鑒定報(bào)告C、檢查工程實(shí)體質(zhì)量、審查有關(guān)資料D、檢查施工自檢報(bào)告、施工總結(jié)報(bào)告及施工資料E、聽(tīng)取公路工程項(xiàng)目執(zhí)行報(bào)告，涉及工作報(bào)告，施工總結(jié)報(bào)告，監(jiān)理工作報(bào)告，及接管養(yǎng)護(hù)單位項(xiàng)目使用情況報(bào)告。答案：ABCE解析：竣工驗(yàn)收程序：（1）成立竣工驗(yàn)收委員會(huì)。（2）聽(tīng)取公路工程項(xiàng)目執(zhí)行報(bào)告，涉及工作報(bào)告，施工總結(jié)報(bào)告，監(jiān)理工作報(bào)告，及接管養(yǎng)護(hù)單位項(xiàng)目使用情況報(bào)告。（3）聽(tīng)取質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)的工作報(bào)告及工程質(zhì)量鑒定報(bào)告（4）竣工驗(yàn)收委員會(huì)，成立專業(yè)檢查組，檢查工程實(shí)體質(zhì)量，審閱有關(guān)資料，形成書(shū)面檢查意見(jiàn)。（5）對(duì)項(xiàng)目法人建設(shè)管理工作進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，審定交工驗(yàn)收對(duì)設(shè)計(jì)單位，施工單位，監(jiān)理單位的初步評(píng)價(jià)。25.公路照明系統(tǒng)的照明方式可以分為（）。A、一般照明B、正常照明C、局部照明D、混合照明E、應(yīng)急照明答案：ACD解析：公路照明系統(tǒng)般由低壓電源線、配電箱（包括低壓開(kāi)關(guān)）、低壓配電線、燈桿、光源和燈具組成。照明方式可以分為一般照明、局部照明和混合照明:照明種類可以分為正常照明和應(yīng)急照明。26.橋梁附屬設(shè)施包括（）。A、監(jiān)控系統(tǒng)B、橋面系C、伸縮縫D、橋頭搭板E、錐形護(hù)坡答案：BCDE解析：橋梁附屬設(shè)施包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護(hù)坡等。27.屬于路基加固工程類型的有（）。A、植物防護(hù)B、掛網(wǎng)噴護(hù)C、護(hù)面墻D、錨桿擋土墻E、綠化邊坡答案：ABCD解析：2021/基防護(hù)與加固工程設(shè)施，按其作用不同，可分為邊坡坡面防護(hù)、沿河路基防護(hù)、支擋構(gòu)筑物。A是邊坡坡面防護(hù)，BC是邊坡坡面防護(hù)的工程防護(hù)，D是支檔構(gòu)筑物28.公路工程驗(yàn)收的依據(jù)包括（）。A、批準(zhǔn)的工程設(shè)計(jì)、概算、預(yù)算文件B、批準(zhǔn)的變更設(shè)計(jì)文件和圖紙C、批準(zhǔn)或確認(rèn)的招標(biāo)文件及合同文本D、上級(jí)機(jī)關(guān)對(duì)工程的指示文件E、公路工程的可行性研究報(bào)告答案：ABCD解析：2、公路工程竣（交）工驗(yàn)收的依據(jù)（1）批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書(shū)、工程可行性研究報(bào)告。（2）批準(zhǔn)的工程初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)變更文件。（3）施工許可。（4）招標(biāo)文件及合同文本。（5）行政主管部門(mén)的有關(guān)批復(fù)、批示文件。（6）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及國(guó)家有關(guān)部門(mén)的相關(guān)規(guī)定。29.公路施工現(xiàn)場(chǎng)觸電事故預(yù)防管理措施有（）。A、必須采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)B、必須采用三級(jí)配電系統(tǒng)C、必須采用二級(jí)保護(hù)系統(tǒng)D、必須采用優(yōu)化配電線路的原則E、用電設(shè)備使用堅(jiān)持“一機(jī)、一閘、漏、一箱”答案：ABCE解析：1.觸電事故預(yù)防管理措施（1）施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)安裝的電氣設(shè)備必須符合安全用電要求，并配備專職電工管理，其他人員不得擅自接電、拉線。（2）施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電應(yīng)符合現(xiàn)行《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46的有關(guān)規(guī)定。施工用電設(shè)備數(shù)量在5臺(tái)及以上，或用電設(shè)備容量在50kW及以上時(shí)，應(yīng)編制用電施工組織設(shè)計(jì)。施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電工程專用的低壓電力系統(tǒng)，必須符合下列規(guī)定：①采用三級(jí)配電系統(tǒng)。②采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)。③采用二級(jí)保護(hù)系統(tǒng)。（3）堅(jiān)持“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”。配電箱、開(kāi)關(guān)箱要合理設(shè)置，避免不良環(huán)境因素?fù)p害和引發(fā)電氣火災(zāi)，其裝設(shè)位置應(yīng)避開(kāi)污染介質(zhì)、外來(lái)固體撞擊、強(qiáng)烈振動(dòng)、高溫、潮濕、水濺以及易燃易爆物等30.隧道水害的防治措施包括（）。A、因勢(shì)利導(dǎo)，給地下水以排走的出路，將水迅速地排到洞外B、將流向隧道的水源截?cái)?，或盡可能使其水量減少C、用各種耐腐蝕材料敷設(shè)在混凝土襯砌的表面D、分析病害成因，對(duì)癥整治E、堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出答案：ABE解析：隧道水害的防治措施：1.因勢(shì)利導(dǎo)，給地下水以可排走