2024年一建《（港口與航道工程）專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)》核心考點(diǎn)題庫200題（含詳解）

PAGEPAGE12024年一建《（港口與航道工程）專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)》核心考點(diǎn)題庫200題（含詳解）一、單選題1.建筑物表層垂直位移觀測的各項(xiàng)記錄應(yīng)注明觀測的水文、氣象情況和（）。A、荷載變化B、施工進(jìn)度C、勞動力情況D、材料情況答案：A解析：本題考查建筑物表層垂直位移觀測的記錄內(nèi)容。根據(jù)常識和建筑物表層垂直位移觀測的實(shí)際情況，應(yīng)該注明觀測的水文、氣象情況和荷載變化。選項(xiàng)B、C、D與建筑物表層垂直位移觀測無關(guān)，故排除。因此，答案為A。2.編隊(duì)（組）航行時，（）負(fù)責(zé)主持制定拖航計(jì)劃和安全實(shí)施方案。A、被拖船船長B、任一拖船船長C、助拖船船長D、主拖船船長答案：D解析：對單船或兩艘拖輪及其兩艘以上執(zhí)行同一任務(wù)，均應(yīng)指定主拖船長擔(dān)任總指揮，負(fù)責(zé)拖航全程的管理指揮?？傊笓]對全程拖航安全負(fù)責(zé)，包括被拖航船的拖航安全，對整個船隊(duì)的航行有絕對指揮權(quán)。由總指揮負(fù)責(zé)主持制訂拖航計(jì)劃和安全實(shí)施方案。拖航計(jì)劃和實(shí)施方案應(yīng)包括任務(wù)、區(qū)域、日期、氣象、方法、通信聯(lián)絡(luò)方式、應(yīng)急安全措施等。拖航計(jì)劃和安全實(shí)施方案制定后須經(jīng)企業(yè)負(fù)責(zé)人簽認(rèn)，報(bào)請海事主管部門檢驗(yàn)審核批準(zhǔn)，并辦理拖航許可證書。3.采用石灰?guī)r碎石配置C50混凝土?xí)r，石灰?guī)r巖石立方體抗壓強(qiáng)度需大于等于（）MPa。A、60B、70C、75D、80答案：D解析：4.重力式碼頭的棱體面鋪設(shè)土工織物倒濾層時，土工織物的搭接長度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求并不小于（）。A、0．5mB、1．0mC、1．5mD、2．0m答案：B解析：重力式碼頭的棱體面鋪設(shè)土工織物倒濾層時，土工織物的搭接長度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，以確保倒濾層的穩(wěn)定性和過濾性能。一般來說，土工織物的搭接長度不小于1.0m，因此選項(xiàng)B為正確答案。5.耙吸挖泥船開挖黏性土選用耙頭的耙齒是（）。A、尖齒B、扁齒C、方齒D、鑿齒答案：B解析：耙吸挖泥船是一種用于淤泥、泥沙等軟土地層開挖的船舶。在選擇耙頭時，需要考慮到黏性土的特性，選擇能夠更好地切割和挖掘土層的耙齒。尖齒容易在挖掘過程中被黏性土粘住，鑿齒則容易損壞，方齒的切割能力不如扁齒。因此，選用扁齒的耙齒更為合適。因此，本題答案為B。6.高樁碼頭沉樁時樁的坡度由（）來保證。A、經(jīng)緯儀B、水準(zhǔn)儀C、打樁架D、坡度尺答案：C解析：高樁碼頭沉樁時，需要保證樁的垂直度和坡度，以確保樁的穩(wěn)定性和承載能力。而樁的坡度是由打樁架來保證的，因?yàn)榇驑都芸梢哉{(diào)整樁的傾斜角度，使其達(dá)到設(shè)計(jì)要求的坡度。因此，選項(xiàng)C“打樁架”是正確答案。選項(xiàng)A“經(jīng)緯儀”和B“水準(zhǔn)儀”是測量地面高程和水平方向的工具，與樁的坡度無關(guān)；選項(xiàng)D“坡度尺”是測量物體傾斜角度的工具，但無法調(diào)整樁的傾斜角度，因此也不是正確答案。7.《水運(yùn)建設(shè)市場監(jiān)督管理辦法》第三十七條規(guī)定違反本辦法規(guī)定，施工單位超越資質(zhì)等級承攬工程并尚未開工建設(shè)的，處工程合同價款（）的罰款。A、1％B、2％C、3％D、4％答案：B解析：承包單位超越資質(zhì)等級承攬工程的，依照《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》第六十條規(guī)定，責(zé)令停止違法行為，按照以下標(biāo)準(zhǔn)處以罰款;有違法所得的，予以沒收:（一）工程尚未開工建設(shè)的，對勘察、設(shè)計(jì)單位或者工程監(jiān)理單位處合同約定的勘察費(fèi)、設(shè)計(jì)費(fèi)或者監(jiān)理酬金1倍的罰款;對施工單位處工程合同價款2%的罰款。（二）工程已開工建設(shè)的，對勘察、設(shè)計(jì)單位或者工程監(jiān)理單位處合同約定的勘察費(fèi)、設(shè)計(jì)費(fèi)或者監(jiān)理酬金1倍以上2倍以下的罰款;對施工單位處工程合同價款2%以上4%以下的罰款。未取得資質(zhì)證書承攬工程的，予以取締，依照前款規(guī)定處以罰款;有違法所得的，予以沒收。8.下列施工條件中，不屬于自然條件的是（）。A、水文B、地震C、地質(zhì)D、水陸交通答案：D解析：施工條件中自然條件包括氣象、水文、地形地貌、地質(zhì)、地震等情況。9.如圖所示，規(guī)則波的波長是（）。A、L1B、L2C、L3D、L4答案：D解析：相鄰的兩個上跨零點(diǎn)（指從波谷到波峰的波形線與靜水面的交點(diǎn)）或下跨零點(diǎn)（指從波峰到波谷的波形線與靜水面的交點(diǎn)）之間的水平距離。對于規(guī)則波而言，就是相鄰兩個波峰（或波谷）之間的水平距離，波長常用符號L表示。10.重力式碼頭胸墻混凝土直接在填料上澆筑時，應(yīng)在（）澆筑。A、填筑后B、填筑密實(shí)后C、填筑密實(shí)三個月以后D、填筑密實(shí)六個月以后答案：B解析：直接在填料上澆筑胸墻混凝土?xí)r，應(yīng)在填料密實(shí)后澆筑。11.對混凝土溫度的監(jiān)測頻次，在升溫期間，環(huán)境溫度、冷卻水溫度和內(nèi)部溫度應(yīng)每（）監(jiān)測一次。A、2～4hB、4～6hC、6～8hD、8～12h答案：A解析：混凝土在升溫期間，溫度變化較快，需要及時監(jiān)測以保證混凝土的質(zhì)量。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，環(huán)境溫度、冷卻水溫度和內(nèi)部溫度應(yīng)每2~4小時監(jiān)測一次，因此答案為A。12.項(xiàng)目部應(yīng)按（）下達(dá)的開工令指定的日期開工。A、建設(shè)單位B、監(jiān)理工程師C、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)D、工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)答案：B解析：向監(jiān)理工程師提出開工申請報(bào)告，并應(yīng)按監(jiān)理工程師下達(dá)的開工令指定的日期開工。13.板樁建筑物沉樁中，沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過規(guī)定時，對于鋼板樁，可采用（）的方法進(jìn)行調(diào)整。A、調(diào)整樁尖斜度B、加楔形板樁C、調(diào)整打樁架的側(cè)向斜度D、調(diào)整導(dǎo)向架答案：B解析：本題考查板樁建筑物沉樁中，沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過規(guī)定時，對于鋼板樁，可采用何種方法進(jìn)行調(diào)整。A.調(diào)整樁尖斜度：樁尖斜度是指樁尖與垂直方向的夾角，調(diào)整樁尖斜度可以改變樁的方向，但不能解決板樁墻的垂直度偏差問題，因此選項(xiàng)A不正確。B.加楔形板樁：楔形板樁是一種特殊形狀的板樁，其形狀為梯形，可以在一定程度上調(diào)整板樁墻的垂直度偏差，因此選項(xiàng)B正確。C.調(diào)整打樁架的側(cè)向斜度：打樁架的側(cè)向斜度是指打樁架與垂直方向的夾角，調(diào)整打樁架的側(cè)向斜度可以改變樁的方向，但不能解決板樁墻的垂直度偏差問題，因此選項(xiàng)C不正確。D.調(diào)整導(dǎo)向架：導(dǎo)向架是指用于引導(dǎo)樁的方向的設(shè)備，調(diào)整導(dǎo)向架可以改變樁的方向，但不能解決板樁墻的垂直度偏差問題，因此選項(xiàng)D不正確。綜上所述，選項(xiàng)B正確。14.港口與航道工程中高樁碼頭的預(yù)制構(gòu)件采用繩扣吊運(yùn)時，其吊點(diǎn)位置偏差不應(yīng)超過設(shè)計(jì)規(guī)定位置（）。A、±100mmB、±150mmC、±200mmD、±300mm答案：C解析：高樁碼頭的預(yù)制構(gòu)件采用繩扣吊運(yùn)時，其吊點(diǎn)位置偏差不應(yīng)超過設(shè)計(jì)規(guī)定位置。根據(jù)規(guī)定，吊點(diǎn)位置偏差不應(yīng)超過±200mm，因此答案為C。15.當(dāng)鋼絲石籠墊單層高度超過（）時，充填石料時應(yīng)在石籠網(wǎng)墊周邊采取支護(hù)措施，確保四周隔板豎直整齊。A、20cmB、30cmC、40cmD、50cm答案：B解析：當(dāng)鋼絲石籠墊單層高度超過30cm時，充填石料時應(yīng)在石籠網(wǎng)墊周邊采取支護(hù)措施，確保四周隔板豎直整齊。16.《中華人民共和國航道法》第二十一條規(guī)定船舶在航道水域中沉沒，影響航道暢通和通航安全的，其所有人應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告負(fù)責(zé)（）。A、航道管理的部門和通航維護(hù)部門B、交通主管部門和海事管理機(jī)構(gòu)C、交通主管部門和航道管理的部門D、航道管理的部門和海事管理機(jī)構(gòu)答案：D解析：本題考查《中華人民共和國航道法》第二十一條規(guī)定。根據(jù)該條規(guī)定，船舶在航道水域中沉沒，影響航道暢通和通航安全的，其所有人應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告負(fù)責(zé)航道管理的部門和海事管理機(jī)構(gòu)。因此，本題答案為D。選項(xiàng)A和C中的“通航維護(hù)部門”不符合法律規(guī)定；選項(xiàng)B中的“交通主管部門”雖然正確，但缺少“航道管理的部門”，不完整；選項(xiàng)D中包含了法律規(guī)定的兩個部門，是正確的。因此，本題答案為D。17.單位工程完工后，由施工單位組織自檢合格后報(bào)（）。A、建設(shè)單位B、質(zhì)量監(jiān)督單位C、監(jiān)理單位D、企業(yè)質(zhì)檢部門答案：C解析：單位工程完工后，施工單位應(yīng)組織有關(guān)人員進(jìn)行檢驗(yàn)，自檢合格后報(bào)監(jiān)理單位，并向建設(shè)單位提交單位工程竣工報(bào)告。18.招標(biāo)人和中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)自中標(biāo)通知書發(fā)出之日起（）內(nèi)簽署合同。A、15dB、28dC、30dD、45d答案：C解析：招標(biāo)人和中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)自中標(biāo)通知書發(fā)出之日起30日內(nèi)，按照招標(biāo)文件和中標(biāo)人的投標(biāo)文件訂立書面合同，合同的標(biāo)的、價款、質(zhì)量、履行期限等主要條款應(yīng)當(dāng)與招標(biāo)文件和中標(biāo)人的投標(biāo)文件的內(nèi)容一致。招標(biāo)人和中標(biāo)人不得再行訂立背離合同實(shí)質(zhì)性內(nèi)容的其他協(xié)議。19.散裝水泥一個抽樣批的最大數(shù)量是（）。A、100tB、200tC、300tD、500t答案：D解析：水泥的抽樣批以同一廠家、同一等級的同一出廠編號水泥為一批，袋裝水泥不超過200t，散裝水泥不超過500t。20.關(guān)于板樁碼頭的說法，錯誤的是（）。A、主要是由連續(xù)地打入地基一定深度的板形樁構(gòu)成的直立墻體，墻體上部一般由錨碇結(jié)構(gòu)加以錨碇B、有結(jié)構(gòu)簡單、用料省、方便施工等優(yōu)點(diǎn)C、對復(fù)雜地質(zhì)條件適應(yīng)性差，所以一般應(yīng)用受限D(zhuǎn)、耐久性較差答案：C解析：板樁碼頭建筑物主要是由連續(xù)的打入地基一定深度的板形樁構(gòu)成的直立墻體，墻體上部一般由錨硫結(jié)構(gòu)加以錨碇。