道路與橋梁試題

第一部分單項(xiàng)選擇題

1、在填方路基的施工過(guò)程中，上路堤壓實(shí)度要求為（）.

A.90%B、94%C、96%

2,對(duì)路基壓實(shí)度進(jìn)行驗(yàn)收評(píng)定時(shí)，采用的標(biāo)準(zhǔn)試臉?lè)椒ㄊ牵ǎ?/p>

A、灌砂法B,環(huán)刀法C,核子密度儀法

3、在對(duì)土進(jìn)行去實(shí)試驗(yàn)過(guò)程中，隨著單位擊實(shí)功的增加最大干密度所對(duì)應(yīng)的含水量將（）.

A.增加B,不變C、減小D.無(wú)法確定

4,對(duì)瀝青路面而言，為保證集料與瀝青之間的粘附性，應(yīng)盡可能選用（）.

A,酸性石料B.中性石料C、堿性石料

5,若某重交通道路石油瀝青的針入度為61,則該瀝青應(yīng)屬于（）.

A.AH-50B、AH—70C.AH—90

6.路面水泥混凝土與結(jié)構(gòu)混凝土相比，在配合比設(shè)計(jì)過(guò)程中還應(yīng)對(duì)混凝土的（）提出要求.

A,強(qiáng)度B,和易性C.耐久性D、耐磨性

7、水泥混凝土在高溫環(huán)境下施工時(shí)，若需加入外加劑，一般宜采用（）.

A.減水劑B.早強(qiáng)劑C、緩凝劑D.阻銹劑

8,水泥混凝土施工過(guò)程中，為防止混凝土離析其自由傾落高度不宜超過(guò)（）.

A.1.0mB,1.5mC、2.0mD,2.5m

9、大體積混凝土墩臺(tái)或基礎(chǔ)施工時(shí)可在混凝土中埋入厚度不大于150mm的塊石，但塊石的摻入量不

得超過(guò)混凝土總體積的（）.

A,15%B,20%C、25%D.30%

10.水下混凝土灌注對(duì)混凝土和易性要求較高，故混凝土的砂率宜為（）.

A、20-30%B.30-40%C、40~50%D,50-60%

11.橋梁全長(zhǎng)（總長(zhǎng)度）的計(jì)算規(guī)定是，有橋臺(tái)的橋梁為（）.

A各孔橋跨標(biāo)準(zhǔn)跨徑之和B兩岸橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻尾端之間的距離

C兩岸橋臺(tái)前墻之間的距離D橋面系行車道的長(zhǎng)度

12.橋梁設(shè)計(jì)和施工中，要進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穗.定性驗(yàn)算，這剛度是指（）.

A應(yīng)力B應(yīng)變C撓度（變形）D預(yù)拱度

13.鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋?qū)儆冢ǎ?

A腎定結(jié)構(gòu)B超靜定結(jié)構(gòu)C連續(xù)結(jié)構(gòu)D排架結(jié)構(gòu)

14.橋梁基礎(chǔ)形式一般可分為（）.

A明挖基、樁基、沉井基礎(chǔ)B明挖基礎(chǔ)、樁基、沉入樁基礎(chǔ)

C挖孔板基、鉆孔樁基.沉井樁基D挖孔樁基、沉井基礎(chǔ)、明挖基礎(chǔ)

15.下列試驗(yàn)?zāi)囊粋€(gè)可用于測(cè)定土基的回彈模量（）.

A重型擊實(shí)試驗(yàn)B三軸壓縮試臉C承載板試驗(yàn)D簡(jiǎn)支小梁試驗(yàn)

16.對(duì)路基的基本要求是具有足夠的（）.

A壓實(shí)度、平整度、強(qiáng)度B強(qiáng)度、水溫穩(wěn)定性和整體穩(wěn)定性

C剛度、穩(wěn)定性D標(biāo)高及合格的幾何尺寸

17.路面結(jié)構(gòu)各層次中，主要起調(diào)節(jié)和改善路基水溫狀況作用的是（）.

A面層B基層C墊層D聯(lián)結(jié)層

18.我國(guó)瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)是以（）為標(biāo)準(zhǔn)軸載.

ABZZ-100或BZZ-60B重lOOkN的單軸荷載

C黃河JN-150或解放CA70BD8000磅

19.在石灰土路面中，當(dāng)其它條件相同時(shí)，石灰劑量（）.

A越小越好B越大越好C應(yīng)有一定范圍D與劑量多少無(wú)關(guān)

20.以下哪種屬于路基的地面排水設(shè)施（）.

A、邊溝B.滲溝C、暗溝D,滲井

21.下列哪種上的路用性能最差（）。

A、砂性土B、粉性土C、粘性土D.砂土

22.下列哪種儀器是用來(lái)確定路表抗滑性能的：（）.

A.承載板B.三米直尺C.貝克曼梁D、擺式儀

23,土的天然含水量較大的潮濕地區(qū)，路基填方采用重型壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行碾壓，其結(jié)果是（）.

