NBT電動(dòng)汽車充換電設(shè)施接入配電網(wǎng)設(shè)計(jì)規(guī)范

III

目次TOC\o"1-2"\h\z\u1總則 12術(shù)語 23基本規(guī)定 34接入系統(tǒng)條件 44.1電網(wǎng)概況 44.2充換電設(shè)施概況 45一次系統(tǒng)設(shè)計(jì) 55.1一般原則 55.2充換電設(shè)施負(fù)荷及配電變壓器容量計(jì)算 55.3接入電網(wǎng)原則 75.4接地方式 85.5無功補(bǔ)償 85.6潮流和短路電流計(jì)算 85.7主要設(shè)備選擇 95.8電能質(zhì)量 106二次系統(tǒng)設(shè)計(jì) 116.1一般原則 116.2繼電保護(hù)及安全自動(dòng)裝置 116.3通信及自動(dòng)化 116.4電能計(jì)量 12引用標(biāo)準(zhǔn)名錄 14附：條文說明 15

NB/T33023-XXXX總則1.0.1為規(guī)范電動(dòng)汽車充換電設(shè)施接入配電網(wǎng)設(shè)計(jì)，保障電動(dòng)汽車充換電設(shè)施和配電網(wǎng)的安全可靠運(yùn)行，制定本標(biāo)準(zhǔn)。1.0.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于電動(dòng)汽車充換電設(shè)施接入110kV及以下配電網(wǎng)設(shè)計(jì)。建于用戶內(nèi)部（包括電源用戶）的充換電設(shè)施可參照此標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。1.0.3電動(dòng)汽車充換電設(shè)施接入配電網(wǎng)設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合國家及行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。1.0.4本標(biāo)準(zhǔn)中使用的術(shù)語定義符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車充換電設(shè)施術(shù)語》GB/T29317。

術(shù)語2.0.1配電站distributionstation在中低壓配電網(wǎng)中，用于接受并分配電力、并將10（20）kV變換為380V電壓的供電設(shè)施的總稱。2.0.2接入點(diǎn)pointofcommoncoupling電動(dòng)汽車充換電設(shè)施接入配電網(wǎng)的連接處。

基本規(guī)定3.0.1電動(dòng)汽車充換電設(shè)施接入配電網(wǎng)設(shè)計(jì)應(yīng)遵循資源節(jié)約、環(huán)境友好、安全可靠原則，設(shè)計(jì)中應(yīng)積極采用新技術(shù)、新材料、新工藝。3.0.2電動(dòng)汽車充換電設(shè)施接入配電網(wǎng)所需線路走廊、地下通道、配電站址等供電設(shè)施用地應(yīng)納入城鄉(xiāng)總體規(guī)劃，與配電網(wǎng)規(guī)劃相協(xié)調(diào)。3.0.3充換電設(shè)施接入配電網(wǎng)應(yīng)考慮電動(dòng)汽車及充換電技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，滿足用戶便利出行的需求。

