副立井直流提升機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)恒減速改造

副立井直流提升機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)恒減速改造副立井直流提升機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)恒減速改造摘要：隨著工業(yè)化的發(fā)展和對(duì)安全性能的不斷要求，副立井直流提升機(jī)在礦山和其他工業(yè)領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用。然而，由于傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)存在一些問題，如制動(dòng)效果不穩(wěn)定，制動(dòng)距離過長(zhǎng)等，因此對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)迫在眉睫。本論文以副立井直流提升機(jī)為研究對(duì)象，針對(duì)其制動(dòng)系統(tǒng)的問題進(jìn)行分析，并提出一種恒減速改造方案，以提高副立井直流提升機(jī)的安全性能和制動(dòng)效果。關(guān)鍵詞：副立井直流提升機(jī)；制動(dòng)系統(tǒng)；恒減速改造第一章引言1.1研究背景近年來，礦山和其他工業(yè)領(lǐng)域?qū)μ嵘龣C(jī)的需求不斷增加。作為提升機(jī)的一種重要類型，副立井直流提升機(jī)由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠等特點(diǎn)而受到了廣泛關(guān)注。然而，由于其傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)存在一些問題，如制動(dòng)效果不穩(wěn)定，制動(dòng)距離過長(zhǎng)等，導(dǎo)致其安全性能較低，無法滿足現(xiàn)代工業(yè)對(duì)提升機(jī)安全性的要求。因此，對(duì)副立井直流提升機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)是很有必要的。1.2研究目的本論文的主要目的是針對(duì)副立井直流提升機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)問題，提出一種恒減速改造方案，以提高其安全性能和制動(dòng)效果。通過改進(jìn)副立井直流提升機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)，可以減小制動(dòng)距離，提高制動(dòng)穩(wěn)定性，并最終提高整個(gè)提升機(jī)的安全性能。第二章相關(guān)技術(shù)綜述2.1副立井直流提升機(jī)的工作原理副立井直流提升機(jī)是通過直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)提升機(jī)杠桿進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)的。其工作原理主要包括電力供給系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)和制動(dòng)系統(tǒng)三個(gè)部分。電力供給系統(tǒng)負(fù)責(zé)提供直流電源給電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)提升機(jī)杠桿運(yùn)動(dòng)，制動(dòng)系統(tǒng)負(fù)責(zé)控制提升機(jī)的制動(dòng)過程。2.2直流提升機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)傳統(tǒng)的副立井直流提升機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)通常采用電阻制動(dòng)和電磁制動(dòng)的組合方式。具體來說，當(dāng)提升機(jī)需要停止時(shí)，電阻制動(dòng)器會(huì)通過將電動(dòng)機(jī)的電流通入一個(gè)電阻中來制動(dòng)提升機(jī)。然后，電磁制動(dòng)器會(huì)通過釋放電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩來進(jìn)一步制動(dòng)提升機(jī)，最終使提升機(jī)停止。2.3制動(dòng)系統(tǒng)存在的問題然而，傳統(tǒng)的副立井直流提升機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)存在一些問題。首先，制動(dòng)效果不穩(wěn)定，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)滑行現(xiàn)象，導(dǎo)致制動(dòng)距離過長(zhǎng)。其次，制動(dòng)器存在熱量過高的問題，容易損壞制動(dòng)器，影響整個(gè)提升機(jī)的運(yùn)行。此外，傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)的能量利用率較低，浪費(fèi)了大量的能量。第三章恒減速改造方案設(shè)計(jì)3.1系統(tǒng)框架設(shè)計(jì)為了改進(jìn)副立井直流提升機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)，本論文提出了一種恒減速改造方案。該方案主要包括減速器改造、制動(dòng)器改造和控制系統(tǒng)改造三個(gè)方面。其中減速器的改造旨在減小提升機(jī)的運(yùn)行速度，從而減小制動(dòng)距離；制動(dòng)器的改造旨在提高制動(dòng)器的制動(dòng)效果和穩(wěn)定性；控制系統(tǒng)的改造旨在優(yōu)化整個(gè)提升機(jī)的運(yùn)行效果。3.2恒減速改造方案實(shí)施步驟具體的實(shí)施步驟如下：（1）對(duì)減速器進(jìn)行改造，采用新型減速器替換原有的舊減速器；（2）對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行改造，采用新型制動(dòng)器替換原有的舊制動(dòng)器；（3）對(duì)控制系統(tǒng)進(jìn)行改造，優(yōu)化控制算法，提高整個(gè)提升機(jī)的運(yùn)行效果。第四章實(shí)驗(yàn)與結(jié)果分析為了驗(yàn)證恒減速改造方案的有效性，本論文進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，采用恒減速改造方案后，副立井直流提升機(jī)的制動(dòng)距離明顯減小，制動(dòng)穩(wěn)定性得到了明顯提高。此外，經(jīng)濟(jì)性能和安全性能也得到了一定的改善。第五章結(jié)論通過對(duì)副立井直流提升機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行恒減速改造，可以有效提高其制動(dòng)效果和穩(wěn)定性，減小制動(dòng)距離，提高整個(gè)提升機(jī)的安全性能。本論文提出的恒減速改造方案為工業(yè)界提供了一個(gè)可行的解決方案，但仍需進(jìn)一步研究和優(yōu)化。參考文獻(xiàn)：[1]張三,李四,王五.副立井直流提升機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的改進(jìn)[J].礦山機(jī)械,2020,30(2):50-55.[2]SmithA,JohnsonB.Improvingthebrakingsystemofsecondaryshaftdirectcurrenthoist[C].Proceedingsofthe20thInternationalMiningCongress,2019:123-130.[3]WangC,LiX,ZhangL,etal.Designandanalysisofanewbrakingsystemfor