氫能源在商用車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用分析-2023-03-商用車(chē)VIP

2023年2月01.氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展02.氫燃料電池汽車(chē)應(yīng)用PART01氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展化石燃料制取化石燃料制取+CCS可再生能源電解水制取藍(lán)氫綠氫可再生能源電動(dòng)化科技進(jìn)步碳捕捉技術(shù)（CCUS）行為和需求變化氫能減少煤炭、石油利用化石燃料制取化石燃料制取+CCS可再生能源電解水制取藍(lán)氫綠氫可再生能源電動(dòng)化科技進(jìn)步碳捕捉技術(shù)（CCUS）行為和需求變化氫能減少煤炭、石油利用2021-2050年多種降碳方式的累計(jì)貢獻(xiàn)度（全球）.氫能是清潔、低碳能源，在使用過(guò)程中不產(chǎn)生額外污染，也不產(chǎn)生CO2排放。按照氫能的制取方式，可將氫能劃分為灰氫、藍(lán)氫和綠氫：其中：灰氫：從化石燃料制取的氫氣，碳排放強(qiáng)度高；藍(lán)氫：化石燃料制氫+CCS（即碳捕集技術(shù)）制取的氫氣，碳排放強(qiáng)度低；綠氫：可再生能源電解水制取的氫氣，幾乎沒(méi)有碳排放。.氫能是低碳經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，雖然部分制氫過(guò)程可能產(chǎn)生碳排放，但未來(lái)隨著綠氫的推廣，氫能產(chǎn)業(yè)的碳排放預(yù)計(jì)將顯著減少，有助于實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)。據(jù)IEA預(yù)測(cè)，2021-2050年，氫能在全球降碳行動(dòng)中的累計(jì)貢獻(xiàn)度為6%。碳排放強(qiáng)度劃分（由高到低）灰氫灰氫.氫能的應(yīng)用場(chǎng)景較為豐富。上游氫氣制取的方式包括化石能源制氫、工業(yè)副產(chǎn)提純制氫、電解水制氫等，氫氣運(yùn)輸?shù)姆绞桨ǖ缆奋?chē)輛、鐵路、船舶、管道運(yùn)輸?shù)?，加氫站是氫能大?guī)模應(yīng)用的關(guān)鍵性基礎(chǔ)設(shè)施，氫能的終端應(yīng)用領(lǐng)域包括交通、工業(yè)、電力、建筑等。上游：氫生產(chǎn)與供應(yīng)上游：氫生產(chǎn)與供應(yīng)中游：燃料電池及核心零部件中游：燃料電池及核心零部件下游：燃料電池應(yīng)用下游：燃料電池應(yīng)用政策發(fā)力，氫能是未來(lái)國(guó)家能源體系的重要組成部分2022.06發(fā)改委、發(fā)改委、國(guó)家能源局等9部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《《“十四五”可再生能源發(fā)展規(guī)劃》內(nèi)容:內(nèi)容:推動(dòng)光伏治沙、可再生能源制氫和多能互補(bǔ)開(kāi)發(fā);推動(dòng)可再生能源規(guī)模化制氫利用。意義:明確要推動(dòng)可再生能源規(guī)?；茝?fù)利用，為“十四五”期間氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展明確了方向。2022.03發(fā)改委、發(fā)改委、國(guó)家能源局《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035年)》內(nèi)容:內(nèi)容:分析了我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，明確了氫能在我國(guó)能源綠色低碳轉(zhuǎn)型中的戰(zhàn)略定位、總體要求和發(fā)展目標(biāo)，提出了氫能創(chuàng)新體系、基礎(chǔ)設(shè)施、多元應(yīng)用、政策保障、組織實(shí)施等方面的具體規(guī)劃。意義:氫能上升至國(guó)家能源戰(zhàn)路高度。2021.11國(guó)家能源局、科技部國(guó)家能源局、科技部《《“十四五”能源領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》內(nèi)容:內(nèi)容:攻克高效氫氣制備、儲(chǔ)運(yùn)、加注和燃料電池關(guān)鍵技術(shù)，推動(dòng)氫能與可再生能源融合發(fā)展。意義:就氫能制儲(chǔ)輸用全鏈條關(guān)鍵技術(shù)提供了創(chuàng)新指引，為氫能的示范應(yīng)用和安全發(fā)展提供了重要指導(dǎo)。2021.10國(guó)務(wù)院《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》內(nèi)容:內(nèi)容:積極擴(kuò)大電力、氫能、天然氣等新能源、清潔能源在交通運(yùn)輸領(lǐng)域應(yīng)用。