構(gòu)造地貌的形成-褶皺人教版（2019）高中地理選擇性必修1

《褶皺》選擇性必修一

第二章

第二節(jié)第1課時(shí)教學(xué)目標(biāo)1.通過(guò)不同山地的景觀圖片，理解褶皺的概念，說(shuō)明褶皺的基本形態(tài)特征和形成的地貌（綜合思維、區(qū)域認(rèn)知）。2.通過(guò)模擬實(shí)驗(yàn)，模擬褶皺形成，判斷背斜向斜，并理解其特點(diǎn)（綜合思維、地理實(shí)踐力）。3.說(shuō)出背斜、向斜等地質(zhì)構(gòu)造對(duì)實(shí)際生產(chǎn)生活的影響，如對(duì)找水、找礦、隧道建設(shè)等的重要指導(dǎo)作用。（地理實(shí)踐力、人地協(xié)調(diào)觀）。教學(xué)重難點(diǎn)【重點(diǎn)】1.褶皺及基本形態(tài)。2.背斜、向斜的判斷方法。【難點(diǎn)】1.褶皺的形成過(guò)程。2.褶皺對(duì)實(shí)際生產(chǎn)生活的影響。構(gòu)造地貌的形成地表形態(tài)的塑造第二章第2節(jié)PPT褶皺之喜馬拉雅山脈航拍照片20世紀(jì)60年代，我國(guó)科學(xué)家在青藏高原海拔5900米處發(fā)現(xiàn)一塊闊葉林的樹(shù)葉化石。經(jīng)鑒定，這是高山櫟樹(shù)葉化石，年齡為200多萬(wàn)年。然而這類闊葉樹(shù)現(xiàn)在在同緯度生長(zhǎng)的海拔上限是3000米。這一重要發(fā)現(xiàn)表明，青藏高原在近200萬(wàn)年中發(fā)生了大幅度抬升。是什么力量讓喜馬拉雅山脈連綿起伏雄偉壯闊？又是什么力量驅(qū)使青藏高原大幅度抬升的？Contents地質(zhì)構(gòu)造與地貌板塊運(yùn)動(dòng)與地貌山地對(duì)交通的影響構(gòu)造地貌的形成地質(zhì)構(gòu)造與地貌Geologicalstructureandgeomorphology地殼運(yùn)動(dòng)留下的痕跡——地質(zhì)構(gòu)造與地貌在山區(qū)，我們經(jīng)常可以看到裸露地表的巖層，他們有的傾斜彎曲，有的斷裂錯(cuò)開(kāi)。這些由地殼運(yùn)動(dòng)（構(gòu)造運(yùn)動(dòng)）引起的巖層的變形和變位，稱為地質(zhì)構(gòu)造。常見(jiàn)地質(zhì)構(gòu)造有：褶皺和斷層01褶皺Fold自主學(xué)習(xí)褶皺：在