板樁碼頭建筑物的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、用料省、工程造價低、施工方便等，而且可以先打板樁后挖墻前港池，能大量減少挖填土方量。其缺點(diǎn)是耐久性較差。板樁結(jié)構(gòu)對復(fù)雜的地質(zhì)條件適應(yīng)性強(qiáng)。但由于板樁是薄壁結(jié)構(gòu)，抗彎能力有限，所以多只用在中小型碼頭。板樁碼頭的結(jié)構(gòu)形式應(yīng)根據(jù)自然條件、使用要求、施工條件和工期等因素，通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較選定。21.港口與航道工程現(xiàn)場文明施工的基本要求中，（）應(yīng)當(dāng)做好施工現(xiàn)場安全保衛(wèi)工作，采取必要的防盜措施，在現(xiàn)場周邊設(shè)立圍護(hù)設(shè)施。施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置各類必要的職工生活設(shè)施，并符合衛(wèi)生、通風(fēng)、照明等要求，職工的膳食、飲水供應(yīng)等應(yīng)符合衛(wèi)生要求。A、建設(shè)單位B、總包單位C、施工單位D、分包單位答案：C解析：本題考查港口與航道工程現(xiàn)場文明施工的基本要求中，施工單位應(yīng)當(dāng)做好的工作。根據(jù)題干中的描述，應(yīng)當(dāng)做好施工現(xiàn)場安全保衛(wèi)工作，采取必要的防盜措施，在現(xiàn)場周邊設(shè)立圍護(hù)設(shè)施。施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置各類必要的職工生活設(shè)施，并符合衛(wèi)生、通風(fēng)、照明等要求，職工的膳食、飲水供應(yīng)等應(yīng)符合衛(wèi)生要求。因此，正確答案為C，即施工單位。其他選項(xiàng)建設(shè)單位、總包單位、分包單位在港口與航道工程現(xiàn)場文明施工中也有各自的職責(zé)和要求，但不是本題的重點(diǎn)。22.排水固結(jié)法分為堆載預(yù)壓法和真空預(yù)壓法兩類，用于加固（）。A、砂土地基B、軟土地基C、碎石基礎(chǔ)D、粉土地基答案：B解析：本題考查排水固結(jié)法的應(yīng)用范圍。排水固結(jié)法是一種常用的軟土地基加固方法，通過在軟土地基中設(shè)置排水管道，利用地基自身重量或外加荷載，使軟土地基產(chǎn)生固結(jié)沉降，從而達(dá)到加固的目的。因此，本題的正確答案為B。其他選項(xiàng)均不是排水固結(jié)法的應(yīng)用對象。23.標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)Ⅳ值系指質(zhì)量為63．5kg的錘，從（）的高度自由落下，將標(biāo)準(zhǔn)貫入器擊人土中30cm時的錘擊數(shù)?？筛鶕?jù)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)，結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)確定砂土的密實(shí)度、砂土的內(nèi)摩擦角和一般黏性土的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。A、36cmB、56cmC、76cmD、96cm答案：C解析：標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)——標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)N值系指質(zhì)量為63.5kg的錘，從76cm的高度自由落下，將標(biāo)準(zhǔn)貫入器擊入土中30cm時的錘擊數(shù)。24.強(qiáng)夯處理范圍應(yīng)大于建筑物基礎(chǔ)范圍，每邊超出基礎(chǔ)外緣的寬度，宜為基底下設(shè)計(jì)處理深度的1／2至2／3，并不宜小于（）m。A、3B、2C、1D、5答案：A解析：強(qiáng)夯處理范圍應(yīng)大于建筑物基礎(chǔ)范圍，每邊超出基礎(chǔ)外緣的寬度宜為基底下設(shè)計(jì)處理深度的1/2-2/3，并不宜小于3m。25.水上交通較大事故，指造成3人以上10人以下死亡（含失蹤）的，或者10人以上50人以下重傷的，或者船舶溢油（）致水域污染的，或者1000萬以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。A、50t以上100t以下B、100t以上500t以下C、500t以上800t以下D、500t以上1000t以下答案：B解析：水上交通事故按照人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失或者水域環(huán)境污染情況等要素，分為以下等級:（1）特別重大事故，指造成30人以上死亡（含失蹤）的，或者100人以上重傷的，或者船舶溢油1000t以上致水域污染的，或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。（2）重大事故，指造成10人以上30人以下死亡（含失蹤）的，或者50人以上100人以下重傷的，或者船舶溢油500t以上1000t以下致水域污染的，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。（3）較大事故，指造成3人以上10人以下死亡（含失蹤）的，或者10人以上50人以下重傷的，或者船舶溢油100t以上500t以下致水域污染的，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。（4）一般事故，指造成1人以上3人以下死亡（含失蹤）的，或者1人以上10人以下重傷的，或者船舶溢油1t以上100t以下致水域污染的，或者100萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。（5）小事故，指未達(dá)到一般事故等級的事故。26.船舶撤離時機(jī)應(yīng)能確保自航施工船舶在（）級大風(fēng)范圍半徑到達(dá)工地5h前抵達(dá)防臺錨地。A、8B、7C、6D、5答案：A解析：船舶撤離時機(jī)應(yīng)根據(jù)以下原則進(jìn)行計(jì)算:（1）確保旋泊施工的船舶及其輔助船舶、設(shè)備（包括水上管線和甲板駁等）在6級大風(fēng)范圍半徑到達(dá)工地出前抵達(dá)防臺錨地。（2）確保自航施工船舶在8級大風(fēng)范圍半徑到達(dá)工地5h前抵達(dá)防臺錨地。27.當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級大于或等于C30，計(jì)算的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差小于3．0MPa時，計(jì)算配制強(qiáng)度用的混凝土立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差應(yīng)為（）。A、2．5MPaB、3．0MPaC、3．5MPaD、所計(jì)算的標(biāo)準(zhǔn)差答案：B解析：當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級為C20或C25，計(jì)算的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差小于2.5MPa時，計(jì)算配制強(qiáng)度用的混凝土立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差應(yīng)為2.5MPa；當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級大于或等于C30，計(jì)算的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差小于3.0MPa時，計(jì)算配制強(qiáng)度用的混凝土立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差應(yīng)為3.0MPa。28.高樁碼頭在接岸結(jié)構(gòu)岸坡回填土和拋石時，不宜（）推進(jìn)的施工方法。A、由岸向水域方向B、由水域向岸方向C、順?biāo)鞣较駾、逆水流方向答案：A解析：在接岸結(jié)構(gòu)岸坡回填土和拋石時，不宜采用由岸向水域方向傾倒推進(jìn)的施工方法。29.水下鋪設(shè)土工織物墊層時，在潮流較大區(qū)域宜在（）施工。A、低潮時B、落潮時C、平潮時D、高潮時答案：C解析：水下鋪設(shè)土工織物墊層時，應(yīng)該選擇潮流較小的時候進(jìn)行施工，以保證施工質(zhì)量和安全。因此，選項(xiàng)A、B、D都不是最佳的選擇。而在平潮時，潮流相對較小，適合進(jìn)行水下鋪設(shè)土工織物墊層的施工。因此，正確答案為C。30.建設(shè)項(xiàng)目和單項(xiàng)工程的質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)包括（）。A、所含單位工程的合格率達(dá)到95％以上B、工程資料完整C、所含單位工程全部合格D、主要功能項(xiàng)目抽檢全部合格答案：C解析：建設(shè)項(xiàng)目和單項(xiàng)工程質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn):1）所含單位工程均應(yīng)合格。2）工程竣工檔案應(yīng)完整。31.海水環(huán)境港口與航道工程混凝土配合比設(shè)計(jì)中，按耐久性要求，對（）有最小值的限制。A、膠凝材料用量B、用水量C、水膠比D、細(xì)骨料用量答案：A解析：港口與航道工程在海水環(huán)境下，對有耐久性要求的混凝土有最低膠凝材料用量的限值。根據(jù)強(qiáng)度確定的膠凝材料用量與最低膠凝材料用量限值相比較要取其大者作為配制混凝土的依據(jù)。32.板樁建筑物錨碇板（墻）是靠（）來平衡拉桿拉力。A、墻前面的土抗力B、墻后面的土抗力C、錨碇板（墻）自重D、錨碇板（墻）和土的重量組成的抗力答案：A解析：本題考查板樁建筑物錨碇板（墻）的平衡原理。在拉桿受力的情況下，為了保持平衡，需要有一個反向的力來抵消拉力。而在板樁建筑物錨碇板（墻）中，這個反向的力就是墻前面的土抗力。因此，答案為A。墻后面的土抗力不會對拉桿的拉力產(chǎn)生平衡作用，因?yàn)樗桥c拉桿方向相同的力。錨碇板（墻）自重和錨碇板（墻）和土的重量組成的抗力也不會對拉桿的拉力產(chǎn)生平衡作用，因?yàn)樗鼈兌际谴怪庇诶瓧U方向的力。33.港口與航道工程中高樁碼頭工程預(yù)制構(gòu)件安裝時，當(dāng)露出的鋼筋影響安裝時，對此鋼筋（）。A、不影響構(gòu)件受力的，可隨意割除B、影響構(gòu)件受力的，不可隨意割除C、不得隨意割除，并應(yīng)及時與設(shè)計(jì)單位研究解決D、不得隨意割除，可與監(jiān)理、業(yè)主代表研究解決答案：C解析：本題考查港口與航道工程中高樁碼頭工程預(yù)制構(gòu)件安裝時的注意事項(xiàng)。當(dāng)露出的鋼筋影響安裝時，應(yīng)該及時與設(shè)計(jì)單位研究解決，不能隨意割除，因?yàn)殇摻钍菢?gòu)件受力的重要組成部分，隨意割除會影響構(gòu)件的受力性能。因此，選項(xiàng)C為正確答案。選項(xiàng)A和B都是極端錯誤的，選項(xiàng)D中的“可與監(jiān)理、業(yè)主代表研究解決”不夠準(zhǔn)確，應(yīng)該與設(shè)計(jì)單位研究解決。34.調(diào)整工程量清單項(xiàng)目的綜合單價的前提，是依據(jù)該單項(xiàng)工程量的變化幅度和對合同總價影響幅度確定。當(dāng)變化幅度達(dá)（）時可調(diào)整。A、單項(xiàng)超10％且總價超2％B、單項(xiàng)超10％且總價超3％C、單項(xiàng)超20％且總價超2％D、單項(xiàng)超20％且總價超3％答案：C解析：工程量清單中某單項(xiàng)工程量的變化幅度超過20%。且對合同總價影響幅度超過2%時，應(yīng)調(diào)整該工程量清單項(xiàng)目的綜合單價。35.發(fā)包人向承包人提供施工現(xiàn)場地質(zhì)、地下管線、測量控制點(diǎn)交驗(yàn)等資料的時間，是在計(jì)劃開工日期（）前。