A,土基壓實(shí)達(dá)到密實(shí)度要求B.塑性變形減少C、產(chǎn)生“彈簧”現(xiàn)象D.形變模量增大

24,二灰量指以下哪兩種材料（）

A,水泥、石灰B、石灰、粉煤灰C、石灰、煤渣D.水泥、粉煤灰

25,熱拌和瀝青混合料攤鋪溫度須（)

A、>110C,C165PB.>80'C,<12O*CC.>lOOC,<140€D.>140*C,<180匕

26、橋梁基礎(chǔ)形式有（）

A.明挖基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、鉆孔基礎(chǔ)B、明挖基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)

C,明挖基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、沉入基礎(chǔ)D.挖孔樁基礎(chǔ)、沉入樁基礎(chǔ)、鉆孔樁基礎(chǔ)

27.當(dāng)采用先張法施工預(yù)應(yīng)力鋼筋硅時(shí)，在殮強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度（）以上時(shí)方可放松預(yù)應(yīng)力鋼筋.

A,70%B,80%C、75%D100%

28.進(jìn)行水泥殮抗壓強(qiáng)度評(píng)定時(shí)，按標(biāo)準(zhǔn)同批試件少于10組，則要求其強(qiáng)度平均值不低于（）

設(shè)計(jì)值.

A.0.95倍B.1.0倍C.1.05倍D、O15倍

29.水下砂灌注時(shí)，灌注時(shí)間不得（）首批砂的初凝時(shí)間.

A、小于B.等于C、大于D、小于和等于

30,對(duì)路基壓實(shí)度進(jìn)行臉收評(píng)定時(shí)，采用的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法是（）.

A、灌砂法B.環(huán)刀法C.核子密度儀法

31、在對(duì)土進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)過(guò)程中，隨著單位擊實(shí)功的增加最大干密度所對(duì)應(yīng)的含水量將（）.

A、增加B,不變C、減小D.無(wú)法確定

33、先張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁的預(yù)應(yīng)力是通過(guò)（）來(lái)傳遞并保持的.

A.錨具B.張拉C.預(yù)應(yīng)力筋與硅的粘結(jié)D.控制

34.梁式橋與拱式橋受力特征上表現(xiàn)的最大差別是在豎向荷栽作用下，（）.

A.梁式橋無(wú)水平反力，拱式橋有水平反力B.梁式橋有水平反力，拱式橋無(wú)水平反力

C.梁式、拱式橋都無(wú)水平反力D.以上都不對(duì)

35.鉆孔灌注樁按其支撐情況，有摩擦樁和（）兩種。

A.打入樁B.柱樁C.沉入班D.群樁

36、涵洞完成后，應(yīng)在涵洞砌體砂漿或硅強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的（）時(shí)方可填土.

A.60%B.70%C.80%D.85%

37、電孤焊和綁扎接頭不宜位于構(gòu)件的（）.

A.最小彎矩處B.最大彎矩處C.最大拉力處D.最大壓力處

38、懸臂梁施工時(shí)，掛籃支承平臺(tái)除要有足夠的強(qiáng)度外，還應(yīng)有足夠的（）以滿足梁段的現(xiàn)場(chǎng)需

要。

A.平面尺寸B.機(jī)械設(shè)備C.彎度D.剛度

39.被同一箍筋所箍的縱向受力鋼筋根數(shù)，在構(gòu)件的每邊上應(yīng)不多于（).

A.5根B.4根C.3根D.6根

40.三組齡的三塊試件的抗壓強(qiáng)度分別為

①27.8Mpa.26.6Mpa.26.9Mpa②26.8Mpa,27.1Mpa.32.4Mpa

③21.4Mpa>26.7Mpa,33_2Mpa?27.5Mpa.27.6Mpa<31.2Mpa

他們的測(cè)定值為相同的是（）.

A.①組與②組B.②組與③組C.①組與③組D.②組與④組

41.預(yù)應(yīng)力筋張拉后，孔道壓漿時(shí)的水泥漿稠度宜控制在（）.

A.20-30SB.14-18SC.10-14SD.18-20S

42,下面哪種類型立交屬于完全互通立交（）.

A.環(huán)形立交B.菱形立交C.部分苜蓿葉立交D.喇叭形立交

43、當(dāng)取土距離超過(guò)1KM時(shí)，宜選取的取土作業(yè)方式為（）.

A.鏟運(yùn)機(jī)取土B.推土機(jī)C.挖掘機(jī)和自卸卡車

44.含水量較大粘性上最適合的壓實(shí)機(jī)械為（）.

A.振動(dòng)壓路機(jī)B.小型振動(dòng)夯C.凸塊式振動(dòng)壓路機(jī)D.輪胎壓路機(jī)

45、重交石油瀝青AH-70,“70"指瀝青（）.

A.延度B.針入度C.軟化點(diǎn)D.閃點(diǎn)

46、軟土地基埋深2-3m,最適宜的處理辦法是（）.