接入系統(tǒng)條件4.1電網(wǎng)概況4.1.1電網(wǎng)概況內(nèi)容應(yīng)包括電網(wǎng)現(xiàn)狀和負(fù)荷現(xiàn)狀。4.1.2電網(wǎng)現(xiàn)狀分析應(yīng)包括充換電設(shè)施擬接入電壓等級(jí)電網(wǎng)的接線方式、充換電規(guī)模、相關(guān)電壓等級(jí)出線間隔預(yù)留及擴(kuò)建條件、線路型號(hào)及長(zhǎng)度、線路走廊條件、配網(wǎng)設(shè)備負(fù)載情況等。4.1.3負(fù)荷現(xiàn)狀分析應(yīng)概述相關(guān)配電網(wǎng)及充換電設(shè)施所在配電網(wǎng)的負(fù)荷發(fā)展，包括新增負(fù)荷建設(shè)進(jìn)度及負(fù)荷結(jié)構(gòu)等。4.2充換電設(shè)施概況4.2.1對(duì)于新建充換電設(shè)施，應(yīng)包括項(xiàng)目所在地理位置、項(xiàng)目整體規(guī)模、充換電設(shè)施總?cè)萘俊⒔ㄔO(shè)計(jì)劃安排等內(nèi)容。4.2.2對(duì)于擴(kuò)建及改建充換電設(shè)施，還應(yīng)說明現(xiàn)有充換電設(shè)施概況、擴(kuò)建條件等。一次系統(tǒng)設(shè)計(jì)5.1一般原則5.1.1充換電設(shè)施接入電網(wǎng)應(yīng)充分考慮接入點(diǎn)的供電能力，便于電源線路的引入，保障電網(wǎng)安全和電動(dòng)汽車的電能供給。5.1.2充換電站宜裝設(shè)電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)及治理設(shè)備或預(yù)留設(shè)備安裝位置。充換電站接入電網(wǎng)時(shí)，其接入點(diǎn)的功率因數(shù)、諧波、電壓波動(dòng)等，應(yīng)滿足現(xiàn)行國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，必要時(shí)應(yīng)開展電能質(zhì)量影響相關(guān)專題研究。5.1.3供電線路應(yīng)有較強(qiáng)的適應(yīng)性，導(dǎo)線截面宜按終期充電設(shè)施容量一次選定。5.2充換電設(shè)施負(fù)荷及配電變壓器容量計(jì)算5.2.1充換電設(shè)施負(fù)荷計(jì)算應(yīng)按照充電機(jī)（樁）的容量計(jì)算，具體計(jì)算方式如下：1單臺(tái)充電機(jī)（樁）的容量按式（5.2.1-1）計(jì)算。S=Pηcos式中：S——單臺(tái)充電機(jī)（樁）的容量，單位：kVA；P——單臺(tái)充電機(jī)（樁）的輸出功率，單位：kW；cosφ——η——充電機(jī)（樁）的效率。2多臺(tái)充電機(jī)（樁）組合的總?cè)萘堪词剑?.2.1-2）計(jì)算。（5.2.1-2）式中：S——充電機(jī)（樁）的總?cè)萘浚瑔挝唬簁VA；K——充電機(jī)（樁）的同時(shí)系數(shù)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選?。籲——充電機(jī)（樁）的數(shù)目；Si——第iPi——第i臺(tái)充電機(jī)（樁）的輸出功率，cosφi——第ηi——第i5.2.2充換電設(shè)施配電變壓器容量計(jì)算應(yīng)綜合考慮交直流充電機(jī)（樁）總?cè)萘考俺潆娬净螂姵馗鼡Q站的其他用電負(fù)荷容量。對(duì)于充電站，其他用電負(fù)荷包括監(jiān)控、照明、空調(diào)和辦公等；對(duì)于電池更換站，其他用電負(fù)荷包括電池更換設(shè)備、監(jiān)控、照明、空調(diào)和辦公等。具體計(jì)算方式如下：1配電變壓器總?cè)萘堪词剑?.2.2-1）計(jì)算。SΣ=(S式中：SΣ——充換電設(shè)施的配電變壓器總?cè)萘?，S1——S2——除交直流充電機(jī)（樁）外的其他負(fù)荷容量，單位：kVAβ——配電變壓器正常方式下允許的最大負(fù)載率，單位：%。2當(dāng)充換電設(shè)施內(nèi)部配置光伏和儲(chǔ)能系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)綜合考慮光伏出力特性和儲(chǔ)能系統(tǒng)運(yùn)行策略，計(jì)算得到最大同時(shí)率日最大容量需求S3，并按照式（5.2.2-2）計(jì)算配電變壓器總?cè)萘縎Σ=S式中：SΣ——充電設(shè)施的配電變壓器總?cè)萘?，S3——典型日最大容量需求，β——配電變壓器正常方式下允許的最大負(fù)載率，單位：%。5.3接入電網(wǎng)原則5.3.1充換電設(shè)施的供電電壓等級(jí)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車充換電設(shè)施接入配電網(wǎng)技術(shù)規(guī)范》GB/T36278的規(guī)定。5.3.2充換電設(shè)施接入點(diǎn)的選擇應(yīng)根據(jù)其電壓等級(jí)及電網(wǎng)情況確定，具體參見表5.3.2。表5.3.2充換電設(shè)施接入點(diǎn)選擇推薦表電壓等級(jí)接入點(diǎn)220V低壓電纜分支箱、配電箱380V配電變壓器低壓母線10kV10kV開關(guān)站、環(huán)網(wǎng)柜（箱）、架空線35kV35kV及以上變電站、35kV開關(guān)站110kV110kV及以上變電站、110kV開關(guān)站5.3.3充換電設(shè)施的用戶等級(jí)應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《重要電力用戶供電電源及自備應(yīng)急電源配置技術(shù)規(guī)范》GB/T29328的要求。5.3.4供電電源應(yīng)滿足下列要求：1充換電設(shè)施供電電源點(diǎn)的電源容量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車充換電設(shè)施接入配電網(wǎng)技術(shù)規(guī)范》GB/T36278的要求。2屬于二級(jí)重要用戶的充換電設(shè)施宜采用雙回路供電。當(dāng)任何一路電源發(fā)生故障時(shí)，另一路電源應(yīng)能對(duì)保安負(fù)荷持續(xù)供電。二級(jí)重要用戶充換電設(shè)施應(yīng)配備自備應(yīng)急電源，電源容量至少應(yīng)滿足全部保安負(fù)荷正常供電需求。3屬于一般電力用戶的充換電設(shè)施可采用單回路電源供電，宜配置自備應(yīng)急電源，電源容量滿足80%保安負(fù)荷正常供電需求。