產(chǎn)生的強(qiáng)大

作用下，巖層發(fā)生

，產(chǎn)生一系列

，叫做褶皺?；拘螒B(tài)：

巖層一般

；

巖層一般

。（1）褶皺地殼運(yùn)動(dòng)擠壓力塑性變形波狀彎曲背斜向斜向上拱起向下彎曲模擬實(shí)驗(yàn)活動(dòng)①用4種不同顏色的橡皮泥分別壓成長(zhǎng)薄片，按照順序疊放到一起，模擬水平巖層的形成過(guò)程。并繪制水平巖層的剖面示意圖，用序號(hào)或顏色或圖例標(biāo)出不同巖層，標(biāo)出巖層形成先后，即巖層的新老關(guān)系。②對(duì)水平巖層模型施加擠壓力，模擬褶皺形成過(guò)程。并繪制受力后巖層剖面示意圖，并在圖中標(biāo)出施力方向。①老②③④新模擬實(shí)驗(yàn)活動(dòng)③觀察巖層形態(tài)和橫切面巖層新老關(guān)系，辨別背斜、向斜。辨識(shí)地表形態(tài)，認(rèn)識(shí)褶皺與地表形態(tài)的關(guān)系。并在剖面示意圖中標(biāo)明。向斜背斜①老②③④新老新老老新新背斜山向斜谷模擬實(shí)驗(yàn)活動(dòng)④學(xué)生觀察橡皮泥模型細(xì)節(jié)，在表層能否找到受力后形成的裂隙，簡(jiǎn)單分析裂隙出現(xiàn)在這個(gè)位置的原因。⑤模擬外力作用對(duì)裂隙處進(jìn)行作用影響，觀察并推測(cè)地表形態(tài)可能會(huì)發(fā)生的變化。認(rèn)識(shí)褶皺與地表形態(tài)的關(guān)系發(fā)生的變化。背斜頂部因受張力產(chǎn)生裂隙，容易被侵蝕成谷地；向斜槽部由于受到擠壓，巖石致密，不易被侵蝕，相對(duì)高聳形成山嶺。①老②③④新背斜谷向斜山（2）褶皺基本形態(tài)及地貌類型判斷依據(jù)對(duì)地貌的影響巖層形態(tài)巖層的新老關(guān)系未經(jīng)侵蝕久經(jīng)侵蝕背斜向斜背斜成山背斜成谷向斜成谷向斜成山中心部分巖層較老兩翼巖層較新中心部分巖層較新兩翼巖層較老一般巖層向上拱起一般巖層向下彎曲背斜和向斜構(gòu)造的判斷巖層彎曲形態(tài)上：圖中地層①最老，地層⑦最新。巖層新老關(guān)系上：背斜巖層一般向上拱起；向斜巖層一般向下彎曲。背斜——中間老，兩翼新向斜——中間新，兩翼老褶皺與地表形態(tài)未受侵蝕：久經(jīng)侵蝕：背斜成山；向斜成谷背斜成谷；向斜成山景觀辨別判斷景觀圖中褶皺基本形態(tài)及地貌景觀辨別判斷景觀圖中褶皺基本形態(tài)及地貌我是地質(zhì)勘探員①如某巖層中含有水或者油、氣，根據(jù)其物理性質(zhì)差異及褶曲的結(jié)構(gòu)差異，若打一深水井選擇什么構(gòu)造？如果鉆探石油或天然氣選擇什么構(gòu)造？如果要建設(shè)采石場(chǎng)，選擇什么構(gòu)造？簡(jiǎn)單說(shuō)明理由。（3）褶皺的實(shí)際運(yùn)用假如你是一名地質(zhì)勘探員，請(qǐng)為圖示構(gòu)造地區(qū)的資源開(kāi)采和工程建設(shè)選址出謀劃策。背斜是良好的儲(chǔ)油、儲(chǔ)氣結(jié)構(gòu)，利用背斜結(jié)構(gòu)找石油和天然氣。向斜結(jié)構(gòu)有利于地下水匯集，利用向斜結(jié)構(gòu)找地下水資源，打井可在向斜槽部。背斜頂部收到張力，常有裂隙發(fā)育，巖石易破碎，采石難度較小。我是地質(zhì)勘探員②假如某鐵路需通過(guò)該褶皺山地，必須開(kāi)鑿一條東西向隧道，比較背斜、向斜哪一構(gòu)造更有利于隧道工程建設(shè)？（3）褶皺的實(shí)際運(yùn)用假如你是一名地質(zhì)勘探員，請(qǐng)為圖示構(gòu)造地區(qū)的資源開(kāi)采和工程建設(shè)選址出謀劃策。背斜處更有利于隧道建設(shè)。背斜巖層向上拱起,比較穩(wěn)定，相對(duì)來(lái)講不易出現(xiàn)塌方事故，更安全。背斜巖層向上拱起，地下水向兩側(cè)運(yùn)動(dòng)，隧道內(nèi)不易積水，防水滲漏?？偨Y(jié)褶皺形成基本形態(tài)地質(zhì)構(gòu)造背斜向斜斷層褶皺與地貌判斷方法巖層形態(tài)巖層新老關(guān)系未經(jīng)侵蝕：背斜山、向斜谷久經(jīng)侵蝕：背斜谷、向斜山褶皺與應(yīng)用資源開(kāi)采工程建設(shè)課堂隨練如圖為某地地形分布圖，圖中數(shù)字表示等高線。據(jù)此回答問(wèn)題。1．圖中A地地質(zhì)地貌類型為A．背斜山