A.塑料排水板B.粉噴樁C.置換填土D.輕質(zhì)路基填筑

47、對(duì)于梁式橋，標(biāo)準(zhǔn)跨徑是指（）

A.橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離B、兩相鄰橋墩中線之間的距離

C.相鄰兩個(gè)橋墩之間的距離D.梁板的長(zhǎng)度

48.水下砂灌注時(shí)間不得長(zhǎng)于首批殮（）

A.終凝時(shí)間B.初凝時(shí)間C.拌和時(shí)間D.施工時(shí)間

49、鉆孔樁孔底沉淀物厚度，對(duì)于柱樁不得大于（）

A.0.4dB.10cmC.5cmD.3cm

50.在靜載試臉中，每一小時(shí)的沉降不超過(guò)（）,并連續(xù)出現(xiàn)兩次，即可視為穩(wěn)定.

A.0.1mmB.1mmC.0.2mmD.0.5mm

51,路堤填土高度為75cm,其基底壓實(shí)度需滿足（）

A.80%B,85%C,90%D、96%

52.路基驗(yàn)收評(píng)定時(shí)，96區(qū)層壓實(shí)度檢驗(yàn)頻率為2000m'（）

A,4點(diǎn)B.6點(diǎn)C、8點(diǎn)D.12點(diǎn)

53、粗粒土與細(xì)粒土劃分的主要依據(jù)是（）

A、顆粒組成B.礦物成分C.液型限指標(biāo)

54.不同類型上分層填筑時(shí)，一種土最小填筑厚度為（）

A、30cmB、40cmC、50cmD、60cm

55、高速公路及一級(jí)公路，一般路段允許工余沉降為（）

A、0.10mB、0.20mC、。301nD、0.40m

56、上路床是指路基頂面起至路基頂面以下（）范圍內(nèi)的路基部分。

A、10cm;B、20cm;C、30cm;D、40cm

57、路基施工過(guò)程中，各施工層表面不應(yīng)有積水，填方路堤應(yīng)根據(jù)土質(zhì)和施工時(shí)的氣候情況，做成

（）的排水橫坡。

A、1%-3%;B、2%-4%;C、3%-5%;D、4%-6%

58、山坡路堤，當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:5時(shí)，原地面應(yīng)挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于（）。

A.0.5m;B、1.0m;C.1.5m;D,2.Om

59、一般情況下，高速公路和一級(jí)公路填石路堤施工時(shí)，其最大分層松鋪厚度不宜超過(guò)（）.

A.20cm;B.30cm;C,40cm;D、50cm

60.高速公路下路堤的壓實(shí)度不得低于（）.

A.80%;B.85%;C、93%;D,96%

61、市鎮(zhèn)混合交通繁忙處，橋上縱坡和橋頭引道縱坡i均（）

A,/<4%B.Z<3%C.I<5%D.<<6%

62、梁橋重力式墩，臉?biāo)愣丈韽?qiáng)度和基底最大應(yīng)力時(shí)荷載組合是《橋規(guī)》中的（）.

A、組合I或組合mB.組合nC.組合n或組合IVD.組合錯(cuò)誤！未找到引用源.

63、貼式防水層是（）

A,防水殮B.環(huán)氧樹脂涂層C、“三油二氈”D,“三油三氈”

64、“預(yù)應(yīng)力鋼筋險(xiǎn)”是（）.

A,施加少量的預(yù)應(yīng)力提高裂縫安全度B、保證邊緣應(yīng)力不超過(guò)規(guī)定值

C.不允許出現(xiàn)裂縫D.裂縫寬度不超過(guò)規(guī)定值

65、荷載組合1是（）

A、主要設(shè)計(jì)組合B,附加設(shè)計(jì)組合C.驗(yàn)算組合D、偶然組合

66.液限大于50%,塑性指數(shù)大于（）的士不得直接作為路堤填料.

A,16;B、21;C、26;D.31

67.土石混填路堤施工過(guò)程中，石塊的最大粒徑不得超過(guò)（）.

A,分層松鋪厚度的1/2;B,分層松鋪厚度的2/3;

C.分層壓實(shí)厚度的1/2;D、分層壓實(shí)厚度的2/3

68、高速公路的水泥穩(wěn)定土基層的壓實(shí)度不得低于（）.

A、95%;B,96%;C,97%;D、98%

69、以下幾種巖石中，（）軋制的集料最適合于用作瀝青硅表面層的原材料.

A、玄武巖；B.石灰?guī)r；C、花崗巖；D、片麻巖

70.無(wú)較拱橋支座發(fā)生相對(duì)豎向位移，內(nèi)力是（）

A,正對(duì)稱B、反對(duì)稱C,非對(duì)稱

71.桁架拱橋的總體受力圖式是（）.