5.4接地方式5.4.1充換電設(shè)施接入配電網(wǎng)接地方式應(yīng)與電網(wǎng)系統(tǒng)接地方式保持一致，并應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《交流電氣裝置的過電壓保護(hù)和絕緣配合設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50064的相關(guān)規(guī)定。5.5無功補(bǔ)償5.5.1充換電設(shè)施的無功補(bǔ)償應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車充換電設(shè)施接入配電網(wǎng)技術(shù)規(guī)范》GB/T36278的要求，按照就地平衡和便于調(diào)整電壓的原則進(jìn)行配置。5.5.2采用10kV及以上電壓等級(jí)供電的充換電設(shè)施在高峰負(fù)荷時(shí)的功率因數(shù)不宜低于0.95，采用380V及以下電壓等級(jí)供電的充換電設(shè)施在高峰負(fù)荷時(shí)的功率因數(shù)不宜低于0.9，不能滿足要求的應(yīng)安裝就地?zé)o功補(bǔ)償裝置。5.5.3充換電設(shè)施設(shè)置的無功補(bǔ)償裝置應(yīng)具備隨充換電設(shè)備投切自動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)的能力。5.6潮流和短路電流計(jì)算5.6.1充換電設(shè)施采用10kV及以上電壓等級(jí)接入配電網(wǎng)，應(yīng)進(jìn)行潮流計(jì)算，校核正常、檢修或故障等典型運(yùn)行方式下充換電設(shè)施滿功率運(yùn)行時(shí)的潮流。充換電設(shè)施采用380V或220V電壓等級(jí)接入配電網(wǎng)可定性描述潮流情況。5.6.2充換電設(shè)施采用10kV及以上電壓等級(jí)接入配電網(wǎng)，應(yīng)計(jì)算充換電設(shè)施接入點(diǎn)的三相短路電流，必要時(shí)計(jì)算單相短路電流。5.7主要設(shè)備選擇5.7.1供電變壓器應(yīng)滿足下列要求：1充換電設(shè)施供電變壓器選擇應(yīng)包括臺(tái)數(shù)、額定電壓、容量、阻抗、調(diào)壓方式、調(diào)壓范圍、連接組別、分接頭及中性點(diǎn)接地方式等，并應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《電力變壓器選用導(dǎo)則》GB/T17468的要求；2充換電設(shè)施供電變壓器宜選用低損耗節(jié)能型變壓器，變壓器能效應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《電力變壓器能效限定值及能效等級(jí)》GB20052的要求；3220V單相接入的充電設(shè)施，變壓器宜采用Dyn接線方式。5.7.2開關(guān)設(shè)備應(yīng)滿足下列要求：1充換電設(shè)施的開關(guān)設(shè)備宜選擇易操作、可閉鎖的斷路器，開斷能力應(yīng)在計(jì)算短路電流水平的基礎(chǔ)上留有裕度，應(yīng)滿足現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《導(dǎo)體和電器選擇設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》DL/T5222的要求；2220/380V斷路器宜選用微型、塑殼或框架斷路器；斷路器的額定工作電流在630A及以下時(shí)，可采用普通塑殼斷路器；斷路器的額定工作電流在630A以上時(shí)，可采用框架斷路器；并滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《低壓配電設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50054的要求。5.7.3接入電網(wǎng)線路應(yīng)滿足下列要求：1接入電網(wǎng)線路的導(dǎo)線截面按經(jīng)濟(jì)電流密度選擇，按長(zhǎng)期允許發(fā)熱和機(jī)械強(qiáng)度條件進(jìn)行校核，并與充換電設(shè)施最終規(guī)劃容量相適應(yīng)；2充換電設(shè)施的架空線設(shè)計(jì)應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《66kV及以下架空電力線路設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50061、《110kV~750kV架空輸電線路設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50545的要求；3電纜設(shè)計(jì)應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50217要求；4380V/220V三相回路宜選用5芯電纜，單相回路宜選用3芯電纜，且電纜中性線截面選擇應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《低壓配電設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50054的要求。5.8電能質(zhì)量5.8.1充換電設(shè)施接入公共電網(wǎng)，公共連接點(diǎn)的諧波電壓、諧波電流應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《電能質(zhì)量公用電網(wǎng)諧波》GB/T14549的規(guī)定，電壓偏差應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《電能質(zhì)量供電電壓偏差》GB/T12325的規(guī)定，電壓波動(dòng)應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《電能質(zhì)量電壓波動(dòng)和閃變》GB/T12326的規(guī)定，三相電壓不平衡度應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《電能質(zhì)量三相電壓不平衡》GB/T15543的規(guī)定。5.8.2當(dāng)需要降低或控制諧波電壓和諧波電流時(shí)，宜采用有源濾波器，并符合以下要求：1對(duì)于獨(dú)立式充換電設(shè)施，應(yīng)在低壓配電柜處預(yù)留裝設(shè)濾波器的安裝位置；2對(duì)于結(jié)合汽車庫等設(shè)置的分散式充電設(shè)施，應(yīng)在其配電箱處設(shè)置濾波器。