A、7dB、10dC、14dD、21d答案：C解析：發(fā)包人應(yīng)在計(jì)劃開工日期14d前向承包人提供與施工現(xiàn)場相關(guān)的工程地質(zhì)和地下管線資料，工程地質(zhì)報(bào)告以及交驗(yàn)測量的水準(zhǔn)點(diǎn)、坐標(biāo)控制點(diǎn)等技術(shù)資料，并對其提供的上述資料的真實(shí)性、準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。36.《航道建設(shè)管理規(guī)定》第四十三條規(guī)定航道建設(shè)項(xiàng)目發(fā)生工程質(zhì)量事故，項(xiàng)目單位應(yīng)當(dāng)在（）內(nèi)按照項(xiàng)目隸屬關(guān)系向交通主管部門和有關(guān)質(zhì)量監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。A、24小時B、36小時C、48小時D、60小時答案：A解析：本題考查的是《航道建設(shè)管理規(guī)定》第四十三條的規(guī)定內(nèi)容。根據(jù)該條規(guī)定，航道建設(shè)項(xiàng)目發(fā)生工程質(zhì)量事故，項(xiàng)目單位應(yīng)當(dāng)在24小時內(nèi)按照項(xiàng)目隸屬關(guān)系向交通主管部門和有關(guān)質(zhì)量監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。因此，本題的答案為A。37.港口與航道工程的施工組織設(shè)計(jì)，應(yīng)在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，由（）組織編寫。A、項(xiàng)目副經(jīng)理B、項(xiàng)目總工程師C、項(xiàng)目部工程部長D、項(xiàng)目部技術(shù)部長答案：B解析：施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)在宣布中標(biāo)之后，在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，由項(xiàng)目總工程師組織經(jīng)理部的人員分工協(xié)作進(jìn)行編寫，由項(xiàng)目總工程師統(tǒng)一匯總、協(xié)調(diào)，以保證各項(xiàng)內(nèi)容的正確性及其相互關(guān)系的協(xié)調(diào)性。38.GPS點(diǎn)位置選擇要求中，當(dāng)GPS點(diǎn)間需要通視時，應(yīng)在附近設(shè)方位點(diǎn)，兩者之間的距離（），其觀測精度應(yīng)與GPS點(diǎn)相同。A、不宜小于500mB、不宜小于100mC、不宜大于300mD、不宜小于300m答案：D解析：GPS點(diǎn)間需要通視時，應(yīng)在附近設(shè)方位點(diǎn)，兩者之間的距離不宜小于300m，其觀測精度應(yīng)與GPS點(diǎn)相同。39.我國各海域的理論深度基準(zhǔn)面與平均海平面相比較，前者（）。A、處于較高位置B、處于較低位置C、在某些海域處于較高位置D、在某些海域處于較低位置答案：B解析：海圖深度基準(zhǔn)面就是計(jì)算海圖水深的起算面，一般也是潮汐表的潮高起算面，通常也稱為潮高基準(zhǔn)面。在水深測盤或編制海圖時，通常采用低于平均海平面的一個面作為海圖深度基準(zhǔn)面，此面在絕大部分時間內(nèi)都應(yīng)在水面下，但它不是最低的深度面，在某些很低的低潮時還會露出來。我國1956年以后基本統(tǒng)一采用理論深度基準(zhǔn)面作為海圖深度基準(zhǔn)面。目前，我國規(guī)定以"理論最低潮位"為海圖深度基準(zhǔn)面，亦為潮位基準(zhǔn)面。40.抓斗式挖泥船一般以（）來衡量其生產(chǎn)能力的大小。A、泥艙容積B、絞刀功率C、抓斗斗容D、絞刀直徑答案：C解析：抓斗挖泥船一般以抓斗斗容來衡量其生產(chǎn)能力的大小。41.斜坡堤護(hù)面有多種結(jié)構(gòu)形式，處于波浪較大區(qū)域的斜坡堤，應(yīng)采用（）護(hù)面。A、砌石B、塊石C、人工塊體D、模袋混凝土答案：C解析：斜坡堤，堤身兩側(cè)均為斜坡面，一般用于水深淺、地質(zhì)差，當(dāng)?shù)赜质a(chǎn)石料的地區(qū)，當(dāng)用混凝土人工塊體護(hù)面時，也可用于水深、波浪大的地區(qū)。42.在（）將經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理審查、企業(yè)審定、企業(yè)法人代表簽發(fā)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)報(bào)送業(yè)主和工程監(jiān)理單位。A、宣布中標(biāo)之后B、工程開工之前C、工程開工之后D、工程開工令下達(dá)之后答案：B解析：施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理審查簽字后，應(yīng)報(bào)企業(yè)主管領(lǐng)導(dǎo)人審定，在工程開工之前，將經(jīng)企業(yè)主管領(lǐng)導(dǎo)人審批后的施工組織設(shè)計(jì)報(bào)送業(yè)主和工程監(jiān)理單位。43.高樁碼頭沉樁后進(jìn)行回填或拋石時，在基樁處，沿樁周對稱拋填，樁兩側(cè)高差不得大于（）。如設(shè)計(jì)另有規(guī)定，應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。A、0．5mB、1mC、1．5mD、2m答案：B44.高樁碼頭樁裂損的控制，除了控制制造和起吊樁的質(zhì)量外，就是要采取措施控制（）。A、樁的自身強(qiáng)度B、沉樁周邊環(huán)境C、沉樁施工條件D、打樁應(yīng)力答案：D解析：本題考查的是高樁碼頭樁裂損的控制措施。除了控制制造和起吊樁的質(zhì)量外，還需要采取措施控制打樁應(yīng)力，因?yàn)榇驑稇?yīng)力過大會導(dǎo)致樁裂損。因此，選項(xiàng)D為正確答案。選項(xiàng)A、B、C也都是影響樁裂損的因素，但不是本題的重點(diǎn)。45.近海航區(qū)，系指中國渤海、黃海及東海距岸不超過（）海里的海域。A、100B、150C、200D、250答案：C解析：近海航區(qū)，系指中國渤海、黃海及東海距岸不超過200海里的海域;臺灣海峽、南海距海岸不超過120海里（臺灣島東海岸、海南島東海岸及南海岸距岸不超過50海里）的海域。46.《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》第二十四條規(guī)定施工單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)論，對風(fēng)險(xiǎn)等級較高的（）編制專項(xiàng)施工方案。A、單項(xiàng)工程B、單位工程C、分部分項(xiàng)工程D、臨時工程答案：C解析：施工單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)論，對風(fēng)險(xiǎn)等級較高的分部分項(xiàng)工程編制專項(xiàng)施工方案，并附安全驗(yàn)算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字后報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)執(zhí)行。47.采用專家調(diào)查法進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評估的評估小組成員（專家）不少于（）。A、3人B、4人C、5人D、7人答案：C解析：采用專家調(diào)查法時，應(yīng)當(dāng)成立評估小組，小組成員（專家）一般為單數(shù)，不少于5人，評估小組對最終的評估結(jié)論負(fù)責(zé)。48.陸上爆破開挖施工程序應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)禁上下層同時（）作業(yè)、棄渣堆集過高。A、垂直B、水平C、交差D、分步答案：A解析：開挖施工程序應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)禁上下層同時垂直作業(yè)、棄渣堆集過高。49.分項(xiàng)工程的開工應(yīng)事先得到監(jiān)理人的書面同意，承包人應(yīng)提前（）將申請開工的書面通知報(bào)送監(jiān)理人。A、8hB、12hC、24hD、48h答案：D解析：教材頁碼P229分項(xiàng)工程的開工應(yīng)事先得到監(jiān)理人的書面同意，承包人應(yīng)提前48h將申請開工的書面通知報(bào)送監(jiān)理人，監(jiān)理人應(yīng)在收到通知48h內(nèi)予以書面答復(fù)，否則視為同意。50.按交通部有關(guān)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，港航工程高性能混凝土的強(qiáng)度等級應(yīng)（）。A、≥C45B、≥C50C、≥C55D、≥C60答案：A解析：高性能混凝土28d的抗壓強(qiáng)度可以達(dá)到80-100MPa，但在港口與航道工程中通常應(yīng)用的高性能混凝土強(qiáng)度為C45-C60。51.斜坡堤堤心石水上拋填塊石，應(yīng)根據(jù)水深、水流和波浪等自然條件對塊石產(chǎn)生的（）的影響，確定拋石船的駐位。A、漂流B、位移C、變位D、移位答案：A解析：砂墊層拋填時，應(yīng)考慮水深、水流和波浪等自然條件對砂粒產(chǎn)生漂流的影響，可通過試拋確定拋砂船的駐位。當(dāng)水深較深、流速較大時，宜采用泥駁拋砂或其他措施。52.《中華人民共和國航道法》第十一條規(guī)定（）應(yīng)當(dāng)對工程質(zhì)量和安全進(jìn)行監(jiān)督檢查，并對工程質(zhì)量和安全負(fù)責(zé)。A、航道監(jiān)理單位B、航道建設(shè)單位C、航道施工單位D、航道使用單位答案：B解析：根據(jù)題干中提到的《中華人民共和國航道法》第十一條規(guī)定，可以得知該條規(guī)定要求航道建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)對工程質(zhì)量和安全進(jìn)行監(jiān)督檢查，并對工程質(zhì)量和安全負(fù)責(zé)。因此，正確答案為B選項(xiàng)，即航道建設(shè)單位。其他選項(xiàng)中，航道監(jiān)理單位主要負(fù)責(zé)對航道工程的監(jiān)理和檢查，航道施工單位主要負(fù)責(zé)航道工程的施工，航道使用單位主要負(fù)責(zé)航道的使用和維護(hù)。因此，這些選項(xiàng)都不符合題干中所述的規(guī)定。53.高樁碼頭預(yù)制構(gòu)件吊運(yùn)時應(yīng)使各吊點(diǎn)同時受力，并應(yīng)注意防止構(gòu)件產(chǎn)生扭曲。吊繩與構(gòu)件水平面的夾角（）。A、不應(yīng)大于45°B、不應(yīng)大于60°C、不應(yīng)小于45°D、不應(yīng)小于60°答案：C解析：預(yù)制構(gòu)件吊運(yùn)時應(yīng)使各吊點(diǎn)同時受力，并應(yīng)注意防止構(gòu)件產(chǎn)生扭曲。吊繩與構(gòu)件水平面所成夾角不應(yīng)小于45°（沉樁吊樁時除外，吊點(diǎn)另行設(shè)計(jì)）。54.《航道建設(shè)管理規(guī)定》第四十三條規(guī)定航道建設(shè)項(xiàng)目發(fā)生工程質(zhì)量事故，項(xiàng)目單位應(yīng)當(dāng)在（）內(nèi)按照項(xiàng)目隸屬關(guān)系向交通主管部門和有關(guān)質(zhì)量監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。A、24小時B、36小時C、48小時D、60小時答案：A解析：航道建設(shè)項(xiàng)目發(fā)生工程質(zhì)量事故，項(xiàng)目單位和從業(yè)單位應(yīng)當(dāng)在24h內(nèi)按照項(xiàng)目隸屬關(guān)系向交通主管部門和有關(guān)質(zhì)量監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)報(bào)告，不得拖延和隱瞞。55.耙吸挖泥船遇有不良工況船身搖晃較大時，吹填作業(yè)應(yīng)立即停止，并（）。