A、兩較拱B,無(wú)較拱C.三較拱

72、《橋規(guī)》中規(guī)定，對(duì)于［RC］和pc］梁式橋，汽車荷栽（不計(jì)沖擊力）產(chǎn)生的上部結(jié)構(gòu)最大豎向撓度批注［U1］:受力為鋼筋碎梁

不超過(guò)（）

批注［U2J:受力為預(yù)應(yīng)力鋼筋破梁

A、—B、600&—（/是計(jì)算跨徑）

500--------550

73、“串連梁”的塊件劃分方式屬（）

卜、縱向豎縫劃分B、縱向水平健劃分C、縱橫向豎縫劃分

74、計(jì)算橫隔梁時(shí)采用的計(jì)算圖式是支承于主梁上的（）

A、簡(jiǎn)支梁B、連續(xù)梁C、彈性支承連續(xù)梁

75、鋼筋混凝土軸心受拉構(gòu)件中，配置在接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)的焊接受力鋼筋在受拉區(qū)，其接頭的棧面面

積占總截面面積的最大百分率是（）。

A、50%B、25%C、15%

76、公路橋涵等混凝土施工中，配制混凝土的粗集料，小于2.5mm的顆粒含量（按質(zhì)量計(jì)）要求小于

或等于（）.

A、5%B.6%C.7%

77.貧混凝土基層各種混凝土面層、加鋪層、橋面和搭板的縱、橫向縮縫均應(yīng)采用（）施工.

A,隔離法B、切縫法C.留縫法

78、明挖地基處理，一般巖層傾斜度大于（）時(shí)，基底應(yīng)鑿成臺(tái)階以免滑動(dòng)。

A、15°B.16°C、17°

79、一般情況下，抗壓強(qiáng)度達(dá)到（）時(shí)，可滿足拆除側(cè)模時(shí)所需各項(xiàng)強(qiáng)度.

A,1.5MPaB,2.OMPaC、2.5MPa

80.鋼筋接頭采用雙面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于（）

A、10dB、5dC.15d

81.填方路堤路床厚度為（）cm.

A,30B.50C、80

82,山坡路堤，地面橫坡陡與（）時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階.

A,1:2B、1:5C.1:10

83、集料粒徑大于（）的集料，稱為粗集料.

A、2.36B.4.75C,0.2

84、熱拌瀝青混合料的動(dòng)穩(wěn)定度主要反映瀝青混合料的（）

A、高溫穩(wěn)定性B.低溫抗裂性C.密水性

85.壓路■機(jī)碾壓時(shí)有瀝青混合料沾輪時(shí)，可向碾壓輪灑（）

A、少量水B,少量柴油C,少量柴油和水混合液

86、瀝青混凝土路面的主要承重層是（）

A.面層B、基層C.底基層

87、混凝土的坍落度主要反映混凝土的（）

A、和易性B.抗?jié)B性C.干縮性

88、涵洞完成后，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）時(shí)，可進(jìn)行回填土.

A,50XB、75%C.80%

89、施工測(cè)量中校對(duì)及增設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)，高速公路和一級(jí)公路的水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差為（）

￡、±201;”B.±30LwC.±60L,/!

90.細(xì)粒土、砂類土和礫石土不論采用何種壓實(shí)機(jī)械，均應(yīng)在該種土的最佳含水量（）以內(nèi)壓實(shí).

A.±1%B、±2%C,±3%D,±4%

91.鉆孔灌注桂清孔灌注混凝土前，其泥漿相對(duì)密度和含砂率應(yīng)分別符號(hào)（）的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn).

A、1.03-1.1,<2%B、1.10-1.30.<2%C、1.03-1.1,<3%D.1.10-1.30,<3%

92.采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時(shí)，I級(jí)鋼筋的冷拉率不宜大于（）

A,1%B、2%C.3%D,4%

93.作為路基填料土地，其液限和塑性指數(shù)應(yīng)分別不大于（）

A、5Q26B.50,30C.60,26D,55,30

94、水泥存放時(shí)間超過(guò)（）個(gè)月，應(yīng)重新取樣試驗(yàn).

A.1B.2C、3D.4

95,特大橋梁測(cè)量控制網(wǎng)應(yīng)（）復(fù)測(cè)一次

A,0.5年B、1年C、2年D、5年

96、混凝土須分層澆筑，當(dāng)使用插入式振動(dòng)棒振搗時(shí)，分層厚度最大（）

A、60cmB.80cmC、50cmD、30cm

97.膨脹土的特點(diǎn)是（）

A,放在太陽(yáng)下，明顯的膨脹變硬；B、吸水膨脹軟化，失水收縮龜裂；

C.吸水、失水其體積不受影響.

98、填方路基上路床和下路床的質(zhì)量區(qū)別在（）

A、填料最小強(qiáng)度B.壓實(shí)度C.厚度

99.在路基壓實(shí)度代表值計(jì)算中，高速公路采用保證率為（）

A、90%B.92%C、95%D,99%

100.用于高速公路瀝青路面上面層和中面層瀝青混合料的動(dòng)穩(wěn)定度為（）次/mni.

A,600B、800C.1000

101.熱拌瀝青混合料路面瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于（）.