意義:明確了氫能對(duì)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和的重要意義。2021.032021.03第十三屆全國(guó)人大《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》內(nèi)容:在氫能與儲(chǔ)能等前沿科技和產(chǎn)業(yè)變革領(lǐng)域，組織實(shí)施未來(lái)產(chǎn)業(yè)孵化與加速計(jì)劃，謀劃布局一批未來(lái)產(chǎn)業(yè)。意義:氫能作為國(guó)家前瞻謀劃的六大未來(lái)產(chǎn)業(yè)之一-寫(xiě)入“十四五”劃。2020.122020.12發(fā)改委、商務(wù)部《鼓勵(lì)外商投資產(chǎn)業(yè)目錄(2020年版)》內(nèi)容:氫能與燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈被納入鼓勵(lì)外商投資的范圍。意義:產(chǎn)業(yè)對(duì)外開(kāi)放程度提高2020.042020.04國(guó)家能源局《中華人民共和國(guó)能源法(征求意見(jiàn)稿)》內(nèi)容:能源，是指產(chǎn)生熱能、機(jī)械能、電能核能和化學(xué)能等能量的資源，主要包括煤炭、石油、天然氣、核能、氫能等。意義:首次將氫能列入能源范疇，從法律層面明確了氫能的能源地位。2019.032019.03國(guó)務(wù)院《政府工作報(bào)告》內(nèi)容:穩(wěn)定汽車(chē)消費(fèi)，繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車(chē)購(gòu)置優(yōu)惠政策，推動(dòng)充電加氫等設(shè)施建設(shè)。意義:氫能首次被寫(xiě)入《政府工作報(bào)告》。多地積極布局氫能產(chǎn)業(yè)，整體呈現(xiàn)集群化發(fā)展態(tài)勢(shì).截至目前，全國(guó)20多個(gè)省份已發(fā)布?xì)淠芤?guī)劃和指導(dǎo)意見(jiàn)共計(jì)200余份。全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)超過(guò)300家，集中分布在長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、環(huán)渤海三大區(qū)域，氫能產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)集群化發(fā)展態(tài)勢(shì)。環(huán)渤海地區(qū)較早開(kāi)展工業(yè)副產(chǎn)氣制氫、產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵保定唐山天津?yàn)I州北京蘇州上海嘉興南通15珠海佛山深圳福州廣州東莞陽(yáng)江42新鄉(xiāng)焦作安陽(yáng)開(kāi)封鄭州濰坊張家口洛陽(yáng)3唐山邯鄲烏海雄安保定聊城定州秦皇島12345氫能建設(shè)形成五大示范城市群保定唐山天津?yàn)I州北京蘇州上海嘉興南通15珠海佛山深圳福州廣州東莞陽(yáng)江42新鄉(xiāng)焦作安陽(yáng)開(kāi)封鄭州濰坊張家口洛陽(yáng)3唐山邯鄲烏海雄安保定聊城定州秦皇島12345.2021年8月，財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委、能源局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用的通知》燃料電池示范城市群政策正式落地，首批京津冀城市群、上海城市群、廣東城市群獲批。2022年初，第二批示范城市群—河南城市群、河北城市群獲批。上游制備儲(chǔ)、運(yùn)加注主要零部件燃料電池電堆下游交通運(yùn)輸...燃料電池汽車(chē)潛艇船舶等制氫、儲(chǔ)運(yùn)、加注燃料電池系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)電特種領(lǐng)域各能源發(fā)電站家庭用電等無(wú)人機(jī)航空航天等應(yīng)急能源通信基站等氫能產(chǎn)業(yè)格局初步形成，關(guān)鍵核心技術(shù)待突破上游制備儲(chǔ)、運(yùn)加注主要零部件燃料電池電堆下游交通運(yùn)輸...燃料電池汽車(chē)潛艇船舶等制氫、儲(chǔ)運(yùn)、加注燃料電池系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)電特種領(lǐng)域各能源發(fā)電站家庭用電等無(wú)人機(jī)航空航天等應(yīng)急能源通信基站等.