A、下錨駐位B、拆除管線接口C、放松錨纜D、改用柔性管線答案：B解析：本題考查的是耙吸挖泥船在遇到不良工況時應(yīng)該采取的措施。根據(jù)題干中的信息，船身搖晃較大時，吹填作業(yè)應(yīng)該立即停止，這是因?yàn)榇堤钭鳂I(yè)需要通過管線連接船體和填充區(qū)域，如果船體搖晃過大，管線可能會斷裂或者連接處出現(xiàn)問題，從而導(dǎo)致填充區(qū)域無法正常填充。因此，正確的做法是拆除管線接口，以避免管線出現(xiàn)問題。選項(xiàng)A下錨駐位和選項(xiàng)C放松錨纜都是停船的措施，但是并不能解決管線連接處的問題，因此不是正確答案。選項(xiàng)D改用柔性管線也不能解決已經(jīng)出現(xiàn)的管線連接問題，因此也不是正確答案。因此，本題的正確答案是B拆除管線接口。56.板樁建筑物錨碇系統(tǒng)拉桿的安裝，拉桿連接鉸的轉(zhuǎn)動軸線應(yīng)位于（）。A、垂直面上B、向海側(cè)傾斜面上C、向陸側(cè)傾斜面上D、水平面上答案：D解析：拉桿連接鉸的轉(zhuǎn)動軸線應(yīng)該位于水平面上，這樣可以保證錨碇系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。如果位于垂直面上或者傾斜面上，會影響錨碇系統(tǒng)的受力情況，可能會導(dǎo)致系統(tǒng)失效或者出現(xiàn)安全隱患。因此，正確答案為D。57.水運(yùn)工程分項(xiàng)、分部、單位工程的劃分是進(jìn)行工程質(zhì)量控制和檢驗(yàn)的依據(jù)，項(xiàng)目開工前應(yīng)報(bào)水運(yùn)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)（）。A、批準(zhǔn)B、審核C、核定D、備案答案：D解析：水運(yùn)工程項(xiàng)目開工前，建設(shè)單位應(yīng)組織施工單位、監(jiān)理單位對單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程進(jìn)行劃分，并報(bào)水運(yùn)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)備案。工程建設(shè)各方應(yīng)據(jù)此進(jìn)行工程質(zhì)量控制和檢驗(yàn)。58.重力式碼頭預(yù)制沉箱采取近程拖帶時，船舶一般（）。A、可用簡易封艙B、可用密封艙C、不用封艙D、不用密封艙答案：A解析：遠(yuǎn)程拖帶沉箱，宜采取密封艙措施;近程拖帶，一般可用簡易封艙。59.中、硬底質(zhì)的一次性維護(hù)疏浚工程，設(shè)計(jì)底邊線以內(nèi)水域（）。A、允許存在淺點(diǎn)B、不得存在淺點(diǎn)C、允許有不超過10cm的淺點(diǎn)D、允許存在不超過檢查點(diǎn)總數(shù)5％的淺點(diǎn)答案：B解析：有備淤深度的港池疏浚工程邊緣水域的底質(zhì)為中、硬底質(zhì)時，不得存在淺點(diǎn)。60.高樁碼頭預(yù)制構(gòu)件吊運(yùn)時的混凝土強(qiáng)度應(yīng)（）。如需提前吊運(yùn)，應(yīng)經(jīng)驗(yàn)算。A、達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50％B、達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％C、符合設(shè)計(jì)要求D、達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度答案：C解析：高樁碼頭預(yù)制構(gòu)件吊運(yùn)時，混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。這是因?yàn)轭A(yù)制構(gòu)件在設(shè)計(jì)時已經(jīng)考慮了吊裝的因素，混凝土強(qiáng)度也是按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行配合和施工的。如果混凝土強(qiáng)度不符合設(shè)計(jì)要求，可能會導(dǎo)致構(gòu)件在吊裝過程中出現(xiàn)破壞或變形等問題，從而影響工程質(zhì)量和安全。如果需要提前吊運(yùn)，應(yīng)進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)算，以確保吊裝過程中的安全和穩(wěn)定。因此，本題的正確答案為C。61.實(shí)現(xiàn)在施工組織設(shè)計(jì)中所確定的（）是編制施工組織設(shè)計(jì)要實(shí)現(xiàn)的最終效果和目的。A、最優(yōu)施工方案B、協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系C、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)D、統(tǒng)籌安排各項(xiàng)工作答案：C解析：主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo):包括指標(biāo)的確定及對指標(biāo)的分析與評價;實(shí)現(xiàn)該指標(biāo)的難點(diǎn)及對策等。這些指標(biāo)主要有:工期指標(biāo)、質(zhì)量指標(biāo)、安全指標(biāo)、成本指標(biāo)、勞動生產(chǎn)率指標(biāo)、技術(shù)進(jìn)步與創(chuàng)新等。技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是編制施工組織設(shè)計(jì)要實(shí)現(xiàn)的最終效果和目的。62.沙質(zhì)海岸在我國主要分布在（）和廣西沿海及臺灣西海岸。A、蘇北沿海B、遼東灣C、海南D、萊州灣答案：C解析：沙質(zhì)海岸在我國主要分布在海南和廣西沿海及臺灣西海岸，如北海港、汕尾港等。63.水上水下活動通航安全監(jiān)督管理工作的負(fù)責(zé)單位是（）。A、國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門B、各地安全監(jiān)督部門C、國家海事管理機(jī)構(gòu)D、各地港務(wù)監(jiān)督答案：C解析：本題考查的是水上水下活動通航安全監(jiān)督管理工作的負(fù)責(zé)單位。根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，國家海事管理機(jī)構(gòu)是負(fù)責(zé)水上水下活動通航安全監(jiān)督管理工作的主管部門，因此選項(xiàng)C為正確答案。選項(xiàng)A國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門是一個較為籠統(tǒng)的選項(xiàng)，不夠具體，不是本題的正確答案。選項(xiàng)B各地安全監(jiān)督部門雖然也有一定的監(jiān)督管理職責(zé)，但不是水上水下活動通航安全監(jiān)督管理工作的主管部門，因此不是本題的正確答案。選項(xiàng)D各地港務(wù)監(jiān)督也只是負(fù)責(zé)港口的管理和監(jiān)督，并不是水上水下活動通航安全監(jiān)督管理工作的主管部門，因此也不是本題的正確答案。64.港口與航道工程現(xiàn)場文明施工的基本要求中，施工現(xiàn)場必須設(shè)置明顯的標(biāo)牌，標(biāo)明工程項(xiàng)目名稱、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、項(xiàng)目經(jīng)理和施工現(xiàn)場總代表人的姓名，開、竣工日期，（）等。A、施工許可證批準(zhǔn)文號B、合同號C、衛(wèi)生許可證文號D、施工進(jìn)度表答案：A解析：施工現(xiàn)場必須設(shè)置明顯的標(biāo)牌，標(biāo)明工程項(xiàng)目名稱、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、項(xiàng)目經(jīng)理和施工現(xiàn)場總代表人的姓名，開、竣工日期，施工許可證批準(zhǔn)文號等，施工單位負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場標(biāo)牌的保護(hù)工作。65.拋枕施工時宜采用（），均勻拋投、分層實(shí)施。A、斷面法B、平均水深法C、網(wǎng)格法D、三角網(wǎng)法答案：C解析：拋枕施工時宜采用網(wǎng)格法，均勻拋投、分層實(shí)施，且水上拋投覆蓋區(qū)域不得小于設(shè)計(jì)的護(hù)底范圍;施工網(wǎng)格宜根據(jù)工程區(qū)大小、砂枕規(guī)格以及作業(yè)船舶尺度確定。66.土工織物的隔離作用是指（）。A、把土體與水、氣隔離開來B、把不同粒徑的土、砂、石或把土、砂、石與地基（或與建筑物）隔離開來C、把水與建筑物隔離開來D、把大氣與基礎(chǔ)隔離開來答案：B解析：將土工織物鋪設(shè)于軟基上所建斜坡堤的堤基表面，將起到以下作用:加筋作用:可減少堤基的差異沉降和側(cè)向位移，提高堤基的整體穩(wěn)定性。排水作用:在土工織物層以上堤身荷載的預(yù)壓作用下，織物層下軟基中的水沿織物層排出，加速軟基的固結(jié)。隔離作用:隔離開堤身拋填料（拋石、人工塊體等）與堤基軟土，避免兩種材料的互混，既節(jié)省拋填料，又防止軟土擠入拋填料中而降低其抗剪強(qiáng)度，提高堤身的整體穩(wěn)定性。防護(hù)作用:土工織物軟體排對鋪設(shè)范圍內(nèi)的水下基底起到防沖刷的防護(hù)作用。67.檢驗(yàn)批的質(zhì)量由施工單位組織自檢合格后應(yīng)報(bào)（）。A、建設(shè)單位B、質(zhì)量監(jiān)督單位C、監(jiān)理單位D、企業(yè)質(zhì)量部門答案：C解析：本題考查的是建筑工程中的質(zhì)量管理知識。檢驗(yàn)批是指在施工過程中，按照規(guī)定的工序、工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)方法，對同一工序、工藝或同一構(gòu)件的若干個單位進(jìn)行檢驗(yàn)的一種質(zhì)量管理方法。根據(jù)建筑工程質(zhì)量管理的規(guī)定，施工單位應(yīng)該對檢驗(yàn)批進(jìn)行自檢，自檢合格后應(yīng)該報(bào)監(jiān)理單位。因此，本題的正確答案是C。選項(xiàng)A建設(shè)單位不是檢驗(yàn)批質(zhì)量的報(bào)告對象；選項(xiàng)B質(zhì)量監(jiān)督單位是對施工單位進(jìn)行監(jiān)督檢查的單位，不是檢驗(yàn)批質(zhì)量的報(bào)告對象；選項(xiàng)D企業(yè)質(zhì)量部門是企業(yè)內(nèi)部的質(zhì)量管理部門，不是檢驗(yàn)批質(zhì)量的報(bào)告對象。68.斜坡堤土工織物鋪設(shè)塊的拼縫宜采用“丁縫”或“包縫”連接，但在長度方向（主要受力方向）（）接頭縫。A、不得有B、可以有C、可有少量D、根據(jù)需要可有答案：A解析：土工織物鋪設(shè)塊的拼縫宜采用"丁縫"或"包縫"連接，但在長度方向（主要受力方向）不得有接頭縫。69.（）不計(jì)概算擴(kuò)大系數(shù)。A、大型土石方工程B、直立式護(hù)岸C、斜坡式引堤D、斜坡式護(hù)岸答案：A解析：大型土石方工程不計(jì)概算擴(kuò)大系數(shù)。70.項(xiàng)目部應(yīng)向（）提出開工申請報(bào)告。A、業(yè)主B、監(jiān)理工程師C、企業(yè)法人代表D、當(dāng)?shù)氐墓こ藤|(zhì)量監(jiān)督站答案：B解析：向監(jiān)理工程師提出開工申請報(bào)告，并應(yīng)按監(jiān)理工程師下達(dá)的開工令指定的日期開工。71.當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級大于或等于C30，計(jì)算的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差小于3．0MPa時，計(jì)算配制強(qiáng)度用的混凝土立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差應(yīng)為（）。A、2．5MPaB、3．0MPaC、3．