二次系統(tǒng)設(shè)計(jì)6.1一般原則6.1.1充換電設(shè)施二次系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)包括繼電保護(hù)及安全自動(dòng)裝置、通信及自動(dòng)化和電能計(jì)量。6.1.2充換電設(shè)施二次系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)及運(yùn)行控制功能應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車充換電設(shè)施接入配電網(wǎng)技術(shù)規(guī)范》GB/T36278的相關(guān)規(guī)定。6.1.3充換電設(shè)施接入點(diǎn)處的繼電保護(hù)配置應(yīng)與所接入電網(wǎng)的保護(hù)協(xié)調(diào)配合，以確保公用電網(wǎng)可靠性、保障人身安全為基本原則，并符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《中低壓配電網(wǎng)改造技術(shù)導(dǎo)則》DL/T599的相關(guān)要求。6.2繼電保護(hù)及安全自動(dòng)裝置6.2.1充換電設(shè)施采用220V、380V電壓等級(jí)接入時(shí),配電線路的低壓開關(guān)設(shè)備及保護(hù)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T50054的相關(guān)要求。6.2.2充換電設(shè)施采用10kV～110kV電壓等級(jí)接入時(shí),保護(hù)配置應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《繼電保護(hù)和安全自動(dòng)裝置技術(shù)規(guī)程》GB/T14285和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《3kV～110kV繼電保護(hù)裝置運(yùn)行整定規(guī)程》DL/T584的相關(guān)技術(shù)要求，且應(yīng)滿足可靠性、選擇性、靈敏性和速動(dòng)性的要求。6.2.3充換電設(shè)施安全自動(dòng)裝置應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《繼電保護(hù)和安全自動(dòng)裝置技術(shù)規(guī)程》GB14285的相關(guān)規(guī)定。6.3通信及自動(dòng)化6.3.1充換電設(shè)施接入電網(wǎng)的通信系統(tǒng)建設(shè)方案應(yīng)根據(jù)充換電設(shè)施的調(diào)度關(guān)系、所處位置、安裝容量、接入電網(wǎng)電壓等級(jí)以及相關(guān)通信網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀確定。6.3.2通過10kV～110kV電壓等級(jí)并網(wǎng)的充換電設(shè)施與電網(wǎng)之間，應(yīng)有可靠的通信通道，通信設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《電力系統(tǒng)通信管理規(guī)程》DL/T544和《電力系統(tǒng)通信自動(dòng)交換網(wǎng)技術(shù)規(guī)范》DL/T598的相關(guān)規(guī)定，并應(yīng)滿足自動(dòng)化、繼電保護(hù)等對(duì)電力通信的要求。6.3.3通過220V～10kV電壓等級(jí)并網(wǎng)的充換電設(shè)施，可采用無線、光纖、載波等通信方式。采用無線通信方式時(shí)，應(yīng)采取信息通信安全防護(hù)措施。6.3.4電動(dòng)汽車充換電設(shè)施的信息采集應(yīng)遵循現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車充電站設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50966的規(guī)定。6.3.5電動(dòng)汽車充換電設(shè)施接入配電網(wǎng)的信息安全防護(hù)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)基本要求》GB/T22239的規(guī)定。6.4電能計(jì)量6.4.1電動(dòng)汽車充換電設(shè)施接入配電網(wǎng)前應(yīng)明確上網(wǎng)電量計(jì)量點(diǎn)，計(jì)量點(diǎn)原則上應(yīng)設(shè)在產(chǎn)權(quán)分界點(diǎn)。6.4.2計(jì)量點(diǎn)應(yīng)裝設(shè)電能計(jì)量裝置，其設(shè)備配置和技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《電能計(jì)量裝置技術(shù)管理規(guī)程》DL/T448的相關(guān)規(guī)定；電能表應(yīng)具備本地通信和通過電能信息采集終端遠(yuǎn)程通信的功能，電能表通信協(xié)議應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《多功能電能表通信協(xié)議》DL/T645的相關(guān)規(guī)定。