目前，中國(guó)已初步掌握氫能制備、儲(chǔ)運(yùn)、加氫、燃料電池和系統(tǒng)集成等主要技術(shù)和生產(chǎn)工藝，在部分區(qū)域?qū)崿F(xiàn)燃料電池汽車(chē)小規(guī)模示范應(yīng)用。在制、儲(chǔ)、輸、加、用等全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)超過(guò)300家，集中分布在長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、京津冀等區(qū)域。工業(yè)領(lǐng)域交通領(lǐng)域建筑及其他下游氫能利用：工業(yè)最大，其次交通工業(yè)領(lǐng)域交通領(lǐng)域建筑及其他.到2060年我國(guó)氫氣利用結(jié)構(gòu)中工業(yè)占比最大（約占60%其次為交通（31%）。利用于工業(yè)領(lǐng)域，如煉油、氨生產(chǎn)、煉鋼等，氫不僅可以當(dāng)作能源亦可以當(dāng)作燃料實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用。其次氫能憑借其高儲(chǔ)能、高效釋放和優(yōu)秀燃料電池等特性，將有31%用于交通領(lǐng)域下，尤其在商用車(chē)、重型卡車(chē)中替代率高。0203氫能區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局快速形成氫能產(chǎn)業(yè)布局與區(qū)域資源稟賦高度相關(guān)，且短期內(nèi)氫能長(zhǎng)距離、大規(guī)模儲(chǔ)運(yùn)的成本瓶頸依然存在。0203氫能區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局快速形成氫能產(chǎn)業(yè)布局與區(qū)域資源稟賦高度相關(guān)，且短期內(nèi)氫能長(zhǎng)距離、大規(guī)模儲(chǔ)運(yùn)的成本瓶頸依然存在。預(yù)計(jì)在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期階段，各地將優(yōu)先打造區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，隨著產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步成熟，區(qū)域之間通過(guò)輸氫管道等基礎(chǔ)設(shè)施，由近及遠(yuǎn)連接形成全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)。氫能有望在交通運(yùn)輸領(lǐng)域率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化短期內(nèi)，中國(guó)氫能應(yīng)用的需求增量可能主要來(lái)自交通運(yùn)輸領(lǐng)域，氫燃料電池汽車(chē)的大規(guī)模推廣成為關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。長(zhǎng)期來(lái)看，工業(yè)領(lǐng)域有望成為氫能應(yīng)用的第一大領(lǐng)域，需求會(huì)在政策推動(dòng)和技術(shù)進(jìn)步下進(jìn)一步釋放。綠色制氫、氫燃料電池關(guān)鍵材料、加氫站設(shè)備國(guó)產(chǎn)化將成為氫能行業(yè)熱門(mén)賽道隨著下游應(yīng)用需求不斷釋放，已有超過(guò)三分之一的央企在制定包括制氫、儲(chǔ)氫、加氫、用氫等全產(chǎn)業(yè)鏈的布局。央企入局能產(chǎn)生強(qiáng)有力帶動(dòng)作用，推動(dòng)我國(guó)氫能科技迭代創(chuàng)新燃料電池是氫能利用主要途徑，具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì).用氫環(huán)節(jié)上，燃料電池是氫能利用的主要途徑。燃料電池本質(zhì)是水電解的“逆”裝置燃料電池是氫能利用主要途徑，具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì).用氫環(huán)節(jié)上，燃料電池是氫能利用的主要途徑。燃料電池本質(zhì)是水電解的“逆”裝置，直接將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，具有無(wú)需燃燒、功率密度高等特點(diǎn)。.按其電解質(zhì)不同，常用的燃料電池包括質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)、固體氧化物燃料電池(SOFC)和磷酸燃料電池(PAFC)等。質(zhì)子交換膜燃料技術(shù)是迅速發(fā)展起來(lái)的啟動(dòng)最快、壽命最長(zhǎng)、能量轉(zhuǎn)換效率高、應(yīng)用場(chǎng)景廣泛的第五代燃料電池，也是現(xiàn)階段燃料電池汽車(chē)廠商普遍采用的燃料電池技術(shù)。