5MPaD、所計(jì)算的標(biāo)準(zhǔn)差答案：B解析：當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級為C20或C25，計(jì)算的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差小于2.5MPa時，計(jì)算配制強(qiáng)度用的混凝土立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差應(yīng)為2.5MPa；當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級大于或等于C30，計(jì)算的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差小于3.0MPa時，計(jì)算配制強(qiáng)度用的混凝土立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差應(yīng)為3.0MPa。72.斜坡堤四腳空心方塊和柵欄板護(hù)面塊體的安放，其相鄰塊體的砌縫的最大寬度不應(yīng)大于（）。A、80mmB、100mmC、120mmD、150mm答案：B解析：對四腳空心方塊和柵欄板的安放，其相鄰塊體的高差不應(yīng)大于150mm，砌縫的最大寬度不應(yīng)大于100mm。73.抓斗式挖泥船挖掘黏土和密實(shí)砂，當(dāng)抓斗充泥量不足時，應(yīng)（）。A、下斗間距宜大B、增加抓斗重疊量C、減少抓斗重疊量D、下斗間距宜小答案：C解析：挖黏土和密實(shí)砂，當(dāng)抓斗充泥量不足時，應(yīng)減少抓斗的重疊量。當(dāng)挖厚層軟土?xí)r，若抓斗充泥量超過最大容量時，應(yīng)增加抓斗重疊層。前移量宜取抓斗張開寬度的0.6-0.8倍。74.高樁碼頭工程施工組織設(shè)計(jì)編制中，“各項(xiàng)資源的需用計(jì)劃”包括：勞動力需用計(jì)劃、材料需用計(jì)劃、（）、預(yù)制構(gòu)件和半成品需用計(jì)劃等。A、工資計(jì)劃B、混凝土試驗(yàn)計(jì)劃C、施工船舶和機(jī)械需用計(jì)劃D、分期分批竣工項(xiàng)目計(jì)劃答案：C解析：各項(xiàng)資源的需用計(jì)劃主要包括:勞動力、材料、施工船舶和機(jī)械、預(yù)制構(gòu)件和半成品需用計(jì)劃。75.《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》第十四條規(guī)定施工單位應(yīng)當(dāng)按照年度施工產(chǎn)值配備專職安全生產(chǎn)管理人員，2億元以上的不少于（），且按專業(yè)配備。A、4名B、5名C、6名D、7名答案：B解析：根據(jù)題目中的《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》第十四條規(guī)定，施工單位應(yīng)當(dāng)按照年度施工產(chǎn)值配備專職安全生產(chǎn)管理人員，且按專業(yè)配備。其中，2億元以上的施工單位應(yīng)當(dāng)配備不少于5名專職安全生產(chǎn)管理人員。因此，本題的答案為B選項(xiàng)。76.大風(fēng)是指風(fēng)力達(dá)（）的風(fēng)。A、8級B、6級C、9級D、10級答案：A解析：根據(jù)中國氣象局的標(biāo)準(zhǔn)，風(fēng)力達(dá)到8級時被稱為大風(fēng)。因此，本題的答案為A。77.振動水沖法是利用振沖器的振動和水沖作用加固地基的一種方法，可分為振沖密實(shí)法和振沖置換法。振沖密實(shí)法用于加固（）地基。A、黏性土B、碎石層C、砂土D、強(qiáng)風(fēng)化層答案：C解析：振沖密實(shí)法的施工工藝分為加填料和不加填料。對于粉細(xì)砂地基宜采用加填料的振密工藝，對于中粗砂地基可用不加填料的振密方法。78.《水運(yùn)建設(shè)市場監(jiān)督管理辦法》第三十七條規(guī)定違反本辦法規(guī)定，施工單位超越資質(zhì)等級承攬工程并尚未開工建設(shè)的，處工程合同價款（）的罰款。A、1％B、2％C、3％D、4％答案：B解析：根據(jù)題目中的規(guī)定，如果施工單位超越資質(zhì)等級承攬工程并尚未開工建設(shè)，將會被處以罰款。而罰款的數(shù)額是根據(jù)工程合同價款來計(jì)算的。根據(jù)選項(xiàng)可知，罰款數(shù)額為2％，因此答案為B。79.概算由（）負(fù)責(zé)編制。A、建設(shè)單位B、設(shè)計(jì)單位C、施工單位D、監(jiān)理單位答案：B解析：概算由設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)編制。一個建設(shè)項(xiàng)目，如由幾個設(shè)計(jì)單位共同設(shè)計(jì)時，須由主體單位負(fù)責(zé)統(tǒng)一概算的編制原則和依據(jù)，匯編總概算，并對全部概算的編制質(zhì)量負(fù)責(zé);其他設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)編好所承擔(dān)設(shè)計(jì)的工程概算。80.項(xiàng)目部應(yīng)按（）下達(dá)的開工令指定的日期開工。A、建設(shè)單位B、監(jiān)理工程師C、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)D、工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)答案：B解析：向監(jiān)理工程師提出開工申請報(bào)告，并應(yīng)按監(jiān)理工程師下達(dá)的開工令指定的日期開工。81.下列施工方法中，屬于耙吸挖泥船施工方法的是（）。A、錨纜橫挖法B、扇形橫挖法C、吹填施工法D、斜向橫挖法答案：C解析：耙吸挖泥船的主要施工方法有:裝艙（裝艙溢流）施工法、旁通（邊拋）施工法、吹填施工法;挖泥采用分段、分層、分條等工藝施工。82.在對進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整時，對落后的關(guān)鍵線路（）。A、無需調(diào)整B、必須立即采取措施加快C、允許暫時落后D、利用以后的時差可自然調(diào)整答案：B解析：在對進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整時，對落后的關(guān)鍵線路應(yīng)立即采取措施加快。83.固定的沉降、位移觀測點(diǎn)，應(yīng)（），交工驗(yàn)收時一并交付使用單位。A、用文字說明B、存人檔案中C、逐個工序交接D、在竣工平面圖上注明答案：D解析：固定的沉降、位移觀測點(diǎn)，應(yīng)在竣工平面圖上注明，交工驗(yàn)收時一并交付使用單位。84.“在臺風(fēng)嚴(yán)重威脅中”，系指船舶于未來（）h以內(nèi)，遭遇風(fēng)力可能達(dá)到6級以上。A、24B、12C、48D、6答案：B解析：“在臺風(fēng)嚴(yán)重威脅中”是指船舶于未來12h以內(nèi)，應(yīng)遇風(fēng)力可能達(dá)到6級以上。85.合同成立的地點(diǎn)是（）。A、項(xiàng)目所在地B、業(yè)主注冊地C、遞交標(biāo)書地D、簽字或蓋章地答案：D解析：自雙方法定代表人或授權(quán)代理人簽字或者蓋章時合同成立，簽字或者蓋章的地點(diǎn)為合同成立的地點(diǎn)。86.以下屬于疏浚與吹填施工組織條件的是（）。A、地質(zhì)B、修船C、水文D、氣象答案：B解析：疏浚與吹填工程施工組織設(shè)計(jì)施工條件:包括現(xiàn)場自然條件（水文、氣象、工程地質(zhì)概況等）和施工組織條件（交通、補(bǔ)給、修船、燃料備配件供應(yīng)等）。87.局部補(bǔ)拋石層平均厚度大于50cm時，應(yīng)按原設(shè)計(jì)藥量的（）補(bǔ)爆一次，補(bǔ)爆范圍內(nèi)的藥包應(yīng)按原設(shè)計(jì)位置布放。A、1／4B、1／3C、1／2D、1倍答案：C解析：本題考查的是在局部補(bǔ)拋石層平均厚度大于50cm時，應(yīng)該按照原設(shè)計(jì)藥量的多少進(jìn)行補(bǔ)爆。根據(jù)題意，當(dāng)局部補(bǔ)拋石層平均厚度大于50cm時，應(yīng)該進(jìn)行補(bǔ)爆，而補(bǔ)爆的藥量應(yīng)該是原設(shè)計(jì)藥量的多少。因此，正確答案為C，即補(bǔ)爆的藥量應(yīng)該是原設(shè)計(jì)藥量的1/2。88.項(xiàng)目進(jìn)度控制應(yīng)以實(shí)現(xiàn)（）為最終目標(biāo)。A、最短工期B、最大經(jīng)濟(jì)效益C、施工合同約定的竣工日期D、業(yè)主下達(dá)的工期答案：C解析：項(xiàng)目進(jìn)度控制應(yīng)依實(shí)現(xiàn)施工合同約定的竣工日期為最終目標(biāo)。89.發(fā)包人需更換其代表時，應(yīng)至少提前（）書面通知承包人。A、3dB、7dC、10dD、14d答案：C解析：發(fā)包人應(yīng)在合同協(xié)議書簽署的同時任命發(fā)包人代表;發(fā)包人需更換其代表時，應(yīng)至少提前10d書面通知承包人。90.風(fēng)速用蒲福風(fēng)級來表示，蒲福風(fēng)級按風(fēng)速大小不同范圍將風(fēng)分為（）級。A、14B、18C、16D、12答案：D解析：目前的風(fēng)速用蒲福風(fēng)級來表示，、蒲福風(fēng)級按風(fēng)速大小不同分為12級。多選題1.工程勘察報(bào)告《勘察點(diǎn)平面位置圖》是以地形圖為底圖，標(biāo)有（）。A、各類勘察點(diǎn)的位置和序號B、工程勘察施工過程C、剖面線的位置和序號D、勘探點(diǎn)坐標(biāo)E、勘探點(diǎn)高程數(shù)據(jù)表答案：ACDE解析：本題考查工程勘察報(bào)告中《勘察點(diǎn)平面位置圖》的內(nèi)容。根據(jù)常規(guī)的工程勘察報(bào)告編寫規(guī)范，勘察點(diǎn)平面位置圖應(yīng)該是以地形圖為底圖，標(biāo)注各類勘察點(diǎn)的位置和序號，同時還應(yīng)該標(biāo)注勘探點(diǎn)的坐標(biāo)和高程數(shù)據(jù)表，以及剖面線的位置和序號。因此，本題的正確答案應(yīng)該是ACDE。選項(xiàng)B與勘察點(diǎn)平面位置圖的內(nèi)容無關(guān)，不是正確答案。2.高樁碼頭岸坡施工在沉樁后進(jìn)行回填或拋石前，應(yīng)先（）。拋填過程中，宜定時施測回淤量。清淤后應(yīng)及時進(jìn)行拋填，應(yīng)做到隨清隨拋。A、測量施工區(qū)域斷面B、清除回淤浮泥C、清除塌坡泥土D、選擇施工船舶E、備好拋填用料答案：BC解析：沉樁后進(jìn)行回填或拋石前，先清除回搬浮泥和塌坡泥土。拋填過程中，宜定時施測回淤量。3.斜坡堤置換淤泥質(zhì)軟基的平面位置及深度的檢查，可選用以下檢查方法：（），當(dāng)采用其他方法時需進(jìn)行論證。A、體積平衡法B、鉆孔探摸法C、探地觸摸法D、體積測量法E、探地雷達(dá)法答案：ABE解析：本題考查的是斜坡堤置換淤泥質(zhì)軟基的平面位置及深度的檢查方法。根據(jù)題目所給的選項(xiàng)，可選用的檢查方法有體積平衡法、鉆孔探摸法和探地雷達(dá)法，因此答案為ABE。對于其他未列出的方法，需要進(jìn)行論證，說明其可行性和適用性。例如，體積測量法需要考慮淤泥質(zhì)軟基的密度和體積變化等因素，探地觸摸法需要考慮軟基的深度和硬度等因素。因此，選擇合適的檢查方法需要根據(jù)具體情況進(jìn)行綜合考慮。4.《水運(yùn)建設(shè)市場監(jiān)督管理辦法》第十七條規(guī)定施工單位經(jīng)項(xiàng)目單位同意，可以將（）分包給具有相應(yīng)資質(zhì)條件的單位承擔(dān)。A、非主體工程B、分部工程C、非關(guān)鍵性工程D、單項(xiàng)工程E、適合專業(yè)化施工的工程答案：ACE解析：施工單位經(jīng)項(xiàng)目單位同意，可以將非主體、非關(guān)鍵性或者適合專業(yè)化施工的工程分包給具有相應(yīng)資質(zhì)條件的單位承擔(dān)。施工單位對分包單位的分包工程承擔(dān)連帶責(zé)任。5.埋放在混凝土中的塊石，埋放前應(yīng)沖洗干凈并保持濕潤。塊石與塊石間的凈距不得小于（）。A、100mmB、200mmC、塊石最小邊長的1／2D、振動棒直徑的2倍E、混凝土粗骨料最大粒徑的2倍答案：AE解析：本題考查混凝土中塊石的埋放要求。根據(jù)混凝土工程規(guī)范的要求，塊石與塊石之間的凈距不得小于混凝土粗骨料最大粒徑的2倍，即選項(xiàng)E。