引用標(biāo)準(zhǔn)名錄《低壓配電設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50054《交流電氣裝置的過電壓保護(hù)和絕緣配合設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50064《油浸式電力變壓器技術(shù)參數(shù)和要求》GB/T6451《繼電保護(hù)和安全自動(dòng)裝置技術(shù)規(guī)程》GB14285《電力變壓器選用導(dǎo)則》GB/T17468《電力變壓器能效限定值及能效等級(jí)》GB20052《66kV及以下架空電力線路設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50061《電力變壓器能效限定值及能效等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》GB24790《重要電力用戶供電電源及自備應(yīng)急電源配置技術(shù)規(guī)范》GB/T29328《電動(dòng)汽車充換電設(shè)施接入配電網(wǎng)技術(shù)規(guī)范》GB/T36278《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50217《110kV~750kV架空輸電線路設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50545《3kV～110kV電網(wǎng)繼電保護(hù)裝置運(yùn)行整定規(guī)程》DL/T584《電能計(jì)量裝置技術(shù)管理規(guī)程》DL/T448《電力通信運(yùn)行管理規(guī)程》DL/T544《電力系統(tǒng)自動(dòng)交換電話網(wǎng)技術(shù)規(guī)范》DL/T598《多功能電能表通信協(xié)議》DL/T645《導(dǎo)體和電器選擇設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》DL/T5222