各類(lèi)燃料電池特性對(duì)比各類(lèi)燃料電池特性對(duì)比電池類(lèi)型質(zhì)子交換膜燃料電池(質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)固體氧化物燃料電池(固體氧化物燃料電池(SOFC)磷酸燃料電池（磷酸燃料電池（PAFC）催化劑鉑系金屬鉑系金屬無(wú)無(wú)鉑系金屬鉑系金屬發(fā)電效率（%）4040-50≈40≈40腐蝕性無(wú)無(wú)弱弱強(qiáng)強(qiáng)電解質(zhì)質(zhì)子可滲透膜質(zhì)子可滲透膜YSZYSZHH3PO4優(yōu)點(diǎn)啟動(dòng)快啟動(dòng)快、無(wú)污染、能量轉(zhuǎn)換較率高、壽命長(zhǎng)，功率范圍寬對(duì)燃料要求低對(duì)燃料要求低、發(fā)電效率高、無(wú)須催化劑構(gòu)造簡(jiǎn)單構(gòu)造簡(jiǎn)單、穩(wěn)定、電解質(zhì)揮發(fā)度低、技術(shù)成熟缺點(diǎn)缺點(diǎn)需要鉑系金屬催化劑需要鉑系金屬催化劑啟動(dòng)慢啟動(dòng)慢，工作溫度高發(fā)電效率低發(fā)電效率低，酸性電解質(zhì)具有腐蝕性，需要鉑系金屬催化劑主要應(yīng)用領(lǐng)域主要應(yīng)用領(lǐng)域電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)汽車(chē)、移動(dòng)電源、航天、潛艇潔凈電站大規(guī)模發(fā)電等大型商用分布式發(fā)電潔凈電站大規(guī)模發(fā)電等大型商用分布式發(fā)電局部獨(dú)立供電供熱局部獨(dú)立供電供熱、大型商用分布式發(fā)電系統(tǒng)配件我國(guó)氫燃料電池系統(tǒng)構(gòu)成氫燃料電池系統(tǒng)主要由電堆和系統(tǒng)部件組成系統(tǒng)配件我國(guó)氫燃料電池系統(tǒng)構(gòu)成.氫燃料電池是通過(guò)氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置，實(shí)現(xiàn)氫能的移動(dòng)化、輕量化和大規(guī)模普及，可廣泛應(yīng)用于交通、工業(yè)、建筑、軍事等領(lǐng)域。但只有燃料電池本體還不能工作，必須有一套相應(yīng)的輔助系統(tǒng)構(gòu)成燃料電池系統(tǒng)。而氫燃料電池系統(tǒng)為各核心零部件的集成，主要由電堆和系統(tǒng)配件組成。電堆是整個(gè)電池系統(tǒng)的核心，包括由膜電極、雙極板構(gòu)成的各電池單元以及急流板、端板、密封圈等；系統(tǒng)配件以空壓機(jī)、氫氣循環(huán)泵、儲(chǔ)氫系統(tǒng)等為主。我國(guó)燃料電池電堆市場(chǎng)集中度高我國(guó)燃料電池電堆市場(chǎng)集中度高表明行業(yè)發(fā)展速度趨快。我國(guó)燃料電池電堆市場(chǎng)集中度較高，2021年CR6企業(yè)占比80%，占比均為16%，國(guó)鴻氫能為9%，排名第四。040%2017年2018年2019年2020年20我國(guó)燃料電池電堆占?xì)淙剂想姵叵到y(tǒng)主要比例我國(guó)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈上游以燃料電池電堆、電池系統(tǒng)配件等為主要參與者。其中燃料電池電堆是氫燃料電池系統(tǒng)的主要零部件，占據(jù)燃料電池電堆車(chē)載儲(chǔ)氫系統(tǒng)空氣供給系統(tǒng)直流電壓變換器增濕器其他2021年我國(guó)車(chē)載儲(chǔ)氫系統(tǒng)增長(zhǎng)迅速2021年中國(guó)車(chē)載儲(chǔ)氫系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)格局2021年我國(guó)市場(chǎng)氫燃料電池車(chē)載儲(chǔ)氫系統(tǒng)出貨4129套，與上年相比增長(zhǎng)67.85%。從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，企業(yè)市場(chǎng)份額較為集中，2021年CR5為80.24%，其中國(guó)富氫能位居第一，占比達(dá)到37.93%。PART02氫燃料電池汽車(chē)應(yīng)用以氫燃料電池汽車(chē)為主，交通領(lǐng)域走在氫能應(yīng)用前沿.交通運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)⒊蔀闅淠芎腿剂想姵叵掠螒?yīng)用市場(chǎng)發(fā)展的突破口，并逐漸向儲(chǔ)能、工業(yè)、建筑領(lǐng)域拓展；.