《液壓與氣壓傳動(dòng)技術(shù)運(yùn)用》課件 項(xiàng)目八 數(shù)控車床尾座套筒

敬請(qǐng)等待復(fù)習(xí)舊課1.溢流閥的作用及圖形符號(hào)？溢去系統(tǒng)多余油液使系統(tǒng)壓力保持恒定，或調(diào)節(jié)系統(tǒng)的壓力。2.減壓閥的作用及圖形符號(hào)用來(lái)降低系統(tǒng)中某一支路的壓力，使該支路的壓力低于系統(tǒng)壓力。

作業(yè)展示項(xiàng)目八

數(shù)控車床尾座套筒一、流量控制閥的作用講授新課：流量控制閥及速度控制回路控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度v=q/A動(dòng)畫1二、節(jié)流閥的主要結(jié)構(gòu)和工作原理閥芯閥體調(diào)節(jié)手柄節(jié)流閥的主要組成項(xiàng)目八

數(shù)控車床尾座套筒動(dòng)畫2二、節(jié)流閥的主要結(jié)構(gòu)和工作原理工作原理：通過(guò)改變閥口大小，控制液體流量從而控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度。項(xiàng)目八

數(shù)控車床尾座套筒動(dòng)畫3三、節(jié)流閥的圖形符號(hào)閥芯閥體調(diào)節(jié)手柄節(jié)流閥的主要組成項(xiàng)目八

數(shù)控車床尾座套筒四、調(diào)速閥主要結(jié)構(gòu)和圖形符號(hào)調(diào)速閥是由一個(gè)節(jié)流閥和一個(gè)減壓閥組合而成的項(xiàng)目八

數(shù)控車床尾座套筒動(dòng)畫4五、調(diào)速閥的工作原理節(jié)流閥兩端壓差不變，流量不變，所以速度也不變項(xiàng)目八

數(shù)控車床尾座套筒動(dòng)畫5六、節(jié)流調(diào)速回路進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速回路在進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速回路中是把流量閥安裝在液壓缸進(jìn)口油路上，調(diào)節(jié)流量閥閥口的大小，便可以控制進(jìn)入液壓缸的流量，從而達(dá)到調(diào)速的目的。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便。溫度升高后的油液直接進(jìn)入液壓缸，對(duì)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度造成一定影響，回油路上無(wú)背壓力，只適用于輕負(fù)荷或負(fù)荷變化不大及速度不高的場(chǎng)合項(xiàng)目八

數(shù)控車床尾座套筒動(dòng)畫6六、節(jié)流調(diào)速回路回油路節(jié)流調(diào)速回路在回油路節(jié)流調(diào)速回路中是把流量閥安裝在液壓缸出口油路上，調(diào)節(jié)流量閥閥口的大小，便可以控制流出液壓缸的流量，也就是控制了進(jìn)入液壓缸的流量，從而達(dá)到調(diào)速的目的，溫度升高后的油液直接流回油箱，便于散熱，回油路上有背壓力，可以對(duì)執(zhí)行元件起到緩沖作用，適用于功率不大，但載荷變化較大，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性要求較高的液壓系統(tǒng)中。項(xiàng)目八

數(shù)控車床尾座套筒六、節(jié)流調(diào)速回路旁油路節(jié)流調(diào)速回路在旁油路節(jié)流調(diào)速回路中是把流量閥安裝在與執(zhí)行元件并聯(lián)的支路上，用流量閥調(diào)節(jié)流回油箱的流量，從而調(diào)節(jié)進(jìn)入液壓缸的流量，達(dá)到節(jié)流調(diào)速的目的

，從流量控制閥流過(guò)的流量大，則進(jìn)入液壓缸的流量就小，執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度反而慢，在低速時(shí)承載能力低，調(diào)速范圍小。適用于負(fù)荷變化小、對(duì)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性要求不高的高速、大功率的場(chǎng)合。項(xiàng)目八

數(shù)控車床尾座套筒一、流量控制閥的作用：控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度本課小結(jié)二、節(jié)流閥的工作原理及圖形符號(hào)：通過(guò)改變閥口大小，控制液體流量從而控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度。三、調(diào)速閥的工作原理及圖形符號(hào)：通過(guò)定差減壓閥使節(jié)流閥兩端壓力差不變，流量也不變，從而流速也不變項(xiàng)目八

數(shù)控車床尾座套筒今日作業(yè)：明日預(yù)習(xí)：3)尾座套筒伸縮動(dòng)作

尾座套筒伸出5-三位四通電磁換向閥——控制套筒的伸出與縮回；8-減壓閥——控制套筒伸出的力的大??；11-單向調(diào)速閥——控制套筒伸出時(shí)的速度；13-壓力表進(jìn)油路：油箱?過(guò)濾器?液壓泵?減壓閥?電磁閥5左位?液壓缸左腔回油路：液壓缸右腔?調(diào)速閥11?電磁閥5左位?油箱進(jìn)油路：油箱?過(guò)濾器?液壓泵?減壓閥?電磁閥5右位?單向閥11?液壓缸右腔回油路：液壓缸左腔?電磁閥5右位?油箱尾座套筒縮回3)尾座套筒伸縮動(dòng)作

尾座套筒伸出與退回的控制回路由電磁閥5、減壓閥8、調(diào)速閥11組成。減壓閥8將系統(tǒng)壓力降為尾座套筒頂緊所需的壓力。單向調(diào)速閥11用于在尾座套筒伸出時(shí)實(shí)現(xiàn)回油節(jié)流調(diào)速控制伸出的速度。當(dāng)6YA通電時(shí)，套筒伸出。當(dāng)5YA通電時(shí)，套筒退回。