B．背斜谷

C．向斜山

D．向斜谷解析：根據(jù)圖文材料可知，該巖層表現(xiàn)出“中老翼新”的特征，地質(zhì)構(gòu)造屬于背斜，CD錯(cuò)誤。從等高線分布看，中間A地海拔較低，為谷地地形，故A地的地質(zhì)地貌類型為背斜谷，A錯(cuò)誤，B正確。故選B。B課堂隨練讀我國(guó)某地地質(zhì)剖面圖，回答問(wèn)題。2．圖示地區(qū)所經(jīng)歷的主要地質(zhì)過(guò)程依次是A．固結(jié)成巖－侵蝕搬運(yùn)－擠壓變形 B．?dāng)D壓變形－固結(jié)成巖－侵蝕搬運(yùn)C．固結(jié)成巖－擠壓變形－侵蝕搬運(yùn) D．侵蝕搬運(yùn)－固結(jié)成巖－擠壓變形解析：結(jié)合圖示巖層形態(tài)可知該地質(zhì)構(gòu)造類型是向斜，石灰?guī)r、頁(yè)巖和砂巖各巖層均屬于沉積巖應(yīng)該是先經(jīng)歷沉積后固結(jié)成巖；在受地殼運(yùn)動(dòng)擠壓褶皺變形形成向斜；而部分地區(qū)被流水侵蝕形成的河谷，石灰?guī)r被流水溶蝕后形成崎嶇不平的地形。C選項(xiàng)正確。C課堂隨練圖為我國(guó)南京市市區(qū)某一路段的人工隧道示意圖，該隧道并未采用傳統(tǒng)山體基部掏空的方法，而是在開(kāi)挖山體后又建造的，隧道長(zhǎng)100米，頂高10米，隧道兩側(cè)小山丘的相對(duì)高度為20米，隧道頂部與山體表面都有茂密的植被覆益。讀圖完成下面小題。解析：讀圖可知，該山地巖層向上拱起，為背斜構(gòu)造，一般隧道會(huì)修建在山體中，因此該隧道處的構(gòu)造地貌屬于背斜山，C正確；A、B、D錯(cuò)誤。故選C。3．該隧道處的構(gòu)造地貌屬于A．背斜谷 B．向斜谷 C．背斜山 D．向斜山C課堂隨練圖為我國(guó)南京市市區(qū)某一路段的人工隧道示意圖，該隧道并未采用傳統(tǒng)山體基部掏空的方法，而是在開(kāi)挖山體后又建造的，隧道長(zhǎng)100米，頂高10米，隧道兩側(cè)小山丘的相對(duì)高度為20米，隧道頂部與山體表面都有茂密的植被覆益。讀圖完成下面小題。解析：讀圖可知，該山地巖層向上拱起，為背斜構(gòu)造。開(kāi)挖山體后，會(huì)導(dǎo)致兩側(cè)山體的巖石滑動(dòng)，從而引發(fā)滑坡等地質(zhì)災(zāi)害。因此修建隧道可以避免滑坡和松落的巖石掉下來(lái)影響交通安全，保護(hù)行車(chē)人的安全。A正確。B、C、D錯(cuò)誤。故選A。4．在開(kāi)挖山體后又建造隧道的主要原因A．防止滑坡

B．保護(hù)生態(tài) C．方便通行

D．節(jié)約成本A課堂隨練圖為我國(guó)南京市市區(qū)某一路段的人工隧道示意圖，該隧道并未采用傳統(tǒng)山體基部掏空的方法，而是在開(kāi)挖山體后又建造的，隧道長(zhǎng)100米，頂高10米，隧道兩側(cè)小山丘的相對(duì)高度為20米，隧道頂部與山體表面都有茂密的植被覆益。讀圖完成下面小題。解析：該隧道位于南京市市區(qū)，在該隧道頂部