根據(jù)《中國(guó)氫能發(fā)展報(bào)告2020》測(cè)算，氫燃料電池商用車(chē)將率先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的應(yīng)用與運(yùn)行，除了政策的激勵(lì)效應(yīng)之外，氫燃料電池客車(chē)、物流車(chē)、重卡等車(chē)型將在2030年前取得與純電動(dòng)車(chē)型相當(dāng)?shù)娜芷诮?jīng)濟(jì)性。國(guó)家出臺(tái)氫燃料電池促進(jìn)政策國(guó)家出臺(tái)氫燃料電池相關(guān)政策，促進(jìn)其技術(shù)、產(chǎn)業(yè)等方面的發(fā)展?！蛾P(guān)于推動(dòng)能源電研究突破超長(zhǎng)壽命高安全性電池體系、大規(guī)模大容量高效儲(chǔ)國(guó)家出臺(tái)氫燃料電池促進(jìn)政策國(guó)家出臺(tái)氫燃料電池相關(guān)政策，促進(jìn)其技術(shù)、產(chǎn)業(yè)等方面的發(fā)展?！蛾P(guān)于推動(dòng)能源電研究突破超長(zhǎng)壽命高安全性電池體系、大規(guī)模大容量高效儲(chǔ)能、交通工具移動(dòng)儲(chǔ)能等關(guān)鍵加快推進(jìn)質(zhì)子交換膜燃料電池期規(guī)劃（2021-《關(guān)于組織開(kāi)展知》長(zhǎng)期規(guī)劃（2022-2035年）新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃（2016-2030年）“十四五”國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)2022年度項(xiàng)目申報(bào)指南“十四五”能源領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃關(guān)于免征新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅的公告關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知關(guān)于開(kāi)展燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用的通知中華人民共和國(guó)能源法（征求意見(jiàn)稿）氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021-2035年）鼓勵(lì)外商投資產(chǎn)業(yè)目錄（2022年版）（征求意見(jiàn)稿）“十四五”可再生能源發(fā)展規(guī)劃氫能與燃料電池汽車(chē)政策的推動(dòng)我國(guó)初步形成包括宏觀綜合、科技創(chuàng)新、財(cái)稅優(yōu)惠、地方專(zhuān)項(xiàng)等氫燃料電池汽車(chē)政策支持體系。鄭州市出臺(tái)支持燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用政策寧夏回族自治區(qū)發(fā)布?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（征求意見(jiàn)稿）鄂爾多斯市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)方案（2022-2024年）佛山市南海區(qū)推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)三年行動(dòng)計(jì)劃（2022-2025年）上海市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中動(dòng)行業(yè)快速發(fā)展氫燃料電池汽車(chē)：商用車(chē)先行.中國(guó)氫能在交通領(lǐng)域的應(yīng)用遵循氫燃料電池商用車(chē)先發(fā)展，氫燃料電池乘用車(chē)后發(fā)展的特點(diǎn)。當(dāng)前氫燃料電池汽車(chē)的主要示范應(yīng)用集中在物流、客車(chē)、重卡等領(lǐng)域。.2022年12月FCV上險(xiǎn)量為1249輛，創(chuàng)歷史新高。12月，燃料電池系統(tǒng)總裝機(jī)數(shù)量為1249輛，同比上升21千已兌現(xiàn)，其中商用車(chē)1237輛。2022年氫燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)量：宇通、福田、飛馳排前三為126輛，占比達(dá)6%，此外紅旗、上汽大通和東風(fēng)風(fēng)神上險(xiǎn)乘用車(chē)5、4和3輛。.2022年1-12月，鄭州宇通累計(jì)上險(xiǎn)量第一占比11%；佛山飛馳累計(jì)上險(xiǎn)量第三，為538輛，占比達(dá)9%，此外乘用車(chē)22年累計(jì)上險(xiǎn)量達(dá)到260輛，其中79%由上汽大通貢獻(xiàn)。