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文檔簡介
目前RV減速器廣泛應(yīng)用于工業(yè)機(jī)器人、自動化轉(zhuǎn)臺、數(shù)控機(jī)床刀塔及AGV等工業(yè)領(lǐng)域,但其批量國產(chǎn)化生產(chǎn)一直是困擾行業(yè)發(fā)展的瓶頸問題。擺線輪作為RV減速器的核心零部件(見圖1),其擺線齒廓與曲柄軸孔的加工質(zhì)量,直接制約著整個減速器的傳動精度、扭轉(zhuǎn)剛性等性能指標(biāo)。a)RV減速器結(jié)構(gòu)b)擺線輪結(jié)構(gòu)圖1RV減速器及擺線輪結(jié)構(gòu)擺線輪加工方案擺線輪加工時,擺線齒廓與各處內(nèi)孔(曲柄軸孔、輸入軸過孔和行星架過孔)一般采用分序加工,首先加工出各處內(nèi)孔,再以曲柄軸孔定位,加工擺線齒廓。但該種方案存在兩方面問題:①需重新設(shè)計曲柄軸孔定位工裝,增加裝夾時間。②由于擺線輪齒廓自身曲率半徑的限制,為防止發(fā)生過切/根切現(xiàn)象,只能選用小直徑銑削刀具,造成單次切削量小,加工時間大幅增加。為解決上述問題,針對擺線輪的數(shù)控銑削工序,通過重新設(shè)計工裝夾具、合理選擇銑削刀具及優(yōu)化銑削路徑等方法,實(shí)現(xiàn)擺線輪的高效數(shù)控加工。擺線輪加工時,擺線輪齒廓與曲柄軸孔的形位精度最高,最好同工序加工完成,以保證兩者之間的形位精度。同時為了提升加工效率,應(yīng)該降低更換工裝時間,提高有效的零件切削時間?;诖耍瑢[線輪擺線齒廓的銑削采用以下改進(jìn)方法:①以輸入軸過孔為裝夾找正基準(zhǔn),通過一次裝夾,同時加工出擺線齒廓、曲柄軸孔和行星架過孔,消除二次裝夾時間。②根據(jù)擺線齒廓的幾何特性,進(jìn)行分段加工,依次選用不同直徑的銑刀,提升銑削效率,縮短加工時間。裝夾方案設(shè)計零件裝夾前,首先將工裝固定在機(jī)床臺面上,找正工裝與輸入軸過孔配合的外圓,并以此為加工零點(diǎn),采用一次裝夾的方法,以輸入軸過孔為定位基準(zhǔn),壓緊擺線輪上、下端面。工裝的上端壓蓋設(shè)計時,要避開與各孔相干涉的部位(見圖2)。圖2
擺線輪裝夾方式具體實(shí)施過程中,擺線輪要緊固牢靠,防止加工過程中出現(xiàn)松動,造成擺線輪齒廓與曲柄軸孔之間的形位精度超差;擺線輪上、下端面平行度<0.03mm,防止加工后擺線廓線/孔與端面垂直度超差;加工時先加工內(nèi)部各孔,再銑削外部擺線齒廓。刀具與切削路徑數(shù)控銑削時,主要涉及擺線齒廓、各處內(nèi)孔(具體包括曲柄軸孔、輸入軸過孔和行星架過孔)的加工。各處內(nèi)孔加工相對簡單,采用分層銑削的方法,加工行星架過孔時,要注意該孔的過渡圓角,加工擺線齒廓時,根據(jù)擺線的方程推導(dǎo),其齒廓方程為式中,;;;e為偏心距(mm);rrp為針齒分度圓半徑(mm);Z1為針齒數(shù)(個);Zc為擺線齒數(shù)(個)。銑削過程中,為防止刀具與擺線根/頂部發(fā)生過切,應(yīng)保證所選用銑刀直徑D≤rrp,但這就造成刀具直徑變小,一般選為D≤6mm,造成單件加工周期變長,加工成本提高。所以本文根據(jù)擺線齒廓方程,采用擺線齒廓移距+等距的方法對擺線齒廓進(jìn)行多次逼近加工,依次選用不同的擺線齒廓和刀具直徑,實(shí)現(xiàn)擺線齒廓的高效加工。選用三種銑削刀具(1#、2#和3#)加工,刀具直徑依次減小,刀具材質(zhì)選擇帶有涂覆層的硬質(zhì)合金刀具。實(shí)際加工時,按圖3所示的各自路徑進(jìn)行加工。由于擺線輪厚度>10mm,一次銑削困難,故采用分層銑削,最后整體精銑的方法,保證了擺線輪擺線齒廓的形狀精度與表面粗糙度。圖3
銑削路徑設(shè)備匹配與加工在選取CNC加工設(shè)備時,擺線輪的擺線齒廓與曲柄軸孔的幾何公差<0.02mm,而且精銑擺線齒廓表面時,由于刀具直徑小,為保證較高的銑削精度,刀具在高速旋轉(zhuǎn)條件下,機(jī)床主軸穩(wěn)定性、剛性、刀柄回轉(zhuǎn)精度跳動和切削液的降溫效果應(yīng)滿足加工要求。根據(jù)上述分析,確定機(jī)床、剛性刀柄及切削液的具體規(guī)格見表1。表1CNC設(shè)備、剛性刀柄及切削液規(guī)格加工后擺線輪(見圖4)的單件加工時間縮短30%,利用三坐標(biāo)進(jìn)行擺線齒廓掃描后,對數(shù)據(jù)點(diǎn)進(jìn)行擬合分析,結(jié)果顯示齒廓誤差控制在±0.01mm范圍內(nèi),擺線齒廓與曲柄軸孔的位置度<0.015mm,滿足加工要求。圖4
加工后擺線輪結(jié)語通過對擺線輪裝夾方案、銑削
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