A,50cmB、10cmC.12cm

102.預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時(shí)，應(yīng)以伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)

符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)控制在（）以內(nèi).

A、2%B.4%C、6%D,10%

103.未采取防腐蝕措施的預(yù)應(yīng)力筋，當(dāng)空氣濕度大于70%或鹽分過(guò)大時(shí)，在安裝后至壓漿時(shí)的容許

間隔時(shí)間為（）

A>5dB、7dC.lOdD.15d

104.作為路■基填土材料，哪種土最優(yōu)（）

A,粘性土B、砂性土C.粉性土

105、填土高度小于多少米的稱為矮路堤（）

A、1.0~1.5米B、2~3米C、5~8米

106.在一個(gè)墩、臺(tái)樁基中，同一水平的樁接頭數(shù)不得超過(guò)基樁總數(shù)的（）

A.1/2B.1/3C、1/4D.3/5

107.吊橋的主要承重結(jié)構(gòu)是（）

A、橋面B、纜索C.橋臺(tái)

108、橋梁所受的荷載中，水浮力屬于（）

A、永久荷載B.可變荷載C.偶然荷載

109、用于判斷路基土干濕狀態(tài)的指標(biāo)是（）

A、住■的稠度B.土的含水量C,土的液限D(zhuǎn)、土的型限批注［U3J:在稠度的各界限中，塑性

110.先張法中，將預(yù)應(yīng)力筋放松時(shí)，混凝土強(qiáng)度要達(dá)到（C）上限（簡(jiǎn)稱為液限WD和塑性下限

A.不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的50%B,不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的6。%A不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的70%D、沒(méi)有規(guī)定（簡(jiǎn)稱為塑限Wp）的實(shí)際意義最大，

111、使用礦粉作填料的瀝青路面是（）它們是區(qū)別三大稠度狀態(tài)的具體界

A,瀝青表面處治B.瀝青貫入式C.瀝青穩(wěn)定土D、瀝青混凝土限。

112,水泥混凝土路面采用滑模施工時(shí)要求最大水灰比不超過(guò)（）

A、0.42B、0.44C.0.46D,0.48

113.路基土方開(kāi)挖不論工程量多少和開(kāi)挖深度大小，均應(yīng)（）進(jìn)行.

A、自上而下B、自下而上C,上下同時(shí)D.上下均可

114,石油瀝青的針入度值越大，瀝青材料的粘滯性（）

A,越好B、越差C、不變D.無(wú)關(guān)

115.柔性路面施工時(shí)初期碾壓應(yīng)采用（）壓路機(jī).

A,重型B、中型C、輕型D.振動(dòng)

116>重力式擋土墻若向外移動(dòng)，墻身承受的主動(dòng)上壓力（）

A、不變B,增大C、減小D.增大或減小

117.下列關(guān)于橋梁受力特性的說(shuō)法正確的是（）

A、簡(jiǎn)支梁橋在日照溫差作用下將產(chǎn)生附加內(nèi)力。B、斜拉橋主梁屬于壓彎結(jié)構(gòu)。

C、考慮連拱作用對(duì)拱圈是偏于危險(xiǎn)的。

118、大跨橋梁設(shè)計(jì)的階段劃分為（）

A、初步設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì)B、初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)

C、方案設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì)

119,橋梁通航水位是指（）

A、通航要求的最低水位B、最佳行船水位

C、最高停航水位D、各航道行政主管部門規(guī)定的允許通航水位

120、后張預(yù)應(yīng)力筋的像應(yīng)力損失|包含（）批注[U4]:預(yù)應(yīng)力筋卜管道期之間

A、4項(xiàng)B、5項(xiàng)C、6項(xiàng)D、7項(xiàng)的摩擦：2錨具變形，鋼筋回縮和接

121、鋼筋混凝土軸心受拉構(gòu)件中，主鋼筋接頭應(yīng)采用（）?？p壓縮:3預(yù)應(yīng)力筋與臺(tái)座間的溫差：

A、焊接B、綁扎C、焊接或綁扎4碎彈性壓縮；5預(yù)應(yīng)力筋松弛：6碎

122、測(cè)定路面彎沉值時(shí)，以雙輪組單軸（）為標(biāo)準(zhǔn)軸載。收縮與徐變：

A、60KNB、80KNC、1OOKN損失值作下列考慮：

123、后張法施加預(yù)應(yīng)力時(shí)，若設(shè)計(jì)未作規(guī)定，混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的（）。先張法后張法

A、60%B、70%C、80%傳力錨固時(shí)的損

124、為使路基壓實(shí)取得最佳壓實(shí)效果，較經(jīng)濟(jì)而有效的方法是（）。失2+3+4+5/21+2+4

A、增大壓實(shí)功率B、增大土的含水量C、改善土質(zhì)D、使土處于最佳含水量傳力錨固后的損

125、以下哪一種措施是較為簡(jiǎn)單的提高擋墻抗滑穩(wěn)定性的方法（）。失5/2+65+6

A、改變墻面坡度B、增大墻背和墻面坡度C、設(shè)置傾斜基底D、改變墻身斷面形式

126、波形梁護(hù)欄板的鍍鋅量一般要求得大于（）克/平方米。

A、425B、500C、600D、650

127、為了保證纜索的初張力和簡(jiǎn)化安裝施工時(shí)的張拉設(shè)備，維持一定的纜索水平度，防止撓度的產(chǎn)