中華人民共和國能源行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)汽車充換電設(shè)施接入配電網(wǎng)設(shè)計(jì)規(guī)范NB/TXXXXX—202X條文說明

制定說明《電動(dòng)汽車充換電設(shè)施接入配電網(wǎng)設(shè)計(jì)規(guī)范》NB/TXXXXX—202X經(jīng)國家能源局XXXX年XX月XX日以第X號(hào)公告批準(zhǔn)發(fā)布。本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)我國電動(dòng)汽車充換電設(shè)施接入配電網(wǎng)工程建設(shè)要求，立足于滿足電動(dòng)汽車發(fā)展和用戶接入需求，提出了電動(dòng)汽車充換電設(shè)施接入配電網(wǎng)設(shè)計(jì)基本原則及相關(guān)要求，用于規(guī)范電動(dòng)汽車充換電設(shè)施接入配電網(wǎng)工程的設(shè)計(jì)工作，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，保障電動(dòng)汽車充換電設(shè)施與配電網(wǎng)安全協(xié)調(diào)運(yùn)行。本標(biāo)準(zhǔn)修訂過程中，編制組分別調(diào)研了多地電動(dòng)汽車充換電設(shè)施接入配電網(wǎng)工程設(shè)計(jì)現(xiàn)狀，認(rèn)真總結(jié)了電動(dòng)汽車充換電設(shè)施接入配電網(wǎng)工程設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。為了便于廣大設(shè)計(jì)有關(guān)人員在使用本規(guī)范時(shí)能夠正確理解和執(zhí)行條文規(guī)定，編制組根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)的章、節(jié)、條順序編制了條文說明，對(duì)條文規(guī)定的目的、依據(jù)和需注意的有關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行了說明。但是本條文說明不具備與正文同樣的法律效力，僅供使用者作為理解和把握條文規(guī)定的參考。

目次3基本規(guī)定 184接入系統(tǒng)條件 194.1電網(wǎng)概況 195一次系統(tǒng)設(shè)計(jì) 205.1一般原則 205.2充換電設(shè)施負(fù)荷及配電變壓器容量計(jì)算 205.3接入電網(wǎng)原則 205.5無功補(bǔ)償 205.6潮流和短路電流計(jì)算 205.7主要設(shè)備選擇 205.8電能質(zhì)量 216二次系統(tǒng)設(shè)計(jì) 226.2繼電保護(hù)及安全自動(dòng)裝置 226.3通信及自動(dòng)化 22

3基本規(guī)定3.0.3考慮到未來充換技術(shù)發(fā)展，充換電設(shè)施功率提升，需要接入更高電壓等級(jí)，提出本條。

4接入系統(tǒng)條件4.1電網(wǎng)概況4.1.2綜合接線方式、充換電規(guī)模、出線間隔預(yù)留及擴(kuò)建條件、線路型號(hào)及長(zhǎng)度、線路走廊條件、配網(wǎng)設(shè)備負(fù)載情況等信息，可以從安全性、合理性以及經(jīng)濟(jì)性等方面評(píng)估接入系統(tǒng)方案。5一次系統(tǒng)設(shè)計(jì)5.1一般原則5.1.3為了避免后期充電需求增加導(dǎo)致電纜載流量不夠，應(yīng)結(jié)合未來需求，按終期充電設(shè)施容量選擇導(dǎo)線截面。5.2充換電設(shè)施負(fù)荷及配電變壓器容量計(jì)算5.2.2當(dāng)充換電設(shè)施內(nèi)部配置光伏和儲(chǔ)能系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)綜合考慮光伏出力特性和儲(chǔ)能系統(tǒng)運(yùn)行策略，變壓器容量的選擇應(yīng)滿足運(yùn)行時(shí)最不利情況，如光伏出力為零，儲(chǔ)能和充換電設(shè)施同時(shí)需要供電。5.3接入電網(wǎng)原則5.3.4對(duì)于采用單回路電源供電的公交車充電站、高速公路充電站等，電源側(cè)宜配置發(fā)電車快速接頭，以保障公交運(yùn)營期間、節(jié)假日小型乘用車遠(yuǎn)途出行的補(bǔ)電需求。5.5無功補(bǔ)償5.5.1充換電設(shè)施的無功補(bǔ)償裝置配置應(yīng)根據(jù)充換電設(shè)施實(shí)際情況，如設(shè)施容量、接入線路長(zhǎng)度、接入電網(wǎng)情況等進(jìn)行電壓分析后確定。5.6潮流和短路電流計(jì)算5.6.1潮流計(jì)算重點(diǎn)校核大量電動(dòng)汽車在同一時(shí)段集中充電可能加重高峰時(shí)段用電負(fù)荷或增大系統(tǒng)峰谷差的情形。5.6.2短路電流計(jì)算重點(diǎn)校核具有雙向交換電能能力的充換電設(shè)施接入后提供的短路電