起重指揮司索工安全技術(shù)操作規(guī)程

起重指揮司索工安全技術(shù)操作規(guī)程一、起重指揮司索工必需經(jīng)省級(jí)建設(shè)行政主管部門考核合格，取得建筑施工特種作業(yè)人員操作證書，方可上崗。二、起重指揮應(yīng)由技術(shù)嫻熟、懂得起重機(jī)械性能的人員擔(dān)當(dāng)。指揮時(shí)應(yīng)站在能夠照看到全面工作的地點(diǎn)，所發(fā)信號(hào)應(yīng)事先統(tǒng)一，并做到精確?????、宏亮和清晰。三、80t以上的設(shè)備和構(gòu)件，風(fēng)力達(dá)五級(jí)時(shí)應(yīng)停止吊裝。四、全部人員嚴(yán)禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。五、使用卡環(huán)應(yīng)使長(zhǎng)度方向受力，抽銷卡環(huán)應(yīng)預(yù)防銷子滑脫，有缺陷的卡環(huán)嚴(yán)禁使用。六、起吊物件應(yīng)使用交互捻制的鋼絲繩（平安系數(shù)見表1）。鋼絲繩如有扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等特別現(xiàn)象，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)降低使用標(biāo)準(zhǔn)或報(bào)廢（表2）。鋼絲繩的平安系數(shù)

表1鋼

絲繩的用途安

全系數(shù)纜風(fēng)繩

纜索起重機(jī)承重繩

手動(dòng)起重設(shè)備

機(jī)動(dòng)起重設(shè)備

作吊索無彎曲

作捆綁吊索

用于載人的升降機(jī)3.5

3.75

4.5

5～6

6～7

8～10

14鋼絲繩斷絲折減或報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)（一個(gè)節(jié)距內(nèi)）

表2折減或報(bào)廢鋼絲繩種類（交互捻制）6×19+16×24+16×37+16×61+11.00

0.90

0.80

報(bào)

廢0～5

6～10

11～16

16以上0～7

8～14

15～20

20以上0～10

11～20

21～30

30以上0～15

16～25

26～40

40以上七、編結(jié)繩扣（千斤）應(yīng)使各股松緊全都，編結(jié)部分的長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的15倍，并且不得短于300mm。用卡子連成繩套時(shí)，卡子不得少于3個(gè)。八、地錨（樁）應(yīng)按施工方案確定的規(guī)格和位置設(shè)置，如發(fā)覺有溝坑、地下管線等狀況，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)報(bào)告施工負(fù)責(zé)人實(shí)行措施。九、使用繩卡，應(yīng)將有壓板的放在長(zhǎng)頭一面。其應(yīng)用范圍應(yīng)符合下列規(guī)定(表3)。繩卡應(yīng)用范圍