生，一般把纜索的安裝長(zhǎng)度定為（）米。

A、100-200B、200-300C、300-400D、400-500

128、路側(cè)柱式標(biāo)志的標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距路肩邊線的水平距離應(yīng)在（）厘米以上。0

A、10B、15C、20D、25

129、滑模攤鋪水泥混凝土路面的施工基準(zhǔn)線設(shè)置，宜采用（）。

A、基準(zhǔn)線B、滑靴C、多輪移動(dòng)支架

130、石灰穩(wěn)定土施工期的日最低氣溫在（）C以上，并應(yīng)在第一次冰凍到來(lái)之前一個(gè)月到一

個(gè)半月完成。

A、0B、5C、-5D.10

131、常用的砂漿強(qiáng)度等級(jí)分別為（）六個(gè)等級(jí)。

A、M17.5,M15,M12.5,MIO,M7.5,M5B、M20,M15,MIO,M7.5,M5,M2.5

C、M15,M12.5,MIO,M7.5,M5,M2.5D、M20,M15,M12.5,MIO,M7.5,M5

132、公路橋涵等混凝土施工中，配制混凝土的粗集料，小于2.5mm的顆粒含量（按質(zhì)量計(jì)）要求小

于或等于（）。

A、5%B、6%C、7%

133、預(yù)應(yīng)力混凝土的水泥用量，任何情況下不得超過(guò)（）。

A、500kg/m3B、600kg/m3C、550kg/m3

134、在軟基處理粉噴樁施工中，樁身上部1/3樁長(zhǎng)不小于（）m的范圍內(nèi)必須進(jìn)行二次攪拌，

確保樁身質(zhì)量。

A、3B、4C、5D、6

135、混凝土的坍落度主要反映混凝土的（）.

卜、和易性B、抗?jié)B性C、干縮性

136.公路工程抗震設(shè)計(jì)的基本烈度為（）.

A,5.6、7B,6、7.8C、7、8、9

137、在橋梁鉆孔灌注樁的施工中，深水處的護(hù)筒內(nèi)徑應(yīng)比樁徑大（）.

A、15-2OcmB.20-40cmC、40cm

138、灌注樁護(hù)筒高度宜高出地面（）米或水面（）米.

A,0.1.0.5-1.0B.0.2.0.7-1.5C、0.3、1.0-2.0

139、為了提高瀝青表面層的抗滑性能、宜優(yōu)先選用_____瀝青混合料.

A,AC-161B.AC—1611C.AM—16D、破-11批注[U5]:AC-16表示瀝青混凝上，

140.瀝青混凝土碾壓作業(yè)時(shí)，初壓溫度、碾壓終了溫度分別不得低于℃.AM-2O表示瀝青碎石混合料,AK-I6

A.100,70B、110,70C.110,80D.110,65表示抗滑瀝酒混凝土,SMA-16表示

141,路堤基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度應(yīng)不小于cm,并予以分瀝青馬蹄脂,OGFC-16表示排水式瀝

層壓實(shí).育磨耗層，最后的數(shù)值表示公稱最大

A,15B、30C,45粒徑

142.水泥砂漿強(qiáng)度的合格標(biāo)準(zhǔn)為同強(qiáng)度試件的平均強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)，但其中任一組試件的

強(qiáng)度最低值不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的

A.85%B.80%C、75%

143、水泥穩(wěn)定上基層在碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不應(yīng)少于（）.

A.3dB、7dC,14dD,28天

144.路基填方壓實(shí)的壓實(shí)機(jī)具的單位壓力應(yīng)（）.

A,等于土的強(qiáng)度極限B、不超過(guò)土的強(qiáng)度極限C,大于土的強(qiáng)度極限D(zhuǎn).不受上的強(qiáng)度極限限制

145.為減少水泥穩(wěn)定基層收縮裂縫應(yīng)采取如下措施（）.

A、控制集料中細(xì)料的含量和塑性指數(shù)B,控制水泥劑量不超過(guò)6%

C.增加粗集料的含量D.控制施工碾壓時(shí)的含水量

146.在壓實(shí)過(guò)程中，施工單位的自檢人員應(yīng)經(jīng)常檢測(cè)壓實(shí)度是否合格，其檢測(cè)頻率為（）。

A、每200011/檢臉4點(diǎn)B、每1000/檢臉4點(diǎn)C、每2000m'檢驗(yàn)8點(diǎn)D、每4Q00m‘檢臉8點(diǎn)

147.后張法預(yù)應(yīng)力筋，采用鋼筋時(shí)的張拉程序?yàn)椋ǎ?