同時，埋放前應(yīng)沖洗干凈并保持濕潤，以保證混凝土的強(qiáng)度和耐久性。因此，答案為AE。6.爆破夯實(shí)是在水下塊石或礫石地基和基礎(chǔ)表面布置（）藥包，利用水下爆破產(chǎn)生的地基和基礎(chǔ)振動使地基和基礎(chǔ)得到密實(shí)的方法。A、裸露B、懸浮C、密封D、漂浮E、基面答案：AB解析：爆炸夯實(shí)是在水下塊石或礫石地基和基礎(chǔ)表面布置裸露或懸浮藥包，利用水下爆炸產(chǎn)生的地基和基礎(chǔ)振動，使地基和基礎(chǔ)得到密實(shí)的方法。7.爆炸夯實(shí)施工時，夯實(shí)率檢查可分別選用（）等方法。A、水砣B、測桿C、測深儀D、測繩E、估算答案：ABC解析：本題考查的是在爆炸夯實(shí)施工時，夯實(shí)率檢查可選用哪些方法。根據(jù)題目所給的選項(xiàng)，可知可選用的方法有水砣、測桿和測深儀，因此答案為ABC。A.水砣：水砣是一種測量液體水平面高度的工具，可用于檢查夯實(shí)率。B.測桿：測桿是一種測量高度的工具，可用于檢查夯實(shí)率。C.測深儀：測深儀是一種測量液體深度的工具，可用于檢查夯實(shí)率。D.測繩：測繩是一種測量長度的工具，不適用于檢查夯實(shí)率。E.估算：估算不是一種具體的測量方法，不適用于檢查夯實(shí)率。綜上所述，選項(xiàng)A、B、C均可用于檢查夯實(shí)率，因此答案為ABC。8.粗直徑鋼筋套筒擠壓連接的優(yōu)點(diǎn)有（）。A、無明火B(yǎng)、不受氣候影響C、無需專用設(shè)備D、鋼筋斷面不受損E、可用于水下鋼筋連接答案：ABDE解析：粗直徑鋼筋套筒擠壓連接是一種常用的鋼筋連接方式，其優(yōu)點(diǎn)包括：A.無明火：與傳統(tǒng)的焊接方式相比，粗直徑鋼筋套筒擠壓連接不需要明火，避免了火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)。B.不受氣候影響：粗直徑鋼筋套筒擠壓連接不受氣候影響，可以在各種環(huán)境下使用。C.無需專用設(shè)備：相比其他的鋼筋連接方式，粗直徑鋼筋套筒擠壓連接不需要專用設(shè)備，使用方便。D.鋼筋斷面不受損：粗直徑鋼筋套筒擠壓連接不會對鋼筋的斷面造成損傷，保證了鋼筋的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。E.可用于水下鋼筋連接：粗直徑鋼筋套筒擠壓連接可以在水下進(jìn)行，適用于各種建筑工程。因此，選項(xiàng)ABDE都是粗直徑鋼筋套筒擠壓連接的優(yōu)點(diǎn)。9.基床整平按精度要求可分為（）。A、粗平B、細(xì)平C、微平D、極細(xì)平E、精細(xì)平答案：ABD解析：為使基床能夠均勻地承受上部荷載的壓力，必須進(jìn)行基床頂面和邊坡表面的整平工作。水下基床整平工作，根據(jù)不同建筑物有不同的精度要求，一般分為:粗平:表面標(biāo)高允許偏差為:t150mm;細(xì)平:表面標(biāo)高允許偏差為:t50mm；極細(xì)平:表面標(biāo)高允許偏差為:t30mm。10.港口與航道工程安全生產(chǎn)要求中，施工用電應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國家、地方、企業(yè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，確保施工現(xiàn)場用電的安全、可靠、有效的運(yùn)行，（），明確各級用電安全負(fù)責(zé)人和管理人員。A、必須建立用電安全崗位責(zé)任制B、必須建立用電獎罰制度C、必須建立安全用電制度D、明確各級用電負(fù)責(zé)人和管理人員E、必須健全用電安全崗位責(zé)任制答案：ACDE解析：1.施工用電應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國家、地方、企業(yè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，確保施工現(xiàn)場用電的安全、可靠、有效的運(yùn)行。2.必須建立、健全安全用電制度，建立、健全用電安全崗位責(zé)任制，明確各級用電安全負(fù)責(zé)人和管理人員o3.在進(jìn)行工程施工組織設(shè)計(jì)時，必須編制施工臨時用電方案，制定具有針對性的安全技術(shù)措施。4.配電箱等用電設(shè)施必須符合有關(guān)規(guī)定要求，產(chǎn)品必須持有合格證書。5.現(xiàn)場用電操作人員，上崗前必須進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)和安全教育，考試合格并持有有關(guān)部門核發(fā)的且有效的特殊工種操作證書后方可上崗。6.對施工用電器設(shè)備應(yīng)建立必要的管理臺賬，根據(jù)電器設(shè)備的用電量，合理分配各種電器設(shè)備用電負(fù)荷，確保設(shè)備的正常運(yùn)行。11.碼頭施工區(qū)挖泥應(yīng)按下列要求進(jìn)行：（）。A、挖泥前，測量挖泥區(qū)水深斷面B、按設(shè)計(jì)或施工要求進(jìn)行階梯形分層開挖C、按設(shè)計(jì)或施工要求進(jìn)行逐層開挖D、挖泥完畢后，復(fù)測開挖范圍的水深斷面E、挖泥施工中，勤測挖泥區(qū)水深斷面答案：ABD解析：本題考查碼頭施工區(qū)挖泥的要求。根據(jù)題干，應(yīng)按照以下要求進(jìn)行挖泥：A.挖泥前，測量挖泥區(qū)水深斷面，這是為了確定挖泥的深度和范圍。B.按設(shè)計(jì)或施工要求進(jìn)行階梯形分層開挖，這是為了保證挖泥的穩(wěn)定性和安全性。D.挖泥完畢后，復(fù)測開挖范圍的水深斷面，這是為了檢查挖泥的質(zhì)量和效果。因此，選項(xiàng)ABD都是碼頭施工區(qū)挖泥應(yīng)按照的要求，是正確答案。選項(xiàng)C和E沒有提到，不是挖泥的要求。12.下列性能指標(biāo)中，（）屬于土工織物的力學(xué)性能指標(biāo)。A、斷裂抗拉強(qiáng)度B、斷裂伸長率C、撕裂強(qiáng)度D、耐熱性E、耐磨性答案：ABCE解析：土工織物的力學(xué)性能指標(biāo)：斷裂抗拉強(qiáng)度、斷裂伸長率、撕裂強(qiáng)度、頂破強(qiáng)度、耐磨性、與巖土間的摩擦系數(shù)等。13.構(gòu)筑土石圍堰的原則有（）。A、陸上圍堰應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)B、水中圍堰宜一次填筑出水并壓實(shí)C、水中圍堰宜分層填筑，對出水部分要分層壓實(shí)D、結(jié)合基坑開挖進(jìn)行填筑E、圍堰宜在枯水期合龍答案：ABDE解析：本題考查的是土石圍堰的構(gòu)筑原則。根據(jù)題目所給的選項(xiàng)，我們可以得出以下結(jié)論：A.陸上圍堰應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)。這是因?yàn)殛懮蠂叩耐潦牧陷^為堅(jiān)硬，需要分層填筑、分層壓實(shí)，以確保圍堰的穩(wěn)定性和密實(shí)度。B.水中圍堰宜一次填筑出水并壓實(shí)。這是因?yàn)樗袊叩耐潦牧陷^為松軟，一次性填筑出水并壓實(shí)可以減少水中圍堰的變形和沉降。C.水中圍堰宜分層填筑，對出水部分要分層壓實(shí)。這與選項(xiàng)B的原則相似，但更加詳細(xì)地說明了水中圍堰的填筑和壓實(shí)原則。D.結(jié)合基坑開挖進(jìn)行填筑。這是因?yàn)樵诨娱_挖過程中，土石圍堰可以起到支撐和保護(hù)的作用，同時也可以減少基坑周圍土體的沉降和變形。E.圍堰宜在枯水期合龍。這是因?yàn)樵诳菟?，水位較低，可以減少水中圍堰的施工難度和風(fēng)險(xiǎn)。綜上所述，選項(xiàng)ABDE均為土石圍堰的構(gòu)筑原則。14.鋼絲網(wǎng)石籠墊的填充石料宜選用卵石；其（）應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。A、形狀B、粒徑C、磨圓度D、級配E、風(fēng)化程度答案：BD解析：卵石資源豐富的地區(qū)，填充石料宜選用卵石;其粒徑、級配應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，石料粒徑不宜小于石籠網(wǎng)墊的孔徑。15.當(dāng)斜坡堤堤身采用爆破擠淤填石施工方法時，置換淤泥質(zhì)軟基的（）均應(yīng)進(jìn)行施工期和竣工期檢查。A、平面位置B、厚度C、深度D、工程量E、位移答案：AC解析：本題考查斜坡堤堤身采用爆破擠淤填石施工方法時，置換淤泥質(zhì)軟基的檢查內(nèi)容。根據(jù)施工方法，可知置換淤泥質(zhì)軟基的施工應(yīng)該是在原有軟基上進(jìn)行的，因此需要對其平面位置和深度進(jìn)行檢查，以確保施工質(zhì)量。而厚度和工程量可以通過施工方案和設(shè)計(jì)文件進(jìn)行控制，不需要特別檢查。位移是指結(jié)構(gòu)或土體在受到外力作用下發(fā)生的移動，與置換淤泥質(zhì)軟基的施工無關(guān)，因此不是本題的答案。因此，本題的正確答案為AC。16.整治沙質(zhì)過渡段淺灘可采取的方法有（）等。A、調(diào)整航道流速B、加高邊灘C、集中水流沖刷航槽D、固定邊灘E、減小匯流角答案：ABCD解析：整治過渡段淺灘，應(yīng)固定和加高邊灘，調(diào)整航道流速，集中水流沖刷航槽。17.斜坡堤護(hù)面塊體扭王字塊的安放，可采用以下方法：（）。A、坐標(biāo)安放法B、定點(diǎn)隨機(jī)安放法C、不規(guī)則安放法D、規(guī)則安放法E、極坐標(biāo)安放法答案：BD解析：扭王字塊體的安放可采用扭工塊體的定點(diǎn)隨機(jī)安放或規(guī)則安放方法。18.建設(shè)單位收到單位工程竣工報(bào)告后應(yīng)及時組織（）對單位工程進(jìn)行預(yù)驗(yàn)收。A、質(zhì)檢單位B、施工單位C、監(jiān)理單位D、設(shè)計(jì)單位E、質(zhì)量監(jiān)督單位答案：BCD解析：建設(shè)單位收到單位工程竣工報(bào)告后應(yīng)及時組織施工單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位對單位工程進(jìn)行預(yù)驗(yàn)收。19.事故性質(zhì)通常分為（）。A、責(zé)任事故B、自然災(zāi)害C、非責(zé)任事故D、安全設(shè)施失當(dāng)E、破壞性事故答案：ACE解析：本題考查事故性質(zhì)的分類。根據(jù)題干，我們可以得出五個選項(xiàng)，分別是責(zé)任事故、自然災(zāi)害、非責(zé)任事故、安全設(shè)施失當(dāng)和破壞性事故。根據(jù)常識，事故性質(zhì)的分類通常是根據(jù)事故發(fā)生的原因和性質(zhì)來進(jìn)行分類的。根據(jù)選項(xiàng)，我們可以將其分類為責(zé)任事故、非責(zé)任事故和破壞性事故三類。自然災(zāi)害和安全設(shè)施失當(dāng)屬于事故發(fā)生的原因，不屬于事故性質(zhì)的分類。因此，本題的正確答案為ACE。20.海上大氣區(qū)、浪濺區(qū)、水位變動區(qū)的鋼筋混凝土預(yù)制構(gòu)件和預(yù)應(yīng)力混凝土采用淡水養(yǎng)護(hù)確有困難時（），并在澆筑2d后拆模，再噴涂蠟乳型養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)。A、可用海水養(yǎng)護(hù)B、南方地區(qū)可摻入適量阻銹劑C、北方地區(qū)可摻入適量阻銹劑D、南方地區(qū)應(yīng)適當(dāng)降低水灰比E、北方地區(qū)應(yīng)適當(dāng)降低水灰比答案：BE解析：海上大氣區(qū)、浪濺區(qū)和水位變動區(qū)采用淡水養(yǎng)護(hù)確有困難時，北方地區(qū)應(yīng)適當(dāng)降低水灰比，南方地區(qū)可摻入適量阻銹劑并在澆筑兩天后拆模，再噴涂蠟乳型養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)。21.當(dāng)采用排淤法處理軟土地基時，對施工期置換淤泥質(zhì)軟基的平面位置及深度檢查可選用的方法有（）。A、體積平衡法B、核子密度儀法C、鉆孔探摸法D、標(biāo)準(zhǔn)貫入法E、探地雷達(dá)法答案：ACE解析：置換淤泥質(zhì)軟基的平面位置及深度均應(yīng)進(jìn)行施工期和竣工期檢查?？蛇x用以下檢查方法。當(dāng)采用其他方法時需進(jìn)行論證。1）體積平衡法適用于具備拋填計(jì)量條件，拋填石料流失量較小的工程。2）鉆孔探摸法適用于一般工程。