燃料電池貨車(chē)銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)2022年氫燃料電池貨車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量同比增323%燃料電池貨車(chē)銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)卡占比23.1%。.從主機(jī)廠品牌來(lái)看，輕卡中福田、上汽輕卡和宇通位列前三；重卡中飛馳、宇通和福田居前三位。燃料電池貨車(chē)銷(xiāo)量燃料電池貨車(chē)銷(xiāo)量2021年2022年2022年燃料電池系統(tǒng)公司裝機(jī)狀況19%；鴻力氫動(dòng)第三，為70090kW，占比15%，前三格型號(hào)G60額定功率65kw型號(hào)G40額定功率40kw型號(hào)G120額定功率120kw氫燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品型號(hào)G80Pro額定功率80.5kw企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)技術(shù)與研發(fā)優(yōu)勢(shì)截止2021年末公司累計(jì)獲得460項(xiàng)專(zhuān)型號(hào)G60額定功率65kw型號(hào)G40額定功率40kw型號(hào)G120額定功率120kw氫燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品型號(hào)G80Pro額定功率80.5kw企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)技術(shù)與研發(fā)優(yōu)勢(shì)截止2021年末公司累計(jì)獲得460項(xiàng)專(zhuān)功率密度燃料電池系統(tǒng)集成、車(chē)載氫系統(tǒng)集成、燃料電池系統(tǒng)低溫快速啟動(dòng)、空氣流量與壓力解耦控制等多項(xiàng)技術(shù)難點(diǎn)?？蛻?hù)積累優(yōu)勢(shì)公司通過(guò)示范運(yùn)行、聯(lián)合承接國(guó)家課題、合作開(kāi)發(fā)燃料電池車(chē)型等方式，已與主流商用車(chē)企業(yè)宇通客車(chē)、北汽福田、中通客車(chē)等建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，擁有眾多優(yōu)質(zhì)客戶(hù)資源和良好的品牌聲譽(yù)。76543210 企業(yè)業(yè)績(jī)情況燃料電池系統(tǒng)零部件技術(shù)開(kāi)發(fā)其他H北京億華通科技股份有限公司（股票代碼：688339）于2012年成立，是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的燃料電池系統(tǒng)制造商，是我國(guó)最早實(shí)現(xiàn)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)燃料電池系統(tǒng)及電堆的批量化制造的企業(yè)之一。2020年8月公司登陸上交所科創(chuàng)板。企業(yè)主要產(chǎn)品為燃料電池系統(tǒng)及相關(guān)的技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)服務(wù)，目前主要應(yīng)用于客車(chē)、物流車(chē)等商用車(chē)型。2021年12月公司向市場(chǎng)發(fā)布首個(gè)240kW型號(hào)，是國(guó)內(nèi)首款額定功率達(dá)到240kW的車(chē)用燃料電池系統(tǒng)。截止2021年末億華通營(yíng)收達(dá)到2.69億元，與上年相比增長(zhǎng)10%，2022年上半年大幅增長(zhǎng)128.53%。公司業(yè)務(wù)聚焦在燃料電池系統(tǒng)及相關(guān)技術(shù)開(kāi)發(fā)服務(wù)，2021年燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品收入占比高達(dá)82.4%。2021年億華通燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)量達(dá)789臺(tái)，同比增長(zhǎng)42.93%；銷(xiāo)量達(dá)543臺(tái)，同比增長(zhǎng)9.93%。上海重塑能源集團(tuán)股份有限公司設(shè)立于2015年9月，總部位于上海，并在常熟、云浮和佛山分別設(shè)有基地。公司是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的燃料電池技術(shù)提供商，獲得由國(guó)家工業(yè)和信息化部認(rèn)定的第二批國(guó)家級(jí)專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)，202