A、0-1?初應(yīng)力-1.05ocom（持荷2min）->ocom（錨固）

B.0-?初應(yīng)力-1.lOocom（持荷2min）acom（錨固）

C、0-?初應(yīng)力-?1.15。com（持荷2min）ocom（錨固）

148.含水量較大的粘性土最適合的壓實(shí)機(jī)械為（）.

A.振動(dòng)壓路機(jī)B、小型振動(dòng)夯C、凸塊式振動(dòng)壓路機(jī)D.輪胎壓路機(jī)

149.采用反壓護(hù)道是解決軟土地基上路堤的（）問(wèn)題.

A、強(qiáng)度B、沉降A(chǔ)穩(wěn)定性

150、鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁、板跨中截面的主筋應(yīng)放在（）.

A,上面B.中間C、下面

151、石灰土作為墊層是使用最廣泛的材料之一，它是采用生石灰（含鈣量>70%）和粘土或亞粘土，

按（）,經(jīng)灑水、攪拌、悶料、碾壓后結(jié)成板體.

A,百分比B.體積比C、重量比D.一定比例

152.高速公路路面基層壓實(shí)度應(yīng)不小于：（）.

A、95%B.96%C.97%D、98%

153.在橋梁施工中，泵送混凝土拌合物的坍落度宜為（）mm。

A.150-180B.120-200C、80-180

154、（）需要進(jìn)行反復(fù)冷彎試驗(yàn)。

A、高強(qiáng)鋼絲B.鋼絞線C、細(xì)鋼筋D.粗鋼筋

155.我國(guó)典型收費(fèi)站收費(fèi)口的車道凈空應(yīng)大于或等于（）m.

A.4.5B.5C.5.5D.6

156.高速公路車道分界線為（）的白色虛線.

A、劃2nl空4mB.劃4m空6nlC、劃6m空9mD、劃8m空10m

157,路基支擋結(jié)構(gòu)物應(yīng)包括（）.

A.擋墻、護(hù)肩、護(hù)坡、護(hù)面墻B.擋墻、護(hù)肩、護(hù)坡

C.擋墻、護(hù)面墻、護(hù)坡D.擋堵、邊坡、邊溝、盲溝

158.公路路基的寬度是指（）.

A.路基某一斷面上兩側(cè)路扃外緣之間的寬度B.行車道的寬度

C.路基某一斷面上邊坡坡腳之間的水平電離D.行車道與中間帶的寬度

159,當(dāng)路基填土較高時(shí)，眼懵底面］以下（）為上部路基.批注［U6］:路基頂面

A.30cmB.60cmC.100cmD.80cm

160、對(duì)路基的基本要求是具有足夠的（）。

A.壓實(shí)度、平整度、強(qiáng)度B.強(qiáng)度、水溫穩(wěn)定性和度體穩(wěn)定性

C.剛度、穩(wěn)定性D.標(biāo)高及合格的幾何尺寸

161.當(dāng)路基填土含水量接近（）含水量時(shí)，才容易達(dá)到要求的壓實(shí)度.

A.天然B.天佳C,液限D(zhuǎn).塑限

162,對(duì)（）材料的基本要求是其應(yīng)具有足夠好的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、耐久性和耐磨性。

A.土基B.墊層C.面層D.基層

163、（）是為改善土基的溫度與濕度狀況而設(shè)置的結(jié)構(gòu)層.

A.面層B.基層C.墊層D.聯(lián)結(jié)層

164、橋梁工程由上部構(gòu)造、墩臺(tái)、（）和調(diào)治構(gòu)造物等四大部分組成。

A.支座B.基礎(chǔ)C.承重結(jié)構(gòu)D.伸縮縫

165、按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）的規(guī)定，特大橋指多孔跨徑總長(zhǎng)L（）的橋梁.

A.>500mB->500mC.>1000mD.>1000m

166.橋梁結(jié)構(gòu)體系可歸納為梁式、拱式、懸索橋、（）四種.

A.系桿B.斜拉C,斜拉組合體系D.懸吊體系

167、按混凝土路面接縫的用途可將其分為（）.

A.縱縫、橫縫、工作縫B.脹縫、橫縫、縮縫C.脹縫、縮縫、工作縫D.縱縫、脹縫、工作縫

169.下列路面中，（）是剛性路面.

A.瀝青混凝土路面B.整齊塊石路面C.砂石路面D.水泥混凝土路面

170.作為瀝青混凝土路面質(zhì)量檢臉的馬歇爾試臉的試件應(yīng)在（）取樣.

K.拌和機(jī)出料口B.攤鋪現(xiàn)場(chǎng)C.碾壓成型后在路面現(xiàn)場(chǎng)鉆芯取樣

171,基層'底基層施工時(shí)，壓實(shí)度檢測(cè)頻率為每2000平方米檢查（）.

A.8次以上B.10次以上C.6次以上D.4次以上

172,工程質(zhì)量險(xiǎn)收中，評(píng)定一段路基或路面密實(shí)程度的指標(biāo)是（）.