表3繩卡型號(hào)卡桿直徑（mm）允許承載力（t）適用于鋼絲繩直徑（mm）繩卡間距（mm）繩卡使用數(shù)量（個(gè)）Y1-6

Y2-8

Y3-10

Y4-12

Y5-15

Y6-20

Y7-22

Y8-25

Y9-28

Y10-32

Y11-40

Y12-45

Y13-50

M6

M8

M10

M12

M14

M16

M18

M20

M22

M24

M25

M27

M30

0.72

1.28

2.00

2.40

2.88

5.12

6.48

8.00

9.68

11.50

12.50

14.80

18.00

7.4～8

8.7～9.3

11

12.5～14

15～17.5

18.5～20

21.5～23.5

24～26.5

28～31

32.5～37

39～44.5

46.5～50.5

52～56

60以上90

90

90

100

100

120

140

160

180

200

250

300

300

3503

3

3

3

3

4

4

5

5

5

6

6

6

7十、使用兩根以上繩扣吊裝時(shí)，繩扣間的夾角如大于100°，應(yīng)實(shí)行防止滑鉤等措施。十一、用四根繩扣吊裝時(shí)，應(yīng)在繩扣間加鐵扁擔(dān)等調(diào)整其松緊度。十二、使用開口滑車必需扣牢。禁止人員跨越鋼絲繩和停留在鋼絲繩可能彈及的地方。十三、起吊物件，應(yīng)合理設(shè)置溜繩。十四、組裝起重桅桿應(yīng)用芒刺對(duì)孔。高空擰緊和拆卸螺栓應(yīng)用固定扳手，如用活動(dòng)扳手應(yīng)系平安帶。十五、捆轉(zhuǎn)向滑車或定滑車，捆繞數(shù)不宜多，并須排列整齊、受力勻稱。捆綁定滑車應(yīng)有防滑措施，但起重量大的定滑車應(yīng)用吊環(huán)。十六、纜風(fēng)應(yīng)合理布置，松緊勻稱。纜風(fēng)與桅桿頂應(yīng)用卡環(huán)連接；纜風(fēng)與地錨連接后，應(yīng)用繩卡軋死。十七、纜風(fēng)跨越公路時(shí)，架空高度應(yīng)不低于7m。十八、纜風(fēng)與高壓線之間應(yīng)有牢靠的平安距離。如需跨過高壓線，應(yīng)實(shí)行停電、接地、搭設(shè)防護(hù)架等平安措施。十九、桅桿移動(dòng)的傾斜幅度，當(dāng)采納間歇法移動(dòng)時(shí)，不宜超過桅桿高度的1/5；當(dāng)采納連續(xù)法移動(dòng)時(shí)，則應(yīng)為桅桿高度的1/20～1/15。相鄰纜風(fēng)要交叉移位。二十、裝運(yùn)易倒構(gòu)件應(yīng)用專用架子，卸車后應(yīng)放穩(wěn)擱實(shí)，支撐堅(jiān)固。二十一、起吊屋架由里向外起板時(shí)，應(yīng)先起鉤協(xié)作降伸臂；由外向里起板時(shí)，應(yīng)先起伸臂協(xié)作起鉤。二十二、就位的屋架應(yīng)擱置在道木或方木上，兩側(cè)斜撐一般不少于3道。禁止斜靠在柱子上。二十三、使用抽銷卡環(huán)吊構(gòu)件時(shí)，卡環(huán)主體和銷子必需系牢在繩扣上，并應(yīng)將繩扣收緊。嚴(yán)禁在卡環(huán)下方拉銷子。二十四、引柱子進(jìn)杯口，撬棍應(yīng)反撬。臨時(shí)固定柱的楔子每邊需兩只，松鉤前應(yīng)敲緊。二十五、無纜風(fēng)校正柱子應(yīng)隨吊隨校。但偏心較大、瘦長(zhǎng)、杯口深度不足柱子長(zhǎng)度的1/20或不足60cm時(shí)，禁止無纜風(fēng)校正。二十六、禁止將物件放在板形構(gòu)件上起吊。吊裝不易放穩(wěn)的構(gòu)件，應(yīng)用卡環(huán)，不得用吊鉤。二十七、設(shè)備吊裝三角架（三木塔）下腳應(yīng)相對(duì)固定，倒鏈應(yīng)掛在正中，移動(dòng)時(shí)應(yīng)防止傾倒。二十八、裝運(yùn)重心高、偏心大或易滾動(dòng)的設(shè)備等，應(yīng)合理擱置，并實(shí)行穩(wěn)固措施。二十九、用頂升法裝車，托梁應(yīng)有足夠的長(zhǎng)度和強(qiáng)度。頂升速度應(yīng)全都，前后應(yīng)交叉進(jìn)行，高差不宜過大。三十、用滾動(dòng)法裝卸車時(shí)，滾道的坡度不得大于20°，滾道的搭設(shè)應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，接頭錯(cuò)開。滾動(dòng)的速度不宜太快，必要時(shí)應(yīng)設(shè)溜繩。在滾道一側(cè)的車體下面應(yīng)用枕木墊實(shí)。三十一、使用管子（滾杠）拖運(yùn)設(shè)備，管子的粗細(xì)應(yīng)全都，其長(zhǎng)應(yīng)比托板寬度長(zhǎng)50cm。填管子，大拇指應(yīng)放在管子的上表面，其他四指伸入管內(nèi)，嚴(yán)禁戴手套和一把抓管子。三十二、旋轉(zhuǎn)法起吊時(shí)，設(shè)備的中心線、桅桿和基礎(chǔ)中心應(yīng)在同一平面內(nèi)。采納多根主纜風(fēng)時(shí)，應(yīng)有調(diào)整受力的裝置。在滑車組的相反方向應(yīng)有制動(dòng)措施。三十三、采納人字桅桿起