3）探地雷達(dá)法適用于一般工程，適用于檢查工作量大的工程。22.《中華人民共和國航道法》第四十三條規(guī)定在河道內(nèi)未按批準(zhǔn)的（）采砂等非法采砂的，依照有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定處罰。A、采砂范圍B、采砂運(yùn)距C、卸砂位置D、采砂作業(yè)方式E、卸砂作業(yè)方式答案：AD解析：教材頁碼P370在河道內(nèi)依法劃定的砂石禁采區(qū)采砂、無證采砂、未按批準(zhǔn)的范圍和作業(yè)方式采砂等非法采砂的，依照有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定處罰。23.疏浚工程定額中的“萬方艘班數(shù)”是指在（）條件下需要的船舶艘班數(shù)。A、標(biāo)準(zhǔn)配套的船舶B、五級工況C、一定的土質(zhì)、泥土距離D、挖10000方土E、中等熟練的船員答案：ACD解析：《疏竣工程預(yù)算定額》1997是挖泥船在標(biāo)準(zhǔn)配套船舶情況下，在一定工況（四級工況）、土質(zhì)類別、泥土處理距離等條件下，挖10000m3土所需要的各類型船舶的艘班數(shù)，簡稱萬方艘班數(shù)。24.預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是（）。A、同樣荷載下結(jié)構(gòu)斷面小B、結(jié)構(gòu)抗裂能力強(qiáng)C、同樣荷載下結(jié)構(gòu)的跨度大D、結(jié)構(gòu)相同截面下鋼筋保護(hù)層較薄E、預(yù)應(yīng)力鋼筋抗腐蝕能力強(qiáng)答案：ABC解析：預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是:1.采用高強(qiáng)度鋼材與高強(qiáng)度混凝土，構(gòu)件截面小、重量減輕，跨越能力增大，可以加大排架間距和梁板等構(gòu)件的跨距。2.預(yù)應(yīng)力構(gòu)件（如梁）不易產(chǎn)生裂縫，耐久性高、耐用年限長（如樁）抵抗打樁拉應(yīng)力能力強(qiáng)，可加大樁長，適應(yīng)深水港建設(shè)，提高承載力。3.與普通的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)比，可節(jié)省鋼材近30%，經(jīng)濟(jì)合理。25.在淤泥質(zhì)海岸，波浪作用下產(chǎn)生的浮泥有（）特性，會增加隨潮進(jìn)人港區(qū)和航道的泥沙數(shù)量。A、自身可能流動B、易為潮流掀揚(yáng)C、黏性D、重度大E、轉(zhuǎn)化為懸移質(zhì)答案：ABE解析：本題考察的是淤泥質(zhì)海岸的波浪作用下產(chǎn)生的浮泥的特性。根據(jù)題干中的描述，我們可以得出以下結(jié)論：A.自身可能流動：由于浮泥是由波浪作用下產(chǎn)生的，因此其自身可能會流動。B.易為潮流掀揚(yáng)：浮泥是輕質(zhì)的，易被潮流掀揚(yáng)。C.黏性：淤泥質(zhì)海岸的泥沙通常具有一定的黏性。D.重度大：根據(jù)題干中的描述，我們無法得出浮泥的重度大這一結(jié)論。E.轉(zhuǎn)化為懸移質(zhì)：由于浮泥是輕質(zhì)的，易被潮流掀揚(yáng)，因此可能會轉(zhuǎn)化為懸移質(zhì)。綜上所述，本題的正確答案為ABE。26.爆破夯實(shí)是在水下塊石或礫石地基和基礎(chǔ)表面布置（）藥包，利用水下爆破產(chǎn)生的地基和基礎(chǔ)振動使地基和基礎(chǔ)得到密實(shí)的方法。A、裸露B、懸浮C、密封D、漂浮E、基面答案：AB解析：本題考查的是爆破夯實(shí)的方法，正確答案為AB。爆破夯實(shí)是一種利用水下爆破產(chǎn)生的地基和基礎(chǔ)振動使地基和基礎(chǔ)得到密實(shí)的方法。在實(shí)施爆破夯實(shí)時，需要在水下塊石或礫石地基和基礎(chǔ)表面布置裸露或懸浮的藥包，通過爆破產(chǎn)生的振動來實(shí)現(xiàn)夯實(shí)的效果。密封和漂浮與爆破夯實(shí)無關(guān)，基面也不是布置藥包的方式。因此，答案為AB。27.單位工程施工進(jìn)度計(jì)劃的編制依據(jù)包括（）。A、項(xiàng)目管理目標(biāo)責(zé)任書B、施工總進(jìn)度計(jì)劃C、施工方案D、總監(jiān)理工程師隨時提出的意見E、施工現(xiàn)場的平均可工作天數(shù)答案：ABCE解析：單位工程施工進(jìn)度計(jì)劃的編制制依據(jù)項(xiàng)目管理目標(biāo)責(zé)任書施工總進(jìn)度計(jì)劃;施工方案;主要材料和設(shè)備的供應(yīng)能力;施工人員的技術(shù)素質(zhì)及勞動效率;施工現(xiàn)場條件，（氣候、環(huán)境、海況等）平均可工作天數(shù);已建成的同類工程的實(shí)際進(jìn)度及經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等。28.重大質(zhì)量事故是指（）的事故。A、造成直接經(jīng)濟(jì)損失1億元以上的B、造成直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬元以上1億元以下C、大型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報(bào)廢D、造成直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬元以上5000萬元以下E、中型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報(bào)廢答案：BC解析：重大質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬元以上1億元以下，或者大型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報(bào)廢的事故。29.消除物的不安全狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)作業(yè)條件安全化的主要措施有（）。A、鼓勵采用新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、新材料，保證安全措施費(fèi)用足額使用，改善勞動條件B、加強(qiáng)安全技術(shù)的研究，采用安全防護(hù)裝置，隔離危險(xiǎn)部位C、采用符合標(biāo)準(zhǔn)的安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備和機(jī)具配件D、建立安全總監(jiān)巡查制度，及時發(fā)現(xiàn)和整改安全隱患E、創(chuàng)建“平安工地”，定期對施工項(xiàng)目進(jìn)行安全評價，持續(xù)改進(jìn)安全績效答案：ABCE解析：消除物的不安全狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)作業(yè)條件安全化的主要措施有:1）鼓勵采用新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、新材料，保證安全措施費(fèi)用足額使用，改善勞動條件;2）加強(qiáng)安全技術(shù)的研究，采用安全防護(hù)裝置，隔離危險(xiǎn)部位;3）采用符合標(biāo)準(zhǔn)的安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備和機(jī)具配件;4）建立事故隱患排查治理機(jī)制，開展安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)和整改安全隱患;5）創(chuàng)建"平安工地”，定期對施工項(xiàng)目進(jìn)行安全評價，持續(xù)改進(jìn)安全績效。30.堆載預(yù)壓工程應(yīng)作好施工監(jiān)測和效果檢驗(yàn)，工程結(jié)束后應(yīng)進(jìn)行（），必要時尚應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場載荷試驗(yàn)。A、動力觸探試驗(yàn)B、室內(nèi)土工試驗(yàn)C、十字板剪切試驗(yàn)D、標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)E、靜力觸探答案：BCE解析：本題考查的是堆載預(yù)壓工程結(jié)束后應(yīng)進(jìn)行的監(jiān)測和檢驗(yàn)措施。根據(jù)題干中的“必要時尚應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場載荷試驗(yàn)”可以推斷出，本題考查的是堆載預(yù)壓工程的質(zhì)量檢驗(yàn)和效果評估。根據(jù)土工試驗(yàn)的種類和作用，可以得出本題的正確答案為BCE。A.動力觸探試驗(yàn)：動力觸探試驗(yàn)是一種快速、經(jīng)濟(jì)、有效的土壤力學(xué)性質(zhì)測試方法，主要用于土層的密實(shí)度和強(qiáng)度的評估。但是，它并不能直接反映堆載預(yù)壓工程的質(zhì)量和效果，因此不是本題的正確答案。B.室內(nèi)土工試驗(yàn)：室內(nèi)土工試驗(yàn)是一種通過對采集的土樣進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室分析，來評估土壤力學(xué)性質(zhì)的方法。在堆載預(yù)壓工程中，室內(nèi)土工試驗(yàn)可以用來評估土壤的力學(xué)性質(zhì)和變形特性，從而判斷工程的質(zhì)量和效果。因此，B是本題的正確答案。C.十字板剪切試驗(yàn)：十字板剪切試驗(yàn)是一種用來測定土壤剪切強(qiáng)度的實(shí)驗(yàn)方法。雖然它可以用來評估土壤的力學(xué)性質(zhì)，但是在堆載預(yù)壓工程中并不是必要的檢驗(yàn)措施，因此不是本題的正確答案。D.標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)：標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)是一種用來測定土壤密實(shí)度和強(qiáng)度的實(shí)驗(yàn)方法。雖然它可以用來評估土壤的力學(xué)性質(zhì)，但是在堆載預(yù)壓工程中并不是必要的檢驗(yàn)措施，因此不是本題的正確答案。E.靜力觸探：靜力觸探是一種用來測定土壤密實(shí)度和強(qiáng)度的實(shí)驗(yàn)方法。它可以用來評估土壤的力學(xué)性質(zhì)和變形特性，從而判斷工程的質(zhì)量和效果。因此，E是本題的正確答案。31.對于深水不規(guī)則波，波浪特征值換算正確的有（）。A、H1／100≈H0.4％B、H1／100=H1％C、H1／10≈H4％D、H1／10=H10％E、H1／3≈H13％答案：ACE解析：本題考查深水不規(guī)則波的波浪特征值換算公式。根據(jù)深水不規(guī)則波的波浪特征值換算公式，可得：H1/100≈H0.4%H1/10≈H4%H1/3≈H13%因此，選項(xiàng)A、C、E均為正確的波浪特征值換算公式，故答案為ACE。而選項(xiàng)B和D則不正確，因?yàn)樗鼈兊牡仁接覀?cè)的百分?jǐn)?shù)不符合深水不規(guī)則波的波浪特征值換算公式。32.重力式碼頭預(yù)制大型沉箱海上運(yùn)輸，可用（）。A、浮運(yùn)拖帶法B、半潛駁干運(yùn)法C、貨輪運(yùn)輸法D、方駁運(yùn)輸法E、潛駁運(yùn)輸法答案：AB解析：本題考察的是重力式碼頭預(yù)制大型沉箱的海上運(yùn)輸方式，正確答案為AB。A選項(xiàng)浮運(yùn)拖帶法，是指將沉箱浮起來，由拖船拖曳運(yùn)輸。這種方式適用于較小的沉箱，運(yùn)輸距離較短的情況。B選項(xiàng)半潛駁干運(yùn)法，是指將沉箱半潛入水中，由半潛駁運(yùn)輸。這種方式適用于較大的沉箱，運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)的情況。C選項(xiàng)貨輪運(yùn)輸法，是指將沉箱裝載到貨輪上進(jìn)行運(yùn)輸。這種方式適用于較大的沉箱，但需要有合適的貨輪進(jìn)行運(yùn)輸。D選項(xiàng)方駁運(yùn)輸法，是指將沉箱裝載到方駁上進(jìn)行運(yùn)輸。這種方式適用于較小的沉箱，但需要有合適的方駁進(jìn)行運(yùn)輸。