A.容重B.壓實(shí)度C,壓實(shí)系數(shù)D.壓實(shí)度代表值

173、混凝土拌和物坍落度試臉的取樣在（）進(jìn)行。

A.抨和機(jī)出料B.運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)澆搗之前C.在混凝土澆搗的倉(cāng)內(nèi)D.試驗(yàn)室試拌

174,目前，國(guó)內(nèi)外測(cè)定瀝青蠟含量的方法很多，但我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的是（）.

A.蒸修法B.硫酸法C.組分分析法D.化學(xué)分析法

175.對(duì)技術(shù)復(fù)雜、基礎(chǔ)資料不足的建設(shè)項(xiàng)目，或建設(shè)項(xiàng)目中的特殊大型橋梁工程，必要時(shí)可采用（）

設(shè)計(jì)。

A.一階段B.二階段C.三階段D.四階段

176.梁式橋的標(biāo)準(zhǔn)跨徑是指（）.

A.相鄰兩支座中心線之距B.相鄰兩橋墩中心線之距

C.預(yù)制梁段的長(zhǎng)度D.以上都不對(duì)

177.重力式墩臺(tái)的受力特點(diǎn)是靠（）來(lái)平衡外力而保持其穩(wěn)定.

A.與土的共同作用B.本身材料的強(qiáng)度C.自身的重量D.以上都不對(duì)

178、梁式橋的支座一般分為（）和固定式兩種。

A.移動(dòng)B.活動(dòng)C.切線式D.板式

180、路基土壓實(shí)度試臉應(yīng)由（）.

A.承包商自檢，報(bào)駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可批準(zhǔn)B.監(jiān)理試臉室檢查認(rèn)可，報(bào)駐地監(jiān)理工程師備案

C.承包商試驗(yàn)室自檢，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師旁站認(rèn)可，駐地監(jiān)理工程師批準(zhǔn)

D.承包商試驗(yàn)室自檢，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師旁站認(rèn)可

181,當(dāng)混凝土抗壓試件少于10組時(shí)，合格的抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)是（）.

A.所有各組強(qiáng)度均大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度B.平均強(qiáng)度大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度，最小強(qiáng)度大于0.85倍

C.平均強(qiáng)度大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的1.15倍，最小組強(qiáng)度大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的。95倍

D.平均強(qiáng)度大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的1.15倍，最小組強(qiáng)度大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的0.85倍

182、路面彎沉值一般可用（）測(cè)量。

A.剛性承載板B.貝克曼梁C.三米直尺D.水準(zhǔn)儀

183、水泥混凝土路面中，要求水的PH值（）.

A.大于4B.大于6C.小于4D.小于3

184、干密度的定義是（）.

A.干土重/土總體積B.干土重/土顆粒體積

C.干土重/土中空隙的體積D.干土重/原土體總重

185、對(duì)短而淺的路塹，可采用（）開(kāi)挖法.

A.全斷面B.分層C.縱向分段D.臺(tái)階式

186、應(yīng)用核子密度儀測(cè)定壓實(shí)度，下列說(shuō)法不正確的是（）.

A.核子密度儀法可以作為仲裁試臉B.核子密度儀法可以測(cè)定粗粒料上的壓實(shí)度

C.核子密度儀使用前應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定D.核子密度儀法適用于施工質(zhì)量的現(xiàn)場(chǎng)快速評(píng)定

188、壓實(shí)作業(yè)應(yīng)遵循的原則是（）.

A先輕后重、先邊后中、先tit后快B先重后輕、先邊后中、先慢后快

C先輕后重、先中后邊、先慢后快D先輕后重、先邊后中、先快后慢

189、路基工程質(zhì)量監(jiān)理的基本要求是（）.

A施工前的準(zhǔn)備，施工放樣，材料試驗(yàn)■檢查，工序檢查，險(xiǎn)收檢查

B測(cè)量控制點(diǎn)檢查，表土雜草的清理，表層壓實(shí)度檢查

C施工放樣檢查，軟基的處理D拆遷結(jié)構(gòu)物與排水的處理

190.為了確定路基填土的最大干密度和最佳含水量，應(yīng)做（）試臉.

A液、塑限B重型擊實(shí)C回彈模量D顆粒分析

191,用透水性不良的士作為填料時(shí)，應(yīng)控制其含水量在最佳含水量（）之內(nèi).

A+1%B+1.5%C±2%D±2.5%

192.路■基干濕類型劃分為（）.

A.二類B.三類C.四類D.五類

193.路基干濕類型是根據(jù)（）確定.

A.路基上的含水量B.路基土的潮濕度C.路基上的分界稠度D.路基上的分界含水量

194.當(dāng)路■基原地基橫坡陡于（）時(shí)，原地基應(yīng)挖成臺(tái)階，且臺(tái)階寬度不小于1m,并予以夯實(shí),

A.1：3B.1：4C.1：5D.1：6

195、不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填,每種填料層累計(jì)總厚不宜小于（）.

A.0.