E選項(xiàng)潛駁運(yùn)輸法，是指將沉箱潛入水中，由潛駁運(yùn)輸。這種方式適用于較大的沉箱，但需要有合適的潛駁進(jìn)行運(yùn)輸。綜上所述，本題正確答案為AB，即重力式碼頭預(yù)制大型沉箱海上運(yùn)輸可采用浮運(yùn)拖帶法和半潛駁干運(yùn)法。33.風(fēng)的特征一般用（）的量值來表示的。A、風(fēng)力B、風(fēng)速C、風(fēng)能D、風(fēng)向E、風(fēng)的加速度答案：BD解析：風(fēng)的特征是用風(fēng)速和風(fēng)向兩個量值來表示的。34.外海海水流動的形式很多，按海流與海岸的相對關(guān)系，分為（）。A、沿岸流B、補(bǔ)償流C、向岸流D、裂流E、風(fēng)海流答案：ACD解析：本題考查的是海水流動的分類。根據(jù)海流與海岸的相對關(guān)系，可以將海水流動分為沿岸流、補(bǔ)償流、向岸流和裂流。其中，沿岸流是指沿著海岸線流動的海水流動；補(bǔ)償流是指在海岸線附近形成的一種相對穩(wěn)定的海水流動；向岸流是指從外海向海岸線方向流動的海水流動；裂流是指在海岸線附近形成的一種復(fù)雜的海水流動。因此，本題的正確答案為ACD。35.目前，常用的施工進(jìn)度計(jì)劃圖的表達(dá)方法有（）。A、直方圖法B、橫道圖C、進(jìn)度曲線圖D、魚刺圖E、網(wǎng)絡(luò)圖答案：BE解析：常用的施士進(jìn)度計(jì)劃圖的表達(dá)方法有橫道圖和網(wǎng)絡(luò)圖兩種形式。36.疏浚工程設(shè)計(jì)時計(jì)算的工程量，包括（）。A、設(shè)計(jì)斷面工程量B、計(jì)算超寬量C、計(jì)算超深量D、施工期回淤量E、驟淤量答案：ABC解析：疏浚工程采用實(shí)測下方進(jìn)行土方計(jì)量時，應(yīng)分別計(jì)算設(shè)計(jì)斷面工程量、計(jì)算超深與計(jì)算超寬工程量、根據(jù)自然條件與施工工期計(jì)入的施工期回淤工程量。37.通航安全水上水下施工作業(yè)涉及的范圍包括（）。A、設(shè)置、拆除水上水下設(shè)施B、架設(shè)橋梁、索道，構(gòu)筑水下隧道C、救助遇難船舶，或緊急清除水面污染物、水下污染源D、漁船捕撈作業(yè)E、清除水面垃圾答案：ABCE解析：水上水下活動通航安全管理規(guī)定的適用范圍包括公民、法人或者其他組織在中華人民共和國內(nèi)河通航水域或者岸線上和國家管轄海域從事下列可能影響通航安全的水上水下活動:1.勘探、采掘、爆破。2.構(gòu)筑、設(shè)置、維修、拆除水上水下構(gòu)筑物或者設(shè)施。3.架設(shè)橋梁、索道。4.鋪設(shè)、檢修、拆除水上水下電纜或者管道。5.設(shè)置系船浮筒、浮歪、纜樁等設(shè)施。6.航道建設(shè)，航道、碼頭前沿水域疏潑。7.舉行大型群眾活動、體育比賽。8.打撈沉船、沉物。9.在國家管轄海域內(nèi)進(jìn)行調(diào)查、測量、過駁、大型設(shè)施和移動式平臺拖帶、捕撈、養(yǎng)殖、科學(xué)試驗(yàn)等水上水下施工活動以及在港區(qū)、錨地、航道、通航密集區(qū)進(jìn)行的其他有礙航行安全的活動。10.在內(nèi)河通航水域進(jìn)行的氣象觀測、測量、地質(zhì)調(diào)查，航道日常養(yǎng)護(hù)、大面積清除水面垃圾和可能影響內(nèi)河通航水域交通安全的其他行為。38.港口與航道鋼結(jié)構(gòu)工程常用鋼材品種主要有（）。A、碳素結(jié)構(gòu)鋼B、低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼C、高合金鋼D、橋梁用低合金鋼E、工具鋼答案：ABD解析：港口與航道工程鋼結(jié)構(gòu)常用的鋼材品種：1.碳素結(jié)構(gòu)鋼。2.低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼。3.橋梁用碳素鋼及普通低合金鋼板。39.港口與航道工程現(xiàn)場文明施工的基本要求中，施工現(xiàn)場必須設(shè)置明顯的標(biāo)牌，標(biāo)明工程項(xiàng)目名稱、（）、項(xiàng)目經(jīng)理和施工現(xiàn)場總代表人的姓名，開、竣工日期，施工許可證批準(zhǔn)文號等。A、建設(shè)單位B、設(shè)計(jì)單位C、施工單位D、勘察單位E、分包單位答案：ABC解析：施工現(xiàn)場必須設(shè)置明顯的標(biāo)牌，標(biāo)明工程項(xiàng)目名稱、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、項(xiàng)目經(jīng)理和施工現(xiàn)場總代表人的姓名，開、竣工日期，施工許可證批準(zhǔn)文號等，施工單位負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場標(biāo)牌的保護(hù)工作。40.航道整治工程常用護(hù)灘帶工程穩(wěn)固河灘，護(hù)灘帶工程的主要施工工序包括（）。A、拋石面層B、水上沉排C、水上拋枕D、壩根接岸處理E、干灘鋪軟體排護(hù)灘答案：AE解析：41.對施工進(jìn)度計(jì)劃的內(nèi)容檢查后，應(yīng)提出月度施工進(jìn)度報(bào)告，報(bào)告應(yīng)包括下列內(nèi)容（）。A、進(jìn)度執(zhí)行情況的綜合敘述B、向監(jiān)理工程師提出報(bào)告C、進(jìn)度偏差及原因分析D、解決問題的措施及計(jì)劃調(diào)整意見E、實(shí)際的施工進(jìn)度圖答案：ACDE解析：進(jìn)度管理情況及進(jìn)度偏差情況，影響進(jìn)度的特殊原因及分析。檢查后，應(yīng)提出月度施工進(jìn)度報(bào)告，報(bào)告應(yīng)包括下列內(nèi)容:（1）進(jìn)度執(zhí)行情況的綜合敘述及實(shí)際的施工進(jìn)度圖，進(jìn)度偏差的狀況及其原因分析。（2）工程變更、價格調(diào)整、索賠及工程款收支情況。（3）解決問題的措施及計(jì)劃調(diào)整意見。42.港口與航道工程常用的水泥品種有（）。A、硅酸鹽水泥B、普通硅酸鹽水泥C、燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥D、粉煤灰硅酸鹽水泥E、礦渣硅酸鹽水泥答案：ABDE解析：港口與航道工程大量采用混凝土及鋼筋棍凝土結(jié)構(gòu)，配制混凝土的水泥通常采用通用硅酸鹽水泥，特殊情況下還會選用特種水泥。通用硅酸鹽水泥是以硅酸鹽水泥熟料和適量的石膏及規(guī)定的混合材料制成的水硬性膠凝材料，按其混合材料的品種和摻量分為硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥和復(fù)合酸鹽水泥。43.關(guān)于地基處理，以下說法正確的是（）。A、排水固結(jié)法分為堆載預(yù)壓法和真空預(yù)壓法兩類B、豎向排水通道深度至少應(yīng)超過最危險(xiǎn)滑動面2mC、一般土質(zhì)條件下，抽真空3個月固結(jié)度可達(dá)到85%-90%，堆載預(yù)壓法達(dá)到同樣固結(jié)度需3個月以上D、真空預(yù)壓法，在滿足真空度要求的條件下，應(yīng)連續(xù)抽氣，當(dāng)沉降穩(wěn)定后，方可停泵卸載E、真空預(yù)壓沉降穩(wěn)定的標(biāo)準(zhǔn)是：實(shí)測地面沉降速率連續(xù)5～10d平均沉降量不大于2mm／d答案：ABDE解析：一般土質(zhì)條件下，抽真空3個月固結(jié)度可達(dá)到85%-90%，堆載預(yù)壓法達(dá)到同樣固結(jié)度需4個月以上。44.接岸工程采用深層水泥攪拌加固地基時，對現(xiàn)場水質(zhì)進(jìn)行調(diào)查。查明（）污染程度和原因以及對水泥攪拌體的侵蝕性等。A、pH值B、氫氧化鈣C、易溶鹽D、海水E、碳酸鈣答案：ABD解析：本題考查接岸工程采用深層水泥攪拌加固地基時，對現(xiàn)場水質(zhì)進(jìn)行調(diào)查的內(nèi)容。根據(jù)題干中的“污染程度和原因以及對水泥攪拌體的侵蝕性等”可以推斷出需要調(diào)查的內(nèi)容應(yīng)該是與水質(zhì)有關(guān)的。根據(jù)選項(xiàng)，pH值、氫氧化鈣和海水都與水質(zhì)有關(guān)，易溶鹽和碳酸鈣則與水質(zhì)關(guān)系不大。因此，正確答案為ABD。45.在淤泥質(zhì)海岸，波浪作用下產(chǎn)生的浮泥有（）特性，會增加隨潮進(jìn)入港區(qū)和航道的泥沙數(shù)量。A、自身可能流動B、易為潮流掀揚(yáng)C、黏性D、重度大E、轉(zhuǎn)化為懸移質(zhì)答案：ABE解析：教材頁碼P7-P8在淤泥質(zhì)海岸，波浪主要起掀沙作用，掀起的泥沙除隨潮輸移外，風(fēng)后波浪削弱又常形成浮泥。此種浮泥除自身可能流動外，又易為潮流掀揚(yáng)，轉(zhuǎn)化為懸移質(zhì)，增加了隨潮進(jìn)入港區(qū)和航道的泥沙數(shù)量。46.水運(yùn)工程開工前，建設(shè)單位應(yīng)組織（）對單位工程、分部、分項(xiàng)工程進(jìn)行劃分。A、設(shè)計(jì)單位B、施工單位C、質(zhì)檢單位D、監(jiān)理單位E、質(zhì)量監(jiān)督單位答案：BD解析：水運(yùn)工程項(xiàng)目開工前，建設(shè)單位應(yīng)組織施工單位、監(jiān)理單位對單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程進(jìn)行劃分，并報(bào)水運(yùn)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)備案。工程建設(shè)各方應(yīng)據(jù)此進(jìn)行工程質(zhì)量控制和檢驗(yàn)。47.板樁建筑物沉樁時，沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過規(guī)定時，對于鋼筋混凝土板樁，可采用（）的方法進(jìn)行調(diào)整。A、修鑿樁尖斜度B、加楔形板樁C、調(diào)整打樁架的側(cè)向斜度D、現(xiàn)場澆筑E、調(diào)整導(dǎo)向架答案：AB解析：沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過規(guī)定時，對于鋼筋混凝土板樁，可采用修鑿樁尖斜度的方法逐漸調(diào)整或用加楔形板樁進(jìn)行調(diào)整;對于鋼板樁，可用加楔形鋼板樁的方法進(jìn)行調(diào)整。48.企業(yè)發(fā)生重大事故及人身傷亡事故，必須立即將事故概況，用快速方法分別報(bào)告（）。A、上級主管部門B、行業(yè)安全管理部門C、當(dāng)?shù)貏趧硬块TD、當(dāng)?shù)匦l(wèi)生部門E、公安部門答案：ABCE解析：事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告;單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)于1小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報(bào)告。情況緊急時，事故現(xiàn)場有關(guān)人員可以直接向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報(bào)告。安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門逐級上報(bào)事故情況，每級上報(bào)的時間不得超過2小時。安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門接到事故報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)依照下列規(guī)定上報(bào)事故情況，并通知公安機(jī)關(guān)、勞動保障行政部門、工會和人民檢察院。49.挖掘型耙頭適用于挖掘（）等土質(zhì)。A、松散砂B、淤泥土類C、密實(shí)砂D、波浪E、硬黏土答案：BC解析：本題考查挖掘型耙頭適用于哪些土質(zhì)，正確答案為BC。A選項(xiàng)松散砂，挖掘型耙頭不適用，因?yàn)樗缮⑸叭菀咨⒙?，挖掘型耙頭無法有效挖掘。B選項(xiàng)淤泥土類，挖掘型耙頭適用，因?yàn)橛倌嗤令愅临|(zhì)黏性較大，挖掘型耙頭可以有效地挖掘。C選項(xiàng)密實(shí)砂，挖掘型耙頭不適用，因?yàn)槊軐?shí)砂較為堅(jiān)硬，挖掘型耙頭無法有效挖掘。D選項(xiàng)波浪，不是土質(zhì)